EP0943764A1 - Türgriff und Transponder-System - Google Patents

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EP0943764A1
EP0943764A1 EP99105304A EP99105304A EP0943764A1 EP 0943764 A1 EP0943764 A1 EP 0943764A1 EP 99105304 A EP99105304 A EP 99105304A EP 99105304 A EP99105304 A EP 99105304A EP 0943764 A1 EP0943764 A1 EP 0943764A1
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EP
European Patent Office
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door handle
antennas
handle according
vehicle
antenna
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EP99105304A
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English (en)
French (fr)
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EP0943764B1 (de
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Slava Yury Tihovsky
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Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves

Definitions

  • the present invention describes a door handle of a vehicle and a Transponder system
  • the transceivers contain antenna coils, in particular double antenna coils could be.
  • Double antenna coils also as twin loop antennas known, are used to generate a magnetic field that the transponder of the key excited.
  • the two coils are arranged and controlled so that they generate an elliptical polarized field, which is a transponder that is in different directions can be held, can excite.
  • the reach of the Field is usually about one meter.
  • the two antennas will be usually housed in a transceiver housing, which either in one of the bumpers of the vehicle or in an exterior mirror. For However, vehicle manufacturers have found these two locations to be inconvenient proven. Bumpers and exterior mirrors are more likely to be damaged than any other parts.
  • the present invention describes a door handle for a vehicle with two Antenna coils of a transponder system for the vehicle.
  • the antennas can be used to create a magnetic field to excite a Generate a key transponder.
  • the magnetic field is preferably an elliptically polarized field.
  • the one antenna coil is preferably an air coil with a flat winding
  • the other antenna has a core made of magnetically conductive material, the core preferably consists of ferrite.
  • This ferrite core preferably consists of two Ferrite rods.
  • the present invention also describes a transponder system for a Vehicle that contains a transceiver for a double antenna coil, with two Antennas in a door handle of the vehicle.
  • a door handle 2 as shown in Figures 1 to 3, has a first end 4 with a Bearing 6 around which the handle 2 can pivot when it is on the vehicle is appropriate.
  • a second end 8 of the handle 2 contains a stop 10 which normally abuts the vehicle door when the handle 2 is not pivoted.
  • a gripping profile 12 is between the two ends 4 and 8 , so is designed so that a person can take it comfortably to open the handle 2 Swivel vehicle door.
  • the gripping profile section 12 is hollowed out or reset so that a cavity 14 is formed along the length of the gripping profile 12.
  • the cavity 14 is used to hold parts of a transponder system transceiver to accommodate the vehicle.
  • the transponder system is part of one passive vehicle access system of the vehicle.
  • the components are in the Cavity 14 housed sealed, a cap for the section of the Gripping profile 12 is not shown in the figures.
  • the components that are accommodated in the grip profile section 12 include other two antennas 20 and 22 for the transceiver.
  • the first antenna 20 is an air coil with a flat multiple turn 24, which in the cavity 14 on the Bottom surface 26 is attached or printed.
  • the coil 24 can, for example, on Foil or printed on a circuit board.
  • the second antenna 22 consists of a Multiple wire winding 30, which over two ferrite rods 32, as shown in Figure 9, are wrapped.
  • the wire coil 30 is connected to the output of the amplifier stage 33 Transceiver 34, as shown in Figure 4 connected.
  • the second antenna 22 is therefore used for the first antenna 20 to excite, which trimmed with the help of the trimming capacitor 28 to resonance is, so that the magnetic coupling or the inductance between the two antennas 20 and 22 is amplified.
  • To an elliptically polarized magnetic field to excite the transponder Transponder systems must generate the magnetic fields generated by the two Antennas 20 and 22 are generated to be substantially perpendicular to each other, with a 90 ° phase shift between the currents through the antenna coils 30 and must pass 24.
  • the physical relationship between the two coils 30 and 24 ensures that their magnetic fields are substantially perpendicular to each other are and the phase shift of 90 ° is due to the magnetic coupling or the inductance of the two antennas 20 and 22 and the resonance circuit of the first Antenna 20 generated.
  • the range of the magnetic field that the two antennas Generate 20 and 22 is between one and two meters. The magnetic field rotates synchronously with the period of the antenna currents.
  • the second antenna can be significantly smaller without that the generated magnetic flux density would be lower, making the right angle magnetic fields within the limited space in the Gripping profile section 12 of the door handle 2 can be generated.
  • the losses, caused by the magnetic coupling between antennas 20 and 22, can be reduced by controlling the antennas separately and no longer has magnetic coupling between the antennas.
  • a realization of it is the door handle 40, as shown in Figures 5 to 7.
  • the door handle 40 is the same as the handle 12 except that the second antenna 22 is right in the center of the first Antenna 42 is placed over the same to ensure that only a minimal There is coupling between the magnetic fields of the two antennas 22 and 42.
  • the first antenna 42 also differs in that it does not have a matching capacitor 28 contains more and that by a second output stage of a double antenna circuit 44 of the transceiver 46 is controlled, as shown in FIG.
  • the arrangement of the Antennas 22 and 42 are still such that those generated by the antennas Fields are essentially perpendicular to each other.
  • the two generate Output stages of the double antenna circuit 44 currents that are shifted by 90 ° in phase are.
  • door handles 2 and 4 include only the two Antennas of the transceiver 34 and 46, but the handles can also be constructed in this way be that they additionally electronic components of the transceiver 34 and 46 or can even contain all components of the broadcast receiver, as the remaining ones Components only take up a very small space compared to the antennas to take.
  • a person who tries to get into a vehicle usually approaches one Door handle, especially the handle of the driver's door, and for this reason, is suitable Door handle especially for the accommodation of the double antenna coils.
  • the door handle is also a much more robust component than an outside mirror or the bumper.

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Abstract

Ein Türgriff (2, 40) eines Fahrzeugs, der zwei Antennenspulen (20, 22, 42) eines Transponder-Systems eines Fahrzeuges enthält. Die Antennen, die in dem Türgriff eingebaut sind, sind in der Lage, ein elliptisch polarisiertes magnetisches Feld zu erzeugen. Eine Antenne (20,42) hat eine flache Luftspule und die andere Antenne (22) hat eine Spule, die um zwei Ferritstäbe gewickelt ist. <IMAGE>

Description

Stand der Technik
Die vorliegende Erfindung beschreibt einen Türgriff eines Fahrzeugs und ein Transponder-System
Es existieren Entwicklungen für passive Fahrzeug-Zugangssysteme, bei denen berechtigte Personen Zugang zu einem Fahrzeug dadurch erhalten, dass sie einen elektronischen Schlüssel an das Fahrzeug innerhalb eines bestimmten Bereichs heranführen. Der elektronische Schlüssel, der eine Chipkarte oder ähnliches sein kann, beinhaltet normalerweise einen Transponder, der innerhalb dieses bestimmten Bereichs von der Bordelektronik erregt werden kann oder wird. Die Bordelektronik beinhaltet ein System aus Sendeempfänger und Transponder, welches so entworfen ist, dass es ein magnetisches Feld erzeugt, welches den Transponder im Schlüssel erregt. Der Sendeempfänger und der Schlüssel sind dann in der Lage, Sicherheitskennungen auszutauschen, welche dazu benutzt werden können zu bestimmen, ob Zugang für den Träger des Schlüssels erlaubt werden soll.
Die Sendeempfänger enthalten Antennenspulen, wobei dies insbesondere Doppel-Antennenspulen sein können. Doppel-Antennenspulen, auch als Twin-Loop-Antennen bekannt, werden benutzt, um ein magnetisches Feld zu erzeugen, dass den Transponder des Schlüssels erregt. Die beiden Spulen werden so angeordnet und angesteuert, dass sie ein elliptisches polarisiertes Feld erzeugen, welches einen Transponder, der in unterschiedliche Richtungen gehalten werden kann, erregen kann. Die Reichweite des Feldes beträgt normalerweise etwa einen Meter. Die beiden Antennen werden gewöhnlicherweise in einem Sendeempfängergehäuse untergebracht, welches entweder in einem der Stoßfänger des Fahrzeuges oder in einem Außenspiegel untergebracht ist. Für Fahrzeughersteller haben sich diese beiden Anbringungsorte jedoch als ungünstig erwiesen. Stoßfänger und Außenspiegel sind häufiger Beschädigungen ausgesetzt als irgend welche anderen Teile. Dementsprechend verbauen Hersteller nur ungern wichtige Bestandteile der Bordelektronik an diesen Positionen. Der günstigste Ort für die Antennen ist dort, wo sich eine Person, die in das Fahrzeug einsteigen will, gewöhnlicherweise nähert, so dass dadurch der Transponder näher an die Antennen gebracht wird. Außenspiegel und vor allem Stoßfänger sind nicht Teile, denen sich eine Person beim Einstieg normalerweise nähert.
Die vorliegende Erfindung beschreibt einen Türgriff für ein Fahrzeug mit zwei Antennenspulen eines Transponder-Systems für das Fahrzeug.
Die Antennen können dazu benutzt werden, ein magnetisches Feld zur Erregung eines Transponders eines Schlüssels zu erzeugen. Das magnetische Feld ist bevorzugterweise ein elliptisch polarisiertes Feld.
Die eine Antennenspule ist bevorzugterweise eine Luftspule mit flacher Wicklung, die andere Antenne hat einen Kern aus magnetisch leitendem Material, wobei der Kern bevorzugterweise aus Ferrit besteht. Dieser Ferritkern besteht bevorzugterweise aus zwei Ferritstäben.
Die vorliegende Erfindung beschreibt darüber hinaus ein Transponder-System für ein Fahrzeug, das einen Sendeempfänger für eine Doppel-Antennenspule enthält, mit zwei Antennen in einem Türgriff des Fahrzeuges.
Bevorzugte Realisierungen der vorliegenden Erfindung sind anschließend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen als Beispiel beschrieben, wobei:
  • Figur 1 eine Draufsicht eines Türgriffteils in einer ersten bevorzugten Realisierung ist,
  • Figur 2 der Schnitt A-A des Teils in Figur 1 ist,
  • Figur 3 der Schnitt B-B des Teils in Figur 1 ist,
  • Figur 4 ein Schaltplan eines Sendeempfängers der ersten bevorzugten Realisierung ist,
  • Figur 5 eine Draufsicht eines Türgriffteils in einer zweiten bevorzugten Realisierung ist,
  • Figur 6 der Schnitt A-A des Teils in Figur 5 ist,
  • Figur 7 der Schnitt B-B des Teils in Figur 5 ist,
  • Figur 8 ein Schaltplan eines Sendeempfängers der zweiten bevorzugten Realisierung ist und
  • Figur 9 eine schematische perspektivische Teilansicht des Türgriffteils ist.
    • Ein Türgriff 2, wie in den Figuren 1 bis 3 gezeigt, besitzt ein erstes Ende 4 mit einer Lagerbettung 6 um die sich der Griff 2 verschwenken kann, wenn er am Fahrzeug angebracht ist. Ein zweites Ende 8 des Griffes 2 enthält einen Anschlag 10, der normalerweise an der Fahrzeugtür anliegt, wenn der Griff 2 nicht verschwenkt wird.
    Zwischen den beiden Enden 4 und 8 befindet sich mittig ein Greifprofil 12, das so gestaltet ist, dass eine Person es bequem ergreifen kann, um den Griff 2 zum Öffnen der Fahrzeugtür zu verschwenken. Der Greifprofil-Abschnitt 12 ist ausgehöhlt oder zurückgesetzt, sodass ein Hohlraum 14 entlang der Länge des Greifprofils 12 entsteht. Der Hohlraum 14 wird benutzt, um Teile eines Sendeempfängers eines Transponder-Systems des Fahrzeuges unterzubringen. Das Transponder-System stellt einen Teil eines passiven Fahrzeugzugangssystems des Fahrzeuges dar. Die Bauteile sind in dem Hohlraum 14 versiegelt untergebracht, eine Abdeckkappe für den Abschnitt des Greifprofils 12 ist in den Figuren nicht gezeigt.
    Zu den Bauteilen, die im Griffprofil-Abschnitt 12 untergebracht sind, zählen unter anderem zwei Antennen 20 und 22 für den Sendeempfänger. Die erste Antenne 20 ist eine Luftspule mit flacher Mehrfachwindung 24, die in dem Hohlraum 14 an der Bodenfläche 26 angebracht oder aufgedruckt ist. Die Spule 24 kann zum Beispiel auf Folie oder auf eine Platine gedruckt sein. Mit der Spule 24 ist ein Kondensator 28 der Antenne 20 verbunden, wobei der Kondensator 28 auf Resonanz mit der Induktivität und dem Widerstand der Spule 24 abgestimmt wird. Die zweite Antenne 22 besteht aus einer Mehrfach-Drahtwicklung 30, die über zwei Ferritstäbe 32, wie in Figur 9 gezeigt, gewickelt sind. Die Drahtspule 30 ist mit dem Ausgang der Verstärkerstufe 33 des Sendeempfängers 34, wie in Figur 4 gezeigt, verbunden.
    Der Ferritkern 32 und die Antenne 22 überlagern die erste Antenne 20 mit einem Abstand 36, der so gewählt wird, dass maximale magnetische Koppelung zwischen den beiden Antennen erzielt wird, wenn die zweite Antenne 22 durch den Sendeempfänger 34 angesteuert wird. Die zweite Antenne 22 wird deshalb dazu benutzt, die erste Antenne 20 zu erregen, welche mit Hilfe des Abgleichkondensators 28 auf Resonanz abgeglichen wird, so dass auch hierdurch die magnetische Koppelung oder die Induktanz zwischen den beiden Antennen 20 und 22 verstärkt wird.
    Um ein elliptisch polarisiertes magnetisches Feld zur Erregung des Transponders des Transponder-Systems zu erzeugen, müssen die magnetischen Felder, die von den beiden Antennen 20 und 22 erzeugt werden, im wesentlichen rechtwinklig zueinander sein, wobei eine 90° Phasenverschiebung zwischen den Strömen durch die Antennenspulen 30 und 24 bestehen muss. Die physikalische Beziehung zwischen den beiden Spulen 30 und 24 stellt sicher, dass deren magnetische Felder im wesentlichen rechtwinklig zueinander sind und die Phasenverschiebung von 90° wird durch die magnetische Koppelung oder die Induktanz der beiden Antenne 20 und 22 und der Resonanzschaltung der ersten Antenne 20 erzeugt. Die Reichweite des magnetischen Feldes, das die beiden Antennen 20 und 22 erzeugen, beträgt zwischen einem und zwei Metern. Das magnetische Feld rotiert synchron mit der Periode der Antennenströme.
    Durch die beiden Ferritstäbe 32 kann die zweite Antenne bedeutend kleiner sein, ohne dass die erzeugte magnetische Flussdichte geringer wäre, wodurch die rechtwinklig zueinander stehenden magnetischen Felder innerhalb des begrenzten Raumes im Greifprofil-Abschnitt 12 des Türgriffes 2 erzeugt werden können.
    Um die Reichweite der Antennen 20 und 22 weiter zu vergrößern, können die Verluste, die durch die magnetische Koppelung zwischen den Antennen 20 und 22 entstehen, dadurch verringert werden, dass man die Antennen getrennt voneinander ansteuert und keine magnetische Koppelung mehr zwischen den Antennen hat. Eine Realisierung davon ist der Türgriff 40, wie in den Figuren 5 bis 7 gezeigt. Der Türgriff 40 ist der gleiche wie der Griff 12 mit der Ausnahme, dass die zweite Antenne 22 direkt im Zentrum der ersten Antenne 42 über derselben angeordnet ist, um zu gewährleisten, dass nur eine minimale Koppelung zwischen den Magnetfeldern der beiden Antennen 22 und 42 besteht. Die erste Antenne 42 unterscheidet sich auch dadurch, dass sie keinen Abgleichkondensator 28 mehr enthält und dass sie durch eine zweite Endstufe einer Doppel-Antennenschaltung 44 des Sendeempfängers 46 angesteuert wird, wie in Figur 8 gezeigt. Die Anordnung der Antennen 22 und 42 ist dabei immer noch so, dass die von den Antennen erzeugten Felder im wesentlichen rechtwinklig zueinander stehen. Um die 90° Phasenverschiebung zwischen den Spulenströmen der Spulen 24 und 30 zu erhalten, erzeugen die beiden Endstufen der Doppel-Antennenschaltung 44 Ströme, die um 90° in der Phase verschoben sind. Durch die Anordnung der zweiten Antenne 22 direkt über der ersten Antenne 42 ist es möglich, den Hohlraum 14 in dem Greifprofil-Abschnitt 12 zu verkleinern.
    Gemäß der oben stehenden Beschreibung beinhalten die Türgriffe 2 und 4 nur die beiden Antennen des Sendeempfängers 34 und 46, die Griffe können jedoch auch so konstruiert sein, dass sie zusätzlich elektronische Bauteile des Sendeempfängers 34 und 46 oder sogar alle Bestandteile des Sendeemmpfängers enthalten können, da die verbleibenden Bauteile im Vergleich mit den Antennen nur einen sehr kleinen Raum in Anspruch nehmen.
    Eine Person, die versucht, in ein Fahrzeug zu steigen, nähert sich normalerweise einem Türgriff, insbesondere dem Griff der Fahrertür, und aus diesem Grund eignet sich ein Türgriffbesonders für die Unterbringung der Doppelantennenspulen. Der Türgriff ist außerdem ein wesentlich robusteres Bauteil als ein Außenspiegel oder der Stoßfänger.
    Ein Türgriff jedoch stellt nur sehr wenig Raum zur Unterbringung der Doppelantennen-Einheit zur Verfügung; die Konstruktion der oben beschriebenen Griffe überkommt jedoch dieses Problem.
    Dem Fachkundigen werden hierzu eine Vielzahl von Abwandlungen gegenwärtig werden, ohne dass der Umfang der vorliegenden Erfindung, wie sie hiermit unter Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben wird, überschritten wird.

    Claims (15)

    1. Ein Türgriff eines Fahrzeuges, der zwei Antennenspulen eines Transponder-Systems eines Fahrzeuges enthält.
    2. Ein Türgriff nach Anspruch 1, bei dem die Antennen so konstruiert sind, dass sie ein magnetisches Feld zur Erregung eines Transponders eines Fahrzeugschlüssels erzeugen.
    3. Ein Türgriff nach Anspruch 2, bei dem das magnetische Feld ein elliptisch polarisiertes Feld ist.
    4. Ein Türgriff nach Anspruch 3, bei dem die erste der beiden Antennen eine Luftspule mit flacher Mehrfachwicklung ist und die zweite Antenne einen Kern aus magnetisch leitendem Material hat, wobei eine Mehrfachwicklung um diesen Kern gelegt ist.
    5. Ein Türgriffnach Anspruch 4, bei dem der Kern aus magnetischem Material ein Ferritkern ist.
    6. Ein Türgriffnach Anspruch 5, bei dem der Ferritkern aus zwei Ferritstäben besteht.
    7. Ein Türgriff nach Anspruch 1, der aus zwei Enden und einem zentralen Griffprofil-Abschnitt zwischen den beiden Enden besteht, wobei dieser Griffprofil-Abschnitt Raum für die Unterbringung der beiden Antennen bereithält.
    8. Ein Türgriff nach Anspruch 7, bei dem der Griff die Verstärkerstufe zur Ansteuerung der beiden Antennen beinhaltet.
    9. Ein Türgriff nach Anspruch 8, der einen Sendeempfänger des Transpondersystems enthält, wobei dieser Sendeempfänger die Verstärkerstufe zur Ansteuerung der Antennen enthält .
    10. Ein Türgriff nach Anspruch 1 bis 9, bei dem die Spulen der Antennen so angeordnet sind, dass sie sich überschneiden, so dass die magnetische Koppelung zwischen den beiden erhöht wird, wobei der Türgriff eine Verstärkerstufe zur Ansteuerung einer der Antennen enthält, welche wiederum die andere der Antennen erregt.
    11. Ein Türgriff nach Anspruch 10, bei dem die andere Antenne einen Resonanzkreis enthält, der so ausgelegt ist, dass er die besagte magnetische Koppelung verstärkt.
    12. Ein Türgriff nach Anspruch 1 bis 9, bei dem die Antennenspulen so angeordnet sind, dass die magnetische Koppelung zwischen den beiden reduziert wird, und der eine Verstärkerstufe enthält, die so entworfen ist, dass sie die entsprechenden Signale für die beiden Antennen erzeugt.
    13. Ein Türgriff der im wesentlichen so ist, wie hiermit unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen beschrieben.
    14. Ein Transponder-System für ein Fahrzeug, dass einen Zweifach-AntennenspulenSendeempfänger mit zwei Antennen in einem Türgriff nach Ansprüchen 1 bis 13 enthält.
    15. Ein Fahrzeug mit einem Türgriff nach Ansprüchen 1 bis 14.
    EP19990105304 1998-03-16 1999-03-15 Türgriff und Transponder-System Expired - Lifetime EP0943764B1 (de)

    Applications Claiming Priority (4)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    AUPP234898 1998-03-16
    AUPP2348A AUPP234898A0 (en) 1998-03-16 1998-03-16 A door handle and a transponder system
    AU9821198 1998-12-24
    AU98211/98A AU742683B2 (en) 1998-03-16 1998-12-24 A door handle and a transponder system

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP0943764A1 true EP0943764A1 (de) 1999-09-22
    EP0943764B1 EP0943764B1 (de) 2004-07-14

    Family

    ID=25641922

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP19990105304 Expired - Lifetime EP0943764B1 (de) 1998-03-16 1999-03-15 Türgriff und Transponder-System

    Country Status (3)

    Country Link
    EP (1) EP0943764B1 (de)
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