EP0934461B1 - Brennstoffeinspritzventil - Google Patents

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Publication number
EP0934461B1
EP0934461B1 EP98936192A EP98936192A EP0934461B1 EP 0934461 B1 EP0934461 B1 EP 0934461B1 EP 98936192 A EP98936192 A EP 98936192A EP 98936192 A EP98936192 A EP 98936192A EP 0934461 B1 EP0934461 B1 EP 0934461B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
gas
fuel injection
injection valve
enclosing
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP98936192A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0934461A1 (de
Inventor
Ferdinand Reiter
Heinz-Martin Krause
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0934461A1 publication Critical patent/EP0934461A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0934461B1 publication Critical patent/EP0934461B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04Injectors peculiar thereto
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04Injectors peculiar thereto
    • F02M69/047Injectors peculiar thereto injectors with air chambers, e.g. communicating with atmosphere for aerating the nozzles

Definitions

  • the invention relates to a fuel injection valve according to the preamble of the independent claim 1.
  • a fuel injection valve for injecting a fuel-gas mixture in which a gas enclosing sleeve surrounds a nozzle body of the valve at its downstream end.
  • the metal gas enclosing sleeve is designed so that its bottom part is formed with a passage opening obliquely to the valve end. In this way, a gas ring gap between a spray perforated disk and the bottom part of the gas enclosing sleeve is formed.
  • the gas containment sleeve is attached to the metal nozzle body either by multiple welds, by crimping, pressing, soldering or gluing.
  • An annular groove-shaped receptacle for a sealing ring for sealing against a valve seat is achieved in that an additional elaborate U-shaped retaining ring is welded to the outer circumference of the gas enclosing sleeve.
  • a fuel injection system with a plurality of fuel injection valves for fuel injection systems of internal combustion engines is already known, which are installed in an elongated gas distributor.
  • the fuel injection valves each have a valve housing, which is at least partially surrounded by a jacket body, and an axially movable valve closing body and a valve seat body having a valve seat with the cooperating valve seat surface. At least one injection orifice is provided downstream of the valve seat surface.
  • At the downstream end of each injector means are provided for producing a fuel gas mixture in the form of a metal gas containment sleeve. This gas enclosing sleeve is completely surrounded in the circumferential direction by pot-shaped valve receptacles of the gas distributor.
  • the gas distributor can be made of a plastic or metallic.
  • the fuel injection valves are e.g. secured by snap-in connections and sealed with sealing rings.
  • the fuel injection valve according to the invention with the features of the independent claim 1 has the advantage that in a simple manner, a particularly cost-effective gas enclosing body can be mounted at the discharge end of the valve.
  • the plastic injection coating customary on the known injection valves is used, which must be minimally modified compared with known injection valves only in the immediate connection region.
  • the gas-containing body is made by deep-drawing from a metal sheet, since these components can be manufactured in large numbers in a simple manner.
  • non-material-locking connection as a snap, latching or clip connection, in which lugs and tabs cooperate as corresponding connection means.
  • the thin-walled and tubular gas-containing body is very well suited for the immediate formation of annular grooves for receiving sealing rings, which serve to seal the injection valve relative to a valve seat.
  • annular grooves for receiving sealing rings, which serve to seal the injection valve relative to a valve seat.
  • outward annular beads can be generated very easily by folding.
  • additional U-shaped retaining rings can be dispensed with.
  • FIG. 1 shows the discharge-side end of a fuel injection valve as a first example of a gas enclosure
  • FIG. 2 shows the injection-side end of a fuel injection valve as a second example of a gas enclosure with an upstream injection point.
  • a valve in the form of an injection valve for fuel injection systems of mixture-compression spark-ignited internal combustion engines partially and simplified is shown in section.
  • the injection valve has an at least partially a valve housing forming, metal, substantially tubular valve seat carrier 1, in which a longitudinal opening 3 is formed concentrically to a valve longitudinal axis 2.
  • a longitudinal opening 3 is formed concentrically to a valve longitudinal axis 2.
  • a e.g. tubular valve needle 5 arranged at its downstream end with a e.g. spherical valve closing body 7, at the periphery, for example, five flats 8 are provided, is connected.
  • the actuation of the injection valve takes place in a known manner electromagnetically.
  • an electromagnetic circuit with a solenoid 10, an armature 11 and a core 12.
  • the armature 11 is facing away from the valve closing body 7 end of the Valve needle 5 by z.
  • B. a weld by means of a laser and aligned with the core 12.
  • the magnetic coil 10 surrounds the core 12, which, for example, represents the end of an inlet nozzle enclosing the magnet coil 10, which serves to supply the medium to be metered by the valve, in this case fuel.
  • the electromagnetic circuit is closed, for example, with at least one bow-shaped guide element 14.
  • the embedded in a bobbin magnetic coil 10 and the at least one guide element 14 and wide portions of the core 12 and the valve seat carrier 1 are of a surrounded outer jacket body of the injector performing plastic extrusion 15, wherein at the same time an unillustrated electrical connector is mitangespritzt.
  • the core 12 and the valve seat carrier 1 are firmly connected to one another, for example, by means of a peripheral weld, wherein downstream of this connection point a magnetic throttle point 13 follows due to the thin-walled design of the valve seat carrier 1.
  • the plastic extrusion coating 15 it is also possible to provide another jacket body which at least partially forms the outer valve circumference and which, for example, has a metallic design as a jacket-shaped housing.
  • valve seat body 16 In the downstream, the core 12 remote from the end of the valve seat carrier 1, a cylindrical valve seat body 16 is mounted tightly in the longitudinal opening 3. At its one, the valve closing body 7 remote from the lower end face of the valve seat body 16 is concentrically and firmly connected to an example cup-shaped spray orifice plate 21.
  • the connection of valve seat body 16 and spray perforated disk 21 is effected for example by a circumferential and dense, e.g. formed by a laser weld. This type of assembly avoids the risk of undesired deformation of the spray perforated disc 21 in the region of its at least two, for example four, ejection orifices 25 formed by punching or eroding, which are located centrally in the spray perforated disc 21.
  • the spray disk 21 is also firmly connected to the valve seat carrier 1, for example, by a circumferential and tight weld.
  • the insertion depth of the valve seat member 16 consisting of valve seat body 16 and pot-shaped spray perforated disk 21 in the longitudinal opening 3 determines the size of the stroke of the valve needle 5, since the one end position of the valve needle 5 is fixed at non-energized magnetic coil 10 by the contact of the valve closing body 7 on a valve seat surface 29 of the valve seat body 16.
  • the spherical valve closing body 7 cooperates with the valve seat surface 29 of the valve seat body 16, which tapers in the direction of the flow in the direction of flow.
  • the other end position of the valve needle 5 is fixed in the excited magnet coil 10, for example, by the system of the armature 11 to the core 12. The path between these two end positions of the valve needle 5 thus represents the hub.
  • the injection valve and thus the valve seat carrier 1 are surrounded by a sleeve-shaped, thin-walled gas surrounding body 30 largely in the circumferential direction and at least partially axially.
  • the gas surrounding body 30 made of sheet metal by deep drawing is connected to the lower end of the plastic extrusion molding 15.
  • Upstream of the gas-surrounding body 30 is an unillustrated gas inlet channel which serves to supply the gas into the gas-surrounding body 30.
  • the gas-surrounding body 30 has an inner passage opening 32, into which not only the downstream end of the valve seat carrier 1 projects with the valve seat body 16, but are provided in the further means for gas supply and supply in the direction of the ejection openings 25.
  • the gas-surrounding body 30 surrounds, inter alia, a cup-shaped gas enclosing part 35 in a gap 36 directly formed between the gas-surrounding body 30 and the valve seat carrier 1, directly communicating with the gas inlet passage.
  • the supply of the gas is up to the fuel exiting from the ejection openings 25 of the injection port 21 guaranteed.
  • the z. B. is made of plastic, the cup-shaped gas enclosing part 35 forms as a sheet metal part through the gas enclosing body 30 in the axial direction completely enclosed treatment attachment 40.
  • the insert body 38 which is characterized by a substantially conical shape, extends completely downstream of the valve seat body 16.
  • Gasum drawnsteil 35 formed so that a bottom portion 42 is at least partially surrounded by the material of the insert body 38 and protrudes from this radially, for example, over the axial length of the insert body 38 seen centrally.
  • At the bottom portion 42 is followed by a cylindrical, axially extending skirt portion 43 which in the upstream direction of the valve seat carrier 1 z. B.
  • the jacket portion 43 of the Gasum chargedsteils 35 extends in the gap formed between the gas-surrounding body 30 and the valve seat carrier 1 36 and guaranteed by its structural design a defined gas supply.
  • the shell portion 43 is not completely cylindrical so far as he z. B. four areas 44 of larger diameter and four areas 45 of smaller diameter, which alternate in the circumferential direction of the shell portion 43 respectively.
  • the annular space 36 is used in its entire radial width, since the areas 45 of smaller diameter rest against the valve seat carrier 1 and z. B. are connected by means of welds with this firmly, while the regions 44 of larger diameter with play along the inner wall of the gas enclosing body 30 extend in the through hole 32.
  • valve seat carrier 1 and the regions 44 of larger diameter of the skirt portion 43 are equal to the number of these areas 44, ie four gas inlet channels 47 formed, for example, which are arranged at equal intervals in the circumferential direction about the valve seat carrier 1 axially.
  • the bottom portion 42 of the Gasum chargedsteils 35 extends at an axial distance to the downstream end side of the valve seat carrier 1, so that between the bottom portion 42 and this end face an annular, radially extending flow channel 48 is formed, which adjoins the gas inlet channels 47 and is flowed through radially by the gas , Thereafter, the gas flows largely axially upstream in an annular channel 49 between the one upstream of the bottom portion 42 conical, the injection port 21 toward tapered outer contour having insert body 38 and the wall of the longitudinal opening 3 in the valve seat support 1 to the deflection of the flow at the spray disk 21 in the radial Direction.
  • the metering of the gas for improved treatment of the fuel exiting from the spray openings 25 of the spray perforated disk 21 takes place via a gas ring gap 50, the axial extent of which results from the distance of the insert body 38 from the spray perforated disk 21.
  • the axial extent of the extension of the gas ring gap 50 forms the Zumeßquerrough for the gas flowing from the annular channel 49, for example, treatment air.
  • the supplied gas flows through the narrow gas ring gap 50 to a center in the insert body 38 centrally and concentrically to the valve longitudinal axis 2 and provided near the spray orifice plate 21 Gemischabspritzö réelle 51 and meets there on the output, for example, two or four spray orifices 25 fuel. Due to the small axial extent of the gas ring gap 50, the supplied gas is greatly accelerated and atomizes the fuel very fine.
  • a sealing ring 55 provides a seal between the gas-surrounding body 30 and the insert body 38 between the outer contour of the insert body 38 and the inner wall of the gas-surrounding body 30 below the bottom portion 42, the bottom portion 42 immediately defining an annular groove necessary for receiving the sealing ring 55.
  • the insert body 38 is characterized by a drip geometry at the downstream end of the treatment attachment 40.
  • a dripping crown 56 with a multitude of tines, which adjoins the bottom end downstream, provides for an improved dripping behavior (especially when operating without gas) of the fuel, since the fuel can not run into large drops.
  • the tines of the dropping crown 56 are formed, for example, in the shape of triangular teeth tapering in the downstream direction, whereas the free areas formed between the tines are inversely triangular in shape, ie wider in the downstream direction.
  • gas supply means which is designed for example in the form of a gas inlet channel, the gas enters via several, the wall of the gas enclosing body 30 completely penetrating inlet openings 58 in between the valve seat carrier 1 and gas enclosure body 30 formed in the passage opening 32 gap 36 a.
  • a suction pipe of the internal combustion engine for example, two sealing rings 60 are provided on the outer circumference of the discharge end.
  • the upper, the magnetic coil 10 facing sealing ring 60 is arranged in an introduced in the plastic extrusion 15 annular groove 61.
  • the deep-drawn gas-enclosing body 30 made of sheet metal has in its central axial extension region two circumferential annular beads 62 formed by folding and projecting outwards perpendicular to the axial tubular extension.
  • the two annular beads 62 together with the outer wall of the gas surrounding body 30 in this area a further annular groove 63rd
  • the gas enclosing body 30 is attached to the lower downstream end of the plastic extrusion 15 by means of a snap, snap or clip connection.
  • the plastic extrusion coating 15 is designed, for example, at its lower end facing the gas-enclosing body 30 such that a circumferential or a plurality of circumferentially distributed, outwardly sawtooth-like projections 65 are provided.
  • the gas-surrounding body 30 above the inlet openings 58 a plurality of circumferentially distributed, inwardly towards the valve seat support 1 standing elastic tabs 66 which engage behind the lugs 65. At this junction no tightness must be achieved, so that the specified connection options can be used very well because of their simplicity.
  • connection region can also be made modified, but the metal gas-enclosing body 30 is always fastened to the plastic extrusion coating 15 by means of a non-material-joining method with corresponding connection means.
  • the tabs 65 may engage, for example, in openings or windows of the gas enclosing body 30. Special, not shown securing hooks may also be formed on the gas enclosure body 30.
  • the length of the gas enclosing body 30 can be varied very easily. Accordingly, the two folded annular beads 62 can be formed at a different location of the gas enclosing body 30.
  • a very elongated gas enclosure body 30 is advantageous if a far superior Abspritzddling should be provided. According to the length of the gas enclosing body 30, only the valve seat carrier 1 and the valve needle 5 need to be extended; all other components of the Brennstöffeinspritzventils can be used in an identical manner.
  • the ejection area (conditioning attachment 40) extends e.g. in the valve according to Figure 2 in the intake passage of the internal combustion engine clearly. Wall wetting of the intake duct can be avoided in a simple manner by permitting targeted spraying onto one or more intake valves, thereby reducing the exhaust emission of the internal combustion engine and the fuel consumption.

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Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des unabhängigen Anspruchs 1.
  • Es ist schon ein elektromagnetisch betätigbares Ventil zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches in eine gemischverdichtende fremdgezündete Brennkraftmaschine aus der DE 195 05 886 A bekannt, bei der ein Gasumfassungskörper aus Kunststoff das stromabwärtige Ende des Einspritzventils teilweise umgibt. Innerhalb des Gasumfassungskörpers ist am stromabwärtigen Ende des Einspritzventils ein Aufbereitungsvorsatz vorgesehen, der aus einem metallenen becherförmigen Gasumfassungsteil und einem Einsatzkörper aus Kunststoff besteht. Zwischen dem Gasumfassungskörper und dem Ventilgehäuse (Ventilsitzträger) kann das Gas einströmen, um dann im Aufbereitungsvorsatz dem Brennstoff zugeführt zu werden. Der teilweise recht dickwandig ausgeführte Gasumfassungskörper aus Kunststoff ist mit der eigentlichen Kunststoffumspritzung des Ventils durch die Anwendung eines stoffschlüssigen Verfahrens, wie Ultraschallschweißen, fest verbunden.
  • Aus der DE 41 21 372 A ist bereits ein Brennstoffeinspritzventil zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches bekannt, bei dem eine Gasumfassungshülse einen Düsenkörper des Ventils an dessen stromabwärtigen Ende umgibt. Die metallene Gasumfassungshülse ist dabei so ausgeführt, daß ihr Bodenteil mit einer Durchlaßöffnung schräg zum Ventilende hin geformt ist. Auf diese weise wird ein Gasringspalt zwischen einer Spritzlochscheibe und dem Bodenteil der Gasumfassungshülse gebildet. Die Gasumfassungshülse ist entweder durch mehrere Schweißpunkte, durch Bördeln, Pressen, Löten oder Kleben an dem metallenen Düsenkörper befestigt. Eine ringnutförmige Aufnahme für einen Dichtring zur Abdichtung gegenüber einer Ventilaufnahme wird dadurch erzielt, daß am äußeren Umfang der Gasumfassungshülse ein zusätzlicher aufwendiger U-förmiger Haltering angeschweißt wird.
  • Aus der DE 4205 709 A1 ist bereits ein Brennstoffeinspritzsystem mit mehreren Brennstoffeinspritzventilen für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen bekannt, die in einen langgestreckten Gasverteiler eingebaut sind. Die Brennstoffeinspritzventile besitzen jeweils ein Ventilgehäuse, das zumindest teilweise von einem Mantelkörper umgeben ist, sowie einen axial bewegbaren Ventilschließkörper und eine Ventilsitzkörper, der eine mit dem Ventilschließkörper zusammenwirkende Ventilsitzfläche besitzt. Stromabwärts der Ventilsitzfläche ist jeweils wenigstens eine Abspritzöffnung vorgesehen. Am stromabwärtigen Ende jedes Einspritzventils sind Mittel zur Erzeugung eines Brennstoff Gas-Gemisches in Form einer metallenen Gasumfassungshülse vorgesehen. Diese Gasumfassungshülse ist in Umfangsrichtung vollständig von topfförmigen Ventilaufnahmen des Gasverteilers umgeben. Der Gasverteiler kann aus einem Kunststoff oder auch metallisch ausgeführt sein. In den Ventilaufnahmen des Gasverteilers sind die Brennstoffeinspritzventile z.B. durch Rastverbindungen befestigt und mit Dichtringen abgedichtet.
  • Vorteile der Erfindung
  • Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 hat den Vorteil, daß auf einfache Art und weise ein besonders kostengünstiger Gasumfassungskörper am abspritzseitigen Ende des Ventils montierbar ist. In vorteilhafter Weise wird dazu als Verbindungspartner des metallenen Gasumfassungskörpers die an den bekannten Einspritzventilen übliche Kunststoffumspritzung genutzt, die gegenüber bekannten Einspritzventilen nur im unmittelbaren Verbindungsbereich minimal modifiziert werden muß. Mittels einer nichtstoffschlüssigen Verbindungstechnik wird eine einfache und trotzdem sichere Befestigung des Gasumfassungskörpers erreicht. Probleme, die bei der Anwendung von stoffschlüssigen Verbindungstechniken auftreten können, wie negative Wärmeauswirkungen, werden bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung vollständig vermieden.
  • Erfindungsgemäß ist der Gasumfassungskörper mittels Tiefziehen aus einem Blech hergestellt, da so in einfacher Weise diese Bauteile in großen Stückzahlen fertigbar sind.
  • Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im unabhängigen Anspruch 1, angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.
  • Besonders vorteilhaft ist es, die nichtstoffschlüssige Verbindung als Schnapp-, Rast- oder Clipverbindung auszubilden, bei der als korrespondierende Verbindungsmittel Nasen und Laschen zusammenwirken.
  • Der dünnwandige und rohrförmige Gasumfassungskörper eignet sich sehr gut zur unmittelbaren Ausbildung von Ringnuten zur Aufnahme von Dichtringen, die der Abdichtung des Einspritzventils gegenüber einer Ventilaufnahme dienen. Am äußeren Umfang des Gasumfassungskörpers senkrecht zu dessen axialer Erstreckung nach außen stehende Ringwülste können sehr einfach durch Faltung erzeugt werden. Auf zusätzliche U-förmige Halteringe kann so verzichtet werden.
  • Zeichnung
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 das abspritzseitige Ende eines Brennstoffeinspritzventils als ein erstes Beispiel einer Gasumfassung und Figur 2 das abspritzseitige Ende eines Brennstoffeinspritzventils als ein zweites Beispiel einer Gasumfassung mit einem vorgelagerten Abspritzpunkt.
  • Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • In der Figur 1 ist ein Ventil in der Form eines Einspritzventils für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen teilweise und vereinfacht im Schnitt dargestellt. Das Einspritzventil hat einen zumindest teilweise ein Ventilgehäuse bildenden, metallenen, weitgehend rohrförmigen Ventilsitzträger 1, in dem konzentrisch zu einer Ventillängsachse 2 eine Längsöffnung 3 ausgebildet ist. In der Längsöffnung 3 ist eine z.B. rohrförmige Ventilnadel 5 angeordnet, die an ihrem stromabwärtigen Ende mit einem z.B. kugelförmigen Ventilschließkörper 7, an dessen Umfang beispielsweise fünf Abflachungen 8 vorgesehen sind, verbunden ist.
  • Die Betätigung des Einspritzventils erfolgt in bekannter weise elektromagnetisch. Zur axialen Bewegung der Ventilnadel 5 und damit zum Öffnen entgegen der Federkraft einer Rückstellfeder 9 bzw. Schließen des Einspritzventils dient ein elektromagnetischer Kreis mit einer Magnetspule 10, einem Anker 11 und einem Kern 12. Der Anker 11 ist mit dem dem Ventilschließkörper 7 abgewandten Ende der Ventilnadel 5 durch z. B. eine Schweißnaht mittels eines Lasers verbunden und auf den Kern 12 ausgerichtet. Die Magnetspule 10 umgibt den Kern 12, der beispielsweise das sich durch die Magnetspule 10 umschließende Ende eines Einlaßstutzens darstellt, der der Zufuhr des mittels des Ventils zuzumessenden Mediums, hier Brennstoff, dient.
  • Geschlossen wird der elektromagnetische Kreis beispielsweise mit wenigstens einem bügelförmigen Leitelement 14. Die in einem Spulenkörper eingebettete Magnetspule 10 und das wenigstens eine Leitelement 14 sowie weite Abschnitte des Kerns 12 und des Ventilsitzträgers 1 sind von einer einen äußeren Mantelkörper des Einspritzventils darstellenden Kunststoffumspritzung 15 umgeben, wobei zugleich ein nicht dargestellter elektrischer Anschlußstecker mitangespritzt wird. Im Bereich der axialen Erstreckung der Magnetspule 10 sind der Kern 12 und der Ventilsitzträger 1 beispielsweise mittels einer umlaufenden Schweißnaht fest miteinander verbunden, wobei sich stromabwärts dieser Verbindungsstelle eine magnetische Drosselstelle 13 aufgrund der dünnwandigen Ausbildung des Ventilsitzträgers 1 anschließt. Anstelle der Kunststoffumspritzung 15 kann auch ein anderer, den äußeren Ventilumfang zumindest teilweise bildender Mantelkörper vorgesehen sein, der beispielsweise als mantelförmiges Gehäuse metallisch ausgeführt ist.
  • In das stromabwärts liegende, dem Kern 12 abgewandte Ende des Ventilsitzträgers 1 ist in der Längsöffnung 3 ein zylinderförmiger Ventilsitzkörper 16 dicht montiert. An seiner einen, dem Ventilschließkörper 7 abgewandten unteren Stirnseite ist der Ventilsitzkörper 16 mit einer beispielsweise topfförmig ausgebildeten Spritzlochscheibe 21 konzentrisch und fest verbunden. Die Verbindung von Ventilsitzkörper 16 und Spritzlochscheibe 21 erfolgt beispielsweise durch eine umlaufende und dichte, z.B. mittels eines Lasers ausgebildete Schweißnaht. Durch diese Art der Montage ist die Gefahr einer unerwünschten Verformung der Spritzlochscheibe 21 im Bereich seiner wenigstens zwei, beispielsweise vier, durch Stanzen oder Erodieren ausgeformten Abspritzöffnungen 25, die sich zentral in der Spritzlochscheibe 21 befinden, vermieden. Die Spritzlochscheibe 21 ist außerdem mit dem Ventilsitzträger 1 beispielsweise durch eine umlaufende und dichte Schweißnaht fest verbunden.
  • Die Einschubtiefe des aus Ventilsitzkörper 16 und topfförmiger Spritzlochscheibe 21 bestehenden Ventilsitzteils in die Längsöffnung 3 bestimmt die Größe des Hubs der Ventilnadel 5, da die eine Endstellung der Ventilnadel 5 bei nicht erregter Magnetspule 10 durch die Anlage des Ventilschließkörpers 7 an einer Ventilsitzfläche 29 des Ventilsitzkörpers 16 festgelegt ist. Der kugelförmige Ventilschließkörper 7 wirkt mit der sich in Strömungsrichtung kegelstumpfförmig verjüngenden Ventilsitzfläche 29 des Ventilsitzkörpers 16 zusammen. Die andere Endstellung der Ventilnadel 5 wird bei erregter Magnetspule 10 beispielsweise durch die Anlage des Ankers 11 an dem Kern 12 festgelegt. Der Weg zwischen diesen beiden Endstellungen der Ventilnadel 5 stellt somit den Hub dar.
  • An seinem stromabwärtigen Ende wird das Einspritzventil und somit der Ventilsitzträger 1 von einem hülsenförmigen , dünnwandigen Gasumfassungskörper 30 weitgehend in Umfangsrichtung und zumindest teilweise axial umschlossen. Der aus einem Metallblech mittels Tiefziehen hergestellte Gasumfassungskörper 30 ist mit dem unteren Ende der Kunststoffumspritzung 15 verbunden. Dem Gasumfassungskörper 30 vorgelagert befindet sich ein nicht dargestellter Gaseintrittskanal, der der Zufuhr des Gases in den Gasumfassungskörper 30 dient. Der Gasumfassungskörper 30 weist eine innere Durchgangsöffnung 32 auf, in die nicht nur das stromabwärtige Ende des Ventilsitzträgers 1 mit dem Ventilsitzkörper 16 ragt, sondern in der weitere Mittel zur Gasversorgung und -zuleitung in Richtung zu den Abspritzöffnungen 25 vorgesehen sind. So umgibt der Gasumfassungskörper 30 unter anderem ein becherförmiges Gasumfassungsteil 35 in einem zwischen dem Gasumfassungskörper 30 und dem Ventilsitzträger 1 gebildeten, mit dem Gaseintrittskanal direkt in Verbindung stehenden Zwischenraum 36. Somit wird die Zufuhr des Gases bis zum aus den Abspritzöffnungen 25 der Spritzlochscheibe 21 austretenden Brennstoff gewährleistet.
  • Zusammen mit einem Einsatzkörper 38, der z. B. aus Kunststoff gefertigt ist, bildet das becherförmige Gasumfassungsteil 35 als Blechteil einen durch den Gasumfassungskörper 30 in axialer Richtung vollständig umschlossenen Aufbereitungsvorsatz 40. Der Einsatzkörper 38, der sich durch eine weitgehend konische Form auszeichnet, erstreckt sich vollständig stromabwärts des Ventilsitzkörpers 16. Dagegen ist das fest mit dem Einsatzkörper 38 verbundene Gasumfassungsteil 35 so ausgebildet, daß ein Bodenabschnitt 42 zumindest teilweise durch Material des Einsatzkörpers 38 umgeben ist und aus diesem radial, beispielsweise über die axiale Länge des Einsatzkörpers 38 gesehen mittig herausragt. An den Bodenabschnitt 42 schließt sich ein zylinderförmiger, axial verlaufender Mantelabschnitt 43 an, der in stromaufwärtiger Richtung den Ventilsitzträger 1 z. B. bis in Höhe des Kugeläquators des Ventilschließkörpers 7 umgibt. Der Mantelabschnitt 43 des Gasumfassungsteils 35 erstreckt sich in dem zwischen dem Gasumfassungskörper 30 und dem Ventilsitzträger 1 gebildeten Zwischenraum 36 und garantiert durch seine konstruktive Ausbildung eine definierte Gaszufuhr. Der Mantelabschnitt 43 ist insofern nicht vollständig zylindrisch ausgebildet, als er z. B. vier Bereiche 44 größeren Durchmessers und vier Bereiche 45 kleineren Durchmessers aufweist, die sich in Umfangsrichtung des Mantelabschnitts 43 jeweils abwechseln. Im eingebauten Zustand des Gasumfassungsteils 35 sieht es dann so aus, daß der ringförmige Zwischenraum 36 in seiner gesamten radialen Breite genutzt wird, da die Bereiche 45 kleineren Durchmessers am Ventilsitzträger 1 anliegen und z. B. mittels Schweißnähten mit diesem fest verbunden sind, während sich die Bereiche 44 größeren Durchmessers mit Spiel entlang der inneren Wandung des Gasumfassungskörpers 30 in der Durchgangsöffnung 32 erstrecken.
  • Zwischen dem Ventilsitzträger 1 und den Bereichen 44 größeren Durchmessers des Mantelabschnitts 43 sind entsprechend der Anzahl dieser Bereiche 44 gleich viele, also beispielsweise vier Gaseinlaßkanäle 47 gebildet, die in gleichen Abständen in Umfangsrichtung um den Ventilsitzträger 1 angeordnet axial verlaufen. Der Bodenabschnitt 42 des Gasumfassungsteils 35 verläuft mit einem axialen Abstand zu der stromabwärtigen Stirnseite des Ventilsitzträgers 1, so daß zwischen dem Bodenabschnitt 42 und dieser Stirnseite ein ringförmiger, radial verlaufender Strömungskanal 48 entsteht, der sich an die Gaseinlaßkanäle 47 anschließt und vom Gas radial durchströmt wird. Danach strömt das Gas weitgehend axial stromaufwärts in einen Ringkanal 49 zwischen dem eine stromaufwärts des Bodenabschnitts 42 konische, sich zur Spritzlochscheibe 21 hin verjüngende Außenkontur aufweisenden Einsatzkörper 38 und der Wandung der Längsöffnung 3 im Ventilsitzträger 1 bis zur Umlenkung der Strömung an der Spritzlochscheibe 21 in radialer Richtung.
  • Die Zumessung des Gases zur verbesserten Aufbereitung des aus den Abspritzöffnungen 25 der Spritzlochscheibe 21 austretenden Brennstoffs erfolgt über einen Gasringspalt 50, dessen axiale Ausdehnung sich durch den Abstand des Einsatzkörpers 38 von der Spritzlochscheibe 21 ergibt. Das axiale Maß der Erstreckung des Gasringspalts 50 bildet den Zumeßquerschnitt für das aus dem Ringkanal 49 einströmende Gas, beispielsweise Aufbereitungsluft. Das zugeführte Gas strömt durch den engen Gasringspalt 50 zu einer im Einsatzkörper 38 mittig und konzentrisch zur Ventillängsachse 2 und nahe der Spritzlochscheibe 21 vorgesehenen Gemischabspritzöffnung 51 und trifft dort auf den durch die beispielsweise zwei oder vier Abspritzöffnungen 25 abgegebenen Brennstoff. Durch die geringe axiale Erstreckung des Gasringspalts 50 wird das zugeführte Gas stark beschleunigt und zerstäubt den Brennstoff besonders fein.
  • Ein Dichtring 55 sorgt für eine Abdichtung zwischen dem Gasumfassungskörper 30 und dem Einsatzkörper 38 zwischen der Außenkontur des Einsatzkörpers 38 und der inneren Wandung des Gasumfassungskörpers 30 unterhalb des Bodenabschnitts 42, wobei der Bodenabschnitt 42 eine zur Aufnahme des Dichtrings 55 notwendige Ringnut unmittelbar begrenzt. Der Einsatzkörper 38 zeichnet sich durch eine Abtropfgeometrie am stromabwärtigen Ende des Aufbereitungsvorsatzes 40 aus. Eine sich stromabwärts an der unteren Stirnseite anschließende Abtropfkrone 56 mit einer Vielzahl von Zacken sorgt für ein verbessertes Abtropfverhalten (besonders bei Betrieb ohne Gas) des Brennstoffs, da der Brennstoff nicht zu großen Tropfen zusammenlaufen kann. Die Zacken der Abtropfkrone 56 sind beispielsweise in der Form von dreieckförmigen Zähnen ausgebildet, die in stromabwärtiger Richtung spitz zulaufen, wohingegen die zwischen den Zacken entstehenden freien Bereiche umgekehrt dreieckförmig sind, also in stromabwärtiger Richtung breiter werden.
  • Aus der bereits erwähnten, nicht dargestellten Gaszufuhreinrichtung, die beispielsweise in Form eines Gaseintrittskanals gestaltet ist, tritt das Gas über mehrere, die Wandung des Gasumfassungskörpers 30 vollständig durchdringende Eintrittsöffnungen 58 in den zwischen Ventilsitzträger 1 und Gasumfassungskörper 30 in der Durchgangsöffnung 32 gebildeten Zwischenraum 36 ein. Zur Abdichtung zwischen dem Umfang des Brennstoffeinspritzventils und einer nicht dargestellten Ventilaufnahme, beispielsweise einem Saugrohr der Brennkraftmaschine, sind am äußeren Umfang des abspritzseitigen Endes beispielsweise zwei Dichtringe 60 vorgesehen. Der obere, der Magnetspule 10 zugewandte Dichtring 60 ist dabei in einer in der Kunststoffumspritzung 15 eingebrachten Ringnut 61 angeordnet. Dagegen ist der untere, dem Aufbereitungsvorsatz 40 zugewandte Dichtring 60 unmittelbar am Gasumfassungskörper 30 vorgesehen. Der z.B. tiefgezogene Gasumfassungskörper 30 aus Blech weist in seinem mittleren axialen Erstreckungsbereich zwei durch Faltung gebildete, senkrecht zur axialen rohrförmigen Erstreckung nach außen stehende umlaufende Ringwülste 62 auf. Die beiden Ringwülste 62 bilden zusammen mit der äußeren Wandung des Gasumfassungskörpers 30 in diesem Bereich eine weitere Ringnut 63.
  • Der Gasumfassungskörper 30 ist am unteren stromabwärtigen Ende der Kunststoffumspritzung 15 mittels einer Schnapp-, Rast- oder Clipverbindung befestigt. Dazu ist die Kunststoffumspritzung 15 an ihrem dem Gasumfassungskörper 30 zugewandten unteren Ende z.B. so gestaltet, daß eine umlaufende oder mehrere am Umfang verteilte, nach außen sägezahnähnlich hervorstehende Nasen 65 vorgesehen sind. Als mit den Nasen 65 korrespondierende Verbindungsmittel weist der Gasumfassungskörper 30 oberhalb der Eintrittsöffnungen 58 mehrere über den Umfang verteilte, nach innen zum Ventilsitzträger 1 hin stehende elastische Laschen 66 auf, die die Nasen 65 hintergreifen. An dieser Verbindungsstelle muß keine Dichtheit erzielt werden, so daß die angegebenen Verbindungsmöglichkeiten aufgrund ihrer Einfachheit sehr gut angewendet werden können. Der Verbindungsbereich kann auch modifiziert ausgeführt sein, wobei jedoch der metallene Gasumfassungskörper 30 stets durch ein nichtstoffschlüssiges Fügeverfahren mit korrespondierenden Verbindungsmitteln an der Kunststoffumspritzung 15 befestigt ist. Die Nasen 65 können z.B. in Öffnungen oder Fenster des Gasumfassungskörpers 30 einrasten. Spezielle, nicht dargestellte Sicherungshaken können zudem an dem Gasumfassungskörper 30 ausgeformt sein.
  • Wie Figur 2 zeigt, kann die Länge des Gasumfassungskörpers 30 sehr einfach variiert werden. Entsprechend können auch die beiden gefalteten Ringwülste 62 an einer anderen Stelle des Gasumfassungskörpers 30 angeformt werden. Ein sehr langgestreckter Gasumfassungskörper 30 ist vorteilhaft, wenn ein weit vorgesetzter Abspritzpunkt vorgesehen sein soll. Entsprechend der Länge des Gasumfassungskörpers 30 brauchen nur der Ventilsitzträger 1 und die Ventilnadel 5 verlängert werden; alle anderen Bauteile des Brennstöffeinspritzventils können in identischer weise verwendet werden. Der Abspritzbereich (Aufbereitungsvorsatz 40) reicht z.B. bei dem Ventil gemäß Figur 2 in den Ansaugkanal der Brennkraftmaschine deutlich hinein. Eine Wandbenetzung des Ansaugkanals kann durch ein so ermöglichtes gezieltes Abspritzen auf ein oder mehrere Einlaßventile auf einfache Weise vermieden werden, wodurch die Abgasemission der Brennkraftmaschine und der Brennstoffverbrauch reduziert werden.

Claims (9)

  1. Brennstoffeinspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einer Ventillängsachse (2), mit einem Ventilgehäuse, das zumindest teilweise von einem Mantelkörper (15) umgeben ist, mit einem axial bewegbaren Ventilschließkörper (7), mit einem Ventilsitzkörper (16), der eine mit dem Ventilschließkörper (7) zusammenwirkende Ventilsitzfläche (29) besitzt, mit wenigstens einer stromabwärts der Ventilsitzfläche (29) vorgesehenen Abspritzöffnung (25), mit am stromabwärtigen Ende des Einspritzventils angeordneten Mitteln zur Erzeugung eines Brennstoff-Gas-Gemisches (40), und mit einem die Mittel zur Erzeugung eines Brennstoff-Gas-Gemisches (40) in Umfangsrichtung vollständig umgebenden Gasumfassungskörper (30), wobei der Gasumfassungskörper (30) metallisch ausgeführt und mit dem Mantelkörper (15) nichtstoffschlüssig verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Gasumfassungskörper (30) mittels Tiefziehen aus einem Blech hergestellt ist.
  2. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Mantelkörper als eine Kunststoffumspritzung (15) ausgeführt ist.
  3. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Gasumfassungskörper (30) hülsen- bzw. rohrförmig mit einer inneren Durchgangsöffnung (32) ausgebildet ist.
  4. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die nichtstoffschlüssige Verbindung zwischen dem Gasumfassungskörper (30) und dem Mantelkörper (15) eine Schnapp-, Rast- oder Clipverbindung ist.
  5. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2 und 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Kunststoffumspritzung (15) an ihrem dem Gasumfassungskörper (30) zugewandten Ende derart gestaltet ist, dass eine umlaufende oder mehrere am Umfang verteilte, nach außen gerichtete, sägezahnähnliche Nasen (65) hervorstehen.
  6. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Gasumfassungskörper (30) an seinem der Kunststoffumspritzung (15) zugewandten Ende mit mehreren am Umfang verteilten, nach innen gerichteten Laschen (66) versehen ist, die als korrespondierende Verbindungsmittel die Nasen (65) hintergreifen.
  7. Brennstoffeinspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in dem Gasumfassungskörper (30) wenigstens eine Eintrittsöffnung (58) zum Einströmen eines Gases vorgesehen ist.
  8. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass am äußeren Umfang des Gasumfassungskörpers (30) senkrecht zur axialen rohrförmigen Erstreckung des Gasumfassungskörpers (30) zwei durch Faltung gebildete, umlaufende Ringwülste (62) nach außen stehen, die zusammen mit der äußeren Wandung des Gasumfassungskörpers (30) eine Ringnut (63) bilden.
  9. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Mittel zur Erzeugung eines Brennstoff-Gas-Gemisches als ein Aufbereitungsvorsatz (40) bestehend aus einem becherförmigen metallenen Gasumfassungsteil (35) und einem eine Gemischabspritzöffnung (51) aufweisenden Einsatzkörper (38) aus Kunststoff ausgebildet sind.
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