EP1301672B1 - Abdichtungsbahn für dach- und bauwerksflächen, insbesondere für solche mit hoher beanspruchung - Google Patents

Abdichtungsbahn für dach- und bauwerksflächen, insbesondere für solche mit hoher beanspruchung Download PDF

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EP1301672B1
EP1301672B1 EP01940544A EP01940544A EP1301672B1 EP 1301672 B1 EP1301672 B1 EP 1301672B1 EP 01940544 A EP01940544 A EP 01940544A EP 01940544 A EP01940544 A EP 01940544A EP 1301672 B1 EP1301672 B1 EP 1301672B1
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sealing
layer
sealing web
support layer
web according
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Marcus Von Wielemans
Hans-Peter Richarz
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Von Wielemans Marcus En Richarz Hans-Peter
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Von Wielemans Marcus
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    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/10—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form by making use of compounded or laminated materials, e.g. metal foils or plastic films coated with bitumen
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/66—Sealings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/12—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form specially modified, e.g. perforated, with granulated surface, with attached pads

Definitions

  • the invention relates to a waterproofing membrane for the production a two-ply waterproofing of roof and building surfaces, especially for those with high demands, wherein the sealing strip is initially a sealing layer having.
  • Under high stress is here, as well as in DIN, exposure to running water, Cold, heat, mechanical stress, etc. meant.
  • To Structures and structures include z. B. also underground car park, which are also highly stressed.
  • Such sealing sheets serve a bituminous seal for used roof or building surfaces, such as in particular concrete girders.
  • the material of the waterproofing membranes on the roof or building surface using a hot bituminous Melt laid on the roof or building surface fully adherent.
  • EP 0 638 696 A discloses a roofing material, a covering layer and a supporting layer having.
  • the seal thus produced has a good mechanical Stability on, however, is the type of application by the various operations consuming and thus time-consuming. In addition, various materials have to be stored become.
  • the invention is therefore based on the technical problem
  • a sealing sheet according to claim 1 thereby solved that a grid-shaped carrier layer is provided, that a plurality of fixators is provided that the Fixators spaced from each other and arranged with the Sealing layer are connected and that the fixators with the side facing away from the sealing layer on the carrier layer abut and the carrier layer spaced from the Keep the sealing layer.
  • the waterproofing membrane both in the installed state upper sealing layer than at the same time as the reinforcement grid for a second to be created sealing layer serving carrier layer which can be relocated in one operation.
  • the molten bituminous melt on the sealed building surface poured and the inventive Sealing membrane designed for it.
  • the underside fixed carrier layer is completely in immersed the enamel, so that the coarse-meshed tissue the carrier layer completely enveloped by the melt becomes.
  • the fixators connect with the hot liquid melt or dissolve at least partly on.
  • the subsequently cooled melt thus creates the complete bond between the building surface, the carrier layer and the top sealing layer.
  • the dressing from the obtained enamel and the carrier layer forms the second sealing layer, so that together with the sealing layer of the sealing strip of the invention, the two-ply seal the roof and building area is created.
  • the carrier layer consists of a sufficiently strong material to a sufficient reinforcement of the second sealing layer to ensure.
  • the melt preferably consists of a bitumen great tear resistance, high flexibility and great Adhesive power, especially at low temperatures to prevent cracking. In particular, therefore Elastomer bitumen used.
  • the carrier layer is on the fixators at least partially attached to a predetermined position to produce the carrier layer to the sealing layer. there is, however, as discussed below, a sufficient Flexibility of the carrier layer required.
  • the carrier layer flexible and can be in at least one direction be stretched reversibly.
  • circumferential Length differences when rolling up between the carrier layer and the sealing layer arise, balanced become.
  • the differences in length are thereby at least partially balanced, that the fixators from a elastic material and the carrier layer partially press into the fixators.
  • the fixators relax again and the preset Distance between the carrier layer and the sealing layer will be taken again.
  • the carrier layer is in a preferred manner at least one longitudinal edge of the sealing strip around a predetermined distance over. This will ensure that at a laying of two waterproofing membranes next to each other they overlap sufficiently and thus a stable connection edge between two sealing sheets form.
  • the material for the carrier layer is a polyester fiber fabric, a glass silk fabric or a metal mesh in Question, which also in the production of factory-made Roof waterproofing membranes are suitable. In all cases Ensures that sufficient flexibility and Extensibility is present.
  • the fixators are preferably disc-shaped formed so that this with both the sealing layer as well as the carrier layer can be connected flat. Furthermore, the fixators are in a preferred manner either bitumen or elastomer bitumen or one Adhesive made with appropriate properties. This will ensure that the fixators, if they are not dissolved by the hot-melted enamel but at least very well with this Connect the enamel.
  • the enamel is in the rule itself made of flexible Elastobitumen.
  • a separating film is preferably provided, the side facing away from the sealing layer the carrier layer is applied. This ensures that when rolled up, the carrier layer does not touch the adjacent one outer surface of the sealing layer is applied and sticks firmly.
  • the release film ensures reliable, that during rolling of the sealing sheet, the carrier layer not detached from the fixators.
  • a release agent is preferably Sand or talc, on which the carrier layer facing Side of the sealing layer is applied. Thereby is prevented in the rolled-up that at a Pressing the carrier layer adheres to the sealing sheet.
  • this preferably from a bitumen, in particular from a Polymer bitumen or Elastobitumen exists and if necessary itself a carrier insert to increase the stability having.
  • Fig. 1 shows a sealing strip 2 according to the invention Roof and building areas, especially for those with high stress.
  • the sealing strip 2 has initially a sealing layer 4.
  • a grid-shaped Support layer 6 is provided, wherein in Fig. 1 of the illustrated Cut the fibers of the grid in one direction only shows.
  • a plurality of fixators 8 is over the Surface of the sealing layer 4 arranged distributed, spaced arranged one from the other and with the sealing layer 4 are connected. These are the fixators 8 with the their upper surfaces in contact with the lower in Fig. 1 Surface of the sealing layer 4.
  • the fixators 8 are located on the side facing away from the sealing layer 4 sides the grid-shaped carrier layer 6, so that the fixators 8 the carrier layer 6 spaced from the sealing layer. 4 hold.
  • the Fixators 8 at least partially connected to the carrier layer 6 be.
  • the sealing sheet 2 rolled up before laying on a building surface, so that there are circumferential differences in length. Therefore the carrier layer 6 is flexible and can in Longitudinal direction, ie in Figs. 1 and 2 in horizontal Direction to be stretched.
  • fixators are 8 disc-shaped, so that they are two parallel aligned flat surfaces for a plant both on the sealing layer 4 and on the carrier layer 6 have.
  • Fig. 1 shows that a release film 10 is provided is, on the side facing away from the sealing layer 4 the carrier layer 6 is present.
  • the sealing sheet 2 prevents the fixators 8 together with the carrier layer 6 on the surface of a abut them facing top of the sealing layer 4 and at least partially clinging and unrolling be torn off the fixators.
  • Fig. 2 shows the advantageously simplified method for laying the sealing strip according to the invention 2.
  • a section coated with hot bitumen 16 including this
  • can 18 manually is infused.
  • the rolled-up waterproofing membrane 2 with the support layer 6 down to the Layer of hot liquid bitumen 16 launched.
  • the latticed Backing 6 is completely liquid Bitumen 16 sheathed.
  • a reinforced Sealing layer in addition to the waterproofing membrane 4 for the stability and reliability of the whole Sealing contributes.
  • FIG. 3 shows the sealing strip 2 according to the invention in FIG Composite with the ceiling 14.
  • the bitumen layer 16, between the sealing layer 4 and the ceiling 14 are arranged is, is reinforced with the grid-shaped support layer 6 and forms a second sealing layer in addition to the sealing layer 4.
  • the gapless application causes hot bitumen 16 during laying (see Fig. 2) that a continuous layer of bitumen 16 exists, which is a firm connection between the Seal layer 4 and the ceiling 14 forms.
  • spacer elements for example.
  • spacers (not shown in the drawing) at the bottom of the carrier layer 6, that is at the of the Be sealing layer 4 opposite side arranged.
  • the Spacers are used during laying the Carrier layer 6 spaced from the substrate 14 to keep, so that when filling with the liquid bitumen, the carrier layer enclosed on all sides.
  • the spacers are preferably arranged evenly distributed.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Abdichtungsbahn für die Herstellung einer zweilagigen Abdichtung von Dach- und Bauwerksflächen, insbesondere für solche mit hoher Beanspruchung, wobei die Abdichtungsbahn zunächst eine Abdichtungslage aufweist. Unter hoher Beanspruchung ist hier, wie auch in der DIN, Beanspruchung durch fließendes Wasser, Kälte, Wärme, mechanische Belastung etc. gemeint. Zu Bauwerken und Bauwerksflächen gehören z. B. auch Tiefgaragendecken, die ebenfalls hoch beansprucht sind.
Derartige Abdichtungsbahnen dienen einer bituminösen Abdichtung für genutzte Dach- oder Bauwerksflächen, wie insbesondere Betontragdecken. Bei derartigen Abdichtungen wird der Werkstoff der Abdichtungsbahnen auf der Dach- oder Bauwerksfläche unter Verwendung einer heißen bituminösen Schmelzmasse verlegt, die an der Dach- oder Bauwerksfläche vollflächig haftet.
Bei genutzten Dach- oder Bauwerksflächen, wie z. B. Gründächer, Terrassendächer und Tiefgaragenabdichtungen hat es im Stand der Technik Undichtigkeitsprobleme gegeben, die in sofern bemerkenswert sind, als das die Abdichtung nach der Fertigstellung des Aufbaus nicht mehr direkt zugänglich ist. Die Konstruktion der Abdichtung muß dementsprechend sorgfältig und zuverlässig erfolgen. Denn die Lokalisierung der Schadstelle kann erfordern, daß beträchtliche Dach- oder Bauwerksaufbauten abgeräumt werden müssen, wie Kies, Wärmedämmaterial, Mutterboden, Plattenbelege, etc. Es wird daher in der Regel eine vollflächige Verklebung angestrebt, die jedoch der Gefahr einer Rißbildung unterliegt.
Die EP 0 638 696 A offenbart ein Dachdeckungsmaterial, das eine Abdeckschicht und eine Tragschicht aufweist.
Aus der DE 94 08 610 U ist eine bituminöse Abdichtung auf Betontragdecken bekannt, bei der die Abdichtung ein auf der Betontragdecke verlegtes und von der aufgegossenen Schmelzmasse umhüllte Bewehrungsgitter aufweist. Dazu wird unter dem Bewehrungsgitter ein Gewebe oder ein Gelege verstanden, das den erforderlichen Durchtritt der heißen bituminösen Schmelzmasse auf die Betontragdecke in hinreichendem Maße zuläßt. Das Gitter wird von der aufgegossenen Schmelzmasse umhüllt, die für eine ausreichende vollflächige Verklebung auf der Betontragdecke sorgt. Für die Herstellung der Abdichtung wird das Bewehrungsgitter verlegt, bevor der Bahnenwerkstoff mit der Schmelzmasse im Gießverfahren verlegt wird. Dabei schwimmt das Bewehrungsgitter etwas auf, so daß die heiße bituminöse Schmelzmasse unter die Gitterstränge des Bewehrungsgitters auf die Betontragdecke gelangt, so daß das Bewehrungsgitter entsprechend eingebettet wird. Daher wird im ersten Schritt das Bewehrungsgitter lose verlegt und danach in einem zweiten Bearbeitungsschritt in üblicher Weise die Schmelzmasse aufgegossen und der Bahnenwerkstoff abgerollt und darauf aufgebracht.
Die so erzeugte Abdichtung weist eine gute mechanische Stabilität auf, jedoch ist die Art der Aufbringung durch die verschiedenen Arbeitsgänge aufwendig und somit zeitintensiv. Zudem müssen verschiedenen Materialien bevorratet werden.
Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde eine Abdichtungsbahn für Bauwerke anzugeben, die ein Aufbringen der aus dem Stand der Technik bekannten Abdichtung in einem Arbeitsschritt ermöglicht.
Das zuvor aufgezeigte technische Problem ist erfindungsgemäß durch eine Abdichtungsbahn gemäß Anspruch 1 dadurch gelöst, daß eine gitterförmige Trägerlage vorgesehen ist, daß eine Mehrzahl von Fixatoren vorgesehen ist, daß die Fixatoren beabstandet voneinander angeordnet und mit der Abdichtungslage verbunden sind und daß die Fixatoren mit der von der Abdichtungslage abgewandten Seite an der Trägerlage anliegen und die Trägerlage beabstandet von der Abdichtungslage halten. Somit weist die Abdichtungsbahn sowohl die im verlegten Zustand obere Abdichtungslage als auch gleichzeitig die als Bewehrungsgitter für eine zweite zu erstellende Abdichtungslage dienende Trägerlage auf, die in einem Arbeitsgang verlegt werden können.
Dazu wird die aufgeschmolzene bituminöse Schmelzmasse auf die abzudichtende Bauwerksfläche aufgegossen und die erfindungsgemäße Abdichtungsbahn darauf ausgelegt. Dabei wird die unterseitig fixierte Trägerlage vollständig in die Schmelzmasse eingetaucht, so daß das grobmaschige Gewebe der Trägerlage vollständig von der Schmelzmasse umhüllt wird. Die Fixatoren verbinden sich dabei mit der heißflüssigen Schmelzmasse oder lösen sich zumindest teilweise auf. Die anschließend erkaltete Schmelzmasse erzeugt somit den vollständigen Verbund zwischen der Bauwerksfläche, der Trägerlage und der oben angeordneten Abdichtungslage. Der Verband aus der erhaltenen Schmelzmasse und der Trägerlage bildet dabei die zweite Abdichtungslage, so daß zusammen mit der Abdichtungslage der erfindungsgemäßen Abdichtungsbahn die zweilagige Abdichtung der Dach- und Bauwerksfläche entsteht. Die Trägerlage besteht dabei aus einem genügend festen Material, um eine ausreichende Bewehrung der zweiten Abdichtungslage zu gewährleisten.
Die Schmelzmasse besteht bevorzugt aus einem Bitumen mit großer Reißfestigkeit, hoher Flexibilität und großer Klebkraft, um insbesondere auch bei niedrigen Temperaturen eine Rißbildung zu verhindern. Insbesondere wird daher Elastomerbitumen verwendet.
In bevorzugter Weise ist die Trägerlage an den Fixatoren zumindest teilweise befestigt, um eine vorgegebene Position der Trägerlage zur Abdichtungslage herzustellen. Dabei ist jedoch, wie nachfolgend diskutiert, eine ausreichende Flexibilität der Trägerlage erforderlich.
Da vor dem Auslegen die Abdichtungsbahnen üblicherweise aufgerollt sind, ist in bevorzugter Weise die Trägerlage flexibel ausgebildet und kann in mindestens eine Richtung reversibel gedehnt werden. Somit können umfangseitige Längenunterschiede, die beim Aufrollen zwischen der Trägerlage und der Abdichtungslage entstehen, ausgeglichen werden. Die Längenunterschiede werden auch dadurch zumindest teilweise ausgeglichen, daß die Fixatoren aus einem elastischen Material bestehen und sich die Trägerlage teilweise in die Fixatoren eindrücken. Im ausgerollten Zustand entspannen sich die Fixatoren wieder und der voreingestellte Abstand zwischen der Trägerlage und der Abdichtungslage wird wieder eingenommen.
Weiterhin steht die Trägerlage in bevorzugter Weise an mindestens einer Längskante der Abdichtungsbahn um einen vorgegebenen Abstand über. Dadurch wird gewährleistet, daß sich bei einem Verlegen von zwei Abdichtungsbahnen nebeneinander diese in ausreichender Weise überlappen und somit eine stabile Verbindungskante zwischen zwei Abdichtungsbahnen bilden.
Als Material für die Trägerlage kommen ein Polyesterfasergewebe, ein Glasseidengewebe oder ein Metallgitter in Frage, die auch bei der Herstellung von fabrikmäßigen Dachdichtungsbahnen geeignet sind. In allen Fällen ist gewährleistet, daß eine ausreichende Flexibilität und Dehnbarkeit vorhanden ist.
Die Fixatoren sind in bevorzugter Weise scheibenförmig ausgebildet, so daß diese sowohl mit der Dichtungsschicht als auch mit der Trägerlage flächig verbunden werden können. Weiterhin sind die Fixatoren in bevorzugter Weise entweder aus Bitumen oder Elastomerbitumen oder aus einem Klebstoff mit entsprechenden Eigenschaften hergestellt. Dadurch wird gewährleistet, daß sich die Fixatoren, sofern sie nicht durch die heißflüssige Schmelzmasse aufgelöst werden, sich jedoch zumindest sehr gut mit dieser Schmelzmasse verbinden. Die Schmelzmasse steht dabei in der Regel selber aus flexiblem Elastobitumen.
Weiterhin ist in bevorzugter Weise eine Trennfolie vorgesehen, die an der der Abdichtungslage abgewandten Seite der Trägerlage anliegt. Dadurch wird gewährleistet, daß im aufgerollten Zustand die Trägerlage nicht an der anliegenden äußeren Oberfläche der Abdichtungslage anliegt und fest haftet. Die Trennfolie gewährleistet dann zuverlässig, daß beim Abrollen der Abdichtungsbahn die Trägerlage nicht von den Fixatoren abgelöst wird.
Weiterhin ist es bevorzugt, daß ein Trennmittel vorzugsweise Sand oder Talkum, auf der der Trägerlage zugewandten Seite der Abdichtungslage aufgebracht ist. Dadurch wird im aufgerollten Zustand verhindert, daß bei einem Andrücken die Trägerlage an der Abdichtungsbahn anhaftet.
Schließlich sei zur Abdichtungsbahn ausgeführt, daß diese vorzugsweise aus einem Bitumen, insbesondere aus einem Polymerbitumen oder Elastobitumen besteht und gegebenenfalls selber eine Trägereinlage zur Erhöhung der Stabilität aufweist.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert, wobei auf die beigefügte Zeichnung bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigen
Fig. 1
ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Abdichtungsbahn,
Fig. 2
das Verlegen der Abdichtungsbahn gemäß Fig. 1 und
Fig. 3
die Abdichtungsbahn gemäß Fig. 1 mit einer Bauwerksfläche verbunden.
Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Abdichtungsbahn 2 für Dach- und Bauwerksflächen, insbesondere für solche mit hoher Beanspruchung. Die Abdichtungsbahn 2 weist zunächst eine Abdichtungslage 4 auf. Weiterhin ist eine gitterförmige Trägerlage 6 vorgesehen, wobei in Fig. 1 der dargestellte Schnitt die Fasern des Gitters nur in einer Richtung zeigt. Eine Mehrzahl von Fixatoren 8 ist über die Fläche der Abdichtungslage 4 verteilt angeordnet, die beabstandet voneinander angeordnet und mit der Abdichtungslage 4 verbunden sind. Dazu sind die Fixatoren 8 mit der ihrer oberen Flächen in Anlage an der in Fig. 1 unteren Oberfläche der Abdichtungslage 4. Die Fixatoren 8 liegen an der von der Abdichtungslage 4 abgewandten Seiten mit der gitterförmigen Trägerlage 6 an, so daß die Fixatoren 8 die Trägerlage 6 beabstandet von der Abdichtungslage 4 halten. Dabei sind entlang der Oberfläche der Abdichtungslage 4 Abschnitte ausgebildet, wo keine Fixatoren 8 zwischen der Trägerlage 6 und der Abdichtungslage 4 vorhanden sind, der Zwischenraum zwischen Trägerlage 6 und Abdichtungslage 4 ist somit in diesen Abschnitten frei. Weiterhin können im vorliegendem Ausführungsbeispiel die Fixatoren 8 zumindest teilweise mit der Trägerlage 6 verbunden sein.
Wie in Fig. 2 dargestellt ist, ist die Abdichtungsbahn 2 vor einem Ausbringen auf einer Bauwerksfläche aufgerollt, so daß sich umfangseitige Längenunterschiede ergeben. Daher ist die Trägerlage 6 flexibel ausgebildet und kann in Längsrichtung, also in den Fig. 1 und 2 in horizontaler Richtung gedehnt werden.
Wie die Fig. 1 bis 3 weiterhin zeigen, sind die Fixatoren 8 scheibenförmig ausgebildet, so daß sie zwei parallel zueinander ausgerichtete ebene Flächen für eine Anlage sowohl an der Abdichtungslage 4 als auch an der Trägerlage 6 aufweisen.
Weiterhin zeigt Fig. 1, daß eine Trennfolie 10 vorgesehen ist, die an der der Abdichtungslage 4 abgewandten Seite der Trägerlage 6 anliegt. Somit wird im aufgerolltem Zustand der Abdichtungsbahn 2 verhindert, daß die Fixatoren 8 zusammen mit der Trägerlage 6 an der Oberfläche einer ihnen zugewandten Oberseite der Abdichtungslage 4 anliegen und zumindest teilweise anhaften und beim Abrollen von den Fixatoren abgerissen werden.
Fig. 2 zeigt die in vorteilhafter Weise vereinfachte Methode zum Verlegen der erfindungsgemäßen Abdichtungsbahn 2. Zunächst wird auf dem abzudeckenden Abschnitt einer Bauwerksfläche 12, bspw. einer Decke 14, ein Abschnitt mit heißflüssigen Bitumen 16 beschichtet, wozu dieser bspw. mit Hilfe einer in Fig. 2 angedeuteten Kanne 18 manuell aufgegossen wird. Danach wird die aufgerollte Abdichtungsbahn 2 mit der Trägerlage 6 nach unten auf die Schicht des heißflüssigen Bitumens 16 aufgelegt. Dadurch schwimmt die gesamte Abdichtungsbahn 2 auf und die gitterförmige Trägerlage 6 ist vollständig vom flüssigen Bitumen 16 umhüllt. Somit entsteht nach dem Erkalten der Bitumenschicht 16 im Bereich der Trägerlage 6 eine bewehrte Abdichtungsschicht, die zusätzlich zur Abdichtungsbahn 4 zur Stabilität und Zuverlässigkeit der gesamten Abdichtung beiträgt. Das weitere Verlegen geschieht dann in der Weise, daß das heißflüssige Bitumen 16 vor der Rolle der Abdichtungsbahn 2 gleichmäßig aufgetragen wird und die Abdichtungsbahn 2 nach und nach abgerollt wird, bis entweder die gesamte Rolle aufgebraucht ist, oder bis das Ende der abzudichtenden Bauwerkfläche 12 erreicht ist. Es ist somit in vorteilhafter Weise nur ein Arbeitsschritt 12 erforderlich, um eine zweilagige Abdichtung auf eine Bauwerksfläche aufzubringen.
Fig. 3 zeigt die erfindungsgemäße Abdichtungsbahn 2 im Verbund mit der Decke 14. Die Bitumenschicht 16, die zwischen der Dichtungsschicht 4 und der Decke 14 angeordnet ist, ist mit der gitterförmigen Trägerlage 6 bewehrt und bildet eine zweite Abdichtungslage zusätzlich zur Abdichtungslage 4. Zusätzlich bewirkt das lückenlose Auftragen des heißflüssigen Bitumens 16 während des Verlegens (siehe Fig. 2), daß eine durchgängige Schicht aus Bitumen 16 existiert, die eine feste Verbindung zwischen der Dichtungsschicht 4 und der Decke 14 bildet.
Schließlich können bei einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung Abstandselemente, bspw. in Form von Abstandstellern, (nicht in der Zeichnung dargestellt) an der Unterseite der Trägerlage 6, also an der von der Abdichtungslage 4 abgewandten Seite angeordnet sein. Die Abstandselemente dienen dazu, während des Verlegens die Trägerlage 6 beabstandet vom Untergrund 14 zu halten, so daß beim Auffüllen mit dem flüssigen Bitumen die Trägerlage allseitig umschlossen werden. Die Abstandselemente sind vorzugsweise gleichmäßig verteilt angeordnet.

Claims (15)

  1. Abdichtungsbahn für die Herstellung einer zweilagigen Abdichtung von Dach- und Bauwerksflächen, insbesondere für solche mit hoher Beanspruchung,
    mit einer Abdichtungslage (4),
       dadurch gekennzeichnet,
    daß eine gitterförmige Trägerlage (6) vorgesehen ist,
    daß eine Mehrzahl von Fixatoren (8) vorgesehen ist,
    daß die Fixatoren (8) beabstandet voneinander angeordnet und mit der Abdichtungslage (4) verbunden sind und
    daß die Fixatoren (8) mit der von der Abdichtungslage (4) abgewandten Seite an der Trägerlage (6) anliegen und die Trägerlage (6) beabstandet von der Abdichtungslage (4) halten.
  2. Abdichtungsbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerlage (6) an den Fixatoren (8) zumindest teilweise befestigt sind.
  3. Abdichtungsbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerlage (6) flexibel ist.
  4. Abdichtungsbahn nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnete, daß die Trägerlage (6) mindestens in einer Richtung dehnbar ist.
  5. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerlage (6) an mindestens einer Längskante der Abdichtungsbahn (2) um einen vorgegebenen Abstand übersteht.
  6. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerlage (6) aus einem Polyestergewebe hergestellt ist.
  7. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerlage (6) aus einem Glasfasergewebe hergestellt ist.
  8. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerlage (6) aus einem flexiblen Metallgitter hergestellt ist.
  9. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixatoren (8) scheibenförmig ausgebildet sind.
  10. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixatoren (8) aus Bitumen hergestellt sind.
  11. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixatoren (8) aus einem Klebstoff hergestellt sind.
  12. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß eine Trennfolie (10) vorgesehen ist, die an der der Dichtungsbahn abgewandten Seite der Trägerlage (6) anliegt.
  13. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß ein Trennmittel vorzugsweise Sand oder Talkum, auf der der Trägerlage (6) zugewandten Seite der Abdichtungslage (4) aufgebracht ist.
  14. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtungslage (4) aus Bitumen, vorzugsweise aus einem Polymerbitumen besteht.
  15. Abdichtungsbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtungslage (4) eine Trägereinlage aufweist.
EP01940544A 2000-05-31 2001-05-30 Abdichtungsbahn für dach- und bauwerksflächen, insbesondere für solche mit hoher beanspruchung Expired - Lifetime EP1301672B1 (de)

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PCT/EP2001/006160 WO2001092660A1 (de) 2000-05-31 2001-05-30 Abdichtungsbahn für dach- und bauwerksflächen, insbesondere für solche mit hoher beanspruchung

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