EP1057775B1 - Suspending device for a vehicle element at a conveyer means in an assembly line - Google Patents
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- EP1057775B1 EP1057775B1 EP00401528A EP00401528A EP1057775B1 EP 1057775 B1 EP1057775 B1 EP 1057775B1 EP 00401528 A EP00401528 A EP 00401528A EP 00401528 A EP00401528 A EP 00401528A EP 1057775 B1 EP1057775 B1 EP 1057775B1
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- sling
- support
- plate
- suspending
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
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- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
Definitions
- the invention relates to a device for hooking an element of a vehicle automobile to a handling means on an assembly line of motor vehicles.
- the invention relates in particular to a device for attaching the front group of a motor vehicle to the hoist of a lifting and handling means for its transport between an installation pre-assembly and installation installation in the vehicle body automobile.
- the closest state of the art is seen in FR-A-1,058,551.
- the front group of a motor vehicle comprises the powertrain, a cradle arranged below the powertrain and two suspension arms intended to provide support to the ground of the front group and the body through the wheels of the vehicle.
- the powertrain itself consists of the engine and the motor vehicle gearbox and carries transmission members motor torque to the wheels, which are connected to the motor in an articulated manner.
- the cradle, the suspension arms and the motor are themselves connected between them in an articulated way.
- the front group carried by the traveling trolley machine arrives at a point in the assembly line where the group front must be supported by lifting and handling means such as an overhead crane, to be transported and deposited on means allowing to introduce and mount the front group in the body of a vehicle automobile.
- lifting and handling means such as an overhead crane
- the front group is in fact made up, as indicated above, by elements articulated between them whose relative provisions are not fixed.
- the engine transmission components are not rigidly fixed to the motor and care must be taken to ensure that these elements are removed on the mounting components of the front group in a layout perfect.
- the cradle which is not rigidly connected to the group powertrain and which consists of stamped elements or sheets painted and treated against corrosion, can undergo, during the transport of front group, shocks from the engine which moves relative to the cradle during the transport of the group before, if the attachment of the group before is not carried out in such a way as to prevent any possibility of shock.
- the cradle may be damaged, such as scratches, to the detriment of its aesthetic appearance and its resistance to corrosion.
- a difficulty stems from the fact that on vehicle assembly lines automobiles, we very often assemble vehicles of the same type with different engines. Therefore on an assembly line of a motor vehicle, it may be necessary to insert and mount in the vehicle body of the groups before five or six or more different types, having dimensional characteristics and clean geometric. In this case, it is necessary to design a device for attaching the front group to the handling bridge which can be adapted to each group before mounting.
- a hanging device which comprises a mechanically welded support rigid mainly consisting of tubes comprising a hooking member of the hook of the hoist for lifting a handling means on an upper part and two curved arms directed downwards and each terminated by a support bowl with a support part of an arm suspension of the front group.
- the powertrain which has two attachment points arranged at the ends of the engine, on the side of the gearbox and on the side engine distributors, respectively, can be suspended to the support by slings each comprising an elongated flexible element of suspension connected by a first end to an engagement hook on an engine attachment element and, at a second end, to mechanical connection means to the upper part of the support which found in a substantially horizontal arrangement, when the device hooking is supported in the service position, by the hook of the means Handling.
- the flexible suspension elements of the slings are constituted by chains whose links have characteristics mechanical strength.
- the attachment or slinging of the engine by means of slings must be designed in such a way that the engine is kept in a perfectly defined position in relation to the support on which the suspension arm support elements.
- Adjustment of the lifting height of the slings according to the different types of motor is made using more or less number large of links of the suspension chain, so that the precision of this hanging height, which is a function of the length of a link of the chain, is generally not sufficient to avoid the disadvantages mentioned above.
- the object of the invention is therefore to propose a hanging device of an element of a motor vehicle to a handling means, on a assembly line of the motor vehicle, comprising a support having a attachment device for handling, at least one sling consisting of an elongated flexible suspension element and a hooking means of the motor vehicle element attached to a first end of the flexible suspension element and of the means of connection to the support, a second end of the suspension element, this device allowing to carry out the attachment of the element simply, quickly and very safely vehicle, in a perfect position, without risk of errors, in the case of an assembly line of motor vehicles of different types or of which certain elements are produced according to several types.
- the device comprises a slinging plate fixed on the support and comprising at least two support elements and holding the second end of the sling, in a first or in a second position, on a flat support surface of the plate sling placed horizontally in the service position of the device attachment connected to the handling means,
- the at least one sling comprises at least one means support intended to come to rest on one of the support and holding elements of the lifting plate, to ensure the attachment of the vehicle element at a vertical distance from the bearing surface of the defined sling plate by the position of the support means on the suspension element.
- the front group 1 comprises the powertrain 2 of the vehicle automobile, the cradle 3 arranged below the powertrain 2 and two suspension arms 4a, 4b ensuring the transfer of loads to the ground, through the wheels of the motor vehicle.
- the powertrain 2 comprises the actual engine and the gearbox 5 fixed to one of the longitudinal ends of the engine powertrain.
- the second end 6 of the powertrain, opposite the gearbox 5, includes the engine distribution elements and will designated as the distribution side of the powertrain.
- the powertrain 2 includes the transmission 7 which ensures wheel drive via articulated transmission elements on the engine.
- Two attachment points 9a and 9b are provided on the powertrain on the distribution side and the gearbox side, respectively.
- the cradle 3 is produced in mechanically welded form and includes elements of high rigidity in pressed sheet metal which have been subjected to a treatment surface and which are coated with a layer of paint.
- the suspension arms 4a and 4b comprise in addition to the suspension arm proper connected in an articulated manner to the cradle, a set shock absorber or shock absorber and spring 8 connected to a pivot and comprising support and mounting parts.
- the front group of the motor vehicle as just described is pre-assembled in an area adjacent to the main assembly line of the motor vehicle.
- the mounting of the cradle and the pre-assembly of the front group are produced on a motorized trolley with automatic movement who comes to place himself successively at various positions on which one realizes the different operations required for mounting the cradle and pre-assembly from the front group.
- the front group carried by the motorized carriage reaches a final position close to the line of mounting.
- the hanging device generally designated by the reference 11, includes a support 12, in the form of a mechanically welded structure mainly constituted by tubes on which are reported by welding of elements such as sheet metal plates.
- the tubular structure of the support has an upper part 12a having the general shape of a rectangular frame with two angles rounded, on which is fixed a sling plate 13 which constitutes one characteristic elements of the device according to the invention and which will be described in detail later.
- a suspension hook 16 constituted by a round bar folded in a shape comprising two parts hooking is engaged on the ends of the axis 15, so that the suspension element 16 having the two attachment parts either hinged mounted on the upper part 12a of the support 12.
- the support 12 comprises, below its upper part 12a, two arms 17a and 17b secured to their lower part of support bowls respectively 18a and 18b.
- Two safety plates 19a and 19b are fixed on the lateral sides of the upper part 12a of the support 12.
- a support stand 20 is mounted articulated at its end. upper, via a hinge ring, on one of the sides of the upper part 12a of the support 12. At its opposite end, the stand 20 has a hooking means which can be engaged on the cradle of the front group, as will be explained later.
- the sling plate 13 provides support for suspension slings motor such as 24, 25 and 25 ', the slings and the sling plate constituting characteristic elements of the invention which will be described in detail thereafter.
- the slings When the slings are not in use, they can be held in the storage position by tubular supports such as 22 or by magnets such as 23 carried by the side safety plates 19a and 19b.
- the front group of the motor vehicle is intended to come to rest on the attachment device 11 by means of support parts of its suspension arm coming to rest on the bowls 18a and 18b at the lower end arms 17a and 17b, respectively.
- the support elements of the front group are arranged respectively, in the vicinity of a first end of the powertrain where are placed the engine distribution members and in the vicinity of a second end of the powertrain including the gearbox 5. From this done, when the front group 1 is put in place on the hanging device 11, the support parts of the suspension arms coming to rest on the bowls 18a and 18b of the arms 17a and 17b of the support 12, the first end part powertrain including engine distribution components is located below a first end portion of the lifting plate and from the upper part 12a of the support adjacent to the arm 17a, this part located in the left part of Figure 2A and in the part on the right of Figures 2B and 2C.
- the part of the powertrain including the gearbox 5 is located below the second end part of the lifting plate 13 and the upper part 12a of the support 12, in the vicinity of the arm 17b, this second part being located in the right part of FIG. 2A and in the left-hand parts of FIGS. 28 and 2C.
- Maintaining the group before during transport using the device attachment 11 is ensured not only through the support bowls 18a and 18b of arms 17a and 17b of support 12 but also by suspending the powertrain under the lifting plate 13, by by means of slings connected to two attachment points 9a, 9b of the engine disposed respectively in the vicinity of its neighboring end portion distribution members and in the vicinity of the gearbox.
- the engine suspension via its attachment points is carried out using a first sling such as 24 and a second sling such as 25 or 25 'respectively arranged at each of the end parts of the attachment device 11.
- each slings for example 24 or 25, has a flexible elongated element respective 26 or 27 which may be constituted for example by a steel cable.
- Each of the slings has, at a first end of the element flexible elongated suspension, a hook intended to cooperate with a point corresponding attachment of the powertrain, the hook 28 fixed to the end of the cable 26 of the sling 24 having an S shape and the hook 29 attached to the end of the cable 27 of the sling 25 having a C shape.
- the hook 28 in the shape of an S is intended to cooperate with a hooking lug of the powertrain, on the distribution side of this powertrain, to ensure its hanging and suspension.
- the hook 29 in C is intended to cooperate with part of the powertrain neighboring the gearbox, to ensure the attachment and suspension of the engine side of the gearbox.
- the cable 26 of the sling 24 and the cable 27 of the sling 25 carry studs 30 or 31 projecting radially from the respective cable, which are solidly fixed on the flexible element 26 or 27, each at a well-defined distance depending on the length of the flexible suspension element 26 or 27 of the hook 28 or 29.
- each of the studs 30 or 31 of the slings 24 and 25 may constitute a means for retaining the second end of the flexible sling suspension element on the sling plate 13.
- the sling 24 shown in Figure 4 which allows the attachment a powertrain on the distribution side of the engine and the sling 25 which allows the attachment of a powertrain on the side of the gearbox each have five studs 30 or 31 which allow to fix the powertrain mounting height on the distribution side and gearbox side with five values perfectly determined in as a function of the characteristics of the powertrains for which the mounting on the chain using the attachment device according to the invention.
- Two slings 24 and 25 as shown in Figures 4 and 5 allow the attachment of at least five types of powertrain different, the ideal hanging heights can be identical or different for two different powertrains, on the side distribution and / or gearbox side.
- Each of the slings includes, at its end opposite hooks such as 28 or 29, a stop means mechanical consisting for example of a nut crimped on the cable.
- a means of location is associated with each of the studs visual such as a particular color associated with a type of powertrain of a group before.
- the five studs fixed on the sling 24 or on the sling 25 have at least one colored mark or are painted to mark the studs which are associated with each type of motorization.
- the attachment points on the distribution side 32 and on the gearbox side 33 are generally not located in the same position in projection on the horizontal sling plate, and in the vertical direction.
- the distribution side of the group is provided powerplant, five sling support and blocking devices 32a, 32b, 32c, 32d and 32e in well-defined positions relative to the horizontal surface of the sling plate 13, these positions being identifiable in a system of horizontal XY axes.
- three support and locking devices for slings 33a, 33b and 33c are provided in well-defined positions in the XY axis system.
- the steel sling plate 13 is laser machined very precisely, to make in this plate through openings with circular section and grooves joining the circular openings on the distribution side and on the gearbox side of the powertrain and grooves moving away from the slinging areas and constituting grooves for storing slings in position Wait.
- the openings 34a to 34e are connected to each other and to a groove waiting 36 by a network of grooves allowing the movement of the slings as will be explained later.
- the openings 35a, 35b and 35c on the side of the sling plate corresponding to the gearbox side of the powertrain are connected to each other and to two through waiting grooves 37 and 37 ', by a network of through grooves allowing the movement of the slings from a standby position to a service position and vice versa.
- Each of the support and blocking devices comprises a part support 38, a locking block 39 and a locking lever 40.
- the annular support piece 38 which is housed in an opening circular through the sling plate 13, comprises, in its bore, a housing for receiving a stud 30 or 31 of a sling coming in the support position on the bottom of the housing of the part 38, when a sling is moved manually along a radial direction groove in the extension of an access slot of the support piece 38.
- the support piece 38 is held against the upper face of the sling plate 13 by the locking block 39 which is fixed by screws on the sling plate 13 and which has a projecting part coming in engagement with counterbore of the support piece 38.
- the locking block 39 further comprises a face inclined relative to the horizontal downwards towards the support piece and a bore with an axis perpendicular to the plate sling 13 opening onto the inclined surface in which is housed and fixed an axis of rotation 42 of the locking lever 40 which has a inclined surface whose inclination is identical to the inclination of the surface of the locking block 39 with respect to the direction perpendicular to the horizontal surface of the plate 13.
- the locking lever 40 is rotatably mounted on the engaged axis 42 and fixed by a pin in the locking block 39, in an arrangement vertical; axis 42 has a diametrically widened end portion inserted into a bore of a hollow cylindrical part of the locking lever 40 with interposition of a helical spring 43 exerting a force vertical downwards on the locking lever 40.
- the locking lever 40 has a light 41 whose width is slightly larger than the cable diameter of a device sling hooking.
- the spring 43 ensures the return of the locking lever 40 in a position such that the inclined surfaces of the locking lever 40 and the locking block 39 are superimposed. In this position, the light 41 of the locking lever 40 is arranged along the axis of the opening receiving 34 or 35 of the support piece 38 passing through the sling plate 13.
- the locking lever 40 further comprises, at its opposite end at its cylindrical part mounted on the spring axis 42, 43, an index 40 ' allowing manual rotation of the lever 40, in one direction, so to clear the opening of the support piece 38.
- a sling such as 25 or 26 to from a waiting position at the end of a groove to bring it, by through the waiting groove, in a groove common to several support and holding devices whose width greater than the width of the waiting grooves is slightly greater than the diameter of studs 30 and 31 slings.
- the operator having manually moved the sling can move it inside the enlarged groove to present the stud 30 or 31 of the desired color above the lifting plate 13.
- the support and holding devices 32, 33 comprise one or more markers whose color corresponds to the slinging positions of the different powertrains.
- the marks are generally worn under the shape of colored circular bands painted on the vertical cylindrical part levers for support and holding devices.
- the operator chooses the support and holding device bearing a mark having the desired color then he introduces part of the sling cable located below the stud of the desired color in a groove joining the larger common groove in the bore of the support piece 38 of the support and holding device comprising the mark having the color desired.
- the housing for receiving the stud in the bore of the support piece 38 communicates with the junction groove, so that the stud can be introduced into the housing of the support piece 38 by displacement of the sling in the direction of the junction groove.
- the sling pad is then deposited on the bottom of the housing of the support piece 38.
- the operator realizes thus very quickly and very securely the installation of a sling in an XY position on the sling plate desired by the group type powertrain for which the attachment device is prepared, the height of the powertrain attachment being adjusted simultaneously with the desired value by placing the stud on the bottom of the housing of the support piece.
- the sling can also be installed without move the lever aside from the opening of the support piece.
- the operator presses the sling against the inclined end of the lever 40 comprising the index 40 'and exerts a thrust on the lever which swivels to allow passage to the sling.
- the spring 43 pushes the lever back closed position, automatically. To put the sling in place, only push the sling against the inclined end of the lever 40 which disappears to allow the sling to pass and then closes.
- FIG 6 there is shown a sling 24 on the distribution side of the powertrain engine, in service position at the device support and maintenance 32d.
- the stud 30 of the sling 24 which is in support on the bottom of the housing of the support piece 38 is retained by the lever lock 40 which prevents the stud 30 from coming out of the room housing support 38.
- the slings can therefore be put in the service position so very fast and very safe and are then held in this position service, until the powertrain is hooked, without the sling can separate from the support device on which it has been placed on duty.
- the sling After hooking up the powertrain engine whose weight is exercised on the sling, the sling is held perfectly simple on its support surface.
- the sling studs and the constituent parts of the support devices and holding elements are made of high hardness treated steel, so that the parts undergo, in service, low wear and that the precision of positioning of the slings is guaranteed.
- the supporting parts 38 can be easily replaced by removing the locking block 39 which is screwed onto the sling plate 13.
- the slings engine attachment and suspension have a flexible element consisting of a cable on which studs are crimped in arrangements allowing attachment and suspension of the powertrain to a well-defined vertical distance from the lifting plate.
- the invention is not limited to the use of slings, the element of which flexible suspension consists of a cable.
- the suspension and attachment slings may include an element flexible constituted for example by a chain or by a set of rods connected together end to end by means of joints.
- the support elements of the sling plate are adapted to the type of flexible suspension element used, in order to be able to hang it at a definite height.
- FIG. 9 part of a suspension element has been represented.
- flexible 44 of a sling of a fastening device according to the invention in the case where the flexible suspension element is constituted by a chain.
- the chain carries, at its lower end (not shown in Figure 9), a hook of suitable shape, similar to one of the hooks 28 and 29 in the figures 4 and 5.
- the sling plate 13 is pierced with an opening 46 for the passage of the chain 44.
- the latch 48 has a latch body 48a and an operating lug 48b. To ensure the support of the second end of the chain 44 on the upper surface of the sling plate 13, the body of latch 48a is inserted inside a link 45 of the chain 44 which comes resting on the upper surface of the latch body.
- the attachment height of the flexible suspension element 44 of the sling is adjusted very precisely by choosing link 45 of the chain through which the attachment is carried out and possibly the dimension of this link.
- Very fine adjustment of the hanging height can be obtained by using a latch whose latch body 48a has a predetermined height and defined very precisely. To adjust from precisely the lifting height, all you need is a set of latches or wedges whose bodies have different heights.
- the latch is operated by pulling or pushing on the latch via the operating lug 48b, the latch body being guided by the guide devices 47a, 47b and 47c. These devices guide and latch also block and hold the sling on the sling plate 13.
- FIG. 10 a part of a sling is shown, the element of which flexible suspension 50 is constituted by a set of rods 51 articulated in an extension of each other, each rods 51 comprising at a first end an assembly part male and at its second end a female assembly part, the assembly parts being traversed by transverse openings.
- each rods 51 comprising at a first end an assembly part male and at its second end a female assembly part, the assembly parts being traversed by transverse openings.
- the male part of a first rod is engaged in the female part of a second rod, so that the through openings of these assembly parts are aligned.
- An assembly pin 52 is introduced into the aligned openings.
- a hook which can have a shape similar to hook 28 or hook 29 shown in Figures 4 and 5 respectively, is attached to the end of the rod 51 placed at the bottom of the suspension element flexible 50.
- the hooks 55 cooperate with the cavities 54 of a rod 51 to provide support and blocking of the flexible element 50 of the sling, on the sling plate 13.
- Hooks 55 can be pivotally mounted on the upper surface of the sling plate 13, on either side of the opening 46.
- the attachment height of the sling comprising the flexible element of suspension 50 at a predetermined value, there are presented, opposite hooks 55, the cavities 54 of one of the rods 51 of the flexible element 50 then the hooks 55 are folded down to introduce them into the cavities 54, as shown in Figure 10.
- the different sections 51 of the flexible element 50 constituted by articulated rods can have different lengths L1, L2 and L3, the cavities 54 being placed on these sections in desired arrangements to adjust very precisely the hanging height.
- the openings 46 passing through the sling plate 13 and allowing the passage of the flexible element 44 or 50 are arranged on the slinging plate, in well-defined and marked positions so that we can very fast and very secure hooking of slings in well-defined positions in the horizontal plane of the sling plate.
- the different openings 46 can be interconnected by grooves through the sling plate which may also include storage grooves for slings.
- the positions of the openings and the support means on the plate sling can be identified, for example by colors, such as in the case of the embodiment which has been described above with regard to Figures 6 to 8.
- the latch 48 and / or the guide devices 47a, 47b and 47c can be painted or bear color marks allowing identify the slinging position.
- the links 45 of the chain 44 through which we carry out the hanging have color marks or are painted so we can achieve the desired hanging height at each point for hanging the slinging plate.
- the hooks 55 and the areas of the rods 51 comprising the cavities 54 may have color markers or be painted that we can identify the hooking positions according to the different types of group before which one carries out the assembly.
- the operator (s) responsible for equipping the hanging device is at a work station on the assembly line, in the vicinity of the arrival area of a pre-assembly and preparation trolley from the front group.
- the operator performs a visual recognition of the type of motor and associate it with a color (which is assigned in a conventional manner to this type of engine).
- An attachment device according to the invention in an empty state, that is to say without group before, is brought by a conveyor to the work station.
- the operator engages the hook of the hoist of a handling device at one of the hooking parts of the hook 16 of the device 11 according to the invention.
- the operator then performs the installation of a sling in the desired position, distribution side and gearbox side, as explained more top using color coding of sling positions and pads.
- the slings are supported and locked.
- the operations are generally carried out by two operators located, for one, on the hooking side of the distribution end and, for the other, on the hooking side of the gearbox end of a powertrain.
- Unused cables and hooks are put in storage position so as not to interfere with the operations of the attachment device.
- the device according to the invention is moved using the means of handling from the work station to the pre-assembly cart group before. We carry out the engagement of the support bowls under the parts of the transmission arms and the attachment of the sling hooks to the powertrain attachment points of the group before brought by the motorized trolley.
- the front group is maintained perfectly by the attachment device according to the invention which has been adjusted safely by the arrangement of slings according to the type of group front group powertrain.
- the lower end for hooking the stand is engaged 20 on the cradle of the front group, so as to ensure positioning correct relative between the cradle and the support of the hanging device and a horizontal positioning of the sling plate and to avoid rocking forward, from the engine.
- the attachment device according to the invention can be used to lift motor vehicle bodies on a line vehicle assembly.
- the boxes are fixed by means of hanging points arranged inside the boxes and slings.
- Flexible hooking elements such as sling cables, depending on the position of the attachment points, can pass along internal parts of the body, such as amounts or windows of the motor vehicle.
- the elements flexible hangers can damage these uprights or bays during the transport of the case.
- a hanging device allows avoid these risks of damage by adapting the position of the points support of the slings on the sling plate, to the type of motor vehicle and at the position of the body attachment points.
- the hooking points of motor vehicle bodies of different types are found at different levels depending on the body height.
- the invention applies to the handling of any element or sub-assembly components of a motor vehicle on an assembly line.
Landscapes
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- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
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Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif d'accrochage d'un élément d'un véhicule automobile à un moyen de manutention sur une chaíne de montage de véhicules automobiles. L 'invention concerne en particulier un dispositif d'accrochage du groupe avant d'un véhicule automobile au palan d'un moyen de levage et de manutention pour son transport entre une installation de pré-assemblage et une installation de montage dans la caisse du véhicule automobile. L'état de la technique le plus proche est vue en FR-A-1.058.551.The invention relates to a device for hooking an element of a vehicle automobile to a handling means on an assembly line of motor vehicles. The invention relates in particular to a device for attaching the front group of a motor vehicle to the hoist of a lifting and handling means for its transport between an installation pre-assembly and installation installation in the vehicle body automobile. The closest state of the art is seen in FR-A-1,058,551.
On connaít des chaínes de montage de véhicules automobiles sur lesquelles on réalise un assemblage préalable d'un sous-ensemble de composants du véhicule, par exemple du groupe avant du véhicule, avant de monter le sous-ensemble sur le châssis ou dans la caisse du véhicule automobile.We know assembly lines of motor vehicles on which are pre-assembled from a subset of components of the vehicle, for example of the front group of the vehicle, before mount the sub-assembly on the chassis or in the body of the motor vehicle.
Le groupe avant d'un véhicule automobile comporte le groupe motopropulseur, un berceau disposé en-dessous du groupe motopropulseur et deux bras de suspension destinés à assurer l'appui au sol du groupe avant et de la caisse par l'intermédiaire des roues du véhicule.The front group of a motor vehicle comprises the powertrain, a cradle arranged below the powertrain and two suspension arms intended to provide support to the ground of the front group and the body through the wheels of the vehicle.
Le groupe motopropulseur est lui-même constitué du moteur et de la boíte de vitesses du véhicule automobile et porte des organes de transmission du couple moteur aux roues, qui sont reliés au moteur de manière articulée.The powertrain itself consists of the engine and the motor vehicle gearbox and carries transmission members motor torque to the wheels, which are connected to the motor in an articulated manner.
Le berceau, les bras de suspension et le moteur sont eux-mêmes reliés entre eux de manière articulée.The cradle, the suspension arms and the motor are themselves connected between them in an articulated way.
Sur certaines chaínes de fabrication de véhicules automobiles, on réalise un assemblage préalable du groupe avant du véhicule automobile, avant de l'introduire et de le fixer dans la caisse du véhicule automobile.On certain automobile production lines, we performs a prior assembly of the front group of the motor vehicle, before inserting it and fixing it in the body of the motor vehicle.
Ces opérations de prémontage du groupe avant ainsi que le montage du berceau sont réalisées sur des chariots de transport motorisés et automatisés circulant sur une voie auxiliaire adjacente à la chaíne principale de montage.These pre-assembly operations of the front group as well as the assembly of the cradle are carried out on motorized and automated transport trolleys running on an auxiliary track adjacent to the main chain of mounting.
Après qu'on a réalisé le montage du berceau et le prémontage du groupe avant d'un véhicule, le groupe avant porté par le chariot à déplacement automatisé parvient en un point de la chaíne de montage où le groupe avant doit être pris en charge par un moyen de levage et de manutention, tel qu'un pont roulant, pour être transporté et déposé sur des moyens permettant d'introduire et de monter le groupe avant dans la caisse d'un véhicule automobile. Ces moyens qui doivent assurer une réception du groupe avant dans une disposition correspondant parfaitement à la disposition de montage du groupe avant dans la caisse du véhicule automobile peuvent être placés par exemple en-dessous de la chaíne sur laquelle circulent les caisses des véhicules, le groupe avant étant alors introduit par levage, par le dessous de la caisse.After the assembly of the cradle and the pre-assembly of the front group of a vehicle, the front group carried by the traveling trolley machine arrives at a point in the assembly line where the group front must be supported by lifting and handling means such as an overhead crane, to be transported and deposited on means allowing to introduce and mount the front group in the body of a vehicle automobile. These means which must ensure reception of the group before in a layout that perfectly matches the mounting layout of the front group in the body of the motor vehicle can be placed for example below the chain on which the boxes circulate vehicles, the front group then being introduced by lifting, by the under the body.
D'autres modes de montage sont évidemment possibles.Other mounting methods are obviously possible.
Dans tous les cas, il est nécessaire de réaliser un accrochage du groupe avant au moyen de manutention, de telle sorte que ses différents composants soient parfaitement maintenus et dans des dispositions relatives permettant leur dépose sur les moyens de montage dans la caisse du véhicule automobile dans une position correcte pour permettre l'introduction dans la caisse et le montage du groupe avant.In all cases, it is necessary to attach the group before by means of handling, so that its different components are perfectly maintained and in relative arrangements allowing their removal on the mounting means in the vehicle body automobile in correct position to allow introduction in the body and the assembly of the front group.
Le groupe avant est en effet constitué, comme indiqué plus haut, par des éléments articulés entre eux dont les dispositions relatives ne sont pas fixées.The front group is in fact made up, as indicated above, by elements articulated between them whose relative provisions are not fixed.
En particulier, les organes de transmission du moteur ne sont pas rigidement fixés au moteur et il faut veiller à ce que ces éléments soient déposés sur les organes de montage du groupe avant dans une disposition parfaite.In particular, the engine transmission components are not rigidly fixed to the motor and care must be taken to ensure that these elements are removed on the mounting components of the front group in a layout perfect.
En outre, le berceau, qui n'est pas relié de manière rigide au groupe motopropulseur et qui est constitué par des éléments emboutis ou tôles peints et traités contre la corrosion, peut subir, pendant le transport du groupe avant, des chocs de la part du moteur qui se déplace par rapport au berceau pendant le transport du groupe avant, si l'accrochage du groupe avant n'est pas réalisé de manière à interdire toute possibilité de choc. En cas de choc du moteur sur le berceau, le berceau peut subir des dommages, tels que des rayures, au détriment de son aspect esthétique et de sa tenue à la corrosion.In addition, the cradle, which is not rigidly connected to the group powertrain and which consists of stamped elements or sheets painted and treated against corrosion, can undergo, during the transport of front group, shocks from the engine which moves relative to the cradle during the transport of the group before, if the attachment of the group before is not carried out in such a way as to prevent any possibility of shock. In if the engine hits the cradle, the cradle may be damaged, such as scratches, to the detriment of its aesthetic appearance and its resistance to corrosion.
Il est donc nécessaire d'assurer un accrochage du groupe avant au pont de manutention, qui soit précis et reproductible. It is therefore necessary to secure the group beforehand at the handling bridge, which is precise and reproducible.
Une difficulté provient du fait que sur les chaínes de montage de véhicules automobiles, on réalise très fréquemment le montage de véhicules d'un même type comportant des motorisations différentes. C'est ainsi que sur une chaíne de montage d'un véhicule automobile, on peut être amené à introduire et à monter dans la caisse du véhicule des groupes avant de cinq ou six types différents ou plus, présentant des caractéristiques dimensionnelles et géométriques propres. Dans ce cas, il est nécessaire de concevoir un dispositif d'accrochage du groupe avant au pont de manutention qui puisse être adapté à chacun des groupes avant dont on réalise le montage.A difficulty stems from the fact that on vehicle assembly lines automobiles, we very often assemble vehicles of the same type with different engines. Therefore on an assembly line of a motor vehicle, it may be necessary to insert and mount in the vehicle body of the groups before five or six or more different types, having dimensional characteristics and clean geometric. In this case, it is necessary to design a device for attaching the front group to the handling bridge which can be adapted to each group before mounting.
On a proposé un dispositif d'accrochage qui comporte un support mécano-soudé rigide constitué principalement par des tubes comprenant un organe d'accrochage du crochet du palan de levage d'un moyen de manutention sur une partie supérieure et deux bras courbes dirigés vers le bas et terminés chacun par un bol de support d'une partie d'appui d'un bras de suspension du groupe avant.A hanging device has been proposed which comprises a mechanically welded support rigid mainly consisting of tubes comprising a hooking member of the hook of the hoist for lifting a handling means on an upper part and two curved arms directed downwards and each terminated by a support bowl with a support part of an arm suspension of the front group.
Le groupe motopropulseur, qui comporte deux points d'accrochage disposés aux extrémités du moteur, du côté de la boíte de vitesse et du côté des organes de distribution du moteur, respectivement, peut être suspendu au support par des élingues comportant chacune un élément souple allongé de suspension relié par une première extrémité à un crochet d'engagement sur un élément d'accrochage du moteur et, par une seconde extrémité, à des moyens de liaison mécaniques à la partie supérieure du support qui se trouve dans une disposition sensiblement horizontale, lorsque le dispositif d'accrochage est supporté en position de service, par le crochet du moyen de manutention. Les éléments souples de suspension des élingues sont constitués par des chaínes dont les maillons présentent des caractéristiques mécaniques de résistance appropriée.The powertrain, which has two attachment points arranged at the ends of the engine, on the side of the gearbox and on the side engine distributors, respectively, can be suspended to the support by slings each comprising an elongated flexible element of suspension connected by a first end to an engagement hook on an engine attachment element and, at a second end, to mechanical connection means to the upper part of the support which found in a substantially horizontal arrangement, when the device hooking is supported in the service position, by the hook of the means Handling. The flexible suspension elements of the slings are constituted by chains whose links have characteristics mechanical strength.
L'accrochage ou élingage du moteur par l'intermédiaire des élingues doit être réalisé d'une manière telle que le moteur soit maintenu dans une position parfaitement définie par rapport au support sur lequel reposent les éléments d'appui des bras de suspension.The attachment or slinging of the engine by means of slings must be designed in such a way that the engine is kept in a perfectly defined position in relation to the support on which the suspension arm support elements.
En particulier, il est nécessaire de régler de manière précise la disposition dans la direction verticale des points d'accrochage du moteur en-dessous de la partie supérieure du support. Il est nécessaire également de prévoir différentes positions sur le support, pour l'accrochage des secondes extrémités supérieures des élingues, en fonction des positions des points d'accrochage sur les différents types de moteur dont on réalise le montage.In particular, it is necessary to precisely adjust the arrangement in the vertical direction of the engine attachment points below of the upper part of the support. It is also necessary to provide different positions on the support, for securing the seconds upper ends of slings, depending on the positions of the points of attachment to the different types of motor which is assembled.
Le réglage de la hauteur d'accrochage des élingues en fonction des différents types de moteur est réalisé en utilisant un nombre plus ou moins grand de maillons de la chaíne de suspension, si bien que la précision de cette hauteur d'accrochage, qui est fonction de la longueur d'un maillon de la chaíne, n'est généralement pas suffisante pour éviter les inconvénients mentionnés plus haut.Adjustment of the lifting height of the slings according to the different types of motor is made using more or less number large of links of the suspension chain, so that the precision of this hanging height, which is a function of the length of a link of the chain, is generally not sufficient to avoid the disadvantages mentioned above.
En outre, des modifications de la position des moyens d'accrochage mécanique des élingues, dans le plan horizontal de la partie supérieure du support, nécessitent des opérations d'usinage, par exemple de perçage de plaques. Pour chacun des types de moteur, il faut en fait réaliser un réglage de la hauteur d'élingage par des essais successifs.In addition, changes in the position of the fastening means mechanical slings, in the horizontal plane of the upper part of the support, require machining operations, for example drilling plates. For each type of motor, it is actually necessary to make an adjustment of the lifting height by successive tests.
Dans le cas de la manutention d'autres composants de véhicules automobiles, par exemple de caisses de véhicules sur une chaíne de montage, on peut rencontrer également certaines difficultés pour l'élingage d'éléments de types différents se présentant sur la chaíne de montage.In the case of handling other components of motor vehicles, for example of vehicle bodies on an assembly line, we may also encounter certain difficulties in slinging elements of different types appearing on the assembly line.
Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif d'accrochage d'un élément d'un véhicule automobile à un moyen de manutention, sur une chaíne de montage du véhicule automobile, comportant un support ayant un organe d'accrochage au moyen de manutention, au moins une élingue constituée d'un élément de suspension souple allongé et d'un moyen d'accrochage de l'élément de véhicule automobile fixé à une première extrémité de l'élément de suspension souple et des moyens de liaison au support, d'une seconde extrémité de l'élément de suspension, ce dispositif permettant de réaliser de manière simple, rapide et très sûre l'accrochage de l'élément de véhicule, dans une position parfaite, sans risque d'erreurs, dans le cas d'une chaíne de montage de véhicules automobiles de types différents ou dont certains éléments sont réalisés suivant plusieurs types.The object of the invention is therefore to propose a hanging device of an element of a motor vehicle to a handling means, on a assembly line of the motor vehicle, comprising a support having a attachment device for handling, at least one sling consisting of an elongated flexible suspension element and a hooking means of the motor vehicle element attached to a first end of the flexible suspension element and of the means of connection to the support, a second end of the suspension element, this device allowing to carry out the attachment of the element simply, quickly and very safely vehicle, in a perfect position, without risk of errors, in the case of an assembly line of motor vehicles of different types or of which certain elements are produced according to several types.
Dans ce but, le dispositif selon l'invention comporte une plaque d'élingage fixée sur le support et comportant au moins deux éléments d'appui et de maintien de la seconde extrémité de l'élingue, dans une première ou dans une seconde position, sur une surface plane d'appui de la plaque d'élingage placée horizontalement dans la position de service du dispositif d'accrochage relié au moyen de manutention,To this end, the device according to the invention comprises a slinging plate fixed on the support and comprising at least two support elements and holding the second end of the sling, in a first or in a second position, on a flat support surface of the plate sling placed horizontally in the service position of the device attachment connected to the handling means,
De préférence, l'au moins une élingue comporte au moins un moyen d'appui destiné à venir reposer sur l'un des éléments d'appui et de maintien de la plaque d'élingage, pour assurer l'accrochage de l'élément de véhicule à une distance verticale de la surface d'appui de la plaque d'élingage définie par la position du moyen d'appui sur l'élément de suspension.Preferably, the at least one sling comprises at least one means support intended to come to rest on one of the support and holding elements of the lifting plate, to ensure the attachment of the vehicle element at a vertical distance from the bearing surface of the defined sling plate by the position of the support means on the suspension element.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire à
titre d'exemple, en se référant aux figures jointes en annexe, un dispositif
suivant l'invention utilisé pour accrocher un groupe avant d'un véhicule automobile
à un pont de manutention sur une chaíne de montage de véhicules
automobiles et deux variantes des moyens d'élingage du dispositif.
Sur la figure 1, on voit un groupe avant d'un véhicule automobile désigné
de manière générale par le repère 1.In Figure 1, we see a front group of a designated motor vehicle
generally by the
Le groupe avant 1 comporte le groupe motopropulseur 2 du véhicule
automobile, le berceau 3 disposé en-dessous du groupe motopropulseur 2
et deux bras de suspension 4a, 4b assurant le report des charges au sol,
par l'intermédiaire des roues du véhicule automobile.The
Le groupe motopropulseur 2 comporte le moteur proprement dit et la
boíte de vitesse 5 fixée à l'une des extrémités longitudinales du moteur du
groupe motopropulseur.The
La seconde extrémité 6 du groupe motopropulseur, à l'opposé de la
boíte de vitesse 5, comporte les éléments de distribution du moteur et sera
désigné comme côté distribution du groupe motopropulseur.The
Le groupe motopropulseur 2 comporte la transmission 7 qui assure
l'entraínement des roues par l'intermédiaire d'éléments de transmission articulés
sur le moteur. Deux points d'accrochage 9a et 9b sont prévus sur le
groupe motopropulseur du côté distribution et du côté boíte de vitesse, respectivement.The
Le berceau 3 est réalisé sous forme mécanosoudée et comporte des
éléments de grande rigidité en tôle emboutie qui ont été soumis à un traitement
de surface et qui sont revêtus d'une couche de peinture.The
Les bras de suspension 4a et 4b comportent en plus du bras de suspension
proprement dit relié de manière articulée au berceau, un ensemble
amortisseur ou amortisseur et ressort 8 relié à un pivot et comportant des
parties d'appui et de montage. The
Le groupe avant du véhicule automobile tel qu'il vient d'être décrit est pré-assemblé dans une zone adjacente à la chaíne principale de montage du véhicule automobile. Le montage du berceau et le pré-assemblage du groupe avant sont réalisés sur un chariot motorisé à déplacement automatisé qui vient se placer successivement à divers postes sur lesquels on réalise les différentes opérations nécessaires pour le montage du berceau et le pré-assemblage du groupe avant.The front group of the motor vehicle as just described is pre-assembled in an area adjacent to the main assembly line of the motor vehicle. The mounting of the cradle and the pre-assembly of the front group are produced on a motorized trolley with automatic movement who comes to place himself successively at various positions on which one realizes the different operations required for mounting the cradle and pre-assembly from the front group.
A la sortie de la zone de pré-assemblage, le groupe avant porté par le chariot motorisé parvient dans une position finale voisine de la ligne de montage.On leaving the pre-assembly area, the front group carried by the motorized carriage reaches a final position close to the line of mounting.
Comme expliqué plus haut, pour effectuer le transfert du groupe avant, il est nécessaire de réaliser son accrochage à un moyen de manutention, dans une position permettant de maintenir parfaitement les différents composants du groupe avant et d'éviter des chocs entre le groupe motopropulseur et le berceau, pendant le transport du groupe avant.As explained above, to perform the group transfer before, it is necessary to attach it to a handling means, in a position allowing to maintain perfectly the different front group components and avoid impact between the powertrain and the cradle, during the transport of the front group.
Pour cela, on utilise un dispositif d'accrochage suivant l'invention qui sera décrit ci-dessous, en particulier en se référant aux figures 2A, 2B et 2C.For this, a hanging device according to the invention is used which will be described below, in particular with reference to Figures 2A, 2B and 2C.
Le dispositif d'accrochage, désigné de manière générale par le repère
11, comporte un support 12, sous la forme d'une structure mécanosoudée
constituée principalement par des tubes sur lesquels sont rapportés par
soudage des éléments tels que des plaques de tôle.The hanging device, generally designated by the
La structure tubulaire du support comporte une partie supérieure 12a
ayant la forme générale d'un cadre rectangulaire présentant deux angles
arrondis, sur laquelle est fixée une plaque d'élingage 13 qui constitue l'un
des éléments caractéristiques du dispositif selon l'invention et qui sera décrite
en détail par la suite.The tubular structure of the support has an
Sur l'un des côtés du cadre constituant la partie supérieure 12a du
support sont fixés deux paliers ou oreilles de suspension 14a et 14b dans
lesquels est monté un axe horizontal 15. Un crochet de suspension 16 constitué
par une barre ronde pliée suivant une forme comportant deux parties
d'accrochage est engagé sur les extrémités de l'axe 15, de manière que
l'élément de suspension 16 présentant les deux parties d'accrochage soit
monté articulé sur la partie supérieure 12a du support 12. On one of the sides of the frame constituting the
Le support 12 comporte, en-dessous de sa partie supérieure 12a,
deux bras 17a et 17b solidaires à leur partie inférieure de bols de support
respectifs 18a et 18b.The
Deux plaques de sécurité 19a et 19b sont fixées sur les côtés latéraux
de la partie supérieure 12a du support 12.Two
De plus, une béquille de maintien 20 est montée articulée, à son extrémité
supérieure, par l'intermédiaire d'un anneau d'articulation, sur l'un des
côtés de la partie supérieure 12a du support 12. A son extrémité opposée, la
béquille 20 comporte un moyen d'accrochage qui peut être engagé sur le
berceau du groupe avant, comme il sera expliqué plus loin.In addition, a
Sur la partie supérieure 12a du support 12, dans une disposition latérale,
est fixé un support 21 pour la béquille 20 dans sa position de rangement.
La plaque d'élingage 13 assure le support d'élingues de suspension
du moteur telles que 24, 25 et 25', les élingues et la plaque d'élingage constituant
des éléments caractéristiques de l'invention qui seront décrits en détail
par la suite.On the
Lorsque les élingues ne sont pas en service, elles peuvent être
maintenues en position de rangement par des supports tubulaires tels que
22 ou par des aimants tels que 23 portés par les plaques de sécurité latérales
19a et 19b.When the slings are not in use, they can be
held in the storage position by tubular supports such as
22 or by magnets such as 23 carried by the
Le groupe avant du véhicule automobile est destiné à venir reposer
sur le dispositif d'accrochage 11 par l'intermédiaire de parties d'appui de ses
bras de suspension venant reposer sur les bols 18a et 18b à l'extrémité inférieure
des bras 17a et 17b, respectivement.The front group of the motor vehicle is intended to come to rest
on the
Les éléments d'appui du groupe avant sont disposés respectivement,
au voisinage d'une première extrémité du groupe motopropulseur où sont
placés les organes de distribution du moteur et au voisinage d'une seconde
extrémité du groupe motopropulseur comportant la boíte de vitesse 5. De ce
fait, lorsque le groupe avant 1 est mis en place sur le dispositif d'accrochage
11, les parties d'appui des bras de suspension venant reposer sur les bols
18a et 18b des bras 17a et 17b du support 12, la première partie d'extrémité
du groupe motopropulseur comportant les organes de distribution du moteur
se trouve en-dessous d'une première partie d'extrémité de la plaque d'élingage
et de la partie supérieure 12a du support voisine du bras 17a, cette
partie se trouvant dans la partie de gauche de la figure 2A et dans la partie
de droite des figures 2B et 2C.The support elements of the front group are arranged respectively,
in the vicinity of a first end of the powertrain where are
placed the engine distribution members and in the vicinity of a second
end of the powertrain including the
La partie du groupe motopropulseur comportant la boíte de vitesse 5
se trouve en-dessous de la seconde partie d'extrémité de la plaque d'élingage
13 et de la partie supérieure 12a du support 12, au voisinage du bras
17b, cette seconde partie étant située dans la partie de droite de la figure 2A
et dans les parties de gauche des figures 28 et 2C.The part of the powertrain including the
Le maintien du groupe avant pendant son transport en utilisant le dispositif
d'accrochage 11 est assuré non seulement par l'intermédiaire des
bols de support 18a et 18b des bras 17a et 17b du support 12 mais encore
par suspension du groupe motopropulseur sous la plaque d'élingage 13, par
l'intermédiaire d'élingues reliées à deux points d'accrochage 9a, 9b du moteur
disposés respectivement au voisinage de sa partie d'extrémité voisine
des organes de distribution et au voisinage de la boíte de vitesse.Maintaining the group before during transport using the
La suspension du moteur par l'intermédiaire de ses points d'accrochage
est réalisée en utilisant une première élingue telle que 24 et une seconde
élingue telle que 25 ou 25' disposées respectivement au niveau de
chacune des parties d'extrémité du dispositif d'accrochage 11.The engine suspension via its attachment points
is carried out using a first sling such as 24 and a second
sling such as 25 or 25 'respectively arranged at
each of the end parts of the
Comme il est visible sur la figure 2A et sur les figures 4 et 5, chacune
des élingues, par exemple 24 ou 25, comporte un élément allongé souple
respectif 26 ou 27 qui peut être constitué par exemple par un câble en acier.
Chacune des élingues comporte, à une première extrémité de l'élément
souple allongé de suspension, un crochet destiné à coopérer avec un point
d'accrochage correspondant du groupe motopropulseur, le crochet 28 fixé à
l'extrémité du câble 26 de l'élingue 24 ayant une forme en S et le crochet 29
fixé à l'extrémité du câble 27 de l'élingue 25 ayant une forme en C. Le crochet
28 en forme de S est destiné à coopérer avec une patte d'accrochage
du groupe motopropulseur, du côté distribution de ce groupe motopropulseur,
pour assurer son accrochage et sa suspension. Le crochet 29 en C est
destiné à coopérer avec une partie du groupe motopropulseur voisin de la
boíte de vitesse, pour assurer l'accrochage et la suspension du moteur du
côté de la boíte de vitesse. As seen in Figure 2A and Figures 4 and 5, each
slings, for example 24 or 25, has a flexible elongated element
respective 26 or 27 which may be constituted for example by a steel cable.
Each of the slings has, at a first end of the element
flexible elongated suspension, a hook intended to cooperate with a point
corresponding attachment of the powertrain, the
Le câble 26 de l'élingue 24 et le câble 27 de l'élingue 25 portent des
plots 30 ou 31 en saillie radiale par rapport au câble respectif, qui sont solidement
fixés sur l'élément souple 26 ou 27, chacun à une distance bien définie
suivant la longueur de l'élément souple de suspension 26 ou 27 du crochet
28 ou 29.The
Comme il sera expliqué plus loin, chacun des plots 30 ou 31 des élingues
24 et 25 peut constituer un moyen de retenue de la seconde extrémité
de l'élément souple de suspension de l'élingue sur la plaque d'élingage 13.As will be explained below, each of the
La position de chacun des plots 30 et 31 suivant la longueur du câble
26 ou 27, qui est fixée de manière extrêmement précise, permet de réaliser
un accrochage d'une partie du groupe motopropulseur à une hauteur bien
définie en-dessous de la plaque d'élingage 13.The position of each of the
L'élingue 24 représentée sur la figure 4 qui permet de réaliser l'accrochage
d'un groupe motopropulseur du côté distribution du moteur et l'élingue
25 qui permet de réaliser l'accrochage d'un groupe motopropulseur du côté
de la boíte de vitesse comportent chacune cinq plots 30 ou 31 qui permettent
de fixer la hauteur d'accrochage de groupes motopropulseurs côté distribution
et côté boíte de vitesse à cinq valeurs parfaitement déterminées en
fonction des caractéristiques de groupes motopropulseurs dont on réalise le
montage sur la chaíne en utilisant le dispositif d'accrochage suivant l'invention.The
Deux élingues 24 et 25 telles que représentées sur les figures 4et 5
permettent de réaliser l'accrochage d'au moins cinq types de groupe motopropulseur
différents, les hauteurs d'accrochage idéales pouvant être identiques
ou différentes pour deux groupes motopropulseurs différents, du côté
distribution et/ou du côté boíte de vitesse. Chacune des élingues comporte,
à son extrémité opposée aux crochets tels que 28 ou 29, un moyen d'arrêt
mécanique constitué par exemple par un écrou serti sur le câble.Two
On peut utiliser, de l'un au moins des côtés d'accrochage, par exemple
du côté de la boíte de vitesse, deux élingues 25 et 25', les plots 31 et 31'
permettant l'accrochage des divers types de groupe motopropulseur étant
répartis sur les élingues 25 et 25'. It is possible to use, from at least one of the attachment sides, for example
on the side of the gearbox, two
Afin de permettre aux opérateurs chargés de préparer le dispositif d'accrochage des groupes avant sur la chaíne de fabrication, de repérer très facilement les plots qui devront être utilisés pour l'élingage d'un motopropulseur d'un type donné, on associe à chacun des plots un moyen de repérage visuel tel qu'une couleur particulière associée à un type de groupe motopropulseur d'un groupe avant.In order to allow the operators responsible for preparing the device of attachment of the front groups on the production line, to identify very easily the studs which should be used for slinging a power train of a given type, a means of location is associated with each of the studs visual such as a particular color associated with a type of powertrain of a group before.
De préférence, les cinq plots fixés sur l'élingue 24 ou sur l'élingue 25
présentent au moins un repère coloré ou sont peints pour repérer les plots
qui sont associés à chacun des types de motorisation.Preferably, the five studs fixed on the
Pour chacun des types de groupe de motorisation dont on effectue le
montage sur la chaíne de fabrication, non seulement l'élingage doit être effectué
à une hauteur bien déterminée, du côté distribution et du côté boíte
de vitesse, c'est-à-dire à une cote dans la direction verticale Z bien déterminée,
mais encore la mise en appui du plot choisi sur l'élingue pour obtenir la
hauteur d'accrochage voulue doit être réalisée sur la plaque d'élingage 13,
dans une zone située à la verticale du point d'accrochage du groupe motopropulseur
en position de transport, aussi bien du côté distribution que du
côté de la boíte de vitesse.For each of the types of power unit for which the
mounting on the production line, not only the slinging must be carried out
at a specific height, on the distribution side and on the box side
of speed, that is to say at a dimension in the vertical direction Z well determined,
but also the pressing of the chosen stud on the sling to obtain the
desired hanging height must be achieved on the
Pour les différents types de groupe motopropulseur dont on réalise le
montage, les points d'accrochage côté distribution 32 et côté boíte de vitesse
33 ne sont généralement pas situés dans une même position en projection
sur la plaque d'élingage horizontale, et dans la direction verticale.For the different types of powertrain for which the
mounting, the attachment points on the
Il est donc nécessaire de régler non seulement la position du crochet
de l'élingue dans la direction verticale Z mais encore la position de l'élingue
suivant des axes perpendiculaires entre eux X et Y du plan horizontal de la
plaque d'élingage 13.It is therefore necessary to adjust not only the position of the hook
of the sling in the vertical direction Z but still the position of the sling
along axes perpendicular to each other X and Y of the horizontal plane of the
Comme il est visible sur la figure 2C, dans le cas du dispositif d'accrochage
selon l'exemple décrit qui peut être utilisé pour réaliser l'accrochage
de groupes avant comportant cinq ou six types de motorisation différents,
on prévoit, sur la plaque d'élingage 13, du côté distribution du groupe
motopropulseur, cinq dispositifs d'appui et de blocage d'élingue 32a, 32b,
32c, 32d et 32e dans des positions bien définies par rapport à la surface horizontale
de la plaque d'élingage 13, ces positions pouvant être repérées
dans un système d'axes XY horizontaux.As can be seen in FIG. 2C, in the case of the hanging device
according to the example described which can be used for hanging
front groups with five or six different engine types,
on the
De même, du côté de la boíte de vitesse du groupe motopropulseur,
on prévoit trois dispositifs d'appui et de blocage d'élingues 33a, 33b et 33c
dans des positions bien définies dans le système d'axes XY.Similarly, on the side of the powertrain gearbox,
three support and locking devices for
Comme il est visible sur la figure 3, la plaque d'élingage 13 en acier
est usinée au laser de manière très précise, pour réaliser dans cette plaque
des ouvertures traversantes à section circulaire et des rainures joignant les
ouvertures circulaires du côté distribution et du côté de la boíte de vitesse du
groupe motopropulseur ainsi que des rainures s'éloignant des zones d'élingage
et constituant des rainures de rangement des élingues en position
d'attente.As can be seen in FIG. 3, the
Du côté de la plaque d'élingage 13 correspondant à l'extrémité de
distribution du groupe moteur, on a prévu cinq ouvertures circulaires 34a,
34b, 34c, 34d et 34e dont les positions correspondent aux positions des dispositifs
d'appui et de blocage des élingues 32a à 32e représentées sur la
figure 2C.On the side of the
Les ouvertures 34a à 34e sont reliées entre elles et à une rainure
d'attente 36 par un réseau de rainures permettant le déplacement des élingues
comme il sera expliqué plus loin.The
De même, les ouvertures 35a, 35b et 35c du côté de la plaque d'élingage
correspondant au côté boíte de vitesse du groupe motopropulseur sont
reliées entre elles et à deux rainures traversantes d'attente 37 et 37', par un
réseau de rainures traversantes permettant le déplacement des élingues
d'une position d'attente à une position de service et inversement.Similarly, the
Sur la figure 6 et sur la figure 7, respectivement, on a représenté en
perspective les dispositifs d'appui et de blocage d'élingues 32a, 32b, 32c,
32d, 32e et 33a, 33b, 33c du côté distribution et du côté de la boíte de vitesse,
respectivement.In FIG. 6 and in FIG. 7, respectively, there is shown in
perspective the sling support and blocking
Sur la figure 8, on a représenté l'un des dispositifs d'appui et de maintien
32 ou 33, en coupe par un plan vertical.In Figure 8, there is shown one of the support and holding
Chacun des dispositifs d'appui et de blocage comporte une pièce
d'appui 38, un bloc de verrouillage 39 et un levier de verrouillage 40. Each of the support and blocking devices comprises a
La pièce d'appui 38 de forme annulaire, qui est logée dans une ouverture
circulaire traversant la plaque d'élingage 13, comporte, dans son
alésage, un logement de réception d'un plot 30 ou 31 d'une élingue venant
en position d'appui sur le fond du logement de la pièce 38, lorsqu'une élingue
est déplacée manuellement suivant une rainure de direction radiale
dans le prolongement d'une fente d'accès de la pièce d'appui 38.The
La pièce d'appui 38 est maintenue contre la face supérieure de la
plaque d'élingage 13 par le bloc de verrouillage 39 qui est fixé par des vis
sur la plaque d'élingage 13 et qui comporte une partie en saillie venant en
engagement avec un lamage de la pièce d'appui 38. Le bloc de verrouillage
39 comporte de plus une face inclinée par rapport à l'horizontale vers le bas
en direction de la pièce d'appui et un alésage d'axe perpendiculaire à la plaque
d'élingage 13 débouchant sur la surface inclinée dans lequel est logé et
fixé un axe de rotation 42 du levier de verrouillage 40 qui comporte une
surface inclinée dont l'inclinaison est identique à l'inclinaison de la surface
du bloc de verrouillage 39 par rapport à la direction perpendiculaire à la
surface horizontale de la plaque 13.The
Le levier de verrouillage 40 est monté rotatif sur l'axe engagé 42 et
fixé par une goupille dans le bloc de verrouillage 39, dans une disposition
verticale ; l'axe 42 comporte une partie d'extrémité élargie diamétralement
introduite dans un alésage d'une partie cylindrique creuse du levier de verrouillage
40 avec interposition d'un ressort hélicoïdal 43 exerçant une force
verticale dirigée vers le bas sur le levier de verrouillage 40.The locking
Le levier de verrouillage 40 comporte une lumière 41 dont la largeur
est légèrement supérieure au diamètre du câble d'une élingue du dispositif
d'accrochage.The locking
Le ressort 43 assure le rappel du levier de verrouillage 40 dans une
position telle que les surfaces inclinées du levier de verrouillage 40 et du
bloc de verrouillage 39 soient superposées. Dans cette position, la lumière
41 du levier de verrouillage 40 se trouve disposée suivant l'axe de l'ouverture
de réception 34 ou 35 de la pièce d'appui 38 traversant la plaque d'élingage
13. The
Le levier de verrouillage 40 comporte de plus, à son extrémité opposée
à sa partie cylindrique montée sur l'axe à ressort 42, 43, un index 40'
permettant de faire pivoter manuellement le levier 40, dans un sens, de manière
à dégager l'ouverture de la pièce d'appui 38. Lors que le levier 40 est
dans sa position pivotée, on peut déplacer une élingue telle que 25 ou 26 à
partir d'une position d'attente à l'extrémité d'une rainure pour l'amener, par
l'intermédiaire de la rainure d'attente, dans une rainure commune à plusieurs
dispositifs d'appui et de maintien dont la largeur supérieure à la largeur des
rainures d'attente est légèrement supérieure au diamètre des plots 30 et 31
des élingues.The locking
L'opérateur ayant effectué manuellement le déplacement de l'élingue
peut déplacer celle-ci à l'intérieur de la rainure élargie pour présenter le plot
30 ou 31 de couleur voulue au-dessus de la plaque d'élingage 13.The operator having manually moved the sling
can move it inside the enlarged groove to present the
Les dispositifs d'appui et de maintien 32, 33 comportent un ou plusieurs
repères dont la couleur correspond aux positions d'élingage des différents
groupes motopropulseurs. Les repères sont généralement portés sous
la forme de bandes circulaires colorées peintes sur la partie cylindrique verticale
des leviers des dispositifs d'appui et de maintien.The support and holding
L'opérateur choisit le dispositif d'appui et de maintien portant un repère
ayant la couleur voulue puis il introduit une partie du câble de l'élingue
située en-dessous du plot de la couleur voulue dans une rainure joignant la
rainure commune de plus grande largeur à l'alésage de la pièce d'appui 38
du dispositif d'appui et de maintien comportant le repère ayant la couleur
voulue. Le logement de réception du plot dans l'alésage de la pièce d'appui
38 communique avec la rainure de jonction, de sorte que le plot peut être
introduit dans le logement de la pièce d'appui 38 par déplacement de l'élingue
dans la direction de la rainure de jonction. Le plot de l'élingue est alors
déposé sur le fond du logement de la pièce d'appui 38. L'opérateur réalise
ainsi de manière très rapide et très sûre la mise en place d'une élingue dans
une position en XY sur la plaque d'élingage voulue par le type de groupe
motopropulseur pour lequel on prépare le dispositif d'accrochage, la hauteur
d'accrochage du groupe motopropulseur étant réglée simultanément à la
valeur souhaitée par la mise en appui du plot sur le fond du logement de la
pièce d'appui.The operator chooses the support and holding device bearing a mark
having the desired color then he introduces part of the sling cable
located below the stud of the desired color in a groove joining the
larger common groove in the bore of the
L'opérateur relâche alors le levier 40 qui avait été écarté de la pièce
d'appui 38 pour permettre l'introduction de l'élingue dans la pièce d'appui, de
sorte que le levier 40 rappelé par le ressort 43 revient en position d'appui,
par l'intermédiaire de sa surface inclinée sur la surface inclinée du bloc de
verrouillage 39. Une goupille 38a engagée dans une ouverture de la pièce
d'appui 38 permet d'arrêter le déplacement du levier 40 dans sa position de
verrouillage. Dans cette position, la lumière 41 est engagée sur le câble de
l'élingue, au-dessus du plot 30 ou 31, de sorte que l'élingue ne peut plus
quitter la position qui lui a été assignée sur la plaque d'élingage.The operator then releases the
La mise en place de l'élingue peut également être réalisée sans écarter préalablement le levier de l'ouverture de la pièce d'appui.The sling can also be installed without move the lever aside from the opening of the support piece.
Pour cela, l'opérateur met l'élingue en appui contre l'extrémité inclinée
du levier 40 comportant l'index 40' et exerce une poussée sur le levier qui
pivote pour laisser le passage à l'élingue. Quand l'élingue a été introduite
dans l'ouverture de la pièce d'appui 38, le ressort 43 repousse le levier en
position fermée, de manière automatique. L'opérateur n'a donc, pour mettre
l'élingue en place, qu'à pousser l'élingue contre l'extrémité inclinée du levier
40 qui s'efface pour laisser passer l'élingue et se referme ensuite.To do this, the operator presses the sling against the inclined end
of the
Sur la figure 6 on a représenté une élingue 24 du côté distribution du
moteur du groupe motopropulseur, en position de service au niveau du dispositif
d'appui et de maintien 32d. Le plot 30 de l'élingue 24 qui est en appui
sur le fond du logement de la pièce d'appui 38 est retenu par le levier de
verrouillage 40 qui empêche le plot 30 de ressortir du logement de la pièce
d'appui 38.In Figure 6 there is shown a
Les élingues peuvent donc être mises en position de service de manière très rapide et très sûre et sont ensuite maintenues dans cette position de service, jusqu'à l'accrochage du groupe motopropulseur, sans que l'élingue puisse se séparer du dispositif d'appui sur lequel elle a été mise en position de service. The slings can therefore be put in the service position so very fast and very safe and are then held in this position service, until the powertrain is hooked, without the sling can separate from the support device on which it has been placed on duty.
Après accrochage du moteur du groupe motopropulseur dont le poids s'exerce sur l'élingue, l'élingue est maintenue de ce simple fait parfaitement sur sa surface d'appui.After hooking up the powertrain engine whose weight is exercised on the sling, the sling is held perfectly simple on its support surface.
Les plots des élingues et les pièces constitutives des dispositifs d'appui
et de maintien sont réalisés en un acier traité de grande dureté, de sorte
que les pièces subissent, en service, une faible usure et que la précision de
positionnement des élingues est garantie. De plus, les pièces d'appui 38
peuvent être facilement remplacées en démontant le bloc de verrouillage 39
correspondant qui est vissé sur la plaque d'élingage 13.The sling studs and the constituent parts of the support devices
and holding elements are made of high hardness treated steel, so
that the parts undergo, in service, low wear and that the precision of
positioning of the slings is guaranteed. In addition, the supporting
Dans le cas du mode de réalisation qui vient d'être décrit, les élingues d'accrochage et de suspension du moteur comportent un élément souple constitué par un câble sur lequel sont sertis des plots dans des dispositions permettant l'accrochage et la suspension du groupe motopropulseur à une distance verticale bien déterminée de la plaque d'élingage.In the case of the embodiment which has just been described, the slings engine attachment and suspension have a flexible element consisting of a cable on which studs are crimped in arrangements allowing attachment and suspension of the powertrain to a well-defined vertical distance from the lifting plate.
L'invention ne se limite pas à l'utilisation d'élingues dont l'élément souple de suspension est constitué par un câble.The invention is not limited to the use of slings, the element of which flexible suspension consists of a cable.
Comme il sera expliqué ci-après, en regard des figures 9 et 10, les élingues de suspension et d'accrochage peuvent comporter un élément souple constitué par exemple par une chaíne ou par un ensemble de tiges reliées entre elles bout à bout par l'intermédiaire d'articulations. Dans chacun des cas, les éléments d'appui de la plaque d'élingage sont adaptés au type d'élément souple de suspension utilisé, pour pouvoir réaliser un accrochage à une hauteur bien déterminée.As will be explained below, with reference to FIGS. 9 and 10, the suspension and attachment slings may include an element flexible constituted for example by a chain or by a set of rods connected together end to end by means of joints. In each one cases, the support elements of the sling plate are adapted to the type of flexible suspension element used, in order to be able to hang it at a definite height.
Sur la figure 9, on a représenté une partie d'un élément de suspension
souple 44 d'une élingue d'un dispositif d'accrochage suivant l'invention,
dans le cas où l'élément souple de suspension est constitué par une chaíne.
La chaíne porte, à son extrémité inférieure (non représentée sur la figure 9),
un crochet de forme adaptée, analogue à l'un des crochets 28 et 29 des figures
4 et 5.In FIG. 9, part of a suspension element has been represented.
flexible 44 of a sling of a fastening device according to the invention,
in the case where the flexible suspension element is constituted by a chain.
The chain carries, at its lower end (not shown in Figure 9),
a hook of suitable shape, similar to one of the
La seconde extrémité de l'élément souple, par l'intermédiaire de
laquelle l'élément souple 44 est relié à la plaque d'élingage 13 a été représenté
sur la figure 9. The second end of the flexible element, via
which the
La plaque d'élingage 13 est percée d'une ouverture 46 de passage de
la chaíne 44. De part et d'autre de l'ouverture de passage 46 de la chaíne
44, sont fixés sur la surface supérieure de la plaque d'élingage 13, des
moyens de guidage 47a, 47b et 47c d'un loquet 48 qui assure la liaison entre
la plaque d'élingage et la seconde extrémité de la chaíne 44.The
Le loquet 48 comporte un corps de loquet 48a et une oreille de manoeuvre
48b. Pour assurer la mise en appui de la seconde extrémité de la
chaíne 44 sur la surface supérieure de la plaque d'élingage 13, le corps de
loquet 48a est introduit à l'intérieur d'un maillon 45 de la chaíne 44 qui vient
en appui sur la surface supérieure du corps de loquet.The
La hauteur d'accrochage de l'élément souple de suspension 44 de
l'élingue est réglée de manière très précise en choisissant le maillon 45 de la
chaíne par l'intermédiaire duquel on réalise l'accrochage et éventuellement
la dimension de ce maillon. Un réglage très fin de la hauteur d'accrochage
peut être obtenu en utilisant un loquet dont le corps de loquet 48a présente
une hauteur prédéterminée et définie de manière très précise. Pour régler de
manière précise la hauteur d'élingage, il suffit de disposer d'un jeu de loquets
ou cales dont les corps ont des hauteurs différentes.The attachment height of the
La manoeuvre du loquet est réalisée en tirant ou en poussant sur le
loquet par l'intermédiaire de l'oreille de manoeuvre 48b, le corps de loquet
étant guidé par les dispositifs de guidage 47a, 47b et 47c. Ces dispositifs de
guidage et le loquet assurent également un blocage et un maintien de l'élingue
sur la plaque d'élingage 13.The latch is operated by pulling or pushing on the
latch via the
Sur la-figure 10, on a représenté une partie d'une élingue dont l'élément
souple de suspension 50 est constitué par un ensemble de tiges 51
assemblées de manière articulée dans le prolongement l'une de l'autre, chacune
des tiges 51 comportant à une première extrémité une partie d'assemblage
mâle et à sa seconde extrémité une partie d'assemblage femelle, les
parties d'assemblage étant traversées par des ouvertures transversales.
Lors de l'assemblage de deux tiges successives 51, la partie mâle d'une
première tige est engagée dans la partie femelle d'une seconde tige, de manière
que les ouvertures traversantes de ces parties d'assemblage soient
alignées. Un axe d'assemblage 52 est introduit dans les ouvertures alignées. In FIG. 10, a part of a sling is shown, the element of which
Un crochet, qui peut présenter une forme analogue au crochet 28 ou
au crochet 29 représenté sur les figures 4 et 5 respectivement, est fixé à
l'extrémité de la tige 51 placée à la partie inférieure de l'élément de suspension
souple 50.A hook, which can have a shape similar to hook 28 or
Pour réaliser une mise en appui de l'élément souple 50 sur la plaque
d'élingage 13 traversée par l'ouverture de passage 46 de l'élément de suspension
souple 50, on peut fixer, dans des dispositions bien déterminées,
sur une partie au moins des éléments de tige 51 des plots analogues aux
plots 30 et 31 utilisés pour la mise en appui des élingues dont l'élément souple
est constitué par un câble, comme décrit plus haut. Dans ce cas, on prévoit
sur la plaque d'élingage 13 des dispositifs d'appui et de blocage qui
peuvent être analogues aux dispositifs 32a à 32e ou 33a à 33c qui ont été
décrits plus haut.To bring the
Comme représenté sur la figure 10, on peut également prévoir, sur la
surface latérale des tiges 51 de l'élément souple de suspension 50, des cavités
54 dans lesquelles sont engagés des crochets 55 montés sur la surface
supérieure de la plaque 13 de part et d'autre de l'ouverture 46 de passage
de l'élément souple 50 de l'élingue. Les crochets 55 coopèrent avec les
cavités 54 d'une tige 51 pour assurer la mise en appui et le blocage de
l'élément souple 50 de l'élingue, sur la plaque d'élingage 13.As shown in Figure 10, one can also provide, on the
lateral surface of the
Les crochets 55 peuvent être montés pivotants sur la surface supérieure
de la plaque d'élingage 13, de part et d'autre de l'ouverture 46. Pour
fixer la hauteur d'accrochage de l'élingue comportant l'élément souple de
suspension 50 à une valeur prédéterminée, on présente, en vis-à-vis des
crochets 55, les cavités 54 de l'une des tiges 51 de l'élément souple 50 puis
on rabat les crochets 55 pour les introduire dans les cavités 54, comme représenté
sur la figure 10.
Pour pouvoir régler la hauteur d'accrochage à une valeur voulue, suivant
les types de groupe avant dont on réalise le montage, les différents
tronçons 51 de l'élément souple 50 constitués par des tiges articulées peuvent
présenter des longueurs L1, L2 et L3 différentes, les cavités 54 étant
placées sur ces tronçons dans des dispositions voulues permettant de régler
de manière très précise la hauteur d'accrochage. To be able to adjust the hanging height to a desired value, depending on
the types of group before which the assembly is carried out, the
Bien entendu, on peut utiliser des éléments coopérant avec des cavités
54 des tiges 51, pour la mise en appui de la seconde extrémité de
l'élément souple 50, différents de crochets. Tout élément d'appui ou cale
amovible introduit dans les cavités 54 constituant les moyens d'appui de
l'élément souple 50 peut être utilisé.Of course, one can use elements cooperating with
Dans le cas des variantes de réalisation représentées sur les figures
9 et 10, les ouvertures 46 traversant la plaque d'élingage 13 et permettant le
passage de l'élément souple 44 ou 50 sont disposées sur la plaque d'élingage,
dans des positions bien définies et repérées de manière qu'on puisse
réaliser de manière très rapide et très sûre l'accrochage des élingues dans
des positions bien définies dans le plan horizontal de la plaque d'élingage.In the case of variant embodiments shown in the figures
9 and 10, the
Les différentes ouvertures 46 peuvent être reliées entre elles par des
rainures traversant la plaque d'élingage qui peut comporter également des
rainures de rangement pour les élingues.The
Les positions des ouvertures et des moyens d'appui sur la plaque d'élingage peuvent être repérées, par exemple par des couleurs, comme dans le cas du mode de réalisation qui a été décrit plus haut en regard des figures 6 à 8.The positions of the openings and the support means on the plate sling can be identified, for example by colors, such as in the case of the embodiment which has been described above with regard to Figures 6 to 8.
Par exemple, dans le cas de la première variante de réalisation représentée
sur la figure 9, le loquet 48 et/ou les dispositifs de guidage 47a,
47b et 47c peuvent être peints ou porter des repères de couleur permettant
d'identifier la position d'élingage.For example, in the case of the first variant embodiment shown
in FIG. 9, the
Les maillons 45 de la chaíne 44 par l'intermédiaire desquels on réalise
l'accrochage portent des repères de couleur ou sont peints de manière
qu'on puisse réaliser la hauteur d'accrochage voulue en chacun des points
d'accrochage de la plaque d'élingage.The
Dans le cas de la seconde variante de réalisation représentée sur la
figure 10, les crochets 55 et les zones des tiges 51 comportant les cavités
54 peuvent comporter des repères de couleur ou être peints, de manière
qu'on puisse repérer les positions d'accrochage en fonction des différents
types de groupe avant dont on réalise le montage.In the case of the second variant shown on the
Figure 10, the
On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif d'accrochage suivant l'invention sur une chaíne de montage de véhicule automobile, sur laquelle on réalise le pré-assemblage des groupes avant des véhicules et l'introduction de ces groupes avant dans la caisse des véhicules.We will now describe the operation of the hanging device according to the invention on a motor vehicle assembly line, on which we carry out the pre-assembly of the groups before vehicles and the introduction of these front groups in the vehicle body.
Le ou les opérateurs chargés de l'équipement du dispositif d'accrochage se trouve à un poste de travail sur la chaíne de montage, au voisinage de la zone d'arrivée d'un chariot de pré-assemblage et de préparation du groupe avant. Lorsqu'un chariot portant un groupe avant parvient au poste de travail, l'opérateur effectue une reconnaissance visuelle du type du moteur et lui associe une couleur (qui est attribuée de manière conventionnelle à ce type de moteur).The operator (s) responsible for equipping the hanging device is at a work station on the assembly line, in the vicinity of the arrival area of a pre-assembly and preparation trolley from the front group. When a truck carrying a front group reaches the workstation, the operator performs a visual recognition of the type of motor and associate it with a color (which is assigned in a conventional manner to this type of engine).
Un dispositif d'accrochage selon l'invention à l'état vide, c'est-à-dire
sans groupe avant, est amené par un convoyeur au poste de travail. L'opérateur
engage le crochet du palan d'un dispositif de manutention à l'une des
parties d'accrochage du crochet 16 du dispositif 11 selon l'invention. L'opérateur
réalise alors la mise en place d'une élingue en position voulue, du
côté distribution et du côté boíte de vitesse, comme il a été expliqué plus
haut en utilisant le repérage par couleurs des positions d'élingue et des
plots. Les élingues sont mises en appui et verrouillées.An attachment device according to the invention in an empty state, that is to say
without group before, is brought by a conveyor to the work station. The operator
engages the hook of the hoist of a handling device at one of the
hooking parts of the
Pour gagner du temps sur la préparation du dispositif d'accrochage suivant l'invention, les opérations sont généralement effectuées par deux opérateurs situés, pour l'un, du côté accrochage de l'extrémité de distribution et, pour l'autre, du côté accrochage de l'extrémité boíte de vitesse d'un groupe motopropulseur.To save time on the preparation of the hanging device according to the invention, the operations are generally carried out by two operators located, for one, on the hooking side of the distribution end and, for the other, on the hooking side of the gearbox end of a powertrain.
Les câbles et crochets non utilisés sont mis en position de rangement de manière à ne pas gêner les opérations du dispositif d'accrochage. Le dispositif d'accrochage suivant l'invention est déplacé à l'aide du moyen de manutention du poste de travail vers le chariot de pré-assemblage du groupe avant. On réalise l'engagement des bols de support sous les parties d'appui des bras de transmission et la fixation des crochets des élingues sur les points d'accrochage du groupe motopropulseur du groupe avant amené par le chariot motorisé.Unused cables and hooks are put in storage position so as not to interfere with the operations of the attachment device. The device according to the invention is moved using the means of handling from the work station to the pre-assembly cart group before. We carry out the engagement of the support bowls under the parts of the transmission arms and the attachment of the sling hooks to the powertrain attachment points of the group before brought by the motorized trolley.
On commande le déplacement inverse du moyen de manutention du poste de travail pour amener le groupe avant fixé au dispositif d'accrochage sur le convoyeur. On décroche le crochet du palan du dispositif de manutention et on fait démarrer le convoyeur pour amener le groupe avant dans sa position de montage dans la caisse du véhicule automobile.The reverse movement of the handling means of the work station to bring the front group fixed to the hanging device on the conveyor. We unhook the hook from the hoist of the handling device and we start the conveyor to bring the group before in its mounting position in the body of the motor vehicle.
Pendant tous ses déplacements, le groupe avant est maintenu parfaitement par le dispositif d'accrochage suivant l'invention qui a été réglé de manière sûre par la disposition des élingues en fonction du type du groupe motopropulseur du groupe avant.During all its movements, the front group is maintained perfectly by the attachment device according to the invention which has been adjusted safely by the arrangement of slings according to the type of group front group powertrain.
Lors de l'accrochage du groupe avant au dispositif d'accrochage suivant l'invention, on engage l'extrémité inférieure d'accrochage de la béquille 20 sur le berceau du groupe avant, de manière à assurer un positionnement relatif correct entre le berceau et le support du dispositif d'accrochage et une mise en position horizontale de la plaque d'élinguage et à éviter le balancement vers l'avant, du moteur.When attaching the front group to the next attachment device the invention, the lower end for hooking the stand is engaged 20 on the cradle of the front group, so as to ensure positioning correct relative between the cradle and the support of the hanging device and a horizontal positioning of the sling plate and to avoid rocking forward, from the engine.
L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui ont été décrits.The invention is not limited to the embodiment which has been described.
C'est ainsi qu'on peut envisager d'autres modes de réalisation des éléments souples des élingues et des éléments d'appui et de blocage de ces éléments souples, de manière qu'on puisse réaliser très rapidement et de manière très sûre la mise en place des élingues sur la plaque d'élingage.This is how we can envisage other embodiments of the flexible elements of slings and supporting and locking elements of these flexible elements, so that we can realize very quickly and very securely placing slings on the sling plate.
On peut également envisager d'autres applications du dispositif d'accrochage suivant l'invention.We can also consider other applications of the attachment device according to the invention.
Par exemple, le dispositif d'accrochage suivant l'invention peut être utilisé pour réaliser le levage de caisses de véhicule automobile sur une ligne de montage des véhicules.For example, the attachment device according to the invention can be used to lift motor vehicle bodies on a line vehicle assembly.
En effet, sur les lignes de montage actuelles des véhicules automobiles, les caisses sont fixées par l'intermédiaire de points d'accrochage disposés à l'intérieur des caisses et d'élingues. Les éléments souples d'accrochage tels que les câbles des élingues, suivant la position des points d'accrochage, peuvent passer le long de parties internes de la caisse, telles que des montants ou des baies vitrées du véhicule automobile. Les éléments souples d'accrochage peuvent endommager ces montants ou baies pendant le transport de la caisse.Indeed, on the current assembly lines of motor vehicles, the boxes are fixed by means of hanging points arranged inside the boxes and slings. Flexible hooking elements such as sling cables, depending on the position of the attachment points, can pass along internal parts of the body, such as amounts or windows of the motor vehicle. The elements flexible hangers can damage these uprights or bays during the transport of the case.
Sur une même ligne de montage, on peut réaliser le montage de différentes variantes d'un même véhicule automobile ou même de différents types de véhicules automobiles, si bien que le trajet de passage des câbles des élingues entre le point d'accrochage à l'intérieur de la caisse et le point d'accrochage à un élément de manutention est susceptible de varier ; de ce fait, pour certains types de véhicules au moins, sur une chaíne de montage, il existe des risques d'endommagement de parties internes de la caisse pendant le levage et la manutention.On the same assembly line, it is possible to assemble different variants of the same motor vehicle or even of different types of motor vehicles, so that the cable route slings between the hooking point inside the box and the point attachment to a handling element is likely to vary; of this made, for certain types of vehicles at least, on an assembly line, there is a risk of damage to internal parts of the body during lifting and handling.
L'utilisation d'un dispositif d'accrochage suivant l'invention permet d'éviter ces risques d'endommagement en adaptant la position des points d'appui des élingues sur la plaque d'élingage, au type de véhicule automobile et à la position des points d'accrochage de la caisse.The use of a hanging device according to the invention allows avoid these risks of damage by adapting the position of the points support of the slings on the sling plate, to the type of motor vehicle and at the position of the body attachment points.
En prévoyant des points d'appui plus ou moins éloignés de la partie centrale du dispositif d'accrochage, on peut régler l'angle de fixation des câbles, de manière que ces câbles ne puissent venir en contact frottant avec une partie intérieure de la caisse.By providing support points more or less distant from the part central hanging device, you can adjust the cable fixing angle, so that these cables cannot come into rubbing contact with an inner part of the body.
Généralement, les points d'accrochage des caisses de véhicule automobile de types différents se trouvent à des niveaux différents suivant la hauteur de la caisse.Generally, the hooking points of motor vehicle bodies of different types are found at different levels depending on the body height.
En utilisant un dispositif d'accrochage suivant l'invention, on peut également régler la hauteur d'accrochage des différents points de la caisse, suivant le type de véhicule en cours de montage, pour réaliser l'accrochage dans des conditions satisfaisantes.By using a hanging device according to the invention, it is possible to also adjust the hanging height of the different points of the body, depending on the type of vehicle being assembled, to secure the attachment under satisfactory conditions.
L'invention s'applique à la manutention de tout élément ou sous-ensemble de composants d'un véhicule automobile sur une ligne de montage.The invention applies to the handling of any element or sub-assembly components of a motor vehicle on an assembly line.
Claims (16)
- Device for suspending an element (1) of an .automotive vehicle on a handling means, on a vehicle assembly line, said device comprising a support (12) which has a member (16) for suspending on the handling means (10, 10'), at least one sling (24, 25, 25') made up of an elongated flexible suspension element (26, 27, 44, 50) and a means for suspending (28, 29) the vehicle element (1) fixed to a first end of the flexible suspension element (26, 27, 44, 50) and means for linking to the support (12) a second end of the suspension element (26, 27, 44, 50), characterised in that it includes a sling plate (13) which is fixed on the support (12) and comprises at least two support and holding elements (32a, ..., 32e, 33a, 33b, 33c, 48, 55) of the second end of the sling (24, 25) in a first or in at least one second position, on a support surface of the sling plate (13) which is placed horizontally in the service position of the suspending device (11) connected to the handling means (10), and in that the at least one sling (24, 25, 25') includes at least two support means (30, 31, 45, 54) in two areas spaced apart along the length of the elongated flexible element (26, 27, 44, 50), said support means being intended to come to rest on one or other of the support and holding elements (32a, ..., 32e, 33a, 33b, 33c, 48, 55) of the sling plate (13) to ensure the suspension of the vehicle element (1) at a vertical distance from the support surface of the sling plate (13) defined by the position of the selected support means (30, 31, 45, 54) on the suspension element (26, 27, 44, 50) of the sling (24, 25, 25').
- Suspending device according to claim 1, characterised in that the support means (30, 31) of the sling (24, 25, 25') are pins fixed on the elongated flexible suspension element (26, 27) of the sling (24, 25, 25') so as to project radially relative to the external surface of the elongated flexible suspension element (26, 27), in an area of the elongated flexible suspension element (26, 27) which is located at a set distance from the first end of the elongated flexible suspension element (26, 27) and in that each of the support and holding elements (32a, ..., 32e, 33a, 33b, 33c) of the sling plate (13) includes a support element (38) for the pin (30, 31) of the sling (24, 25) which has an annular shape and a central bore for the elongated flexible element (26, 27) of the sling (24, 25, 25') to pass through, said bore being disposed along an opening crossing the sling plate (13).
- Suspending device according to claim 2, characterised in that each of the support and holding elements (32a, 32e, 33a, 33c) of the second end of the sling (24, 25) includes in addition a holding means (39, 40) which comprises a mobile retention element (40) capable of coming into a locking position above the pin (30, 31) resting on the support element (38).
- Suspending device according to claim 3, characterised in that the mobile element (40) of the locking means of the pin (30, 31) is mounted to rotate about an axis which is perpendicular to the sling plate (13) on a unit (39) which is immovably attached to the sling plate (13) and includes a slot (41) for engaging the elongated flexible element (26, 27) of the sling (24, 25) and in that it is returned by a spring (43) into a position above the pin (30, 31) of the sling (24, 25) in which the slot (41) of the mobile element (40) engages around the elongated flexible element above the pin (30, 31).
- Device according to any one of claims 3 and 4, characterised in that the bore of the support element (38) communicates, through at least one groove which crosses the sling plate (13), with at least one groove (36, 37, 37') for storing a sling (24, 25, 25') in an inactive position, such that it is possible to displace, by sliding along the grooves, the at least one sling (24, 25) between its storage position and an active position on the support element (38).
- Suspending device according to claim 5, characterised in that the at last one storage groove (36, 37, 37') of at least one sling (24, 25) communicates by means of grooves with at least two bores of two support elements (38) of the sling plate (13).
- Device according to any one of claims 1 to 6, characterised in that the elongated flexible element is one of the following elements: cable (26, 27), elongated flexible element made up of rods (51) assembled end to end in an articulated manner.
- Suspending device according to claim 1, characterised in that the elongated flexible element of the sling is made up of a chain (44) and in that each of the support elements of the sling plate (13) is made up of a latch (48) resting on the upper surface of the sling plate (13) above an opening (46) for the chain (44) crossing the sling plate (13) to pass through, said latch being guided and retained by guiding means (47a, 47b, 47c) on the upper surface of the sling plate (13) to be engaged in a link (45) of the chain (44).
- Suspending device according to claim 8, characterised in that the latch (48) has, in a direction perpendicular to the sling plate (13), a height which is set so as to control the suspending height of the sling comprising the chain (44) by resting the link (45) on the latch (48).
- Suspending device according to claim 1, characterised in that the elongated flexible suspension element of the sling includes a set of rods (51) assembled wend to end in an articulated manner, in that each of the support elements of the sling plate (13) is made up of an element (55) such as a hook mounted on the upper surface of the plate (13) so as to be able to be placed in a position of engagement inside at least one cavity (54) provided in the lateral surface of at least one of the rods (51) of the elongated flexible element (50), the at least one cavity (54) constituting the means for supporting the sling on the sling plate (13).
- Device according to any one of claims 1 to 10, characterised in that each of the support elements (32a, ..., 32e, 33a, 33b, 33c, 48, 55) of the sling plate (13) and the support means (30, 31, 45, 54) of the at least one sling (24, 25, 25') include a means of visual identification, each corresponding to a suspending position for at least one vehicle element of a particular type.
- Suspending device according to claim 11, characterised in that the visual identification element is a colour associated with a particular type of vehicle element.
- Suspending device according to any one of claims 1 to 12, characterised in that the sling plate (13) comprises a plurality of support and holding elements (32a, ..., 32e, 33a, 33b, 33c, 48, 55) in a plurality of different positions on the support surface of the sling plate (13) and at least two slings (24, 25, 25') each including a plurality of support means (30, 31, 45, 54) distributed along the length of the elongated flexible element of the slings.
- Suspending device according to claim 13, characterised in that each of the support and holding elements of the sling plate (13) and each of the support means of each of the slings includes an element for visual identification, such as a distinguishing mark in a colour attributed to a vehicle element of a particular type.
- Suspending device according to any one of claims 1 to 14, in the case of a vehicle element (1) constituting a sub-assembly of vehicle components, such as a front assembly (1) comprising the power unit (2), the engine mounting (3) and two suspension arms (4a, 4b) of the automotive vehicle, characterised in that it also includes at least one support means (18a, 18b) for at least one vehicle component, such as the suspension arms (4a, 4b), said support being immovably attached to the support (12) of the suspending device, and two slings (24, 25), the suspending elements (28, 29) of which are intended to cooperate with two points for suspending one of the components of the automotive vehicle, for example the motor unit (2) of the front assembly (1).
- Suspending device according to claim 15, in the case of the handling of a front assembly (1) of an automotive vehicle, characterised in that one of the points for suspending the front assembly by a suspending means of one of the slings (24, 25) is disposed in the vicinity of one end of the engine on the distribution side and in that a second point (9b) for suspending the power unit (2) is disposed at a second end of the power unit, in the vicinity of the gearbox (5).
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