EP1372963A1

EP1372963A1 - Drive mechanism of a cylinder

Info

Publication number: EP1372963A1
Application number: EP02706669A
Authority: EP
Inventors: Erich Max Karl Gerner
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2001-03-26
Filing date: 2002-02-05
Publication date: 2004-01-02
Anticipated expiration: 2022-02-05
Also published as: DE50213617D1; EP1372963B1; WO2002076742A1; US20040050271A1; US6915739B2; ATE433860T1; JP2004518568A; DE10114806A1; JP4095900B2

Abstract

A drive mechanism of a cylinder of a printing machine uses a drive motor. The cylinder and the drive motor can be moved relative to one another in an axial direction. A coupling, whose length can be varied in a linear direction by a given amount, and which has a lamella packet connected to flanges in a positive locking manner, is arranged between the drive motor and the cylinder.

Description

Beschreibungdescription

Antrieb eines ZylindersDrive a cylinder

Die Erfindung betrifft einen Antrieb eines Zylinders gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 , 2 oder 8.The invention relates to a drive of a cylinder according to the preamble of claims 1, 2 or 8.

Durch die DE 44 30 693 A1 ist ein Druckwerk bekannt, wobei der Formzylinder angetrieben und über Stirnräder auf den Übertragungszylinder abgetrieben wird. Ein als Rotor ausgebildeter Zapfen des Formzylinder ist zwecks Verstellung des Seitenregisters am Formzylinder in einer Ausführungsform axial im Stator verschiebbar. Form- und Übertragungszylinder sind in einem Ausführungsbeispiel paarweise angetrieben.A printing unit is known from DE 44 30 693 A1, the form cylinder being driven and driven onto the transfer cylinder via spur gears. A pin of the forme cylinder designed as a rotor is axially displaceable in the stator in one embodiment for the purpose of adjusting the side register on the forme cylinder. In one embodiment, the form and transfer cylinders are driven in pairs.

Die EP 07 22 831 B1 offenbart ebenfalls einen Antrieb für einen Zylinder, wobei der mittels eines Motors angetriebene Zylinder zwecks Verstellung des Seitenregisters axial verschiebbar angeordnet ist. Ein am Zapfen des Zylinders koaxial angeordneter Rotor ist im Stator axial bewegbar.EP 07 22 831 B1 likewise discloses a drive for a cylinder, the cylinder driven by a motor being arranged to be axially displaceable for the purpose of adjusting the side register. A rotor arranged coaxially on the journal of the cylinder is axially movable in the stator.

In der DE 196 03 663 A1ist ein Formzylinder über ein Getriebe axial und über eine Schrägverzahnung in Umfangsrichtung gegenüber dem Übertragungszylinder verstellbar. Der Formzylinder und der mit diesem zusammen wirkende Übertragungszylinder sind parallel mittels eines Motors antreibbar. Mittels eines am Zapfen des Formzylinders angeordneten Stirnrades ist auf ein dem Formzylinder zugeordnetes Farbwerk treibbar.In DE 196 03 663 A1, a forme cylinder can be adjusted axially by means of a gear and in the circumferential direction by means of helical teeth in relation to the transfer cylinder. The forme cylinder and the transfer cylinder cooperating with it can be driven in parallel by means of a motor. By means of a spur gear arranged on the pin of the forme cylinder, it can be driven on an inking unit assigned to the forme cylinder.

Die EP 1 000 737 A1 offenbart einen Antrieb einer Zylinderhülse über eine Welle, welche axial gegen eine Scheibe verspannbar ist. Zwischen Antriebsmotor und Hülse ist eine die axiale Relativbewegung ermöglichende Axialkupplung vorgesehen.EP 1 000 737 A1 discloses a drive of a cylinder sleeve via a shaft which can be axially clamped against a disk. Between the drive motor and the sleeve there is an axial coupling which enables the axial relative movement.

Im „Taschenbuch für den Maschinenbau", Dubbel, 15. Aufl., werden auf den Seiten 407 bis 411 u. a. verschiedene Bauformen für drehstarre Ausgleichskupplungen offenbart. Die DE 197 55 316 C2 offenbart den Antrieb eines Zylinders von einem Antriebsmotor über ein Getriebe und über eine „Ausgleichskupplung". Weitere Zylinder sind mittels eigener Antriebsmotoren eigens angetrieben. Die Antriebsmotoren sind in Bezug auf die nähe zum jeweiligen Zylinder versetzt zueinander angeordnet.In the "Taschenbuch für den Maschinenbau", Dubbel, 15th edition, pages 407 to 411 disclose various designs for torsionally rigid compensating couplings. DE 197 55 316 C2 discloses the drive of a cylinder from a drive motor via a transmission and via a “compensating clutch”. Further cylinders are specially driven by means of their own drive motors. The drive motors are staggered with respect to the proximity to the respective cylinder.

Aus der DE 25 53 768 B2 ist ein Antriebsverbund zwischen einem über ein Getriebe angetriebenen Formzylinder und einem Übertragungszylinder bekannt, wobei zum Zweck eines wahlweisen Lösens des Antriebsverbundes eine lösbare Kupplung zwischen den Zylindern angeordnet ist.DE 25 53 768 B2 discloses a drive assembly between a forme cylinder driven via a gear and a transfer cylinder, a releasable clutch being arranged between the cylinders for the purpose of optionally releasing the drive assembly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb eines Zylinders zu schaffen.The invention has for its object to provide a drive for a cylinder.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche 1 , 2 oder 8 gelöst.The object is achieved by the features of claims 1, 2 or 8.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass ein Antrieb von axial bewegbaren Zylindern geschaffen wird, wobei ein Spiel in Umfangsrichtung und ein hoher Fertigungsaufwand minimiert wird.The advantages that can be achieved with the invention are, in particular, that a drive of axially movable cylinders is created, play in the circumferential direction and a high manufacturing effort being minimized.

Um eine axiale Relativbewegung zwischen dem Zylinder, insbesondere einem Formzylinder, und einem den Formzylinder antreibenden Antriebsmotor zu ermöglichen, ist eine in axialer Richtung flexible Kopplung zwischen Antriebsmotor und Formzylinder angeordnet. Sie ist in vorteilhafter Ausführungsform als drehsteife aber in axialer Richtung flexible bzw. nachgiebige Wellenkupplung, z. B. als eine Ausdehnungs- oder Ausgleichskupplung, ausgeführt. Insbesondere vorteilhaft ist der Einsatz einer nichtschaltbaren formschlüssigen Lamellenkupplung, welche im Gegensatz zu anderen formschlüssigen Kupplungen ohne größeren Fertigungsaufwand in Umfangsrichtung nahezu spielfrei ist, und gleichzeitig eine axiale Längenänderung der Kupplung selbst, d. h. eine axiale Bewegung des Formzylinders, ermöglicht. Die Kupplung ist in axialer Richtung formschlüssig, jedoch in ihrer Länge flexibel bzw. nachgiebig, z. B. durch elastische und reversible Verformung, ausgeführt.In order to enable an axial relative movement between the cylinder, in particular a forme cylinder, and a drive motor driving the forme cylinder, a coupling which is flexible in the axial direction is arranged between the drive motor and the forme cylinder. It is in an advantageous embodiment as a torsionally rigid but flexible in the axial direction or compliant shaft coupling, for. B. executed as an expansion or compensating coupling. Particularly advantageous is the use of a non-switchable form-locking multi-plate clutch, which, in contrast to other form-fitting clutches, is almost free of play in the circumferential direction without major manufacturing effort, and at the same time enables an axial change in length of the coupling itself, ie an axial movement of the forme cylinder. The coupling is form-fitting in the axial direction, but its length is flexible or flexible, e.g. B. by elastic and reversible deformation.

Der Antrieb über die Kopplung ist besonders auch im Falle von Einzelantrieben an den einzeln angetriebenen Zylindern, insbesondere jedoch am Formzylinder zwecks Verstellbarkeit des Seitenregisters, von Vorteil. Werden die Zylinder eines Druckwerks einzeln durch jeweils einen Antriebsmotor angetrieben, so lässt sich anhand von Änderungen in der relativen Winkellage des Antriebsmotors das Umfangsregister, und mittels der axialen Verschiebung das Seitenregister relativ zueinander verändern. In vorteilhafter Ausführung sind die Antriebsmotoren koaxial zum anzutreibenden Zylinder angeordnet.The drive via the coupling is particularly advantageous in the case of individual drives on the individually driven cylinders, but especially on the forme cylinder for the purpose of adjusting the side register. If the cylinders of a printing unit are individually driven by a drive motor, the circumferential register can be changed on the basis of changes in the relative angular position of the drive motor, and the side register can be changed relative to one another by means of the axial displacement. In an advantageous embodiment, the drive motors are arranged coaxially with the cylinder to be driven.

Für den Fall gruppenweise, insbesondere paarweise angetriebene Zylinder ist die Anordnung des Antriebsmotors über die Kopplung am Formzylinder eines gemeinsam angetriebenen Zylinderpaares vorteilhaft. Durch den Antrieb am Formzylinder muss bei Druck-An- und Ab-Stellung des Übertragungszylinders keine Bewegung des Antriebsmotors erfolgen, wie es z. T. beim Antrieb direkt am Ubertragungszylinder der Fall ist. Auch ein durch derartige Schwenkbewegungen des Übertragungszylinders begründeter Kompromiss bei der Lage des Antriebsmotors und dem Eingriff der Zahnräder bei Anordnung des Antriebsmotors am Ubertragungszylinder kann bei Antrieb des Formzylinders entfallen. Letzteres kann im anderen Fall zu Zahnbruch oder auch aufgrund des Spiels im Antrieb zur Verminderung der Druckqualität führen.In the case of cylinders driven in groups, in particular in pairs, the arrangement of the drive motor via the coupling to the forme cylinder of a jointly driven cylinder pair is advantageous. Due to the drive on the forme cylinder, the drive motor does not have to move when the transfer cylinder is in the up and down position, as is the case, for. T. is the case with the drive directly on the transfer cylinder. A compromise in the position of the drive motor and the engagement of the gearwheels when the drive motor is arranged on the transfer cylinder based on such pivoting movements of the transfer cylinder can also be omitted when the forme cylinder is driven. In the other case, the latter can lead to tooth breakage or, due to the play in the drive, to a reduction in print quality.

Ist lediglich das Farbwerk und der Ubertragungszylinder an- bzw. abstellbar ausgeführt, so kann eine starre Ankopplung des Antriebsmotors an einem Seitengestell erfolgen. Generell ist es jedoch von Vorteil, auch im Hinblick auf die Druckqualität, die Rundlaufeigenschaften durch Anordnung eines Getriebes, insbesondere eines Untersetzungsgetriebes, zu verbessern.If only the inking unit and the transfer cylinder can be switched on or off, the drive motor can be rigidly coupled to a side frame. In general, however, it is advantageous, also with regard to the print quality, to improve the concentricity properties by arranging a gear, in particular a reduction gear.

In einer Ausführungsform kann der Antriebsmotor direkt axial zum Formzylinder bzw. zum angetriebenen Zylinder angeordnet sein. Um zwecks Verstellung des Seitenregisters eine axiale Bewegung des Formzylinders zu ermöglichen, ist die in axialer Richtung flexible Kopplung zwischen Zapfen und Antriebsmotor anordenbar. Vorteilhaft im Hinblick auf günstige Drehzahlbereiche, insbesondere in der Anfahrphase, ist die Ausführung des Antriebsmotors mit einem zwischen dem Rotor und dem Zapfen des Zylinders angeordneten Getriebes, z. B. eines Planetengetriebes.In one embodiment, the drive motor can be arranged directly axially to the forme cylinder or to the driven cylinder. In order to adjust the page register one To enable axial movement of the forme cylinder, the coupling, which is flexible in the axial direction, can be arranged between the pin and the drive motor. With regard to favorable speed ranges, particularly in the start-up phase, the design of the drive motor with a gear arranged between the rotor and the journal of the cylinder, e.g. B. a planetary gear.

In Fällen, in denen die Festigkeit eine Schrägverzahnung zur Kraftübertragung fordert, ist eine Anordnung von Vorteil, wobei das Ritzel des Antriebsmotors nicht direkt auf das Stirnrad des Formzylinders treibt. Bei axialer Bewegung des Formzylinders würde so ohne zusätzliche Vorkehrungen eine gleichzeitige Verstellung des Umfangsregisters erfolgen. Vorkehrungen können beispielsweise eine gleichzeitige Korrektur über die Steuerung sein, welche regelungstechnischen Aufwand erfordert, oder aber eine zulässige Relativbewegung des Zapfens zum Stirnrad des Formzylinders, was jedoch Führungen erfordert, welche nicht oder nur mit hohem Aufwand in Umfangsrichtung spielfrei zu fertigen sind. Für eine axiale Bewegbarkeit des Formzylinders ist wieder eine in axialer Richtung flexible Kopplung einsetzbar.In cases where the strength requires a helical toothing for power transmission, an arrangement is advantageous, wherein the pinion of the drive motor does not drive directly onto the spur gear of the forme cylinder. With axial movement of the forme cylinder, a simultaneous adjustment of the circumferential register would take place without additional precautions. Precautions can be, for example, a simultaneous correction via the control, which requires control engineering effort, or an allowable relative movement of the pin to the spur gear of the forme cylinder, which, however, requires guides which are not or can only be produced without play in the circumferential direction with great effort. A coupling that is flexible in the axial direction can again be used for axial mobility of the forme cylinder.

Für die genannten Ausführungsformen des Antriebes des Formzylinders ist es vorteilhaft, wenn ein dem Formzylinder zugeordnetes Farbwerk, und falls vorhanden auch ein Feuchtwerk, von dem selben Antriebsmotor angetrieben wird. Dies spart Kosten und gewährleistet, die richtigen Übersetzungsverhältnisse vorausgesetzt, eine Synchronisierung.For the mentioned embodiments of the drive of the forme cylinder, it is advantageous if an inking unit assigned to the forme cylinder, and if available also a dampening unit, is driven by the same drive motor. This saves costs and ensures synchronization, provided the right gear ratios are used.

Besonders günstig für ein exaktes Abwickeln der Zylinder und Walzen ist bei einem gemeinsamen Antrieb während der Produktion eine eindeutige Momentenflussrichtung vom Antriebsmotor auf die verschiedenen anzutreibenden Aggregate. Dies wird in vorteilhafter Ausführung dadurch erreicht, dass vom Formzylinder auf den Ubertragungszylinder, und vom Ubertragungszylinder auf das Farbwerk, d. h. seriell, getrieben wird. Dabei ist eine Ausführung besonders ökonomisch, in welcher vom Ubertragungszylinder über ein drehbar auf dem Zapfen des Formzylinders angeordnetes Zahnrad auf das Farbwerk getrieben wird.With a common drive during production, a clear torque flow direction from the drive motor to the various units to be driven is particularly favorable for an exact unwinding of the cylinders and rollers. This is achieved in an advantageous embodiment by driving from the forme cylinder to the transfer cylinder and from the transfer cylinder to the inking unit, ie in series. An embodiment is particularly economical, in which the transfer cylinder is arranged in a rotatable manner on the pin of the forme cylinder Gear is driven on the inking unit.

Werden Farbwerk und Ubertragungszylinder über den Formzylinder parallel angetrieben, so ist zumindest für einen der beiden Antriebsstränge die Verwendung von Beiläufern im Falle von Zahnradzügen, oder die Verwendung von möglichst spielfreien Riemenantrieben erforderlich.If the inking unit and transfer cylinder are driven in parallel via the forme cylinder, then at least one of the two drive trains requires the use of shims in the case of gear trains or the use of belt drives that are as free of play as possible.

Die Maßnahmen zur Ausbildung einer drehsteifen aber axial in ihrer Länge veränderbaren Kopplung sowie zur eindeutigen Momentenflussrichtung dienen der Minimierung des Spiels im Antrieb und dadurch der Verbesserung der Druckqualität.The measures for the formation of a torsionally stiff coupling which can be changed axially in length and for the unambiguous direction of torque flow serve to minimize the play in the drive and thereby to improve the print quality.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawings and are described in more detail below.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Zylinders;Figure 1 shows a first embodiment for driving a cylinder.

Fig. 2 ein Beispiel für eine in axiale Richtung flexible Kupplung;2 shows an example of a coupling which is flexible in the axial direction;

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Zylinders mit einem zweiten Zylinder und einem Farbwerk;3 shows a second exemplary embodiment for driving a cylinder with a second cylinder and an inking unit;

Fig. 4 ein drittes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Zylinders mit einem zweiten Zylinder und einem Farbwerk;4 shows a third exemplary embodiment for driving a cylinder with a second cylinder and an inking unit;

Fig. 5 ein viertes Ausführungsbeispiel für den Antrieb eines Zylinders mit einem zweiten Zylinder und einem Farbwerk. Ein erster Zylinder 01 , z. B. ein Formzylinder 01 , einer Druckmaschine, insbesondere einer Rotationsdruckmaschine, weist an einer Stirnseite einen in einem nicht dargestellten Seitengestell drehbar gelagerten Zapfen 04 auf. Der Zapfen 04 steht stirnseitig über eine Kopplung 06 mit einem Antriebsmotor 07 in Wirkverbindung.Fig. 5 shows a fourth embodiment for driving a cylinder with a second cylinder and an inking unit. A first cylinder 01, e.g. B. a forme cylinder 01, a printing press, in particular a rotary printing press, has on one end face a pin 04 rotatably mounted in a side frame, not shown. The pin 04 is operatively connected at the end via a coupling 06 to a drive motor 07.

In einem ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1) ist die Kopplung 06, als Kupplung 06, insbesondere als nichtschaltbaren formschlüssigen Wellenkupplung 06 oder Ausdehnungskupplung 06, ausgeführt, welche auf ihrer dem Zylinder 01 abgewandten Stirnseite koaxial über eine Welle 08 mit einer Welle 09 des Antriebsmotors 07 verbunden ist. In einer vorteilhaften Ausführung ist zwischen Antriebsmotor 07 und Kupplung 06 ein Getriebe 10, insbesondere ein Untersetzungsgetriebe 10, wie z. B. ein Planetengetriebe 10, angeordnet. Diese Verbindung zwischen der Welle 08 und der Welle 09 kann ebenfalls über eine nichtschaltbare Kupplung 11 , z. B. über eine Klauenkupplung 11 , erfolgen. Die Kupplung 11 kann, falls Abweichungen in der axialen Richtung des Zylinders 01 und des Antriebsmotors 07 auszugleichen sind, auch als Bogenzahnkupplung ausgeführt sein.In a first exemplary embodiment (FIG. 1), the coupling 06 is designed as a coupling 06, in particular as a non-switchable form-fitting shaft coupling 06 or expansion coupling 06, which on its end face facing away from the cylinder 01 coaxially via a shaft 08 with a shaft 09 of the drive motor 07 connected is. In an advantageous embodiment, a gear 10, in particular a reduction gear 10, such as. B. a planetary gear 10 is arranged. This connection between the shaft 08 and the shaft 09 can also via a non-switchable clutch 11, for. B. via a claw coupling 11. If deviations in the axial direction of the cylinder 01 and the drive motor 07 are to be compensated for, the coupling 11 can also be designed as a curved tooth coupling.

Die nichtschaltbare Kupplung 06 ist derart ausgeführt, dass eine Länge L in axialer Richtung um einen Betrag von ΔL veränderbar ist, und zwar vorzugsweise in beide Richtungen. Im Gegensatz zu Klauenkupplungen oder zu Kupplungen, welche in Bohrungen eingreifende Stifte oder Bolzen aufweisen, ist die Kupplung 06 derart ausgebildet, dass sie in axialer Richtung keine Gleitbewegung zweier als Anschlag in Umfangsrichtung zusammen wirkender Teile relativ zueinander aufweist, sondern in Umfangsrichtung drehsteif und in axialer Richtung nachgiebig bzw. reversibel elastisch verformbar ist. Die die Kupplung 06 bildenden Teile sind in axialer und in Umfangsrichtung formschlüssig miteinander verbunden und ermöglichen somit ohne einen großen Fertigungsaufwand einen in Umfangsrichtung nahezu spielfreien Antrieb und durch Änderung der Länge L eine axiale Bewegung des Zylinders 01. Da keine Relativbewegung zwischen zwei gegenseitig als Anschlag quer zur Bewegungsrichtung dienenden Flächen stattfindet, ist die Kupplung 06 verschleißarm und gegen Verschmutzung unempfindlich.The non-shiftable clutch 06 is designed such that a length L can be changed in the axial direction by an amount of ΔL, and preferably in both directions. In contrast to claw couplings or couplings which have pins or bolts engaging in bores, the coupling 06 is designed such that in the axial direction it does not have any sliding movement of two parts acting together as a stop in the circumferential direction relative to one another, but in the circumferential direction torsionally stiff and in the axial direction Direction is compliant or reversibly elastically deformable. The parts forming the coupling 06 are positively connected to one another in the axial and in the circumferential direction and thus enable an almost play-free drive in the circumferential direction and axial movement of the cylinder 01 by changing the length L without great manufacturing effort. Since there is no relative movement between two mutually as a stop transversely to the direction of movement serving surfaces, the clutch 06 is low-wear and against Pollution insensitive.

Ein Beispiel für eine derartige Kupplung 06, in Fig. 1 , 3, 4 und 5 lediglich symbolisch angedeutet, ist in Fig. 2 dargestellt. Die Kupplung 06 weist jeweils stirnseitig einen ringförmigen Flansch 12; 13 auf, welcher in Umfangsrichtung benachbart axial verlaufende, durchgehende Bohrungen 14; 16; 17; 18 aufweist. Zwischen den beiden Flanschen 12; 13 ist ein ebenfalls ringförmiges Mittelstück 19 bzw. Flansch 19 mit Bohrungen 21; 22, und jeweils zwischen dem Mittelstück 19 und einem der Flansche 12; 13 ein ringförmiges Lamellenpaket 23; 24, insbesondere mit Lamellen aus Stahl, mit Bohrungen 26; 27 angeordnet. Jedes Lamellenpaket 23; 24 ist nun in Umfangsrichtung alternierend mittels Schrauben 28; 29 mit dem benachbarten Flansch 12; 13 und dem Mittelstück 19 so befestigt, dass es abwechselnd am Flansch 12; 13 und am Mittelstück 19 formschlüssig verbunden ist. Im Bereich der Schrauben 28; 29 sind, die axiale Verlagerung ermöglichend, Distanzstücke 30, z. B. Unterlegscheiben 30, jeweils zwischen den vorgespannten Lamellenpaket 23; 24 und dem Flansch 12; 13; 19 angeordnet. Die bevorzugten Lamellen aus Stahl gewährleisten in Umfangsrichtung, d. h. in der Ebene ihrer Fläche und senkrecht zur Rotationsachse des Zylinders 01 , eine hohe Steifigkeit, während die kreisringförmigen Lamellen geringer Stärke in axialer Richtung elastische bzw. federnde Eigenschaften aufweisen.An example of such a coupling 06, only symbolically indicated in FIGS. 1, 3, 4 and 5, is shown in FIG. 2. The coupling 06 each has an annular flange 12 on the end face; 13, which in the circumferential direction axially extending through holes 14; 16; 17; 18 has. Between the two flanges 12; 13 is a likewise annular middle piece 19 or flange 19 with bores 21; 22, and in each case between the middle piece 19 and one of the flanges 12; 13 an annular plate pack 23; 24, in particular with steel fins, with bores 26; 27 arranged. Each plate pack 23; 24 is now alternating in the circumferential direction by means of screws 28; 29 with the adjacent flange 12; 13 and the center piece 19 so that it alternately on the flange 12; 13 and is positively connected to the center piece 19. In the area of the screws 28; 29, enabling the axial displacement, spacers 30, z. B. washers 30, each between the preloaded plate pack 23; 24 and the flange 12; 13; 19 arranged. The preferred steel slats ensure circumferential direction, i. H. in the plane of its surface and perpendicular to the axis of rotation of the cylinder 01, a high degree of rigidity, while the annular slats of small thickness have elastic or resilient properties in the axial direction.

Eine derartige Kupplung 06 wird auch als biegenachgiebige Ganzmetallkupplung, als Membran- oder auch Ringkupplung bezeichnet.Such a coupling 06 is also referred to as a flexible all-metal coupling, as a diaphragm or ring coupling.

Durch diese Ausbildung ist die Kupplung 06 aufgrund der Steifigkeit der Lamellen in Umfangsrichtung drehsteif und formschlüssig ausgeführt. Die alternierende Befestigung der Lamellenpakete 23; 24 am Flansch 12; 13 und am Mittelstück 19 ermöglicht trotz Formschluss in axialer Richtung aufgrund der Federwirkung der Lamellen im Lamellenpaket 23; 24 eine reversible Änderung der Länge L der Kupplung 06 um einen von den Abmessungen der Kupplung 06 abhängigen Betrag ΔL. Die aufzuwendende Kraft, d. h. eine Federhärte in der Kupplung 06, in axialer Richtung ist abhängig von der Anzahl der Lamellen im Lamellenpaket 23; 24. Vorzugsweise ist ein Drehfederwert für die Torsion in der Kupplung 06 größer als 10.000 Nm/°, insbesondere im Bereich zwischen 10.000 und 20.000 Nm/°.With this design, the coupling 06 is designed to be torsionally rigid and form-fitting in the circumferential direction due to the rigidity of the plates. The alternate fastening of the plate packs 23; 24 on the flange 12; 13 and on the center piece 19, despite positive locking in the axial direction, due to the spring action of the slats in the disk pack 23; 24 a reversible change in the length L of the coupling 06 by an amount ΔL which is dependent on the dimensions of the coupling 06. The force to be applied, ie a spring hardness in the clutch 06, in the axial direction depends on the Number of slats in the slat package 23; 24. A torsion spring value for the torsion in the clutch 06 is preferably greater than 10,000 Nm / °, in particular in the range between 10,000 and 20,000 Nm / °.

Sind kleinere Beträge ΔL erforderlich und ist kein axialer Versatz auszugleichen, so kann die Kupplung 06 auch mit nur einem Lamellenpaket 23; 24 und ohne Mittelstück 19 bzw. Flansch 19 ausgeführt sein, wobei dann das Lamellenpaket 23; 24 in Umfangsrichtung alternierend am einen und am anderen Flansch 12; 13 befestigt ist.If smaller amounts ΔL are required and there is no axial offset to be compensated, the clutch 06 can also be equipped with only one disk set 23; 24 and without a center piece 19 or flange 19, in which case the disk set 23; 24 alternating in the circumferential direction on one and on the other flange 12; 13 is attached.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist ein mit dem Zylinder 01 zusammen wirkenden zweiter Zylinder 31 , z. B. ein Ubertragungszylinder 31 oder ein Gegendruckzylinder 31 , über einen Zapfen 32 des Zylinders 31 mittels eines eigenen Antriebsmotors 33 angetrieben. Die Wirkverbindung zwischen dem Antriebsmotor 33 und dem Zapfen 32 kann ebenfalls über nicht schaltbare Kupplungen 06; 11 erfolgen (nicht dargestellt). In vorteilhafter Ausführung ist auch hier ein Getriebe 10 zwischen Antriebsmotor 33 und Zylinder 31 angeordnet.In the embodiment according to FIG. 1, a second cylinder 31 acting together with the cylinder 01, e.g. B. a transfer cylinder 31 or an impression cylinder 31, driven by a pin 32 of the cylinder 31 by means of its own drive motor 33. The operative connection between the drive motor 33 and the pin 32 can also via non-switchable couplings 06; 11 take place (not shown). In an advantageous embodiment, a transmission 10 is arranged here between the drive motor 33 and the cylinder 31.

Ist der zweite Zylinder 31 beispielsweise als Ubertragungszylinder 31 ausgeführt, so wirkt dieser beim Drucken eine Druckstelle bildend mit einem weiteren, nicht dargestellten Zylinder, beispielsweise mit einem weiteren Ubertragungszylinder, mit einem Stahizylinder oder mit einem Satellitenzylinder zusammen.If the second cylinder 31 is embodied, for example, as a transmission cylinder 31, then when printing it acts as a printing point with another cylinder, not shown, for example with another transmission cylinder, with a steel cylinder or with a satellite cylinder.

Ist der zweite Zylinder 31 als Gegendruckzylinder 31 ausgebildet, so bildet er zusammen mit dem Formzylinder 01 eine Druckstelle.If the second cylinder 31 is designed as an impression cylinder 31, it forms a pressure point together with the forme cylinder 01.

In beiden Fällen ist während des Drückens u. U. eine seitliche Verschiebung des Druckbildes relativ zum Druckbild einer anderen Druckstelle oder eines anderen Formzylinders erforderlich, so dass der als Formzylinder 01 ausgebildete erste Zylinder 01 um den Betrag ΔL axial verschoben werden muss. Dieser Betrag ΔL liegt vorzugsweise zwischen 0 und ± 4 mm, insbesondere zwischen 0 und ± 2,5 mm und wird durch die Änderung der Länge L der Kupplung 06 um diesen Betrag + ΔL aufgenommen. Das dem Formzylinder 01 abgewandte Ende der Kupplung 06, z. B. der Flansch 13, ist bezüglich einer axialen Richtung ortsfest angeordnet. Mit der Anordnung der Kupplung 06 kann der zugeordnete Antriebsmotor 07 somit bei axialer Verschiebung des Zylinders 01 orts- bzw. gestellfest angeordnet sein.In both cases, u. U. a lateral shift of the print image relative to the print image of another printing point or another forme cylinder is required, so that the first cylinder 01, which is designed as forme cylinder 01, has to be axially displaced by the amount ΔL. This amount ΔL is preferably between 0 and ± 4 mm, in particular between 0 and ± 2.5 mm by changing the length L of the coupling 06 by this amount + ΔL. The end of the clutch 06 facing away from the forme cylinder 01, e.g. B. the flange 13 is arranged stationary with respect to an axial direction. With the arrangement of the coupling 06, the associated drive motor 07 can thus be arranged in a stationary or frame-fixed manner when the cylinder 01 is axially displaced.

In einem zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 3) erfolgt der Antrieb durch den Antriebsmotor 07 auf die mit der Kupplung 06 verbundene Welle 08 nicht koaxial, sondern über ein Getriebe 35, insbesondere ein Untersetzungsgetriebe 35, z. B. mittels eines Ritzels 34 auf ein auf der Welle 08 angeordnetes Zahnrad 36. Auch hier ist zwecks einfachen Trennens die Anordnung der Kupplung 11 zwischen dem Antriebsmotor 07 und dem Ritzel 34 vorteilhaft. Zusätzlich kann dem Antriebsmotor 07 noch ein Planetengetriebe 10 vorgesetzt sein (nicht dargestellt).In a second exemplary embodiment (FIG. 3), the drive motor 07 does not drive the shaft 08 connected to the clutch 06 coaxially, but via a gear 35, in particular a reduction gear 35, e.g. B. by means of a pinion 34 on a gear 36 arranged on the shaft 08. Here too, the arrangement of the clutch 11 between the drive motor 07 and the pinion 34 is advantageous for the purpose of simple separation. In addition, a planetary gear 10 can be placed in front of the drive motor 07 (not shown).

Wie in Fig. 3 dargestellt, kann vom ersten Zylinder 01 über die Kupplung 06 über ein Getriebe 40, z. B. mittels eines auf dem Zapfen 04 des ersten Zylinders 01 drehfest angeordneten Zahnrades 37 auf ein auf dem Zapfen 32 des zweiten Zylinders 31 drehfest angeordnetes Zahnrad 38 abgetrieben werden. Vorteilhaft ist aufgrund der nun auftretenden höheren Last eine Schrägverzahnung auf dem Ritzel 34 und dem Zahnrad 36. Die beiden zusammen wirkenden Zahnräder 37; 38 auf den Zapfen 04; 32 sind in vorteilhafter weise gerade verzahnt ausgeführt, da so eine relative axiale Bewegung zueinander ermöglicht wird, ohne dass eine Kompensation im Umfangsregister erforderlich wird. Das Getriebe 40 befindet sich zwischen der Kupplung 06 und den Zylindern 01 ; 31. Damit erfolgt der Antrieb auf den jeweiligen Zylinder 01 ; 31 möglichst nah am jeweiligen Ballen, was weiter die Genauigkeit des Antriebes und die Druckqualität verbessert.As shown in Fig. 3, the first cylinder 01 via the clutch 06 via a gear 40, z. B. driven by means of a gear 37 arranged on the pin 04 of the first cylinder 01 in a rotationally fixed manner on a gear 38 arranged on the pin 32 of the second cylinder 31 in a rotationally fixed manner. A helical toothing on the pinion 34 and the gear 36 is advantageous due to the now occurring higher load. The two gear wheels 37; 38 on the pin 04; 32 are advantageously straight-toothed, since a relative axial movement to one another is made possible without compensation in the circumferential register being necessary. The transmission 40 is located between the clutch 06 and the cylinders 01; 31. This drives the respective cylinder 01; 31 as close as possible to the respective bale, which further improves the accuracy of the drive and the print quality.

In einer Variante wird ein nicht näher dargestelltes, mit dem ersten Zylinder 01 zusammen wirkendes Farbwerk 39 und ggf. ein Feuchtwerk 41 über den Antriebsmotor 07 mit angetrieben. Vorteilhaft ist in diesem Fall ein Antrieb mit eindeutigem Momentenfluss. Hierzu wird über die Zahnräder 37; 38 vom ersten Zylinder 01 auf den zweiten Zylinder 31 , und vom zweiten Zylinder 31 über ein Getriebe 42, 43, 44 auf das Farbwerk 39 und ggf. Feuchtwerk 41 abgetrieben. In Fig. 3 ist zu diesem Zweck am Zapfen 32 des zweiten Zylinders 31 ein weiteres Zahnrad 42 drehfest, und, mit diesem zusammen wirkend, am Zapfen 04 des ersten Zylinders 01 ein weiteres Zahnrad 43 relativ zum Zapfen 04 drehbar angeordnet. Letzteres kämmt mit einem Zahnrad 44, welches den Antrieb für das Farbwerk 39 und ggf. Feuchtwerk 41 bildet. Die den Antriebsstrang für das Farbwerk 39 und ggf. Feuchtwerk 41 bildenden Zahnräder 42; 43; 44 sind gerade verzahnt ausgeführt, damit eine axiale Verschiebung des ersten Zylinders 01 nicht zu einer relativen Änderung in der Winkellage zwischen erstem Zylinder 01 und zweitem Zylinder 31 und erstem Zylinder 01 und Farbwerk 39 und ggf. Feuchtwerk 41 führt.In a variant, an inking unit 39, not shown in detail, which interacts with the first cylinder 01 and possibly a dampening unit 41 are also driven via the drive motor 07. In this case, a drive with a clear torque flow is advantageous. For this purpose, the gears 37; 38 driven from the first cylinder 01 to the second cylinder 31, and from the second cylinder 31 via a gear 42, 43, 44 to the inking unit 39 and possibly dampening unit 41. For this purpose, in FIG. 3, a further gear wheel 42 is rotatably fixed on the pin 32 of the second cylinder 31, and, cooperating with this, a further gear wheel 43 is arranged rotatably on the pin 04 of the first cylinder 01 relative to the pin 04. The latter meshes with a gear 44, which forms the drive for the inking unit 39 and, if applicable, the dampening unit 41. The gearwheels 42; which form the drive train for the inking unit 39 and possibly the dampening unit 41; 43; 44 are straight toothed so that an axial displacement of the first cylinder 01 does not lead to a relative change in the angular position between the first cylinder 01 and the second cylinder 31 and the first cylinder 01 and the inking unit 39 and possibly the dampening unit 41.

Der Antrieb der in Fig. 3 dargestellte Antriebsverbindung für den gemeinsamen und seriellen Antrieb der Zylinder 01; 31 und des Farbwerks 39 bzw. Feuchtwerks 41 kann auch entsprechend Fig. 1 mittels eines zur Welle 08 bzw. zum Zylinder 01 koaxial angeordneten Antriebsmotors 07 erfolgen. Für die Anordnung eines Getriebes 10 und ggf. einer Kupplung 11 gilt entsprechendes.The drive of the drive connection shown in FIG. 3 for the common and serial drive of the cylinders 01; 31 and the inking unit 39 or dampening unit 41 can also take place according to FIG. 1 by means of a drive motor 07 arranged coaxially with the shaft 08 or the cylinder 01. The same applies to the arrangement of a transmission 10 and possibly a clutch 11.

In einem dritten Ausführungsbeispiel (Fig. 4) wird vom ersten Zylinder 01 parallel auf den zweiten Zylinder 31 und das Farbwerk 39 und ggf. Feuchtwerk 41 getrieben. Damit trotz uneindeutiger Richtung im Momentenfluss ein Zahnflankenwechsel bei wechselnden Belastungen vermieden wird, ist das auf dem Zapfen 04 des ersten Zylinders 01 angeordnete Zahnrad 37 zusammen mit einem Zahnrad 46, z. B. einem Beiläuferzahnrad 46, angeordnet. Über ein ebenfalls auf dem Zapfen 04 des ersten Zylinders 01 angeordnetes Zahnrad 47 ist auf das zum Antrieb des Farbwerks 39 und ggf. Feuchtwerk 41 führende Zahnrad 44 abtreibbar. Der Antrieb der Welle 08 kann in einer der o. g. Weisen entweder koaxial zur Welle 08 oder aber über ein in Fig. 4 nicht dargestelltes Ritzel 34 erfolgen. Für die Anordnung der Getriebe 10 bzw. 35 und ggf. einer Kupplung 11 gilt entsprechendes. In einem vierten Ausführungsbeispiel (Fig. 5) findet der Abtrieb vom ersten Zylinder 01 auf den zweiten Zylinder 31 nicht auf der dem Zylinder 01 zugewandten Seite der Kupplung 06, sondern auf der in axialer Richtung nicht bewegbaren Seite der Kupplung 06 statt. Hierzu ist die Antriebsverbindung bzw. das Getriebe 40 zwischen dem ersten Zylinder 01 und dem zweiten Zylinder 01 nicht zwischen der in axialer Richtung in ihrer Länge L veränderlichen Kupplung 06 und dem ersten Zylinder 01 , sondern auf der dem ersten Zylinder 01 abgewandten, ortsfesten Seite der Kupplung 06 angeordnet.In a third exemplary embodiment (FIG. 4), the first cylinder 01 drives in parallel onto the second cylinder 31 and the inking unit 39 and, if appropriate, the dampening unit 41. So that a tooth flank change with changing loads is avoided despite the ambiguous direction in the torque flow, the gear 37 arranged on the pin 04 of the first cylinder 01 is together with a gear 46, e.g. B. a follower gear 46, arranged. A gear 47, which is also arranged on the pin 04 of the first cylinder 01, can be driven onto the gear 44 leading to the drive of the inking unit 39 and possibly dampening unit 41. The shaft 08 can be driven in one of the above-mentioned ways either coaxially to the shaft 08 or via a pinion 34 (not shown in FIG. 4). The same applies to the arrangement of the gears 10 and 35 and possibly a clutch 11. In a fourth exemplary embodiment (FIG. 5), the output from the first cylinder 01 to the second cylinder 31 does not take place on the side of the clutch 06 facing the cylinder 01, but on the side of the clutch 06 which cannot be moved in the axial direction. For this purpose, the drive connection or the transmission 40 between the first cylinder 01 and the second cylinder 01 is not between the coupling 06 whose length L is variable in the axial direction and the first cylinder 01, but on the fixed side of the cylinder facing away from the first cylinder 01 Coupling 06 arranged.

Zwecks Raumersparnis und der Verkürzung der erforderlichen Länge der Zapfen 04; 32 kann ein Zahnrad 49, welches beispielsweise auf einer die Kupplung 06 umgreifenden Buchse 48 angeordnet ist, mit der vom Zylinder 01 abgewandten Seite der Kupplung 06 verbunden sein. Dieses Zahnrad 49 kämmt auf der einen Seite mit einem drehfest mit dem Zapfen 32 des zweiten Zylinders 31 verbundenen Zahnrades 51 und mit dem Ritzel 34. Mit dieser Ausführung kann im Vergleich zu Fig. 3 eine Antriebsebene eingespart werden und der Antrieb vom Antriebsmotor 07 auf die Zylinder 01 ; 31 über eine Schrägverzahnung erfolgen. Die durch die Zahnräder 49 und 51 gebildete Antriebsverbindung liegt nicht auf der dem axial zu bewegenden Zylinder 01 zugewandten Seite der Kupplung 06 sondern auf der bezüglich einer axialen Bewegung festen Seite.In order to save space and shorten the required length of the pin 04; 32, a gearwheel 49, which is arranged, for example, on a bushing 48 encompassing the clutch 06, can be connected to the side of the clutch 06 facing away from the cylinder 01. This gear 49 meshes on one side with a gear 51 connected to the pin 32 of the second cylinder 31 in a rotationally fixed manner and with the pinion 34. With this embodiment, a drive level can be saved in comparison with FIG. 3 and the drive from the drive motor 07 to the Cylinder 01; 31 via helical teeth. The drive connection formed by the gear wheels 49 and 51 is not on the side of the clutch 06 facing the cylinder 01 to be moved axially, but on the side which is fixed with respect to an axial movement.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 kann der Antriebsmotor 07 auch unter Verzicht auf das Ritzel 34 koaxial zur Welle 08 angeordnet sein, wobei jedoch für ein ggf. vorhandenes Getriebe 10 das vorgenannte gilt.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, the drive motor 07 can also be arranged coaxially to the shaft 08 without the pinion 34, although the aforementioned applies to a transmission 10 which may be present.

Für alle Ausführungsbeispiele, insbesondere für die Ausführungsvarianten mit einem koaxial zur Welle 08 angeordneten Antriebsmotor 07 ist, wie bereits zum Teil dargelegt, am Antriebsmotor 07 oder zwischen Antriebsmotor 07 und Welle 08 bzw. zwischen Antriebsmotor 33 und Zylinder 31 das zum Teil dargestellte Planetengetriebe 10 vorteilhaft. Die Getriebe 10; 35 sind dann vorzugsweise als einzeln gekapselte Getriebe ausgeführt, welche im Inneren ein Schmiermittel, insbesondere ein dünnflüssiges Schmiermittel, wie z. B. Öl, aufweisen können. Im Fall des Antriebsverbundes zwischen den beiden Zylindern 01 ; 31 kann in vorteilhafter Ausführung dieses Getriebe 40 ebenfalls gekapselt ausgeführt werden. Die Kupplung 06 ist jedoch vorteilhaft in keinem der gekapselten Räume, sondern außerhalb und daher leicht zugänglich angeordnet. Letzteres ist insbesondere im Zusammenhang mit der Ausbildung der Kupplung 06 als eine oben beschriebene Membrankupplung der Fall.For all exemplary embodiments, in particular for the embodiment variants with a drive motor 07 arranged coaxially to the shaft 08, the planetary gear 10 shown in part on the drive motor 07 or between the drive motor 07 and shaft 08 or between the drive motor 33 and cylinder 31 is advantageous , The gear 10; 35 are then preferably designed as individually encapsulated gears, which contain a lubricant, in particular a low-viscosity lubricant, such as. B. oil. In the case of the drive system between the two cylinders 01; In an advantageous embodiment, this gear 40 can also be encapsulated. However, the coupling 06 is advantageously arranged in none of the encapsulated spaces, but outside and therefore easily accessible. The latter is the case in particular in connection with the design of the clutch 06 as a membrane clutch described above.

Die Antriebsverbindungen zwischen den beiden Zylindern 01 ; 31 und/oder einem der Zylinder 01 ; 31 und dem Farbwerk 39 und ggf. Feuchtwerk 41 kann auch über Zahnriemen (unter Berücksichtigung einer Drehrichtungsumkehr) oder andere formschlüssige Antriebsverbindungen erfolgen.The drive connections between the two cylinders 01; 31 and / or one of the cylinders 01; 31 and the inking unit 39 and, if necessary, dampening unit 41 can also be made via toothed belts (taking into account a reversal of the direction of rotation) or other form-fitting drive connections.

Die Funktionsweise des Antriebs eines Zylinders 01 ; 31 ist wie folgt:The operation of the drive of a cylinder 01; 31 is as follows:

Während des Betriebes, d. h. während des Rüst- oder Produktionsbetriebes wird der Zylinder 01 und je nach Ausführung mit diesem der zweite Zylinder 31 und auch das Farbwerk 39 und ggf. Feuchtwerk 41 mittels des Antriebsmotors 07 angetrieben.During operation, i.e. H. During the set-up or production operation, the cylinder 01 and, depending on the version, the second cylinder 31 and also the inking unit 39 and, if appropriate, the dampening unit 41 are driven by means of the drive motor 07.

Ist eine Korrektur des Seitenregisters, d. h. eine seitliche Verschiebung des Druckbildes, erforderlich, so wird mittels einer nicht dargestellten, vorzugsweise auf der dem Antrieb gegenüber liegenden Seite des Zylinders 01 angeordnete, Antriebseinrichtung der Zylinder 01 in axialer Richtung um einen Betrag ΔL verschoben, ohne dass der Antriebsmotor 07 ebenfalls verschoben werden muss. Der Betrag ΔL der Verschiebung wird von der Kupplung 06 aufgenommen, wobei deren dem Zylinder 01 abgewandtes Ende ortsfest, insbesondere Ortsfest bezüglich der axialen Richtung, festgelegt ist. Die Verschiebung verursacht keine gleichzeitige Verstellung des Umfangsregisters.Is a correction of the page register, i.e. H. a lateral shift of the printed image is required, the cylinder 01 is shifted in the axial direction by an amount ΔL by means of a drive device, not shown, preferably arranged on the side of the cylinder 01 opposite the drive, without the drive motor 07 also having to be shifted , The amount ΔL of the displacement is absorbed by the clutch 06, its end facing away from the cylinder 01 being fixed in place, in particular fixed in place with respect to the axial direction. The shift does not cause the circumferential register to be adjusted at the same time.

Sowohl eine Korrektur über eine elektronische Welle zwischen den Zylindern 01 ; 31 , als auch ein mechanisches Nachstellen des Umfangsregisters kann entfallen. BezugszeichenlisteBoth a correction via an electronic shaft between the cylinders 01; 31, as well as a mechanical adjustment of the circumferential register can be omitted. LIST OF REFERENCE NUMBERS

01 Zylinder, erster, Formzylinder01 cylinder, first, forme cylinder

02 -02 -

03 -03 -

04 Zapfen (01)04 cones (01)

05 -05 -

06 Kopplung, elastisch, Kupplung, Wellenkupplung, nachgiebig, Ausdehnungskupplung06 Coupling, elastic, coupling, shaft coupling, flexible, expansion coupling

07 Antriebsmotor07 drive motor

08 Welle08 wave

09 Welle (07)09 wave (07)

10 Getriebe, Untersetzungsgetriebe, Planetengetriebe10 gears, reduction gears, planetary gears

11 Kupplung, Klauenkupplung11 clutch, dog clutch

12 Flansch (06)12 flange (06)

13 Flansch (06)13 flange (06)

14 Bohrung (12)14 hole (12)

15 -15 -

16 Bohrung (12)16 hole (12)

17 Bohrung (13)17 hole (13)

18 Bohrung (13)18 hole (13)

19 Mittelstück, Flansch (06)19 center piece, flange (06)

20 -20 -

21 Bohrung (19)21 hole (19)

22 Bohrung (19)22 hole (19)

23 Lamellenpaket (06)23 plate pack (06)

24 Lamellenpaket (06)24 plate pack (06)

25 -25 -

26 Bohrung (23)26 hole (23)

27 Bohrung (24) 28 Schraube (06)27 hole (24) 28 screw (06)

29 Schraube (06)29 screw (06)

30 Unterlegscheiben30 washers

31 Zylinder, zweiter, Ubertragungszylinder, Gegendruckzylinder31 cylinders, second, transfer cylinder, impression cylinder

32 Zapfen (31)32 pins (31)

33 Antriebsmotor (31)33 drive motor (31)

34 Ritzel34 sprockets

35 Getriebe, Untersetzungsgetriebe (34, 36)35 gearbox, reduction gearbox (34, 36)

36 Zahnrad (08)36 gear (08)

37 Zahnrad (04)37 gear (04)

38 Zahnrad (32)38 gear (32)

39 Farbwerk39 inking unit

40 Getriebe (37, 38)40 gearboxes (37, 38)

41 Feuchtwerk41 dampening system

42 Zahnrad (32)42 gear (32)

43 Zahnrad (04)43 gear (04)

44 Zahnrad (39)44 gear (39)

45 -45 -

46 Zahnrad, Beiläuferzahnrad (37)46 gear, idler gear (37)

47 Zahnrad (04)47 gear (04)

48 Buchse48 socket

49 Zahnrad (48)49 gear (48)

50 -50 -

51 Zahnrad (32)51 gear (32)

L Länge (18)L length (18)

ΔL Betrag der Längenänderung (06), der axialen Verschiebung (01) ΔL amount of change in length (06), axial displacement (01)

Claims

Ansprüche Expectations

1. Antrieb eines Zylinders (01 ; 31 ) einer Druckmaschine mittels eines Antriebsmotors (07), wobei zwischen dem den Zylinder (01; 31) antreibenden Antriebsmotor (07) und dem Zylinder (01 ; 31) eine Kupplung (06) angeordnet ist, welche eine Relativbewegung in axialer Richtung zwischen dem Zylinder (01 ; 31) und dem den Zylinder (01; 31) antreibenden Antriebsmotor (07) ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) mindestens ein formschlüssig mit Flanschen (12; 13; 19) verbundenes Lamellenpaket (23; 24) aufweist, und in axialer Richtung des Zylinders (01 ; 31) in ihrer Länge (L) um einen Betrag (± ΔL) veränderbar ist.1. Drive a cylinder (01; 31) of a printing press by means of a drive motor (07), a clutch (06) being arranged between the drive motor (07) driving the cylinder (01; 31) and the cylinder (01; 31), which enables a relative movement in the axial direction between the cylinder (01; 31) and the drive motor (07) driving the cylinder (01; 31), characterized in that the coupling (06) has at least one form-fitting with flanges (12; 13; 19 ) connected plate pack (23; 24), and in the axial direction of the cylinder (01; 31) its length (L) can be changed by an amount (± ΔL).

2. Antrieb eines Zylinders (01 ; 31 ) einer Druckmaschine mittels eines Antriebsmotors (07), wobei zwischen dem den Zylinder (01 ; 31) antreibenden Antriebsmotor (07) und dem Zylinder (01; 31) eine Kupplung (06) angeordnet ist, welche eine Relativbewegung in axialer Richtung zwischen dem Zylinder (01 ; 31) und dem den Zylinder (01; 31) antreibenden Antriebsmotor (07) ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) außerhalb eines Schmiermittelraumes angeordnet ist.2. Driving a cylinder (01; 31) of a printing press by means of a drive motor (07), a clutch (06) being arranged between the drive motor (07) driving the cylinder (01; 31) and the cylinder (01; 31), which enables a relative movement in the axial direction between the cylinder (01; 31) and the drive motor (07) driving the cylinder (01; 31), characterized in that the coupling (06) is arranged outside a lubricant chamber.

3. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) mindestens ein formschlüssig mit Flanschen (12; 13; 19) verbundenes Lamellenpaket (23; 24) aufweist, und in axialer Richtung des Zylinders (01; 31) in ihrer Länge (L) um einen Betrag (± ΔL) veränderbar ist.3. Drive according to claim 2, characterized in that the clutch (06) has at least one form-fitting with flanges (12; 13; 19) connected plate pack (23; 24), and in the axial direction of the cylinder (01; 31) in it Length (L) can be changed by an amount (± ΔL).

4. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Antriebsmotor (07) und der Kupplung (06) ein Getriebe (10; 35) angeordnet ist.4. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that a gear (10; 35) is arranged between the drive motor (07) and the clutch (06).

5. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Zylinder (01) zugeordneter zweiter Zylinder (31) mittels des selben Antriebsmotors (07) über ein zwischen den Zylindern (01 ; 31) wirksames Getriebe (40) vom ersten Zylinder (01) her antreibbar ist.5. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that a cylinder (01) assigned to the second cylinder (31) by means of the same drive motor (07) a transmission (40) which is effective between the cylinders (01; 31) can be driven from the first cylinder (01).

6. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Zylinder (01) zugeordneter zweiter Zylinder (31) mittels eines eigenen Antriebsmotors (33) antreibbar ist.6. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that a cylinder (01) assigned to the second cylinder (31) can be driven by means of its own drive motor (33).

7. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem zweiten Zylinder (31) und dem Antriebsmotor (33) ein Getriebe (10; 35) angeordnet ist.7. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that a gear (10; 35) is arranged between the second cylinder (31) and the drive motor (33).

8. Antrieb eines ersten Zylinders (01; 31) einer Druckmaschine mittels eines Antriebsmotors (07), wobei zwischen dem Antriebsmotor (07) und dem Zylinder (01 ; 31) eine Kupplung (06), und zwischen Antriebsmotor (07) und Kupplung (06) mindestens ein erstes Getriebe (10; 35) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) als eine in axialer Richtung des Zylinders (01 ; 31) in ihrer Länge (L) um einen Betrag (± ΔL) veränderbare Kupplung (06) ausgeführt ist, welche eine Relativbewegung in axialer Richtung zwischen dem Zylinder (01 ; 31) und dem den Zylinder (01 ; 31) antreibenden Antriebsmotor (07) gestattet, und dass ein zweiter Zylinder (31; 01) mittels des selben Antriebsmotors (07) über ein zweites Getriebe (40) vom ersten Zylinder (91 ; 31 ) her antreibbar ist, welches zwischen der Kupplung8. Drive a first cylinder (01; 31) of a printing press by means of a drive motor (07), a clutch (06) between the drive motor (07) and the cylinder (01; 31), and between the drive motor (07) and clutch ( 06) at least one first gear (10; 35) is arranged, characterized in that the clutch (06) is a clutch (06) which can be changed in length (L) in the axial direction of the cylinder (01; 31) by an amount (± ΔL) (06), which allows a relative movement in the axial direction between the cylinder (01; 31) and the drive motor (07) driving the cylinder (01; 31), and that a second cylinder (31; 01) by means of the same drive motor (07) can be driven via a second gear (40) from the first cylinder (91; 31), which is between the clutch

(06) und dem ersten Zylinder (01 ; 31) angeordnet ist.(06) and the first cylinder (01; 31) is arranged.

9. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor9. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that the drive motor

(07) gestellfest angeordnet ist.(07) is arranged fixed to the frame.

10. Antrieb nach Anspruch 4, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (10; 35) zwischen Antriebsmotor (07) und Kupplung (06) mit einem geschlossenen Schmiermittelraum als eigenständig gekapseltes Getriebe (10; 35) ausgeführt ist. 10. Drive according to claim 4, 7 or 8, characterized in that the gear (10; 35) between the drive motor (07) and clutch (06) with a closed lubricant chamber is designed as an independently encapsulated gear (10; 35).

11. Antrieb nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) f außerhalb eines Schmiemittelraumes angeordnet ist.11. Drive according to claim 10, characterized in that the coupling (06) f is arranged outside a lubricant chamber.

12. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) als in axialer Richtung formschlüssige Kupplung (06) ausgeführt ist.12. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that the coupling (06) is designed as a form-fitting coupling in the axial direction (06).

13. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) als in axialer Richtung nachgiebige Kupplung (06) ausgeführt ist.13. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that the coupling (06) is designed as a flexible coupling (06) in the axial direction.

14. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) als in Umfangsrichtung formschlüssige, drehsteife und nichtschaltbare Wellenkupplung (06) ausgeführt ist.14. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that the coupling (06) is designed as a form-locking, torsionally rigid and non-switchable shaft coupling (06) in the circumferential direction.

15. Antrieb nach Anspruch 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (06) mindestens ein formschlüssig mit Flanschen (12; 13; 19) verbundenes Lamellenpaket (23; 24) aufweist.15. Drive according to claim 2 or 8, characterized in that the clutch (06) has at least one positively connected with flanges (12; 13; 19) connected plate pack (23; 24).

16. Antrieb nach Anspruch 1 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Lamellenpaket (23; 24) in Umfangsrichtung alternierend mit dem dem Zylinder (01 ; 31 ) zugewandten Flansch (12; 19) und dem dem Antriebsmotor (07) zugewandten Flansch (19; 13) verbunden ist.16. Drive according to claim 1 or 15, characterized in that the disk pack (23; 24) alternating in the circumferential direction with the flange (12; 19) facing the cylinder (01; 31) and the flange (19) facing the drive motor (07) ; 13) is connected.

17. Antrieb nach Anspruch 1 , 6 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Welle (09) des den Zylinder (01; 31) antreibenden Antriebsmotors (07; 33) koaxial und parallel zu einer Rotationsachse des Zylinders (01; 31) angeordnet ist.17. Drive according to claim 1, 6 or 8, characterized in that a shaft (09) of the cylinder (01; 31) driving drive motor (07; 33) is arranged coaxially and parallel to an axis of rotation of the cylinder (01; 31) ,

18. Antrieb nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (09) des Antriebsmotors (07) oder eine verlängernde Welle (08) in Wirkverbindung mit der dem Zylinder (01 ; 31) abgewandten Seite der Kupplung (06) steht.18. Drive according to claim 17, characterized in that the shaft (09) of the drive motor (07) or an extending shaft (08) in operative connection with the the side of the clutch (06) facing away from the cylinder (01; 31).

19. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Zylinder (01; 31) abgewandten Seite der Kupplung (06) koaxial und parallel zu einer Rotationsachse des Zylinders (01; 31) eine Welle (08) drehfest angeordnet ist.19. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that on the side of the clutch (06) facing away from the cylinder (01; 31) coaxially and parallel to a rotation axis of the cylinder (01; 31), a shaft (08) rotatably is arranged.

20. Antrieb nach Anspruch 4, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (10; 35) ein auf der Welle (08) drehfest angeordneten Zahnrad (36) und ein mit diesem kämmendes Ritzel (34) aufweist.20. Drive according to claim 4, 7 or 8, characterized in that the gear (10; 35) on the shaft (08) rotatably arranged gear (36) and a meshing with this pinion (34).

21. Antrieb nach Anspruch 4, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Antriebsmotor (07; 33) und dem Zylinder (01 ; 31) ein Planetengetriebe (10) angeordnet ist.21. Drive according to claim 4, 7 or 8, characterized in that a planetary gear (10) is arranged between the drive motor (07; 33) and the cylinder (01; 31).

22. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (01) als Formzylinder (01) ausgeführt ist.22. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that the cylinder (01) is designed as a forme cylinder (01).

23. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Zylinder (01) zugeordnetes Farbwerk (39) und ggf. ein Feuchtwerk (41) mittels des selben Antriebsmotors (07) antreibbar ist.23. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that an inking unit (39) assigned to the cylinder (01) and possibly a dampening unit (41) can be driven by means of the same drive motor (07).

24. Antrieb nach den Ansprüchen 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Farbwerk (39) und ggf. das Feuchtwerk (41) über ein Getriebe (42, 43, 44) vom zweiten Zylinder (31) aus antreibbar ist.24. Drive according to claims 5 or 8, characterized in that the inking unit (39) and possibly the dampening unit (41) via a gear (42, 43, 44) from the second cylinder (31) can be driven.

25. Antrieb nach Anspruch 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (40) zwischen dem ersten Zylinder (01) und dem zweiten Zylinder (31) als Räderzug (37, 38; 49, 44) ausgeführt ist, welcher ein zumindest drehsteif mit dem Zapfen (04) des ersten Zylinders (01) verbundenes Zahnrad (37; 49) und ein mit diesem zusammen wirkendes drehfest mit einem Zapfen (32) des zweiten Zylinders (31 ) verbundenes Zahnrad (38; 51) aufweist.25. Drive according to claim 5 or 8, characterized in that the transmission (40) between the first cylinder (01) and the second cylinder (31) is designed as a gear train (37, 38; 49, 44) which is at least torsionally rigid with the pin (04) of the first cylinder (01) connected gear (37; 49) and together with this has a gear (38; 51) acting in a rotationally fixed manner with a pin (32) of the second cylinder (31).

26. Antrieb nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (42, 43, 44) zwischen dem zweiten Zylinder (31) und dem Farbwerk (39) und ggf. dem Feuchtwerk (41) als Räderzug (42, 43, 44) ausgeführt ist, welcher ein drehfest auf einem Zapfen (32) des zweiten Zylinders (31) angeordnetes Zahnrad (42), ein mit diesem zusammen wirkendes drehbar auf dem Zapfen (04) des Formzylinders (01 ) gelagertes Zahnrad (43) und ein mit letzterem zusammen wirkendes Zahnrad (44) des Farbwerks (39) und ggf. Feuchtwerks (41) aufweist.26. Drive according to claim 24, characterized in that the gear (42, 43, 44) between the second cylinder (31) and the inking unit (39) and possibly the dampening unit (41) as a gear train (42, 43, 44) which has a gear (42) which is arranged in a rotationally fixed manner on a pin (32) of the second cylinder (31), a gear (43) rotatably mounted on the pin (04) of the forme cylinder (01) and one with the latter cooperating gear wheel (44) of the inking unit (39) and possibly dampening unit (41).

27. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem ersten Zylinder (01) zugeordnetes Farbwerk (39) und der zweite Zylinder (31) parallel über ein jeweiliges Getriebe (40; 47, 44) vom ersten Zylinder (01 ) aus antreibbar sind.27. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that an inking unit (39) assigned to the first cylinder (01) and the second cylinder (31) in parallel via a respective gear (40; 47, 44) from the first cylinder ( 01) are drivable.

28. Antrieb nach Anspruch 1 , 2 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (01 ) zum Zweck der Verstellung und/oder der Regelung des Seitenregisters axial verschiebbar ist.28. Drive according to claim 1, 2 or 8, characterized in that the cylinder (01) is axially displaceable for the purpose of adjusting and / or regulating the side register.

29. Antrieb nach Anspruch 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinder (31) als Ubertragungszylinder (31) ausgeführt ist.29. Drive according to claim 5 or 8, characterized in that the second cylinder (31) is designed as a transfer cylinder (31).

30. Antrieb nach Anspruch 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinder (31) als mit dem Formzylinder (01) eine Druckstelle bildender Gegendruckzylinder (31) ausgeführt ist. 30. Drive according to claim 5 or 8, characterized in that the second cylinder (31) is designed as a counterpressure cylinder (31) forming a pressure point with the forme cylinder (01).