EP1420138A1 - Hinge with damper - Google Patents

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EP1420138A1
EP1420138A1 EP03025606A EP03025606A EP1420138A1 EP 1420138 A1 EP1420138 A1 EP 1420138A1 EP 03025606 A EP03025606 A EP 03025606A EP 03025606 A EP03025606 A EP 03025606A EP 1420138 A1 EP1420138 A1 EP 1420138A1
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hinge
axis
gear member
hinge part
engagement
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    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the invention relates to a hinge, preferably for furniture, with a movable Hinge part and a hinge part consisting of a fixed stop part, which are connected to one another by at least one hinge axis, and to one on one of the hinge parts held damping device, the translational or rotatably movable attenuator at least in the closing area of the Hinge is acted upon by the other hinge part via gear means.
  • Hinges of this type are known from DE 201 04 100 U1 and DE 202 05 905 U1, where the damping devices are firmly connected with a hinge part Rotation dampers exist, the pinion with the other hinge part Comb the pivoted tooth segments.
  • the known hinges have thus only two relative to rotating the damping member of the rotary damper mutually rotatable and intermeshing gear members on the Closing area of the hinge the pinion of the rotary damper only over one able to turn a relatively small angle, which is a correspondingly small one Damping the closing movement of those carried by the movable hinge part Door or flap.
  • the object of the invention is therefore a hinge of the type specified to create a damping device in the closing area of the hinge greater damping force or damping effect unfolds.
  • this object is achieved in that movable attenuator depending on the pivoting of the movable Hinge part related to the at least one hinge axis at least three movable transmission members are provided, one of which is the damping member itself is.
  • the hinge according to the invention differs from the known ones in that that between the two with the damping device on the one hand and the movable Hinge part, on the other hand, connected transmission links a third movable Gear element is arranged so that it is designed such that it Attenuation path of the movable attenuator due to the gear ratio against the pivoting movement of the movable hinge part in Closing area considerably enlarged.
  • the attenuator can in known Way consist of a piston or a rotary piston.
  • the damping device is a rotary damper
  • the damping member carries a pinion
  • the middle one which is mounted on an axis of a hinge part Transmission link consisting of two tooth segments that are curved concentrically to the axis larger and smaller radius, of which the tooth segment with a larger radius with the pinion of the rotary damper and the toothed segment with a smaller radius meshes with a tooth segment, the pivoting movement of one of the Hinge parts is derived.
  • the damping device according to the invention can be particularly advantageous insert a double-link hinge in which the gear link with two tooth segments is mounted on a fixed axis of the fixed hinge part and that Tooth segment with a smaller radius meshes with a tooth segment that with a the handlebar is connected.
  • the transmission link with two tooth segments is expedient mounted on the fixed hinge axis of one of the handlebars, the Tooth segment with a smaller radius meshes with a tooth segment that corresponds to the other handlebar is connected.
  • the gear member with two segments is preferably symmetrical to one plane, which runs through the middle of the two tooth segments. This configuration leads to easier assembly and reduces the number of items to be stored Parts.
  • the middle gear link need not necessarily have two toothed arms.
  • Other engagement pieces can also be provided on the transmission link be with complementary engaging pieces on the damper-side gear member or the hinge part side gear member can be brought into engagement.
  • the middle gear member can two have arms extending radially away from the axis of rotation of the gear link, Suitable engagement pieces are formed at the projecting ends.
  • the gear link analogous to the toothed segments with a smaller one and larger radius an engagement piece with a larger lever arm and a Intervention piece with a smaller lever arm with respect to the axis of rotation, the engagement piece with a larger lever arm, preferably with the damper-side gear link and the engagement piece with the smaller lever arm with the hinge part side Gear member can be brought into engagement. This ensures that a small movement of the gear member on the hinge part into a larger movement of the damper-side transmission link is translated and thereby a larger one Damping effect is achieved.
  • said medium Gear member on the one hand a tooth profile curved concentrically to the axis of rotation have, which is in engagement with the pinion of the rotary damper, and on the other hand have a fork-shaped engagement recess as the second engagement piece, the with a suitable engagement projection of the hinge part side gear member can be brought into engagement.
  • the engagement recess also be provided on the hinge part-side gear member, wherein then a suitable engagement projection on the engagement piece of the middle gear member is provided.
  • the two Intervention pieces of the middle and the hinge part side gear member be designed such that they only over a portion of the swivel path of the movable hinge part are engaged, especially if that Hinge is moved to its closed position.
  • the hinge part side Gear link that rotates around an axis on the same hinge part as the damping device is mounted, one with the engagement piece of the central transmission member meshing engaging piece that has a longer lever arm has as the engagement piece of said middle gear member.
  • the point of intervention between the gear member on the hinge part and the middle gear member is therefore closer to the axis of rotation of the central transmission member than to the Axis of rotation of the gear member on the hinge part side. This will make a little movement of the hinge part side gear member in a larger movement of the middle gear link translated.
  • the hinge part side gear member can directly on the hinge part not wearing the damper. With a double-link hinge, this can be done Hinge part side gear link directly to one of the handlebars that the two Connect hinge parts, be fastened.
  • a separate hinge part side can also be used Gear member can be provided on the hinge part on the the damping device is attached, rotatably mounted and on the one hand with the middle gear link and on the other hand with the other hinge part, the the damping device does not carry, can be brought into engagement. This results in another translation option through which the damping effect increases can be.
  • the separate gear member on the hinge part side has an engagement projection, the with the hinge open in the swivel path of the Hinge part or the corresponding handle protrudes and when closing the hinge is actuated by said hinge part or the handlebar.
  • Forced operation can be provided in both directions by the hinge part side gear member is in firm engagement with the hinge part.
  • the hinge part the transmission link or its engagement projection only when closing the Hinge in the desired direction.
  • a corresponding biasing device in particular a spring, for biasing the damping device in one of the open Position of the hinge corresponding position may be provided.
  • the pretensioner presses the engagement projection back into the swivel path of the Hinge part in, so that the desired damping effect when closed again entry.
  • the spring does not act on the Damping device itself, but indirectly via the middle and / or Gear link on the hinge part side. As a result, even with a weak dimension Preload device the inhibition of the damping device be overcome.
  • the axes of rotation of the gear members and / or the axis of rotation of the rotary damper parallel to the pivot axis or the pivot axes of the two hinge parts.
  • the axes of rotation of the transmission members and / or the axis of rotation of the rotary damper also perpendicular to the pivot axes of the Hinge parts can be arranged, especially when the hinge part side Gear member is separately formed in the manner described above.
  • the transmission links and the damping device can be used as a hinge cup trained hinge part may be arranged, preferably a flange of the hinge cup covers the damping device and the transmission links.
  • two or more can also be used separate damping devices, in particular rotary dampers, are provided be operated at the same time.
  • rotary dampers be provided, each carrying a pinion.
  • the sprockets can with the arcuate toothed segment of the middle gear member are engaged.
  • the Provide the hinge with a locking device that overcomes the damping force is.
  • This configuration ensures that the hinge according to the invention always reaches its closed position and for example one with the invention Hinged door or flap after unfolding the damping effect is pulled completely into its closed position.
  • the hinge according to the invention is based on a four-bar or Double-joint hinge explained.
  • the double link hinge 1 usually consists of a on a support wall stopable U-shaped hinge arm 2 and a pivotable one Door or flap connectable pot-shaped hinge part 3, which by an inner Handlebar 4 and an outer cross-sectionally U-shaped link 5 with the hinge arm 2 is articulated.
  • the links 4, 5 are on the one hand on the joint axes 6, 7 of the hinge arm 2 and on the other hand on the hinge axes 8, 9 of the Pot-shaped hinge part 3 stored in the usual way.
  • the damping device consists of a rotary damper, whose housing 16 is polygonal and with one side on the Web part 14 of the hinge arm 2 rests, so that it only with one through a hole of the housing performed bolt 17, the holes in the legs 18th of the hinge arm 2 is held, is connected to the hinge arm 2.
  • Tooth segments 23 leak, which in turn the housing 16 of the rotary damper frame it like a fork and comb it with the pinions 20.
  • the gear member 22 is in the manner shown in FIG. 2 symmetrical to a diameter plane 24, which runs through the central regions of the tooth segments 21, 23.
  • the relationship the radii of the tooth segments 21 with a smaller diameter to the tooth segments 23 with a larger diameter can be 1: 1.5 to 1: 3 and is in illustrated embodiment 1: 2.
  • the legs of the outer U-shaped link 5 are with the fixed hinge axis 7 protruding projections 26 which are angled to the web portion of the handlebar 5th run and are provided at their free ends with toothed segments 27 which with comb the tooth segments 21.
  • the toothed segment 27 leads between the 3 open position of a door 30 to the one shown in FIG
  • the door's closing range is only a slight swivel movement while the pivoting movement of the toothed segment 27 in the closing area of the door between 4 and 5 is significantly larger, but is still so small that to achieve an improved damping effect the invention Gearbox is required, the attenuator of the rotary damper on the Pinion 20 is given a rotational movement over an enlarged angular range.
  • This Rotational movement corresponds approximately to an angular range in the illustrated embodiment from 60 ° to 70 ° of the tooth segment 23, while that with the tooth segments 27 provided extensions 26 of the outer link 5 in the closing area in illustrated embodiment only cover an angular range of about 30 °.
  • the radius of the toothed segment 23 is larger than the radius of the pinion 20 of the rotary damper, the rotary damper can in the closing area of the Hinge to develop a significant damping effect.
  • the Radius of the toothed segment 23 is at least twice as large as the radius of the pinion 20 of the rotary damper.
  • FIGS. 6 to 8 essentially corresponds to that in FIG 1 to 5 shown hinge, so that the same for corresponding components Reference numerals are used and in so far to the above description is referred.
  • the hinge according to Figures 6 to 8 differs of the hinge described above essentially by the design of the middle gear member and the hinge part side formed on one of the handlebars Transmission member.
  • the middle gear member 22 is again seated on the hinge axis 6, on which the inner link 4 is articulated. It has in the previously described Way the concentric to the axis 6 curved toothed segment 23, which with the Pinion 20, which sits on the rotary damper 16, meshes.
  • an engagement piece in the form of a recess 33 provided by two fork-shaped Projections on a radially extending to the axis 6 extension is limited.
  • the engagement piece 33 has one with respect to the axis of rotation 6 smaller lever arm than the engagement piece 23 in the form of the meshing with the pinion 20 Toothed segment.
  • the handlebar 5 is designed, so to speak, as a toggle lever with respect to axis 7.
  • the lateral extensions of the outer link 5 are designed as lever arms which are suitable in the shaped recesses 33 of the interconnected by a web 34 Parts of the middle gear member 22 enter. It is understood that the recess 33 and the lever arm 37 also vice versa on the handlebar 5 and the Gear member 22 can be arranged.
  • the lever arm 37 of the handlebar 5 can be in the opening area pivot the hinge freely in the recess 33 without any movement of the moving member 22 would be induced, so that the rotary damper 16 remains ineffective.
  • the lower edge of the lever arm 37 is supported during the opening movement of the door on the opposite lower edge of the recess 33, so that the transmission link is returned to the position shown in FIG. 6.
  • the hinge comprises the hinge part designed as a hinge cup 2 and the hinge part 3 hinged to it.
  • this is a hinge cup trained hinge part 2 usually on the movable furniture part and the shown Hinge part 3 is attached to the fixed furniture part, these parts can be here for better understanding because of the relative movement reversed than in each case fixed or movable hinge part can be viewed, so that the hinge parts in Figure 9 the same numbering of the respective fixed and movable Have retained hinge parts according to Figure 1.
  • the swiveling Hinge part 3 can thus about the pivot axes defined by the links 4, 5 pivoted into the hinge cup 2 and from this into the open position be pivoted out, Figure 9 shows the pivoted position.
  • the damping device is on the fastening flange 42 of the pot-shaped hinge part 2 stored, which comprises two separate rotary damper 17.
  • On the Rotation axes 62 of the two rotary dampers 16 are seated on pinions 20, which are connected to a common engagement piece in the form of a concentric to its axis of rotation 61st comb tooth segment 23 of the middle gear member 22.
  • the middle gear member 22 also has a second engagement piece also Axis of rotation 61 concentrically arranged toothed segment 21, but one has much smaller lever arm with respect to the axis of rotation 61 than that with the Pinions 20 intermeshing toothed segment 23.
  • the toothed segment 21 of the middle gear member 22 meshes with a third, hinge part-side gear member 45, the corresponding as an engagement piece
  • Has toothed segment 48 which is concentric with the axis of rotation 60 of the third gear member 45 is arranged.
  • the point of intervention lies the gear members 22 and 45 are substantially closer to the axis of rotation 61 of the middle gear member 22 than on the axis of rotation 60 of the hinge part side Transmission link, so that a corresponding translation of the movement of the transmission link 45 takes place.
  • a small movement of the gear member 45 is sufficient to to achieve a much larger rotational movement of the middle gear member 22. This in turn is translated again into an even larger rotary movement the pinion 20 and thus the rotary damper 16.
  • the hinge part side gear member 45 has a second engagement piece lever arm 46 running radially away from the axis of rotation 60 and passing through an opening 44 between the mounting flange 42 and the cup of the hinge part 2 also occurs.
  • the lever arm 46 thus projects into the cup-shaped recess of the hinge part 2 into which in the closed position of the hinge Hinge part 3 nestles.
  • the lever arm 46 is thus in the pivot path of the hinge part 3 so that the latter actuates the gear link 45 when the hinge is closed becomes.
  • the transmission and thus the Damping device 16 is actuated only shortly before the hinge is completely closed. If the lever arm 46 is pressed into the opening 44, the gear member rotates 45 about its axis 60. The intermeshing tooth segments 48 and 21 cause a corresponding rotation of the middle gear member 22 around the axis of rotation 61 thereof. Via the toothed segment 23, the pinions 20 are thereby and thus the rotary damper 16 driven accordingly.
  • the hinge cup 2 consists of die-cast zinc and has fixed bolts that the pivot axes 60 and 61 for the Form transmission links 22 and 45.
  • the latter can be wedged or riveted to the bolts or appropriately attached in some other way.

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Abstract

Hinge (1), preferably for furniture, comprises a moving hinge part (3) and a hinge part (2) consisting of a fixed stop part which are joined together by at least one hinge axis (7), and a damping device held on one of the hinge parts and having a moving damping element loaded at least in the closing region of the hinge via gear devices of the other hinge part. At least three moving gear elements, of which one is the damping element, are provided for adjusting the moving damping element as a function of the pivoting of the moving hinge part relative to the hinge axis. Preferred Features: The damping device is a rotation damper (16) having a damping element (19) supporting a pinion gear (20).

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier, vorzugsweise für Möbel, mit einem beweglichen Scharnierteil und einem aus einem festen Anschlagteil bestehenden Scharnierteil, die durch mindestens eine Gelenkachse miteinander verbunden sind, und mit einer an einem der Scharnierteile gehalterten Dämpfungseinrichtung, deren translatorisch oder drehbar bewegbares Dämpfungsglied mindestens im Schließbereich des Scharniers über Getriebemittel von dem anderen Scharnierteil beaufschlagt ist.The invention relates to a hinge, preferably for furniture, with a movable Hinge part and a hinge part consisting of a fixed stop part, which are connected to one another by at least one hinge axis, and to one on one of the hinge parts held damping device, the translational or rotatably movable attenuator at least in the closing area of the Hinge is acted upon by the other hinge part via gear means.

Aus den DE 201 04 100 U1 und DE 202 05 905 U1 sind Scharniere dieser Art bekannt, bei denen die Dämpfungseinrichtungen aus mit einem Scharnierteil fest verbunden Rotationsdämpfern bestehen, deren Ritzel mit von dem anderen Scharnierteil verschwenkten Zahnsegmenten kämmen. Die bekannten Scharniere weisen somit zum Drehen des Dämpfungsgliedes des Rotationsdämpfers nur zwei relativ zueinander verdrehbare und miteinander kämmende Getriebeglieder auf, die im Schließbereich des Scharniers das Ritzel des Rotationsdämpfers nur über einen verhältnismäßig kleinen Winkel zu drehen vermögen, der eine entsprechend kleine Dämpfung der Schließbewegung der von dem beweglichen Scharnierteil getragenen Tür oder Klappe zur Folge hat.Hinges of this type are known from DE 201 04 100 U1 and DE 202 05 905 U1, where the damping devices are firmly connected with a hinge part Rotation dampers exist, the pinion with the other hinge part Comb the pivoted tooth segments. The known hinges have thus only two relative to rotating the damping member of the rotary damper mutually rotatable and intermeshing gear members on the Closing area of the hinge the pinion of the rotary damper only over one able to turn a relatively small angle, which is a correspondingly small one Damping the closing movement of those carried by the movable hinge part Door or flap.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Scharnier der eingangs angegebenen Art zu schaffen, dessen Dämpfungseinrichtung im Schließbereich des Scharniers eine größere Dämpfungskraft oder Dämpfungswirkung entfaltet.The object of the invention is therefore a hinge of the type specified to create a damping device in the closing area of the hinge greater damping force or damping effect unfolds.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass zur Verstellung des beweglichen Dämpfungsgliedes in Abhängigkeit von der Verschwenkung des beweglichen Scharnierteils bezogen auf die mindestens eine Gelenkachse mindestens drei bewegliche Getriebeglieder vorgesehen sind, von denen eins das Dämpfungsglied selbst ist.According to the invention, this object is achieved in that movable attenuator depending on the pivoting of the movable Hinge part related to the at least one hinge axis at least three movable transmission members are provided, one of which is the damping member itself is.

Das erfindungsgemäße Scharnier unterscheidet sich von den bekannten dadurch, dass zwischen den beiden mit der Dämpfungseinrichtung einerseits und dem beweglichen Scharnierteil andererseits verbundenen Getriebegliedern ein drittes bewegliches Getriebeglied angeordnet ist, dass derart ausgestaltet ist, dass es den Dämpfungsweg des beweglichen Dämpfungsgliedes aufgrund des Übersetzungsverhältnisses gegenüber der Schwenkbewegung des beweglichen Scharnierteils im Schließbereich beträchtlich vergrößert. Das Dämpfungsglied kann in bekannter Weise aus einem Kolben oder einem Drehkolben bestehen.The hinge according to the invention differs from the known ones in that that between the two with the damping device on the one hand and the movable Hinge part, on the other hand, connected transmission links a third movable Gear element is arranged so that it is designed such that it Attenuation path of the movable attenuator due to the gear ratio against the pivoting movement of the movable hinge part in Closing area considerably enlarged. The attenuator can in known Way consist of a piston or a rotary piston.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Dämpfungseinrichtung ein Rotationsdämpfer ist, dessen Dämpfungsglied ein Ritzel trägt.According to a preferred embodiment it is provided that the damping device is a rotary damper, the damping member carries a pinion.

Vorzugsweise besteht das mittlere, auf einer Achse eines Scharnierteils gelagerte Getriebeglied aus zwei konzentrisch zu der Achse gekrümmten Zahnsegmenten mit größerem und kleinerem Radius, von denen das Zahnsegment mit größerem Radius mit dem Ritzel des Rotationsdämpfers und das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, dessen Schwenkbewegung von einem der Scharnierteile abgeleitet ist. Preferably, the middle one, which is mounted on an axis of a hinge part Transmission link consisting of two tooth segments that are curved concentrically to the axis larger and smaller radius, of which the tooth segment with a larger radius with the pinion of the rotary damper and the toothed segment with a smaller radius meshes with a tooth segment, the pivoting movement of one of the Hinge parts is derived.

Mit besonderem Vorteil lässt sich die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung bei einem Doppellenkerscharnier einsetzen, bei dem das Getriebeglied mit zwei Zahnsegmenten auf einer festen Achse des festen Scharnierteils gelagert ist und das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, das mit einem der Lenker verbunden ist. Zweckmäßigerweise ist das Getriebeglied mit zwei Zahnsegmenten auf der festen Gelenkachse eines der Lenker gelagert, wobei das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, das mit dem anderen Lenker verbunden ist.The damping device according to the invention can be particularly advantageous insert a double-link hinge in which the gear link with two tooth segments is mounted on a fixed axis of the fixed hinge part and that Tooth segment with a smaller radius meshes with a tooth segment that with a the handlebar is connected. The transmission link with two tooth segments is expedient mounted on the fixed hinge axis of one of the handlebars, the Tooth segment with a smaller radius meshes with a tooth segment that corresponds to the other handlebar is connected.

Vorzugsweise ist das Getriebeglied mit zwei Segmenten symmetrisch zu einer Ebene, die durch die Mitte der beiden Zahnsegment verläuft. Diese Ausgestaltung führt zu einer einfacheren Montage und verringert die Anzahl der zu bevorratenden Teile.The gear member with two segments is preferably symmetrical to one plane, which runs through the middle of the two tooth segments. This configuration leads to easier assembly and reduces the number of items to be stored Parts.

Das mittlere Getriebeglied muss nicht zwangsweise zwei verzahnte Arme aufweisen. Es können auch andere Eingriffsstücke an dem Getriebeglied vorgesehen sein, die mit komplementären Eingriffsstücken an dem dämpferseitigen Getriebeglied bzw. dem scharnierteilseitigen Getriebeglied in Eingriff bringbar sind. Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung kann das mittlere Getriebeglied zwei sich radial von der Drehachse des Getriebeglieds weg erstreckende Arme besitzen, an deren auskragenden Enden geeignete Eingriffsstücke ausgebildet sind. Vorzugsweise besitzt das Getriebeglied dabei analog zu den Zahnsegmenten mit kleinerem und größerem Radius ein Eingriffsstück mit größerem Hebelarm und ein Eingriffsstück mit kleinerem Hebelarm bezüglich der Drehachse, wobei das Eingriffsstück mit größerem Hebelarm vorzugsweise mit dem dämpferseitigen Getriebeglied und das Eingriffsstück mit dem kleinerem Hebelarm mit dem scharnierteilseitigen Getriebeglied in Eingriff bringbar ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass eine kleine Bewegung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in eine größere Bewegung des dämpferseitigen Getriebeglieds übersetzt wird und dadurch eine größere Dämpfungswirkung erreicht wird. The middle gear link need not necessarily have two toothed arms. Other engagement pieces can also be provided on the transmission link be with complementary engaging pieces on the damper-side gear member or the hinge part side gear member can be brought into engagement. To a preferred embodiment of the invention, the middle gear member can two have arms extending radially away from the axis of rotation of the gear link, Suitable engagement pieces are formed at the projecting ends. Preferably has the gear link analogous to the toothed segments with a smaller one and larger radius an engagement piece with a larger lever arm and a Intervention piece with a smaller lever arm with respect to the axis of rotation, the engagement piece with a larger lever arm, preferably with the damper-side gear link and the engagement piece with the smaller lever arm with the hinge part side Gear member can be brought into engagement. This ensures that a small movement of the gear member on the hinge part into a larger movement of the damper-side transmission link is translated and thereby a larger one Damping effect is achieved.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung kann das genannte mittlere Getriebeglied einerseits ein konzentrisch zur Drehachse gekrümmtes Zahnprofil aufweisen, das mit dem Ritzel des Rotationsdämpfers in Eingriff steht, und andererseits als zweites Eingriffsstück eine gabelförmige Eingriffsausnehmung besitzen, die mit einem geeigneten Eingriffsvorsprung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in Eingriff bringbar ist. In mechanischer Umkehrung kann die Eingriffsausnehmung auch an dem scharnierteilseitigen Getriebeglied vorgesehen sein, wobei dann an dem Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds ein geeigneter Eingriffsvorsprung vorgesehen ist. Nach einer Ausführung der Erfindung können die beiden Eingriffsstücke des mittleren und des scharnierteilseitigen Getriebeglieds dabei derart ausgebildet sein, dass sie nur über einen Teilabschnitt des Schwenkweges des beweglichen Scharnierteils in Eingriff stehen, insbesondere dann, wenn das Scharnier in seine geschlossene Stellung bewegt wird. Vorzugsweise geraten die beiden Eingriffsstücke zumindest 20° bis 30° vor Erreichen der völlig geschlossenen Stellung in Eingriff, so dass eine entsprechende Dämpfungswirkung erreicht werden kann.According to a preferred embodiment of the invention, said medium Gear member on the one hand a tooth profile curved concentrically to the axis of rotation have, which is in engagement with the pinion of the rotary damper, and on the other hand have a fork-shaped engagement recess as the second engagement piece, the with a suitable engagement projection of the hinge part side gear member can be brought into engagement. In mechanical reversal, the engagement recess also be provided on the hinge part-side gear member, wherein then a suitable engagement projection on the engagement piece of the middle gear member is provided. According to an embodiment of the invention, the two Intervention pieces of the middle and the hinge part side gear member be designed such that they only over a portion of the swivel path of the movable hinge part are engaged, especially if that Hinge is moved to its closed position. Preferably come two engagement pieces at least 20 ° to 30 ° before reaching the fully closed Position engaged so that a corresponding damping effect is achieved can be.

Eine Verstärkung der Dämpfungswirkung kann auch dadurch erreicht werden, dass nicht nur das mittlere Getriebeglied Eingriffsstücke mit unterschiedlichen effektiven Hebelarmen besitzt. Nach einer Ausführung der Erfindung kann das scharnierteilseitige Getriebeglied, das drehbar um eine Achse an demselben Scharnierteil wie die Dämpfungseinrichtung gelagert ist, ein mit dem Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds kämmendes Eingriffsstück aufweisen, das einen längeren Hebelarm besitzt als das Eingriffsstück des genannten mittleren Getriebeglieds. Der Eingriffspunkt zwischen dem scharnierteilseitigen Getriebeglied und dem mittleren Getriebeglied liegt also näher an der Drehachse des mittleren Getriebeglieds als an der Drehachse des scharnierteilseitigen Getriebeglieds. Hierdurch wird eine kleine Bewegung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in eine größere Bewegung des mittleren Getriebeglieds übersetzt.An increase in the damping effect can also be achieved in that not only the middle gear link engagement pieces with different effective Has lever arms. According to an embodiment of the invention, the hinge part side Gear link that rotates around an axis on the same hinge part as the damping device is mounted, one with the engagement piece of the central transmission member meshing engaging piece that has a longer lever arm has as the engagement piece of said middle gear member. The point of intervention between the gear member on the hinge part and the middle gear member is therefore closer to the axis of rotation of the central transmission member than to the Axis of rotation of the gear member on the hinge part side. This will make a little movement of the hinge part side gear member in a larger movement of the middle gear link translated.

Das scharnierteilseitige Getriebeglied kann unmittelbar an dem Scharnierteil, das den Dämpfer nicht trägt, befestigt sein. Bei einem Doppellenkerscharnier kann das scharnierteilseitige Getriebeglied unmittelbar an einem der Lenker, die die beiden Scharnierteile verbinden, befestigt sein.The hinge part side gear member can directly on the hinge part not wearing the damper. With a double-link hinge, this can be done Hinge part side gear link directly to one of the handlebars that the two Connect hinge parts, be fastened.

In alternativer Ausführung der Erfindung kann jedoch auch ein separates scharnierteilseitiges Getriebeglied vorgesehen sein, das an dem Scharnierteil, an dem die Dämpfungseinrichtung befestigt ist, drehbar gelagert ist und einerseits mit dem mittleren Getriebeglied und andererseits mit dem jeweils anderen Scharnierteil, das die Dämpfungseinrichtung nicht trägt, in Eingriff bringbar ist. Hierdurch ergibt sich eine weitere Übersetzungsmöglichkeit, durch die die Dämpfungswirkung erhöht werden kann.In an alternative embodiment of the invention, however, a separate hinge part side can also be used Gear member can be provided on the hinge part on the the damping device is attached, rotatably mounted and on the one hand with the middle gear link and on the other hand with the other hinge part, the the damping device does not carry, can be brought into engagement. This results in another translation option through which the damping effect increases can be.

Vorzugsweise besitzt das separate scharnierteilseitige Getriebeglied einen Eingriffsvorsprung, der bei geöffneter Stellung des Scharniers in den Schwenkweg des Scharnierteils bzw. des entsprechenden Lenkers hineinragt und beim Schließen des Scharniers von dem genannten Scharnierteil oder dem Lenker betätigt wird. Dabei kann eine Zwangsbetätigung in beide Richtungen vorgesehen sein, indem das scharnierteilseitige Getriebeglied mit dem Scharnierteil in festem Eingriff steht. In alternativer Ausführung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Scharnierteil das Getriebeglied bzw. dessen Eingriffsvorsprung nur beim Schließen des Scharniers in die gewünschte Richtung drückt. Um beim Öffnen des Scharniers eine entsprechende Bewegung der Dämpfungseinrichtung zu erreichen, kann in Weiterbildung der Erfindung eine entsprechende Vorspannvorrichtung, insbesondere eine Feder, zur Vorspannung der Dämpfungseinrichtung in eine der geöffneten Stellung des Scharniers entsprechende Stellung vorgesehen sein. Die Vorspannvorrichtung drückt dabei den Eingriffsvorsprung wieder in den Schwenkweg des Scharnierteils hinein, so dass beim erneuten Schließen die gewünschte Dämpfungswirkung eintritt. Vorteilhafterweise beaufschlagt die Feder dabei nicht die Dämpfungseinrichtung selbst, sondern indirekt über das mittlere und/oder das scharnierteilseitige Getriebeglied. Hierdurch kann mit einer auch nur schwach dimensionierten Vorspannvorrichtung die Hemmung der Dämpfungseinrichtung überwunden werden. Preferably, the separate gear member on the hinge part side has an engagement projection, the with the hinge open in the swivel path of the Hinge part or the corresponding handle protrudes and when closing the hinge is actuated by said hinge part or the handlebar. Forced operation can be provided in both directions by the hinge part side gear member is in firm engagement with the hinge part. In an alternative embodiment of the invention it can be provided that the hinge part the transmission link or its engagement projection only when closing the Hinge in the desired direction. To when opening the hinge to achieve a corresponding movement of the damping device can in Development of the invention a corresponding biasing device, in particular a spring, for biasing the damping device in one of the open Position of the hinge corresponding position may be provided. The pretensioner presses the engagement projection back into the swivel path of the Hinge part in, so that the desired damping effect when closed again entry. Advantageously, the spring does not act on the Damping device itself, but indirectly via the middle and / or Gear link on the hinge part side. As a result, even with a weak dimension Preload device the inhibition of the damping device be overcome.

In Weiterbildung der Erfindung können die Drehachsen der Getriebeglieder und/oder die Drehachse des Rotationsdämpfers parallel zu der Schwenkachse bzw. den Schwenkachsen der beiden Scharnierteile sein. In alternativer Weiterbildung der Erfindung können die Drehachsen der Getriebeglieder und/oder die Drehachse des Rotationsdämpfers jedoch auch senkrecht zu den Schwenkachsen der Scharnierteile angeordnet sein, insbesondere dann, wenn das scharnierteilseitige Getriebeglied in der zuvor beschriebenen Weise separat ausgebildet ist. Die Getriebeglieder und die Dämpfungseinrichtung können dabei an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil angeordnet sein, wobei vorzugsweise ein Flansch des Scharniertopfs die Dämpfungseinrichtung und die Getriebeglieder abdeckt.In a development of the invention, the axes of rotation of the gear members and / or the axis of rotation of the rotary damper parallel to the pivot axis or the pivot axes of the two hinge parts. In alternative training the axes of rotation of the transmission members and / or the axis of rotation of the rotary damper, however, also perpendicular to the pivot axes of the Hinge parts can be arranged, especially when the hinge part side Gear member is separately formed in the manner described above. The transmission links and the damping device can be used as a hinge cup trained hinge part may be arranged, preferably a flange of the hinge cup covers the damping device and the transmission links.

Um eine erhöhte Dämpfungswirkung zu erreichen, können auch zwei oder mehrere separate Dämpfungseinrichtungen, insbesondere Rotationsdämpfer, vorgesehen sein, die gleichzeitig betätigt werden. Vorzugsweise stehen dabei sämtliche Dämpfungseinrichtungen mit dem mittleren Getriebeglied in Eingriff, so dass letzteres sämtliche Dämpfer betätigt. Dabei können zweckmäßigerweise Rotationsdämpfer vorgesehen sein, die jeweils ein Ritzel tragen. Die Ritzel können mit dem kreisbogenförmigen Zahnsegment des mittleren Getriebeglieds in Eingriff stehen.In order to achieve an increased damping effect, two or more can also be used separate damping devices, in particular rotary dampers, are provided be operated at the same time. Preferably all are Damping devices engaged with the middle gear member, so that the latter all dampers actuated. It can expediently use rotary dampers be provided, each carrying a pinion. The sprockets can with the arcuate toothed segment of the middle gear member are engaged.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Scharnier mit einer die Dämpfungskraft überwindenden Schließvorrichtung versehen ist. Diese Ausgestaltung gewährleistet, dass das erfindungsgemäße Scharnier immer seine Schließstellung erreicht und beispielsweise eine mit dem erfindungsgemäßen Scharnier versehene Tür oder Klappe nach Entfalten der Dämpfungswirkung vollständig in ihre Schließstellung gezogen wird.According to a further preferred embodiment it is provided that the Provide the hinge with a locking device that overcomes the damping force is. This configuration ensures that the hinge according to the invention always reaches its closed position and for example one with the invention Hinged door or flap after unfolding the damping effect is pulled completely into its closed position.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt:

Figur 1
einen Schnitt durch Scharnier nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung in seinem geschlossenen Zustand,
Figur 2
eine Draufsicht auf das mittlere bewegliche Glied des die Schließbewegung des beweglichen Scharnierteils auf den Rotationsdämpfer übertragenden Getriebes,
Figur 3 - 5
eine der Figur 1 entsprechende Darstellung des Scharniers in unterschiedlichen Stellungen zwischen seiner Öffnungs- und Schließstellung,
Figuren 6 - 8
eine den Figuren 3 - 5 entsprechende Darstellung eines Scharniers nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung in unterschiedlichen Stellungen zwischen seiner Öffnungs- und Schließstellung,
Figur 9
eine perspektivische Ansicht eines Scharniers nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung, bei der die Dämpfungseinrichtung und die Getriebeglieder an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil befestigt sind,
Figur 10
eine Draufsicht auf den Scharniertopf des Scharniers aus Figur 9, und
Figur 11
eine perspektivische Ansicht des dritten scharnierteilseitig angeordneten Getriebeglieds zur Betätigung der Dämpfungseinrichtung des Scharniers aus den Figuren 9 und 10.
An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. In this shows:
Figure 1
2 shows a section through hinge according to a preferred embodiment of the invention in its closed state,
Figure 2
2 shows a plan view of the middle movable member of the transmission which transmits the closing movement of the movable hinge part to the rotary damper,
Figure 3-5
1 shows the hinge corresponding to FIG. 1 in different positions between its open and closed positions,
Figures 6-8
FIGS. 3-5, a representation of a hinge according to a further preferred embodiment of the invention in different positions between its open and closed positions,
Figure 9
2 shows a perspective view of a hinge according to a further preferred embodiment of the invention, in which the damping device and the gear members are fastened to a hinge part designed as a hinge cup,
Figure 10
a plan view of the hinge cup of the hinge of Figure 9, and
Figure 11
9 shows a perspective view of the third gear member arranged on the hinge part side for actuating the damping device of the hinge from FIGS.

Das erfindungsgemäße Scharnier wird nachstehend anhand eines Viergelenk- oder Doppelgelenkscharniers erläutert.The hinge according to the invention is based on a four-bar or Double-joint hinge explained.

Das Doppellenkerscharnier 1 besteht üblicherweise aus einem an einer Tragwand anschlagbaren U-förmigen Scharnierarm 2 und einem verschwenkbaren, mit einer Tür oder Klappe verbindbaren topfförmigen Scharnierteil 3, das durch einen inneren Lenker 4 und einem äußeren im Querschnitt U-förmigen Lenker 5 mit dem Scharnierarm 2 gelenkig verbunden ist. Die Lenker 4, 5 sind einerseits auf den Gelenkachsen 6, 7 des Scharnierarms 2 und andererseits auf den Gelenkachsen 8, 9 des topfförmigen Scharnierteils 3 in der üblichen Weise gelagert. Aus dem inneren eingerollten Lagerauge 10 des inneren Lenkers 4 ist eine einen Nocken bildende Zunge 11 herausgebogen, die in der aus den Figuren 3 bis 5 ersichtlichen Weise auf dem inneren Schenkel der doppellagigen haarnadelförmigen Schließfeder 12 gleitet, die zwischen den Schenkeln 13 des U-förmigen Lenkers 5 auf der Gelenkachse 7 gehaltert ist und sich mit ihrem äußeren Schenkel auf dem Stegteil 14 des Scharnierarms 2 abstützt. Soweit ist das Doppellenkerscharnier 1 bekannter Bauart.The double link hinge 1 usually consists of a on a support wall stopable U-shaped hinge arm 2 and a pivotable one Door or flap connectable pot-shaped hinge part 3, which by an inner Handlebar 4 and an outer cross-sectionally U-shaped link 5 with the hinge arm 2 is articulated. The links 4, 5 are on the one hand on the joint axes 6, 7 of the hinge arm 2 and on the other hand on the hinge axes 8, 9 of the Pot-shaped hinge part 3 stored in the usual way. From the inside curled up Bearing eye 10 of the inner link 4 is a tongue forming a cam 11 bent out in the manner shown in Figures 3 to 5 on the inner leg of the double-layer hairpin-shaped closing spring 12 slides, between the legs 13 of the U-shaped link 5 on the hinge axis 7 is held and with its outer leg on the web part 14 of the hinge arm 2 supports. So far, the double link hinge 1 is of a known type.

Die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung besteht aus einem Rotationsdämpfer, dessen Gehäuse 16 mehreckig ausgebildet ist und mit einer Seite an dem Stegteil 14 des Scharnierarms 2 anliegt, so dass sie nur mit einem durch eine Bohrung des Gehäuses durchgeführten Bolzen 17, der in Bohrungen der Schenkel 18 des Scharnierarms 2 gehalten ist, mit dem Scharnierarm 2 verbunden ist.The damping device according to the invention consists of a rotary damper, whose housing 16 is polygonal and with one side on the Web part 14 of the hinge arm 2 rests, so that it only with one through a hole of the housing performed bolt 17, the holes in the legs 18th of the hinge arm 2 is held, is connected to the hinge arm 2.

Auf den beidseits das Gehäuse 16 überragenden Zapfen 19 des drehbaren Dämpfungsgliedes sind Ritzel 20 aufgekeilt. Auf dem Achszapfen 6 sind beidseits des inneren eingerollten Lagerauges des inneren Lenkers 4 gabelartig das Lagerauge einfassende Zahnsegmente 21 eines Getriebegliedes 22 gelagert, die durch einen nicht dargestellten Steg miteinander verbunden sein können und in ihrer Ebene in Zahnsegmente 23 auslaufen, die ihrerseits das Gehäuse 16 des Rotationsdämpfers gabelartig einfassen und mit den Ritzeln 20 kämmen. Das Getriebeglied 22 ist in der aus Figur 2 ersichtlichen Weise symmetrisch zu einer Durchmesserebene 24, die durch die mittleren Bereiche der Zahnsegmente 21, 23 verläuft. Das Verhältnis der Radien der Zahnsegmente 21 mit kleinerem Durchmesser zu den Zahnsegmenten 23 mit größerem Durchmesser kann 1:1,5 bis 1:3 betragen und beträgt im dargestellten Ausführungsbeispiel 1:2.On the pin 19 projecting from both sides of the rotatable damping member are sprockets 20 wedged. On the journal 6 are on both sides of the inner rolled bearing eye of the inner link 4 fork-like the bearing eye enclosing toothed segments 21 of a gear member 22 supported by a web, not shown, can be connected to one another and in their plane in Tooth segments 23 leak, which in turn the housing 16 of the rotary damper frame it like a fork and comb it with the pinions 20. The gear member 22 is in the manner shown in FIG. 2 symmetrical to a diameter plane 24, which runs through the central regions of the tooth segments 21, 23. The relationship the radii of the tooth segments 21 with a smaller diameter to the tooth segments 23 with a larger diameter can be 1: 1.5 to 1: 3 and is in illustrated embodiment 1: 2.

Die Schenkel des äußeren U-förmigen Lenkers 5 sind mit die feste Gelenkachse 7 überragenden Fortsätzen 26 versehen, die winkelig zu dem Stegteil des Lenkers 5 verlaufen und an ihren freien Enden mit Zahnsegmenten 27 versehen sind, die mit den Zahnsegmenten 21 kämmen.The legs of the outer U-shaped link 5 are with the fixed hinge axis 7 protruding projections 26 which are angled to the web portion of the handlebar 5th run and are provided at their free ends with toothed segments 27 which with comb the tooth segments 21.

Wie aus den Figuren 3 bis 5 ersichtlich ist, führt das Zahnsegment 27 zwischen der aus Figur 3 ersichtlichen offenen Stellung einer Tür 30 bis in den aus Figur 4 ersichtlichen Schließbereich der Tür nur eine geringe Schwenkbewegung aus, während die Schwenkbewegung des Zahnsegments 27 im Schließbereich der Tür zwischen der Figur 4 und Figur 5 wesentlich größer, aber immer noch so klein ist, dass zu der Erzielung einer verbesserten Dämpfungswirkung das erfindungsgemäße Getriebe erforderlich ist, das dem Dämpfungsglied des Rotationsdämpfers über das Ritzel 20 eine Drehbewegung über einen vergrößerten Winkelbereich erteilt. Diese Drehbewegung entspricht im dargestellten Ausführungsbeispiel etwa einem Winkelbereich von 60° bis 70° des Zahnsegments 23, während die mit den Zahnsegmenten 27 versehenen Fortsätze 26 des äußeren Lenkers 5 im Schließbereich im dargestellten Ausführungsbeispiel nur einen Winkelbereich von etwa 30° überstreichen. Da der Radius des Zahnsegments 23 größer ist als der Radius des Ritzels 20 des Rotationsdämpfers, vermag der Rotationsdämpfer im Schließbereich des Scharniers eine erhebliche Dämpfungswirkung zu entfalten. Vorzugsweise ist der Radius des Zahnsegments 23 mindestens doppelt so groß wie der Radius des Ritzels 20 des Rotationsdämpfers.As can be seen from Figures 3 to 5, the toothed segment 27 leads between the 3 open position of a door 30 to the one shown in FIG The door's closing range is only a slight swivel movement while the pivoting movement of the toothed segment 27 in the closing area of the door between 4 and 5 is significantly larger, but is still so small that to achieve an improved damping effect the invention Gearbox is required, the attenuator of the rotary damper on the Pinion 20 is given a rotational movement over an enlarged angular range. This Rotational movement corresponds approximately to an angular range in the illustrated embodiment from 60 ° to 70 ° of the tooth segment 23, while that with the tooth segments 27 provided extensions 26 of the outer link 5 in the closing area in illustrated embodiment only cover an angular range of about 30 °. Since the radius of the toothed segment 23 is larger than the radius of the pinion 20 of the rotary damper, the rotary damper can in the closing area of the Hinge to develop a significant damping effect. Preferably, the Radius of the toothed segment 23 is at least twice as large as the radius of the pinion 20 of the rotary damper.

Das in den Figuren 6 bis 8 gezeigte Scharnier entspricht im wesentlichen dem in den Figuren 1 bis 5 gezeigten Scharnier, so dass für entsprechende Bauteile dieselben Bezugsziffern verwendet sind und insoweit auf die vorangehende Beschreibung verwiesen wird. Das Scharnier nach den Figuren 6 bis 8 unterscheidet sich von dem zuvor beschriebenen Scharnier im wesentlichen durch die Ausbildung des mittleren Getriebeglieds und des an einem der Lenker ausgebildeten scharnierteilseitigen Getriebeglieds.The hinge shown in FIGS. 6 to 8 essentially corresponds to that in FIG 1 to 5 shown hinge, so that the same for corresponding components Reference numerals are used and in so far to the above description is referred. The hinge according to Figures 6 to 8 differs of the hinge described above essentially by the design of the middle gear member and the hinge part side formed on one of the handlebars Transmission member.

Wie Figur 6 zeigt, sitzt das mittlere Getriebeglied 22 wiederum auf der Gelenkachse 6, an der der innere Lenker 4 angelenkt ist. Es besitzt in der zuvor beschriebenen Weise das konzentrisch zu der Achse 6 gekrümmte Zahnsegment 23, das mit dem Ritzel 20, das auf dem Rotationsdämpfer 16 sitzt, kämmt. Zur getrieblichen Verbindung mit dem Lenker 5 ist jedoch kein gekrümmtes Zahnsegment, sondern ein Eingriffsstück in Form einer Ausnehmung 33 vorgesehen, die von zwei gabelförmigen Vorsprüngen an einem zur Achse 6 radial verlaufenden Fortsatz begrenzt ist. Wie Figur 6 verdeutlicht, besitzt das Eingriffsstück 33 bezüglich der Drehachse 6 einen kleineren Hebelarm als das Eingriffsstück 23 in Form des mit dem Ritzel 20 kämmenden Zahnsegments. In die Ausnehmung des Eingriffsstücks 33 greift der Scharnierarm 5 mit einem Eingriffsvorsprung 37 ein, der das scharnierteilseitige Getriebeglied bildet und seine Bewegung vom Scharnierteil 3 ableitet. Der Lenker 5 ist sozusagen als Kniehebel bezüglich der Achse 7 ausgebildet. Die seitlichen Fortsätze des äußeren Lenkers 5 sind als Hebelarme ausgebildet, die in die geeignet geformten Ausnehmungen 33 der durch einen Steg 34 miteinander verbundenen Teile des mittleren Getriebeglieds 22 eintreten. Es versteht sich, dass die Ausnehmung 33 und der Hebelarm 37 auch umgekehrt jeweils an dem Lenker 5 und dem Getriebeglied 22 angeordnet sein können.As shown in Figure 6, the middle gear member 22 is again seated on the hinge axis 6, on which the inner link 4 is articulated. It has in the previously described Way the concentric to the axis 6 curved toothed segment 23, which with the Pinion 20, which sits on the rotary damper 16, meshes. For gear connection with the handlebar 5 is not a curved tooth segment, but an engagement piece in the form of a recess 33 provided by two fork-shaped Projections on a radially extending to the axis 6 extension is limited. How FIG. 6 illustrates, the engagement piece 33 has one with respect to the axis of rotation 6 smaller lever arm than the engagement piece 23 in the form of the meshing with the pinion 20 Toothed segment. The engages in the recess of the engagement piece 33 Hinge arm 5 with an engagement projection 37, the hinge part side Forms transmission link and derives its movement from hinge part 3. The handlebar 5 is designed, so to speak, as a toggle lever with respect to axis 7. The lateral extensions of the outer link 5 are designed as lever arms which are suitable in the shaped recesses 33 of the interconnected by a web 34 Parts of the middle gear member 22 enter. It is understood that the recess 33 and the lever arm 37 also vice versa on the handlebar 5 and the Gear member 22 can be arranged.

Wie aus Figur 6 ersichtlich, kann der Hebelarm 37 des Lenkers 5 im Öffnungsbereich des Scharniers frei in der Ausnehmung 33 schwenken, ohne dass eine Bewegung des Bewegungsglieds 22 induziert werden würde, so dass der Rotationsdämpfer 16 wirkungslos bleibt.As can be seen from FIG. 6, the lever arm 37 of the handlebar 5 can be in the opening area pivot the hinge freely in the recess 33 without any movement of the moving member 22 would be induced, so that the rotary damper 16 remains ineffective.

Erst bei Erreichen der in Figur 7 gezeigten Stellung, die einem Winkel der Tür von etwa 20° bis 25° entspricht, stützt sich der obere Rand des Hebelarms 37 am oberen Rand der Ausnehmung 33 ab, so dass das Getriebe seine Wirkung während der Schließbewegung ausüben kann und den Rotationsdämpfer 16 betätigt.Only when the position shown in FIG. 7 is reached, which is an angle of the door of corresponds to about 20 ° to 25 °, the upper edge of the lever arm 37 is supported on the upper Edge of the recess 33 from, so that the gearbox its effect during can perform the closing movement and actuates the rotary damper 16.

Bei der Öffnungsbewegung der Tür stützt sich der untere Rand des Hebelarms 37 am gegenüberliegenden unteren Rand der Ausnehmung 33 ab, so dass das Getriebeglied zurück in die Stellung nach Figur 6 geführt wird.The lower edge of the lever arm 37 is supported during the opening movement of the door on the opposite lower edge of the recess 33, so that the transmission link is returned to the position shown in FIG. 6.

Bei dem in den Figuren 9 bis 11 gezeigten Scharnier sind die Dämpfungseinrichtung 16 und die Getriebeglieder 20, 22 und 45 an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil 2 befestigt und besitzen im Gegensatz zu den zuvor beschriebenen Ausführungen der Erfindung keine zu den Scharnierachsen parallelen Bewegungsachsen, sondern dazu senkrecht stehende Schwenkachsen 62, 61 und 60.In the hinge shown in Figures 9 to 11 are the damping device 16 and the transmission links 20, 22 and 45 on a hinge cup Hinge part 2 attached and have in contrast to the previously described Embodiments of the invention do not parallel to the hinge axes Movement axes, but swivel axes 62, 61 and 60th

Wie Figur 9 zeigt, umfasst das Scharnier das als Scharniertopf ausgebildete Scharnierteil 2 sowie das daran angelenkte Scharnierteil 3. Obwohl das als Scharniertopf ausgebildete Scharnierteil 2 üblicherweise am beweglichen Möbelteil und das gezeigte Scharnierteil 3 am festen Möbelteil befestigt wird, können diese Teile hier zum besseren Verständnis wegen der Relativbewegung umgekehrt als jeweils festes bzw. bewegbares Scharnierteil angesehen werden, so dass die Scharnierteile in Figur 9 dieselbe Nummerierung der entsprechenden jeweils festen und beweglichen Scharnierteile nach Figur 1 beibehalten haben. Das schwenkbare Scharnierteil 3 kann somit um die von den Lenkern 4, 5 definierten Schwenkachsen in den Scharniertopf 2 eingeschwenkt und aus diesem in die geöffnete Stellung ausgeschwenkt werden, wobei Figur 9 die ausgeschwenkte Stellung zeigt.As FIG. 9 shows, the hinge comprises the hinge part designed as a hinge cup 2 and the hinge part 3 hinged to it. Although this is a hinge cup trained hinge part 2 usually on the movable furniture part and the shown Hinge part 3 is attached to the fixed furniture part, these parts can be here for better understanding because of the relative movement reversed than in each case fixed or movable hinge part can be viewed, so that the hinge parts in Figure 9 the same numbering of the respective fixed and movable Have retained hinge parts according to Figure 1. The swiveling Hinge part 3 can thus about the pivot axes defined by the links 4, 5 pivoted into the hinge cup 2 and from this into the open position be pivoted out, Figure 9 shows the pivoted position.

An dem Befestigungsflansch 42 des topfförmigen Scharnierteils 2 ist die Dämpfungseinrichtung gelagert, die zwei separate Rotationsdämpfer 17 umfasst. Auf den Drehachsen 62 der beiden Rotationsdämpfer 16 sitzen Ritzel 20, die mit einem gemeinsamen Eingriffsstück in Form eines konzentrisch zu seiner Drehachse 61 angeordneten Zahnsegments 23 des mittleren Getriebeglieds 22 kämmen. Das mittlere Getriebeglied 22 weist weiterhin als zweites Eingriffsstück ein ebenfalls zur Drehachse 61 konzentrisch angeordnetes Zahnsegment 21 auf, das jedoch einen wesentlich kleineren Hebelarm bezüglich der Drehachse 61 besitzt als das mit den Ritzeln 20 kämmende Zahnsegment 23.The damping device is on the fastening flange 42 of the pot-shaped hinge part 2 stored, which comprises two separate rotary damper 17. On the Rotation axes 62 of the two rotary dampers 16 are seated on pinions 20, which are connected to a common engagement piece in the form of a concentric to its axis of rotation 61st comb tooth segment 23 of the middle gear member 22. The middle gear member 22 also has a second engagement piece also Axis of rotation 61 concentrically arranged toothed segment 21, but one has much smaller lever arm with respect to the axis of rotation 61 than that with the Pinions 20 intermeshing toothed segment 23.

Das Zahnsegment 21 des mittleren Getriebeglieds 22 kämmt mit einem dritten, scharnierteilseitigen Getriebeglied 45, das als Eingriffsstück ein entsprechendes Zahnsegment 48 aufweist, das konzentrisch zur Drehachse 60 des dritten Getriebeglieds 45 angeordnet ist. Wie Figur 10 unschwer erkennen lässt, liegt der Eingriffspunkt der Getriebeglieder 22 und 45 wesentlich näher an der Drehachse 61 des mittleren Getriebeglieds 22 als an der Drehachse 60 des scharnierteilseitigen Getriebeglieds, so dass eine entsprechende Übersetzung der Bewegung des Getriebeglieds 45 erfolgt. Eine kleine Bewegung des Getriebeglieds 45 reicht aus, um eine wesentlich größere Drehbewegung des mittleren Getriebeglieds 22 zu erreichen. Diese wiederum wird erneut übersetzt in eine noch größere Drehbewegung der Ritzel 20 und damit der Rotationsdämpfer 16.The toothed segment 21 of the middle gear member 22 meshes with a third, hinge part-side gear member 45, the corresponding as an engagement piece Has toothed segment 48 which is concentric with the axis of rotation 60 of the third gear member 45 is arranged. As can easily be seen in FIG. 10, the point of intervention lies the gear members 22 and 45 are substantially closer to the axis of rotation 61 of the middle gear member 22 than on the axis of rotation 60 of the hinge part side Transmission link, so that a corresponding translation of the movement of the transmission link 45 takes place. A small movement of the gear member 45 is sufficient to to achieve a much larger rotational movement of the middle gear member 22. This in turn is translated again into an even larger rotary movement the pinion 20 and thus the rotary damper 16.

Das scharnierteilseitige Getriebeglied 45 besitzt als zweites Eingriffsstück einen radial von der Drehachse 60 weglaufenden Hebelarm 46, der durch eine Öffnung 44 zwischen dem Befestigungsflansch 42 und dem Topf des Scharnierteils 2 hinaustritt. Der Hebelarm 46 ragt damit in die topfförmige Ausnehmung des Scharnierteils 2 hinein, in die sich in der geschlossenen Stellung des Scharniers das Scharnierteil 3 schmiegt. Der Hebelarm 46 liegt somit im Schwenkweg des Scharnierteils 3, so dass letzterer das Getriebeglied 45 betätigt, wenn das Scharnier geschlossen wird.The hinge part side gear member 45 has a second engagement piece lever arm 46 running radially away from the axis of rotation 60 and passing through an opening 44 between the mounting flange 42 and the cup of the hinge part 2 also occurs. The lever arm 46 thus projects into the cup-shaped recess of the hinge part 2 into which in the closed position of the hinge Hinge part 3 nestles. The lever arm 46 is thus in the pivot path of the hinge part 3 so that the latter actuates the gear link 45 when the hinge is closed becomes.

Wie aus Figur 9 unschwer zu erkennen ist, wird das Getriebe und damit die Dämpfungseinrichtung 16 erst kurz vor dem völligen Schließen des Scharniers betätigt. Wird der Hebelarm 46 in die Öffnung 44 hineingedrückt, dreht sich das Getriebeglied 45 um seine Achse 60. Die miteinander kämmenden Zahnsegmente 48 und 21 bewirken eine entsprechende Drehung des mittleren Getriebeglieds 22 um dessen Drehachse 61. Über das Zahnsegment 23 werden hierdurch die Ritzel 20 und damit die Rotationsdämpfer 16 entsprechend angetrieben.As can easily be seen from FIG. 9, the transmission and thus the Damping device 16 is actuated only shortly before the hinge is completely closed. If the lever arm 46 is pressed into the opening 44, the gear member rotates 45 about its axis 60. The intermeshing tooth segments 48 and 21 cause a corresponding rotation of the middle gear member 22 around the axis of rotation 61 thereof. Via the toothed segment 23, the pinions 20 are thereby and thus the rotary damper 16 driven accordingly.

Ein abgewinkelter Lappen 57 wird von einer Schenkelfeder 58 beaufschlagt, die das Getriebe in die ausgefahrene Stellung nach Figur 9 drückt, wenn das Scharnier geöffnet wird.An angled tab 57 is acted upon by a leg spring 58 which the transmission pushes into the extended position of Figure 9 when the hinge is opened.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht der Scharniertopf 2 aus Zinkdruckguss und weist feste Bolzen auf, die die Schwenkachsen 60 und 61 für die Getriebeglieder 22 und 45 bilden. Letztere können an den Bolzen verkeilt oder vernietet oder in anderer Weise geeignet befestigt werden.In an advantageous embodiment of the invention, the hinge cup 2 consists of die-cast zinc and has fixed bolts that the pivot axes 60 and 61 for the Form transmission links 22 and 45. The latter can be wedged or riveted to the bolts or appropriately attached in some other way.

Claims (18)

Scharnier, vorzugsweise für Möbel, mit einem beweglichen Scharnierteil (3) und einem aus einem festen Anschlagteil bestehenden Scharnierteil (2), die durch mindestens eine Gelenkachse (7) miteinander verbunden sind, und
mit einer an einem der Scharnierteile gehalterten Dämpfungseinrichtung (16), deren translatorisch oder drehbar bewegbares Dämpfungsglied mindestens im Schließbereich des Scharniers über Getriebemittel von dem anderen Scharnierteil beaufschlagt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass zur Verstellung des beweglichen Dämpfungsgliedes in Abhängigkeit von der Verschwenkung des beweglichen Scharnierteils (3) bezogen auf die mindestens eine Gelenkachse (7) mindestens drei bewegliche Getriebeglieder (20, 22, 27) vorgesehen sind, von denen eins das Dämpfungsglied (19) selbst ist. Hinge, preferably for furniture, with a movable hinge part (3) and a hinge part (2) consisting of a fixed stop part, which are connected to one another by at least one hinge axis (7), and
with a damping device (16) held on one of the hinge parts, the damping member of which can be moved in a translatory or rotatable manner is acted upon by the other hinge part at least in the closing region of the hinge via gear means,
characterized in that at least three movable gear elements (20, 22, 27) are provided for adjusting the movable damping element depending on the pivoting of the movable hinge part (3) with respect to the at least one hinge axis (7), one of which is the damping element (19 ) itself. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung ein Rotationsdämpfer (16) ist, deren Dämpfungsglied (19) ein Ritzel (20) trägt.Hinge according to claim 1, characterized in that the damping device is a rotary damper (16), the damping member (19) of which carries a pinion (20). Scharnier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein mittleres der Getriebeglieder (22) auf einer Achse (6) an einem der Scharnierteile (2) drehbar gelagert ist und aus zwei konzentrisch zu der Achse (6) angeordneten Eingriffsstücken (33, 23; 21, 23) mit größerem und kleinerem Hebelarm bezüglich der Achse (6) besteht, wobei das Eingriffsstück (23) mit größerem Hebelarm mit einem dämpferseitigen Getriebeglied (20) in Eingriff bringbar ist und das Eingriffsstück (33, 21) mit kleinem Hebelarm mit einem scharnierteilseitigen Getriebeglied (27) in Eingriff bringbar ist.Hinge according to claim 1 or 2, characterized in that a central one of the gear members (22) is rotatably mounted on an axis (6) on one of the hinge parts (2) and consists of two engagement pieces (33, 23) arranged concentrically to the axis (6) ; 21, 23) with a larger and smaller lever arm with respect to the axis (6), the engagement piece (23) with a larger lever arm being engageable with a damper-side gear member (20) and the engagement piece (33, 21) with a small lever arm a gear member (27) on the hinge part side can be brought into engagement. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere auf einer Achse eines Scharnierteils gelagerte Getriebeglied (22) aus zwei konzentrisch zu der Achse gekrümmten Zahnsegmenten (21, 23) mit größerem und kleinerem Radius besteht, von denen das Zahnsegment (23) mit größerem Radius mit dem Ritzel (20) des Rotationsdämpfers (16) und das Zahnsegment (21) mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment (27) kämmt, dessen Schwenkbewegung von einem der Scharnierteile abgeleitet ist.Hinge according to claim 3, characterized in that the central gear member (22) mounted on an axis of a hinge part consists of two tooth segments (21, 23) with a larger and smaller radius which are curved concentrically to the axis, of which the toothed segment (23) with a larger one Radius meshes with the pinion (20) of the rotary damper (16) and the toothed segment (21) with a smaller radius with a toothed segment (27) whose pivoting movement is derived from one of the hinge parts. Scharnier nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingriffsstück (23) mit größerem Hebelarm ein konzentrisch zur Achse (6) gekrümmtes Zahnprofil (23) aufweist, das mit dem Ritzel (20) des Rotationsdämpfers in Eingriff steht, und das Eingriffsstück (33) mit kleinerem Hebelarm eine gabelförmige Eingriffsausnehmung (33) oder Eingriffsvorsprung aufweist, die bzw. der mit einem Eingriffsvorsprung bzw. einer Eingriffsausnehmung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds (27) in Eingriff bringbar ist.Hinge according to claims 2 and 3, characterized in that the engagement piece (23) with a larger lever arm has a tooth profile (23) which is curved concentrically to the axis (6) and engages with the pinion (20) of the rotary damper, and the engagement piece ( 33) with a smaller lever arm has a fork-shaped engagement recess (33) or engagement projection which can be brought into engagement with an engagement projection or an engagement recess of the gear member (27) on the hinge part side. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Doppellenkerscharnier (1) das mittlere Getriebeglied (22) auf einer festen Achse des festen Scharnierteils (2) gelagert ist und das Eingriffsstück (21) mit kleinerem Hebelarm mit einem Eingriffssegment (27) des scharnierteilseitigen Getriebeglieds kämmt, das mit einem der Lenker (5) verbunden ist.Hinge according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the case of a double link hinge (1) the central gear member (22) is mounted on a fixed axis of the fixed hinge part (2) and the engagement piece (21) with a smaller lever arm with an engagement segment ( 27) of the hinge part-side gear member which is connected to one of the links (5). Scharnier nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Getriebeglied (22) auf der festen Gelenkachse (6) eines der Lenker (4) gelagert ist und das Eingriffsstück (21, 33) mit kleinerem Hebelarm mit einem Eingriffssegment (27) kämmt, das mit dem anderen Lenker (5) verbunden ist.Hinge according to claim 6, characterized in that the central gear member (22) is mounted on the fixed hinge axis (6) of one of the links (4) and the engagement piece (21, 33) with a smaller lever arm meshes with an engagement segment (27) which is connected to the other handlebar (5). Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Getriebeglied (22) mit zwei Zahnsegmenten symmetrisch zu einer Durchmesserebene (24) ist, die durch die Mitte der beiden Zahnsegmente (21, 23) verläuft.Hinge according to one of claims 1 to 7, characterized in that the central gear member (22) with two tooth segments is symmetrical to a diameter plane (24) which runs through the center of the two tooth segments (21, 23). Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einer die Dämpfungskraft überwindenden Schließvorrichtung (11, 12) versehen ist.Hinge according to one of claims 1 to 8, characterized in that it is provided with a closing device (11, 12) which overcomes the damping force. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein scharnierteilseitiges Getriebeglied (27; 37; 45) drehbar um eine Achse (7; 60) an dem Scharnierteil (2), an dem die Dämpfungseinrichtung (16) befestigt ist, gelagert ist und ein mit einem Eingriffstück (21; 33) des mittleren Getriebeglieds (22) kämmendes Eingriffsstück (37; 48) aufweist, wobei das Eingriffsstück (27; 37; 48) des scharnierteilseitigen Getriebeglieds einen größeren Hebelarm zu dessen Achse (7; 60) als das Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds (22) zu dessen Achse (6; 61) hat.Hinge according to one of claims 1 to 9, characterized in that a gear member (27; 37; 45) on the hinge part side is mounted rotatably about an axis (7; 60) on the hinge part (2) to which the damping device (16) is attached and has an engagement piece (37; 48) which meshes with an engagement piece (21; 33) of the central transmission link (22), the engagement piece (27; 37; 48) of the hinge part-side transmission link having a larger lever arm to its axis (7; 60) as the engagement piece of the middle gear member (22) to its axis (6; 61). Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein starr mit einem Lenker (5), der die beiden Scharnierteile (2, 3) verbindet, verbundenes scharnierteilseitiges Getriebeglied (27, 37) vorgesehen ist.Hinge according to one of claims 1 to 10, characterized in that a hinge part-side gear member (27, 37) rigidly connected to a link (5) connecting the two hinge parts (2, 3) is provided. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein separates scharnierteilseitiges Getriebeglied (51) vorgesehen ist, das um eine Achse (60) an dem Scharnierteil (2), an dem die Dämpfungseinrichtung (16) befestigt ist, drehbar gelagert ist und einerseits mit dem mittleren Getriebeglied (22) und andererseits mit dem jeweils anderen Scharnierteil (3) in Eingriff bringbar ist.Hinge according to one of claims 1 to 10, characterized in that a separate hinge part-side gear member (51) is provided which is rotatably mounted about an axis (60) on the hinge part (2) to which the damping device (16) is attached and on the one hand with the middle gear member (22) and on the other hand with the other hinge part (3) can be brought into engagement. Scharnier nach dem Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das scharnierteilseitige Getriebeglied (51) einen Eingriffsvorsprung aufweist, der bei geöffneter Stellung des Scharniers in den Schwenkweg des Scharnierteils (3) hineinragt und beim Schließen des Scharniers von dem Scharnierteil (3) betätigt wird.Hinge according to Claim 11, characterized in that the gear member (51) on the hinge part side has an engagement projection which projects into the pivoting path of the hinge part (3) when the hinge is open and is actuated by the hinge part (3) when the hinge is closed. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorspannvorrichtung, insbesondere eine Feder (58) zur Vorspannung der Dämpfungseinrichtung in eine der geöffneten Stellung des Scharniers entsprechende Stellung vorgesehen ist, vorzugsweise das mittlere und /oder das scharnierteilseitige Getriebeglied (22, 45) beaufschlagt.Hinge according to one of claims 1 to 13, characterized in that a pretensioning device, in particular a spring (58) is provided for pretensioning the damping device into a position corresponding to the open position of the hinge, preferably the middle and / or the hinge part-side gear member (22, 45) acted upon. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) und/oder die Getriebeglieder (22, 45) an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil befestigt sind und von einem Flansch des Scharniertopfs abgedeckt sind.Hinge according to one of claims 1 to 14, characterized in that the damping device (16) and / or the gear members (22, 45) are attached to a hinge part designed as a hinge cup and are covered by a flange of the hinge cup. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) und/oder die Getriebeglieder (20, 22, 27) zu der mindestens einen Gelenkachse (7) der Scharnierteile (2, 3) parallele Bewegungsachse besitzen.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the damping device (16) and / or the gear members (20, 22, 27) have an axis of movement parallel to the at least one hinge axis (7) of the hinge parts (2, 3). Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) und/oder die Getriebeglieder (20, 22, 45) zu der zumindest einen Gelenkachse (7) der Scharnierteile (2, 3) senkrechte Bewegungsachsen (60, 61) besitzen. Hinge according to one of claims 1 to 15, characterized in that the damping device (16) and / or the transmission members (20, 22, 45) to the at least one hinge axis (7) of the hinge parts (2, 3) axes of movement (60, 61). Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) mehrere Dämpfungsglieder aufweist, die von einem gemeinsamen Eingriffsstück (23) eines Getriebeglieds (22) betätigt werden.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the damping device (16) has a plurality of damping members which are actuated by a common engagement piece (23) of a gear member (22).
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