EP1088782A1 - Einrichtung zum Begrenzen der Fahrt einer Transportvorrichtung - Google Patents
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- EP1088782A1 EP1088782A1 EP99115445A EP99115445A EP1088782A1 EP 1088782 A1 EP1088782 A1 EP 1088782A1 EP 99115445 A EP99115445 A EP 99115445A EP 99115445 A EP99115445 A EP 99115445A EP 1088782 A1 EP1088782 A1 EP 1088782A1
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/048—Testing of overspeed governor
Definitions
- the object of the present invention is a device of the type mentioned in the beginning, that the governor wheel at any time virtually without Freewheel can be stopped.
- the braking device electromagnetically be ventilated or closable, wherein the ventilation or Close opposite movement by magnetic or Spring force takes place.
- the brake member and the braking surface are relative slidable along an air gap arranged.
- the brake member and / or the braking surface centric around a bearing axle supporting the governor wheel are arranged around.
- Such a symmetrical design allows a uniform force distribution and a particularly inexpensive to produce embodiment, while ensuring at the same time can, that the device mounted in a simple manner and can be dismantled.
- the Beipporrad 18 at any time and regardless of the speed and independent to be able to decelerate from the direction of rotation, comes with the speed limiter 10 an additional Braking device 26 is used.
- the axial distance of the electromagnet 28 can be adjusted from the bearing block 12 and thus also the distance that the electromagnet 28 to the anchor plate 36 occupies. This can z. B. the noise influenced at the meeting of the two brake parts And it can also be the wear of the Friction lining are taken into account.
- the adjusting screw 50 has in addition to its function, adjust the size of the air gap 44, nor the Function of a sensor, with whose help detected can be whether the solenoid 28 at a distance from Anchor plate 36 is arranged, the braking device 26th so is aired.
- the screw 50 by means an electrical insulation 52 on the bearing block 12th held, and the adjusting screw 50 is a test line 54 removably fixed, so that the screw 50 with an electrical voltage can be applied.
- a electrical sensor line 56 is connected at a distance from the adjusting screw 50.
Landscapes
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Inspection Of Paper Currency And Valuable Securities (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
- Ticket-Dispensing Machines (AREA)
Abstract
Description
- Figur 1:
- eine vereinfachte Seitenansicht einer Einrichtung zum Begrenzen der Fahrt eines Aufzuges und
- Figur 2:
- eine Schnittansicht längs der Linie A-A in Figur 1.
Claims (21)
- Einrichtung zum Begrenzen der Fahrt einer Transportvorrichtung, insbesondere eines Aufzuges, mit einem entsprechend der Transportgeschwindigkeit antreibbaren Begrenzerrad, mit mindestens einem Stillsetzelement, das das Begrenzerrad bei zu hoher Drehgeschwindigkeit aufgrund einer einwirkenden Trägheitskraft stillsetzt, und mit einer Vorrichtung zum ferngesteuerten Betätigen des Stillsetzelementes unabhängig von der herrschenden Trägheitskraft, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (10) eine unabhängig von der Drehgeschwindigkeit des Begrenzerrades (18) und unabhängig vom Wirksamwerden des Stillsetzelementes (24) auf das Begrenzerrad (18) einwirkende Bremsvorrichtung (26) aufweist.
- Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung unabhängig von der Drehrichtung des Begrenzerrades (18) aktivierbar ist.
- Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung (26) ein elektrisch betätigbares Bremsteil (28) sowie eine mit dem Bremsteil (28) zusammenwirkende Bremsfläche (40) umfaßt.
- Einrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung (26) als Scheibenbremse ausgebildet ist.
- Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsfläche (40) unmittelbar am Begrenzerrad (18) angeordnet ist.
- Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsfläche (40) an einer separaten Bremsscheibe (36) angeordnet ist.
- Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe (36) mit dem Begrenzerrad (18) lösbar verbindbar ist.
- Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (28) mit dem Begrenzerrad (18) lösbar verbindbar ist.
- Einrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung (26) elektromagnetisch lüftbar oder schließbar ist.
- Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (28) und die Bremsfläche (40) ein erstes, unverdrehbares Teil sowie ein zweites, frei verdrehbares Teil ausbilden.
- Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (28) und die Bremsfläche (40) ein erstes, um einen bestimmten Drehwinkel verdrehbares Teil sowie ein zweites, frei drehbares Teil ausbilden.
- Einrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der bestimmte Drehwinkel einstellbar ist.
- Einrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung (26) einen rückstellbaren Anschlag (61, 62) umfaßt, an den das erste Teil bei seiner Drehbewegung anlegbar ist.
- Einrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der rückstellbare Anschlag als Drahtfeder(63) ausgebildet ist.
- Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (28) und die Bremsfläche (40) relativ zueinander längs eines Lüftspaltes (44) verschiebbar angeordnet sind.
- Einrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Größe des Lüftspaltes (44) einstellbar ist.
- Einrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüftspalt (44) mittels mindestens eines verstellbaren Anschlages (48, 49, 50) einstellbar ist.
- Einrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftstellung und/oder die Schließstellung der Bremsvorrichtung (26) erkennbar ist.
- Einrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftstellung und/oder die Schließstellung der Bremsvorrichtung (26) mittels eines Sensors (50) erkennbar ist.
- Einrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß eine elektrische Verbindung des den Lüftspalt (44) begrenzenden Anschlages (50) mit dem verschiebbaren Teil (28) der Bremsvorrichtung (26) elektrisch erkennbar ist.
- Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (28) und/oder die Bremsfläche (40) zentrisch um eine das Begrenzerrad (18) tragende Lagerachse (14) herum angeordnet sind.
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