EP1270819A2 - Railing, especially for bridges - Google Patents
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- railing
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
- E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
Definitions
- the invention relates to a railing, in particular a bridge railing, in which Railing posts anchored in the lane boundary and with at least a cross member that connects adjacent railing posts.
- Such railings are currently provided on bridges as a protective measure, to prevent a crash with a motor vehicle. But also with an impact of a motor vehicle can be a breakthrough between do not always avoid the railing post. It always comes up therefore Injured and dead since the railing is not sufficiently stable and a breakthrough of the railing to a fall of the motor vehicle from the Bridge or embankment leads.
- the railing posts anchored in the lane boundary offer the most stable Place the railing and carry the additionally attached row of Reinforcement profile sections that cover the weak points of the railing between the railing posts significantly strengthen, making a breakthrough is also prevented at these points on the railing.
- the reinforcement profile sections can in particular also subsequently easily to the Railing posts are attached.
- the railing reinforcement is arranged on the side facing the road is. This can significantly increase the support force of the railing reinforcement become.
- the reinforcement profile section as a sheet profile section is formed, which extends in the direction of the railing and with continuous Profiling is provided.
- the reinforcement profile sections in length to an integer multiple of the distance adjacent railing posts are designed so that the reinforcing profile sections always end in the area of a railing post and can be attached.
- the reinforcement profile sections by means of separate Trusses are attached to the railing posts.
- the railing can then in particular, be configured such that the crossbeams on the railing posts are attached, which form a receptacle for a railing post and carry a mounting plate on which a continuous reinforcement profile section or the two ends of two abutting reinforcement profile sections is (are) screwed.
- the outer contour of the mounting plate is positive is adapted to the inner contour of the reinforcement profile sections, then the reinforcing profile section or both ends of the butting reinforcing profile sections form-fitting and thus large area from the mounting plate.
- the screw connection is designed so that the crossbar has two side legs which are spaced apart in the longitudinal direction of the Railing-oriented dimensions of the railing posts are designed, and that the side legs on the roadway facing and / or the Road side facing away from the railing post picked up several times are screwed together.
- the crossbar is simply on the railing post attached and then the side legs screwed together. It plays. no matter whether the trusses are separate from the reinforcement profile sections screwed to the railing post, or whether the Trusses are attached to the reinforcement profile sections in advance. In in any case, a subsequent installation on the railing is easy to do.
- the structural design of the trusses can be carried out according to one embodiment be that the side legs are part of angles that with fastening legs directly or via a carrier plate with the inside of the Fastening plate are firmly connected.
- the side legs of the traverse can be stiffened by the fact that the free Wear the edges of the side legs of the crossbeams with flanges that are folded outwards.
- the ends of the series of reinforcement profile sections are thereby a danger point defused that the series of reinforcement profile sections their ends are covered by end pieces.
- the end pieces can form a rounded end without sharp edges.
- a railing is above the railing post 11 in the lane boundary 10 anchored, the railing posts being square or rectangular Have cross section and formed as a hollow profile sections could be.
- the railing posts 11 are at a uniform distance arranged and with each other with lower and upper cross beams 12 and 13.
- a plurality of rungs 14 connect the cross members 12 and 13.
- a continuous one Row of reinforcing profile sections 20 attached, which at least over extend the vulnerable area of the railing and the length of it on a integer multiple of the distance between the railing posts 11 are designed.
- the length of the reinforcement profile sections 20 corresponds to the distance between the railing posts 11, then the abutting reinforcement profile sections 20 attached to each railing post 11 with their ends like that indicated connection points in Fig. 1 can be seen.
- a cover piece 50 can be attached which covers the sharp edges of the reinforcement profile section 20 covers and avoids a hazard.
- the cross section of the reinforcement profile sections 20 is shown in FIG. 2.
- the longitudinal edges are bent as stiffening edges 21 and 22 and also the base leg 23 is profiled for reasons of stability.
- a receiving sleeve 25 can be attached in the longitudinal direction is aligned and take up a wire rope as additional reinforcement can be spread over the entire range of reinforcement profile sections 20 extends and at the ends of this row on the trusses 30 or Railing post 11 is set.
- Cross members are used as fastening elements for the reinforcement profile sections 20 30 used according to FIGS. 3 to 5.
- the traverse 30 form two Side leg 35 a receptacle for the railing post 11, the distance to the dimension of the railing posts aligned in the longitudinal direction of the railing 11 are designed.
- the side legs 35 are part of angles 32, whose mounting leg 33 directly or via a support plate 43 with a Mounting plate 31 are connected.
- the mounting plate 31 and the mounting legs 33 carry aligned holes 34 so that the two Screwed ends of abutting reinforcement profile sections 20 can be.
- the outer contour of the mounting plate 31 is on the inner contour the reinforcement profile sections 20 form-fitting, so that a large-area connection is created.
- Between the side legs 35 is one Lining 40 is inserted from a neoprene sheet that supports the railing post 11 and the traverse 30 electrochemically decoupled, so that a Corrosion is avoided.
- the side legs 35 and the liner 40 carry aligned mounting holes 37 and 41, pick up the mounting screws that hold the side legs 35 and the lining 40 on the side facing away from the road connect the railing post 11.
- Near the mounting legs 33 wear the side legs 35 outside the lining 40 mounting holes 38 for fastening screws, which the side legs 35 on the Connect the side of the railing posts 11 facing the road with each other.
- the Fastening plate 31 is therefore at a defined distance from the railing post 11 and thus also the reinforcement profile sections 20.
- Fig. 3 is in the area of the mounting holes 38 between the Side legs 35 arranged a receiving sleeve 45 for a wire rope, the the side legs 35 are accessible via bores 36.
- the receiving sleeve 45 is approximately on the receiving sleeve 25 of the reinforcing profile sections 20th aligned.
- the view of Fig. 3 is in Fig. 4 with the arrow III and the view 4 in Fig. 3 marked with the arrow IV.
- the free edges of the side legs 35 are bent outwards as flanges 39 and stiffened with it.
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Geländer, insbesondere Brückengeländer, bei dem Geländerpfosten in der Fahrbahnbegrenzung verankert und mit wenigstens einem Querträger, der benachbarte Geländerposten miteinander verbindet.The invention relates to a railing, in particular a bridge railing, in which Railing posts anchored in the lane boundary and with at least a cross member that connects adjacent railing posts.
Derartige Geländer werden gerade auf Brücken als Schutzmaßnahme vorgesehen, um einen Absturz mit einem Kraftfahrzeug zu verhindern. Doch auch bei einem Aufprall eines Kraftfahrzeuges lässt sich ein Durchbruch gerade zwischen den Geländerpfosten nicht immer vermeiden. Es kommt daher immer wieder zu Verletzten und Toten, da das Geländer keine ausreichende Stabilität aufweist und ein Durchbruch des Geländers zu einem Sturz des Kraftfahrzeuges von der Brücke oder einer Uferböschung führt. Such railings are currently provided on bridges as a protective measure, to prevent a crash with a motor vehicle. But also with an impact of a motor vehicle can be a breakthrough between do not always avoid the railing post. It always comes up therefore Injured and dead since the railing is not sufficiently stable and a breakthrough of the railing to a fall of the motor vehicle from the Bridge or embankment leads.
Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Geländer der eingangs erwähnten Art die Stabilität auf einfache Weise auch nachträglich so zu verbessern, dass ein Durchbruch bei Unfällen vermieden wird.It is an object of the invention in a railing of the type mentioned to subsequently improve the stability in a simple manner so that a Breakthrough in accidents is avoided.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass zur zusätzlichen Geländer-Verstärkung in PKW- bzw. LKW-Anfahrhöhe an den Geländerpfosten eine durchgehende Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitten angebracht ist.This object is achieved according to the invention in that additional Railing reinforcement at car or truck approach height on the railing posts a continuous row of reinforcement profile sections is attached.
Die in der Fahrbahnbegrenzung verankerten Geländerpfosten bieten die stabilsten Stellen des Geländers und tragen die zusätzlich angebrachte Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitte, die die schwachen Stellen des Geländers zwischen den Geländerpfosten erheblich verstärken, so dass ein Durchbruch auch an diesen Stellen des Geländers verhindert ist. Die Verstärkungs-Profilabschnitte können insbesondere auch nachträglich auf einfache Weise an den Geländerpfosten befestigt werden.The railing posts anchored in the lane boundary offer the most stable Place the railing and carry the additionally attached row of Reinforcement profile sections that cover the weak points of the railing between the railing posts significantly strengthen, making a breakthrough is also prevented at these points on the railing. The reinforcement profile sections can in particular also subsequently easily to the Railing posts are attached.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass die Geländer-Verstärkung auf der der Fahrbahn zugekehrten Seite angeordnet ist. Damit kann die Stützkraft der Geländerverstärkung deutlich erhöht werden. Zur Verbesserung der Steifigkeit der Verstärkungs-Profilabschnitte kann vorgesehen sein, dass der Verstärkungs-Profilabschntit als Blech-Profilabschnitt ausgebildet ist, der sich in Geländerlaufrichtung erstreckt und mit durchgehenden Profilierungen versehen ist.According to a preferred embodiment variant of the invention, that the railing reinforcement is arranged on the side facing the road is. This can significantly increase the support force of the railing reinforcement become. To improve the rigidity of the reinforcement profile sections it should be provided that the reinforcement profile section as a sheet profile section is formed, which extends in the direction of the railing and with continuous Profiling is provided.
Dabei ist nach einer bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen, dass die Verstärkungs-Profilabschnitte in ihrer Länge auf ein ganzzahliges Vielfaches des Abstandes benachbarter Geländerpfosten ausgelegt sind, so dass die Verstärkungs-Profilabschnitte stets im Bereich eines Geländerpfostens enden und befestigt werden können.It is provided according to a preferred embodiment that the reinforcement profile sections in length to an integer multiple of the distance adjacent railing posts are designed so that the reinforcing profile sections always end in the area of a railing post and can be attached.
Für eine einfache nachträgliche Aufrüstung eines bestehenden Geländers kann vorgesehen sein, dass die Verstärkungs-Profilabschnitte mittels separater Traversen an den Geländerpfosten befestigt sind. Dabei kann das Geländer dann insbesondere derart ausgestaltet sein, dass die Traversen an den Geländerpfosten befestigt sind, die eine Aufnahme für einen Geländerpfoster bilden und eine Befestigungsplatte tragen, an der ein durchgehender Verstärkungs-Profilabschnitt oder die beiden Enden von zwei aufeinander stoßenden Verstärkungs-Profilabschnitte festgeschraubt ist (sind).For an easy upgrade of an existing railing be provided that the reinforcement profile sections by means of separate Trusses are attached to the railing posts. The railing can then in particular, be configured such that the crossbeams on the railing posts are attached, which form a receptacle for a railing post and carry a mounting plate on which a continuous reinforcement profile section or the two ends of two abutting reinforcement profile sections is (are) screwed.
Ist zudem vorgesehen, dass die Außenkontur der Befestigungsplatte formschlüssig an die Innenkontur der Verstärkungs-Profilabschnitte angepasst ist, dann stützt sich der Verstärkungs-Profilabschnitt oder die beiden Enden der aufeinander stoßenden Verstärkungs-Profilabschnitte formschlüssig und damit großflächig über die Befestigungsplatte ab.It is also provided that the outer contour of the mounting plate is positive is adapted to the inner contour of the reinforcement profile sections, then the reinforcing profile section or both ends of the butting reinforcing profile sections form-fitting and thus large area from the mounting plate.
Für die Verbindung wird die Verschraubung so ausgeführt, dass die Traverse zwei Seitenschenkel aufweist, die im Abstand auf die in Längsrichtung des Geländers ausgerichtete Abmessung der Geländerpfosten ausgelegt sind, und dass die Seitenschenkel auf der der Fahrbahn zugekehrten und/oder der der Fahrbahn abgekehrten Seite des aufgenommenen Geländerpfostens mehrfach miteinander verschraubt sind. Die Traverse wird einfach auf den Geländerpfosten aufgesteckt und dann die Seitenschenkel miteinander verschraubt. Dabei spielt es. keine Rolle, ob die Traversen getrennt von den Verstärkungs-Profilabschnitten an den Geländerpfosten festgeschraubt werden, oder ob die Traversen vorab an den Verstärkungs-Profilabschnitten befestigt werden. In jedem Fall ist eine nachträgliche Montage am Geländer leicht ausführbar.For the connection, the screw connection is designed so that the crossbar has two side legs which are spaced apart in the longitudinal direction of the Railing-oriented dimensions of the railing posts are designed, and that the side legs on the roadway facing and / or the Road side facing away from the railing post picked up several times are screwed together. The crossbar is simply on the railing post attached and then the side legs screwed together. It plays. no matter whether the trusses are separate from the reinforcement profile sections screwed to the railing post, or whether the Trusses are attached to the reinforcement profile sections in advance. In in any case, a subsequent installation on the railing is easy to do.
Damit keine elektrochemische Korrosion zwischen den Geländerpfosten und den Traversen auftritt, sieht eine weitere Maßnahme vor, dass die zwischen den beiden Seitenschenkeln gebildete Aufnahme mit einer elektrisch isolierenden Auskleidung versehen ist. Die Seitenschenkel der Traverse und die Auskleidung sind dann mit fluchtenden Bohrungen für die Befestigungsschrauben versehen.So that no electrochemical corrosion between the railing posts and the Traverses occur, another measure provides that between the formed on both side legs with an electrically insulating Lining is provided. The side legs of the traverse and the lining are then aligned with holes for the mounting screws.
Der konstruktive Aufbau der Traversen kann nach einer Ausgestaltung so ausgeführt sein, dass die Seitenschenkel Teil von Winkeln sind, die mit Befestigungsschenkeln direkt oder über eine Trägerplatte mit der Innenseite der Befestigungsplatte fest verbunden sind.The structural design of the trusses can be carried out according to one embodiment be that the side legs are part of angles that with fastening legs directly or via a carrier plate with the inside of the Fastening plate are firmly connected.
Eine weitere Verstärkung des Geländers kann nach einer Weiterbildung dadurch erreicht werden, dass die Befestigungsplatte zu dem in der Traverse befestigten Geländerpfosten und der eingebrachten Auskleidung einen definierten Abstand einnimmt, dass im Bereich dieses Abstandes zwischen den Seitenschenkeln eine Aufnahmehülse für ein Drahtseil angeordnet ist, die über Bohrungen in den Seitenschenkeln zugänglich ist, und dass die Verstärkungs-Profilabschnitte zwischen den angebrachten Traversen auf ihrer Innenseite mindestens eine weitere Aufnahmehülse für das Drahtseil tragen.This can further strengthen the railing after further training achieved that the mounting plate to the one fastened in the crossbar Railing post and the inserted lining a defined distance assumes that in the area of this distance between the side legs a receiving sleeve for a wire rope is arranged, the holes in the side legs is accessible, and that the reinforcing profile sections at least one more between the attached trusses on the inside Wear the receiving sleeve for the wire rope.
Die Seitenschenkel der Traverse lassen sich dadurch versteifen, dass die freien Kanten der Seitenschenkel der Traversen nach außen abgekantete Flansche tragen. The side legs of the traverse can be stiffened by the fact that the free Wear the edges of the side legs of the crossbeams with flanges that are folded outwards.
Die Enden der Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitte werden dadurch als Gefahrenstelle entschärft, dass die Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitten an ihren Enden mittels Abschlussstücken abgedeckt sind. Die Abschlussstücke können dabei einen abgerundeten Abschluss ohne scharfe Kanten bilden.The ends of the series of reinforcement profile sections are thereby a danger point defused that the series of reinforcement profile sections their ends are covered by end pieces. The end pieces can form a rounded end without sharp edges.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- von der Fahrbahn gesehen ein mit Verstärkungs-Profilabschnitten verstärktes Geländer,
- Fig. 2
- in vergrößertem Maßstab den Querschnitt der Verstärkungs-Profil-abschnitte,
- Fig. 3
- in Längsrichtung des Geländers gesehen eine Traverse als Befestigungselement,
- Fig. 4
- die Traverse in Längsrichtung des Geländerpfostens gesehen und
- Fig. 5
- die Traverse in perspektivischer Darstellung.
- Fig. 1
- seen from the roadway, a railing reinforced with reinforcing profile sections,
- Fig. 2
- on an enlarged scale the cross section of the reinforcement profile sections,
- Fig. 3
- seen in the longitudinal direction of the railing, a traverse as a fastening element,
- Fig. 4
- the traverse seen in the longitudinal direction of the railing post and
- Fig. 5
- the crossbar in perspective.
Wie Fig. 1 zeigt, ist ein Geländer über Geländerpfosten 11 in der Fahrbahnbegrenzung
10 verankert, wobei die Geländerpfosten quadratischen oder rechteckförmigen
Querschnitt aufweisen und als Hohlprofilabschnitte ausgebildet
sein können. In der Regel sind die Geländerpfosten 11 in einheitlichem Abstand
angeordnet und mit unteren und oberen Querträgern 12 und 13 miteinander vernden.
Eine Vielzahl von Sprossen 14 verbinden die Querträger 12 und 13.As shown in FIG. 1, a railing is above the
Auf der der Fahrbahn zugekehrten Seite des Geländers ist eine durchgehende
Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitte 20 angebracht, die sich zumindest über
den gefährdeten Bereich des Geländers erstrecken und die in ihrer Länge auf ein
ganzzahliges Vielfaches des Abstandes der Geländerpfosten 11 ausgelegt sind.
Entspricht die Länge der Verstärkungs-Profilabschnitte 20 dem Abstand der Geländerpfosten
11, dann werden die aufeinander stoßenden Verstärkungs-Profilabschnitte
20 an jedem Geländerpfosten 11 mit ihren Enden befestigt, wie die
angedeuteten Verbindungsstellen in Fig. 1 erkennen lassen. Am Ende der Reihe
kann ein Abdeckstück 50 angebracht sein, das die scharfen Kanten des Verstärkungs-Profilabschnittes
20 abdeckt und eine Gefahrenstelle vermeidet.On the side of the railing facing the road is a continuous one
Row of reinforcing
Der Querschnitt der Verstärkungs-Profilabschnitte 20 ist in Fig. 2 dargestellt.
Die Längskanten sind als Versteifungsränder 21 und 22 eingebogen und auch
der Basisschenkel 23 ist aus Stabilitätsgründen profiliert. Auf der Innenseite des
Basisschenkels 23 kann eine Aufnahmehülse 25 angebraacht sein, die in Längsrichtung
ausgerichtet ist und als zusätzliche Verstärkung ein Drahtseil aufnehmen
kann, das sich über die gesamte Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitten
20 erstreckt und an den Enden dieser Reihe an den Traversen 30 oder den
Geländerpfosten 11 festgelegt ist.The cross section of the
Als Befestigungselemente für die Verstärkungs-Profilabschnitte 20 werden Traversen
30 nach den Fig. 3 bis 5 verwendet. Bei der Traverse 30 bilden zwei
Seitenschenkel 35 eine Aufnahme für den Geländerpfosten 11, deren Abstand
auf die in Längsrichtung des Geländers ausgerichtete Abmessung der Geländerpfosten
11 ausgelegt sind. Die Seitenschenkel 35 sind Teil von Winkeln 32,
deren Befestigungsschenkel 33 direkt oder über eine Trägerplatte 43 mit einer
Befestigungspatte 31 verbunden sind. Die Befestigungsplatte 31 und die Befestigungsschenkel
33 tragen fluchtende Bohrungen 34, so dass die beiden
Enden aufeinander stoßender Verstärkungs-Profilabschnitte 20 angeschraubt
werden können. Die Außenkontur der Befestigungsplatte 31 ist an die Innenkontur
der Verstärkungs-Profilabschnitte 20 formschlüssig angelegt, so dass
eine großflächige Verbindung entsteht. Zwischen die Seitenschenkel 35 ist eine
Auskleidung 40 aus einer Neoprenplatte eingebracht, die den eingebrachten Geländerpfosten
11 und die Traverse 30 elektrochemisch entkoppelt, so dass eine
Korrosion vermieden wird.Cross members are used as fastening elements for the
Die Seitenschenkel 35 und die Auskleidung 40 tragen fluchtende Befestigungsbohrungen
37 und 41, die Befestigungsschrauben aufnehmen, welche die Seitenschenkel
35 und die Auskleidung 40 auf der der Fahrbahn abgekehrten Seite
des Geländerpfostens 11 verbinden. In der Nähe der Befestigungsschenkel 33
tragen die Seitenschenkel 35 außerhalb der Auskleidung 40 Befestigungsbohrungen
38 für Befestigungsschrauben, die die Seitenschenkel 35 auf der der
Fahrbahn zugekehrten Seite der Geländerpfosten 11 miteinander verbinden. Die
Befestigungsplatte 31 hat daher einen definierten Abstand zum Geländerpfosten
11 und damit auch die Verstärkungs-Profilabschnitte 20.The
Wie Fig. 4 zeigt, ist im Bereich der Befestigungsbohrungen 38 zwischen den
Seitenschenkeln 35 eine Aufnahmehülse 45 für ein Drahtseil angeordnet, die
über Bohrungen 36 der Seitenschenkel 35 zugänglich ist. Die Aufnahmehülse
45 ist etwa auf die Aufnahmehülse 25 der Verstärkungs-Profilabschnitte 20
ausgerichtet. Die Ansicht der Fig. 3 ist in Fig. 4 mit dem Pfeil III und die Ansicht
nach Fig. 4 in Fig. 3 mit dem Pfeil IV gekennzeichnet.4, is in the area of the mounting
Die freien Kanten der Seitenschenkel 35 sind nach außen als Flansche 39 abgekantet
und damit versteift.The free edges of the
Claims (14)
dadurch gekennzeichnet, dass zur zusätzlichen Geländer-Verstärkung in PKW bzw. LKW-Anfahrhöhe an den Geländerpfosten (11) eine durchgehende Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitten (20) angebracht ist.Railings, in particular bridge railings, anchored in the lane boundary with the railing posts and with at least one cross member that connects adjacent railing posts with one another,
characterized in that a continuous row of reinforcement profile sections (20) is attached to the railing posts (11) for additional railing reinforcement in a car or truck approach height.
dadurch gekennzeichnet, dass auf der der Fahrbahn zugekehrten Seite die Geländer-Verstärkung auf der der Fahrbahn zugekehrten Seite angeordnet ist.Railing according to claim 1,
characterized in that the railing reinforcement is arranged on the side facing the road on the side facing the road.
dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungs-Profilabschnitt (20) als Blech-Profilabschnitt ausgebildet ist, der sich in Geländerlaufrichtung erstreckt und mit durchgehenden Profilierungen versehen ist.Railing according to claim 1 or 2,
characterized in that the reinforcement profile section (20) is designed as a sheet metal profile section which extends in the direction of the railing and is provided with continuous profiles.
dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungs-Profilabschnitte (20) in ihrer Länge auf ein ganzzahliges Vielfaches des Abstandes benachbarter Geländerpfosten (11) ausgelegt sind.Railing according to one of claims 1 to 3,
characterized in that the length of the reinforcement profile sections (20) is designed to be an integer multiple of the distance between adjacent railing posts (11).
dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungs-Profilabschnitte (20) mittels separater Traversen (30) an den Geländerpfosten (11) befestigt sind.Railing according to one of claims 1 to 4,
characterized in that the reinforcement profile sections (20) are attached to the railing posts (11) by means of separate cross members (30).
dadurch gekennzeichnet, dass die Traversen (30) eine Aufnahme für einen Geländerpfosten (11) bilden und eine Befestigungsplatte (31) tragen, an der ein durchgehender Verstärkungs-Profilabschnitt (20) oder die beiden Enden von zwei aufeinander stoßenden Verstärkungs-Profilabschnitte (20) festgeschraubt ist (sind).Railing according to claim 5,
characterized in that the crossbeams (30) form a receptacle for a railing post (11) and carry a fastening plate (31) on which a continuous reinforcement profile section (20) or the two ends of two abutting reinforcement profile sections (20) is (are) screwed.
dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkontur der Befestigungsplatte (31) formschlüssig an die Innenkontur der Verstärkungs-Profilabschnitte (20) angepasst ist.Railing according to claim 6,
characterized in that the outer contour of the fastening plate (31) is positively adapted to the inner contour of the reinforcing profile sections (20).
dadurch gekennzeichnet, dass die Traverse (30) zwei Seitenschenkel (35) aufweist, die im Abstand auf die in Längsrichtung des Geländers ausgerichtete Abmessung der Geländerpfosten (11) ausgelegt sind, und
dass die Seitenschenkel (32) auf der der Fahrbahn zugekehrten und/oder der der Fahrbahn abgekehrten Seite des aufgenommenen Geländerpfostens (11) mehrfach miteinander verschraubt sind.Railing according to claim 6 or 7,
characterized in that the cross member (30) has two side legs (35) which are spaced apart for the dimension of the railing posts (11) oriented in the longitudinal direction of the railing, and
that the side legs (32) on the side facing the carriageway and / or the side facing away from the carriageway of the railing post (11) are screwed together several times.
dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen den beiden Seitenschenkeln (35) gebildete Aufnahme mit einer elektrisch isolierenden Auskleidung (40) versehen ist.Railing according to one of claims 6 to 8,
characterized in that the receptacle formed between the two side legs (35) is provided with an electrically insulating lining (40).
dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenschenkel (35) und die Auskleidung (40) mit fluchtenden Bohrungen (37, 41) für die Befestigungsschrauben versehen sind.Railing according to one of claims 6 to 9,
characterized in that the side legs (35) and the lining (40) are provided with aligned bores (37, 41) for the fastening screws.
dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenschenkel (35) Teil von Winkeln (32) sind, die mit Befestigungsschenkeln (33) direkt oder über eine Trägerplatte (43) mit der Innenseite der Befestigungsplatte (31) verbunden sind.Railing according to one of claims 6 to 10,
characterized in that the side legs (35) are part of angles (32) which are connected to the inside of the fastening plate (31) with fastening legs (33) directly or via a carrier plate (43).
dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsplatte (31) zu dem in der Traverse (30) befestigten Geländerpfosten (11) und der eingebrachten Auskleidung (40) einen definierten Abstand einnimmt,
dass im Bereich dieses Abstandes zwischen den Seitenschenkeln (35) eine Aufnahmehülse (45) für ein Drahtseil angeordnet ist, die über Bohrungen (36) in den Seitenschenkeln (32) zugänglich ist, und
dass die Verstärkungs-Profilabschnitte (20) zwischen den angebrachten Traver-sen (30) auf ihrer Innenseite mindestens eine weitere Aufnahmehülse (25) für das Drahtseil tragen.Railing according to one of claims 6 to 11,
characterized in that the fastening plate (31) is at a defined distance from the railing post (11) fastened in the crossmember (30) and the lining (40) introduced,
that in the area of this distance between the side legs (35) a receiving sleeve (45) for a wire rope is arranged, which is accessible via holes (36) in the side legs (32), and
that the reinforcing profile sections (20) between the attached traverses (30) carry at least one further receiving sleeve (25) for the wire rope on their inside.
dadurch gekennzeichnet, dass die freien Kanten der Seitenschenkel (35) der Traversen (30) nach außen abgekantete Flansche (39) tragen.Railing according to one of claims 1 to 12,
characterized in that the free edges of the side legs (35) of the crossbeams (30) carry flanges (39) which are bent outwards.
dadurch gekennzeichnet, dass die Reihe von Verstärkungs-Profilabschnitten (20) an ihren Enden mittels Abschlussstücken (50) abgedeckt sind.Railing according to one of claims 1 to 13,
characterized in that the row of reinforcing profile sections (20) are covered at their ends by means of end pieces (50).
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