EP1039105A2 - Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge - Google Patents

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EP1039105A2
EP1039105A2 EP00103987A EP00103987A EP1039105A2 EP 1039105 A2 EP1039105 A2 EP 1039105A2 EP 00103987 A EP00103987 A EP 00103987A EP 00103987 A EP00103987 A EP 00103987A EP 1039105 A2 EP1039105 A2 EP 1039105A2
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EP
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exhaust system
water trap
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trap
condensate
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Marko Kovacic
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/22—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a condensation chamber

Definitions

  • DE 296 14 890 U1 describes what is referred to as a wall-mounted turbo device Indoor heater described in the exhaust pipe to avoid corrosion problems of the sheet metal parts of the device provided a condensate trap is.
  • the invention has for its object in an exhaust system for internal combustion engines provided probes before being exposed to condensate water to protect.
  • the invention is realized in a particularly advantageous manner in that the Condensate trap in the connection area of nested pipe sections is formed, the line sections over at least one different Pipe diameter form an annulus as a condensate trap.
  • a particularly simple, preferred embodiment is also achieved in that the probe-side line section inserted into the downstream line section has a reduced mouth diameter.
  • the condensate water trap is in the connection area nested pipe sections formed, the in the downstream line section inserted probe-side line section has a flattened mouth region which is in line with the downstream Line section forms a segment-like chamber as a condensate water case.
  • An exhaust system, not shown, for an internal combustion engine, not shown, especially for a vehicle, comprises a cross section of an exhaust pipe 1 measuring probe, not shown, acted upon by the exhaust gas, the a condensate water trap 2 is assigned downstream in the exhaust line 1.
  • a condensate water trap 2 which is structurally particularly easy to achieve, is in the connection area nested pipe sections 3 and 4 of the exhaust pipe 1 achieved, the line sections 3 and 4 according to Figures 1 and 2 over at least a different pipe diameter an annulus 5 as a condensate trap 2 form.
  • the aforementioned annular space 5 is achieved in a particularly simple manner in that the probe-side line section inserted into the downstream line section 4 3 has a mouth 6 with a reduced tube diameter.
  • a variation of the invention results from the fact that the condensate water trap 2 in the connection area also by means of nested pipe sections 3, 4 is formed, the plugged into the downstream line section 4 line section 3 on the probe side has a flattened mouth region 8, with the downstream line section 4 a segment-like chamber 9 as Condensate water trap 2 forms.
  • This variation is offered in their mutual Position clearly determined line sections 3 and 4 in the vehicle.
  • the condensate water trap 2 according to the examples shown can be used in all exhaust systems for vehicles, it is also in advantageously retrofittable and is also characterized by a simple Manufacturing advantageous from.

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Abstract

Eine Abgasanlage für Brennkraftmaschine, insbesondere für Fahrzeuge, umfaßt eine im Querschnitt einer Abgasleitung (1) vom Abgas beaufschlagt angeordnete Meß-Sonde, der stromab in der Abgasleitung eine Kondensatwasser-Falle (2) zugeordnet ist. <IMAGE>

Description

In den Abgasanlagen für Brennkraftmaschinen auf Fahrzeugen bildet sich grundsätzlich in den Rohrführungen sowie in den Schalldämpferanordnungen Kondensatwasser, das durch konstruktive Maßnahmen mit Hilfe des Abgases ausgetrieben wird. Es ist aber denkbar, daß bei klimatisch ungünstigen Verhältnissen, wie relativ hoher Luftfeuchtigkeit und relativ niedriger Temperatur und sehr langsamer Fahrt im stop- and go-Verkehr weder ein ausreichender Abgasdurchsatz noch eine entsprechende Erwärmung erfolgen, um das Kondensat auszutreiben. Unter diesen Umständen ist es möglich, daß das Kondensatwasser an der Innenseite der Abgasleitung bei schräg nach vorne abgestelltem Fahrzeug in Richtung der in der Abgasleitung angeordneten Lambda- bzw. Monitorsonden läuft und diese benetzt. Diese bei einem Start der Brennkraftmaschine üblicherweise schnell aufheizbaren Sonden erliegen bei einer Befrachtung mit Kondenswasser einer Schädigung, verbunden mit dem Ausfall einer abgasrelevanten Kraftstoffsteuerung.
Aus der DE 296 14 890 U1 ist ein als wandhängendes Turbogerät bezeichnetes Heizgerät für Innenräume beschrieben, bei dem in der Abgasleitung zur Vermeidung von Korrosionsproblemen der Blechteile des Gerätes eine Kondensatfalle vorgesehen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einer Abgasanlage für Brennkraftmaschinen vorgesehene Sonden vor einer Beaufschlagung mit Kondensatwasser zu schützen.
Diese Aufgabe ist mit dem Patentanspruch 1 gelöst. Demnach umfaßt eine Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge, eine im Querschnitt einer Abgasleitung vom Abgas beaufschlagt angeordnete Meßsonde, der stromab in der Abgasleitung eine Kondensatwasser-Falle zugeordnet ist.
Die Erfindung ist auf besonders vorteilhafte Weise dadurch verwirklicht, daß die Kondensatwasser-Falle im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte ausgebildet ist, wobei die Leitungsabschnitte über zumindest einen abweichenden Rohrdurchmesser einen Ringraum als Kondensatwasser-Falle bilden.
Eine besonders einfache, bevorzugte Ausgestaltung ist ferner dadurch erreicht, daß der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt eingesteckte sondenseitige Leitungsabschnitt eine im Rohrdurchmesser verringerte Mündung aufweist.
Eine Überwindung dieser Kondensat-Falle ist schließlich dadurch vermieden, daß die Mündung mittels einer schwerkraftgesteuerten Klappe verschließbar ist.
Bei einer anderen Variation der Erfindung ist die Kondensatwasser-Falle im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte ausgebildet, wobei der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt eingesteckte sondenseitige Leitungsabschnitt einen abgeflachten Mündungsbereich aufweist, der mit dem stromabseitigen Leitungsabschnitt eine segmentartige Kammer als Kondensatwasser-Fall bildet.
In allen vorgenannten Beispielen wird das in der jeweiligen Kondensatwasser-Falle gespeicherte Kondenswasser beim Betrieb der Brennkraftmaschine bzw. des Fahrzeuges mittels des Abgases sowie der Abgastemperatur abgeführt bzw. verdampft.
Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele beschrieben. Es zeigt
Figur 1
eine Kondensatwasser-Falle als Ringraum um die eingeschnürte Mündung eines in einen stromabseitigen Leitungsabschnitt eingesteckten sondenseitigen Leitungsabschnittes,
Figur 2
eine Kondensatwasser-Falle gemäß Figur 1 mit einer schwerkraftgesteuerten Klappe,
Figuren 3 und 4
eine weitere Kondensatwasser-Falle mit einer segmentartigen Kammer zwischen ineinander gesteckten Leitungsabschnitten.
Eine nicht näher dargestellte Abgasanlage für eine nicht gezeigte Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Fahrzeug, umfaßt eine im Querschnitt einer Abgasleitung 1 vom Abgas beaufschlagt angeordnete, nicht gezeigte Meß-Sonde, der stromab in der Abgasleitung 1 eine Kondensatwasser-Falle 2 zugeordnet ist.
Eine baulich besonders einfach erzielbare Kondensatwasser-Falle 2 ist im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte 3 und 4 der Abgasleitung 1 erzielt, wobei die Leitungsabschnitte 3 und 4 gemäß den Figuren 1 und 2 über zumindest einen abweichenden Rohrdurchmesser einen Ringraum 5 als Kondensatwasser-Falle 2 bilden.
Der vorgenannte Ringraum 5 ist auf besonders einfache Weise dadurch erzielt, daß der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt 4 eingesteckte sondenseitige Leitungsabschnitt 3 eine im Rohrdurchmesser verringerte Mündung 6 aufweist.
Um eine Überwindung der Kondensatwasser-Falle 2 auszuschließen, kann die Mündung 6 gemäß Beispiel Figur 1 mittels einer schwerkraftgesteuerten Klappe 7 nach Beispiel in Figur 2 verschließbar sein.
Eine Variation der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die Kondensatwasser-Falle 2 im Verbindungsbereich ebenfalls mittels ineinander gesteckter Leitungsabschnitte 3, 4 ausgebildet ist, wobei der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt 4 eingesteckte sondenseitige Leitungsabschnitt 3 einen abgeflachten Mündungsbereich 8 aufweist, der mit dem stromabseitigen Leitungsabschnitt 4 eine segmentartige Kammer 9 als Kondensatwasser-Falle 2 bildet. Diese Variation bietet sich bei in ihrer gegenseitigen Lage eindeutig bestimmten Leitungsabschnitten 3 und 4 im Fahrzeug an.
Die erfindungsgemäße Kondensatwasser-Falle 2 gemäß den dargestellten Beispielen kann in allen Abgasanlagen für Fahrzeuge verwandt werden, sie ist ferner in vorteilhafter Weise nachrüstbar und zeichnet sich außerdem durch eine einfache Herstellung vorteilhaft aus.

Claims (5)

  1. Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge,
    umfassend eine im Querschnitt einer Abgasleitung (1) vom Abgas beaufschlagt angeordnete Meß-Sonde, der stromab in der Abgasleitung (1) eine Kondensatwasser-Falle (2) zugeordnet ist.
  2. Abgasanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Kondensatwasser-Falle (2) im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte (3, 4) ausgebildet ist, wobei
    die Leitungsabschnitte (3, 4) über zumindest einen abweichenden Rohrdurchmesser einen Ringraum (5) als Kondensatwasser-Falle (2) bilden.
  3. Abgasanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt (4) eingesteckte sondenseitige Leitungsabschnitt (3) eine im Rohrdurchmesser verringerte Mündung (6) aufweist.
  4. Abgasanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündung (6) mittels einer schwerkraftgesteuerten Klappe (7) verschließbar ist.
  5. Abgasanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Kondensatwasser-Falle (2) im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte (3, 4) ausgebildet ist, wobei
    der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt (4) eingesteckte sondenseitige Leitungsabschnitt (3) einen abgeflachten Mündungsbereich (8) aufweist, der
    mit dem stromabseitigen Leitungsabschnitt (4) eine segmentartige Kammer (9) als Kondensatwasser-Falle (2) bildet.
EP00103987A 1999-03-19 2000-02-25 Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge Withdrawn EP1039105A3 (de)

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