EP1666671B1 - Schlitzwandfräse - Google Patents

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EP1666671B1
EP1666671B1 EP04028687.4A EP04028687A EP1666671B1 EP 1666671 B1 EP1666671 B1 EP 1666671B1 EP 04028687 A EP04028687 A EP 04028687A EP 1666671 B1 EP1666671 B1 EP 1666671B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lubricant
cutting wheel
trench wall
wall cutter
cutter according
Prior art date
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Active
Application number
EP04028687.4A
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English (en)
French (fr)
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EP1666671A1 (de
Inventor
Maximilian Arzberger
Ignaz Seitle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bauer Maschinen GmbH
Original Assignee
Bauer Maschinen GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Bauer Maschinen GmbH filed Critical Bauer Maschinen GmbH
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Priority to US11/289,870 priority patent/US7363734B2/en
Priority to JP2005347904A priority patent/JP4271182B2/ja
Priority to KR1020050116803A priority patent/KR100683576B1/ko
Priority to CN200510128997A priority patent/CN100582394C/zh
Publication of EP1666671A1 publication Critical patent/EP1666671A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1666671B1 publication Critical patent/EP1666671B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F5/00—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
    • E02F3/20—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels
    • E02F3/205—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels with a pair of digging wheels, e.g. slotting machines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/13—Foundation slots or slits; Implements for making these slots or slits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F5/00—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes
    • E02F5/02—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes for digging trenches or ditches
    • E02F5/08—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes for digging trenches or ditches with digging wheels turning round an axis

Definitions

  • the invention relates to a trench cutter with a trimming frame, at least one bearing plate, which is arranged on the trimming frame, at least one arranged on the bearing plate axis, at least one cutting wheel with a Fräsradnabe, which is rotatably mounted on at least one bearing on the axis, a drive means for rotationally driving the at least one cutting wheel, a drive train arranged at the top of the bearing plate and at least one sealing element arranged between the bearing plate and the cutting wheel for sealing the bearing against the surroundings of the trench wall cutter.
  • a Fräsradantrieb is arranged for rotationally driving the cutting wheels above the bearing plate on the cutter frame.
  • a drive shaft is provided which extends in a tubular drive train in the bearing plate.
  • From the EP-A-0 518 293 is a milling frame for a trench wall cutter with oil-lubricated bearing seals for the cutting wheels and with a regulated hydraulic pressure compensation device for the bearing seals described.
  • the bearing seals are connected via lines with a pressure-resistant oil reservoir, wherein vertically below the oil reservoir, a buffer space is present, which is open at the bottom and filled with air, where it is the external pressure is exposed.
  • the oil reservoir and the buffer space are connected to each other via a longitudinally displaceable piston and the piston is biased by a compression spring in the direction of the oil reservoir.
  • the object of the invention is to provide a particularly reliable and economically operable trench wall cutter.
  • the trench wall cutter according to the invention has at least one lubricating device for feeding Lubricant to the sealing element, and has a Schmierstoffein lecturö réelle, which is located above the cutting wheel.
  • a basic idea of the invention can be seen to provide a lubricating device for lubricating the sealing element, wherein the lubricating device has an insertion opening for lubricant, which is arranged in an area spaced from the Fräsradnabe area.
  • Such an arrangement of the lubricant inlet opening is particularly advantageous if the sealing element is covered by the cutting wheel and / or the bearing plate to the environment.
  • a lubricating device for example a lubricating nipple
  • a lubricant introduction opening directly on the sealing element
  • the inventive arrangement of the lubricant inlet opening also allows a continuous supply of lubricant in the lubricating device, whereby a particularly reliable lubrication of the sealing element and thus a particularly reliable milling operation is made possible.
  • the lubricant can be supplied with rotating gear and / or cutting wheel, in particular in the milling operation, which allows a particularly uniform distribution of the lubricant on the sealing element even at low Einpresswith. Local overloads on the sealing element can be largely avoided.
  • the lubricant may be, for example, an oil and / or a grease.
  • Under the drive train can be understood in particular according to the invention arranged between the milling frame and the end shield device, which serves for supplying drive energy from the milling frame to the cutting wheel.
  • a drive shaft may be provided in the drive train, which connects a drive motor arranged on the milling frame with the cutting wheel.
  • hydraulic pressure lines for supplying a drive motor arranged on the bearing plate for the cutting wheel can also be provided in the drive train.
  • the drive train may be formed as a recess, for example as a bore in the bearing plate.
  • a structurally particularly simple trench wall cutter is provided according to the invention in that the lubrication device has at least one lubricant supply channel, on which end the lubricant introduction opening is arranged, the lubricant supply channel running at least in sections along the drive train in the bearing plate.
  • the lubricant feed channel has a bore which is introduced into the bearing plate.
  • the bore extends from the circumference of the bearing plate in the direction of the axis.
  • a connection device for a lubricant delivery device for example a pump, may be provided at the lubricant inlet opening.
  • the connection device can be designed as a hose connection for connecting a lubricant hose.
  • the lubricant supply channel may in particular be arranged axially parallel to the drive train, which may be formed, for example, in cross-section at least partially circular, quadrangular or hexagonal.
  • the lubricant supply channel forms an acute angle with the drive train. This angle is preferably between 10 and 45 °, preferably between 18 and 28 °, in particular 22.5 °.
  • a preferred embodiment of the invention is that the lubricant inlet opening is arranged on the circumference of the bearing plate. Such an arrangement of the lubricant introduction opening further simplifies the lubricant supply into the lubricant supply channel and thus to the sealing element.
  • the circumference of the endshield can be understood to mean an outer side of the endshield which circumscribes the endshield, in particular about an axis of rotation of the at least one cutting wheel.
  • the end shield can also be referred to as a milling blade.
  • a particularly reliable trench wall cutter is characterized in that the lubricating device has at least one preferably at least approximately parallel to the axis extending lubricant outlet channel, on the end and in particular above the sealing element an outlet opening for the lubricant is provided.
  • the lubricant outlet channel is suitably in line connection with the lubricant supply channel and / or the lubricant inlet opening.
  • the outlet opening is arranged in an upper region of the bearing plate above the axis.
  • the outlet opening for the lubricant can be provided outside a sealing space, ie outside such a space, which is separated by the sealing element from the surroundings of the trench wall cutter.
  • This sealing space that is arranged at least one bearing.
  • the outlet opening can also be arranged within the sealing space. If the outlet opening is outside the sealing space, this is suitably provided in an upper area of the sealing element. If, however, the outlet opening is provided inside the sealing space, this is suitably in a lower area of the sealing element arranged.
  • the lubricant outlet channel advantageously has a bore which, for particularly short cable paths, is suitably at least approximately parallel to the axis of the endshield.
  • a step-like lubricant intermediate channel is arranged between the lubricant supply channel and the lubricant outlet channel.
  • the lubricant intermediate channel may have a plurality of, in particular partially closed, holes which open into one another. Due to the step-like design of the intermediate lubricant channel this can be provided spaced from the drive means and / or the gear of the bearing plate.
  • the intermediate lubricant channel runs in sections parallel to the lubricant supply channel and / or the lubricant outlet channel.
  • the drive motor For supplying drive energy to the cutting wheel, for example, electrical lines, hydraulic lines and / or other pressure medium lines can be provided on the drive train.
  • the drive motor may be provided on, in particular in the end shield.
  • a drive shaft for rotating driving of the at least one cutting wheel is provided in the drive train.
  • the drive motor for the cutting wheels spaced from the bearing plate in particular be provided on the cutter frame, wherein the drive shaft is used for torque transmission from the drive motor to the cutting wheel.
  • the end plate can be made particularly compact.
  • the outlet opening is preferably elongate, in particular ring-segment-like or ring-shaped running along the sealing element. It can also be provided more outlet openings on the sealing element.
  • a particularly inexpensive and reliable trench wall cutter can be obtained by virtue of the fact that the sealing element is arranged between the bearing plate and the Fräsradnabe. According to this embodiment, the sealing element can be kept particularly small and thus inexpensive. In addition, the sealing space and the sealing surface are particularly small, which further increases the reliability of the trench wall cutter according to the invention. In principle, however, the sealing element can also be provided in the area of the cutting wheel circumference.
  • the sealing element has at least one sealing ring, which is preferably arranged coaxially to the axis.
  • the sealing element may be formed, for example, as a lamellar seal or labyrinth seal.
  • the sealing element has at least two, in particular frontally opposite sealing rings, one of which is arranged on the cutting wheel and the other on the bearing plate. According to this embodiment, therefore, two corresponding sealing rings are provided, which bear against each other during operation of the trench wall cutter. In principle, however, the sealing rings can also be provided offset from one another. It can also be provided more sealing rings.
  • each cutting wheel has its own lubrication device.
  • the trench wall cutter has two or four such end shields, each with two cutting wheels.
  • two end shields are provided on the bottom side on the milling frame and optionally two further cutting wheels on the upper side of the milling frame. In principle, however, any number of cutting wheels can be provided.
  • the lubricating devices can also have common elements, for example a common lubricant supply channel and / or a common lubricant introduction opening.
  • FIG Fig. 1 to 4 Schematic views of a trench cutter according to the invention are shown in FIG Fig. 1 to 4 shown.
  • the trench wall cutter has a bearing plate 10, on each of which an axis 19, 19 'protrudes on both sides. At these axes 19, 19 ', which are arranged coaxially, in each case only a sectionally illustrated cutting wheel 20, 20', each with a Fräsradnabe 21, 21 'rotatably mounted.
  • the axes 19 and 19 ' are each formed on axle elements 18, 18', which are screwed to both sides of the bearing plate 10 at this.
  • the shell-like axle elements 18, 18 'in this case have circular ring-like and sleeve-like sections, which are connected to one another like a step.
  • holes 91 are provided in the axle elements 18, 18', which correspond with bores 92 in the bearing plate 10.
  • the bearing plate 10 has a tubular drive train 12.
  • the drive train 12 serves to supply energy for rotationally driving the cutting wheels 20, 20 '.
  • the bearing plate 10 is attached to a milling frame 1 of the trench cutter shown only in sections.
  • Inside the drive train 12 extends a drive shaft 80, which is operated by a milling frame 1 arranged on the drive motor 2, and from this torque via a arranged in the bearing plate 10 gear 25 to the cutting wheels 20, 20 'passes.
  • the drive motor can also be arranged on the bearing plate 10, wherein then through the drive train 12 hydraulic lines can run to supply energy to the drive motor.
  • two juxtaposed bearings 31 and 32 are provided, which may for example be designed as a roller bearing.
  • two sealing elements 41 and 42 designed as sealing rings are provided.
  • the sealing element 41 is inserted into the cutting wheel hub 21 and the sealing element 42 is arranged on the bearing plate 10.
  • the two sealing elements 41, 42 are arranged axially next to each other and abut each other for sealing.
  • a lubricating device is provided for lubricating the two sealing elements 41, 42 .
  • this lubricating device an outlet opening 61 for lubricant, which is provided above the two sealing elements 41, 42, ie on the side of the milling frame 1, on the bearing plate 10.
  • the outlet opening 61 is provided outside of a sealing space formed by the sealing elements 41, 42 in the interior of the Fräsradnabe 21.
  • a lubricant outlet channel 63 connects, which runs approximately axially parallel to the axis 19 in a ring-like holding element 44, which serves to hold the sealing element 42. From there, the lubricant outlet channel, continue approximately axially parallel to the axis 19, in the axle 18th
  • the lubricant outlet channel 63 terminates in a substantially perpendicular to the axis 19 extending channel 72.
  • This vertically extending channel 72 is formed by a sealed to the outside with a closure 75 hole in the axle 18.
  • the channel 72 in turn opens into a substantially axially parallel to the axis 19 extending channel 71 a.
  • the horizontally extending channel 71 is provided both in the axle 18 and in the milling blade 10.
  • the channels 71, 72 together may also be referred to as lubricant intermediate channel 70.
  • the two channels 71, 72 form in the interior of the axle 18, above the transmission 25, a stepped arrangement.
  • the channel 71 opens into a Schmierstoffzu Switzerlandkanal 53, which extends in the interior of the bearing plate 10 upwards.
  • the Schmierstoffzu Switzerlandkanal 53 extends along the drive train 12 along and closes with this drive train 12 an angle ⁇ of 22.5 °.
  • the lubricant supply passage 53 terminates in a lubricant introduction port 51, to which, for example, a hose connection may be provided.
  • the lubricant introduction opening 51 is on the outside of the trench wall cutter, below the cutter frame 1 on the circumference 9 of the milling blade 10, that is arranged on the circumferential outer surface.
  • the channels 53, 71, 72, 63 are used to supply lubricant to the two sealing elements 41, 42.
  • the lubricant can be introduced in the region of the milling frame 1 in the lubricant inlet 51 and is through the channels 53, 71, 72, 61 to the sealing elements 41, 42 passed.
  • the lubricant introduction opening 51 is provided in one of the cutting wheels 20, 20 'spaced area above the milling blade 10, so that the cutting wheels 20, 20' need not be dismantled for the supply of lubricant.
  • the cutting wheel 20 of Fig. 5 has a cylinder jacket-like shell portion 28, on the circumferential side milling and mixing teeth 29 are arranged for processing and mixing of pending soil material.
  • the jacket section 28 runs coaxially with the cutting wheel hub 19 and radially covers the sealing elements 41, 42 towards the surroundings of the trench wall cutter.
  • the cutting wheel 20 ' is formed in an analogous manner.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schlitzwandfräse mit einem Fräsrahmen, mindestens einem Lagerschild, der am Fräsrahmen angeordnet ist, mindestens einer am Lagerschild angeordneten Achse, mindestens einem Fräsrad mit einer Fräsradnabe, welche über mindestens ein Lager drehbar an der Achse gelagert ist, einer Antriebseinrichtung zum drehenden Antreiben des mindestens einen Fräsrades, einem oben am Lagerschild angeordneten Antriebsstrang und mindestens einem zwischen dem Lagerschild und dem Fräsrad angeordneten Dichtungselement zum Abdichten des Lagers gegenüber der Umgebung der Schlitzwandfräse.
  • Eine Schlitzwandfräse nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist beispielsweise aus der DE 196 52 022 C2 bekannt. Bei dieser bekannten Schlitzwandfräse ist ein Fräsradantrieb zum drehenden Antreiben der Fräsräder oberhalb des Lagerschildes am Fräsrahmen angeordnet. Zur Drehmomentübertragung vom Fräsradantrieb zu den Fräsrädern ist eine Antriebswelle vorgesehen, die in einem rohrartig ausgebildeten Antriebsstrang im Lagerschild verläuft.
  • Aus der EP-A-0 518 293 ist ein Fräsrahmen für eine Schlitzwandfräse mit ölgeschmierten Lagerdichtungen für die Fräsräder und mit einer geregelten hydraulischen Druckausgleichsvorrichtung für die Lagerdichtungen beschrieben. Die Lagerdichtungen sind über Leitungen mit einem druckfesten Ölreservoir verbunden, wobei vertikal unter dem Ölreservoir ein Pufferraum vorhanden ist, der nach unten offen und mit Luft gefüllt ist, wobei er dem Außendruck ausgesetzt ist. Das Ölreservoir und der Pufferraum sind über einen längsverschiebbaren Kolben miteinander verbunden und der Kolben ist mit einer Druckfeder in Richtung auf das Ölreservoir vorgespannt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine besonders zuverlässige und wirtschaftlich betreibbare Schlitzwandfräse anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Schlitzwandfräse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Die erfindungsgemäße Schlitzwandfräse weist mindestens eine Schmiereinrichtung auf zum Zuführen von Schmiermittel an das Dichtungselement, und weist eine Schmiermitteleinführöffnung auf, die oberhalb des Fräsrades angeordnet ist.
  • Ein Grundgedanke der Erfindung kann darin gesehen werden, eine Schmiereinrichtung zum Schmieren des Dichtungselementes vorzusehen, wobei die Schmiereinrichtung eine Einführöffnung für Schmiermittel aufweist, die in einem von der Fräsradnabe beabstandeten Bereich angeordnet ist. Eine solche Anordnung der Schmiermitteleinführöffnung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn das Dichtungselement vom Fräsrad und/oder vom Lagerschild zur Umgebung hin überdeckt wird. Wird in diesem Fall eine Schmiereinrichtung, beispielsweise ein Schmiernippel, mit einer Schmiermitteleinführöffnung unmittelbar am Dichtungselement vorgesehen, so ist es zum Zuführen von frischem Schmiermittel erforderlich, das Fräsrad von der Fräsradnabe zumindest teilweise zu demontieren, was mit unerwünschten Stillstandszeiten und einem vergleichsweise hohen Arbeitaufwand einhergeht. Im Gegensatz hierzu kann bei der erfindungsgemäßen Anordnung der Schmiermitteleinführöffnung Schmiermittel ohne Demontage des Fräsrades und/oder des Lagerschildes in die Schmiereinrichtung eingeführt werden, wodurch ein besonders wenig arbeitsaufwändiger und somit wirtschaftlicher Betrieb der Schlitzwandfräse ermöglicht wird. Darüber hinaus erlaubt die erfindungsgemäße Anordnung der Schmiermitteleinführöffnung auch eine kontinuierliche Zufuhr von Schmiermittel in die Schmiereinrichtung, wodurch eine besonders zuverlässige Schmierung des Dichtungselementes und somit ein besonders zuverlässiger Fräsbetrieb ermöglicht wird. Erfindungsgemäß kann das Schmiermittel bei drehendem Getriebe und/oder Fräsrad, insbesondere im Fräsbetrieb, zugeführt werden, was eine besonders gleichmäßige Verteilung des Schmiermittels am Dichtungselement auch bei geringen Einpressdrücken ermöglicht. Örtliche Überlastungen am Dichtungselement können dadurch weitgehend vermieden werden. Bei dem Schmiermittel kann es sich beispielsweise um ein Öl und/oder um ein Fett handeln.
  • Unter dem Antriebsstrang kann erfindungsgemäß insbesondere eine zwischen dem Fräsrahmen und dem Lagerschild angeordnete Einrichtung verstanden werden, die zum Zuführen von Antriebsenergie vom Fräsrahmen an das Fräsrad dient. Hierzu kann im Antriebsstrang beispielsweise eine Antriebswelle vorgesehen sein, die einen am Fräsrahmen angeordneten Antriebsmotor mit dem Fräsrad verbindet. Alternativ oder zusätzlich können im Antriebsstrang auch Hydraulikdruckleitungen zur Versorgung eines am Lagerschild angeordneten Antriebsmotors für das Fräsrad vorgesehen sein. Der Antriebsstrang kann als Ausnehmung, beispielsweise als Bohrung, im Lagerschild ausgebildet sein.
  • Eine konstruktiv besonders einfache Schlitzwandfräse ist nach der Erfindung dadurch gegeben, dass die Schmiereinrichtung zumindest einen Schmiermittelzuführkanal aufweist, an dem endseitig die Schmiermitteleinführöffnung angeordnet ist, wobei der Schmiermittelzuführkanal zumindest abschnittsweise entlang des Antriebsstranges im Lagerschild verläuft. Bei einer besonders einfach herzustellenden Schlitzwandfräse weist der Schmiermittelzuführkanal eine Bohrung auf, die in den Lagerschild eingebracht ist. Vorteilhafterweise erstreckt sich die Bohrung dabei vom Umfang des Lagerschildes in Richtung auf die Achse. An der Schmiermitteleinführöffnung kann eine Anschlusseinrichtung für eine Schmiermittelfördereinrichtung, beispielsweise eine Pumpe, vorgesehen sein. Insbesondere kann die Anschlusseinrichtung als Schlauchanschluss zum Anschluss eines Schmiermittelschlauches ausgebildet sein.
  • Der Schmiermittelzuführkanal kann insbesondere achsparallel zum Antriebsstrang angeordnet sein, welcher beispielsweise im Querschnitt zumindest abschnittsweise kreisrund, viereckig oder sechseckig ausgebildet sein kann. Für einen besonders einfachen Zugang zur Schmiermitteleinführöffnung kann jedoch bevorzugt vorgesehen sein, dass der Schmiermittelzuführkanal einen spitzen Winkel mit dem Antriebsstrang einschließt. Vorzugsweise beträgt dieser Winkel zwischen 10 und 45°, bevorzugt zwischen 18 und 28°, insbesondere 22,5°. Um die Zugänglichkeit der Schmiermitteleinführöffnung weiter zu verbessern, ist vorzugsweise vorgesehen, dass diese unterhalb einer Stirnseite des Rahmens angeordnet ist.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, dass die Schmiermitteleinführöffnung am Umfang des Lagerschildes angeordnet ist. Durch eine solche Anordnung der Schmiermitteleinführöffnung wird die Schmiermittelzufuhr in den Schmiermittelzuführkanal und somit an das Dichtungselement weiter vereinfacht. Unter dem Umfang des Lagerschildes kann erfindungsgemäß eine Außenseite des Lagerschildes verstanden werden, die den Lagerschild, insbesondere um eine Drehachse des mindestens einen Fräsrades herum, umläuft. Das Lagerschild kann auch als Frässchild bezeichnet werden.
  • Eine besonders zuverlässige Schlitzwandfräse ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schmiereinrichtung zumindest einen bevorzugt zumindest annähernd parallel zur Achse verlaufenden Schmiermittelauslaufkanal aufweist, an dem endseitig und insbesondere oberhalb des Dichtungselementes eine Auslauföffnung für das Schmiermittel vorgesehen ist. Der Schmiermittelauslaufkanal steht geeigneterweise mit dem Schmiermittelzuführkanal und/oder der Schmiermitteleinführöffnung in Leitungsverbindung. Vorteilhafterweise ist die Auslauföffnung in einem oberen Bereich des Lagerschildes oberhalb der Achse angeordnet. Bei einer solchen Anordnung kann sich das Schmiermittel beim Betrieb des Fräsrades besonders wirksam am Dichtungselement verteilen und somit eine besonders gute Schmierung gewährleisten. Grundsätzlich kann die Auslauföffnung für das Schmiermittel außerhalb eines Dichtraumes, d.h. außerhalb eines solchen Raumes vorgesehen sein, der durch das Dichtungselement von der Umgebung der Schlitzwandfräse abgetrennt wird. In diesem Dichtraum ist das mindestens eine Lager angeordnet. Die Auslauföffnung kann aber auch innerhalb des Dichtraums angeordnet sein. Sofern sich die Auslauföffnung außerhalb des Dichtraums befindet, ist diese geeigneterweise in einem oberen Bereich des Dichtungselementes vorgesehen. Ist die Auslauföffnung hingegen im Inneren des Dichtraums vorgesehen, so ist diese geeigneterweise in einem unteren Bereich des Dichtungselementes angeordnet. Der Schmiermittelauslaufkanal weist vorteilhafterweise eine Bohrung auf, die für besonders kurze Leitungswege geeigneterweise zumindest annähernd parallel zur Achse des Lagerschildes verläuft.
  • Besonders vorteilhaft ist es, dass zwischen dem Schmiermittelzuführkanal und dem Schmiermittelauslaufkanal ein stufenartig ausgebildeter Schmiermittelzwischenkanal angeordnet ist. Der Schmiermittelzwischenkanal kann mehrere, insbesondere bereichsweise verschlossene Bohrungen aufweisen, die ineinander einmünden. Durch die stufenartige Ausbildung des Schmiermittelzwischenkanals kann dieser von Antriebseinrichtungen und/oder dem Getriebe des Lagerschildes beabstandet vorgesehen werden. Vorteilhafterweise verläuft der Schmiermittelzwischenkanal abschnittsweise parallel zum Schmiermittelzuführkanal und/oder dem Schmiermittelauslaufkanal.
  • Zum Zuführen von Antriebsenergie an das Fräsrad können am Antriebsstrang beispielsweise elektrische Leitungen, hydraulische Leitungen und/oder sonstige Druckmittelleitungen vorgesehen sein. In diesem Fall kann der Antriebsmotor am, insbesondere im Lagerschild vorgesehen sein. Besonders bevorzugt ist es jedoch, dass im Antriebsstrang eine Antriebswelle zum drehenden Antreiben des mindestens einen Fräsrades vorgesehen ist. In diesem Fall kann der Antriebsmotor für die Fräsräder vom Lagerschild beabstandet, insbesondere am Fräsrahmen vorgesehen sein, wobei die Antriebswelle zur Drehmomentübertragung vom Antriebsmotor zum Fräsrad dient. Gemäß dieser Ausführungsform kann der Lagerschild besonders kompakt ausgeführt werden.
  • Für eine besonders effektive Schmierung ist die Auslauföffnung bevorzugt länglich, insbesondere ringsegmentartig oder ringartig am Dichtungselement entlang ausgeführt. Es können auch mehrere Auslauföffnungen am Dichtungselement vorgesehen werden.
  • Eine besonders kostengünstige und zuverlässige Schlitzwandfräse kann dadurch erhalten werden, dass das Dichtungselement zwischen dem Lagerschild und der Fräsradnabe angeordnet ist. Gemäß dieser Ausführungsform kann das Dichtungselement besonders klein und somit kostengünstig gehalten werden. Daneben sind auch der Dichtraum und die Dichtfläche besonders klein, was die Zuverlässigkeit der erfindungsgemäßen Schlitzwandfräse weiter erhöht. Das Dichtungselement kann grundsätzlich aber auch im Bereich des Fräsradumfanges vorgesehen sein.
  • Besonders vorteilhaft ist es, dass das Dichtungselement mindestens einen Dichtring aufweist, der bevorzugt koaxial zur Achse angeordnet ist. Das Dichtungselement kann beispielsweise als Lamellendichtung oder Labyrinthdichtung ausgebildet sein.
  • Die Zuverlässigkeit der erfindungsgemäßen Schlitzwandfräse kann weiter dadurch erhöht werden, dass das Dichtungselement zumindest zwei, insbesondere stirnseitig gegenüberliegende Dichtringe aufweist, von denen einer am Fräsrad und der andere am Lagerschild angeordnet ist. Gemäß dieser Ausführungsform sind also zwei korrespondierende Dichtringe vorgesehen, die beim Betrieb der Schlitzwandfräse aneinander anliegen. Grundsätzlich können die Dichtringe aber auch gegeneinander versetzt vorgesehen sein. Es können auch weitere Dichtringe vorgesehen sein.
  • Ein besonders schneller Fräsvortrieb kann dadurch erhalten werden, dass beiderseits des Lagerschildes jeweils ein Fräsrad, insbesondere koaxial, vorgesehen ist, wobei jedes Fräsrad eine eigene Schmiereinrichtung aufweist. Geeigneterweise weist die Schlitzwandfräse zwei oder vier solcher Lagerschilde mit jeweils zwei Fräsrädern auf. Vorteilhafterweise sind dabei zwei Lagerschilde bodenseitig am Fräsrahmen und fakultativ zwei weitere Fräsräder oberseitig am Fräsrahmen vorgesehen. Grundsätzlich können aber beliebig viele Fräsräder vorgesehen sein. Neben vollständig separaten Schmiereinrichtungen für die Fräsräder können die Schmiereinrichtungen auch gemeinsame Elemente, beispielsweise einen gemeinsamen Schmiermittelzuführkanal und/oder eine gemeinsame Schmiermitteleinführöffnung, aufweisen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert, die schematisch in den Figuren dargestellt sind. In den Figuren zeigen:
    • Fig. 1
    einen Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Schlitzwandfräse;
    Fig. 2
    einen Längsschnitt C-C der Schlitzwandfräse aus Fig. 1;
    Fig. 3
    einen Längsschnitt D-D der Schlitzwandfräse aus Fig. 1;
    Fig. 4
    einen Längsschnitt E-E der Schlitzwandfräse aus Fig. 1; und
    Fig. 5
    einen Längsschnitt E-E einer weiteren Schlitzwandfräse im Detail.
  • Gleich wirkende Elemente sind in allen Figuren durchgängig mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet.
  • Schematische Ansichten einer erfindungsgemäßen Schlitzwandfräse sind in Fig. 1 bis 4 dargestellt. Die Schlitzwandfräse weist einen Lagerschild 10 auf, an dem beiderseits jeweils eine Achse 19, 19' hervorsteht. An diesen Achsen 19, 19', die koaxial angeordnet sind, ist jeweils ein nur abschnittsweise dargestelltes Fräsrad 20, 20' mit je einer Fräsradnabe 21, 21' drehbar gelagert.
  • Die Achsen 19 und 19' sind jeweils an Achselementen 18, 18' ausgebildet, die beiderseits des Lagerschildes 10 an diesem angeschraubt sind. Die schalenartigen Achselemente 18, 18' weisen dabei kreisringartige und hülsenartige Abschnitte auf, die stufenartig miteinander verbunden sind. Zum Befestigen der Achselemente 18, 18' am Lagerschild 10 sind in den Achselementen 18, 18' Bohrungen 91 vorgesehen, die mit Bohrungen 92 im Lagerschild 10 korrespondieren.
  • An seinem oberen Ende weist der Lagerschild 10 einen rohrartig ausgebildeten Antriebsstrang 12 auf. Der Antriebsstrang 12 dient dabei zur Energiezufuhr zum drehenden Antreiben der Fräsräder 20, 20'. An seinem oberen Ende ist der Lagerschild 10 an einem lediglich abschnittsweise dargestellten Fräsrahmen 1 der Schlitzwandfräse befestigt. Im Inneren des Antriebsstranges 12 verläuft eine Antriebswelle 80, die von einem am Fräsrahmen 1 angeordneten Antriebsmotor 2 betrieben wird, und die von diesem ein Drehmoment über ein im Lagerschild 10 angeordnetes Getriebe 25 an die Fräsräder 20, 20' weitergibt. Alternativ kann der Antriebsmotor auch am Lagerschild 10 angeordnet sein, wobei dann durch den Antriebsstrang 12 Hydraulikleitungen zur Energieversorgung des Antriebsmotors laufen können.
  • Im Folgenden wird die Ausführung der Fräsräder 20, 20', ihre Lagerung sowie die zugehörige Lagerdichtung und Lagerschmierung beispielhaft für das Fräsrad 20 beschrieben. Die entsprechenden Einrichtungen für das Fräsrad 20' sind analog ausgebildet.
  • Zur Lagerung der Fräsradnabe 21 des Fräsrades 20 an der Achse 19 des Lagerschildes 10 sind zwei nebeneinander angeordnete Lager 31 und 32 vorgesehen, die beispielsweise als Rollenlager ausgeführt sein können. Zur Abdichtung der Lager 31, 32 gegenüber der Umgebung der Schlitzwandfräse, insbesondere gegenüber Stützflüssigkeit in den zu erstellenden Schlitzen, sind zwei als Dichtringe ausgebildete Dichtungselemente 41 und 42 vorgesehen. Das Dichtungselement 41 ist dabei in die Fräsradnabe 21 eingelassen und das Dichtungselement 42 am Lagerschild 10 angeordnet. Die beiden Dichtungselemente 41, 42 sind axial unmittelbar nebeneinander angeordnet und liegen zum Abdichten aneinander an.
  • Zum Schmieren der beiden Dichtungselemente 41, 42 ist eine Schmiereinrichtung vorgesehen. Wie insbesondere im Ausführungsbeispiel der Fig. 5 zu erkennen ist, weist diese Schmiereinrichtung eine Auslauföffnung 61 für Schmiermittel auf, die oberhalb der beiden Dichtungselemente 41, 42, d.h. seitens des Fräsrahmens 1, am Lagerschild 10 vorgesehen ist. Die Auslauföffnung 61 ist dabei außerhalb eines durch die Dichtungselemente 41, 42 im Inneren der Fräsradnabe 21 gebildeten Dichtraumes vorgesehen.
  • An die Auslauföffnung 61 schließt sich ein Schmiermittelauslaufkanal 63 an, der etwa achsparallel zur Achse 19 in ein ringartiges Haltelement 44 hinein verläuft, das zur Halterung des Dichtelements 42 dient. Von dort verläuft der Schmiermittelauslaufkanal, weiterhin etwa achsparallel zur Achse 19, in das Achselement 18.
  • Im Achselement 18 mündet der Schmiermittelauslaufkanal 63 in einen etwa senkrecht zur Achse 19 verlaufenden Kanal 72. Dieser vertikal verlaufende Kanal 72 ist durch eine nach außen mit einem Verschluss 75 verschlossene Bohrung im Achselement 18 gebildet.
  • Der Kanal 72 mündet seinerseits in einen etwa achsparallel zur Achse 19 verlaufenden Kanal 71 ein. Der horizontal verlaufende Kanal 71 ist dabei sowohl im Achselement 18 als auch im Frässchild 10 vorgesehen. Die Kanäle 71, 72 können zusammen auch als Schmiermittelzwischenkanal 70 bezeichnet werden. Die beiden Kanäle 71, 72 bilden im Inneren des Achselement 18, oberhalb des Getriebes 25, eine stufenförmige Anordnung.
  • Der Kanal 71 seinerseits mündet wiederum in einen Schmiermittelzuführkanal 53 ein, der sich im inneren des Lagerschildes 10 nach oben erstreckt. Der Schmiermittelzuführkanal 53 verläuft dabei am Antriebsstrang 12 entlang nach oben und schließt dabei mit diesem Antriebsstrang 12 einen Winkel α von 22,5° ein. Am oberen Ende des Antriebsstranges 12 endet der Schmiermittelzuführkanal 53 in einer Schmiermitteleinführöffnung 51, an der beispielsweise ein Schlauchanschluss vorgesehen sein kann. Die Schmiermitteleinführöffnung 51 ist dabei außenseitig an der Schlitzwandfräse, unterhalb des Fräsrahmens 1 am Umfang 9 des Frässchildes 10, d.h. an dessen umlaufender Außenfläche angeordnet.
  • Die Kanäle 53, 71, 72, 63 dienen der Zufuhr von Schmiermittel an die beiden Dichtungselemente 41, 42. Das Schmiermittel kann dabei im Bereich des Fräsrahmens 1 in die Schmiermitteleinführöffnung 51 eingeführt werden und wird durch die Kanäle 53, 71, 72, 61 zu den Dichtungselementen 41, 42 geleitet. Die Schmiermitteleinführöffnung 51 ist dabei in einem von den Fräsrädern 20, 20' beabstandeten Bereich oben am Frässchild 10 vorgesehen, so dass die Fräsräder 20, 20' zur Schmiermittelzufuhr nicht demontiert werden müssen.
  • Das Fräsrad 20 der Fig. 5 weist einen zylindermantelartigen Mantelabschnitt 28 auf, an dem umfangsseitig Fräs- und Mischzähne 29 zum Abarbeiten und Durchmischen von anstehendem Bodenmaterial angeordnet sind. Der Mantelabschnitt 28 verläuft koaxial zur Fräsradnabe 19 und deckt die Dichtungselemente 41, 42 zur Umgebung der Schlitzwandfräse hin radial ab. Das Fräsrad 20' ist in analoger Weise ausgebildet.

Claims (9)

  1. Schlitzwandfräse mit
    - einem Fräsrahmen (1),
    - mindestens einem Lagerschild (10), der am Fräsrahmen (1) angeordnet ist,
    - mindestens einer am Lagerschild (10) angeordneten Achse (19, 19'),
    - mindestens einem Fräsrad (20, 20') mit einer Fräsradnabe (21, 21'), welche über mindestens ein Lager (31, 32) drehbar an der Achse (19, 19') gelagert ist,
    - einer Antriebseinrichtung zum drehenden Antreiben des mindestens einen Fräsrades (20, 20'),
    - einem oben am Lagerschild (10) angeordneten Antriebsstrang (12) und
    - mindestens einem zwischen dem Lagerschild (10) und dem Fräsrad (20, 20') angeordneten Dichtungselement (41, 42) zum Abdichten des Lagers (31, 32) gegenüber der Umgebung der Schlitzwandfräse,
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass mindestens eine Schmiereinrichtung zum Zuführen von Schmiermittel an das Dichtungselement (41, 42) vorgesehen ist,
    - dass die Schmiereinrichtung eine Schmiermitteleinführöffnung (51) aufweist, die oberhalb des Fräsrades (20, 20') angeordnet ist, und
    - dass die Schmiereinrichtung zumindest einen Schmiermittelzuführkanal (53) aufweist, an dem endseitig die Schmiermitteleinführöffnung (51) angeordnet ist, wobei der Schmiermittelzuführkanal (53) zumindest abschnittsweise entlang des Antriebsstranges (12) im Lagerschild (10) verläuft.
  2. Schlitzwandfräse nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schmiermittelzuführkanal (53) einen spitzen Winkel (α) mit dem Antriebsstrang (12) einschließt.
  3. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schmiermitteleinführöffnung am Umfang (9) des Lagerschildes, unterhalb einer Stirnseite des Fräsrahmens (1), angeordnet ist.
  4. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schmiereinrichtung zumindest einen bevorzugt zumindest annähernd parallel zur Achse (19, 19') verlaufenden Schmiermittelauslaufkanal (63) aufweist, an dem endseitig und insbesondere oberhalb des Dichtungselementes (41, 42) eine Auslauföffnung (61) für das Schmiermittel vorgesehen ist.
  5. Schlitzwandfräse nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwischen dem Schmiermittelzuführkanal (53) und dem Schmiermittelauslaufkanal (63) ein stufenartig ausgebildeter Schmiermittelzwischenkanal (70) angeordnet ist.
  6. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Dichtungselement (41, 42) zwischen dem Lagerschild (10) und der Fräsradnabe (21, 21') angeordnet ist.
  7. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Dichtungselement (41, 42) mindestens einen Dichtring aufweist, der bevorzugt koaxial zur Achse (19, 19') angeordnet ist.
  8. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Dichtungselement (41, 42) zumindest zwei, insbesondere stirnseitig gegenüberliegende, Dichtringe aufweist, von denen einer am Fräsrad (20, 20') und der andere am Lagerschild (10) angeordnet ist.
  9. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass beidseits des Lagerschildes (10) jeweils ein Fräsrad (20, 20'), insbesondere koaxial, vorgesehen ist, wobei jedes Fräsrad (20, 20') eine eigene Schmiereinrichtung aufweist.
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