EP1338785A2 - Control valve, especially for an internal combustion engine, for controlled exhaust gas recirculation - Google Patents
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- EP1338785A2 EP1338785A2 EP20020025157 EP02025157A EP1338785A2 EP 1338785 A2 EP1338785 A2 EP 1338785A2 EP 20020025157 EP20020025157 EP 20020025157 EP 02025157 A EP02025157 A EP 02025157A EP 1338785 A2 EP1338785 A2 EP 1338785A2
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Definitions
- the invention relates to a control valve, in particular for a Internal combustion engine, for the controlled return of exhaust gas to the fresh gas Internal combustion engine with the features in the preamble of claim 1.
- the first Valve part can be designed as a flat slide valve with a flat seat an outlet opening of the exhaust pipe cooperates, the flat seat of the Exhaust opening and the flat slide in an extension of the exhaust duct of the Valve housing are arranged.
- the flat slide is over a rod of an actuator, e.g. an electromagnetic actuator, against a spring in Opening direction moves, the spring when the actuator is not actuated Brings the flat slide valve into the closed position so that there is no exhaust gas recirculation he follows.
- the flat seat and the flat slide are made of materials with low Produced friction properties, which requires a low actuating force.
- the Flat slide valve contains only one slide valve opening in the open position Cover is brought with the outlet opening, the slide opening determines the flow cross section of the outlet opening.
- the Exhaust gas recirculation to the individual cylinders of the internal combustion engine also via Individual exhaust pipes take place, in which case the Flat slide valve for each individual exhaust pipe with an outlet opening in it Has slide opening.
- the respective flat slide is in the direction of its Area extension and across the incoming exhaust gas by means of the rod the control device between the open position and the closed position postponed.
- the flat slide valve lies flat on the end of the cross directed exhaust pipe, this end containing the outlet opening.
- the invention has for its object a control valve of the beginning mentioned type to design as such a rotary slide valve that a low Rotational force required to adjust the rotatable valve part, thereby the Actuator can be made small, compact, light and inexpensive, and not just a little friction between them relative to each other rotatable valve parts and ease of rotation guaranteed but also a permanent accumulation of soot or the like Counteracts particles that could impair the operating mode.
- the task is according to the control valve of the type mentioned Invention solved by the features in claim 1. This ensures that the contact surfaces on which the two valve parts lie against each other and at Slide the adjustment between the closed position and the open position Narrow areas are reduced. This enables smooth operation Relative movement between the two valve parts and thus a quick one Adjustment. Furthermore, any wear is minimal. The smoothness the adjustment movement makes it possible to use an actuator that is small, light, compact and inexpensive.
- control valve according to the invention is small, compact, light and inexpensive. Due to small design and few used Individual components result in a low weight and low Production costs. Furthermore, the control valve is reliable with accompanying long life. Another advantage is that the control valve not only is insensitive to dirt, but a high positioning accuracy allows only slight valve leakage and that for valve actuation necessary actuating force or the necessary actuating torque constant over the Is the life of the control valve.
- control valve 10 in particular for an internal combustion engine, shown according to a first embodiment, which is in the open position.
- the control valve 10 is the controlled Recirculation of exhaust gas, which is in the lower area A in FIG. 1, namely the front side of the control valve 10, e.g. approximately axially parallel according to arrow 11, Coming from an exhaust gas recirculation line, not shown, is supplied that Control valve 10 passes and this transverse to the longitudinal central axis 12 at one Leaves the circumferential side according to arrow 13 and a not shown Line is mixed with the fresh gas of the internal combustion engine.
- Exhaust gas recirculation valves are common in internal combustion engines.
- the control valve 10 has a first valve part 14 and a second valve part 44, which are arranged at the lower end of Fig. 1 of the housing 9 and with a Side by side. Both valve parts 14, 44 each have passages 15 or 45 on. They are between each other about the longitudinal central axis 12 a in the passage of exhaust gas supplied in the direction of arrow 11, Fig. 1 shown open position and one blocking this passage, not shown closed position rotatable. Both valve parts 14, 44 are in the essentially plate-shaped, the first valve part 14 being stationary and the second valve part 44 is arranged rotatable relative thereto. Another, The embodiment not shown can also swap the relationships his. Because of the rotational adjustability of the second valve part 44, this provides represents a rotary valve.
- the first valve part 14 is the Area that is between two successive in the circumferential direction Passages 15 extends, closed.
- the first valve part 14 has a substantially flat smooth back 16, which is particularly in Fig. 4 is visible.
- the opposite, in Fig. 1 down and to the second Valve part 44 facing front 17 of the first valve part 14 is in the area of Areas between two successive circumferential directions Passages 15 run, designed recessed.
- the boundary edges 18, 19 and 20, which delimit a respective passage 15, run to one
- the passages 15 protrude from the axial side of the first valve part 15 framing webs 21 or 22 or 23, which over the deeper surfaces protrude from the front 17.
- the first valve part 14 is designed as a circular disk. It points you along of the circular rim 24 and a ring in the center Through hole 25, which is surrounded by an annular hub 26.
- the Ring web 24 and the ring hub 26 are in the same direction and so far like the webs 21, 22 and 23 over and form with their respective narrow surface also a bearing surface for the second valve part 44, the back of which 46 rests on it and slides.
- the passages 15 of the first valve part 14 and the passages 45 of the second Valve part 44 are approximately triangular segment-shaped and are designed such that two Triangular sides, which are about the boundary edges 18 and 19 in the passages 15 correspond, are directed essentially radially starting from the center and the other side of the triangle, which is roughly shaped by the arc Boundary edge 20 is specified by the corresponding Arc section of the circular edge is formed.
- the passages 15 of the first Valve part 14 extends in the radial direction so far that the respective web there 23 coincides with the ring web 24 in this area.
- the circulating Ring web 24 thus forms their arcuate in the area of the passages 15 Bridges 23.
- the first valve part 14 has in the embodiment shown a total of three passages 15 on the same circumferential angular intervals follow one another so that the rectilinear boundary edges 18 in follow circumferential angular intervals of 120 °.
- the other, approximately radial triangle side, which is defined by the boundary edge 19 is not straight but curved and is - 3 and 4 - in the direction of the rectilinear boundary edge 18 bulged out.
- the webs 21 and 22 have sharp edges with respect to both web edges be designed.
- the outer edge of the ring hub 26 and the inner edge of the curved web 23 can be formed with sharp edges.
- This sharp-edged design together with the smooth back 46 of the second valve part 44, e.g. when it is rotated in Opening direction according to arrow 8 or in the opposite direction in the closing direction, not just a good seal along the webs 22 and 23, but a similar one achieved a scraping tool, by the possible particles adhering to the narrow surface of the webs 22 and 23, such as soot or the like.
- the passages 45 of the second valve part 44 correspond in terms of their shape, Size and spatial arrangement of those of the first valve part 14, so that reference can be made to the relevant description.
- the straight forward and corresponds to a diametrically extending boundary edge 18 in the second valve part 44, the boundary edge 48.
- the other bulging Boundary edge 19 of the first valve part 14 corresponds to the second valve part 44 to the rectilinear boundary edge 48 within the valve part plane protruding boundary edge 49.
- the boundary edge 20, which is the radial Limiting the passages 15 in the first valve part 14 causes, does not apply to second valve part; because this is designed as a wing disc, which at three in Circumferential direction in succession at equal angular intervals Passages 45 is three-winged.
- the passages 45 are radially outward open towards and thus as approximately V-shaped spaces between two in Circumferential direction successive wings 57, 58 and 59 are formed.
- the with its smooth back 46 on the narrow surfaces of the webs 21 to 24 and the second valve part 44 lying on the ring hub 26 is relative to the first valve part 14 from a closed position, not shown, in which each wing 57, 58 and 59 a passage 15 of the first valve part 14 completely covered and sealed completes, in the direction of arrow 8 in an open position and in the opposite direction back adjustable in the closed position.
- the second valve member has the radially outer Transitional region of the arcuate boundary edge 49 in the adjoining arcuate section-shaped edge one in the direction of rotation protruding nose 60, 61 and 62 on when moving in the opening direction slides on the narrow surface of the ring land 24 and a particularly good one Has a cleaning effect similar to a scraping tool.
- the boundary edges 48 and 49 can be formed with sharp edges on the back 46.
- the first valve part 14 is on the end face of the bottom of FIG. 1 Housing 9 inserted into an annular seat 63, e.g. pressed.
- the Attachment of the valve part 14 is preferably such that it is detachable and against another is interchangeable with a different geometry of the passages 15, so that the throughput characteristic and e.g. the maximum throughput of the control valve 10 can be easily changed.
- the housing 9 has in Fig. 1st lower end at least one protrusion or edge 64 protruding so far to ensure that this also has its rear 46 on the first valve part 14 adjacent second valve part 44 and protrudes such that both valve parts 14 and 44 through this protruding edge or protrusions are protected.
- the first valve part 14 is on the side facing away from the second valve part 44 is, by means of positive connection means 65, 66 with respect to the housing 9 secured against rotation.
- connection means are at least one axially parallel projection 65 and receptacles 66 of the housing 9 and the first Valve part 14 is provided, which when inserting the first valve part 14 in the Ring seat 63 engage with each other.
- a projection 65 on the housing side and on the rear 16 of the first Valve part 14 three receptacles 66 provided in the form of blind holes, one of which cooperates with the projection 65.
- An adjusting shaft 67 which is used for the rotary adjustment of the second valve part 44 a drive device 68, e.g. a rotary magnet, can be driven.
- Part of the drive device 68 is also only a schematic indicated electronic device 69 with position detection.
- the Drive device 68 is located on the upper area of housing 9 in FIG. 1 attached, the adjusting shaft 67 in an embodiment not shown two coaxial parts connected by a coupling can exist or in a particularly advantageous manner according to the first Embodiment in Fig. 1 can be designed as a component by the Drive device 68 starting clutch-free up to the lower one in FIG. 1 End of the control valve 10 and the second valve part 44 there and still over this can go beyond.
- the second valve part 44 is approximately floating, preferably detachable and replaceable, with respect to the housing 9 and Control shaft 67 held.
- the actuating shaft 67 passes through the first valve part 14 its through hole 25 and also a central through hole 70 in the second valve part 44, which is also the centering of the latter in relation to the Actuating shaft 67 is used. Outside of the second valve part 44 is the end the control shaft 67 connected.
- the first valve part 14 and / or the second valve part 44 is particularly advantageous formed from ceramic, in the embodiment shown in an advantageous Both valve parts are made of ceramic. It has been recognized that Ceramic material is inert, behaves poorly and soot or other particles does not attract as much as metallic material. Soot and similar particles could adhere to the ceramic material, but they are easier to remove or easier to peel off. The fact that both valve parts 14, 44 are made of ceramics, will thus prevent any undesirable adhesion and preventing sticking of soot or the like particles. The one with the other areas in contact, i.e.
- the two Valve parts 44 and 14 have advantages in the design in ceramic different roughness to prevent them from sticking prevent superimposed surfaces.
- the narrow surfaces of the first valve part 14 has a lower roughness than that resting thereon Have surface 46 of the second valve part 44.
- the narrow surfaces of the webs 21 to 24 and the ring hub 26 are e.g. ground and polished and therefore smoother than the rear 46 of the other valve part 44, thereby causing sticking is counteracted and thereby for the actuating movement of the second Valve part 44 necessary to be applied by the drive device 68 Actuating forces can be reduced even further. This allows the drive device 68 made even smaller and lighter and possibly also more economical become.
- the second valve part 44 When the second valve part 44 is made of ceramic, this can be done with the Actuator shaft 67 is not welded due to this material or by soldering get connected. A floating arrangement that is nevertheless a at least substantially play-free rotation between the adjusting shaft 67 and the second valve part 44 and allows a large tolerance range achieved in that at the end of the actuating shaft 67 a connecting member 71 is attached.
- the attachment can be detachable or permanent, e.g. by Welding or soldering.
- the connecting member 71 overlaps the first Valve part 14 facing away from the outside of the second valve part 44 and stands with the latter in rotary driving connection.
- the second valve part is 44 by means of axial spring force, which is directed towards the first valve part 14, to the Front 17, namely the narrow surfaces of the webs 21 to 24 and the Ring hub 26, pressed.
- This can be done by using a control shaft 67 or a Actuating shaft part axially acting spring can be reached.
- the exemplary embodiment is the connecting member 71 itself as a spring member, e.g. as a leaf spring, by means of which the axial spring force itself the second valve part 44 is exerted. This has the advantage that one of the Drive device 68 up to the lower end of the control valve 10 in FIG.
- the connecting element 71 in training as Spring member has several, e.g. three, radially striving, like leaf spring-like Arms 72 and a practically non-resilient center 73. Located in this there is a through hole 74 through which the end of the actuating shaft 67 passes is sufficient, which in this area is connected in a rotationally fixed manner to the connecting member 71 is.
- the arms 72 are relatively narrow in relation to the center 73 and can therefore, when the connecting member 71 is thin-walled, bounce well so that the link 71 with a certain axial preload on the second Valve part 44 can attack in the fully assembled position.
- the second valve part 44 has on the outside facing downward in FIG. 1 Recordings 75, which e.g. as radially directed, blind hole-like elongated holes are trained. These receptacles 75 are on the connecting link 71 provided, approximately as wide drivers 76 assigned to the ends of the Arms 72 are arranged and protrude from them approximately at right angles and approximately engage axially parallel and form-fit in the receptacles 75.
- This Carriers 76 are e.g. formed from tabs that are approximately in the middle with a Slot 77 are provided and, if necessary, spring and compensating can work.
- a spring 82 surrounding the actuating shaft 67 e.g. in shape a leg spring, arranged with one end on the housing 9 and with their other end engages the actuating shaft 67.
- the spring 82 serves as Safety spring, which in the event of a possible failure of the drive device 68 the second valve part 44 in the closed position or, if desired, in the open position moves.
- valve parts 14 and 44 are Valve parts 14, 44 formed as in the first embodiment, as well it is with the arrangement in the housing 9 and the actuating shaft 67 and the Connection of this with the second valve part 44. Because of all these details referred to the description of the first embodiment.
- the feed channels 83, 84 are separated from one another by a web 85 which extends up to to the lower end of the control shaft 67, where to maintain the A small gap is left.
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Steuerventil, insbesondere für eine Brennkraftmaschine, zur gesteuerten Rückführung von Abgas zum Frischgas der Brennkraftmaschine mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a control valve, in particular for a Internal combustion engine, for the controlled return of exhaust gas to the fresh gas Internal combustion engine with the features in the preamble of claim 1.
Es ist ein Steuerventil zur Abgasrückführung in die Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine dieser Art bekannt (DE 42 04 434 C2), bei dem das erste Ventilteil als Flachschieber ausgebildet sein kann, der mit einem Flachsitz einer Auslassöffnung der Abgasleitung zusammenwirkt, wobei der Flachsitz der Auslassöffnung und der Flachschieber in einer Erweiterung des Abgaskanals des Ventilgehäuses angeordnet sind. Der Flachschieber wird über eine Stange von einer Stelleinrichtung, z.B. einem Elektromagnetsteller, gegen eine Feder in Öffnungsrichtung bewegt, wobei die Feder bei unbetätigter Stelleinrichtung den Flachschieber in Schließstellung bringt, so dass dann keine Abgasrückführung erfolgt. Der Flachsitz und der Flachschieber sind aus Werkstoffen mit geringen Reibeigenschaften hergestellt, womit eine geringe Stellkraft benötigt wird. Der Flachschieber enthält nur eine Schieberöffnung, die in der Öffnungsstellung in Überdeckung mit der Auslassöffnung gebracht wird, wobei die Schieberöffnung den Strömungsquerschnitt der Auslassöffnung bestimmt. Alternativ dazu kann die Abgasrückführung zu den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine auch über Einzelabgasleitungen erfolgen, wobei in diesem Anwendungsfall der Flachschieber für jede Einzelabgasleitung mit Auslassöffnung darin eine Schieberöffnung aufweist. Der jeweilige Flachschieber wird in Richtung seiner Flächenerstreckung und quer zum anströmenden Abgas mittels der Stange über die Stelleinrichtung zwischen der Öffnungsstellung und der Schließstellung verschoben. Der Flachschieber liegt flächig auf dem Ende der quer dazu gerichteten Abgasleitung auf, wobei dieses Ende die Auslassöffnung enthält. Das im dem Flachschieber vorgeschalteten Abgaskanal zugeführte Abgas trifft quer auf den Flachschieber auf und gelangt in der Öffnungsstellung des Flachschiebers nach Passieren der Schieberöffnung genauso ausgerichtet in die Abgasleitung. Es ist in der genannten Schrift zwar vermerkt, dass der translatorisch hin- und hergehend betätigte Flachschieber auch als Flachdrehschieber ausgebildet sein kann, wobei jedoch keine Hinweise über die Anordnung und drehbare Betätigung eines solchen Flachschiebers gegeben sind. Dieses bekannte Steuerventil hat vor allem den Nachteil, dass sich im Betrieb sowohl am Flachsitz mit der Auslassöffnung als auch am Flachschieber mit dessen Schieberöffnung und an angrenzenden Flächen Ruß und dergleichen Partikel anlagern, die anbacken und somit haften bleiben und einen störungsfreien Betrieb des Steuerventils beeinträchtigen und nach gewisser Zeit gänzlich unmöglich machen. Daraus ergibt sich, dass bereits nach relativ kurzer Einsatzzeit des Steuerventils die Verstellung des Flachschiebers schwergängig wird. Aufgrund dessen bedarf es einer Stelleinrichtung, die relativ große Stellkräfte ermöglicht. Eine solche Stelleinrichtung hat einen relativ großen Platzbedarf, ist schwer und kostenaufwändig.It is a control valve for exhaust gas recirculation in the intake line of a Internal combustion engine of this type is known (DE 42 04 434 C2), in which the first Valve part can be designed as a flat slide valve with a flat seat an outlet opening of the exhaust pipe cooperates, the flat seat of the Exhaust opening and the flat slide in an extension of the exhaust duct of the Valve housing are arranged. The flat slide is over a rod of an actuator, e.g. an electromagnetic actuator, against a spring in Opening direction moves, the spring when the actuator is not actuated Brings the flat slide valve into the closed position so that there is no exhaust gas recirculation he follows. The flat seat and the flat slide are made of materials with low Produced friction properties, which requires a low actuating force. The Flat slide valve contains only one slide valve opening in the open position Cover is brought with the outlet opening, the slide opening determines the flow cross section of the outlet opening. Alternatively, the Exhaust gas recirculation to the individual cylinders of the internal combustion engine also via Individual exhaust pipes take place, in which case the Flat slide valve for each individual exhaust pipe with an outlet opening in it Has slide opening. The respective flat slide is in the direction of its Area extension and across the incoming exhaust gas by means of the rod the control device between the open position and the closed position postponed. The flat slide valve lies flat on the end of the cross directed exhaust pipe, this end containing the outlet opening. The Exhaust gas fed in the exhaust duct upstream of the flat slide valve crosses on the flat slide valve and arrives in the open position of the Flat slide after passing the slide opening aligned in the same way Exhaust pipe. It is noted in the document mentioned that the Flat slide actuated back and forth also as Flat rotary valve can be formed, but no information about the Arrangement and rotatable actuation of such a flat slide are given. The main disadvantage of this known control valve is that it is in operation both on the flat seat with the outlet opening and on the flat slide its slide opening and soot on the adjacent surfaces and the like Accumulate particles that stick to the surface and stick to them trouble-free operation of the control valve and after a certain time make it completely impossible. It follows that after a relatively short time Operating time of the control valve, the adjustment of the flat slide is difficult becomes. Because of this, an adjusting device is required which is relatively large Actuators enabled. Such an actuator has a relatively large Space requirements are difficult and costly.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Steuerventil der eingangs genannten Art als derartiges Drehschieberventil zu gestalten, das eine geringe Drehstellkraft zur Verstellung des verdrehbaren Ventilteils benötigt, wodurch die Stelleinrichtung klein, kompakt, leicht und kostengünstig gestaltet werden kann, und das nicht nur eine geringe Reibung zwischen den relativ zueinander drehbaren Ventilteilen und Leichtgängigkeit bei der Drehverstellung gewährleistet sondern auch einer dauerhaften Ansammlung von Ruß oder dergleichen Partikeln, die die Betriebsweise beeinträchtigen könnten, entgegenwirkt.The invention has for its object a control valve of the beginning mentioned type to design as such a rotary slide valve that a low Rotational force required to adjust the rotatable valve part, thereby the Actuator can be made small, compact, light and inexpensive, and not just a little friction between them relative to each other rotatable valve parts and ease of rotation guaranteed but also a permanent accumulation of soot or the like Counteracts particles that could impair the operating mode.
Die Aufgabe ist bei einem Steuerventil der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Hierdurch ist erreicht, dass die Kontaktflächen, auf denen die beiden Ventilteile aneinanderliegen und bei der Verstellung zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung gleiten, auf Schmalflächen reduziert sind. Dies ermöglicht eine leichtgängige Relativbewegung zwischen beiden Ventilteilen und damit eine schnelle Verstellung. Ferner ist ein etwaiger Verschleiß nur gering. Die Leichtgängigkeit der Verstellbewegung macht es möglich, eine Stelleinrichtung zu verwenden, die klein, leicht, kompakt und kostengünstig ist. Von Vorteil ist ferner, dass aufgrund der Schmalflächen des einen Ventilteils, auf denen das andere Ventilteil aufliegt und bei der Relativverstellung gleitet, bei den Schmalflächen Kanten, die relativ scharf ausgebildet sein können, geschaffen sind, welche bei der Gleitbewegung ähnlich etwa einem Schabwerkzeug und derart wirksam sein können, dass etwaige anhaftende Partikel, wie Ruß od. dgl., bei der Relativdrehung abgeschabt, abgekratzt oder in sonstiger Weise entfernt werden, bevor diese fest anbacken können. Auch ein Entfernen dieser Partikel durch Abblättern wird dadurch begünstigt. Ferner ist das Steuerventil gemäß der Erfindung klein, kompakt, leicht und kostengünstig. Durch kleine Bauform und wenige verwendete Einzelkomponenten ergeben sich ein geringes Gewicht und geringe Herstellungskosten. Ferner ist das Steuerventil betriebssicher mit einhergehender langer Lebensdauer. Von Vorteil ist ferner, dass das Steuerventil nicht nur unempfindlich gegenüber Verschmutzung ist, sondern eine hohe Stellgenauigkeit ermöglicht, nur geringe Ventilleckagen aufweist und dass die zur Ventilbetätigung nötige Stellkraft bzw. das dazu nötige Stellmoment gleichbleibend über die Lebensdauer des Steuerventils ist. The task is according to the control valve of the type mentioned Invention solved by the features in claim 1. This ensures that the contact surfaces on which the two valve parts lie against each other and at Slide the adjustment between the closed position and the open position Narrow areas are reduced. This enables smooth operation Relative movement between the two valve parts and thus a quick one Adjustment. Furthermore, any wear is minimal. The smoothness the adjustment movement makes it possible to use an actuator that is small, light, compact and inexpensive. Another advantage is that due to the narrow surfaces of one valve part on which the other valve part rests and with the relative adjustment slides, with the narrow surfaces edges that are relative can be formed sharply, which are created during the sliding movement similar to a scraping tool and can be so effective that any adhering particles, such as soot or the like, during the relative rotation scraped off, scraped off or removed in any way before they get stuck can bake on. Removal of these particles by exfoliation will also occur thereby favored. Furthermore, the control valve according to the invention is small, compact, light and inexpensive. Due to small design and few used Individual components result in a low weight and low Production costs. Furthermore, the control valve is reliable with accompanying long life. Another advantage is that the control valve not only is insensitive to dirt, but a high positioning accuracy allows only slight valve leakage and that for valve actuation necessary actuating force or the necessary actuating torque constant over the Is the life of the control valve.
Weitere besondere Erfindungsmerkmale sowie Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further special features of the invention and refinements of the invention result from the subclaims.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich im übrigen aus der nachfolgenden Beschreibung.Further details and advantages of the invention emerge from the following description.
Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben, sondern statt dessen lediglich durch Hinweis auf die Ansprüche darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben. Dabei sind alle in der vorstehenden und folgenden Beschreibung erwähnten Merkmale sowie auch die allein aus den Zeichnungen entnehmbaren Merkmale weitere Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.The full wording of the claims above is for avoidance only unnecessary repetitions not reproduced, but instead only referred to by reference to the claims, however, all these claim characteristics as express at this point and disclosed to be essential to the invention. All are in the Features mentioned above and following, as well as the features that can be inferred solely from the drawings are further components of the Invention, even if not particularly emphasized and in particular are not mentioned in the claims.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- einen schematischen senkrechten Schnitt eines Steuerventils für die Abgasrückführung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in Öffnungsstellung,
- Fig. 2
- eine vergrößterte schematische Draufsicht in Pfeilrichtung II in Fig. 1 der beiden Ventilteile des Steuerventils ein teilweise geöffneter Stellung,
- Fig. 3 und 4
- eine schematische Vorderansicht bzw. Rückansicht des ersten Ventilteils in Fig. 2,
- Fig. 5 und 6
- eine schematische Vorderansicht bzw. Rückansicht des zweiten Ventilteils in Fig. 2,
- Fig. 7
- einen schematischen Schnitt entlang der Linie VII - VII in Fig. 5,
- Fig. 8
- eine schematische Rückansicht des Verbindungsgliedes in Fig. 1,
- Fig. 9
- eine schematische Seitenansicht des Verbindungsgliedes in Pfeilrichtung IX in Fig. 8,
- Fig. 10
- einen schematischen Schnitt entlang der Linie X - X in Fig. 8,
- Fig. 11
- einen schematischen senkrechten Schnitt lediglich des unteren Teils eines Steuerventils für Abgas gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.
- Fig. 1
- 2 shows a schematic vertical section of a control valve for exhaust gas recirculation according to a first exemplary embodiment in the open position,
- Fig. 2
- 2 shows an enlarged schematic plan view in the direction of arrow II in FIG. 1 of the two valve parts of the control valve in a partially open position,
- 3 and 4
- 2 shows a schematic front view or rear view of the first valve part in FIG. 2,
- 5 and 6
- 2 shows a schematic front view or rear view of the second valve part in FIG. 2,
- Fig. 7
- 3 shows a schematic section along the line VII-VII in FIG. 5,
- Fig. 8
- 2 shows a schematic rear view of the connecting link in FIG. 1,
- Fig. 9
- 2 shows a schematic side view of the connecting link in the direction of arrow IX in FIG. 8,
- Fig. 10
- 8 shows a schematic section along the line X - X in FIG. 8,
- Fig. 11
- a schematic vertical section of only the lower part of a control valve for exhaust gas according to a second embodiment.
In den Zeichnungen, insbesondere in Fig. 1, ist ein Steuerventil 10, insbesondere
für eine Brennkraftmaschine, gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel gezeigt,
das sich in Öffnungsstellung befindet. Das Steuerventil 10 dient der gesteuerten
Rückführung von Abgas, das im in Fig. 1 unteren Bereich A, und zwar der
dortigen Stirnseite des Steuerventils 10, z.B. etwa achsparallel gemäß Pfeil 11,
von einer nicht gezeigten Abgasrückführleitung kommend, zugeführt wird, das
Steuerventil 10 passiert und dieses quer zur Längsmittelachse 12 an einer
Umfangsseite entsprechend Pfeil 13 verlässt und über eine nicht weiter gezeigte
Leitung dem Frischgas der Brennkraftmaschine zugemischt wird. Derartige
Abgasrückführventile sind bei Brennkraftmaschinen geläufig. In the drawings, particularly in FIG. 1, there is a control valve 10, in particular
for an internal combustion engine, shown according to a first embodiment,
which is in the open position. The control valve 10 is the controlled
Recirculation of exhaust gas, which is in the lower area A in FIG. 1, namely the
front side of the control valve 10, e.g. approximately axially parallel according to
Das Steuerventil 10 weist ein erstes Ventilteil 14 und ein zweites Ventilteil 44 auf,
die am in Fig. 1 unteren Ende des Gehäuses 9 angeordnet sind und mit einer
Seite aufeinanderliegen. Beide Ventilteile 14, 44 weisen jeweils Durchlässe 15
bzw. 45 auf. Sie sind relativ zueinander um die Längsmittelachse 12 zwischen
einer den Durchgang von in Pfeilrichtung 11 zugeführtem Abgas freigebenden, in
Fig. 1 gezeigten Öffnungsstellung und einer diesen Durchgang sperrenden, nicht
gezeigten Schließstellung verdrehbar. Beide Ventilteile 14, 44 sind im
wesentlichen plattenförmig, wobei das erste Ventilteil 14 feststehend und das
zweite Ventilteil 44 relativ dazu verdrehbar angeordnet ist. Bei einem anderen,
nicht gezeigten Ausführungsbeispiel können die Verhältnisse auch vertauscht
sein. Aufgrund der Drehverstellbarkeit des zweiten Ventilteils 44 stellt dieses
einen Drehschieber dar.The control valve 10 has a
Wie insbesondere aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, ist beim ersten Ventilteil 14 der
Flächenbereich, der sich zwischen zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden
Durchlässen 15 erstreckt, geschlossen. Das erste Ventilteil 14 weist
eine im wesentlichen ebenflächige glatte Rückseite 16 auf, die insbesondere in
Fig. 4 sichtbar ist. Die gegenüberliegende, in Fig. 1 nach unten und zum zweiten
Ventilteil 44 weisende Vorderseite 17 des ersten Ventilteils 14 ist im Bereich der
Flächen, die zwischen zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden
Durchlässen 15 verlaufen, vertieft gestaltet. Entlang den Begrenzungskanten 18,
19 und 20, die einen jeweiligen Durchlass 15 umgrenzen, verlaufen zu einer
Axialseite des ersten Ventilteils 15 überstehende, die Durchlässe 15
umrahmende Stege 21 bzw. 22 bzw. 23, die über die tiefer verlaufenden Flächen
der Vorderseite 17 überstehen. Diese Stege 21, 22 und 23 bilden mit ihren
Schmalflächen, die alle innerhalb einer radialen Ebene verlaufen, Auflageflächen
für das zweite Ventilteil 44, das auf seiner dem ersten Ventilteil 14 zugewandten
Rückseite 46 ebenflächig und glatt ausgebildet ist und mit dieser ebenen Fläche
auf den genannten Schmalflächen der Stege 21, 22 und 23 aufliegt und bei der
relativen Drehverstellung zwischen der Öffnungsstellung und der Schließstellung
gleitet. As can be seen in particular from FIGS. 2 and 3, the
Das erste Ventilteil 14 ist als Kreisscheibe ausgebildet. Es weist einen entlang
des Kreisrandes verlaufenden Ringsteg 24 und im Zentrum eine
Durchgangsbohrung 25 auf, die von einer Ringnabe 26 umgeben ist. Der
Ringsteg 24 und die Ringnabe 26 stehen in der gleichen Richtung und so weit
wie die Stege 21, 22 und 23 über und bilden mit ihrer jeweiligen Schmalfläche
ebenfalls eine Auflagefläche für das zweite Ventilteil 44, das mit seiner Rückseite
46 darauf aufliegt und gleitet.The
Die Durchlässe 15 des ersten Ventilteils 14 sowie die Durchlässe 45 des zweiten
Ventilteils 44 sind etwa dreiecksegmentförmig und derart ausgebildet, dass zwei
Dreieckseiten, die etwa den Begrenzungskanten 18 und 19 bei den Durchlässen
15 entsprechen, vom Zentrum ausgehend im wesentlichen radial gerichtet sind
und die weitere Dreieckseite, die etwa durch die bogenförmige
Begrenzungskante 20 vorgegeben ist, durch den entsprechenden
Bogenabschnitt des Kreisrandes gebildet ist. Die Durchlässe 15 des ersten
Ventilteils 14 reichen in radialer Richtung so weit, dass der jeweilige dortige Steg
23 in diesem Bereich mit dem Ringsteg 24 zusammenfällt. Der umlaufende
Ringsteg 24 bildet somit im Bereich der Durchlässe 15 deren bogenförmige
Stege 23.The
Die eine radiale Dreieckseite der Durchlässe 15 des ersten Ventilteils 14, die
durch die Begrerizungskante 18 vorgegeben ist, verläuft geradlinig und dabei
etwa entlang einer das Zentrum der Durchgangsbohrung 25 kreuzenden
Diametralen. Das erste Ventilteil 14 weist beim gezeigten Ausführungsbeispiel
insgesamt drei Durchlässe 15 auf, die in gleichen Umfangswinkelabständen
aufeinanderfolgen, so dass die geradlinigen Begrenzungskanten 18 in
Umfangswinkelabständen von 120° aufeinanderfolgen.One radial triangular side of the
Die andere, etwa radiale Dreieckseite, die durch die Begrenzungskante 19
vorgegeben ist, verläuft nicht geradlinig sondern bogenförmig und ist dabei -
betrachtet man Fig. 3 und 4 - in Richtung zur geradlinigen Begrenzungskante 18
hin vorgewölbt. Durch diese Wölbung der Begrenzungskante 19 und damit des
zugeordneten Steges 22 innerhalb der Ebene des ersten Ventilteils 14 wird eine
besondere günstige Progressivität der Durchlasskennlinie beim Übergang von
der Schließstellung des Steuerventils 10 in die Öffnungsstellung durch
Drehverstellung in Pfeilrichtung 8 des zweiten Ventilteils 44 erreicht.The other, approximately radial triangle side, which is defined by the
Beim ersten Ventilteil 14 sind der Ringsteg 24 und/oder die Nabe 26 und/oder die
Stege 21, 22 und 23, zumindest entlang einer Kante, scharfkantig ausgebildet.
So können z.B. die Stege 21 und 22 hinsichtlich beider Stegkanten scharfkantig
gestaltet sein. Auch die Außenkante der Ringnabe 26 sowie die innere Kante des
bogenförmig verlaufenden Steges 23 können scharfkantig ausgebildet sein kann.
Durch diese scharfkantige Gestaltung wird zusammen mit der glatten Rückseite
46 des zweiten Ventilteils 44, z.B. bei dessen Drehverstellung in
Öffnungsrichtung gemäß Pfeil 8 oder gegensinnig dazu in Schließrichtung, nicht
nur eine gute Abdichtung entlang der Stege 22 und 23, sondern eine ähnlich
einem Schaberwerkzeug erfolgende Schabwirkung erreicht, durch die etwaige
auf der Schmalfläche der Stege 22 und 23 anhaftende Partikel, wie Ruß oder
dergleichen, entfernt werden.In the case of the
Die Durchlässe 45 des zweiten Ventilteils 44 entsprechen hinsichtlich ihrer Form,
Größe und räumlichen Anordnung denjenigen des ersten Ventilteils 14, so dass
auf die diesbezügliche Beschreibung verwiesen werden kann. Der geradlinig und
in Richtung einer Diametralen verlaufenden Begrenzungskante 18 entspricht
beim zweiten Ventilteil 44 die Begrenzungskante 48. Der anderen vorgewölbten
Begrenzungskante 19 des ersten Ventilteils 14 entspricht beim zweiten Ventilteil
44 die zur geradlinigen Begrenzungskante 48 innerhalb der Ventilteilebene
vorgewölbte Begrenzungskante 49. Die Begrenzungskante 20, die die radiale
Begrenzung der Durchlässe 15 beim ersten Ventilteil 14 bewirkt, entfällt beim
zweiten Ventilteil; denn dieses ist als Flügelscheibe ausgebildet, die bei drei in
Umfangsrichtung in gleichen Winkelabständen aufeinanderfolgenden
Durchlässen 45 dreiflügelig ist. Somit sind die Durchlässe 45 radial nach außen
hin offen und dadurch als etwa V-förmige Zwischenräume zwischen zwei in
Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Flügeln 57, 58 und 59 ausgebildet. Das
mit seiner glatten Rückseite 46 auf den Schmalflächen der Stege 21 bis 24 und
der Ringnabe 26 aufliegende zweite Ventilteil 44 ist relativ zum ersten Ventilteil
14 von einer nicht gezeigten Schließstellung, in der jeder Flügel 57, 58 und 59
einen Durchlass 15 des ersten Ventilteils 14 gänzlich überdeckt und dicht
abschließt, in Pfeilrichtung 8 in eine Öffnungsstellung und gegensinnig dazu
zurück in die Schließstellung drehverstellbar. Da die rückseitige Anlage des
zweiten Ventilteils 44 auf lediglich den Schmalflächen der Stege 21 bis 24 und
der Ringnabe 26 geschieht, liegt nur ein kleinflächiger Kontakt zwischen beiden
Ventilteilen 14, 44 vor, wodurch einerseits eine gute Schließstellung und
andererseits eine leichtgängige Drehverstellung in Öffnungsrichtung und
gegensinnig in Schließrichtung möglich ist. Aufgrund der nur schmalen
Kontaktflächen, die beim ersten Ventilteil 14 in Form der Schmalflächen
vorgesehen sind, könnten sich etwaige Ablagerungen auch nur auf diesen
kleinen geringen Flächen ergeben, wobei ferner der Vorteil besteht, dass
derartige etwaige Ablagerungen, z.B. etwaiger anhaftender Ruß, schaberartig
durch die Drehverstellung des zweiten Ventilteils 44 abgelöst und damit entfernt
wird. Geht man vom geschlossenen Zustand des Steuerventils 10 aus, bei dem
ein jeweiliger Flügel 57, 58 und 59 des zweiten Ventilteils 44 einen jeweiligen
Durchlass 15 gänzlich abdeckt, so läuft die bogenförmige Begrenzungskante 49
zunächst über den vertieften Flächenbereich der Vorderseite 17, während die
geradlinig verlaufende rückseitige Begrenzungskante 48 des zweiten Ventilteils
44 die Durchlässe 15 des ersten Ventilteils 14 aufsteuert und die zunehmende
Größe des Durchlassquerschnitts des jeweiligen Durchlasses 15 vorgibt durch
entsprechende Freigabe des Bereichs zwischen den Stegen 22 und 23, bis
schließlich in der gänzlichen Öffnungsstellung die geradlinige Begrenzungskante
48 etwa deckungsgleich mit dem Steg 21 verläuft. Bei dieser Bewegung in
Öffnungsrichtung wird der kreisbogenabschnittförmige Teil des Ringsteges 24,
der sich zwischen zwei aufeinanderfolgenden Durchlässen 15 erstreckt, auf
seiner Schmalfläche schaberartig freigeschabt. Bei der gegensinnig zum Pfeil 8
erfolgenden Verstellung in Schließrichtung werden die Schmalflächen der
bogenförmigen Stege 23 und 22 von der geradlinigen Begrenzungskante 48
überfahren und in ähnlicher Weise schaberartig gereinigt. Wie sich insbesondere
aus Fig. 5 und 6 ergibt, weist das zweite Ventilteil am radial äußeren
Übergangsbereich der bogenförmig verlaufenden Begrenzungskante 49 in den
anschließenden kreisbogenabschnittförmigen Rand jeweils eine in Drehrichtung
vorstehende Nase 60, 61 und 62 auf, die bei der Bewegung in Öffnungsrichtung
auf der Schmalfläche des Ringsteges 24 gleitet und eine besonders gute
Reinigungswirkung ähnlich einem Schabwerkzeug hat. Die Begrenzungskanten
48 und 49 können auf der Rückseite 46 scharfkantig ausgebildet sein.The
Das erste Ventilteil 14 ist an der in Fig. 1 unten befindlichen Stirnseite des
Gehäuses 9 in einen Ringsitz 63 dieses eingesetzt, z.B. eingepresst. Die
Befestigung des Ventilteils 14 ist vorzugsweise so, dass dieses lösbar und gegen
ein anderes mit anderer Geometrie der Durchlässe 15 austauschbar ist, so dass
die Durchsatzkennlinie und z.B. der maximale Durchsatz des Steuerventils 10
dadurch leicht geändert werden können. Das Gehäuse 9 weist am in Fig. 1
unteren Ende mindestens einen so weit überstehenden Vorsprung oder Rand 64
auf, dass dieser auch über das mit seiner Rückseite 46 am ersten Ventilteil 14
anliegende zweite Ventilteil 44 hinaus und derart übersteht, dass beide Ventilteile
14 und 44 durch diesen überstehenden Rand oder überstehende Vorsprünge
geschützt sind.The
Das erste Ventilteil 14 ist auf der Seite, die dem zweiten Ventilteil 44 abgewandt
ist, mittels formschlüssigen Verbindungsmitteln 65, 66 in Bezug auf das Gehäuse
9 verdrehgesichert. Als solche Verbindungsmittel sind mindestens ein etwa
achsparalleler Vorsprung 65 und Aufnahmen 66 des Gehäuses 9 bzw. des ersten
Ventilteils 14 vorgesehen, die beim Einsetzen des ersten Ventilteils 14 in den
Ringsitz 63 miteinander in Eingriff gelangen. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel
sind gehäuseseitig ein Vorsprung 65 und auf der Rückseite 16 des ersten
Ventilteils 14 drei Aufnahmen 66 in Form von Sacklochbohrungen vorgesehen,
von denen eine mit dem Vorsprung 65 zusammenwirkt.The
Zur Drehverstellung des zweiten Ventilteils 44 dient eine Stellwelle 67, die von
einer Antriebseinrichtung 68, z.B. einem Drehmagneten, antreibbar ist.
Bestandteil der Antriebseinrichtung 68 ist ferner eine nur schematisch
angedeutete Elektronikeinrichtung 69 mit Positionserfassung. Die
Antriebseinrichtung 68 ist an dem in Fig. 1 oberen Bereich des Gehäuses 9
befestigt, wobei die Stellwelle 67 bei einem nicht gezeigten Ausführungsbeispiel
aus zwei durch eine Kupplung miteinander verbundenen koaxialen Teilen
bestehen kann oder in besonders vorteilhafter Weise entsprechend dem ersten
Ausführungsbeispiel in Fig. 1 als ein Bauteil gestaltet sein kann, das von der
Antriebseinrichtung 68 ausgehend kupplungsfrei bis zu dem in Fig. 1 unteren
Ende des Steuerventils 10 und dem dortigen zweiten Ventilteil 44 und noch über
dieses hinaus reichen kann. Das zweite Ventilteil 44 ist etwa schwimmend,
vorzugsweise lösbar und austauschbar, in Bezug auf das Gehäuse 9 und die
Stellwelle 67 gehalten. Die Stellwelle 67 durchsetzt beim ersten Ventilteil 14
dessen Durchgangsbohrung 25 und ferner eine zentrale Durchgangsbohrung 70
im zweiten Ventilteil 44, die auch der Zentrierung des letzteren in Bezug auf die
Stellwelle 67 dient. Außerhalb des zweiten Ventilteils 44 ist dieses mit dem Ende
der Stellwelle 67 verbunden.An adjusting
Mit besonderem Vorteil ist das erste Ventilteil 14 und/oder das zweite Ventilteil 44
aus Keramik gebildet, wobei beim gezeigten Ausführungsbeispiel in vorteilhafter
Weise beide Ventilteile aus Keramik bestehen. Man hat erkannt, dass
Keramikmaterial inert ist, sich reaktionsarm verhält und Ruß oder andere Partikel
nicht so stark anzieht wie etwa metallisches Material. Ruß und ähnliche Partikel
könnten zwar auch am Keramikmaterial haften bleiben, jedoch sind diese davon
leichter entfernbar bzw. blättern leichter ab. Dadurch, dass beide Ventilteile 14,
44 aus Keramik bestehen, wird somit einem etwaigen unerwünschten Anhaften
und Festbacken von Ruß oder dergleichen Partikeln vorgebeugt. Die miteinander
in Berührung stehenden Flächen, d.h. die Rückseite 46 des zweiten Ventilteils 44
und die Schmalflächen der Stege 21 bis 24 und der Ringnabe 26, der beiden
Ventilteile 44 bzw. 14 weisen bei der Gestaltung in Keramik mit Vorteil
unterschiedliche Rauhigkeiten auf, um einem etwaigen Festkleben dieser
aufeinanderliegenden Flächen vorzubeugen. So können z.B. die Schmalflächen
des ersten Ventilteils 14 eine geringere Rauhigkeit als die darauf aufliegende
Fläche 46 des zweiten Ventilteils 44 aufweisen. Die Schmalflächen der Stege 21
bis 24 und der Ringnabe 26 sind z.B. geschliffen und poliert und somit glatter als
die Rückseite 46 des anderen Ventilteils 44, wodurch einem Ankleben
entgegengewirkt wird und dadurch die für die Stellbewegung des zweiten
Ventilteils 44 notwendigen, von der Antriebseinrichtung 68 aufzubringenden
Stellkräfte noch weiter verringert werden. Dadurch kann die Antriebseinrichtung
68 noch kleiner und leichter und unter Umständen auch kostengünstiger gestaltet
werden.The
Bei der Ausbildung des zweiten Ventilteils 44 aus Keramik kann dieses mit der
Stellwelle 67 aufgrund dieses Materials nicht verschweißt oder durch Löten
verbunden werden. Eine schwimmende Anordnung, die gleichwohl eine
zumindest im wesentlichen spielfreie Drehmitnahme zwischen der Stellwelle 67
und dem zweiten Ventilteil 44 und eine große Toleranzbreite ermöglicht, ist
dadurch erreicht, dass am Ende der Stellwelle 67 ein Verbindungsglied 71
befestigt ist. Die Befestigung kann lösbar sein oder auch bleibend, z.B. durch
Schweißen oder Löten. Das Verbindungsglied 71 übergreift die dem ersten
Ventilteil 14 abgewandte Außenseite des zweiten Ventilteils 44 und steht mit
letzterem in Drehmitnahmeverbindung. Generell ist das zweite Ventilteil 44
mittels axialer Federkraft, die zum ersten Ventilteil 14 hin gerichtet ist, an die
Vorderseite 17, und zwar die Schmalflächen der Stege 21 bis 24 und der
Ringnabe 26, angepresst. Dies kann durch eine auf die Stellwelle 67 oder einen
Stellwellenteil axial einwirkende Feder erreicht werden. Beim gezeigten ersten
Ausführungsbeispiel hingegen ist das Verbindungsglied 71 selbst als Federglied,
z.B. als Blattfeder, ausgebildet, mittels dessen selbst die axiale Federkraft auf
das zweite Ventilteil 44 ausgeübt wird. Dies hat den Vorteil, dass eine von der
Antriebseinrichtung 68 bis zu dem in Fig. 1 unteren Ende des Steuerventils 10
reichende Stellwelle 67 verwendet werden kann, wodurch man auf eine geteilte
Stellwelle mit Kupplung zwischen beiden Teilen und auf eine besondere axiale
Anpressfeder verzichten kann. Das Verbindungselement 71 in der Ausbildung als
Federglied weist mehrere, z.B. drei, radial abstrebende, etwa blattfederartige
Arme 72 und ein praktisch nichtfederndes Zentrum 73 auf. In diesem befindet
sich eine Durchgangsbohrung 74, durch die das Ende der Stellwelle 67 hindurch
reicht, die in diesem Bereich drehfest mit dem Verbindungsglied 71 verbunden
ist. Die Arme 72 sind im Verhältnis zum Zentrum 73 relativ schmal und können
daher bei Dünnwandigkeit des Verbindungsgliedes 71 gut durchfedern, so dass
das Verbindungsglied 71 mit einer gewissen axialen Vorspannung am zweiten
Ventilteil 44 in der fertig montierten Stellung angreifen kann.When the
Auf der in Fig. 1 nach unten weisenden Außenseite weist das zweite Ventilteil 44
Aufnahmen 75 auf, die z.B. als radial gerichtete, sacklochartige Langlöcher
ausgebildet sind. Diesen Aufnahmen 75 sind am Verbindungsglied 71
vorgesehene, etwa so breite Mitnehmer 76 zugeordnet, die an den Enden der
Arme 72 angeordnet sind und von diesen etwa rechtwinklig abstehen und etwa
achsparallel und dabei formschlüssig in die Aufnahmen 75 eingreifen. Diese
Mitnehmer 76 sind z.B. aus Laschen gebildet, die etwa auf der Mitte mit einem
Schlitz 77 versehen sind und dadurch bedarfsweise federn und ausgleichend
wirken können.The
Wie sich aus Fig. 1 ergibt, weist das Gehäuse 9 im Inneren ein oder mehrere
etwa achsparallel gerichtete Gehäusekammern 78 auf, die mit einem quer zur
Längsmittelachse 12 gerichteten Auslass 79 in der Gehäusewandung 80 in
Verbindung stehen. Bei geöffnetem Steuerventil 10 gelangt das zu steuernde,
von einer Abgasrückführleitung kommende Abgas in Pfeilrichtung 11 durch die
Durchlässe 15, 45 in die Gehäusekammern 78, aus denen das Abgas über den
Auslass 79 quer zur Längsmittelachse 12 in Pfeilrichtung 13 austritt. Oberhalb
davon enthält das Gehäuse 9 einen inneren, z.B. ringförmigen, Kühlkanal 81,
dem z.B. achsparallel an einer Stelle Kühlmittel zugeführt wird, das an anderer
Stelle z.B. radial abgeführt wird. Im Gehäuse 9 ist oberhalb der
Gehäusekammern 78 eine die Stellwelle 67 umgebende Feder 82, z.B. in Form
einer Schenkelfeder, angeordnet, die mit einem Ende am Gehäuse 9 und mit
ihrem anderen Ende an der Stellwelle 67 angreift. Die Feder 82 dient als
Sicherheitsfeder, die im Falle eines etwaigen Ausfalls der Antriebseinrichtung 68
das zweite Ventilteil 44 in die Schließstellung oder, sollte es gewünscht sein, in
die Öffnungsstellung bewegt.1, the
Bei dem in Fig. 11 gezeigten zweiten Ausführungsbeispiel sind für die Teile, die
dem ersten Ausführungsbeispiel entsprechen, gleiche Bezugszeichen verwendet,
so dass dadurch zur Vermeidung von Wiederholungen auf die Beschreibung des
ersten Ausführungsbeispieles Bezug genommen ist. Außerdem ist dort das
Steuerventil hinsichtlich der Ventilteile 14 und 44 nur schematisch unter Verzicht
auf eine Fig. 1 entsprechende Detaildarstellung angedeutet. Dennoch sind die
Ventilteile 14, 44 so wie beim ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet, ebenso
verhält es sich mit der Anordnung im Gehäuse 9 und der Stellwelle 67 sowie der
Verbindung dieser mit dem zweiten Ventilteil 44. Wegen all dieser Details wird
auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispieles verwiesen.In the second embodiment shown in Fig. 11, for the parts,
correspond to the first embodiment, use the same reference numerals,
so that to avoid repetition on the description of the
reference to the first embodiment. Besides, that's there
Control valve with respect to the
Die Besonderheit des zweiten Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 11 liegt darin,
dass dem ersten Ventilteil 14 und dem zweiten Ventilteil 44 für die Zuführung des
Abgases zwei voneinander getrennte Zufuhrkanäle 83, 84 vorgeschaltet sind, die
jeweils einer Zylinderbank der nicht weiter gezeigten Brennkraftmaschine
zugeordnet sind. Beide Zufuhrkanäle 83, 84 sind bis zum Auftreffen auf das
zweite Ventilteil 44 voneinander getrennt, so dass keine Vermischung des je
Zufuhrkanal 83, 84 in Pfeilrichtung zugeführten Abgases und keine Beeinflussung
der Zylinderbänke durch unterschiedliche Druckverhältnisse des Abgases erfolgt. The special feature of the second exemplary embodiment according to FIG. 11 is that
that the
Die Zufuhrkanäle 83, 84 sind durch einen Steg 85 voneinander getrennt, der bis
zum unteren Ende der Stellwelle 67 reicht, wo zur Erhaltung der
Drehverstellbarkeit ein kleiner Spalt belassen ist.The
Bei beiden Ausführungsbeispielen ist ersichtlich, dass entlang den die
Durchlässe 15, 45 des einen Ventilteils 14 oder 44 umgrenzenden
Begrenzungskanten 18, 19, 20 bzw. 48, 49 zu einer Axialseite des Ventilteils 14
oder 44 überstehende, diese Durchlässe 15 oder 45 umrahmende Stege
verlaufen, die mit ihren Schmalflächen Auflageflächen für das andere Ventilteil 44
oder 14 bilden, das auf seiner zugewandten Seite 46 oder 17 ebenflächig
ausgebildet ist und mit dieser Fläche auf den Schmalflächen der Stege im
wesentlichen aufliegt. Bei einem nicht gezeigten Ausführungsbeispiel können bei
beiden Ventilteilen 14, 44 die Verhältnisse kinematisch vertauscht und derart
gewählt sein, dass nicht das erste Ventilteil 14 sondern statt dessen das zweite
Ventilteil 44 entlang den die Durchlässe 45 umgrenzenden Begrenzungskanten
48, 49, insbesondere entlang den die Flügelränder säumenden Kanten, zu einer
Axialseite des Ventilteils 44 überstehende Stege aufweist, die mit ihren freien
Schmalflächen Auflageflächen für das erste Ventilteil 14 bilden. Hierbei ist das
erste Ventilteil 14 auf der dem zweiten Ventilteil 44 zugewandten Seite 17
ebenflächig ausgebildet, wobei das zweite Ventilteil 44 mit den Schmalflächen
der Stege auf dieser ebenen Fläche 17 im wesentlichen aufliegt. Bei der relativen
Drehverstellung gleitet das zweite Ventilteil 44 mit diesen Schmalflächen auf der
ebenen Fläche 17 des ersten Ventilteils 14. Hierbei gelten die vorstehenden
Erläuterungen nunmehr für die beim zweiten Ventilteil 44 vorgesehenen Stege,
wobei das zweite Ventilteil 44 im Zentrum im Bereich der Durchgangsbohrung 70
ebenfalls in gleicher Weise erhaben ausgebildet sein kann.In both embodiments it can be seen that along the
Beim ersten Ausführungsbeispiel können der Ringsteg 24 und/oder die Ringnabe
26 und/oder die Stege 21, 22, 23 eine Höhe von mindestens fünf Zehntel mm
aufweisen. Zwischen den miteinander in Berührung stehenden Flächen beider
Ventilteile 14, 44, insbesondere zwischen den Auflageflächen der Stege 21, 22,
23 und des Ringsteges 24 einerseits und der diesen zugewandten Seite 46 des
anderen Ventilteils 44 andererseits, kann ein Abstand zwischen Null und einem
Zehntel mm konstant gehalten sein. Dies geschieht z. B. mittels eines zwischen
beiden Ventilteilen 14, 44 angeordneten Distanzelements, z. B. einer
Distanzscheibe, oder durch eine entsprechend bemessene Höhe der Ringnabe
26. Im Fall der kinematischen Vertauschung gilt analoges dann für die Gestaltung
der die Flügelränder säumenden, überstehenden Stege des zweiten Ventilteils 44
und einer im Bereich der Durchgangsbohrung 70 vorhandenen Ringnabe.In the first embodiment, the
Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel besteht zumindest das
zweite Ventilteil 44 aus Metall, z. B. aus Stahl. In diesem Fall kann das zweite
Ventilteil 44 mit der Stellwelle 67 unmittelbar verbunden sein, z. B. durch
Formschluss, wobei dann auf die Stellwelle 67 eine Axialkraft wirkt, die das
Anpressen des zweiten Ventilteils 44 an das erste Ventilteil 14 bewirkt. Zusätzlich
dazu oder statt dessen kann auch das erste Ventilteil 14 aus Metall, z. B. aus
Stahl, gebildet sein. Ist das eine oder das andere Ventilteil 14 oder 44 aus Metall,
z. B. aus Stahl, gebildet, so kann in vorteilhafter Weise dann die Ringnabe 26 des
ersten Ventilteils 14 als Ringdichtung zur Abdichtung in bezug auf die
hindurchgeführte Stellwelle 67 ausgebildet sein. Ist alternativ dazu das zweite
Ventilteil 44 mit überstehenden Stegen und im Bereich der Durchgangsbohrung
70 mit einer überstehenden Ringnabe versehen, so kann hierbei diese Ringnabe
als Ringdichtung zur entsprechenden Abdichtung ausgebildet sein.In another embodiment, not shown, there is at least that
Claims (42)
dadurch gekennzeichnet, dass entlang den die Durchlässe (15, 45) des einen Ventilteils (14 oder 44), z.B. des ersten Ventilteils (14), umgrenzenden Begrenzungskanten (18, 19, 20, 48, 49) zu einer Axialseite des Ventilteils (14 oder 44) überstehende, die Durchlässe (15, 45) umrahmende Stege (21, 22, 23) verlaufen, die mit ihren freien Schmalflächen Auflageflächen für das andere Ventilteil (44 oder 14), z.B. das zweite Ventilteil (44), bilden, das auf seiner dem einen Ventilteil (14 oder 44) zugewandten Seite (46 oder 17) ebenflächig ausgebildet ist und mit dieser ebenen Fläche auf den Schmalflächen der Stege (21, 22, 23) im wesentlichen aufliegt und bei der relativen Drehverstellung gleitet. Control valve, in particular for an internal combustion engine, for the controlled return of exhaust gas to the fresh gas of the internal combustion engine, with two valve parts (14, 44) lying on one side (17, 46), the valve parts (14, 44) each having passages (15, 45) and can be rotated relative to one another between an opening position which releases the passage of exhaust gas and a closing position which blocks this passage,
characterized in that along the boundary edges (18, 19, 20, 48, 49) bordering the passages (15, 45) of one valve part (14 or 44), for example the first valve part (14), to an axial side of the valve part (14 or 44) projecting, the passages (15, 45) framing webs (21, 22, 23), which form with their free narrow surfaces bearing surfaces for the other valve part (44 or 14), for example the second valve part (44), the on its side facing one valve part (14 or 44) (46 or 17) is flat and essentially rests with this flat surface on the narrow surfaces of the webs (21, 22, 23) and slides during the relative rotation adjustment.
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilteil (14) als Kreisscheibe ausgebildet ist und einen entlang des Kreisrandes verlaufenden Ringsteg (24) aufweist, der so weit wie die Stege (21, 22, 23) übersteht und mit seiner Schmalfläche eine Auflagefläche für das zweite Ventilteil (44) bildet, das darauf aufliegt und gleitet.Control valve according to claim 1,
characterized in that the first valve part (14) is designed as a circular disk and has an annular web (24) running along the circular edge, which projects as far as the webs (21, 22, 23) and with its narrow surface a bearing surface for the second valve part (44) forms, which lies on it and slides.
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilteil (14) im Zentrum eine Durchgangsbohrung (25) aufweist, die von einer Ringnabe (26) umgeben ist, die so weit wie die Stege (21, 22, 23) übersteht und mit ihrer Schmalfläche eine Auflagefläche für das zweite Ventilteil (44) bildet, das darauf aufliegt und gleitet.Control valve according to claim 1 or 2,
characterized in that the first valve part (14) has a through hole (25) in the center, which is surrounded by an annular hub (26) which projects as far as the webs (21, 22, 23) and with its narrow surface a bearing surface for forms the second valve part (44) which rests on it and slides.
dadurch gekennzeichnet, dass die Durchlässe (15, 45) der Ventilteile (14, 44) etwa dreiecksegmentförmig und derart ausgebildet sind, dass zwei Dreieckseiten (18, 19) vom Zentrum ausgehend etwa radial gerichtet sind und die weitere Dreieckseite (20) durch den Bogenabschnitt eines Kreisrandes gebildet ist.Control valve according to one of claims 1 to 3,
characterized in that the passages (15, 45) of the valve parts (14, 44) are approximately triangular segment-shaped and are designed such that two triangular sides (18, 19) are approximately radially directed from the center and the further triangular side (20) through the arc section a circular edge is formed.
dadurch gekennzeichnet, dass eine radiale Dreieckseite (18) geradlinig und etwa entlang einer das Zentrum kreuzenden Diametralen verläuft.Control valve according to claim 4,
characterized in that a radial triangular side (18) extends in a straight line and approximately along a diametral crossing the center.
dadurch gekennzeichnet, dass die andere etwa radiale Dreieckseite (19) bogenförmig verläuft. Control valve according to claim 4 or 5,
characterized in that the other approximately radial side of the triangle (19) is arcuate.
dadurch gekennzeichnet, dass die bogenförmig verlaufende Dreieckseite (19) zur geradlinigen Dreieckseite (18) hin vorgewölbt ist.Control valve according to claim 6,
characterized in that the arcuate triangular side (19) is curved toward the straight triangular side (18).
dadurch gekennzeichnet, dass beim ersten Ventilteil (14) der Ringsteg (24) und/oder die Ringnabe (26) und/oder die Stege (21, 22, 23) zumindest entlang einer Kante scharfkantig ausgebildet sind und vorzugsweise schaberartig wirken können.Control valve according to one of claims 1 to 7,
characterized in that in the first valve part (14) the ring web (24) and / or the ring hub (26) and / or the webs (21, 22, 23) are at least sharp-edged along one edge and can preferably act like a scraper.
dadurch gekennzeichnet, dass der Ringsteg (24) und oder die Ringnabe (26) und/oder die Stege (21, 22, 23) eine Höhe von mindestens fünf Zehntel mm aufweisen.Control valve according to one of claims 1 to 8,
characterized in that the ring web (24) and or the ring hub (26) and / or the webs (21, 22, 23) have a height of at least five tenths of a mm.
dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den miteinander in Berührung stehenden Flächen beider Ventilteile (14, 44), insbesondere zwischen den Auflageflächen der Stege (21, 22, 23) und des Ringsteges (24) des einen Ventilteils (14) und der diesen zugewandten Seite (46) des anderen Ventilteils (44), ein Abstand zwischen Null und einem Zehntel mm konstant gehalten ist, z. B. mittels eines zwischen beiden Ventilteilen angeordneten Distanzelementes, insbesondere einer Distanzscheibe, oder durch eine entsprechend bemessene Höhe der Ringnabe (26).Control valve according to one of claims 1 to 9,
characterized in that between the surfaces of the two valve parts (14, 44) in contact with one another, in particular between the contact surfaces of the webs (21, 22, 23) and the annular web (24) of the one valve part (14) and the side facing them ( 46) of the other valve part (44), a distance between zero and one tenth of a mm is kept constant, for. B. by means of a spacer arranged between the two valve parts, in particular a spacer, or by a correspondingly dimensioned height of the ring hub (26).
dadurch gekennzeichnet, dass jedes Ventilteil (14, 44) drei in etwa gleich großen Umfangswinkelabständen voneinander angeordnete Durchlässe (15, 45) aufweist.Control valve according to one of claims 1 to 10,
characterized in that each valve part (14, 44) has three passages (15, 45) arranged at approximately equal circumferential angular distances from one another.
dadurch gekennzeichnet, dass die Durchlässe (45) des zweiten Ventilteils (44) hinsichtlich ihrer Form, Größe und räumlichen Anordnung den Durchlässen (15) des ersten Ventilteils (14) entsprechen.Control valve according to one of claims 1 to 11,
characterized in that the passages (45) of the second valve part (44) correspond in shape, size and spatial arrangement to the passages (15) of the first valve part (14).
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilteil (14) feststehend und das zweite Ventilteil (44) relativ dazu verdrehbar angeordnet ist.Control valve according to one of claims 1 to 12,
characterized in that the first valve part (14) is stationary and the second valve part (44) is arranged rotatable relative thereto.
dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ventilteil (44) als Flügelscheibe ausgebildet ist und dass dessen Durchlässe (45) radial nach außen hin offen sind und als etwa V-förmige Zwischenräume zwischen zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Flügeln (57, 58, 59) ausgebildet sind.Control valve according to one of claims 1 to 13,
characterized in that the second valve part (44) is designed as a wing disc and that its passages (45) are open radially outwards and are designed as approximately V-shaped gaps between two successive wings (57, 58, 59) in the circumferential direction.
dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ventilteil (44) relativ zum ersten Ventilteil (14) in einer Drehrichtung von der Schließstellung in die Öffnungsstellung und gegensinnig dazu zurück in die Schließstellung drehverstellbar ist.Control valve according to one of claims 1 to 14,
characterized in that the second valve part (44) can be rotated relative to the first valve part (14) in a direction of rotation from the closed position to the open position and in opposite directions back to the closed position.
dadurch gekennzeichnet, dass beim zweiten Ventilteil (44) die bogenförmig verlaufende Begrenzungskante (49) der jeweiligen Durchlässe (45) in Öffnungsdrehrichtung vorgewölbt ist und als vordere verläuft, derart, dass dessen jeweilige geradlinig verlaufende hintere Begrenzungskante (48) bei der Bewegung in Öffnungsrichtung nachläuft und die dabei zunehmende Größe des Durchlassquerschnitts der Durchlässe (15) im ersten Ventilteil (14) vorgibt.Control valve according to claim 15,
characterized in that, in the second valve part (44), the arcuate boundary edge (49) of the respective passages (45) is arched in the opening direction of rotation and extends as the front, in such a way that its respective rectilinear rear boundary edge (48) runs after movement in the opening direction and specifies the increasing size of the passage cross section of the passages (15) in the first valve part (14).
dadurch gekennzeichnet, dass die bogenförmig verlaufende vordere Begrenzungskante (49) der Durchlässe (45) des zweiten Ventilteils (44) bei der Bewegung in Öffnungsrichtung mit den Kantenbereichen, die auf den Schmalflächen des ersten Ventilteils (14) gleiten, ähnlich einem Schabwerkzeug zum Abschaben etwaiger anhaftender Partikel, wie Ruß od. dgl., wirksam ist und auf der dem ersten Ventilteil (14) zugewandten Seite vorzugsweise scharfkantig ausgebildet ist.Control valve according to one of claims 1 to 16,
characterized in that the arcuate front boundary edge (49) of the passages (45) of the second valve part (44) during movement in the opening direction with the edge regions sliding on the narrow surfaces of the first valve part (14), similar to a scraping tool for scraping any adhering particles, such as soot or the like, is effective and is preferably sharp-edged on the side facing the first valve part (14).
dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ventilteil (44) am radial äußeren Übergangsbereich der bogenförmig verlaufenden Begrenzungskante (49) in den anschließenden kreisbogenabschnittförmigen Rand jeweils eine in Öffnungs-Drehrichtung vorstehende Nase (60, 61, 62) aufweist, die bei der Bewegung in Öffnungsrichtung auf dem Ringsteg (24) des ersten Ventilteils (14) gleitet und ähnlich etwa einem Schabwerkzeug zum Abschaben etwaiger anhaftender Partikel, wie Ruß od. dgl., wirksam ist.Control valve according to one of claims 1 to 17,
characterized in that the second valve part (44) at the radially outer transition region of the arcuate boundary edge (49) in the subsequent circular arc-shaped edge each has a projection (60, 61, 62) projecting in the opening direction of rotation, which protrudes when moving in the opening direction the ring web (24) of the first valve part (14) slides and is similar to a scraping tool for scraping off any adhering particles, such as soot or the like.
dadurch gekennzeichnet, dass die geradlinig verlaufende Begrenzungskante (48) der Durchlässe (45) des zweiten Ventilteils (44) bei der Bewegung zurück in die Schließstellung mit den Kantenbereichen, die auf den Schmalflächen des ersten Ventilteils (14) gleiten, ähnlich etwa einem Schabwerkzeug zum Abschaben etwaiger anhaftender Partikel, wie Ruß od. dgl., wirksam ist und auf der dem ersten Ventilteil (14) zugewandten Seite vorzugsweise scharfkantig ausgebildet ist.Control valve according to one of claims 1 to 18,
characterized in that the rectilinear boundary edge (48) of the passages (45) of the second valve part (44) moves back to the closed position with the edge regions which slide on the narrow surfaces of the first valve part (14), similar to a scraping tool Scraping off any adhering particles, such as soot or the like, is effective and is preferably sharp-edged on the side facing the first valve part (14).
dadurch gekennzeichnet, dass bei beiden Ventilteilen (14, 44) die Verhältnisse kinematisch vertauscht und derart gewählt sind, dass das zweite Ventilteil (44) entlang den die Durchlässe (45) umgrenzenden Begrenzungskanten (48, 49), insbesondere entlang den die Flügelränder säumenden Kanten, zu einer Axialseite des Ventilteils (44) überstehende Stege aufweist, die mit ihren freien Schmalflächen Auflageflächen für das erste Ventilteil (14) bilden, das auf seiner dem zweiten Ventilteil (44) zugewandten Seite (17) ebenflächig ausgebildet.ist und mit dieser ebenen Fläche (17) an den Schmalflächen dieser Stege im wesentlichen anliegt, wobei das zweite Ventilteil (44) bei der relativen Drehverstellung mit seinen Schmalflächen auf der ebenen Fläche (17) des ersten Ventilteils (14) gleitet.Control valve according to one of claims 1 to 19,
characterized in that in both valve parts (14, 44) the conditions are kinematically interchanged and selected such that the second valve part (44) along the boundary edges (48, 49) bordering the passages (45), in particular along the edges that line the wing edges , to one axial side of the valve part (44) has protruding webs which, with their free narrow surfaces, form contact surfaces for the first valve part (14), which is flat on its side (17) facing the second valve part (44) and is flat with it Surface (17) abuts the narrow surfaces of these webs substantially, the second valve part (44) sliding with its narrow surfaces on the flat surface (17) of the first valve part (14) during the relative rotation adjustment.
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilteil (14) an einer Stirnseite des Gehäuses (9) in dieses, vorzugsweise lösbar und auswechselbar, eingesetzt ist, z.B. eingepresst ist.Control valve according to one of claims 1 to 20,
characterized in that the first valve part (14) is inserted, for example pressed, into the housing (9) on an end face thereof, preferably in a detachable and replaceable manner.
dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ventilteil (44) auf der dem Gehäuse (9) abgewandten Seite (17) des ersten Ventilteils (14) auf dessen Schmalflächen aufliegt.Control valve according to one of claims 1 to 21,
characterized in that the second valve part (44) on the side (17) facing away from the housing (9) of the first valve part (14) rests on the narrow surfaces thereof.
dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (9) am Ende einen oder mehrere über das zweite Ventilteil (44) überstehenden, die Ventilteile (14, 44) schützenden Vorsprung, insbesondere einen umlaufenden Rand (64), aufweist.Control valve according to one of claims 1 to 22,
characterized in that the housing (9) has at the end one or more protrusions protruding beyond the second valve part (44) and protecting the valve parts (14, 44), in particular a peripheral edge (64).
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilteil (14) auf der Seite (16), die dem zweiten Ventilteil (44) abgewandt ist, mittels formschlüssigen Verbindungsmitteln (65, 66) in Bezug auf das Gehäuse (9) verdrehgesichert ist.Control valve according to one of claims 1 to 23,
characterized in that the first valve part (14) on the side (16) facing away from the second valve part (44) is secured against rotation with respect to the housing (9) by means of positive connection means (65, 66).
dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel aus mindestens einem etwa achsparallelen Vorsprung (65) und Aufnahmen (66) des Gehäuses (9) bzw. des ersten Ventilteils (14) gebildet sind, die beim Einsetzen des ersten Ventilteils (14) miteinander in Eingriff gelangen.Control valve according to claim 24,
characterized in that the connecting means are formed from at least one approximately axially parallel projection (65) and receptacles (66) of the housing (9) or of the first valve part (14), which come into engagement with one another when the first valve part (14) is inserted.
dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ventilteil (44) etwa schwimmend, vorzugsweise lösbar und austauschbar, gehalten ist und mit einer von einer Antriebseinrichtung (68), z.B. einem Drehmagneten, antreibbaren Stellwelle (67) verbunden ist.Control valve according to one of claims 1 to 25,
characterized in that the second valve part (44) is held approximately floating, preferably detachable and exchangeable, and is connected to an actuating shaft (67) which can be driven by a drive device (68), for example a rotary magnet.
dadurch gekennzeichnet, dass die Stellwelle (67) die zentrale Durchgangsbohrung (25) des ersten Ventilteils (14) und ferner eine zentrale Durchgangsbohrung (70) im zweiten Ventilteil (44) durchsetzt und außerhalb des zweiten Ventilteils (44) mit diesem gekoppelt ist. Control valve according to claim 26,
characterized in that the actuating shaft (67) passes through the central through-bore (25) of the first valve part (14) and further a central through-bore (70) in the second valve part (44) and is coupled to the second valve part (44) outside the latter.
dadurch gekennzeichnet, dass an der Stellwelle (67) ein Verbindugnsglied (71) befestigt ist, z.B. lösbar oder durch Schweißen, Löten od. dgl., welches die dem ersten Ventilteil (14) abgewandte Außenseite des zweiten Ventilteils (44) übergreift und mit dem zweiten Ventilteil (44) in Drehmitnahmeverbindung steht.Control valve according to claim 26 or 27,
characterized in that a connecting member (71) is attached to the actuating shaft (67), for example detachably or by welding, soldering or the like, which overlaps the outside of the second valve part (44) facing away from the first valve part (14) and connects it with the second valve part (44) is in rotary driving connection.
dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ventilteil (44) mittels axialer Federkraft an die zugeordnete Seite (17), insbesondere die Schmalflächen, des ersten Ventilteils (14) angepresst ist.Control valve according to one of claims 1 to 28,
characterized in that the second valve part (44) is pressed onto the associated side (17), in particular the narrow surfaces, of the first valve part (14) by means of axial spring force.
dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (71) als Federglied, z.B. als Blattfeder, ausgebildet ist, mittels dessen die axiale Federkraft auf das zweite Ventilteil (44) ausgeübt wird.Control valve according to claim 28 or 29,
characterized in that the connecting member (71) is designed as a spring member, for example as a leaf spring, by means of which the axial spring force is exerted on the second valve part (44).
dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (71) mehrere, z.B. drei, radial abstehende etwa blattfederartige Arme (72) und ein vorzugsweise nichtfederndes Zentrum (73) aufweist.Control valve according to one of claims 28 to 30,
characterized in that the connecting member (71) has a plurality of, for example three, radially projecting, approximately leaf spring-like arms (72) and a preferably non-resilient center (73).
dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Ventilteil (44) auf der Außenseite Aufnahmen (75) und das Verbindungsglied (71) in die Aufnahmen (75) formschlüssig eingreifende Mitnehmer (76), z.B. geschlitzte Laschen, aufweist. Control valve according to one of claims 28 to 31,
characterized in that the second valve part (44) has receptacles (75) on the outside and the connecting member (71) has positively engaging drivers (76), for example slotted tabs, in the receptacles (75).
dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer (76) an den Enden der Arme (72) angeordnet sind und von diesen etwa rechtwinklig abstehen und etwa achsparallel in die Aufnahmen (75) des zweiten Ventilteils (44) eingreifen.Control valve according to claim 32,
characterized in that the drivers (76) are arranged at the ends of the arms (72) and protrude from them at approximately a right angle and engage approximately axially parallel in the receptacles (75) of the second valve part (44).
dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmen (75) als radial gerichtete sachlockartige Langlöcher im zweiten Ventilteil (44) ausgebildet sind.Control valve according to claim 32 or 33,
characterized in that the receptacles (75) are designed as radially directed sachlock-like elongated holes in the second valve part (44).
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilteil (14) und/oder das zweite Ventilteil (44) aus Keramik gebildet sind.Control valve according to one of claims 1 to 34,
characterized in that the first valve part (14) and / or the second valve part (44) are formed from ceramic.
dadurch gekennzeichnet, dass zumindest das zweite Ventilteil (44) aus Metall, z. B. aus Stahl, gebildet ist, und vorzugsweise dass das zweite Ventilteil (44) mit der Stellwelle (67) durch Formschluss verbunden ist.Control valve according to one of claims 1 to 35,
characterized in that at least the second valve part (44) made of metal, e.g. B. is made of steel, and preferably that the second valve part (44) with the actuating shaft (67) is connected by positive locking.
dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Berührung stehenden Flächen der beiden Ventilteile (14, 44) unterschiedliche Rauhigkeiten aufweisen.Control valve according to claim 35 or 36,
characterized in that the surfaces of the two valve parts (14, 44) in contact with one another have different roughnesses.
dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ventilteil (14) aus Metall, z. B. aus Stahl, gebildet ist und dass die Ringnabe (26) des ersten Ventilteils oder des zweiten aus Metall gebildeten Ventilteils (44) als Ringdichtung zur Abdichtung in Bezug auf die Stellwelle (67) ausgebildet ist.Control valve according to one of claims 1 to 37,
characterized in that the first valve part (14) made of metal, e.g. B. is made of steel and that the ring hub (26) of the first valve part or the second metal valve part (44) is designed as an annular seal for sealing with respect to the actuating shaft (67).
dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (9) im Inneren mindestens eine etwa achsparallel gerichtete Gehäusekammer (78) aufweist, die mit einem quer zur Gehäuseachse gerichteten Auslass (79) in der Gehäusewandung (80) in Verbindung steht.Control valve according to one of claims 1 to 38,
characterized in that the housing (9) has at least one housing chamber (78) oriented approximately axially parallel in the interior, which is connected to an outlet (79) directed transversely to the housing axis in the housing wall (80).
dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (9) einen inneren, z.B. ringförmigen, Kühlkanal (81) enthält, dem z.B. achsparallel an einer Stelle Kühlmittel zugeführt wird, das an anderer Stelle z.B. radial abgeführt wird.Control valve according to one of claims 1 to 39,
characterized in that the housing (9) contains an inner, for example annular, cooling duct (81), to which coolant is supplied, for example, axially parallel at one point and which is discharged, for example, radially at another point.
dadurch gekennzeichnet, dass die Stellwelle (67) als Einbauteil von der Antriebseinrichtung (68) ausgehend kupplungsfrei bis zum Verbindungsglied (71) reicht.Control valve according to one of claims 26 to 40,
characterized in that the control shaft (67) extends as a built-in part from the drive device (68) without a clutch to the connecting member (71).
dadurch gekennzeichnet, dass dem ersten Ventilteil (14) und dem zweiten Ventilteil (44) für die Zufuhr des Abgases zwei voneinander getrennte Zufuhrkanäle (83, 84) vorgeschaltet sind, die jeweils einer Zylinderbank einer Brennkraftmaschine zugeordnet sind.Control valve according to one of claims 1 to 41,
characterized in that the first valve part (14) and the second valve part (44) for supplying the exhaust gas are preceded by two separate supply channels (83, 84), each of which is assigned to a cylinder bank of an internal combustion engine.
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