EP1221637B1 - Echappement pour garde-temps - Google Patents

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EP1221637B1
EP1221637B1 EP01200043A EP01200043A EP1221637B1 EP 1221637 B1 EP1221637 B1 EP 1221637B1 EP 01200043 A EP01200043 A EP 01200043A EP 01200043 A EP01200043 A EP 01200043A EP 1221637 B1 EP1221637 B1 EP 1221637B1
Authority
EP
European Patent Office
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lever
wheels
plate
tooth
wheel
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP01200043A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP1221637A1 (fr
Inventor
Ludwig Oechslin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ulysse Nardin SA
Original Assignee
Ulysse Nardin SA
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Filing date
Publication date
Priority to AT01200043T priority Critical patent/ATE389198T1/de
Application filed by Ulysse Nardin SA filed Critical Ulysse Nardin SA
Priority to DE60133171T priority patent/DE60133171T2/de
Priority to EP01200043A priority patent/EP1221637B1/fr
Priority to ES01200043T priority patent/ES2303518T3/es
Priority to US10/021,065 priority patent/US6708576B2/en
Priority to JP2001399781A priority patent/JP4157299B2/ja
Publication of EP1221637A1 publication Critical patent/EP1221637A1/fr
Priority to HK03100283.3A priority patent/HK1048668B/zh
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    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/06—Free escapements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/15—Intermittent grip type mechanical movement
    • Y10T74/1502—Escapement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18528—Rotary to intermittent unidirectional motion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/1987—Rotary bodies
    • Y10T74/19884—Irregular teeth and bodies

Definitions

  • the present invention relates to an escapement disposed between a gear train and a platform to which a pendulum of a timepiece is attached, the balance being able to traverse a free oscillation arc and to receive oscillation maintenance pulses.
  • This escapement comprises first and second wheels, rotating according to respective first and second axes of rotation, each comprising a toothing and meshing with each other by the toothing, one of these wheels being intended to be driven by the train.
  • the exhaust further comprises a rocker arranged to alternately block the first and second wheels after each maintenance pulse pendulum oscillations.
  • the present invention thus takes up an essential character of what is described in the cited document, namely two wheels meshing with each other, one of these wheels being driven by the gear train.
  • the idea developed in the quote to use two superimposed trays, one used to receive direct pulses alternately conferred by the first and second wheels and the other used to block alternately, via a rocker, said first and second wheels have been abandoned in the present invention for obvious reasons of simplification of the mechanism.
  • a single plate supporting the sprung balance cooperates with a rocker which cooperates in turn and alternately with the first and second wheels.
  • the rocker performs a dual function: firstly to transmit to the plate the pulses received alternately first and second wheels and then to alternately block said wheels after each pulse.
  • the rocker according to the present invention comprises a first and a second housing, for alternately receiving the pulses, each of which is arranged to cooperate with the same toothing of one of the two wheels that the one by which the latter are in mutual engagement.
  • a second, specific toothing is not necessary.
  • the exhaust according to the invention is defined by claim 1.
  • the Figures 1 to 6 are plan views of six successive phases of the escapement according to the invention, these phases covering a complete oscillation of the sprung balance.
  • the escapement 1 is arranged, as is usual, between a cog and a plate 2 supporting a balance-spring of a timepiece.
  • the balance-spring not shown in the figures, is able, as is known, to go through a free oscillation arc and arranged to receive maintenance pulses of these oscillations.
  • the wheel also called finishing, is the set of wheels and gears which, a barrel, transmits the driving force to an escape wheel.
  • the gear is represented by its last wheel 30, associated with the pinion 31.
  • the wheel 30 drives a first wheel 3 exhaust by the pinion 32 which is secured thereto.
  • the first wheel 3 meshes with a second wheel 4.
  • the wheels 3 and 4 have the same diameter and the same number of teeth. It will be noted here that the finishing wheel 30 could drive the second escape wheel 4 in place of the first wheel 3.
  • the present invention is remarkable in that it comprises a rocker 5 adapted to receive pulses generated alternately by the first and second escape wheels 3 and 4 as shown in the figures accompanying this description.
  • the latch 5 in turn, transmits the pulses received to the plate 2 to drive it in rotation so as to maintain the oscillations of the balance-spiral integral with the plate 2
  • the rocker is arranged to alternately block the first and second escape wheels 3 and 4, after each pulse has been transmitted to the plate 2.
  • the rocker 5 equipping the exhaust according to the invention is supported by a shaft 6 pivoting freely in a plate (not shown) that includes the timepiece.
  • This rocker 5 has a substantially triangular shape.
  • a first vertex of the rocker comprises a first housing 7 into which the end of a tooth 8 of the first wheel 3 can be introduced to subject the rocker 5 to a pulse in a first direction A.
  • a second top of the rocker comprises a second housing 9 in which can be introduced the end of a tooth 10 of the second wheel 4 to subject the rocker 5 to a pulse in a second direction B, inverse to the first direction A.
  • This situation is shown in the drawing at figure 2 as well as figure 7 which is an enlargement of zone VII of the figure 2 .
  • a third vertex of the rocker 5 comprises two teeth 11 and 12 capable of meshing with a single tooth 13 that the plate 2 comprises, a situation of total meshing being well apparent to the figures 2 and 7 .
  • first and second housings 7 and 9 of the rocker 5 are connected by an edge 14 having a circular configuration whose radius of curvature R1 passes through the axis 15 of the shaft 6 which supports the rocker 5.
  • the teeth of the first and second wheels 3 and 4 each have a front flank 16 defined as facing the respective advance direction of each of the wheels.
  • Each front flank 16 comprises a first curved top cutout 17, called the locking face, whose radius of curvature R2 is substantially the same as the radius of curvature R1 of the edge 14 connecting the first and second housings 7 and 9 of the flip-flop 5.
  • FIG. figure 8 This blocking face 17 comes to bear against the edge 14 of the rocker 5 to block one of the wheels 3 and 4, in this case the wheel 3.
  • FIG. figure 1 A similar situation, blocking the wheel 4, is shown in FIG. figure 1 .
  • Each front flank 16 also has a second cutout 18, in an arc of a circle, called the impulse face, this second cutout 18 following the first cutout 17.
  • this pulse face 18 comes to bear against an edge 19 defined as being the intersection of the edge 14 of the rocker 5 and one of the housings 7 and 9 of the same rocker, in this case the housing 9
  • This support causes the rocker 5 to rotate in the direction of the arrow B and, consequently, drives the plate 2 in the direction of the arrow E. The pulse is thus given to the sprung balance.
  • a first embodiment consists in providing the first and second peaks of the rocker 5 with first and second horns 21 and 22, respectively, as shown in all the figures and particularly in FIG. figure 8 .
  • the first horn 21 abuts against the rear flank 23 of a tooth 24 of the first wheel 3 as shown in FIG. figure 1 .
  • the second horn 22 abuts against the rear flank of a tooth 10 of the second wheel 4 as seen on the figures 3 and 8 .
  • the rear flank 23 of the teeth in question is defined as turning the back to the respective forward direction of each of the wheels.
  • a second execution is to limit the excursions of the rocker 5 by means of two pins 25 and 26 stuck in the plate of the timepiece as this is shown in dotted lines on the figure 8 . It will be understood that the horns 21 and 22 equipping the rocker 5 are no longer necessary and can be removed. At this time the first and second peaks of the rocker 5 could end in the dotted line 35, respectively 36 which could be an extension of the arcuate edge 14 connecting the housing 7 and 9.
  • the mechanism is stopped.
  • the second escape wheel 4 is blocked because the locking face of its tooth 10 rests on the edge 14 connecting the housings 7 and 9 of the rocker 5.
  • the angular excursion of the rocker 5 is exhausted since its horn 21 rests on the rear flank 23 of the tooth 24 of the first escape wheel 3.
  • the balance spring is close to the end of oscillation (arrow E) or near the end of second alternation of this oscillation .
  • the tooth 13 of the plate 2 comes into contact with the tooth 12 of the rocker 5 and will cause said rocker in the direction of the arrow B. It is a phase of disengagement of the rocker where on the one hand the horn 21 and the edge 14 can slide on the rear flank 23 of the tooth 24 and on the other hand the edge 14 can be erased in front of the locking face of the tooth 10.
  • the latch 5 continues its course in the direction of the arrow B, driven that it is by the plate 2.
  • the tooth 13 of the plate is fully engaged between the two teeth 11 and 12 of the rocker.
  • the tooth 10 of the second escape wheel has penetrated into the housing 9 of the rocker and the impulse face 18 of the tooth 10 comes into contact with the edge 19 of the rocker.
  • the escape wheel 4 is then driven in the direction of the arrow F by means of the escape wheel 3 which rotates in the direction of the arrow G driven that it is in turn by the wheel whose last element 30 was shown in figure 1 .
  • It is a pulse phase that starts the tray in the direction of the arrow E and turns the rocker in the direction of the arrow B until this rocker meets the blocking face of a tooth of the first escape wheel.
  • the plateau After having traversed its first alternation, the plateau returns in the opposite direction shown by the arrow M and travels the second alternation of its second free oscillation.
  • the rocker 5 always blocks the first and second wheels and is always prevented from overturning by the action of its tooth 11 against the edge 20 of the plate 2.
  • the impulse on the rocker 5 is given by a tooth 10 of one of the escape wheels 4 on a ridge 19 made on the rocker 5 (see figure 7 ).
  • the tooth portion that gives this pulse is the second cutout 18 which has a shape in an arc.
  • the exhaust according to the invention is self-starting.
  • the pulse is communicated to the plate 2 by an intermediate piece, here called flip-flop 5.
  • This is reminiscent of the Swiss lever escapement where the pulse is transmitted to the plate by a fork.
  • Anchor escapement however has a disadvantage, namely the retreat of the escape wheel at the time of release, this recoil has the disadvantage of braking the balance and therefore consume energy.
  • the radius of curvature R1 of the edge 14 of the rocker 5 is the same as the radius of curvature R2 of the first cutout 17 of the tooth 8 of the wheel 3 (see figure 7 and 8 ).
  • the proposed system does not need to be lubricated. This is due to the contact surfaces reduced to a minimum both as regards the region where the pulse is given (edge 19 and cutout 18) that the region concerned by the clearance (very small cutout 17).

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Description

  • La présente invention est relative à un échappement disposé entre un rouage et un plateau auquel est attaché un balancier d'un garde-temps, le balancier étant apte à parcourir un arc d'oscillation libre et à recevoir des impulsions d'entretien des oscillations. Cet échappement comporte des première et seconde roues, rotatives suivant des premier et second axes de rotation respectifs, comprenant chacune une denture et engrenant l'une avec l'autre par cette denture, l'une de ces roues étant destinée à être entraînée par le rouage. L'échappement comporte en outre une bascule arrangée pour bloquer alternativement les première et seconde roues après chaque impulsion d'entretien des oscillations du balancier.
  • Le déposant de la présente invention a déjà proposé un échappement répondant en partie à la définition qui vient d'être donnée et dont une description est explicitée dans le document EP-A-1 041 459 . Ce document décrit un échappement comprenant des première et seconde roues engrenant l'une avec l'autre. L'une de ces roues est entraînée par le rouage. Des premier et second plateaux solidaires d'un arbre commun supportent un balancier-spiral. Les roues et le premier plateau sont pourvus de moyens permettant audit premier plateau de recevoir des impulsions directes délivrées alternativement par les première et seconde roues en vue d'entretenir les oscillations du balancier. Le second plateau est pourvu de moyens pour entraîner une bascule de blocage arrangée pour bloquer alternativement lesdites première et seconde roues.
  • La présente invention reprend donc un caractère essentiel de ce qui est décrit dans le document cité, à savoir deux roues engrenant l'une avec l'autre, l'une de ces roues étant entraînée par le rouage. Cependant l'idée développée dans la citation d'utiliser deux plateaux superposés, l'un servant à recevoir des impulsions directes conférées alternativement par les première et seconde roues et l'autre servant à bloquer alternativement, par l'intermédiaire d'une bascule, lesdites première et seconde roues, a été abandonnée dans la présente invention pour des raisons évidentes de simplification du mécanisme.
  • Comme on le verra de la description qui va suivre, un plateau unique supportant le balancier-spiral coopère avec une bascule qui coopère à son tour et alternativement avec les première et seconde roues.
  • On aura donc compris que la bascule remplit une double fonction : celle d'abord de transmettre au plateau les impulsions reçues alternativement des première et seconde roues et celle ensuite de bloquer alternativement lesdites roues après chaque impulsion.
  • Un tel mécanisme est décrit dans le document DE 24 58 503 A . Toutefois, à la différence de l'échappement présente ici il est prévu que la bascule selon la présente invention comporte un premier et un second logements, pour alternativement recevoir les impulsions, dont chacun est agencé pour coopérer avec la même denture de l'une des deux roues que celle par laquelle ces dernières sont en prise mutuelle. Ainsi, une seconde denture, spécifique, n'est pas nécessaire.
  • On comprendra donc que tout le mécanisme d'échappement est confiné dans un seul plan et qu'ainsi l'encombrement en hauteur de ce mécanisme est diminué de moitié par rapport à l'encombrement occupé par l'échappement des documents cités.
  • L'échappement selon l'invention est défini par la revendication 1.
  • L'invention va être expliquée maintenant en détail ci-dessous par un mode d'exécution donné en exemple, cette exécution étant illustrée par les dessins annexés parmi lesquels :
    • les figures 1 à 6 sont des vues en plan de l'échappement selon l'invention représenté en six stades différents décrivant une oscillation complète du balancier,
    • la figure 7 est un agrandissement de la zone VII montrée en figure 2, et
    • la figure 8 est un agrandissement de la zone VIII montrée en figure 3.
  • Les figures 1 à 6 sont des vues en plan de six phases successives de l'échappement selon l'invention, ces phases couvrant une oscillation complète du balancier-spiral. L'échappement 1 est disposé, comme cela est habituel, entre un rouage et un plateau 2 supportant un balancier-spiral d'un garde-temps. Le balancier-spiral, non représenté sur les figures, est apte, comme cela est connu, à parcourir un arc d'oscillation libre et arrangé pour recevoir des impulsions d'entretien de ces oscillations. Par définition, le rouage, appelé aussi finissage, est l'ensemble des roues et pignons qui, d'un barillet, transmet la force motrice à une roue d'échappement. En figure 1, le rouage est représenté par sa dernière roue 30, associée au pignon 31. La roue 30 entraîne une première roue 3 d'échappement par le pignon 32 qui lui est solidaire. La première roue 3 engrène avec une seconde roue 4. Les roues 3 et 4 présentent un même diamètre et un même nombre de dents. On remarquera ici que la roue de finissage 30 pourrait entraîner la seconde roue d'échappement 4 à la place de la première roue 3.
  • Ce qui vient d'être dit est connu du document EP-A-1 041 459 qui montre déjà un échappement comportant deux roues engrenant l'une avec l'autre et arrangées pour transmettre des impulsions directes à un premier plateau tandis qu'un second plateau entraîne une bascule bloquant tour à tour la première puis la seconde roue d'échappement.
  • Par rapport à cette disposition antérieure, la présente invention est remarquable en ce qu'elle comporte une bascule 5 apte à recevoir des impulsions engendrées alternativement par les première et seconde roues d'échappement 3 et 4 comme le montrent bien les figures accompagnant cette description. De façon tout à fait générale, ces figures rendent évident le fait que la bascule 5, à son tour, transmet les impulsions reçues au plateau 2 pour l'entraîner en rotation de façon à entretenir les oscillations du balancier-spiral solidaire de ce plateau 2. Les mêmes figures rendent aussi apparent le fait que la bascule est arrangée pour bloquer alternativement les première et seconde roues d'échappement 3 et 4, ceci après que chaque impulsion ait été transmise au plateau 2.
  • On va examiner maintenant plus en détail un mode d'exécution préféré de l'invention qui permet de mettre en oeuvre le principe d'échappement défini au paragraphe ci-dessus.
  • Comme le montrent les figures, la bascule 5 équipant l'échappement selon l'invention est supportée par un arbre 6 pivotant librement dans une platine (non représentée) que comporte le garde-temps. Cette bascule 5 présente une forme sensiblement triangulaire.
  • Un premier sommet de la bascule comporte un premier logement 7 dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent 8 de la première roue 3 pour soumettre la bascule 5 à une impulsion dans un premier sens A. Cette situation d'introduction n'est pas représentée au dessin, mais on comprendra qu'elle suit la phase présentée en figure 6.
  • Un deuxième sommet de la bascule comporte un second logement 9 dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent 10 de la seconde roue 4 pour soumettre la bascule 5 à une impulsion dans un second sens B, inverse au premier sens A. Cette situation est représentée au dessin à la figure 2 ainsi qu'à la figure 7 qui est un agrandissement de la zone VII de la figure 2.
  • Enfin un troisième sommet de la bascule 5 comporte deux dents 11 et 12 susceptibles d'engrener avec une dent unique 13 que comporte le plateau 2, une situation d'engrènement total étant bien apparent aux figures 2 et 7.
  • On va expliquer maintenant comment les dents des deux roues coopèrent avec la bascule 5 pour soumettre ladite bascule à des impulsions et pour bloquer cette même bascule après chaque impulsion transmise.
  • On notera tout d'abord, en se référant aux figures 7 et 8, que les premier et second logements 7 et 9 de la bascule 5 sont reliés par un bord 14 présentant une configuration circulaire dont le rayon de courbure R1 passe par l'axe 15 de l'arbre 6 qui supporte la bascule 5. On observera également que les dents des première et seconde roues 3 et 4 présentent chacune un flanc avant 16 défini comme faisant face au sens d'avance respectif de chacune des roues. Chaque flanc avant 16 comporte une première découpe sommitale incurvée 17, dite face de blocage, dont le rayon de courbure R2 est sensiblement le même que le rayon de courbure R1 du bord 14 reliant les premier et second logements 7 et 9 de la bascule 5. Comme le montre bien la figure 8, cette face de blocage 17 vient s'appuyer contre le bord 14 de la bascule 5 pour bloquer une des roues 3 et 4, en l'occurrence ici la roue 3. Une situation semblable, bloquant la roue 4, est montrée en figure 1. Chaque flanc avant 16 comporte aussi une seconde découpe 18, en arc de cercle, appelée face d'impulsion, cette seconde découpe 18 faisant suite à la première découpe 17. Comme le montre bien la figure 7, cette face d'impulsion 18 vient s'appuyer contre une arête 19 définie comme étant l'intersection du bord 14 de la bascule 5 et d'un des logements 7 et 9 de la même bascule, en l'occurrence ici le logement 9. Cet appui entraîne la bascule 5 en rotation dans le sens de la flèche B et, par voie de conséquence, entraîne le plateau 2 dans le sens de la flèche E. L'impulsion est ainsi donnée au balancier-spiral.
  • Comme il est important d'éviter un renversement (dû par exemple à un choc) de la bascule 5 pendant le parcours de l'arc d'oscillation libre du balancier et donc du plateau 2 auquel il est attaché, on dimensionnera chacune des deux dents 11 et 12 occupant le troisième sommet de la bascule 5 pour qu'elles jouxtent le bord 20 du plateau 2. De telles situations sont montrées sur les figures 4 et 5.
  • Enfin on comprendra qu'il est important de limiter l'excursion angulaire de la bascule 5. Cette limitation peut être faite selon deux exécutions différentes.
  • Une première exécution consiste à pourvoir les premier et deuxième sommets de la bascule 5 de première et, respectivement, de seconde cornes 21 et 22 comme le montrent toutes les figures et particulièrement la figure 8. La première corne 21 vient buter contre le flanc arrière 23 d'une dent 24 de la première roue 3 comme le montre la figure 1. De même, la seconde corne 22 vient buter contre le flanc arrière d'une dent 10 de la seconde roue 4 comme on le voit sur les figures 3 et 8. A noter ici que le flanc arrière 23 des dents en question est défini comme tournant le dos au sens d'avance respectif de chacune des roues.
  • Une seconde exécution consiste à limiter les excursions de la bascule 5 au moyen de deux goupilles 25 et 26 fichées dans la platine du garde-temps comme cela est montré en pointillés sur la figure 8. On comprendra alors que les cornes 21 et 22 équipant la bascule 5 ne sont plus nécessaires et qu'on peut les enlever. A ce moment les premier et deuxième sommets de la bascule 5 pourraient se terminer selon les pointillés 35, respectivement 36 qui pourraient être le prolongement du bord en arc de cercle 14 reliant les logements 7 et 9.
  • Un mode d'exécution préféré du nouvel échappement ayant été décrit ci-dessus ainsi que les fonctions remplies par les diverses pièces les composant, on va passer en revue maintenant son mode de fonctionnement proprement dit en décrivant un cycle de marche complet. On examinera tour à tour les figures 1 à 6 qui montrent six phases importantes de ce cycle.
    • Première phase (figure 1)
  • Le mécanisme est à l'arrêt. La seconde roue d'échappement 4 est bloquée car la face de blocage de sa dent 10 repose sur le bord 14 reliant les logements 7 et 9 de la bascule 5. L'excursion angulaire de la bascule 5 est à bout de course puisque sa corne 21 repose sur le flanc arrière 23 de la dent 24 de la première roue d'échappement 3. A ce moment le balancier-spiral est proche de la fin d'oscillation (flèche E) ou proche de la fin de seconde alternance de cette oscillation. La dent 13 du plateau 2 entre en contact avec la dent 12 de la bascule 5 et va entraîner ladite bascule dans le sens de la flèche B. C'est une phase de dégagement de la bascule où d'une part la corne 21 et le bord 14 peuvent glisser sur le flanc arrière 23 de la dent 24 et où d'autre part le bord 14 peut s'effacer devant la face de blocage de la dent 10.
    • Deuxième phase (figures 2 et 7)
  • La bascule 5 continue sa course dans le sens de la flèche B, entraînée qu'elle est par le plateau 2. A ce moment la dent 13 du plateau est totalement engagée entre les deux dents 11 et 12 de la bascule. La dent 10 de la seconde roue d'échappement a pénétré dans le logement 9 de la bascule et la face d'impulsion 18 de la dent 10 entre en contact avec l'arête 19 de la bascule. La roue d'échappement 4 est alors entraînée dans le sens de la flèche F par l'intermédiaire de la roue d'échappement 3 qui tourne dans le sens de la flèche G entraînée qu'elle est à son tour par le rouage dont le dernier élément 30 a été montré en figure 1. C'est une phase d'impulsion qui lance le plateau dans le sens de la flèche E et fait tourner la bascule dans le sens de la flèche B jusqu'à ce que cette bascule rencontre la face de blocage d'une dent de la première roue d'échappement.
    • Troisième phase (figure 3 et 8)
  • Quand la dent 13 du plateau 2 quitte la dent 11 de la bascule, la face de blocage 17 de la dent 8 de la première roue d'échappement 3 bute contre le bord 14 de la bascule bloquant ainsi les première et seconde roues 3 et 4. Dès ce moment le plateau 2 débute une seconde oscillation en direction de la flèche E. La bascule est alors retenue soit par la corne 22 qui appuie contre le front arrière 23 de la dent 10, soit par la goupille 25 selon la solution de limitation qu'on a choisie.
    • Quatrième phase (figure 4)
  • La situation de la bascule est la même que celle décrite ci-dessus à la différence près que sa dent 11 jouxte le bord 20 du plateau 2 pour empêcher tout renversement. Le plateau continue à tourner dans le sens de la flèche E et parcourt la première alternance de sa seconde oscillation libre. La bascule 5 et les première et seconde roues 3 et 4 sont toujours bloquées.
    • Cinquième phase (figure 5)
  • Après avoir parcouru sa première alternance, le plateau revient en sens inverse montré par la flèche M et parcourt la seconde alternance de sa seconde oscillation libre. La bascule 5 bloque toujours les première et seconde roues et est toujours empêchée de se renverser par l'action de sa dent 11 contre le bord 20 du plateau 2.
    • Sixième phase (figure 6)
  • La dent 13 du plateau 2 entre en contact avec la dent 11 de la bascule 5 ce qui va entraîner cette dernière dans le sens de la flèche A. On se retrouve ici dans une situation semblable à celle illustrée par la figure 1, c'est-à-dire au début d'une nouvelle phase de dégagement qui va permettre à la dent 8 de la première roue 3 de s'introduire dans le logement 7 de la bascule 5 pour relancer à nouveau le plateau 2. A partir de cette sixième phase un nouveau cycle recommence semblable à celui qui vient d'être décrit, le blocage agissant alors sur la seconde roue d'échappement 4.
    • Considérations finales
  • On a déjà indiqué plus haut que l'échappement selon l'invention prend très peu de place en hauteur puisque toutes les pièces impliquées (roues d'échappement, bascule, plateau) se trouvent à un même niveau sur un seul plan. On remarque également que ce système fait intervenir moins de pièces que celles mises en oeuvre dans l'échappement décrit à propos du document précédemment cité EP-A-1 041 459 , permettant ainsi de proposer un mécanisme moins coûteux. De plus les pièces mises en jeu sont très simples ce qui assure à l'ensemble une grande sécurité de fonctionnement.
  • On a vu que l'impulsion sur la bascule 5 est donnée par une dent 10 d'une des roues d'échappement 4 sur une arête 19 pratiquée sur la bascule 5 (voir figure 7). La portion de dent qui donne cette impulsion est la seconde découpe 18 qui présente une forme en arc de cercle. Ceci rappelle l'échappement à détente connu de l'état de la technique et utilisé principalement en chronométrie. Cette façon de faire est très économe en énergie dépensée puisque le contact des pièces en présence est réduit à une arête frottant sur un arc de cercle. On notera par contre, que contrairement à l'échappement à détente, l'échappement selon l'invention est autodémarrant.
  • On remarquera encore que l'impulsion est communiquée au plateau 2 par une pièce intermédiaire, appelée ici bascule 5. Ceci rappelle l'échappement à ancre suisse où l'impulsion est transmise au plateau par une fourchette. L'échappement à ancre présente cependant un inconvénient, à savoir le recul de la roue d'échappement au moment du dégagement, ce recul présentant l'inconvénient de freiner le balancier et donc de consommer de l'énergie. Dans l'échappement de la présente invention il n'y a pas de recul puisque le rayon de courbure R1 du bord 14 de la bascule 5 est le même que le rayon de courbure R2 de la première découpe 17 de la dent 8 de la roue 3 (voir figure 7 et 8).
  • Il est à noter encore que le système proposé n'a pas besoin d'être lubrifié. Ceci est dû aux surfaces de contact réduites au strict minimum tant en ce qui concerne la région où se donne l'impulsion (arête 19 et découpe 18) que la région concernée par le dégagement (découpe 17 de très faible surface).

Claims (6)

  1. Echappement (1), destiné à être disposé entre un rouage et un plateau (2) auquel est attaché un balancier-spiral d'un garde-temps, le balancier étant apte à parcourir un arc d'oscillation libre et à recevoir des impulsions d'entretien des oscillations, cet échappement comportant
    des première (3) et seconde (4) roues, rotatives suivant des premier et second axes de rotation respectifs, comprenant chacune une denture et engrenant l'une avec l'autre par ladite denture, l'une de ces roues étant destinée à être entraînée par le rouage,
    une bascule (5) apte à recevoir des impulsions engendrées alternativement par les première (3) et seconde (4) roues et à transmettre ces impulsions audit plateau (2) pour l'entraîner en rotation et entretenir les oscillations du balancier, ladite bascule (5) étant arrangée pour bloquer alternativement lesdites première (3) et seconde (4) roues après chaque impulsion transmise,
    caractérisé en ce que ladite bascule comporte un premier et un second logements (7, 9), pour alternativement recevoir lesdites impulsions, dont chacun est agencé pour coopérer avec ladite denture de l'une des première (3) et seconde (4) roues et pour que les impulsions soient dirigées vers le plan médiateur d'un segment reliant lesdits premier et second axes de rotation des roues en leur étant perpendiculaire.
  2. Echappement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la bascule (5) est destinée à être supportée par un arbre (6) pivotant librement dans une platine que comporte le garde-temps et que cette bascule (5) présente une forme sensiblement triangulaire dont un premier sommet comporte ledit premier logement (7) dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent (8) de la première roue (3) pour soumettre la bascule (5) à une impulsion dans un premier sens (A), dont un deuxième sommet comporte ledit second logement (9) dans lequel peut s'introduire l'extrémité d'une dent (10) de la seconde roue (4) pour soumettre la bascule (5) à une impulsion dans un second sens (B), inverse au premier sens, et dont un troisième sommet comporte deux dents (11 et 12) susceptibles d'engrener avec une dent unique (13) que comporte le plateau (2).
  3. Echappement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les premier (7) et second (9) logements de la bascule (5) sont reliés par un bord (14) présentant une configuration circulaire dont le rayon de courbure (R1) passe par l'axe (15) de l'arbre (6) supportant la bascule (5) et que chacune des dents (8, 10) des première (3) et seconde (4) roues présente un flanc avant (16) comportant une première découpe (17) sommitale incurvée, dite face de blocage, dont le rayon de courbure (R2) est sensiblement le même que le rayon de courbure (R1) du bord (14) reliant les premier (7) et second (9) logements de la bascule (5), ladite face de blocage (17) étant susceptible de s'appuyer contre ledit bord (14) de la bascule pour bloquer une (3) desdites roues, et une seconde découpe (18) en arc de cercle, dite face d'impulsion, faisant suite à la première découpe (17), ladite face d'impulsion (18) étant susceptible de s'appuyer contre une arête (19) définie par l'intersection dudit bord (14) de la bascule et d'un (9) desdits logements pour entraîner la bascule en rotation.
  4. Echappement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que chacune des deux dents (11 et 12) occupant le troisième sommet de la bascule (5) est dimensionnée pour jouxter le bord (20) du plateau (2) et empêcher ainsi le renversement de la bascule pendant le parcours de l'arc d'oscillation libre du balancier.
  5. Echappement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'excursion angulaire de la bascule (5) est limitée par des première (21) et seconde (22) cornes se trouvant situées respectivement aux premier et deuxième sommets de ladite bascule, la première corne (21) étant susceptible de venir buter contre le flanc arrière (23) d'une dent (24) de la première roue (3) et la seconde corne (22) étant susceptible de venir buter contre le flanc arrière (23) d'une dent (10) de la seconde roue (4).
  6. Echappement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'excursion angulaire de la bascule (5) est limitée par deux goupilles (25, 26) destinées à être fichées dans une platine du garde-temps.
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