EP1191170A1 - Locking device for a vehicle door - Google Patents

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EP1191170A1
EP1191170A1 EP20010122261 EP01122261A EP1191170A1 EP 1191170 A1 EP1191170 A1 EP 1191170A1 EP 20010122261 EP20010122261 EP 20010122261 EP 01122261 A EP01122261 A EP 01122261A EP 1191170 A1 EP1191170 A1 EP 1191170A1
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EP
European Patent Office
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coupling part
projections
recesses
cylinder
door
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP20010122261
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Holger Schiffer
Dittmar Schwab
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U Shin Deutschland Zugangssysteme GmbH
Original Assignee
Valeo Sicherheitssysteme GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
    • E05B9/08—Fastening locks or fasteners or parts thereof, e.g. the casings of latch-bolt locks or cylinder locks to the wing
    • E05B9/084—Fastening of lock cylinders, plugs or cores
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5889—For automotive vehicles

Definitions

  • the invention relates to a locking device for a vehicle door with an inside on the vehicle door arranged bracket for attaching an outer door handle and of a locking cylinder, which can be pivoted against the pressure of a return spring Actuating tab is connected.
  • Such locking devices arranged in the area of the outer door handle have been around for a long time known.
  • the swiveling actuation tab attached to the lock cylinder connected to one end of a linkage or Bowden cable, the other End is operatively connected to the door lock.
  • Flap handles form the actuating tab and the locking cylinder, a unit that follows a corresponding pre-assembly from the inside of the door attached to the bracket becomes.
  • the locking cylinder is often used attached a paddle-shaped actuator.
  • the invention has for its object a locking device of the aforementioned Specify the type in which the locking cylinder comes on after mounting the bearing bracket the vehicle door can be mounted from the outside of the door without the door lock in must be located close to the locking cylinder.
  • the invention is based essentially on the idea of the actuating tab on the the lock linkage or a Bowden cable can be fastened, pivotable on the bearing bracket to attach and the locking cylinder via a rotary coupling with the actuating tab to connect, such that when the locking cylinder is inserted into the bracket a first coupling part of the locking cylinder facing the actuating tab in a corresponding second coupling part of the actuating tab engages so that both Coupling parts are non-rotatably connected.
  • the attachment of the actuation tab to the bracket can be done both before it is attached in the vehicle door as well as subsequently, in the latter case the actuating tab from the inside of the vehicle door, preferably onto the bracket is clipped on.
  • the first coupling part is provided on its side facing the actuating tab with V-shaped projections and / or recesses and the second coupling part on its the locking cylinder facing side with V-shaped recesses and / or projections, such that when the lock cylinder is pushed in from the outside of the door, the projections and / or recesses of the first coupling part in a form-fitting manner in the recesses and / or engage projections of the second coupling part.
  • Fig. 1 denotes a locking device for the side door of a motor vehicle.
  • the locking device 1 is located in the area of a bearing bracket 2 Outside door handle 3, the bearing bracket 2 on the inside on the outer skin 4 of the Side door is attached.
  • the locking device 1 comprises a locking cylinder 5 with a rotatable cylinder core 6 and an actuating tab 8 connected to the cylinder core via a rotary coupling 7.
  • the actuating tab 8 has an opening 9 into which a lock linkage, not shown engages or a connected to the door lock, also not shown Bowden cable is attached.
  • the actuating tab 8 and a holding the actuating tab in its initial position Return spring 10 are attached to the bracket 2.
  • the actuation tab has 8 axially projecting on its side facing the locking cylinder 5 as Clip 11 formed edge areas (Fig.2), the corresponding projection 12th reach behind the bracket 2 (Fig.1), so that the actuating tab 8 axially fixed and is pivotable about the longitudinal axis 13 of the locking device 1.
  • the rotary coupling 7 consists of a first coupling part fastened to the locking cylinder 5 14, which has two opposite ones on its side facing the actuating tab 8 V-shaped projections 15 ( Figure 3), and one on the actuating tab 8 molded second coupling part 16 with opposite V-shaped recesses 17 (Fig.2), in which the projections 15 of the first coupling part 14 form-fitting intervention.
  • the areas 18 between the projections 15 of the first coupling part 14 recesses into which the projections Areas 19 between the recesses 17 of the second coupling part 16 likewise intervene positively.
  • the actuating tab 8 is first put together with the return spring 10 clipped onto the bracket 2.
  • the bracket 2 is then attached to the outer skin 4 of the vehicle door from the inside 20 of the door.
  • the connection between the actuation tab 8 and the door lock e.g. by means of of a rod and then the outside door handle 3 and the locking cylinder 5 of mounted and screwed on the outside.
  • a cover 21 by clipped on the outside with the locking cylinder 5.
  • the invention is of course not based on the embodiment described above limited.
  • the projections of a coupling part to make narrower than the recesses of the second coupling part when the cylinder core rotates, the actuation plate does not immediately rotate to effect.
  • the coupling parts can also have more than two projections or recesses exhibit.
  • the projections and recesses do not have to be mandatory V-shaped, but can e.g. also a rectangular shape exhibit.

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Abstract

The outer door handle (3) and a closure cylinder (5) are fixed by a bearing bracket (2) on the inside of the vehicle-door. The closure cylinder is joined to an operating -bar (8) which swivels against the pressure of a readjusting spring (10). The bar and readjusting spring are fixed to the bearing bracket into which the closure cylinder is inserted from the outside of the door. A rotary connection (7) joins the closure cylinder and bar so that the first coupling part facing the bar fits into a matching second coupling part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung für eine Fahrzeugtür mit einem innenseitig an der Fahrzeugtür angeordneten Lagerbügel zur Befestigung eines Türaußengriffes und eines Schließzylinders, der mit einer gegen den Druck einer Rückstellfeder verschwenkbaren Betätigungslasche verbunden ist.The invention relates to a locking device for a vehicle door with an inside on the vehicle door arranged bracket for attaching an outer door handle and of a locking cylinder, which can be pivoted against the pressure of a return spring Actuating tab is connected.

Derartige, im Bereich des Türaußengriffes angeordnete Schließvorrichtungen sind seit langem bekannt. Dabei ist die am Schließzylinder befestigte schwenkbare Betätigungslasche mit dem einen Ende eines Gestänges oder eines Bowdenzuges verbunden, dessen anderes Ende mit dem Türschloß in Wirkverbindung steht. Insbesondere bei Fahrzeugtüren mit Klappengriffen bilden die Betätigungslasche und der Schließzylinder eine Einheit, die nach einer entsprechenden Vormontage von der Türinnenseite aus an dem Lagerbügel befestigt wird.Such locking devices arranged in the area of the outer door handle have been around for a long time known. Here is the swiveling actuation tab attached to the lock cylinder connected to one end of a linkage or Bowden cable, the other End is operatively connected to the door lock. Especially with vehicle doors Flap handles form the actuating tab and the locking cylinder, a unit that follows a corresponding pre-assembly from the inside of the door attached to the bracket becomes.

Nachteilig ist bei diesen Schließvorrichtungen, daß bei der Montage des Schließzylinders dieser von der Innenseite der Fahrzeugtür aus montiert werden muß, da die Betätigungslasche relativ platzaufwendig ist und einer Montage von der Türaußenseite aus entgegensteht.The disadvantage of these locking devices is that when the locking cylinder is assembled this must be installed from the inside of the vehicle door, since the actuation tab is relatively space-consuming and prevents installation from the outside of the door.

Bei Fahrzeugtüren mit Bügel- oder Zuggriffen wird hingegen häufig an dem Schließzylinder ein paddelförmiges Betätigungselement befestigt. Bei der Montage derartiger Schließzylinder können diese nach der Montage des Lagerbügels von außen in den Lagerbügel gesteckt und an diesem befestigt werden, wobei das paddelförmige Betätigungselement direkt in das Türschloß eingeführt wird.In the case of vehicle doors with bow or pull handles, however, the locking cylinder is often used attached a paddle-shaped actuator. When installing such locking cylinders After mounting the bearing bracket, you can insert it into the bracket from the outside inserted and attached to this, the paddle-shaped actuator is inserted directly into the door lock.

Nachteilig ist bei dieser Schließvorrichtung, daß sich das Türschloß in der unmittelbaren Nähe des Schließzylinders befinden muß.The disadvantage of this locking device is that the door lock is in the immediate vicinity Must be close to the locking cylinder.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schließvorrichtung der eingangs erwähnten Art anzugeben, bei welcher der Schließzylinder nach der Montage des Lagerbügels an der Fahrzeugtür von der Türaußenseite montiert werden kann, ohne daß das Türschloß in der Nähe des Schließzylinders angeordnet sein muß.The invention has for its object a locking device of the aforementioned Specify the type in which the locking cylinder comes on after mounting the bearing bracket the vehicle door can be mounted from the outside of the door without the door lock in must be located close to the locking cylinder.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of claim 1. Further, particularly advantageous embodiments of the invention disclose the subclaims.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, die Betätigungslasche, an der das Schloßgestänge oder ein Bowdenzug befestigbar ist, schwenkbar an dem Lagerbügel zu befestigen und den Schließzylinder über eine Drehkupplung mit der Betätigungslasche zu verbinden, derart, daß bei einem Einschieben des Schließzylinders in den Lagerbügel ein der Betätigungslasche zugewandtes erstes Kupplungsteil des Schließzylinders in ein entsprechendes zweites Kupplungsteil der Betätigungslasche eingreift, so daß beide Kupplungsteile drehfest miteinander verbunden sind.The invention is based essentially on the idea of the actuating tab on the the lock linkage or a Bowden cable can be fastened, pivotable on the bearing bracket to attach and the locking cylinder via a rotary coupling with the actuating tab to connect, such that when the locking cylinder is inserted into the bracket a first coupling part of the locking cylinder facing the actuating tab in a corresponding second coupling part of the actuating tab engages so that both Coupling parts are non-rotatably connected.

Die Befestigung der Betätigungslasche an dem Lagerbügel kann sowohl vor dessen Befestigung in der Fahrzeugtür als auch anschließend erfolgen, wobei im letzteren Fall die Betätigungslasche von der Innenseite der Fahrzeugtür aus vorzugsweise auf den Lagerbügel aufgeklipst wird.The attachment of the actuation tab to the bracket can be done both before it is attached in the vehicle door as well as subsequently, in the latter case the actuating tab from the inside of the vehicle door, preferably onto the bracket is clipped on.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, das erste Kupplungsteil auf seiner der Betätigungslasche zugewandten Seite mit V-förmigen Vorsprüngen und/oder Ausnehmungen und das zweite Kupplungsteil auf seiner dem Schließzylinder zugewandten Seite mit V-förmigen Ausnehmungen und/oder Vorsprüngen zu versehen, derart, daß beim Einschieben des Schließzylinders von der Türaußenseite aus die Vorsprünge und/oder Ausnehmungen des ersten Kupplungsteiles formschlüssig in die Ausnehmungen und/oder Vorsprünge des zweiten Kupplungsteiles eingreifen.In an advantageous embodiment of the invention, the first coupling part is provided on its side facing the actuating tab with V-shaped projections and / or recesses and the second coupling part on its the locking cylinder facing side with V-shaped recesses and / or projections, such that when the lock cylinder is pushed in from the outside of the door, the projections and / or recesses of the first coupling part in a form-fitting manner in the recesses and / or engage projections of the second coupling part.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:

  • Fig.1 einen Längsschnitt durch eine Fahrzeugtür im Bereich der an einem Türaußengriff angeordneten erfindungsgemäßen Schließvorrichtung mit über eine Drehkupplung verbundenen Schließzylinder und Betätigungslasche;
  • Fig.2 die perspektivische Ansicht einer Betätigungslasche von dem Schließzylinder aus gesehen;
  • Fig.3 die perspektivische Ansicht auf den Schließzylinder von der Betätigungslasche aus gesehen.
    • Further details and advantages of the invention result from the following exemplary embodiments explained with reference to figures. Show it:
  • 1 shows a longitudinal section through a vehicle door in the area of the locking device according to the invention arranged on an outside door handle with a locking cylinder and actuating tab connected via a rotary coupling;
  • 2 shows the perspective view of an actuating tab from the locking cylinder;
  • 3 shows the perspective view of the locking cylinder from the actuation tab.

    • In Fig. 1 ist mit 1 eine Schließvorrichtung für die Seitentür eines Kraftfahrzeuges bezeichnet. Die Schließvorrichtung 1 befindet sich im Bereich eines an einem Lagerbügel 2 angeordneten Türaußengriffes 3, wobei der Lagerbügel 2 innenseitig an der Außenhaut 4 der Seitentür befestigt ist.In Fig. 1, 1 denotes a locking device for the side door of a motor vehicle. The locking device 1 is located in the area of a bearing bracket 2 Outside door handle 3, the bearing bracket 2 on the inside on the outer skin 4 of the Side door is attached.

    Die Schließvorrichtung 1 umfaßt einen Schließzylinder 5 mit drehbarem Zylinderkem 6 und eine mit dem Zylinderkem über eine Drehkupplung 7 verbundene Betätigungslasche 8. Die Betätigungslasche 8 weist eine Öffnung 9 auf, in die ein nicht dargestelltes Schloßgestänge eingreift oder ein mit dem ebenfalls nicht dargestellten Türschloß verbundener Bowdenzug befestigt wird.The locking device 1 comprises a locking cylinder 5 with a rotatable cylinder core 6 and an actuating tab 8 connected to the cylinder core via a rotary coupling 7. The actuating tab 8 has an opening 9 into which a lock linkage, not shown engages or a connected to the door lock, also not shown Bowden cable is attached.

    Die Betätigungslasche 8 sowie eine die Betätigungslasche in ihrer Ausgangsstellung haltende Rückstellfeder 10 sind an dem Lagerbügel 2 befestigt. Hierzu weist die Betätigungslasche 8 auf ihrer dem Schließzylinder 5 zugewandten Seite axial vorstehende als Klipse 11 ausgebildete Randbereiche auf (Fig.2), die einen entsprechenden Vorsprung 12 des Lagerbügels 2 hintergreifen (Fig.1), so daß die Betätigungslasche 8 axial fixiert und um die Längsachse 13 der Schließvorrichtung 1 verschwenkbar ist. The actuating tab 8 and a holding the actuating tab in its initial position Return spring 10 are attached to the bracket 2. For this purpose, the actuation tab has 8 axially projecting on its side facing the locking cylinder 5 as Clip 11 formed edge areas (Fig.2), the corresponding projection 12th reach behind the bracket 2 (Fig.1), so that the actuating tab 8 axially fixed and is pivotable about the longitudinal axis 13 of the locking device 1.

    Die Drehkupplung 7 besteht aus einem an dem Schließzylinder 5 befestigten ersten Kupplungsteil 14, welches auf seiner der Betätigungslasche 8 zugewandten Seite zwei gegenüberliegende V-förmige Vorsprünge 15 aufweist (Fig.3), und einem an der Betätigungslasche 8 angeformten zweiten Kupplungsteil 16 mit gegenüberliegenden V-förmigen Ausnehmungen 17 (Fig.2), in welche die Vorsprünge 15 des ersten Kupplungsteiles 14 formschlüssig eingreifen. Außerdem bilden die Bereiche 18 zwischen den Vorsprüngen 15 des ersten Kupplungsteiles 14 Ausnehmungen, in welche die als Vorsprünge ausgebildeten Bereiche 19 zwischen den Ausnehmungen 17 des zweiten Kupplungsteiles 16 ebenfalls formschlüssig eingreifen.The rotary coupling 7 consists of a first coupling part fastened to the locking cylinder 5 14, which has two opposite ones on its side facing the actuating tab 8 V-shaped projections 15 (Figure 3), and one on the actuating tab 8 molded second coupling part 16 with opposite V-shaped recesses 17 (Fig.2), in which the projections 15 of the first coupling part 14 form-fitting intervention. In addition, the areas 18 between the projections 15 of the first coupling part 14 recesses into which the projections Areas 19 between the recesses 17 of the second coupling part 16 likewise intervene positively.

    Zur Montage der Schließvorrichtung 1 wird zunächst die Betätigungslasche 8 zusammen mit der Rückstellfeder 10 auf dem Lagerbügel 2 aufgeklipst. Der Lagerbügel 2 wird dann von der Türinnenseite 20 aus an der Außenhaut 4 der Fahrzeugtür befestigt. Anschließend kann die Verbindung zwischen der Betätigungslasche 8 und dem Türschloß z.B. mittels eines Gestänges hergestellt und dann der Türaußengriff 3 und der Schließzylinder 5 von außen montiert und verschraubt werden. Abschließend wird eine Abdeckhaube 21 von außen mit dem Schließzylinder 5 verklipst.To assemble the locking device 1, the actuating tab 8 is first put together with the return spring 10 clipped onto the bracket 2. The bracket 2 is then attached to the outer skin 4 of the vehicle door from the inside 20 of the door. Subsequently can the connection between the actuation tab 8 and the door lock e.g. by means of of a rod and then the outside door handle 3 and the locking cylinder 5 of mounted and screwed on the outside. Finally, a cover 21 by clipped on the outside with the locking cylinder 5.

    Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann es z.B. zweckmäßig sein, die Vorsprünge des einen Kupplungsteiles schmaler zu machen als die Ausnehmungen des zweiten Kupplungsteiles, um bei einer Drehung des Zylinderkerns nicht unmittelbar eine Drehung der Betätigungslasche zu bewirken. Ferner können die Kupplungsteile auch mehr als zwei Vorsprünge bzw. Ausnehmungen aufweisen. Außerdem müssen die Vorsprünge und Ausnehmungen nicht zwingend V-förmig ausgestaltet sein, sondern können z.B. auch eine rechteckförmige Gestalt aufweisen. The invention is of course not based on the embodiment described above limited. For example, be appropriate, the projections of a coupling part to make narrower than the recesses of the second coupling part when the cylinder core rotates, the actuation plate does not immediately rotate to effect. Furthermore, the coupling parts can also have more than two projections or recesses exhibit. In addition, the projections and recesses do not have to be mandatory V-shaped, but can e.g. also a rectangular shape exhibit.

    BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

    11
    Schließvorrichtungclosing device
    22
    Lagerbügelbearing bracket
    33
    TüraußengriffOutside door handle
    44
    Außenhautshell
    55
    Schließzylinderlock cylinder
    66
    Zylinderkemcylinder core
    77
    Drehkupplungrotary joint
    88th
    Betätigungslascheoperating tab
    99
    Öffnungopening
    1010
    RückstellfederReturn spring
    1111
    Klipsclip
    1212
    Vorsprung (Lagerbügel)Projection (bearing bracket)
    1313
    Längsachselongitudinal axis
    1414
    erstes Kupplungsteilfirst coupling part
    1515
    (V-förmiger) Vorsprung(V-shaped) projection
    1616
    zweites Kupplungsteilsecond coupling part
    1717
    (V-förmige) Ausnehmung(V-shaped) recess
    1818
    Bereich (erstes Kupplungsteil), AusnehmungArea (first coupling part), recess
    1919
    Bereich (zweites Kupplungsteil), VorsprungArea (second coupling part), projection
    2020
    TürinnenseiteInside of the door
    2121
    Abdeckhaubecover

    Claims (7)

    Schließvorrichtung für eine Fahrzeugtür mit einem innenseitig an der Fahrzeugtür angeordneten Lagerbügel (2) zur Befestigung eines Türaußengriffes (3) und eines Schließzylinders (5), der mit einer gegen den Druck einer Rückstellfeder (10) verschwenkbaren Betätigungslasche (8) verbunden ist, mit den Merkmalen: a) die verschwenkbare Betätigungslasche (8) und die Rückstellfeder (10) sind an dem Lagerbügel (2) befestigt; b) der Schließzylinder (5) ist von der Türaußenseite aus in den Lagerbügel (2) einschiebbar angeordnet; c) der Schließzylinder (5) ist mit der Betätigungslasche (8) über eine Drehkupplung (7) verbunden, derart, daß bei dem Einschieben des Schließzylinders (5) ein der Betätigungslasche (8) zugewandtes erstes Kupplungsteil (14) des Schließzylinders (5) in ein entsprechendes zweites Kupplungsteil (16) der Betätigungslasche (8) eingreift, so daß beide Kupplungsteile (14,16) drehfest miteinander verbunden sind. Locking device for a vehicle door with a bearing bracket (2) arranged on the inside of the vehicle door for fastening an outside door handle (3) and a locking cylinder (5), which is connected to an actuating tab (8) which can be pivoted against the pressure of a return spring (10) features: a) the pivotable actuating tab (8) and the return spring (10) are attached to the bracket (2); b) the locking cylinder (5) is arranged so that it can be inserted into the bearing bracket (2) from the outside of the door; c) the locking cylinder (5) is connected to the actuation tab (8) via a rotary coupling (7), such that when the lock cylinder (5) is inserted, a first coupling part (14) of the lock cylinder (5) facing the actuation tab (8) engages in a corresponding second coupling part (16) of the actuating tab (8), so that both coupling parts (14, 16) are connected to one another in a rotationally fixed manner. Schließvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Kupplungsteil (14) auf seiner der Betätigungslasche (8) zugewandten Seite Vorsprünge (15) und/oder Ausnehmungen (18) und das zweite Kupplungsteil (16) auf seiner dem Schließzylinder (5) zugewandten Seite Ausnehmungen (17) und/oder Vorsprünge (19) aufweist, derart, daß beim Einschieben des Schließzylinders (5) die Vorsprünge (15) und/oder Ausnehmungen (18) des ersten Kupplungsteiles (14) in die Ausnehmungen (17) und/oder Vorsprünge (19) des zweiten Kupplungsteiles (16) eingreifen. Locking device according to claim 1, characterized in that the first coupling part (14) on its side facing the actuating tab (8) has projections (15) and / or recesses (18) and the second coupling part (16) on its side facing the locking cylinder (5) Side has recesses (17) and / or projections (19) such that when the locking cylinder (5) is inserted, the projections (15) and / or recesses (18) of the first coupling part (14) into the recesses (17) and / or engage projections (19) of the second coupling part (16). Schließvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (15,19) und Ausnehmungen (17,18) V-förmig augebildet sind.Locking device according to claim 2, characterized in that the projections (15, 19) and recesses (17, 18) are V-shaped. Schließvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das erste oder zweite Kupplungsteil (14,16) mindestens zwei gegenüberliegende Vorsprünge (15,19) und/oder Ausnehmungen (17,18) aufweist.Locking device according to claim 2 or 3, characterized in that the first or second coupling part (14, 16) has at least two opposite projections (15, 19) and / or recesses (17, 18). Schließzylinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das erste und das zweite Kupplungsteil (14,16) sowohl Vorsprünge (15,19) als auch Ausnehmungen (17,18) aufweisen, wobei die Bereiche zwischen den Vorsprüngen (15, 19) des einen Kupplungsteiles (14,16) die Ausnehmungen (17,18) bilden, in welche die Vorsprünge (15,19) des jeweils anderen Kupplungsteiles (14,16) eingreifen.Lock cylinder according to claim 4, characterized in that the first and the second coupling part (14, 16) have both projections (15, 19) and recesses (17, 18), the areas between the projections (15, 19) of the one Coupling part (14,16) form the recesses (17,18) into which the projections (15,19) of the other coupling part (14,16) engage. Schließzylinder nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (15) und/oder Ausnehmungen (18) des ersten Kupplungsteiles (14) formschlüssig in die Ausnehmungen (17) und/oder Vorsprünge (19) des zweiten Kupplungsteiles (16) eingreifen.Lock cylinder according to one of claims 2 to 5, characterized in that the projections (15) and / or recesses (18) of the first coupling part (14) form-fit into the recesses (17) and / or projections (19) of the second coupling part (16 ) intervene. Schließzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungslasche (8) auf ihrer dem Schließzylinder (5) zugewandten Seite axial vorstehende, als Klipse (11) ausgebildete Randbereiche aufweist, mit denen die Betätigungslasche (8) an dem Lagerbügel (2) befestigbar ist.Lock cylinder according to one of claims 1 to 5, characterized in that the actuating tab (8) on its side facing the lock cylinder (5) has axially projecting edge regions designed as clips (11) with which the actuating tab (8) on the bearing bracket ( 2) can be attached.
    EP20010122261 2000-09-21 2001-09-18 Locking device for a vehicle door Withdrawn EP1191170A1 (en)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE2000146717 DE10046717A1 (en) 2000-09-21 2000-09-21 Locking device for a vehicle door
    DE10046717 2000-09-21

    Publications (1)

    Publication Number Publication Date
    EP1191170A1 true EP1191170A1 (en) 2002-03-27

    Family

    ID=7657045

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP20010122261 Withdrawn EP1191170A1 (en) 2000-09-21 2001-09-18 Locking device for a vehicle door

    Country Status (4)

    Country Link
    US (1) US20020104343A1 (en)
    EP (1) EP1191170A1 (en)
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