EP0949554A2 - Dual pedal device for an instruction car - Google Patents

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EP0949554A2
EP0949554A2 EP99104591A EP99104591A EP0949554A2 EP 0949554 A2 EP0949554 A2 EP 0949554A2 EP 99104591 A EP99104591 A EP 99104591A EP 99104591 A EP99104591 A EP 99104591A EP 0949554 A2 EP0949554 A2 EP 0949554A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pedal device
plate part
plate
double
pedal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99104591A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP0949554A3 (en
Inventor
Wolfram Schirrmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stoewer Renate
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP0949554A2 publication Critical patent/EP0949554A2/en
Publication of EP0949554A3 publication Critical patent/EP0949554A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/34—Double foot controls, e.g. for instruction vehicles

Definitions

  • the invention relates to a double pedal device for one Driving school car according to the preamble of the claim 1.
  • tension members are each at a pivot point hinged pedals articulated.
  • the object of the present invention is a Specify additional pedal device for a driving school car which requires comparatively little space and is even easier can be mounted in a driving school car.
  • the main advantage is that the invention Additional or double pedal device because of their completely innovative design and tension member guidance particularly simple in the driving school car on the ceiling of the driver's side Foot space is attachable.
  • the device according to the invention takes up very little space because it is completely new Don't use pedals that can be swiveled around a pivot point, but rather Pedals used in the longitudinal direction of the said Footwell in a guide rail under execution of a Longitudinal movement can be actuated. This means, that the entire footwell is essentially free, only the pedals down from the body of the device stick out.
  • this is the present pedals receiving housing with a mounting device connected with the help of simple Clamping screws can be fastened in the footwell.
  • Figure 1 is a driver's pedal, in which it is, for example, a brake pedal, designated 1.
  • the pedal 1 has one in the usual way Pivot point 2 pivotable pedal arm 3.
  • a first roller 4 On the pedal arm 3 is a first roller 4, around which a Tension member 5, which is, for example, a textile rope acts with an end 6 to the body of the motor vehicle attached, runs.
  • the tension member 5 is over a second roller 7 guided and proceeding from this in the transverse direction of the vehicle (i.e. perpendicular to Drawing level) to the passenger side and to the invention Additional or double pedal device.
  • the present double pedal device is on according to FIG the ceiling 8 of the passenger footwell 9 attached. It comprises a housing 10 with one attached to the ceiling 8 Base plate 11 and one spaced therefrom, the Footwell 9 facing cover plate 12.
  • the plates mentioned 11 and 12 are preferably made of steel, for example can be chrome or blackened.
  • a longitudinal slot 13 (Fig. 3) through which the pedal arm 3 is guided, which is inside the housing 10 attached to a so-called sliding or sliding block 14 is that attached in the longitudinal direction of the ceiling 8 Housing 10 slidable between two positions A1 and A2 is.
  • the sliding block 14 is preferably made also made of metal.
  • Pedal 18, At the free end of the from the Housing 10 protruding pedal arm 3 is located Pedal 18, which is, for example, a brake pedal acts.
  • the sliding block 14 is in a in the longitudinal direction of the Motor vehicle extending guide 50, which preferably through a pipe running in the longitudinal direction is formed, which receives the sliding block 14 and one Has longitudinal slot 31, the longitudinal slot 13 of the housing 10 is aligned and through which the pedal arm 3 is guided is.
  • the housing 10 can be aligned parallel to each other several of the guides 50 can be arranged.
  • the figure 2 shows two guides 50 arranged next to one another Guide of sliding blocks 14 on which a clutch pedal or a brake pedal 18 are arranged.
  • the guides 50 are spaced apart by spacers 51 in the housing 10 held.
  • a mounting device 60 is explained in FIGS. 4 and 5, which the shape of according to the structure of the Footwell 9 mutually angular plate parts 31, 32, 33, the plate part 33 in the assembled state on the ceiling 8 of the footwell 9, the plate part 30 the floor area 34 of the footwell 9 and the plate part 32 on the one running upwards from the floor area 34 at an angle to the ceiling 8 Intermediate area 35 is present.
  • the present pedal device is shown in FIG Fastened to the plate part 33, for example screwed.
  • Plate part 31 On the side facing away from the plate part 32 Plate part 31 is preferably at least one strip-shaped extension part 36, on the latter free end up at least one in the footwell 9, preferably directly in front of the front passenger seat 37 Angled part 39 is arranged, which has a bore 40 with a Has internal thread in which an adjusting screw 41 can be screwed which is supported on the bottom region 34.
  • the end of the adjusting screw 41 is supported from a stop 42 attached to the bottom region 34.
  • the tension members 5 can optionally by high performance textile rope or plastic coated metal cables or the like be formed.
  • the articulation devices 60 preferably comprise two spaced apart in the transverse direction Pipe pieces 62, 62, which are attached to a plate part, are expediently welded, and one in between arranged further pipe section 63 that on the other adjacent plate part is attached. Between each other facing end surfaces of the pipe sections 62 and 63 rings 67 with spur or serration teeth, e.g. so-called Schnorr rings. Run from the outside Threaded bolt 61 through mutually aligned bores of the pipe sections 62, 63, which have internal threads 64, 65 are provided.

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Abstract

The double pedal system used in a vehicle that can be used by both an instructor and a pupil has two pedals (18) that are mounted side by side on a single frame. Each pedal is fixed to a mounting (14) and these are coupled by a tension cable (5).

Description

Die Erfindung betrifft eine Doppelpedaleinrichtung für einen Fahrschulwagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a double pedal device for one Driving school car according to the preamble of the claim 1.

Bei herkömmlichen Doppelpedaleinrichtungen sind in einem Fahrschulwagen die beifahrerseitigen (Seite des Fahrlehrers) Pedale (Gaspedal, Bremspedal und Kupplungspedal) mechanisch, beispielsweise über konzentrisch angeordnete Rohrteile mit den entsprechenden fahrerseitigen (Seite des Fahrschülers) Pedalen verbunden und gleichzeitig betätigbar. Ein Problem besteht dabei darin, daß der Einbau der bekannten Doppelpedaleinrichtungen in einen Fahrschulwagen äußerst zeitaufwendig und kompliziert ist. Aus der EP 0 583 759 B1 ist eine Doppelpedaleinrichtung bekannt, die zwischen den fahrlehrerseitigen Pedalen und den fahrschülerseitigen Pedalen Zugglieder aus hochreißfesten Textiltauen verwendet, die in der fahrlehrerseitigen Baugruppe über Rollen und in der fahrschülerseitigen Baugruppe über weitere Rollen geführt sind.In conventional double pedal devices are in one Driving school car the passenger side (driver's side) Pedals (accelerator, brake pedal and clutch pedal) mechanical, for example, concentrically arranged Pipe parts with the corresponding driver side (side of the Learner) pedals connected and simultaneously operable. One problem is that the installation of the known double pedal devices in a driving school car is extremely time consuming and complicated. From EP 0 583 759 B1 a double pedal device is known, which between the pedals on the driver's side and the driver's side Pedals tension members made of highly tear-resistant textile ropes used that in the driving instructor-side assembly Rollers and in the driver-side assembly on other Roles are performed.

Dabei sind diese Zugglieder an die jeweils um einen Drehpunkt verschwenkbaren Pedale angelenkt.These tension members are each at a pivot point hinged pedals articulated.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Zusatzpedaleinrichtung für einen Fahrschulwagen anzugeben, die vergleichsweise wenig Raum benötigt und noch einfacher in einem Fahrschulwagen montierbar ist.The object of the present invention is a Specify additional pedal device for a driving school car which requires comparatively little space and is even easier can be mounted in a driving school car.

Diese Aufgabe wird durch eine Zusatzpedaleinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.This task is accomplished with an additional pedal device solved the features of claim 1.

Der wesentliche Vorteil besteht darin, daß die erfindungsgemäße Zusatz- bzw. Doppelpedaleinrichtung wegen ihrer völlig neuartigen Bauweise und Zuggliedführung besonders einfach im Fahrschulwagen an der Decke des fahrlehrerseitigen Fußraumes befestigbar ist. Die erfindungsgemäße Einrichtung nimmt extrem wenig Raum ein, da sie in völlig neuartiger Weise keine um einen Drehpunkt verschwenkbaren Pedale, sondern Pedale verwendet, die in der Längsrichtung des genannten Fußraumes in einer Führungsschiene unter Ausführung einer Longitudinalbewegung betätigbar sind. Dies bedeutet, daß der gesamte Fußraum im wesentlichen frei ist, wobei lediglich die Pedale aus dem Gehäuse der Einrichtung nach unten herausragen.The main advantage is that the invention Additional or double pedal device because of their completely innovative design and tension member guidance particularly simple in the driving school car on the ceiling of the driver's side Foot space is attachable. The device according to the invention takes up very little space because it is completely new Don't use pedals that can be swiveled around a pivot point, but rather Pedals used in the longitudinal direction of the said Footwell in a guide rail under execution of a Longitudinal movement can be actuated. This means, that the entire footwell is essentially free, only the pedals down from the body of the device stick out.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das die vorliegenden Pedale aufnehmende Gehäuse mit einer Montageeinrichtung verbunden, die mit der Hilfe von einfachen Spannschrauben im Fußraum befestigbar ist.In a particularly preferred embodiment, this is the present pedals receiving housing with a mounting device connected with the help of simple Clamping screws can be fastened in the footwell.

Im folgenden werden die Erfindung und deren Ausgestaltungen im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1
ein bekanntes, fahrerseitig angeordnetes Pedal mit einem nach dem Flaschenzugprinzip über Rollen geführten Textiltau als Zugglied, das zur Beifahrerseite in Querrichtung des Wagens verläuft;
Fig. 2
eine Aufsicht von oben auf die erfindungsgemäße Doppelpedaleinrichtung;
Fig. 3
einen Querschnitt entlang der Linie II-II der Figur 2 und
Fig. 4,5
eine bevorzugte Montageeinrichtung zur Befestigung der Doppelpedaleinrichtung an der Decke des Fußraumes eines Kraftfahrzeuges.
The invention and its embodiments are explained in more detail below in connection with the figures. Show it:
Fig. 1
a known pedal arranged on the driver's side with a rope based on the pulley principle over rollers as rope tension member that runs to the passenger side in the transverse direction of the car;
Fig. 2
a top view of the double pedal device according to the invention;
Fig. 3
a cross section along the line II-II of Figure 2 and
Fig. 4.5
a preferred mounting device for attaching the double pedal device to the ceiling of the footwell of a motor vehicle.

In der Figur 1 ist ein fahrerseitiges Pedal, bei dem es sich beispielsweise um ein Bremspedal handelt, mit 1 bezeichnet. Das Pedal 1 weist in üblicher Weise einen um einen Drehpunkt 2 verschwenkbaren Pedalarm 3 auf. An dem Pedalarm 3 befindet sich eine erste Rolle 4, um die herum ein Zugglied 5, bei dem es sich beispielsweise um ein Textiltau handelt, das mit einem Ende 6 an der Karrosserie des Kraftfahrzeuges befestigt ist, verläuft. Das Zugglied 5 ist über eine zweite Rolle 7 geführt und verlauft ausgehend von dieser in Querrichtung des Fahrzeuges (d.h. also senkrecht zur Zeichenebene) zur Beifahrerseite und zu der erfindungsgemäßen Zusatz- bzw. Doppelpedaleinrichtung.In Figure 1 is a driver's pedal, in which it is, for example, a brake pedal, designated 1. The pedal 1 has one in the usual way Pivot point 2 pivotable pedal arm 3. On the pedal arm 3 is a first roller 4, around which a Tension member 5, which is, for example, a textile rope acts with an end 6 to the body of the motor vehicle attached, runs. The tension member 5 is over a second roller 7 guided and proceeding from this in the transverse direction of the vehicle (i.e. perpendicular to Drawing level) to the passenger side and to the invention Additional or double pedal device.

Die vorliegende Doppelpedaleinrichtung ist gemäß Figur 4 an der Decke 8 des beifahrerseitigen Fußraumes 9 befestigt. Sie umfaßt ein Gehäuse 10 mit einer an der Decke 8 befestigten Bodenplatte 11 und einer davon beabstandeten, dem Fußraum 9 zugewandten Deckplatte 12. Die genannten Platten 11 und 12 bestehen vorzugsweise aus Stahl, der beispielsweise verchromt oder geschwärzt sein kann. In der Deckplatte 12 befindet sich ein Längsschlitz 13 (Fig. 3), durch den der Pedalarm 3 geführt ist, der im Inneren des Gehäuses 10 an einem sogenannten Gleit- oder Kulissenstein 14 befestigt ist, der in der Längsrichtung des an der Decke 8 befestigten Gehäuses 10 zwischen zwei Positionen A1 und A2 verschiebbar ist. Dabei besteht der Kulissenstein 14 vorzugsweise ebenfalls aus Metall. An dem freien Ende des aus dem Gehäuse 10 herausragenden Pedalarmes 3 befindet sich ein Pedal 18, bei dem es sich beispielsweise um ein Bremspedal handelt.The present double pedal device is on according to FIG the ceiling 8 of the passenger footwell 9 attached. It comprises a housing 10 with one attached to the ceiling 8 Base plate 11 and one spaced therefrom, the Footwell 9 facing cover plate 12. The plates mentioned 11 and 12 are preferably made of steel, for example can be chrome or blackened. In the cover plate 12 is a longitudinal slot 13 (Fig. 3) through which the pedal arm 3 is guided, which is inside the housing 10 attached to a so-called sliding or sliding block 14 is that attached in the longitudinal direction of the ceiling 8 Housing 10 slidable between two positions A1 and A2 is. The sliding block 14 is preferably made also made of metal. At the free end of the from the Housing 10 protruding pedal arm 3 is located Pedal 18, which is, for example, a brake pedal acts.

Der Kulissenstein 14 wird in einer in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufenden Führung 50 geführt, die vorzugsweise durch ein in der Längsrichtung verlaufendes Rohr gebildet wird, das den Gleitstein 14 aufnimmt und einen Längsschlitz 31 besitzt, der zum Längsschlitz 13 des Gehäuses 10 ausgerichtet ist und durch den der Pedalarm 3 geführt ist. Vorzugsweise besitzen das genannte Rohr und der Gleitstein 14 aufeinander abgestimmte, rechteckige Querschnitte.The sliding block 14 is in a in the longitudinal direction of the Motor vehicle extending guide 50, which preferably through a pipe running in the longitudinal direction is formed, which receives the sliding block 14 and one Has longitudinal slot 31, the longitudinal slot 13 of the housing 10 is aligned and through which the pedal arm 3 is guided is. Preferably said pipe and have Sliding block 14 coordinated, rectangular cross-sections.

In dem Gehäuse 10 können parallel zueinander ausgerichtet mehrere der genannten Führungen 50 angeordnet sein. Die Figur 2 zeigt zwei nebeneinander angeordnete Führungen 50 zur Führung von Kulissensteinen 14, an denen ein Kupplungspedal bzw. ein Bremspedal 18 angeordnet sind. Die Führungen 50 werden durch Abstandsteile 51 im Gehäuse 10 voneinander beabstandet gehalten.In the housing 10 can be aligned parallel to each other several of the guides 50 can be arranged. The figure 2 shows two guides 50 arranged next to one another Guide of sliding blocks 14 on which a clutch pedal or a brake pedal 18 are arranged. The guides 50 are spaced apart by spacers 51 in the housing 10 held.

In der aus der Figur 2 ersichtlichen Weise ist an dem Kulissenstein 14 das beifahrerseitige Ende des jeweiligen Zuggliedes 5 befestigt, wobei das Zugglied 5 beifahrerseitig über Umlenkrollen 19, 20 und 21 geführt ist. Diese Umlenkrollen sind vorzugsweise in der Bodenplatte 11 und in der Deckplatte 12 gelagert. Die Umlenkrollen 19 und 20 bringen das Zugglied 5 in eine Richtung parallel zur Längsrichtung. Die Umlenkrolle 21 bringt das Zugglied 5 in die Querrichtung des Kraftfahrzeuges.In the manner shown in Figure 2 is on the sliding block 14 the passenger end of each Tension member 5 attached, the tension member 5 on the passenger side is guided over pulleys 19, 20 and 21. These pulleys are preferably in the bottom plate 11 and in the cover plate 12 stored. The pulleys 19 and 20 bring the tension member 5 in a direction parallel to the longitudinal direction. The deflection roller 21 brings the tension member 5 into the Transverse direction of the motor vehicle.

Beim Treten des Brems- bzw. Kupplungspedales in der Richtung des Pfeiles 22 werden die Zugglieder 5 so gezogen, daß das entsprechende fahrerseitige Pedal 1 unter Verkürzung der um die erste Rolle 4 geführten Schlaufe des Zuggliedes 5 in der Richtung des Pfeiles 23 betätigt wird.When pedaling in the direction of the brake or clutch pedal the arrow 22, the tension members 5 are pulled so that the corresponding driver's pedal 1 with shortening the loop of the tension member guided around the first roller 4 5 is operated in the direction of arrow 23.

In den Figuren 4 und 5 ist eine Montageeinrichtung 60 erläutert, die die Form von entsprechend der Struktur des Fußraumes 9 winkelig zueinander verlaufenden Plattenteilen 31, 32, 33 aufweist, wobei das Plattenteil 33 im Montagezustand an der Decke 8 des Fußraumes 9, das Plattenteil 30 an dem Bodenbereich 34 des Fußraumes 9 und das Plattenteil 32 an dem vom Bodenbereich 34 schräg zur Decke 8 aufwärts verlaufenden Zwischenbereich 35 anliegt. Die vorliegende Pedaleinrichtung ist in der aus der Figur 4 ersichtlichen Weise am Plattenteil 33 befestigt, beispielsweise verschraubt. An der dem Plattenteil 32 abgewandten Seite des Plattenteiles 31 befindet sich wenigstens ein vorzugsweise streifenförmig ausgebildetes Verlängerungsteil 36, an dessem freien Ende wenigstens ein in den Fußraum 9 nach oben, vorzugsweise unmittelbar vor dem Beifahrersitz 37, ragendes Winkelteil 39 angeordnet ist, das eine Bohrung 40 mit einem Innengewinde besitzt, in dem eine Stellschraube 41 verschraubbar ist, die sich an dem Bodenbereich 34 abstützt. Beispielsweise stützt sich das Ende der Stellschraube 41 an einem am Bodenbereich 34 befestigten Anschlag 42 ab. Durch Verdrehen der Spannschraube 41 wird die aus den Elementen 36, 30, 32 und 33 bestehende Montageeinheit 60 fest soweit nach vorne geschoben, daß die Plattenteile 33 und 32 an den entsprechenden Bereichen des Fußraumes 9 anliegen. Auf diese Weise kann die Montageeinrichtung 60 äußerst einfach und schnell im Fußraum befestigt werden, wobei sie in ihren Abmessungen und winkeligen Anordnungen der Plattenteile auf bestimmte Kfz-Typen abgestimmt sind.A mounting device 60 is explained in FIGS. 4 and 5, which the shape of according to the structure of the Footwell 9 mutually angular plate parts 31, 32, 33, the plate part 33 in the assembled state on the ceiling 8 of the footwell 9, the plate part 30 the floor area 34 of the footwell 9 and the plate part 32 on the one running upwards from the floor area 34 at an angle to the ceiling 8 Intermediate area 35 is present. The present pedal device is shown in FIG Fastened to the plate part 33, for example screwed. On the side facing away from the plate part 32 Plate part 31 is preferably at least one strip-shaped extension part 36, on the latter free end up at least one in the footwell 9, preferably directly in front of the front passenger seat 37 Angled part 39 is arranged, which has a bore 40 with a Has internal thread in which an adjusting screw 41 can be screwed which is supported on the bottom region 34. For example, the end of the adjusting screw 41 is supported from a stop 42 attached to the bottom region 34. By Turning the clamping screw 41 is the elements 36, 30, 32 and 33 existing assembly unit 60 as far pushed forward that the plate parts 33 and 32 to the corresponding areas of the footwell 9. To this Way, the assembly device 60 can be extremely simple and can be quickly attached in the footwell, taking their dimensions and angular arrangements of the plate parts certain vehicle types are matched.

Die Zugglieder 5 können wahlweise durch Textil-Hochleistungstaue oder plastikummantelte Metallzüge oder dergleichen gebildet sein.The tension members 5 can optionally by high performance textile rope or plastic coated metal cables or the like be formed.

Um eine Verstellung der Winkel zwischen den Plattenteilen 30, 32, 33 zu ermöglichen, sind diese gemäß Figur 5 vorzugsweise über Gelenkeinrichtungen 60 miteinander verbunden, die ein Verschwenken der Plattenteile gegeneinanderquer zur Längsachse ermöglichen. Die Gelenkeinrichtungen 60 umfassen vorzugsweise zwei in Querrichtung voneinander beabstandete Rohrstücke 62, 62, die an einem Plattenteil befestigt, zweckmäßigerweise verschweißt sind, und ein dazwischen angeordnetes weiteres Rohrstück 63 das an dem anderen benachbarten Plattenteil befestigt ist. Zwischen den einander zugewandten Endflächen der Rohrstücke 62 und 63 sind mit Stirn- bzw. Hirthverzahnungen versehene Ringe 67, z.B. sogenannte Schnorr-Ringe, angeordnet. Von außen her verlaufen Gewindebolzen 61 durch zueinander ausgerichtete Bohrungen der Rohrstücke 62, 63, die mit Innengewinden 64, 65 versehen sind. Beim Festziehen der Gewindebolzen 61 werden die Rohrstücke 62, 63 nach Einstellen der gewünschten Winkel zwischen den Plattenteilen 30, 32 bzw. 32, 33 so fest gegeneinander gezogen, daß die eingestellten Winkel erhalten bleiben. Dadurch kann die Montageeinrichtung 60 an unterschiedliche Kfz-Typen angepaßt werden.To adjust the angle between the plate parts 30, 32, 33, these are preferred according to FIG. 5 connected to one another via joint devices 60, a cross pivoting of the plate parts against each other enable to the longitudinal axis. The articulation devices 60 preferably comprise two spaced apart in the transverse direction Pipe pieces 62, 62, which are attached to a plate part, are expediently welded, and one in between arranged further pipe section 63 that on the other adjacent plate part is attached. Between each other facing end surfaces of the pipe sections 62 and 63 rings 67 with spur or serration teeth, e.g. so-called Schnorr rings. Run from the outside Threaded bolt 61 through mutually aligned bores of the pipe sections 62, 63, which have internal threads 64, 65 are provided. When tightening the threaded bolts 61 the pipe pieces 62, 63 after setting the desired angle between the plate parts 30, 32 and 32, 33 so firmly pulled against each other that get the set angles stay. This allows the mounting device 60 to different Vehicle types can be adapted.

Claims (16)

Doppelpedaleinrichtung für einen Fahrschulwagen mit wenigstens einem Zugglied (5), das zwischen einem fahrerseitigen Pedal (1) und einem beifahrerseitigen Pedal (18) verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß das beifahrerseitige Pedal (18) über einen Pedalarm (3) an einem Kulissenstein (14) befestigt ist, der in einem Gehäuse (10) in der Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verschiebbar gelagert ist.Double pedal device for a driving school car with at least a tension member (5) between a driver's side Pedal (1) and a passenger pedal (18), characterized in that the passenger side Pedal (18) on a pedal arm (3) on one Sliding block (14) is attached in a housing (10) slidable in the longitudinal direction of the motor vehicle is stored. Zusatzpedaleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (10) eine an einer Decke (8) des Fußraumes (9) des Fahrschulwagens befestigte Bodenplatte (11) und eine davon beabstandete, dem Fußraum (9) zugewandte Deckplatte (12) aufweist, wobei in der Deckplatte (12) ein Längsschlitz (13) angeordnet ist, durch den hindurch der Pedalarm (3) verläuft.Additional pedal device according to claim 1, characterized in that the housing (10) one on a ceiling (8) of the footwell (9) of the driving school car attached base plate (11) and one spaced apart, the footwell (9) facing cover plate (12), in which A longitudinal slot (13) is arranged on the cover plate (12), through which the pedal arm (3) runs. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kulissenstein (14) in eine durch das Gehäuse (10) gebildeten Führung (50) verläuft.Double pedal device according to claim 2, characterized in that the sliding block (14) in one by Housing (10) formed guide (50) extends. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (50) durch ein Rohr mit einem rechteckigen Querschnitt gebildet ist, das die Bodenplatte (11) und die gegenüberliegende Deckplatte (12) mit dem Längsschlitz (13) umfaßt.Double pedal device according to claim 3, characterized in that the guide (50) through a tube with a rectangular cross section is formed, the bottom plate (11) and the opposite cover plate (12) with the longitudinal slot (13). Zusatzpedaleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (10) nebeneinander mehrere parallel zueinander verlaufende Führungen (50) für die Kulissensteine (14) eines Bremspedales und/oder eines Kupplungspedales und/oder eines Gaspedales angeordnet sind.Additional pedal device according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the housing (10) side by side several parallel to each other Guides (50) for the sliding blocks (14) of a brake pedal and / or a clutch pedal and / or one Accelerator pedals are arranged. Doppelpedaleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (10) an einem ersten Plattenteil (33) einer Montageeinrichtung (60) befestigt ist, die ferner ein zweites Plattenteil (35) und ein drittes Plattenteil (30) aufweist, die in der Längsrichtung des Fahrschulwagens winkelig aneinander befestigt sind, derart, daß das dritte Plattenteil (30) auf dem Bodenbereich (34) des Fußraumes (9), das erste Plattenteil (33) an der Decke (8) des Fußraumes (9) und das zweite Plattenteil (32) an dem zwischen dem Bodenbereich (34) und der Decke (8) schräg verlaufenden Zwischenbereich (35) des Fußraumes (9) anliegen, wenn die Montageeinrichtung (60) durch eine Spanneinrichtung zur Vorderseite des Fahrschulwagens hin in den Fußraum (9) festgespannt ist.Double pedal device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the housing (10) on one first plate part (33) of an assembly device (60), which is also a second plate part (35) and a third plate part (30), which in the longitudinal direction of the driving school car at an angle to each other are attached such that the third plate part (30) on the floor area (34) of the footwell (9) first plate part (33) on the ceiling (8) of the footwell (9) and the second plate part (32) on the between the Floor area (34) and the ceiling (8) obliquely Intermediate area (35) of the footwell (9) bear when the mounting device (60) by means of a clamping device to the front of the driving school car into the footwell (9) is clamped. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Endbereich des dritten Plattenteiles (30) eine in der Längsrichtung in Bezug auf das dritte Plattenteil (30) verstellbare Spannschraube (41) vorgesehen ist, deren freies Ende sich an einem Anschlag (42) abstützt, der an dem Bodenbereich (34) befestigt ist.Double pedal device according to claim 6, characterized in that that at the free end area of the third plate part (30) one in the longitudinal direction with respect to the third plate part (30) adjustable clamping screw (41) is provided, the free end is at a stop (42), which is attached to the bottom region (34) is. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannschraube (41) in dem Innengewinde einer Bohrung eines Winkelteiles (39) verschraubbar ist, das an dem dritten Plattenteil (30) befestigt ist. Double pedal device according to claim 7, characterized in that the clamping screw (41) in the internal thread a hole in an angled part (39) can be screwed which is attached to the third plate part (30). Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (42) durch ein am Bodenbereich (34) befestigtes Winkelteil gebildet ist.Double pedal device according to claim 6 or 7, characterized characterized in that the stop (42) by a at the bottom area (34) attached angle part is formed. Doppelpedaleinrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das jeweils zwei benachbarte Plattenteile (30, 32; 32, 33) durch Gelenkeinrichtungen (60) miteinander verbunden sind, die ein Verschwenken der benachbarten Plattenteile gegeneinander quer zur Längsrichtung ermöglichen.Double pedal device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the two adjacent Plate parts (30, 32; 32, 33) by means of articulations (60) are connected to one another Swiveling the adjacent plate parts against each other enable transverse to the longitudinal direction. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkeinrichtungen (60) zwei voneinander beabstandete erste Rohrteile (62), die an einem Plattenteil befestigt sind und ein dazwischen angeordnetes zweites Rohrteil (63) aufweist, das an dem dem einen Plattenteil benachbarten Plattenteil befestigt ist, daß zwischen den einander zugewandten Endflächen jeweils eines ersten und zweiten Rohrteiles ein mit Stirnverzahnungen versehener Ring (67) angeordnet ist und daß in zueinander ausgerichtete, mit Innengewinden (64, 65) versehene Längsbohrungen der ersten und zweiten Rohrteile (62, 63) Gewindebolzen (61) derart einschraubbar sind, daß die ersten und zweiten Rohrteile (62, 63) fest gegen den Ring (67) gespannt werden.Double pedal device according to claim 9, characterized in that the hinge means (60) two from each other spaced apart first pipe parts (62) which on a Plate part are attached and an intermediate has a second pipe part (63) on which the attached a plate part adjacent plate part is that between the facing end faces one each with a first and second pipe part Front toothed ring (67) is arranged and that in aligned with each other, with internal threads (64, 65) provided longitudinal bores of the first and second Pipe parts (62, 63) threaded bolts (61) can be screwed in in this way are that the first and second pipe parts (62, 63) can be tightened against the ring (67). Doppelpedaleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Zugglieder (5) durch Hochleistungs-Textiltau gebildet werden.Double pedal device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the one or more tension members (5) formed by high performance textile rope. Doppelpedaleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Zugglieder (5) durch mit Plastik ummantelte Metallzüge gebildet werden. Double pedal device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the one or more tension members (5) formed by metal cables encased in plastic become. Doppelpedaleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulissensteine (14) aus Metall bestehen.Double pedal device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the sliding blocks (14) are made of metal. Doppelpedaleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das erste und/oder das zweite und/oder das dritte Plattenteil (30, 32, 33) aus Metall bestehen.Double pedal device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the first and / or second and / or the third plate part (30, 32, 33) Metal. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß, die ersten und/oder zweiten Rohrteile (62, 63) an den entsprechenden Plattenteilen verschweißt sind.Double pedal device according to claim 15, characterized in that, the first and / or second pipe parts (62, 63) welded to the corresponding plate parts are.
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