EP1367209A2 - Faltanlage - Google Patents

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EP1367209A2
EP1367209A2 EP03011388A EP03011388A EP1367209A2 EP 1367209 A2 EP1367209 A2 EP 1367209A2 EP 03011388 A EP03011388 A EP 03011388A EP 03011388 A EP03011388 A EP 03011388A EP 1367209 A2 EP1367209 A2 EP 1367209A2
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EP
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wing
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strip
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EP03011388A
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Uwe Dipl.-Ing. Niehausmeier
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Solarlux Aluminium Systeme GmbH
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Solarlux Aluminium Systeme GmbH
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/0215—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like
    • E05D5/0223—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves
    • E05D5/0238—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves with parts engaging profile grooves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/26—Suspension arrangements for wings for folding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/48—Wings connected at their edges, e.g. foldable wings
    • E06B3/481—Wings foldable in a zig-zag manner or bi-fold wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
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    • E06B3/2632—Frames with special provision for insulation with arrangements reducing the heat transmission, other than an interruption in a metal section
    • E06B2003/26325—Frames with special provision for insulation with arrangements reducing the heat transmission, other than an interruption in a metal section the convection or radiation in a hollow space being reduced, e.g. by subdividing the hollow space
    • E06B2003/26329—Frames with special provision for insulation with arrangements reducing the heat transmission, other than an interruption in a metal section the convection or radiation in a hollow space being reduced, e.g. by subdividing the hollow space the insulating strips between the metal sections being interconnected
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    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
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    • E06B2003/26352—Specific form characteristics hollow
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B2003/26387—Performing extra functions
    • E06B2003/26389—Holding sealing strips or forming sealing abutments

Definitions

  • the invention relates to a folding system, in particular a folding glass system mostly consisting of circumferential metal profiles, preferably as glass panes trained fillings receiving wings and a circumferential, mostly frames made of metal profiles for opening partitions or room closures in winter gardens, shop entrances, balcony glazing or the like, according to the preamble of claim 1.
  • such folding systems have one or more pivoting and sliding wing chains on, which usually a larger front or Space can be opened almost completely. Every wing is in the wing chain the adjacent wings pivotally connected, but only on one side Guide rails slidably guided.
  • the outer wings of a wing chain are either one-sided as opening wing without connection to one other adjacent wings are formed or usually pivotable on one side fixed to a side frame.
  • the opening wing is on Single wing, it can be designed as a pure rotating wing, with the adjacent wing connected side is guided in the guide rails, while the free wing edge comes from through the guide rails and side frame formed level swings out.
  • the opening leaf is part of a folding system of the generic type Double wing, a so-called pair wing, so it must on its free wing edge be guided in the guide rail.
  • folding systems often have gaps over which drafts can occur. Even if this column is closed by flexible seals these areas still offer starting points for any intrusion tools and are therefore weak points in terms of security against break-ins.
  • gaps or any seals used stand out visually the sash frame and the surrounding frame of the folding system and affect so the overall look of the folding system.
  • the invention is therefore concerned with the problem of remedying this and an improved especially with regard to optics and burglar resistance Specify design.
  • this problem is solved by a folding system with the features of claim 1 solved.
  • the bevel 17 of the last profile can preferably be designed such that they start with a from the pivot axis of the guide element Radius is rounded. This results in a smooth transition to the flat area of the opening wing and there will be maximum gap coverage reached with the guide rail stop without risk of collision.
  • FIG. 1a a four-wing folding system with two pairs of wings is shown.
  • the Opening this system is illustrated in the manner of a pictogram in FIGS. 1b to e.
  • the free wing edges 3 of the opening wing 1 always remain in between the guide rails, not shown, shown in dashed lines Level 4.
  • Fig. 2 shows the lower middle area of the contiguity of the two free edges 3 of the opening wing 1 formed pair of wing of the folding system in exterior view. From the viewer position in FIG. 2, this system opens from Viewer away inside.
  • the opening sash 1 consist of the sash frame 5 mounted double glass panes 7.
  • the wings are in above and below Guide rails 8 slidably guided.
  • the guide rail 8 has according to the invention on the outside a stop that cannot be passed by the wings 18 on. Nevertheless, the opening wings 1 have strip profiles 16, which are designed according to the invention beveled towards the free wing edge 3.
  • FIGS. 3 ff. remove show the sequence of the opening process of the folding system in section, the opening sashes 1 each about pivot axes 11 pivot their guide elements 10.
  • the opening sashes 1 each about pivot axes 11 pivot their guide elements 10.
  • For reducing the gap or Cover have the opening wing 1 on the stop 18 facing Side of the free wing edge 3 by the width B1 or B2 about the pivot axis 11 of the guide element 10 protruding ledge profiles 16.
  • These are bevelled to the free wing edge 3 on the side facing the stop 18, in order not to collide with the stop 18 when opening (see FIGS. 4 to 6).
  • This bevel 17 is preferably as shown by a rounding formed, which extends with the radius R around the pivot axis 11.
  • the strip profile 16 can also be made in one piece with the free wing edge 3 be trained.
  • the folding system shown is achieved by the arrangement of its guide elements 10 according to their greatest width not in the fully closed state Fig. 3, but in the slightly open state shown in FIG. 4 when all the guide elements 10 are in a line.
  • the wing chain therefore wider at first, before there is an actual opening.
  • This widening when opening is called the negative travel path because the First of all, the travel path starts against the actual opening direction.
  • the strip profiles 16 are able to compensate for this negative travel path the system shown with their widths B1 and B2 designed so that they do not completely cover the gap between the two opening wings 1, but leave a free space 20, the movement of the previously closed Opening wing 1 in the direction of its free wing edge 3 allows.
  • a flexible seal 24 may be provided.
  • Maintaining tensile tightness and optics preferably has at least one Last profile 16 in the clear opening height between the stop 18 and opposite guide rail, not shown, or - if available a second stop - an aperture 19. At least this covers partially the bevel 17 or rounding of the strip profile 16, as in 2 and 3 shown. If so as in the illustrated embodiment abut two opening wings 1, it is advantageous to cover 19 only to be provided on one of the opening wings 1 and so wide that it also overlaps the strip profile 16 of the adjacent opening leaf 1.
  • the Cover strip 19 can also be made in one piece with the strip profile 16 to which it is fixed is, be trained. To further increase the tightness, the Cover strip 19 as shown, a brush seal 26, sealing lip or the like.
  • the folding system according to the invention is characterized by a high level of security against break-ins, good tightness and uniform, attractive appearance with optimal technical function.

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Abstract

Bei einer Faltanlage, insbesondere einer Faltglasanlage für zu öffnende Raumteilungen oder Raumabschlüsse bei Wintergärten, Geschäftseingängen, Balkonverglasungen oder dergleichen, werden die zu einer Kette miteinander verbundenen Flügel zum Öffnen der Anlage gegeneinandergefaltet. Dabei ist jeder Flügel mit den benachbarten Flügeln innerhalb der Flügelkette schwenkbar verbunden und jeweils an einer Seite über eine Schwenkachse (11) ausbildende Führungselemente (10) in Führungsschienen (8) verschieblich geführt oder an Seitenrahmen unverschieblich aber verschwenkbar festgelegt. Zumindest ein Flügel ist als Öffnungsflügel (1) mit nur einseitiger Verbindung zu einem benachbarten Flügel und anderseitig in den Führungsschienen (8) geführter freier Flügelkante (3) ausgebildet. Bei der Neuentwicklung weist zumindest eine der Führungsschienen (8) einseitig einen von den Flügeln nicht passierbaren Anschlag (18) auf, und die freie Flügelkante (3) des Öffnungsflügels (1) hat an dieser Seite ein über die Schwenkachse (11) des dortigen Führungselements (10) vorstehendes gegenüber dem Öffnungsflügel (1) unbewegliches Leistenprofil (16), das zur freien Flügelkante (3) hin zumindest über die Höhe (H) des Anschlags (18) abgeschrägt ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Faltanlage, insbesondere eine Faltglasanlage aus meist aus umlaufenden Metallprofilen bestehenden, vorzugsweise als Glasscheiben ausgebildete Füllungen aufnehmenden Flügeln und einem umlaufenden, meist aus Metallprofilen bestehenden Rahmen für zu öffnende Raumteilungen oder Raumabschlüsse bei Wintergärten, Geschäftseingängen, Balkonverglasungen oder dergleichen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Grundsätzlich weisen solche Faltanlagen eine oder mehrere verschwenk- und verschiebbare Flügelketten auf, wodurch sich eine meist größere Front oder Raumteilung fast vollständig öffnen läßt. In der Flügelkette ist jeder Flügel mit den benachbarten Flügeln verschwenkbar verbunden, jedoch nur einseitig in Führungsschienen verschieblich geführt. Die jeweils äußeren Flügel einer Flügelkette sind entweder als Öffnungsflügel einseitig ohne Verbindung zu einem weiteren benachbarten Flügel ausgebildet oder einseitig verschwenkbar meist unverschieblich an einem Seitenrahmen festgelegt. Ist der Öffnungsflügel ein Einzelflügel, kann er als reiner Drehflügel ausgebildet sein, wobei die mit dem benachbarten Flügel verbundene Seite in den Führungsschienen geführt ist, während die freie Flügelkante aus der durch die Führungsschienen und Seitenrahmen gebildeten Ebene herausschwenkt.
Ist der Öffnungsflügel hingegen bei gattungsgemäßen Faltanlagen Teil eines Doppelflügels, ein sogenannter Paarflügel, so muß er an seiner freien Flügelkante in der Führungsschiene geführt sein. Insbesondere in diesem Bereich, wo der Öffnungsflügel mit seiner freien Flügelkante an den Seitenrahmen oder einen weiteren Flügel angrenzt, aber auch über die gesamte Länge der Führungsschienen weisen derartige Faltanlagen häufig Spalte auf, über die Zugluft eintreten kann. Auch wenn diese Spalte durch flexible Dichtungen verschlossen werden, bieten diese Bereiche immer noch Ansatzpunkte für eventuelles Einbruchwerkzeug und sind daher Schwachstellen im Hinblick auf Einbruchsicherheit. Außerdem heben sich Spalte oder ggf. eingesetzte Dichtungen optisch von den Flügelrahmen und dem umlaufenden Rahmen der Faltanlage ab und beeinträchtigen so die Gesamtoptik der Faltanlage.
Die Erfindung befaßt sich daher mit dem Problem, hier Abhilfe zu schaffen und eine insbesondere im Hinblick auf Optik und Einbruchsicherheit verbesserte Ausgestaltung anzugeben.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch eine Faltanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Durch die Ausbildung der Führungsschiene mit einem von den Flügeln nicht passierbaren Anschlag sind bereits in diesem Bereich Ansatzpunkte für Einbruchwerkzeug abgedeckt und die Zugdichtigkeit verbessert. Auch eventuell dort vorgesehene Bürstendichtungen oder dergleichen werden durch den Anschlag optisch verdeckt.
Zwar sind andere Faltanlagen bekannt, die bereits Führungsschienen mit Anschlag aufweisen, jedoch stellt sich bei diesen das Problem, dass an der freien Flügelkante des Öffnungsflügels im Übergang zu dem benachbarten Flügel oder dem Seitenrahmen ein Spalt oder eine breite unansehnliche Dichtung verbleiben muß, da die freie Flügelkante sonst beim Öffnen und Verschwenken mit dem Anschlag der Führungsschiene kollidieren würde. Auch gibt es bereits Faltanlagen mit den Spalt abdeckenden Leistenprofilen, die jedoch ebenfalls aus dem Kollisionsgrund keinen Anschlag haben können. Bei der erfindungsgemäßen Faltanlage wird dieser gegenseitige Ausschluß dadurch vermieden, dass die freie Flügelkante des Öffnungsflügels ein Leistenprofil aufweist, das zur freien Flügelkante hin zumindest im Bereich des Anschlags der Führungsschiene abgeschrägt ist. Diese Abschrägung 17 verhindert die Kollision mit dem Anschlag der Führungsschiene. Dadurch ist auch der Bereich der freien Flügelkante des Öffnungsflügels hinsichtlich der Zugdichtigkeit und Einbruchsicherheit verbessert.
Die Abschrägung 17 des Leistenprofils kann bevorzugt so ausgebildet sein, dass sie mit einem von der Schwenkachse des Führungselementes ausgehenden Radius gerundet ist. Dadurch ergibt sich ein gleichmäßiger Übergang zu dem ebenen Bereich des Öffnungsflügels und es wird eine maximale Spaltabdeckung ohne Kollisionsgefahr mit dem Anschlag der Führungsschiene erreicht.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus den Unteransprüchen und einem in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung, das im folgenden erläutert wird; es zeigen:
Fig. 1 a-e:
Schematisch eine vierflügelige Faltanlage geschlossen in Außenansicht und im Schnitt in mehreren Schließ- und Öffnungspositionen,
Fig. 2:
Den unteren mittleren Öffnungsbereich entsprechend Detail II aus Fig. 1 in perspektivischer Darstellung,
Fig. 3:
Einen Schnitt in Richtung III-III durch den Gegenstand in Fig. 2 und
Fig. 4 - 6:
Den Gegenstand aus Fig. 3 in verschiedenen Positionen beim Öffnen eines Flügels.
In Fig. 1a ist eine vierflügelige Faltanlage mit zwei Paarflügeln dargestellt. Das Öffnen dieser Anlage ist in den Fig. 1 b bis e piktogrammartig veranschaulicht. Dabei verbleiben die freien Flügelkanten 3 der Öffnungsflügel 1 stets in der zwischen den nicht dargestellten Führungsschienen gebildeten gestrichelt dargestellten Ebene 4.
Fig. 2 zeigt den unteren mittleren Bereich des Aneinandergrenzen der beiden freien Kanten 3 der Öffnungsflügel 1 gebildeten Paarflügelstoßes der Faltanlage in Außenansicht. Aus der Betrachterposition der Fig. 2 öffnet diese Anlage vom Betrachter weg nach innen. Die Öffnungsflügel 1 bestehen aus in den Flügelrahmen 5 gefaßten Doppelglasscheiben 7. Die Flügel sind oben und unten in Führungsschienen 8 verschieblich geführt. Die Führungsschiene 8 weist erfindungsgemäß an der Außenseite einen von den Flügeln nicht passierbaren Anschlag 18 auf. Dennoch verfügen die Öffnungsflügel 1 über Leistenprofile 16, die erfindungsgemäß zur freien Flügelkante 3 hin abgeschrägt ausgebildet sind.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung läßt sich am deutlichsten den Fig. 3 ff. entnehmen. Diese Figuren zeigen die Abfolge des Öffnungsvorgangs der Faltanlage im Schnitt, wobei die Öffnungsflügel 1 jeweils um Schwenkachsen 11 ihrer Führungselemente 10 verschwenken. Zur Spaltverringerung oder -abdeckung weisen die Öffnungsflügel 1 an der dem Anschlag 18 zugewandten Seite der freien Flügelkante 3 um die Breite B1 bzw. B2 über die Schwenkachse 11 des Führungselementes 10 vorstehende Leistenprofile 16 auf. Diese sind zur freien Flügelkante 3 an der dem Anschlag 18 zugewandten Seite abgeschrägt, um beim Öffnen (siehe Fig. 4 bis 6) nicht mit dem Anschlag 18 zu kollidieren. Bevorzugt ist diese Abschrägung 17 wie dargestellt durch eine Rundung ausgebildet, die sich mit dem Radius R um die Schwenkachse 11 herum erstreckt. Das Leistenprofil 16 kann auch einstückig mit der freien Flügelkante 3 ausgebildet sein.
Die dargestellte Faltanlage erreicht durch die Anordnung ihrer Führungselemente 10 ihre größte Breite nicht im vollständig geschlossenen Zustand gemäß Fig. 3, sondern im leicht geöffneten Zustand gemäß Fig. 4, wenn sich alle Führungselemente 10 in einer Linie befinden. Beim Öffnen der Anlage wird die Flügelkette daher zunächst breiter, bevor sich eine tatsächliche Öffnung ergibt. Diese Verbreiterung beim Öffnen wird negativer Verfahrweg genannt, da der Verfahrweg zunächst entgegen der eigentlichen Öffnungsrichtung einsetzt. Um diesen negativen Verfahrweg ausgleichen zu können, sind die Leistenprofile 16 der dargestellten Anlage mit ihren Breiten B1 und B2 so ausgestaltet, daß sie den Spalt zwischen den beiden Öffnungsflügeln 1 nicht vollständig abdecken, sondern einen Freiraum 20 belassen, der eine Bewegung des vorher geschlossenen Öffnungsflügels 1 in Richtung seiner freien Flügelkante 3 zuläßt.
Um trotz des Freiraums 20 eine bestmögliche Zugdichtigkeit der Faltanlage zu gewährleisten, sollte an zumindest einer freien Flügelkante 3 wie dargestellt eine flexible Dichtung 24 vorgesehen werden. Bei der dargestellten Ausführungsform weisen beide Öffnungsflügel 1 Gummidichtungen 24 auf, die sich beim Öffnen der Flügel wie in Fig. 4 dargestellt verformen und dabei den negativen Verfahrweg ausgleichen.
Um noch geringere Ansatzpunkte für Einbruchwerkzeug und eine weiter verbesserte Zugdichtigkeit und Optik zu erhalten, weist bevorzugt zumindest ein Leistenprofil 16 in der lichten Öffnungshöhe zwischen dem Anschlag 18 und der gegenüberliegenden nicht dargestellten Führungsschiene bzw. - wenn vorhanden einem zweiten Anschlag - eine Blendleiste 19 auf. Diese überdeckt zumindest teilweise die Abschrägung 17 bzw. Rundung des Leistenprofils 16, wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt. Sofern wie bei der dargestellten Ausführungsform zwei Öffnungsflügel 1 aneinanderstoßen, ist es vorteilhaft, die Blendleiste 19 nur an einem der Öffnungsflügel 1 vorzusehen und so breit auszugestalten, daß sie auch das Leistenprofil 16 des benachbarten Öffnungsflügel 1 übergreift. Die Blendleiste 19 kann auch einstückig mit dem Leistenprofil 16, an dem sie festgelegt ist, ausgebildet sein. Um die Zugdichtigkeit weiter zu erhöhen, kann die Blendleiste 19 wie dargestellt eine Bürstendichtung 26, Dichtungslippe oder dergleichen aufweisen.
Die erfindungsgemäße Faltanlage zeichnet sich durch eine hohe Einbruchsicherheit, gute Zugdichtigkeit und einheitliche, ansprechende Optik bei optimaler technischer Funktion aus.

Claims (8)

  1. Faltanlage, insbesondere Faltglasanlage für zu öffnende Raumteilunger oder Raumabschlüsse bei Wintergärten, Geschäftseingängen, Balkonverglasungen oder dergleichen, mit zumindest einer Kette miteinander verbundener Flügel, die zum Öffnen der Anlage gegeneinandergefaltet werden, wobei jeder Flügel mit den benachbarten Flügeln innerhalb der Flügelkette schwenkbar verbunden und jeweils an einer Seite über eine Schwenkachse (11) ausbildende Führungselemente (10) in Führungsschienen (8) verschieblich geführt oder an Seitenrahmen unverschieblicl aber verschwenkbar festgelegt ist und von denen zumindest ein Flügel als Öffnungsflügel (1) mit nur einseitiger Verbindung zu einem benachbarten Flügel und anderseitig in den Führungsschienen (8) geführter freier Flügelkante (3) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Führungsschienen (8) einseitig einen von den Flügeln nicht passierbaren Anschlag (18) aufweist und die freie Flügelkante (3) des Öffnungsflügels (1) an dieser Seite ein über die Schwenkachse (11) des dortigen Führungselements (10) vorstehendes gegenüber dem Öffnungsflügel (1) unbewegliches Leistenprofil (16) aufweist, das zur freien Flügelkante (3) hin zumindest über die Höhe (H) des Anschlags (18) abgeschrägt ist.
  2. Faltanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschrägung (17) des Leistenprofils durch eine Rundung mit einem etwa von der Schwenkachse (11) des Führungselements (10) ausgehenden Radius (R) ausgebildet ist.
  3. Faltanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Leistenprofil (16) in der Öffnungshöhe zwischen Anschlag (18) und gegenüberliegender Führungsschiene (8) oder zwischen den Anschlägen (18) eine die Abschrägung (17) des Leistenprofils (16) wenigstens teilweise überdeckende Blendleiste (19) aufweist.
  4. Faltanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendleiste (19) und das Leistenprofil (16) einstückig ausgebildet sind.
  5. Faltanlage nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendleiste (19) bei geschlossener Faltanlage auch das Leistenprofil (16) eines benachbarten Öffnungsflügels (1) übergreift.
  6. Faltanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendleiste (19) und das Leistenprofil (16) des benachbarten Öffnungsflügels (1) einen Freiraum (20) ausbilden, der beim Öffnen der Faltanlage eine Bewegung des vorher geschlossenen Öffnungsflügels (1) in Richtung der freien Flügelkante (3) zulässt.
  7. Faltanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Leistenprofil (16) und/oder die Blendleiste (19) eine Dichtung (26) zur Abdichtung gegenüber einem benachbarten Öffnungsflügel (1) oder Seitenrahmen aufweisen.
  8. Faltanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Leistenprofil (16) einstückig mit der freien Flügelkante (3) ausgebildet ist.
EP03011388A 2002-05-24 2003-05-20 Faltanlage Withdrawn EP1367209A3 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10223263 2002-05-24
DE10223263 2002-05-24
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DE10235301A DE10235301B4 (de) 2002-05-24 2002-08-01 Faltanlage

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Publication Number Publication Date
EP1367209A2 true EP1367209A2 (de) 2003-12-03
EP1367209A3 EP1367209A3 (de) 2004-10-13

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03011388A Withdrawn EP1367209A3 (de) 2002-05-24 2003-05-20 Faltanlage

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US (1) US6997230B2 (de)
EP (1) EP1367209A3 (de)
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