EP1069066B1 - Landing doors for a lift unit - Google Patents
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- EP1069066B1 EP1069066B1 EP00114347A EP00114347A EP1069066B1 EP 1069066 B1 EP1069066 B1 EP 1069066B1 EP 00114347 A EP00114347 A EP 00114347A EP 00114347 A EP00114347 A EP 00114347A EP 1069066 B1 EP1069066 B1 EP 1069066B1
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- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- hoistway
- door
- shaft
- elevator
- installation according
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/30—Constructional features of doors or gates
- B66B13/303—Details of door panels
Definitions
- the invention relates to an elevator system with shaft doors according to the preamble of claim 1.
- Shaft doors with preferably two or four door leaves are regularly provided.
- Telescopic doors are characterized by a small required lateral passage distance based on the width of each Kabinenzutrittsö réelle to be covered. As is known, for example, from EP 0 606 508 A1 , the telescopic doors are used as shaft door assemblies in a shaft door opening provided in the shaft wall.
- the shaft door assembly comprises a door frame two above a cross element, the door fender, as well as below Side posts interconnected by a sill panel and is over several fasteners in the shaft wall or anchored in the floor of the floor.
- the Movement mechanism of the shaft doors set like the Sill plate and the door leaves themselves between shaft wall and cabin door protrudes into the shaft.
- the construction site inaccuracies in the mass of the adapted to the narrow dimensions of the elevator system. Especially with regard to a positional alignment of the Shaft doors themselves and opposite the cabin doors on each Floor maintenance, this is currently associated with great effort been. For the adjustment range is additional Schachtbauraum needed.
- the invention has the object, compared to the beginning described plants with an easy to install elevator with indicate improved space utilization.
- the available space is optimal exploited.
- a better utilization of the Shaft cross-sectional area for an increase in Delivery capacity reached, because so far in the shaft space arranged components of the shaft door assembly, such as Sill plate, the door leaves and their movement mechanism at least partially in others anyway required and existing building components, such as the shaft wall, the adjoining floor wall or building areas, such as the Entrance area are integrated.
- the elevator shaft can therefore with unchanged cabin be made narrower, as the door leaf / door leaves at least partially laterally beyond the Schachtbreitenmass addition are displaceable and thus the lateral shaft door crossing no dimensioning and design restrictions anymore represents.
- the erfindungsgmäss repealed limit of Side door crossing also creates the possibility so far used for reasons of shaft space reduction Telescopic doors in two-, three- or four-wing versions, now largely independent of the size of the cabin opening standard by a shaft door with only one replace correspondingly wide door leaf.
- This inventive transition to a structurally simpler and cheaper shaft door is advantageously also with a significantly lower installation depth.
- the on entering and leaving the cabin to pass, through the in Open position kept car door and shaft door formed Access lock builds according to the invention narrower.
- the single width Door leaf is compared to the commonly used narrow door leaves of telescopic doors in less time align its installation position, at the same time is the Given dimensional stability over a longer period of time.
- a second approach of the invention provides that Door leaf or the door leaves of the shaft door assembly in addition or alternatively to the lateral crossing magnification at least partially displaceable in the shaft wall to arrange.
- the car doors are over the shaft width also displaceable and the lateral Shaft boundaries have corresponding recesses, the are formed over the entire stroke length of the elevator car. In these vertical grooves then run each side protruding parts of the car door, such as e.g. Cabin door sill plate and door drive. Also here is Schachtbauraum compensated by the shaft wall.
- the Door frame of the shaft door assembly formed flat and covers the elevator shaft beyond the shaft width to the building down.
- This so-called shaft wall module is advantageously between the individual floors used and anchored.
- On a building side provided shaft wall can be omitted here.
- the Shaft wall module serves as a shaft construction and simultaneously as a mounting structure for the shaft door installations.
- the Shaft wall module can be pre-assembled, d. H. with integrated Manhole door installations are brought to the construction site. There it is as a whole easy to assemble and in relation to the elevator car align.
- the entire Door assembly so the shaft wall module with integrated Shaft door, from the building side on the both sides the shaft adjoining floor wall and covers the Shaft door opening.
- the shaft wall module is completely in the Area of the floor and usually replaces one building side to be provided shaft wall with limited Door openings. With suitable building-side conditions, can be provided arbitrarily wide landing door leaves, the in extreme cases, the width of the car window opening have.
- the shaft wall module can be either one-piece prefabricated construction of metal profile plates or off Wood or plastic materials or combinations thereof be executed. But it can also be built as Metal construction to be constructed from several modules. Regardless of the constructive training are the Fully assembled and fully functional with the Shaft wall module connected.
- the flat and self-supporting Training of the landing door module secure the prerequisite for a construction with respect to a floor wall significant smaller depth.
- the by the omitted side boundary enabled large shaft door offers in terms of Shaft module depth advantageous space requirement; one Traveling over the door leaves of a telescope door is no longer necessary.
- the invention is further developed in that two or more of the shaft wall modules according to the invention vertically arranged one on the other to one another substantially self-supporting shaft wall are connected.
- This modular constructed shaft wall rests on a shaft and / elevator foundation serving pit module. in the Shaft pit module given reference points give the exact Position of the first shaft wall module before, on the other Shaft wall modules are simply aligned with exact position can.
- the invention is modular in structure Shaft wall largely independent of the building or Building structure and forms a teaching Connecting element between building and elevator system for Compensation of dimensional tolerances.
- the modular shaft wall is self-supporting Construction preferably over only two one-dimensional Fastening devices per shaft wall module with the connected to respective floors.
- weight forces of Shaft wall modules via suitable fastening elements storey on the floors of the storey.
- at both variants of the modular shaft wall can each on lateral fastening anchor in the shaft wall be omitted what a structure-borne sound transmission of Door movement mechanism significantly counteracts the structure.
- the two fastening devices exclusively in the middle section of the shaft door opening Provide, because they then just from the floor to floor are mounted.
- the fastening devices favors this Anlenkposition, the fastening devices as Reference points and holders when aligning the Shaft wall modules exactly perpendicular and aligned on the Shaft pit module by means of a known per se Align laser alignment device.
- FIGS. 1, 2, 3 show an elevator installation according to the invention 1 and a conventional elevator installation 101 each other compared.
- Both figures 1 and 2 show one in one Elevator shaft 2,102 run and about a no closer shown drive vertically over several floors of a Building movable elevator car 3,103, here in position is shown on a floor stop.
- the Elevator cab 3,103 is in both systems 1,101 with a conventional centric opening 4-wing telescopic door 4,104 equipped, which on the shaft doors 5,105 facing Side on supporting elements of the elevator car structure is fixed and a cabin opening 6,106abbes or releases.
- the car door 4,104 includes one at the bottom the elevator car 3,103 projecting sleeper sheet 7,107 with Guiding devices 8, 108 for therein by means of an on Cab top door door and fixed door Guide mechanism horizontally sliding door leaves 9, 109.
- the free ends 10,110 of the sleeper plate 7,107 are on either side of the elevator car 3,103 laterally to one of the desired cabin opening 6,106 dependent lateral Crossing route 11,111 in the elevator shaft 2,102.
- the elevator shaft 2, 102 has essentially one at three Pages bounded by walls quadrangular cross-sectional area.
- the Shaft width 12,112 is due to the clearance of two parallel to each other side walls 13,113 equal to the Length of the sleeper plate 7,107 of the car doors 4, 104 plus side play 14,114 to the wall 13,113.
- the fourth Side is in the embodiment shown in Figure 1 by a modular one described in more detail below Shaft wall 40 from vertically stacked Shaft wall modules 15 according to the invention with integrated Shaft doors limited.
- FIG. 1 shows a conventional type in which a floor wall 116 the fourth side of the elevator shaft 102 forms.
- These are two above about a door fighter interconnected vertical Door post 118 by means of several fastening anchors 117 in the Floor wall 116 and one the two side posts 118 below connecting sleeper plate 119 in a shaft side Recess anchored on the floor 121 floor.
- the Shaft door assembly 105 is starting from the Sleeper plate 109 set and in position to the floor of the floor 121 as well as with respect to the elevator car 103 aligned.
- the threshold plate 119 projects together with guided therein Door leaves 120 of the shaft door 105 and their Movement mechanism in the shaft 102 and bridges while the gap 122 between the floor floor 121 and the car door 105.
- the threshold plate 119 and the Movement mechanism of the shaft door 105 are the same length as the sleeper plate 107 and the door drive and Guide mechanism of the elevator car door 104. Further the lateral crossing distances 112,123 correspond both door assemblies 104,105.
- the crossing route 123 of the Shaft door assembly 105 is equal to the width of the provided Door leaves 120 and is through door jambs 118 and Floor wall 116 is covered next to the shaft door opening.
- at open doors 104,105 are the front edges of the door jambs 118, the door leaves 109, 120 of the shaft door 105 and Cabin door 104 and the cabin wall nozzle 124 in alignment aligned.
- the distance is between Cabin door threshold 7,107 and landing door threshold 17,117 respectively set very accurately to secure coupling, d. H. one Interlocking of the door drive mechanism on the cab 3,103 with the movement mechanism of the shaft doors 5,105 at Retracting the elevator car 3,103 in the floor stop to Unlock and move the landing door leaves to ensure.
- On the building side is at the shaft wall 16,116 one each Facade cladding 18,125 attached.
- the modular shaft wall 40 or each one Shaft wall module 15 is, as shown in Figure 1, according to the invention provided in a building side Manhole door opening used. It covers the whole Shaft width 12 and protrudes into recesses 20, the in the lateral elevator shaft boundaries 13,16,21 are formed. After all, that's in its installation position anchored shaft wall module 15 on his the floor 21st facing side covered by a facade 18.
- the recesses 20 are laterally of the Elevator shaft 2 in the floor wall 16 and in particular also consistently formed in the floor floor 21 and give about the entire path of the elevator car 3 lateral Vertical grooves in the area between the shaft side wall 13 and Floor facade 18.
- the depth 22 of the recess 20 corresponds to the depth of the Shaft wall module 15, the width of the shaft door tie plate 17 plus the constructive for the alignment of the shaft wall module 15 with integrated shaft doors 5 opposite the cab 3 provided Einstelltex. In it also finds the door guide and Movement mechanism of the shaft doors 5 enough space.
- the lateral width 24 of the recess 20 is constructive predetermined dimension of the shaft door or cabin opening 6 generally by the width of the largest one used Schachttblatts 25 predetermined.
- the width of the two Door leaves 25 each at least half the width of the provided car door opening 6.
- the frame facing 29 may, as in Figure 1, of metal in Shape of a few centimeters wide fold of the module 15 or also from the mentioned floor facade materials be executed.
- a visually appealing design sees the Use of refractive glass or transparent, optionally colored plastic materials before, the additionally of one or more discrete light sources Shaft door opening to look visually attractive.
- FIG. 4 shows side assemblies 30, each one composed of vertical square tubes 33, which at upper end via a double bridge 34, at the bottom over a Profile sheet 35 and two at regular intervals between These arranged transverse tubes 36 are connected to each other.
- the length or height of the side assembly 30 corresponds at least the respective floor height, their width the provided width of the well wall panel to be displayed.
- the Lintel assembly 31 is again a square tubing composite frame construction whose width is the measure of Shaft door opening corresponds and the height of the upper Limitation of the shaft door opening forms.
- connection profile 32 is an L-extruded profile at the same intervals the underside projecting sill support plates 37 for Attachment of the landing door threshold 17 are welded.
- One formed in the double webs 34 and the lintel 31 suitable borehole pattern provides a simple, accurate Assembly of the movement mechanics of the landing door leaves 25 for sure.
- For connection of the individual shaft wall modules 15 with each other and the modular shaft wall 40 with the building serve Verschieberohre 38, which on a mounting plate 39th converge, which in turn anchored in the floor 21 floor is.
- FIG. 5 shows an enlarged partial section of the connection and attachment point of two shaft wall modules 15 with for example, shown schematically in Figure 6 Floor-specific vertical force introduction 64 shown.
- the individual vertically stacked shaft wall modules 15 are each a in the open front ends of the here designed as square tubes vertical tubes 33rd inserted and axially displaceable Verschieberohr 38th aligned in alignment with each other in the vertical direction.
- At the front end, over the square tube protruding end of the Displacement tube 38 is perpendicular to the tube longitudinal axis right-angled mounting plate 41 laterally offset welded.
- the mounting plate 41 is flat on the Mounting plate 39 and is with this by means of a Bolt 42 screwed and fixed in position.
- the mounting plate 41 of the arranged underneath Shaft wall module 15 from below against the mounting plate 39th guided and committed to it.
- Slotted holes 43 of the Mounting plates 39 allow alignment in the x-direction, while the mounting plate 39 on the building side End has longitudinal holes 44 with y-orientation, the one corresponding alignment in y-direction, i. the distance of allow modular shaft wall 40 to the floor floor 21 before it is fixed by means of screw 45.
- Displacement pipes 38 and mounting plates 39 serve exclusively for adjustment in x- and y-direction. Forces in z-direction / vertical direction are from here as Displacement tube 38 shown linear guide no added.
- the vertical force introduction 64 or setting in z-direction via an adjusting screw 46 at the respective lower end of the vertical tubes 33.
- the adjusting screw 46 is in a female thread 47 of a fixedly mounted angle 48 taken up and screwed in z-direction.
- the bolt end 50 the adjusting screw 46 rests on the mounting plate 39 in the floor of the floor 21 from. This way will when turning the adjusting screw 46, the shaft wall module 15th moved relative to the floor floor 21 in the z-direction.
- the length the displacement tube 38 can each be the floor floor thickness be adjusted to an aligned orientation of the Shaft wall modules 15 zuzusasten to each other. Independent of the guide path is the adjustment / adjustment range in the z direction through the thread length of the bolt 50 given.
- a lock nut 49 serves to secure the position.
- the modular shaft wall rests 40sbsstragend on a pit module 51, which by means of integrated reference points 52, the exact position of Chess wall 40 pretends.
- the pit module 51 is independent of a self-supporting or floor-specific supported shaft wall design 40 z. B. as armored Precast concrete delivered in the form of a tub to the site and at the desired place in a prepared for it Site pit sunk.
- execution rests the entire weight of the shaft wall 40 on the pit module 51.
- the shaft wall 40 is thereby almost freestanding interface of the elevator system for Building. As a connection are only on the floors anchored mounting plates provided.
- the threaded bolt 54 is supplemented in its function, by a stacking direction the upper front end of the shaft wall module 56th projecting guide pin 59.
- the guide pin as Linear guide in z-direction finds its inclusion in the lower front end 55 of the attached shaft wall module 15th or the fastening device arranged there.
- the self-supporting construction of the shaft wall modules 15,56 offers the advantage that overall less and in particular too the floor walls no fastening anchors needed and therefore no structure-borne sound more of the Door mechanism and the door drive is transferred to the building.
- the shaft wall modules 15, 56 are either complete pre-assembled, as in FIG. 9, or else, as in the example of FIG as far as described built version 15, in the individual Assemblies were brought to the site and then on site composed. In the latter is an afterthought Integration of the landing door 5 in a simple manner possible, as is schematically illustrated in FIG.
- FIG. 11 shows shaft wall modules 15, 56 according to the invention modular shaft wall 40 together and the created so Shaft wall 40 total of support frame 60 to the Guide means for the elevator car 63 or the Supporting columns 61 of an autonomous self-supporting elevator installation 62 pre-assembled to a complete elevator system.
- the built embodiment of the inventive Shaft wall module 15 offers the possibility of that Shaft wall module 15 initially without Shaft door 5, already during the shell construction phase in the building opening provided shaft opening insert and fix.
- the shaft wall module serves this purpose already as a safety barrier.
- further expansion can from the shaft inside the landing door assembly be retrofitted while at the same time from the Building side fro a facade builder the desired Floor facade mounted on the shaft wall module.
- Figure 12 shows schematically the known per se method for aligned alignment of the individual shaft wall modules 15,56 one above the other and in by the reference points 52 of the Shaft pit module 51 given position by means of two Laser beams 65 of a laser gun 66 and Laserjustier wisdom.
- the laser steels 65 enter the desired bearing in front, along during assembly Shaft wall modules 15 arranged on each shaft wall module 15 Target plates 67 are aligned.
- Attachment points / fasteners in one convenient Approached and the height of the Schachtstrom the doors 5 the laser beams 52 corresponding can be adjusted or aligned.
- the laser gun 66 can be used in multi-storey Pits may be several times from the floors be implemented without causing impermissible dimensional deviations comes.
- Figure 13 shows an embodiment of the invention, in which beyond the embodiment of Figure 1,2,3 addition to the Shaft door 5 and the elevator car door 69 in recesses 68 laterally of the elevator shaft 2 are slidable.
- the cabin door 69 and the Schachte 5 are as centrically opening 2-hinged door educated.
- the width of the individual door leaves 25,70 can According to the invention larger than previously selected. As a result, can now a significantly larger Kabenzenzittrittsö réelle means a less expensive 2-wing doors are provided.
- the present invention provided larger Door sliding distance 71 further allows, on usually on the shaft door 5 facing side of the elevator car 72, the cabin access opening laterally limiting Cabin wall socket 124 (shown in dashed lines) to dispense.
- the car access opening is through the cabin side walls 73 limited and the door leaves 70 are when opening the Cabin door 69 to one with the cabin side walls 73rd aligned position shifted laterally.
- the embodiment of the invention according to FIG. 14 corresponds in terms of elevator shaft width 12, elevator car 72, Cabinet Door and Bay Door Type of FIG. 13 described elevator installation.
- the Floor wall 74 at least until behind the threshold plate 75th the elevator car 72 offset.
- the shaft wall module 76 with integrated centric opening 2-hinged door 5 is from the Building side down on the floor wall 74 placed and covers the shaft 77 to the building from.
- the shaft wall module 76 or the modular shaft wall 40 is thus completely off the lift shaft 77 out into the building.
- the shaft wall modules 76 consist here of a profiled steel sheet with Shaft door opening 82 and bevelled side edges 79.
- the Side edges 79 have a depth of the tree in it integrated shaft door 5 and the car door running therein 69 corresponding extent.
- the building is the profiled Sheet steel clad by a desired facade 80.
- a Bend 81 forms over the circumference of the shaft door opening 82 a visually appealing panel on which the facade 80 ends at the front. Building side are at the one projection forming side edges 79 filament 83 arranged for an attractive appearance of the modular shaft wall 76 or the manhole access area.
- the Furthermore, luminous bodies 83 may be suitable for advertising purposes Be shielded by transparent advertising media.
- FIGs 15 and 16 are two Embodiments of the invention shown in which the Shaft wall module 84,85, as previously profiled in Figure 14 Sheet steel with laterally folded sidewalls 86,87 is trained.
- the outer ends of the side edges are 86,87 in turn beveled and preferably form U-shaped Side edges on both sides of the shaft wall modules 84,85.
- U-shaped side edges are the landing door 5 and in particular the ends of the sleeper plate 17 and the Door guidance and movement mechanism during transport to the construction site until completed installation safe and well protected embedded from damage.
- the fold 88 of the Side margins 86,87 acts as stiffening of the Shaft module structure and allows easy isolation of the Modules 84,85 to the shaft side wall.
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit Schachttüren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an elevator system with shaft doors according to the preamble of claim 1.
Eine derartige Aufzugsanlage ist aus FR-A-2247415 bekannt.Such an elevator installation is known from FR-A-2247415.
Immer teurer und knapper werdende Baugrundstücke erfordern eine verdichtete Bauweise mit mehreren Geschossebenen. Ist für den Vertikaltransport eine Aufzugsanlage vorgesehen, dann steht deshalb in der Regel auch für den Schacht der Aufzugsanlage nur begrenzter Raum zur Verfügung. Ausgehend davon ist über die Grösse der Aufzugskabine und den passenden Aufzugstyp zu entscheiden. Die Auswahl der Kabine wird dabei häufig zusätzlich mit dem Wunsch oder der Vorgabe möglichst gross dimensionierter Kabinen- bzw. Zutrittsöffnung verbunden. Daran gekoppelt ist wiederum die Auswahl der Kabinentüren und Schachttüren sowie zum Öffnen der Türen deren seitlich der Kabine erforderliche Überfahrtstrecke als Verschiebeweg für die Türblätter. Letztere ist üblicherweise kleiner als die Breite der verwendeten Türblätter. Durch die erforderliche Überfahrtstecke ist bei gegebener Breite der Kabinenöffnung der minimale Abstand der Schachtseitenwände zueinander, d.h. die Schachtbreite, vorgegeben.More and more expensive and scarce building plots require a compact construction with several floor levels. Is for the vertical transport provided an elevator system, then usually stands for the shaft of the Elevator only limited space available. outgoing this is about the size of the elevator car and the matching one Elevator type to decide. The selection of the cabin is included often in addition to the desire or specification as possible connected large cabin or access opening. In turn, coupled with the selection of the cabin doors and Shaft doors and to open the doors whose side of the Cabin required crossing distance as a displacement for the Door panels. The latter is usually smaller than the width the used door leaves. By the required Crossing corner is at a given width of the cabin opening the minimum distance of the shaft side walls from each other, i. the Shaft width, given.
Regelmässig werden Schachttüren mit vorzugsweise zwei oder vier Türblättern vorgesehen. Teleskoptüren zeichnen sich durch eine bezogen auf die Breite der jeweils abzudeckenden Kabinenzutrittsöffnung kleine erforderliche seitliche Überfahrtstrecke aus. Die Teleskoptüren werden, wie beispielsweise aus der EP 0 606 508 A1 bekannt, als Schachttürbaugruppe in eine in der Schachtwand bereitgestellte Schachttüröffnung eingesetzt. Shaft doors with preferably two or four door leaves are regularly provided. Telescopic doors are characterized by a small required lateral passage distance based on the width of each Kabinenzutrittsöffnung to be covered. As is known, for example, from EP 0 606 508 A1 , the telescopic doors are used as shaft door assemblies in a shaft door opening provided in the shaft wall.
Bisher umfasst die Schachttürbaugruppe einen Türrahmen aus zwei oben über ein Querelement, den Türkämpfer, sowie unten über ein Schwellenblech miteinander verbundene Seitenpfosten und ist über mehrere Befestigungselemente in der Schachtwand bzw. im Stockwerkboden verankert. Am Türkämpfer ist der Bewegungsmechanismus der Schachttüren festgelegt, der wie das Schwellenblech und die Türblätter selbst zwischen Schachtwand und Kabinentür in den Schacht hineinragt. Über die einstellbaren Befestigungselemente der Schachttürbaugruppe werden ausserdem bauwerkseitige Massungenauigkeiten an die engen Massvorgaben der Aufzugsanlage angeglichen. Insbesondere im Hinblick auf eine positionsgenaue Ausrichtung der Schachttüren selbst und gegenüber den Kabinentüren auf jedem Stockwerkshalt, ist dies bislang mit grossem Aufwand verbunden gewesen. Für den Einstellbereich ist zusätzlicher Schachtbauraum nötig.So far, the shaft door assembly comprises a door frame two above a cross element, the door fender, as well as below Side posts interconnected by a sill panel and is over several fasteners in the shaft wall or anchored in the floor of the floor. At the doorstep is the Movement mechanism of the shaft doors set, like the Sill plate and the door leaves themselves between shaft wall and cabin door protrudes into the shaft. About the adjustable fasteners of the landing door assembly In addition, the construction site inaccuracies in the mass of the adapted to the narrow dimensions of the elevator system. Especially with regard to a positional alignment of the Shaft doors themselves and opposite the cabin doors on each Floor maintenance, this is currently associated with great effort been. For the adjustment range is additional Schachtbauraum needed.
Dieser insgesamt von den Schachttürteilen beanspruchte Schachtraum geht zu Lasten der Baukosten oder aber des Eingangsbereichs vor der Schachttüre auf jedem Stockwerk, der aus ästhetischen und sicherheitstechnischen Gründen möglichst weiträumig gestaltet sein soll.This claimed by the shaft door parts in total Shaft space is at the expense of the construction costs or the Entrance area in front of the shaft door on each floor, the for aesthetic and safety reasons, if possible should be designed spacious.
Die Erfindung verfolgt das Ziel, gegenüber eingangs beschriebenen Anlagen einen einfach zu montierenden Aufzug mit verbesserter Bauraumausnutzung anzugeben.The invention has the object, compared to the beginning described plants with an easy to install elevator with indicate improved space utilization.
Dieses Ziel wird erfindungsgemäss durch eine Aufzugsanlage mit einer Schachttüre mit den in den Patentansprüchen angegebenen Merkmalen erreicht, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass das Türblatt oder die Türblätter seitlich über die Schachtbreite hinaus verschiebbar sind und/ oder dass das Türblatt oder die Türblätter zumindest teilweise in der Schachtwand verschiebbar angeordnet sind. This object is achieved according to the invention by an elevator installation a shaft door with the specified in the claims Characteristics that are particularly characterized by that the door leaf or the door leaves laterally over the Slot width are also displaced and / or that the Door leaf or the door leaves at least partially in the Shaft wall are arranged displaceably.
Erfindungsgemäss wird der verfügbare Bauraum optimal ausgenutzt. So wird eine bessere Ausnutzung der Schachtquerschnittsfläche für eine Steigerung der Förderkapazität erreicht, weil bisher im Schachtraum angeordnete Bauteile der Schachttürbaugruppe, wie das Schwellenblech, die Türblätter und deren Bewegungsmechanismus zumindest teilweise in anderen ohnehin erforderlichen und vorhandenen Bauwerkteilen, wie z.B. der Schachtwand, der angrenzenden Stockwerkwand oder Bauwerkbereiche, wie dem Eingangsbereich integriert sind.According to the invention, the available space is optimal exploited. Thus, a better utilization of the Shaft cross-sectional area for an increase in Delivery capacity reached, because so far in the shaft space arranged components of the shaft door assembly, such as Sill plate, the door leaves and their movement mechanism at least partially in others anyway required and existing building components, such as the shaft wall, the adjoining floor wall or building areas, such as the Entrance area are integrated.
Der Aufzugsschacht kann deshalb bei unveränderter Kabine schmaler gestaltet werden, da das Türblatt/ die Türblätter zumindest teilweise seitlich über das Schachtbreitenmass hinaus verschiebbar sind und damit die seitliche Schachttürüberfahrt keine Dimensionierungs- und Konstruktionsbeschränkung mehr darstellt. Die erfindungsgmäss aufgehobene Begrenzung der seitlichen Türüberfahrt schafft zudem die Möglichkeit, bisher aus Gründen der Schachtraumverringerung verwendete Teleskoptüren in Zwei-, Drei- oder Vierflügelausführungen, jetzt weitgehend unabhängig vom Mass der Kabinenöffnung standardmässig durch eine Schachttüre mit nur einem entsprechend breiten Türblatt zu ersetzen. Dieser erfindungsgemässe Übergang auf eine konstruktiv einfachere und kostengünstigere Schachttüre kommt vorteilhafterweise auch mit einer bedeutend geringeren Einbautiefe aus. Die beim Betreten und Verlassen der Kabine zu passierende, durch die in Offenstellung gehaltenen Kabinentüre und Schachttüre gebildete Zutrittsschleuse baut erfindungsgemäss schmaler. Neben dieser ästhetischen Aufwertung der Schachttüre gestaltet sich zudem die Schachttürmontage insgesamt einfacher. Das einzelne breite Türblatt ist im Vergleich zu den herkömmlich verwendeten schmalen Türblättern von Teleskoptüren in kürzerer Zeit in seiner Einbaulage auszurichten, gleichzeitig ist die Masshaltigkeit über längere Zeit gegeben.The elevator shaft can therefore with unchanged cabin be made narrower, as the door leaf / door leaves at least partially laterally beyond the Schachtbreitenmass addition are displaceable and thus the lateral shaft door crossing no dimensioning and design restrictions anymore represents. The erfindungsgmäss repealed limit of Side door crossing also creates the possibility so far used for reasons of shaft space reduction Telescopic doors in two-, three- or four-wing versions, now largely independent of the size of the cabin opening standard by a shaft door with only one replace correspondingly wide door leaf. This inventive transition to a structurally simpler and cheaper shaft door is advantageously also with a significantly lower installation depth. The on entering and leaving the cabin to pass, through the in Open position kept car door and shaft door formed Access lock builds according to the invention narrower. Beside this Aesthetic appreciation of the shaft door is also designed the shaft door assembly overall easier. The single width Door leaf is compared to the commonly used narrow door leaves of telescopic doors in less time align its installation position, at the same time is the Given dimensional stability over a longer period of time.
Ein zweiter Lösungsansatz der Erfindung sieht vor, das Türblatt oder die Türblätter der Schachttürbaugruppe zusätzlich oder alternativ zur Seitenüberfahrtvergrösserung zumindest teilweise in der Schachtwand verschiebbar anzuordnen. Das bislang grosse Tiefenbaumass der in den Schacht gebauten Teile der Schachttürbaugruppe kann bei der durch die Erfindung gegebenen Lösung für eine grösser dimensionierte Kabine genutzt werden und/ oder der Schacht kann um das eingesparte Mass kleiner dimensioniert werden.A second approach of the invention provides that Door leaf or the door leaves of the shaft door assembly in addition or alternatively to the lateral crossing magnification at least partially displaceable in the shaft wall to arrange. The So far, great depth of the built in the shaft parts the landing door assembly can at the by the invention given solution used for a larger sized cabin and / or the shaft can be saved by the measure be sized smaller.
In Weiterbildung der Erfindung sind auch die Kabinentüren über die Schachtbreite hinaus verschiebbar und die seitlichen Schachtbegrenzungen weisen entsprechende Aussparungen auf, die über die gesamte Hubstrecke der Aufzugskabine ausgebildet sind. In diesen Vertikalnuten laufen dann jeweils die seitlich überstehenden Teile der Kabinentüre, wie z.B. Kabinentür-Schwellenblech und Türantrieb. Auch hier wird Schachtbauraum von der Schachtwand kompensiert.In development of the invention, the car doors are over the shaft width also displaceable and the lateral Shaft boundaries have corresponding recesses, the are formed over the entire stroke length of the elevator car. In these vertical grooves then run each side protruding parts of the car door, such as e.g. Cabin door sill plate and door drive. Also here is Schachtbauraum compensated by the shaft wall.
Gemäss einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der Türrahmen der Schachttürbaugruppe flächig ausgebildet und deckt den Aufzugsschacht über die Schachtbreite hinaus zum Bauwerk hin ab. Dieses sogenannte Schachtwandmodul ist vorteilhafterweise zwischen den einzelnen Stockwerken eingesetzt und verankert. Auf eine gebäudeseitig bereitgestellte Schachtwand kann hierbei verzichtet werden. Das Schachtwandmodul dient als Schachtkonstruktion und gleichzeitig als Befestigungskonstruktion für die Schachttüreinbauten. Das Schachtwandmodul kann vormontiert, d. h. mit integrierten Schachttüreinbauten zur Baustelle verbracht werden. Dort ist es als Ganzes einfach zu montieren und in Bezug zur Aufzugskabine auszurichten.According to a preferred embodiment of the invention is the Door frame of the shaft door assembly formed flat and covers the elevator shaft beyond the shaft width to the building down. This so-called shaft wall module is advantageously between the individual floors used and anchored. On a building side provided shaft wall can be omitted here. The Shaft wall module serves as a shaft construction and simultaneously as a mounting structure for the shaft door installations. The Shaft wall module can be pre-assembled, d. H. with integrated Manhole door installations are brought to the construction site. There it is as a whole easy to assemble and in relation to the elevator car align.
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform ist die gesamte Türbaugruppe, also das Schachtwandmodul mit integrierter Schachttüre, von der Gebäudeseite her auf die beiderseits an den Schacht angrenzende Stockwerkwand aufgesetzt und deckt die Schachttüröffnung ab. Das Schachtwandmodul steht vollständig im Bereich des Stockwerkbodens und ersetzt eine gewöhnlich gebäudeseitig bereitzustellende Schachtwand mit begrenzten Türausschnitten. Bei geeigneten gebäudeseitigen Gegebenheiten, können beliebig breite Schachttürblätter vorgesehen werden, die im Extremfall die Breite der Kabinenausschnittsöffnung besitzen.According to a preferred embodiment, the entire Door assembly, so the shaft wall module with integrated Shaft door, from the building side on the both sides the shaft adjoining floor wall and covers the Shaft door opening. The shaft wall module is completely in the Area of the floor and usually replaces one building side to be provided shaft wall with limited Door openings. With suitable building-side conditions, can be provided arbitrarily wide landing door leaves, the in extreme cases, the width of the car window opening have.
Das Schachtwandmodul kann entweder als einstückige vorgefertigte Konstruktion aus Metallprofilplatten oder aus Holz- oder Kunststoffmaterialien oder Kombinationen daraus ausgeführt sein. Sie kann aber auch als gebaute Metallkonstruktion aus mehreren Baugruppen aufgebaut sein. Unabhängig von der konstruktiven Ausbildung sind die Schachtüren vollständig und funktionsbereit vormontiert mit dem Schachtwandmodul verbunden. Die flächige und selbsttragende Ausbildung des Schachttürmoduls saffen die Voraussetzung für eine Konstruktion mit gegenüber einer Stockwerkswand bedeutend geringeren Bautiefe. Die durch die wegfallende Seitenbegrenzung ermöglichte grosse Schachttüre bietet in Bezug auf die Schachtmodultiefe vorteilhaften Bauraumbedarf; ein Übereinanderfahren der Türblätter einer Teleskoptüre entfällt.The shaft wall module can be either one-piece prefabricated construction of metal profile plates or off Wood or plastic materials or combinations thereof be executed. But it can also be built as Metal construction to be constructed from several modules. Regardless of the constructive training are the Fully assembled and fully functional with the Shaft wall module connected. The flat and self-supporting Training of the landing door module secure the prerequisite for a construction with respect to a floor wall significant smaller depth. The by the omitted side boundary enabled large shaft door offers in terms of Shaft module depth advantageous space requirement; one Traveling over the door leaves of a telescope door is no longer necessary.
Die Erfindung ist ferner dahingehend weitergebildet, dass zwei oder mehr der erfindungsgemässen Schachtwandmodule vertikal aufeinander angeordnet miteinander zu einer im wesentlichen selbsttragenden Schachtwand verbunden sind. Diese modular aufgebaute Schachtwand ruht auf einem als Schacht- und/Aufzugsfundament dienenden Schachtgrubenmodul. Im Schachtgrubenmodul vorgegebene Referenzpunkte geben die exakte Position des ersten Schachtwandmoduls vor, auf dem weitere Schachtwandmodule einfach positionsgenau ausgerichtet werden können. Insgesamt ist die erfindungsgemäss modular aufgebaute Schachtwand weitgehend unabhängig von der Bauwerk- oder Gebäudestruktur und bildet ein lehrenmässiges Verbindungselement zwischen Bauwerk und Aufzugsanlage zum Ausgleich der Masstoleranzen.The invention is further developed in that two or more of the shaft wall modules according to the invention vertically arranged one on the other to one another substantially self-supporting shaft wall are connected. This modular constructed shaft wall rests on a shaft and / elevator foundation serving pit module. in the Shaft pit module given reference points give the exact Position of the first shaft wall module before, on the other Shaft wall modules are simply aligned with exact position can. Overall, the invention is modular in structure Shaft wall largely independent of the building or Building structure and forms a teaching Connecting element between building and elevator system for Compensation of dimensional tolerances.
Grundsätzlich ist die modulare Schachtwand als selbsttragende Konstruktion vorzugsweise über lediglich zwei eindimensionale Befestigungseinrichtungen pro Schachtwandmodul mit den jeweiligen Stockwerkböden verbunden. Bei einer Ausführungsform für vielstöckige Bauwerke ist vorgesehen, Gewichtskräfte der Schachtwandmodule über geeignete Befestigungselemente stockwerkindividuell auf den Stockwerkböden abzustützen. Bei beiden Ausführungsvarianten der modularen Schachtwand kann jeweils auf seitliche Befestigungsanker in der Schachtwand verzichtet werden, was einer Körperschallübertragung vom Türbewegungsmechanismus ins Bauwerk bedeutend entgegenwirkt.Basically, the modular shaft wall is self-supporting Construction preferably over only two one-dimensional Fastening devices per shaft wall module with the connected to respective floors. In one embodiment for multi-storey structures is provided, weight forces of Shaft wall modules via suitable fastening elements storey on the floors of the storey. at both variants of the modular shaft wall can each on lateral fastening anchor in the shaft wall be omitted what a structure-borne sound transmission of Door movement mechanism significantly counteracts the structure.
Von Vorteil ist es, die beiden Befestigungseinrichtungen ausschliesslich im mittleren Bereich der Schachttürausschnitts vorzusehen, weil sie dann einfach vom Stockwerkboden aus zu montieren sind. Darüber hinaus begünstigt es diese Anlenkposition, die Befestigungseinrichtungen als Referenzpunkte und Halterungen beim Ausrichten der Schachtwandmodule exakt lotrecht und fluchtend auf dem Schachtgrubenmodul mittels einer an sich bekannten Laserjustiereinrichtung auszurichten. It is an advantage, the two fastening devices exclusively in the middle section of the shaft door opening Provide, because they then just from the floor to floor are mounted. In addition, it favors this Anlenkposition, the fastening devices as Reference points and holders when aligning the Shaft wall modules exactly perpendicular and aligned on the Shaft pit module by means of a known per se Align laser alignment device.
Die Erfindung ist im folgenden anhand in der Zeichnung
dargestellter Ausführungsbeispiele ausführlich beschrieben. Es
zeigt:
In den Figuren 1,2,3 sind eine erfindungsgemässe Aufzugsanlage
1 und eine konventionelle Aufzugsanlage 101 einander
gegenübergestellt. Beide Figuren 1 und 2 zeigen eine in einem
Aufzugsschacht 2,102 geführten und über einen nicht näher
dargestellten Antrieb vertikal über mehrere Stockwerke eines
Gebäudes verfahrbaren Aufzugskabine 3,103, die hier in Position
auf einer Stockwerkhaltestelle dargestellt ist. Die
Aufzugskabine 3,103 ist in beiden Anlagen 1,101 mit einer
herkömmlichen zentrisch öffnenden 4-Flügel-Teleskoptüre 4,104
ausgestattet, welche auf der den Schachttüren 5,105 zugewandten
Seite an tragenden Elementen der Aufzugskabinenstruktur
befestigt ist und eine Kabinenöffnung 6,106abdeckt oder
freigibt. Die Kabinentür 4,104 umfasst ein an der Unterseite
der Aufzugskabine 3,103 vorstehendes Schwellenblech 7,107 mit
Führungseinrichtungen 8,108 für darin mittels eines an der
Kabinenoberkante festgelegten Türantriebs- und
Führungsmechanismus horizontal verschiebbare Türblätter 9, 109.
Die freien Enden 10,110 des Schwellenblechs 7,107 stehen
beiderseits der Aufzugskabine 3,103 seitlich um eine vom
gewünschten Kabinenöffungsmass 6,106 abhängige seitliche
Überfahrtstrecke 11,111 in den Aufzugsschacht 2,102.
Der Aufzugsschacht 2,102 besitzt im wesentlichen eine an drei
Seiten durch Wände begrenzte viereckige Querschnittsfläche. Die
Schachtbreite 12,112 ist durch den lichten Abstand zweier
parallel zueinander angeordneter Seitenwände 13,113 gleich der
Länge des Schwellenblechs 7,107 der Kabinentüre 4, 104
zuzüglich seitlichem Spiel 14,114 zur Wand 13,113. Die vierte
Seite ist bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel
durch eine weiter unten genauer beschriebene modulare
Schachtwand 40 aus vertikal aufeinandergesetzten
erfindungsgemässen Schachtwandmodulen 15 mit integrierten
Schachttüren begrenzt.FIGS. 1, 2, 3 show an elevator installation according to the invention
1 and a
Demgegenüber zeigt die rechte Hälfte der Figur 1 eine
konventionelle Bauart, bei der eine Stockwerkwand 116 die
vierte Seite des Aufzugsschachts 102 bildet. Von einer
vierflügligen Teleskopschachttürbaugruppe 105 ist dort in
bekannter Weise ein Türrahmen 115 in einer Schachttüröffnung
der Stockwerkswand 116 verankert. Dazu sind zwei oben über
einen Türkämpfer miteinander verbundene vertikale
Türpfosten 118 mittels mehreren Befestigungsankern 117 in der
Stockwerkwand 116 und ein die beiden Seitenpfosten 118 unten
verbindendes Schwellenblech 119 in einer schachtseitigen
Aussparung auf dem Stockwerkboden 121 verankert. Die
Schachttürbaugruppe 105 wird ausgehend vom
Schwellenblech 109 gesetzt und in ihrer Lage zum Stockwerkboden
121 wie auch gegenüber der Aufzugskabine 103 ausgerichtet.
Das Schwellenblech 119 ragt zusammen mit darin geführten
Türblättern 120 der Schachttüre 105 sowie deren
Bewegungsmechanismus in den Schacht 102 hinein und überbrückt
dabei den Spalt 122 zwischen dem Stockwerksboden 121 und
der Kabinentür 105. Das Schwellenblech 119 und der
Bewegungsmechanismus der Schachttüre 105 sind gleich lang wie
das Schwellenblech 107 und der Türantriebs- und
Führungsmechanismus der Aufzugskabinentüre 104. Ferner
entsprechen sich die seitlichen Überfahrtstrecken 112,123
beider Türbaugruppen 104,105. Die Überfahrtstrecke 123 der
Schachttürbaugruppe 105 ist gleich der Breite der vorgesehenen
Türblätter 120 und ist durch Türpfosten 118 und
Stockwerkwand 116 neben der Schachttüröffnung abgedeckt. Bei
geöffneten Türen 104,105 sind die Stirnkanten der Türpfosten
118, der Türblätter 109, 120 der Schachttür 105 und
Kabinentüre 104 und des Kabinenwandstutzens 124 fluchtend
ausgerichtet.In contrast, the right half of Figure 1 shows a
conventional type in which a
Bei der Aufzugsanlage 1 gemäss der Erfindung, wie bereits auch bei herkömmlichen Lösungen, ist der Abstand zwischen Kabinentürschwelle 7,107 und Schachttürschwelle 17,117 jeweils sehr genau einzustellen, um ein sicheres Koppeln, d. h. ein Ineinandergreifen des Türantriebsmechanismus auf der Kabine 3,103 mit dem Bewegungsmechanismus der Schachttüren 5,105 beim Einfahren der Aufzugskabine 3,103 in den Stockwerkshalt zum Entriegeln und Bewegen der Schachttürblätter sicherzustellen. Gebäudeseitig ist an der Schachtwand 16,116 jeweils eine Fassadenverkleidung 18,125 angebracht.In the elevator installation 1 according to the invention, as already mentioned in conventional solutions, the distance is between Cabin door threshold 7,107 and landing door threshold 17,117 respectively set very accurately to secure coupling, d. H. one Interlocking of the door drive mechanism on the cab 3,103 with the movement mechanism of the shaft doors 5,105 at Retracting the elevator car 3,103 in the floor stop to Unlock and move the landing door leaves to ensure. On the building side is at the shaft wall 16,116 one each Facade cladding 18,125 attached.
Die modulare Schachtwand 40 bzw. jedes einzelne
Schachtwandmodul 15 ist, wie in Figur 1 gezeigt,
erfindungsgemäss in eine gebäudeseitig bereitgestellte
Schachttüröffnung eingesetzt. Es überdeckt die gesamte
Schachtbreite 12 und ragt bis in Aussparungen 20 hinein, die
in den seitlichen Aufzugsschachtbegrenzungen 13,16,21
ausgebildet sind. Schliesslich ist das in seiner Einbaulage
verankerte Schachtwandmodul 15 auf seiner dem Stockwerk 21
zugewandten Seite mittels einer Fassade 18 verkleidet.The
Bei dieser Ausführung sind die Aussparungen 20 seitlich des
Aufzugschachts 2 in der Stockwerkswand 16 und insbesondere auch
durchgängig im Stockwerksboden 21 ausgebildet und ergeben über
den gesamten Laufweg der Aufzugskabine 3 seitliche
Vertikalnuten im Bereich zwischen Schachtseitenwand 13 und
Stockwerksfassade 18.In this embodiment, the
Die Tiefe 22 der Aussparung 20 entspricht dem Tiefenmass des
Schachtwandmoduls 15, der Breite des Schachttürschwellenblechs
17 plus dem konstruktiv zur Ausrichtung des Schachtwandmoduls
15 mit integrierten Schachttüren 5 gegenüber der Kabine 3
vorgesehenen Einstellmass. Darin findet auch der Türführungsund
Bewegungsmechanismus der Schachttüren 5 ausreichend Platz.The depth 22 of the
Die seitliche Breite 24 der Aussparung 20 ist bei konstruktiv
vorgegebenem Mass der Schachttür- bzw. Kabinenöffnung 6
generell durch die Breite des grössten jeweils verwendeten
Schachttürblatts 25 vorgegeben. Bei der hier in das
Schachtwandmodul 15 eingebauten zentrisch öffnenden 2-flügeligen
Schachttüre 5 entspricht die Breite der beiden
Türblätter 25 jeweils mindestens der halben Breite der
vorgesehenen Kabinentüröffnung 6.The
Die vergleichende Gegenüberstellung von erfindungsgemässer und
konventioneller Schachtabschlussbauweisen macht in der Figur 3
die erzielte Tiefenmasseinsparung 26 deutlich. Das in Figur 3
gezeigte Schachtwandmodul 15 hat ein Tiefenmass 27, welches
gleich der Summe aus der Tiefe des Moduls 15 und der Tiefe der
Fassade 18 ist. Dagegen verbaut der herkömmliche
Schachtabschluss aus Stockwerkwand 116 und eingesetzter bzw.
aufgesetzter Schachttürbaugruppe 118, 105 gebäudeseitig ein
weitaus grösseres Mass 126, jeweils gemessen als der Abstand
der Fassadenkante 28,127 zum Türblatt 25, 120 der
Schachttüre 105. In Figur 1 ist die durch das Schachtwandmodul
15 gebildete Stockwerkwand 16 entsprechend der
erfindungsgemässen Tiefeneinsparung 27 zum Schacht 2 hin
versetzt. Insbesondere entfällt erfindungsgemäss der bisher
erforderliche, in Figur 2
rechte Hälfte gezeigte Türrahmen 115. Dadurch reicht die
Fassadenverkleidung 18, wie in Figur 2 dargestellt, bis direkt
an den Schachttürausschnitt heran. Der erfindungsgemäss
rahmenlose Aufbau des Schachtwandmoduls 15 ermöglicht es somit,
in weiten Bereichen eine jeglichem Designwunsch entsprechende
Stockwerkwand- und Schachtwandverkleidung vorzusehen. Besonders
ein erfindungsgemässes Türwandmodul mit eingebauter
einflügliger Schachttüre genügt hohen ästhetischen
Anforderungen. Einschränkungen bezüglich architektonischen
Gestaltungswünschen bestehen weitgehend keine. Die Verkleidung
kann aus Metall, Steinplatten oder Holz ausgeführt sein. Aus
sicherheitstechnischen Gründen kommen ausschliesslich nicht
brennbare oder schwer entflammbare Materialien mit
ausreichenden Brandstandzeiten zur Anwendung. Wo gewünscht,
kann, wie beispielsweise bei der Ausführung nach Figur 1, der
erfindungsgemäss türrahmenlose Aufbau der Schachtwandmodule 15
mit einer Rahmenverblendung 29 entlang des
Schachttürausschnitts versehen werden.The comparative comparison of inventive and
conventional Schachtabschlussbauweisen makes in the figure 3
the achieved
Die Rahmenverblendung 29 kann, wie in Figur 1, aus Metall in
Form einer wenige Zentimeter breiten Abkantung des Moduls 15
oder ebenfalls aus den genannten Stockwerkfassadenmaterialien
ausgeführt sein. Eine optisch ansprechende Ausführung sieht die
Verwendung von lichtbrechendem Glas oder transparenten,
gegebenenfalls eingefärbten Kunststoffmaterialien vor, die
zusätzlich von ein oder mehreren diskreten Lichtquellen den
Schachttürausschnitt optisch attraktiv erscheinen lassen.The frame facing 29 may, as in Figure 1, of metal in
Shape of a few centimeters wide fold of the
Das in Figur 1 beschriebene Schachtwandmodul 15 ist eine, wie
in Figur 4 gezeigte gebaute Metallkonstruktion, bei der zwei
flächige Seitenbaugruppen 30 oben über eine Sturzbaugruppe 31
und unten über ein Verbindungsprofil 32 miteinander verbunden
sind. Die Figur 4 zeigt Seitenbaugruppen 30, die sich jeweils
aus vertikalen Vierkantrohren 33 zusammensetzen, welche am
oberen Ende über einen Doppensteg 34, am unteren Ende über ein
Profilblech 35 sowie zwei in gleichmässigen Abständen zwischen
diesen angeordneten Querrohren 36 miteinander verbunden sind.
Die Länge bzw. Höhe der Seitenbaugruppe 30 entspricht
mindestens der jeweiligen Stockwerkshöhe, ihre Breite der
vorgesehenen Breite des darzustellenden Schachtwandflügels. Die
Sturzbaugruppe 31 ist eine wiederum aus Vierkantrohren
zusammengesetzte Rahmenkonstruktion, deren Breite dem Mass der
Schachttüröffnung entspricht und deren Höhe die obere
Begrenzung der Schachttüröffnung bildet. Das Verbindungsprofil
32 ist ein L-Strangpressprofil an dem in gleichen Abständen an
der Unterseite vorstehende Schwellenträgerbleche 37 zur
Befestigung der Schachttürschwelle 17 angeschweisst sind. Ein
in den Doppelstegen 34 und der Sturzbaugruppe 31 ausgebildetes
geeignetes Bohrlochmuster stellt eine einfache, lagegenaue
Montage der Bewegungsmechanik der Schachttürblätter 25
sicher. Zur Verbindung der einzelnen Schachtwandmodule 15
miteinander und der modularen Schachtwand 40 mit dem Gebäude
dienen Verschieberohre 38, welche an einem Befestigungsblech 39
zusammenlaufen, das seinerseits im Stockwerksboden 21 verankert
ist.The
In Figur 5 ist ein vergrösserter Teilschnitt der Verbindungs-
und Befestigungsstelle zweier Schachtwandmodule 15 mit
beispielweise in Figur 6 schematisch gezeigter
stockwerkindividueller Vertikalkrafteinleitung 64 dargestellt.
Die einzelnen vertikal aufeinanderstehenden Schachtwandmodule
15 sind über ein jeweils in das offene stirnseitige Enden der
hier als Vierkantrohre ausgebildeten Vertikalrohre 33
eingestecktes und darin axial verschiebbares Verschieberohr 38
in vertikaler Richtung zueinander fluchtend ausgerichtet. Am
stirnseitigen, über das Vierkantrohr überstehenden Ende des
Verschieberohrs 38 ist senkrecht zur Rohrlängsachse ein
rechtwinkliges Montageblech 41 seitlich versetzt
angeschweisst. Das Montageblech 41 liegt flächig auf dem
Befestigungsblech 39 auf und ist mit diesem mittels einer
Schraube 42 verschraubt und in seiner Lage fixiert.
Entsprechend ist das Montageblech 41 des darunter angeordneten
Schachtwandmoduls 15 von unten gegen das Befestigungsblech 39
geführt und daran festgelegt. Langlöcher 43 des
Befestigungsbleches 39 ermöglichen eine Ausrichtung in x-Richtung,
während das Befestigungsblech 39 am gebäudeseitigen
Ende Länglöcher 44 mit y-Orientierung aufweist, die eine
entsprechendes Ausrichten in y-Richtung, d.h. den Abstand der
modularen Schachtwand 40 zum Stockwerksboden 21 zulassen, bevor
es mittels Schraube 45 fixiert wird.FIG. 5 shows an enlarged partial section of the connection
and attachment point of two
Verschieberohre 38 und Befestigungsbleche 39 dienen
ausschliesslich zur Justierung in x- und y-Richtung. Kräfte in
z-Richtung/ Vertikalrichtung werden von der hier als
Verschieberohr 38 dargestellten Linearführung keine
aufgenommen. Die Vertikalkrafteinleitung 64 bzw. Einstellung in
z-Richtung erfolgt über eine Einstellschraube 46 an dem jeweils
unteren Ende der Vertikalrohre 33. Die Einstellschraube 46 ist
in einem Muttergewinde 47 eines ortfest angebrachten Winkels 48
aufgenommen und in z-Richtung verschraubbar. Das Bolzenende 50
der Einstellschraube 46 stützt sich auf dem Befestigungsblech
39 im Bereich des Stockwerkbodens 21 ab. Auf diese Weise wird
beim Drehen der Einstellschraube 46 das Schachtwandmodul 15
relativ zum Stockwerksboden 21 in z-Richtung bewegt. Die Länge
des Verschieberohrs 38 kann jeweils der Etagenbodendicke
angepasst werden, um eine fluchtende Ausrichtung der
Schachtwandmodule 15 zueinander sicherzusellen. Unabhängig von
der Führungsstrecke ist der Einstell-/Justierbereich in z-Richtung
durch die Gewindelänge des Schraubenbolzens 50
gegeben. Eine Kontermutter 49 dient zur Lagesicherung.
In der Ausführung nach Figur 7 ruht die modulare Schachtwand
40 selbsstragend auf einem Schachtgrubenmodul 51, welches
mittels integrierten Referenzpunkten 52 die genaue Position der
Schachtwand 40 vorgibt. Das Schachtgrubenmodul 51 ist
unabhängig von einer selbstragend oder stockwerksindividuell
abgestützten Schachtwandausführung 40 z. B. als armiertes
Betonfertigteil in Form einer Wanne an die Baustelle geliefert
und an gewünschter Stelle in einer dafür vorbereiteten
Baustellengrube versenkt. Im Unterschied zu der in Figur 6
erklärten Ausführung ruht das gesamte Gewicht der Schachtwand
40 auf dem Schachtgrubenmodul 51. Die Schachtwand 40 ist
dadurch nahezu freistehende Schnittstelle der Aufzugsanlage zum
Gebäude. Als Verbindung sind lediglich auf den Stockwerkböden
verankerte Befestigungsbleche vorgesehen. Über diese erfolgt
ausschliesslich eine Krafteinleitung in y-Richtung zum
Justieren der Schachtwand 40 gegenüber dem Gebäude bzw. der
Schachttüren 5 gegenüber dem Türantriebsmechanismus der
Aufzugskabinentüre 4. Kräfte in z-Richtung werden über in Figur
8 dargestellte Befestigungseinrichtungen 53 aufaddiert in das
Aufzugsfundament, d.h. das Schachtgrubenmodul 51 eingeleitet.
Ein Gewindebolzen 54 mit zu seinen Enden hin gegenläufigen
Gewinden sorgt für eine Ausrichtmöglichkeit in z-Richtung. Die
Enden des Gewindebolzens 54 sind dazu jeweils in die Stirnseite
55 zweier aufeinander zu befestigenden Schachtwandmodule 56
eingeschraubt. Eine mittig auf dem Gewindebolzen 54 fixierte
Schraubenmutter 57 und zwei freigängige Einstellmuttern 58
bilden Ansatzpunkte für ein Werkzeug zur Einstellung der Lage
der Schachtwandmodule 56 zueinander. Der Gewindebolzen 54 wird
in seiner Funktion ergänzt, durch einen in Stapelrichtung über
das obere stirnseitige Ende des Schachtwandmoduls 56
überstehenden Führungsbolzen 59. Der Führungsbolzen als
Linearführung in z-Richtung findet seine Aufnahme im unteren
stirnseitigen Ende 55 des daraufgesetzten Schachtwandmoduls 15
bzw. der dort angeordneten Befestigungseinrichtung. In the embodiment according to FIG. 7, the modular shaft wall rests
40 selbstbsstragend on a
Die selbsttragende Konstruktion der Schachtwandmodule 15,56
bietet den Vorteil, dass insgesamt weniger und insbesondere zu
den Stockwerkswänden hin keine Befestigungsanker benötigt
werden und deshalb auch kein Körperschall mehr von der
Türmechanik und dem Türantrieb auf das Gebäude übertragen wird.The self-supporting construction of the
Die Schachtwandmodule 15,56 werden entweder vollständig
vormontiert, wie in Figur 9, oder aber, wie im Beispiel der
insoweit beschriebenen gebauten Ausführung 15, in den einzelnen
Baugruppen an die Baustelle verbracht und dann vor Ort
zusammengesetzt. Bei letzterer ist eine nachträgliche
Integration der Schachttür 5 in einfacher Weise
möglich, wie dies in Figur 10 schematisch veranschaulicht ist.The
In Figur 11 sind erfindungsgemässe Schachtwandmodule 15,56 zur
modularen Schachtwand 40 miteinander und die so erstellte
Schachtwand 40 insgesamt über Tragrahmen 60 an den
Führungseinrichtungen für die Aufzugskabine 63 oder den
Tragsäulen 61 einer autonomen selbsttragenden Aufzugsanlage 62
zu einem kompletten Aufzugssystem vormontiert.FIG. 11 shows
Die gebaute Ausführungsform des erfindungsgemässen
Schachtwandmoduls 15 bietet die Möglichkeit, das
Schachtwandmodul 15 zunächst ohne
Schachttür 5, bereits während der Rohbauphase in die
gebäudeseitig bereitgestellte Schachtöffnung
einzusetzen und zu fixieren. Dabei dient das Schachtwandmodul
bereits als Sicherheitsabschrankung. Beim weiteren Ausbau kann
von der Schachtinnenseite her die Schachttürbaugruppe
nachträglich eingebaut werden, während gleichzeitig von der
Gebäudeseite her ein Fassadenbauer die gewünschte
Stockwerkfassade an dem Schachtwandmodul montiert. The built embodiment of the inventive
Figur 12 zeigt schematisch das an sich bekannte Verfahren zum
fluchtenden Ausrichten der einzelnen Schachtwandmodule 15,56
übereinander und in der durch die Referenzpunkte 52 des
Schachtgrubenmoduls 51 gegebenen Position mit Hilfe zweier
Laserstrahlen 65 einer Laserkanone 66 bzw.
Laserjustiereinrichtung. Die Laserstahlen 65 geben die
gewünschte Peilung vor, entlang der bei der Montage
Schachtwandmodule 15 an jedem Schachtwandmodul 15 angeordnete
Zieltafeln 67 ausgerichtet werden. In diesem Zusammenhang
bieten die, wie weiter oben bereits beschrieben, bei
erfindungsgemässen Schachtwandmodulen 15,56 ausschliesslich in
der Mitte der Stirnseite 55 jedes Moduls 15,56 vorgesehenen
Befestigungsstellen/ Befestigungselemente an einer bequem
zugänglichen Stelle angesetzt und über die Höhe der
Schachtanlage die Türen 5 den Laserstrahlen 52 entsprechende
justiert bzw. ausgerichtet werden können. Damit ist die
Referenzlage der Laserjustiereinrichtung 65,66,67 bereits am
Schachtwandmodul 15,56 konstruktiv vorgesehen.
Erforderlichenfalls kann die Laserkanone 66 bei vielstöckigen
Schachtanlagen unter Umständen mehrfach von den Stockwerken aus
umgesetzt werden, ohne dass es zu unzulässigen Massabweichungen
kommt.Figure 12 shows schematically the known per se method for
aligned alignment of the individual
Figur 13 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem
über die Ausführung nach Figur 1,2,3 hinaus neben der
Schachttüre 5 auch die Aufzugskabinentüre 69 in Aussparungen
68 seitlich des Aufzugsschachts 2 hinein verschiebbar sind. Der
dem Bauvolumen der Türbaugruppen entsprechende Aussparungsraum
wird wiederum bauwerkseitig bereitgestellt. Die Kabinentüre 69
und die Schachtüre 5 sind als zentrisch öffnende 2-Flügeltüre
ausgebildet. Die Breite der einzelnen Türblätter 25,70 kann
erfindungsgemäss grösser als bisher gewählt werden. Demzufolge
kann nun eine bedeutend grössere Kabinenzutrittsöffnung mittels
einer weniger aufwendigen 2-Flügeltüre bereitgestellt werden. Figure 13 shows an embodiment of the invention, in which
beyond the embodiment of Figure 1,2,3 addition to the
Die erfindungsgemäss bereitsgestellte grössere
Türverschiebestrecke 71 ermöglicht es ferner, auf üblicherweise
auf der der Schachttüre 5 zugewandten Seite der Aufzugskabine
72, die Kabinenzutrittsöffnung seitlich begrenzende
Kabinenwandstutzen 124 (gestrichelt dargestellt) zu verzichten.
Die Kabinenzutrittsöffnung wird durch die Kabinenseitenwände 73
begrenzt und die Türblätter 70 werden beim Öffnen der
Kabinentüre 69 bis in eine mit den Kabinenseitenwände 73
fluchtende Stellung seitlich verschoben.The present invention provided larger
Die Ausführung der Erfindung gemäss Figur 14 entspricht
hinsichtlich Aufzugsschachtbreite 12, Aufzugskabine 72,
Kabinentür- 69 und Schachtürbauart der in Figur 13
beschriebenen Aufzugsanlage. Im Unterschied dazu ist die
Stockwerkwand 74 mindestens bis hinter das Schwellenblech 75
der Aufzugskabine 72 versetzt. Das Schachtwandmodul 76 mit
integrierter zentrisch öffnender 2-Flügeltüre 5 ist von der
Gebäudeseite her auf die Stockwerkswand 74 aufgesetzt und deckt
den Schacht 77 zum Gebäude hin ab. Das Schachtwandmodul 76 bzw.
die modular aufgebaute Schachtwand 40 ist somit vollständig aus
dem Aufzugsschacht 77 heraus in das Gebäude versetzt.
Entsprechende Aussparungen 78 im Stockwerksboden 21, die
seitlich über die Schachtseitenbegrenzung hinaus verlaufen
stellen eine Laufweg für die Aufzugskabinentürbaugruppe über
sämtliche Stockwerke sicher. Gleichzeitig entsprechen die
Aussparungen 78 den Einbaumassen der Schachtwandmodule 76, so
dass die vom Schachtgrubenmodul 76 bis an das obere Ende der
Kabinenlaufstrecke eigenständige modulare Schachtwand durch die
Aussparungen 78 eine Führung erfährt. Die Schachtwandmodule 76
bestehen hier aus einem profilierten Stahlblech mit
Schachttüröffnung 82 und abgekanteten Seitenrändern 79. Die
Seitenränder 79 haben eine dem Tiefenbaumass der darin
integrierten Schachttüre 5 und der darin laufenden Kabinentüre
69 entsprechende Ausdehnung. Gebäudeseitig ist das profilierte
Stahlblech durch eine gewünschte Fassade 80 verkleidet. Eine
Abkantung 81 über den Umfang der Schachttüröffnung 82 bildet
eine optisch ansprechende Blende, an der die Fassade 80
stirnseitig endet. Gebäudeseitig sind an dem einen Vorsprung
bildenden Seitenrändern 79 Leuchtkörper 83 angeordnet, die für
ein ansprechendes Erscheinungsbild der modularen Schachtwand 76
bzw. des Schachtzutrittbereichs unterstreichen. Die
Leuchtkörper 83 können überdies zu Werbezwecken in geeigneter
Weise durch transparente Werbeträger abgeschirmt sein.The embodiment of the invention according to FIG. 14 corresponds
in terms of
Schliesslich sind in den Figuren 15 und 16 zwei
Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, bei denen das
Schachtwandmodul 84,85, wie zuvor in Figur 14 als profiliertes
Stahlblech mit seitlich abgekanteten Seitenwänden 86,87
ausgebildet ist. Die äusseren Enden der Seitenränder 86,87 sind
wiederum abgekantet und bilden vorzugsweise u-förmige
Seitenkanten beiderseits der Schachtwandmodule 84,85 aus. In
diesen u-förmigen Seitenkanten sind die Schachttür 5
und insbesondere die Enden des Schwellenblechs 17 sowie der
Türführungs- und Bewegungsmechanismus während des Transports
zur Baustelle bis erfolgter Montage sicher und gut geschützt
vor Beschädigungen eingebettet. Die Abkantung 88 der
Seitenränder 86,87 wirkt als Versteifung der
Schachtmodulstruktur und ermöglicht eine einfache Abdämmung der
Module 84,85 zur Schachtseitenwand hin.Finally, in Figures 15 and 16 are two
Embodiments of the invention shown in which the
Claims (15)
- Elevator installation (1)
with an elevator car (3, 72) which can be caused to travel vertically in an elevator hoistway (2) through several stories (21) of a building,
and with two side walls (13) which bound the elevator hoistway (2, 77) at the sides and whose distance apart defines a hoistway width (12),
and with hoistway door assemblies (15, 56, 76, 84, 85), each hoistway door assembly being arranged on one of the stories (21) and comprising a hoistway door (5), that consists of at least one door panel (25) and is arranged in a hoistway door opening (82), and a door frame (30,31,32,33,34,35,36,37),
each door frame being formed of two side jambs (30), a transverse element (31) joining the side jambs (30) to each other at the top, and a sill plate (32) joining the side jambs (30) to each other at the bottom,
each door panel (25) being displaceable essentially horizontally by means of a motive mechanism fastened to the respective door frame,
the building having recesses (20, 68, 78) that adjoin the side walls (13) and extend over the entire hoisting height of the elevator car (3, 72),
and, for the purpose of opening the respective door (5), each door panel (25) being laterally displaceable beyond the hoistway width (12) in such manner that the door panel (25) extends at least partially into one of the recesses (20, 68, 78),
characterized in that
each hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) forms a hoistway wall module, and two or more of these hoistway wall modules are arranged vertically on top of each other and fastened together to form a hoistway wall (40). - Elevator installation according to Claim 1,
characterized in that
the at least one door panel (70) of the car door (69) can be displaced beyond the hoistway width (12) in such manner that the door panel (70) extends at least partially into the recess (68). - Elevator installation according to Claim 1,
characterized in that
the hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) covers the elevator hoistway (2, 77) beyond the hoistway width (12) up to the stories (21). - Elevator installation according to one of claims 1-3,
characterized in that
the hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) is inserted and anchored between the individual floors (21). - Elevator installation according to one of claims 1-4,
characterized in that
the hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) serves as hoistway construction and as fastening construction for hoistway door mountings. - Elevator installation according to one of claims 1-5,
characterized in that
the hoistway wall module (76) is mounted on a story wall (74) that adjoins the hoistway. - Elevator installation according to one of claims 1-6,
characterized in that
the hoistway wall (40) rests on a hoistway pit module (51) that serves as hoistway and elevator foundation. - Elevator installation according to Claim 7,
characterized in that
the hoistway pit module (51) has reference points (52) that define the exact position of the hoistway wall (40). - Elevator installation according to one of claims 1-8,
characterized in that
the hoistway wall (40) as self-supporting construction is made to be largely independent of the building structure. - Elevator installation according to one of claims 1-9,
characterized in that
the hoistway wall module (15) is connected to the respective floor (21) by means of fastening devices (38, 39, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50). - Elevator installation according to Claim 10,
characterized in that
fastening elements (46) are provided which transmit weight forces of the hoistway wall modules (15) onto the respective floor (21). - Elevator installation according to Claim 10,
characterized in that
the fastening devices (38, 51, 44) are provided in the middle area of a hoistway door cutout opening (82). - Elevator installation according to one of claims 10-12,
characterized in that
the fastening devices (38, 39, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50) include means for adjusting (38, 39, 46) the respective hoistway wall module (15) in vertical direction (z) and in horizontal direction (x, Y). - Elevator installation according to one of claims 1-9,
characterized in that
in each case two adjacent hoistway wall modules (56) are joined to each other by means of a fastening device (53) and the respective positions of these hoistway wall modules (56) relative to each other are adjustable by means of the fastening device (53). - Elevator installation according to Claim 14,
characterized in that
the lower end (55) of one of the two adjacent hoistway wall modules (56) is fastened to the upper end (55) of the other of the two adjacent hoistway wall modules (56).
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