EP1558453B1

EP1558453B1 - Device for connecting the fixing region of a guide rail to the door frame of a vehicle door

Info

Publication number: EP1558453B1
Application number: EP03785497A
Authority: EP
Inventors: Thierry Florentin; Dalibor Rietdijk
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2002-10-30
Filing date: 2003-10-29
Publication date: 2007-07-18
Anticipated expiration: 2023-10-29
Also published as: WO2004039617A3; ES2289346T3; EP1558453A2; WO2004039617A2; US7640697B2; ES2289346T5; DE50307725D1; US20060254146A1; EP1558453B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verbinden des Befestigungsbereichs einer Führungsschiene mit dem Türkörper einer Fahrzeugtür.The invention relates to a device for connecting the fastening region of a guide rail to the door body of a vehicle door.

Aus der DE 196 11 074 A1 ist eine rahmenlose Fahrzeugtür mit einem quer zur Scheibenebene einstellbaren Seilfensterheber bekannt, dessen Führungsschienen in ihrem oberen Befestigungsbereich mit der Türkarosserie verbunden sind, wobei dieser Bereich so ausreichend elastisch ausgebildet ist, daß der Einstellbereich von wenigen Winkelgraden ohne weiteres kompensiert werden kann. Im unteren Befestigungsbereich der Führungsschiene ist ein Einstell- und Befestigungswinkel vorgesehen, der ein Langloch aufweist, das den Einstellbereich der Führungsschiene quer zur Scheibenebene definiert. Mittels einer Schraubverbindung wird die Lage der Führungsschiene nach erfolgter Einstellung fixiert. Dabei wird der Haltewinkel fest gegen den Türkörper gezogen.From the DE 196 11 074 A1 a frameless vehicle door is known with an adjustable transversely to the window plane cable window lifter, the guide rails are connected in its upper mounting portion with the door body, said area being sufficiently elastic that the adjustment of a few degrees can be easily compensated. In the lower mounting portion of the guide rail, an adjustment and mounting bracket is provided which has a slot which defines the adjustment of the guide rail transversely to the disk plane. By means of a screw connection, the position of the guide rail is fixed after the adjustment. The bracket is pulled firmly against the door body.

Für den Fall jedoch, daß zwischen dem Befestigungswinkel der Führungsschiene und der zugeordneten türkarosserieseitigen Befestigungsstelle ein Spalt besteht, wird die gewölbte Führungsschiene entsprechend gestreckt, wodurch sich der Abzugsradius für die Fensterscheibe vergrößert. Im anderen Fall, wenn der Befestigungswinkel unter Spannung auf türkarosserieseitiger Befestigungsstelle aufsteht, kommt es zu einer verstärkten Wölbung der Führungsschiene, was den Abzugsradius verringert. In beiden Fällen können unzulässige Veränderungen des Scheibenlaufs auftreten, was insbesondere zu einer erhöhten Verstellreibung führt.In the event, however, that there is a gap between the mounting angle of the guide rail and the associated Türkarosseriesseitigen attachment point, the curved guide rail is stretched accordingly, thereby increasing the take-off radius for the window glass. In the other case, when the mounting bracket stands up under tension on the hook body side mounting location, there is an increased curvature of the guide rail, which reduces the trigger radius. In both cases, impermissible changes in the disc running can occur, which in particular leads to increased displacement friction.

Zwar können die beschriebenen Nachteile durch Vermeidung sich auswirkender Fertigungs- und Montagetoleranzen vermieden werden, dies erhöht die Fertigungskosten aber erheblich.Although the disadvantages described can be avoided by avoiding production and assembly tolerances having an effect, this considerably increases the production costs.

Aus der EP 0 626 283 A1 ist eine Fahrzeugtür mit einem Türkörper bekannt, in dem mindestens eine Führungsschiene angeordnet ist, die an ihrem einen Ende mit einem Befestigungswinkel verbunden und am Türkörper in Lage gehalten ist. Der Befestigungswinkel wirkt mit einem am Türkörper befestigten Haltebock und einer Sicherungsplatte zusammen, die einen Fußabschnitt des darüber liegenden Befestigungswinkels verdrehsicher aufnimmt und auf einer darunter liegenden Auflagefläche des Haltebocks in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar geführt ist. An der Sicherungsplatte sind zwei mit Abstand zueinander angeordnete, sich in Längsrichtung erstreckende, nach unten gerichtete Führungsstege vorgesehen, die mit seitlichen Randabschnitten der Anlagefläche des Haltebocks zusammenwirken und die Sicherungsplatte in Querrichtung des Türkörpers fixieren.From the EP 0 626 283 A1 a vehicle door with a door body is known, in which at least one guide rail is arranged, which is connected at its one end to a mounting bracket and held on the door body in position. The mounting bracket cooperates with a bracket attached to the door body and a locking plate, which receives a foot portion of the overlying mounting bracket against rotation and is slidably guided on an underlying support surface of the support bracket in the vehicle longitudinal direction. On the backup plate two spaced apart, extending in the longitudinal direction, downwardly directed guide webs are provided, which cooperate with lateral edge portions of the contact surface of the support bracket and fix the locking plate in the transverse direction of the door body.

Die Einstellung und Befestigung der Führungsschiene in X- und Y-Richtung erfolgt mittels einer am Fußabschnitt des Befestigungswinkels vorgesehenen Mutter, in die von unten her die Befestigungsschraube eindrehbar ist, wobei Ausnehmungen am Haltebock und der Sicherungsplatte wesentlich größer ausgebildet sind als der Außendurchmesser der Befestigungsschraube. Die beweglich angeordnete Befestigungsschraube ist jedoch von der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers aus nur schwer auffindbar, da sie in einem nicht einsehbaren Bereich angeordnet ist. Des Weiteren ist ein zusätzlich im Türkörper anzubringender Haltebock erforderlich, was den Montageaufwand erhöht und die Berücksichtigung weiterer Toleranzen bedingt.The adjustment and attachment of the guide rail in the X and Y direction by means of a provided on the foot portion of the mounting bracket nut in the bottom of the mounting screw can be screwed, wherein recesses on the support bracket and the locking plate are formed substantially larger than the outer diameter of the fastening screw. However, the movably arranged fastening screw is difficult to find from the outer boundary surface of the door body, since it is arranged in a non-visible area. Furthermore, an additional mounting bracket to be mounted in the door body is required, which increases the assembly costs and requires the consideration of further tolerances.

Aus der US-A-4,965,942 ist ein Fensterheber bekannt, dessen Führungsschiene um eine im Bereich der Türbrüstung angeordnete Drehachse schwenkbar und mittels einer im Bereich des Türkörpers angeordneten, von außerhalb des Türkörpers zugänglichen Einstellvorrichtung in Richtung der Fahrzeugquerachse oder Y-Achse einstellbar ist, damit die vollständig ausgefahrene Fensterscheibe bündig an einer oberen Tür- oder Karosseriedichtung anliegt. Bei der aus der WO 98/16709 bekannten Einstellvorrichtung wird die Einstellung in Richtung der Y-Achse zusätzlich durch ein Langloch begrenzt, das quer zur Ebene der Fensterscheibe verläuft.From the US-A-4,965,942 is a window is known, the guide rail is pivotable about an arranged in the door frame axis of rotation and adjustable by means of a arranged in the door body, accessible from outside the door body adjustment in the direction of the vehicle transverse axis or Y-axis, so that the fully extended window flush with a upper door or body seal is applied. At the time of the WO 98/16709 Known adjusting the setting in the direction of the Y-axis is additionally limited by a slot which extends transversely to the plane of the window.

Eine aus der DE 44 35 008 A1 bekannte Einstellvorrichtung weist eine innerhalb eines Türkörpers verlaufende Führungsschiene der Fensterheberanordnung auf, die um einen oberen Drehpunkt in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbar und mittels der im unteren Bereich der Führungsschiene angreifenden Einstellvorrichtung in einer solchen Stellung feststellbar ist, dass der Randbereich der Türfensterscheibe unter Vorspannung an einem angrenzenden Dichtkörper anliegt. Zum Justieren der Türfensterscheibe ohne Demontage der Türinnenverkleidung ist die Führungsschiene mit ihrem unteren Ende in Querrichtung zur Türfensterscheibe in einer Verschiebeführung verstellbar und mittels Befestigungselementen festsetzbar, die von der Unterseite des Türkörpers her zugänglich sind.One from the DE 44 35 008 A1 Known adjusting device has a running within a door body guide rail of the window regulator assembly which is pivotable about an upper pivot point in the vehicle transverse direction and by means of acting in the lower region of the guide rail adjustment device in such a position determined that the edge region of the door window rests under pretension on an adjacent sealing body , To adjust the door window without disassembly of the door inner panel, the guide rail is adjustable with its lower end in the transverse direction of the door window in a sliding guide and fixable by means of fasteners that are accessible from the bottom of the door body ago.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die eine einfache und verspannungsfreie Montage der Führungsschiene im Türkörper einer Fahrzeugtür auch unter Berücksichtigung großer Toleranzen mit von außerhalb des Türkörpers zugänglicher Einstellung und Befestigung der Führungsschiene gewährleistet, eine universelle Verwendbarkeit für unterschiedliche Fahrzeugtypen ermöglicht und keine zusätzlichen, mit dem Türkörper einer Fahrzeugtür dauerhaft zu verbindende Teile erfordert.The present invention has for its object to provide a device of the type mentioned, which ensures a simple and tension-free mounting of the guide rail in the door body of a vehicle door, taking into account large tolerances with accessible from outside the door body adjustment and attachment of the guide rail, a universal applicability allows for different types of vehicles and requires no additional, permanently connected to the door body of a vehicle door parts.

Diese Aufgabenstellung wird in einer ersten Variante erfindungsgemäß durch ein in die äußere Begrenzungsfläche des Türkörpers einsetzbares und mit dieser verbindbares, das Befestigungsmittel und den Befestigungsbereich der Führungsschiene aufnehmendes Führungsteil gelöst.This object is achieved in a first variant according to the invention by a usable in the outer boundary surface of the door body and connectable with this, the fastening means and the mounting portion of the guide rail receiving guide part.

Diese erste Lösungsvariante gewährleistet eine einfache Montage der Führungsschiene im Türkörper einer Fahrzeugtür mit von außerhalb des Türkörpers zugänglicher Einstellung und Befestigung der Führungsschiene ohne zusätzliche, mit dem Türkörper einer Fahrzeugtür dauerhaft zu verbindende Teile, eine verspannungsfreie Montage der Führungsschiene auch unter Berücksichtigung großer Toleranzen und eine universelle Verwendbarkeit für unterschiedliche Fahrzeugtypen.This first solution variant ensures easy installation of the guide rail in the door body of a vehicle door with accessible from outside the door body setting and attachment of the guide rail without additional, permanently connected to the door body of a vehicle door parts, a tension-free mounting of the guide rail, taking into account large tolerances and a universal Usability for different vehicle types.

Die erste Lösungsvariante ermöglicht eine Vormontage des Befestigungsbereichs der Führungsschiene mit einem der Verbindung zwischen der Führungsschiene und dem Türkörper der Fahrzeugtür dienenden Führungsteil und damit die Schaffung einer Montageeinheit, die eine schnelle und einfache Montage am Ort der Verbindung der Führungsschiene mit dem Türkörper einer Fahrzeugtür ermöglicht. Dabei schafft das zur Verbindung des Befestigungsbereichs der Führungsschiene mit der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers die Voraussetzung und Grundlage für eine Selbsteinstellung der Führungsschiene, ohne dass Verdreh- oder Verspannkräfte auf die Führungsschiene einwirken und damit eine verspannungsfreie Verbindung der Führungsschiene mit dem Türkörper der Fahrzeugtür. Diese verspannungsfreie Verbindung wird auch beim Betätigen des Befestigungsmittels zur Festlegung der Führungsschiene am Türkörper erhalten, da das Führungsteil dazu bestimmt und geeignet ist, die Verspannkräfte und eventuell auftretende Drehmomente unmittelbar in den Türkörper abzuleiten, ohne dass die Führungsschiene dabei beansprucht wird.The first solution variant allows a pre-assembly of the mounting portion of the guide rail with a connection between the guide rail and the door body of the vehicle door serving guide part and thus the creation of a mounting unit, the quick and easy installation at the location of the connection of the guide rail allows with the door body of a vehicle door. This creates the condition for the connection of the mounting portion of the guide rail with the outer boundary surface of the door body and basis for a self-adjustment of the guide rail without twisting or clamping forces acting on the guide rail and thus a tension-free connection of the guide rail with the door body of the vehicle door. This tension-free connection is also obtained when pressing the fastening means for fixing the guide rail on the door body, since the guide part is intended and suitable to dissipate the clamping forces and possibly occurring torques directly into the door body, without the guide rail is claimed.

Zur Einstellbarkeit der Führungsschiene in Y-Richtung des Fahrzeugs ist der Befestigungsbereich der Führungsschiene in Richtung der Fahrzeugquerachse (Y-Achse) innerhalb des Führungsteils verstellbar.For adjustability of the guide rail in the Y direction of the vehicle, the fastening region of the guide rail in the direction of the vehicle transverse axis (Y axis) is adjustable within the guide part.

Im Bedarfsfall und je nach Einsatzort des Führungsteils kann das Führungsteil in Richtung der Fahrzeuglängsachse (X-Achse) gegenüber der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers verstellbar sein und damit entweder einen Ausgleich in Richtung der X-Achse ermöglichen oder einen Festanschlag in X-Richtung ausbilden, wobei das Führungsteil am Befestigungsbereich der Führungsschiene vorzugsweise formschlüssig vorpositionierbar ist und zumindest einen Teil des Befestigungsmittels formschlüssig aufnimmt, so dass eine einfache Montage bei der Herstellung der Vormontageeinheit von Führungsschiene und Führungsteil ermöglicht wird, die eine geeignete Voreinstellung bzw. eine solche Grundeinstellung ermöglicht, dass ein hinreichender Toleranzausgleich sowohl in Richtung der X-Achse als auch in Richtung der Y-Achse gewährleistet ist.If necessary, and depending on the location of the guide member, the guide member in the direction of the vehicle longitudinal axis (X-axis) relative to the outer boundary surface of the door body be adjustable and thus either allow compensation in the direction of the X-axis or form a fixed stop in the X direction, said the guide member is preferably prepositioned prepositioned on the mounting portion of the guide rail and positively receives at least a portion of the fastener, so that a simple assembly in the manufacture of the pre-assembly of guide rail and guide member is enabled, which allows a suitable default or such a basic setting that a sufficient Tolerance compensation is ensured both in the direction of the X-axis and in the direction of the Y-axis.

Durch die insbesondere formschlüssige Aufnahme zumindest eines Teils des Befestigungsmittels ist eine verliersichere und verdrehsichere Anordnung des Befestigungsmittels zum Festlegen der Führungsschiene am Türkörper einer Fahrzeugtür gewährleistet. Damit entfällt auch die Notwendigkeit des Anschweißens eines Befestigungsmittels an den Befestigungsbereich einer Führungsschiene oder am Türkörper.Due to the particular positive reception of at least a portion of the fastening means a captive and secure against rotation arrangement of the fastening means for securing the guide rail on the door body of a vehicle door is ensured. This eliminates the need for welding a fastener to the mounting portion of a guide rail or on the door body.

Vorzugsweise ist das als Kunststoff-Formteil nach Art einer Kassette ausgebildete Führungsteil zweiteilig und weist einen mit einer Grundplatte verbindbaren Deckel auf, die über ein Scharnier, vorzugsweise ein Filmscharnier, miteinander verbunden und zwischen denen ein Teil des Befestigungsmittels formschlüssig montiert und ein Teil des Befestigungsbereichs der Führungsschiene senkrecht zur Ebene der Fahrzeugtür (Y-Achse) verstellbar angeordnet ist.Preferably, the formed as a plastic molded part in the manner of a cassette guide part is in two parts and has a connectable to a base plate lid, which connected via a hinge, preferably a film hinge, and between which a part of the fastening means mounted in a form-fitting manner and a part of the mounting portion of the guide rail is arranged perpendicular to the plane of the vehicle door (Y-axis) adjustable.

Durch die zweiteilige Ausbildung des Führungsteils mit einem mit einer Grundplatte über ein Scharnier, vorzugsweise über ein Filmscharnier, verbundenen Deckel, zwischen denen ein Teil des Befestigungsmittels formschlüssig montiert und ein Teil des Befestigungsbereichs der Führungsschiene senkrecht zur Ebene der Fahrzeugtür (Y-Achse) verstellbar angeordnet ist, erhält das Führungsteil die Form einer Kassette, die die Führungsschiene über ihren Einstellweg führt, so dass die Führung exakt zum Schienendrehpunkt ausgelegt werden kann. Die Ausbildung des Führungsteils als Kunststoff-Formteil ermöglicht eine einfache Herstellung beispielsweise durch Spritzgiessen und eine einfache Vor- und Endmontage, da das Befestigungsmittel und der Befestigungsbereich der Führungsschiene nur in das aufgeklappte Führungsteil einzusetzen und durch Verbinden des Deckels mit der Grundplatte das Führungsteil zu schließen ist, so dass es in diesem Zustand am Befestigungsbereich der Führungsschiene vormontiert und zur Endmontage in einer Fahrzeugtür angeliefert werden kann.Due to the two-part design of the guide member having a with a base plate via a hinge, preferably via a film hinge, connected lid, between which a part of the fastener mounted positively and a part of the mounting portion of the guide rail perpendicular to the plane of the vehicle door (Y-axis) arranged adjustable is, receives the guide member in the form of a cassette, which guides the guide rail over its adjustment, so that the guide can be designed exactly to the rail pivot. The design of the guide part as a plastic molded part allows easy production, for example by injection molding and a simple pre-and final assembly, since the fastener and the mounting portion of the guide rail to use only in the unfolded guide member and closing the guide member by connecting the cover with the base plate so that it can be preassembled in this state on the mounting portion of the guide rail and delivered to final assembly in a vehicle door.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Führungsteil einen auf eine Seitenkante des Befestigungsbereichs der Führungsschiene gerichteten konvexen Anschlag auf.In a preferred embodiment, the guide part has a convex stop directed at a side edge of the fastening region of the guide rail.

Die Anordnung eines konvexen Anschlags am Führungsteil ermöglicht dem Befestigungsbereich der Führungsschiene selbsttätig eine Position einzunehmen, in der kein Drehmoment auf die Führungsschiene einwirkt, d. h. keine Verdrillung der Führungsschiene erfolgen kann.The arrangement of a convex stop on the guide member allows the mounting portion of the guide rail automatically assume a position in which no torque acts on the guide rail, d. H. no twisting of the guide rail can take place.

Die Verbindung zwischen der Grundplatte und dem Deckel des Führungsteils erfolgt vorteilhaft über Formschluss- und Verbindungselemente, wobei ein Formschlusselement von einer erhabenen Fläche des Deckels absteht und bei geschlossenem Führungsteil in eine der Querschnittsform des Formschlusselements angepasste Öffnung der Grundplatte eingreift, während ein Verbindungselement einen zur Innenseite des Deckels abstehenden Schließclip aufweist, der bei geschlossenem Führungsteil in eine Schließöffnung der Grundplatte des Führungsteils zur Verbindung von Deckel und Grundplatte eingreift.The connection between the base plate and the cover of the guide member is advantageously via form-locking and connecting elements, wherein a positive locking element protrudes from a raised surface of the lid and engages with the guide part closed in one of the cross-sectional shape of the positive locking element adapted opening of the base plate, while a connecting element to the inside Having the lid protruding locking clip which engages with the guide part closed in a closing opening of the base plate of the guide member for connecting the lid and the base plate.

Um die Führungsschiene in einer Nominalstellung ohne Hilfsmittel positionieren zu können, weist das Führungsteil ein sich formschlüssig mit dem Befestigungsbereich der Führungsschiene verbindbares Voreinstellelement auf, das aus einem mit dem Deckel oder der Grundplatte des Führungsteils verbundenen Rastelement besteht, das sich formschlüssig mit einem Gegen-Rastelement des Befestigungsbereichs der Führungsschiene verbindet. Durch die spezielle Formgebung des Voreinstellelements ist ein leichtes Auslösen der Verbindung des Führungsteils mit dem Befestigungsbereich der Führungsschiene sichergestellt.In order to position the guide rail in a nominal position without aids, the guide member has a form-fitting connectable to the mounting portion of the guide rail Voreinstellelement, which consists of a connected to the cover or the base plate of the guide member locking element, which is positively connected to a counter-locking element connects the mounting portion of the guide rail. Due to the special shaping of the presetting element, an easy triggering of the connection of the guide part with the fastening region of the guide rail is ensured.

Zur Verbindung des Führungsteils mit der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers stehen von der Grundplatte des Führungsteils Befestigungsclips ab, die in parallel zur X-Achse verlaufende Schlitze mit einer der Einstellung in Richtung der X-Achse entsprechenden Länge eingreifen.To connect the guide member with the outer boundary surface of the door body are from the base plate of the guide part from fastening clips which engage in parallel to the X-axis slots with a setting in the direction of the X-axis corresponding length.

Die Befestigungsclips ermöglichen eine Positionierung und vorübergehende Befestigung des Führungsteils an der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers und sorgen somit für eine Verdrehsicherung der Führungsschiene beim Ausüben eines Drehmoments auf das Befestigungsmittel, da ein Drehmoment unmittelbar über das Führungsteil und die Befestigungsclips in den Türkörper eingeleitet und damit eine Verdrehung der Führungsschiene verhindert wird.The mounting clips allow positioning and temporary attachment of the guide member to the outer boundary surface of the door body and thus provide an anti-rotation of the guide rail when applying a torque to the fastener, as a torque introduced directly through the guide member and the mounting clips in the door body and thus a rotation the guide rail is prevented.

Weiterhin kann die Länge der zur Aufnahme der Befestigungsclips vorgesehenen Schlitze in der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers variiert werden und damit entweder eine Festlegung des Führungsteils in Richtung der X-Achse bewirken oder einen Ausgleich in X-Richtung ermöglichen.Furthermore, the length of the slots provided for receiving the fastening clips in the outer boundary surface of the door body can be varied and thus either cause a determination of the guide part in the direction of the X-axis or allow compensation in the X direction.

Insbesondere kann das Befestigungsmittel aus einer mit dem Führungsteil verbundenen Befestigungsschraube und einer von der Außenseite der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers auf das Gewinde der Befestigungsschraube aufschraubbaren Befestigungsmutter bestehen, wobei der Kopf der Befestigungsschraube formschlüssig in eine Schraubenkopfaufnahme des Deckels des Führungsteils eingesetzt ist.In particular, the fastening means can consist of a fastening screw connected to the guide part and a fastening nut which can be screwed onto the thread of the fastening screw from the outside of the outer boundary surface, the head of the fastening screw being positively inserted into a screw head receptacle of the cover of the guide part.

Das Führungsteil trägt somit die Befestigungsschraube verliersicher im vormontierten Zustand und gewährleistet beim Anziehen des Befestigungsmittels beispielsweise durch Aufschrauben einer Befestigungsmutter auf die Befestigungsschraube eine Verdrehsicherung der Befestigungsschraube, ohne dass die Befestigungsschraube anderweitig, beispielsweise durch Anschweißen des Schraubenkopfes, festzulegen ist. Dies ermöglicht ein einfaches Einsetzen der Befestigungsschraube in das Führungsteil ohne zusätzliche Befestigungsmaßnahmen.The guide member thus carries the fastening screw captive in the preassembled state and ensures when tightening the fastener, for example by screwing a mounting nut on the mounting screw an anti-rotation the fastening screw, without the fixing screw is otherwise determined, for example by welding the screw head. This allows easy insertion of the fastening screw in the guide part without additional fastening measures.

Zur leichten Einstellung der Führungsschiene ist ein Einstellhebel vorgesehen, der vom Befestigungsbereich der Führungsschiene absteht, durch eine in der äußeren Begrenzungsfläche des Türkörpers vorgesehene Öffnung greift und von außerhalb des Türkörpers bedienbar ist.For easy adjustment of the guide rail, an adjustment lever is provided which protrudes from the attachment region of the guide rail, engages through an opening provided in the outer boundary surface of the door body and can be operated from outside the door body.

Die Führungsschiene bzw. der Befestigungsbereich der Führungsschiene oder ein mit der Führungsschiene verbundenes Befestigungselement und das Führungsteil mit dem darin eingesetzten Befestigungsmittel bilden vorzugsweise eine vormontierte Einheit, die an einen Montageort angeliefert und dort in eine Fahrzeugtür eingesetzt und in einfacher Weise mit dem Türkörper verbunden werden kann.The guide rail or the fastening region of the guide rail or a fastener connected to the guide rail and the guide member with the fastening means inserted therein preferably form a preassembled unit which can be delivered to a mounting location and inserted there in a vehicle door and connected in a simple manner to the door body ,

In einer zweiten Variante wird die vorstehende Aufgabenstellung erfindungsgemäß durch ein am Befestigungsbereich der Führungsschiene vormontiertes und mit dem Türkörper verbindbares Führungsteil, das einen ersten Teil des mehrteiligen Befestigungsmittels aufnimmt, eine Einrichtung zum Ausrichten des Befestigungsbereichs der Führungsschiene zum Führungsteil und zum Türkörper zumindest in Richtung der Fahrzeugquerachse (Y-Achse) und ein zweites Teil des Befestigungsmittels zur Herstellung einer Klemmverbindung zwischen dem Befestigungsbereich der Führungsschiene und dem Türkörper gelöst.In a second variant, the above object is inventively by a pre-mounted on the mounting portion of the guide rail and connectable to the door body guide member which receives a first part of the multi-part fastener, means for aligning the mounting portion of the guide rail to the guide member and the door body at least in the direction of the vehicle transverse axis (Y-axis) and a second part of the fastening means for establishing a clamping connection between the mounting region of the guide rail and the door body solved.

Auch diese Lösungsvariante gewährleistet eine einfache und verspannungsfreie Montage der Führungsschiene im Türkörper einer Fahrzeugtür auch unter Berücksichtigung großer Toleranzen mit von außerhalb des Türkörpers zugänglicher und sowohl reproduzierbarer als auch in Fahrzeugquerrichtung veränderbarer Einstellung und Befestigung der Führungsschiene, ermöglicht eine universelle Verwendbarkeit für unterschiedliche Fahrzeugtypen und erfordert keine zusätzlichen, mit dem Türkörper einer Fahrzeugtür dauerhaft zu verbindende Teile.This variant also ensures a simple and tension-free mounting of the guide rail in the door body of a vehicle door, taking into account large tolerances accessible from outside the door body and both reproducible and changeable in the vehicle transverse direction setting and mounting the guide rail, allows universal usability for different vehicle types and requires none additional, to be permanently connected to the door body of a vehicle door parts.

Durch die Möglichkeit der Vormontage des Führungsteils am Befestigungsbereich der Führungsschiene wird das Führungsteil verliersicher zusammen mit einem Teil des Befestigungsmittels an der Führungsschiene angebracht und somit zusammen mit dem Fensterheber als Einheit an den Montageort angeliefert. Bei der Montage dient das am Befestigungsbereich der Führungsschiene vormontierte Führungsteil sowohl als Einstelllehre und Positionierhilfe als auch zur verliersicheren Aufnahme eines Teils des Befestigungsmittels, so dass die Einstellung der Führungsschiene für einen exakten Abzug der Fensterscheibe in Fahrzeugquerrichtung veränderbar und jederzeit reproduzierbar ist und das durch den Türkörper und damit über einen nicht unmittelbar einsehbaren Bereich einführbare Befestigungsmittel eine leichte und sichere Montage gewährleistet. Da das am Befestigungsbereich der Führungsschiene vormontierte Führungsteil mit dem Türkörper verbindbar ist, werden die beim Verbinden zwischen dem Befestigungsbereich der Führungsschiene und dem Türkörper auftretenden Verbindungskräfte nicht auf die Führungsschiene übertragen, sondern direkt in den Türkörper und damit in die Kraftfahrzeugtür eingeleitet und somit eine sichere Klemmverbindung zwischen der Führungsschiene und dem Türkörper nach der Ausrichtung der Führungsschiene in Fahrzeugquerrichtung hergestellt.Due to the possibility of pre-assembly of the guide member on the mounting portion of the guide rail, the guide member is captive along with a portion of the fastener mounted on the guide rail and thus delivered together with the window as a unit to the installation site. When mounting the preassembled at the mounting portion of the guide rail guide member serves both as Einstelllehre and positioning aid and captive recording of a portion of the fastener, so that the setting of the guide rail for accurate deduction of the window in the vehicle transverse direction is changeable and reproducible at any time and that through the door body and thus over a not directly visible area insertable fasteners ensures easy and safe installation. Since the preassembled at the attachment portion of the guide rail guide member is connectable to the door body, the connecting forces between the attachment region of the guide rail and the door body occurring connecting forces are not transmitted to the guide rail, but introduced directly into the door body and thus in the vehicle door and thus a secure clamping connection made between the guide rail and the door body after the alignment of the guide rail in the vehicle transverse direction.

Zur weiteren Vereinfachung der Herstellung und Montage des Führungsteils ist das Führungsteil einteilig ausgebildet und auf der dem Türkörper abgewandten Seite des Befestigungsbereichs der Führungsschiene formschlüssig mit dem Befestigungsbereich der Führungsschiene verbunden.To further simplify the production and assembly of the guide member, the guide member is integrally formed and connected on the side facing away from the door body of the mounting portion of the guide rail form-fitting manner with the mounting portion of the guide rail.

Die einteilige Ausbildung des Führungsteils schafft die Voraussetzung dafür, dass das Führungsteil aus einem beliebigen Werkstoff, vorzugsweise aber aus Kunststoff, hergestellt werden kann und keine Verbindungselemente beispielsweise in Form von Filmscharnieren oder dergleichen wie bei einem mehrteiligen Führungsteil erforderlich sind. Damit ist auch die Voraussetzung für einen größeren Gestaltungsspielraum geschaffen, so dass das Führungsteil im Bedarfsfall mit einer Glasfaserverstärkung versehen werden kann.The one-piece design of the guide part creates the prerequisite that the guide member made of any material, but preferably made of plastic, and no fasteners, for example in the form of film hinges or the like as in a multi-part guide part are required. Thus, the prerequisite for greater design freedom is created, so that the guide part can be provided with a glass fiber reinforcement if necessary.

Die formschlüssige Verbindung des Führungsteils mit dem Befestigungsbereich der Führungsschiene auf der dem Türkörper abgewandten Seite des Befestigungsbereichs der Führungsschiene stellt sicher, dass die Klernmflächen des Befestigungsbereichs und des Türkörpers unmittelbar und damit insbesondere ohne eine Kunststoff-Zwischenlage des Führungsteils aufeinander liegen und kraftschlüssig miteinander verbunden werden.The positive connection of the guide member with the mounting portion of the guide rail on the side facing away from the door body of the mounting portion of the guide rail ensures that the Klernmflächen the mounting portion and the door body are directly and thus in particular without a plastic intermediate layer of the guide member to each other and are positively connected to each other.

Die einteilige Ausbildung des Führungsteils und dessen formschlüssige Verbindung mit dem Befestigungsbereich der Führungsschiene ermöglicht zudem die Herstellung eines Führungsteils für unterschiedliche Formen und Stärken von Führungsschienen bzw. deren Befestigungsbereiche, da die formschlüssige Aufnahme mit großem Spiel versehen werden kann, weil sich dieses Spiel nicht auf die Verbindung der Führungsschiene mit dem Türkörper der Fahrzeugtür auswirkt.The one-piece design of the guide member and its positive connection with the mounting portion of the guide rail also allows the production of a guide member for different shapes and strengths of guide rails and their attachment areas, since the positive reception can be provided with great play, because this game is not on the Connection of the guide rail with the door body of the vehicle door affects.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil des Befestigungsmittels durch eine in Richtung der Fahrzeugquerachse oder Y-Achse des Fahrzeugs verlaufende Schlitzöffnung im Befestigungsbereich der Führungsschiene gesteckt ist.An advantageous embodiment of the solution according to the invention is characterized in that a part of the fastening means is inserted through an extending in the direction of the vehicle transverse axis or Y-axis of the vehicle slot opening in the mounting region of the guide rail.

Die im Befestigungsbereich der Führungsschiene vorgesehene Schlitzöffnung ermöglicht in einfacher Weise eine Verstellung der Führungsschiene in Fahrzeugquerrichtung bzw. in Y-Richtung des Fahrzeugs, wobei durch die Vorpositionierung des Führungsteils am Befestigungsbereich der Führungsschiene und dessen Verbindung mit dem Türkörper ein leichtes Einführen des Befestigungsmittels ermöglicht wird. Dabei kann das verliersicher im Führungsteil angeordnete Teil des mehrteiligen Befestigungsmittels durch die Schlitzöffnung des Befestigungsbereichs und durch eine entsprechende Öffnung im Türkörper gesteckt oder von außerhalb des Türkörpers durch die Öffnung im Türkörper und die Schlitzöffnung im Befestigungsbereich der Führungsschiene gesteckt und mit dem im Führungsteil angeordneten Teil des mehrteiligen Befestigungsmittels verbunden werden.The slot opening provided in the fastening region of the guide rail makes it possible to easily adjust the guide rail in the vehicle transverse direction or in the Y direction of the vehicle, whereby the pre-positioning of the guide part on the fastening region of the guide rail and its connection to the door body makes it easy to introduce the fastening means. In this case, the captive arranged in the guide part of the multi-part fastener inserted through the slot opening of the mounting portion and through a corresponding opening in the door body or inserted from outside the door body through the opening in the door body and the slot opening in the mounting portion of the guide rail and arranged with the part arranged in the guide part multi-part fastener are connected.

Vorzugsweise weist der Befestigungsbereich der Führungsschiene eine Anlagefläche und von der Anlagefläche abgewinkelte, parallel zur Schlitzöffnung verlaufende Randbereiche auf, um die klammerförmige, in Positionierungsöffnungen des Türkörpers einsetzbare Zapfen des Führungsteils greifen.The fastening region of the guide rail preferably has an abutment surface and edge regions which are angled away from the abutment surface and run parallel to the slot opening in order to grip the clip-shaped pins of the guide part which can be inserted in positioning openings of the door body.

Die von der Anlagefläche abgewinkelten und parallel zur Schlitzöffnung verlaufenden Randbereiche des Befestigungsbereichs der Führungsschiene ermöglichen eine leichte Verstellung des Befestigungsbereichs gegenüber dem Führungsteil und damit ein leichtes Ausrichten der Führungsschiene für einen verspannungsfreien Abzug der Fensterscheibe. Die um die abgewinkelten Randbereiche greifenden klammerförmigen und in Positionierungsöffnungen des Türkörpers einsetzbaren Zapfen des Führungsteils gewährleisten zum einen die formschlüssige Verbindung des Führungsteils mit dem Befestigungsbereich der Führungsschiene und zum anderen eine formschlüssige Verbindung des Führungsteils mit dem Türkörper der Fahrzeugtür vor dem Ausrichten der Führungsschiene mit anschließendem kraftschlüssigen Verbinden des Befestigungsbereichs der Führungsschiene mit dem Türkörper der Fahrzeugtür.The angled from the contact surface and parallel to the slot opening extending edge regions of the mounting portion of the guide rail allow easy adjustment of the mounting portion relative to the guide member and thus easy alignment of the guide rail for a tension-free deduction of the window. Ensuring the use of the angled edge regions bracket-shaped and usable in positioning openings of the door body pin of the guide member on the one hand the positive connection of the guide member with the mounting portion of the guide rail and on the other hand a positive connection of the guide member with the door body of the vehicle door before aligning the guide rail with subsequent non-positive connection of the mounting portion of the guide rail with the door body of the vehicle door.

Die formschlüssig in die Türöffnungen des Türkörpers eingreifenden klammerförmigen Zapfen des Führungsteils sorgen für eine Verdrehsicherung des Führungsteils während der Betätigung des Befestigungsmittels zum kraftschlüssigen Verbinden des Befestigungsbereichs der Führungsschiene mit dem Türkörper der Fahrzeugtür sowie zur Vorpositionierung und Vorbefestigung der Führungsschiene am Türkörper der Fahrzeugtür.The form-fitting engaging in the door openings of the door body clamp-shaped pins of the guide member provide an anti-rotation of the guide member during actuation of the fastener for frictionally connecting the mounting portion of the guide rail with the door body of the vehicle door and for pre-positioning and pre-fastening of the guide rail on the door body of the vehicle door.

Bei einem doppelsträngigen Fensterheber ist ein automatischer X-Ausgleich in der Montagephase gewährleistet. Dabei greifen die klammerförmigen Zapfen des mit der einen Führungsschiene verbundenen Führungsteils formschlüssig in die Positionierungsöffnungen des Türkörpers, während die klammerförmigen Zapfen des mit der anderen Führungsschiene des doppelsträngigen Seilfensterhebers verbundenen Führungsteils mit Spiel in die zumindest in X-Richtung erweiterten Positionierungsöffnungen des Türkörpers eingreifen, so dass in Verbindung mit einer Schlitzöffnung im Befestigungsbereich der Führungsschiene, die breiter ist als der durch die Schlitzöffnung gesteckte Teil des Befestigungsmittels, ein automatischer Toleranzausgleich in Fahrzeuglängsrichtung oder X-Richtung gewährleistet ist.A double-stranded window regulator guarantees automatic X compensation in the assembly phase. In this case, the clamp-shaped pins of the guide rail connected to a guide member positively engage in the positioning of the door body, while the clip-shaped pin connected to the other guide rail of the double-stranded cable window lifter guide part engage with play in the at least in the X direction extended positioning openings of the door body, so that in conjunction with a slot opening in the mounting region of the guide rail, which is wider than the plugged through the slot opening part of the fastener, an automatic tolerance compensation in the vehicle longitudinal direction or X-direction is ensured.

Zur Vereinfachung der Einstellung der Führungsschiene in Y-Richtung des Fahrzeugs nach der Vormontage des Führungsteils am Türkörper weist ein abgewinkelter Randbereich des Befestigungsbereichs der Führungsschiene Formschlusselemente auf, mit denen Gegenformschlusselemente eines Werkzeugs in Eingriff bringbar sind, das in eine zur Werkzeugführung zum Türkörper offene topfförmige Öffnung des dem betreffenden Randbereich zugeordneten klammerförmigen Zapfens des Führungsteils einsteckbar ist.To simplify the adjustment of the guide rail in the Y direction of the vehicle after the pre-assembly of the guide member on the door body has an angled edge portion of the mounting portion of the guide rail form-locking elements with which Gegenformschlusselemente a tool can be brought into engagement in an open to the tool guide to the door body pot-shaped opening of the edge region associated with the associated clip-shaped pin of the guide part can be inserted.

Damit kann die Einstellung der Führungsschiene in Bezug auf den Türkörper der Fahrzeugtür von außerhalb des Türkörpers vorgenommen werden, wobei die topfförmige Öffnung in dem einen klammerförmigen Seitenprofil des Führungsteils eine sichere Führung des beispielsweise als Torx-Schraubendreher ausgebildeten Werkzeugs gewährleistet. Da die im Türkörper vorgesehene Öffnung mit der zum Türkörper offenen topfförmigen Öffnung des einen klammerförmigen Seitenprofils des Führungsteils fluchtet, reduziert sich auch die Anzahl der notwendigen Durchgangslöcher in der Fahrzeugtür. Durch Drehen des Werkzeugs und die Verbindung der Formschlusselemente im abgewinkelten Randbereich des Befestigungsbereichs der Führungsschiene mit den Gegenformschlusselementen des Werkzeugs wird eine leichte und sichere Einstellung der Führungsschiene gewährleistet.Thus, the adjustment of the guide rail can be made with respect to the door body of the vehicle door from outside the door body, wherein the cup-shaped opening in the one clamp-shaped side profile of the guide member ensures a secure guidance of trained example as a Torx screwdriver tool. Since the opening provided in the door body with the door open to the body cup-shaped Opening of a bracket-shaped side profile of the guide member is aligned, also reduces the number of necessary through holes in the vehicle door. By turning the tool and the connection of the interlocking elements in the angled edge region of the mounting region of the guide rail with the counter-form-locking elements of the tool, a light and secure adjustment of the guide rail is ensured.

Zusätzlich ist in dem anderen klammerförmigen Seitenprofil des Führungsteils ein an der Außenkante des abgewinkelten Randbereich des Befestigungsbereichs der Führungsschiene anliegende Anlagewulst angeordnet, wodurch beim Einstellen der Führungsschiene in Y-Richtung des Fahrzeugs ein Kippen des Befestigungsbereichs der Führungsschiene um die Anlagewulst ermöglicht wird, so dass zum einen ein entsprechender Bewegungsausgleich der Führungsschiene gewährleistet ist und zum anderen das Spiel zwischen den Formschlusselementen am abgewinkelten Randbereich des Befestigungsbereichs der Führungsschiene und den Gegenformschlusselementen des Werkzeugs reduziert wird. Gleichzeitig ist gewährleistet, dass die Verdrehkräfte bei der Betätigung des Befestigungsmittels nicht über die Führungsschienen fließen, die im Unterschied zum Stand der Technik somit nicht gegen ein Verdrehen gesichert werden müssen.In addition, in the other bracket-shaped side profile of the guide member disposed on the outer edge of the angled edge portion of the mounting portion of the guide rail Anlagewulst arranged, whereby when setting the guide rail in the Y direction of the vehicle tilting of the mounting portion of the guide rail is made possible around the contact bead, so that a corresponding movement compensation of the guide rail is ensured and on the other hand, the game between the interlocking elements on the angled edge region of the mounting portion of the guide rail and the counter-form-locking elements of the tool is reduced. At the same time, it is ensured that the twisting forces do not flow over the guide rails during the actuation of the fastening means, which, in contrast to the prior art, therefore do not have to be secured against rotation.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist durch eine in einer Nominalposition des Führungsteils zum Befestigungsbereich der Führungsschiene einrastende Rastverbindung gekennzeichnet, so dass die Führungsschiene in dieser Nominalstellung ohne Hilfsmittel positioniert werden kann.A further advantageous embodiment of the solution according to the invention is characterized by a latching connection latching in a nominal position of the guide part to the fastening region of the guide rail, so that the guide rail can be positioned in this nominal position without any aids.

Die Rastverbindung besteht aus einer in einem abgewinkelten Randbereich des Befestigungsbereichs der Führungsschiene vorgesehenen Öffnung und einem in die Öffnung einrastenden Rasthacken, der insbesondere aus einem in die Öffnung des Befestigungsbereichs der Führungsschiene eingreifenden Kugelkopf besteht. Diese Verrastung kann nach einem weiteren Merkmal für die Einstellungen am Fahrzeug ausgelöst und wieder eingerastet werden.The latching connection consists of an opening provided in an angled edge region of the fastening region of the guide rail and a latching hook latching into the opening, which in particular consists of a ball head engaging in the opening of the fastening region of the guide rail. This lock can be triggered and locked again after a further feature for the settings on the vehicle.

Der Einstellweg über die Schlitzöffung im Befestigungsbereich der Führungsschiene sowie die Rastöffnung für die Nominaleinstellung sind auf der Führungsschiene definiert und nicht auf dem Führungsteil, so dass das Führungsteil nicht fahrzeugbezogen ist und daher für unterschiedliche Fahrzeugtypen verwendet werden kann.The Einstellweg on the slot opening in the mounting area of the guide rail and the detent opening for the nominal setting are defined on the guide rail and not on the guide part, so that the guide part is not vehicle-related and therefore can be used for different types of vehicles.

Das Befestigungsmittel besteht vorzugsweise aus der Verbindung einer Befestigungsschraube mit einer Befestigungsmutter, wobei das Führungsteil die Befestigungsschraube oder Befestigungsmutter sowohl in Drehrichtung als auch in axialer Richtung gesichert aufnimmt.The fastening means preferably consists of the connection of a fastening screw with a fastening nut, wherein the guide member receives the fastening screw or fastening nut secured both in the rotational direction and in the axial direction.

Damit ist die verliersichere Aufnahme eines Teils des Befestigungsmittels im Führungsteil gewährleistet und ein Gegenlager beim Anziehen des Befestigungsmittels zur kraftschlüssigen Verbindung zwischen dem Befestigungsbereich der Führungsschiene und dem Türkörper der Fahrzeugtür gewährleistet.Thus, the captive recording of a portion of the fastener in the guide member is guaranteed and ensures an abutment when tightening the fastener for non-positive connection between the mounting portion of the guide rail and the door body of the vehicle door.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 bis 3: verschiedene, teilweise geschnittene Ansichten einer ersten Variante zur Verbindung des Befestigungsbereichs einer Führungsschiene mit einem Türkörper einer Fahrzeugtür über ein Führungsteil;
Fig. 4: eine perspektivische Ansicht des aus einem Deckel und einer Grundplatte bestehenden Führungsteils gemäß den Fig. 1 - 3 im aufgeklappten Zustand;
Fig. 5: eine perspektivische Ansicht des Führungsteils gemäß den Fig. 1 - 3 im zusammengeklappten Zustand und
Fig. 6: eine perspektivische Ansicht des am Befestigungsbereich einer Führungsschiene vormontierten Führungsteils gemäß den Fig. 1 - 5.
Fig. 7: eine perspektivische Darstellung des Befestigungsbereichs einer Führungsschiene, eines Teils eines Türkörpers einer Fahrzeugtür und eines mit dem Befestigungsbereich und dem Türkörper verbundenen Führungsteils in einer zweiten Variante der erfindungsgemäßen Lösung;
Fig. 8: eine perspektivische Darstellung der Führungsschiene und des Befestigungsbereichs der Führungsschiene gemäß Fig. 7 mit innerhalb des Befestigungsbereichs vorgesehener Schlitzöffnung;
Fig. 9: eine perspektivische Darstellung einer Variante des Befestigungsbereichs gemäß Fig. 7 mit bis zum Rand des Befestigungsbereichs durchgehender Schlitzöffnung;
Fig. 10: eine perspektivische Darstellung des Führungsteils gemäß Fig. 7;
Fig. 11: eine perspektivische Darstellung des auf dem Befestigungsbereich einer Führungsschiene vormontierten Führungsteils gemäß Fig. 10;
Fig. 12: einen Schnitt durch den Ausschnitt XII gemäß Figur 11;
Fig. 13: einen Längsschnitt durch den Befestigungsbereich der Führungsschiene, den Türkörper, das Führungsteil und das Befestigungsmittel gemäß den Fig. 7 bis 12;
Fig. 14: eine perspektivische Darstellung der Einstellung einer Führungsschiene mittels eines Torx-Schraubendrehers und
Fig. 15: eine Darstellung wie in Fig. 14 von der Unterseite des Befestigungsbereichs der Führungsschiene.

Reference to an embodiment shown in the drawing, the idea underlying the invention will be explained in more detail. Show it:

Fig. 1 to 3: various, partially sectional views of a first variant for connecting the mounting portion of a guide rail with a door body of a vehicle door via a guide member;
Fig. 4: a perspective view of the existing of a cover and a base plate guide member according to Figures 1 - 3 in the unfolded state.
Fig. 5: a perspective view of the guide member according to FIGS. 1 - 3 in the folded state and
Fig. 6: a perspective view of the pre-mounted on the mounting portion of a guide rail guide member according to FIGS. 1-5.
Fig. 7: a perspective view of the mounting portion of a guide rail, a part of a door body of a vehicle door and a connected to the mounting portion and the door body guide member in a second variant of the solution according to the invention;
Fig. 8: a perspective view of the guide rail and the mounting portion of the guide rail of Figure 7 with provided within the mounting portion slot opening.
Fig. 9: a perspective view of a variant of the mounting portion of Figure 7 with up to the edge of the attachment area continuous slot opening.
Fig. 10: a perspective view of the guide member of FIG. 7;
Fig. 11: a perspective view of the preassembled on the mounting portion of a guide rail guide member of FIG. 10;
Fig. 12: a section through the section XII of Figure 11;
Fig. 13: a longitudinal section through the mounting region of the guide rail, the door body, the guide member and the fastening means according to FIGS. 7 to 12;
Fig. 14: a perspective view of the setting of a guide rail by means of a Torx screwdriver and
Fig. 15: a view as in Fig. 14 from the bottom of the mounting portion of the guide rail.

Der in den Fig. 1 bis 3 in verschiedenen, teilweise geschnittenen Ansichten dargestellte Verbindungsbereich zwischen dem Befestigungsbereich 10 einer Führungsschiene 1 und einer äußeren Begrenzungsfläche 20, beispielsweise einem Türschweller oder Türkörper, eines Türkörpers 2 zeigen jeweils zusätzlich die Ausrichtung der zu verbindenden Teile mittels eines die Verbindung herstellenden Führungsteils 3a in Bezug auf die Achsen eines Fahrzeugs, von denen die X-Achse der Fahrzeuglängsrichtung, die Y-Achse der Fahrzeugquerrichtung und die Z-Achse der Fahrzeughochachse entspricht.The connecting region between the fastening region 10 of a guide rail 1 and an outer delimiting surface 20, for example a door sill or door body, of a door body 2 shown in different, partially sectioned views in FIGS. 1 to 3 each additionally show the alignment of the parts to be joined by means of a Connection-forming guide part 3a with respect to the axles of a vehicle, of which the X-axis corresponds to the vehicle longitudinal direction, the Y-axis of the vehicle transverse direction and the Z-axis of the vehicle vertical axis.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch den Verbindungsbereich mit einem Türkörper 20 eines als Türinnenblech ausgebildeten Türkörpers 2, an dem der Befestigungsbereich 10 einer Führungsschiene 1 festgelegt, in Y-Richtung aber verschiebbar mit dem Türkörper 20 verbunden ist. Die Positionen A und B zeigen die verschiedenen Endstellungen des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1, der aus einem mit der Führungsschiene verbundenen Befestigungswinkel oder aus einem abgewinkelten Ende der Führungsschiene 1 besteht.1 shows a cross section through the connecting region with a door body 20 of a door body 2 designed as a door inner panel, on which the fastening region 10 a guide rail 1 fixed in the Y direction but slidably connected to the door body 20. The positions A and B show the various end positions of the fastening region 10 of the guide rail 1, which consists of a mounting bracket connected to the guide rail or an angled end of the guide rail 1.

Die Verbindung zwischen dem Befestigungsbereich 10 und dem Türkörper 20 erfolgt mittels des in den Fig. 4 bis 6 perspektivisch dargestellten Führungsteils 3a, das sich aus einer im montierten Zustand zwischen dem Befestigungsbereich 10 und dem Türkörper 20 angeordneten Grundplatte 4 und einem mit der Grundplatte 4 verbundenen Deckel 5 zusammensetzt, der mit seiner Innenfläche am Befestigungsbereich 10 anliegt. Der Deckel 5 des Führungsteils 3a weist eine Schraubenkopfaufnahme 50 auf, die den Befestigungsschraubenkopf 63 verlier- und verdrehsicher formschlüssig aufnimmt.The connection between the fastening region 10 and the door body 20 is effected by means of the guidance part 3a shown in perspective in FIGS. 4 to 6, which consists of a base plate 4 arranged in the assembled state between the fastening region 10 and the door body 20 and one connected to the base plate 4 Cover 5 composed, which rests with its inner surface on the mounting portion 10. The cover 5 of the guide part 3a has a screw head receptacle 50, which loses the fastening screw head 63 and receives it against rotation in a form-fitting manner.

Das Führungsteil 3a nimmt den Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 zwischen ihrer Grundplatte 4 und ihrem Deckel 5 auf und ist über Befestigungsclipse 41 bis 44 am Türkörper 20 vormontiert. Nach der selbsttätigen Ausrichtung der Führungsschiene 1 bzw. nach der zusätzlichen manuellen Ausrichtung der Führungsschiene 1 mittels eines vom Befestigungsbereich 10 abgekröpften Einstellhebels 17, der durch eine Öffnung im Türkörper 20 ragt und daher von außerhalb des Türkörpers 2 bedienbar ist, wird die endgültige Verbindung der Führungsschiene 1 mit dem Türkörper 2 durch ein Befestigungsmittel 6 bewirkt, das durch ein Langloch 18 im Befestigungsbereich 10, eine entsprechende Öffnung im Führungsteil 3a und eine Öffnung im Türkörper 20 gesteckt ist.
Das Befestigungsmittel 6 besteht gemäß Fig. 2 aus einer Befestigungsschraube 60, deren Befestigungsschraubenkopf 63 im Führungsteil 3a gemäß Fig. 4 verlier- und verdrehsicher festgelegt ist und deren Schraubgewinde 64 mit einer von der Außenseite des Türkörpers 20 aufgesetzten Befestigungsmutter 61 verschraubt ist.The guide part 3 a receives the fastening region 10 of the guide rail 1 between its base plate 4 and its cover 5 and is pre-mounted on the door body 20 via fastening clips 41 to 44. After the automatic alignment of the guide rail 1 or after the additional manual alignment of the guide rail 1 by means of a bent from the attachment portion 10 adjusting lever 17 which projects through an opening in the door body 20 and therefore from outside the door body 2 is operated, the final connection of the guide rail 1 effected with the door body 2 by a fastening means 6 which is inserted through a slot 18 in the mounting portion 10, a corresponding opening in the guide part 3a and an opening in the door body 20.
The fastening means 6 consists, according to FIG. 2, of a fastening screw 60, the fastening screw head 63 of which is secured in the guide part 3a according to FIG. 4 and secured against rotation, and whose screw thread 64 is screwed to a fastening nut 61 fitted from the outside of the door body 20.

Fig. 1 verdeutlicht, dass das Führungsteil 3a einer geringen Flächenpressung ausgesetzt ist, da die durch das Befestigungsmittel 6 erzeugte Anpresskraft über den Befestigungsschraubenkopf 63 auf den metallischen Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1, über die Grundplatte 4 auf den Türkörper 20 übertragen wird. Dadurch ist es möglich, das aus dem Deckel 5 und der Grundplatte 4 zusammengesetzte Führungsteil 3a aus Kunststoff in einem einzigen Formungsvorgang herzustellen.Fig. 1 illustrates that the guide member 3a is exposed to a low surface pressure, since the contact force generated by the fastening means 6 via the fastening screw 63 is transferred to the metallic mounting portion 10 of the guide rail 1, via the base plate 4 on the door body 20. This makes it possible to produce the assembled from the lid 5 and the base plate 4 guide member 3a made of plastic in a single molding process.

Alternativ kann der Deckel 5 eine durchgehende Fläche ausbilden, auf der der Befestigungsschraubenkopf 63 des Befestigungsmittels 6 aufliegt, so dass das Befestigungsmittels 6 vollständig in das Führungsteil 3 eingebunden ist. In dieser Ausführungsform ist es vorteilhaft, wenn die Auflage des Befestigungsschraubenkopfes 63 gegebenenfalls auch der gesamte Deckel 5 mit einer Glasfaserverstärkung versehen ist.
Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch den Verbindungsbereich mit einem unteren Teil der Führungsschiene 1 und deren mit dem Türkörper 20 über das Führungsteil 3a verbundenen Befestigungsbereich 10 und verdeutlicht die Verbindung der Grundplatte 4 mit dem Deckel 5 des Führungsteils 3a überein Formschlusselement 56 sowie einen durch eine Öffnung des Befestigungsbereichs 10 greifenden und mit der Grundplatte 4 verrastenden Schließclips 55.Alternatively, the cover 5 may form a continuous surface on which the fastening screw head 63 of the fastening means 6 rests, so that the fastening means 6 is completely integrated in the guide part 3. In this embodiment, it is advantageous if the support of the fastening screw head 63, if appropriate, also the entire cover 5 is provided with a glass fiber reinforcement.
Fig. 2 shows a longitudinal section through the connecting portion with a lower part of the guide rail 1 and its connected to the door body 20 via the guide part 3a mounting portion 10 and illustrates the connection of the base plate 4 with the cover 5 of the guide member 3a a positive locking element 56 and a through a Opening of the mounting portion 10 cross-locking and latching with the base plate 4 closing clips 55th

Zur Vorpositionierung des Führungsteils 3a am Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 dient ein Rastelement 51, das in eine Ausnehmung oder Öffnung 19 im Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 einrastet. Mit Hilfe des Rastelements 51 gibt das Führungsteil 3a eine Normposition vor, die der Voreinstellung dient.For pre-positioning of the guide part 3a on the mounting portion 10 of the guide rail 1 is a locking element 51 which engages in a recess or opening 19 in the mounting portion 10 of the guide rail 1. With the aid of the locking element 51, the guide part 3a is a standard position, which serves the default.

Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf den Verbindungsbereich mit dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1, dem Deckel 5 des Führungsteils 3a sowie den im Türkörper 20 vorgesehenen Öffnungen bzw. Schlitzen 21 bis 25 und verdeutlicht die Verstellbarkeit der Führungsschiene 1 in Y-Richtung durch die Anordnung eines Langloches 18 im Befestigungsbereich 10 sowie einer Öffnung 25 im Türkörper, durch die der Einstellhebel 17 gesteckt ist. Die von der Außenseite der Grundplatte 4 des Führungsteils 3a abstehenden Befestigungsclips 41 bis 44 sind in die Schlitze 21 bis 24 des Türkörpers 20 eingesetzt, von denen zwei Schlitze, nämlich die Schlitze 21, 22 länger als die Breite der zugeordneten Befestigungsclips 21, 22 ist, so dass ein X-Ausgleich möglich wird. Dagegen sind die Befestigungsclips 43, 44 in Schlitze 23, 24 eingesetzt, deren Länge der Breite der Befestigungsclips 43, 44 entspricht, so dass diese Befestigungsclips 43, 44 in X-Richtung festgelegt sind.3 shows a plan view of the connection region with the fastening region 10 of the guide rail 1, the cover 5 of the guide part 3a and the openings or slots 21 to 25 provided in the door body 20 and illustrates the adjustability of the guide rail 1 in the Y direction by the arrangement a slot 18 in the mounting portion 10 and an opening 25 in the door body, through which the adjusting lever 17 is inserted. The mounting clips 41 to 44 projecting from the outside of the base plate 4 of the guide part 3a are inserted into the slots 21 to 24 of the door body 20, two slots of which, namely the slots 21, 22 are longer than the width of the associated fastening clips 21, 22, so that an X-compensation is possible. On the other hand, the fastening clips 43, 44 are inserted in slots 23, 24 whose length corresponds to the width of the fastening clips 43, 44, so that these fastening clips 43, 44 are fixed in the X-direction.

Durch die in die Schlitze 21 bis 24 eingesetzten Befestigungsclips 41 bis 44 wird eine Übertragung eines Drehmoments auf die Führungsschiene 1 beim Anziehen des Befestigungsmittels 6 verhindert, da das Führungsteil 3a über die Befestigungsclips 41 bis 44 am Türkörper 20 vorbefestigt ist und damit beim Feststellen des Befestigungsmittels 6 auftretende Drehmomente in den Türkörper 20 abgeleitet werden.By the fastening clips 41 to 44 inserted into the slots 21 to 24, a transmission of a torque to the guide rail 1 when tightening the fastening means 6 is prevented, since the guide part 3 a via the fastening clips 41 to 44 is pre-attached to the door body 20 and thus 6 occurring torques in the door body 20 are detected when detecting the fastener.

Die Darstellung der Befestigungsclips 41 bis 44 und Schlitze 21 bis 24 gemäß Fig. 3 ist erläuternd zu verstehen, da entweder der Breite der Befestigungsclips 41 bis 44 angepasste Schlitze 21 bis 24 vorgesehen sind und damit keinen X-Ausgleich ermöglichen oder Schlitze 21 bis 24 vorgesehen sind, deren Länge größer ist als die Breite der zugeordneten Befestigungsclips 21 bis 24, so dass ein X-Ausgleich ermöglicht wird. Dies verdeutlicht aber, dass das Einführungsteil für die Anwendung einer Führungsschiene im Bereich der A-Säule als auch einer Führungsschiene im Bereich der B-Säule eines Fahrzeugs geeignet ist.The illustration of the fastening clips 41 to 44 and slots 21 to 24 according to FIG. 3 is to be understood as either the width of the fastening clips 41 to 44 adapted slots 21 to 24 are provided and thus do not allow X-compensation or slots 21 to 24 provided are whose length is greater than the width of the associated fastening clips 21 to 24, so that an X-compensation is made possible. However, this makes it clear that the insertion part is suitable for the use of a guide rail in the area of the A-pillar as well as a guide rail in the area of the B-pillar of a vehicle.

Durch diese Form der Verbindung des Führungsteils 3a mit der äußeren Begrenzungsfläche 20 des Türkörpers 2 wird gewährleistet, dass das Führungsteil 3a bei einem doppelsträngigen Seilfensterheber mit zwei Führungsschienen sowohl zur Befestigung der der A-Säule zugeordneten Führungsschiene als auch zur Befestigung der der B-Säule zugeordneten Führungsschiene verwendet werden kann. Die Orientierung der Befestigungsclips ermöglicht einen X-Ausgleich bei der der A-Säule zugeordneten Führungsschiene, indem die zugeordneten Schlitze breiter als die Befestigungsclips sind. Dagegen wird durch eine der Breite der Befestigungsclips angepasste Breite der Schlitze eine Festlegung des Führungsteils bewirkt, das der Befestigung der der B-Säule zugeordneten Führungsschiene dient.This form of connection of the guide part 3a with the outer boundary surface 20 of the door body 2 ensures that the guide part 3a associated with a double-stranded cable window lifter with two guide rails both for attachment of the A-pillar associated guide rail and for attachment of the B-pillar Guide rail can be used. The orientation of the mounting clips allows X-compensation in the A-pillar associated guide rail by the associated slots are wider than the mounting clips. In contrast, by a width of the fastening clips adapted width of the slots causes a determination of the guide member, which serves to attach the guide rail associated with the B-pillar.

Der X-Ausgleich der der A-Säule zugeordneten Führungsschiene ist sehr wichtig für einen parallelen Abzug der über die Führungsschienen geführten Fensterscheibe, so dass Schwergängigkeiten im Fensterhebersystem vermieden werden. Dieser X-Ausgleich ist dann möglich, wenn die Fensterscheibe nach unten gefahren wird, ohne dass das Befestigungsmittel bereits festgezogen ist und damit die betreffende Führungsschiene am Türkörper festlegt. Somit kann sich die Führungsschiene selbsttätig in X- und Y-Richtung vor dem Betätigen des Befestigungselements positionieren, wobei die Befestigungsclips gewährleisten, dass beim Anziehen des Befestigungsmittels nach dem selbsttätigen Vorpositionieren der Führungsschiene kein Drehmoment auf die Führungsschiene mit der Folge einer Verdrehung der Führungsschiene ausgeübt wird.The X-compensation of the A-pillar associated guide rail is very important for a parallel withdrawal of guided over the guide rails window so that sluggishness in the power window system can be avoided. This X-compensation is possible when the window is moved down without the fastener is already tightened and thus determines the relevant guide rail on the door body. Thus, the guide rail can automatically position in the X and Y directions before operating the fastener, the fastening clips ensure that when tightening the fastener after the automatic pre-positioning of the guide rail no torque is exerted on the guide rail with the result of a rotation of the guide rail ,

Eine am Deckel 5 vorgesehene, gestrichelt dargestellte konvexe Anlagefläche 52 liegt an einer Seitenkante des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 an und ermöglicht durch eine Drehbewegung des Befestigungsbereichs 10 um die Z-Achse eine selbsttätige Positionseinnahme des Befestigungsbereichs 10, so dass keine Verdrillung der Führungsschiene 1 beim Vormontieren oder beim Anziehen des Befestigungsmittels 6 auftritt.A provided on the cover 5, shown in phantom convex contact surface 52 is located on a side edge of the mounting portion 10 of the guide rail 1 and allows by a rotational movement of the mounting portion 10 about the Z axis an automatic position assumption of the mounting portion 10, so that no twisting of the guide rail 1 at Pre-assembly or when tightening the fastener 6 occurs.

Fig. 4 zeigt in perspektivischer Ansicht ein Führungsteil 3a im aufgeklappten Zustand und Fig. 5 das in Fig. 4 dargestellte Führungsteil 3a im zusammengeklappten Zustand.4 shows a perspective view of a guide part 3a in the unfolded state and FIG. 5 shows the guide part 3a shown in FIG. 4 in the folded state.

Die Grundplatte 4 und der Deckel 5 des Führungsteils 3a sind über ein als Filmscharnier 36 ausgebildetes Scharnier schwenkbar miteinander verbunden. In den Eckbereichen der Grundplatte 4 sind die vier Befestigungsclips 41 bis 44 angeordnet, die durch die Schlitze 21 bis 25 im Türkörper 20 gemäß Fig. 3 steckbar sind und mit ihren Anlagekanten im montierten Zustand an der Außenseite des Türkörpers 20 anliegen. Weiterhin weist die Grundplatte 4 eine Bohrung 40 auf, durch die das Befestigungsmittel 6 gesteckt wird. Weitere Ausnehmungen in Form von Langlöchern 45, 46 dienen zur Aufnahme eines Schließclips 55 und eines Formschlusselements 56 im Deckel 5.The base plate 4 and the lid 5 of the guide part 3a are pivotally connected to each other via a hinge formed as a film hinge 36. In the corner regions of the base plate 4, the four fastening clips 41 to 44 are arranged, which are plugged through the slots 21 to 25 in the door body 20 of FIG. 3 and abut with their abutment edges in the mounted state on the outside of the door body 20. Furthermore, the base plate 4 has a bore 40 through which the fastening means 6 is inserted. Further recesses in the form of oblong holes 45, 46 serve to receive a closing clip 55 and a form-fitting element 56 in the cover 5.

Der Deckel 5 weist den Schließclips 55 und das als Steg ausgebildete Formschlusselement 56 auf, das auf einer erhabenen Fläche 54 angeordnet ist, deren Höhe etwa der Dicke des zwischen der Grundplatte 4 und dem Deckel 5 angeordneten Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 entspricht. Weiterhin enthält der Deckel 5 eine profilierte Schraubenkopfaufnahme 50, die einem Sechskant-Schraubenkopf angepasst ist. Die Schraubenkopfaufnahme 50 trägt im vormontierten Zustand den als Befestigungsschraube 60 ausgebildeten Teil des Befestigungsmittels 6 verliersicher und gewährleistet eine Verdrehsicherung beim Aufschrauben eines als Befestigungsmutter 61 ausgebildeten Teils des Befestigungsmittels 6.The cover 5 has the closing clips 55 and the form-locking element 56 embodied as a web, which is arranged on a raised surface 54 whose height corresponds approximately to the thickness of the fastening region 10 of the guide rail 1 arranged between the base plate 4 and the cover 5. Furthermore, the cover 5 includes a profiled screw head receptacle 50, which is adapted to a hex screw head. The screw head receptacle 50 carries in the preassembled state designed as a fastening screw 60 part of the fastener 6 captive and ensures rotation when screwing a trained as a fastening nut 61 part of the fastener. 6

Weiterhin ist ein Rastelement 51 vorgesehen, das sich aus einem Kugelkopf und einer Federzunge zusammensetzt, so dass es formschlüssig in das entsprechende Gegen-Rastelement in Form einer Ausnehmung oder Bohrung des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 gemäß Fig. 2 einrasten kann.Furthermore, a latching element 51 is provided, which is composed of a ball head and a spring tongue, so that it can positively engage in the corresponding counter-locking element in the form of a recess or bore of the mounting portion 10 of the guide rail 1 of FIG.

Ein an der erhabenen Fläche 54 ausgebildeter konvexer Anschlag 52 des Deckels 5 liegt an einer Seitenkante des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 im montierten Zustand an und ermöglicht einen Bewegungsausgleich des Befestigungsbereichs 10 um die Fahrzeughochachse (Z-Achse), so dass die Führungsschiene 1 selbsttätig eine geeignete Position auffinden kann, ohne dass ein Drehmoment auf sie ausgeübt wird.A formed on the raised surface 54 convex stop 52 of the lid 5 abuts a side edge of the mounting portion 10 of the guide rail 1 in the assembled state and allows a compensation for movement of the mounting portion 10 about the vehicle vertical axis (Z-axis), so that the guide rail 1 automatically a Find appropriate position without a torque is applied to them.

Fig. 5 zeigt in perspektivischer Ansicht das Führungsteil 3a in zusammengeklapptem Zustand der Grundplatte 4 und des Deckels 5 und-verdeutlicht die Verrastung beider Teile durch den Schließclips 55 und die Ausrichtung des Rastelements 51 auf die übereinander geklappten Innenseiten der Grundplatte 4 und des Deckels 5, zwischen denen der Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 angeordnet wird. Dabei wird das vorzugsweise aus einem mechanisch gut belastbaren Kunststoff bestehende Führungsteil 3a komplett verspannt.Fig. 5 shows a perspective view of the guide member 3a in the folded state of the base plate 4 and the lid 5 and illustrates the locking of both parts by the closing clip 55 and the alignment of the locking element 51 on the superimposed inner sides of the base plate 4 and the lid 5, between which the attachment portion 10 of the guide rail 1 is arranged. In this case, the preferably made of a mechanically durable plastic guide part 3a is completely clamped.

Fig. 6 zeigt die Vormontage des Führungsteils 3a am Befestigungsbereich 10 einer Führungsschiene 1 in perspektivischer Ansicht.6 shows the pre-assembly of the guide part 3a on the attachment area 10 of a guide rail 1 in a perspective view.

Auf der Führungsschiene 1 ist ein Mitnehmer 71 in Längsrichtung verstellbar angeordnet und über eine Bowdenaufnahme 73 mit einem Antriebsmittel verbunden. Das Führungsteil 3a ist zusammen mit der in der Schraubenkopfaufnahme 50 des Deckels 5 gehaltenen Befestigungsschraube 60 des Befestigungsmittels 6 auf den von der Führungsschiene 1 abgewinkelten Befestigungsbereich 10 aufgeclipst, wobei der Schließclips 55 die Lage des Führungsteils 3a am Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 sichert. Diese vormontierte Einheit von Führungsschiene 1 bzw. Befestigungsmittel der Führungsschiene 1, Führungsteil 3a und Befestigungsmittel 6 wird an einen Endmontageort angeliefert und dort mit dem Türkörper 2 bzw. Türkörper 20 einer Fahrzeugtür verbunden.On the guide rail 1, a driver 71 is arranged adjustable in the longitudinal direction and connected via a Bowden 73 with a drive means. The guide part 3a is clipped together with the fixing screw 60 of the fastening means 6 held in the screw head receptacle 50 of the fastening element 10, the locking clip 55 securing the position of the guide part 3a to the fastening area 10 of the guide rail 1. This preassembled unit of guide rail 1 or fastening means of the guide rail 1, guide part 3a and fastening means 6 is delivered to a final assembly location and connected there to the door body 2 or door body 20 of a vehicle door.

Die Vorpositionierung des Führungsteils 3a erfolgt gemäß Fig. 4 über das Rastelement 51, so dass das Führungsteil 3a vorpositioniert mit dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 verbunden ist. Durch Einclipsen der von der Grundplatte 4 des Führungsteils 3a nach unten abstehenden Befestigungsclips 41 bis 44 in die Schlitze 21 bis 24 des Türkörpers 20 gemäß Fig. 3 wird die Verbindung der in Fig. 6 dargestellten Anordnung mit dem Türkörper 2 hergestellt, wobei der zum Türkörper 20 abgewinkelte Einstellhebel 17 durch die Öffnung 25 im Türkörper gemäß Fig. 3 greift.The pre-positioning of the guide part 3a takes place according to FIG. 4 via the latching element 51, so that the guide part 3a is pre-positioned connected to the fastening region 10 of the guide rail 1. By clipping the mounting plate 41 to 44 projecting downwards from the base plate 4 of the guide part 3a into the slots 21 to 24 of the door body 20 according to FIG. 3, the connection of the arrangement shown in FIG. 6 to the door body 2 is established, with the door body 20 angled setting lever 17 engages through the opening 25 in the door body of FIG.

Eine in Fig. 7 dargestellte zweite Variante der erfindungsgemäßen Lösung zeigt in perspektivischer Darstellung eine Führungsschiene 1 mit am Ende des Bewegungsbereichs einer auf der Führungsschiene 1 geführten Fensterscheibe angeordneten Umlenkrolle 72 und einem Befestigungsbereich 10, der gegenüber dem Führungsbereich der Führungsschiene 1 abgewinkelt ist. Der Befestigungsbereich 10 liegt mit einer Auflagefläche 11 auf dem Türboden eines Türkörpers 2 auf und ist mit diesem über ein Befestigungsmittel 6, das aus einer Befestigungsschraube und einer Befestigungsmutter besteht, kraftschlüssig verbunden.A second variant of the solution according to the invention, shown in FIG. 7, shows in a perspective view a guide rail 1 with a deflection roller 72 arranged at the end of the movement region of a window pane guided on the guide rail 1 and a fastening region 10 which is angled relative to the guide region of the guide rail 1. The mounting portion 10 rests with a bearing surface 11 on the door bottom of a door body 2 and is connected to this force-locking manner via a fastening means 6, which consists of a fastening screw and a fastening nut.

Der Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 ist formschlüssig mit einem Führungsteil 3b verbunden, das vor der Verbindung des Befestigungsbereichs 10 mit dem Türkörper 2 auf dem Befestigungsbereich 10 vormontiert wurde und das einen Teil des Befestigungsmittels 6, beispielsweise die Befestigungsmutter, in einer Befestigungsmittelaufnahme 33 in Umfangsrichtung und in axialer Richtung gesichert aufnimmt. Das Führungsteil 3b ist einteilig ausgebildet und besteht vorzugsweise aus Kunststoff, der gegebenenfalls mit einer Glasfaserverstärkung versehen werden kann.The attachment portion 10 of the guide rail 1 is positively connected to a guide member 3 b, which was pre-assembled prior to the connection of the mounting portion 10 with the door body 2 on the mounting portion 10 and a part of the fastening means 6, for example, the fastening nut in a fastener receiving 33 in the circumferential direction and Secured secured in the axial direction. The guide member 3b is formed in one piece and is preferably made of plastic, which may optionally be provided with a glass fiber reinforcement.

Das Führungsteil 3b umgreift mit klammerförmigen Zapfen 31, 32 von der Auflagefläche 11 des Befestigungsbereichs 10 abgewinkelte und damit von der Oberfläche des Türbodens des Türkörpers 2 abstehende Randbereiche 13, 14, die parallel zu einer Schlitzöffnung 12 im Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 verlaufen.The guide part 3b surrounds with bracket-shaped pins 31, 32 of the support surface 11 of the mounting portion 10 angled and thus projecting from the surface of the door base of the door body 2 edge portions 13, 14 which extend parallel to a slot opening 12 in the mounting portion 10 of the guide rail 1.

Das beispielsweise als Schraubverbindung einer Befestigungsschraube und einer Befestigungsmutter ausgebildete Befestigungsmittel 6 ist durch eine Öffnung im Türboden des Türkörpers 2 und die Schlitzöffnung 12 gesteckt und mit dem in der Befestigungsaufnahme 33 angeordneten Teil des Befestigungsmittels so verbunden, dass die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Auflagefläche 11 des Befestigungsbereichs 10 und dem Türkörper 2 hergestellt ist. Zwei weitere Öffnungen im Türkörper 2 dienen zur Aufnahme von zum Türkörper 2 verlängerten Enden der klammerförmigen Zapfen 31, 32 des Führungsteils 3b und damit zur Aufnahme von Befestigungskräften, die beispielsweise in Form von Verschraubungskräften beim Verbinden der Befestigungsschraube mit der Befestigungsmutter des Befestigungsmittels 6 ausgeübt werden. Fig. 13 zeigt nähere Einzelheiten zur Verbindung des Führungsteils 3b mit dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 einerseits und dem Türkörper 2 andererseits.The example formed as a screw connection of a fastening screw and a fastening nut fastening means 6 is inserted through an opening in the door bottom of the door body 2 and the slot opening 12 and connected to the arranged in the mounting receptacle 33 part of the fastening means so that the frictional connection between the support surface 11 of the mounting portion 10 and the door body 2 is made. Two further openings in the door body 2 are used to receive the door body 2 extended ends of the bracket-shaped pins 31, 32 of the guide member 3b and thus for receiving fastening forces that are exerted, for example in the form of Verschraubungskräften when connecting the fastening screw with the fastening nut of the fastener 6. Fig. 13 shows details of the connection of the guide member 3b with the mounting portion 10 of the guide rail 1 on the one hand and the door body 2 on the other.

Fig. 8 zeigt in ebenfalls perspektivischer Darstellung die Führungsschiene 1 mit dem von dem Führungsbereich der Führungsschiene 1 abgewinkelten Befestigungsbereich 10, der sich aus der Auflagefläche 11 und den seitlichen, abgewinkelten Randbereichen 13, 14 zusammensetzt. In der Auflagefläche 11 ist eine in Fahrzeugquerrichtung bzw. in Y-Richtung verlaufende Schlitzöffnung 12 vorgesehen, die eine Einstellung der Führungsschiene 1 in Bezug auf den Türkörper 2 gemäß Fig. 7 in Fahrzeugquerrichtung und damit eine verspannungsfreie Montage der Führungsschiene 1 ermöglicht. Der eine abgewinkelte Randbereich 13 weist eine Ausnehmung oder Rastöffnung 16 auf, die der Positionierung des Führungsteils 3b gemäß Fig. 7 in einer Nominalstellung in Verbindung mit einem Rastelement des Führungsteils 3b ermöglicht.Fig. 8 shows in a perspective view also the guide rail 1 with the angled from the guide portion of the guide rail 1 mounting portion 10, which is composed of the support surface 11 and the lateral, angled edge regions 13, 14. In the support surface 11 extending in the vehicle transverse direction or in the Y direction slot opening 12 is provided which allows adjustment of the guide rail 1 with respect to the door body 2 of FIG. 7 in the vehicle transverse direction and thus a tension-free mounting of the guide rail 1. An angled edge region 13 has a recess or detent opening 16, which enables the positioning of the guide part 3b according to FIG. 7 in a nominal position in conjunction with a detent element of the guide part 3b.

Der andere abgewinkelte Randbereich 14 ist mit einer wellenförmigen Verzahnung 15 versehen, in die die Verzahnung eines in den Fig. 14 und 15 dargestellten Werkzeugs zur Feineinstellung der Führungsschiene 1 in Y-Richtung des Fahrzeugs eingreift.The other angled edge portion 14 is provided with a wave-shaped toothing 15, in which engages the toothing of a tool shown in FIGS. 14 and 15 for fine adjustment of the guide rail 1 in the Y direction of the vehicle.

Fig. 9 zeigt eine Variante des Befestigungsbereichs 10 mit einer bis zum Rand der Auflagefläche 11 geführten Schlitzöffnung 12'. Während bei der Ausführungsform gemäß Fig. 8 in der Befestigungsaufnahme 33 des Führungsteils 3bb gemäß Fig. 7 eine Befestigungsmutter in axialer Richtung und in Umfangsrichtung gesichert und damit verliersicher angeordnet ist und die Verbindung zwischen dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 und dem Türkörper 2 durch eine Befestigungsschraube hergestellt wird, die durch eine im Türboden des Türkörpers 2 vorgesehene Öffnung und die Schlitzöffnung 12 gemäß Fig. 8 hergestellt wird, wird bei der Ausführungsform gemäß Fig. 9 die Befestigungsschraube verliersicher in der Befestigungsaufnahme 33 des Führungsteils 3b aufgenommen und die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 und dem Türkörper 2 durch Aufschrauben einer Befestigungsmutter auf die durch die durchgehende Schlitzöffnung 12' und die Öffnung im Türkörper 2 gesteckte Befestigungsschraube hergestellt.9 shows a variant of the attachment region 10 with a slot opening 12 'guided up to the edge of the support surface 11. While in the embodiment of FIG. 8 in the mounting receptacle 33 of the guide part 3bb according to FIG. 7 secured a fastening nut in the axial direction and in the circumferential direction and is thus arranged captive and the connection between the mounting portion 10 of the guide rail 1 and the door body 2 by a fastening screw In the embodiment of FIG. 9, the fastening screw is captively received in the mounting receptacle 33 of the guide member 3b and the non-positive connection between the mounting portion 10 of the guide rail 1 and the door body 2 made by screwing a fixing nut on the inserted through the continuous slot opening 12 'and the opening in the door body 2 mounting screw.

Fig. 9 verdeutlicht in vergrößerter Darstellung die in dem einen abgewinkelten Randbereich 13 des Befestigungsbereichs 10 vorgesehene Rastöffnung 16 zur Nominalpositionierung des Führungsteils und die in dem anderen abgewinkelten Randbereich 14 vorgesehene wellenförmige Verzahnung 15 zur Feinjustierung des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 und damit der Abzugslinie der Führungsschiene in Y-Richtung des Fahrzeugs.9 illustrates in an enlarged representation the detent opening 16 provided for the nominal positioning of the guide part in the one angled edge region 13 of the fastening region 10 and the wave-shaped toothing 15 provided in the other angled edge region 14 for the fine adjustment of the fastening region 10 the guide rail 1 and thus the withdrawal line of the guide rail in the Y direction of the vehicle.

Fig. 10 zeigt in vergrößerter perspektivischer Einzeldarstellung das Führungsteil 3b, dessen Grundkörper 30 quer zur Längserstreckung des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 ausgerichtet ist und an seinen seitlichen Enden klammerförmige Zapfen 31, 32 aufweist, die zum einen die abgewinkelten Randbereiche 13, 14 des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 umgreifen und zum anderen als Verdrehsicherungszapfen in Positionierungsöffnungen des Türkörpers 2 einsetzbar sind. Der Grundkörper 30 weist etwa mittig eine Befestigungsmittelaufnahme 33 auf, die in diesem Ausführungsbeispiel als Sechskantöffnung zur Aufnahme einer Befestigungsmutter bzw. des Schraubenkopfs einer Befestigungsschraube ausgebildet ist.10 shows an enlarged perspective detail view of the guide part 3b, whose main body 30 is aligned transversely to the longitudinal extension of the fastening region 10 of the guide rail 1 and has at its lateral ends clamp-shaped pins 31, 32, which on the one hand the angled edge regions 13, 14 of the mounting portion 10th engage around the guide rail 1 and the other can be used as Verdrehsicherungszapfen in positioning openings of the door body 2. The main body 30 has approximately centrally a fastener receiving means 33, which in this embodiment is designed as a hexagonal opening for receiving a fastening nut or the screw head of a fastening screw.

Seitlich der Befestigungsmittelaufnahme 33 ist einerseits ein Clips 34 zur Herstellung einer Rastverbindung mit dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 zur verliersicheren Vormontage des Führungsteils 3b am Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 und zur Ausrichtung des Führungsteils 3b in einer Nominalposition am Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 und andererseits der Boden einer zum Türkörper offenen topfförmigen Öffnung 35 zur Führung des in den Fig. 14 und 15 dargestellten Werkzeugs vorgesehen. Der Zapfen 32 bildet einen Lagerbereich 350 der topfförmigen Öffnung 35 zur Abstützung des in der topfförmigen Öffnung 35 geführten Werkzeugs gemäß den Fig. 14 und 15 aus.On the side of the fastener receptacle 33 is on the one hand a clip 34 for producing a latching connection with the mounting portion 10 of the guide rail 1 for captive pre-assembly of the guide member 3b on the mounting portion 10 of the guide rail 1 and the alignment of the guide member 3b in a nominal position on the mounting portion 10 of the guide rail 1 and the other Bottom of a door open to the body cup-shaped opening 35 for guiding the tool shown in FIGS. 14 and 15 is provided. The pin 32 forms a storage area 350 of the cup-shaped opening 35 for supporting the guided in the cup-shaped opening 35 tool according to FIGS. 14 and 15.

Fig. 11 zeigt in perspektivischer Darstellung das auf dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 vormontierte und in dieser Vormontagestellung durch die Rastverbindung verliersicher mit dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 verbundene Führungsteil 3b.Fig. 11 shows a perspective view of the preassembled on the mounting portion 10 of the guide rail 1 and in this pre-assembly by the locking connection captively connected to the mounting portion 10 of the guide rail 1 guide part 3b.

Fig. 12 zeigt einen Schnitt durch den Teilbereich XII gemäß Fig. 11.FIG. 12 shows a section through the partial region XII according to FIG. 11.

Die Seitenwand des Führungsteils 3b weist in dem Teilbereich XII eine Anlagewulst 36 auf, die an der Außenkante des abgewinkelten Randbereichs 13 des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 anliegt und damit Kippbewegungen des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 zulässt. Dadurch wird zum einen der Eingriff der Verzahnung des Werkzeugs in die wellenförmige Verzahnung 15 des abgewinkelten Randbereichs 14 des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 sichergestellt und zum anderen die leichte Schwenkbarkeit des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 innerhalb des Führungsteils 3b gewährleistet.The side wall of the guide part 3b has in the partial area XII an abutment bead 36 which rests against the outer edge of the angled edge area 13 of the fastening area 10 of the guide rail 1 and thus permits tilting movements of the fastening area 10 of the guide rail 1. As a result, on the one hand, the engagement of the toothing of the tool in the wave-shaped toothing 15 of the angled Secured edge region 14 of the mounting portion 10 of the guide rail 1 and on the other hand ensures the easy pivoting of the mounting portion 10 of the guide rail 1 within the guide member 3b.

Weiterhin zeigt Fig. 12 die Rastöffnung 16 zur Aufnahme des in Fig. 13 dargestellten Rasthackens der Rastverbindung zwischen dem Führungsteil 3b und dem Befestigungsbereich 10 in der Nominalposition.Furthermore, FIG. 12 shows the latching opening 16 for receiving the latching hook of the latching connection shown in FIG. 13 between the guide part 3b and the fastening area 10 in the nominal position.

Fig. 13 zeigt in geschnittener perspektivischer Darstellung die Verbindung der vorstehend beschriebenen Einzelteile im montierten Zustand.Fig. 13 shows a sectional perspective view of the connection of the items described above in the mounted state.

Das auf dem Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 vormontierte Führungsteil 3b ist mit dem Türboden des Türkörpers 2 über seine in die Positionierungsöffnungen 27, 28 des Türkörpers 2 eingesteckten Zapfen 31, 32 verbunden. Durch die Befestigungsmittel-Öffnung 26 des Türkörpers 2 ist der Befestigungsschraubenschaft 62 einer Befestigungsschraube 60 gesteckt, der mit einer in der Befestigungsmittelaufnahme 33 in Drehrichtung und in axialer Richtung gesichert aufgenommenen Befestigungsmutter 61 verschraubt ist.The preassembled on the mounting portion 10 of the guide rail 1 guide part 3b is connected to the door bottom of the door body 2 via its inserted into the positioning holes 27, 28 of the door body 2 pins 31, 32. Through the fastener opening 26 of the door body 2 of the fastening screw shaft 62 of a fixing screw 60 is inserted, which is bolted to a secured in the fastener retainer 33 in the direction of rotation and in the axial direction recorded mounting nut 61.

Der Zapfen 32 weist die zum Türkörper 2 offene topfförmige Öffnung 35 zur Aufnahme des in den Fig. 14 und 15 dargestellten Werkzeugs auf, das mit seiner Verzahnung in die wellenförmige Verzahnung 15 des abgewinkelten Randbereichs 14 des Befestigungsbereichs 10 eingreift. In dem gegenüberliegenden abgewinkelten Randbereich 13 ist die Rastöffnung 16 zur Aufnahme eines Rasthackens 37 vorgesehen, der als Teil eines Clips 34 ausgebildet ist und beim Eingriff in die Rastöffnung 16 die Nominalposition des Führungsteils 3b in Bezug auf den Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 sichert. Der Rasthacken 37 ist als Kugelkopf ausgebildet, der in der Nominalposition des Führungsteils 3b in die Rastöffnung 16 im abgewinkelten Randbereich 13 des Befestigungsbereichs 10 einrastet. Diese Verrastung kann für die Einstellung der Führungsschiene 1 in Y-Richtung ausgelöst bzw. zur verliersicheren Vormontage des Führungsteils 3b am Verbindungsbereich 10 wieder eingerastet werden.The pin 32 has the open to the door body 2 cup-shaped opening 35 for receiving the tool shown in FIGS. 14 and 15, which engages with its teeth in the undulating toothing 15 of the angled edge portion 14 of the mounting portion 10. In the opposite angled edge region 13, the latching opening 16 is provided for receiving a latching hook 37, which is formed as part of a clip 34 and the engagement of the latching opening 16, the nominal position of the guide member 3b with respect to the mounting portion 10 of the guide rail 1 secures. The latching hook 37 is designed as a ball head, which engages in the nominal position of the guide part 3b in the latching opening 16 in the angled edge region 13 of the mounting portion 10. This latching can be triggered for the adjustment of the guide rail 1 in the Y direction or locked again for captive pre-assembly of the guide part 3b at the connection region 10.

Wie der perspektivischen Darstellung gemäß Fig. 13 zu entnehmen ist, übertragen die Zapfen 31, 32 des Führungsteils 3b die beim Verschrauben der mit der Befestigungsschraube 60 und der Befestigungsmutter 61 auftretenden Verschraubungskräfte unmittelbar auf den Türkörper 2, so dass die Verschraubungskräfte nicht über den Befestigungsbereich 10 der Führungsschiene 1 geführt werden, sondern direkt in die Fahrzeugtür abgeleitet werden. Die Zapfen 31, 32 dienen somit für eine Verdrehsicherung der Führungsschiene 1 während deren kraftschlüssiger Verbindung mit dem Türkörper 2 der Fahrzeugtür.As the perspective view of FIG. 13 can be seen, the pins 31, 32 of the guide member 3 b transmit the bolting forces occurring when screwing with the fastening screw 60 and the fastening nut 61 directly on the door body 2, so that the Verschraubungskräfte are not performed on the mounting portion 10 of the guide rail 1, but are derived directly into the vehicle door. The pins 31, 32 thus serve to prevent rotation of the guide rail 1 during their non-positive connection with the door body 2 of the vehicle door.

Weiterhin dienen die Positionierungsöffnungen 27, 28 im Türkörper 2 in Verbindung mit den Zapfen 31, 32 zur Vorpositionierung und Vorbefestigung des Führungsteils 3b am Türkörper 2 der Fahrzeugtür.Furthermore, the positioning openings 27, 28 in the door body 2 in conjunction with the pins 31, 32 are used for pre-positioning and pre-fastening of the guide part 3b on the door body 2 of the vehicle door.

In den Fig. 14 und 15 ist in perspektivischer Darstellung aus unterschiedlichen Ansichten die Verbindungsvorrichtung bei der Einstellung der Führungsschiene 1 in Y-Richtung des Fahrzeugs mittels eines Werkzeugs 8 dargestellt.FIGS. 14 and 15 show, in perspective view from different views, the connecting device when setting the guide rail 1 in the Y direction of the vehicle by means of a tool 8.

Fig. 14 und 15 zeigen das durch die Öffnung 22 im Türboden des Türkörpers 2 gesteckte Werkzeug 8 in Form eines Torx-Schraubendrehers, der in dem im Zapfen 32 des Führungsteils 3b vorgesehenen topfförmigen Öffnung 35 geführt ist und in die wellenförmige Verzahnung 15 des abgewinkelten Randbereichs 14 des Befestigungsbereichs 10 eingreift. Durch Drehen des Werkzeugs 8 in der einen oder anderen Drehrichtung wird der Befestigungsbereich 10 durch die Schlitzöffnung 12 geführt in der einen oder anderen Richtung in Y-Richtung des Fahrzeugs verschoben und damit die Führungsschiene 1 in Bezug auf den Türkörper 2 ausgerichtet. Nach der Ausrichtung der Führungsschiene 1 wird das Befestigungsmittel 6 angezogen und damit eine kraftschlüssige Verbindung zwischen der Auflagefläche 11 des Befestigungsbereichs 10 und dem Türkörper 2 hergestellt. Dabei leiten die in die Positionierungsöffnungen 27, 28 des Türkörpers 2 eingesetzten Zapfen 31, 32 die Verschraubungskräfte unmittelbar in den Türkörper 2 ab, so dass keine Verdrehung des Befestigungsbereichs 10 durch die Verschraubungskräfte über das Führungsteil 3b ausgeübt werden.14 and 15 show the inserted through the opening 22 in the door bottom of the door body 2 tool 8 in the form of a Torx screwdriver which is guided in the provided in the pin 32 of the guide member 3b pot-shaped opening 35 and in the undulating toothing 15 of the angled edge portion 14 of the mounting portion 10 engages. By rotating the tool 8 in one or the other direction of rotation of the mounting portion 10 is guided through the slot opening 12 in one or the other direction in the Y direction of the vehicle moved and thus the guide rail 1 with respect to the door body 2 aligned. After alignment of the guide rail 1, the fastening means 6 is tightened and thus a non-positive connection between the support surface 11 of the mounting portion 10 and the door body 2 is made. The pins 31, 32 inserted into the positioning openings 27, 28 of the door body 2 deflect the screwing forces directly into the door body 2, so that no twisting of the fastening area 10 is exerted by the screwing forces on the guide part 3b.

Fig. 15 zeigt in einer perspektivischen Ansicht von der Unterseite der Verbindung die Aufnahme des Werkzeugs 8 in der topfförmigen Öffnung 35 des Zapfens 32, der ebenso wie der gegenüber liegende Zapfen 31 des Führungsteils 3b den abgewinkelten Randbereich 13, 14 des Befestigungsbereichs 10 der Führungsschiene 1 umgreift.Fig. 15 shows in a perspective view from the underside of the connection, the recording of the tool 8 in the cup-shaped opening 35 of the pin 32, as well as the opposite pin 31 of the guide member 3 b, the angled edge portion 13, 14 of the mounting portion 10 of the guide rail embraces.

Bei der Verbindung der beiden Führungsschienen eines doppelsträngigen Seilfensterhebers wird die eine Führungsschiene, wie vorstehend anhand der Figuren 1 bis 9 beschrieben, mit dem Türkörper 2 verbunden, während die andere Führungsschiene zum automatischen Ausgleich in Richtung der Fahrzeuglängsachse bzw. X-Richtung mit einem am Befestigungsbereich dieser Führungsschiene vormontierten Führungsteil verbunden wird, das in Formlöcher des Türkörpers 2 eingreift, die in X-Richtung als Langlöcher ausgebildet sind, so dass die Zapfen des Führungsteils in X-Richtung einen Bewegungsausgleich ausführen können. In gleicher Weise ist die Schlitzöffnung 12 in dem Befestigungsbereich dieser Führungsschiene breiter als der Befestigungsschraubenschaft, so dass der Befestigungsbereich auch in X-Richtung eine Ausgleichsbewegung ausführen kann.When connecting the two guide rails of a double-stranded cable window lifter, the one guide rail, as described above with reference to Figures 1 to 9, connected to the door body 2, while the other guide rail for automatic compensation in the direction of the vehicle longitudinal axis or X-direction with one at the attachment area This guide rail preassembled guide member is connected, which engages in the form of holes of the door body 2, which are formed in the X direction as slots, so that the pins of the guide part in the X direction can perform a motion compensation. In the same way, the slot opening 12 in the mounting region of this guide rail is wider than the fastening screw shaft, so that the fastening region can also execute a compensating movement in the X direction.

Durch Einsetzen der auf den Befestigungsbereichen beider Führungsschienen vormontierten Führungsteile in die Formlöcher bzw. in X-Richtung verlängerten Formlöcher des Türkörpers erfolgt somit ein automatischer Ausgleich von Toleranzen in X-Richtung, während die Feineinstellung in Y-Richtung in der vorstehend beschriebenen Weise mittels eines Werkzeugs 8 vorgenommen wird.By inserting the pre-assembled on the mounting portions of both guide rails guide parts in the holes or in the X direction elongated holes of the door body thus takes place an automatic compensation of tolerances in the X direction, while the fine adjustment in the Y direction in the manner described above by means of a tool 8 is made.

Das Führungsteil 3b kann daher sowohl für eine an der A-Säule angeordnete Führungsschiene als auch für eine an der B-Säule angeordnete Führungsschiene verwendet werden. Die Orientierung der klammerförmigen Zapfen 31, 32 des Führungsteils 3b ermöglicht einen X-Ausgleich bei beispielsweise der der A-Säule zugeordneten Führungsschiene, wenn die Positionierungsöffnungen 27, 28 im Türkörper 2 in X-Richtung breiter als die klammerförmigen Zapfen 31, 32 des Führungsteils 3b sind. Dieser X-Ausgleich ist sehr wichtig und führt zu einer exakten Parallelität der beiden Führungsschienen eines doppelsträngigen Seilfensterhebers, so dass eine Schwergängigkeit in jedem Fensterhebersystem verhindert wird.The guide part 3b can therefore be used both for a guide rail arranged on the A-pillar and for a guide rail arranged on the B-pillar. The orientation of the bracket-shaped pins 31, 32 of the guide member 3b allows X compensation in, for example, the A-pillar associated guide rail, when the positioning holes 27, 28 in the door body 2 in the X direction wider than the bracket-shaped pins 31, 32 of the guide member 3b are. This X-compensation is very important and leads to an exact parallelism of the two guide rails of a double-stranded cable window lifter, so that a binding in any window system is prevented.

Der X-Ausgleich ist dann möglich, wenn die Fensterscheibe nach unten gefahren wird, ohne dass das Befestigungsmittel an der der A-Säule zugeordneten Führungsschiene eine feste Verbindung zwischen dem Befestigungsbereich der Führungsschiene mit dem Türkörper der Fahrzeugtür hergestellt hat. Somit positioniert sich die Führungsschiene automatisch in X- und in Y-Richtung des Fahrzeugs.The X-compensation is possible when the window is moved down without the fastener on the A-pillar associated guide rail has made a firm connection between the mounting portion of the guide rail with the door body of the vehicle door. Thus, the guide rail automatically positions itself in the X and Y directions of the vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Führungsschieneguide rail
22: Türkörper (Türkörper)Door body (door body)
3a, 3b3a, 3b: Führungsteilguide part
44: Grundplatte des ersten FührungsteilsBase plate of the first guide part
55: Deckel des ersten FührungsteilsCover of the first guide part
66: Befestigungsmittelfastener
88th: WerkzeugTool
1010: Befestigungsbereich der FührungsschieneMounting area of the guide rail
1111: Auflageflächebearing surface
12, 12'12, 12 ': Schlitzöffnungslot opening
13, 1413, 14: abgewinkelter Randbereich des Befestigungsbereichsangled edge region of the attachment area
1515: Wellenförmige VerzahnungWavy toothing
1616: Rastöffnunglatching opening
1717: Einstellhebeladjustment
1818: LanglochLong hole
1919: Ausnehmung oder ÖffnungRecess or opening
2020: äußere Begrenzungsfläche (Türkörper)outer boundary surface (door body)
21-2421-24: Schlitze im TürkörperSlots in the door body
2525: Öffnungopening
2626: Befestigungsmittel-ÖffnungFastener opening
27, 2827, 28: Positionierungsöffnungpositioning opening
3030: Grundkörperbody
31, 3231, 32: Klammerförmige ZapfenClamp-shaped pins
3333: BefestigungsmittelaufnahmeMounting borrowing
3434: Clipsclips
3535: Topfförmige ÖffnungPot-shaped opening
3636: Filmscharnierfilm hinge
41-4441-44: Befestigungsclipsefastening clips
5050: SchraubenkopfaufnahmeScrew head socket
5151: Rastelementlocking element
5252: konvexer Anschlagconvex stop
5454: erhabene Flächeraised surface
5555: Schließcliplocking clip
5656: FormschlusselementForm-fitting element
6060: Befestigungsschraubefixing screw
6161: Befestigungsmutterfixing nut
6262: BefestigungsschraubenschaftMounting screw shaft
6363: BefestigungsschraubenkopfFixing screw head
6464: Schraubgewindescrew thread
7171: Mitnehmertakeaway
7373: BowdenaufnahmeBowden recording
350350: Lagerbereichstorage area

Claims

Device for connecting a fixing region of a guide rail (1) to the door body (2) of a vehicle door which has on an outer surface area an opening (25) through which a fixing means (6) can be fitted
characterised by
a guide part (3a) which can be inserted into an outer surface area (20) of the door body containing the opening (25) and which can be connected to same to hold the fixing means (6) and the fixing region (10) of the guide rail.
Device according to claim 1, characterised in that the fixing region (10) of the guide rail (1) can be adjusted inside the guide part (3a) in the direction of the vehicle transverse axis (Y-axis).
Device according to claim 1 or 2, characterised in that the guide part (3a) which can be pre-positioned on the fixing region (10) of the guide rail (1) can be adjusted in the direction of the vehicle longitudinal axis (X-axis) opposite the outer surface area (20) of the door body (2).
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that the guide part (3a) is in two parts and has a cover (5) which can be connected to a base plate (4) wherein a part (60) of the fixing means (6) is mounted with positive locking connection between same , and a part of the fixing region (10) of the guide rail (1) is arranged displaceable perpendicular to the plane of the vehicle door (Y-axis).
Device according to claim 4, characterised in that the base plate (4) and the cover (5) of the guide part (3a) are connected together through a hinge, preferably a film hinge (36) and that the guide part (3a) is designed as a plastics moulded part in the manner of a cassette.
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that the guide part (3a) has a convex stop (52) which is directed to one side edge of the fixing region (10) of the guide rail (1).
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that the base plate (4) and the cover (5) of the guide part (3a) are connected together through mutually aligned positive locking and connecting elements (45, 46; 55, 56), that the cover (5) of the guide part (3a) has a closing clip (55) which protrudes from the inside of the cover (5) and which when the guide part (3a) is closed engages in a closing opening (45) of the base plate (4) of the guide part (3a), that a positive locking element (56) protrudes from a raised surface (54) of the cover and when the guide part (3a) is closed engages in an opening (46) of the base plate (4) adapted to the cross-sectional shape of the positive locking element (56) and that the positive locking element is formed as a web (56) which protrudes from the raised surface (54) of the cover (5) of the guide part (3a) and runs in the direction of the Y-axis when the guide part (3a) is fitted and that the counter positive locking element consists of an oblong hole (46) which is mounted in the base plate of the guide part (3a).
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that the guide part (3a) has a pre-setting element (51) which can be connected with positive locking engagement to the fixing region (10) of the guide rail (1) and which consists of a spring element which is connected to the cover (5) or the base plate (4) of the guide part (3a), is let into the cover (5) or the base plate (4) of the guide part (3a) or is shaped out from the surface of the cover (5) or base plate (4) of the guide part (3a), wherein the spring element has a projection which engages with positive locking connection into an opening (19) of the fixing region (10) of the guide rail (1).
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that fixing clips (41 to 44) protrude from the base plate (4) of the guide part (3a) and engage in slots (21 to 24) running parallel to the X-axis with the length in the outer surface area (20) of the door body (2) which corresponds to the adjustment in the direction of the X-axis.
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that the fixing means (6) consist of a fixing screw (60) connected to the guide part (3a) and of a fixing nut (61) which can be screwed from outside of the outer surface area (20) of the door body (2) onto the thread (64) of the fixing screw (60) and that the screw head (63) of the fixing screw (60) is inserted with positive locking action into a screw head socket (50) of the cover (5) of the guide part (3a).
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that an adjusting lever (11) protrudes angled from the fixing region (10) of the guide rail (1) and engages through an opening (25) provided in the outer surface area (20) of the door body (2) and can be operated from outside of the door body (2).
Device according to at least one of the preceding claims, characterised in that the guide rail (1) and the fixing region (10) of the guide rail (1) and the guide part (3a) form one pre-assembled unit with the fixing means (6) inserted therein.
Device for connecting the fixing region of a guide rail (1) to the door body (2) of a vehicle door which has on an outer surface area an opening (25) through which a fixing means can be fitted,
characterised by
a guide part (3b) which is prefitted on the fixing region (10) of the guide rail (1) and can be connected to the door body (2) and which receives a first part (61) of the multi-part fixing means (6), a device (8, 12, 15) for aligning the fixing region (10) of the guide rail (1) to the guide part (3b) and to the door body (2) at least in the direction of the vehicle transverse axis (Y-axis) and a second part (60) of the fixing means (6) for producing a clamping connection between the fixing region (10) of the guide rail I(1) and the door body (2).
Device according to claim 13, characterised in that the guide part (3b) is formed in one piece and on the side of the fixing region (10) remote from the door body (2) is connected displaceable and with positive locking engagement to the fixing region (10) of the guide rail (1).
Device according to claim 13 or 14, characterised in that a part of the fixing means (6) is pushed through a slot opening (12) running in the direction of the vehicle transverse axis (Y-axis) in the fixing region (10) of the guide rail (1).
Device according to at least one of the preceding claims 13 to 15, characterised in that the fixing region (10) of the guide rail (1) has a contact bearing face (11) and edge zones (13,14) angled from the contact bearing face (11) and running parallel to the slot opening (12), and that the guide part (3b) engages clip-like round the edge zones (13, 14) and can be inserted with its studs (31, 32) with positive locking connection into positioning openings (27, 28) of the door body (2).
Device according to claim 16, characterised in that to connect a double strand cable window lifter to the door body of a vehicle door the slot opening is in the fixing region of a guide rail wider than the part of the fixing means pushed through the slot opening and the clip-like studs of the guide part associated with the fixing region of the guide rail engage with play in the direction of the vehicle longitudinal axis (X-direction).
Device according to claim 16 or 17, characterised in that the one angled edge zone (14) of the fixing region (10) of the guide rail (1) has positive locking elements (15) with which counter positive locking elements of a tool (8) which can be inserted into a pot shaped tool socket (35) of the one stud (32) of the guide part (3b) open to the door body (2), can be brought into engagement, and that in the other stud (31) of the guide part (3b) there is a bearing bead (36) which bears against the outer edge of the angled edge zone (13) of the fixing region (10) of the guide rail (1) engaged by this stud (31).
Device according to at least one of the preceding claims 13 to 18, characterised by a detent connection (16, 34, 37) which engages in a nominal position of the guide part (3b) relative to the fixing region (10) of the guide rail (1) and which consists of an opening (16) provided in the one angled edge zone (13) of the fixing region (10) of the guide rail (1) and of a detent catch (37) of the guide part (1) engaging in the opening (16) and having a ball head which engages in the opening (16) of the fixing region (10) of the guide rail (1).
Device according to claim 19, characterised in that the detent catch (16) or ball head can be released from its connection with the opening (16) of the fixing region (10) of the guide rail (1).
Device according to at least one of the preceding claims 13 to 20, characterised in that the fixing means (6) consists of the connection of a fixing screw (60) with a fixing nut (61) and that the guide part (3b) holds the fixing screw (60) or fixing nut (61) of the fixing means (6) in a fixing means socket (33) which secures the fixing screw (60) or fixing nut (61) in the axial direction of the fixing screw (60) and in the rotational direction.