DE20303534U1 - Hinge for furniture comprises three moving gear elements for adjusting a moving damping element as a function of the pivoting of a moving hinge part relative to a hinge axis - Google Patents

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Abstract

Hinge (1), preferably for furniture, comprises a moving hinge part (3) and a hinge part (2) consisting of a fixed stop part which are joined together by at least one hinge axis (7), and a damping device held on one of the hinge parts and having a moving damping element loaded at least in the closing region of the hinge via gear devices of the other hinge part. At least three moving gear elements, of which one is the damping element, are provided for adjusting the moving damping element as a function of the pivoting of the moving hinge part relative to the hinge axis. Preferred Features: The damping device is a rotation damper (16) having a damping element (19) supporting a pinion gear (20).

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier, vorzugsweise für Möbel, mit einem beweglichen Scharnierteil und einem aus einem festen Anschlagteil bestehenden Scharnierteil, die durch mindestens eine Gelenkachse miteinander verbunden sind, und mit einer an einem der Scharnierteile gehalterten Dämpfungseinrichtung, deren translatorisch oder drehbar bewegbares Dämpfungsglied mindestens im Schließbereich des Scharniers über Getriebemittel von dem anderen Scharnierteil beaufschlagt ist.The invention relates to a hinge, preferably for Furniture, with a movable hinge part and a fixed stop part existing hinge part by at least one hinge axis are interconnected, and with one on one of the hinge parts supported damping device, whose translational or rotatable damping member at least in Closing area of the Hinge over Gear means is acted upon by the other hinge part.

Aus den DE 201 04 100 U1 und DE 202 05 905 U1 sind Scharniere dieser Art bekannt, bei denen die Dämpfungseinrichtungen aus mit einem Scharnierteil fest verbunden Rotationsdämpfern bestehen, deren Ritzel mit von dem anderen Scharnierteil verschwenkten Zahnsegmenten kämmen. Die bekannten Scharniere weisen somit zum Drehen des Dämpfungsgliedes des Rotationsdämpfers nur zwei relativ zueinander verdrehbare und miteinander kämmende Getriebeglieder auf, die im Schließbereich des Scharniers das Ritzel des Rotationsdämpfers nur über einen verhältnismäßig kleinen Winkel zu drehen vermögen, der eine entsprechend kleine Dämpfung der Schließbewegung der von dem beweglichen Scharnierteil getragenen Tür oder Klappe zur Folge hat.From the DE 201 04 100 U1 and DE 202 05 905 U1 Hinges of this type are known, in which the damping devices consist of rotary dampers firmly connected to a hinge part, the pinions of which mesh with tooth segments pivoted by the other hinge part. The known hinges thus have only two relatively rotatable and intermeshing gear members for rotating the damping member of the rotary damper, which in the closing area of the hinge can rotate the pinion of the rotary damper only over a relatively small angle, which is a correspondingly small damping of the closing movement of the door or flap carried by the movable hinge part.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Scharnier der eingangs angegebenen Art zu schaffen, dessen Dämpfungseinrichtung im Schließbereich des Scharniers eine größere Dämpfungskraft oder Dämpfungswirkung entfaltet.The object of the invention is therefore to create a hinge of the type specified, its damping device in the closing area of the hinge a greater damping force or damping effect unfolded.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass zur Verstellung des beweglichen Dämpfungsgliedes in Abhängigkeit von der Verschwenkung des beweglichen Scharnierteils bezogen auf die mindestens eine Gelenkachse mindestens drei bewegliche Getriebeglieder vorgesehen sind, von denen eins das Dämpfungsglied selbst ist.According to the invention, this object solved, that depending on the adjustment of the movable attenuator based on the pivoting of the movable hinge part the at least one hinge axis has at least three movable transmission members are provided, one of which is the attenuator itself.

Das erfindungsgemäße Scharnier unterscheidet sich von den bekannten dadurch, dass zwischen den beiden mit der Dämpfungseinrichtung einerseits und dem beweglichen Scharnierteil andererseits verbundenen Getriebegliedern ein drittes bewegliches Getriebeglied angeordnet ist, dass derart ausgestaltet ist, dass es den Dämpfungsweg des beweglichen Dämpfungsgliedes aufgrund des Übersetzungsverhältnisses gegenüber der Schwenkbewegung des beweglichen Scharnierteils im Schließbereich beträchtlich vergrößert. Das Dämpfungsglied kann in bekannter Weise aus einem Kolben oder einem Drehkolben bestehen.The hinge according to the invention differs differs from the known in that between the two with the attenuator on the one hand and the movable hinge part on the other hand Gear members arranged a third movable gear member is that it is designed such that it covers the damping path of the movable attenuator due to the gear ratio across from the pivoting movement of the movable hinge part in the closing area considerably increased. The Attenuator can consist of a piston or a rotary piston in a known manner.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Dämpfungseinrichtung ein Rotationsdämpfer ist, dessen Dämpfungsglied ein Ritzel trägt.According to a preferred embodiment it is provided that the damping device a rotation damper is its attenuator a pinion carries.

Vorzugsweise besteht das mittlere, auf einer Achse eines Scharnierteils gelagerte Getriebeglied aus zwei konzentrisch zu der Achse gekrümmten Zahnsegmenten mit größerem und kleinerem Radius, von denen das Zahnsegment mit größerem Radius mit dem Ritzel des Rotationsdämpfers und das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, dessen Schwenkbewegung von einem der Scharnierteile abgeleitet ist.The middle, gear link mounted on an axis of a hinge part two tooth segments with larger and concentrically curved to the axis smaller radius, of which the tooth segment with a larger radius with the pinion of the rotary damper and the tooth segment with a smaller radius meshes with a tooth segment whose Pivotal movement is derived from one of the hinge parts.

Mit besonderem Vorteil lässt sich die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung bei einem Doppellenkerscharnier einsetzen, bei dem das Getriebeglied mit zwei Zahnsegmenten auf einer festen Achse des festen Scharnierteils gelagert ist und das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, das mit einem der Lenker verbunden ist. Zweckmäßigerweise ist das Getriebeglied mit zwei Zahnsegmenten auf der festen Gelenkachse eines der Lenker gelagert, wobei das Zahnsegment mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment kämmt, das mit dem anderen Lenker verbunden ist.With particular advantage the damping device according to the invention use with a double-link hinge in which the gear link with two tooth segments on a fixed axis of the fixed hinge part is stored and the tooth segment with a smaller radius with a Tooth segment combs, that is connected to one of the handlebars. The transmission link is expedient with two tooth segments on the fixed joint axis of one of the handlebars stored, the tooth segment with a smaller radius with a tooth segment combs that is connected to the other handlebar.

Vorzugsweise ist das Getriebeglied mit zwei Segmenten symmetrisch zu einer Ebene, die durch die Mitte der beiden Zahnsegment verläuft. Diese Ausgestaltung führt zu einer einfacheren Montage und verringert die Anzahl der zu bevorratenden Teile.The transmission link is preferably with two segments symmetrical to a plane passing through the middle the two tooth segment runs. This configuration leads for easier assembly and reduces the number of items to be stored Parts.

Das mittlere Getriebeglied muss nicht zwangsweise zwei verzahnte Arme aufweisen. Es können auch andere Eingriffsstücke an dem Getriebeglied vorgesehen sein, die mit komplementären Eingriffsstücken an dem dämpferseitigen Getriebeglied bzw. dem scharnierteilseitigen Getriebeglied in Eingriff bringbar sind. Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung kann das mittlere Getriebeglied zwei sich radial von der Drehachse des Getriebeglieds weg erstreckende Arme besitzen, an deren auskragenden Enden geeignete Eingriffsstücke ausgebildet sind. Vorzugsweise besitzt das Getriebeglied dabei analog zu den Zahnsegmenten mit kleinerem und größerem Radius ein Eingriffsstück mit größerem Hebelarm und ein Eingriffsstück mit kleinerem Hebelarm bezüglich der Drehachse, wobei das Eingriffsstück mit größerem Hebelarm vorzugsweise mit dem dämpferseitigen Getriebeglied und das Eingriffsstück mit dem kleinerem Hebelarm mit dem scharnierteilseitigen Getriebeglied in Eingriff bringbar ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass eine kleine Bewegung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in eine größere Bewegung des dämpferseitigen Getriebeglieds übersetzt wird und dadurch eine größere Dämpfungswirkung erreicht wird.The middle gear link does not necessarily have to have two toothed arms. There can also be other engagement pieces on the Gear member can be provided with complementary engagement pieces the damper side Gear link or the hinge part-side gear link in engagement are feasible. According to a preferred embodiment of the invention, the middle gear link two radially from the axis of rotation of the gear link have extending arms, suitable at the projecting ends engaging pieces are trained. Preferably, the transmission link has analog an engagement piece with a larger lever arm for the tooth segments with smaller and larger radius and an engagement piece with a smaller lever arm regarding the axis of rotation, the engagement piece with a larger lever arm preferably with the damper side Transmission link and the engagement piece with the smaller lever arm can be brought into engagement with the gear member on the hinge part side is. This ensures that a small movement of the hinge part side gear link in a larger movement of the damper side Gear link translated and thus a greater damping effect is achieved.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung kann das genannte mittlere Getriebeglied einerseits ein konzentrisch zur Drehachse gekrümmtes Zahnprofil aufweisen, das mit dem Ritzel des Rotationsdämpfers in Eingriff steht, und andererseits als zweites Eingriffsstück eine gabelförmige Eingriffsausnehmung besitzen, die mit einem geeigneten Eingriffsvorsprung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in Eingriff bringbar ist. In mechanischer Umkehrung kann die Eingriffsausnehmung auch an dem scharnierteilseitigen Getriebeglied vorgesehen sein, wobei dann an dem Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds ein geeigneter Eingriffsvorsprung vorgesehen ist. Nach einer Ausführung der Erfindung können die beiden Eingriffsstücke des mittleren und des scharnierteilseitigen Getriebeglieds dabei derart ausgebildet sein, dass sie nur über einen Teilabschnitt des Schwenkweges des beweglichen Scharnierteils in Eingriff stehen, insbesondere dann, wenn das Scharnier in seine geschlossene Stellung bewegt wird. Vorzugsweise geraten die beiden Eingriffsstücke zumindest 20° bis 30° vor Erreichen der völlig geschlossenen Stellung in Eingriff, so dass eine entsprechende Dämpfungswirkung erreicht werden kann.According to a preferred embodiment of the invention, said middle gear member can on the one hand have a tooth profile which is curved concentrically to the axis of rotation and which engages with the pinion of the rotary damper, and on the other hand have as a second engagement piece a fork-shaped engagement recess which engages with a suitable engagement projection of the gear member on the hinge part side is feasible. In mechanical reversal, the engagement recess can also be provided on the hinge part-side gear member, in which case the engagement piece of the middle one A suitable engagement projection is provided for the transmission member. According to one embodiment of the invention, the two engagement pieces of the middle and hinge part-side gear member can be designed such that they are only engaged over a portion of the pivoting path of the movable hinge part, in particular when the hinge is moved into its closed position. The two engagement pieces preferably engage at least 20 ° to 30 ° before reaching the fully closed position, so that a corresponding damping effect can be achieved.

Eine Verstärkung der Dämpfungswirkung kann auch dadurch erreicht werden, dass nicht nur das mittlere Getriebeglied Eingriffsstücke mit unterschiedlichen effektiven Hebelarmen besitzt. Nach einer Ausführung der Erfindung kann das scharnierteilseitige Getriebeglied, das drehbar um eine Achse an demselben Scharnierteil wie die Dämpfungseinrichtung gelagert ist, ein mit dem Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds kämmendes Eingriffsstück aufweisen, das einen längeren Hebelarm besitzt als das Eingriffsstück des genannten mittleren Getriebeglieds. Der Eingriffspunkt zwischen dem scharnierteilseitigen Getriebeglied und dem mittleren Getriebeglied liegt also näher an der Drehachse des mittleren Getriebeglieds als an der Drehachse des scharnierteilseitigen Getriebeglieds. Hierdurch wird eine kleine Bewegung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds in eine größere Bewegung des mittleren Getriebeglieds übersetzt.This can also increase the damping effect achieved that not only the middle gear link engaging pieces different effective lever arms. After running the Invention can the hinge part side gear member that is rotatable about an axis on the same hinge part as the damping device is mounted, one with the engagement piece of the middle gear member meshing engaging piece have a longer Lever arm has as the engagement piece of said middle Transmission member. The point of engagement between the hinge side Gear link and the middle gear link is closer to that Axis of rotation of the central transmission link than on the axis of rotation of the gear link on the hinge part side. This will make a small one Movement of the gear member on the hinge part into a larger movement of the middle gear link translated.

Das scharnierteilseitige Getriebeglied kann unmittelbar an dem Scharnierteil, das den Dämpfer nicht trägt, befestigt sein. Bei einem Doppellenkerscharnier kann das scharnierteilseitige Getriebeglied unmittelbar an einem der Lenker, die die beiden Scharnierteile verbinden, befestigt sein.The hinge part side gear link can be attached directly to the hinge part that does not support the damper his. In the case of a double link hinge, the hinge part side Gear link directly to one of the handlebars that hold the two hinge parts connect, be attached.

In alternativer Ausführung der Erfindung kann jedoch auch ein separates scharnierteilseitiges Getriebeglied vorgesehen sein, das an dem Scharnierteil, an dem die Dämpfungseinrichtung befestigt ist, drehbar gelagert ist und einerseits mit dem mittleren Getriebeglied und andererseits mit dem jeweils anderen Scharnierteil, das die Dämpfungseinrichtung nicht trägt, in Eingriff bringbar ist. Hierdurch ergibt sich eine weitere Übersetzungsmöglichkeit, durch die die Dämpfungswirkung erhöht werden kann.In an alternative version of the However, the invention can also have a separate gear member on the hinge part side be provided on the hinge part on which the damping device is attached, rotatably mounted and on the one hand with the middle Gear link and on the other hand with the other hinge part, that the damping device not wearing can be brought into engagement. This results in a further translation option, through the the damping effect elevated can be.

Vorzugsweise besitzt das separate scharnierteilseitige Getriebeglied einen Eingriffsvorsprung, der bei geöffneter Stellung des Scharniers in den Schwenkweg des Scharnierteils bzw. des entsprechenden Lenkers hineinragt und beim Schließen des Scharniers von dem genannten Scharnierteil oder dem Lenker betätigt wird. Dabei kann eine Zwangsbetätigung in beide Richtungen vorgesehen sein, indem das scharnierteilseitige Getriebeglied mit dem Scharnierteil in festem Eingriff steht. In alternativer Ausführung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Scharnierteil das Getriebeglied bzw. dessen Eingriffsvorsprung nur beim Schließen des Scharniers in die gewünschte Richtung drückt. Um beim Öffnen des Scharniers eine entsprechende Bewegung der Dämpfungseinrichtung zu erreichen, kann in Weiterbildung der Erfindung eine entsprechende Vorspannvorrichtung, insbesondere eine Feder, zur Vorspannung der Dämpfungseinrichtung in eine der geöffneten Stellung des Scharniers entsprechende Stellung vorgesehen sein. Die Vorspannvorrichtung drückt dabei den Eingriffsvorsprung wieder in den Schwenkweg des Scharnierteils hinein, so dass beim erneuten Schließen die gewünschte Dämpfungswirkung eintritt. Vorteilhafterweise beaufschlagt die Feder dabei nicht die Dämpfungseinrichtung selbst, sondern indirekt über das mittlere und/oder das scharnierteilseitige Getriebeglied. Hierdurch kann mit einer auch nur schwach dimensionierten Vorspannvorrichtung die Hemmung der Dämpfungseinrichtung überwunden werden.Preferably the separate hinge part side gear member an engagement projection, the when open Position of the hinge in the swivel path of the hinge part or of the corresponding handle protrudes and when closing the hinge is operated by said hinge part or the handlebar. This can be a forced operation be provided in both directions by the hinge part Gear member is in firm engagement with the hinge part. In alternative execution The invention can provide that the hinge part the gear member or its engagement projection only when closing the hinge in the desired direction suppressed. To when opening the hinge can achieve a corresponding movement of the damping device in a further development of the invention a corresponding pretensioning device, in particular a spring, for biasing the damping device in a the open Position of the hinge corresponding position may be provided. The pretensioner presses the engaging protrusion again in the swivel path of the hinge part so that the desired damping effect occurs when it is closed again. advantageously, the spring does not act on the damping device itself, but indirectly via the middle and / or the hinge part-side transmission link. hereby can with a weakly dimensioned pretensioning device overcome the inhibition of the damping device become.

In Weiterbildung der Erfindung können die Drehachsen der Getriebeglieder und/oder die Drehachse des Rotationsdämpfers parallel zu der Schwenkachse bzw. den Schwenkachsen der beiden Scharnierteile sein. In alternativer Weiterbildung der Erfindung können die Drehachsen der Getriebeglieder und/oder die Drehachse des Rotationsdämpfers jedoch auch senkrecht zu den Schwenkachsen der Scharnierteile angeordnet sein, insbesondere dann, wenn das scharnierteilseitige Getriebeglied in der zuvor beschriebenen Weise separat ausgebildet ist. Die Getriebeglieder und die Dämpfungseinrichtung können dabei an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil angeordnet sein, wobei vorzugsweise ein Flansch des Scharniertopfs die Dämpfungseinrichtung und die Getriebeglieder abdeckt.In a development of the invention, the axes of rotation the gear members and / or the axis of rotation of the rotary damper in parallel to the pivot axis or the pivot axes of the two hinge parts his. In an alternative development of the invention, the However, axes of rotation of the transmission members and / or the axis of rotation of the rotary damper also arranged perpendicular to the pivot axes of the hinge parts be, especially if the hinge part side gear member is formed separately in the manner described above. The transmission links and the damping device can arranged on a hinge part designed as a hinge cup be, preferably a flange of the hinge cup, the damping device and covers the transmission links.

Um eine erhöhte Dämpfungswirkung zu erreichen, können auch zwei oder mehrere separate Dämpfungseinrichtungen, insbesondere Rotationsdämpfer, vorgesehen sein, die gleichzeitig betätigt werden. Vorzugsweise stehen dabei sämtliche Dämpfungseinrichtungen mit dem mittleren Getriebeglied in Eingriff, so dass letzteres sämtliche Dämpfer betätigt. Dabei können zweckmäßigerweise Rotationsdämpfer vorgesehen sein, die jeweils ein Ritzel tragen. Die Ritzel können mit dem kreisbogenförmigen Zahnsegment des mittleren Getriebeglieds in Eingriff stehen.To achieve an increased damping effect, can also two or more separate damping devices, in particular Rotary damper, be provided, which are operated simultaneously. Preferably stand all damping devices engages with the middle transmission link, so that the latter all Damper actuated. there can expediently rotary damper be provided, each carrying a pinion. The sprockets can with the circular arc The toothed segment of the middle gear link are engaged.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Scharnier mit einer die Dämpfungskraft überwindenden Schließvorrichtung versehen ist. Diese Ausgestaltung gewährleistet, dass das erfindungsgemäße Scharnier immer seine Schließstellung erreicht und beispielsweise eine mit dem erfindungsgemäßen Scharnier versehene Tür oder Klappe nach Entfalten der Dämpfungswirkung vollständig in ihre Schließstellung gezogen wird.According to a further preferred embodiment it is provided that the hinge with a damping force that overcomes it closing device is provided. This configuration ensures that the hinge according to the invention always its closed position reached and for example one with the hinge according to the invention provided door or flap after unfolding the damping effect Completely in their closed position is pulled.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt:An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. In this shows:

1 einen Schnitt durch Scharnier nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung in seinem geschlossenen Zustand, 1 2 shows a section through hinge according to a preferred embodiment of the invention in its closed state,

2 eine Draufsicht auf das mittlere bewegliche Glied des die Schließbewegung des beweglichen Scharnierteils auf den Rotationsdämpfer übertragenden Getriebes, 2 2 shows a plan view of the middle movable member of the transmission which transmits the closing movement of the movable hinge part to the rotary damper,

3 – 5 eine der 1 entsprechende Darstellung des Scharniers in unterschiedlichen Stellungen zwischen seiner Öffnungs- und Schließstellung, 3 - 5 one of the 1 corresponding representation of the hinge in different positions between its open and closed positions,

6 – 8 eine den 3 – 5 entsprechende Darstellung eines Scharniers nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung in unterschiedlichen Stellungen zwischen seiner Öffnungs- und Schließstellung, 6 - 8th a den 3 - 5 corresponding representation of a hinge according to a further preferred embodiment of the invention in different positions between its open and closed positions,

9 eine perspektivische Ansicht eines Scharniers nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung, bei der die Dämpfungseinrichtung und die Getriebeglieder an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil befestigt sind, 9 2 shows a perspective view of a hinge according to a further preferred embodiment of the invention, in which the damping device and the gear members are fastened to a hinge part designed as a hinge cup,

10 eine Draufsicht auf den Scharniertopf des Scharniers aus 9, und 10 a top view of the hinge cup of the hinge 9 , and

11 eine perspektivische Ansicht des dritten scharnierteilseitig angeordneten Getriebeglieds zur Betätigung der Dämpfungseinrichtung des Scharniers aus den 9 und 10. 11 a perspective view of the third hinge part side arranged gear member for actuating the damping device of the hinge from the 9 and 10 ,

Das erfindungsgemäße Scharnier wird nachstehend anhand eines Viergelenk- oder Doppelgelenkscharniers erläutert.The hinge according to the invention is as follows explained using a four-joint or double-joint hinge.

Das Doppellenkerscharnier 1 besteht üblicherweise aus einem an einer Tragwand anschlagbaren U-förmigen Scharnierarm 2 und einem verschwenkbaren, mit einer Tür oder Klappe verbindbaren topfförmigen Scharnierteil 3, das durch einen inneren Lenker 4 und einem äußeren im Querschnitt U-förmigen Lenker 5 mit dem Schar nierarm 2 gelenkig verbunden ist. Die Lenker 4, 5 sind einerseits auf den Gelenkachsen 6, 7 des Scharnierarms 2 und andererseits auf den Gelenkachsen 8, 9 des topfförmigen Scharnierteils 3 in der üblichen Weise gelagert. Aus dem inneren eingerollten Lagerauge 10 des inneren Lenkers 4 ist eine einen Nocken bildende Zunge 11 herausgebogen, die in der aus den 3 bis 5 ersichtlichen Weise auf dem inneren Schenkel der doppellagigen haarnadelförmigen Schließfeder 12 gleitet, die zwischen den Schenkeln 13 des U-förmigen Lenkers 5 auf der Gelenkachse 7 gehaltert ist und sich mit ihrem äußeren Schenkel auf dem Stegteil 14 des Scharnierarms 2 abstützt. Soweit ist das Doppellenkerscharnier 1 bekannter Bauart.The double handlebar hinge 1 usually consists of a U-shaped hinge arm that can be attached to a supporting wall 2 and a pivotable cup-shaped hinge part that can be connected to a door or flap 3 by an inner handlebar 4 and an outer cross-sectionally U-shaped handlebar 5 with the share of kidneys 2 is articulated. The handlebars 4 . 5 are on the one hand on the joint axes 6 . 7 of the hinge arm 2 and on the other hand on the joint axes 8th . 9 of the cup-shaped hinge part 3 stored in the usual way. From the inner rolled-up bearing eye 10 of the inner handlebar 4 is a tongue forming a cam 11 bent out in the out of the 3 to 5 visible way on the inner leg of the double-layered hairpin-shaped closing spring 12 that slides between the thighs 13 of the U-shaped handlebar 5 on the joint axis 7 is held and with its outer leg on the web part 14 of the hinge arm 2 supported. So far is the double handlebar hinge 1 known design.

Die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung besteht aus einem Rotationsdämpfer, dessen Gehäuse 16 mehreckig ausgebildet ist und mit einer Seite an dem Stegteil 14 des Scharnierarms 2 anliegt, so dass sie nur mit einem durch eine Bohrung des Gehäuses durchgeführten Bolzen 17, der in Bohrungen der Schenkel 18 des Scharnierarms 2 gehalten ist, mit dem Scharnierarm 2 verbunden ist.The damping device according to the invention consists of a rotary damper, the housing 16 is polygonal and with one side on the web part 14 of the hinge arm 2 abuts so that it only with a bolt through a hole in the housing 17 that in holes in the legs 18 of the hinge arm 2 is held with the hinge arm 2 connected is.

Auf den beidseits das Gehäuse 16 überragenden Zapfen 19 des drehbaren Dämpfungsgliedes sind Ritzel 20 aufgekeilt. Auf dem Achszapfen 6 sind beidseits des inneren eingerollten Lagerauges des inneren Lenkers 4 gabelartig das Lagerauge einfassende Zahnsegmente 21 eines Getriebegliedes 22 gelagert, die durch einen nicht dargestellten Steg miteinander verbunden sein können und in ihrer Ebene in Zahnsegmente 23 auslaufen, die ihrerseits das Gehäuse 16 des Rotationsdämpfers gabelartig einfassen und mit den Ritzeln 20 kämmen. Das Getriebeglied 22 ist in der aus 2 ersichtlichen Weise symmetrisch zu einer Durchmesserebene 24, die durch die mittleren Bereiche der Zahnsegmente 21, 23 verläuft. Das Verhältnis der Radien der Zahnsegmente 21 mit kleinerem Durchmesser zu den Zahnsegmenten 23 mit größerem Durchmesser kann 1:1,5 bis 1:3 betragen und beträgt im dargestellten Ausführungsbeispiel 1:2.The housing on both sides 16 towering cones 19 of the rotatable attenuator are pinions 20 keyed. On the journal 6 are on both sides of the inner rolled-up bearing eye of the inner handlebar 4 tooth segments enclosing the bearing eye like a fork 21 a transmission link 22 stored, which can be connected by a web, not shown, and in their plane in tooth segments 23 leak, which in turn the housing 16 of the rotary damper frame like a fork and with the pinions 20 comb. The transmission link 22 is in the out 2 evidently symmetrical to a diameter plane 24 through the middle areas of the tooth segments 21 . 23 runs. The ratio of the radii of the tooth segments 21 with a smaller diameter to the tooth segments 23 with a larger diameter can be 1: 1.5 to 1: 3 and is 1: 2 in the exemplary embodiment shown.

Die Schenkel des äußeren U-förmigen Lenkers 5 sind mit die feste Gelenkachse 7 überragenden Fortsätzen 26 versehen, die winkelig zu dem Stegteil des Lenkers 5 verlaufen und an ihren freien Enden mit Zahnsegmenten 27 versehen sind, die mit den Zahnsegmenten 21 kämmen.The legs of the outer U-shaped handlebar 5 are with the fixed hinge axis 7 towering extensions 26 provided, which is angled to the web part of the handlebar 5 run and at their free ends with toothed segments 27 are provided with the tooth segments 21 comb.

Wie aus den 3 bis 5 ersichtlich ist, führt das Zahnsegment 27 zwischen der aus 3 ersichtlichen offenen Stellung einer Tür 30 bis in den aus 4 ersichtlichen Schließbereich der Tür nur eine geringe Schwenkbewegung aus, während die Schwenkbewegung des Zahnsegments 27 im Schließbereich der Tür zwischen der 4 und 5 wesentlich größer, aber immer noch so klein ist, dass zu der Erzielung einer verbesserten Dämpfungswirkung das erfindungsgemäße Getriebe erforderlich ist, das dem Dämpfungsglied des Rotationsdämpfers über das Ritzel 20 eine Drehbewegung über einen vergrößerten Winkelbereich erteilt. Diese Drehbewegung entspricht im dargestellten Ausführungsbeispiel etwa einem Winkelbereich von 60° bis 70° des Zahnsegments 23, während die mit den Zahnsegmenten 27 versehenen Fortsätze 26 des äußeren Lenkers 5 im Schließbereich im dargestellten Ausführungsbeispiel nur einen Winkelbereich von etwa 30° überstreichen. Da der Radius des Zahnsegments 23 größer ist als der Radius des Ritzels 20 des Rotationsdämpfers, vermag der Rotationsdämpfer im Schließbereich des Scharniers eine erhebliche Dämpfungswirkung zu entfalten. Vorzugsweise ist der Radius des Zahnsegments 23 mindestens doppelt so groß wie der Radius des Ritzels 20 des Rotationsdämpfers.Like from the 3 to 5 is visible, the tooth segment leads 27 between the out 3 apparent open position of a door 30 up in the out 4 visible closing area of the door only a small swivel movement, while the swivel movement of the toothed segment 27 in the closing area of the door between the 4 and 5 is significantly larger, but is still so small that the transmission according to the invention is required to achieve an improved damping effect, which the damping member of the rotary damper via the pinion 20 issued a rotary movement over an enlarged angular range. In the exemplary embodiment shown, this rotary movement corresponds approximately to an angular range of 60 ° to 70 ° of the tooth segment 23 while the one with the tooth segments 27 provided extensions 26 of the outer handlebar 5 In the illustrated embodiment, only cover an angular range of about 30 ° in the closing area. Because the radius of the tooth segment 23 is larger than the radius of the pinion 20 of the rotary damper, the rotary damper can develop a considerable damping effect in the closing area of the hinge. The radius of the tooth segment is preferably 23 at least twice the radius of the pinion 20 of the rotary damper.

Das in den 6 bis 8 gezeigte Scharnier entspricht im wesentlichen dem in den 1 bis 5 gezeigten Scharnier, so dass für entsprechende Bauteile dieselben Bezugsziffern verwendet sind und insoweit auf die vorangehende Beschreibung verwiesen wird. Das Scharnier nach den 6 bis 8 unterscheidet sich von dem zuvor beschriebenen Scharnier im wesentlichen durch die Ausbildung des mittleren Getriebeglieds und des an einem der Lenker ausgebildeten scharnierteilseitigen Getriebeglieds.That in the 6 to 8th hinge shown corresponds essentially to that in the 1 to 5 shown hinge, so that the same reference numerals are used for corresponding components and in this respect reference is made to the preceding description. The hinge after the 6 to 8th differs from the hinge described above essentially by the design of the central transmission link and one of the handlebars formed hinge part side gear member.

Wie 6 zeigt, sitzt das mittlere Getriebeglied 22 wiederum auf der Gelenkachse 6, an der der innere Lenker 4 angelenkt ist. Es besitzt in der zuvor beschriebenen Weise das konzentrisch zu der Achse 6 gekrümmte Zahnsegment 23, das mit dem Ritzel 20, das auf dem Rotationsdämpfer 16 sitzt, kämmt. Zur getrieblichen Verbindung mit dem Lenker 5 ist jedoch kein gekrümmtes Zahnsegment, sondern ein Eingriffsstück in Form einer Ausnehmung 33 vorgesehen, die von zwei gabelförmigen Vorsprüngen an einem zur Achse 6 radial verlaufenden Fortsatz begrenzt ist. Wie 6 verdeutlicht, besitzt das Eingriffsstück 33 bezüglich der Drehachse 6 einen kleineren Hebelarm als das Eingriffsstück 23 in Form des mit dem Ritzel 20 kämmenden Zahnsegments. In die Ausnehmung des Eingriffsstücks 33 greift der Scharnierarm 5 mit einem Eingriffsvorsprung 37 ein, der das scharnierteilseitige Getriebeglied bildet und seine Bewegung vom Scharnierteil 3 ableitet. Der Lenker 5 ist sozusagen als Kniehebel bezüglich der Achse 7 ausgebildet. Die seitlichen Fortsätze des äußeren Lenkers 5 sind als Hebelarme ausgebildet, die in die geeignet geformten Ausnehmungen 33 der durch einen Steg 34 miteinander verbundenen Teile des mittleren Getriebeglieds 22 eintreten. Es versteht sich, dass die Ausnehmung 33 und der Hebelarm 37 auch umgekehrt jeweils an dem Lenker 5 und dem Getriebeglied 22 angeordnet sein können.How 6 shows, the middle gear link sits 22 again on the joint axis 6 on the inner handlebar 4 is articulated. It has the concentric to the axis in the manner described above 6 curved tooth segment 23 that with the pinion 20 that on the rotary damper 16 sits, combs. For gear connection with the handlebar 5 is however not a curved tooth segment, but an engagement piece in the form of a recess 33 provided by two fork-shaped projections on one to the axis 6 radially extending extension is limited. How 6 clarifies, has the engagement piece 33 with respect to the axis of rotation 6 a smaller lever arm than the engagement piece 23 in the form of with the pinion 20 intermeshing tooth segment. In the recess of the engagement piece 33 grips the hinge arm 5 with an engaging projection 37 a, which forms the hinge part side gear member and its movement from the hinge part 3 derives. The driver 5 is like a toggle lever with respect to the axis 7 educated. The lateral extensions of the outer handlebar 5 are designed as lever arms, which are in the suitably shaped recesses 33 through a jetty 34 interconnected parts of the middle transmission link 22 enter. It is understood that the recess 33 and the lever arm 37 also vice versa on the handlebars 5 and the gear link 22 can be arranged.

Wie aus 6 ersichtlich, kann der Hebelarm 37 des Lenkers 5 im Öffnungsbereich des Scharniers frei in der Ausnehmung 33 schwenken, ohne dass eine Bewegung des Bewegungsglieds 22 induziert werden würde, so dass der Rotationsdämpfer 16 wirkungslos bleibt.How out 6 can be seen, the lever arm 37 the handlebar 5 in the opening area of the hinge freely in the recess 33 pivot without moving the link 22 would be induced, so the rotation damper 16 remains ineffective.

Erst bei Erreichen der in 7 gezeigten Stellung, die einem Winkel der Tür von etwa 20° bis 25° entspricht, stützt sich der obere Rand des Hebelarms 37 am oberen Rand der Ausnehmung 33 ab, so dass das Getriebe seine Wirkung während der Schließbewegung ausüben kann und den Rotationsdämpfer 16 betätigt.Only when the in 7 shown position, which corresponds to an angle of the door of about 20 ° to 25 °, the upper edge of the lever arm is supported 37 at the top of the recess 33 so that the gearbox can exert its effect during the closing movement and the rotary damper 16 actuated.

Bei der Öffnungsbewegung der Tür stützt sich der untere Rand des Hebelarms 37 am gegenüberliegenden unteren Rand der Ausnehmung 33 ab, so dass das Getriebeglied zurück in die Stellung nach 6 geführt wird.The lower edge of the lever arm is supported when the door is opened 37 on the opposite lower edge of the recess 33 off, so that the gear link back to the position after 6 to be led.

Bei dem in den 9 bis 11 gezeigten Scharnier sind die Dämpfungseinrichtung 16 und die Getriebeglieder 20, 22 und 45 an einem als Scharniertopf ausge bildeten Scharnierteil 2 befestigt und besitzen im Gegensatz zu den zuvor beschriebenen Ausführungen der Erfindung keine zu den Scharnierachsen parallelen Bewegungsachsen, sondern dazu senkrecht stehende Schwenkachsen 62, 61 und 60.In the in the 9 to 11 The hinge shown is the damping device 16 and the transmission links 20 . 22 and 45 on a hinge part formed as a hinge cup 2 attached and, in contrast to the previously described embodiments of the invention, have no axes of movement parallel to the hinge axes, but swivel axes perpendicular to them 62 . 61 and 60 ,

Wie 9 zeigt, umfasst das Scharnier das als Scharniertopf ausgebildete Scharnierteil 2 sowie das daran angelenkte Scharnierteil 3. Obwohl das als Scharniertopf ausgebildete Scharnierteil 2 üblicherweise am beweglichen Möbelteil und das gezeigte Scharnierteil 3 am festen Möbelteil befestigt wird, können diese Teile hier zum besseren Verständnis wegen der Relativbewegung umgekehrt als jeweils festes bzw. bewegbares Scharnierteil angesehen werden, so dass die Scharnierteile in 9 dieselbe Nummerierung der entsprechenden jeweils festen und beweglichen Scharnierteile nach 1 beibehalten haben. Das schwenkbare Scharnierteil 3 kann somit um die von den Lenkern 4, 5 definierten Schwenkachsen in den Scharniertopf 2 eingeschwenkt und aus diesem in die geöffnete Stellung ausgeschwenkt werden, wobei 9 die ausgeschwenkte Stellung zeigt.How 9 shows, the hinge comprises the hinge part designed as a hinge cup 2 and the hinge part hinged to it 3 , Although the hinge part designed as a hinge cup 2 usually on the movable furniture part and the hinge part shown 3 attached to the fixed furniture part, these parts can be viewed here for a better understanding because of the relative movement vice versa as a fixed or movable hinge part, so that the hinge parts in 9 the same numbering of the corresponding fixed and movable hinge parts 1 have maintained. The swiveling hinge part 3 can therefore by the handlebars 4 . 5 defined pivot axes in the hinge cup 2 swung in and swung out into the open position, whereby 9 shows the swung out position.

An dem Befestigungsflansch 42 des topfförmigen Scharnierteils 2 ist die Dämpfungseinrichtung gelagert, die zwei separate Rotationsdämpfer 17 umfasst. Auf den Drehachsen 62 der beiden Rotationsdämpfer 16 sitzen Ritzel 20, die mit einem gemeinsamen Eingriffsstück in Form eines konzentrisch zu seiner Drehachse 61 angeordneten Zahnsegments 23 des mittleren Getriebeglieds 22 kämmen. Das mittlere Getriebeglied 22 weist weiterhin als zweites Eingriffsstück ein ebenfalls zur Drehachse 61 konzentrisch angeordnetes Zahnsegment 21 auf, das jedoch einen wesentlich kleineren Hebelarm bezüglich der Drehachse 61 besitzt als das mit den Ritzeln 20 kämmende Zahnsegment 23.On the mounting flange 42 of the cup-shaped hinge part 2 the damping device is mounted, the two separate rotary dampers 17 includes. On the axes of rotation 62 of the two rotary dampers 16 sit pinion 20 that with a common engagement piece in the form of a concentric to its axis of rotation 61 arranged tooth segment 23 of the middle gear link 22 comb. The middle gear link 22 also has as a second engagement piece also to the axis of rotation 61 concentrically arranged tooth segment 21 on, however, a much smaller lever arm with respect to the axis of rotation 61 owns that with the pinions 20 intermeshing tooth segment 23 ,

Das Zahnsegment 21 des mittleren Getriebeglieds 22 kämmt mit einem dritten, scharnierteilseitigen Getriebeglied 45, das als Eingriffsstück ein entsprechendes Zahnsegment 48 aufweist, das konzentrisch zur Drehachse 60 des dritten Getriebeglieds 45 angeordnet ist. Wie 10 unschwer erkennen lässt, liegt der Eingriffspunkt der Getriebeglieder 22 und 45 wesentlich näher an der Drehachse 61 des mittleren Getriebeglieds 22 als an der Drehachse 60 des scharnierteilseitigen Getriebeglieds, so dass eine entsprechende Übersetzung der Bewegung des Getriebeglieds 45 erfolgt. Eine kleine Bewegung des Getriebeglieds 45 reicht aus, um eine wesentlich größere Drehbewegung des mittleren Getriebeglieds 22 zu erreichen. Diese wiederum wird erneut übersetzt in eine noch größere Drehbewegung der Ritzel 20 und damit der Rotationsdämpfer 16.The tooth segment 21 of the middle gear link 22 meshes with a third gear link on the hinge part side 45 , which is a corresponding tooth segment as an engagement piece 48 has that concentric to the axis of rotation 60 of the third link 45 is arranged. How 10 is easy to see, the point of engagement of the transmission members 22 and 45 much closer to the axis of rotation 61 of the middle gear link 22 than on the axis of rotation 60 of the hinge part side gear member, so that a corresponding translation of the movement of the gear member 45 he follows. A little movement of the gear link 45 is sufficient for a much larger rotary movement of the middle gear member 22 to reach. This in turn is translated again into an even greater rotation of the pinion 20 and thus the rotation damper 16 ,

Das scharnierteilseitige Getriebeglied 45 besitzt als zweites Eingriffsstück einen radial von der Drehachse 60 weglaufenden Hebelarm 46, der durch eine Öffnung 44 zwischen dem Befestigungsflansch 42 und dem Topf des Scharnierteils 2 hinaustritt. Der Hebelarm 46 ragt damit in die topfförmige Ausnehmung des Scharnierteils 2 hinein, in die sich in der geschlossenen Stellung des Scharniers das Scharnierteil 3 schmiegt. Der Hebelarm 46 liegt somit im Schwenkweg des Scharnierteils 3, so dass letzterer das Getriebeglied 45 betätigt, wenn das Scharnier geschlossen wird.The hinge part side gear link 45 has as a second engagement piece a radial of the axis of rotation 60 away lever arm 46 through an opening 44 between the mounting flange 42 and the pot of the hinge part 2 also occurs. The lever arm 46 protrudes into the cup-shaped recess of the hinge part 2 into which the hinge part is in the closed position of the hinge 3 nestles. The lever arm 46 is therefore in the swivel path of the hinge part 3 so that the latter is the transmission link 45 actuated when the hinge is closed.

Wie aus 9 unschwer zu erkennen ist, wird das Getriebe und damit die Dämpfungseinrichtung 16 erst kurz vor dem völligen Schließen des Scharniers betätigt. Wird der Hebelarm 46 in die Öffnung 44 hineingedrückt, dreht sich das Getriebeglied 45 um seine Achse 60. Die miteinander kämmenden Zahnsegmente 48 und 21 bewirken eine entsprechende Drehung des mittleren Getriebeglieds 22 um dessen Drehachse 61. Über das Zahnsegment 23 werden hierdurch die Ritzel 20 und damit die Rotationsdämpfer 16 entsprechend angetrieben.How out 9 it is easy to see, the transmission and thus the damping device 16 actuated shortly before the hinge is completely closed. Will the lever arm 46 in the public voltage 44 pushed in, the gear link rotates 45 around its axis 60 , The intermeshing tooth segments 48 and 21 cause a corresponding rotation of the middle gear link 22 about its axis of rotation 61 , About the tooth segment 23 this will become the pinion 20 and thus the rotary dampers 16 driven accordingly.

Ein abgewinkelter Lappen 57 wird von einer Schenkelfeder 58 beaufschlagt, die das Getriebe in die ausgefahrene Stellung nach 9 drückt, wenn das Scharnier geöffnet wird.An angled rag 57 is from a leg spring 58 acts upon the gearbox in the extended position after 9 presses when the hinge is opened.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht der Scharniertopf 2 aus Zinkdruckguss und weist feste Bolzen auf, die die Schwenkachsen 60 und 61 für die Getriebeglieder 22 und 45 bilden. Letztere können an den Bolzen verkeilt oder vernietet oder in anderer Weise geeignet befestigt werden.In an advantageous embodiment of the invention, the hinge cup 2 made of die-cast zinc and has fixed bolts that hold the swivel axes 60 and 61 for the transmission links 22 and 45 form. The latter can be wedged or riveted to the bolts or suitably fastened in another way.

Claims (18)

Scharnier, vorzugsweise für Möbel, mit einem beweglichen Scharnierteil (3) und einem aus einem festen Anschlagteil bestehenden Scharnierteil (2), die durch mindestens eine Gelenkachse (7) miteinander verbunden sind, und mit einer an einem der Scharnierteile gehalterten Dämpfungseinrichtung (16), deren translatorisch oder drehbar bewegbares Dämpfungsglied mindestens im Schließbereich des Scharniers über Getriebemittel von dem anderen Scharnierteil beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verstellung des beweglichen Dämpfungsgliedes in Abhängigkeit von der Verschwenkung des beweglichen Scharnierteils (3) bezogen auf die mindestens eine Gelenkachse (7) mindestens drei bewegliche Getriebeglieder (20, 22, 27) vorgesehen sind, von denen eins das Dämpfungsglied (19) selbst ist.Hinge, preferably for furniture, with a movable hinge part ( 3 ) and a hinge part consisting of a fixed stop part ( 2 ) by at least one hinge axis ( 7 ) are connected to each other, and with a damping device held on one of the hinge parts ( 16 ), whose translationally or rotatably movable damping member is acted upon by the other hinge part at least in the closing region of the hinge via gear means, characterized in that for adjusting the movable damping member depending on the pivoting of the movable hinge part ( 3 ) related to the at least one joint axis ( 7 ) at least three movable gear links ( 20 . 22 . 27 ) are provided, one of which is the attenuator ( 19 ) itself. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung ein Rotationsdämpfer (16) ist, deren Dämpfungsglied (19) ein Ritzel (20) trägt.Hinge according to claim 1, characterized in that the damping device is a rotary damper ( 16 ) whose attenuator ( 19 ) a pinion ( 20 ) wearing. Scharnier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein mittleres der Getriebeglieder (22) auf einer Achse (6) an einem der Scharnierteile (2) drehbar gelagert ist und aus zwei konzentrisch zu der Achse (6) angeordneten Eingriffsstücken (33, 23; 21, 23) mit größerem und kleinerem Hebelarm bezüglich der Achse (6) besteht, wobei das Eingriffsstück (23) mit größerem Hebelarm mit einem dämpferseitigen Getriebeglied (20) in Eingriff bringbar ist und das Eingriffsstück (33, 21) mit kleinem Hebelarm mit einem scharnierteilseitigen Getriebeglied (27) in Eingriff bringbar ist.Hinge according to claim 1 or 2, characterized in that a middle one of the gear members ( 22 ) on one axis ( 6 ) on one of the hinge parts ( 2 ) is rotatably mounted and consists of two concentric to the axis ( 6 ) arranged engagement pieces ( 33 . 23 ; 21 . 23 ) with larger and smaller lever arm with respect to the axis ( 6 ), the engagement piece ( 23 ) with a larger lever arm with a damper-side gear link ( 20 ) can be brought into engagement and the engagement piece ( 33 . 21 ) with a small lever arm with a gear link on the hinge part side ( 27 ) can be brought into engagement. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere auf einer Achse eines Scharnierteils gelagerte Getriebeglied (22) aus zwei konzentrisch zu der Achse gekrümmten Zahnsegmenten (21, 23) mit größerem und kleinerem Radius besteht, von denen das Zahnsegment (23) mit größerem Radius mit dem Ritzel (20) des Rotationsdämpfers (16) und das Zahnsegment (21) mit kleinerem Radius mit einem Zahnsegment (27) kämmt, dessen Schwenkbewegung von einem der Scharnierteile abgeleitet ist.Hinge according to claim 3, characterized in that the central gear member (2) is mounted on an axis of a hinge part. 22 ) from two tooth segments curved concentrically to the axis ( 21 . 23 ) with a larger and smaller radius, of which the tooth segment ( 23 ) with a larger radius with the pinion ( 20 ) of the rotary damper ( 16 ) and the tooth segment ( 21 ) with a smaller radius with a tooth segment ( 27 ) combs, the pivoting movement of which is derived from one of the hinge parts. Scharnier nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingriffsstück (23) mit größerem Hebelarm ein konzentrisch zur Achse (6) gekrümmtes Zahnprofil (23) aufweist, das mit dem Ritzel (20) des Rotationsdämpfers in Eingriff steht, und das Eingriffsstück (33) mit kleinerem Hebelarm eine gabelförmige Eingriffsausnehmung (33) oder Eingriffsvorsprung aufweist, die bzw. der mit einem Eingriffsvorsprung bzw. einer Eingriffsausnehmung des scharnierteilseitigen Getriebeglieds (27) in Eingriff bringbar ist.Hinge according to claim 2 and 3, characterized in that the engagement piece ( 23 ) with a larger lever arm concentric to the axis ( 6 ) curved tooth profile ( 23 ) with the pinion ( 20 ) of the rotary damper is engaged, and the engagement piece ( 33 ) with a smaller lever arm a fork-shaped engagement recess ( 33 ) or engagement projection, which or with an engagement projection or an engagement recess of the hinge part side gear member ( 27 ) can be brought into engagement. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Doppellenkerscharnier (1) das mittlere Getriebeglied (22) auf einer festen Achse des festen Scharnierteils (2) gelagert ist und das Eingriffsstück (21) mit kleinerem Hebelarm mit einem Eingriffssegment (27) des scharnierteilseitigen Getriebeglieds kämmt, das mit einem der Lenker (5) verbunden ist.Hinge according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the case of a double-link hinge ( 1 ) the middle gear link ( 22 ) on a fixed axis of the fixed hinge part ( 2 ) is stored and the engagement piece ( 21 ) with a smaller lever arm with an engagement segment ( 27 ) of the gear member on the hinge part combs with one of the handlebars ( 5 ) connected is. Scharnier nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Getriebeglied (22) auf der festen Gelenkachse (6) eines der Lenker (4) gelagert ist und das Eingriffsstück (21, 33) mit kleinerem Hebelarm mit einem Eingriffssegment (27) kämmt, das mit dem anderen Lenker (5) verbunden ist.Hinge according to claim 6, characterized in that the central gear member ( 22 ) on the fixed joint axis ( 6 ) one of the drivers ( 4 ) is stored and the engagement piece ( 21 . 33 ) with a smaller lever arm with an engagement segment ( 27 ) combs that with the other handlebar ( 5 ) connected is. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Getriebeglied (22) mit zwei Zahnsegmenten symmetrisch zu einer Durchmesserebene (24) ist, die durch die Mitte der beiden Zahnsegmente (21, 23) verläuft.Hinge according to one of claims 1 to 7, characterized in that the central gear member ( 22 ) with two tooth segments symmetrical to a diameter plane ( 24 ) through the middle of the two tooth segments ( 21 . 23 ) runs. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einer die Dämpfungskraft überwindenden Schließvorrichtung (11, 12) versehen ist.Hinge according to one of Claims 1 to 8, characterized in that it has a closing device (which overcomes the damping force ( 11 . 12 ) is provided. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein scharnierteilseitiges Getriebeglied (27; 37; 45) drehbar um eine Achse (7; 60) an dem Scharnierteil (2), an dem die Dämpfungseinrichtung (16) befestigt ist, gelagert ist und ein mit einem Eingriffstück (21; 33) des mittleren Getriebeglieds (22) kämmendes Eingriffsstück (37; 48) aufweist, wobei das Eingriffsstück (27; 37; 48) des scharnierteilseitigen Getriebeglieds einen größeren Hebelarm zu dessen Achse (7; 60) als das Eingriffsstück des mittleren Getriebeglieds (22) zu dessen Achse (6; 61) hat.Hinge according to one of Claims 1 to 9, characterized in that a gear member ( 27 ; 37 ; 45 ) rotatable about an axis ( 7 ; 60 ) on the hinge part ( 2 ) on which the damping device ( 16 ) is attached, stored and one with an engagement piece ( 21 ; 33 ) of the middle gear link ( 22 ) meshing engagement piece ( 37 ; 48 ), the engagement piece ( 27 ; 37 ; 48 ) of the gear member on the hinge part a larger lever arm to its axis ( 7 ; 60 ) as the engagement piece of the middle transmission link ( 22 ) to the axis ( 6 ; 61 ) Has. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein starr mit einem Lenker (5), der die beiden Scharnierteile (2, 3) verbindet, verbundenes scharnierteilseitiges Getriebeglied (27, 37) vorgesehen ist.Hinge according to one of claims 1 to 10, characterized in that a rigid with a handlebar ( 5 ), the two hinge parts ( 2 . 3 ) connects, connected hinge part-side gear link ( 27 . 37 ) is provided. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein separates scharnierteilseitiges Getriebeglied (51) vorgesehen ist, das um eine Achse (60) an dem Scharnierteil (2), an dem die Dämpfungseinrichtung (16) befestigt ist, drehbar gelagert ist und einerseits mit dem mittleren Getriebeglied (22) und andererseits mit dem jeweils anderen Scharnierteil (3) in Eingriff bringbar ist.Hinge according to one of claims 1 to 10, characterized in that a separate hinge part-side gear member ( 51 ) is provided which is about an axis ( 60 ) on the hinge part ( 2 ) on which the damping device ( 16 ) is attached, rotatably mounted and on the one hand with the middle gear link ( 22 ) and on the other hand with the other hinge part ( 3 ) can be brought into engagement. Scharnier nach dem Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das scharnierteilseitige Getriebeglied (51) einen Eingriffsvorsprung aufweist, der bei geöffneter Stellung des Scharniers in den Schwenkweg des Scharnierteils (3) hineinragt und beim Schließen des Scharniers von dem Scharnierteil (3) betätigt wird.Hinge according to Claim 11, characterized in that the gear member ( 51 ) has an engagement projection which, when the hinge is in the open position, into the pivoting path of the hinge part ( 3 ) protrudes and when closing the hinge from the hinge part ( 3 ) is operated. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorspannvorrichtung, insbesondere eine Feder (58) zur Vorspannung der Dämpfungseinrichtung in eine der geöffneten Stellung des Scharniers entsprechende Stellung vorgesehen ist, vorzugsweise das mittlere und /oder das scharnierteilseitige Getriebeglied (22, 45) beaufschlagt.Hinge according to one of claims 1 to 13, characterized in that a pretensioning device, in particular a spring ( 58 ) is provided for prestressing the damping device into a position corresponding to the open position of the hinge, preferably the middle and / or the hinge part-side gear member ( 22 . 45 ) acted upon. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) und/oder die Getriebeglieder (22, 45) an einem als Scharniertopf ausgebildeten Scharnierteil befestigt sind und von einem Flansch des Scharniertopfs abgedeckt sind.Hinge according to one of claims 1 to 14, characterized in that the damping device ( 16 ) and / or the transmission links ( 22 . 45 ) are attached to a hinge part designed as a hinge cup and are covered by a flange of the hinge cup. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) und/oder die Getriebeglieder (20, 22, 27) zu der mindestens einen Gelenkachse (7) der Scharnierteile (2, 3) parallele Bewegungsachse besitzen.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the damping device ( 16 ) and / or the transmission links ( 20 . 22 . 27 ) to the at least one hinge axis ( 7 ) of the hinge parts ( 2 . 3 ) have a parallel axis of movement. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) und/oder die Getriebeglieder (20, 22, 45) zu der zumindest einen Gelenkachse (7) der Scharnierteile (2, 3) senkrechte Bewegungsachsen (60, 61) besitzen.Hinge according to one of claims 1 to 15, characterized in that the damping device ( 16 ) and / or the transmission links ( 20 . 22 . 45 ) to the at least one hinge axis ( 7 ) of the hinge parts ( 2 . 3 ) vertical axes of movement ( 60 . 61 ) own. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung (16) mehrere Dämpfungsglieder aufweist, die von einem gemeinsamen Eingriffsstück (23) eines Getriebeglieds (22) betätigt werden.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the damping device ( 16 ) has a plurality of damping elements which are connected by a common engagement piece ( 23 ) a transmission link ( 22 ) are operated.
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