EP1128336A2 - Sende-/Empfangsmodul - Google Patents

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EP1128336A2
EP1128336A2 EP01101918A EP01101918A EP1128336A2 EP 1128336 A2 EP1128336 A2 EP 1128336A2 EP 01101918 A EP01101918 A EP 01101918A EP 01101918 A EP01101918 A EP 01101918A EP 1128336 A2 EP1128336 A2 EP 1128336A2
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EP
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transmitting
receiving
unit
locating
receiving module
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    • G—PHYSICS
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    • G—PHYSICS
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Definitions

  • the invention relates to a transmission / reception module, which with a key unit based on the key / lock principle as part of an access control at in particular Motor vehicles communicated.
  • the European patent application also deals 00 942 046.4 with a method for transmitting a Codes.
  • This code is transmitted to a user who its financial institution connection data to a code allocation unit passes on.
  • This allocation unit transfers an amount of money to the bank specified by the user.
  • the invention is based on the technical problem such a transmission / reception module a simplification to propose with a view to different communication systems.
  • the send / receive / locate module (SEO), however, housed in the interior of the motor vehicle, while an operator willing to access the Carries the key unit with him.
  • the Key unit mostly as (multifunction) smart card with integrated transponder, especially antenna, and possibly Magnetic stripe and / or memory chip formed like this basically in the European already described at the beginning Patent application EP 0 949 595 A2 in detail is treated.
  • the individual transmission / reception functions of a motor vehicle can advantageously be merged if the transmitting / receiving / locating unit is a common one Antenna device for the send function, receive function, Location function as well as radio function, radio function, TV function, mobile phone function, etc. If, in addition, the transmitting / receiving / locating unit with a display device, in particular a screen, for example for playback location-dependent data and is also equipped with a computer, in particular on-board computer, for communication is flanked, practically all motor vehicle-related (wireless) communication functions (i.e. sending and receiving digital data and / or Analog signals).
  • a display device in particular a screen
  • a computer in particular on-board computer
  • the antenna device in the Transmitting / receiving / locating unit not only to send and receive satellite-related data that a location or location of the motor vehicle enable. Because at the same time this antenna device enables also, enter into dialogue with the key entity to be able to do the described and known per se Access control takes place.
  • the is also suitable transmitter / receiver / locating unit according to the invention incl. Display device and computer) wireless (computer) data to other computer networks (for example over the Internet) to transmit and to receive.
  • the motor vehicle equipped in this way will in this way, as it were, to a mobile (network) computer.
  • the data is advantageously entered into the computer using a mobile phone or its keyboard. This can easily be done using a vehicle-mounted plug-in bracket for input and output of data in the computer and from this to the screen of the mobile phone.
  • the invention proposes that the Part of a mirror, in particular a motor vehicle rear-view mirror, is.
  • the screen or the display device in their or its entirety represents the mirror in question.
  • This key unit 2 is in the Framework of the embodiment around a (multifunction) smart card 2 with integrated transponder 3 or Antenna 3 and magnetic strip 4 and memory chip 5.
  • the Magnetic stripe 4 contains operator-dependent information, while the memory chip 5 a money card function or can take over the telephone chip function. Leave aside yourself with the help of the magnetic strip 4 also represent credit and / or debit card functions.
  • a vehicle user willing to access leads the described key unit 2 as a rule, being when this user approaches the motor vehicle 1 an automatic dialog between the key unit 2 and a motor vehicle-side transmission / reception module 6 in Gear is set. If the answer to this question is positive, the vehicle user willing to access gets access to the Motor vehicle 1.
  • the transmit / receive module 6 at least with a locating module, a transmitting / receiving / locating unit 7.
  • This transmit / receive / locate module 7 is with a Antenna device 8 equipped and all inside arranged of the motor vehicle 1 and forms a motor vehicle rear-view mirror assembly.
  • the antenna device 8 takes over the send / receive function for all communication channels between the motor vehicle 1 and for example a satellite 9 or a computer 10 only indicated.
  • the antenna device 8 is also in capable of radio data, television data, radio data or Telecommunications data from a mobile operator too receive.
  • the data of other radio transmitters can also be saved to capture.
  • the transmission / reception / location unit 7 particularly compact and with a display device 11, in the present case a screen 11.
  • This screen 11 or an associated front Glass plate 12 forms a mirror surface because the Glass plate 12 in terms of their reflection behavior can influence an applied voltage, like this at the beginning has already been described.
  • the antenna device 8 With the help of the antenna device 8, it is also possible to exchange data with one or more satellites 9, so the exact position of the motor vehicle 1 can be displayed on the screen 11. Let also location-dependent data from computer 10, for example transfer the screen 11, such. B. depending on the location of the motor vehicle 1 changing section of a Map. Basically, the antenna device 8 naturally not only as part of a motor vehicle rear-view mirror assembly be executed, but any Position and arrangement in the illustrated motor vehicle 1 accept. This is of course also an antenna device 8 in the form of a disk antenna according to the invention includes.
  • the transmitting / receiving / locating unit 7 in the context of the embodiment with a Occupancy display 13 equipped, the present two or has more LEDs. As part of this occupancy display 13 can for a user approaching from the outside be shown whether the motor vehicle in question 1 is occupied or free.
  • a computer 14, in particular on-board computer 14, is used for Communication via the transmission / reception / location unit 7 for example with the external computer 10 Mobile phone 15 or its keyboard quasi as an input terminal used.
  • Mobile phone 15 or its keyboard quasi as an input terminal used.
  • additional a screen display 16 of the mobile phone 15 alternatively or used in addition to the screen 11 as a display medium become.

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Abstract

Es handelt sich um ein Sende-/Empfangsmodul (6), welches mit einer Schlüsseleinheit (2) nach dem Schlüssel/Schloss-Prinzip im Rahmen einer Zugangskontrolle bei insbesondere Kraftfahrzeugen (1) kommuniziert. Erfindungsgemäß bildet das Sende-/Empfangsmodul (6) in Verbindung mit zumindest einem zusätzlichen Ortungsmodul eine Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (7). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Sende-/Empfangsmodul, welches mit einer Schlüsseleinheit nach dem Schlüssel/Schloss-Prinzip im Rahmen einer Zugangskontrolle bei insbesondere Kraftfahrzeugen kommuniziert.
Ein derartiger Gegenstand ist beispielsweise durch die EP 0 949 595 A2 bekannt geworden. Das vorbeschriebene Sende-/Empfangsmodul greift auf eine als Smartcard ausgebildete Schlüsseleinheit zurück, so dass bei Annäherung an das Sende-/Empfangsmodul ein Dialog zwischen der betreffenden Schlüsseleinheit und dem besagten Modul stattfindet.
Ferner befasst sich die europäische Patentanmeldung 00 942 046.4 mit einem Verfahren zum Übermitteln eines Codes. Dieser Code wird an einen Nutzer übertragen, welcher seine Geldinstitut-Verbindungsdaten an eine Code-Zuteilungseinheit weitergibt. Diese Zuteilungseinheit überweist einen Geldbetrag an das vom Nutzer angegebene Geldinstitut.
Die Maßnahmen nach EP 0 949 595 A2 haben sich grundsätzlich bewährt, lassen sich jedoch nicht Vorteilhaft auf sämtliche Kraftfahrzeuge bzw. Kraftfahrzeugmanagementsysteme übertragen. Denn diese greifen neben dem vorerwähnten Sende/Empfangsmodul zunehmend auf ein hiervon unabhängiges Ortungssystem zurück. Auch der Radio- sowie ggf. Funk- und/oder Mobiltelefon-Sende- und -Empfangsbetrieb ist hiervon unabhängig gestaltet. - Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, bei einem derartigen Sende-/Empfangsmodul eine Vereinfachung mit Blick auf verschiedene Kommunikationssysteme vorzuschlagen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist im Rahmen der Erfindung ein gattungsgemäßes Sende-/Empfangsmodul dadurch gekennzeichnet, dass das Sende-/Empfangsmodul in Verbindung mit zumindest einem Ortungsmodul eine Sende-/Empfangs/Ortungsbaueinheit (SEO) bildet. Dabei erfolgt die Kommunikation zwischen der Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit und der Schlüsseleinheit üblicherweise drahtlos, wenngleich prinzipiell auch ein kontakt- bzw. drahtgebundener Datenaustausch möglich ist. Dann ist es jedoch erforderlich, die Schlüsseleinheit kontaktbringend in einen Schlitz der Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit einzustecken. - Es sollte betont werden, dass das beschriebene Sende-/Empfangsmodul selbstverständlich nicht nur eine Zugangskontrolle bei Kraftfahrzeugen ermöglicht, sondern beispielsweise auch bei Schiffen, Fahrrädern u.a. in der Regel mobilen Gefährten, die Ortsangaben benötigen.
In der Regel ist die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (SEO) jedoch im Innenraum des Kraftfahrzeuges untergebracht, während ein zugangswilliger Bediener die Schlüsseleinheit bei sich trägt. Aus diesem Grund ist die Schlüsseleinheit zumeist als (Multifunktions-)Smartcard mit integriertem Transponder, insbesondere Antenne, sowie ggf. Magnetstreifen und/oder Speicherchip ausgebildet, wie dies grundsätzlich in der eingangs bereits beschriebenen europäischen Patentanmeldung EP 0 949 595 A2 im Detail behandelt wird.
Die einzelnen Sende-/Empfangsfunktionen eines Kraftfahrzeuges lassen sich vorteilhaft dann zusammenführen, wenn die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit eine gemeinsame Antenneneinrichtung für die Sendefunktion, Empfangsfunktion, Ortungsfunktion sowie ggf. Funkfunktion, Radiofunktion, Fernsehfunktion, Mobiltelefonfunktion usw. aufweist. Wenn darüber hinaus die Sende-/Empfangs/Ortungsbaueinheit mit einer Anzeigevorrichtung, insbesondere einem Bildschirm, beispielsweise zur Wiedergabe ortsabhängiger Daten ausgerüstet ist und zusätzlich mit einem Rechner, insbesondere Bordcomputer, zur Kommunikation flankiert wird, lassen sich praktisch sämtliche kraftfahrzeugbezogenen (drahtlosen) Kommunikationsfunktionen (also Senden und Empfangen von digitalen Daten und/oder Analogsignalen) zusammenführen.
Anders ausgedrückt, dient die Antenneneinrichtung in der Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit nicht nur dazu, satellitenbezogene Daten zu senden und zu empfangen, die eine Ortung bzw. Ortsfeststellung des Kraftfahrzeuges ermöglichen. Denn gleichzeitig ermöglicht diese Antenneneinrichtung auch, in Dialog mit der Schlüsseleinheit treten zu können, damit die beschriebene und an sich bekannte Zugangskontrolle stattfindet. Ferner eignet sich die erfindungsgemäße Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (inkl. Anzeigevorrichtung und Rechner) grundsätzlich auch dazu, drahtlos (Rechner-)Daten an andere Rechnernetzwerke (beispielsweise über das Internet) zu übertragen und zu empfangen. Das solchermaßen ausgerüstete Kraftfahrzeug wird auf diese Weise gleichsam zum mobilen (Netzwerk-)Rechner.
Dabei erfolgt die Dateneingabe in den Rechner vorteilhaft unter Rückgriff auf ein Mobiltelefon bzw. dessen Tastatur. Dieses kann über eine Kfz-gebundene Steckhalterung problemlos zur Ein- und auch Ausgabe von Daten in den Rechner und von diesem zum Bildschirm des Mobiltelefons genutzt werden.
Üblicherweise werden Daten jedoch auf der Anzeigevorrichtung bzw. dem Bildschirm dargestellt. Selbstverständlich kann diese Anzeigevorrichtung auch mit einer Sprachausgabe flankiert oder durch diese ersetzt werden, um beim Datenempfang die Aufmerksamkeit eines Fahrzeugführers nicht über Gebühr zu beeinträchtigen.
In diesem Zusammenhang schlägt die Erfindung vor, dass der Bildschirm Bestandteil eines Spiegels, insbesondere Kraftfahrzeugrückspiegels, ist. Wahlweise ist es auch möglich, dass der Bildschirm bzw. die Anzeigevorrichtung in ihrer bzw. seiner Gesamtheit den betreffenden Spiegel darstellt.
Das lässt sich im Rahmen der Erfindung einfach dadurch realisieren, dass an die Glasplatte des (metall-)bedampften Bildschirmes eine entsprechende Spannung angelegt wird, die das Reflexionsverhalten eben dieser Glasplatte beeinflusst. Das heißt, mit Hilfe der angelegten oder anzulegenden Spannung an die Glasplatte kann deren Transmissions- und damit natürlich auch Reflexionsverhalten beeinflusst werden. Bei einem Reflexionsvermögen von ca. 80 % bis 90 % der Glasplatte des Bildschirmes übernimmt diese die Funktion eines Rückspiegels. Wenn das Reflexionsvermögen dagegen auf unter 10 % sinkt und folglich die Transmissionsfähigkeit der Glasplatte in entsprechendem Maße steigt, können problemlos Daten, Grafiken usw. von dem hinter der Glasplatte angebrachten Bildschirm erfasst werden.
Jedenfalls wird deutlich, dass im Rahmen der Erfindung eine gleichsam universelle Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit zur Verfügung gestellt wird, die praktisch alle drahtlosen Sende-/Empfangsstrecken innerhalb und außerhalb eines Kraftfahrzeuges zusammenführt. Damit ist ein enormer Kosten- und Aufwandsvorteil verbunden. Gleichzeitig werden die Möglichkeiten drastisch erhöht, weil ein zumeist ohnehin vorhandenes Mobiltelefon als Eingabetastatur und evtl. Ausgabeterminal genutzt wird.
Hierdurch verwandelt sich das Kraftfahrzeug in einen mobilen Rechner, der (drahtlos) Kontakt mit anderen Rechnern oder Rechnernetzwerken aufnehmen kann. Gleichzeitig lassen sich hierüber Daten in das Kraftfahrzeug übertragen, so z. B. orts- oder personen- bzw. fahrzeugführerabhängige Daten. Beispielsweise ist es denkbar, je nach Ort des Kraftfahrzeuges einen zugehörigen Stadtplanausschnitt auf dem Bildschirm bzw. der Anzeigevorrichtung sichtbar zu machen.
Auch Buchungs-, Motor-, Wartungs- und Notrufdaten lassen sich auf diese Weise übertragen. Diese Daten sind darüber hinaus mit dem Vorteil verbunden, dass sie - wenn gewünscht
  • eine Ortsangabe (und natürlich auch eine Zeitangabe) beinhalten. Ein (automatisch) gesendeter Notruf lässt sich also in zielgenaue Hilfsmaßnahmen umsetzen. Vergleichbares gilt für Wartungs- oder auch Pannendaten.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der einzigen Figur ist ein Kraftfahrzeug gezeigt, das im Rahmen der Erfindung modifiziert wurde.
So lässt die einzige zeichnerische Darstellung schematisch ein Kraftfahrzeug 1 erkennen, welches sich unter Rückgriff auf eine Schlüsseleinheit 2 öffnen und in Betrieb nehmen lässt. Bei dieser Schlüsseleinheit 2 handelt es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um eine (Multifunktions-)Smartcard 2 mit integriertem Transponder 3 bzw. Antenne 3 sowie Magnetstreifen 4 und Speicherchip 5. Der Magnetstreifen 4 beinhaltet bedienerabhängige Informationen, während der Speicherchip 5 eine Geldkartenfunktion oder Telefonchipfunktion übernehmen kann. Daneben lassen sich mit Hilfe des Magnetstreifens 4 selbstverständlich auch Kredit- und/oder EC-Kartenfunktionen darstellen.
Jedenfalls führt ein zugangswilliger Fahrzeugbenutzer die beschriebene Schlüsseleinheit 2 in der Regel mit sich, wobei bei Annäherung dieses Benutzers an das Kraftfahrzeug 1 ein automatischer Dialog zwischen der Schlüsseleinheit 2 und einem kraftfahrzeugseitigen Sende-/Empfangsmodul 6 in Gang gesetzt wird. Wird diese Abfrage positiv beantwortet, erhält der zugangswillige Fahrzeugbenutzer Zutritt zu dem Kraftfahrzeug 1.
Im Rahmen der Erfindung bildet das Sende-/Empfangsmodul 6 zumindest mit einem Ortungsmodul eine Sende-/Empfangs/Ortungsbaueinheit 7.
Diese Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit 7 ist mit einer Antenneneinrichtung 8 ausgerüstet und im ganzen im Inneren des Kraftfahrzeuges 1 angeordnet und bildet eine Kraftfahrzeugrückspiegelbaueinheit. Die Antenneneinrichtung 8 übernimmt die Sende-/Empfangsfunktion für sämtliche Kommunikationswege zwischen dem Kraftfahrzeug 1 und beispielsweise einem Satelliten 9 oder einem nur angedeuteten Rechner 10.
Selbstverständlich ist die Antenneneinrichtung 8 auch in der Lage, Radiodaten, Fernsehdaten, Funkdaten oder Telekommunikationsdaten von einem Mobilfunkbetreiber zu empfangen. Daneben lassen sich auch die Daten anderer Funksender erfassen.
Dabei ist die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit 7 besonders kompakt aufgebaut und mit einer Anzeigevorrichtung 11, vorliegend einem Bildschirm 11, ausgerüstet. Dieser Bildschirm 11 bzw. eine zugehörige frontseitige Glasplatte 12 bildet eine Spiegeloberfläche, weil sich die Glasplatte 12 hinsichtlich ihres Reflexionsverhaltens durch eine angelegte Spannung beeinflussen lässt, wie dies eingangs bereits beschrieben wurde.
Mit Hilfe der Antenneneinrichtung 8 ist es darüber hinaus möglich, Daten mit einem oder mehreren Satelliten 9 auszutauschen, so dass die genaue Position des Kraftfahrzeuges 1 auf dem Bildschirm 11 angezeigt werden kann. Auch lassen sich beispielsweise ortsabhängige Daten vom Rechner 10 auf den Bildschirm 11 übertragen, so z. B. ein je nach dem Ort des Kraftfahrzeuges 1 wechselnder Ausschnitt aus einem Stadtplan. Grundsätzlich kann die Antenneneinrichtung 8 natürlich nicht nur als Bestandteil einer Kraftfahrzeugrückspiegelbaueinheit ausgeführt sein, sondern jedwede Position und Anordnung im dargestellten Kraftfahrzeug 1 annehmen. So wird selbstverständlich auch eine Antenneneinrichtung 8 in Gestalt einer Scheibenantenne erfindungsgemäß umfasst.
Darüber hinaus ist die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit 7 im Rahmen des Ausführungsbeispiels noch mit einer Belegungsanzeige 13 ausgerüstet, die vorliegend zwei oder mehr Leuchtdioden aufweist. Im Rahmen dieser Belegungsanzeige 13 kann für einen sich von außen nähernden Benutzer dargestellt werden, ob das betreffende Kraftfahrzeug 1 belegt oder frei ist.
Ein Rechner 14, insbesondere Bordcomputer 14, dient zur Kommunikation über die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit 7 beispielsweise mit dem externen Rechner 10. Dabei wird ein Mobiltelefon 15 bzw. dessen Tastatur quasi als Eingabeterminal genutzt. In diesem Zusammenhang kann zusätzlich eine Bildschirmanzeige 16 des Mobiltelefons 15 alternativ oder zusätzlich zu dem Bildschirm 11 als Anzeigemedium eingesetzt werden.
Selbstverständlich liegt es im Rahmen der Erfindung, zusätzlich oder alternativ zu der Anzeigevorrichtung bzw. dem Bildschirm 11 eine Sprachausgabe zu verwirklichen. Auch ist ein Beschleunigungssensor 17 innerhalb des Kraftfahrzeuges 1 vorgesehen, welcher im Falle eines Unfalls dazu dient, ortsabhängige Notrufsignale über den Bordcomputer 14 und die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit 7 an den Rechner 10 zu übermitteln. Dieser Rechner 10 kann sich in diesem Fall in einer Notrufzentrale befinden. In gleicher Weise lassen sich Motordefekte oder ähnliche Pannen praktisch automatisch und flankiert mit der jeweiligen Ortsangabe über die Position des Kraftfahrzeuges 1 zu einem solchen Rechner 10 hin übermitteln. Hierfür sorgt die kombinierte Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit 7, die mit Hilfe der gemeinsamen Antenneneinrichtung 8 den erforderlichen Funkkontakt herstellt.

Claims (7)

  1. Sende-/Empfangsmodul (6), welches mit einer Schlüsseleinheit (2) nach dem Schlüssel/Schloss-Prinzip im Rahmen einer Zugangskontrolle bei insbesondere Kraftfahrzeugen (1) kommuniziert, dadurch gekennzeichnet, dass das Sende-/Empfangsmodul (6) in Verbindung mit zumindest einem Ortungsmodul eine Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (7) bildet.
  2. Sende-/Empfangsmodul (6) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikation zwischen der Sende/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (7) und der Schlüsseleinheit (2) drahtlos erfolgt, wobei die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (7) im Innenraum des Kraftfahrzeuges (1) angeordnet ist.
  3. Sende-/Empfangsmodul (6) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (7) eine gemeinsame Antenneneinrichtung (8) für die Sende-, Empfangs-, Ortungs- sowie ggf. Funk-, Radio-, Fernseh- und Mobiltelefonfunktion usw. aufweist.
  4. Sende-/Empfangsmodul (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sende-/Empfangs/Ortungsbaueinheit (7) mit einer Anzeigevorrichtung (11), insbesondere Bildschirm (11), beispielsweise zur Wiedergabe ortsabhängiger Daten ausgerüstet ist.
  5. Sende-/Empfangsmodul (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rechner (14), insbesondere Bordcomputer (14), zur Kommunikation über die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (7) vorgesehen ist.
  6. Sende-/Empfangsmodul (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung (11) sowie ggf. die Sende-/Empfangs-/Ortungsbaueinheit (7) Bestandteil eines Spiegelelementes, insbesondere Kraftfahrzeug-Rückspiegels, ist oder diesen wahlweise in seiner Gesamtheit darstellt.
  7. Sende-/Empfangsmodul (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlüsseleinheit (2) als (Multifunktions-)Smartcard (2) mit integriertem Transponder (3) sowie ggf. Magnetstreifen (4) und/oder Speicherchip (5) ausgebildet ist.
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EP1128336A3 EP1128336A3 (de) 2004-03-17

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EP1128336A3 (de) 2004-03-17
DE10009224A1 (de) 2001-08-30

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