EP1099858B1 - Lifting cylinder unit for a loading platform - Google Patents

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EP1099858B1
EP1099858B1 EP00124050A EP00124050A EP1099858B1 EP 1099858 B1 EP1099858 B1 EP 1099858B1 EP 00124050 A EP00124050 A EP 00124050A EP 00124050 A EP00124050 A EP 00124050A EP 1099858 B1 EP1099858 B1 EP 1099858B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
tube
cylinder unit
rod
designed
guide
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP00124050A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1099858A3 (en
EP1099858A2 (en
Inventor
Kurt Wittich
Karl Stach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyco Pacoma GmbH
Original Assignee
Hyco Pacoma GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyco Pacoma GmbH filed Critical Hyco Pacoma GmbH
Publication of EP1099858A2 publication Critical patent/EP1099858A2/en
Publication of EP1099858A3 publication Critical patent/EP1099858A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1099858B1 publication Critical patent/EP1099858B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/149—Fluid interconnections, e.g. fluid connectors, passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1433—End caps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1457—Piston rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/204—Control means for piston speed or actuating force without external control, e.g. control valve inside the piston

Definitions

  • the invention relates to a lift cylinder unit for a lift.
  • the lift cylinder unit has a stationary bar tube with a longitudinal axis which is fixedly connected in one of its axial end portions with a rod end. Outside the rod tube, a cylinder tube is arranged to be slidable along the longitudinal axis relative to the rod tube. In one of the axial end portions of the cylinder tube, a cylinder bottom is provided, which is fixedly connected to the cylinder tube. A force application surface having guide bushing is fixedly connected to the outer surface of the cylinder tube.
  • a pressure chamber is arranged, which is supplied via a connection bore with a hydraulic medium and sealed by a dynamic seal and a tread to the environment.
  • Such a lift cylinder unit is used together with other identical lift cylinder units to allow the controlled raising and lowering of a lift.
  • the lifting platform has carriers with which the lift cylinder unit is connected in such a way that, when the lift cylinder units are extended, the carriers are lifted and lowered when the lift cylinder unit retracts.
  • the lift may be, for example, a motor vehicle lift common in motor vehicle workshops. An application of the lift cylinder unit for a lift for lowering or lifting other loads is also possible.
  • a lift cylinder unit of the type described above is known.
  • the lift cylinder unit has a stationary mounted rod tube with a longitudinal axis, which is fixedly and sealingly connected in one of its axial end portions with a rod end.
  • a connection bore is provided, via which the lift cylinder unit is supplied with oil.
  • a cylinder tube is arranged to be slidable along the longitudinal axis relative to the rod tube.
  • the cylinder tube is firmly and sealingly connected in one of its axial end regions with a cylinder bottom.
  • the rod tube is firmly and sealingly connected to a piston in its rod end facing away from the axial end.
  • the piston has a central bore for the passage of the hydraulic medium.
  • a dynamic seal and at least one guide member are provided on the circumference of the piston and are in contact with the inner surface of the cylinder tube.
  • the outer diameter of the piston is slightly smaller than the inner diameter of the cylinder tube, on which the tread for the dynamic seal is provided.
  • the cylinder tube is firmly connected to a guide bush, which rests with its inner surface on the outer surface of the rod tube.
  • a support ring is welded, which has a force application surface for the engagement of the carrier of the lift.
  • the oil fills the pressure chamber and flows through the centric bore of the piston in the direction of the cylinder bottom. While the rod end, the rod tube and the piston are stationary, the cylinder bottom, the cylinder tube, the guide bushing and the support ring are fixedly connected to each other and displaceable together along the longitudinal axis. Thus, as the oil pressure in the pressure space increases, the cylinder bottom moves away from the stationary piston, sealing the pressure space via the dynamic seal disposed on the piston.
  • the inner surface of the cylinder tube is specially processed. For example, the inner surface of the cylinder tube is peeled and rolled. The machining of the inner surface of the cylinder tube is thus very expensive to manufacture.
  • the guide bush slides with its inner surface over the outer surface of the rod tube. Therefore, it is necessary to maintain certain surface accuracies of the outer surface of the rod tube.
  • no oil is contained in the radial region between the inner surface of the cylinder tube and the outer surface of the rod tube and the axial region between the piston and the guide bushing. Rather, this space is connected to the atmosphere by means of a ventilation opening extending radially through the cylinder tube. Due to the fact that some moisture is always present in the ambient air, the inner surface of the cylinder tube and the outer surface of the rod tube must be specially processed to prevent corrosion. To avoid corrosion, the inner surface of the cylinder tube and the outer surface the pole tube is chrome plated. Due to the relatively small outer diameter of the rod tube, the known lift cylinder unit has a low rigidity with the potential risk of kinking.
  • JP 52-039080 shows a hydraulic operating device in the form of a special Plungerbauweise, which is suitable for lifting a load and designed.
  • a stationary mounted cylinder is formed in which a plunger rod is guided axially movable.
  • the plunger rod in a design deviating from normal Plungerbauweise a wall, which is acted upon on one side of the hydraulic medium, which is acted upon by a connected through the wall of the stationary cylinder line.
  • the interior of the plunger rod is not in communication with the hydraulic medium.
  • the stationary cylinder is provided with a head, in the area of which two dynamic seals for the plunger rod are arranged.
  • the head carries a connection between the two dynamic seals for a second hydraulic line, via which hydraulic medium can be discharged. In this way, a stroke limitation is realized.
  • the plunger rod is guided through the two dynamic seals.
  • US 3,584,541 shows a lifting device for the construction of a vehicle carried by a vehicle axle.
  • the lifting device has between the sprung and unsprung masses of a motor vehicle cylindrical springs in which piston / cylinder units are arranged.
  • These units have in all embodiments on the one hand in each case a piston and a piston rod forming element and on the other hand a cylinder, wherein the surfaces between the piston and cylinder are in sliding contact with each movement. These two surfaces must therefore be handled carefully, which increases the cost of these lifting units.
  • the hydraulic supply line for the actuating means of the piston / cylinder unit can be realized either in the cylinder or on the piston.
  • the piston is tubular, wherein the axial end portion of the piston is integrally fixedly connected to a piston head.
  • the cylinder is also sleeve-like and displaceable along the longitudinal axis relative to the piston.
  • the cylinder has a cylinder bottom at its one axial end region.
  • a guide bush is integrally fixed.
  • a pressure chamber is provided, which is supplied with hydraulic medium.
  • a dynamic seal for sealing the pressure chamber is arranged between piston and cylinder. The dynamic seal works with one Tread on the outer circumference of the piston together.
  • the piston forming element is guided in the cylinder over the two surfaces in sliding contact.
  • a unit of a plunger and a plunger rod is known in which the effective area is determined by the cross-section of the plunger rod, which is considerably smaller than the inner diameter of the plunger.
  • the plunger has a pipe section at one end of which a plunger bottom and at the other end a guide bushing are screwed sealingly.
  • the guide bush carries a dynamic seal, which is also the only guide for the plunger rod.
  • a lift cylinder unit in plunger construction is known, so a construction in which the effective area is formed by the cross section of a rod.
  • the effective cross-section of the rod is pressurized so that the rod moves in a cylinder relative to a cylinder.
  • the cylinder is arranged stationary and has the supply for the active surface of the rod acting hydraulic medium.
  • a guide bush is sealingly connected, which carries a dynamic seal for sealing the pressure chamber.
  • the dynamic seal is located in the region of the inner surface of the guide bushing.
  • a tread is provided, which is provided in the region of an outer surface of the rod.
  • a rod end is arranged on the cylinder tube, which has a connection bore for supplying the lift cylinder unit with a hydraulic medium.
  • the invention has for its object to provide a lift cylinder unit of the type described above with a simple structure with low production costs.
  • the new lift cylinder unit is designed in Plungerbauweise, d. H. no piston is used.
  • a stationary or movable piston is provided in the piston construction, which carries on its outer diameter a dynamic seal which is sealingly connected to a running surface arranged on an inner diameter in connection.
  • the dynamic seal is provided on an inner diameter, while the tread is arranged on a machined outer diameter.
  • a dynamic seal is understood as meaning a seal which has a dynamic side, between which and a corresponding running surface a relative movement takes place.
  • the relative movement is preferably a translational movement, wherein it does not matter whether the dynamic seal moves relative to the tread or the tread relative to the dynamic seal.
  • a dynamic seal also has a static side where there is no relative movement.
  • the static side of the dynamic seal is fixedly located on an inside diameter while the dynamic side of the dynamic seal is dynamically sealingly connected to a running surface on a machined outside diameter.
  • the guide bushing takes over both the power transmission to the carriers of the lift and the sealing of the pressure chamber.
  • the dynamic seal is integrated with the guide sleeve so that the dynamic seal raceway is formed by the outer surface of the rod tube.
  • the outer surface of the rod tube is up to the dynamic seal with the hydraulic medium, preferably oil, in contact, whereby there is no risk of corrosion in this area.
  • the inner surface of the cylinder tube does not require any special machining since no dynamic seal acts in this area.
  • the inner surface of the cylinder tube is always covered by hydraulic medium, so that for this reason no special processing is necessary and there is no risk of corrosion.
  • the new lift cylinder unit With the new lift cylinder unit, the number of components that need to have an increased surface quality is reduced.
  • the only component that has a ground surface is the rod tube. It is advantageous that not the inner surface, but the outer surface of the rod tube is to be processed.
  • the surface treatment of an inner diameter is always more expensive to manufacture and more expensive than the surface treatment of an outer surface.
  • the new lift cylinder unit Due to the increased outer diameter of the rod tube, the new lift cylinder unit has a relatively high rigidity with minimized risk of kinking.
  • the guide bushing may have a first inner diameter which is smaller than the outer diameter of the cylinder tube. It may further have a second inner diameter corresponding to the outer diameter of the cylinder tube.
  • the guide bush receives the dynamic seal, which is arranged in the region of the first inner diameter of the guide bush so that it closes the pressure chamber together with the outer surface of the rod tube pressure-tight. It is effectively prevented that hydraulic fluid passes through this sealing area.
  • the guide bush is firmly and sealingly connected to the outer surface of the cylinder tube in the region of its second inner diameter.
  • the guide bushing in the region of its second inner diameter have an internal thread, and the cylinder tube in the coming into contact with the guide bush part of its outer surface an external thread.
  • a static seal is provided here.
  • the dust seal assumes no sealing of the pressure chamber against oil leakage, but only a seal against the ingress of dirt from the environment in the dynamic seal area. The dust seal thus ensures the correct functioning of the dynamic seal.
  • the force application surface of the guide bush is formed by a shoulder of the guide bush.
  • this shoulder is formed by the cylinder bottom facing end face of the guide bush.
  • the shoulder of the guide bush is in operation of the lift cylinder unit with the carriers of the lift in contact and serves to transmit the lifting or. Lowering movement of the cylinder unit onto the lift.
  • the guide bush has a first guide element.
  • the guide bush is formed as a casting.
  • the inner surface of the guide bush is thus in contact with the outer surface or the outer circumference of the rod tube. Due to the relatively high graphite content of the casting material
  • the bushing is lubricated between the inner surface of the bushing and the outer surface of the rod tube so that no seizures can occur.
  • another guide element for example a guide band, is arranged in the region of the inner surface of the guide bush.
  • the leader band is z. B. plastic and serves for the radial guidance of the guide bush and the cylinder tube in their translational movement along the longitudinal axis relative to the stationary rod tube.
  • a second guide member is disposed on the outer surface of the rod tube.
  • the second guide element is also a guide band.
  • the guide element is designed so permeable that the hydraulic medium is not significantly limited in its flow through or over the guide element.
  • the second guide element is arranged in the rod end facing away from the axial end portion of the rod tube. This results in the maximum achievable distance between the support points formed by the two guide elements, whereby the stability of the lift cylinder unit is improved. Even with maximum extended lift cylinder unit is always a bearing of the guide bush and the cylinder tube on both guide elements before.
  • a stop element On the outer surface of the rod tube in the rod end facing away from the axial end portion may be provided for limiting the stroke of the cylinder tube, a stop element. This prevents that the lift cylinder unit can be extended beyond the maximum desired extended position further.
  • the stop element can be designed, for example, as a ring engaging in a groove arranged in the region of the outer surface of the rod tube. In the maximum extended position of the lift cylinder unit proposes this ring to a shoulder of the guide bush so that no further translational movement of the guide bush in this direction is possible.
  • the trained as a casting guide bushing may have on one of its faces cast mounting holes for the engagement of a mounting key.
  • the guide bush has an internal thread adapted to the external thread of the cylinder tube.
  • connection bore and a throttle check valve may be arranged in the region of the rod end.
  • a line connected thereto and a pump passes the hydraulic medium, preferably oil, depending on the direction of rotation of the pump, in the lift cylinder unit and back out of this. It is provided the necessary pressure difference for actuating the lift cylinder unit.
  • the throttle check valve ensures that a maximum sink rate of the lift cylinder unit is not exceeded, in order to prevent an uncontrolled and the operator possibly endangering rapid lowering of the lift cylinder unit.
  • the control valve may be a mechanical 2/2-way directional valve.
  • the 2/2-way control valve has a passage position and a throttle position. But it can also be a 2/3-way proportional valve be arranged with two terminals and three positions in the region of the rod end.
  • the 2/3-way proportional valve or flow control valve has an open position, a throttle position and a blocking position.
  • Fig. 1 shows a sectional view of a lift cylinder unit 1 for a lift.
  • the lift cylinder unit 1 has a stationarily mounted rod tube 2 with a longitudinal axis 3.
  • a rod head 4 is fixedly and sealingly connected to the rod tube 2 via a thread 5 and a seal 6.
  • the rod head 4 in this case has an external thread which is matched to an internal thread of the rod tube 2 and screwed thereto.
  • a connecting hole 7 is provided with a radial blind bore 8 and an associated axial through-hole 9 in the rod head 4.
  • a check valve 10 with a valve seat 11 and a ball 12 is provided.
  • a separate bypass bore 13 is provided in the rod head 4, which connects the interior of the rod tube 2 with the connection bore 7, bypassing the check valve 10.
  • the bypass bore 13 has an axial portion and a radial portion.
  • a cylinder tube 14 which is displaceably mounted relative to the rod tube 2 along the longitudinal axis 3, is provided outside the stationary rod tube 2, a cylinder tube 14, which is displaceably mounted relative to the rod tube 2 along the longitudinal axis 3, is provided.
  • the cylinder tube 14 is fixedly and sealingly connected by means of a weld 16 in its upper axial end region with a cylinder bottom 15.
  • a ventilation screw 17 is screwed sealingly.
  • a guide bush 18 is fixedly and sealingly connected by a thread 19 and a seal 20 with its inner surface 21 to the outer surface 22 of the cylinder tube 14.
  • the guide bushing 18 has a further inner surface 23 whose diameter is smaller than the outer diameter of the cylinder tube 14.
  • the diameter of the inner surface 23 of the guide bushing 18 is slightly larger than the outer diameter of the rod tube 2.
  • the guide bush 18 has a dynamic seal 24th which is in sealing contact with a ground running surface 25 on the outer surface 26 of the rod tube 2.
  • a dust seal 27 in the form of a scraper 28 is further provided adjacent to the dynamic seal 24.
  • the guide bushing 18 In its upper axial end region, the guide bushing 18 has a shoulder 29, which forms the force application surface 30 for the carrier of the lift (not shown). About the dynamic seal 24 and the tread 25 of the pressure chamber formed in the interior of the rod tube 2 31, in which in the operating state of the lift cylinder unit 1 hydraulic medium, preferably oil, is closed pressure-tight.
  • the guide bushing 18 also has a first guide element 32.
  • the guide bushing 18 is formed as a casting and serves itself as a guide element 32. In this case prevents the Graphitanteil in the casting material of the guide bush 18 seizure phenomena in a relative movement of the Guide bushing 18.
  • a second guide member 33 is disposed on the outer surface 26 in the upper axial end portion of the rod tube 2.
  • the second guide member 33 is formed as a guide band 34 made of plastic. Adjacent to the guide band 34, a stop element 35 for limiting the stroke of the cylinder tube 14 is provided in the direction of the rod head 4.
  • the stop element 35 is a ring 36, which engages in a circumferential groove 37 in the outer surface 26 of the rod tube 2.
  • connection bore 7 is supplied via a line and a pump (not shown) with hydraulic medium.
  • the hydraulic medium enters through the blind bore 8, the through hole 9 and the check valve 10 in the pressure chamber 31, wherein the ball 12 lifts from the valve seat 11.
  • the pressure chamber 31 is completely filled with hydraulic fluid until the pressure difference between the pressure in the pressure chamber 31 and the ambient pressure outside the lift cylinder unit 1 is sufficient to move the cylinder bottom 15, the cylinder tube 14 and the guide bushing 18 in the direction of the arrow 38 upwards.
  • the hydraulic medium passes into a gap 39 which is formed between the inner surface 40 of the cylinder tube 14 and the outer surface 26 of the rod tube 2.
  • the second guide member 33 is permeable to the hydraulic medium formed so that the hydraulic medium can fill the gap 39 unhindered up to the dynamic seal 24.
  • the dynamic seal 24 is so tightly connected to the tread 25 in connection that leakage of the hydraulic medium from the pressure chamber 31 is prevented.
  • the force application surface 30 of the guide bush 18 is moved upward.
  • the force application surface 30 is in contact with carriers of a lift (not shown) on which the load to be moved is supported.
  • the operation of the pump is stopped and shut off the line connected to the connection bore 7. In this way, the force application surface 30 remains in its vertical position.
  • the line connected to the connection bore 7 is opened again, so that the hydraulic medium can flow out of the lift cylinder unit 1.
  • the lowering speed of the lift cylinder unit 1 is determined by the smallest diameter of the radial section of the bypass bore 13.
  • the check valve 10 closes with its ball 12 the valve seat 11 and the connection bore 7, so that the hydraulic medium flows out exclusively through the bypass bore 13 from the pressure chamber 31.
  • the diameter of the bypass bore 13 is chosen so that a maximum sink rate of 20 feet / min is not exceeded. This prevents an uncontrolled rapid lowering of the lift.
  • Fig. 2 shows a second embodiment of the lift cylinder unit 1.
  • the lift cylinder unit 1 in FIG. 2 has no separate axial bypass bore 13, but rather a bypass 42 on the valve seat 11 of the check valve 10. This is clearly visible, in particular in the enlarged view of FIG .
  • the valve seat 11 has grooves which permit a flow of the hydraulic medium from the pressure chamber 31 into the region of the connection bore 7 even when the ball 12 is seated on the valve seat 11. This bypass 42 thus allows the controlled lowering of the lift.
  • FIGS. 4 and 5 show a representation of a third embodiment of the lift cylinder unit 1, in which again most components are identical to the embodiments of FIGS. 1 and 2 are formed. With respect to these components, reference is thus made to the description of FIG. 1.
  • the first guide element 32 is formed as a guide band 57.
  • the lift cylinder unit 1 has a 2/2-way control valve 43 in the region of its rod end 4.
  • the 2/2-way control valve 43 has a spring 44, a movable valve body 45, a fixed valve body 46 and an opening 47 in the stationary valve body 46.
  • the movable valve body 45 has two switchable positions.
  • the opening 47 In the first position, the opening 47 is not closed by the movable valve body 45, so that a throttle position results only due to the reduced diameter of the opening 47. Hydraulic medium can thus throttled out of the pressure chamber 31 into the connection bore 7.
  • the opening 47 of the stationary valve body 46 In the second position of the 2/2-way control valve 43, the opening 47 of the stationary valve body 46 is largely closed by the movable valve body 45, so that the hydraulic medium can pass only strongly throttled from the pressure chamber 31 into the connection bore 7.
  • Fig. 6 shows a circuit diagram of the lift cylinder unit 1.
  • Das Circuit diagram corresponds to the embodiments of FIGS. 1 to 3. It is the check valve 10 and the throttle 48 can be seen.
  • the throttle 48 corresponds to the bypass bore 13 of FIG. 1 and the bypass 42 of FIGS. 2 and 3.
  • FIG. 7 shows a circuit diagram of the lift cylinder unit 1 with the 2/2-way control valve 43.
  • the circuit diagram corresponds to the embodiments of FIGS. 4 and 5.
  • the 2/2-way control valve 43 also has a passage position and a throttle position.
  • Fig. 8 shows a further circuit diagram of the lift cylinder unit 1.
  • the lift cylinder unit 1 has an electrically controlled 2/3-way proportional valve 50 with a passage position, a throttle position and a blocking position.
  • the throttle position of the 2/3-way proportional valve 50 is electrically controlled.
  • Fig. 9 shows a circuit diagram of a lift with two lift cylinder units 1.
  • the hydraulic medium is supplied by means of a pump 52 via a check valve 53 to the lift cylinder units 1.
  • a safety valve 54 and a 2/2-way valve 55 are provided.
  • the check valve 53 prevents the return of the hydraulic medium by the pump 52.
  • the safety valve 54 provides at too high a pressure in the line 56 that the hydraulic medium can flow back into the tank 51. Damage to the conduit 56 and the lift cylinder units 1 is prevented by the safety valve 54. Too large loads can not be raised due to the safety valve 54.
  • the 2/2-way valve 55 finally has a blocking position and a passage position.
  • the blocking position of the 2/2-way valve 55 in conjunction with the Safety valve 54 and the check valve 53 ensures that the lift cylinder units 1 remain at standstill of the pump 52 in position and not return by the mass of the object to be lifted back down.
  • the 2/2-way valve 55 is switched to its open position. The hydraulic medium can thus flow back from the lift cylinder units 1 back through the conduit 56 into the tank 51.
  • Fig. 10 shows a front view of the formed as a casting guide bushing 18.
  • the guide bush 18 has cast mounting holes 59 for the engagement of a mounting key (not shown).
  • the mounting holes 59 are used to screw and tighten the guide bushing 18 on the thread 19 of the cylinder tube 14 (not shown).

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Abstract

The lift cylinder unit (1) for a raisable platform has a static bar tube (2) with a longitudinal axis (9) connected in one axial end area with a bar head (4). Outside the bar tube is a cylinder tube (14) so arranged, that it is movable along the longitudinal axis relatively to the bar tube. In one of the axial end areas of the cylinder tube is a cylinder base (15), firmly connected with the cylinder tube. A guide bush (18) with a force engagement surface (30) is firmly connected with the outer surface (22) of the cylinder tube and inside the bar tube is a pressure chamber (31), which via a connecting bore (7) is fed with hydraulic medium. Via a dynamic seal (24) and a running surface (25) it is sealed in relation to the atmosphere.

Description

Die Erfindung betrifft eine Liftzylindereinheit für eine Hebebühne. Die Liftzylindereinheit weist ein ortsfestes Stangenrohr mit einer Längsachse auf, das in einem seiner axialen Endbereiche mit einem Stangenkopf fest verbunden ist. Außerhalb des Stangenrohrs ist ein Zylinderrohr so angeordnet, daß es entlang der Längsachse relativ zu dem Stangenrohr verschieblich ist. In einem der axialen Endbereiche des Zylinderrohrs ist ein Zylinderboden vorgesehen, der fest mit dem Zylinderrohr verbunden ist. Eine eine Kraftangriffsfläche aufweisende Führungsbuchse ist mit der äußeren Oberfläche des Zylinderrohrs fest verbunden. Innerhalb des Stangenrohrs ist ein Druckraum angeordnet, der über eine Anschlußbohrung mit einem Hydraulikmedium versorgt und über eine dynamische Dichtung und eine Lauffläche gegenüber der Umgebung abgedichtet ist.The invention relates to a lift cylinder unit for a lift. The lift cylinder unit has a stationary bar tube with a longitudinal axis which is fixedly connected in one of its axial end portions with a rod end. Outside the rod tube, a cylinder tube is arranged to be slidable along the longitudinal axis relative to the rod tube. In one of the axial end portions of the cylinder tube, a cylinder bottom is provided, which is fixedly connected to the cylinder tube. A force application surface having guide bushing is fixedly connected to the outer surface of the cylinder tube. Within the rod tube, a pressure chamber is arranged, which is supplied via a connection bore with a hydraulic medium and sealed by a dynamic seal and a tread to the environment.

Eine derartige Liftzylindereinheit dient dazu, gemeinsam mit anderen baugleichen Liftzylindereinheiten, das gesteuerte Anheben und Absenken einer Hebebühne zu ermöglichen. Die Hebebühne weist dabei Träger auf, mit denen die Liftzylindereinheit so in Verbindung steht, daß bei einem Ausfahren der Liftzylindereinheiten die Träger angehoben und bei einem Einfahren der Liftzylindereinheit abgesenkt werden. Bei der Hebebühne kann es sich beispielsweise um eine in Kraftfahrzeugwerkstätten übliche Kfz-Hebebühne handeln. Eine Anwendung der Liftzylindereinheit für eine Hebebühne zum Absenken bzw. Anheben anderer Lasten ist ebenfalls möglich.Such a lift cylinder unit is used together with other identical lift cylinder units to allow the controlled raising and lowering of a lift. The lifting platform has carriers with which the lift cylinder unit is connected in such a way that, when the lift cylinder units are extended, the carriers are lifted and lowered when the lift cylinder unit retracts. The lift may be, for example, a motor vehicle lift common in motor vehicle workshops. An application of the lift cylinder unit for a lift for lowering or lifting other loads is also possible.

Eine Liftzylindereinheit der eingangs beschriebenen Art ist bekannt. Die Liftzylindereinheit weist ein ortsfest gelagertes Stangenrohr mit einer Längsachse auf, das in einem seiner axialen Endbereiche mit einem Stangenkopf fest und dichtend verbunden ist. In dem Stangenkopf ist eine Anschlußbohrung vorgesehen, über die die Liftzylindereinheit mit Öl versorgt wird. Außerhalb des Stangenrohrs ist ein Zylinderrohr so angeordnet, daß es entlang der Längsachse relativ zu dem Stangenrohr verschieblich ist. Das Zylinderrohr ist in einem seiner axialen Endbereiche mit einem Zylinderboden fest und dichtend verbunden. Das Stangenrohr ist in seinem dem Stangenkopf abgewandten axialen Ende fest und dichtend mit einem Kolben verbunden. Der Kolben weist eine zentrische Bohrung für den Durchfluß des Hydraulikmediums auf. Eine dynamische Dichtung und mindestens ein Führungselement sind an dem Umfang des Kolbens vorgesehen und stehen mit der inneren Oberfläche des Zylinderrohrs in Kontakt. Der Außendurchmesser des Kolbens ist geringfügig kleiner als der Innendurchmesser des Zylinderrohrs, an welchem die Lauffläche für die dynamische Dichtung vorgesehen ist. An seinem dem Zylinderboden abgewandten axialen Ende ist das Zylinderrohr fest mit einer Führungsbuchse verbunden, die mit ihrer inneren Oberfläche an der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs aufsitzt. Schließlich ist auf der äußeren Oberfläche des Zylinderrohrs ein Tragring angeschweißt, der eine Kraftangriffsfläche für den Eingriff der Träger der Hebebühne aufweist. Zum Anheben der Hebebühne wird bei der bekannten Liftzylindereinheit der eingangs beschriebenen Art mittels einer Pumpe Öl durch die Anschlußbohrung in den im Inneren des Stangenrohrs gebildeten Druckraum gefördert. Das Öl füllt den Druckraum und fließt durch die zentrische Bohrung des Kolbens in Richtung auf den Zylinderboden. Während der Stangenkopf, das Stangenrohr und der Kolben ortsfest sind, sind der Zylinderboden, das Zylinderrohr, die Führungsbuchse und der Tragring fest miteinander verbunden und gemeinsam entlang der Längsachse verschieblich. Bei einem Ansteigen des Öldrucks in dem Druckraum entfernt sich somit der Zylinderboden von dem feststehenden Kolben, wobei die Abdichtung des Druckraums über die an dem Kolben angeordnete dynamische Dichtung erfolgt. Um eine für eine ausreichende Dichtwirkung zwischen dynamischer Dichtung und Lauffläche erforderliche besondere Oberflächenqualität der Lauffläche zu erzielen, ist die innere Oberfläche des Zylinderrohrs besonders bearbeitet. Beispielsweise wird die innere Oberfläche des Zylinderrohrs geschält und rolliert. Die Bearbeitung der inneren Oberfläche des Zylinderrohrs ist somit fertigungstechnisch sehr aufwendig. Bei einer Betätigung der bekannten Liftzylindereinheit der eingangs beschriebenen Art gleitet die Führungsbuchse mit ihrer inneren Oberfläche über die äußere Oberfläche des Stangenrohrs. Daher ist es notwendig, gewisse Oberflächengenauigkeiten der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs einzuhalten. Bei der bekannten Liftzylindereinheit der eingangs beschriebenen Art ist in dem radialen Bereich zwischen der inneren Oberfläche des Zylinderrohrs und der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs und dem axialen Bereich zwischen dem Kolben und der Führungsbuchse ist kein Öl enthalten. Dieser Raum ist vielmehr mittels einer sich radial durch das Zylinderrohr erstreckende Belüftungsöffnung an die Atmosphäre angeschlossen. Aufgrund der Tatsache, daß in der Umgebungsluft immer eine gewisse Feuchtigkeit enthalten ist, müssen die innere Oberfläche des Zylinderrohrs und die äußere Oberfläche des Stangenrohrs zur Vermeidung von Korrosion besonders bearbeitet sein. Zur Vermeidung von Korrosion werden die innere Oberfläche des Zylinderrohrs und die äußere Oberfläche des Stangenrohrs verchromt. Aufgrund des relativ geringen Außendurchmessers des Stangenrohrs weist die bekannte Liftzylindereinheit eine geringe Steifigkeit mit der potentiellen Gefahr des Abknickens auf.A lift cylinder unit of the type described above is known. The lift cylinder unit has a stationary mounted rod tube with a longitudinal axis, which is fixedly and sealingly connected in one of its axial end portions with a rod end. In the rod head a connection bore is provided, via which the lift cylinder unit is supplied with oil. Outside the rod tube, a cylinder tube is arranged to be slidable along the longitudinal axis relative to the rod tube. The cylinder tube is firmly and sealingly connected in one of its axial end regions with a cylinder bottom. The rod tube is firmly and sealingly connected to a piston in its rod end facing away from the axial end. The piston has a central bore for the passage of the hydraulic medium. A dynamic seal and at least one guide member are provided on the circumference of the piston and are in contact with the inner surface of the cylinder tube. The outer diameter of the piston is slightly smaller than the inner diameter of the cylinder tube, on which the tread for the dynamic seal is provided. At its axial end facing away from the cylinder bottom, the cylinder tube is firmly connected to a guide bush, which rests with its inner surface on the outer surface of the rod tube. Finally, on the outer surface of the cylinder tube, a support ring is welded, which has a force application surface for the engagement of the carrier of the lift. To lift the Lifting platform is conveyed in the known lift cylinder unit of the type described above by means of a pump oil through the connection hole in the pressure chamber formed in the interior of the rod tube. The oil fills the pressure chamber and flows through the centric bore of the piston in the direction of the cylinder bottom. While the rod end, the rod tube and the piston are stationary, the cylinder bottom, the cylinder tube, the guide bushing and the support ring are fixedly connected to each other and displaceable together along the longitudinal axis. Thus, as the oil pressure in the pressure space increases, the cylinder bottom moves away from the stationary piston, sealing the pressure space via the dynamic seal disposed on the piston. In order to achieve a required for a sufficient sealing effect between the dynamic seal and tread special surface quality of the tread, the inner surface of the cylinder tube is specially processed. For example, the inner surface of the cylinder tube is peeled and rolled. The machining of the inner surface of the cylinder tube is thus very expensive to manufacture. Upon actuation of the known lift cylinder unit of the type described above, the guide bush slides with its inner surface over the outer surface of the rod tube. Therefore, it is necessary to maintain certain surface accuracies of the outer surface of the rod tube. In the known lift cylinder unit of the type described above, no oil is contained in the radial region between the inner surface of the cylinder tube and the outer surface of the rod tube and the axial region between the piston and the guide bushing. Rather, this space is connected to the atmosphere by means of a ventilation opening extending radially through the cylinder tube. Due to the fact that some moisture is always present in the ambient air, the inner surface of the cylinder tube and the outer surface of the rod tube must be specially processed to prevent corrosion. To avoid corrosion, the inner surface of the cylinder tube and the outer surface the pole tube is chrome plated. Due to the relatively small outer diameter of the rod tube, the known lift cylinder unit has a low rigidity with the potential risk of kinking.

Die JP 52-039080 zeigt eine hydraulische Betriebsvorrichtung in Form einer besonderen Plungerbauweise, die zum Anheben einer Last geeignet und ausgebildet ist. Außen ist ein ortsfest gelagerter Zylinder gebildet, in welchem eine Plungerstange axial beweglich geführt ist. Die Plungerstange weist in einer von normaler Plungerbauweise abweichenden Gestaltung eine Wandung auf, die auf einer Seite von dem hydraulischen Medium beaufschlagt wird, welches über eine durch die Wandung des stillstehenden Zylinders angeschlossene Leitung beaufschlagt wird. Der Innenraum der Plungerstange steht mit dem hydraulischen Medium nicht in Verbindung. Der ortsfeste Zylinder ist mit einem Kopf versehen, in dessen Bereich zwei dynamische Dichtungen für die Plungerstange angeordnet ist. Der Kopf trägt zwischen den beiden dynamischen Dichtungen einen Anschluss für eine zweite hydraulische Leitung, über die hydraulisches Medium abgeführt werden kann. Auf diese Weise wird eine Hubbegrenzung verwirklicht. Die Plungerstange wird durch die beiden dynamischen Dichtungen geführt.JP 52-039080 shows a hydraulic operating device in the form of a special Plungerbauweise, which is suitable for lifting a load and designed. Outside a stationary mounted cylinder is formed in which a plunger rod is guided axially movable. The plunger rod, in a design deviating from normal Plungerbauweise a wall, which is acted upon on one side of the hydraulic medium, which is acted upon by a connected through the wall of the stationary cylinder line. The interior of the plunger rod is not in communication with the hydraulic medium. The stationary cylinder is provided with a head, in the area of which two dynamic seals for the plunger rod are arranged. The head carries a connection between the two dynamic seals for a second hydraulic line, via which hydraulic medium can be discharged. In this way, a stroke limitation is realized. The plunger rod is guided through the two dynamic seals.

Die US 3,584,541 zeigt eine Hebevorrichtung für den von einer Fahrzeugachse getragenen Aufbau eines Fahrzeugs. Die Hebevorrichtung weist zwischen den gefederten und ungefederten Massen eines Kraftfahrzeugs zylindrische Federn auf, in denen Kolben/Zylinder-Einheiten angeordnet sind. Diese Einheiten besitzen in allen Ausführungsformen einerseits jeweils ein einen Kolben und eine Kolbenstange bildendes Element und andererseits einen Zylinder, wobei die Oberflächen zwischen Kolben und Zylinder bei jeder Bewegung in Gleitkontakt sind. Diese beiden Oberflächen müssen daher sorgfältig bearbeitet werden, was die Herstellungskosten dieser Hebeeinheiten erhöht. Die hydraulische Zuleitung für das Betätigungsmittel der Kolben/Zylinder-Einheit kann entweder im Zylinder oder auch am Kolben verwirklicht sein. Der Kolben ist rohrartig ausgebildet, wobei der axiale Endbereich des Kolbens mit einem Kolbenkopf einstückig fest verbunden ist. Auch der Zylinder ist hülsenartig ausgebildet und entlang der Längsachse relativ zum Kolben verschiebbar. Der Zylinder weist an seinem einen axialen Endbereich einen Zylinderboden auf. Mit dem Rohrteil des Zylinders ist eine Führungsbuchse einstückig fest verbunden. Innerhalb des Kolbens ist ein Druckraum vorgesehen, der mit Hydraulikmedium versorgt wird. Im Bereich der Führungsbuchse ist zwischen Kolben und Zylinder eine dynamische Dichtung zum Abdichten des Druckraums angeordnet. Die dynamische Dichtung arbeitet mit einer Lauffläche am äußeren Umfang des Kolbens zusammen. Das den Kolben mitbildende Element ist im Zylinder über die beiden in Gleitkontakt befindlichen Flächen geführt.US 3,584,541 shows a lifting device for the construction of a vehicle carried by a vehicle axle. The lifting device has between the sprung and unsprung masses of a motor vehicle cylindrical springs in which piston / cylinder units are arranged. These units have in all embodiments on the one hand in each case a piston and a piston rod forming element and on the other hand a cylinder, wherein the surfaces between the piston and cylinder are in sliding contact with each movement. These two surfaces must therefore be handled carefully, which increases the cost of these lifting units. The hydraulic supply line for the actuating means of the piston / cylinder unit can be realized either in the cylinder or on the piston. The piston is tubular, wherein the axial end portion of the piston is integrally fixedly connected to a piston head. The cylinder is also sleeve-like and displaceable along the longitudinal axis relative to the piston. The cylinder has a cylinder bottom at its one axial end region. With the pipe part of the cylinder, a guide bush is integrally fixed. Within the piston, a pressure chamber is provided, which is supplied with hydraulic medium. In the area of the guide bush a dynamic seal for sealing the pressure chamber is arranged between piston and cylinder. The dynamic seal works with one Tread on the outer circumference of the piston together. The piston forming element is guided in the cylinder over the two surfaces in sliding contact.

Aus der FR-A-1 343 615 ist eine Einheit aus einem Plunger und einer Plungerstange bekannt, bei dem die wirksame Fläche durch den Querschnitt der Plungerstange bestimmt wird, der erheblich kleiner als der Innendurchmesser des Plungers ausgebildet ist. Der Plunger besitzt einen Rohrabschnitt, an dessen einem Ende ein Plungerboden und an dessen anderem Ende eine Führungsbuchse dichtend aufgeschraubt sind. Die Führungsbuchse trägt eine dynamische Dichtung, die zugleich die einzige Führung für die Plungerstange darstellt. Der Vorteil einer solchen Plungerbauweise - im Gegensatz zu einer Kolbenbauweise - besteht, darin, dass nur eine Fläche, und zwar eine Außenfläche, genau bearbeitet werden muss.From FR-A-1 343 615 a unit of a plunger and a plunger rod is known in which the effective area is determined by the cross-section of the plunger rod, which is considerably smaller than the inner diameter of the plunger. The plunger has a pipe section at one end of which a plunger bottom and at the other end a guide bushing are screwed sealingly. The guide bush carries a dynamic seal, which is also the only guide for the plunger rod. The advantage of such a Plungerbauweise - in contrast to a piston construction - is that only one surface, namely an outer surface, must be precisely edited.

Aus der JP 56080512 ist eine Liftzylindereinheit in Plungerbauweise bekannt, also eine Bauweise, bei der die wirksame Fläche durch den Querschnitt einer Stange gebildet wird. Der wirksame Querschnitt der Stange wird mit Druck beaufschlagt, so dass sich die Stange in einem Zylinder bzw. relativ zu einem Zylinder bewegt. Der Zylinder ist stillstehend angeordnet und besitzt die Zuführung für das die Wirkfläche der Stange beaufschlagende hydraulische Medium. Mit dem stillstehend angeordneten Zylinder ist eine Führungsbuchse dichtend verbunden, die eine dynamische Dichtung zur Abdichtung des Druckraums trägt. Die dynamische Dichtung ist im Bereich der inneren Oberfläche der Führungsbuchse angeordnet. Für die dynamische Dichtung wird eine Lauffläche bereitgestellt, die im Bereich einer äußeren Oberfläche der Stange vorgesehen ist. In einem der axialen Endbereiche der Stange ist am Zylinderrohr ein Stangenkopf angeordnet, der zur Versorgung der Liftzylindereinheit mit einem Hydraulikmedium eine Anschlussbohrung aufweist.From JP 56080512 a lift cylinder unit in plunger construction is known, so a construction in which the effective area is formed by the cross section of a rod. The effective cross-section of the rod is pressurized so that the rod moves in a cylinder relative to a cylinder. The cylinder is arranged stationary and has the supply for the active surface of the rod acting hydraulic medium. With the cylinder standing still a guide bush is sealingly connected, which carries a dynamic seal for sealing the pressure chamber. The dynamic seal is located in the region of the inner surface of the guide bushing. For the dynamic seal a tread is provided, which is provided in the region of an outer surface of the rod. In one of the axial end portions of the rod, a rod end is arranged on the cylinder tube, which has a connection bore for supplying the lift cylinder unit with a hydraulic medium.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Liftzylindereinheit der eingangs beschriebenen Art mit einfachem Aufbau bei geringen Fertigungskosten bereitzustellen.The invention has for its object to provide a lift cylinder unit of the type described above with a simple structure with low production costs.

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Liftzylindereinheit mit der Merkmalen des Anspruches 1 erreicht.According to the invention this is achieved in a lift cylinder unit with the features of claim 1.

Bei der neuen Liftzylindereinheit ist die Anzahl der Bauteile vorteilhaft reduziert. Die neue Liftzylindereinheit ist in Plungerbauweise ausgebildet, d. h. es wird kein Kolben verwendet. Im Unterschied zu der Plungerbauweise ist bei der Kolbenbauweise ein ortsfester oder beweglicher Kolben vorgesehen, der auf seinem Außendurchmesser eine dynamische Dichtung trägt, die mit einer auf einem Innendurchmesser angeordneten Lauffläche dichtend in Verbindung steht. Bei der Plungerbauweise hingegen ist die dynamische Dichtung auf einem Innendurchmesser vorgesehen, während die Lauffläche auf einem bearbeiteten Außendurchmesser angeordnet ist. Unter einer dynamischen Dichtung wird eine solche Dichtung verstanden, die eine dynamische Seite aufweist, zwischen der und einer zugeordneten Lauffläche eine Relativbewegung stattfindet. Bei der Relativbewegung handelt es sich vorzugsweise um eine translatorische Bewegung, wobei es keine Rolle spielt, ob sich die dynamische Dichtung relativ zu der Lauffläche oder die Lauffläche relativ zu der dynamischen Dichtung bewegt. Eine dynamische Dichtung weist auch eine statische Seite auf, an der keine Relativbewegung stattfindet.In the new lift cylinder unit, the number of components is advantageously reduced. The new lift cylinder unit is designed in Plungerbauweise, d. H. no piston is used. In contrast to the Plungerbauweise a stationary or movable piston is provided in the piston construction, which carries on its outer diameter a dynamic seal which is sealingly connected to a running surface arranged on an inner diameter in connection. In the Plungerbauweise, however, the dynamic seal is provided on an inner diameter, while the tread is arranged on a machined outer diameter. A dynamic seal is understood as meaning a seal which has a dynamic side, between which and a corresponding running surface a relative movement takes place. The relative movement is preferably a translational movement, wherein it does not matter whether the dynamic seal moves relative to the tread or the tread relative to the dynamic seal. A dynamic seal also has a static side where there is no relative movement.

Bei der Plungerbauweise ist die statische Seite der dynamischen Dichtung auf einem Innendurchmesser ortsfest angeordnet, während die dynamische Seite der dynamischen Dichtung mit einer Lauffläche auf einem bearbeiteten Außendurchmesser dynamisch dichtend in Verbindung steht.In the plunger design, the static side of the dynamic seal is fixedly located on an inside diameter while the dynamic side of the dynamic seal is dynamically sealingly connected to a running surface on a machined outside diameter.

Bei der neuen Liftzylindereinheit übernimmt die Führungsbuchse sowohl die Kraftübertragung auf die Träger der Hebebühne als auch die Abdichtung des Druckraums. Die dynamische Dichtung ist so in die Führungsbuchse integriert, daß die Lauffläche für die dynamische Dichtung durch die äußere Oberfläche des Stangenrohrs gebildet wird.In the new lift cylinder unit, the guide bushing takes over both the power transmission to the carriers of the lift and the sealing of the pressure chamber. The dynamic seal is integrated with the guide sleeve so that the dynamic seal raceway is formed by the outer surface of the rod tube.

Die äußere Oberfläche des Stangenrohrs steht dabei bis zu der dynamischen Dichtung mit dem Hydraulikmedium, vorzugsweise Öl, in Kontakt, wodurch keine Korrosionsgefahr in diesem Bereich vorliegt. Die Innenoberfläche des Zylinderrohrs benötigt keine besondere Bearbeitung, da in diesem Bereich keine dynamische Dichtung angreift. Die Innenoberfläche des Zylinderrohrs ist stets von Hydraulikmedium bedeckt, so daß auch aus diesem Grund keine besondere Bearbeitung nötig ist und keine Korrosionsgefahr besteht.The outer surface of the rod tube is up to the dynamic seal with the hydraulic medium, preferably oil, in contact, whereby there is no risk of corrosion in this area. The inner surface of the cylinder tube does not require any special machining since no dynamic seal acts in this area. The inner surface of the cylinder tube is always covered by hydraulic medium, so that for this reason no special processing is necessary and there is no risk of corrosion.

Bei der neuen Liftzylindereinheit ist die Anzahl der Bauteile, die eine gesteigerte Oberflächenqualität besitzen müssen, reduziert. Das einzige Bauteil, das eine geschliffene Oberfläche aufweist, ist das Stangenrohr. Hierbei ist es vorteilhaft, daß nicht die innere Oberfläche, sondern die äußere Oberfläche des Stangenrohrs zu bearbeiten ist. Die Oberflächenbearbeitung eines Innendurchmessers ist stets fertigungstechnisch aufwendiger und kostenintensiver als die Oberflächenbearbeitung einer Außenoberfläche.With the new lift cylinder unit, the number of components that need to have an increased surface quality is reduced. The only component that has a ground surface is the rod tube. It is advantageous that not the inner surface, but the outer surface of the rod tube is to be processed. The surface treatment of an inner diameter is always more expensive to manufacture and more expensive than the surface treatment of an outer surface.

Aufgrund des vergrößerten Außendurchmessers des Stangenrohrs weist die neue Liftzylindereinheit eine relativ hohe Steifigkeit mit minimierter Gefahr des Abknickens auf.Due to the increased outer diameter of the rod tube, the new lift cylinder unit has a relatively high rigidity with minimized risk of kinking.

Die Führungsbuchse kann einen ersten inneren Durchmesser aufweisen, der kleiner ist als der äußere Durchmesser des Zylinderrohrs. Sie kann weiterhin einen zweiten inneren Durchmesser aufweisen, der dem äußeren Durchmesser des Zylinderrohrs entspricht. Die Führungsbuchse nimmt die dynamische Dichtung auf, die im Bereich des ersten inneren Durchmessers der Führungsbuchse so angeordnet ist, daß sie den Druckraum gemeinsam mit der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs druckdicht verschließt. Es wird wirksam verhindert, daß Hydraulikmedium durch diesen Dichtbereich tritt. Die Führungsbuchse ist im Bereich ihres zweiten inneren Durchmessers fest und dichtend mit der äußeren Oberfläche des Zylinderrohrs verbunden. Hierzu kann die Führungsbuchse im Bereich ihres zweiten inneren Durchmessers ein Innengewinde, und das Zylinderrohr in dem mit der Führungsbuchse in Kontakt kommenden Teil seiner äußeren Oberfläche ein Außengewinde aufweisen. Um zu verhindern, daß das hydraulische Medium durch die Verbindungsstelle zwischen Führungsbuchse und Zylinderrohr nach außen in die Umgebung gelangt, ist hier eine statische Dichtung vorgesehen.The guide bushing may have a first inner diameter which is smaller than the outer diameter of the cylinder tube. It may further have a second inner diameter corresponding to the outer diameter of the cylinder tube. The guide bush receives the dynamic seal, which is arranged in the region of the first inner diameter of the guide bush so that it closes the pressure chamber together with the outer surface of the rod tube pressure-tight. It is effectively prevented that hydraulic fluid passes through this sealing area. The guide bush is firmly and sealingly connected to the outer surface of the cylinder tube in the region of its second inner diameter. For this purpose, the guide bushing in the region of its second inner diameter have an internal thread, and the cylinder tube in the coming into contact with the guide bush part of its outer surface an external thread. In order to prevent the hydraulic medium passes through the joint between the guide bush and cylinder tube to the outside in the environment, a static seal is provided here.

Außerhalb des Druckraums, d. h. axial außen an dem dem Zylinderrohr abgewandten Ende der Führungsbuchse, kann im Bereich der inneren Oberfläche der Führungsbuchse benachbart zu der dynamischen Dichtung eine Staubdichtung in Form eines Abstreifers vorgesehen sein. Die Staubdichtung übernimmt dabei keine Abdichtung des Druckraums gegen Ölaustritt, sondern lediglich eine Dichtung gegen das Eindringen von Schmutz aus der Umgebung in den Bereich der dynamischen Dichtung. Die Staubdichtung sichert somit die korrekte Funktionsweise der dynamischen Dichtung.Outside the pressure room, d. H. axially on the outside of the cylinder tube end facing away from the guide bush, may be provided in the region of the inner surface of the guide bush adjacent to the dynamic seal, a dust seal in the form of a scraper. The dust seal assumes no sealing of the pressure chamber against oil leakage, but only a seal against the ingress of dirt from the environment in the dynamic seal area. The dust seal thus ensures the correct functioning of the dynamic seal.

Die Kraftangriffsfläche der Führungsbuchse wird durch eine Schulter der Führungsbuchse gebildet. Vorzugsweise wird diese Schulter durch die dem Zylinderboden zugewandte Stirnfläche der Führungsbuchse gebildet. Die Schulter der Führungsbuchse steht im Betrieb der Liftzylindereinheit mit den Trägern der Hebebühne in Kontakt und dient zur Übertragung der Hebe-bzw. Senkbewegung der Zylindereinheit auf die Hebebühne.The force application surface of the guide bush is formed by a shoulder of the guide bush. Preferably, this shoulder is formed by the cylinder bottom facing end face of the guide bush. The shoulder of the guide bush is in operation of the lift cylinder unit with the carriers of the lift in contact and serves to transmit the lifting or. Lowering movement of the cylinder unit onto the lift.

Die Führungsbuchse weist ein erstes Führungselement auf. Hierzu ist es möglich, daß die Führungsbuchse als Gußteil ausgebildet wird. Zur Führung des Zylinderrohrs und der damit fest verbundenen Führungsbuchse steht die innere Oberfläche der Führungsbuchse somit in Kontakt zu der äußeren Oberfläche bzw. dem äußeren Umfang des Stangenrohrs. Aufgrund des relativ hohen Graphitanteils des Gußmaterials der Führungsbuchse erfolgt eine Schmierung zwischen der inneren Oberfläche der Führungsbuchse und der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs, so daß es zu keinen Freßerscheinungen kommen kann. Es ist ebenfalls möglich, daß ein anderes Führungselement, beispielsweise ein Führungsband, im Bereich der inneren Oberfläche der Führungsbuchse angeordnet ist. Das Führungsband ist z. B. aus Kunststoff ausgebildet und dient zur radialen Führung der Führungsbuchse und des Zylinderrohrs bei deren translatorischen Bewegung entlang der Längsachse relativ zu dem ortsfesten Stangenrohr.The guide bush has a first guide element. For this purpose, it is possible that the guide bush is formed as a casting. To guide the cylinder tube and the guide bushing fixedly connected therewith, the inner surface of the guide bush is thus in contact with the outer surface or the outer circumference of the rod tube. Due to the relatively high graphite content of the casting material The bushing is lubricated between the inner surface of the bushing and the outer surface of the rod tube so that no seizures can occur. It is also possible that another guide element, for example a guide band, is arranged in the region of the inner surface of the guide bush. The leader band is z. B. plastic and serves for the radial guidance of the guide bush and the cylinder tube in their translational movement along the longitudinal axis relative to the stationary rod tube.

Ein zweites Führungselement ist auf der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs angeordnet. Bei dem zweiten Führungselement handelt es sich ebenfalls um ein Führungsband. Das Führungselement ist dabei derart durchlässig ausgebildet, daß das Hydraulikmedium nicht wesentlich in seinem Fluß durch bzw. über das Führungselement eingeschränkt wird. Das zweite Führungselement ist dabei in dem dem Stangenkopf abgewandten axialen Endbereich des Stangenrohrs angeordnet. Hierdurch ergibt sich der maximal erreichbare Abstand zwischen den durch die beiden Führungselemente gebildeten Auflagerpunkten, wodurch die Stabilität der Liftzylindereinheit verbessert wird. Selbst bei maximal ausgefahrener Liftzylindereinheit liegt stets eine Lagerung der Führungsbuchse und des Zylinderrohrs über beide Führungselemente vor.A second guide member is disposed on the outer surface of the rod tube. The second guide element is also a guide band. The guide element is designed so permeable that the hydraulic medium is not significantly limited in its flow through or over the guide element. The second guide element is arranged in the rod end facing away from the axial end portion of the rod tube. This results in the maximum achievable distance between the support points formed by the two guide elements, whereby the stability of the lift cylinder unit is improved. Even with maximum extended lift cylinder unit is always a bearing of the guide bush and the cylinder tube on both guide elements before.

Auf der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs in dem dem Stangenkopf abgewandten axialen Endbereich kann ein Anschlagelement zur Begrenzung des Hubs des Zylinderrohrs vorgesehen sein. Damit wird verhindert, daß die Liftzylindereinheit über die maximal gewünschte ausgefahrene Stellung hinaus weiter ausgefahren werden kann. Das Anschlagelement kann beispielsweise als ein in eine im Bereich der äußeren Oberfläche des Stangenrohrs angeordnete Nut eingreifender Ring ausgebildet sein. In der maximal ausgefahrenen Stellung der Liftzylindereinheit schlägt dieser Ring an eine Schulter der Führungsbuchse so an, daß keine weitere translatorische Bewegung der Führungsbuchse in diese Richtung möglich ist.On the outer surface of the rod tube in the rod end facing away from the axial end portion may be provided for limiting the stroke of the cylinder tube, a stop element. This prevents that the lift cylinder unit can be extended beyond the maximum desired extended position further. The stop element can be designed, for example, as a ring engaging in a groove arranged in the region of the outer surface of the rod tube. In the maximum extended position of the lift cylinder unit proposes this ring to a shoulder of the guide bush so that no further translational movement of the guide bush in this direction is possible.

Die als Gußteil ausgebildete Führungsbuchse kann an einer ihrer Stirnflächen gegossene Montageöffnungen für den Eingriff eines Montageschlüssels aufweisen. Die Führungsbuchse weist ein an das Außengewinde des Zylinderrohrs angepaßtes Innengewinde auf. Mittels der Montageöffnungen und eines Montageschlüssels kann somit die Führungsbuchse auf die äußere Oberfläche des Zylinderrohrs aufgeschraubt werden.The trained as a casting guide bushing may have on one of its faces cast mounting holes for the engagement of a mounting key. The guide bush has an internal thread adapted to the external thread of the cylinder tube. By means of the mounting holes and a mounting key thus the guide bushing can be screwed onto the outer surface of the cylinder tube.

Die Anschlußbohrung und ein Drosselrückschlagventil können im Bereich des Stangenkopfs angeordnet sein. Über die Anschlußbohrung, eine daran angeschlossene Leitung und eine Pumpe gelangt das Hydraulikmedium, vorzugsweise Öl, je nach Drehrichtung der Pumpe, in die Liftzylindereinheit und wieder aus dieser heraus. Es wird die notwendige Druckdifferenz zur Betätigung der Liftzylindereinheit bereitgestellt. Das Drosselrückschlagventil stellt sicher, daß eine maximale Sinkgeschwindigkeit der Liftzylindereinheit nicht überschritten wird, um ein unkontrolliertes und den Bediener möglicherweise gefährdendes schnelles Absenken der Liftzylindereinheit zu verhindern.The connection bore and a throttle check valve may be arranged in the region of the rod end. About the connection bore, a line connected thereto and a pump passes the hydraulic medium, preferably oil, depending on the direction of rotation of the pump, in the lift cylinder unit and back out of this. It is provided the necessary pressure difference for actuating the lift cylinder unit. The throttle check valve ensures that a maximum sink rate of the lift cylinder unit is not exceeded, in order to prevent an uncontrolled and the operator possibly endangering rapid lowering of the lift cylinder unit.

Anstelle des Drosselrückschlagventils kann auch ein Regelventil im Bereich des Stangenkopfes angeordnet sein. Bei dem Regelventil kann es sich um ein mechanisches 2/2-Wegeregelventil handeln. Das 2/2-Wegeregelventil besitzt dabei eine Durchlaßstellung und eine Drosselstellung. Es kann aber auch ein 2/3-Wegeproportionalventil mit zwei Anschlüssen und drei Stellungen in dem Bereich des Stangenkopfs angeordnet sein. Das 2/3-Wegeproportionalventil oder auch Stromregelventil weist eine Durchlaßstellung, eine Drosselstellung und eine Sperrstellung auf.Instead of the throttle check valve and a control valve may be arranged in the region of the rod head. The control valve may be a mechanical 2/2-way directional valve. The 2/2-way control valve has a passage position and a throttle position. But it can also be a 2/3-way proportional valve be arranged with two terminals and three positions in the region of the rod end. The 2/3-way proportional valve or flow control valve has an open position, a throttle position and a blocking position.

Die Erfindung wird anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele im folgenden näher beschrieben und erläutert.

Fig. 1
zeigt eine Liftzylindereinheit in einer ersten Ausführungsform.
Fig. 2
zeigt die Liftzylindereinheit in einer zweiten Ausführungsform.
Fig. 3
zeigt eine Detailansicht der zweiten Ausführungsform der Liftzylindereinheit.
Fig. 4
zeigt die Liftzylindereinheit in einer dritten Ausführungsform.
Fig. 5
zeigt eine Detailansicht der dritten Ausführungsform der Liftzylindereinheit.
Fig. 6
zeigt ein Schaltbild der Liftzylindereinheit mit einem Drosselrückschlagventil.
Fig. 7
zeigt ein Schaltbild der Liftzylindereinheit mit einem 2/2-Wegeregelventil.
Fig. 8
zeigt ein Schaltbild der Liftzylindereinheit mit einem 2/3-Wegeproportionalventil.
Fig. 9
zeigt ein Schaltbild einer Hebebühne mit zwei Liftzylindereinheiten.
Fig. 10
zeigt eine Frontansicht einer Führungsbuchse der Liftzylindereinheit.
The invention will be described in more detail below with reference to preferred embodiments and explained.
Fig. 1
shows a lift cylinder unit in a first embodiment.
Fig. 2
shows the lift cylinder unit in a second embodiment.
Fig. 3
shows a detailed view of the second embodiment of the lift cylinder unit.
Fig. 4
shows the lift cylinder unit in a third embodiment.
Fig. 5
shows a detailed view of the third embodiment of the lift cylinder unit.
Fig. 6
shows a circuit diagram of the lift cylinder unit with a throttle check valve.
Fig. 7
shows a circuit diagram of the lift cylinder unit with a 2/2-way control valve.
Fig. 8
shows a diagram of the lift cylinder unit with a 2/3-way proportional valve.
Fig. 9
shows a circuit diagram of a lift with two lift cylinder units.
Fig. 10
shows a front view of a guide bush of the lift cylinder unit.

Fig. 1 zeigt in Schnittdarstellung eine Liftzylindereinheit 1 für eine Hebebühne. Die Liftzylindereinheit 1 weist ein ortsfest gelagertes Stangenrohr 2 mit einer Längsachse 3 auf. In dem unteren axialen Endbereich des Stangenrohrs 2 ist ein Stangenkopf 4 über ein Gewinde 5 und eine Dichtung 6 fest und dichtend mit dem Stangenrohr 2 verbunden. Der Stangenkopf 4 weist dabei ein Außengewinde auf, das auf ein Innengewinde des Stangenrohrs 2 abgestimmt und mit diesem verschraubt ist. Weiterhin ist in dem Stangenkopf 4 eine Anschlußbohrung 7 mit einer radialen Sackbohrung 8 und einer damit verbundenen axialen Durchgangsbohrung 9 vorgesehen. An dem der Sackbohrung 8 abgewandten Ende der Durchgangsbohrung 9 ist ein Rückschlagventil 10 mit einem Ventilsitz 11 und einer Kugel 12 vorgesehen. Weiterhin ist in dem Stangenkopf 4 eine separate Bypassbohrung 13 vorgesehen, die den Innenraum des Stangenrohrs 2 mit der Anschlußbohrung 7 unter Umgehung des Rückschlagventils 10 verbindet. Die Bypassbohrung 13 weist einen axialen Abschnitt und einen radialen Abschnitt auf. Außerhalb des ortsfesten Stangenrohrs 2 ist ein entlang der Längsachse 3 relativ zu dem Stangenrohr 2 verschieblich gelagertes Zylinderrohr 14 vorgesehen. Das Zylinderrohr 14 ist in seinem oberen axialen Endbereich mit einem Zylinderboden 15 fest und dichtend mittels einer Verschweißung 16 verbunden. In dem Zylinderboden 15 ist zentrisch eine Belüftungsschraube 17 dichtend eingeschraubt. Eine Führungsbuchse 18 ist über ein Gewinde 19 und eine Dichtung 20 mit ihrer inneren Oberfläche 21 mit der äußeren Oberfläche 22 des Zylinderrohrs 14 fest und dichtend verbunden. Die Führungsbuchse 18 weist eine weitere innere Oberfläche 23 auf, deren Durchmesser kleiner ist als der äußere Durchmesser des Zylinderrohrs 14. Der Durchmesser der inneren Oberfläche 23 der Führungsbuchse 18 ist geringfügig größer als der Außendurchmesser des Stangenrohrs 2. Die Führungsbuchse 18 weist eine dynamische Dichtung 24 auf, die mit einer geschliffenen Lauffläche 25 an der äußeren Oberfläche 26 des Stangenrohrs 2 dichtend in Kontakt steht. Die geschliffene Lauffläche 25 weist eine verbesserte Oberflächenqualität in der Größenordnung von RA = 0,05 bis 0,3 µm und von etwa Rmax = 2,5 µm auf. Im Bereich der inneren Oberfläche 23 der Führungsbuchse 18 ist weiterhin benachbart zu der dynamischen Dichtung 24 eine Staubdichtung 27 in der Form eines Abstreifers 28 vorgesehen. In ihrem oberen axialen Endbereich weist die Führungsbuchse 18 eine Schulter 29 auf, die die Kraftangriffsfläche 30 für die Träger der Hebebühne (nicht dargestellt) bildet. Über die dynamische Dichtung 24 und die Lauffläche 25 ist der im Inneren des Stangenrohrs 2 gebildete Druckraum 31, in dem sich im Betriebszustand der Liftzylindereinheit 1 Hydraulikmedium, vorzugsweise Öl, befindet, druckdicht verschlossen. Die Führungsbuchse 18 weist weiterhin ein erstes Führungselement 32 auf. Das Führungselement 32 dient zur radialen Führung der Führungsbuchse 18 relativ zu dem Zylinderrohr 14. Bei der hier dargestellten Ausführungsform ist die Führungsbuchse 18 als Gußteil ausgebildet und dient selbst als Führungselement 32. Dabei verhindert der Graphitanteil in dem Gußmaterial der Führungsbuchse 18 Freßerscheinungen bei einer Relativbewegung der Führungsbuchse 18. Ein zweites Führungselement 33 ist auf der äußeren Oberfläche 26 in dem oberen axialen Endbereich des Stangenrohrs 2 angeordnet. Das zweite Führungselement 33 ist als Führungsband 34 aus Kunststoff ausgebildet. Benachbart zu dem Führungsband 34 ist in Richtung des Stangenkopfes 4 ein Anschlagelement 35 zur Begrenzung des Hubs des Zylinderrohrs 14 vorgesehen. Bei dem Anschlagelement 35 handelt es sich um einen Ring 36, der in eine umlaufende Nut 37 in der äußeren Oberfläche 26 des Stangenrohrs 2 eingreift. Fig. 1 shows a sectional view of a lift cylinder unit 1 for a lift. The lift cylinder unit 1 has a stationarily mounted rod tube 2 with a longitudinal axis 3. In the lower axial end region of the rod tube 2, a rod head 4 is fixedly and sealingly connected to the rod tube 2 via a thread 5 and a seal 6. The rod head 4 in this case has an external thread which is matched to an internal thread of the rod tube 2 and screwed thereto. Furthermore, a connecting hole 7 is provided with a radial blind bore 8 and an associated axial through-hole 9 in the rod head 4. At the end remote from the blind bore 8 of the through hole 9, a check valve 10 with a valve seat 11 and a ball 12 is provided. Furthermore, a separate bypass bore 13 is provided in the rod head 4, which connects the interior of the rod tube 2 with the connection bore 7, bypassing the check valve 10. The bypass bore 13 has an axial portion and a radial portion. Outside the stationary rod tube 2, a cylinder tube 14, which is displaceably mounted relative to the rod tube 2 along the longitudinal axis 3, is provided. The cylinder tube 14 is fixedly and sealingly connected by means of a weld 16 in its upper axial end region with a cylinder bottom 15. In the cylinder bottom 15, a ventilation screw 17 is screwed sealingly. A guide bush 18 is fixedly and sealingly connected by a thread 19 and a seal 20 with its inner surface 21 to the outer surface 22 of the cylinder tube 14. The guide bushing 18 has a further inner surface 23 whose diameter is smaller than the outer diameter of the cylinder tube 14. The diameter of the inner surface 23 of the guide bushing 18 is slightly larger than the outer diameter of the rod tube 2. The guide bush 18 has a dynamic seal 24th which is in sealing contact with a ground running surface 25 on the outer surface 26 of the rod tube 2. The ground tread 25 has an improved surface quality in the order of R A = 0.05 to 0.3 microns and of about R max = 2.5 microns. In the area of the inner surface 23 of the guide bushing 18, a dust seal 27 in the form of a scraper 28 is further provided adjacent to the dynamic seal 24. In its upper axial end region, the guide bushing 18 has a shoulder 29, which forms the force application surface 30 for the carrier of the lift (not shown). About the dynamic seal 24 and the tread 25 of the pressure chamber formed in the interior of the rod tube 2 31, in which in the operating state of the lift cylinder unit 1 hydraulic medium, preferably oil, is closed pressure-tight. The guide bushing 18 also has a first guide element 32. In the embodiment shown here, the guide bushing 18 is formed as a casting and serves itself as a guide element 32. In this case prevents the Graphitanteil in the casting material of the guide bush 18 seizure phenomena in a relative movement of the Guide bushing 18. A second guide member 33 is disposed on the outer surface 26 in the upper axial end portion of the rod tube 2. The second guide member 33 is formed as a guide band 34 made of plastic. Adjacent to the guide band 34, a stop element 35 for limiting the stroke of the cylinder tube 14 is provided in the direction of the rod head 4. The stop element 35 is a ring 36, which engages in a circumferential groove 37 in the outer surface 26 of the rod tube 2.

Zum Betrieb der Liftzylindereinheit 1 ist die Anschlußbohrung 7 über eine Leitung und eine Pumpe (nicht dargestellt) mit Hydraulikmedium versorgt. Das Hydraulikmedium tritt durch die Sackbohrung 8, die Durchgangsbohrung 9 und das Rückschlagventil 10 in den Druckraum 31 ein, wobei die Kugel 12 von dem Ventilsitz 11 abhebt. Der Druckraum 31 wird vollständig mit Hydraulikmedium gefüllt, bis die Druckdifferenz zwischen dem Druck in dem Druckraum 31 und dem Umgebungsdruck außerhalb der Liftzylindereinheit 1 ausreicht, um den Zylinderboden 15, das Zylinderrohr 14 und die Führungsbuchse 18 in Richtung des Pfeils 38 nach oben zu bewegen. Das Hydraulikmedium gelangt dabei in einen Spalt 39, der zwischen der inneren Oberfläche 40 des Zylinderrohrs 14 und der äußeren Oberfläche 26 des Stangenrohrs 2 gebildet ist. Das zweite Führungselement 33 ist dabei durchlässig für das Hydraulikmedium ausgebildet, so daß das Hydraulikmedium den Spalt 39 ungehindert bis zu der dynamischen Dichtung 24 ausfüllen kann. Die dynamische Dichtung 24 steht dabei so dichtend mit der Lauffläche 25 in Verbindung, daß ein Austreten des Hydraulikmediums aus dem Druckraum 31 verhindert wird. Gemäß Pfeil 38 wird auch die Kraftangriffsfläche 30 der Führungsbuchse 18 nach oben bewegt. Im Betrieb der Liftzylindereinheit 1 steht die Kraftangriffsfläche 30 in Kontakt zu Trägern einer Hebebühne (nicht dargestellt), auf denen die zu bewegende Last aufgelagert ist. Wenn die gewünschte Stellung der Kraftangriffsfläche 30 erreicht ist, wird der Betrieb der Pumpe eingestellt und die mit der Anschlußbohrung 7 verbundene Leitung abgesperrt. In dieser Weise verbleibt die Kraftangriffsfläche 30 in ihrer vertikalen Position. Zum Absenken der Kraftangriffsfläche 30 in Richtung des Pfeils 41 wird die mit der Anschlußbohrung 7 verbundene Leitung wieder geöffnet, so daß das Hydraulikmedium aus der Liftzylindereinheit 1 ausfließen kann. Die Absenkgeschwindigkeit der Liftzylindereinheit 1 wird dabei durch den kleinsten Durchmesser des radialen Abschnitt der Bypassbohrung 13 bestimmt. Das Rückschlagventil 10 verschließt mit seiner Kugel 12 den Ventilsitz 11 und die Anschlußbohrung 7, so daß das Hydraulikmedium ausschließlich durch die Bypassbohrung 13 aus dem Druckraum 31 ausfließt. Der Durchmesser der Bypassbohrung 13 ist dabei so gewählt, daß eine maximale Sinkgeschwindigkeit von 20 feet/min nicht überschritten wird. Hiermit wird ein unkontrolliert schnelles Absenken der Hebebühne verhindert.To operate the lift cylinder unit 1, the connection bore 7 is supplied via a line and a pump (not shown) with hydraulic medium. The hydraulic medium enters through the blind bore 8, the through hole 9 and the check valve 10 in the pressure chamber 31, wherein the ball 12 lifts from the valve seat 11. The pressure chamber 31 is completely filled with hydraulic fluid until the pressure difference between the pressure in the pressure chamber 31 and the ambient pressure outside the lift cylinder unit 1 is sufficient to move the cylinder bottom 15, the cylinder tube 14 and the guide bushing 18 in the direction of the arrow 38 upwards. The hydraulic medium passes into a gap 39 which is formed between the inner surface 40 of the cylinder tube 14 and the outer surface 26 of the rod tube 2. The second guide member 33 is permeable to the hydraulic medium formed so that the hydraulic medium can fill the gap 39 unhindered up to the dynamic seal 24. The dynamic seal 24 is so tightly connected to the tread 25 in connection that leakage of the hydraulic medium from the pressure chamber 31 is prevented. According to arrow 38 and the force application surface 30 of the guide bush 18 is moved upward. In operation of the lift cylinder unit 1, the force application surface 30 is in contact with carriers of a lift (not shown) on which the load to be moved is supported. When the desired position of the force application surface 30 is reached, the operation of the pump is stopped and shut off the line connected to the connection bore 7. In this way, the force application surface 30 remains in its vertical position. To lower the force application surface 30 in the direction of the arrow 41, the line connected to the connection bore 7 is opened again, so that the hydraulic medium can flow out of the lift cylinder unit 1. The lowering speed of the lift cylinder unit 1 is determined by the smallest diameter of the radial section of the bypass bore 13. The check valve 10 closes with its ball 12 the valve seat 11 and the connection bore 7, so that the hydraulic medium flows out exclusively through the bypass bore 13 from the pressure chamber 31. The diameter of the bypass bore 13 is chosen so that a maximum sink rate of 20 feet / min is not exceeded. This prevents an uncontrolled rapid lowering of the lift.

Fig. 2 zeigt eine zweite Ausführungsform der Liftzylindereinheit 1. In den meisten Details stimmen die Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 überein, so daß hier auf die Beschreibung der Fig. 1 verwiesen wird. Im Unterschied zu Fig. 1 weist die Liftzylindereinheit 1 in Fig. 2 keine separate axiale Bypassbohrung 13, sondern einen Bypass 42 an dem Ventilsitz 11 des Rückschlagventils 10 auf. Dies ist insbesondere in der vergrößerten Darstellung der Fig. 3 gut erkennbar. Der Ventilsitz 11 weist dabei Rillen auf, die auch bei auf dem Ventilsitz 11 sitzender Kugel 12 einen Fluß des Hydraulikmediums aus dem Druckraum 31 in den Bereich der Anschlußbohrung 7 gestatten. Dieser Bypass 42 ermöglicht somit das kontrollierte Absenken der Hebebühne. Fig. 2 shows a second embodiment of the lift cylinder unit 1. In most details, the embodiments of Figs. 1 and 2 are consistent, so that reference is made to the description of FIG. In contrast to FIG. 1, the lift cylinder unit 1 in FIG. 2 has no separate axial bypass bore 13, but rather a bypass 42 on the valve seat 11 of the check valve 10. This is clearly visible, in particular in the enlarged view of FIG . The valve seat 11 has grooves which permit a flow of the hydraulic medium from the pressure chamber 31 into the region of the connection bore 7 even when the ball 12 is seated on the valve seat 11. This bypass 42 thus allows the controlled lowering of the lift.

Die Fig. 4 und 5 zeigen eine Darstellung einer dritten Ausführungsform der Liftzylindereinheit 1, bei der wiederum die meisten Bauteile identisch zu den Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 ausgebildet sind. In Bezug auf diese Bauteile wird somit auf die Beschreibung zu Fig. 1 verwiesen. Bei der Ausführungsform der Fig. 4 und 5 ist das erste Führungselement 32 als Führungsband 57 ausgebildet. Im Unterschied zu den Fig. 1 und 2 weist die Liftzylindereinheit 1 im Bereich ihres Stangenkopfes 4 ein 2/2-Wegeregelventil 43 auf. Das 2/2-Wegeregelventil 43 weist eine Feder 44, einen beweglichen Ventilkörper 45, einen ortsfesten Ventilkörper 46 und eine Öffnung 47 in dem ortsfesten Ventilkörper 46 auf. Der bewegliche Ventilkörper 45 besitzt zwei schaltbare Stellungen. In der erste Stellung ist die Öffnung 47 nicht durch den beweglichen Ventilkörper 45 geschlossen, so daß sich eine Drosselstellung lediglich aufgrund des verringerten Durchmessers der Öffnung 47 ergibt. Hydraulikmedium kann somit gedrosselt aus dem Druckraum 31 in die Anschlußbohrung 7 gelangen. In der zweiten Stellung des 2/2-Wegeregelventils 43 ist die Öffnung 47 des ortsfesten Ventilkörpers 46 weitgehend durch den beweglichen Ventilkörper 45 geschlossen, so daß das Hydraulikmedium nur stark gedrosselt aus dem Druckraum 31 in die Anschlußbohrung 7 gelangen kann. 4 and 5 show a representation of a third embodiment of the lift cylinder unit 1, in which again most components are identical to the embodiments of FIGS. 1 and 2 are formed. With respect to these components, reference is thus made to the description of FIG. 1. In the embodiment of FIGS. 4 and 5, the first guide element 32 is formed as a guide band 57. In contrast to FIGS. 1 and 2, the lift cylinder unit 1 has a 2/2-way control valve 43 in the region of its rod end 4. The 2/2-way control valve 43 has a spring 44, a movable valve body 45, a fixed valve body 46 and an opening 47 in the stationary valve body 46. The movable valve body 45 has two switchable positions. In the first position, the opening 47 is not closed by the movable valve body 45, so that a throttle position results only due to the reduced diameter of the opening 47. Hydraulic medium can thus throttled out of the pressure chamber 31 into the connection bore 7. In the second position of the 2/2-way control valve 43, the opening 47 of the stationary valve body 46 is largely closed by the movable valve body 45, so that the hydraulic medium can pass only strongly throttled from the pressure chamber 31 into the connection bore 7.

Fig. 6 zeigt ein Schaltbild der Liftzylindereinheit 1. Das Schaltbild entspricht den Ausführungsformen der Fig. 1 bis 3. Es ist das Rückschlagventil 10 und die Drossel 48 erkennbar. Die Drossel 48 entspricht der Bypassbohrung 13 der Fig. 1 bzw. dem Bypass 42 der Fig. 2 und 3. Fig. 6 shows a circuit diagram of the lift cylinder unit 1. Das Circuit diagram corresponds to the embodiments of FIGS. 1 to 3. It is the check valve 10 and the throttle 48 can be seen. The throttle 48 corresponds to the bypass bore 13 of FIG. 1 and the bypass 42 of FIGS. 2 and 3.

Fig. 7 zeigt ein Schaltbild der Liftzylindereinheit 1 mit dem 2/2-Wegeregelventil 43. Das Schaltbild entspricht den Ausführungsformen der Fig. 4 und 5. Es ist eine erste Drossel 49 vorgesehen, die durch eine verringerte Einlaßöffnung des 2/2-Wegeventils 43 ausgebildet wird. Das 2/2-Wegeregelventil 43 weist weiterhin eine Durchlaßstellung und eine Drosselstellung auf. 7 shows a circuit diagram of the lift cylinder unit 1 with the 2/2-way control valve 43. The circuit diagram corresponds to the embodiments of FIGS. 4 and 5. There is a first throttle 49 provided by a reduced inlet opening of the 2/2-way valve 43 is trained. The 2/2-way control valve 43 also has a passage position and a throttle position.

Fig. 8 zeigt ein weiteres Schaltbild der Liftzylindereinheit 1. Die Liftzylindereinheit 1 weist ein elektrisch angesteuertes 2/3-Wegeproportionalventil 50 mit einer Durchlaßstellung, einer Drosselstellung und einer Sperrstellung auf. Die Drosselstellung des 2/3-Wegeproportionalventils 50 ist elektrisch regelbar. Dadurch lassen sich in einer Schaltung mit mehren Liftzylindereinheiten 1 die Sinkgeschwindigkeiten dieser besonders gut koordinieren. Fig. 8 shows a further circuit diagram of the lift cylinder unit 1. The lift cylinder unit 1 has an electrically controlled 2/3-way proportional valve 50 with a passage position, a throttle position and a blocking position. The throttle position of the 2/3-way proportional valve 50 is electrically controlled. As a result, in a circuit with a plurality of lift cylinder units 1, the sinking speeds of these can be coordinated particularly well.

Fig. 9 zeigt ein Schaltbild einer Hebebühne mit zwei Liftzylindereinheiten 1. Aus einem Tank 51 wird das Hydraulikmedium mittels einer Pumpe 52 über ein Rückschlagventil 53 den Liftzylindereinheiten 1 zugeführt. Weiterhin sind ein Sicherheitsventil 54 und ein 2/2-Wegeventil 55 vorgesehen. Das Rückschlagventil 53 verhindert den Rückfluß des Hydraulikmediums durch die Pumpe 52. Das Sicherheitsventil 54 sorgt bei zu großem Druck in der Leitung 56 dafür, daß das Hydraulikmedium in den Tank 51 zurückfließen kann. Eine Beschädigung der Leitung 56 und der Liftzylindereinheiten 1 wird durch das Sicherheitsventil 54 verhindert. Zu große Lasten können aufgrund des Sicherheitsventils 54 nicht angehoben werden. Das 2/2-Wegeventil 55 weist schließlich eine Sperrstellung und eine Durchlaßstellung auf. Die Sperrstellung des 2/2-Wegeventils 55 in Verbindung mit dem Sicherheitsventil 54 und dem Rückschlagventil 53 sorgt dafür, daß die Liftzylindereinheiten 1 bei Stillstand der Pumpe 52 in ihrer Position verbleiben und nicht durch die Masse des zu hebenden Gegenstands nach unten zurückfahren. Zum Absenken der Liftzylindereinheiten 1 wird das 2/2-Wegeventil 55 in seine Durchlaßstellung geschaltet. Das Hydraulikmedium kann somit aus den Liftzylindereinheiten 1 gedrosselt durch die Leitung 56 in den Tank 51 zurückfließen. Fig. 9 shows a circuit diagram of a lift with two lift cylinder units 1. From a tank 51, the hydraulic medium is supplied by means of a pump 52 via a check valve 53 to the lift cylinder units 1. Furthermore, a safety valve 54 and a 2/2-way valve 55 are provided. The check valve 53 prevents the return of the hydraulic medium by the pump 52. The safety valve 54 provides at too high a pressure in the line 56 that the hydraulic medium can flow back into the tank 51. Damage to the conduit 56 and the lift cylinder units 1 is prevented by the safety valve 54. Too large loads can not be raised due to the safety valve 54. The 2/2-way valve 55 finally has a blocking position and a passage position. The blocking position of the 2/2-way valve 55 in conjunction with the Safety valve 54 and the check valve 53 ensures that the lift cylinder units 1 remain at standstill of the pump 52 in position and not return by the mass of the object to be lifted back down. To lower the lift cylinder units 1, the 2/2-way valve 55 is switched to its open position. The hydraulic medium can thus flow back from the lift cylinder units 1 back through the conduit 56 into the tank 51.

Fig. 10 zeigt eine Frontansicht auf die als Gußteil ausgebildete Führungsbuchse 18. An ihrer einen Stirnfläche 58 weist die Führungsbuchse 18 gegossene Montageöffnungen 59 für den Eingriff eines Montageschlüssels (nicht dargestellt) auf. Die Montageöffnungen 59 dienen zum Aufschrauben und Festziehen der Führungsbuchse 18 auf dem Gewinde 19 des Zylinderrohrs 14 (nicht dargestellt). Fig. 10 shows a front view of the formed as a casting guide bushing 18. At its one end face 58, the guide bush 18 has cast mounting holes 59 for the engagement of a mounting key (not shown). The mounting holes 59 are used to screw and tighten the guide bushing 18 on the thread 19 of the cylinder tube 14 (not shown).

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE NUMBERS

1 -1 - LiftzylindereinheitLifting cylinder unit 11 -11 - Ventilsitzvalve seat 2 -2 - Stangenrohrrod tube 12 -12 - KugelBullet 3 -3 - Längsachselongitudinal axis 13 -13 - Bypassbohrungbypass bore 4 -4 - Stangenkopfrod End 14 -14 - Zylinderrohrcylinder tube 5 -5 - Gewindethread 15 -15 - Zylinderbodencylinder base 6 -6 - Dichtungpoetry 16 -16 - Verschweißungwelding 7 -7 - Anschlußbohrungconnecting bore 17 -17 - Belüftungsschraubeventilation screw 8 -8th - Sackbohrungblind hole 18 -18 - Führungsbuchseguide bush 9 -9 - DurchgangsbohrungThrough Hole 19 -19 - Gewindethread 10 -10 - Rückschlagventilcheck valve 20 -20 - Dichtungpoetry 21 -21 - Innere OberflächeInner surface 31 -31 - Druckraumpressure chamber 22 -22 - Äußere OberflächeOuter surface 32 -32 - Führungselementguide element 23 -23 - Innere OberflächeInner surface 33 -33 - Führungselementguide element 24 -24 - Dynamische DichtungDynamic seal 34 -34 - Führungsbandguide band 25 -25 - Laufflächetread 35 -35 - Anschlagelementstop element 26 -26 - Äußere OberflächeOuter surface 36 -36 - Ringring 27 -27 - Staubdichtungdust seal 37 -37 - Nutgroove 28 -28 - Abstreiferscraper 38 -38 - Pfeilarrow 29 -29 - Schultershoulder 39 -39 - Spaltgap 30 -30 - KraftangriffsflächeForce application area 40 -40 - Innere OberflächeInner surface 41 -41 - Pfeilarrow 51 -51 - Tanktank 42 -42 - Bypassbypass 52 -52 - Pumpepump 43 -43 - 2/2-Wegeregelventil2/2-way control valve 53 -53 - Rückschlagventilcheck valve 44 -44 - Federfeather 54 -54 - Sicherheitsventilsafety valve 45 -45 - Beweglicher VentilkörperMovable valve body 55 -55 - 2/2-Wegeregelventil2/2-way control valve 46 -46 - Ortsfester VentilkörperStationary valve body 56 -56 - Leitungmanagement 47 -47 - Öffnungopening 57 -57 - Führungsbandguide band 48 -48 - Drosselthrottle 58 -58 - Stirnflächeface 49 -49 - Drosselthrottle 59 -59 - Montageöffnungmounting hole 50 -50 - 2/3-Wegeproportionalventil2/3 way proportional valve

Claims (11)

  1. A lifting cylinder unit for use in a lifting platform, comprising:
    a stationary rod tube (2) having a longitudinal axis (3),
    a rod head (4) being arranged in one of the axial end regions of the rod tube (2), the rod head (4) being fixedly connected to the rod tube (2),
    a cylinder tube (14) being arranged outside the rod tube (2) and being designed and arranged to be movable with respect to the rod tube (2) in the direction of the longitudinal axis (3) of the rod tube (2),
    a cylinder bottom (15) being arranged in one of the axial end regions of the cylinder tube (14) and being fixedly connected to the cylinder tube (14),
    a guide bush (18) being fixedly connected to the outer surface (22) of the cylinder tube (14),
    a surface (30) for the application of a force to support the lifting platform,
    a pressure chamber (31) being arranged inside the rod tube (2) and being designed and arranged to be supplied with a hydraulic medium via a connecting bore (7),
    a dynamic seal (24) being designed and arranged to seal the pressure chamber (31),
    a running surface (25) being designed and arranged to contact the dynamic seal (24),
    characterized
    in that the lifting cylinder unit (1) has a plunger design, meaning that the effective surface is limited by the cross area of the rod tube (2),
    in that the dynamic seal (24) is arranged in the region of the inner surface (23) of the guide bush (18), the guide bush being designed and arranged to be movable with respect to the rod tube (2), in that the running surface (25) being arranged in the region of the outer surface (26) of the rod tube (2) and being designed and arranged to contact the dynamic seal (24),
    in that the guide bush (18) to support the lifting platform forming the surface (30) for the application of a force includes a shoulder (29) and is designed and arranged to be a first guide element (32) for the cylinder tube (14),
    in that a second guide element (33) is arranged on the outer surface (26) of the rod tube (2) in the axial end region not facing the rod head (4), the second guide element (33) being designed and arranged as a plastic guide strip (34), and
    in that the second guide element (33) is designed to be pervious for hydraulic medium.
  2. The lifting cylinder unit of claim 1, characterized in that the guide bush (18) has a first inner diameter, the first inner diameter of the guide bush being less than the outer diameter of the cylinder tube (14).
  3. The lifting cylinder unit of claim 1 or 2, characterized in that a dust seal (27) including a wiper ring (28) is arranged in the region of the inner surface (23) of the guide bush (18) adjacent to the dynamic seal (24).
  4. The lifting cylinder unit of one of the claims 1 to 3, characterized in that the guide bush (18) is made by casting.
  5. The lifting cylinder unit of claim 4, characterized in that the first guide element (32) is designed as a guide strip (57).
  6. The lifting cylinder unit of one of the claims 1 to 5, characterized in that a stop element (35) is arranged at the outer surface (26) of the rod tube (2) in the axial end region of the rod tube (2) facing away from the rod head (4), the stop element being designed and arranged to limit the stroke of the cylinder tube (14).
  7. The lifting cylinder unit of claim 4, characterized in that the guide bush (18) being made by casting includes a plurality of assembly openings (59) being made by casting and being located at one of the front surfaces (58), the assembly openings (59) being designed and arranged to be engaged by an assembly tool.
  8. The lifting cylinder unit of one of the claims 1 to 7, characterized in that the connecting bore (7) and a check valve (10) are arranged in the region of the rod head (4).
  9. The lifting cylinder unit of one of the claims 1 to 8, characterized in that the connecting bore (7) and a control valve are arranged in the region of the rod head (4).
  10. The lifting cylinder unit of claim 9, characterized in that the control valve is designed as a 2/2-ways control valve (43).
  11. The lifting cylinder unit of claim 9, characterized in that the control valve is designed as a 2/3-ways proportional valve (50).
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