EP1069066B1 - Landing doors for a lift unit - Google Patents

Abstract

The lift-shaft doors (5) consist of at least one door-leaf (9) which is moved horizontally by means of a mechanism fixed to a door frame consisting of two side uprights joined at the top by a transverse element and at the bottom by a threshold plate (7). The door leaf is at least partly movably positioned in the shaft wall and or is laterally movable over the width (12) of the shaft (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit Schachttüren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an elevator system with shaft doors according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Aufzugsanlage ist aus FR-A-2247415 bekannt.Such an elevator installation is known from FR-A-2247415.

Immer teurer und knapper werdende Baugrundstücke erfordern eine verdichtete Bauweise mit mehreren Geschossebenen. Ist für den Vertikaltransport eine Aufzugsanlage vorgesehen, dann steht deshalb in der Regel auch für den Schacht der Aufzugsanlage nur begrenzter Raum zur Verfügung. Ausgehend davon ist über die Grösse der Aufzugskabine und den passenden Aufzugstyp zu entscheiden. Die Auswahl der Kabine wird dabei häufig zusätzlich mit dem Wunsch oder der Vorgabe möglichst gross dimensionierter Kabinen- bzw. Zutrittsöffnung verbunden. Daran gekoppelt ist wiederum die Auswahl der Kabinentüren und Schachttüren sowie zum Öffnen der Türen deren seitlich der Kabine erforderliche Überfahrtstrecke als Verschiebeweg für die Türblätter. Letztere ist üblicherweise kleiner als die Breite der verwendeten Türblätter. Durch die erforderliche Überfahrtstecke ist bei gegebener Breite der Kabinenöffnung der minimale Abstand der Schachtseitenwände zueinander, d.h. die Schachtbreite, vorgegeben.More and more expensive and scarce building plots require a compact construction with several floor levels. Is for the vertical transport provided an elevator system, then usually stands for the shaft of the Elevator only limited space available. outgoing this is about the size of the elevator car and the matching one Elevator type to decide. The selection of the cabin is included often in addition to the desire or specification as possible connected large cabin or access opening. In turn, coupled with the selection of the cabin doors and Shaft doors and to open the doors whose side of the Cabin required crossing distance as a displacement for the Door panels. The latter is usually smaller than the width the used door leaves. By the required Crossing corner is at a given width of the cabin opening the minimum distance of the shaft side walls from each other, i. the Shaft width, given.

Regelmässig werden Schachttüren mit vorzugsweise zwei oder vier Türblättern vorgesehen. Teleskoptüren zeichnen sich durch eine bezogen auf die Breite der jeweils abzudeckenden Kabinenzutrittsöffnung kleine erforderliche seitliche Überfahrtstrecke aus. Die Teleskoptüren werden, wie beispielsweise aus der EP 0 606 508 A1 bekannt, als Schachttürbaugruppe in eine in der Schachtwand bereitgestellte Schachttüröffnung eingesetzt. Shaft doors with preferably two or four door leaves are regularly provided. Telescopic doors are characterized by a small required lateral passage distance based on the width of each Kabinenzutrittsöffnung to be covered. As is known, for example, from EP 0 606 508 A1 , the telescopic doors are used as shaft door assemblies in a shaft door opening provided in the shaft wall.

Bisher umfasst die Schachttürbaugruppe einen Türrahmen aus zwei oben über ein Querelement, den Türkämpfer, sowie unten über ein Schwellenblech miteinander verbundene Seitenpfosten und ist über mehrere Befestigungselemente in der Schachtwand bzw. im Stockwerkboden verankert. Am Türkämpfer ist der Bewegungsmechanismus der Schachttüren festgelegt, der wie das Schwellenblech und die Türblätter selbst zwischen Schachtwand und Kabinentür in den Schacht hineinragt. Über die einstellbaren Befestigungselemente der Schachttürbaugruppe werden ausserdem bauwerkseitige Massungenauigkeiten an die engen Massvorgaben der Aufzugsanlage angeglichen. Insbesondere im Hinblick auf eine positionsgenaue Ausrichtung der Schachttüren selbst und gegenüber den Kabinentüren auf jedem Stockwerkshalt, ist dies bislang mit grossem Aufwand verbunden gewesen. Für den Einstellbereich ist zusätzlicher Schachtbauraum nötig.So far, the shaft door assembly comprises a door frame two above a cross element, the door fender, as well as below Side posts interconnected by a sill panel and is over several fasteners in the shaft wall or anchored in the floor of the floor. At the doorstep is the Movement mechanism of the shaft doors set, like the Sill plate and the door leaves themselves between shaft wall and cabin door protrudes into the shaft. About the adjustable fasteners of the landing door assembly In addition, the construction site inaccuracies in the mass of the adapted to the narrow dimensions of the elevator system. Especially with regard to a positional alignment of the Shaft doors themselves and opposite the cabin doors on each Floor maintenance, this is currently associated with great effort been. For the adjustment range is additional Schachtbauraum needed.

Dieser insgesamt von den Schachttürteilen beanspruchte Schachtraum geht zu Lasten der Baukosten oder aber des Eingangsbereichs vor der Schachttüre auf jedem Stockwerk, der aus ästhetischen und sicherheitstechnischen Gründen möglichst weiträumig gestaltet sein soll.This claimed by the shaft door parts in total Shaft space is at the expense of the construction costs or the Entrance area in front of the shaft door on each floor, the for aesthetic and safety reasons, if possible should be designed spacious.

Die Erfindung verfolgt das Ziel, gegenüber eingangs beschriebenen Anlagen einen einfach zu montierenden Aufzug mit verbesserter Bauraumausnutzung anzugeben.The invention has the object, compared to the beginning described plants with an easy to install elevator with indicate improved space utilization.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäss durch eine Aufzugsanlage mit einer Schachttüre mit den in den Patentansprüchen angegebenen Merkmalen erreicht, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass das Türblatt oder die Türblätter seitlich über die Schachtbreite hinaus verschiebbar sind und/ oder dass das Türblatt oder die Türblätter zumindest teilweise in der Schachtwand verschiebbar angeordnet sind. This object is achieved according to the invention by an elevator installation a shaft door with the specified in the claims Characteristics that are particularly characterized by that the door leaf or the door leaves laterally over the Slot width are also displaced and / or that the Door leaf or the door leaves at least partially in the Shaft wall are arranged displaceably.

Erfindungsgemäss wird der verfügbare Bauraum optimal ausgenutzt. So wird eine bessere Ausnutzung der Schachtquerschnittsfläche für eine Steigerung der Förderkapazität erreicht, weil bisher im Schachtraum angeordnete Bauteile der Schachttürbaugruppe, wie das Schwellenblech, die Türblätter und deren Bewegungsmechanismus zumindest teilweise in anderen ohnehin erforderlichen und vorhandenen Bauwerkteilen, wie z.B. der Schachtwand, der angrenzenden Stockwerkwand oder Bauwerkbereiche, wie dem Eingangsbereich integriert sind.According to the invention, the available space is optimal exploited. Thus, a better utilization of the Shaft cross-sectional area for an increase in Delivery capacity reached, because so far in the shaft space arranged components of the shaft door assembly, such as Sill plate, the door leaves and their movement mechanism at least partially in others anyway required and existing building components, such as the shaft wall, the adjoining floor wall or building areas, such as the Entrance area are integrated.

Der Aufzugsschacht kann deshalb bei unveränderter Kabine schmaler gestaltet werden, da das Türblatt/ die Türblätter zumindest teilweise seitlich über das Schachtbreitenmass hinaus verschiebbar sind und damit die seitliche Schachttürüberfahrt keine Dimensionierungs- und Konstruktionsbeschränkung mehr darstellt. Die erfindungsgmäss aufgehobene Begrenzung der seitlichen Türüberfahrt schafft zudem die Möglichkeit, bisher aus Gründen der Schachtraumverringerung verwendete Teleskoptüren in Zwei-, Drei- oder Vierflügelausführungen, jetzt weitgehend unabhängig vom Mass der Kabinenöffnung standardmässig durch eine Schachttüre mit nur einem entsprechend breiten Türblatt zu ersetzen. Dieser erfindungsgemässe Übergang auf eine konstruktiv einfachere und kostengünstigere Schachttüre kommt vorteilhafterweise auch mit einer bedeutend geringeren Einbautiefe aus. Die beim Betreten und Verlassen der Kabine zu passierende, durch die in Offenstellung gehaltenen Kabinentüre und Schachttüre gebildete Zutrittsschleuse baut erfindungsgemäss schmaler. Neben dieser ästhetischen Aufwertung der Schachttüre gestaltet sich zudem die Schachttürmontage insgesamt einfacher. Das einzelne breite Türblatt ist im Vergleich zu den herkömmlich verwendeten schmalen Türblättern von Teleskoptüren in kürzerer Zeit in seiner Einbaulage auszurichten, gleichzeitig ist die Masshaltigkeit über längere Zeit gegeben.The elevator shaft can therefore with unchanged cabin be made narrower, as the door leaf / door leaves at least partially laterally beyond the Schachtbreitenmass addition are displaceable and thus the lateral shaft door crossing no dimensioning and design restrictions anymore represents. The erfindungsgmäss repealed limit of Side door crossing also creates the possibility so far used for reasons of shaft space reduction Telescopic doors in two-, three- or four-wing versions, now largely independent of the size of the cabin opening standard by a shaft door with only one replace correspondingly wide door leaf. This inventive transition to a structurally simpler and cheaper shaft door is advantageously also with a significantly lower installation depth. The on entering and leaving the cabin to pass, through the in Open position kept car door and shaft door formed Access lock builds according to the invention narrower. Beside this Aesthetic appreciation of the shaft door is also designed the shaft door assembly overall easier. The single width Door leaf is compared to the commonly used narrow door leaves of telescopic doors in less time align its installation position, at the same time is the Given dimensional stability over a longer period of time.

Ein zweiter Lösungsansatz der Erfindung sieht vor, das Türblatt oder die Türblätter der Schachttürbaugruppe zusätzlich oder alternativ zur Seitenüberfahrtvergrösserung zumindest teilweise in der Schachtwand verschiebbar anzuordnen. Das bislang grosse Tiefenbaumass der in den Schacht gebauten Teile der Schachttürbaugruppe kann bei der durch die Erfindung gegebenen Lösung für eine grösser dimensionierte Kabine genutzt werden und/ oder der Schacht kann um das eingesparte Mass kleiner dimensioniert werden.A second approach of the invention provides that Door leaf or the door leaves of the shaft door assembly in addition or alternatively to the lateral crossing magnification at least partially displaceable in the shaft wall to arrange. The So far, great depth of the built in the shaft parts the landing door assembly can at the by the invention given solution used for a larger sized cabin and / or the shaft can be saved by the measure be sized smaller.

In Weiterbildung der Erfindung sind auch die Kabinentüren über die Schachtbreite hinaus verschiebbar und die seitlichen Schachtbegrenzungen weisen entsprechende Aussparungen auf, die über die gesamte Hubstrecke der Aufzugskabine ausgebildet sind. In diesen Vertikalnuten laufen dann jeweils die seitlich überstehenden Teile der Kabinentüre, wie z.B. Kabinentür-Schwellenblech und Türantrieb. Auch hier wird Schachtbauraum von der Schachtwand kompensiert.In development of the invention, the car doors are over the shaft width also displaceable and the lateral Shaft boundaries have corresponding recesses, the are formed over the entire stroke length of the elevator car. In these vertical grooves then run each side protruding parts of the car door, such as e.g. Cabin door sill plate and door drive. Also here is Schachtbauraum compensated by the shaft wall.

Gemäss einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der Türrahmen der Schachttürbaugruppe flächig ausgebildet und deckt den Aufzugsschacht über die Schachtbreite hinaus zum Bauwerk hin ab. Dieses sogenannte Schachtwandmodul ist vorteilhafterweise zwischen den einzelnen Stockwerken eingesetzt und verankert. Auf eine gebäudeseitig bereitgestellte Schachtwand kann hierbei verzichtet werden. Das Schachtwandmodul dient als Schachtkonstruktion und gleichzeitig als Befestigungskonstruktion für die Schachttüreinbauten. Das Schachtwandmodul kann vormontiert, d. h. mit integrierten Schachttüreinbauten zur Baustelle verbracht werden. Dort ist es als Ganzes einfach zu montieren und in Bezug zur Aufzugskabine auszurichten.According to a preferred embodiment of the invention is the Door frame of the shaft door assembly formed flat and covers the elevator shaft beyond the shaft width to the building down. This so-called shaft wall module is advantageously between the individual floors used and anchored. On a building side provided shaft wall can be omitted here. The Shaft wall module serves as a shaft construction and simultaneously as a mounting structure for the shaft door installations. The Shaft wall module can be pre-assembled, d. H. with integrated Manhole door installations are brought to the construction site. There it is as a whole easy to assemble and in relation to the elevator car align.

Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform ist die gesamte Türbaugruppe, also das Schachtwandmodul mit integrierter Schachttüre, von der Gebäudeseite her auf die beiderseits an den Schacht angrenzende Stockwerkwand aufgesetzt und deckt die Schachttüröffnung ab. Das Schachtwandmodul steht vollständig im Bereich des Stockwerkbodens und ersetzt eine gewöhnlich gebäudeseitig bereitzustellende Schachtwand mit begrenzten Türausschnitten. Bei geeigneten gebäudeseitigen Gegebenheiten, können beliebig breite Schachttürblätter vorgesehen werden, die im Extremfall die Breite der Kabinenausschnittsöffnung besitzen.According to a preferred embodiment, the entire Door assembly, so the shaft wall module with integrated Shaft door, from the building side on the both sides the shaft adjoining floor wall and covers the Shaft door opening. The shaft wall module is completely in the Area of the floor and usually replaces one building side to be provided shaft wall with limited Door openings. With suitable building-side conditions, can be provided arbitrarily wide landing door leaves, the in extreme cases, the width of the car window opening have.

Das Schachtwandmodul kann entweder als einstückige vorgefertigte Konstruktion aus Metallprofilplatten oder aus Holz- oder Kunststoffmaterialien oder Kombinationen daraus ausgeführt sein. Sie kann aber auch als gebaute Metallkonstruktion aus mehreren Baugruppen aufgebaut sein. Unabhängig von der konstruktiven Ausbildung sind die Schachtüren vollständig und funktionsbereit vormontiert mit dem Schachtwandmodul verbunden. Die flächige und selbsttragende Ausbildung des Schachttürmoduls saffen die Voraussetzung für eine Konstruktion mit gegenüber einer Stockwerkswand bedeutend geringeren Bautiefe. Die durch die wegfallende Seitenbegrenzung ermöglichte grosse Schachttüre bietet in Bezug auf die Schachtmodultiefe vorteilhaften Bauraumbedarf; ein Übereinanderfahren der Türblätter einer Teleskoptüre entfällt.The shaft wall module can be either one-piece prefabricated construction of metal profile plates or off Wood or plastic materials or combinations thereof be executed. But it can also be built as Metal construction to be constructed from several modules. Regardless of the constructive training are the Fully assembled and fully functional with the Shaft wall module connected. The flat and self-supporting Training of the landing door module secure the prerequisite for a construction with respect to a floor wall significant smaller depth. The by the omitted side boundary enabled large shaft door offers in terms of Shaft module depth advantageous space requirement; one Traveling over the door leaves of a telescope door is no longer necessary.

Die Erfindung ist ferner dahingehend weitergebildet, dass zwei oder mehr der erfindungsgemässen Schachtwandmodule vertikal aufeinander angeordnet miteinander zu einer im wesentlichen selbsttragenden Schachtwand verbunden sind. Diese modular aufgebaute Schachtwand ruht auf einem als Schacht- und/Aufzugsfundament dienenden Schachtgrubenmodul. Im Schachtgrubenmodul vorgegebene Referenzpunkte geben die exakte Position des ersten Schachtwandmoduls vor, auf dem weitere Schachtwandmodule einfach positionsgenau ausgerichtet werden können. Insgesamt ist die erfindungsgemäss modular aufgebaute Schachtwand weitgehend unabhängig von der Bauwerk- oder Gebäudestruktur und bildet ein lehrenmässiges Verbindungselement zwischen Bauwerk und Aufzugsanlage zum Ausgleich der Masstoleranzen.The invention is further developed in that two or more of the shaft wall modules according to the invention vertically arranged one on the other to one another substantially self-supporting shaft wall are connected. This modular constructed shaft wall rests on a shaft and / elevator foundation serving pit module. in the Shaft pit module given reference points give the exact Position of the first shaft wall module before, on the other Shaft wall modules are simply aligned with exact position can. Overall, the invention is modular in structure Shaft wall largely independent of the building or Building structure and forms a teaching Connecting element between building and elevator system for Compensation of dimensional tolerances.

Grundsätzlich ist die modulare Schachtwand als selbsttragende Konstruktion vorzugsweise über lediglich zwei eindimensionale Befestigungseinrichtungen pro Schachtwandmodul mit den jeweiligen Stockwerkböden verbunden. Bei einer Ausführungsform für vielstöckige Bauwerke ist vorgesehen, Gewichtskräfte der Schachtwandmodule über geeignete Befestigungselemente stockwerkindividuell auf den Stockwerkböden abzustützen. Bei beiden Ausführungsvarianten der modularen Schachtwand kann jeweils auf seitliche Befestigungsanker in der Schachtwand verzichtet werden, was einer Körperschallübertragung vom Türbewegungsmechanismus ins Bauwerk bedeutend entgegenwirkt.Basically, the modular shaft wall is self-supporting Construction preferably over only two one-dimensional Fastening devices per shaft wall module with the connected to respective floors. In one embodiment for multi-storey structures is provided, weight forces of Shaft wall modules via suitable fastening elements storey on the floors of the storey. at both variants of the modular shaft wall can each on lateral fastening anchor in the shaft wall be omitted what a structure-borne sound transmission of Door movement mechanism significantly counteracts the structure.

Von Vorteil ist es, die beiden Befestigungseinrichtungen ausschliesslich im mittleren Bereich der Schachttürausschnitts vorzusehen, weil sie dann einfach vom Stockwerkboden aus zu montieren sind. Darüber hinaus begünstigt es diese Anlenkposition, die Befestigungseinrichtungen als Referenzpunkte und Halterungen beim Ausrichten der Schachtwandmodule exakt lotrecht und fluchtend auf dem Schachtgrubenmodul mittels einer an sich bekannten Laserjustiereinrichtung auszurichten. It is an advantage, the two fastening devices exclusively in the middle section of the shaft door opening Provide, because they then just from the floor to floor are mounted. In addition, it favors this Anlenkposition, the fastening devices as Reference points and holders when aligning the Shaft wall modules exactly perpendicular and aligned on the Shaft pit module by means of a known per se Align laser alignment device.

Die Erfindung ist im folgenden anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele ausführlich beschrieben. Es zeigt:

Figur 1, Teilschnittansichten eines ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemässen Aufzugsanlage in Gegenüberstellung zu einer herkömmlichen Aufzugsanlage, jeweils in einer Horizontalebene auf Höhe einer Schachttüre;

Figur 2, eine Frontansicht Gegenüberstellung der Schachtwände und Schachttüren aus Figur 1;

Figur 3, eine schematische Schnittansichten der Schachtwände mit jeweils eingesetzter Schachttüre im Bereich der Schachttüröffnung entlang des Verlaufs III-III in Figur 2;

Figur 4, den Aufbau einer ersten Ausführung des erfindungsgemässen Schachtwandmoduls;

Figur 5, einen vergrösserten Teilschnitt der die Einstellschraube enthaltenden Verbindungs- und Befestigungsstelle zweier Schachtwandmodule aus Figur 4;

Figur 6, eine erste Ausführungsform der modularen Schachtwand der erfindungsgemässen Aufzugsanlage;

Figur 7, eine zweite Ausführung der modularen Schachtwand der erfindungsgemässen Aufzugsanlage;

Figur 8, eine vergrösserte Ansicht der Verbindungs- und Befestigungseinrichtung zweier Schachtwandmodule in Figur 7;

Figur 9, schematisch eine Teil-System-Montage einer erfindungsgemässen modularen Schachtwand;

Figur 10, schematisch eine Modul-Montage;

Figur 11, schematisch eine Schachtwand-Systemmontage am Beispiel einer autonomen Aufzugsanlage;

Figur 12, schematisch das laserunterstützte Ausrichten der modularen Schachtwand;

Figur 13, eine Teilschnittansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemässen Aufzugsanlage;

Figur 14, eine Teilschnittansicht eines dritten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemässen Aufzugsanlage mit aufgesetztem Schachtwandmodul;

Figur 15, eine Teilschnittansicht eines vierten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemässen Aufzugsanlage;

Figur 16, eine Teilschnittansicht eines fünften Ausführungsbeispiels der erfindungsgemässen Aufzugsanlage.

The invention is described in detail below with reference to embodiments shown in the drawing. It shows:

Figure 1 , partial sectional views of a first embodiment of the elevator system according to the invention in juxtaposition to a conventional elevator installation, each in a horizontal plane at the height of a shaft door;

Figure 2 , a front view comparison of the shaft walls and shaft doors of Figure 1;

Figure 3 is a schematic sectional views of the shaft walls with each inserted shaft door in the region of the shaft door opening along the course III-III in Figure 2;

Figure 4 , the structure of a first embodiment of the inventive shaft wall module;

FIG. 5 shows an enlarged partial section of the connection and attachment point of the two shaft wall modules of FIG. 4 containing the adjusting screw;

Figure 6, a first embodiment of the modular shaft wall of the inventive elevator system;

FIG. 7 shows a second embodiment of the modular shaft wall of the elevator installation according to the invention;

FIG. 8 shows an enlarged view of the connecting and fastening device of two shaft wall modules in FIG. 7;

FIG. 9 shows schematically a partial system assembly of a modular shaft wall according to the invention;

Figure 10 , schematically a module assembly;

FIG. 11 shows schematically a shaft wall system assembly using the example of an autonomous elevator installation;

FIG. 12 shows schematically the laser-assisted alignment of the modular shaft wall;

FIG. 13 is a partial sectional view of a second embodiment of the elevator installation according to the invention;

FIG. 14 shows a partial sectional view of a third exemplary embodiment of the elevator installation according to the invention with attached shaft wall module;

FIG. 15 shows a partial sectional view of a fourth exemplary embodiment of the elevator installation according to the invention;

Figure 16 is a partial sectional view of a fifth embodiment of the inventive elevator system.

In den Figuren 1,2,3 sind eine erfindungsgemässe Aufzugsanlage 1 und eine konventionelle Aufzugsanlage 101 einander gegenübergestellt. Beide Figuren 1 und 2 zeigen eine in einem Aufzugsschacht 2,102 geführten und über einen nicht näher dargestellten Antrieb vertikal über mehrere Stockwerke eines Gebäudes verfahrbaren Aufzugskabine 3,103, die hier in Position auf einer Stockwerkhaltestelle dargestellt ist. Die Aufzugskabine 3,103 ist in beiden Anlagen 1,101 mit einer herkömmlichen zentrisch öffnenden 4-Flügel-Teleskoptüre 4,104 ausgestattet, welche auf der den Schachttüren 5,105 zugewandten Seite an tragenden Elementen der Aufzugskabinenstruktur befestigt ist und eine Kabinenöffnung 6,106abdeckt oder freigibt. Die Kabinentür 4,104 umfasst ein an der Unterseite der Aufzugskabine 3,103 vorstehendes Schwellenblech 7,107 mit Führungseinrichtungen 8,108 für darin mittels eines an der Kabinenoberkante festgelegten Türantriebs- und Führungsmechanismus horizontal verschiebbare Türblätter 9, 109. Die freien Enden 10,110 des Schwellenblechs 7,107 stehen beiderseits der Aufzugskabine 3,103 seitlich um eine vom gewünschten Kabinenöffungsmass 6,106 abhängige seitliche Überfahrtstrecke 11,111 in den Aufzugsschacht 2,102. Der Aufzugsschacht 2,102 besitzt im wesentlichen eine an drei Seiten durch Wände begrenzte viereckige Querschnittsfläche. Die Schachtbreite 12,112 ist durch den lichten Abstand zweier parallel zueinander angeordneter Seitenwände 13,113 gleich der Länge des Schwellenblechs 7,107 der Kabinentüre 4, 104 zuzüglich seitlichem Spiel 14,114 zur Wand 13,113. Die vierte Seite ist bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel durch eine weiter unten genauer beschriebene modulare Schachtwand 40 aus vertikal aufeinandergesetzten erfindungsgemässen Schachtwandmodulen 15 mit integrierten Schachttüren begrenzt.FIGS. 1, 2, 3 show an elevator installation according to the invention 1 and a conventional elevator installation 101 each other compared. Both figures 1 and 2 show one in one Elevator shaft 2,102 run and about a no closer shown drive vertically over several floors of a Building movable elevator car 3,103, here in position is shown on a floor stop. The Elevator cab 3,103 is in both systems 1,101 with a conventional centric opening 4-wing telescopic door 4,104 equipped, which on the shaft doors 5,105 facing Side on supporting elements of the elevator car structure is fixed and a cabin opening 6,106abbes or releases. The car door 4,104 includes one at the bottom the elevator car 3,103 projecting sleeper sheet 7,107 with Guiding devices 8, 108 for therein by means of an on Cab top door door and fixed door Guide mechanism horizontally sliding door leaves 9, 109. The free ends 10,110 of the sleeper plate 7,107 are on either side of the elevator car 3,103 laterally to one of the desired cabin opening 6,106 dependent lateral Crossing route 11,111 in the elevator shaft 2,102. The elevator shaft 2, 102 has essentially one at three Pages bounded by walls quadrangular cross-sectional area. The Shaft width 12,112 is due to the clearance of two parallel to each other side walls 13,113 equal to the Length of the sleeper plate 7,107 of the car doors 4, 104 plus side play 14,114 to the wall 13,113. The fourth Side is in the embodiment shown in Figure 1 by a modular one described in more detail below Shaft wall 40 from vertically stacked Shaft wall modules 15 according to the invention with integrated Shaft doors limited.

Demgegenüber zeigt die rechte Hälfte der Figur 1 eine konventionelle Bauart, bei der eine Stockwerkwand 116 die vierte Seite des Aufzugsschachts 102 bildet. Von einer vierflügligen Teleskopschachttürbaugruppe 105 ist dort in bekannter Weise ein Türrahmen 115 in einer Schachttüröffnung der Stockwerkswand 116 verankert. Dazu sind zwei oben über einen Türkämpfer miteinander verbundene vertikale Türpfosten 118 mittels mehreren Befestigungsankern 117 in der Stockwerkwand 116 und ein die beiden Seitenpfosten 118 unten verbindendes Schwellenblech 119 in einer schachtseitigen Aussparung auf dem Stockwerkboden 121 verankert. Die Schachttürbaugruppe 105 wird ausgehend vom Schwellenblech 109 gesetzt und in ihrer Lage zum Stockwerkboden 121 wie auch gegenüber der Aufzugskabine 103 ausgerichtet. Das Schwellenblech 119 ragt zusammen mit darin geführten Türblättern 120 der Schachttüre 105 sowie deren Bewegungsmechanismus in den Schacht 102 hinein und überbrückt dabei den Spalt 122 zwischen dem Stockwerksboden 121 und der Kabinentür 105. Das Schwellenblech 119 und der Bewegungsmechanismus der Schachttüre 105 sind gleich lang wie das Schwellenblech 107 und der Türantriebs- und Führungsmechanismus der Aufzugskabinentüre 104. Ferner entsprechen sich die seitlichen Überfahrtstrecken 112,123 beider Türbaugruppen 104,105. Die Überfahrtstrecke 123 der Schachttürbaugruppe 105 ist gleich der Breite der vorgesehenen Türblätter 120 und ist durch Türpfosten 118 und Stockwerkwand 116 neben der Schachttüröffnung abgedeckt. Bei geöffneten Türen 104,105 sind die Stirnkanten der Türpfosten 118, der Türblätter 109, 120 der Schachttür 105 und Kabinentüre 104 und des Kabinenwandstutzens 124 fluchtend ausgerichtet.In contrast, the right half of Figure 1 shows a conventional type in which a floor wall 116 the fourth side of the elevator shaft 102 forms. From one four-wing telescopic shaft door assembly 105 is there in a known manner, a door frame 115 in a shaft door opening the floor wall 116 anchored. These are two above about a door fighter interconnected vertical Door post 118 by means of several fastening anchors 117 in the Floor wall 116 and one the two side posts 118 below connecting sleeper plate 119 in a shaft side Recess anchored on the floor 121 floor. The Shaft door assembly 105 is starting from the Sleeper plate 109 set and in position to the floor of the floor 121 as well as with respect to the elevator car 103 aligned. The threshold plate 119 projects together with guided therein Door leaves 120 of the shaft door 105 and their Movement mechanism in the shaft 102 and bridges while the gap 122 between the floor floor 121 and the car door 105. The threshold plate 119 and the Movement mechanism of the shaft door 105 are the same length as the sleeper plate 107 and the door drive and Guide mechanism of the elevator car door 104. Further the lateral crossing distances 112,123 correspond both door assemblies 104,105. The crossing route 123 of the Shaft door assembly 105 is equal to the width of the provided Door leaves 120 and is through door jambs 118 and Floor wall 116 is covered next to the shaft door opening. at open doors 104,105 are the front edges of the door jambs 118, the door leaves 109, 120 of the shaft door 105 and Cabin door 104 and the cabin wall nozzle 124 in alignment aligned.

Bei der Aufzugsanlage 1 gemäss der Erfindung, wie bereits auch bei herkömmlichen Lösungen, ist der Abstand zwischen Kabinentürschwelle 7,107 und Schachttürschwelle 17,117 jeweils sehr genau einzustellen, um ein sicheres Koppeln, d. h. ein Ineinandergreifen des Türantriebsmechanismus auf der Kabine 3,103 mit dem Bewegungsmechanismus der Schachttüren 5,105 beim Einfahren der Aufzugskabine 3,103 in den Stockwerkshalt zum Entriegeln und Bewegen der Schachttürblätter sicherzustellen. Gebäudeseitig ist an der Schachtwand 16,116 jeweils eine Fassadenverkleidung 18,125 angebracht.In the elevator installation 1 according to the invention, as already mentioned in conventional solutions, the distance is between Cabin door threshold 7,107 and landing door threshold 17,117 respectively set very accurately to secure coupling, d. H. one Interlocking of the door drive mechanism on the cab 3,103 with the movement mechanism of the shaft doors 5,105 at Retracting the elevator car 3,103 in the floor stop to Unlock and move the landing door leaves to ensure. On the building side is at the shaft wall 16,116 one each Facade cladding 18,125 attached.

Die modulare Schachtwand 40 bzw. jedes einzelne Schachtwandmodul 15 ist, wie in Figur 1 gezeigt, erfindungsgemäss in eine gebäudeseitig bereitgestellte Schachttüröffnung eingesetzt. Es überdeckt die gesamte Schachtbreite 12 und ragt bis in Aussparungen 20 hinein, die in den seitlichen Aufzugsschachtbegrenzungen 13,16,21 ausgebildet sind. Schliesslich ist das in seiner Einbaulage verankerte Schachtwandmodul 15 auf seiner dem Stockwerk 21 zugewandten Seite mittels einer Fassade 18 verkleidet.The modular shaft wall 40 or each one Shaft wall module 15 is, as shown in Figure 1, according to the invention provided in a building side Manhole door opening used. It covers the whole Shaft width 12 and protrudes into recesses 20, the in the lateral elevator shaft boundaries 13,16,21 are formed. After all, that's in its installation position anchored shaft wall module 15 on his the floor 21st facing side covered by a facade 18.

Bei dieser Ausführung sind die Aussparungen 20 seitlich des Aufzugschachts 2 in der Stockwerkswand 16 und insbesondere auch durchgängig im Stockwerksboden 21 ausgebildet und ergeben über den gesamten Laufweg der Aufzugskabine 3 seitliche Vertikalnuten im Bereich zwischen Schachtseitenwand 13 und Stockwerksfassade 18.In this embodiment, the recesses 20 are laterally of the Elevator shaft 2 in the floor wall 16 and in particular also consistently formed in the floor floor 21 and give about the entire path of the elevator car 3 lateral Vertical grooves in the area between the shaft side wall 13 and Floor facade 18.

Die Tiefe 22 der Aussparung 20 entspricht dem Tiefenmass des Schachtwandmoduls 15, der Breite des Schachttürschwellenblechs 17 plus dem konstruktiv zur Ausrichtung des Schachtwandmoduls 15 mit integrierten Schachttüren 5 gegenüber der Kabine 3 vorgesehenen Einstellmass. Darin findet auch der Türführungsund Bewegungsmechanismus der Schachttüren 5 ausreichend Platz.The depth 22 of the recess 20 corresponds to the depth of the Shaft wall module 15, the width of the shaft door tie plate 17 plus the constructive for the alignment of the shaft wall module 15 with integrated shaft doors 5 opposite the cab 3 provided Einstellmaß. In it also finds the door guide and Movement mechanism of the shaft doors 5 enough space.

Die seitliche Breite 24 der Aussparung 20 ist bei konstruktiv vorgegebenem Mass der Schachttür- bzw. Kabinenöffnung 6 generell durch die Breite des grössten jeweils verwendeten Schachttürblatts 25 vorgegeben. Bei der hier in das Schachtwandmodul 15 eingebauten zentrisch öffnenden 2-flügeligen Schachttüre 5 entspricht die Breite der beiden Türblätter 25 jeweils mindestens der halben Breite der vorgesehenen Kabinentüröffnung 6.The lateral width 24 of the recess 20 is constructive predetermined dimension of the shaft door or cabin opening 6 generally by the width of the largest one used Schachttürblatts 25 predetermined. At the here in the Shaft wall module 15 built-in centric opening 2-bladed Shaft door 5 corresponds to the width of the two Door leaves 25 each at least half the width of the provided car door opening 6.

Die vergleichende Gegenüberstellung von erfindungsgemässer und konventioneller Schachtabschlussbauweisen macht in der Figur 3 die erzielte Tiefenmasseinsparung 26 deutlich. Das in Figur 3 gezeigte Schachtwandmodul 15 hat ein Tiefenmass 27, welches gleich der Summe aus der Tiefe des Moduls 15 und der Tiefe der Fassade 18 ist. Dagegen verbaut der herkömmliche Schachtabschluss aus Stockwerkwand 116 und eingesetzter bzw. aufgesetzter Schachttürbaugruppe 118, 105 gebäudeseitig ein weitaus grösseres Mass 126, jeweils gemessen als der Abstand der Fassadenkante 28,127 zum Türblatt 25, 120 der Schachttüre 105. In Figur 1 ist die durch das Schachtwandmodul 15 gebildete Stockwerkwand 16 entsprechend der erfindungsgemässen Tiefeneinsparung 27 zum Schacht 2 hin versetzt. Insbesondere entfällt erfindungsgemäss der bisher erforderliche, in Figur 2 rechte Hälfte gezeigte Türrahmen 115. Dadurch reicht die Fassadenverkleidung 18, wie in Figur 2 dargestellt, bis direkt an den Schachttürausschnitt heran. Der erfindungsgemäss rahmenlose Aufbau des Schachtwandmoduls 15 ermöglicht es somit, in weiten Bereichen eine jeglichem Designwunsch entsprechende Stockwerkwand- und Schachtwandverkleidung vorzusehen. Besonders ein erfindungsgemässes Türwandmodul mit eingebauter einflügliger Schachttüre genügt hohen ästhetischen Anforderungen. Einschränkungen bezüglich architektonischen Gestaltungswünschen bestehen weitgehend keine. Die Verkleidung kann aus Metall, Steinplatten oder Holz ausgeführt sein. Aus sicherheitstechnischen Gründen kommen ausschliesslich nicht brennbare oder schwer entflammbare Materialien mit ausreichenden Brandstandzeiten zur Anwendung. Wo gewünscht, kann, wie beispielsweise bei der Ausführung nach Figur 1, der erfindungsgemäss türrahmenlose Aufbau der Schachtwandmodule 15 mit einer Rahmenverblendung 29 entlang des Schachttürausschnitts versehen werden.The comparative comparison of inventive and conventional Schachtabschlussbauweisen makes in the figure 3 the achieved depth reduction 26 clearly. That in FIG. 3 shown shaft wall module 15 has a depth 27, which equal to the sum of the depth of the module 15 and the depth of the Facade 18 is. In contrast, the conventional built Schachtabschluss from floor wall 116 and inserted or attached shaft door assembly 118, 105 building side much larger measure 126, each measured as the distance the facade edge 28,127 to the door leaf 25, 120 of the Shaft door 105. In Figure 1, the through the shaft wall module 15 formed floor wall 16 according to the according to the invention depth saving 27 to the shaft 2 out added. In particular, the present invention does not apply required, in Figure 2 right half shown door frame 115. This extends the Facade cladding 18, as shown in Figure 2, to directly approach the shaft door cutout. The invention frameless structure of the shaft wall module 15 thus makes it possible in many areas corresponding to any design request Provide floor wall and shaft wall cladding. Especially an inventive door wall module with built-in single-leaf shaft door meets high aesthetic Conditions. Restrictions on architectural Design wishes are largely nonexistent. The costume can be made of metal, stone slabs or wood. Out safety reasons are not exclusive flammable or flame retardant materials with sufficient fire time for use. Where desired, can, as for example in the embodiment of Figure 1, the According to the invention, doorframe-free construction of the shaft wall modules 15 with a frame facing 29 along the Shaft door cutout.

Die Rahmenverblendung 29 kann, wie in Figur 1, aus Metall in Form einer wenige Zentimeter breiten Abkantung des Moduls 15 oder ebenfalls aus den genannten Stockwerkfassadenmaterialien ausgeführt sein. Eine optisch ansprechende Ausführung sieht die Verwendung von lichtbrechendem Glas oder transparenten, gegebenenfalls eingefärbten Kunststoffmaterialien vor, die zusätzlich von ein oder mehreren diskreten Lichtquellen den Schachttürausschnitt optisch attraktiv erscheinen lassen.The frame facing 29 may, as in Figure 1, of metal in Shape of a few centimeters wide fold of the module 15 or also from the mentioned floor facade materials be executed. A visually appealing design sees the Use of refractive glass or transparent, optionally colored plastic materials before, the additionally of one or more discrete light sources Shaft door opening to look visually attractive.

Das in Figur 1 beschriebene Schachtwandmodul 15 ist eine, wie in Figur 4 gezeigte gebaute Metallkonstruktion, bei der zwei flächige Seitenbaugruppen 30 oben über eine Sturzbaugruppe 31 und unten über ein Verbindungsprofil 32 miteinander verbunden sind. Die Figur 4 zeigt Seitenbaugruppen 30, die sich jeweils aus vertikalen Vierkantrohren 33 zusammensetzen, welche am oberen Ende über einen Doppensteg 34, am unteren Ende über ein Profilblech 35 sowie zwei in gleichmässigen Abständen zwischen diesen angeordneten Querrohren 36 miteinander verbunden sind. Die Länge bzw. Höhe der Seitenbaugruppe 30 entspricht mindestens der jeweiligen Stockwerkshöhe, ihre Breite der vorgesehenen Breite des darzustellenden Schachtwandflügels. Die Sturzbaugruppe 31 ist eine wiederum aus Vierkantrohren zusammengesetzte Rahmenkonstruktion, deren Breite dem Mass der Schachttüröffnung entspricht und deren Höhe die obere Begrenzung der Schachttüröffnung bildet. Das Verbindungsprofil 32 ist ein L-Strangpressprofil an dem in gleichen Abständen an der Unterseite vorstehende Schwellenträgerbleche 37 zur Befestigung der Schachttürschwelle 17 angeschweisst sind. Ein in den Doppelstegen 34 und der Sturzbaugruppe 31 ausgebildetes geeignetes Bohrlochmuster stellt eine einfache, lagegenaue Montage der Bewegungsmechanik der Schachttürblätter 25 sicher. Zur Verbindung der einzelnen Schachtwandmodule 15 miteinander und der modularen Schachtwand 40 mit dem Gebäude dienen Verschieberohre 38, welche an einem Befestigungsblech 39 zusammenlaufen, das seinerseits im Stockwerksboden 21 verankert ist.The shaft wall module 15 described in FIG in FIG. 4, in which two planar side assemblies 30 atop a lintel assembly 31 and connected together below via a connection profile 32 are. FIG. 4 shows side assemblies 30, each one composed of vertical square tubes 33, which at upper end via a double bridge 34, at the bottom over a Profile sheet 35 and two at regular intervals between These arranged transverse tubes 36 are connected to each other. The length or height of the side assembly 30 corresponds at least the respective floor height, their width the provided width of the well wall panel to be displayed. The Lintel assembly 31 is again a square tubing composite frame construction whose width is the measure of Shaft door opening corresponds and the height of the upper Limitation of the shaft door opening forms. The connection profile 32 is an L-extruded profile at the same intervals the underside projecting sill support plates 37 for Attachment of the landing door threshold 17 are welded. One formed in the double webs 34 and the lintel 31 suitable borehole pattern provides a simple, accurate Assembly of the movement mechanics of the landing door leaves 25 for sure. For connection of the individual shaft wall modules 15 with each other and the modular shaft wall 40 with the building serve Verschieberohre 38, which on a mounting plate 39th converge, which in turn anchored in the floor 21 floor is.

In Figur 5 ist ein vergrösserter Teilschnitt der Verbindungs- und Befestigungsstelle zweier Schachtwandmodule 15 mit beispielweise in Figur 6 schematisch gezeigter stockwerkindividueller Vertikalkrafteinleitung 64 dargestellt. Die einzelnen vertikal aufeinanderstehenden Schachtwandmodule 15 sind über ein jeweils in das offene stirnseitige Enden der hier als Vierkantrohre ausgebildeten Vertikalrohre 33 eingestecktes und darin axial verschiebbares Verschieberohr 38 in vertikaler Richtung zueinander fluchtend ausgerichtet. Am stirnseitigen, über das Vierkantrohr überstehenden Ende des Verschieberohrs 38 ist senkrecht zur Rohrlängsachse ein rechtwinkliges Montageblech 41 seitlich versetzt angeschweisst. Das Montageblech 41 liegt flächig auf dem Befestigungsblech 39 auf und ist mit diesem mittels einer Schraube 42 verschraubt und in seiner Lage fixiert. Entsprechend ist das Montageblech 41 des darunter angeordneten Schachtwandmoduls 15 von unten gegen das Befestigungsblech 39 geführt und daran festgelegt. Langlöcher 43 des Befestigungsbleches 39 ermöglichen eine Ausrichtung in x-Richtung, während das Befestigungsblech 39 am gebäudeseitigen Ende Länglöcher 44 mit y-Orientierung aufweist, die eine entsprechendes Ausrichten in y-Richtung, d.h. den Abstand der modularen Schachtwand 40 zum Stockwerksboden 21 zulassen, bevor es mittels Schraube 45 fixiert wird.FIG. 5 shows an enlarged partial section of the connection and attachment point of two shaft wall modules 15 with for example, shown schematically in Figure 6 Floor-specific vertical force introduction 64 shown. The individual vertically stacked shaft wall modules 15 are each a in the open front ends of the here designed as square tubes vertical tubes 33rd inserted and axially displaceable Verschieberohr 38th aligned in alignment with each other in the vertical direction. At the front end, over the square tube protruding end of the Displacement tube 38 is perpendicular to the tube longitudinal axis right-angled mounting plate 41 laterally offset welded. The mounting plate 41 is flat on the Mounting plate 39 and is with this by means of a Bolt 42 screwed and fixed in position. Accordingly, the mounting plate 41 of the arranged underneath Shaft wall module 15 from below against the mounting plate 39th guided and committed to it. Slotted holes 43 of the Mounting plates 39 allow alignment in the x-direction, while the mounting plate 39 on the building side End has longitudinal holes 44 with y-orientation, the one corresponding alignment in y-direction, i. the distance of allow modular shaft wall 40 to the floor floor 21 before it is fixed by means of screw 45.

Verschieberohre 38 und Befestigungsbleche 39 dienen ausschliesslich zur Justierung in x- und y-Richtung. Kräfte in z-Richtung/ Vertikalrichtung werden von der hier als Verschieberohr 38 dargestellten Linearführung keine aufgenommen. Die Vertikalkrafteinleitung 64 bzw. Einstellung in z-Richtung erfolgt über eine Einstellschraube 46 an dem jeweils unteren Ende der Vertikalrohre 33. Die Einstellschraube 46 ist in einem Muttergewinde 47 eines ortfest angebrachten Winkels 48 aufgenommen und in z-Richtung verschraubbar. Das Bolzenende 50 der Einstellschraube 46 stützt sich auf dem Befestigungsblech 39 im Bereich des Stockwerkbodens 21 ab. Auf diese Weise wird beim Drehen der Einstellschraube 46 das Schachtwandmodul 15 relativ zum Stockwerksboden 21 in z-Richtung bewegt. Die Länge des Verschieberohrs 38 kann jeweils der Etagenbodendicke angepasst werden, um eine fluchtende Ausrichtung der Schachtwandmodule 15 zueinander sicherzusellen. Unabhängig von der Führungsstrecke ist der Einstell-/Justierbereich in z-Richtung durch die Gewindelänge des Schraubenbolzens 50 gegeben. Eine Kontermutter 49 dient zur Lagesicherung. Displacement pipes 38 and mounting plates 39 serve exclusively for adjustment in x- and y-direction. Forces in z-direction / vertical direction are from here as Displacement tube 38 shown linear guide no added. The vertical force introduction 64 or setting in z-direction via an adjusting screw 46 at the respective lower end of the vertical tubes 33. The adjusting screw 46 is in a female thread 47 of a fixedly mounted angle 48 taken up and screwed in z-direction. The bolt end 50 the adjusting screw 46 rests on the mounting plate 39 in the floor of the floor 21 from. This way will when turning the adjusting screw 46, the shaft wall module 15th moved relative to the floor floor 21 in the z-direction. The length the displacement tube 38 can each be the floor floor thickness be adjusted to an aligned orientation of the Shaft wall modules 15 zuzusasten to each other. Independent of the guide path is the adjustment / adjustment range in the z direction through the thread length of the bolt 50 given. A lock nut 49 serves to secure the position.

In der Ausführung nach Figur 7 ruht die modulare Schachtwand 40 selbsstragend auf einem Schachtgrubenmodul 51, welches mittels integrierten Referenzpunkten 52 die genaue Position der Schachtwand 40 vorgibt. Das Schachtgrubenmodul 51 ist unabhängig von einer selbstragend oder stockwerksindividuell abgestützten Schachtwandausführung 40 z. B. als armiertes Betonfertigteil in Form einer Wanne an die Baustelle geliefert und an gewünschter Stelle in einer dafür vorbereiteten Baustellengrube versenkt. Im Unterschied zu der in Figur 6 erklärten Ausführung ruht das gesamte Gewicht der Schachtwand 40 auf dem Schachtgrubenmodul 51. Die Schachtwand 40 ist dadurch nahezu freistehende Schnittstelle der Aufzugsanlage zum Gebäude. Als Verbindung sind lediglich auf den Stockwerkböden verankerte Befestigungsbleche vorgesehen. Über diese erfolgt ausschliesslich eine Krafteinleitung in y-Richtung zum Justieren der Schachtwand 40 gegenüber dem Gebäude bzw. der Schachttüren 5 gegenüber dem Türantriebsmechanismus der Aufzugskabinentüre 4. Kräfte in z-Richtung werden über in Figur 8 dargestellte Befestigungseinrichtungen 53 aufaddiert in das Aufzugsfundament, d.h. das Schachtgrubenmodul 51 eingeleitet. Ein Gewindebolzen 54 mit zu seinen Enden hin gegenläufigen Gewinden sorgt für eine Ausrichtmöglichkeit in z-Richtung. Die Enden des Gewindebolzens 54 sind dazu jeweils in die Stirnseite 55 zweier aufeinander zu befestigenden Schachtwandmodule 56 eingeschraubt. Eine mittig auf dem Gewindebolzen 54 fixierte Schraubenmutter 57 und zwei freigängige Einstellmuttern 58 bilden Ansatzpunkte für ein Werkzeug zur Einstellung der Lage der Schachtwandmodule 56 zueinander. Der Gewindebolzen 54 wird in seiner Funktion ergänzt, durch einen in Stapelrichtung über das obere stirnseitige Ende des Schachtwandmoduls 56 überstehenden Führungsbolzen 59. Der Führungsbolzen als Linearführung in z-Richtung findet seine Aufnahme im unteren stirnseitigen Ende 55 des daraufgesetzten Schachtwandmoduls 15 bzw. der dort angeordneten Befestigungseinrichtung. In the embodiment according to FIG. 7, the modular shaft wall rests 40 selbstbsstragend on a pit module 51, which by means of integrated reference points 52, the exact position of Chess wall 40 pretends. The pit module 51 is independent of a self-supporting or floor-specific supported shaft wall design 40 z. B. as armored Precast concrete delivered in the form of a tub to the site and at the desired place in a prepared for it Site pit sunk. In contrast to that in FIG. 6 explained execution rests the entire weight of the shaft wall 40 on the pit module 51. The shaft wall 40 is thereby almost freestanding interface of the elevator system for Building. As a connection are only on the floors anchored mounting plates provided. About this takes place only a force in the y-direction to Adjust the shaft wall 40 opposite the building or the Shaft doors 5 opposite the door drive mechanism of Elevator car door 4. Forces in z direction are over in FIG 8 fastening devices 53 added in the Elevator foundation, i. the pit module 51 initiated. A threaded bolt 54 with opposite to its ends Threads provide alignment in z-direction. The Ends of the threaded bolt 54 are each in the front side 55 of two shaft wall modules 56 to be fastened to each other screwed. A centrally fixed on the threaded bolt 54 Nut 57 and two adjustable adjustment nuts 58 form starting points for a tool for adjusting the position the shaft wall modules 56 to each other. The threaded bolt 54 is supplemented in its function, by a stacking direction the upper front end of the shaft wall module 56th projecting guide pin 59. The guide pin as Linear guide in z-direction finds its inclusion in the lower front end 55 of the attached shaft wall module 15th or the fastening device arranged there.

Die selbsttragende Konstruktion der Schachtwandmodule 15,56 bietet den Vorteil, dass insgesamt weniger und insbesondere zu den Stockwerkswänden hin keine Befestigungsanker benötigt werden und deshalb auch kein Körperschall mehr von der Türmechanik und dem Türantrieb auf das Gebäude übertragen wird.The self-supporting construction of the shaft wall modules 15,56 offers the advantage that overall less and in particular too the floor walls no fastening anchors needed and therefore no structure-borne sound more of the Door mechanism and the door drive is transferred to the building.

Die Schachtwandmodule 15,56 werden entweder vollständig vormontiert, wie in Figur 9, oder aber, wie im Beispiel der insoweit beschriebenen gebauten Ausführung 15, in den einzelnen Baugruppen an die Baustelle verbracht und dann vor Ort zusammengesetzt. Bei letzterer ist eine nachträgliche Integration der Schachttür 5 in einfacher Weise möglich, wie dies in Figur 10 schematisch veranschaulicht ist.The shaft wall modules 15, 56 are either complete pre-assembled, as in FIG. 9, or else, as in the example of FIG as far as described built version 15, in the individual Assemblies were brought to the site and then on site composed. In the latter is an afterthought Integration of the landing door 5 in a simple manner possible, as is schematically illustrated in FIG.

In Figur 11 sind erfindungsgemässe Schachtwandmodule 15,56 zur modularen Schachtwand 40 miteinander und die so erstellte Schachtwand 40 insgesamt über Tragrahmen 60 an den Führungseinrichtungen für die Aufzugskabine 63 oder den Tragsäulen 61 einer autonomen selbsttragenden Aufzugsanlage 62 zu einem kompletten Aufzugssystem vormontiert.FIG. 11 shows shaft wall modules 15, 56 according to the invention modular shaft wall 40 together and the created so Shaft wall 40 total of support frame 60 to the Guide means for the elevator car 63 or the Supporting columns 61 of an autonomous self-supporting elevator installation 62 pre-assembled to a complete elevator system.

Die gebaute Ausführungsform des erfindungsgemässen Schachtwandmoduls 15 bietet die Möglichkeit, das Schachtwandmodul 15 zunächst ohne Schachttür 5, bereits während der Rohbauphase in die gebäudeseitig bereitgestellte Schachtöffnung einzusetzen und zu fixieren. Dabei dient das Schachtwandmodul bereits als Sicherheitsabschrankung. Beim weiteren Ausbau kann von der Schachtinnenseite her die Schachttürbaugruppe nachträglich eingebaut werden, während gleichzeitig von der Gebäudeseite her ein Fassadenbauer die gewünschte Stockwerkfassade an dem Schachtwandmodul montiert. The built embodiment of the inventive Shaft wall module 15 offers the possibility of that Shaft wall module 15 initially without Shaft door 5, already during the shell construction phase in the building opening provided shaft opening insert and fix. The shaft wall module serves this purpose already as a safety barrier. When further expansion can from the shaft inside the landing door assembly be retrofitted while at the same time from the Building side fro a facade builder the desired Floor facade mounted on the shaft wall module.

Figur 12 zeigt schematisch das an sich bekannte Verfahren zum fluchtenden Ausrichten der einzelnen Schachtwandmodule 15,56 übereinander und in der durch die Referenzpunkte 52 des Schachtgrubenmoduls 51 gegebenen Position mit Hilfe zweier Laserstrahlen 65 einer Laserkanone 66 bzw. Laserjustiereinrichtung. Die Laserstahlen 65 geben die gewünschte Peilung vor, entlang der bei der Montage Schachtwandmodule 15 an jedem Schachtwandmodul 15 angeordnete Zieltafeln 67 ausgerichtet werden. In diesem Zusammenhang bieten die, wie weiter oben bereits beschrieben, bei erfindungsgemässen Schachtwandmodulen 15,56 ausschliesslich in der Mitte der Stirnseite 55 jedes Moduls 15,56 vorgesehenen Befestigungsstellen/ Befestigungselemente an einer bequem zugänglichen Stelle angesetzt und über die Höhe der Schachtanlage die Türen 5 den Laserstrahlen 52 entsprechende justiert bzw. ausgerichtet werden können. Damit ist die Referenzlage der Laserjustiereinrichtung 65,66,67 bereits am Schachtwandmodul 15,56 konstruktiv vorgesehen. Erforderlichenfalls kann die Laserkanone 66 bei vielstöckigen Schachtanlagen unter Umständen mehrfach von den Stockwerken aus umgesetzt werden, ohne dass es zu unzulässigen Massabweichungen kommt.Figure 12 shows schematically the known per se method for aligned alignment of the individual shaft wall modules 15,56 one above the other and in by the reference points 52 of the Shaft pit module 51 given position by means of two Laser beams 65 of a laser gun 66 and Laserjustiereinrichtung. The laser steels 65 enter the desired bearing in front, along during assembly Shaft wall modules 15 arranged on each shaft wall module 15 Target plates 67 are aligned. In this context offer, as already described above, at Shaft wall modules 15,56 according to the invention exclusively in the center of the end face 55 of each module 15,56 provided Attachment points / fasteners in one convenient Approached and the height of the Schachtanlage the doors 5 the laser beams 52 corresponding can be adjusted or aligned. This is the Reference position of the laser alignment 65,66,67 already on Shaft wall module 15,56 designed structurally. If necessary, the laser gun 66 can be used in multi-storey Pits may be several times from the floors be implemented without causing impermissible dimensional deviations comes.

Figur 13 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem über die Ausführung nach Figur 1,2,3 hinaus neben der Schachttüre 5 auch die Aufzugskabinentüre 69 in Aussparungen 68 seitlich des Aufzugsschachts 2 hinein verschiebbar sind. Der dem Bauvolumen der Türbaugruppen entsprechende Aussparungsraum wird wiederum bauwerkseitig bereitgestellt. Die Kabinentüre 69 und die Schachtüre 5 sind als zentrisch öffnende 2-Flügeltüre ausgebildet. Die Breite der einzelnen Türblätter 25,70 kann erfindungsgemäss grösser als bisher gewählt werden. Demzufolge kann nun eine bedeutend grössere Kabinenzutrittsöffnung mittels einer weniger aufwendigen 2-Flügeltüre bereitgestellt werden. Figure 13 shows an embodiment of the invention, in which beyond the embodiment of Figure 1,2,3 addition to the Shaft door 5 and the elevator car door 69 in recesses 68 laterally of the elevator shaft 2 are slidable. Of the the volume of the door assemblies corresponding recess space is again provided on the building side. The cabin door 69 and the Schachtüre 5 are as centrically opening 2-hinged door educated. The width of the individual door leaves 25,70 can According to the invention larger than previously selected. As a result, can now a significantly larger Kabenzenzittrittsöffnung means a less expensive 2-wing doors are provided.

Die erfindungsgemäss bereitsgestellte grössere Türverschiebestrecke 71 ermöglicht es ferner, auf üblicherweise auf der der Schachttüre 5 zugewandten Seite der Aufzugskabine 72, die Kabinenzutrittsöffnung seitlich begrenzende Kabinenwandstutzen 124 (gestrichelt dargestellt) zu verzichten. Die Kabinenzutrittsöffnung wird durch die Kabinenseitenwände 73 begrenzt und die Türblätter 70 werden beim Öffnen der Kabinentüre 69 bis in eine mit den Kabinenseitenwände 73 fluchtende Stellung seitlich verschoben.The present invention provided larger Door sliding distance 71 further allows, on usually on the shaft door 5 facing side of the elevator car 72, the cabin access opening laterally limiting Cabin wall socket 124 (shown in dashed lines) to dispense. The car access opening is through the cabin side walls 73 limited and the door leaves 70 are when opening the Cabin door 69 to one with the cabin side walls 73rd aligned position shifted laterally.

Die Ausführung der Erfindung gemäss Figur 14 entspricht hinsichtlich Aufzugsschachtbreite 12, Aufzugskabine 72, Kabinentür- 69 und Schachtürbauart der in Figur 13 beschriebenen Aufzugsanlage. Im Unterschied dazu ist die Stockwerkwand 74 mindestens bis hinter das Schwellenblech 75 der Aufzugskabine 72 versetzt. Das Schachtwandmodul 76 mit integrierter zentrisch öffnender 2-Flügeltüre 5 ist von der Gebäudeseite her auf die Stockwerkswand 74 aufgesetzt und deckt den Schacht 77 zum Gebäude hin ab. Das Schachtwandmodul 76 bzw. die modular aufgebaute Schachtwand 40 ist somit vollständig aus dem Aufzugsschacht 77 heraus in das Gebäude versetzt. Entsprechende Aussparungen 78 im Stockwerksboden 21, die seitlich über die Schachtseitenbegrenzung hinaus verlaufen stellen eine Laufweg für die Aufzugskabinentürbaugruppe über sämtliche Stockwerke sicher. Gleichzeitig entsprechen die Aussparungen 78 den Einbaumassen der Schachtwandmodule 76, so dass die vom Schachtgrubenmodul 76 bis an das obere Ende der Kabinenlaufstrecke eigenständige modulare Schachtwand durch die Aussparungen 78 eine Führung erfährt. Die Schachtwandmodule 76 bestehen hier aus einem profilierten Stahlblech mit Schachttüröffnung 82 und abgekanteten Seitenrändern 79. Die Seitenränder 79 haben eine dem Tiefenbaumass der darin integrierten Schachttüre 5 und der darin laufenden Kabinentüre 69 entsprechende Ausdehnung. Gebäudeseitig ist das profilierte Stahlblech durch eine gewünschte Fassade 80 verkleidet. Eine Abkantung 81 über den Umfang der Schachttüröffnung 82 bildet eine optisch ansprechende Blende, an der die Fassade 80 stirnseitig endet. Gebäudeseitig sind an dem einen Vorsprung bildenden Seitenrändern 79 Leuchtkörper 83 angeordnet, die für ein ansprechendes Erscheinungsbild der modularen Schachtwand 76 bzw. des Schachtzutrittbereichs unterstreichen. Die Leuchtkörper 83 können überdies zu Werbezwecken in geeigneter Weise durch transparente Werbeträger abgeschirmt sein.The embodiment of the invention according to FIG. 14 corresponds in terms of elevator shaft width 12, elevator car 72, Cabinet Door and Bay Door Type of FIG. 13 described elevator installation. In contrast, the Floor wall 74 at least until behind the threshold plate 75th the elevator car 72 offset. The shaft wall module 76 with integrated centric opening 2-hinged door 5 is from the Building side down on the floor wall 74 placed and covers the shaft 77 to the building from. The shaft wall module 76 or the modular shaft wall 40 is thus completely off the lift shaft 77 out into the building. Corresponding recesses 78 in the floor of the floor 21, the extend laterally beyond the shaft side boundary set a path for the elevator car door assembly all floors safe. At the same time correspond Recesses 78 the mounting dimensions of the shaft wall modules 76, so that from the pit module 76 to the top of the Cabin route autonomous modular shaft wall through the Recesses 78 undergoes a guide. The shaft wall modules 76 consist here of a profiled steel sheet with Shaft door opening 82 and bevelled side edges 79. The Side edges 79 have a depth of the tree in it integrated shaft door 5 and the car door running therein 69 corresponding extent. The building is the profiled Sheet steel clad by a desired facade 80. A Bend 81 forms over the circumference of the shaft door opening 82 a visually appealing panel on which the facade 80 ends at the front. Building side are at the one projection forming side edges 79 filament 83 arranged for an attractive appearance of the modular shaft wall 76 or the manhole access area. The Furthermore, luminous bodies 83 may be suitable for advertising purposes Be shielded by transparent advertising media.

Schliesslich sind in den Figuren 15 und 16 zwei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, bei denen das Schachtwandmodul 84,85, wie zuvor in Figur 14 als profiliertes Stahlblech mit seitlich abgekanteten Seitenwänden 86,87 ausgebildet ist. Die äusseren Enden der Seitenränder 86,87 sind wiederum abgekantet und bilden vorzugsweise u-förmige Seitenkanten beiderseits der Schachtwandmodule 84,85 aus. In diesen u-förmigen Seitenkanten sind die Schachttür 5 und insbesondere die Enden des Schwellenblechs 17 sowie der Türführungs- und Bewegungsmechanismus während des Transports zur Baustelle bis erfolgter Montage sicher und gut geschützt vor Beschädigungen eingebettet. Die Abkantung 88 der Seitenränder 86,87 wirkt als Versteifung der Schachtmodulstruktur und ermöglicht eine einfache Abdämmung der Module 84,85 zur Schachtseitenwand hin.Finally, in Figures 15 and 16 are two Embodiments of the invention shown in which the Shaft wall module 84,85, as previously profiled in Figure 14 Sheet steel with laterally folded sidewalls 86,87 is trained. The outer ends of the side edges are 86,87 in turn beveled and preferably form U-shaped Side edges on both sides of the shaft wall modules 84,85. In These U-shaped side edges are the landing door 5 and in particular the ends of the sleeper plate 17 and the Door guidance and movement mechanism during transport to the construction site until completed installation safe and well protected embedded from damage. The fold 88 of the Side margins 86,87 acts as stiffening of the Shaft module structure and allows easy isolation of the Modules 84,85 to the shaft side wall.

Claims (15)

1. Elevator installation (1)
   with an elevator car (3, 72) which can be caused to travel vertically in an elevator hoistway (2) through several stories (21) of a building,
   and with two side walls (13) which bound the elevator hoistway (2, 77) at the sides and whose distance apart defines a hoistway width (12),
   and with hoistway door assemblies (15, 56, 76, 84, 85), each hoistway door assembly being arranged on one of the stories (21) and comprising a hoistway door (5), that consists of at least one door panel (25) and is arranged in a hoistway door opening (82), and a door frame (30,31,32,33,34,35,36,37),
   each door frame being formed of two side jambs (30), a transverse element (31) joining the side jambs (30) to each other at the top, and a sill plate (32) joining the side jambs (30) to each other at the bottom,
   each door panel (25) being displaceable essentially horizontally by means of a motive mechanism fastened to the respective door frame,
   the building having recesses (20, 68, 78) that adjoin the side walls (13) and extend over the entire hoisting height of the elevator car (3, 72),
   and, for the purpose of opening the respective door (5), each door panel (25) being laterally displaceable beyond the hoistway width (12) in such manner that the door panel (25) extends at least partially into one of the recesses (20, 68, 78),
   characterized in that
   each hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) forms a hoistway wall module, and two or more of these hoistway wall modules are arranged vertically on top of each other and fastened together to form a hoistway wall (40).
2. Elevator installation according to Claim 1,
   characterized in that
   the at least one door panel (70) of the car door (69) can be displaced beyond the hoistway width (12) in such manner that the door panel (70) extends at least partially into the recess (68).
3. Elevator installation according to Claim 1,
   characterized in that
   the hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) covers the elevator hoistway (2, 77) beyond the hoistway width (12) up to the stories (21).
4. Elevator installation according to one of claims 1-3,
   characterized in that
   the hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) is inserted and anchored between the individual floors (21).
5. Elevator installation according to one of claims 1-4,
   characterized in that
   the hoistway door assembly (15, 56, 76, 84, 85) serves as hoistway construction and as fastening construction for hoistway door mountings.
6. Elevator installation according to one of claims 1-5,
   characterized in that
   the hoistway wall module (76) is mounted on a story wall (74) that adjoins the hoistway.
7. Elevator installation according to one of claims 1-6,
   characterized in that
   the hoistway wall (40) rests on a hoistway pit module (51) that serves as hoistway and elevator foundation.
8. Elevator installation according to Claim 7,
   characterized in that
   the hoistway pit module (51) has reference points (52) that define the exact position of the hoistway wall (40).
9. Elevator installation according to one of claims 1-8,
   characterized in that
   the hoistway wall (40) as self-supporting construction is made to be largely independent of the building structure.
10. Elevator installation according to one of claims 1-9,
    characterized in that
    the hoistway wall module (15) is connected to the respective floor (21) by means of fastening devices (38, 39, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50).
11. Elevator installation according to Claim 10,
    characterized in that
    fastening elements (46) are provided which transmit weight forces of the hoistway wall modules (15) onto the respective floor (21).
12. Elevator installation according to Claim 10,
    characterized in that
    the fastening devices (38, 51, 44) are provided in the middle area of a hoistway door cutout opening (82).
13. Elevator installation according to one of claims 10-12,
    characterized in that
    the fastening devices (38, 39, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50) include means for adjusting (38, 39, 46) the respective hoistway wall module (15) in vertical direction (z) and in horizontal direction (x, Y).
14. Elevator installation according to one of claims 1-9,
    characterized in that
    in each case two adjacent hoistway wall modules (56) are joined to each other by means of a fastening device (53) and the respective positions of these hoistway wall modules (56) relative to each other are adjustable by means of the fastening device (53).
15. Elevator installation according to Claim 14,
    characterized in that
    the lower end (55) of one of the two adjacent hoistway wall modules (56) is fastened to the upper end (55) of the other of the two adjacent hoistway wall modules (56).

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