EP1023237B1 - Zahnstangenaufzug - Google Patents

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Publication number
EP1023237B1
EP1023237B1 EP98947232A EP98947232A EP1023237B1 EP 1023237 B1 EP1023237 B1 EP 1023237B1 EP 98947232 A EP98947232 A EP 98947232A EP 98947232 A EP98947232 A EP 98947232A EP 1023237 B1 EP1023237 B1 EP 1023237B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
platform
rack
mast
mode
pinion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP98947232A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1023237A1 (de
Inventor
Siegfried Heissenberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GEDA Dechentreiter GmbH and Co KG
Original Assignee
GEDA Dechentreiter GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=3520244&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1023237(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by GEDA Dechentreiter GmbH and Co KG filed Critical GEDA Dechentreiter GmbH and Co KG
Publication of EP1023237A1 publication Critical patent/EP1023237A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1023237B1 publication Critical patent/EP1023237B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B66B9/187—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with a liftway specially adapted for temporary connection to a building or other structure

Definitions

  • the invention relates to a rack and pinion elevator with a vertical mast and a platform which can be moved along the mast and which has a motor, preferably a Electric motor, which drives a gear meshing with the rack of the mast, as well as with a control device for the engine operating from the platform as a transport platform or from outside the platform in the operating mode as a construction elevator with a higher driving speed compared to the mode of operation as a transport platform Platform is actuated.
  • a motor preferably a Electric motor
  • Construction lifts that are only approved for the transport of material much cheaper to manufacture and cover most of the need. The latter however, in part because it is forbidden to transport people.
  • transport platforms are known, which are used to transport people slow driving is possible.
  • the control of the trip is carried out by one on the platform arranged control panel by means of a dead man's control.
  • a construction elevator has one located outside the platform Control, which is usually located at the bottom, as well as in the individual Floor facilities for calling and sending.
  • the lifting and lowering speed is larger than that of the transport platform, however a passenger transport is over Safety reasons only permissible when assembling and disassembling the mast, which one usually consists of individual elements arranged one above the other. For that is a to provide your own control panel on the platform, again after the mast has been erected is removed or rendered ineffective, so that the operation of the construction elevator is only possible via the External control and always possible at the same speed.
  • a conversion of a construction elevator to a transport platform is possible and will be done in also used in practice, however, requires appropriate storage at the producer and users ahead.
  • the applicant has one Construction on the market in which a drive is built into the elevator, which can be used for both operating speeds.
  • the elevator is to be used as a construction elevator or as a transport platform Control and the associated operating data table installed before delivery.
  • Hiebei is it is also possible to use the electrical control, which is for the mode of operation Transport platform designed and arranged on the platform and from there via a Operating device (control panel or the like.) Is actuatable, removable by means of a plug connection design and replace it with another electrical control system for a construction elevator is designed and can only be operated from outside the platform via a remote control device.
  • This conversion makes it possible to switch from one mode of operation to the other however, a certain conversion time during which the elevator is not ready for operation. It is also such a conversion is not entirely problem-free, since each of the two modes of operation has its regulations, that are usually displayed on a blackboard. This board must be used for the conversion mentioned be replaced, which can be forgotten, so that incorrect operation of the elevator possible are.
  • a platform is movable along a vertical mast and carries a motor that one with the rack of the Mast combing gear drives.
  • a control device is provided for the motor the platform in the operating mode as a transport platform or from outside the platform in the Operation as a construction elevator, each at the same speed, can be operated.
  • the invention has for its object a rack and pinion elevator of the type described above Art to improve so that the user of the elevator the optional operation as a construction elevator or is possible as a transport platform without requiring complicated conversion work and without sacrificing security.
  • the invention solves this problem in that the carried by the platform Control device both for the operation as a transport platform and for the operation as Construction hoist is designed and by means of a switching device carried by the platform is optionally switchable between these modes of operation.
  • a switching device carried by the platform is optionally switchable between these modes of operation.
  • the use of the Rack and pinion elevator optionally as a construction elevator with control from outside the platform located operating device from or as a transport platform with control of one on the Platform operating device possible from, according to the relevant Regulations operating as a transport platform at a lower speed than operating as Construction elevator.
  • the changeover is in both directions by means of the switching device with a few Actions are possible and the safety of the construction personnel is always guaranteed, as long as the construction personnel adhere to the relevant regulations holds.
  • the lower driving speed of the platform is in operation useful as a transport platform for safety reasons, as this is always to be expected must be that a person on the platform while driving - for what Whatever the reason - leans over the platform and therefore with building or Mast parts can collide.
  • the lower the speed of the platform the less the shorter the braking distance and thus the lower the risk of accidents.
  • the simplest embodiment of the invention is that To make switching device manually operable.
  • a Quick-action actuator e.g. a socket wrench
  • this quick actuator is managed by an authorized person.
  • the arrangement is forgotten made so that the switching device with at least one display element, e.g. one Blackboard or a display, coupled for operating data and / or warnings or is formed by this organ.
  • Such operating data can Driving speed or different permissible load weights depending on the number of people on the platform, etc. is particularly useful preferred embodiment of the invention, in which the switching device with a Reversible panel is coupled or formed by this.
  • the Invention makes it possible to prevent this abuse in a simple manner, so that the Safety for construction personnel is increased significantly.
  • the platform has at least one human presence on the platform appeals to feelers who contribute Presence of at least one person on the platform the control device for the Mode of operation as a construction elevator ineffective. This is always the guarantee of full Security of the construction staff is met because once there is a person on the platform is located, the sensor responds in such a way that the platform only over that of the platform worn operating device and thus operated at low driving speed can be. A passenger transport with control from outside the platform located operating device and comparatively high driving speed therefore excluded.
  • the sensor attached to the platform in an elevated position preferably on the wall of the platform adjacent to the mast.
  • the arrangement can be made in this way be that the switching device is actuated by the sensor, so that automatically Switching to the respective permissible mode of operation is given, depending on whether Stop people on the platform or not. Switching the Display element or the display elements, especially the turning panel, from the sensor be carried out automatically. In this way, operating errors are the same made impossible like forgetting the switch.
  • FIG. 1 shows the construction elevator in side view
  • Fig. 2 in plan view
  • 3 is a view in the direction of arrow III in FIG. 1.
  • FIGS. 4 and 5 show examples of display elements for operating data.
  • the rack and pinion elevator has a mast 1, which consists of several stacked and mast elements 2 screwed together. This mast will be more suitable Fastened to the wall of the building by means of struts, not shown.
  • a platform 3 can be moved up and down along the mast 1. For this purpose, this platform is 3 guided on the mast 1 in the vertical direction.
  • the mast 1 carries one in its longitudinal direction extending rack 4, with which a gear 5 meshes, which is driven by a motor 6, preferably an electric motor, which is connected to a barrier 7 Platform 3 is attached and therefore runs with it.
  • This electric motor 6 is one Controlled control device 8, which is carried by the platform 3.
  • This Control device 8 is designed so that it operates the motor 6 both in the Construction hoist, i.e.
  • control device 8 therefore requires two operating devices, from which one in the form of a control panel 9, which is attached to the control device 8 is on the platform 3, whereas the other operating device is in shape a remote control 13 is located outside the platform 3, conveniently on the Ground station 14 of the elevator.
  • Mains-connected electrical connection box 15 which is connected via a trailing cable 16 (Fig. 3) is connected to the control device 8.
  • This junction box 15 is like this trained that the two operating modes of the elevator mentioned optionally possible are.
  • the remote control 13 is connected to the connection box 15,
  • a switching device 12 is provided, with which the Control device 8 of the operation of the elevator as a transport platform on the Operation of the elevator as a construction elevator or vice versa is switchable.
  • This Switching device can be formed by a suitable switch, which is expedient can be operated by means of a quick actuating member, which is operated by an authorized person is managed, so that the switching mentioned only by authorized and reliable People can be carried out. For this, e.g. a socket wrench.
  • At least one display element 17 is usually also on the platform 3 (Fig. 3, 4, 5) is provided, which contains operating data and / or warning information.
  • the Operating data are primarily the mode of operation (construction elevator or transport platform) for which elevator or its control device 8 is currently set, and information about the permissible loads with which the platform 3 can be loaded (at the Operating mode as a transport platform depending on the one located on the platform 3 Number of people).
  • the display organ can also make warnings visible, e.g. the note that the passenger transport is prohibited when operating as a construction elevator.
  • Such an indicator can e.g. be formed by a display which the optically displays the relevant data. In most cases, however, it is easier to use one as a display organ Use a board on which the mentioned data are clearly visible.
  • the board must then be replaced by a corresponding other board be replaced.
  • a turning board that has the clues on each of its two sides contains for one of the two operating modes of the elevator and pivoted about an axis is as soon as the operating mode of the elevator is changed, such that only that of the side of the turning panel assigned to the respective operating mode with the latter Operation corresponding data is visible.
  • 4 and 5 show the two sides the turning panel, namely Fig. 4 that side, which the operation as a construction elevator 5 shows that side of the table which operates as Transport platform is assigned.
  • the device 12 To avoid that when turning the turning board Operating errors occur, it is appropriate to switch the device 12 with the to couple the display panel formed display member 17 such that a pivoting of the Reversible panel automatically operates the switching device 12 and thus the Control device 8 switches to the desired mode of operation. It is also possible, to form the switching device from the turning panel, but it is from those mentioned For reasons appropriate, the pivoting of the reversing board forming the display element 17 by a quick control device, e.g. the socket wrench to release.
  • a quick control device e.g. the socket wrench to release.
  • the sensor 11 is expediently arranged in an elevated position on the platform 3, so that it is ensured that it can capture the entire platform 3. It is for that particularly favorable, the sensor on an upwardly extended section 10 of that wall to arrange the barrier 7 of the platform 3, which is adjacent to the mast 1 (Fig. 1). This also prevents the sensor from working through on the platform load is impaired. On the mentioned, adjacent to the mast 1 Wall of the barrier 7 of the platform 3 is located in the area of section 10 in the Rule or the like., Which prevents that people on the platform with can come into contact with the mast linkage.
  • This grid or the like. is for those at Assembly or disassembly of the mast elements 2 work to be carried out removable or swing out. This grid can itself carry the sensor 11, but it is cheaper to arrange the sensor 11 to the side of the grid, as shown in Fig. 3.
  • the sensor can be of any type known per se. Particularly suitable is a motion detector, such as the one used for room surveillance, or an infrared device responsive to human body heat, or Infrared detection camera. Such devices are from military terrain control or inches known.
  • the sensor 11 can also be used to switch the switching device 12 actuate or the control device 8 and the turning panel forming the display element 17 switch so that - depending on the presence of people on the platform 3 - switching from the "construction elevator” mode to the mode of operation "Transport platform” is carried out completely automatically, without the need for handles are.
  • the motor 6 does not necessarily have to be formed by an electric motor, albeit this design is particularly useful. Instead of an electric motor, however, a Gasoline or diesel engines are used, with the control of the engine then on hydraulic way. Such motors for elevators are known per se.
  • the platform 3 has appropriate side doors 18, e.g. Sliding doors to load and unload platform 3 in the individual stations facilitate.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zahnstangenaufzug mit einem vertikalen Mast und einer entlang des Mastes verfahrbaren Plattform, die einen Motor, vorzugsweise einen Elektromotor, trägt, der ein mit der Zahnstange des Mastes kämmendes Zahnrad antreibt, sowie mit einer Steuereinrichtung für den Motor, die von der Plattform in der Betriebsweise als Transportbühne oder von außerhalb der Plattform in der Betriebsweise als Bauaufzug mit im Vergleich zur Betriebsweise als Transportbühne höherer Fahrgeschwindigkeit der Plattform betätigbar ist.
Senkrecht an einem Mast geführte Fördereinrichtungen sind in verschiedenen Ausbildungen bekannt: Bauaufzüge für Personen- und Materialtransport müssen Kabinen mit Türen und Türverriegelungen aufweisen, um die nötige Betriebssicherheit zu gewährleisten. Dies bedingt erheblichen Kostenaufwand, sodaß derartige Bauaufzüge nur bei großen Bauten zum Einsatz kommen.
Bauaufzüge, die lediglich für den Transport von Material zugelassen sind, sind wesentlich kostengünstiger herzustellen und decken den Großteil des Bedarfes. Letzteres jedoch zum Teil deswegen, weil verbotenerweise auch Personen transportiert werden.
Schließlich sind Transportbühnen bekannt, mit welchen ein Personentransport bei langsamer Fahrt möglich ist. Die Steuerung der Fahrt erfolgt von einem auf der Plattform angeordneten Steuerpult aus mittels einer Totmannsteuerung.
Demgegenüber weist ein Bauaufzug eine außerhalb der Plattform angeordnete Steuerung auf, die zumeist an der Bodenstelle angeordnet ist, sowie in den einzelnen Etagen Einrichtungen zum Rufen und Senden. Die Hub- und Senkgeschwindigkeit ist größer als jene der Transportbühne, jedoch ist ein Personentransport aus Sicherheitsgründen nur bei der Montage und Demontage des Mastes zulässig, welcher üblicherweise aus übereinander angeordneten Einzelelementen besteht. Hiefür ist ein eigenes Steuerpult auf der Plattform vorzusehen, das nach Errichtung des Mastes wieder entfernt oder unwirksam gemacht wird, sodaß der Betrieb des Bauaufzuges nur über die Außensteuerung und immer mit gleicher Geschwindigkeit möglich ist.
Ein Umbau eines Bauaufzuges auf eine Transportbühne ist zwar möglich und wird in der Praxis auch angewendet, setzt jedoch eine entsprechende Lagerhaltung bei Erzeuger und Verwender voraus. Um diese Lagerhaltung gering zu halten, hat die Anmelderin eine Konstruktion auf den Markt gebracht, bei welcher in den Aufzug ein Antrieb eingebaut ist, welcher für beide Betriebsgeschwindigkeiten verwendbar ist. Je nachdem, ob der Aufzug als Bauaufzug oder als Transportbühne Verwendung finden soll, wird eine entsprechende Steuerung und die zugehörige Betriebsdatentafel vor der Auslieferung montiert. Hiebei ist es auch möglich, die elektrische Steuerung, welche für die Betriebsweise als Transportbühne ausgelegt und auf der Plattform angeordnet ist und von dort über eine Bedienungsvorrichtung (Steuerpult od.dgl.) betätigbar ist, mittels einer Steckverbindung abnehmbar zu gestalten und durch eine weitere elektrische Steuerung zu ersetzen, die für einen Bauaufzug ausgelegt ist und nur von außerhalb der Plattform über eine Fernbedienungsvorrichtung betätigbar ist. Dieser Umbau ermöglicht es zwar, von einer Betriebsweise auf die andere überzugehen, erfordert jedoch eine gewisse Umbauzeit, während welcher der Aufzug nicht betriebsbereit ist. Zudem ist auch ein solcher Umbau nicht völlig problemlos, da ja jede der beiden Betriebsweisen ihre Vorschriften hat, die üblicherweise auf einer Tafel angezeigt sind. Diese Tafel muß beim erwähnten Umbau ausgewechselt werden, worauf vergessen werden kann, sodaß dann Fehlbedienungen des Aufzuges möglich sind.
Es ist auch bekannt (US-A-5,452,774), mittels einer Aufzugsbühne Material oder Personal zu transportieren. Die hiefür vorgesehene Konstruktion weist einen Steuerkasten einer Motor/Bremse-Steuerung auf, welche die Bedienungsperson dazu benützt, verschiedene Fahrgeschwindigkeiten und Bremsvorgänge durchzuführen. Stets erfolgt jedoch die Bedienung von der Bühne aus, sodaß diese Konstruktion den zuvor genannten Problemen nicht genügt.
Es ist weiters bekannt (DE-A-23 36 231), auf einem als Transportbühne wirkenden Aufbau entweder einen Lasttransportbehälter zu befestigen oder eine Personenkabine. Abgesehen davon, daß ein solcher Umbau zeitaufwendig ist, werden auch bei dieser Konstruktion die Bedienungsvorrichtungen für den Betrieb als Lastenaufzug von der Bühne mitgeführt. Somit genügt auch diese Konstruktion nicht den eingangs erwähnten Anforderungen.
Dies gilt auch für eine weitere bekannte Bauweise (FR-A-2528815), bei welcher eine Plattform entlang eines vertikalen Mastes verfahrbar ist und einen Motor trägt, der ein mit der Zahnstange des Mastes kämmendes Zahnrad antreibt. Für den Motor ist eine Steuereinrichtung vorgesehen, die von der Plattform in der Betriebsweise als Transportbühne oder von außerhalb der Plattform in der Betriebsweise als Bauaufzug, jeweils mit gleicher Geschwindigkeit, betätigbar ist.
Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, einen Zahnstangenaufzug der eingangs beschriebenen Art so zu verbessern, daß dem Verwender des Aufzuges der wahlweise Betrieb als Bauaufzug oder als Transportbühne möglich ist, ohne daß dafür komplizierte Umbauarbeiten erforderlich sind und ohne daß darunter die Sicherheit leidet.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die von der Plattform getragene Steuereinrichtung sowohl für die Betriebsweise als Transportbühne als auch für die Betriebsweise als Bauaufzug ausgelegt ist und mittels einer von der Plattform getragenen Umschalteinrichtung wahlweise zwischen diesen Betriebsweisen umschaltbar ist. Auf diese Weise ist die Verwendung des Zahnstangenaufzuges wahlweise als Bauaufzug mit Steuerung von einer außerhalb der Plattform befindlichen Bedienungsvorrichtung aus oder als Transportbühne mit Steuerung von einer auf der Plattform befindlichen Bedienungsvorrichtung aus möglich, wobei entsprechend den einschlägigen Vorschriften der Betrieb als Transportbühne mit geringerer Geschwindigkeit erfolgt als der Betrieb als Bauaufzug. Die Umstellung ist in beiden Richtungen mittels der Umschalteinrichtung mit wenigen Handgriffen möglich und es ist stets die Gewähr für die Sicherheit des Baupersonals getroffen, solange sich das Baupersonal an die einschlägigen Vorschriften hält. Wie bekannt, ist die niedrigere Fahrgeschwindigkeit der Plattform in der Betriebsweise als Transportbühne aus Sicherheitsgründen zweckmäßig, da stets damit gerechnet werden muß, daß eine auf der Plattform befindliche Person während der Fahrt - aus was für Gründen auch immer - sich über die Plattform hinauslehnt und daher mit Gebäude- oder Mastteilen kollidieren kann. Je geringer die Fahrtgeschwindigkeit der Plattform ist, desto geringer ist die Bremsstrecke und damit desto geringer die Unfallgefahr.
Die einfachste Ausführungsform der Erfindung besteht darin, die Umschaltvorrichtung händisch betätigbar zu machen. Hiezu ist es gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung zweckmäßig, wenn die Umschalteinrichtung mittels eines Schnellbetätigungsgliedes, z.B. eines Steckschlüssels, umschaltbar ist. Zweckmäßig wird dieses Schnellbetätigungsglied von einer befugten Person verwaltet.
Um die Sicherheit dagegen zu erhöhen, daß die Umstellung des die Betriebsweise anzeigenden Anzeigeorgans auf die jeweils mittels der Umschalteinrichtung gewählte Betriebsweise vergessen wird, ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die Anordnung so getroffen, daß die Umschalteinrichtung mit zumindest einem Anzeigeorgan, z.B. einer Tafel oder einem Display, für Betriebsdaten und bzw. oder Warnhinweise gekoppelt oder von diesem Anzeigeorgan gebildet ist. Solche Betriebsdaten können die Fahrgeschwindigkeit sein oder unterschiedliche zulässige Lastgewichte in Abhängigkeit von der auf der Plattform befindlichen Personenanzahl usw. Besonders zweckmäßig ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, bei welcher die Umschalteinrichtung mit einer Wendetafel gekoppelt oder von dieser gebildet ist. Auf den beiden Seiten der Wendetafel sind die einschlägigen Vorschriften bzw. die Betriebs- bzw. Warnhinweise für die beiden Betriebsarten enthalten und es ist bei sinnvoller Anordnung einer solchen Wendetafel jene Seite derselben sichtbar, welche der jeweils eingestellten Betriebsweise (Baufzug oder Transportbühne) entspricht.
In der Praxis hat es sich gezeigt, daß die mit langsamer Fahrgeschwindigkeit betriebene Transportbühne unbeliebt ist und verbotenerweise der Personentransport mit dem schnelleren Bauaufzug und Außensteuerung erfolgt, obwohl dies gefährlich ist. Die Erfindung ermöglicht es, diesen Mißbrauch auf einfache Weise zu verhindern, sodaß die Sicherheit für das Baupersonal erheblich gesteigert wird. Dies wird gemäß einer Weiterbildung der Erfindung dadurch erreicht, daß die Plattform zumindest einen auf menschliches Vorhandensein auf der Plattform ansprechenden Fühler trägt, der bei Vorhandensein zumindest eines Menschen auf der Plattform die Steuereinrichtung für die Betriebsweise als Bauaufzug unwirksam macht. Dadurch ist stets die Gewähr für volle Sicherheit des Baupersonals getroffen, denn sobald sich eine Person auf der Plattform befindet, spricht der Fühler derart an, daß die Plattform nur über die von der Plattform getragene Bedienungsvorrichtung und somit mit geringer Fahrgeschwindigkeit betrieben werden kann. Ein Personentransport mit Steuerung von einer außerhalb der Plattform befindlichen Bedienungsvorrichtung und vergleichsweise hoher Fahrgeschwindigkeit ist daher ausgeschlossen.
Um ein möglichst lückenloses Erfassen des von der Plattform gebotenen Aufenthaltsraumes für Personen zu gewährleisten, ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung der Fühler an der Plattform in erhöhter Lage angebracht, vorzugsweise an der dem Mast benachbarten Wand der Plattform. Dort befindet sich häufig ein Gitter od.dgl., welches verhindert, daß auf der Plattform befindliche Personen mit dem Mastgestänge in Berührung kommen können, jedoch ist dieses Gitter od.dgl. für die bei der Montage bzw. Demontage der Mastelemente durchzuführenden Arbeiten abnehmbar oder ausschwenkbar. Es kann aber dieses Gitter bzw. seine Abstützung als Träger für den Fühler dienen. Günstiger ist es jedoch, den Fühler neben diesem Gitter in erhöhter Lage anzubringen, um zu vermeiden, daß der Fühler bei Ausschwenkung oder Abnahme des Gitters unwirksam gemacht wird.
Weiters kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die Anordnung so getroffen sein, daß die Umschalteinrichtung vom Fühler betätigt ist, sodaß automatisch eine Umschaltung auf die jeweils zulässige Betriebsweise gegeben ist, je nachdem, ob sich Personen auf der Plattform aufhalten oder nicht. Ebenso kann die Umschaltung des Anzeigeorganes oder der Anzeigeorgane, insbesondere der Wendetafel, vom Fühler automatisch durchgeführt werden. Auf diese Weise sind Fehlbedienungen ebenso unmöglich gemacht wie ein Vergessen der Umstellung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Fig. 1 zeigt den Bauaufzug in Seitenansicht, Fig. 2 in der Draufsicht. Fig. 3 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III der Fig. 1. Die Fig. 4 und 5 zeigen Beispiele für Anzeigeorgane für Betriebsdaten.
Der Zahnstangenaufzug hat einen Mast 1, der aus mehreren aufeinandergesetzten und miteinander verschraubten Mastelementen 2 besteht. Dieser Mast wird in geeigneter Weise mittels nicht dargestellter Verstrebungen an der Wand des Gebäudes befestigt. Entlang des Mastes 1 ist eine Plattform 3 auf und ab verfahrbar. Hiezu ist diese Plattform 3 am Mast 1 in vertikaler Richtung geführt. Der Mast 1 trägt eine in seiner Längsrichtung verlaufende Zahnstange 4, mit welcher ein Zahnrad 5 kämmt, das von einem Motor 6, vorzugsweise einem Elektromotor, angetrieben wird, der an einer Umwehrung 7 der Plattform 3 befestigt ist und daher mit dieser mitläuft. Dieser Elektromotor 6 wird von einer Steuereinrichtung 8 angesteuert, die von der Plattform 3 getragen ist. Diese Steuereinrichtung 8 ist so ausgelegt, daß sie den Motor 6 sowohl in der Betriebsweise als Bauaufzug, also mit vergleichsweise hoher Fahrgeschwindigkeit der Plattform 3 anspeisen kann, als auch in der Betriebsweise als Transportbühne, bei welcher die Fahrgeschwindigkeit der Plattform 3 geringer ist als in der Betriebsweise als Bauaufzug. Für diese Steuereinrichtung 8 sind daher zwei Bedienungsvorrichtungen erforderlich, von denen die eine in Form eines Bedienungspultes 9, das an die Steuereinrichtung 8 angebaut ist, sich auf der Plattform 3 befindet, wogegen die andere Bedienungsvorrichtung in Form einer Fernsteuerung 13 sich außerhalb der Plattform 3 befindet, zweckmäßig an der Bodenstation 14 des Aufzuges. Dort befindet sich auch ein in geeigneter Weise an das Netz angeschlossener elektrischer Anschlußkasten 15, der über ein Schleppkabel 16 (Fig. 3) mit der Steuereinrichtung 8 verbunden ist. Auch dieser Anschlußkasten 15 ist so ausgebildet, daß die beiden erwähnten Betriebsweisen des Aufzuges wahlweise möglich sind. Die Fernsteuerung 13 ist an den Anschlußkasten 15 angeschlossen,
Weiters ist eine Umschalteinrichtung 12 vorgesehen, mit welcher die Steuereinrichtung 8 von der Betriebsweise des Aufzuges als Transportbühne auf die Betriebsweise des Aufzuges als Bauaufzug bzw. umgekehrt umschaltbar ist. Diese Umschalteinrichtung kann von einem geeigneten Schalter gebildet sein, der zweckmäßig mittels eines Schnellbetätigungsgliedes bedienbar ist, das von einer befugten Person verwaltet wird, sodaß die erwähnte Umschaltung nur von hiezu befugten und verlässlichen Personen durchgeführt werden kann. Hiefür eignet sich z.B. ein Steckschlüssel.
Üblicherweise ist auf der Plattform 3 auch zumindest ein Anzeigeorgan 17 (Fig. 3, 4, 5) vorgesehen, welches Betriebsdaten und bzw. oder Wamhinweise enthält. Die Betriebsdaten sind vor allem die Betriebsweise (Bauaufzug oder Transportbühne), für welche der Aufzug bzw. seine Steuereinrichtung 8 gerade eingestellt ist, sowie Angaben über die zulässigen Lasten, mit welchen die Plattform 3 beladen werden kann (bei der Betriebsweise als Transportbühne in Abhängigkeit von der auf der Plattform 3 befindlichen Personenanzahl). Weiters kann das Anzeigeorgan Warnhinweise sichtbar machen, z.B. den Hinweis, daß bei der Betriebsweise als Bauaufzug der Personentransport verboten ist. Ein derartiges Anzeigeorgan kann z.B. von einem Display gebildet sein, welches die betreffenden Daten optisch anzeigt. Zumeist ist es jedoch einfacher, als Anzeigeorgan eine Tafel zu verwenden, auf welcher die erwähnten Daten deutlich sichtbar enthalten sind. Die Tafel muß dann bei Änderung der Betriebsweise durch eine entsprechende andere Tafel ersetzt werden. Um zu vermeiden, daß hiefür zwei Tafeln erforderlich sind, ist es zweckmäßig, eine Wendetafel zu verwenden, die auf jeder ihrer beiden Seiten die Hinweise für eine der beiden Betriebsweisen des Aufzuges enthält und um eine Achse geschwenkt wird, sobald die Betriebsweise des Aufzuges geändert wird, derart, daß immer nur die der jeweils vorliegenden Betriebsweise zugeordnete Seite der Wendetafel mit den dieser Betriebsweise entsprechenden Daten sichtbar ist. Die Fig. 4 und 5 zeigen die beiden Seiten der Wendetafel, und zwar Fig. 4 jene Seite, welche der Betriebsweise als Bauaufzug zugeordnet ist, wogegen Fig. 5 jene Seite der Tafel zeigt, welche der Betriebsweise als Transportbühne zugeordnet ist. Um zu vermeiden, daß bei der Wendung der Wendetafel Fehlbedienungen auftreten, ist es zweckmäßig, die Umschalteinrichtung 12 mit dem von der Wendetafel gebildeten Anzeigeorgan 17 zu koppeln, derart, daß eine Schwenkung der Wendetafel automatisch die Umschalteinrichtung 12 betätigt und damit die Steuereinrichtung 8 auf die jeweils gewünschte Betriebsweise umstellt. Es ist auch möglich, die Umschalteinrichtung von der Wendetafel zu bilden, doch ist es aus den erwähnten Gründen zweckmäßig, die Verschwenkung der das Anzeigeorgan 17 bildenden Wendetafel durch ein Schnellbedienungsorgan, z.B. den Steckschlüssel, freizugeben.
Wie erwähnt, hat die Praxis gezeigt, daß das Baupersonal häufig dazu neigt, verbotenerweise bei der Betriebsweise "Bauaufzug" auf der Plattform 3 mitzufahren, obwohl dies für die auf der Plattform 3 mitfahrenden Personen gefährlich ist. Um dies zu verhindern, und damit die Sicherheit für das Baupersonal zu erhöhen, ist ein Fühler 11 auf der Plattform 3 vorhanden, der feststellt, ob auf der Plattform 3 Personen vorhanden sind oder nicht. Sind Personen vorhanden, so blockiert der Fühler 11 die Betriebsweise "Bauaufzug". Dies kann auf beliebige an sich bekannte Weise erfolgen, z.B. durch Unterbrechung des Speisestromkreises für den Elektromotor 6. Für den Fall, daß sich Personen auf der Plattform 3 befinden, wird somit die Steuereinrichtung 8 so betätigt, daß sie nicht von der außerhalb der Plattform 3 befindlichen Bedienungsvorrichtung (Fernsteuerung 13) her betätigt werden kann, sondern nur von der auf der Plattform 3 befindlichen Bedienungsvorrichtung (Bedienungspult 9). Damit ist zugleich sichergestellt, daß der Aufzug nur in der Betriebsweise "Transportbühne" und somit im Vergleich zur Betriebsweise "Bauaufzug" verringerter Fahrgeschwindigkeit der Plattform 3 betrieben werden kann.
Der Fühler 11 ist zweckmäßig in erhöhter Lage auf der Plattform 3 angeordnet, sodaß gewährleistet ist, daß er die gesamte Plattform 3 erfassen kann. Hiefür ist es besonders günstig, den Fühler an einem nach oben verlängerten Abschnitt 10 jener Wand der Umwehrung 7 der Plattform 3 anzuordnen, welche dem Mast 1 benachbart ist (Fig. 1). Damit wird zugleich verhindert, daß die Wirkung des Fühlers durch auf der Plattform befindliches Ladegut beeinträchtigt wird. An der erwähnten, dem Mast 1 benachbarten Wand der Umwehrung 7 der Plattform 3 befindet sich im Bereich des Abschnittes 10 in der Regel ein Gitter od.dgl., welches verindert, daß auf der Plattform befindliche Personen mit dem Mastgestänge in Berührung kommen können. Dieses Gitter od.dgl. ist für die bei der Montage bzw. Demontage der Mastelemente 2 durchzuführenden Arbeiten abnehmbar oder ausschwenkbar. Dieses Gitter kann selbst den Fühler 11 tragen, es ist jedoch günstiger, den Fühler 11 seitlich des Gitters anzuordnen, wie dies Fig. 3 zeigt.
Der Fühler kann von beliebiger, an sich bekannter Bauart sein. Besonders geeignet ist ein Bewegungsmelder, etwa derart, wie er für Raumüberwachungen verwendet wird, oder ein auf menschliche Körperwärme ansprechendes Infrarotgerät oder eine Infraroterkennungskamera. Derartige Geräte sind von der Geländekontrolle durch Militär oder Zoll bekannt.
Der Fühler 11 kann auch dazu verwendet werden, die Umschalteinrichtung 12 zu betätigen bzw. die Steuereinrichtung 8 und die das Anzeigeorgan 17 bildende Wendetafel umzuschalten, sodaß - in Abhängigkeit vom Vorhandensein von Personen auf der Plattform 3 - die Umschaltung von der Betriebsweise "Bauaufzug" auf die Betriebsweise "Transportbühne" vollkommen automatisch erfolgt, ohne daß hiefür Handgriffe erforderlich sind.
Der Motor 6 muß nicht zwingend von einem Elektromotor gebildet sein, wenngleich diese Bauart besonders zweckmäßig ist. Anstelle eines Elektromotors kann jedoch auch ein Benzin- oder Dieselmotor Verwendung finden, wobei dann die Steuerung des Motors auf hydraulischem Weg erfolgt. Derartige Motoren für Aufzüge sind an sich bekannt.
Die Umwehrung der Plattform 3 hat zweckmäßig seitliche Türen 18, z.B. Schiebetüren, um das Be- bzw. Entladen der Plattform 3 in den einzelnen Stationen zu erleichtern.

Claims (8)

  1. Zahnstangenaufzug mit einem vertikalen Mast (1) und einer entlang des Mastes (1) verfahrbaren Plattform (3), die einen Motor (6), vorzugsweise einen Elektromotor, trägt, der ein mit der Zahnstange (4) des Mastes (1) kämmendes Zahnrad (5) antreibt, sowie mit einer Steuereinrichtung (8) für den Motor (6), die von der Plattform (3) in der Betriebsweise als Transportbühne oder von außerhalb der Plattform (3) in der Betriebsweise als Bauaufzug mit im Vergleich zur Betriebsweise als Transportbühne höherer Fahrgeschwindigkeit der Plattform (3) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Plattform (3) getragene Steuereinrichtung (8) sowohl für die Betriebsweise als Transportbühne als auch für die Betriebsweise als Bauaufzug ausgelegt ist und mittels einer von der Plattform (3) getragenen Umschalteinrichtung (12) wahlweise zwischen diesen Betriebsweisen umschaltbar ist.
  2. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) mittels eines Schnellbetätigungsgliedes, z.B. eines Steckschlüssels, umschaltbar ist.
  3. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) mit zumindest einem Anzeigeorgan (17), z.B. einer Tafel oder einem Display, für Betriebsdaten und/oder Warnhinweise gekoppelt oder von diesem Anzeigeorgan gebildet ist.
  4. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) mit einer Wendetafel gekoppelt oder von dieser gebildet ist.
  5. Zahnstangenaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform (3) zumindest einen auf menschliches Vorhandensein auf der Plattform (3) ansprechenden Fühler (11) trägt, der bei Vorhandensein zumindest eines Menschen auf der Plattform (3) die Steuereinrichtung (8) für die Betriebsweise als Bauaufzug unwirksam macht.
  6. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Fühler (11) ein Bewegungsmelder oder ein auf menschliche Körperwärme ansprechendes Infrarotgerät ist.
  7. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Fühler (11) an der Plattform (3) in erhöhter Lage angebracht ist, vorzugsweise an der dem Mast (1) benachbarten Wand einer Umwehrung (7) der Plattform (3).
  8. Zahnstangenaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) vom Fühler (11) betätigt ist.
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