EP1087138A2 - Pump unit with two internal gear pumps - Google Patents

Pump unit with two internal gear pumps Download PDF

Info

Publication number
EP1087138A2
EP1087138A2 EP00117422A EP00117422A EP1087138A2 EP 1087138 A2 EP1087138 A2 EP 1087138A2 EP 00117422 A EP00117422 A EP 00117422A EP 00117422 A EP00117422 A EP 00117422A EP 1087138 A2 EP1087138 A2 EP 1087138A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pump
drive shaft
locking pin
recess
inner rotor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00117422A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1087138B1 (en
EP1087138A3 (en
Inventor
Derek John Pelly
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP1087138A2 publication Critical patent/EP1087138A2/en
Publication of EP1087138A3 publication Critical patent/EP1087138A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1087138B1 publication Critical patent/EP1087138B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
    • F04C14/06—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations specially adapted for stopping, starting, idling or no-load operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2270/00—Control; Monitoring or safety arrangements
    • F04C2270/56—Number of pump/machine units in operation

Definitions

  • the invention relates to a pump unit comprising internal gear pumps according to the preamble of claim 1 and is based on the unpublished German patent application 199 33 484.6.
  • the two internal gear pumps comprises, one of which upon reaching a predetermined flow can be decoupled from the drive, which increases the power consumption reduced this pump set.
  • the inner rotor is the one that can be switched off Gear pump with a device for controlled or regulated Disconnect his drive connection.
  • This facility includes one in a recess of the inner rotor against spring force slidably guided locking pin, which with a rotary stop of the drive shaft of the inner rotor and thus the controlled interruption the drive connection between the inner rotor and the drive shaft serves.
  • this structurally simple device can be essentially by a radially arranged locking pin an interruption of the Drive connection controlled by centrifugal force, which is the least possible Effort on control device is achieved.
  • centrifugal force is one of the locking bolts in the direction of the drive shaft to design a spring that moves towards it in terms of its spring force, that when a certain pump delivery pressure is reached Locking bolt unlocks the drive connection, after which only the other Gear pump continues to operate.
  • the recess opens into the inner rotor, into which the locking bolt is inserted in or on the outer circumference of the inner rotor, i.e. on its outside.
  • This recess enables this recess to be made, for example simple drilling through the inner rotor in the radial direction from the outside to manufacture towards the center or the axis of rotation.
  • the outside recess on Locking pin over into the recess or into the space behind the locking pin Fluid entering (especially lubricating oil) that is required by the pump will be led out of this recess again, namely over the outer circumference of the inner rotor.
  • a pump unit 1 in particular for a lubrication system of an internal combustion engine, not shown, includes the gear pumps 2 and 3. These internal gear pumps 2 and 3, which are arranged separately in the pump unit 1, are equipped with coaxial, externally toothed internal rotors 4 and 5 (see FIG . 1 ).
  • the inner rotor 5 is designed with a device 6 for controlled or regulated interruption of the drive connection.
  • this device 6 comprises a locking pin 9, which is guided in a recess 7 of the inner rotor 5 against the force of a spring 8 in the direction of arrow 22 and which interacts with a rotary stop 10 of a drive shaft 11 (cf. also FIG. 4 ). and which serves for the controlled interruption of the drive connection between the inner rotor 5 and the drive shaft 11.
  • the drive connection is closed in the position of the locking pin 9 shown, while when the locking pin 9 is lifted from the rotary stop 10 according to arrow direction 22, the drive connection is interrupted.
  • the locking pin 9 is preferably arranged radially.
  • the one with the Locking pin 9 cooperating rotary stop 10 is as a blind hole 12 designed in the drive shaft 11, the blind hole 12th with one of the directions of rotation of the drive shaft 11 opposite Insertion slot 13 for the locking pin 9 is connected.
  • the insertion slot 13 with a transition ramp 14 from The circumference of the drive shaft 11 is formed in the blind hole-like rotary stop 10.
  • an axial channel 15 which is arranged in the drive shaft 11 and which contains fluid (in particular lubricating oil) conveyed by the gear pump 2 under delivery pressure is connected to a radial channel 16, the radial channel 16 in the Blind hole 12 and thus opens below the locking pin 9.
  • a radial channel 16 with interrupted drive connection between the drive shaft 11 and the inner rotor 5, the space between the inner rotor 5 and a so-called freewheel bearing 21, which is arranged in the form of a sliding ring between the drive shaft 11 and the inner rotor 5, and the or naturally has an unspecified passage opening for the locking pin 9, supplied with lubricating oil.
  • the switching shock is also damped with the lubricating oil supplied via the radial channel 16 when the inner rotor 5 is non-rotatably coupled to the drive shaft 11.
  • the recess 7, in which the locking pin 9 is displaceably guided is designed in the form of a bore or the like which penetrates the inner rotor 5 in the radial direction from its outer circumference to the center, ie generally as a through hole which is on the outer circumference of the inner rotor opens.
  • This recess 7 can be produced particularly easily.
  • a pressure relief valve 17 is also inserted into this recess 7 on the side of the locking bolt 9 facing away from the drive shaft 11. The latter is designed as a check valve.
  • this pressure relief valve 17 Via this pressure relief valve 17, fluid (in particular lubricating oil) which flows from the radial channel 16 via the (ring) gap required for the displacement of the locking pin 9 between the locking pin 9 and the wall of the recess 7 into the recess 7, ie into the space 23 passes between the locking pin 9 and the pressure relief valve 17, are discharged out of this space 23 beyond the outer circumference of the inner rotor.
  • this pressure relief valve 17, designed as a check valve prevents fluid from the outside, ie from the area outside the outer circumference of the inner rotor under pump delivery pressure, from entering the recess 7 more precisely into the space 23. In this way it is ensured that there is no overpressure in the space 23 between the pressure relief valve 17 and the locking pin 9, so that the locking pin 9 can be moved freely (as already described) in the direction of the arrow 22.
  • the feed line 18 of the gear pump 3 which can be switched off opens into the feed line 19 of the gear pump 2 which is always in operation.
  • a check valve 20 blocking it in the delivery line 19 assigned to the switchable gear pump 3 there is a check valve 20 blocking it.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)

Abstract

Two separate internal geared wheel pumps have internal rotors (5) with external toothing and linked drives and axles. One internal rotor has a device (6) for controlling interruption in a drive link. This device has a spring-loaded locking pin (9) sliding in the internal rotor's recess (7) and operating in conjunction with a turning stop (10) on a drive shaft (11). Affected by pump pressure, this pin interrupts a drive link when pump pressure is sufficiently high.

Description

Die Erfindung betrifft ein Innenzahnradpumpen umfassendes Pumpenaggregat nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und geht aus von der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung 199 33 484.6. Darin ist eine auch sog. Tandempumpe beschrieben, die zwei Innen-Zahnradpumpen umfaßt, von denen eine bei Erreichen eines vorbestimmten Förderstroms vom Antrieb abgekoppelt werden kann, womit sich die Leistungsaufnahme dieses Pumpenaggregates reduziert. Hierzu ist der Innenrotor der quasi abschaltbaren Zahnradpumpe mit einer Einrichtung zur gesteuerten bzw. geregelten Unterbrechung seiner Antriebsverbindung versehen. Diese Einrichtung umfaßt einen in einer Ausnehmung des Innenrotors gegen Federkraft verschiebbar geführten Sperrbolzen, der mit einem Drehanschlag der Antriebswelle des Innenrotors zusammenwirkt und somit der gesteuerten Unterbrechung der Antriebsverbindung zwischen Innenrotor und Antriebswelle dient.The invention relates to a pump unit comprising internal gear pumps according to the preamble of claim 1 and is based on the unpublished German patent application 199 33 484.6. There is one in it also described as a so-called tandem pump, the two internal gear pumps comprises, one of which upon reaching a predetermined flow can be decoupled from the drive, which increases the power consumption reduced this pump set. For this purpose, the inner rotor is the one that can be switched off Gear pump with a device for controlled or regulated Disconnect his drive connection. This facility includes one in a recess of the inner rotor against spring force slidably guided locking pin, which with a rotary stop of the drive shaft of the inner rotor and thus the controlled interruption the drive connection between the inner rotor and the drive shaft serves.

Grundsätzlich kann diese baulich einfache Einrichtung durch einen im wesentlichen radialgerichtet angeordneten Sperrbolzen eine Unterbrechung der Antriebsverbindung fliehkraftgesteuert bewirken, womit ein geringstmöglicher Aufwand an Steuereinrichtung erzielt ist. Wesentlich genauer und insbesondere ergebnisabhängig steuerbar ist diese genannte Einrichtung jedoch, wenn der Sperrbolzen von der Antriebswelle her mit Pumpendruck beaufschlagt wird, so daß bei ausreichend hohem Pumpendruck die besagte Antriebsverbindung unterbrochen wird. Unter Berücksichtigung des stets auftretenden Fliehkrafteinflusses ist eine den Sperrbolzen in Richtung zur Antriebswelle hin verschiebende Feder hinsichtlich ihrer Federkraft derart auszulegen, daß mit Erreichen eines bestimmten Pumpen-Förderdruckes der Sperrbolzen die Antriebsverbindung entriegelt, wonach lediglich die andere Zahnradpumpe weiter betrieben wird.Basically, this structurally simple device can be essentially by a radially arranged locking pin an interruption of the Drive connection controlled by centrifugal force, which is the least possible Effort on control device is achieved. Much more precise and in particular this named facility can be controlled depending on the results, when the locking pin acts on the drive shaft with pump pressure is, so that at a sufficiently high pump pressure said drive connection is interrupted. Taking into account the always occurring Centrifugal force is one of the locking bolts in the direction of the drive shaft to design a spring that moves towards it in terms of its spring force, that when a certain pump delivery pressure is reached Locking bolt unlocks the drive connection, after which only the other Gear pump continues to operate.

Bei dieser soweit wiedergegebenen und in der eingangs genannten nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung 199 33 484.6 beschriebenen sog. Tandempumpe ist der Sperrbolzen in einer als Sackloch ausgebildeten Ausnehmung geführt. Ein solches Sackloch ist jedoch schwierig zu fertigen. Ferner kann in dieses Sackloch über den notwendigen (Ring-)Spalt zwischen dem Sperrbolzen und der Wand dieses Sackloches von der Pumpe gefördertes Fluid (insbesondere Schmieröl) in das Sackloch und somit in den Raum hinter dem Sperrbolzen, d.h. auf die der Antriebswelle abgewandte Seite des Sperrbolzens gelangen. Unter ungünstigen Umständen kann sich dann in diesem Raum ein derart hoher Fluiddruck bzw. Schmieröldruck aufbauen, daß der Sperrbolzen nicht weiter verschiebbar ist und somit die geschlossene Antriebsverbindung nicht unterbrechbar ist.In this so far reproduced and not mentioned in the beginning Pre-published German patent application 199 33 484.6 described The so-called tandem pump is the locking pin in a blind hole Recess led. Such a blind hole is difficult, however manufacture. Furthermore, in this blind hole over the necessary (ring) gap between the locking pin and the wall of this blind hole from the pump delivered fluid (especially lubricating oil) in the blind hole and thus in the space behind the locking pin, i.e. to that facing away from the drive shaft Side of the locking pin. Under unfavorable circumstances such a high fluid pressure or lubricating oil pressure can then occur in this space build up that the locking pin is no longer displaceable and thus the closed drive connection cannot be interrupted.

Für ein Pumpenaggregat nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 eine Abhilfemaßnahme für diese geschilderte Problematik aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß in die im Außenumfang des Innenrotors mündende Ausnehmung auf der der Antriebswelle abgewandten Seite des Sperrbolzens ein Druckentlastungsventil eingesetzt ist. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche. For a pump unit according to the preamble of claim 1 to show a remedial measure for this problem, the object of the present invention.
The solution to this problem is characterized in that a pressure relief valve is inserted into the recess opening in the outer circumference of the inner rotor on the side of the locking bolt facing away from the drive shaft. Advantageous training and further education are included in the subclaims.

Erfindungsgemäß mündet die Ausnehmung im Innenrotor, in die der Sperrbolzen eingesetzt ist, im bzw. am Außenumfang des Innenrotors, d.h. auf dessen Außenseite. Dies ermöglicht es, diese Ausnehmung bspw. durch einfaches Durchbohren des Innenrotors in Radialrichtung von dessen Außenseite zum Mittelpunkt bzw. zur Rotationsachse hin zu fertigen. Gleichzeitig kann über diese nunmehr nach außen hin offene Ausnehmung das am Sperrbolzen vorbei in die Ausnehmung bzw. in den Raum hinter dem Sperrbolzen gelangende Fluid (insbesondere Schmieröl), das von der Pumpe gefordert wird, auch wieder aus dieser Ausnehmung heraus abgeführt werden, und zwar über den Außenumfang des Innenrotors. Andererseits ist es jedoch erwünscht, stets eine geringe Menge von Fluid, insbesondere Schmieröl in der Ausnehmung zurückzubehalten, und zwar zu Schmierzwecken. Daher ist in die Ausnehmung auf der der Antriebswelle abgewandten Seite des Innenrotors ein Druckentlastungsventil eingesetzt. Dieses Druckentlastungsventil ermöglicht die Ansammlung einer gewissen Menge von Fluid bzw. Schmieröl in der Ausnehmung hinter dem Sperrbolzen, gibt jedoch bei Aufbau eines gewissen Fluiddruckes in der Ausnehmung eine Ablauföffnung frei, über die dann eine Teilmenge des angesammelten Fluids nach außen hin abgeführt werden kann, und zwar solange, bis sich der Fluiddruck unterhalb des Druck-Grenzwertes des Druckentlastungsventiles abgebaut hat.According to the invention, the recess opens into the inner rotor, into which the locking bolt is inserted in or on the outer circumference of the inner rotor, i.e. on its outside. This enables this recess to be made, for example simple drilling through the inner rotor in the radial direction from the outside to manufacture towards the center or the axis of rotation. At the same time can on this now open to the outside recess on Locking pin over into the recess or into the space behind the locking pin Fluid entering (especially lubricating oil) that is required by the pump will be led out of this recess again, namely over the outer circumference of the inner rotor. On the other hand, it is Always a small amount of fluid, especially lubricating oil retain the recess for lubrication purposes. thats why into the recess on the side of the inner rotor facing away from the drive shaft a pressure relief valve is used. This pressure relief valve enables the accumulation of a certain amount of fluid or lubricating oil in the recess behind the locking pin, but there is one when building certain fluid pressure in the recess, a drain opening through which then a portion of the accumulated fluid is discharged to the outside can be, until the fluid pressure below the Pressure limit value of the pressure relief valve has decreased.

Im Sinne einer vorteilhaften Funktionsvereinigung kann sich die eingangs bereits erwähnte und den Sperrbolzen in Richtung zur Antriebswelle verschiebende Feder am Druckentlastungsventil, welches im übrigen der Einfachheit halber als Rückschlagventil ausgebildet sein kann, abstützen. Die Merkmale des Anspruchs 3 schließlich stellen mit einfachen Mitteln eine wirkungsgradoptimale Funktion des Pumpenaggregates sicher, wenn eine der (beiden) Innenzahnradpumpen abgeschaltet ist. In the sense of an advantageous combination of functions, the beginning already mentioned and shifting the locking pin towards the drive shaft Spring on the pressure relief valve, which by the way is simplicity may be designed as a check valve, support. The Finally, features of claim 3 provide an efficiency-optimal with simple means Function of the pump set safely if one of the (both) internal gear pumps is switched off.

Näher erläutert wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles, welches in den beigefügten Figuren dargestellt ist. Erfindungswesentlich können im übrigen sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein. Dabei zeigt

Figur 1
einen Längsschnitt eines erfindungsgemäßen Pumpenaggregates mit zwei Innen-Zahnradpumpen in vereinfachter Darstellung,
Figur 2
eine Aufsicht auf den von der Antriebswelle abkuppelbaren Innenrotor dieses Pumpenaggregates,
Figur 3
als Ausschnitt aus Figur 2 die Einrichtung zur Unterbrechung der Antriebsverbindung in vergrößerter Darstellung ohne Pumpen-Antriebswelle,
Figur 4
als Ausschitt aus Figur 2 lediglich die (in einem Querschitt dargestellte) Pumpen-Antriebswelle, sowie
Figur 5
die Ansicht A aus Figur 4, wobei hierin der die Figur 4 bildende Schnitt B-B gekennzeichnet ist.
The invention is explained in more detail with reference to a preferred exemplary embodiment which is illustrated in the attached figures. All features described in more detail can be essential to the invention. It shows
Figure 1
2 shows a longitudinal section of a pump unit according to the invention with two internal gear pumps in a simplified representation,
Figure 2
a view of the inner rotor of this pump unit that can be uncoupled from the drive shaft,
Figure 3
2 shows the device for interrupting the drive connection in an enlarged view without a pump drive shaft,
Figure 4
as an exit from FIG. 2, only the pump drive shaft (shown in a cross section), and
Figure 5
the view A from FIG. 4, the section BB forming the FIG. 4 being identified here.

Ein Pumpenaggregat 1 insbesondere für ein Schmiersystem einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine umfaßt die Zahnradpumpen 2 und 3. Diese im Pumpenaggregat 1 gesondert angeordneten Innenzahnradpumpen 2 und 3 sind mit gleichachsigen, in Antriebsverbindung stehenden, außenverzahnten Innenrotoren 4 und 5 ausgerüstet (vgl. Figur 1).A pump unit 1, in particular for a lubrication system of an internal combustion engine, not shown, includes the gear pumps 2 and 3. These internal gear pumps 2 and 3, which are arranged separately in the pump unit 1, are equipped with coaxial, externally toothed internal rotors 4 and 5 (see FIG . 1 ).

Um die Leistungsaufnahme des Pumpenaggregates 1 bei ausreichendem Förderstrom zu reduzieren, ist der Innenrotor 5 mit einer Einrichtung 6 zur gesteuerten bzw. geregelten Unterbrechung der Antriebsverbindung ausgebildet. Wie Figur 2 zeigt, umfaßt diese Einrichtung 6 einen in einer Ausnehmung 7 des Innenrotors 5 gegen die Kraft einer Feder 8 in bzw. gegen Pfeilrichtung 22 verschiebbar geführten Sperrbolzen 9, der mit einem Drehanschlag 10 einer Antriebswelle 11 zusammenwirkt (vgl. auch Figur 4) und der der gesteuerten Unterbrechung der Antriebsverbindung zwischen Innenrotor 5 und Antriebswelle 11 dient. Dabei ist in der gezeigten Position des Sperrbolzens 9 die Antriebsverbindung geschlossen, während dann, wenn der Sperrbolzen 9 gemäß Pfeilrichtung 22 vom Drehanschlag 10 abgehoben wird, die Antriebsverbindung unterbrochen wird.In order to reduce the power consumption of the pump unit 1 with a sufficient flow rate, the inner rotor 5 is designed with a device 6 for controlled or regulated interruption of the drive connection. As FIG. 2 shows, this device 6 comprises a locking pin 9, which is guided in a recess 7 of the inner rotor 5 against the force of a spring 8 in the direction of arrow 22 and which interacts with a rotary stop 10 of a drive shaft 11 (cf. also FIG. 4 ). and which serves for the controlled interruption of the drive connection between the inner rotor 5 and the drive shaft 11. The drive connection is closed in the position of the locking pin 9 shown, while when the locking pin 9 is lifted from the rotary stop 10 according to arrow direction 22, the drive connection is interrupted.

Der Sperrbolzen 9 ist vorzugsweise radialgerichtet angeordnet. Der mit dem Sperrbolzen 9 zusammenwirkende Drehanschlag 10 ist als eine Sacklochbohrung 12 in der Antriebswelle 11 gestaltet, wobei die Sacklochbohrung 12 mit einem der Drehrichtung der Antriebswelle 11 entgegengesetzt gerichteten Einführschlitz 13 für den Sperrbolzen 9 verbunden ist. Um einen schlagartigen Eingriff des Sperrbolzens 9 beim Einkoppeln des Sperrbolzens 9, d.h. beim Wiederherstellen der zunächst unterbrochenen Antriebsverbindung zu vermeiden, ist der Einführschlitz 13 mit einer Übergangsrampe 14 vom Umfang der Antriebswelle 11 in den sacklochartigen Drehanschlag 10 ausgebildet.The locking pin 9 is preferably arranged radially. The one with the Locking pin 9 cooperating rotary stop 10 is as a blind hole 12 designed in the drive shaft 11, the blind hole 12th with one of the directions of rotation of the drive shaft 11 opposite Insertion slot 13 for the locking pin 9 is connected. To a sudden Engagement of the locking pin 9 when coupling the locking pin 9, i.e. when restoring the initially interrupted drive connection to avoid, the insertion slot 13 with a transition ramp 14 from The circumference of the drive shaft 11 is formed in the blind hole-like rotary stop 10.

Wie aus den Figuren 1, 2 und 5 weiter hervorgeht, steht ein in der Antriebswelle 11 angeordneter Axialkanal 15, der von der Zahnradpumpe 2 gefördertes Fluid (insbesondere Schmieröl) unter Förderdruck enthält, mit einem Radialkanal 16 in Verbindung, wobei der Radialkanal 16 in der Sacklochbohrung 12 und somit unterhalb des Sperrbolzens 9 mündet. Über diesen Radialkanal 16 wird bei unterbrochener Antriebsverbindung zwischen der Antriebswelle 11 und dem Innenrotor 5 der Raum zwischen dem Innenrotor 5 und einem sog. Freilauflager 21, welches in Form eines Gleitringes zwischen der Antriebswelle 11 und dem Innenrotor 5 angeordnet ist, und der bzw. das selbstverständlich eine nicht näher bezeichnete Durchtrittsöffnung für den Sperrbolzen 9 aufweist, mit Schmieröl versorgt. Ferner wird mit dem über den Radialkanal 16 zugeführten Schmieröl beim drehfesten Kuppeln des Innenrotors 5 mit der Antriebswelle 11 auch der Schaltstoß gedämpft.As can further be seen from FIGS. 1, 2 and 5 , an axial channel 15 which is arranged in the drive shaft 11 and which contains fluid (in particular lubricating oil) conveyed by the gear pump 2 under delivery pressure is connected to a radial channel 16, the radial channel 16 in the Blind hole 12 and thus opens below the locking pin 9. About this radial channel 16 with interrupted drive connection between the drive shaft 11 and the inner rotor 5, the space between the inner rotor 5 and a so-called freewheel bearing 21, which is arranged in the form of a sliding ring between the drive shaft 11 and the inner rotor 5, and the or naturally has an unspecified passage opening for the locking pin 9, supplied with lubricating oil. Furthermore, the switching shock is also damped with the lubricating oil supplied via the radial channel 16 when the inner rotor 5 is non-rotatably coupled to the drive shaft 11.

Insbesondere jedoch wird über diesen Radialkanal 16 die der Antriebswelle 11 zugewandte Stirnseite des Sperrbolzens 9 mit dem vom Pumpenaggregat selbst geförderten Fluid (insbesondere Schmieröl) beaufschlagt, wobei an dieser Stirnseite des Sperrbolzens 9 dann der aktuelle Pumpendruck bzw. Pumpen-Förderdruck anliegt. Bei lediglich geringem Pumpendruck befindet sich der Sperrbolzen 9 somit in der in den Figuren 2, 3 dargestellten Position, in welcher die Antriebsverbindung zwischen dem Innenrotor 5 und der Antriebswelle 11 hergestellt ist. Bei ausreichend hohem Pumpendruck hingegen wird der Sperrbolzen 9 durch diesen Fluiddruck gemäß Pfeilrichtung 22 von der Antriebswelle 11 soweit abgehoben, daß er mit seiner Stirnseite in der bereits genannten, nicht näher bezeichneten Durchtrittsöffnung im Freilauflager 21 zum Liegen kommt. Dann ist die besagte Antriebsverbindung unterbrochen.In particular, however, via this radial channel 16, the end of the locking pin 9 facing the drive shaft 11 is acted upon by the fluid (in particular lubricating oil) delivered by the pump unit itself, the current pump pressure or pump delivery pressure then being present on this end side of the locking pin 9. With only a low pump pressure, the locking pin 9 is thus in the position shown in FIGS. 2, 3 , in which the drive connection between the inner rotor 5 and the drive shaft 11 is established. If the pump pressure is sufficiently high, on the other hand, the locking pin 9 is lifted by the fluid pressure according to the direction of arrow 22 from the drive shaft 11 to such an extent that its end face comes to rest in the passage opening in the freewheel bearing 21, which has already been mentioned and is not specified. Then said drive connection is interrupted.

Wie besonders deutlich aus Figur 3 hervorgeht, ist die Ausnehmung 7, in der der Sperrbolzen 9 verschiebbar geführt ist, in Form einer den Innenrotor 5 in Radialrichtung von seinem Außenumfang zum Zentrum durchdringenden Bohrung oder dgl. ausgebildet, d.h. generell als Durchgangsloch, welches am Außenumfang des Innenrotors mündet. Damit läßt sich diese Ausnehmung 7 besonders einfach erzeugen. In diese Ausnehmung 7 ist weiterhin auf der der Antriebswelle 11 abgewandten Seite des Sperrbolzens 9 ein Druckentlastungsventil 17 eingesetzt. Letzteres ist als Rückschlagventil ausgebildet. Über dieses Druckentlastungsventil 17 kann Fluid (insbesondere Schmieröl), welches aus dem Radialkanal 16 über den für die Verschiebbarkeit des Sperrbolzens 9 erforderlichen (Ring-)Spalt zwischen dem Sperrbolzen 9 und der Wand der Ausnehmung 7 in die Ausnehmung 7, d.h. in den Raum 23 zwischen dem Sperrbolzen 9 und dem Druckentlastungsventil 17 gelangt, aus diesem Raum 23 heraus über den Außenumfang des Innenrotors hinaus abgeführt werden. Gleichzeitig verhindert dieses als Rückschlagventil ausgebildete Druckentlastungsventil 17, daß von außen her, d.h. aus dem Bereich außerhalb des Außenumfanges des Innenrotors unter Pumpen-Förderdruck stehendes Fluid in die Ausnehmung 7, genauer in den Raum 23 gelangt. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß im mehrfach genannten Raum 23 zwischen dem Druckentlastungsventil 17 und dem Sperrbolzen 9 kein Überdruck vorliegt, so daß der Sperrbolzen 9 ungehindert (wie bereits geschildert) gemäß Pfeilrichtung 22 verschoben werden kann.As can be seen particularly clearly from FIG. 3 , the recess 7, in which the locking pin 9 is displaceably guided, is designed in the form of a bore or the like which penetrates the inner rotor 5 in the radial direction from its outer circumference to the center, ie generally as a through hole which is on the outer circumference of the inner rotor opens. This recess 7 can be produced particularly easily. A pressure relief valve 17 is also inserted into this recess 7 on the side of the locking bolt 9 facing away from the drive shaft 11. The latter is designed as a check valve. Via this pressure relief valve 17, fluid (in particular lubricating oil) which flows from the radial channel 16 via the (ring) gap required for the displacement of the locking pin 9 between the locking pin 9 and the wall of the recess 7 into the recess 7, ie into the space 23 passes between the locking pin 9 and the pressure relief valve 17, are discharged out of this space 23 beyond the outer circumference of the inner rotor. At the same time, this pressure relief valve 17, designed as a check valve, prevents fluid from the outside, ie from the area outside the outer circumference of the inner rotor under pump delivery pressure, from entering the recess 7 more precisely into the space 23. In this way it is ensured that there is no overpressure in the space 23 between the pressure relief valve 17 and the locking pin 9, so that the locking pin 9 can be moved freely (as already described) in the direction of the arrow 22.

Insbesondere in Figur 5 erkennt man eine auf der Außenseite der Antriebswelle 11 im Mündungsbereich des Radialkanales 16 umlaufende Nut 24. Über diese Nut 24 wird der aus dem Radialkanal 16 austretende Fluidstrom bzw. Schmierölstrom gleichmäßig über dem Umfang der Antriebswelle 11 verteilt, so daß die der Antriebswelle 11 zugewandte Stirnseite des Sperrbolzens 9 unabhängig von dessen aktueller Position relativ zum Drehanschlag 10 stets mit dem aktuellen Fluiddruck (bzw. Schmieröldruck) beaufschlagt wird. Ferner fungiert diese Nut 24 als Schmiernut, d.h. hierüber wird das benötigte Schmiermittel bzw. Schmieröl über dem Umfang der Antriebswelle 11 verteilt.In particular, in Figure 5 you can see a circumferential groove 24 on the outside of the drive shaft 11 in the mouth region of the radial channel 16. Via this groove 24, the fluid flow or lubricating oil flow emerging from the radial channel 16 is evenly distributed over the circumference of the drive shaft 11, so that the The drive shaft 11 facing the end face of the locking pin 9 is always subjected to the current fluid pressure (or lubricating oil pressure) regardless of its current position relative to the rotary stop 10. Furthermore, this groove 24 acts as a lubrication groove, ie the lubricant or lubricating oil required is distributed over the circumference of the drive shaft 11.

Zurückkommend auf Figur 1 erkennt man eine von der Zahnradpumpe 2 wegführende Förderleitung 19 sowie eine von der mit der Einrichtung 6 zur Unterbrechung der Antriebsverbindung versehenen Zahnradpumpe 3 wegführende Förderleitung 18, über die jeweils das von diesen Zahnradpumpen 2, 3 geförderte Fluid (insbesondere Schmieröl) abgeführt wird. Dabei mündet die Förderleitung 18 der abschaltbaren Zahnradpumpe 3 in der Förderleitung 19 der stets betriebenen Zahnradpumpe 2. Um zu verhindern, daß bei abgeschalteter Zahnradpumpe 3 ein Teil des von der Zahnradpumpe 2 geförderten Fluidstromes verloren geht, nämlich in die abgeschaltete Zahnradpumpe 3 hineinströmt und diese dadurch gegenläufig antreibt, ist in der der abschaltbaren Zahnradpumpe 3 zugeordneten Förderleitung 19 ein zu dieser hin sperrendes Rückschlagventil 20 vorgesehen.Returning to FIG. 1 , one can see a delivery line 19 leading away from the gear pump 2 and a delivery line 18 leading away from the gear pump 3 provided with the device 6 for interrupting the drive connection, via which the fluid (in particular lubricating oil) delivered by these gear pumps 2, 3 is discharged becomes. The feed line 18 of the gear pump 3 which can be switched off opens into the feed line 19 of the gear pump 2 which is always in operation. In order to prevent a part of the fluid flow delivered by the gear pump 2 being lost when the gear pump 3 is switched off, namely flowing into the switched-off gear pump 3 and this thereby drives in opposite directions, in the delivery line 19 assigned to the switchable gear pump 3 there is a check valve 20 blocking it.

Mit den soweit beschriebenen Merkmalen erhält man somit ein Pumpenaggregat oder eine sog. Tandempumpe, bei welcher ergebnisabhängig, nämlich in Abhängigkeit vom aktuellen Förderdruck, sicher und auf einfache Weise eine der mehreren (hier: beiden) Zahnradpumpen abschaltbar ist. Dabei können selbstverständlich eine Vielzahl von Details insbesondere konstruktiver Art durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.With the features described so far, you get a pump unit or a so-called tandem pump, in which depending on the result, namely depending on the current delivery pressure, safely and easily one of the several (here: both) gear pumps can be switched off. there can of course be a variety of details in particular constructive Type quite different from the embodiment shown be without leaving the content of the claims.

Bezugszeichenliste:Reference symbol list:

11
PumpenaggregatPump unit
2, 32, 3
Innen-ZahnradpumpeInternal gear pump
4, 54, 5
InnenrotorInner rotor
66
Einrichtung zur Unterbrechung der AntriebsverbindungDevice for interrupting the drive connection
77
AusnehmungRecess
88th
Federfeather
99
SperrbolzenLocking pin
1010th
DrehanschlagRotary stop
1111
Antriebswelledrive shaft
1212th
SacklochbohrungBlind hole
1313
EinführschlitzInsertion slot
1414
ÜbergangsrampeTransition ramp
1515
AxialkanalAxial channel
1616
RadialkanalRadial channel
1717th
DruckentlastungsventilPressure relief valve
18,1918.19
FörderleitungConveyor line
2020th
Rückschlagventilcheck valve
2121
FreilauflagerFree wheel bearing
2222
PfeilrichtungArrow direction
2323
Raum zwischen 9 und 17Space between 9 and 17
2424th
NutGroove

Claims (3)

Innenzahnradpumpen umfassendes Pumpenaggregat, insbesondere für das Schmiersystem einer Brennkraftmaschine, wobei zumindest zwei gesondert angeordnete Innenzahnradpumpen (2,3) mit gleichachsigen, in Antriebsverbindung stehenden, außenverzahnten Innenrotoren (4,5) ausgerüstet sind und einer der Innenrotoren (5) mit einer Einrichtung (6) zur gesteuerten/geregelten Unterbrechung der Antriebsverbindung ausgebildet ist, und wobei diese Einrichtung (6) einen in einer Ausnehmung (7) des Innenrotors (5) gegen die Kraft einer Feder (8) verschiebbar geführten und mit einem Drehanschlag (10) einer Antriebswelle (11) zusammenwirkenden Sperrbolzen (9) umfaßt, der von der Antriebswelle (11) her mit Pumpendruck beaufschlagt wird und bei ausreichend hohem Pumpendruck die Antriebsverbindung unterbricht,
dadurch gekennzeichnet, daß in die im Außenumfang des Innenrotors (5) mündende Ausnehmung (7) auf der der Antriebswelle (11) abgewandten Seite des Sperrbolzens (9) ein Druckentlastungsventil (17) eingesetzt ist. Pump unit comprising internal gear pumps, in particular for the lubrication system of an internal combustion engine, at least two separately arranged internal gear pumps (2, 3) being equipped with coaxial, externally toothed internal rotors (4, 5) connected to the drive, and one of the internal rotors (5) with a device (6 ) is designed for controlled / regulated interruption of the drive connection, and this device (6) is guided in a recess (7) of the inner rotor (5) so as to be displaceable against the force of a spring (8) and with a rotary stop (10) of a drive shaft ( 11) comprises cooperating locking pin (9) which is acted upon by pump pressure from the drive shaft (11) and which interrupts the drive connection when the pump pressure is sufficiently high,
characterized in that a pressure relief valve (17) is inserted into the recess (7) opening in the outer circumference of the inner rotor (5) on the side of the locking bolt (9) facing away from the drive shaft (11). Pumpenaggregat nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die den Sperrbolzen (9) in Richtung zur Antriebswelle (11) verschiebende Feder (8) am als Rückschlagventil ausgebildeten Druckentlastungsventil (17) abstützt.Pump unit according to claim 1,
characterized in that the spring (8) displacing the locking pin (9) in the direction of the drive shaft (11) is supported on the pressure relief valve (17) designed as a check valve. Pumpenaggregat nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß in einer von der mit der Einrichtung (6) zur Unterbrechung der Antriebsverbindung versehenen Zahnradpumpe (3) wegführenden Förderleitung (18), die in der von der anderen Zahnradpumpe (2) wegführenden Förderleitung (19) mündet, ein zur erstgenannten Zahnradpumpe (3) hin sperrendes Rückschlagventil (20) vorgesehen ist.Pump unit according to claim 1 or 2,
characterized in that in a delivery line (18) leading away from the gear pump (3) provided with the device (6) for interrupting the drive connection and which opens into the delivery line (19) leading away from the other gear pump (2), one for the first-mentioned gear pump (3) blocking check valve (20) is provided.
EP00117422A 1999-09-25 2000-08-11 Pump unit with two internal gear pumps Expired - Lifetime EP1087138B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19945922 1999-09-25
DE19945922A DE19945922A1 (en) 1999-09-25 1999-09-25 Internal gear pumps comprehensive pump unit

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1087138A2 true EP1087138A2 (en) 2001-03-28
EP1087138A3 EP1087138A3 (en) 2002-07-10
EP1087138B1 EP1087138B1 (en) 2003-10-15

Family

ID=7923244

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00117422A Expired - Lifetime EP1087138B1 (en) 1999-09-25 2000-08-11 Pump unit with two internal gear pumps

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1087138B1 (en)
DE (2) DE19945922A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1211419A3 (en) * 2000-11-30 2003-10-15 Robert Bosch Gmbh Device for pumping fluids, especially fuel
DE102004024728B3 (en) * 2004-05-19 2006-03-30 Audi Ag Switching device for multistage oil pump has a running wheel mounted on drive shaft so that it can be locked by switching device
CN105179914A (en) * 2015-10-30 2015-12-23 浙江钱江摩托股份有限公司 Oil pump

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10236746B2 (en) 2015-12-15 2019-03-19 Regal Beloit America, Inc. Electric machine, lock and associated method
US10711795B2 (en) 2016-07-27 2020-07-14 Regal Beloit America, Inc. Cover assembly, blower assembly and associated method

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6067793A (en) * 1983-09-24 1985-04-18 Sumitomo Electric Ind Ltd Variable volume internal gear pump
DE4134219A1 (en) * 1990-10-29 1992-04-30 Volkswagen Ag Gear tooth pump with variable volumetric flow - has additional gears which are disconnected from driving shaft as pressure rises
DE19620700B4 (en) * 1996-05-23 2004-09-23 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Internal-axis gear pump, preferably for the lubricating oil supply of internal combustion engines
FR2783575B1 (en) * 1998-09-22 2002-03-08 Peugeot OIL PUMP FOR LUBRICATION CIRCUIT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1211419A3 (en) * 2000-11-30 2003-10-15 Robert Bosch Gmbh Device for pumping fluids, especially fuel
DE102004024728B3 (en) * 2004-05-19 2006-03-30 Audi Ag Switching device for multistage oil pump has a running wheel mounted on drive shaft so that it can be locked by switching device
CN105179914A (en) * 2015-10-30 2015-12-23 浙江钱江摩托股份有限公司 Oil pump
CN105179914B (en) * 2015-10-30 2017-09-26 浙江钱江摩托股份有限公司 A kind of lubricating oil pump

Also Published As

Publication number Publication date
EP1087138B1 (en) 2003-10-15
DE19945922A1 (en) 2001-03-29
EP1087138A3 (en) 2002-07-10
DE50004060D1 (en) 2003-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10219753B4 (en) Hydrodynamic brake
EP0175996B1 (en) Drive unit particularly for moving window screens, gliding roofs, seats and similar vehicle devices
DE3246271C2 (en)
DE19812312A1 (en) Torque limiter incorporates a number of frangible linkages between power-in
DE3041764A1 (en) FLUID PRESSURE CONTROL DEVICE FOR A TRANSMISSION WITH TWO STAGE PRESSURES
EP1087138B1 (en) Pump unit with two internal gear pumps
EP0770790A1 (en) Valve, valve body and a friction disc clutch
DE102019103998A1 (en) Connecting rod of an internal combustion engine to change the compression ratio
DE2213314A1 (en) Device for operating door leaves, lattice doors and the like
DE3345293C2 (en)
DE10290004B4 (en) Motor vehicle starter with a Einspurritzel with helical teeth
EP1293633A2 (en) Door closer
DE2521315B2 (en) Hydraulic overload clutch, especially for conveyor and planer drives and the like
EP0279271B1 (en) Fluid friction coupling
DE10122272A1 (en) Overload clutch for transferring restricted torque from a drive part to a driven part comprises a drive part provided with recesses for receiving springs and balls and having an assembly opening in an axial direction
EP1400190B1 (en) Electromotive furniture drive
DE1653905A1 (en) Displacement pump
DE10349773B3 (en) transmission
EP1227209B1 (en) Drive mechanism for gates
EP1788187A2 (en) Fall protection device for a closure
DE3818700C2 (en) Valve for pipe shut-off devices
DE102005002858A1 (en) Gear arrangement for tandem axle of motor vehicle, has output wheel arranged at output side of axle cross, connected with transmission wheel in one-piece and arranged at differential housing of longitudinal differential without support
DE3213835A1 (en) OVERLOAD CLUTCH FOR ROTARY TRANSMISSIONS
EP0822334B1 (en) Gear pump
DE1553193B2 (en) ADJUSTMENT DEVICE FOR A GEAR PUMP FOR CONSTANT CONVEYOR DIRECTION

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20020807

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR GB IT

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20031015

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50004060

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20031120

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20040927

Year of fee payment: 5

26N No opposition filed

Effective date: 20040716

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20050804

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20050829

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060301

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20060831

Year of fee payment: 7

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20060811

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20070430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060811

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070811