EP1460339A1

EP1460339A1 - Gasturbine

Info

Publication number: EP1460339A1
Application number: EP03006466A
Authority: EP
Inventors: Sean Miller; Peter Tiemann
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2003-03-21
Filing date: 2003-03-21
Publication date: 2004-09-22
Also published as: WO2004083731A1

Abstract

Eine Gasturbine (1), deren Brennkammer (4) mit einer Anzahl von Brennern (10) bestückt und mit einer Innenauskleidung (26) versehen ist, die mit der Brennkammerwand (24) einen Strömungsraum (30) für Kühlluft (K) bildet, wobei jeder Brenner (10) durch eine mit einer Abdichtplatte (38) verschlossene Öffnung (36) in der Brennkammerwand (24) hindurch geführt ist, soll bei besonders hoher betrieblicher Sicherheit für einen besonders hohen Wirkungsgrad geeignet sein. Dazu ist die Abdichtplatte (38) erfindungsgemäß mit einer Vormischkammer (40) zur Vermischung eines Teilstroms des Brenngasstroms mit zugeführter Verdichterluft (V) versehen ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gasturbine, deren Brennkammer mit einer Anzahl von Brennern bestückt und mit einer Innenauskleidung versehen ist, die mit der Brennkammerwand einen Strömungsraum für Kühlluft bildet, wobei jeder Brenner durch eine mit einer Abdichtplatte verschlossene Öffnung in der Brennkammerwand hindurch geführt ist.
Gasturbinen werden in vielen Bereichen zum Antrieb von Generatoren oder von Arbeitsmaschinen eingesetzt. Dabei wird der Energieinhalt eines Brennstoffs zur Erzeugung einer Rotationsbewegung einer Turbinenwelle genutzt. Dazu wird ein Brennstoff in einer Anzahl von Brennern verbrannt, wobei von einem Luftverdichter verdichtete Verbrennungsluft zugeführt wird. Durch die Verbrennung des Brennstoffes wird ein unter hohem Druck stehendes Arbeitsmedium mit einer hohen Temperatur erzeugt. Dieses Arbeitsmedium wird in eine dem jeweiligen Brenner nachgeschaltete Turbineneinheit geführt, wo es sich arbeitsleistend entspannt. Dabei kann jedem Brenner eine separate Brennkammer, eine so genannte "Can-Transition-Brennkammer", zugeordnet sein, wobei das aus den Brennkammern abströmende Arbeitsmedium vor oder in der Turbineneinheit zusammengeführt sein kann. Alternativ kann die Gasturbine aber auch in einer so genannten Ringbrennkammer-Bauweise ausgeführt sein, bei der eine Mehrzahl, insbesondere alle, der Brenner in eine gemeinsame, üblicherweise ringförmige, Brennkammer münden.
Bei der Auslegung derartiger Gasturbinen ist zusätzlich zur erreichbaren Leistung üblicherweise ein besonders hoher Wirkungsgrad ein Auslegungsziel. Eine Erhöhung des Wirkungsgrades lässt sich dabei aus thermodynamischen Gründen grundsätzlich durch eine Erhöhung der Temperatur erreichen, mit dem das Arbeitsmedium von der Brennkammer ab- und in die Turbineneinheit einströmt. Daher werden Temperaturen von etwa 1200 °C bis 1500 °C für derartige Gasturbinen angestrebt und auch erreicht.
Bei derartig hohen Temperaturen des Arbeitsmediums sind jedoch die diesem Medium ausgesetzten Komponenten und Bauteile hohen thermischen Belastungen ausgesetzt. Um dennoch bei hoher Zuverlässigkeit eine vergleichsweise lange Lebensdauer der betroffenen Komponenten zu gewährleisten, ist üblicherweise eine Ausgestaltung mit besonders hitzebeständigen Materialien und eine Kühlung der betroffenen Komponenten, insbesondere der Brennkammer, nötig. Die Brennkammerwand ist dazu in der Regel auf ihrer Innenseite mit Hitzeschildelementen ausgekleidet, die mit besonders hitzebeständigen Schutzschichten versehen werden können und eine Innenauskleidung für die Brennkammer bilden. Die Hitzeschildelemente können dabei durch die eigentliche Brennkammerwand hindurch gekühlt werden.
Dazu wird in der Regel ein auch als "Prallkühlung" bezeichnetes Kühlverfahren eingesetzt. Bei der Prallkühlung wird ein Kühlmittel, in der Regel Kühlluft, durch eine Vielzahl von Bohrungen in der Brennkammerwand den Hitzeschildelementen zugeführt, so dass das Kühlmittel im Wesentlichen senkrecht auf ihre der Brennkammerwand zugewandte, außen liegende Fläche prallt. Das durch den Kühlprozess aufgeheizte Kühlmittel wird anschließend aus dem Innenraum, den die Brennkammerwand mit den Hitzeschildelementen bildet, abgeführt, so dass der von der Brennkammerwand und der Innenauskleidung gebildete Zwischenraum als Strömungsraum für Kühlluft dient. Der Kühlluftstrom kann anschließend den Brennern und damit dem Verbrennungsprozess als Verbrennungsluft zusätzlich zur vom Verdichter abströmenden verdichteten Verbrennungsluft zugeführt werden. Die Brenner sind dabei üblicherweise durch jeweils eine mit einer Abdichtplatte verschlossene Öffnung in der Brennkammerwand hindurch geführt, wobei die Abdichtplatte eine zuverlässige Abdichtung des Verdichter-Endluftstroms von dem jeweiligen Brenner zugeführten Kühlluftstrom bewirken soll. Eine derartige Bauweise kann insbesondere bei der Ausführung einer Brennkammer in Ringbrennkammer-Bauweise zum Einsatz kommen.
Im Übrigen wird bei der Gestaltung von Gasturbinen versucht, beim Verbrennungsprozess im Brennkammerinnenraum möglichst hohe Leistungsdichten zu erhalten und die bei der Verbrennung entstehenden Stickoxidemissionen möglichst gering zu halten. Zudem ist gerade bei der Konzeption von Ringbrennkammern ein Auslegungsziel, für eine hohe betriebliche Stabilität und entsprechend lange Lebensdauer Brennkammerschwingungen möglichst gering zu halten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine insbesondere für eine Ausführung in Ringbrennkammer-Bauweise geeignete Gasturbine der oben genannten Art anzugeben, die bei hoher Leistungsdichte eine besonders hohe betriebliche Stabilität und Sicherheit aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem die dem jeweiligen Brenner zugeordnete Abdichtplatte mit einer Vormischkammer zur Vermischung zumindest eines Teilstroms des Brenngasstroms mit zugeführter Verdichterluft versehen ist.
Die Erfindung geht dabei von der Überlegung aus, dass für eine hohe betriebliche Sicherheit gerade bei der Verwendung von Ringbrennkammern unter anderem auch das Auftreten von Brennkammerschwingungen gering gehalten werden sollte. Dies ist bei hoher Leistungsdichte besonders günstig erreichbar, indem bereits vor dem Eintritt des Brennstoffs in den Brenner in der Art einer Vormischung eine zumindest teilweise Vermischung mit Verdichterluft vorgesehen ist. Dies reduziert nämlich die erforderliche Vermischung im Brenner selbst, wobei zudem auch eine besonders innige und homogene Vermischung im Brenngasstrom erreichbar ist.
Der Vermischungsvorgang von Brennstoff und Luft sollte somit zumindest teilweise möglichst frühzeitig oder vor dem Eintritt des Gemisches in die Brennkammer stattfinden, um so den Vermischungsgrad für die sich in Strömungsrichtung des Gemisches anschließende Verbrennung zu steigern. Gerade bei einer Vorabvermischung des Brenngases mit Verbrennungsluft sollte jedoch beachtet werden, dass Leckagen bei der Zuleitung des Verbrennungsgemisches sowie ein frühzeitiges Entzünden dieses Gemisches vor dem Einströmen in die Brennkammer unbedingt vermieden werden sollten. Eine Vermischung in vergleichsweise geringer Entfernung von den Brennern, also im Bereich der Verbrennungsluftzuführung, die diesen Vorgaben grundsätzlich gerecht werden würde, ist jedoch mechanisch aufgrund der extremen äußeren Einflüsse in diesen Bereichen bisher nicht zuverlässig realisierbar.
Die Zuleitung von Brennstoff und Verbrennungsluft zum Vermischungsort sollte daher möglichst derart gestaltet sein, dass sich eine Brennstoffzuführung über den Bereich der strömungsintensiven Verbrennungsluftzufuhr vermeiden lässt bzw. eine Möglichkeit zur zuverlässigen Zuführung in diesem Bereich erlaubt. Um diese Anforderungen zu erfüllen, ist eine Mischkammer vorgesehen, die der Brennkammer und den Brennern vorgeschaltet ist. Das aus der Mischkammer ausströmende Verbrennungsgemisch ist somit direkt und auf kurzem Wege den Brennern zuführbar. Eine Zuordnung der Mischkammer zu den Brennern ermöglicht eine Bespeisung der Mischkammer mit Brennstoff entlang der Brennerversorgungsleitungen. Für eine besonders geeignete Positionierung dieser Mischkammer ist die bei Ringbrennkammern mit geschlossener Kühlluftführung üblicherweise vorgesehene Abdichtplatte bei der Brenneraufhängung vorgesehen.
Vorteilhafterweise ist die Mischkammer zwischen Brenner und Brennkammerwand positioniert. Durch diese Positionierung dichtet sie den Zuführ- und Vermischungsbereich von Brennstoff und Verbrennungsluft gegenüber der Brennkammer an der Brennkammerwand ab.
Um die vom Verdichter in den Brennerbereich einströmende Verbrennungsluft von der von der Brennkammerwand zurückströmenden Kühlluft besonders günstig abzudichten, ist die Mischkammer vorzugsweise zwischen Kühlluftrückführung und Verdichterluftzuführung positioniert. Die Mischkammer kann somit dazu beitragen, die Kühlluftrückführung der Brennkammerwand von der Verdichterluftzuführung entkoppelt zu halten.
Damit die vom Verdichter abströmende verdichtete Verbrennungsluft dem Verbrennungsprozess in der Brennkammer zuführbar ist und vor dem Einströmen in die Brennkammer mit Brennstoff vermischt werden kann, münden Kanäle mit abströmender Verdichterendluft zweckmäßigerweise in der Mischkammer. In dieser vorteilhaften Ausgestaltung ist die Vormischkammer somit an einen Verdichterluftkanal angeschlossen.
Eine besonders gute Durchmischung von Verbrennungsluft und Brennstoff ist erreichbar, indem die Vormischkammer vorzugsweise in der Art einer an der Abdichtplatte angeordneten Ringleitung ausgestaltet ist, die den Brenner in Umfangsrichtung umgibt. Dadurch kann die in die Mischkammer einströmende Verdichterendluft durch die Ringform zu einer Einströmöffnung der Brenner umgeleitet werden und sich durch die durch die Richtungsänderung entstehende Strömungsbewegung mit dem Brennstoff besonders innig vermischen.
In alternativer oder zusätzlicher vorteilhafter Ausgestaltung ist die Vormischkammer in die Abdichtplatte integriert. Damit ist bei hoher Dichtwirkung eine besonders kompakte Bauweise mit zudem hoher mechanischer Stabilität der Bauteile erreichbar.
Um den Brennstoff zuverlässig in die Vormischkammer einzuleiten, mündet in die Vormischkammer vorteilhafterweise eine Brennstoffzuführleitung, insbesondere eine Brennstoff-Zweigleitung. Über diese ist die Mischkammer mit Brennstoff bespeisbar, der auf diese Weise der Verbrennungsluft zugeführt und dadurch mit ihr vermischt werden kann.
Für eine Bespeisung der Mischkammer mit Brennstoff, die eine Zuführung im strömungsstarken Verbrennungsluft-Zuführungsbereich vermeidet, verläuft die Brennstoffzuführleitung vorteilhafterweise parallel zu den Zuführleitungen eines Brenners.
Eine besonders homogene Vermischung bereits unmittelbar nach der Zuführung des Brennstoffs in die Vormischkammer ist erreichbar, indem eine Brennstoffzuführleitung in der Mischkammer zweckmäßigerweise eine Anzahl von Auslassbohrungen aufweist, über die der Brennstoff dem umgebenden Verbrennungsluftstrom zumischbar ist.
Für einen besonders hohen Vermischungsgrad von Brennstoff und Verbrennungsluft in der Mischkammer ist eine Brennstoffzuführleitung vorzugsweise an eine Ringleitung angeschlossen, die mit einer Anzahl von Auslassbohrungen versehen ist. Über diese ist der Brennstoff durch die ringförmige Leitungsform, die vorzugsweise kreisförmig entlang der Vormischkammerwand verläuft, dem Verbrennungsluftstrom auf dem gesamten Umfang des Mischkammerrings zumischbar.
Um im Bereich der Mischkammer keine zusätzlichen Vorrichtungen zur stabilen Befestigung der Brenner an der Brennkammer bzw. an der Brennkammerwand vorsehen zu müssen und das Einströmen von Verbrennungsluft in diesem Bereich durch entsprechende Befestigungsvorrichtungen nicht zu stören, sind die Brenner vorteilhafterweise am Gasturbinengehäuse befestigt.
Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere darin, dass durch die zumindest teilweise Vermischung von Brennstoff und Verbrennungsluft bereits vor dem Einströmen in die Brennkammer bzw. in die Brenner einerseits der Verbrennungsvorgang im Brennkammerinnenraum verbessert wird, so dass bei vergleichsweise geringen Stickoxidemissionen eine hohe Leistungsdichte erreichbar ist, wobei andererseits die Brennkammerschwingungen gesenkt werden, so dass eine hohe betriebliche Stabilität erreichbar ist. Durch die Einführung der Vormischkammer kann dabei bereits vor dem Einströmen in die Brenner ein hoher Vermischungsgrad von Brennstoff und Verbrennungsluft gewährleistet werden, wobei der Vermischungsvorgang von Brennstoff und Verbrennungsluft insbesondere durch die Strömungsbewegung von Brennstoff und Verbrennungsluft stattfindet. Die Massenströme werden dabei vorzugsweise derart eingestellt, dass im Bereich der Vormischung ein nicht oder nur schwer entzündliches Gasgemisch entsteht (z. B. so genannte "noncombustible lean mixture"), so dass eine unbeabsichtigte Frühzündung vermieden ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

FIG 1: einen Halbschnitt durch eine Gasturbine, und
FIG 2: im Schnitt einen Ausschnitt einer Gasturbine nach FIG 1.

Gleiche Teile sind beiden Figuren mit den selben Bezugszeichen versehen.
Die Gasturbine 1 gemäß FIG 1 weist einen Verdichter 2 für Verbrennungsluft, eine Brennkammer 4 sowie eine Turbine 6 zum Antrieb des Verdichters 2 und eines nicht dargestellten Generators oder einer Arbeitsmaschine auf. Dazu sind die Turbine 6 und der Verdichter 2 auf einer gemeinsamen, auch als Turbinenläufer bezeichneten Turbinenwelle 8 angeordnet, mit der auch der Generator bzw. die Arbeitsmaschine verbunden ist, und die um ihre Mittelachse 9 drehbar gelagert ist. Die in der Art einer Ringbrennkammer ausgeführte Brennkammer 4 ist mit einer Anzahl von Brennern 10 zur Verbrennung eines flüssigen oder gasförmigen Brennstoffs B bestückt.
Die Turbine 6 weist eine Anzahl von mit der Turbinenwelle 8 verbundenen, rotierbaren Laufschaufeln 12 auf. Die Laufschaufeln 12 sind kranzförmig an der Turbinenwelle 8 angeordnet und bilden somit eine Anzahl von Laufschaufelreihen. Weiterhin umfasst die Turbine 6 eine Anzahl von feststehenden Leitschaufeln 14, die ebenfalls kranzförmig unter der Bildung von Leitschaufelreihen an einem Innengehäuse 16 der Turbine 6 befestigt sind. Die Laufschaufeln 12 dienen dabei zum Antrieb der Turbinenwelle 8 durch Impulsübertrag vom die Turbine 6 durchströmenden Arbeitsmedium M. Die Leitschaufeln 14 dienen hingegen zur Strömungsführung des Arbeitsmediums M zwischen jeweils zwei in Strömungsrichtung des Arbeitsmediums M gesehen aufeinanderfolgenden Laufschaufelreihen oder Laufschaufelkränzen. Ein aufeinanderfolgendes Paar aus einem Kranz von Leitschaufeln 14 oder einer Leitschaufelreihe und aus einem Kranz von Laufschaufeln 12 oder einer Laufschaufelreihe wird dabei auch als Turbinenstufe bezeichnet.
Jede Leitschaufel 14 weist eine auch als Schaufelfuß bezeichnete Plattform 18 auf, die zur Fixierung der jeweiligen Leitschaufel 14 am Innengehäuse 16 der Turbine 6 als Wandelement angeordnet ist. Die Plattform 18 ist dabei ein thermisch vergleichsweise stark belastetes Bauteil, das die äußere Begrenzung eines Heizgaskanals für das die Turbine 6 durchströmende Arbeitsmedium M bildet. Jede Laufschaufel 12 ist in analoger Weise über eine auch als Schaufelfuß bezeichnete Plattform 20 an der Turbinenwelle 8 befestigt.
Zwischen den beabstandet voneinander angeordneten Plattformen 18 der Leitschaufeln 14 zweier benachbarter Leitschaufelreihen ist jeweils ein Führungsring 21 am Innengehäuse 16 der Turbine 6 angeordnet. Die äußere Oberfläche jedes Führungsrings 21 ist dabei ebenfalls dem heißen, die Turbine 6 durchströmenden Arbeitsmedium M ausgesetzt und in radialer Richtung vom äußeren Ende 22 der ihm gegenüber liegenden Laufschaufel 12 durch einen Spalt beabstandet. Die zwischen benachbarten Leitschaufelreihen angeordneten Führungsringe 21 dienen dabei insbesondere als Abdeckelemente, die die Innenwand 16 oder andere Gehäuse-Einbauteile vor einer thermischen Überbeanspruchung durch das die Turbine 6 durchströmende heiße Arbeitsmedium M schützt.
Zur Erzielung eines vergleichsweise hohen Wirkungsgrades ist die Gasturbine 1 für eine vergleichsweise hohe Austrittstemperatur des aus der Brennkammer 4 austretenden Arbeitsmediums M von etwa 1200 °C bis 1500 °C ausgelegt. Sie ist weiterhin an ihrer Brennkammerwand 24 mit einer Innenauskleidung 26 mit nicht näher dargestellten Hitzeschildelementen versehen.
Um bei hoher betrieblicher Stabilität und Sicherheit eine hohe Leistungsdichte bei der Verbrennung zu gewährleisten, ist die Gasturbine 1 für eine zumindest teilweise Vorvermischung von Brennstoff B und Verbrennungsluft V vor dem eigentlichen Eintritt in die Brenner 10 ausgestaltet. Wie in FIG 2 im Schnitt dargestellt, ist dazu der Einströmbereich der Brenner 10 jeweils geeignet ausgestaltet.
Wie in FIG 2 erkennbar, ist die als Ringbrennkammer ausgestaltete Brennkammer 4 der Gasturbine 1 für eine Luftkühlung ausgelegt. Dazu ist die Brennkammerwand 24 mit der aus Hitzeschildelementen 28 gebildeten Innenauskleidung 26 versehen, wobei die Hitzeschildelemente 28 unter Bildung eines Strömungsraums 30 für Kühlluft K beabstandet von der Brennkammerwand 24 angeordnet sind. Der Strömungsraum 30 ist dabei über eine Anzahl von Überströmöffnungen 32 mit zur Verwendung als Kühlluft K vorgesehener Verdichterluft V beaufschlagbar. Zur Erhöhung des Wirkungsgrads ist dabei vorgesehen, die bei der Kühlung der Brennkammer 4 aufgewärmte Kühlluft K als zusätzliche Verbrennungsluft dem Verbrennungsprozess zuzuführen. Dies erfolgt über geeignete Einströmöffnungen 34 im Gehäuse des Brenners 10.
Zur Abdichtung der Öffnungen 36 in der Brennkammerwand 24, durch die hindurch der Brenner 10 in das Innere der Brennkammer 4 hineingeführt ist, ist eine Abdichtplatte 38 vorgesehen. Die Abdichtplatte 38 stellt dabei sicher, dass ein Überströmen der rückzuführenden, bereits erwärmten Kühlluft K in den Strömungsraum der Verdichterluft V oder umgekehrt sicher vermieden ist. Für die gewünschte Vorvermischung von Brennstoff B und Verdichter- oder Verbrennungsluft V ist diese Abdichtplatte 38 mit einer Vormischkammer 40 versehen.
Der in der FIG 2 dargestellte Brenner 10 wird im Übrigen über eine Anzahl von Brennstoffzuführleitungen 42 mit Brennstoff B bespeist. Für die zumindest teilweise Vermischung von Brennstoff B und Verbrennungsluft V in Strömungsrichtung des Brennstoff-/Verbrennungsluft-Gemisches B, V vor dem Brenner 10 mündet eine der Brennstoffzuführleitungen 42 an einer Einspeisestelle 44 in der Vormischkammer 40, die zwischen der einströmenden Verbrennungsluft V aus dem Verdichter 2 und dem Strömungsraum 30 für die Kühlluft K der Brennkammerwand 4 angeordnet ist. Diese Brennstoffzuführleitung 42 dient somit als Brennstoff-Zweigleitung 46.
Die Vormischkammer 40 weist im Ausführungsbeispiel eine ringförmige Struktur auf, die auf ihrem Querschnitt teilweise geöffnet ist, damit Verbrennungsluft V in die Vormischkammer 40 einströmen und diese wieder in Richtung Brenner 10 verlassen kann. Damit ist die Vormischkammer 40 gasseitig an den Verdichterluftkanal 47 angeschlossen. Um den Brennstoff B in diese Verbrennungsluft V einzumischen, weist die Brennstoff-Zweigleitung 46 im Bereich der Vormischkammer 40 eine Anzahl von Auslassbohrungen 48 auf. Die Dimensionierungen der Komponenten sind dabei derart gewählt, dass sich die Massenströme von Brennstoff B und Verbrennungsluft V derart einstellen, dass das in der Vormischkammer 40 entstehende Gemisch nicht zündfähig ist und beispielsweise einen Brennstoffanteil von 5 % bis 20 %, vorzugsweise von etwa 5 % bis 7 %, aufweist.
Das in der Vormischkammer 40 vermischte Verbrennungsgemisch wird in den Brenner 10 geführt, wobei zuvor noch rückgeführte Kühlluft K der Brennkammerwand 4 dem Verbrennungsgemisch zugeführt wird. Im Brenner 10 und in der sich anschließenden Brennkammer 4 vermischt sich dann das Brennstoff-/Verbrennungsluft-Gemisch B, V mit dem Brennstoff B, der aus den direkt an den Brenner 10 angeschlossenen Brennstoffzuführleitungen 42 zuführbar ist.
Alternativ oder zusätzlich kann auch eine zumindest teilweise Vermischung von Brennstoff B und "verbrauchter" Kühlluft K als Verbrennungsluft in der Vormischkammer 40 vorgesehen sein. Dazu kann die Vormischkammer 40 über Überströmöffnungen 50 mit dem Sammelraum 52 für die aus dem Strömungsraum 30 abströmende Kühlluft K verbunden sein.
Im Ausführungsbeispiel ist die Vormischkammer 40 in die Abdichtplatte 38 integriert, was eine besonders platzsparende Bauweise ermöglicht. Alternativ oder zusätzlich könnte die Vormischkammer 40 aber auch als separates Bauteil, insbesondere als an der Abdichtplatte 38 angeordnete Ringleitung, ausgeführt sein.
Um den Brenner 10 bzw. die Brennstoffzuführleitungen 42 des Brenners 10 nicht im Bereich der Mischkammer 40 an der Brennkammer 4 zu befestigen, ist der Brenner 10 über die Brennstoffzuführleitungen 42 bzw. über die sie haltende Tragstruktur über eine Befestigungsvorrichtung 60 am Gasturbinengehäuse 62 befestigt.

Claims

Gasturbine (1), deren Brennkammer (4) mit einer Anzahl von Brennern (10) bestückt und mit einer Innenauskleidung (26) versehen ist, die mit der Brennkammerwand (24) einen Strömungsraum (30) für Kühlluft (K) bildet, wobei jeder Brenner (10) durch eine mit einer Abdichtplatte (38) verschlossene Öffnung (36) in der Brennkammerwand (24) hindurch geführt ist, und wobei die Abdichtplatte (38) mit einer Vormischkammer (40) zur Vermischung eines Teilstroms des Brenngasstroms mit zugeführter Verdichterluft (V) versehen ist.
Gasturbine (1) nach Anspruch 1, deren Vormischkammer (40) zwischen Brenner (10) und Brennkammerwand (24) positioniert ist.
Gasturbine (1) nach Anspruch 1 oder 2, deren Vormischkammer (26) zwischen einer Kühlluftrückführung der Brennkammer (4) und einer Verdichterluftzuführung der Brenner (10) positioniert ist.
Gasturbine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, deren Vormischkammer (40) an einen Verdichterluftkanal (47) angeschlossen ist.
Gasturbine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, deren Vormischkammer (40) als umlaufende Ringleitung an der Abdichtplatte (38) angeordnet ist.
Gasturbine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, deren Vormischkammer (40) in die Abdichtplatte (38) integriert ist.
Gasturbine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, in deren Vormischkammer (40) eine Brennstoff-Zweigleitung (46) mündet.
Gasturbine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, deren Brennstoffzuführleitung (42) in der Vormischkammer (40) mit einer Anzahl von Auslassbohrungen (48) versehen ist.
Gasturbine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, deren Brennstoffzuführleitung (42) in der Vormischkammer (40) an eine mit einer Anzahl von Auslassbohrungen (48) versehene Ringleitung angeschlossen ist.
Gasturbine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, deren Brenner (10) am Gasturbinengehäuse (62) befestigt sind.