EP1268959B1 - Access system for a vehicle - Google Patents

Abstract

The invention relates to an access system in which an access authorization that can be disposed of outside of the vehicle communicates with identification means located inside the vehicle. If the identification means respond, control means which operate a door lock (40) from a door handle (10) are transferred out of their inoperative position into an operative position. To this end, the door handle (10) can move between three different positions (10.1, 10.2). In the first position, the door handle (10) is located in a retracted position (10.1), which cannot be grasped by the human hand, but rather is streamlined. Only when the door handle (10) is in a protruding extended position (10.2) is the latter possible. The door handle is then manually displaced into a third protracted position in which the door lock (40) is opened. According to the invention, this mode of operation is ensured by an actuator (30) configured, for example, as an eccentric.

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein Zugangssystem der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Der Türgriff wird zunächst mittels eines motorisch angetriebenen Stellglied zwischen einer ersten Rückzugsstellung, wo er nur unzureichend erfasst werden kann, in eine zweite Ausfahrstellung überführt, wo ein ordnungsgemäßes Erfassen des Türgriffs durch die menschliche Hand erfolgen kann. In der Rückzugsstellung ist das Türschloss geschlossen, was auch für die zweite Ausfahrstellung gilt. Von dort aus kann aber der Türgriff manuell in eine Endstellung weiterbewegt werden, wo das Türschloss über mechanische Steuermittel geöffnet wird.The invention relates to an access system in the preamble of The door handle is first by means of a motor driven actuator between a first retracted position where only insufficiently detected, transferred to a second extended position, where a the door handle can be properly grasped by the human hand. In the retracted position, the door lock is closed, which also applies to the second Extend position applies. From there, however, the door handle can be moved manually to an end position be moved further where the door lock is opened via mechanical control means becomes.

Bei dem bekannten Zugangssystem dieser Art (DE 197 40 827 A1) besteht das Stellglied aus einem durch Betätigen eines Schließzylinders oder durch einen Motor zwischen drei Schwenklagen beweglichen Antriebselement, von welchem einerseits ein Zugbolzen und andererseits ein Druckbolzen abragen. Der Türgriff umfasst eine Abdeckung, die in der ersten Rückzugsstellung des Türgriffs bündig mit der Türaußenhaut liegt, um weder Staub noch Nässe in die Griffmulde eindringen zu lassen. In dieser ersten Rückzugsstellung hintergreift der Zugbolzen das Gestänge des Türgriffs.In the known access system of this type (DE 197 40 827 A1) there is Actuator from a by actuating a locking cylinder or by a motor between three pivot positions movable drive element, of which on the one hand protrude a draw bolt and on the other hand a pressure bolt. The door handle includes one Cover that is flush with the door handle in the first retracted position The outer skin of the door is located so that neither dust nor moisture can penetrate into the recessed grip to let. In this first retracted position, the draw bolt engages behind the linkage of the door handle.

Bei einem bekannten Zugangssystem anderer Art (US 5,873,274) ist der Türgriff im Ausfahrsinne federbelastet. In seiner Rückzugsstellung greift ein Riegel formschlüssig in Aussparungen des Türgriffs ein und hält ihn in der Rückzugsstellung. Durch Schlüsselbetätigung eines Schließzylinders gibt der Riegel den Türgriff frei, wodurch dieser aufgrund seiner Federbelastung in seine Ausfahrstellung übergeht. Die Rückbewegung des Türgriffs aus der federbelasteten Ausfahrstellung in die Rückzugsstellung muss manuell erfolgen. Eine Fernbedienung des Türgriffs ist wegen dieser manuellen Rückstellung nicht möglich.In a known access system of another type (US 5,873,274) the door handle is in the Exit sense spring-loaded. A latch engages in its retracted position form-fitting in recesses in the door handle and holds it in the Retracted position. The bolt releases by key actuation of a locking cylinder the door handle free, which due to its spring load in his Extend position. The return movement of the door handle from the spring-loaded Extending into the retracted position must be done manually. A remote control the door handle is not possible due to this manual reset.

Bei einem Zugangssystem anderer Ausführung (DE 198 16 603 C1) ist es bekannt, den Türgriff bereits in der ersten Griffstellung von Hand zu erfassen und manuell bis zu einer zweiten Griffstellung zu bewegen, wo normalerweise ein Blockierelement die Weiterbewegung in die dritte Griffstellung verhindert. Erst wenn die im Fahrzeug befindlichen Identifikationsmittel eine Zugangsberechtigung ermitteln, wurde das Blockierelement entfernt, wodurch der Türgriff dann in die dritte Griffstellung manuell weiterbewegt werden konnte. Bei diesem bekannten Zugangssystem musste der Türgriff bereits in der ersten Griffstellung zuverlässig von der menschlichen Hand ergriffen werden. Dazu musste ein ausreichender Raum zum Einführen der menschlichen Hand am Handgriff und/oder an der benachbarten Türaußenverkleidung vorgesehen sein. Diese Formgebung wirkt sich beim bewegten Fahrzeug in einer unerwünschten Erhöhung des Strömungswiderstandes aus. Außerdem handelte es sich bei diesem Stand der Technik um ein schlüsselloses Zugangssystem, wo die Elektronik nicht ausfallen darf. Letzteres begrenzt den Anwendungsbereich dieses bekannten Zugangssystems. Weil der Türgriff unter einer Federbelastung steht, die ihn stets in die erste Griffstellung zurückzuführen sucht, konnte es bei dem bekannten Zugangssystem zu Klemmungen der Hand kommen, wen der Türgriff bis zuletzt festgehalten wurde. Wurde der Griff aber bereits vorher, z.B. in der äußersten dritten Griffstellung losgelassen, so machten sich sehr störende Geräusche bei dem durch die Federkraft in seine erste Griffstellung rückbewegten Türgriff bemerkbar.In an access system of another design (DE 198 16 603 C1) it is known to grasp the door handle by hand in the first handle position and manually until to move to a second handle position, where normally a blocking element prevents further movement into the third grip position. Only when they are in the vehicle Identify existing means of access, that was Blocking element removed, which then moves the door handle to the third handle position could be moved manually. With this known access system the door handle reliably in the first handle position by the human Be taken by hand. This required sufficient space to insert the human hand on the handle and / or on the neighboring one Exterior door trim may be provided. This shape affects the moving Vehicle in an undesirable increase in flow resistance. In addition, this prior art was keyless Access system where the electronics must not fail. The latter limits the Area of application of this known access system. Because the door handle is under one Spring load, which always tries to return it to the first grip position, the known access system could cause hand clamps, whom the door handle was held until the last. But if the handle has already been e.g. released in the extreme third grip position, so very annoying Noise when moved back to its first grip position by the spring force Door handle noticeable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein in Rückzugsstellung des Griffs "windschlüpfriges" Zugangssystem der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu entwickeln, welches auch bei einem durch ein Schlossmotor gesteuerten Türschloss anwendbar ist und auch im Notfall, bei Ausfall der Elektronik, zuverlässig zu handhaben ist. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.The invention has for its object a in the retracted position of the handle "Slippery" access system in the preamble of claim 1 specified type to develop, which also with a lock motor controlled door lock is applicable and also in an emergency, in the event of failure Electronics that can be handled reliably. This is according to the invention by the Claim 1 achieved measures, which have the following special meaning due.

Als Stellglied wird ein Exzenter verwendet, an dem sich der Türgriff bzw. sein Gestänge in der Ruhelage am Exzenter-Minimum und in der Arbeitslage am Exzenter-Maximum stets kraftschlüssig abstützt. Das Exzenterprofil bildet einen verstellbaren Anschlag für den Türgriff bzw. sein Gestänge. Deswegen ist die Erfindung auch bei einem Zugangssystem anwendbar, wo das Türschloss über einen Schlossmotor gesteuert wird. Ausgehend von der zweiten Ausfahrstellung lässt sich nämlich der Türgriff bzw. dessen Gestänge vom Exzenter-Maximum abheben und in eine vierte Auszugsstellung überführen, welche zwischen der zweiten Ausfahrstellung und der dritten Endstellung liegt. In der Auszugsstellung wird der Schlossmotor wirksam gesetzt.An eccentric is used as an actuator on which the door handle or Linkage in the rest position at the eccentric minimum and in the working position on Eccentric maximum always supported non-positively. The eccentric profile forms one adjustable stop for the door handle or its linkage. That's why it is Invention also applicable to an access system where the door lock has a Lock motor is controlled. Starting from the second extended position, namely lift the door handle or its linkage from the maximum eccentric and in transfer a fourth pull-out position, which is between the second Extend position and the third end position. In the extended position, the Lock motor activated.

Die Erfindung ist aber auch im Notfall, bei Ausfall der Elektronik, ebenso gut anwendbar, wie bei einem Zugangssystem ohne Schlossmotor. In diesem Fall entfällt einfach die vorerwähnte vierte Auszugsstellung und der Türgriff bzw. sein Gestänge lassen sich manuell vom Exzenter-Minimum bzw. Exzenter-Maximum bis zur dritten Endstellung anheben, wo das Türschloss über mechanische Steuermittel geöffnet wird.The invention is also good in an emergency, if the electronics fail applicable, as for an access system without a lock motor. In this case there is no need simply the aforementioned fourth pull-out position and the door handle or its linkage can be adjusted manually from the minimum or maximum eccentric to the third Raise end position where the door lock is opened via mechanical control means becomes.

Bei einem Zugangssystem, welches das Türschloss über einen Schlossmotor steuert, besteht die Gefahr eines Einklemmens der Hand nicht, wenn der Türgriff aus seiner vierten Auszugsstellung in seine zweite Ausfahrstellung zurückbewegt wird. Die weitere Rückführung des Türgriffs in seine erste Rückzugsstellung erfolgt nämlich wieder auf elektrischem Wege, wo der Exzenter gegenüber dem Türgriff bzw. dessen Gestänge vom Exzenter-Maximum ins Exzenter-Minimum zurückgedreht wird. Trotz seiner Kraftbelastung erfolgt diese Rückführung des Türgriffs in die erste Rückzugsstellung nahezu geräuschlos.With an access system that controls the door lock via a lock motor, there is no risk of your hand getting caught if the door handle is out of its fourth pull-out position is moved back into its second extended position. The namely the door handle is returned to its first retracted position again electrically, where the eccentric opposite the door handle or its The linkage is turned back from the maximum eccentric to the minimum eccentric. Despite This return of the door handle to the first takes place under its force load Retreat position almost noiseless.

Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung sind aus den weiteren Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen ersichtlich. In den Zeichnungen ist die Erfindung schematisch in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1

die Draufsicht auf die den Türgriff umfassende Baueinheit des erfindungsgemäßen Zugangssystems in der Ausgangslage der Bauteile,

Fig. 2

einen Längsschnitt durch die in Fig. 1 gezeigte Baueinheit längs der dortigen Schnittlinie II - II,

Fig. 3

einen Querschnitt durch die Baueinheit von Fig. 1 längs der dortigen versprungenen Schnittlinie III - III, wenn die Ausgangslage der Bauteile vorliegt, und

Fig. 4 bis 6,

in einer der Fig. 3 entsprechenden schematischen Darstellung, die gleiche Baueinheit, wenn sich ihre Bauteile in drei weiteren Stellungen befinden.

Further measures and advantages of the invention are evident from the further subclaims, the description and the drawings. In the drawings, the invention is shown schematically in one embodiment. Show it:

Fig. 1

the top view of the structural unit comprising the door handle of the access system according to the invention in the starting position of the components,

Fig. 2

2 shows a longitudinal section through the structural unit shown in FIG. 1 along the section line II-II there,

Fig. 3

a cross section through the assembly of Fig. 1 along the branched section line III - III, when the starting position of the components is present, and

4 to 6,

in a schematic representation corresponding to FIG. 3, the same structural unit when its components are in three further positions.

In den Zeichnungen sind nur die wesentlichsten Teile des erfindungsgemäßen Zugangssystem gehörenden Baugruppe gezeigt, dessen wichtigster Bauteil ein Türgriff 10 ist. Im Ausführungsbeispiel ist der Türgriff um eine im wesentlichen horizontale Achse 11 im Sinne der Bewegungspfeile 12.1 bis 12.3 der Fig. 3 bis 6 schwenkbewegbar. Es liegt hier, wie noch näher zu zeigen sein wird, ein Zieh-Klapp-Griff vor. Es versteht sich, dass der Türgriff 10 auch in anderer Weise ausgebildet sein könnte, z.B. als ein um eine im wesentlichen vertikale Achse verschwenkbarer Ziehgriff.In the drawings, only the most essential parts of the invention Access system belonging assembly shown, its most important component Door handle 10 is. In the exemplary embodiment, the door handle is essentially one horizontal axis 11 in the sense of the movement arrows 12.1 to 12.3 of FIGS. 3 to 6 schwenkbewegbar. As will be shown in more detail here, there is a pull-fold handle in front. It is understood that the door handle 10 is also designed in a different way could be e.g. as a pivotable about a substantially vertical axis Pull handle.

Die den Türgriff 10 ist in einem Gehäuse 20, zwischen zwei Gehäuselappen 21 über eine Achse 11 gelagert. Die Lagerung des Türgriffs 10 auf der Achse 11 erfolgt durch zwei Arme 13, 14, die durch eine Traverse 15 miteinander verbunden sein können. Der Türgriff 10, die Arme 13, 14 und die Traverse 15 bilden ein festes Griffgestänge. Eine Schenkelfeder 16 stützt sich mit ihren beiden Schenkeln zwischen einer ortsfesten Gehäusestelle 22 und dem Griffgestänge ab. Die Feder 16 übt auf den Türgriff 10 eine im Sinne des Kraftpfeils 17 von Fig. 3 ersichtliche Rückstellkraft auf den Türgriff 10 aus.The door handle 10 is in a housing 20, between two housing tabs 21 an axis 11 mounted. The door handle 10 is mounted on the axis 11 by two arms 13, 14 which are connected to one another by a cross member 15 can. The door handle 10, the arms 13, 14 and the cross member 15 form a fixed Handle linkage. A leg spring 16 is supported with its two legs between a stationary housing point 22 and the handle linkage. The spring 16 exercises on the door handle 10 one in the sense of the force arrow 17 of FIG. 3 Restoring force on the door handle 10.

Ausweislich der Fig. 2 durchgreifen die beiden Türgriff-Arme 13, 14 Durchbrüche im Gehäuse, das durch Befestigungsmittel 23 an der Tür befestigt ist und dabei in einer Aussparung an der Innenfläche 24 der dort strichpunktiert angedeuteten Türaußenverkleidung 25 zu liegen kommt. In Fig. 1 ist die Türaußenverkleidung 25 weggelassen, womit der Durchblick auf das Gehäuse 20 gegeben ist. Der Türgriff 10 besitzt Steckglieder 18, 19 mit denen er in entsprechenden Aufnahmen der beiden Arme 13, 14 gekuppelt ist. Das eine Steckglied 18 umfasst elektrische Kontaktmittel 28, die mit entsprechenden, nicht näher gezeigten Gegenkontaktmitteln in elektrischer Verbindung stehen und über elektrische Leitungen vom Arm 13 aus zu weiteren elektrischen Steuermitteln im Fahrzeug führen. Diese elektrischen Steuermittel erfüllen bei der Griffbetätigung näher zu erläuternde Funktionen. Diese elektrischen Kontaktmittel kommen von elektrischen Aggregaten 26, 27, die im Türgriff 10 integriert sind. Diese können aus einer Kapazität 26 oder einer Antenne bestehen, die bei Zugangsberechtigung zum Entsichern der zum Türschloss führenden Steuermittel dient und/oder aus einem Folienschalter 27 im Endabschnitt des Türgriffs 10 bestehen, der für das Sichern dieser Stellmittel bestimmt ist. Das andere Steckglied 19 sorgt durch ein Befestigungsmittel 29 für eine mechanische Verbindung des Türgriffs 10 mit dem Türgestänge 13 bis 15. Das Türgestänge ist dann gemeinsam mit dem Türgriff 10 im Sinne der Pfeile 12.1 bis 12.4 schwenkbeweglich. Eine mechanische Befestigung oder Verrastung wird man zweckmäßigerweise auch im Bereich des vorerwähnten ersten Steckglieds 18 am ersten Arm 13 vorsehen.According to FIG. 2, the two door handle arms 13, 14 pass through openings in the housing, which is fastened to the door by fastening means 23 and thereby in a recess on the inner surface 24 of those indicated by dash-dotted lines Door outer panel 25 comes to rest. 1, the outer door panel 25 omitted, which gives the view of the housing 20. The door handle 10 has plug-in links 18, 19 with which it can be used in corresponding recordings of the two Arms 13, 14 is coupled. One connector 18 comprises electrical contact means 28, which with corresponding counter contact means, not shown in detail in are electrically connected and via electrical lines from the arm 13 to lead further electrical control means in the vehicle. These electrical Control means perform functions to be explained in more detail when the handle is actuated. This electrical contact means come from electrical units 26, 27 which in Door handle 10 are integrated. These can consist of a capacitance 26 or an antenna exist with access authorization to unlock the door lock leading control means and / or from a membrane switch 27 in the end section of the door handle 10 exist, which is intended for securing this actuating means. The other plug-in member 19 provides a fastener 29 for a mechanical connection of the door handle 10 with the door linkage 13 to 15. Das Door linkage is then together with the door handle 10 in the direction of arrows 12.1 to 12.4 swiveling. One becomes mechanical fastening or latching expediently also in the area of the aforementioned first plug-in element 18 provide first arm 13.

Wie bereits erwähnt wurde, zeigt die Fig. 1 bis 3 die Ruhestellung der Bauteile. Diese ist, wie aus Fig. 3 hervorgeht, dadurch gekennzeichnet, dass der Türgriff 10 vollkommen abgesenkt ist und sich in idealer Weise an die Außenkontur der Türaußenverkleidung 25 anpasst. In Fig. 3 ist das Gehäuse weggelassen und die Arme 13, 14 sind in ihren Lagerbereich an der Achse 11 weggebrochen. Das gilt auch für die nachfolgenden Fig. 4 bis 6. Der Türgriff 10 befindet sich in seiner ersten, durch die Hilfslinie 10.1 in Fig. 3 verdeutlichten Griffstellung, die nachfolgend "Rückzugsstellung" bezeichnet werden soll. Diese Rückzugsstellung 10.1 ist durch einen Exzenter 30 bestimmt, der von einem aus Fig. 1 erkennbaren Motor 31 angetrieben wird und sich bei dieser Rückzugsstellung 10.1 in einer in Fig. 3 durch die Hilfslinie 30.1 gekennzeichneten "Ruhelage" befindet. In dieser Ruhelage 30.1 wirkt der Exzenter 30 mit seinem Exzenter-Minimum auf den Arm 13 ein, der deckungsgleich mit dem in Fig. 3 sichtbaren zweiten Arm 14 liegt. In seine Rückzugsstellung 10.1 liegt der Türgriff 10 so eng an der Türaußenverkleidung 25 an, dass, wie bei 32 aus Fig. 2 erkennbar, kein ausreichender Raum für die menschliche Hand zum Erfassen des Griffes 10 gegeben ist.As already mentioned, FIGS. 1 to 3 show the rest position of the components. As is apparent from FIG. 3, this is characterized in that the door handle 10 is completely lowered and ideally conforms to the outer contour of the Door outer panel 25 adjusts. In Fig. 3 the housing is omitted and the Arms 13, 14 have broken away in their storage area on the axis 11. This is also true for the following FIGS. 4 to 6. The door handle 10 is in its first, 3 illustrated by the auxiliary line 10.1 in Fig. 3, the following position "Retreat position" should be referred to. This withdrawal position 10.1 is through determines an eccentric 30, which is recognizable by a motor 31 shown in FIG. 1 is driven and in this retracted position 10.1 in one in FIG the auxiliary line 30.1 marked "rest position". In this rest position 30.1 the eccentric 30 acts on the arm 13 with its minimum eccentric is congruent with the second arm 14 visible in FIG. 3. In his Retracted position 10.1, the door handle 10 is so close to the outer door panel 25 indicates that, as can be seen at 32 from FIG. 2, there is insufficient space for the human hand for gripping the handle 10 is given.

Der Türgriff 10 kann rückseitig mit Dichtmitteln 33, 34 versehen sein, die in der Rückzugsstellung 10.1 für eine Schmutz- und Wasserdichtigkeit sowohl im Bereich der aus Fig. 1 und 2 erkennbaren Kontaktmittel 28 als auch im Bereich eines Schließzylinders 35 sorgen. Zwar ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein über elektronische Mittel wirkende Zugangsberechtigung zum Türschloss 40 vorgesehen, doch sind aus Sicherheitsgründen, im Notfall, wenn die Elektronik versagt, bei der Erfindung auch ein mechanischer Schlüssel zum Sichern und Entsichern eines Türschlosses 40 vorgesehen, dessen fahrzeugseitige Identifikationsmittel der Schließzylinder 35 ist. Das Dichtungsmittel 34 deckt in der Rückzugsstellung 10.1 des Türgriffs 10 die Schlüssel-Einführöffnung 36 am Stirnende des Schließzylinders 35 ab. Ausweislich der Fig. 1 sind in der Rückzugsstellung sowohl der Schließzylinder 35 als auch die Gehäusebefestigung 23 nicht zugänglich, was auch für die beschriebene Griffbefestigung 29 gemäß Fig. 2 hinter der Verkleidung gilt.The door handle 10 can be provided on the back with sealing means 33, 34 which in the Retreat position 10.1 for dirt and water tightness both in the area 1 and 2 recognizable contact means 28 as well as in the area of a Lock cylinder 35 worry. Although in the illustrated embodiment, a Access authorization to door lock 40 via electronic means provided, however, for safety reasons, in an emergency, if the electronics fails in the invention also a mechanical key for securing and Unlock a door lock 40, the vehicle side Identification means of the lock cylinder 35. The sealant 34 covers in the Retracted position 10.1 of the door handle 10 on the key insertion opening 36 End of the lock cylinder 35. 1 are in the Retracted position of both the lock cylinder 35 and the housing attachment 23 not accessible, which also applies to the described handle attachment 29 according to FIG. 2 behind the cladding applies.

Unberechtigten Personen ist ein Zugang zum Fahrzeug durch Sicherungsmittel verwehrt und sogar die Handhabung des Türgriffs weitestgehend erschwert. Um sich Zugang zu beschaffen, muss der Berechtigte mittels seiner Zugangsberechtigung jene Maßnahmen durchführen, die von zugehörigen Identifikationsmitteln im Fahrzeug akzeptiert werden. Dazu können alle an sich bekannten Wege beim erfindungsgemäßen Zugangssystem angewendet werden. Das außerhalb des Fahrzeugs verfügbare Zugangsberechtigungsmittel kann aus einem mechanischen Schlüssel oder einem elektrischen Fernbedienungsschlüssel bestehen oder - bei einem sogenannten "schlüssellosen Zugangssystems" (keyless entry) - auf einer vom Berechtigten verfügbaren Smart-Card basieren. Im letzten Fall nähert sich der Berechtigte dem Fahrzeug auf einen Mindestabstand gegenüber einem als Identifikationsmittel im Fahrzeug dabei fungierenden Transponder und bekundet seinen Willen ins Fahrzeug einzusteigen durch eine zusätzliche Maßnahme, z.B. durch Berühren des griffseitigen, bereits erwähnten Kapazitätsschalters 26. Die auf einem dieser Wege festgestellte Zugangsberechtigung veranlasst das Identifikationsmittel, dass elektrische und/oder mechanische Steuermittel gegenüber einem Türschloss wirksam gesetzt werden.Unauthorized persons have access to the vehicle through means of security denied and even the handling of the door handle largely difficult. To yourself To obtain access, the beneficiary must use their access authorization Perform measures by associated means of identification in the vehicle be accepted. To do this, all known ways can access system according to the invention can be applied. The outside of the Vehicle access authorization means can be obtained from a mechanical Keys or an electric remote control key or - at a so-called "keyless entry system" - on one of the Authorized available smart card based. In the latter case, the Entitled the vehicle to a minimum distance from an as Identification means in the vehicle acting transponder and testifies his will to get into the vehicle by an additional measure, e.g. by touching the capacitance switch 26 already mentioned on the handle side one of these ways determined access authorization causes Identification means that oppose electrical and / or mechanical control means a door lock can be set effectively.

Eines dieser Steuermittel ist ein nicht näher gezeigter Schalter, der auf den bereits erwähnten Motor 31, den Exzenter 30 in die aus Fig. 4 ersichtliche, durch die Hilfslinie 30.2 gekennzeichnete "Arbeitslage" überführt. In dieser Arbeitslage 30.2 wirkt seinem Exzenter-Maximum auf den Griffarm 13 gegen dessen Rückstellkraft 17 ein. Dadurch gelangt der Türgriff 10 in die mit 10.2 gekennzeichnete zweite Griffstellung, die nachfolgend mit "Ausfahrstellung" bezeichnet werden soll. Bei diesem Übergang wird der Türgriff 10 um den aus Fig. 3 ersichtlichen Pfeil 12.1 zwangsbewegt.One of these control means is a switch, not shown, which is on the already mentioned motor 31, the eccentric 30 in the apparent from Fig. 4, by the Auxiliary line 30.2 marked "work situation" transferred. In this working situation 30.2 acts its eccentric maximum on the handle arm 13 against its restoring force 17 a. As a result, the door handle 10 reaches the second one marked 10.2 Handle position, which will be referred to below as the "extended position". at this transition, the door handle 10 is around the arrow 12.1 shown in FIG. 3 forcibly moved.

Eine andere Möglichkeit der Ausfahrstellung 10.2 kann darin bestehen, dass man, ausgehend von der Rückzugsstellung 10.1 gemäß Fig. 1 bis 3, über einen Fernbedienungsschlüssel die zugehörigen elektrischen Steuermittel im Fahrzeug entsichert. Nützlich ist es, auch bestimmte Betriebssituationen des Fahrzeugs für eine Umsteuerung des Türgriffs 10 aus dessen Rückzugsstellung 10.1 in dessen Ausfahrstellung 10.2 zu verwenden. Dazu bietet sich in besonderer Weise ein Stop des Fahrzeugmotors an. Das wird von Sensoren ermittelt. Die Sensoren leiten auf elektrischem und/oder mechanischem Weg die Ausfahrstellung 10.2 des Türgriffs 10 ein.Another possibility of the extended position 10.2 can be that starting from the withdrawn position 10.1 according to FIGS. 1 to 3, via a Remote control key the associated electrical control means in the vehicle unlocked. It is also useful for certain operating situations of the vehicle Reversal of the door handle 10 from its retracted position 10.1 in its Extend position 10.2 to use. There is a special stop for this of the vehicle engine. This is determined by sensors. The sensors conduct electrical and / or mechanical path, the extended position 10.2 of the door handle 10 on.

In der aus Fig. 4 ersichtlichen Ausfahrstellung 10.2 kann der Türgriff 10, wie durch Punktlinie angedeutet, von oben und/oder von unten von einer menschlichen Hand 37 bequem erfasst und manuell im Sinne des dortigen Schwenkbewegungspfeils 12.2 bis zu einer dort strichpunktiert angedeuteten vierten Griffstellung überführt werden, die durch die Hilfslinie 10.3 gekennzeichnet ist. Diese Stellung 10.3 ist in Fig. 5 dargestellt und soll nachfolgend "Auszugsstellung" bezeichnet werden. Bei dieser Schwenkbewegung 12.2 hat sich dann natürlich das damit verbundene Griffgestänge 13 bis 15 mit verschwenkt. Der Exzenter 30 dagegen ist in seiner Arbeitslage 30.2 stehen geblieben. In diesen Schwenkbewegungsweg 12.2 des Griffgestänges ragt das Betätigungsglied eines aus Fig. 1 erkennbaren Mikroschalters 38, ein. Das Betätigungsglied kann z.B. mit einer Steuerfläche 39 an der vorerwähnten Traverse 15 zusammenwirken. Dieser Mikroschalter 38 ist Bestandteil der elektrischen Steuermittel, die auf das in den Fig. 3 bis 6 schematisch angedeutete Türschloss 40 einwirken. Die Steuermittel können auf einen im Türschloss 40 vorgesehenen Schlossmotor einwirken und das Türschloss 40 in seine Offenstellung der Tür überführen. Dann kann die Tür bewegt werden. Wie aus Fig. 5 hervorgeht, hebt sich - gegen die Wirkung der Griff-Rückstellkraft 17 - in der Auszugsstellung 10.3 der Griffarm 13 des Türgestänges vom ruhenden Exzenter 30 ab, wie aus dem freien Abstand 48 zu erkennen ist. Der vorerwähnte Schwenkbewegungsweg 12.2 kann verhältnismäßig klein sein und kann z.B. nur fünf Millimeter betragen.In the extended position 10.2 shown in FIG. 4, the door handle 10 can, as by Dotted line indicated, from above and / or from below by a human hand 37 conveniently recorded and manually in the sense of the swivel movement arrow 12.2 to there are transferred to a fourth handle position indicated by dash-dotted lines there is marked by the auxiliary line 10.3. This position 10.3 is in FIG. 5 shown and will be referred to below as "pull-out position". At this The pivotal movement 12.2 has then of course the associated handle linkage 13 to 15 with pivoted. The eccentric 30, however, is in its working position 30.2 stopped. This protrudes into this pivoting movement path 12.2 of the handle assembly Actuator of a microswitch 38 recognizable from FIG. 1. The Actuator can e.g. with a control surface 39 on the aforementioned traverse 15 interact. This microswitch 38 is part of the electrical Control means for the door lock 40 indicated schematically in FIGS. 3 to 6 act. The control means can be provided on one in the door lock 40 The lock motor act and the door lock 40 in its open position of the door convict. Then the door can be moved. As can be seen from FIG. 5, against the action of the handle restoring force 17 - in the extended position 10.3 Handle arm 13 of the door linkage from the stationary eccentric 30, as from the free Distance 48 can be seen. The aforementioned swivel movement path 12.2 can be relatively small and can e.g. only be five millimeters.

Wird nach dem Öffnen der Tür der in Fig. 5 erfasste Türgriff 10 losgelassen, so bewegt sich dieser aufgrund der bereits mehrfach erwähnten Griff-Rückstellkraft 17 selbsttätig zunächst wieder in die vorausgehende Ausfahrstellung 10.2 gemäß Fig. 4 zurück. Diese Ausfahrstellung 10.2 bleibt erhalten, wenn die Tür wieder zugeklappt und die Schließmechanik des Türschlosses 40 auf mechanischem oder elektrischem Weg wieder in ihre Schließstellung zurückgeführt wird. In der zweiten Ausfahrstellung 10.2 stützt sich der Griffarm 14. formschlüssig am Exzenter 30 ab, wobei dieser sich in seinem Exzenter-Maximum 30.2 befindet. Die Tür kann durch Druckausübung auf den ausgefahrenen Griff 10.2 zugeschlagen werden. Die Ausgangssituation mit der Rückzugsstellung 10.1 des Türgriffs 10 gemäß Fig. 1 bis 3 kann dann in verschiedener Weise erfolgen, die nicht nur von der Art der gewählten Zugangsberechtigung abhängt, sondern auch vom Betriebszustand des Fahrzeugs.If the door handle 10 detected in FIG. 5 is released after the door is opened, then this moves due to the handle restoring force 17 already mentioned several times automatically first in the previous extended position 10.2 according to FIG. 4 back. This extended position 10.2 is retained when the door is closed again and the locking mechanism of the door lock 40 on mechanical or electrical Way is returned to its closed position. In the second Extended position 10.2, the grip arm 14 is positively supported on the eccentric 30, whereby this is in its eccentric maximum 30.2. The door can go through Apply pressure to the extended handle 10.2. The Initial situation with the retracted position 10.1 of the door handle 10 according to FIGS. 1 to 3 can then be done in different ways, not just the type of chosen Access authorization depends, but also on the operating state of the vehicle.

Befindet sich die berechtigte Person im Fahrzeug und wird von ihr der Motor gestartet, so sorgen Sensoren dafür, dass bei einer bestimmten Geschwindigkeit des in Gang gesetzten Fahrzeugs, z.B. bei fünf Kilometer pro Stunde, alle Türgriffe 10 aus ihrer Ausfahrstellung 10.2 automatisch in ihre Rückzugsstellung 10.1 übergehen. Das Absenken des Türgriffs 10 im Sinne des Pfeils 12.1' von Fig. 3 erfolgt durch Aktivieren eines Schalters, der den Exzenter-Motor 31 entweder weiterdreht oder zurückdreht, bis der Exzenter 30 aus seiner Arbeitslage 30.2 von Fig. 4 wieder seine Ruhelage 30.1 von Fig. 3 gelangt ist. Die Griff-Rückstellkraft 17 sorgt dafür, dass sich mit der Verdrehung des Exzenters 30 eine gedämpfte Rückbewegung des Griffgestänges ergibt. Der Türgriff 10 erreicht seine Rückzugsstellung 10.1 praktisch geräuschlos. Damit verbunden sein kann eine automatische Umsteuerung der zum Öffnen des Türschlosses dienenden Steuermittel in ihre unwirksame Position.The authorized person is in the vehicle and becomes the engine started, sensors ensure that at a certain speed the started vehicle, e.g. at five kilometers per hour, all door handles 10 automatically move from their extended position 10.2 to their retracted position 10.1. The door handle 10 is lowered in the direction of arrow 12.1 'of FIG. 3 by Activate a switch that either rotates the eccentric motor 31 or turns back until the eccentric 30 from its working position 30.2 of FIG Rest position 30.1 of FIG. 3 has reached. The handle restoring force 17 ensures that with the rotation of the eccentric 30, a damped return movement of the Grip linkage results. The door handle 10 practically reaches its retracted position 10.1 noiseless. This can be associated with an automatic reversal of the Opening the control means serving to lock the door into their ineffective position.

Will man bei stillstehendem Fahrzeug den in seiner Ausfahrstellung 10.2 befindlichen Türgriff 10 von außen im Sinne des Pfeils 12.1' absenken, so führt man die im Rahmen des gewählten Zugangssystems vorgesehenen Betätigungsbefehle aus. Im vorliegenden Fall kann der beschriebene Folienschalter 27 im Türgriff 10 genutzt werden. Wird dieser betätigt, so findet die bereits beschriebene Drehung des Exzenters 30 statt und das Fahrzeug wird durch Unwirksamsetzen der auf das Türschloss einwirkenden Steuermittel gesichert. Eine andere Möglichkeit besteht darin, einen elektronischen Fernbedienungsschlüssel zu betätigen, der über die mit ihm kommunizierende Identifikationsmittel im Fahrzeug auf den Exzenter-Motor 31 einwirkt und den Exzenter 30 in der bereits beschriebenen Weise verstellt. Auch dabei werden nach Erreichen der Rückzugsstellung 10.1 vom Türgriff 10 die zur Betätigung des Schlosses 40 dienenden Steuermittel unwirksam gesetzt; das Fahrzeug wird gesichert. If you want the vehicle to stand still in its extended position 10.2 Lower the door handle 10 from the outside in the direction of arrow 12.1 ', this is done the actuation commands provided in the context of the selected access system. In the present case, the membrane switch 27 described in the door handle 10 can be used become. If this is actuated, the rotation of the already described takes place Eccentric 30 takes place and the vehicle is rendered ineffective by the Door lock acting control means secured. Another option is there in operating an electronic remote control key that can be operated with the identification means communicating to him in the vehicle on the eccentric motor 31 acts and adjusts the eccentric 30 in the manner already described. Also after reaching the retracted position 10.1 of the door handle 10, the Actuation of the lock 40 serving control means set ineffective; the Vehicle is secured.

Das erfindungsgemäße Zugangssystem bleibt auch dann funktionsfähig, wenn die vorbeschriebene Elektronik versagen sollte. Es gibt nämlich noch eine dritte in Fig. 5 und 6 durch die Hilfslinie 10.4 verdeutlichte Griffstellung des Türgriffs, die durch ein manuelles Verschwenken des Türgriffs 10 im Sinne des Schwenkbewegungspfeils 12.3 von Fig. 6 erreicht wird. In dieser dritten Stellung 10.4 wird das Türschloss 40 mechanisch entsichert und mechanisch geöffnet. Weil dies im vorliegenden Ausführungsbeispiel nur im Notfall geschieht, soll diese dritte Griffstellung 10.4 als "Endstellung" bezeichnet werden.The access system according to the invention remains functional even when the the electronics described above should fail. This is because there is a third one in FIG. 5 and 6 illustrated by the auxiliary line 10.4 handle position of the door handle, which by a manual pivoting of the door handle 10 in the sense of the pivoting arrow 12.3 of Fig. 6 is reached. In this third position 10.4, the door lock 40 mechanically unlocked and mechanically opened. Because this is in the present Embodiment only happens in an emergency, this third handle position 10.4 should "End position" are referred to.

Die Wirkungsweise dieser Endstellung 10.4 ist in Fig. 6 dargestellt. Jetzt ist das Stirnende des Schließzylinders zugänglich. Ein mechanischer Schlüssel 51 kann eingesteckt und das Türschloss 40 durch Schlüsseldrehung entsichert werden. In dieser Endstellung 10.4 lässt sich das Türschloss 40 mittels des Schlüssels 51 natürlich auch sichern. Ein auf der Achse 11 gelagerter Hebel 42 wurde in den vorausgehenden Stellungen 10.1 bis 10.3 nicht betätigt und befand sich in der durch die Hilfslinie 42.1 gekennzeichneten Ruheposition. In dieser Ruheposition bestand stets ein aus Fig. 3 erkennbarer Winkelabstand 50, zwischen einem zum Hebel 42 gehörenden Steuerarm und dem Griffgestänge. Das ändert sich erst in der Endstellung 10.4.The mode of operation of this end position 10.4 is shown in FIG. 6. Now that is Front end of the locking cylinder accessible. A mechanical key 51 can inserted and the door lock 40 unlocked by turning the key. In In this end position 10.4, the door lock 40 can be operated by means of the key 51 of course also secure. A lever 42 mounted on the axis 11 was in the previous positions 10.1 to 10.3 not operated and was in the by the auxiliary line 42.1 marked rest position. In this rest position existed 3, an angular distance 50, recognizable from FIG. 3, between one and the lever 42 belonging control arm and the handlebar. That only changes in the End position 10.4.

Der Hebel 42 ist auf der Achse 11 gelagert und hier zweiarmig 43, 44 ausgebildet. Auf den Hebel 42 wirkt eine aus Fig. 1 erkennbare Schenkelfeder 46. Das eine Ende der Feder 46 untergreift wieder eine feste Gehäusestelle 22', während das andere Federende den Hebel 42 im Sinne des Pfeils 47 von Fig. 3 federbelastet, so dass dieser normalerweise an einem Drehendanschlag 49 des Gehäuses ruht und die bereits genannte Ruheposition 42.1 des Hebels 42 erzeugt. Diese Ruheposition 42.1 liegt, wie bereits erwähnt wurde, in den drei vorbeschriebenen Griffstellungen gemäß Fig. 3 bis 4 vor. Dies liegt daran, dass der Hebel 42 mit seinem für seine Verschwenkung maßgeblichen Steuerarm 43 normalerweise in dem genannten Abstand 50 von dem mit ihm zusammenwirkenden Griffarm 14 ist. In der vierten Griffstellung 10.3 von Fig. 5, die Auszugsstellung 10.3 kann höchstens eine Berührung zwischen dem Griffarm 14 und dem Steuerarm 43 des Hebels 42 erfolgen. Der Hebel 42 wird dabei noch nicht bewegt. The lever 42 is mounted on the axis 11 and is formed here with two arms 43, 44. A leg spring 46 shown in FIG. 1 acts on the lever 42. One end the spring 46 engages under a fixed housing point 22 ', while the other Spring end of the lever 42 in the sense of arrow 47 of FIG. 3 spring-loaded, so that this normally rests on a rotary stop 49 of the housing and the already mentioned rest position 42.1 of the lever 42 generated. This rest position 42.1 lies, as already mentioned, in the three handle positions described above 3 to 4 before. This is because the lever 42 with its for his Pivotal control arm 43 normally in said Distance 50 from the handle arm 14 cooperating with it. In the fourth Handle position 10.3 of Fig. 5, the extended position 10.3 can be at most one Contact between the handle arm 14 and the control arm 43 of the lever 42 take place. The lever 42 is not yet moved.

Wenn die Elektronik im Fahrzeug ausfällt, ist bei der Erfindung dennoch ein Öffnen des Türschlosses 40 möglich. Ausgehend von der Rückzugsstellung 10.1 wird der Türgriff 10 im Sinne des Pfeils 12.3 bis zu einer Endstellung 10.4 bewegt. Auf dem letzten Wegstück trifft der Griffarm 14 auf den Steuerarm 43 und nimmt den Hebel 42 in die durch eine Hilfslinie 42.2 gekennzeichnete Schaltposition mit. An dem anderen Arm 44 des Hebels 42 sitzt eine Stange 45, die mit einem am Türschloss 40 vorgesehenen Arm 41 verbunden ist. Dieser Schlossarm 41 befindet sich normalerweise, in Analogie zum Hebel 42, in einer durch eine Hilfslinie 41.1 gekennzeichneten Ruhelage, in welcher das Türschloss 40 mechanisch unbeeinflusst ist und bei der vorausgehenden elektrischen Steuerung über einen Schlossmotor in seine Öffnungslage überführt werden kann, wie beschrieben wurde. Nach dem Verschwenken des Hebel-Stellarms 44 in die Schaltposition 42.2 wird der Schlossarm 41 aber in seiner aus Fig. 6 durch die Hilfslinie 41.2 veranschaulichte Öffnungslage überführt, die das Türschloss 40 auf mechanischem Wege öffnet.If the electronics in the vehicle fail, there is still an opening in the invention of the door lock 40 possible. Starting from the withdrawn position 10.1 Door handle 10 moved in the direction of arrow 12.3 to an end position 10.4. On the the last section of the handle arm 14 meets the control arm 43 and takes the lever 42 into the switching position identified by an auxiliary line 42.2. To the the other arm 44 of the lever 42 is a rod 45, which with one on the door lock 40th provided arm 41 is connected. This lock arm 41 is located normally, in analogy to the lever 42, in a by an auxiliary line 41.1 marked rest position, in which the door lock 40 mechanically unaffected and in the previous electrical control via a lock motor in its opening position can be transferred as described. After this Swiveling the lever actuating arm 44 into the switching position 42.2 Lock arm 41 but illustrated in FIG. 6 by the auxiliary line 41.2 Transferred opening position, which opens the door lock 40 mechanically.

Bei dieser Verschwenkung des Hebels 42 bleibt der vorbeschriebene Exzenter-Motor 31 in Ruhe. In Fig. 6, bei der dritten Endstellung 10.4 befindet sich der Exzenter 30 unverändert in seiner Ruhelage 30.1, wie Fig. 3 zeigt. Der Exzenter 30 wirkt mit seinem Minimum 30.1. Bei der Verschwenkung 12.3 von Fig. 6 kommt es daher zu einem besonders großen freien Abstand 48' zwischen dem Griffarm 14 und dem Exzenter 30 der für die genannte Schaltposition 42.2 des Hebels 42 keine Rolle spielt. Die Schwenkbewegung des Hebels 42 erfolgt gegen die Wirkung der Federbelastung 47, die aus folgenden Gründen erheblich größer als die Griff-Rückstellkraft 17 ausgebildet sein sollte.With this pivoting of the lever 42, the above-described eccentric motor remains 31 at rest. 6, the eccentric 30 is in the third end position 10.4 unchanged in its rest position 30.1, as shown in FIG. 3. The eccentric 30 participates its minimum 30.1. The pivoting 12.3 of FIG. 6 therefore occurs a particularly large free distance 48 'between the handle arm 14 and the Eccentric 30 of the switching position 42.2 of the lever 42 does not matter plays. The pivoting movement of the lever 42 takes place against the action of Spring load 47, which is considerably greater than the handle restoring force for the following reasons 17 should be trained.

Die Kraftunterschiede zwischen 47 und 17 ergeben sich durch Verwendung von Federn 46, 16 mit unterschiedlich großer Federkonstante. Das wirkt sich natürlich auf die manuellen Schwenkbewegungen 10.2 und 10.3 des Türgriffs 10 aus. Normalerweise, bei funktionsfähiger Elektronik, fällt nur die in Fig. 4 durch den Bewegungspfeil 12.2 verdeutlichte Griffbetätigung an, die nur gegenüber der Griff-Rückstellkraft 17 zu erfolgen braucht, um den Türgriff 10 in die aus Fig. 5 ersichtliche Auszugsstellung 10.3 zu überführen. Wie bereits hervorgehoben wurde, ist bis dahin die Hebelkraft 47 gar nicht wirksam geworden. Das geschieht erst, wie schon erwähnt wurde, bei der dann erfolgenden manuellen Schwenkbewegung im Sinne des Pfeils 12.3 von Fig. 6. Die dann wirksam werdende erheblich größere Hebelbelastung 47 wirkt bei der normalen Griffbetätigung als "Momentsperre". Die menschliche Hand 37 spürt nach Erreichen der Auszugsstellung 10.3 durch den dann eintretenden Federwiderstand ein "Stop-Signal". Der den Griff 10 betätigenden Person wird signalisiert den vorausgehenden manuellen Betätigungsweg 12.2 ordnungsgemäß vollendet zu haben. Bedarfsweise könnte diese Momentsperre durch Rastelemente zwischen dem Griffgestänge und dem Gehäuse 20 verstärkt werden. Der höhere Kraftaufwand 47 beim manuellen Weiterschwenken 12.3 des Türgriffs 10 wirkt sich nicht störend auf den Bedienungskomfort des Türgriffs 10 aus, weil, wie gesagt, die Endstellung 10.4 nur ausnahmsweise, nämlich in einem "Notfall" angestrebt wird.The force differences between 47 and 17 result from using Springs 46, 16 with different spring constant sizes. That affects naturally on the manual pivoting movements 10.2 and 10.3 of the door handle 10. Normally, with functional electronics, only that in Fig. 4 falls through Movement arrow 12.2 illustrates handle actuation, which is only compared to the handle restoring force 17 needs to take place in order to pull the door handle 10 from FIG. 5 apparent extension position 10.3. As has already been highlighted the leverage 47 has not yet taken effect. It only happens how already mentioned, in the case of the manual Swiveling movement in the direction of arrow 12.3 of Fig. 6. The then effective significantly greater leverage 47 acts as normal handle operation "Torque lock". The human hand 37 feels after reaching the Pull-out position 10.3 a "stop signal" due to the spring resistance that then occurs. The person operating the handle 10 is signaled to the preceding one to have completed manual actuation path 12.2 properly. If necessary, could this torque lock by locking elements between the handle and the housing 20 are reinforced. The higher effort 47 in manual Continued pivoting 12.3 of the door handle 10 does not interfere with the Ease of use of the door handle 10 because, as I said, the end position 10.4 only exceptionally, namely in an "emergency".

Letzteres wird man aber ändern, wenn das vorbeschriebene Zugangssystem nicht durch elektrische oder elektronische Steuermittel, sondern ausschließlich durch mechanische Steuermittel auf das Türschloss 40 einwirken soll. Auch in diesem Fall kann die im Ausführungsbeispiel gezeigte Baugruppe des erfindungsgemäßen Zugangssysteme benutzt werden. Die Ausbildung und Wirkungsweise der meisten Bauteile kann unverändert bleiben, womit sich dem erfindungsgemäßen Zugangssystem ein großes Anwendungsfeld bei elektrischen, bei mechanischen und bei den beschriebenen kombinierten elektromechanischen Steuermitteln eröffnet. Dann ist ein volles manuelles Verschwenken bis zu der dritten Griffstellung 10.4 von Fig. 6 erforderlich, während die vorbeschriebene vierte Griffstellung 10.3 entfallen kann. In übriger Hinsicht bleibt es bei den beschriebenen Wirkungen. Weil es wegen Wegfall der vierten Griffstellung 10.3 auf eine markante Momentenschwelle nicht ankommt, wird man die auf den Hebel 42 wirkende Federkraft 47 gegenüber dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel erniedrigen können. Diese wirkt sich nämlich bereits im Normalfall bei der Griffbetätigung zwischen Fig. 4 und Fig. 6 aus. Auch diese mechanische Lösung hat dann drei Griffstellungen, nämlich 10.1, 10.2 und 10.4.The latter will be changed if the access system described above does not by electrical or electronic control means, but exclusively by mechanical control means to act on the door lock 40. In this case, too can the assembly shown in the embodiment of the invention Access systems are used. The training and mode of operation of most Components can remain unchanged, which is the inventive Access system a large field of application in electrical, mechanical and opened with the described combined electromechanical control means. Then a full manual swivel is up to the third handle position 10.4 Fig. 6 required, while the fourth handle position 10.3 described above are omitted can. In all other respects, the effects described remain. Because of it Removal of the fourth handle position 10.3 to a striking torque threshold is not arrives, you will the spring force 47 acting on the lever 42 against the can lower the above-described embodiment. This affects namely already in the normal case when the handle is actuated between FIGS. 4 and 6. Also this mechanical solution then has three handle positions, namely 10.1, 10.2 and 10.4.

Von eigenständiger Bedeutung ist es, dem Türgriff 10 die neue Funktion zu geben, Abdeckungsmittel für das Stirnende eines Schließzylinders zu sein, der als Identifikationsmittel im Fahrzeug angeordnet ist. Das ist, allerdings im Zusammenhang mit den Besonderheiten des Anspruches 1, bereits im Unteranspruch 7 erwähnt und zu Beginn der speziellen Beschreibung bereits ausführlich erläutert worden. It is of independent importance that the door handle 10 is the new one To give function to cover means for the front end of a locking cylinder be arranged as identification means in the vehicle. That is, however in Connection with the special features of claim 1, already in the sub-claim 7 mentioned and already explained in detail at the beginning of the specific description Service.

Bezugszeichenliste:LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010

Türgriffdoor handle

10.110.1

erste Griffstellung, Rückzugsstellungfirst grip position, retreat position

10.210.2

zweite Griffstellung, Ausfahrstellungsecond handle position, extended position

10.310.3

vierte Griffstellung, Auszugsstellungfourth handle position, pull-out position

10.410.4

dritte Griffstellung, Endstellungthird grip position, end position

1111

Achse von 10Axis of 10

12.112.1

Pfeil der Zwangs-Aufschwenkbewegung zwischen 10.1 und 10.2Arrow of the forced opening movement between 10.1 and 10.2

12.1'12.1 '

Pfeil der Zwangs-Zuschwenkbewegung zwischen 10.2 und 10.1Arrow of the forced swiveling movement between 10.2 and 10.1

12.212.2

Pfeil der manuellen Schwenkbewegung zwischen 10.1 und 10.3Arrow of the manual swivel movement between 10.1 and 10.3

12.312.3

Pfeil der vollen manuellen Schwenkbewegung von 10 zwischen 10.1 und 10.4 (Fig. 6)Arrow of full manual pan movement from 10 between 10.1 and 10.4 (Fig. 6)

1313

erster Griffarm von 10, Griffgestängefirst arm of 10, handlebars

1414

zweiter Griffarm von 10, Griffgestängesecond handle arm of 10, handle linkage

1515

Traverse zwischen 13, 14, GriffgestängeTraverse between 13, 14, handle rods

1616

Schenkelfeder für 10Leg spring for 10

1717

Griff-Rückstellkraft von 10Handle restoring force of 10

1818

Steckglied an 10 für 13Connector on 10 for 13

1919

Steckglied an 10 für 14Connector at 10 for 14

2020

Gehäusecasing

2121

Lagerlappen an 20 für 11Bearing rags on 20 for 11

2222

feste Gehäusestelle für 16fixed housing position for 16

22'22 '

feste Gehäusestelle für 46fixed housing position for 46

2323

Befestigungsmittel für 20Fasteners for 20

2424

Innenfläche von 25 (Fig. 2)Inner surface of 25 (Fig. 2)

2525

Türaußenverkleidung (Fig. 2)Exterior door trim (Fig. 2)

2626

elektrischer Bauteil, Kapazititätsschalterelectrical component, capacitance switch

2727

elektrischer Bauteil, Folienschalterelectrical component, membrane switch

2828

elektrische Kontaktmittel bei 18 (Fig. 2)electrical contact means at 18 (Fig. 2)

2929

Griffbefestigungsmittel bei 19 (Fig. 2)Handle fasteners at 19 (Fig. 2)

3030

Exzentereccentric

30.130.1

Ruhelage von 30 Rest of 30

30.230.2

Arbeitslage von 30Working situation from 30

3131

Motor, elektrisches SteuermittelEngine, electrical control means

3232

Restspalt zwischen 10, 20 (Fig. 2)Residual gap between 10, 20 (FIG. 2)

3333

Dichtmittel bei 18 (Fig. 2)Sealant at 18 (Fig. 2)

3434

Dichtmittel bei 35 (Fig. 2)Sealant at 35 (Fig. 2)

3535

Schließzylinder (Fig. 1, 2)Lock cylinder (Fig. 1, 2)

3636

Schlüsseleinführöffnung in 36 (Fig. 1, 2)Key insertion opening in 36 (Fig. 1, 2)

3737

menschliche Handhuman hand

3838

Mikroschalter (Fig. 1)Microswitch (Fig. 1)

3939

Steuerfläche an 15 für 38 (Fig. 1)Control surface at 15 for 38 (Fig. 1)

4040

TürschlossLocks

4141

Schlossarmlatch arm

41.141.1

Ruhelage von 41Rest position of 41

41.241.2

Öffnungslage von 41Open position from 41

4242

Hebellever

42.142.1

Ruheposition von 42Rest position from 42

42.242.2

Schaltposition von 42 (Fig. 6)Switching position of 42 (Fig. 6)

4343

Steuerarm von 42Control arm of 42

4444

Stellarm von 42Arm of 42

4545

Stange zwischen 44, 41Bar between 44, 41

4646

Schenkelfeder für 42Leg spring for 42

4747

Hebelkraft, Federbelastung von 42 durch 46Leverage, spring load from 42 to 46

4848

freier Abstand zwischen 30, 14 (Fig. 5)free distance between 30, 14 (Fig. 5)

48'48 '

großer Abstand zwischen 30, 14 (Fig. 6)large distance between 30, 14 (Fig. 6)

4949

Drehanschlag für 42 an 20Rotation stop for 42 on 20

5050

Winkelabstand zwischen 43, 14 (Fig. 3)Angular distance between 43, 14 (Fig. 3)

5151

mechanischer Schlüssel (Fig. 6)mechanical key (Fig. 6)

Claims (15)

1. Access system for a vehicle having at least one door,
   in which an identification means disposed in the vehicle responds to access authorisation available outside the vehicle;
   wherein, in the event of responding, the identification means transfers electrical and/or mechanical control means out of an inoperative position and into an operative position in relation to a door lock;
   with a door handle (10) which can be moved at least between three different positions (10.1, 10.2, 10.4) with respect to the door;
   wherein the door handle (10) is initially located in a first position, namely a retracted position (10.1) which is substantially lowered in the outer panel (25) of the door and in which the door lock (40) is locked and the door handle (10) can be gripped only inadequately by the human hand (37),
   and the door handle (10) is also moved, when the identification means respond to the access authorisation, out of the said retracted position (10.1) and into a second, extended position (10.2) which protrudes from the door and in which the door lock (40) is still closed but the door handle (10) can be properly gripped by the human hand (37),
   and the door handle (10) can be moved onwards manually into a third, end position (10.4) in which the door lock (40) is opened via mechanical control means (42, 45, 41);
   with a controllable actuator (30) which can be rotated electrically between a rest location (30.1) and a working location (30.2) and which shifts the door handle (10) between its first, retracted position (10.1) and its second, extended position (10.2);
   and with a restoring force (17) which pushes the door handle (10) or its linkage (13 to 15) into the first, retracted position (10.1);
   characterised in that
   the actuator is a cam (30), on which the door handle (10) or its linkage (13 to 15) is always supported non-positively, because of the restoring force (17), on the lowest point on the cam when in its rest location (30.1), and on the highest point on the cam when in its working location (30.2),
   but which, in the case of a door lock (40) controlled via a lock motor, allows the door handle (10) or its linkage (13 to 15) to be manually lifted clear (48) of the highest point on the cam, and determines a fourth, pulled-out position (10.3) of the door handle (10) which lies between the second, extended position (10.2) and the third, end position (10.4) and in which the lock motor is rendered operative;
   and that, in the case of an access system without a lock motor, or in an emergency or in the event of the electronics failing, the fourth, pulled-out position (10.3) is omitted and the door handle (10) or its linkage (13 to 15) is lifted (48') manually off the highest point or lowest point on the cam and is moved as far as its third, end position (10.4).
2. Access system according to claim 1, characterised in that the electrical control means comprise a switch (38) and a lock motor on the door lock (40),
   the contactor of the switch (38) being disposed in the path of manual actuation of the door handle (10) or its linkage (13 to 15), between its second, extended position (10.2) and the fourth, pulled-out position (10.3);
   and that the switch (38) responding to the manual movement (12.2) of the handle renders the lock motor operative and opens the door lock (40) by means of the motor.
3. Access system according to claim 1 or 2, characterised in that the mechanical control means comprise a lever (42) which acts on the door-handle linkage (13 to 15) and is spring-loaded (47) and which normally rests on an end stop (49) and, in doing so, is held with its arm (43) at an angular interval (50) from the door-handle linkage (13 to 15),
   the said angular interval (50) being greater than/equal to the path of movement of the door-handle linkage (13 to 15) between the first, retracted position (10.1) and the fourth, pulled-out position (10.3) of the door handle (10).
4. Access system according to claim 3, characterised in that the spring loading (47) acting on the lever (42) is greater than the restoring force (17) previously acting on the door handle (10);
   and that, when the handle is actuated, the commencement of action by the spring loading (47) of the lever produces a perceptible force threshold which limits the fourth, pulled-out position (10.3) of the door handle (10).
5. Access system according to claim 3 or 4, characterised in that the door handle (10) is mounted, via two terminal arms (13, 14), on a spindle (11) so as to be capable of folding movement;
   and that the said spindle (11) simultaneously serves for mounting the lever (42).
6. Access system according to one of claims 3 to 5, characterised in that the handle-restoring force (17) and the spring-loading (47) of the lever consist of two leg springs (16, 46) with mutually differing spring constants, which springs have a number of turns;
   and that the turns of the two leg springs (16, 46) pass coaxially round the spindle (11) serving for mounting the door handle (10).
7. Access system according to one of claims 1 to 6, characterised in that access authorisation for the door lock (40) occurs via a mechanical key with which, as the identification means for the door lock (40), a lock cylinder (35) is associated;
   that the lock cylinder (35), with its front end that has the opening (36) for introducing the key, is covered by the door handle (10) when the latter is located in its retracted position (10.1); and
   that the opening (36) for introducing the key is accessible, for inserting and rotatingly actuating the key in order to release or secure the door lock, only when the door handle (10) is fully pulled out in the end position (10.4).
8. Access system according to claim 7, characterised in that the door handle (10) is provided, on the rear side, with a sealing means (34) which, in the retracted position (10.1), is located in front of the front end of the lock cylinder (35) in a sealing-off manner.
9. Access system according to one of claims 1 to 8, characterised in that, in the case of a keyless access (keyless entry) system, the person authorised for access must, on the one hand, approach the identification means in the vehicle to within a defined communication distance with his access-authorising identification, such as a smart card;
   and that, on the other hand, the person authorised for access communicates his desire for access to the identification means by a certain action, such as touching the door handle, whereupon said door handle (10) is transferred out of a first, retracted position (10.1) and into its second, extended position (10.2).
10. Access system according to one of claims 1 to 9, characterised in that, in the case of an automobile, stopping the engine of the latter automatically transfers the door handle (10) out of the first, retracted position (10.1) and into the second, extended position (10.2).
11. Access system according to one of claims 1 to 10, characterised in that, in the case of access authorisation operating with an electronic remote-control key, the door handle (10) is automatically moved (12.1) out of a first, retracted position (10.1) and into its second, extended position (10.2), when the remote-control key is actuated for releasing purposes;
    and that the door handle (10) is moved back in the opposite direction (12.1') out of its second, extended position (10.2) and into its first, retracted position (10.1) by the motor, when the remote-control key is actuated for securing purposes.
12. Access system according to one of claims 1 to 9, characterised in that, in the case of an automobile, the door handle (10) is moved back out of its second, extended position (10.2) and into its first, retracted position (10.1) by the motor, when the engine of the automobile has been started and/or when sensors which respond to a certain speed-limit value detect a speed of travel of the automobile that exceeds the said limit value.
13. Access system according to one of claims 1 to 12, characterised in that the door handle (10) is moved back out of its second, extended position (10.2) and into its first, retracted position (10.1) by the motor, when sensors (27) located on the vehicle are actuated.
14. Access system according to claim 13, characterised in that the sensor (27) is integrated into the door handle (10) and can be actuated manually.
15. Access system according to one of claims 11 to 14, characterised in that the door handle (10), which is initially located in its second, extended position (10.2), is lowered into its first, retracted position (10.1) in a damped manner as a result of resetting the actuator or turning back the cam (30) out of its working location (30.2) and into its rest location (30.1).

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