EP1106737A2 - Station platform - Google Patents
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- EP1106737A2 EP1106737A2 EP00122625A EP00122625A EP1106737A2 EP 1106737 A2 EP1106737 A2 EP 1106737A2 EP 00122625 A EP00122625 A EP 00122625A EP 00122625 A EP00122625 A EP 00122625A EP 1106737 A2 EP1106737 A2 EP 1106737A2
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- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- platform
- plates
- foundations
- foundation
- transverse
- Prior art date
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- Withdrawn
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F1/00—Construction of station or like platforms or refuge islands or like islands in traffic areas, e.g. intersection or filling-station islands; Kerbs specially adapted for islands in traffic areas
Definitions
- the invention is directed to a platform with a supporting structure placed, plate-shaped prefabricated components, the supporting structure on in The longitudinal foundations of the tracks, one behind the other, rest on which each has a cross member placed on it, which is designed as a prefabricated component.
- a generic arrangement is from German laid-open publication 43 16 203 known.
- There is a kit for creating a prefabricated platform discloses, on transversely to the longitudinal direction of the platform In-situ concrete foundations first each have a support beam and then the Platform plates with molded on their underside according to cassette type, box-shaped support beams are placed.
- This type may be the meet static requirements, but is also extremely massive, in particular due to the platform slabs, which are made of cassette are therefore difficult to transport. Because part of the support beams the underside of the platform slabs themselves can be the same can be subsequently lifted at best with the heaviest lifting equipment, if, for example, the platform height is to be changed. This construction is so particularly cumbersome and hardly leaves after completion of a platform Changes to the same more.
- the Cross foundations are designed as prefabricated components with at least one top, quiver-like recess, the cross member having a bridge-like shape (U turned inside out) and each with a free end of their side legs a quiver recess of the transverse foundations are used.
- the cross members are not as solid cuboids trained, which is not necessary for structural reasons, but they have a filigree, truss-like shape, with the volume of these elements on the dimension required for structural reasons is reduced.
- the neighboring platform in question Tracks always had to be blocked for several days, for example the transverse foundations are carried out during a night break in traffic, and the placement of the further prefabricated components can, for example, in the following or the following Nights take place so that rail traffic is hardly affected during the day.
- the FT platform slabs are one to the tracks parallel length between 2 m to 8 m.
- the invention provides for the FT platform slabs standardize and keep a range of four sizes ready Lengths of 3.0 m, 4.5 m, 6.0 m and 7.5 m, so that the desired Platform length can be realized with comparatively few modules.
- a modular system can also be provided for the width of the platform slabs be, for example, platform slabs with widths of 2.5 m and 3.0 m for the construction of a Outside platform, and possibly one or more other module sizes for construction of a central platform, depending on the width of such a central platform two to four platform slabs can be arranged side by side.
- the sand between the FT transverse foundations is about a foundation width smaller than the length of an FT platform slab. Remains between the individual, adjacent platform slabs in each case only a very small gap of, for example, 1 cm, which as a space gap with a permanently elastic mass can be cast. On the other hand, there are two neighboring platform slabs with their mutually facing end faces in each case about up to the vertical center plane of the cross-foundation in question the same or on the relevant cross member. This material-saving Construction is achieved by the above distance requirement.
- the invention is characterized in that the platform to the track side and / or to the outside by elongated, in the longitudinal direction of the platform running FT plates is completed. Because of the bridge-like Supporting elements are the platform slabs of both the foundation and lifted off the terrain. On the one hand, there could be waste under this cavity accumulate, on the other hand, nest various individuals, and therefore this space is largely closed off by pre-faded panels. Because then the substructure of the platform according to the invention is hidden from view For example, even an original platform cannot be completely demolished, but can remain hidden in the platform according to the invention, whereby the Construction costs can also be reduced.
- the FT adjusting plates have approximately the same length as the FT platform slabs.
- each have a platform plate with one or two assigned positioning plates as a set are made and transported.
- the transverse foundations preferably radial be arranged with respect to the track arch, so that the platform slabs a Trapezoidal shape obtained with a longer and a shorter longitudinal edge.
- the shelves must correspond to the relevant edge length of the Be dimensioned for the platform slab.
- the FT plates on the FT foundations are particularly advantageous put on. Since the shelves do not have a supporting function, they can be realized with a small strength, so that caused by them Additional weight only moderately loaded the foundations and the same without problems can be included.
- the FT platform plates preferably protrude above the FT positioning plates. This is ensures that even in heavy rain hardly any moisture in the area can penetrate under the platform according to the invention, so that in particular Winter avoided the potentially harmful effects of heavy frost can be.
- each FT transverse foundation is a cuboid Has shape.
- Such cuboids can be built on the appropriately prepared and leveled floor of a foundation pit be, and the foundation in question is then of vertically extending Mantle surfaces surround the terrain, so that moisture penetration as difficult as possible in the foundation body.
- the Quiver recesses on the top side have a relatively wide rim, which in is able to grasp the crossmember used stably and therefore reliably to keep in an exactly upright position.
- one gets such a massive one Foundation sufficient weight so that of passing trains triggered vibrations no displacement of the foundation and / or the can bring about the load on the structure.
- the Length of the FT transverse foundations approximately the width of the FT platform slab to be accommodated minus the area overhanging the FT positioning plate (s) corresponds.
- the in one and the same foundation component top quiver recesses for both legs of the bridge-like Cross member be incorporated so that no further adjustment is necessary on site is to be an exact with the dimensions of the cross member to be placed corresponding distance between the two quiver recesses to adhere to.
- the adjustment work on site when creating a The platform according to the invention reduced to a minimum, since only one per foundation only component has to be aligned.
- the length of the FT transverse foundations smaller than half the width of the FT platform slab to be placed.
- two cross foundations are placed next to one another for each crossbeam used, each only a top quiver recess for inserting one Have side legs of the relevant cross member.
- This arrangement has the Advantage that the mass increases for the creation of a platform according to the invention moving foundation body is approximately halved, so that the adjustment work continues is relieved.
- the top quiver recess should be approximately in the middle the rectangular top of such a foundation body, so that Adequate stabilization of one used on all sides Support leg is given.
- the two cross foundations can be from each other be spaced, for example by a dimension of 0.5 to about 1.2 m, so that the Possibility arises between the foundation halves in the longitudinal direction of the platform to lay underground cable ducts, pipes or ducts.
- the invention further recommends that the height of the FT transverse foundations be approximately the same Soil frost depth (60 cm - 80 cm) corresponds. This means that subsequent relocations in particular, the platform cannot be lifted because the frost-protected one Contact surface of the transverse foundations ensures that the Quiver recesses on the top even in extreme climatic conditions.
- the arrangement according to the invention can also be optimized in that the Width of the FT transverse foundations corresponds approximately to their height. This is the Width extension of the transverse foundations in the longitudinal direction of the platform in such a way stipulated that the same on the one hand stable and tip-proof on the ground of a excavated foundation pit, which is indicated by a corresponding Dimensioning of the base area is achieved, while on the other hand the weight of the Foundation body remains reduced to the level required for stability purposes.
- the depth of the quiver recesses is approximately that of half the height of the FT transverse foundation in question. Is the depth of the Quiver recesses dimensioned too small, so the side legs of the crossmember used do not find sufficient support, so that the risk of Inclination of the cross member cannot be completely ruled out; on the other hand, a high depth of the quiver recesses means that the Area of the recess floor introduced into the relevant foundation cuboid Weight of the platform slabs not evenly distributed over the entire Base area of the foundation cuboid can be transferred, so that a maximum precise preparation of the subsurface would be required to make a partial Eliminate overloading of the foundation cuboid. All of these disadvantages can can be avoided by about half the height of the foundation cuboid in question is divided into a lower, the weight of the supporting structure and the weight Platform bearing area and in an upper, the legs of the used crossmember upright guide area.
- the arrangement according to the invention can be further developed such that the Bottom surface of the quiver recesses runs horizontally. This will result in a appropriate alignment of the foundation block a flat contact surface for created the end face of the free leg of a cross member to be used, so that it is in an indifferent balance and none at all Lateral forces are subject, which has a favorable effect on the adjustability of the same.
- An advantageous embodiment of the invention is that the Quiver recesses have a constant horizontal section. Hereby there are vertical boundary surfaces for the quiver recesses, which the inserted end of the side leg of a cross member is sufficient Can give hold.
- a particularly universal arrangement can be achieved by the Quiver recesses a rectangular, preferably square cross-section is granted.
- the cross member is about the longitudinal axis of the Torques tilting transverse foundations counteracting Boundary area on which the local Pressure load is reduced to a minimum, while that in the longitudinal direction of the Cross foundations outside or inside boundary surfaces of the Recesses remain almost force-free even with such tilting moments, so that the load on the foundations in their longitudinal direction can be neglected.
- Static tilting moments can possibly from an inclined position of the crossbeams and thus by one exact adjustment of the same can be avoided; dynamic tilting moments noteworthy amplitude could at most when bumping a rail vehicle occur, for example when derailing a train wagon.
- the forces involved will, however, predominantly run across the track direction, since the straight Track edge of the platform slabs no starting point for in the longitudinal direction of the Platform forces. Forces that occur nevertheless become sluggish The mass of the platform slabs lying one behind the other is considerably reduced and finally spread over a variety of cross foundations, so even for In the worst case, a derailed wagon is pushed while observing the Sufficient safety measures have been taken in the above dimensioning regulations are.
- the distance between the quiver recesses should be closer to each end face of the FT transverse foundation about the thickness of an FT base plate match or be larger than this.
- this rule takes into account the Inventive ideas already explained above, according to which the inventive The foundations also support the foundations at the same time, so that a separate foundation is unnecessary.
- realizing the cross foundation in two Separate blocks should use this rule as a definition of a lower limit are considered, since the requirements for a minimum weight of the Foundation cuboid requires an extension of the foundation body. In such a case, those that hit a derailed railroad car can also hit a platform plate occurring transverse forces from the cross foundation without Damage can be recorded.
- the balance of forces within the cross member can be optimized that the side legs have a constant at least in their lower area Have horizontal section.
- the pressure load on the side leg remains along its longitudinal axis approximately constant, also that Workers hovering on a crane at the start of the deployment phase Align the crossmember exactly so that it can be lowered afterwards no more sideways movements are required as a result of a comparative little space between the interlocking elements can be critical could.
- the side legs of an FT cross member at least in their lower Area have a rectangular, preferably square horizontal section.
- the entire FT cross member can be located within one plane Component can be realized, which has a constant strength, d. H. perpendicular to his Extension extending at the base plane. In such a case, it makes sense to use a to produce such a prefabricated component on a commercially available vibrating table.
- the horizontal section the side leg of an FT cross member is slightly smaller than the horizontal section of the Quiver recesses of the FT cross foundation in question. This results in a margin in the form of a circumferential gap between the interlocking parts of the support structure according to the invention, the one hand is necessary for a smooth assembly of these parts and on the other hand the Use of damping elements makes it possible to keep a minimal load To enable relative movement. Finally, in the gap thus formed, too wedge-shaped adjustment elements are used so that the side legs of the Cross beam can be set up exactly perpendicular.
- edges between the side legs and the central web of a FT cross member are reinforced by molded tendon areas.
- Form naturally Edges preferred starting points from, especially in the area of fillets Cracks that can significantly weaken a component over time.
- tendon-like Provides reinforcements, these critical areas are mitigated, and also is the resistance of the cross member according to the invention even for the extremely rare case of an impacting rail vehicle increased.
- the support structure experiences its upper conclusion in a flat as well perpendicular to the side legs of the top of the central web of an FT cross member.
- These surfaces of the supporting structure can be directly or under Interposition of damping elements as support surfaces for the Platform plates are used so that the setup work when placing the Platform plates in their exact position within the horizontal plane restrict.
- a defined drainage of rainwater from the top of the platform is indicated by a Incline achieved, which is realized by the top of an FT platform slab runs slightly inclined towards the bottom. So that is ensures that the underside of the platform slab at least in the Support areas on the cross beams run exactly horizontally and thus even at frequent vibrations, for example due to trains passing by Slope downforce are subject. If the for static and / or weight reasons Thickness of the platform slab should remain constant, such an inclination restrict to the front end areas thereof, where contact with the Support structure is given. For this purpose, it is particularly possible to do this Gradient areas arranged at the end face as wedge-shaped elevations on the underside of the platform slab, so that this does not weaken it in any way experiences.
- the arrangement should be such that that in the Inclined slope of the FT platform slab from the raised edge in the track area the opposite edge of the FT platform slab.
- a brick Sewer To drain the collected rainwater can be next to a brick Sewer also use a rain gutter of sufficient cross-section find, the same especially in the case of central platforms between side by side arranged platform slabs can be hung, provided that in the area of the Longitudinal edge of such platform slabs facing away from the track has an upper side Grooving is provided.
- Such a groove can also be used for masonry Sewage canals are used, for example around one in the middle of the platform above of the sewer and arranged to cover this grating support.
- one or both of the longitudinal edges can have one FT platform slab the underside with a nose-like projecting down edge-like elevation or a groove-like depression, so that results in a drip edge for the rainwater.
- Such an arrangement is also fulfilled their purpose, namely larger amounts of rainwater from flowing down to the to prevent vertical side legs of the cross member so that this is not in the gap-shaped area between the jacket side of a quiver recess and the accumulate inserted end of a side leg and possibly at Frost could contribute to the blasting of the recesses.
- a platform slab according to the invention can be factory-made with safety precautions be provided, for example, in the area of the edge of a track FT platform plate according to the invention on its upper side the sure-footedness Arrange raised knobs and / or a blind guiding strip.
- heavy equipment such as overhead line masts, roof pillars, Lighting masts etc. in their own foundations below the invention Be anchored at the platform and through corresponding recesses in the FT platform slab be carried out.
- FT platform slab Connection elements in the form of cast anchors and / or depressions be provided.
- the should be arranged along the edge of the platform Shelves do not have a supporting function. This is guaranteed by that the height of the shelves is less than the distance from the top of the Middle web of an FT cross member from the free end face of one of its Side legs minus the depth of a quiver recess of the FT cross foundation in question.
- the shelves according to the invention on the same Cross foundations are placed like the cross beams, remains between them.
- the upper edge and the underside of the placed platform slab a gap that at the same time, evaporation of any rainwater that has entered is permitted.
- the width This gap can vary depending on the extent of the overhang of the platform slab selected opposite the positioning plate and therefore larger on the long edge on the track side be dimensioned as on the outer edge of the platform.
- the invention provides operating time for the FT transverse foundations, cross beams, platform slabs and / or floor plates frost and / or salt resistant concrete use.
- the surface of the Concrete parts should be as smooth and non-porous as possible so that none Erosion occurs due to water ingress.
- the platform slabs with a larger span, but also the cross beams, Cross foundations and / or base plates can be reinforced with steel increased strength, so that the cross section of the components and thus their weight can be kept to a minimum.
- the Platform slabs can also be made of prestressed concrete to prevent cracking prevent and thus prevent the rainwater from penetrating in the long term.
- a metallic reinforcement can be protected against corrosion by a Concrete with an alkaline environment is used.
- Another feature of the invention is that different, desired heights between the upper edge of the platform and the surrounding terrain or upper edge of a foundation block with different crossbeam elements dimensioned lengths of the side legs are balanced. That mechanism can also be used to protect the area in areas particularly exposed to frost Arrange foundations at a greater depth.
- the FT transverse foundations are on one Cleanliness layer applied. This ensures an even introduction of the Guaranteed weight pressure from the foundation into the ground.
- wedges or disks arranged from a material with vibration-damping properties for example hard rubber, can also be made in the gap between the side legs of the FT crossmember and the lateral surface of the quiver recesses in order to fix the FT crossmember in the quiver recesses of the FT transverse foundation .
- a " gentle" fixing of the FT cross member is possible without the risk of the respective quiver recess being burst open.
- vibration damping there can be between the top the middle webs of the FT cross beams and the underside of the FT platform slabs vibration-damping, preferably limited elastic intermediate layer arrange.
- Non-reinforced neoprene strips are particularly suitable for this, because in addition to the high load capacity, they also have a large coefficient of friction have and thus a displacement of the platform slabs over the Oppose the supporting structure to a high resistance.
- Another aspect is in the construction of the Platform according to the invention the protection of the quiver recesses remaining air gap from penetrating rainwater, so that this freezes Quiver recesses is not to be feared.
- a first measure for this is Drainage of rainwater hitting the platform surface in Drainage channels or gutters.
- the invention provides that between two to each other remaining space gap is sealed, for example by means of a pinched foam hose and / or a permanently elastic one Potting compound. Also on the platform edge arranged drip noses as well as the Lateral setting plates serve to avoid water accumulation in the Quiver recesses. Another countermeasure is pouring out the in the Quiver recess after inserting the side leg of an FT cross member remaining gap, for example with an elastic sealing compound such as Silicone. In addition, it is also possible to use the remaining gap in one Fill the quiver recess with a non-shrinking mortar or the like and thereby to fix the FT cross member additionally. This measure also increases the Stability of the connection between FT crossmember and cross foundation.
- Platforms can provide a connection between the FT platform slabs and / or the FT positioning plates on the one hand and the FT cross beams on the other, for example in the form of a screw connection.
- Screw connection for example, when a derailed wagon crashes Do not prevent the affected platform slab from slipping.
- Platform 1 serves as a platform for conveniently entering one on tracks 2 stopping train.
- the top 3 of the platform 1 is therefore opposite Level 4 of the ballast bed 5 and the rails 6 increased by, for example, 50 to 100 cm. This is achieved by a platform plate 7 serving as the upper edge of the platform a supporting structure 8 is supported at the desired height.
- FIG. 2 in the construction according to FIG Outside platform platform 1 designed several platform plates 7, which in Longitudinal direction of the platform 1 or the tracks 2 are arranged one behind the other.
- the supporting structure 8 supports the platform plates 7 in each case in the region of the butt joint 9 between two adjacent platform plates 7.
- each butt joint 9 and in the area of the outer end faces of the A two-part support element 10 is provided for the two outermost platform plates 7.
- This prefabricated foundation component 12 can have an approximately square vertical section with a width and a height from about 60 to 80 cm.
- the length of the foundation component 12 corresponds approximately the width of the platform 1, but can in the case of an overhanging Platform edge 13 may be somewhat shorter than the platform width, as can be seen in FIG. 1 results.
- This prefabricated foundation component 12 is placed on a cleanliness layer 14, which covers the ground 15 of the excavation 11 to a height of approximately 10 cm, placed so that a uniform weight transfer from the bottom 16 of the Precast foundation 12 is guaranteed in the soil 17.
- the prefabricated foundation component 12 On its upper side 18, the prefabricated foundation component 12 has two identical, quiver-shaped recesses 19. These quiver recesses 19 are located on the vertical central plane of the prefabricated foundation component 12 and thus exactly in the center below the relevant butt joint 9 and are of the nearest End face 20 of the foundation component 12 spaced about 15 to 30 cm.
- the quiver recesses 19 have a rectangular or square Cross section that extends from the top 18 to the bottom 21 of the quiver recess is constant.
- the bottom 21 of the quiver recesses 19 is parallel to the underside 16 of the foundation component 12 and is about halfway up the same, while the side faces 22 of the quiver recesses 19 are perpendicular the bottom 16 run.
- the platform slabs 7 lie on the below the butt joint 9 and thus across the platform 1 extending central web 23 of a support member 24, the one has a bridge-like shape with two ends molded onto the central web 23 Support columns 25, which with their lower, free ends 26 in one of the two Quiver recesses 19 are used. Because the top 18 of the foundation component 12 runs parallel to its underside 16 and the two quiver recesses 19 the same depth and the two support columns 25 of the FT cross member 24 have identical lengths, the top 27 of the central web 23 is exact horizontal and can therefore be used directly for laying platform plates 7.
- the cross section of the support columns 25 corresponds approximately to the cross section of the quiver recesses 19, however, is slightly smaller than the latter, making it a jam-free one Inserting the FT cross member 24 into the quiver recesses 19 is guaranteed.
- the thickness of the central web 23 measured in the longitudinal direction of the platform 1 is correct preferably with the corresponding dimension of the support columns 25. So go the parallel to the butt joint 9 sides 28 of the support columns 25 without an edge into the relevant side surface 29 of the central web 23, so that the FT cross member 24 can be concreted on a conventional vibrating table. In the area of transition from the support columns 25 to the central part 23 tendon-like reinforcements 30 provide increased stability of the FT cross member 24.
- the distance between the two flat sides 28 of the FT cross member 24 can be between 20 and 40 cm, preferably about 30 cm, while the thickness of a support column measured in the longitudinal direction of the butt joint 9 25 can be between 15 and 40 cm, preferably about 20 cm.
- the material should be chosen so that under the weight of the load-bearing cross member 24 and the adjacent platform plates 7 only minimal deformation of the panes 31 occurs, so that surface irregularities are compensated and thereby full-surface contact between the underside of the column 32 and the recess base 21 is guaranteed.
- the bearing disks 31 can have an area be adapted approximately to the cross section of the quiver recesses 19.
- wedges or plates 34 used to the support columns 25 and thus the entire FT cross member 24 exactly to be able to set up and stabilize vertically are also preferably made of a vibration-damping material, for example hard rubber.
- the invention recommends the Use of unreinforced neoprene strips.
- the damping elements 31, 34, 36 become vibrations, such as those caused by passing trains, but also by Gusts of wind or the like can be triggered, damped, so that the load on the Support structure 8 and the placed platform plates 7 is mitigated.
- the transverse foundations 12 radially to the center of the subject Align the track arch so that its distance in the area of the track-side end faces 20 can be slightly smaller or larger than in the area of the outer end faces 20. This can be taken into account that in addition to the rectangular Platform plates 7 for straight track sections also platform plates 7 with a Trapezoidal shape are provided.
- the supporting structure 8 is predominantly based on the support of the static weight forces given the fact that the im Normal operation on the platform 1 side forces comparatively low are. Increased lateral forces are only for the exceptional case conceivable that a derailed rail vehicle abuts the platform edge 13. However, such a collision could also increase at most Force effects on platform 1 if one with higher speed moving train wagon derailed in the area of the platform Platform edge 13 for a force in the longitudinal direction of platform 1 none Starting point offers, could at best the cross-direction to the tracks 2 Force component on platform 1.
- the platform plates 7 according to the invention, as well as the parts 12, 24, are Support structure 8 made of a frost and de-icing resistant concrete, nevertheless care must also be taken to ensure that as little moisture as possible enters the Quiver recesses 19 penetrates, since the foundation component in strong frost 12 could burst open. This is due to the interaction of several Measures achieved: On the one hand, the height of the transverse foundations 12 is such dimensioned that their top 18 is not covered by soil, gravel or the like, so that no rainwater from the ballast bed 5 to the quiver recesses 19 can reach.
- Sloping rain is from the support structure 8 by means of the long sides of the platform 1 according to the invention arranged plates 37 kept away.
- the length of these positioning plates 37 corresponds to the length of the platform plate 7 under the base on the respective platform edge 13, 44, so that the end faces 47 of the positioning plates 37 aligned with the end faces 38 of the platform plates 7 in question.
- This allows the setting plates 37, on the one hand, each up to the center of the transverse foundation in question 12 placed on the same and just like the platform plates 7 to be strung together. This results in a continuous Platform edge, the vertical butt joints similar to the butt joint 9 can be sealed.
- the height of the setting plates 37 is slightly lower than that Distance between the bottom 35 of a platform plate 7 and the top 18 of the Cross foundations 12, so that in the area of the underside 35 of the platform plates 7 horizontally running gap of about 10 to 25 cm for cross ventilation of the Support structure 8 enclosed space remains.
- the setting plates 37 are Stabilization approached to the relevant support columns 25 of the FT cross member 24 and possibly screwed to the same, for example, via Halfen rails 48.
- the adjusting plates 37 serving as a side closure not to lean on the support columns 25 of the Ft cross member 24 from the outside, but instead to be placed below its central web 23 and then from the inside to the Support columns 25 move up.
- the adjusting plates 37 serving as a side closure not to lean on the support columns 25 of the Ft cross member 24 from the outside, but instead to be placed below its central web 23 and then from the inside to the Support columns 25 move up.
- the platform plate 7 is preferably placed on the supporting structure 8 in such a way that the track-side platform edge 13 to a greater extent over the supporting structure 8 protrudes as the outside platform edge 44 so that travelers comfortably in can get on a stopping train.
- the breadth of the Platform plates 7 between the two longitudinal edges 13, 44 by, for example, 50 to 100 cm larger than the relevant extension of the support structure 8.
- non-slip features are also used Knobs 49 incorporated, as well as one opposite the platform edge 13 set back guide strip 50.
- connection elements cast in the form Anchors, recesses or the like for fastening benches, information boards etc. are provided on the top 3 of the platform plates 7 .
- the platform plates 7 openings or Have recesses on which overhead line masts, roof racks etc., can be carried out, which in their own foundations between the Cross foundations 12 are anchored.
- the embodiment of the platform 61 from FIG. 3 differs from that previous only due to the different structure of the Foundation body 62, in contrast to the embodiment 1 according to the Figures 1 and 2, the quiver recesses 19 for the two free ends 26 of the Support columns 25 of the FT cross member 24 not in a common Foundation component, but arranged in two separate foundation bodies 62 are.
- the two foundation bodies 62 of a support element 10 can be approximately the same Have cross-section like the transverse foundation 12 of FIG. 1, while exclusively their extension in the direction of the butt joint 9 is considerably shortened, for example to one Extent from 80 cm to 120 cm, preferably about 100 cm.
- Fig. 4 it can be seen that in the simplest way, namely by putting them together two outer platforms 1, 61 with one-piece and / or divided transverse foundations 12, 62, a central platform 71 between two train tracks 2 can be created. There the top 3 slope of the platform slabs 7 to their now put together If the outer edges 44 are inclined, this can be done on the central platform 74 rainwater in the area of joint 72 between two side-by-side platform plates 7 are collected.
- a metal grate 73 through which the collected rainwater through to one above the Foundations 12, 62 running, preferably brick gutter 74 drips.
- the metal grate 73 in grooves 75 in the upper region of the rear platform edges 44 of platform plates 7 may be used.
- a drainage channel 76 preferably made of stainless steel, can be used. It can the gutter 76 has an approximately rectangular cross-section, its width is slightly less than the distance between the mutually facing edges 44 of the Platform plates 7. The channel 76 widens in its upper region 77 and can thereby positively hooked into the grooves 75, for example under Embedding in a mortar layer 78. The remaining gap between the peripheral Edge 79 of the drainage channel 76 and the grooves 75 can additionally sealed 80.
- a metal grate 81 can be placed on the gutter 76 be placed, the width of which is approximately the upper, enlarged region 77 of the Corridor gutter 76 corresponds, and its height approximately the height of this expanded Area 77 corresponds, so that the metal grate 81 approximately with the top 3 of the surrounding platform plates 7 completes.
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Abstract
Description
Die Erfindung richtet sich auf einen Bahnsteig mit auf einer Tragkonstruktion aufgelegten, plattenförmigen Fertigbauteilen, wobei die Tragkonstruktion auf in Längsrichtung der Gleise hintereinander angeordneten Querfundamenten ruht, auf denen je ein Querträger aufgelegt ist, der als Fertigbauteil ausgeführt ist.The invention is directed to a platform with a supporting structure placed, plate-shaped prefabricated components, the supporting structure on in The longitudinal foundations of the tracks, one behind the other, rest on which each has a cross member placed on it, which is designed as a prefabricated component.
Eine gattungsgemäße Anordnung ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 43 16
203 bekannt. Dort ist ein Bausatz zum Erstellen eines Bahnsteiges in Fertigbauweise
offenbart, wobei auf quer zur Längsrichtung des Bahnsteigs verlaufenden
Ortbetonfundamenten zunächst je ein Auflagerbalken und auf diesen sodann die
Bahnsteigplatten mit an ihrer Unterseite nach Kassettenbauart angeformten,
kastenförmigen Auflagerbalken aufgesetzt werden. Diese Bauart mag zwar den
statischen Anforderungen genügen, ist aber auch äußerst massiv, insbesondere
aufgrund der in Kassettenbauweise angefertigten Bahnsteigplatten, welche aus
diesem Grund nur schwer zu transportieren sind. Da ein Teil der Auflagerbalken an
der Unterseite der Bahnsteigplatten selbst angeordnet sind, können dieselben
nachträglich auch bestenfalls mit schwersten Hubeinrichtungen angehoben werden,
wenn bspw. die Bahnsteighöhe verändert werden soll. Diese Bauweise ist damit
besonders schwerfällig und lässt nach Fertigstellung eines Bahnsteigs kaum
Veränderungen an demselben mehr zu.A generic arrangement is from German laid-
Aus diesen Nachteilen des beschriebenen Stands der Technik resultiert das die Erfindung initiierende Problem, einen mit Fertigbauteilen aufzubauenden Bahnsteig zu schaffen, bei welchem sowohl die Bahnsteigplatten wie auch die Tragkonstruktion bei ausreichender Stabilität des Bahnsteigs leicht genug ausgeführt werden können, so dass sowohl zum Aufbau des Bahnsteigs wie auch evtl. zu nachträglichen Änderungen an demselben auch mittelschwere Transport- und Stützsysteme herangezogen werden können.This results from these disadvantages of the prior art described Invention initiating problem of a platform to be built with prefabricated components create, in which both the platform slabs as well as the supporting structure sufficient stability of the platform can be carried out easily enough, so that both for the construction of the platform as well as for subsequent ones Changes to the same also medium-heavy transport and support systems can be used.
Die Lösung dieses Problems gelingt gemäß der Lehre der Erfindung dadurch, dass die Querfundamente als Fertigbauteile ausgeführt sind mit wenigstens einer oberseitigen, köcherartigen Ausnehmung, wobei die Querträger eine brückenartige Form (umgestülptes U) aufweisen und mit je einem freien Ende ihrer Seitenschenkel in je einer Köcherausnehmung der Querfundamente eingesetzt sind.According to the teaching of the invention, this problem is solved in that the Cross foundations are designed as prefabricated components with at least one top, quiver-like recess, the cross member having a bridge-like shape (U turned inside out) and each with a free end of their side legs a quiver recess of the transverse foundations are used.
Durch die Realisierung der Fundamente als Fertigbauteile ist es möglich, diese mit oberseitigen, köcherartigen Ausnehmungen zu versehen, in welche sodann die freien Enden der Schenkel von brückenartigen Querträgern eingesetzt werden können, wodurch die Querträger eine ausreichende Stabilität zum Tragen der aufgelegten Bahnsteigplatten erhalten, ohne dass eine Kassettenbauweise erforderlich ist. Im Gegensatz zur Vorerfindung sind die Querträger nicht als massiver Quader ausgebildet, was aus statischen Gründen überhaupt nicht erforderlich ist, sondern sie haben eine filigrane, fachwerkartige Form, wobei das Volumen dieser Elemente auf das aus statischen Gründen erforderliche Maß reduziert ist. Dadurch erleichtert sich einerseits der Transport außerordentlich, andererseits können diese Elemente wie auch die aufgelegten, flächigen Bahnsteigkanten aufgrund ihres gegenüber dem Stand der Technik reduzierten Gewichts bereits mit mittelschweren Kransystemen angehoben werden, was Bau- und Umbaumaßnahmen deutlich verbilligt. Ein weiterer Gesichtspunkt liegt darin, dass das Anbringen der als Fertigbauteile (FT) ausgeführten Querfundamente in zu diesem Zweck angelegten Gruben nur einen vergleichsweise geringen Zeitraum in Anspruch nimmt im Gegensatz zu dem Erstellen von Ortbetonfundamenten, wo das langdauernde Aushärten eines voluminösen Betonblocks abgewartet werden muss. Während daher die erfindungsgemäßen Querfundamente nach dem Erdaushub innerhalb von Minuten, schlimmstenfalls in wenigen Stunden erstellt werden können, erfordert das Betonieren vor Ort einen bis mehrere Tage, wodurch der Schienenverkehr weit stärker beeinträchtigt wird. Während bisher zu diesem Zweck die dem betreffenden Bahnsteig benachbarten Gleise stets für mehrere Tage gesperrt werden mussten, kann bspw. das Einsetzen der Querfundamente während einer nächtlichen Verkehrspause durchgeführt werden, und das Aufsetzen der weiteren Fertigbauteile kann bspw. in der oder den folgenden Nächten erfolgen, so dass der Schienenverkehr tagsüber kaum beeinträchtigt wird.By realizing the foundations as prefabricated components, it is possible to use them to provide top-side, quiver-like recesses into which the free ones are then Ends of the legs of bridge-like cross members can be used which gives the crossmember sufficient stability to support the overlay Get platform slabs without the need for a cassette construction. in the Contrary to the invention, the cross members are not as solid cuboids trained, which is not necessary for structural reasons, but they have a filigree, truss-like shape, with the volume of these elements on the dimension required for structural reasons is reduced. This makes it easier on the one hand the transportation is extraordinary, on the other hand these elements can be like also the laid-on, flat platform edges due to their compared to the State of the art reduced weight even with medium-heavy crane systems be raised, which significantly reduces construction and renovation measures. Another The point of view is that the attachment of the finished components (FT) Cross foundations in pits created for this purpose are only a comparative one unlike creating In-situ concrete foundations where the long-lasting hardening of a voluminous Concrete blocks must be waited for. Therefore, while the invention Cross foundations within minutes after excavation, at worst in can be created within a few hours, the concreting on site requires one to several days, which affects rail traffic much more. While so far for this purpose the neighboring platform in question Tracks always had to be blocked for several days, for example the transverse foundations are carried out during a night break in traffic, and the placement of the further prefabricated components can, for example, in the following or the following Nights take place so that rail traffic is hardly affected during the day.
Es hat sich als günstig erwiesen, dass die FT-Bahnsteigplatten eine zu den Gleisen parallele Länge zwischen 2 m bis 8 m aufweisen. Durch die Variation der Bahnsteigplattenstärke sowie durch weitere Maßnahmen wie bspw. eine Stahlarmierung lassen sich auch größere Abstände zwischen den querverlaufenden Fundamenten überbrücken. Die Erfindung sieht hierbei vor, die FT-Bahnsteigplatten zu standardisieren und ein Spektrum von bspw. vier Größen bereit zu halten mit Längen von 3,0 m, 4,5 m, 6,0 m und 7,5 m, so dass sich die gewünschte Bahnsteiglänge mit vergleichsweise wenigen Modulen realisieren lässt. In ähnlicher Form kann auch für die Breite der Bahnsteigplatten ein modulares System vorgesehen sein, bspw. Bahnsteigplatten mit Breiten von 2,5 m und 3,0 m für den Bau eines Außenbahnsteigs, sowie evtl. eine oder mehrere weitere Modulgrößen für den Bau eines Mittelbahnsteigs, wobei je nach Breite eines derartigen Mittelbahnsteigs jeweils zwei bis vier Bahnsteigplatten nebeneinander angeordnet werden können.It has proven favorable that the FT platform slabs are one to the tracks parallel length between 2 m to 8 m. By varying the Platform plate thickness as well as other measures such as a Steel reinforcement can also have larger distances between the transverse ones Bridge foundations. The invention provides for the FT platform slabs standardize and keep a range of four sizes ready Lengths of 3.0 m, 4.5 m, 6.0 m and 7.5 m, so that the desired Platform length can be realized with comparatively few modules. More like that A modular system can also be provided for the width of the platform slabs be, for example, platform slabs with widths of 2.5 m and 3.0 m for the construction of a Outside platform, and possibly one or more other module sizes for construction of a central platform, depending on the width of such a central platform two to four platform slabs can be arranged side by side.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass der Absand zwischen den FT-Querfundamenten etwa um eine Fundamentbreite kleiner ist als die Länge einer FT-Bahnsteigplatte. Zwischen den einzelnen, benachbarten Bahnsteigplatten verbleibt jeweils nur ein sehr geringer Spalt von bspw. 1 cm, der als Raumfuge mit einer dauerelastischen Masse vergossen werden kann. Andererseits liegen je zwei benachbarte Bahnsteigplatten mit ihren einander zugewandten Stirnseiten jeweils etwa bis zu der vertikalen Mittelebene des betreffenden Querfundaments auf denselben bzw. auf dem betreffenden Querträger auf. Diese materialsparende Konstruktion wird durch die obige Abstandsbedingung erreicht.It is within the scope of the invention that the sand between the FT transverse foundations is about a foundation width smaller than the length of an FT platform slab. Remains between the individual, adjacent platform slabs in each case only a very small gap of, for example, 1 cm, which as a space gap with a permanently elastic mass can be cast. On the other hand, there are two neighboring platform slabs with their mutually facing end faces in each case about up to the vertical center plane of the cross-foundation in question the same or on the relevant cross member. This material-saving Construction is achieved by the above distance requirement.
Weiterhin zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, dass der Bahnsteig zur Gleisseite und/oder zur Außenseite hin durch langgestreckte, in Längsrichtung des Bahnsteigs verlaufende FT-Stellplatten abgeschlossen ist. Aufgrund der brückenartigen Tragelemente sind die Bahnsteigplatten sowohl von dem Fundament wie auch von dem Terrain abgehoben. Unter diesem Hohlraum könnten sich einerseits Abfälle ansammeln, andererseits auch verschiedenste Individuen einnisten, und deshalb wird dieser Raum durch vorgeblendete Platten weitgehend verschlossen. Da solchenfalls der Unterbau des erfindungsgemäßen Bahnsteigs den Blicken entzogen ist, muss bspw. auch ein ursprünglicher Bahnsteig nicht vollständig abgerissen werden, sondern kann in dem erfindungsgemäßen Bahnsteig verborgen erhalten bleiben, wodurch die Baukosten ebenfalls gesenkt werden können.Furthermore, the invention is characterized in that the platform to the track side and / or to the outside by elongated, in the longitudinal direction of the platform running FT plates is completed. Because of the bridge-like Supporting elements are the platform slabs of both the foundation and lifted off the terrain. On the one hand, there could be waste under this cavity accumulate, on the other hand, nest various individuals, and therefore this space is largely closed off by pre-faded panels. Because then the substructure of the platform according to the invention is hidden from view For example, even an original platform cannot be completely demolished, but can remain hidden in the platform according to the invention, whereby the Construction costs can also be reduced.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ergibt sich dadurch, dass die FT-Stellplatten etwa dieselbe Länge aufweisen wie die FT-Bahnsteigplatten. Solchenfalls kann je eine Bahnsteigplatte mit einer oder zwei zugeordneten Stellplatten als Set angefertigt und antransportiert werden. Hierbei ist zu beachten, dass bei der Realisierung von Bahnsteigen in Gleisbögen die Querfundamente vorzugsweise radial bezüglich des Gleisbogens angeordnet werden, so dass die Bahnsteigplatten eine Trapezform erhalten mit einer längeren und einer kürzeren Längskante. Hierbei müssen die Stellplatten entsprechend der betreffenden Kantenlänge der Bahnsteigplatte bemessen sein.An advantageous further development of the invention results from the fact that the FT adjusting plates have approximately the same length as the FT platform slabs. In that case can each have a platform plate with one or two assigned positioning plates as a set are made and transported. It should be noted that the Realization of platforms in curves, the transverse foundations preferably radial be arranged with respect to the track arch, so that the platform slabs a Trapezoidal shape obtained with a longer and a shorter longitudinal edge. Here the shelves must correspond to the relevant edge length of the Be dimensioned for the platform slab.
Mit besonderem Vorteil können die FT-Stellplatten auf den FT-Fundamenten aufgesetzt sein. Da die Stellplatten keine tragende Funktion übernehmen, können sie mit einer geringen Stärke realisiert sein, so dass das von ihnen verursachte Zusatzgewicht die Fundamente nur mäßig belastet und von denselben problemlos aufgenommen werden kann.The FT plates on the FT foundations are particularly advantageous put on. Since the shelves do not have a supporting function, they can be realized with a small strength, so that caused by them Additional weight only moderately loaded the foundations and the same without problems can be included.
Aufgrund ihrer geringen Stärke und ihrer demgegenüber vergleichsweise großen Höhe sollten die Stellplatten zusätzlich vor einem Umkippen gesichert sein. Dies wird dadurch erreicht, dass die FT-Stellplatten an die vertikalen Schenkel der FT-Querträger herangeschoben und ggf. an diesen verankert sind.Because of their low strength and their comparatively large height the shelves should also be secured against tipping over. this will thereby achieved that the FT-positioning plates on the vertical legs of the FT-cross member are pushed and anchored to this if necessary.
Bevorzugt überragen die FT-Bahnsteigplatten die FT-Stellplatten. Hierdurch ist sichergestellt, dass auch bei einem starken Regen kaum Feuchtigkeit in den Bereich unter den erfindungsgemäßen Bahnsteig eindringen kann, so dass insbesondere im Winter die möglicherweise schädlichen Auswirkungen von starkem Frost vermieden werden können.The FT platform plates preferably protrude above the FT positioning plates. This is ensures that even in heavy rain hardly any moisture in the area can penetrate under the platform according to the invention, so that in particular Winter avoided the potentially harmful effects of heavy frost can be.
Die Erfindung sieht weiterhin vor, dass jedes FT-Querfundament eine quaderartige Form aufweist. Derartige Quader können mit geringstem Aufwand auf dem entsprechend vorbereiteten und geebneten Boden einer Fundamentgrube aufgesetzt werden, und das betreffende Fundament wird sodann von vertikal verlaufenden Mantelflächen bis zu dem Terrain umgeben, so dass das Eindringen von Feuchtigkeit in den Fundamentkörper soweit als möglich erschwert ist. Ferner erhalten dadurch die oberseitigen Köcherausnehmungen einen verhältnismäßig breiten Rand, welcher in der Lage ist, den eingesetzten Querträger stabil zu umgreifen und dadurch zuverlässig in einer exakt aufrechten Position zu halten. Schließlich erhält ein derart massives Fundament ein ausreichendes Gewicht, so dass die von vorbeifahrenden Zügen ausgelösten Erschütterungen keinerlei Versetzung des Fundaments und/oder des darauf lastenden Aufbaus bewirken können.The invention further provides that each FT transverse foundation is a cuboid Has shape. Such cuboids can be built on the appropriately prepared and leveled floor of a foundation pit be, and the foundation in question is then of vertically extending Mantle surfaces surround the terrain, so that moisture penetration as difficult as possible in the foundation body. Furthermore, the Quiver recesses on the top side have a relatively wide rim, which in is able to grasp the crossmember used stably and therefore reliably to keep in an exactly upright position. Finally, one gets such a massive one Foundation sufficient weight so that of passing trains triggered vibrations no displacement of the foundation and / or the can bring about the load on the structure.
Im Rahmen einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Länge der FT-Querfundamente etwa der Breite der aufzunehmenden FT-Bahnsteigplatte abzüglich deren die FT-Stellplatte(n) überragenden Bereichs entspricht. Solchenfalls können in ein und demselben Fundamentbauteil die oberseitigen Köcherausnehmungen für beide Schenkel des brückenartigen Querträgers eingearbeitet sein, so dass vor Ort keinerlei weitere Justierung notwendig ist, um einen exakt mit den Abmessungen des aufzusetzenden Querträgers übereinstimmenden Abstand zwischen den beiden Köcherausnehmungen einzuhalten. Somit ist die Justierarbeit vor Ort bei der Erstellung eines erfindungsgemäßen Bahnsteigs auf ein Minimum reduziert, da pro Fundament nur ein einziges Bauteil ausgerichtet werden muss.In a first embodiment of the invention it is provided that the Length of the FT transverse foundations approximately the width of the FT platform slab to be accommodated minus the area overhanging the FT positioning plate (s) corresponds. In such a case, the in one and the same foundation component top quiver recesses for both legs of the bridge-like Cross member be incorporated so that no further adjustment is necessary on site is to be an exact with the dimensions of the cross member to be placed corresponding distance between the two quiver recesses to adhere to. Thus, the adjustment work on site when creating a The platform according to the invention reduced to a minimum, since only one per foundation only component has to be aligned.
Bei einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung ist die Länge der FT-Querfundamente kleiner als die halbe Breite der aufzulegenden FT-Bahnsteigplatte. Hierbei werden pro Querträger zwei nebeneinander angeordnete Querfundamente verwendet, die jeweils nur eine oberseitige Köcherausnehmung zum Einsetzen eines Seitenschenkels des betreffenden Querträgers aufweisen. Diese Anordnung hat den Vorteil, dass die Masse der zur Erstellung eines erfindungsgemäßen Bahnsteigs zu bewegenden Fundamentkörper etwa halbiert ist, so dass die Justierarbeit weiter erleichtert ist. Die oberseitige Köcherausnehmung sollte sich hierbei etwa in der Mitte der rechteckigen Oberseite eines derartigen Fundamentkörpers befinden, so dass nach allen Seiten eine ausreichende Stabilisierung eines eingesetzten Trägerschenkels gegeben ist. Die beiden Querfundamente können voneinander beabstandet sein, bspw. um ein Maß von 0,5 bis etwa 1,2 m, so dass sich die Möglichkeit ergibt, zwischen den Fundamenthälften in Längsrichtung des Bahnsteigs unterirdische Kabelschächte, Rohrleitungen oder Kanäle zu verlegen.In a modified embodiment of the invention, the length of the FT transverse foundations smaller than half the width of the FT platform slab to be placed. Here, two cross foundations are placed next to one another for each crossbeam used, each only a top quiver recess for inserting one Have side legs of the relevant cross member. This arrangement has the Advantage that the mass increases for the creation of a platform according to the invention moving foundation body is approximately halved, so that the adjustment work continues is relieved. The top quiver recess should be approximately in the middle the rectangular top of such a foundation body, so that Adequate stabilization of one used on all sides Support leg is given. The two cross foundations can be from each other be spaced, for example by a dimension of 0.5 to about 1.2 m, so that the Possibility arises between the foundation halves in the longitudinal direction of the platform to lay underground cable ducts, pipes or ducts.
Ferner empfiehlt die Erfindung, dass die Höhe der FT-Querfundamente etwa der Boden-Frosttiefe (60 cm - 80 cm) entspricht. Damit sind nachträgliche Verlagerungen, insbesondere ein Heben des Bahnsteigs ausgeschlossen, denn die frostgesicherte Auflagefläche der Querfundamente sorgt für eine unverrückbare Fixierung der oberseitigen Köcherausnehmungen auch bei extremen Klimaverhältnissen.The invention further recommends that the height of the FT transverse foundations be approximately the same Soil frost depth (60 cm - 80 cm) corresponds. This means that subsequent relocations in particular, the platform cannot be lifted because the frost-protected one Contact surface of the transverse foundations ensures that the Quiver recesses on the top even in extreme climatic conditions.
Die erfindungsgemäße Anordnung lässt sich weiterhin dadurch optimieren, dass die Breite der FT-Querfundamente etwa ihrer Höhe entspricht. Hiermit ist die Breitenerstreckung der Querfundamente in Längsrichtung des Bahnsteigs derart festgelegt, dass dieselben einerseits stand- und kippsicher auf dem Untergrund einer ausgehobenen Fundamentgrube aufsitzen, was durch eine entsprechende Bemessung der Grundfläche erreicht wird, während andererseits das Gewicht der Fundamentkörper auf das zu Stabilitätszwecken erforderliche Maß reduziert bleibt.The arrangement according to the invention can also be optimized in that the Width of the FT transverse foundations corresponds approximately to their height. This is the Width extension of the transverse foundations in the longitudinal direction of the platform in such a way stipulated that the same on the one hand stable and tip-proof on the ground of a excavated foundation pit, which is indicated by a corresponding Dimensioning of the base area is achieved, while on the other hand the weight of the Foundation body remains reduced to the level required for stability purposes.
Weitere Vorzüge ergeben sich, wenn die Tiefe der Köcherausnehmungen etwa der halben Höhe des betreffenden FT-Querfundaments entspricht. Ist die Tiefe der Köcherausnehmungen zu gering bemessen, so können die Seitenschenkel des eingesetzten Querträgers keinen ausreichenden Halt finden, so dass die Gefahr einer Schrägstellung des Querträgers nicht völlig ausgeschlossen werden kann; andererseits führt eine hohe Tiefe der Köcherausnehmungen dazu, dass das im Bereich des Ausnehmungsbodens in den betreffenden Fundamentquader eingeleitete Gewicht der aufgelegten Bahnsteigplatten nicht gleichmäßig auf die gesamte Grundfläche des Fundamentquaders übertragen werden kann, so dass eine höchst präzise Vorbereitung des Untergrundes erforderlich wäre, um eine partielle Überlastung des Fundamentquaders auszuschließen. Alle diese Nachteile können vermieden werden, indem die Höhe des betreffenden Fundamentquaders etwa hälftig aufgeteilt wird in einen unteren, das Gewicht der Tragkonstruktion und der aufgelegten Bahnsteigplatten tragenden Bereich und in einen oberen, die Schenkel des eingesetzten Querträgers aufrecht haltenden Führungsbereich.There are further advantages if the depth of the quiver recesses is approximately that of half the height of the FT transverse foundation in question. Is the depth of the Quiver recesses dimensioned too small, so the side legs of the crossmember used do not find sufficient support, so that the risk of Inclination of the cross member cannot be completely ruled out; on the other hand, a high depth of the quiver recesses means that the Area of the recess floor introduced into the relevant foundation cuboid Weight of the platform slabs not evenly distributed over the entire Base area of the foundation cuboid can be transferred, so that a maximum precise preparation of the subsurface would be required to make a partial Eliminate overloading of the foundation cuboid. All of these disadvantages can can be avoided by about half the height of the foundation cuboid in question is divided into a lower, the weight of the supporting structure and the weight Platform bearing area and in an upper, the legs of the used crossmember upright guide area.
Die erfindungsgemäße Anordnung lässt sich dahingehend weiterbilden, dass die Bodenfläche der Köcherausnehmungen horizontal verläuft. Hierdurch wird bei einer entsprechenden Ausrichtung des Fundamentblocks eine ebene Aufstandsfläche für die Stirnseite des freien Schenkels eines einzusetzenden Querträgers geschaffen, so dass dieser sich in einem indifferenten Gleichgewicht befindet und keinerlei Seitenkräften unterliegt, was sich günstig auf die Justierbarkeit desselben auswirkt. The arrangement according to the invention can be further developed such that the Bottom surface of the quiver recesses runs horizontally. This will result in a appropriate alignment of the foundation block a flat contact surface for created the end face of the free leg of a cross member to be used, so that it is in an indifferent balance and none at all Lateral forces are subject, which has a favorable effect on the adjustability of the same.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung liegt darin, dass die Köcherausnehmungen einen gleichbleibenden Horizontalschnitt aufweisen. Hierdurch ergeben sich vertikale Begrenzungsflächen für die Köcherausnehmungen, welche dem eingesetzten Ende des Seitenschenkels eines Querträgers einen ausreichenden Halt geben können.An advantageous embodiment of the invention is that the Quiver recesses have a constant horizontal section. Hereby there are vertical boundary surfaces for the quiver recesses, which the inserted end of the side leg of a cross member is sufficient Can give hold.
Eine besonders universelle Anordnung lässt sich erzielen, indem den Köcherausnehmungen ein rechteckiger, vorzugsweise quadratischer Querschnitt erteilt wird. Solchenfalls wird den das Querträgerbauteil um die Längsachse des Querfundaments kippenden Drehmomenten eine entgegenwirkende Begrenzungsfläche geboten, an der durch eine großflächige Kraftverteilung die lokale Druckbelastung auf ein Minimum reduziert ist, während die in Längsrichtung des Querfundaments außen bzw. innen liegenden Begrenzungsflächen der Ausnehmungen selbst bei derartigen Kippmomenten nahezu kraftfrei bleiben, so dass die Belastung der Fundamente in ihrer Längsrichtung vernachlässigt werden kann.A particularly universal arrangement can be achieved by the Quiver recesses a rectangular, preferably square cross-section is granted. In such a case, the cross member is about the longitudinal axis of the Torques tilting transverse foundations counteracting Boundary area on which the local Pressure load is reduced to a minimum, while that in the longitudinal direction of the Cross foundations outside or inside boundary surfaces of the Recesses remain almost force-free even with such tilting moments, so that the load on the foundations in their longitudinal direction can be neglected.
Ferner hat sich eine Bemessungsvorschrift bewährt, wonach die Länge der horizontalen Kanten der Köcherausnehmungen etwa der halben Breite des betreffenden FT-Querfundaments entspricht. Dadurch erhalten die noch verbleibenden Randbereiche im Bereich der Oberseite des Fundamentblocks mindestens etwa die halbe Stärke eines Seitenschenkels des erfindungsgemäßen Querträgers, so dass von dem Querträger in das Fundament eingeleitete Kippmomente zuverlässig aufgefangen werden können. Damit wird der Tatsache Rechnung getragen, dass die Stärke der Seitenschenkel des Querträger-Bauteils weniger nach einer Kippbelastung, sondern vielmehr nach der statischen Druckbelastung ausgelegt ist, während die im Normalfall auftretenden Kippmomente demgegenüber vernachlässigt werden können. Statische Kippmomente können allenfalls von einer Schrägstellung der Querträger herrühren und somit durch eine exakte Justierung derselben vermieden werden; dynamische Kippmomente nennenswerter Amplitude könnten allenfalls beim Anstoßen eines Schienenfahrzeugs auftreten, bspw. beim Entgleisen eines Zugwaggons. Die hierbei auftretenden Kräfte werden jedoch überwiegend quer zur Gleisrichtung verlaufen, da die gerade Gleiskante der Bahnsteigplatten keinen Ansatzpunkt für in Längsrichtung des Bahnsteigs wirkende Kräfte bietet. Dennoch auftretende Kräfte werden von der trägen Masse der hintereinanderliegenden Bahnsteigplatten einerseits erheblich abgemildert und schließlich auf eine Vielzahl von Querfundamenten verteilt, so dass selbst für diesen schlimmsten Fall das Anstoßen eines entgleisten Waggons bei Beachtung der obigen Dimensionierungsvorschriften ausreichende Sicherheitsmaßnahmen getroffen sind.Furthermore, a design rule has proven itself, according to which the length of the horizontal edges of the quiver recesses about half the width of the FT cross-foundation in question. This still gives them remaining edge areas in the area of the top of the foundation block at least about half the strength of a side leg of the invention Cross member, so that introduced from the cross member into the foundation Tilting moments can be reliably absorbed. With that, the fact Taken into account that the strength of the side legs of the cross member component less after a tipping load, but rather after the static Pressure load is designed, while the tilting moments that normally occur in contrast can be neglected. Static tilting moments can possibly from an inclined position of the crossbeams and thus by one exact adjustment of the same can be avoided; dynamic tilting moments noteworthy amplitude could at most when bumping a rail vehicle occur, for example when derailing a train wagon. The forces involved will, however, predominantly run across the track direction, since the straight Track edge of the platform slabs no starting point for in the longitudinal direction of the Platform forces. Forces that occur nevertheless become sluggish The mass of the platform slabs lying one behind the other is considerably reduced and finally spread over a variety of cross foundations, so even for In the worst case, a derailed wagon is pushed while observing the Sufficient safety measures have been taken in the above dimensioning regulations are.
Andererseits sollte der Abstand der Köcherausnehmungen von der jeweils näher gelegenen Stirnseite des FT-Querfundaments etwa der Stärke einer FT-Stellplatte entsprechen oder größer sein als diese. Diese Regel berücksichtigt einerseits den oben bereits erläuterten Erfindungsgedanken, wonach die erfindungsgemäßen Fundamente gleichzeitig auch die Stellplatten abstützen, so dass hierfür ein getrenntes Fundament entbehrlich ist. Bei Realisierung des Querfundaments in zwei getrennten Blöcken sollte diese Vorschrift als Definition eines unteren Grenzwerts betrachtet werden, da oftmals die Anforderungen an ein Mindestgewicht des Fundamentquaders eine Verlängerung des Fundamentkörpers erforderlich macht. Auch können solchenfalls die beim Aufprall eines entgleisten Eisenbahnwaggons an eine Bahnsteigplatte auftretenden Querkräfte von dem Querfundament ohne Beschädigung aufgenommen werden.On the other hand, the distance between the quiver recesses should be closer to each end face of the FT transverse foundation about the thickness of an FT base plate match or be larger than this. On the one hand, this rule takes into account the Inventive ideas already explained above, according to which the inventive The foundations also support the foundations at the same time, so that a separate foundation is unnecessary. When realizing the cross foundation in two Separate blocks should use this rule as a definition of a lower limit are considered, since the requirements for a minimum weight of the Foundation cuboid requires an extension of the foundation body. In such a case, those that hit a derailed railroad car can also hit a platform plate occurring transverse forces from the cross foundation without Damage can be recorded.
Aus statischen Gründen empfiehlt sich, die beiden Seitenschenkel eines FT-Querträgers jeweils über einen rechten Winkel mit dem Mittelsteg des FT-Querträgers zu verbinden, derart, dass sie parallel zueinander verlaufen. Hierdurch lässt sich der erfindungsgemäße Querträger derart ausrichten, dass die auf ihm lastenden Gewichtskräfte in Längsrichtung der Seitenschenkel durch diese hindurch bis ins Fundament abgeleitet werden können. Somit werden im statischen Zustand sämtliche Horizontalkräfte von den Seitenschenkeln des erfindungsgemäßen Querträgers ferngehalten und deren Belastung wird auf eine reine Druckbeanspruchung reduziert.For structural reasons, it is recommended to use the two side legs of an FT cross member each at a right angle with the center bar of the FT cross member to connect in such a way that they run parallel to each other. This allows the Align the cross member according to the invention such that the load on it Weight forces in the longitudinal direction of the side legs through them into Foundation can be derived. Thus, all are in the static state Horizontal forces from the side legs of the cross member according to the invention kept away and their load is reduced to a pure pressure load.
Weitere, vorteilhafte Eigenschaften der Erfindung sind darin begründet, dass die beiden Seitenschenkel eines FT-Querträgers identische Längen aufweisen. Diese Anordnung erlaubt die standardisierte Herstellung von langgestreckten Fundamentkörpern mit zwei oberseitigen Köcherausnehmungen. Further advantageous properties of the invention are based on the fact that the both side legs of an FT cross member have identical lengths. This Arrangement allows the standardized production of elongated Foundation bodies with two quiver recesses on the top.
Die Kräfteverhältnisse innerhalb des Querträgers lassen sich dadurch optimieren, dass die Seitenschenkel zumindest in ihrem unteren Bereich einen konstanten Horizontalschnitt aufweisen. Hierdurch bleibt die Druckbelastung des Seitenschenkels entlang von dessen Längsachse nährungsweise konstant, außerdem kann das Arbeitspersonal bereits zu Beginn der Einsetzphase den an einem Kran schwebenden Querträger exakt ausrichten, so dass bei einem anschließenden Absenken desselben keinerlei Seitenbewegungen mehr erforderlich sind, die infolge eines vergleichsweise geringen Spielraums zwischen den ineinandergreifenden Elementen kritische sein könnten.The balance of forces within the cross member can be optimized that the side legs have a constant at least in their lower area Have horizontal section. As a result, the pressure load on the side leg remains along its longitudinal axis approximately constant, also that Workers hovering on a crane at the start of the deployment phase Align the crossmember exactly so that it can be lowered afterwards no more sideways movements are required as a result of a comparative little space between the interlocking elements can be critical could.
Die wirtschaftliche Herstellung des erfindungsgemäßen Bahnsteigs lässt sich dadurch fördern, dass die Seitenschenkel eines FT-Querträgers zumindest in ihrem unteren Bereich einen rechteckigen, vorzugsweise quadratischen Horizontalschnitt aufweisen. Solchenfalls kann der gesamte FT-Querträger als innerhalb einer Ebene liegendes Bauteil realisiert werden, welches eine gleichbleibende Stärke, d. h. lotrecht zu seiner Grundebene verlaufende Erstreckung, aufweist. Solchenfalls bietet es sich an, ein derartiges Fertigbauteil auf einem handelsüblichen Rütteltisch herzustellen.This enables the economical production of the platform according to the invention promote that the side legs of an FT cross member at least in their lower Area have a rectangular, preferably square horizontal section. In this case, the entire FT cross member can be located within one plane Component can be realized, which has a constant strength, d. H. perpendicular to his Extension extending at the base plane. In such a case, it makes sense to use a to produce such a prefabricated component on a commercially available vibrating table.
Weitere, erfindungsgemäße Überlegungen gehen dahin, dass der Horizontalschnitt der Seitenschenkel eines FT-Querträgers etwas kleiner ist als der Horizontalschnitt der Köcherausnehmungen des betreffenden FT-Querfundaments. Hierdurch ergibt sich ein Spielraum in Form eines rundumlaufenden Spalts zwischen den ineinandergreifenden Teilen der erfindungsgemäßen Tragkonstruktion, der einerseits für einen reibungslosen Zusammenbau dieser Teile förderlich ist und andererseits den Einsatz von Dämpfungselementen möglich macht, um bei Belastung eine minimale Relativbewegung zu ermöglichen. Schließlich können in den so gebildeten Spalt auch keilförmige Justierungselemente eingesetzt werden, damit die Seitenschenkel des Querträgers exakt lotrecht eingerichtet werden können.Further considerations according to the invention are that the horizontal section the side leg of an FT cross member is slightly smaller than the horizontal section of the Quiver recesses of the FT cross foundation in question. This results in a margin in the form of a circumferential gap between the interlocking parts of the support structure according to the invention, the one hand is necessary for a smooth assembly of these parts and on the other hand the Use of damping elements makes it possible to keep a minimal load To enable relative movement. Finally, in the gap thus formed, too wedge-shaped adjustment elements are used so that the side legs of the Cross beam can be set up exactly perpendicular.
Besonders günstige Voraussetzungen für den leichtgängigen Zusammenbau des erfindungsgemäßen Bahnsteigs werden dadurch geschaffen, dass die freie Stirnseite der Seitenschenkel eines FT-Querträgers lotrecht zu der Längsachse des betreffenden Seitenschenkels verläuft. Dadurch ist sichergestellt, dass der Querträger nach dem Einsetzen in den Köcherausnehmungen des betreffenden Fundaments bereits durch den Kontakt mit dem Köcherboden weitgehend selbsttätig ausgerichtet wird und allenfalls noch minimale Korrekturen mittels Keilen od. dgl. erforderlich sind. Außerdem kann - ggf. unter zu Hilfenahme von zwischen gelegten Dämpfungselementen - eine großflächige Übertragung der Gewichtskraft auf den Fundamentblock erreicht werden.Particularly favorable conditions for the easy assembly of the Platforms according to the invention are created in that the free end face the side leg of an FT cross member perpendicular to the longitudinal axis of the relevant side leg runs. This ensures that the cross member after insertion in the quiver recesses of the relevant foundation Aligned largely automatically by contact with the bottom of the quiver and, if necessary, minimal corrections by means of wedges or the like are necessary. In addition - if necessary with the help of interposed Damping elements - a large-scale transfer of weight to the Foundation block can be reached.
Zur Steigerung der Stabilität der erfindungsgemäßen Anordnung ist weiterhin vorgesehen, dass die Kanten zwischen den Seitenschenkeln und dem Mittelsteg eines FT-Querträgers durch angeformte Sehnenbereiche verstärkt sind. Naturgemäß bilden Kanten insbesondere im Bereich von Hohlkehlen bevorzugte Ausgangspunkte von Rissen, welche ein Bauteil im Laufe der Zeit erheblich schwächen können. Indem die Erfindung an der Innenkante des Übergangsbereichs zwischen den Seitenschenkeln und dem Mittelsteg des erfindungsgemäßen FT-Querträgers sehnenartige Verstärkungen vorsieht, werden diese kritischen Bereiche entschärft, und außerdem wird die Widerstandsfähigkeit des erfindungsgemäßen Querträgers selbst für den äußerst seltenen Fall eines anstoßenden Schienenfahrzeugs erhöht.To increase the stability of the arrangement according to the invention is also provided that the edges between the side legs and the central web of a FT cross member are reinforced by molded tendon areas. Form naturally Edges preferred starting points from, especially in the area of fillets Cracks that can significantly weaken a component over time. By the Invention on the inner edge of the transition area between the side legs and the middle web of the FT cross member according to the invention tendon-like Provides reinforcements, these critical areas are mitigated, and also is the resistance of the cross member according to the invention even for the extremely rare case of an impacting rail vehicle increased.
Schließlich erfährt die Tragkonstruktion ihren oberen Abschluß in einer ebenen sowie lotrecht zu den Seitenschenkeln verlaufenden Oberseite des Mittelstegs eines FT-Querträgers. Diese Flächen der Tragkonstruktion können direkt oder unter Zwischenschaltung von Dämpfungselementen als Auflagerflächen für die Bahnsteigplatten dienen, so dass sich die Einrichtarbeiten beim Auflegen der Bahnsteigplatten auf deren exakte Position innerhalb der horizontalen Ebene beschränken.Finally, the support structure experiences its upper conclusion in a flat as well perpendicular to the side legs of the top of the central web of an FT cross member. These surfaces of the supporting structure can be directly or under Interposition of damping elements as support surfaces for the Platform plates are used so that the setup work when placing the Platform plates in their exact position within the horizontal plane restrict.
Ein definierter Ablauf des Regenwassers von der Bahnsteigoberseite wird durch ein Gefälle erreicht, welches dadurch realisiert wird, dass die Oberseite einer FT-Bahnsteigplatte geringfügig gegenüber der Unterseite geneigt verläuft. Damit ist gewährleistet, dass die Unterseite der Bahnsteigplatte zumindest in den Auflagerbereichen auf den Querträgern exakt horizontal verläuft und somit selbst bei häufigen Erschütterungen bspw. durch vorbeifahrende Züge keinerlei Hangabtriebskraft unterliegen. Sofern aus statischen und/oder Gewichtsgründen die Stärke der Bahnsteigplatte konstant bleiben soll, so kann sich eine derartige Neigung auf die stirnseitigen Endbereiche derselben beschränken, wo ein Kontakt mit der Tragkonstruktion gegeben ist. Zu diesem Zweck ist es insbesondere möglich, diese stirnseitig angeordneten Gefällebereiche als keilförmige Erhebungen an der Unterseite der Bahnsteigplatte zu realisieren, so dass diese dadurch keinerlei Schwächung erfährt.A defined drainage of rainwater from the top of the platform is indicated by a Incline achieved, which is realized by the top of an FT platform slab runs slightly inclined towards the bottom. So that is ensures that the underside of the platform slab at least in the Support areas on the cross beams run exactly horizontally and thus even at frequent vibrations, for example due to trains passing by Slope downforce are subject. If the for static and / or weight reasons Thickness of the platform slab should remain constant, such an inclination restrict to the front end areas thereof, where contact with the Support structure is given. For this purpose, it is particularly possible to do this Gradient areas arranged at the end face as wedge-shaped elevations on the underside of the platform slab, so that this does not weaken it in any way experiences.
Nach der Lehre der Erfindung sollte die Anordnung so getroffen sein, dass das in die FT-Bahnsteigplatte eingearbeitete Gefälle von der erhöhten Kante im Gleisbereich zu der gegenüberliegenden Kante der FT-Bahnsteigplatte verläuft. An der dem Gleis abgewandten Seite der Bahnsteigplatte ist naturgemäß genügend Raum vorhanden, um einen Regenwasserablaufkanal ausreichenden Querschnitts vorzusehen, so dass das Regenwasser aufgefangen und der weiteren Verwertung zugeführt werden kann, während ein Großteil der Feuchtigkeit von dem Untergrund des Bahnsteigs ferngehalten werden kann.According to the teaching of the invention, the arrangement should be such that that in the Inclined slope of the FT platform slab from the raised edge in the track area the opposite edge of the FT platform slab. On the track there is naturally enough space on the opposite side of the platform slab, to provide a rainwater drainage channel of sufficient cross-section so that the rainwater can be collected and recycled, while much of the moisture comes from the underground of the platform can be kept away.
Zum Ableiten des gesammelten Regenwassers kann neben einem gemauerten Abwasserkanal auch eine Regenrinne ausreichenden Querschnitts Verwendung finden, wobei dieselbe insbesondere bei Mittelbahnsteigen zwischen nebeneinander angeordneten Bahnsteigplatten eingehängt werden kann, sofern im Bereich der dem Gleis abgewandten Längskante derartiger Bahnsteigplatten eine oberseitige Auskehlung vorgesehen ist. Eine derartige Auskehlung kann auch bei gemauerten Abwasserkanälen Verwendung finden, bspw. um einen in der Bahnsteigmitte oberhalb des Abwasserkanals angeordneten und diesen überdeckenden Gitterrost zu unterstützen.To drain the collected rainwater can be next to a brick Sewer also use a rain gutter of sufficient cross-section find, the same especially in the case of central platforms between side by side arranged platform slabs can be hung, provided that in the area of the Longitudinal edge of such platform slabs facing away from the track has an upper side Grooving is provided. Such a groove can also be used for masonry Sewage canals are used, for example around one in the middle of the platform above of the sewer and arranged to cover this grating support.
Bei einer einfacheren Ausführungsform kann an einer oder beider Längskanten einer FT-Bahnsteigplatte die Unterseite mit einer nasenartig nach unten vorspringenden, kantenartigen Erhebung oder einer rillenartigen Vertiefung versehen sein, so dass sich eine Abtropfkante für das Regenwasser ergibt. Auch eine derartige Anordnung erfüllt ihren Zweck, nämlich größere Regenwassermengen von einem Herabfließen an den vertikalen Seitenschenkeln des Querträgers zu hindern, damit sich dieses nicht in dem spaltförmigen Bereich zwischen der Mantelseite einer Köcherausnehmung und dem darin eingesetzten Ende eines Seitenschenkels ansammeln und möglicherweise bei Frost zu einem Sprengen der Ausnehmungen beitragen könnte. In a simpler embodiment, one or both of the longitudinal edges can have one FT platform slab the underside with a nose-like projecting down edge-like elevation or a groove-like depression, so that results in a drip edge for the rainwater. Such an arrangement is also fulfilled their purpose, namely larger amounts of rainwater from flowing down to the to prevent vertical side legs of the cross member so that this is not in the gap-shaped area between the jacket side of a quiver recess and the accumulate inserted end of a side leg and possibly at Frost could contribute to the blasting of the recesses.
Eine erfindungsgemäße Bahnsteigplatte kann werksseitig mit Sicherheitsvorkehrungen versehen sein, bspw. lassen sich im Bereich der gleisseitigen Kante einer erfindungsgemäßen FT-Bahnsteigplatte an deren Oberseite die Trittsicherheit erhöhende Noppen und/oder ein Blindenleitstreifen anordnen.A platform slab according to the invention can be factory-made with safety precautions be provided, for example, in the area of the edge of a track FT platform plate according to the invention on its upper side the sure-footedness Arrange raised knobs and / or a blind guiding strip.
Um die Bahnsteigplatten und die erfindungsgemäße Tragkonstruktion zu entlasten, können schwere Einrichtungen wie Oberleitungsmasten, Dachtragsäulen, Beleuchtungsmasten etc. in eigenen Fundamenten unterhalb des erfindungsgemäßen Bahnsteigs verankert sein und durch entsprechende Ausnehmungen der FT-Bahnsteigplatte durchgeführt sein.In order to relieve the platform slabs and the supporting structure according to the invention, heavy equipment such as overhead line masts, roof pillars, Lighting masts etc. in their own foundations below the invention Be anchored at the platform and through corresponding recesses in the FT platform slab be carried out.
Zur Befestigung von Einrichtungen mit einem niedrigeren Gewicht wie Sitzbänken, Absperrungen, Informationstafeln, etc. können an der FT-Bahnsteigplatte Anschlußelemente in Form von eingegossenen Ankern und/oder Vertiefungen vorgesehen sein.For fastening devices with a lower weight such as benches, Barriers, information boards, etc. can be found on the FT platform slab Connection elements in the form of cast anchors and / or depressions be provided.
Nach der Lehre der Erfindung sollen die entlang der Bahnsteigkante angeordneten Stellplatten keine tragende Funktion übernehmen. Dies wird dadurch gewährleistet, dass die Höhe der Stellplatten geringer ist als der Abstand der Oberseite des Mittelstegs eines FT-Querträgers von der freien Stirnfläche eines seiner Seitenschenkel abzüglich der Tiefe einer Köcherausnehmung des betreffenden FT-Querfundaments. Da andererseits die erfindungsgemäßen Stellplatten auf denselben Querfundamenten aufgesetzt sind wie die Querträger, verbleibt zwischen ihrer Oberkante und der Unterseite der aufgelegten Bahnsteigplatte ein Spalt, der gleichzeitig eine Verdunstung evtl. eingedrungenen Regenwassers erlaubt. Die Breite dieses Spaltes kann je nach dem Ausmaß des Überstandes der Bahnsteigplatte gegenüber der Stellplatte gewählt und daher an der gleisseitigen Längskante größer bemessen sein als an der Außenkante des Bahnsteigs.According to the teaching of the invention, the should be arranged along the edge of the platform Shelves do not have a supporting function. This is guaranteed by that the height of the shelves is less than the distance from the top of the Middle web of an FT cross member from the free end face of one of its Side legs minus the depth of a quiver recess of the FT cross foundation in question. On the other hand, since the shelves according to the invention on the same Cross foundations are placed like the cross beams, remains between them The upper edge and the underside of the placed platform slab a gap that at the same time, evaporation of any rainwater that has entered is permitted. The width This gap can vary depending on the extent of the overhang of the platform slab selected opposite the positioning plate and therefore larger on the long edge on the track side be dimensioned as on the outer edge of the platform.
Als Maßnahme zur Gewährleistung einer langanhaltenden, reperaturfreien Betriebsdauer sieht die Erfindung vor, für die FT-Querfundamente, -Querträger,-Bahnsteigplatten und/oder -Stellplatten frost- und/oder tausalzbeständigen Beton zu verwenden. Insbesondere sollte die der Witterung ausgesetzte Oberfläche der Betonteile eine möglichst glatte, porenfreie Beschaffenheit aufweisen, damit keine Erosion infolge eindringenden Wassers auftritt.As a measure to ensure a long-lasting, repair-free The invention provides operating time for the FT transverse foundations, cross beams, platform slabs and / or floor plates frost and / or salt resistant concrete use. In particular, the surface of the Concrete parts should be as smooth and non-porous as possible so that none Erosion occurs due to water ingress.
Insbesondere die Bahnsteigplatten größerer Spannweite, aber auch die Querträger, Querfundamente und/oder Stellplatten können durch Stahlarmierungen mit einer gesteigerten Festigkeit versehen sein, so dass der Querschnitt der Bauteile und damit ihr Gewicht auf einen minimalen Wert begrenzt werden kann. Insbesondere die Bahnsteigplatten können auch aus Spannbeton ausgeführt sein, um einer Rißbildung vorzubeugen und damit das Regenwasser langfristig an einem Eindringen zu hindern. Ferner kann eine metallische Armierung vor Korrosion geschützt werden, indem ein Beton mit einem alkalischen Milieu verwendet wird.In particular the platform slabs with a larger span, but also the cross beams, Cross foundations and / or base plates can be reinforced with steel increased strength, so that the cross section of the components and thus their weight can be kept to a minimum. especially the Platform slabs can also be made of prestressed concrete to prevent cracking prevent and thus prevent the rainwater from penetrating in the long term. Furthermore, a metallic reinforcement can be protected against corrosion by a Concrete with an alkaline environment is used.
Eine langfristige Stabilität des erfindungsgemäßen Bahnsteigs auch bei extremen Klimaverhältnissen, insbesondere Frost, ist gewährleistet, wenn die FT-Querfundamente innerhalb eines bis zur Bodenfrosttiefe reichenden Erdaushubs angeordnet sind.Long-term stability of the platform according to the invention even at extreme Climatic conditions, especially frost, are guaranteed if the FT transverse foundations within an excavation that extends to the depth of ground frost are arranged.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, dass verschiedene, gewünschte Höhen zwischen der Bahnsteigoberkante und dem umgebenden Terrain bzw. der Oberkante eines Fundamentblocks durch unterschiedliche Querträgerelemente mit entsprechend bemessenen Längen der Seitenschenkel ausgeglichen werden. Dieser Mechanismus kann auch dazu verwendet werden, um in besonders frostgefährdeten Bereichen die Fundamente in einer größeren Bodentiefe anzuordnen.Another feature of the invention is that different, desired heights between the upper edge of the platform and the surrounding terrain or upper edge of a foundation block with different crossbeam elements dimensioned lengths of the side legs are balanced. That mechanism can also be used to protect the area in areas particularly exposed to frost Arrange foundations at a greater depth.
Dem Erfindungsgedanken entsprechend werden die FT-Querfundamente auf einer Sauberkeitsschicht aufgelegt. Dadurch ist eine gleichmäßige Einleitung des Gewichtsdrucks von dem Fundament in das Erdreich gewährleistet.In accordance with the inventive concept, the FT transverse foundations are on one Cleanliness layer applied. This ensures an even introduction of the Guaranteed weight pressure from the foundation into the ground.
Zur Dämpfung von Schwingungen, unabhängig davon, ob dieselben direkt in dem Bahnsteig ausgelöst sind, bspw. durch Windböen, oder ob dieselben über das Erdreich eingeleitet werden, bspw. bei durchfahrenden Zügen, können zwischen den erfindungsgemäßen Fertigbauteilen jeweils Dämpfungselemente angeordnet sein. In besonderem Umfang eignet sich hierbei die Verbindung zwischen den Querfundamenten und den FT-Querträgern, wo es möglich ist, die Seitenschenkel der FT-Querträger auf in den Köcherausnehmungen angeordneten Lagerscheiben, insbesondere aus Hartgummi, aufzusetzen.For damping vibrations, regardless of whether they are directly in the Platform are triggered, for example by gusts of wind, or whether the same over the Soil introduced, for example. When trains are passing through, can between the Prefabricated components according to the invention can each be arranged damping elements. In The connection between the Cross foundations and the FT cross beams, where possible, the side legs of the FT cross member on bearing disks arranged in the quiver recesses, especially made of hard rubber.
Aus ähnlichen Gesichtspunkten können auch zur Fixierung der FT-Querträger in den Köcherausnehmungen der FT-Querfundamente in dem Spalt zwischen den Seitenschenkeln der FT-Querträger und der Mantelfläche der Köcherausnehmungen angeordnete Keile oder Scheiben aus einem Werkstoff mit schwingungsdämpfenden Eigenschaften, bspw. Hartgummi, gefertigt sein. Auch ist mit derartigen Keilen ein "sanftes" Fixieren des FT-Querträgers möglich, ohne dass die Gefahr des Aufsprengens der betreffenden Köcherausnehmung besteht.From similar points of view, wedges or disks arranged from a material with vibration-damping properties, for example hard rubber, can also be made in the gap between the side legs of the FT crossmember and the lateral surface of the quiver recesses in order to fix the FT crossmember in the quiver recesses of the FT transverse foundation . With such wedges, a " gentle" fixing of the FT cross member is possible without the risk of the respective quiver recess being burst open.
Als weitere Maßnahme zur Schwingungsdämpfung lässt sich zwischen der Oberseite der Mittelstege der FT-Querträger und der Unterseite der FT-Bahnsteigplatten eine schwingungsdämpfende, vorzugsweise begrenzt elastische Zwischenschicht anordnen. Hierfür eignen sich in besonderem Umfang unbewehrte Neoprenstreifen, da dieselben neben der hohen Tragkraft auch einen großen Reibungskoeffizienten aufweisen und somit einer Verschiebung der Bahnsteigplatten gegenüber der Tragkonstruktion einen hohen Widerstand entgegensetzen.As a further measure for vibration damping, there can be between the top the middle webs of the FT cross beams and the underside of the FT platform slabs vibration-damping, preferably limited elastic intermediate layer arrange. Non-reinforced neoprene strips are particularly suitable for this, because in addition to the high load capacity, they also have a large coefficient of friction have and thus a displacement of the platform slabs over the Oppose the supporting structure to a high resistance.
Wie oben bereits ausgeführt, ist ein weiterer Gesichtspunkt bei der Konstruktion des erfindungsgemäßen Bahnsteigs der Schutz des in den Köcherausnehmungen verbleibenden Luftspalts vor eindringendem Regenwasser, damit ein Auffrieren dieser Köcherausnehmungen nicht zu befürchten ist. Eine erste Maßnahme hierfür ist die Ableitung des auf der Bahnsteigoberfläche auftreffenden Regenwassers in Abflußkanälen oder -rinnen.As stated above, another aspect is in the construction of the Platform according to the invention the protection of the quiver recesses remaining air gap from penetrating rainwater, so that this freezes Quiver recesses is not to be feared. A first measure for this is Drainage of rainwater hitting the platform surface in Drainage channels or gutters.
Als weitere Maßnahme sieht die Erfindung vor, dass die zwischen zwei aneinander grenzenden Bahnsteigplatten verbleibende Raumfuge abgedichtet wird, bspw. mittels eines eingeklemmten Schaumstoffschlauchs und/oder eines dauerelastischen Vergußmittels. Auch an der Bahnsteigkante angeordnete Abtropfnasen sowie die seitlichen Stellplatten dienen der Vermeidung von Wasseransammlungen in den Köcherausnehmungen. Eine weitere Gegenmaßnahme ist das Ausgießen des in der Köcherausnehmung nach Einsetzen des Seitenschenkels eines FT-Querträgers verbleibenden Spaltes, bspw. mit einer elastischen Abdichtungsmasse wie bspw. Silikon. Darüber hinaus ist es auch möglich, den verbleibenden Spalt in einer Köcherausnehmung mit einem schwindfreien Mörtel od. dgl. auszufüllen und dadurch die FT-Querträger zusätzlich zu fixieren. Diese Maßnahme erhöht gleichzeitig die Stabilität der Verbindung zwischen FT-Querträger und Querfundament.As a further measure, the invention provides that between two to each other remaining space gap is sealed, for example by means of a pinched foam hose and / or a permanently elastic one Potting compound. Also on the platform edge arranged drip noses as well as the Lateral setting plates serve to avoid water accumulation in the Quiver recesses. Another countermeasure is pouring out the in the Quiver recess after inserting the side leg of an FT cross member remaining gap, for example with an elastic sealing compound such as Silicone. In addition, it is also possible to use the remaining gap in one Fill the quiver recess with a non-shrinking mortar or the like and thereby to fix the FT cross member additionally. This measure also increases the Stability of the connection between FT crossmember and cross foundation.
Als weitere Maßnahme zur Erhöhung der Stabilität des erfindungsgemäßen Bahnsteigs kann eine Verbindung zwischen den FT-Bahnsteigplatten und/oder den FT-Stellplatten einerseits und den FT-Querträgern andererseits geschaffen werden, bspw. in Form einer Verschraubung. Naturgemäß kann allerdings eine derartige Schraubverbindung bspw. bei dem Aufprall eines entgleisten Waggons ein Verrutschen der betroffenen Bahnsteigplatte nicht verhindern. Sofern hier eine höhere Widerstandsfähigkeit des erfindungsgemäßen Bahnsteigs gegenüber derartigen Querkrafteinwirkungen gewünscht ist, so ist eine formschlüssige Verbindung zwischen aneinander grenzenden Bahnsteigplatten denkbar, bspw. in Form einer Verzahnung, wobei entlang der betreffenden Kante eine Profilierung eingearbeitet ist mit sich gegenseitig abwechselnden Fortsätzen und Vertiefungen, die einen innigen Formschluß zwischen benachbarten Bahnsteigplatten herbeiführt, so dass auch bei einem seitlichen Aufprall nicht eine einzige Bahnsteigplatte verschoben werden kann, sondern diese zusätzlich durch die jeweils benachbarten Bahnsteigplatten an Ort und Stelle gehalten wird. Solchenfalls sind die einzelnen Bahnsteigplatten nicht nur in Längsrichtung des Bahnsteigs, sondern auch in Querrichtung dazu aneinander festgelegt und können in keiner Richtung mehr ausweichen.As a further measure to increase the stability of the invention Platforms can provide a connection between the FT platform slabs and / or the FT positioning plates on the one hand and the FT cross beams on the other, for example in the form of a screw connection. Of course, such Screw connection, for example, when a derailed wagon crashes Do not prevent the affected platform slab from slipping. Unless a higher one here Resistance of the platform according to the invention to such Shear forces are desired, there is a positive connection between adjacent platform plates conceivable, for example in the form of a toothing, a profile is worked in along the relevant edge mutually alternating processes and recesses that are intimate Form-fit between adjacent platform plates, so that also at a single platform slab cannot be moved in a side impact, but additionally through the neighboring platform slabs in place and Place is held. In this case, the individual platform slabs are not just in Longitudinal direction of the platform, but also in the transverse direction to each other fixed and can no longer dodge in any direction.
Während bei Verwendung kurzer FT-Querfundamente ein Zwischenraum gelassen werden kann, indem dieselben in einer Flucht nebeneinander, jedoch voneinander beabstandet angeordnet sind, in welchen Versorgungsleitungen, Rohre, Schächte od. dgl. verlegt sein können, lassen sich dieselben bei Verwendung langer FT-Querfundamente auf der Fundamentoberseite zwischen den Köcherausnehmungen anordnen. Sofern - wie die Erfindung weiterhin vorsieht - ein ursprünglich vorhandener Bahnsteig nicht abgerissen, sondern mit dem erfindungsgemäßen Bahnsteigsystem überbaut wird, so dass sich der ursprüngliche Bahnsteig unterhalb der FT-Bahnsteigplatten sowie zwischen den FT-Querfundamenten befindet, können entsprechende Versorgungsschächte etc. auch an der Unterseite der horizontalen Mittelteile der Querträger und/oder unterhalb einer überhängenden Bahnsteigkante verlegt sein.While using short FT transverse foundations leave a gap can be made by aligning them side by side but away from each other are spaced in which supply lines, pipes, shafts or. Like. Can be relocated, the same when using long FT transverse foundations on the top of the foundation between the quiver recesses arrange. If - as the invention further provides - an originally existing one Platform not torn down, but with the platform system according to the invention is built over, so that the original platform is below the FT platform slabs as well as between the FT transverse foundations corresponding supply shafts etc. also on the underside of the horizontal Middle parts of the cross beams and / or below an overhanging platform edge be misplaced.
Weitere Merkmale, Einzelheiten, Vorteile und Wirkungen auf der Basis der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigt:
- Fig. 1
- einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Außenbahnsteig mit einteiligem Querfundament;
- Fig. 2
- eine Seitenansicht auf die Fig. 1 in Richtung des Pfeils II;
- Fig. 3
- eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung eines erfindungsgemäßen Außenbahnsteigs mit geteiltem Querfundament;
- Fig. 4
- einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Mittelbahnsteig; sowie
- Fig. 5
- eine vergrößerte Darstellung des Details IV aus Fig. 4 bei einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung.
- Fig. 1
- a cross section through an outer platform according to the invention with one-piece transverse foundation;
- Fig. 2
- a side view of Figure 1 in the direction of arrow II.
- Fig. 3
- a representation corresponding to Figure 1 of an outer platform according to the invention with a divided transverse foundation.
- Fig. 4
- a cross section through a central platform according to the invention; such as
- Fig. 5
- an enlarged view of the detail IV of Fig. 4 in a modified embodiment of the invention.
Der Bahnsteig 1 dient als Plattform zum bequemen Betreten eines auf den Gleisen 2
haltenden Zuges. Die Oberseite 3 des Bahnsteigs 1 ist deshalb gegenüber dem
Niveau 4 des Schotterbettes 5 und der Schienen 6 um bspw. 50 bis 100 cm erhöht.
Dies wird erreicht, indem eine als Bahnsteigoberkante dienende Bahnsteigplatte 7 von
einer Tragkonstruktion 8 in der gewünschten Höhe abgestützt wird.Platform 1 serves as a platform for conveniently entering one on
Wie sich aus Fig. 2 ergibt, weist der bei der Konstruktion nach Fig. 1 als
Außenbahnsteig konzipierte Bahnsteig 1 mehrere Bahnsteigplatten 7 auf, welche in
Längsrichtung des Bahnsteigs 1 bzw. der Gleise 2 hintereinander angeordnet sind.
Die Tragkonstruktion 8 stützt die Bahnsteigplatten 7 jeweils im Bereich der Stoßfuge 9
zwischen zwei aneinandergrenzenden Bahnsteigplatten 7 ab. Zu diesem Zweck ist
unterhalb jeder Stoßfuge 9 sowie im Bereich der außenliegenden Stirnseiten der
beiden äußersten Bahnsteigplatten 7 je ein mehrteiliges Tragelement 10 vorgesehen. As can be seen from FIG. 2, in the construction according to FIG
Outside platform platform 1 designed
Die Basis für das Tragelement 10 bietet bei der Ausführungsform nach den Figuren 1
und 2 ein innerhalb eines bis unter die Boden-Frosttiefe reichenden Erdaushubs 11
angeordnetes, quaderförmiges Fundament-Fertigbauteil 12 aus Beton, dessen
Längsachse parallel zu der Stoßfuge 9 vertikal unterhalb derselben und damit quer zu
der Längsrichtung des Bahnsteigs 1 verläuft: Dieses Fundament-Fertigbauteil 12 kann
einen etwa quadratischen Vertikalschnitt aufweisen mit einer Breite und einer Höhe
von etwa 60 bis 80 cm. Die Länge des Fundament-Fertigbauteils 12 entspricht etwa
der Breite des Bahnsteigs 1, kann jedoch im Fall einer überhängenden
Bahnsteigkante 13 etwas kürzer sein als die Bahnsteigbreite, wie sich aus Fig. 1
ergibt. Dieses Fundament-Fertigbauteil 12 wird auf einer Sauberkeitsschicht 14,
welche den Boden 15 des Erdaushubs 11 bis zu einer Höhe von etwa 10 cm bedeckt,
aufgelegt, so dass eine gleichmäßige Gewichtseinleitung von der Unterseite 16 des
Fundament-Fertigbauteils 12 in das Erdreich 17 gewährleistet ist.The basis for the
Auf seiner Oberseite 18 weist das Fundament-Fertigbauteil 12 zwei identische,
köcherförmige Ausnehmungen 19 auf. Diese Köcher-Ausnehmungen 19 befinden sich
auf der vertikalen Mittelebene des Fundament-Fertigbauteils 12 und somit exakt mittig
unterhalb der betreffenden Stoßfuge 9 und sind von der jeweils nächstgelegenen
Stirnseite 20 des Fundament-Fertigbauteils 12 um etwa 15 bis 30 cm beabstandet.
Die Köcher-Ausnehmungen 19 haben einen rechteckigen oder quadratischen
Querschnitt, der von der Oberseite 18 bis zu dem Boden 21 der Köcher-Ausnehmung
konstant ist. Der Boden 21 der Köcher-Ausnehmungen 19 ist parallel zu der Unterseite
16 des Fundament-Fertigbauteils 12 und befindet sich etwa auf der halben Höhe
desselben, während die Seitenflächen 22 der Köcher-Ausnehmungen 19 lotrecht zu
der Unterseite 16 verlaufen.On its
Die Bahnsteigplatten 7 liegen auf dem unterhalb der Stoßfuge 9 und somit quer zu
dem Bahnsteig 1 verlaufenden Mittelsteg 23 eines Trägerbauteils 24 auf, das eine
brückenartige Form aufweist mit zwei endseitig an dem Mittelsteg 23 angeformten
Tragsäulen 25, welche mit ihren unteren, freien Enden 26 in je eine der beiden
Köcher-Ausnehmungen 19 eingesetzt sind. Da die Oberseite 18 des Fundament-Fertigbauteils
12 parallel zu dessen Unterseite 16 verläuft und die beiden Köcher-Ausnehmungen
19 dieselbe Tiefe und die beiden Tragsäulen 25 des FT-Querträgers
24 identische Längen aufweisen, ist die Oberseite 27 des Mittelstegs 23 exakt
horizontal und kann daher direkt zum Auflegen der Bahnsteigplatten 7 dienen.The
Der Querschnitt der Tragsäulen 25 entspricht etwa dem Querschnitt der Köcher-Ausnehmungen
19, ist jedoch etwas kleiner als letzterer, damit ein klemmfreies
Einsetzen des FT-Querträgers 24 in die Köcher-Ausnehmungen 19 gewährleistet ist.
Die in Längsrichtung des Bahnsteigs 1 gemessene Stärke des Mittelstegs 23 stimmt
vorzugsweise mit dem entsprechenden Maß der Tragsäulen 25 überein. Somit gehen
die parallel zu der Stoßfuge 9 verlaufenden Seiten 28 der Tragsäulen 25 ohne Kante
in die betreffende Seitenfläche 29 des Mittelstegs 23 über, so dass der FT-Querträger
24 auf einem üblichen Rütteltisch betoniert werden kann. Im Bereich des Übergangs
von den Tragsäulen 25 zu dem Mittelteil 23 sorgen sehnenartige Verstärkungen 30 für
eine erhöhte Stabilität des FT-Querträgers 24. Der Abstand der beiden Flachseiten 28
des FT-Querträgers 24 kann zwischen 20 und 40 cm liegen, vorzugsweise bei etwa 30
cm, während die in Längsrichtung der Stoßfuge 9 gemessene Stärke einer Tragsäule
25 zwischen 15 und 40 cm, vorzugsweise bei etwa 20 cm liegen kann.The cross section of the
Wie aus Fig. 1 zu erkennen ist, wird vor dem Einsetzen des FT-Querträgers 24 in die
Köcher-Ausnehmungen 19 je eine oder mehrere Lagerscheiben 31 aus einem
schwingungsdämpfenden Werkstoff, bspw. Hartgummi aufgelegt. Der Werkstoff sollte
so gewählt sein, dass unter dem Gewicht des auflastenden Querträgers 24 sowie der
angrenzenden Bahnsteigplatten 7 nur eine minimale Verformung der Scheiben 31
auftritt, so dass Oberflächenunebenheiten ausgeglichen werden und dadurch ein
vollflächiger Kontakt zwischen der Säulenunterseite 32 und dem Ausnehmungsboden
21 gewährleistet ist. Zu diesem Zweck können die Lagerscheiben 31 flächenmäßig
etwa dem Querschnitt der Köcher-Ausnehmungen 19 angepaßt sein.As can be seen from Fig. 1, before the
Ferner sind zwischen den Seitenflächen 28, 33 der Tragsäulen 25 und den
Mantelflächen 22 der betreffenden Köcher-Ausnehmung 19 Keile oder Platten 34
eingesetzt, um die Tragsäulen 25 und damit den gesamten FT-Querträger 24 exakt
lotrecht einrichten und stabilisieren zu können. Auch diese Keile oder Platten 34 sind
vorzugsweise aus einem schwingungsdämpfenden Werkstoff, bspw. Hartgummi. Furthermore, between the side surfaces 28, 33 of the
Zwischen der Unterseite 35 der Bahnsteigplatten 7 und der Oberseite 27 des
Mittelstegs 23 der FT-Querträger 24 sind vorzugsweise ebenfalls
schwingungsdämpfende Elemente 36 eingelegt, die Erfindung empfiehlt hierfür die
Verwendung von unbewehrten Neoprenstreifen. Durch die Dämpfungselemente 31,
34, 36 werden Schwingungen, wie sie durch vorbeifahrende Züge, aber auch durch
Windböen od. dgl. ausgelöst werden können, abgedämpft, so dass die Belastung der
Tragkonstruktion 8 sowie der aufgelegten Bahnsteigplatten 7 gemildert wird.Between the bottom 35 of the
Sofern ein Bahnsteig 1 an einem gebogenen Gleis 2 errichtet werden soll, empfiehlt
die Erfindung, die Querfundamente 12 radial zu dem Mittelpunkt des betreffenden
Gleisbogens auszurichten, so dass ihr Abstand im Bereich der gleisseitigen Stirnseiten
20 etwas kleiner oder größer sein kann als im Bereich der außenliegenden Stirnseiten
20. Dies kann dadurch berücksichtigt werden, dass zusätzlich zu den rechteckigen
Bahnsteigplatten 7 für gerade Gleisabschnitte auch Bahnsteigplatten 7 mit einer
Trapezform vorgesehen sind.If a platform 1 is to be erected on a
Die erfindungsgemäße Tragkonstruktion 8 ist überwiegend auf die Abstützung der
statischen Gewichtskräfte gerichtet in Anbetracht der Tatsache, dass die im
Normalbetrieb auf den Bahnsteig 1 einwirkenden Seitenkräfte vergleichsweise gering
sind. Erhöhte Seitenkräfte sind überhaupt nur für den außergewöhnlichen Fall
denkbar, dass ein entgleistes Schienenfahrzeug an die Bahnsteigkante 13 anstößt.
Doch auch eine derartige Kollision könnte allenfalls dann zu erhöhten
Krafteinwirkungen auf den Bahnsteig 1 führen, wenn ein mit höherer Geschwindigkeit
fahrender Zugwaggon im Bereich des Bahnsteigs entgleist Da andererseits die
Bahnsteigkante 13 für eine Krafteinwirkung in Längsrichtung des Bahnsteig 1 keinen
Ansatzpunkt bietet, könnte allenfalls die quer zu den Gleisen 2 gerichtete
Kraftkomponente auf den Bahnsteig 1 einwirken. Ein Umknicken der Tragkonstruktion
8 ist dabei nicht zu befürchten, da derartigen Seitenkräften einerseits die U-förmige
Konstruktion des Trägerbauteils 24 mit den verstärkten Sehnenbereichen 30
entgegenwirkt, andererseits die hohe Masse der betroffenen, aufliegenden
Bahnsteigplatte 7. Sofern die Stabilität der Anordnung weiter erhöht werden soll, kann
vorgesehen sein, dass im Bereich der Stoßfugen 9 an den Stirnseiten 38 der
Bahnsteigplatten 7 formschlüssig ineinandergreifende Fortsätze und Vertiefungen
vorgesehen sind, bspw. in Form einer Verzahnung od. dgl., so dass ein Formschluß
mit den benachbarten Bahnsteigplatten 7 hergestellt wird. Ferner ist es möglich, die
Bahnsteigplatten 7 mit den FT-Querträgern 24 zu verbinden, bspw. mittels an der
Unterseite 35 der Bahnsteigplatten 7 einerseits und den Seitenflächen 29 des
Querträger-Mittelstegs 23 andererseits verschraubten Halfenschienen 39. Als weitere
Maßnahme zur Erhöhung der Stabilität der erfindungsgemäßen Anordnung kann ein in
den Köcher-Ausnehmungen 19 zwischen deren innenliegender Mantelfläche 22 und
einer eingesetzten Tragsäule 25 verbleibender Spalt mit einem schwindfreien Mörtel
ausgegossen werden.The supporting
Zwar sind die erfindungsgemäßen Bahnsteigplatten 7 wie auch die Teile 12, 24 der
Tragkonstruktion 8 aus einem frost- und tausalzbeständigen Beton gefertigt, dennoch
muss auch Sorge dafür getragen werden, dass möglichst keine Feuchtigkeit in die
Köcher-Ausnehmungen 19 eindringt, da diese bei starkem Frost das Fundament-Bauteil
12 aufsprengen könnte. Dies wird durch das Zusammenwirken mehrerer
Maßnahmen erreicht: Einerseits ist die Höhe der Querfundamente 12 derart
bemessen, dass ihre Oberseite 18 nicht von Erdreich, Schotter od. dgl. bedeckt ist, so
dass von dem Schotterbett 5 kein Regenwasser zu den Köcher-Ausnehmungen 19
gelangen kann. Das im Bereich der Gleise 2 auftreffende Regenwasser versickert
vielmehr sofort durch das Schotterbett 5 bis zu einer darunterliegenden, porösen
Sandschicht 40 und fließt sodann auf der leicht geneigten Oberseite 41 einer
wasserundurchlässigen Schicht 42 bis zu einem zwischen dem Gleisbereich 2 und
dem Bahnsteig 1 angeordneten Drainagesystem 43, von wo es in die Kanalisation
abgeleitet wird. Ähnlich verhält es sich mit dem an den Bahnsteigkanten 13, 44
herabfließenden Regenwasser, das entweder über eingebaute Regenrinnen ebenfalls
der Kanalisation zugeführt wird oder über Tropfnasen 45 an den Querfundamenten 12
vorbei ins Erdreich und ggf. in die Drainage 43 geleitet wird. Das Eindringen von
Regenwasser im Bereich der Stoßfugen 9 zwischen benachbarten Bahnsteigplatten 7
wird durch eine Abdichtung 46 der Stoßfugen 9 vermieden. Diese Abdichtung kann
bspw. dadurch bewerkstelligt sein, dass ein elastischer Schlauch od. dgl. in die
Stoßfuge 9 eingezwängt ist und sodann die Abstützung für eine in die Stoßfuge 9
eingefüllte und dauerelastisch aushärtende Gußmasse 46, bspw. aus Silikon, bildet.The
Schräg einfallender Regen wird von der Tragkonstruktion 8 mittels an den Längsseiten
des erfindungsgemäßen Bahnsteigs 1 angeordneter Stellplatten 37 ferngehalten. Die
Länge dieser Stellplatten 37 entspricht der Länge der unterbauten Bahnsteigplatte 7
an der jeweiligen Bahnsteigkante 13, 44, so dass die Stirnseiten 47 der Stellplatten 37
mit den Stirnflächen 38 der betreffenden Bahnsteigplatten 7 fluchten. Dadurch können
die Stellplatten 37 einerseits jeweils bis zur Mitte des betreffenden Querfundaments
12 auf demselben aufgesetzt und ebenso wie die Bahnsteigplatten 7
aneinandergereiht werden. Es ergibt sich dadurch eine fortlaufende
Bahnsteigberandung, wobei die vertikalen Stoßfugen ähnlich der Stoßfuge 9
abgedichtet sein können. Die Höhe der Stellplatten 37 ist etwas niedriger als der
Abstand der Unterseite 35 einer Bahnsteigplatte 7 gegenüber der Oberseite 18 der
Querfundamente 12, so dass im Bereich der Unterseite 35 der Bahnsteigplatten 7 ein
horizontal verlaufender Spalt von etwa 10 bis 25 cm zur Querbelüftung des von der
Tragkonstruktion 8 umschlossenen Raums verbleibt. Die Stellplatten 37 sind zur
Stabilisierung an die betreffenden Tragsäulen 25 des FT-Querträgers 24 herangerückt
und ggf. mit denselben bspw. über Halfenschienen 48 verschraubt.Sloping rain is from the
Im Rahmen einer anderen, in der Zeichnung nicht wiedergegebenen Ausführungsform
ist es allerdings auch möglich, die als seitlicher Abschluß dienenden Stellplatten 37
nicht von außen an die Tragsäulen 25 des Ft-Querträgers 24 anzulehnen, sondern
unterhalb von dessen Mittelsteg 23 zu plazieren und sodann von innen an die
Tragsäulen 25 heranzurücken. In diesem Fall kann als weitere Maßnahme zur
Vermeidung des Eindringens von Feuchtigkeit in die Köcher-Ausnehmungen 19 der
verbleibende Spalt zwischen der Ausnehmungs-Mantelfläche 22 und den Außenseiten
28, 33 der Vertikalsäulen 25 mit einem schwindfreien Mörtel oder mit einer
dauerelastischen Dichtungsmasse ausgefugt werden.In the context of another embodiment not shown in the drawing
However, it is also possible to use the adjusting
Die Bahnsteigplatte 7 wird vorzugsweise derart auf der Tragkonstruktion 8 aufgesetzt,
dass die gleisseitige Bahnsteigkante 13 in stärkerem Maße über die Tragkonstruktion
8 übersteht als die außenseitige Bahnsteigkante 44, so dass Reisende bequem in
einen haltenden Zug einsteigen können. Zu diesem Zweck ist die Breite der
Bahnsteigplatten 7 zwischen den beiden Längskanten 13, 44 um bspw. 50 bis 100 cm
größer als die betreffende Erstreckung der Tragkonstruktion 8. Ferner verjüngt sich die
Stärke der Bahnsteigplatte 7 von der gleisseitigen Bahnsteigkante 13 aus zu der
außenliegenden Bahnsteigkante 44 kontinuierlich um einige cm, so dass sich ein
natürliches Gefälle zu der außenliegenden Bahnsteigkante 44 hin ergibt, wo das
Regenwasser abgeleitet werden kann.The
Im Bereich der gleisseitigen Bahnsteigkante sind ferner der Rutschsicherheit dienende
Noppen 49 eingearbeitet, sowie ein gegenüber der Bahnsteigkante 13
zurückversetzter Blindenleitstreifen 50. In der Zeichnung nicht dargestellt ist, dass auf
der Oberseite 3 der Bahnsteigplatten 7 Anschlußelemente in Form eingegossener
Anker, Vertiefungen od. dgl. zur Befestigung von Sitzbänken, Informationstafeln etc.
vorgesehen sind. Ferner können die Bahnsteigplatten 7 Durchbrüche oder
Ausnehmungen aufweisen, an denen Oberleitungsmasten, Dachträger etc.,
hindurchgeführt werden können, welche in eigenen Fundamenten zwischen den
Querfundamenten 12 verankert sind.In the area of the platform edge on the track side, non-slip features are also used
Wie Fig. 1 weiter zeigt, kann auf der Oberseite 18 der Querfundamente 12 zwischen
den Köcher-Ausnehmungen 19 ein in Längsrichtung des Bahnsteigs 1 verlaufender
Schacht 51 für Versorgungsleitungen, Kabel, etc. angeordnet sein.1 further shows, on the top 18 of the
Die Ausführungsform des Bahnsteigs 61 aus Fig. 3 unterscheidet sich von den
vorangehenden ausschließlich durch den abweichenden Aufbau des
Fundamentkörpers 62, wobei im Gegensatz zu der Ausführungsform 1 nach den
Figuren 1 und 2 die Köcher-Ausnehmungen 19 für die beiden freien Enden 26 der
Tragsäulen 25 des FT-Querträgers 24 nicht in einem gemeinsamen
Fundamentbauteil, sondern in zwei getrennten Fundamentkörpern 62 angeordnet
sind. Die beiden Fundamentkörper 62 eines Tragelements 10 können etwa denselben
Querschnitt aufweisen wie das Querfundament 12 nach Fig. 1, während ausschließlich
ihre Erstreckung in Richtung der Stoßfuge 9 erheblich verkürzt ist, bspw. auf eine
Erstreckung von 80 cm bis 120 cm, vorzugsweise etwa 100 cm. Die Anordnung dieser
Fundamentkörper 62 auf einer Sauberkeitsschicht 14 innerhalb des Erdaushubs 11,
sowie die unter Zwischenschaltung von Dämpfungselementen 31, 34 eingesetzten
Querträger 24, Bahnsteigplatten 7 und Stellplatten 37 sind völlig identisch mit der
vorangehenden Ausführungsform. Allerdings sind bei der Ausführungsform 61 nach
Fig. 3 die oberseitigen Köcher-Ausnehmungen 19 jeweils etwa mittig in der Oberseite
63 der Fundamentkörper 62 angeordnet, so dass die Fundamentkörper 62 evtl. einen
größeren Erdaushub erfordern als das Querfundament 12 nach den Figuren 1 und 2,
da sich die außenliegenden Stirnseiten 64 der Fundamentkörper 62 über die seitlich
angeordneten Stellplatten 37 und sogar über die Bahnsteigkante 44 hinaus erstrecken
können. Andererseits bieten die geteilten Fundamentkörper 62 den Vorteil, dass unter
dem Bahnsteig 1 im Erdreich 42 ein Raum verbleibt, in welchem
Versorgungsleitungen 65 od. dgl. unterirdisch verlegt sein können.The embodiment of the
In Fig. 4 ist zu erkennen, dass auf einfachstem Weg, nämlich durch Aneinandersetzen
zweier Außenbahnsteige 1, 61 mit einstückigen und/oder geteilten Querfundamenten
12, 62 ein Mittelbahnsteig 71 zwischen zwei Bahngleisen 2 erstellt werden kann. Da
das oberseitige 3 Gefälle der Bahnsteigplatten 7 zu deren nun aneinandergesetzten
Außenkanten 44 hin geneigt verläuft, kann das auf dem Mittelbahnsteig 74
auftreffende Regenwasser im Bereich der Fuge 72 zwischen zwei
nebeneinandergesetzten Bahnsteigplatten 7 gesammelt werden. Zu diesem Zweck ist
es möglich, wie in Fig. 4 dargestellt, die Fuge 72 mit einem Metallrost 73 zu bedecken,
durch welchen das gesammelte Regenwasser hindurch bis zu einer oberhalb der
Fundamente 12, 62 verlaufenden, vorzugsweise gemauerten Regenrinne 74 tropft.
Hierbei kann der Metallrost 73 in Auskehlungen 75 im oberen Bereich der
rückwärtigen Bahnsteigkanten 44 der Bahnsteigplatten 7 eingesetzt sein.In Fig. 4 it can be seen that in the simplest way, namely by putting them together
two
Um ein freies, undefiniertes Fließen des Regenwassers von dem Metallrost 73 des
Mittelbahnsteigs 71 zu der Regenrinne 74 zu vermeiden, kann nach der
Ausführungsform gemäß Fig. 5 in die Auskehlungen 75 anstelle eines Metallrostes
eine Entwässerungsrinne 76, vorzugsweise aus Edelstahl, eingesetzt sein. Dabei kann
die Regenrinne 76 einen etwa rechteckigen Querschnitt aufweisen, wobei ihre Breite
etwas geringer ist als der Abstand zwischen den einander zugewandten Kanten 44 der
Bahnsteigplatten 7. Die Rinne 76 erweitert sich in ihrem oberen Bereich 77 und kann
dadurch formschlüssig in die Auskehlungen 75 eingehängt werden, bspw. unter
Einbettung in einer Mörtelschicht 78. Der verbleibende Spalt zwischen dem peripheren
Rand 79 der Entwässerungsrinne 76 und den Auskehlungen 75 kann zusätzlich
abgedichtet 80 sein. Schließlich kann auf die Regenrinne 76 ein Metallrost 81
aufgelegt sein, dessen Breite etwa dem oberen, erweiterten Bereich 77 der
Regenrinne 76 entspricht, und dessen Höhe etwa der Höhe dieses erweiterten
Bereichs 77 entspricht, so dass der Metallrost 81 etwa mit der Oberseite 3 der
umgebenden Bahnsteigplatten 7 abschließt.To ensure a free, undefined flow of rainwater from the
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