EP1251081A1 - Tankcontainer - Google Patents
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- B65D88/748—Large containers having means for heating, cooling, aerating or other conditioning of contents for tank containers
Definitions
- Insulated goods are used for the transport and storage of temperature-controlled goods
- Tank container required, usually insulated with insulation be applied to the tank and surrounded by an outer shell are.
- Temperature changes of the cargo arise on the one hand from the Insulation material itself and the other through thermal bridges, for example at the metallic connection points between tank and frame arise. These temperature changes require additional heating or Cooling units to maintain a certain temperature range.
- the preamble of claim 1 corresponds to a DE 32 12 696 C2 known freight container, in which a tank over a Ring saddle is connected to the front frame. Even with an insulating one Intermediate layer between the tank-side front ring and the frame-side saddle ring exists there via metallic mounting screws, both Insert the rings and the intermediate layer, a well conductive, metallic one Coupling between tank and frame.
- a saddle is also known from DE 90 14 104 U1.
- conventional liners only absorb pressure forces.
- the invention is based on the general object of difficulties, as they occur with comparable prior art, at least partially eliminate.
- a more specific task can be seen in a tank container suitable for holding tempered goods with low heat losses, which also applies to high-quality insulation, is particularly suitable for vacuum insulation.
- the insulating frame can cause undesirable Effects of thermal bridges between the tank and the frame are considerable be reduced.
- the metallic connection ends can each be conventional Way with elements on the tank or frame side Ring saddle can be connected.
- the insulating frame transfers all loads between tank and frame; it can be prefabricated and simple can be processed as a quasi-metallic component.
- the design according to claim 8 avoids temperature-related Tensions between the tank and the outer shell caused by different Thermal expansion of the tank and outer shell arise. With that Large openings that penetrate the tank and outer shell are also possible without that critical stresses occur at the connection points.
- Claims 9 to 14 give particularly advantageous embodiments of the Insulating frame to optimize the strength and the insulating effect.
- the tank container comprises an essentially cylindrical tank 1, which is connected to two end frames 3 via ring saddles 2 .
- Each end frame 3 is provided with two upper and two lower corner fittings 4, 5 .
- the end frames 3 have upper and lower cross members 6, 7 and corner supports 8 , which are arranged between the corner fittings 4, 5 .
- the end frames 3 are reinforced by inserted diagonal struts 9 .
- saddle structures 11 are attached for better power transmission between the outer shell 10 and the end frame, which are connected via struts 12 to the lower corner fittings 5 .
- Additional floor groups 13 with corner fittings 5 allow variable coupling to the vehicle chassis (not shown).
- the front frame 3 is welded to the outer shell 10 at corresponding recesses in the cross bars 6, 7, the corner supports 8 and the diagonal struts 9 .
- the end frames can also be designed according to DE 32 12 696 C2 and attached to the end faces of the ends 14 of the outer shell 10 .
- the ring saddle 2 comprises an end ring 15 , an insulating frame 16 and a first saddle ring 17 .
- the end ring 15 is designed as a piece of pipe and is welded to a bottom 18 of the tank 1 .
- a reinforcing ring 19 with a radial flange is inserted between the bottom 18 and the end ring 15 .
- the first saddle ring 17 is welded to the cylindrical outer shell 10 and connected via ribs 20 to a second saddle ring 21 , the ribs 20 also being welded to the outer shell 10 , which in turn is welded to correspondingly cut out frame parts 6 , 7 , 8 , 9 .
- 3 shows the remaining profile of a corner support 8 .
- the conical insulating frame 16 consists of a metallic, narrow, tank-side connection end 22 , an intermediate piece 23 and a metallic, wide, frame-side connection end 24 .
- the intermediate piece 23 consists of a suitable fiber-reinforced plastic, into which the connecting ends 22, 24 are laminated, which are additionally positively fixed via the intermediate piece 23 and the connecting ends 22, 24 through pins 25 .
- the distance and thus the number of pins 25 can be varied according to the loads to be transferred.
- the loads transmitted in the lower part of the tank container are usually higher than those in the upper part. This should increase the number of pins 25 in the lower part.
- the cross section of the intermediate piece 23 can be reduced between the two connection ends 22, 24 in order to further reduce the heat transfer.
- an intermediate layer 26 with an additionally reduced thermal conductivity can be used within the intermediate piece between the connection ends in order to further improve the insulating effect of the intermediate piece 23.
- the tank-side connection end 22 is welded to the cylindrical peripheral surface 28 of the end ring 15 , and the frame-side connection end 24 is welded to the radially extending end surface 29 of the first saddle ring 17 .
- longitudinal and transverse tolerances with respect to the tank axis 30 can be compensated for during assembly.
- the end 14 of the outer shell 10 is also welded to the radial end face 29 . This creates an evacuable cavity 27 between the tank 1 and the outer casing 10 .
- the fiber-reinforced plastic from which the intermediate piece 23 is made has low outgassing rates in order to keep the internal leakage of the evacuated cavity 27 low.
- An initial outgassing volume of less than 9x10 12 mol / cm 3 is advantageous within 2 months at an initial ambient pressure of 10 -4 hPa.
- the tensile strength of a suitable insulating frame 16 is over 105 N / mm 2 .
- the outer shell 10 has two compensator rings 31 , which compensate for temperature-related different length changes in the axial direction of the tank 1 and outer shell 10 by elastic deformation. Between the compensator rings 31 there is a connection area 32 which passes through the outer casing 10 and is connected to the tank 1 . Due to the compensator rings 31 , the connection points between the connection area 32 and the outer casing 10 on the one hand and between the connection area 32 and the tank 1 on the other hand remain low in tension.
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Abstract
Description
Für Transport und Lagerung temperierter Ladegüter sind isolierte Tankcontainer erforderlich, die üblicherweise mit Dämmstoffen isoliert werden, die auf den Tank aufgebracht und von einer Außenhülle umgeben sind. Temperaturänderungen des Ladeguts entstehen zum einen durch das Dämmaterial selbst und zum anderen durch Wärmebrücken, die beispielsweise an den metallischen Verbindungsstellen zwischen Tank und Rahmen entstehen. Diese Temperaturänderungen erfordern zusätzliche Heiz- oder Kühlaggregate, um einen bestimmten Temperaturbereich einzuhalten.Insulated goods are used for the transport and storage of temperature-controlled goods Tank container required, usually insulated with insulation be applied to the tank and surrounded by an outer shell are. Temperature changes of the cargo arise on the one hand from the Insulation material itself and the other through thermal bridges, for example at the metallic connection points between tank and frame arise. These temperature changes require additional heating or Cooling units to maintain a certain temperature range.
Besonders hochwertige Isolierungen, insbesondere Vakuumisolierungen, bei denen der Zwischenraum zwischen dem Tank und der Außenhülle evakuiert ist, können über einen längeren Zeitraum Temperaturbereiche einhalten und damit den Einsatz von Zusatzaggregaten vermeiden. Hier ist die Isolierwirkung entscheidend durch verbleibende Wärmebrücken begrenzt. Insbesondere im Bereich der Tank-Rahmenverbindung ist die Wärmeabgabe oder -aufnahme besonders groß, da die Verbindung zwischen Tank und Rahmen aus Festigkeitsgründen weitgehend über metallische Bauelemente erfolgt.Particularly high quality insulation, especially vacuum insulation, where the space between the tank and the outer shell is evacuated, temperature ranges can occur over a longer period of time comply with and thus avoid the use of additional units. Here is the insulating effect is decisively limited by the remaining thermal bridges. The heat emission is particularly in the area of the tank frame connection especially large because the connection between For reasons of strength, the tank and frame are largely metallic Components are made.
Dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entspricht ein aus
DE 32 12 696 C2 bekannter Frachtcontainer, bei dem ein Tank über eine
Ringsattelung mit Stirnrahmen verbunden ist. Auch bei einer isolierenden
Zwischenlage zwischen tankseitigem Stirnring und rahmenseitigem Sattelring
besteht dort über metallische Befestigungsschrauben, die beide
Ringe und die Zwischenlage durchsetzen, eine gut leitende, metallische
Koppelung zwischen Tank und Rahmen. Eine solche Sattelung ist ebenfalls
aus DE 90 14 104 U1 bekannt. Darüber hinaus können herkömmliche Zwischenlagen
nur Druckkräfte aufnehmen.The preamble of
Der Erfindung liegt die generelle Aufgabe zugrunde, Schwierigkeiten, wie sie bei vergleichbarem Stand der Technik auftreten, mindestens teilweise zu beseitigen. Eine speziellere Aufgabe kann darin gesehen werden, einen zur Aufnahme temperierter Ladegüter geeigneten Tankcontainer mit geringen Wärmeverlusten anzugeben, der auch für hochwertige Isolierungen, insbesondere für Vakuumisolierungen geeignet ist. The invention is based on the general object of difficulties, as they occur with comparable prior art, at least partially eliminate. A more specific task can be seen in a tank container suitable for holding tempered goods with low heat losses, which also applies to high-quality insulation, is particularly suitable for vacuum insulation.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist im Anspruch 1 angegeben.
Beim hier vorgesehene Tank können durch die Isolierzarge unerwünschte
Wärmebrückenwirkungen zwischen Tank und Rahmen erheblich
reduziert werden. Die metallischen Anschlußenden können jeweils auf herkömmliche
Art und Weise mit tank- oder rahmenseitigen Elementen einer
Ringsattelung verbunden werden. Die Isolierzarge überträgt alle Lasten
zwischen Tank und Rahmen; sie kann vorgefertigt und auf einfache Weise
als quasimetallisches Bauteil verarbeitet werden.The solution to this problem according to the invention is specified in
Die Weiterbildung der Erfindung nach den Ansprüchen 2 und 3 erlaubt
durch Integration der rahmenseitigen Ringsattelung in eine Isolierhülle,
die mit der Außenfläche des Tanks einen hermetisch abgeschlossenen
Zwischenraum definiert, einen besonders hochwertig vakuumisolierten
Tankcontainer.The development of the invention according to
Die erfindungsgemäße Gestaltung der Verbindung zwischen Tank
und Außenhülle nach den Ansprüchen 4 bis 7 erlaubt eine besonders platzsparende
und leicht zu fertigende Tanksattelung.The inventive design of the connection between the tank
and outer shell according to
Die Gestaltung nach Anspruch 8 vermeidet temperaturbedingte
Spannungen zwischen Tank und Außenhülle, die durch unterschiedliche
Wärmeausdehnungen von Tank und Außenhülle entstehen. Damit sind
auch große, Tank und Außenhülle durchsetzende Öffnungen möglich, ohne
daß an den Verbindungsstellen kritische Spannungen auftreten.The design according to
Ansprüche 9 bis 14 geben besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der
Isolierzarge zur Optimierung der Festigkeit und der Isolierwirkung an.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen
Figur 1- eine Vorderansicht des Tankcontainer,
Figur 2- eine Seitenansicht des Tankcontainers
Figur 3- eine Darstellung des Schnitts A - A in
Figur 2.
- Figure 1
- a front view of the tank container,
- Figure 2
- a side view of the tank container
- Figure 3
- a representation of the section A - A in Figure 2.
Der Tankcontainer umfaßt einen im Wesentlichen zylindrischen
Tank 1, der über Ringsattelungen 2 mit zwei Stirnrahmen 3 verbunden ist.
Jeder Stirnrahmen 3 ist mit zwei oberen und zwei unteren Eckbeschlägen
4, 5 versehen. Die Stirnrahmen 3 weisen obere und untere Querholme 6, 7
sowie Eckstützen 8 auf, die zwischen den Eckbeschlägen 4, 5 angeordnet
sind. Zusätzlich sind die Stirnrahmen 3 durch eingesetzte Diagonalstreben
9 verstärkt. The tank container comprises an essentially
An der Außenhülle 10 sind zur besseren Kraftübertragung zwischen
Außenhülle 10 und Stirnrahmen 3 Sattelstrukturen 11 angebracht, die über
Verstrebungen 12 mit den unteren Eckbeschlägen 5 verbunden sind. Zusätzliche
Bodengruppen 13 mit Eckbeschlägen 5 erlauben die variable Koppelung
an (nicht dargestellte) Fahrzeugchassis.On the
Der Stirnrahmen 3 ist an entsprechenden Ausnehmungen in den
Querholmen 6, 7, den Eckstützen 8 und den Diagonalstreben 9 mit der Außenhülle
10 verschweißt. Die Stirnrahmen können aber auch entsprechend
DE 32 12 696 C2 gestaltet sein und an den Stirnseiten der Enden 14 der Außenhülle
10 angebracht sein.The
Gemäß der Schnittdarstellung in Figur 3 umfaßt die Ringsattelung 2
einen Stirnring 15, eine Isolierzarge 16 und einen ersten Sattelring 17. Der
Stirnring 15 ist als Rohrstück ausgeführt und ist an einem Boden 18 des
Tanks 1 angeschweißt. Ein Verstärkungsring 19 mit radial verlaufendem
Flansch ist zwischen dem Boden 18 und dem Stirnring 15 eingesetzt. Der
erste Sattelring 17 ist mit der zylindrischen Außenhülle 10 verschweißt und
über Rippen 20 mit einem zweiten Sattelring 21 verbunden, wobei die Rippen
20 ebenfalls mit der Außenhülle 10 verschweißt sind, die wiederum mit
entsprechend ausgeschnittenen Rahmenteilen 6, 7, 8, 9 verschweißt ist. Dabei
zeigt Figur 3 das Restprofil einer Eckstütze 8.According to the sectional view in FIG. 3, the
Die konische Isolierzarge 16 besteht aus einem metallischen, engen,
tankseitigen Anschlußende 22, einem Zwischenstück 23 und einem metallischen,
weiten, rahmenseitigen Anschlußende 24. Das Zwischenstück 23 besteht
aus einem geeigneten faserverstärkten Kunststoff, in das die Anschlußenden
22, 24 einlaminiert sind, die zusätzlich über das Zwischenstück
23 und die Anschlußenden 22, 24 durchsetzende Stifte 25
formschlüssig fixiert sind. Der Abstand und damit die Anzahl der Stifte 25
kann entsprechend der zu übertragenden Lasten variiert werden. Üblicherweise
sind die im unteren Teil des Tankcontainers übertragenen Lasten
höher als die im oberen Teil. Damit sollte im unteren Teil die Anzahl der
Stifte 25 erhöht werden.The conical insulating frame 16 consists of a metallic, narrow, tank-
Der Querschnitt des Zwischenstücks 23 kann zwischen den beiden
Anschlußenden 22, 24 reduziert werden, um die Wärmeübertragung weiter
zu verringern. Zusätzlich kann innerhalb des Zwischenstücks zwischen den
Anschlußenden eine Zwischenlage 26 mit zusätzlich verringerter Wärmeleitfähigkeit
eingesetzt werden, um die Isolierwirkung des Zwischenstücks
23 noch weiter zu verbessern.The cross section of the
Das tankseitige Anschlußende 22 ist mit der zylindrischen Umfangsfläche
28 des Stirnrings 15 verschweißt, und das rahmenseitige Anschlußende
24 ist mit der radial verlaufenden Stirnfläche 29 des ersten Sattelrings
17 verschweißt. Mit dieser Anordnung lassen sich bei der Montage Längsund
Quertoleranzen bezüglich der Tankachse 30 ausgleichen. An der radialen
Stirnfläche 29 ist ebenfalls das Ende 14 der Außenhülle 10 angeschweißt.
Damit entsteht zwischen Tank 1 und Außenhülle 10 ein evakuierbarer
Hohlraum 27. The tank-
Der faserverstärkte Kunststoff, aus dem das Zwischenstücks 23 besteht,
weist niedrige Ausgasungsraten auf, um die innere Leckage des evakuierten
Hohlraums 27 gering zuhalten. Vorteilhaft ist ein anfängliches
Ausgasungsvolumen von weniger als 9x1012 mol/cm3 innerhalb von 2 Monaten
bei einem anfänglichen Umgebungsdruck von 10-4 hPa. Die Zugfestigkeit
einer geeigneten Isolierzarge 16 liegt über 105 N/mm2.The fiber-reinforced plastic from which the
Die Außenhülle 10 weist zwei Kompensatorringe 31 auf, die temperaturbedingte
unterschiedliche Längenänderungen in axialer Richtung von
Tank 1 und Außenhülle 10 durch elastische Verformung ausgleichen. Zwischen
den Kompensatorringen 31 ist ein Anschlußbereich 32 angeordnet,
der die Außenhülle 10 durchsetzt und mit dem Tank 1 verbunden ist. Durch
die Kompensatorringe 31 bleiben die Verbindungsstellen zwischen Anschlußbereich
32 und Außenhülle 10 einerseits und zwischen Anschlußbereich
32 und Tank 1 andererseits spannungsarm. The
- 1.1.
- Tanktank
- 2.Second
- RingsattelungRing saddling
- 3.Third
- Stirnrahmenend frame
- 4.4th
- oberer Eckbeschlagupper corner fitting
- 5.5th
- unterer Eckbeschlaglower corner fitting
- 6.6th
- oberer Querholmupper cross member
- 7.7th
- unterer Querholmlower cross beam
- 8.8th.
- EckstützeCorner column
- 9.9th
- Diagonalstrebediagonal strut
- 10.10th
- Außenhülleouter shell
- 11.11th
- Sattelstruktursaddle structure
- 12.12th
- Verstrebungbrace
- 13.13th
- Bodengruppeunderbody
- 14.14th
- EndeThe End
- 15.15th
- Stirnringend ring
- 16.16th
- IsolierzargeIsolierzarge
- 17.17th
- erster Sattelringfirst saddle ring
- 18.18th
- Bodenground
- 19.19th
- Verstärkungsringreinforcement ring
- 20.20th
- Ripperib
- 21.21st
- zweiter Sattelringsecond saddle ring
- 22.22nd
- tankseitiges Anschlußendetank-side connection end
- 23.23rd
- Zwischenstückconnecting piece
- 24.24th
- rahmenseitiges Anschlußendeframe-side connection end
- 25.25th
- Stiftpen
- 26.26th
- Zwischenlageliner
- 27.27th
- Hohlraumcavity
- 28.28th
- Umfangsflächeperipheral surface
- 29.29th
- Stirnflächeface
- 30.30th
- Tankachsetank axis
- 31.31st
- KompensatorringKompensatorring
- 32.32nd
- Anschlußbereichterminal region
Claims (14)
dadurch gekennzeichnet, daß die Ringsattelung (2) eine Isolierzarge (16) mit einem tankseitigen und einem rahmenseitigen Anschlußende (22, 24) umfaßt, wobei die Anschlußenden (22, 24) über ein Zwischenstück (23) aus gegebenenfalls faserverstärktem Kunststoff ohne metallischen Kontakt miteinander verbunden sind.Insulated tank container, in which a tank ( 1 ) is connected at its bottoms ( 18 ) via a ring saddle ( 2 ) to an end frame ( 3 ),
characterized in that the ring saddle ( 2 ) comprises an insulating frame ( 16 ) with a tank-side and a frame-side connection end ( 22, 24 ), the connection ends ( 22, 24 ) via an intermediate piece ( 23 ) made of optionally fiber-reinforced plastic without metallic contact with one another are connected.
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