EP0855989B2 - Running wheel block - Google Patents

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Publication number
EP0855989B2
EP0855989B2 EP96945695A EP96945695A EP0855989B2 EP 0855989 B2 EP0855989 B2 EP 0855989B2 EP 96945695 A EP96945695 A EP 96945695A EP 96945695 A EP96945695 A EP 96945695A EP 0855989 B2 EP0855989 B2 EP 0855989B2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
running wheel
impeller
hub
block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP96945695A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0855989A2 (en
EP0855989B1 (en
Inventor
Eberhard Becker
Udo Gersemsky
Winfried Gievers
Klaus-Peter Hoffmann
Karl Liebig
Bernd Neupert
Hans-Hermann Osthoff
Thomas Schweflinghaus
Roland Staggl
Karl Zacharias
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vodafone GmbH
Vodafone Holding GmbH
Demag Cranes and Components GmbH
Original Assignee
Demag Cranes and Components GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=27512479&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0855989(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority claimed from DE1995140219 external-priority patent/DE19540219C1/en
Priority claimed from DE1995140220 external-priority patent/DE19540220C2/en
Priority claimed from DE1995140216 external-priority patent/DE19540216C1/en
Priority claimed from DE1995140215 external-priority patent/DE19540215C1/en
Priority claimed from DE1995140217 external-priority patent/DE19540217C1/en
Application filed by Demag Cranes and Components GmbH filed Critical Demag Cranes and Components GmbH
Publication of EP0855989A2 publication Critical patent/EP0855989A2/en
Publication of EP0855989B1 publication Critical patent/EP0855989B1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0855989B2 publication Critical patent/EP0855989B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/08—Runners; Runner bearings

Definitions

  • the invention relates to impeller blocks according to the preamble of claim 1.
  • a generic impeller block is manufactured and sold by Mannesmann Demag Fetttechnik AG under the name "RS”.
  • the known impeller block is also known from DE 31 34 750 C2.
  • This known impeller block is formed from two welded together or otherwise connected halves of the bearing housing and has inwardly pressed rotary bearing seating surfaces for bearings in which the hub of the impeller is supported. This close to the hub bearing seating surfaces directed to the hub abutment surfaces for the bearing, and the impeller extends with its hub up over the bearings and is supported directly on the housing, and the hub also has on its two-sided outer rings annular grooves on the front sides of the Bearing snap rings and a receiving opening with an internal toothing for external teeth of a drive shaft.
  • the entire impeller block is again attached to the structure - as in the initial assembly - by means of screws
  • the impeller block must be aligned in its position relative to the structure with the other wheels, so that the axis of rotation of the impeller perpendicular to the impeller, on which rolls the impeller runs.
  • This assembly process is time-consuming due to the complex alignment, which extends the downtime of the entire machine, and therefore also costly. If the alignment process is not performed, there is a risk that the wheels by scraping on the Laufradbahn schrota (rub) and thereby wear out faster. Furthermore, there is the danger in the application of a bridge crane that the running behavior of the bridge crane is sensitive disturbed by skew, tapping and flange wear. In addition, lateral forces occur with increasing skew angle, or the like. burden beyond the operating stress. This problem is described in detail in DIN 15018.
  • EP-A-065 63 13 describes a so-called corner bearing of an impeller with two directly adjacent open sides. This does not correspond to the housing of a wheel block. Moreover, the cover plate is also not, so certainly not in the installed state, of one of the side walls solvable. Once again, the cover plate is no more than a familiar to the expert outer wall of an impeller cover.
  • DE-A-4 235 345 discloses an impeller block, in which the two receiving hubs are formed in each case by projecting into the housing interior parts of two opposing annular body, which can be inserted from the outside into the insertion openings provided in the housing and at which the pivot bearing coaxially are. This makes it possible, after removing the ring body, remove the impeller and the bearings down from the impeller block, without releasing it from the structure.
  • DE-A-4,316,201 impeller block consists of two housing halves, which are detachably connected to each other, but of which not only a single housing half can be solved in the installed state.
  • the impeller block must be completely detached from the structure and replaced to replace wearing parts.
  • DE 4031685 C discloses a Laufradblöck of two housing schools of injection molding, which are draff and / or positively connected with each other.
  • the present invention has for its object to minimize manufacturing and assembly costs by an advanced design of a wheel block and to increase the utility of the impeller block thereby, that the disadvantages of known impeller blocks are avoided.
  • the stated object is achieved according to the invention in a first variant with the features of claim 1.
  • the present invention enables the Replacing the impeller and / or the bearing, without the housing must be solved by the structure. This eliminates the time- and cost-intensive alignment process following the replacement of wearing parts, the housing is reusable and remains aligned on the structure or the like., As long as desired.
  • the Kopfarischluß Structure and / or a cheek surface and / or a face connection surface is divided into overlying and non-resting partial surfaces.
  • a resting partial surface is undivided, i. has no parting line.
  • the flatness of the surface is correspondingly more accurate with a homogeneous material and smaller partial surfaces as connecting surfaces than with several or large partial surfaces.
  • defined forces are introduced into the connecting structure via the smaller partial surfaces. This allows an optimized design of the connecting structure with known power flow.
  • This variant of the invention allows the replacement of the impeller and / or the bearing, without the housing must be detached from the structure. This eliminates the time- and cost-intensive alignment process following the replacement of wearing parts, the housing is reusable and remains aligned on the structure or the like., As long as this is desired.
  • the housing is reusable and remains aligned on the structure or the like., As long as this is desired.
  • the connection means to use also insoluble, because the block-shaped housing of the relevant structure, support or chassis no longer needs to be solved.
  • Further advantages result from the fact that both the cover and the spacers can be manufactured as inexpensive mass-produced, so that the unit costs can be significantly reduced at correspondingly high quantities.
  • a further advantage is that the newly developed impeller block can be completely disassembled and recycled into its components. This is particularly advantageous with regard to increasing disposal costs and the disposal of materials separate disposal.
  • two separate spacers are arranged in front of and behind the impeller seen in the direction of travel. These are relatively light pieces with plane-parallel side surfaces, which can be made correspondingly advantageous.
  • the housing is made einstükkig and down and to a cheek side open.
  • An impeller block ( Figures 1 A and 2A) has a housing 101 in which pivot bearing seating surfaces 102 (see Figure 6A) for sliding and / or rolling bearings 103 are provided for receiving an impeller 104 which projects generally downwardly.
  • the housing 101 can be dismantled and reconnected into housing parts at least on one side, a support or travel frame 105 (see FIGS. 8A to 10A) determining the construction direction.
  • the impeller block is attached to such a support or traveling frame 105 as will be described later.
  • the housing 101 is block-shaped, i. viewed from the side and from top or bottom either square or rectangular or trapezoidal.
  • the basic shape can be like a cuboid.
  • This block-shaped housing 101 has at least one the carrying capacity (of the impeller 104) receiving, approximately on the housing width 106 and the impeller width 107 extending head pad 108, on the side 108a, the connecting means 109 (eg connecting screws 109a, nuts, bolts, rivets u. Like.) - See. Fig. 8A - between the housing 101 and the carrier to be connected to the wheel block support, traveling frame 105 or the like. are arranged.
  • the head connection surface 108 and / or a cheek surface 110 and / or an end connection surface 111 are subdivided into resting and non-resting partial surfaces 112 and 113 (compare FIGS. 2A and 7A).
  • the resting partial surfaces 112 take over the respective carrying capacity or partial load. In this case, an overlying partial surface 112 is itself undivided, although a plurality of such resting partial surfaces 112 may be present.
  • This system of the resting partial surfaces 112 and the non-resting partial surfaces 113 makes the position of the entire wheel block statically determined after its adjustment to the support or traveling frame 105, safely and clearly.
  • This occupied position can therefore be maintained before, during and during the replacement of the sliding and / or roller bearings practically for life.
  • the advantage here is that an overlying part surface 112 is undivided, ie has no parting line
  • the flatness of the surface is correspondingly more accurate in a homogeneous material and smaller sub-areas as pads accordingly than with multiple or large sub-areas.
  • defined forces are introduced into the connecting structure via the smaller partial surfaces. This allows for an optimized design of the connecting structure with known power flow.
  • a detachable cover 114 is now attached to at least on one side (cheek surface 110) of the housing, which is centered in the operating position to the pivot bearing seats 102.
  • a lateral expansion of the bearing and / or the impeller is possible.
  • the lateral expansion reduces the disassembly and assembly costs of the impeller in that now the supporting structure, the carrier or the running frame only has to be raised by the flange height of the impeller.
  • the head pad 108 has one or more openings 115.
  • the impeller radius can be increased by more than the thickness of the upper plate boundary.
  • a further advantage is that the breakthrough dirt deposits prevented even in the event that the housing with the open side from which protrudes the impeller, opposite to the direction of gravity has upwards.
  • the breakthroughs 115 can be closed by means of closure pieces 116, which are made of materials with a low specific weight (see Fig. 3A). The shutters prevent the ingress of dirt or other contaminants even in the event that the housing with the open side, on which the impeller protrudes, points in the direction of gravity downwards.
  • the head connection surface 108 is provided with at least one recess 117 (two recesses are shown in FIG. 3A) which runs parallel to the rotor axis 118.
  • the recess 117 may be designed as a groove guide 119, as a through hole or as a threaded hole 120; depending on the accuracy of the connection, the appropriate fürgangsart can be selected.
  • Fig. 3A are in the groove guides 119 locknuts 121 for connection means 109, which consist of the connecting screws 109 a. This embodiment thus serves to facilitate the connection and the alignment during the initial assembly between the supporting structure, carrier, running frame or the like. and the housing of the impeller block.
  • the housing 101 is constructed asymmetrically in the sense that the side cover 114 is provided for the reasons described above for a permanent attachment, wherein the housing width is a multiple of the thickness 114a of the lid 114.
  • a cover has various advantages, because it is a simple, plate-shaped part can be designed differently. It is used to form locks, the cultivation of sensor elements and can be designed as an adapter for connection to a drive unit.
  • the width 106 of the housing 101 may be depending on the size and carrying capacity of the impeller 104 is two to forty times the thickness 114a of the lid 114, wherein the lid 114 is set lower to the head pad 108 and thus under no circumstances assumes load-bearing capacity and disassembled for easy in the load state can be. A slight disassembly of the lid is achieved by this.
  • the lid 114 is for this purpose also designed to jump back to a face connection surface 111 and thus does not interfere with a lateral attachment for the attachment of the impeller block in a different way.
  • the lid 114 also has molded center hubs 122 which engage corresponding bores 123 of the housing 101 to provide a precise location and to avoid errors in storage and to ensure advantageous transmission of force.
  • the cross section 114b of the lid 114 thickens outside the impeller diameter 104b.
  • Countersinks 138 for screw heads 139 and nuts 140 are incorporated in these thickenings. In these areas, fastening means, spacing means and the like. be attached. The material required for this purpose is sufficiently available at these points.
  • the countersinks 138 may have hexagonal shape 141, alternately using either a hexagon head 142 (FIG. 1A) or a hex nut 143 (FIG. 4A).
  • the center hubs 122 are equipped with internal bores 102104.
  • the inner bores 102104 receive support bolts 125 and extend concentrically to the centering hub 122. This design provides good power transmission for supporting the reaction forces in the housing of the impeller block.
  • the centering hubs 122, the corresponding bores 123 in the housing 101 and the inner bores 102104 extend with their common axis 126 each outside the circumference 104a of the impeller 104 (see Fig. 1A) parallel to the impeller axis 118 ( Figure 10A).
  • Such a system is correspondingly low in tolerance and therefore economical to produce.
  • a receiving hub 128 for a pivot bearing 129 for receiving the inner ring 129a or the outer ring 129b is integrally formed on the side 114 opposite the cover 114.
  • a receiving hub 130 for a rotary bearing 129 for receiving the inner ring 129a or the outer ring 129b in analogous form to the housing 101 is then integrally formed on the cover 114.
  • receiving means 131 for the connection means 109 are arranged on the head connection surface 108 (FIG. 3A) and / or on the outer end connection surfaces 111 (FIG. 2A) of the housing 101.
  • the receiving means an adjustment of the connecting means 109 can be made according to the setting of the entire impeller block.
  • additional elements can be connected without occupying the end connection surface definitively. It is also possible, or the like, the whole wheel block at this end connection surface of the housing to a support or running frame. to join.
  • the recesses 117 and 132 are each equipped as groove guides 119 and designed either as a through-hole 133 or as a threaded bore 120.
  • the housing 101 has, in addition to the head pad 108 opposite to an outer surface 134 which is shown in Fig. 7A in view. Therefore, other aggregates, such as guide rollers, measuring devices can also be connected to this partial connection surface etc. are connected.
  • This sub-connection surface can also be designed so that the entire impeller block can be connected to this surface with the structure, support or chassis.
  • This outer surface 134 is divided into partial pads 135.
  • outer end abutment surfaces 111 of the housing 101 are undivided (FIG. 2A) and each represent a receiving surface 136 for carrying forces.
  • the lid 114 is positively connected to the housing 101 via the centering hubs 122 ( Figure 5A) and frictionally connected via the connecting means 109, the connecting means 109 being e.g. consist of connecting screws 109a.
  • housing 101 and cover 114 may each be molded or molded from molten materials. Forging is also possible.
  • the material may e.g. made of a light metal alloy to ensure that the component in question has a desired load capacity. As a material of high strength can also serve an iron alloy. At lower loads or load capacities, the material consists of plastifiable plastic. Higher load capacity of the wheel block results in materials made of composite material or of materials that form a composite material with other materials.
  • An impeller block ( Figures 1B and 2B) has a housing 201 in which pivot bearing seating surfaces 202 (see Figure 3B) for sliding and / or rolling bearings 203 are provided for receiving a generally downwardly projecting impeller 204.
  • the housing 201 can be dismantled and reconnected at least on one side into housing parts, with a supporting structure, support, traveling frame 205 or the like. (see Figures 7B and 10B) determines the direction of removal.
  • the impeller block is attached to such a structure, carrier or traveling frame 205, as will be described below.
  • the housing 201 is block-shaped, i. viewed from the side and from top or bottom either square or rectangular or trapezoidal.
  • the basic shape can be like a cuboid.
  • This block-shaped housing 201 has at least one of the carrying capacity of the impeller 204 receiving, approximately on the housing width 201 a and the impeller width 204 a extending head pad 210, on the side connecting means 211 between the housing 201 and to be provided with the impeller block support structure, carrier, Driving frame 205 or the like. are arranged.
  • the housing 201 is composed of lids 206 and 207 arranged on both sides and at least one spacer 209 connecting both lids 206, 207 to a peripheral section 208 with a head contact surface receiving the bearing force and extending onto the housing width 201a or the impeller width 204a (FIG. 3B) 210 formed.
  • the connecting means 211 At the head pad 210, the connecting means 211 to a supporting structure, support, driving frame 205 or the like. intended.
  • the lids 206, 207 bear on or in lid hubs 206a, 207a on both sides pivot bearings 203, which terminate approximately with the width 204a of the impeller 204 or an impeller hub 204b.
  • two separate spacers 209 are arranged in front of and behind the impeller 204 (FIGS. 1B and 2B). These are relatively light pieces with plane-parallel side surfaces, which can be made correspondingly advantageous.
  • an opening 213 is created which can be closed by means of a closure piece 214.
  • the closure piece must also not be made of the same material as the lid or the spacers, since it neither takes load-bearing forces nor must be of appropriate load capacity. The closure piece prevents the ingress of dirt or other contaminants even in the event that the housing with the open side, on which the impeller protrudes, points in the direction of gravity downwards.
  • the spacer 209 is made of an extruded 209a. In this case, a post-processing of the spacers largely eliminated, so that only one operation for the adjustment of the thickness of the spacer must be performed on the extending extruded.
  • the width of the spacer 209 now corresponds to the distance of the bearing surfaces of the two covers 206 and 207.
  • the spacer 209 can be designed for different wheel widths 204a with corresponding width 209b, as is apparent from Figures 3B to 5B Here is only a single thickness setting when cutting a spacer on thickness required.
  • the two lid hubs 206a and 207a except for one Gap distance 216 brought together Fig.
  • the lid section 217 of the covers 206 and 207 is made thicker outside the impeller diameter 204c (FIG. 6B) so that components can be accommodated in the thickenings.
  • Countersinks 218 are arranged for screw heads 219 and nuts 220.
  • the countersinks 218 (FIG. 6B) have hexagonal shapes 221 which alternately receive either a hexagon head 219a or a hex nut 221a.
  • the two covers 206 and 207 are the same in the normal case.
  • spacers 209 intermediate pieces 209 c are provided, the side of the peripheral portion 204 d of the impeller 204 fill a space 222 between the two covers 206 and 207, which results in the block shape of the impeller block and whereby a protrusion of the impeller is made possible up or down.
  • the intermediate pieces 209c have bores 223 or in their place hubs 224, into which respective hubs 225 or respective bores 226 in the covers 206 and 207 engage in a fixing manner, which enables the assembly of the wheel hub in combination with an adjustment of the individual parts.
  • the intermediate pieces 209c are each provided with at least one recess 227 which runs parallel to the impeller axis 204e.
  • the recesses 227 are formed as a groove guide 227a, as through-holes 227b or as threaded holes 227c.
  • locknuts 228 for connecting screws 229 are adjustable in cross and are guided with low backlash. This embodiment thus serves to facilitate the connection and the alignment during the initial assembly between the supporting structure, carrier, running frame or the like. and the formed housing of the impeller block.
  • the intermediate pieces 209c are disposed substantially on the housing end faces 201b which are formed together with the lid end faces 206b and 207b, respectively.
  • the intermediate pieces 209c have groove guides 227a and through holes 227b or threaded bores 227c which are part of the extruded profile 209a.
  • the corresponding naturalgangsart can be selected.
  • support, chassis 205 or the like. to create at least one cover 206 and 207 to Kopfänschluß Structure 210 is set lower. This also makes it possible that a cover 206 and 207 can be easily detached from the impeller block, without a misalignment of the entire wheel block to the structure, support, chassis 205 or the like. takes place, i. This achieves easy disassembly of the lid to be removed on one side.
  • At least one cover 206 or 207 is provided with centering hubs 206c and 207c, which engage in corresponding holes 230 of the spacer 209 and an intermediate piece 209c, so that an advantageous power transmission takes place.
  • lid hubs 225 are provided with inner bores 231 for receiving support bolts 232 which extend concentrically with the lid hub 225.
  • This design contributes to a good power transmission to support the reaction forces in the housing of the impeller block.
  • the centering hubs 206c and 207c, corresponding holes 230 in the spacer 209 and an intermediate piece 209c and the inner holes 231 extend with their common axis 233 each outside the peripheral portion 204d of the impeller 204 parallel to the impeller axis 204e, whereby assembly, disassembly and adjustment are favored ,
  • a receiving hub 234 for a rotary bearing 203 for receiving the inner ring 235 or the outer ring 236 is formed on the cover 206 or 207 opposite side 209e (not shown on the spacer 209).
  • the impeller block can therefore also be used in a patched or upright position.
  • the outer end abutment surfaces 209d of the spacer or spacers 209 are undivided and each form a receiving surface for carrying forces.
  • the lids 206 and 207 are made of steel sheet with the sheet thickness 206d and 207d, respectively, encircling the impeller 204 inwardly of the wheel block center 238 ( Figures 5B and 6B); a production path for the essential parts of the impeller block.
  • the screw heads 219, the nuts 220 and the countersinks 218 for fastening bolts 239 are located under recessed surfaces 240 and are thus behind the outer contour 241 of the impeller block, whereby the holding together of the impeller block is achieved.
  • the spacers 209 and the intermediate pieces 209c and / or the covers 206 and 207 are made of a material to be processed in a molten state in order to avoid corrosion or to save weight.
  • the material may for example consist of a light metal alloy.
  • the material may alternatively consist of an iron alloy.
  • the material can also be selected from a plasticizable plastic.
  • the material consists of composite material or forms with other materials a composite material.
  • An impeller (FIGS. 1C and 4C) has a housing 301 in which pivot bearing seat surfaces 302 for pivot bearings 303, namely sliding and / or rolling bearings 303a, are provided for supporting a conventionally downwardly projecting impeller 304.
  • the impeller 304 and / or the pivot bearings 303 are expandable, without the housing 301 of a (not shown) carrier, running frame or the like. to separate, to which the housing 301 is attached in several directions releasably or permanently attached.
  • the housing 301 exhibits at least one head contact surface 305 receiving the bearing force and extending approximately to the housing width 301a or the wheel width 304a.
  • the housing 301 is designed on a cheek side 306 in the direction of the shaft axis 307a of the shaft 307 without a bearing housing part flying storage arises.
  • the housing 301 is manufactured in one piece by casting, spraying, forging, extruding, deep drawing or similar manufacturing processes. Due to the one-piece construction, it is not necessary to connect a plurality of housing parts to one another, as a result of which special fastening means and assembly times and production times (set-up times) are saved.
  • this production is determined by a housing hub 309 extending axially below the pivot bearing 303, which accommodates the rotary bearings 303 and is formed asymmetrically with respect to the width center plane 308.
  • the impeller 304 is provided in an analogous manner with an impeller hub 304b integrally formed with the shaft 307 and extending from the open cheek side 306 of the housing 301 into the housing hub 309.
  • Another improvement is that the housing hub 309 and / or the impeller hub 304b are cylindrical or stepped.
  • the position and the load-bearing capacity are improved by subdividing the head connection surface 305 and / or a cheek connection surface 310 and / or an end connection surface 311 into overlying and non-contacting side surfaces 305a and 305b.
  • an abutting part surface 305a can be undivided.
  • the flatness of the surface is correspondingly more accurate in a homogeneous material and smaller partial surfaces as a connection surface than in the case of several or large partial surfaces and requires shorter production times.
  • defined forces are introduced into the connecting structure via the smaller partial surfaces. This allows for an optimized design of the connecting structure with known power flow.
  • the strength (bending load capacity) of the flying bearing is influenced by the shaping, whereby material can be saved.
  • the housing hub 309 is embodied in the cross section penetrated by the shaft 307, a first cone 312a facing away from the open cheek side 306 and lying with the larger diameter 312 on the open cheek side 306.
  • This construction also allows for different production processes in large width. This results in an almost complete space utilization in terms of claim favorable parts.
  • a manufacturing technology advantageously designed, as space-saving shaped transition from the first cone looks so that the housing hub 309 in the penetrated by the shaft 307 cross section of the first cone 312 a second cone 313 a counter-connected, whose larger diameter 313 the larger diameter 312 the first cone 312a is arranged facing away.
  • the outer surface 304c of the impeller hub 304b of the inner surface 312b of the second cone '313a is matched with a gap distance 314; so far can the space utilization be driven forward.
  • a durable design is created with minimum material consumption.
  • the length of the housing hub 309 may be made shorter such that the rim 304d of the impeller 304 and the impeller hub 304b are connected by a web cross-section 304e which is flatly conical towards the width center plane 308, which serves for better space utilization.
  • the pivot bearings 303 may be arranged symmetrically to the width center plane 308 in the interior 304f of the impeller 304 and on the housing hub 309, respectively, in order to achieve a compact design.
  • the open cheek side 306 which is designed without a supporting housing part, is closable by means of a detachable cover plate 315. Due to the solubility of a lateral expansion of the bearing and / or the impeller is favored. The lateral expansion reduces the disassembly and assembly costs of the impeller in that now the supporting structure, the carrier or the running frame only has to be raised by the flange height of the impeller.
  • the housing 301 is formed on the remote housing side 301c (opposite to the housing side 301b) with a flange contact surface 316 for fastening elements 317 (FIG. 2C).
  • the head pad 305 is provided with one or more apertures 318 which are closable by means of shutters 319, which need not be made of the same material as the housing, since they neither take up bearing forces nor must be of adequate load capacity.
  • the closure pieces prevent the ingress of dirt or other contaminants even in the event that the housing with the open side, to which the impeller protrudes, pointing in the direction of gravity (down).
  • the fixed side of the housing can be used for flanging, releasable or permanent fastening.
  • the impeller radius can be increased by more than the thickness of the upper plate boundary.
  • the head connection surface 305 has at least one recess 320, which runs parallel to the shaft axis 307a.
  • a recess 320 may be formed as a groove guide 320a, as a through hole 320b or as a threaded bore 320c.
  • the corresponding fürgangsart can be selected.
  • locknuts 321 for connecting screws 322 are transversely adjustable and low backlash. This embodiment, thus serves to facilitate the connection and the alignment during the initial assembly between the supporting structure, carrier, running frame or the like. and the housing of the impeller block.
  • the entire wheel block is held either by permanent or by releasable fasteners on a driving or supporting frame.
  • receiving means 323 are provided for fasteners, as shown, consist of inner eyes with through holes.
  • groove guides 320a with locknuts 321 and recesses 324 may be provided on the Stimanschluß vom 311 of the housing 301.
  • the outer end faces 311 of the housing 301 are undivided and each represent a receiving part surface 327 for carrying forces. Therefore, other aggregates, such as e.g. Guide rollers, measuring devices and the like. be connected.
  • This sub-connection surface can also be designed so that the entire impeller block can be connected to this surface with the structure, support or chassis.
  • the housing 301 and / or the cover plate 315 are made of a material to be processed in a molten state, which may be selected from a light metal alloy, in particular to save weight.
  • a material to be processed in a molten state which may be selected from a light metal alloy, in particular to save weight.
  • light metal materials and plastics come into consideration. When using these materials also corrosion is avoided.
  • the material consists of an iron alloy.
  • the material consists of a plasticizable plastic. It is also possible that the material consists of composite material or forms a composite material with other materials.

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Abstract

A running wheel block, including a housing having at least one connecting surface for connection to a supporting structure, an inwardly directed rotary bearing holding hub arranged in the housing, a rotary bearing mounted on the hub, and a running wheel mounted in the rotary bearing so that a section of its running surface projects from the housing toward at least one side. The housing is open on a side opposite to the holding hub. The running wheel encompasses the holding hub and is insertable onto or into the rotary bearing from the open side.

Description

Die Erfindung betrifft Laufradblöcke gemäß dem Oberbegriffen des Anspruchs 1.The invention relates to impeller blocks according to the preamble of claim 1.

Ein gattungsgemäßer Laufradblock wird von der Firma Mannesmann Demag Fördertechnik AG unter der Bezeichnung "RS" hergestellt und vertrieben. Der bekannte Laufradblock ist außerdem aus der DE 31 34 750 C2 bekannt.A generic impeller block is manufactured and sold by Mannesmann Demag Fördertechnik AG under the name "RS". The known impeller block is also known from DE 31 34 750 C2.

Dieser bekannte Laufradblock ist aus zwei zusammengeschweißten oder anderweitig verbundenen Hälften der Lagergehäuse gebildet und weist nach innen eingepreßte Drehlagersitzflächen für Lager auf, in denen die Nabe des Laufrades abgestützt ist. Hierbei schließen sich an die Drehlagersitzflächen zur Nabe gerichtete Anschlagflächen für die Lager an, und das Laufrad reicht mit seiner Nabe bis über die Lager und ist darüber direkt auf dem Gehäuse abgestützt, und die Nabe weist ferner an ihren beidseitigen Außenringen Ringnuten für an den Stirnseiten der Lager anliegende Sprengringe und einen Aufnahmedurchbruch mit einer Innenverzahnung für eine Außenverzahnung einer Antriebswelle auf.This known impeller block is formed from two welded together or otherwise connected halves of the bearing housing and has inwardly pressed rotary bearing seating surfaces for bearings in which the hub of the impeller is supported. This close to the hub bearing seating surfaces directed to the hub abutment surfaces for the bearing, and the impeller extends with its hub up over the bearings and is supported directly on the housing, and the hub also has on its two-sided outer rings annular grooves on the front sides of the Bearing snap rings and a receiving opening with an internal toothing for external teeth of a drive shaft.

Die beschriebene Bauweise hat sich seit Jahren in der Praxis bewährt Es besteht jedoch weiterhin das Erfordernis der Kostenminimierung sowie der Funktionsverbesserung.The construction described has been proven in practice for years However, there is still the requirement of cost minimization and functional improvement.

Nachteilig an dem bekannten Laufradblock ist, daß zum Austausch des Laufrades der Laufradblock in seiner Gesamtheit von dem ihn tragenden Rahmen, Fahrwerk, Tragwerk o.dgl. vollständig gelöst werden muß.A disadvantage of the known impeller block that the exchange of the impeller of the impeller block in its entirety from him supporting frame, suspension, structure or the like. must be completely solved.

Nach Auswechseln des Laufrades wird der gesamte Laufradblock wieder an dem Tragwerk - genau wie bei der Erstmontage - mittels Schrauben befestigt Dazu muß der Laufradblock aber in seiner Lage relativ zum Tragwerk mit den anderen Laufrädern ausgerichtet werden, damit die Drehachse des Laufrades rechtwinklig zur Laufradbahn, auf der das Laufrad abwälzt, verläuft. Dieser Montagevorgang ist durch das aufwendige Ausrichten zeitintensiv, wodurch sich die Stillstandszeit der Gesamtmaschine verlängert, und dadurch bedingt auch kostenintensiv. Wenn der Ausrichtvorgang nicht durchgeführt wird, besteht die Gefahr, daß die Laufräder durch Schräglauf auf der Laufradbahn schroten (abreiben) und dadurch schneller verschleißen. Weiterhin besteht im Anwendungsfall eines Brückenkranes die Gefahr, daß das Laufverhalten des Brückenkranes empfindlich durch Schräglauf, Anecken und Spurkranzverschleiß gestört wird. Zusätzlich treten mit wachsendem Schräglaufwinkel Seitenkräfte auf, die das Tragwerk o.dgl. über die Betriebsbeanspruchung hinaus belasten. Diese Problematik wird ausführlich in der DIN 15018 beschrieben.After replacing the impeller, the entire impeller block is again attached to the structure - as in the initial assembly - by means of screws But the impeller block must be aligned in its position relative to the structure with the other wheels, so that the axis of rotation of the impeller perpendicular to the impeller, on which rolls the impeller runs. This assembly process is time-consuming due to the complex alignment, which extends the downtime of the entire machine, and therefore also costly. If the alignment process is not performed, there is a risk that the wheels by scraping on the Laufradbahn schrota (rub) and thereby wear out faster. Furthermore, there is the danger in the application of a bridge crane that the running behavior of the bridge crane is sensitive disturbed by skew, tapping and flange wear. In addition, lateral forces occur with increasing skew angle, or the like. burden beyond the operating stress. This problem is described in detail in DIN 15018.

Je nach Anwendungsbereich (Tragfähigkeit, Fahrzeugart, Kranart u.dgl.) erfolgt die Gestaltung der Laufradblöcke. Hierbei sind Fertigungskosten, Montagezeiten usw von erheblicher Bedeutung.Depending on the application (load capacity, type of vehicle, type of crane, etc.), the design of the impeller blocks takes place. Here, manufacturing costs, assembly times, etc. are of considerable importance.

In der FR-A-2667543 ist ein Laufradblock mit einem Gehäuse beschrieben, das aus zwei Gehäusehälften besteht, die auf einer Gehäuseseite gemeinsam die Anschlußfläche bilden. Dieser Laufradblock muß zum Auswechseln von Verschleißteilen vollständig vom Tragwerk gelöst und demontiert werden. Das hat den Nachteil, daß nach Wiederbefestigung des Laufradblocks eine neue Ausrichtung und Justage erforderlich ist.
Die EP-A-04 06 922 offenbart einen Radblock bei dem ein Umfangswandteil den Abstand zwischen den Seitenwänden realisiert. Jedoch sind bei dieser Radblockausführung keine der Seitenwände im Einbauzustand demontierbar. Außerdem handelt es sich bei diesem Umpfangswandteil um eine ganz normale Gehäusewand, die fest, d.h. nicht lösbar, mit den Seitenwänden verbunden istIn FR-A-2667543 an impeller block is described with a housing consisting of two housing halves which together form the connection surface on one side of the housing. This impeller block must be completely detached from the structure and replaced for replacement of wearing parts. This has the disadvantage that after re-attachment of the wheel block a new orientation and adjustment is required.
EP-A-04 06 922 discloses a wheel block in which a peripheral wall part realizes the distance between the side walls. However, in this Radblockausführung none of the side walls in the installed state can be dismantled. In addition, this Umpfangswandteil is a normal housing wall that is fixed, ie not detachable, connected to the side walls

Die EP-A-065 63 13 beschreibt dagegen eine sog. Ecklagerung eines Laufrades mit zwei unmittelbar aneinanderliegenden offenen Seiten. Dies entspricht nicht dem Gehäuse eines Laufradblocks. Darüberhinaus ist die Cover Plate ebenfalls nicht, also schon gar nicht im Einbauzustand, von einer der Seitenwände lösbar. Auch hier ist wiederum die Cover Plate nicht mehr als eine dem Fachmann geläufige Außenwand einer Laufradabdeckung.In contrast, EP-A-065 63 13 describes a so-called corner bearing of an impeller with two directly adjacent open sides. This does not correspond to the housing of a wheel block. Moreover, the cover plate is also not, so certainly not in the installed state, of one of the side walls solvable. Once again, the cover plate is no more than a familiar to the expert outer wall of an impeller cover.

Aus der DE-A-4 235 345 geht ein Laufradblock hervor, bei dem die beiden Aufnahmenaben jeweils durch ins Gehäuseinnere ragende Teile zweier einander gegenüberliegende Ringkörper gebildet sind, die von außen in die dafür im Gehäuse vorgesehenen Einstecköffnungen einsteckbar und an denen die Drehlager koaxial festgelegt sind. Dies ermöglicht es, nach Entfernen der Ringkörper das Laufrad und die Lager nach unten aus dem Laufradblock herauszunehmen, ohne diesen vom Tragwerk zu lösen.DE-A-4 235 345 discloses an impeller block, in which the two receiving hubs are formed in each case by projecting into the housing interior parts of two opposing annular body, which can be inserted from the outside into the insertion openings provided in the housing and at which the pivot bearing coaxially are. This makes it possible, after removing the ring body, remove the impeller and the bearings down from the impeller block, without releasing it from the structure.

Ein aus der DE-A-4 316 201 bekannter Laufradblocks besteht zwar aus zwei Gehäusehälften, die miteinander lösbar verbunden sind, von denen aber nicht nur eine einzelne Gehäusehälfte im Einbauzustand gelöst werden kann. Der Laufradblock muß zum Auswechseln von Verschleißteilen vollständig vom Tragwerk gelöst und demontiert werden. Die DE 4031685 C offenbart einen Laufradblöck aus zwei Gehäusechulen aus Spritzgaß, die draff-und/oder formschlüssig mit einander verbunden sind.Although a known from DE-A-4,316,201 impeller block consists of two housing halves, which are detachably connected to each other, but of which not only a single housing half can be solved in the installed state. The impeller block must be completely detached from the structure and replaced to replace wearing parts. DE 4031685 C discloses a Laufradblöck of two housing schools of injection molding, which are draff and / or positively connected with each other.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Herstell- und Montagekosten durch eine weiterentwickelte Gestaltung eines Laufradblockes zu minimieren und den Gebrauchsnutzen des Laufradblockes dadurch zu erhöhen, daß die Nachteile bekannter Laufradblöcke vermieden werden.The present invention has for its object to minimize manufacturing and assembly costs by an advanced design of a wheel block and to increase the utility of the impeller block thereby, that the disadvantages of known impeller blocks are avoided.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß in einer ersten Variante mit dem Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die vorliegende Erfindung ermöglicht den Austausch des Laufrades und/oder des Lagers, ohne daß das Gehäuse vom Tragwerk gelöst werden muß. Dadurch entfällt der zeit- und kostenintensive Ausrichtvorgang im Anschluß an das Auswechseln von Verschleißteilen, das Gehäuse ist weiterverwendbar und verbleibt ausgerichtet an dem Tragwerk o.dgl., solange dies erwünscht ist.The stated object is achieved according to the invention in a first variant with the features of claim 1. The present invention enables the Replacing the impeller and / or the bearing, without the housing must be solved by the structure. This eliminates the time- and cost-intensive alignment process following the replacement of wearing parts, the housing is reusable and remains aligned on the structure or the like., As long as desired.

Außerdem besteht der Vorteil, neben lösbaren Verbindungsmitteln auch unlösbare zu benutzen, weil das blockförmige Gehäuse von dem betreffenden Träger bzw. Fahrrahmen nicht mehr gelöst werden muß. Vorteilhaft ist weiterhin, daß der neuentwickelte Laufradblock vollständig in seine Bestandteile demontiert und recycelt werden kann. Dies ist insbesondere im Hinblick auf steigende Entsorgungskosten und die nach Werkstoffen getrennte Entsorgung vorteilhaft.In addition, there is the advantage, in addition to releasable connection means to use insoluble, because the block-shaped housing of the respective support or chassis no longer needs to be solved. A further advantage is that the newly developed impeller block can be completely disassembled and recycled into its components. This is particularly advantageous with regard to increasing disposal costs and the disposal of materials separate disposal.

Nach weiteren Merkmalen ist vorgesehen, daß die Kopfarischlußfläche und/oder eine Wangenfläche und/oder eine Stirnanschlußfläche in aufliegende und nicht aufliegende Teilflächen unterteilt ist. Dadurch wird die Krafteinleitung definierter als bisher, und es wird bei der Herstellung des Laufradblockes erheblich an Zerspanungsleistung bzw. Zerspanungsvolumen eingespart.According to further features it is provided that the Kopfarischlußfläche and / or a cheek surface and / or a face connection surface is divided into overlying and non-resting partial surfaces. As a result, the introduction of force is defined as before, and it is saved in the manufacture of the impeller block considerably in terms of cutting performance and cutting volume.

Vorteilhaft ist ferner, daß eine aufliegende Teilfläche ungeteilt ist, d.h. keine Trennfuge aufweist. Die Ebenheit der Fläche wird bei einem homogenen Werkstoff und kleineren Teilflächen als Anschlußflächen entsprechend genauer als bei mehreren oder großen Teilflächen. Weiterhin werden über die kleineren Teilflächen Kräfte definiert in die Anschlußkonstruktion eingeleitet Dies läßt eine optimierte Ausbildung der Anschlußkonstruktion bei bekanntem Kraftfluß zu.It is also advantageous that a resting partial surface is undivided, i. has no parting line. The flatness of the surface is correspondingly more accurate with a homogeneous material and smaller partial surfaces as connecting surfaces than with several or large partial surfaces. Furthermore, defined forces are introduced into the connecting structure via the smaller partial surfaces. This allows an optimized design of the connecting structure with known power flow.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß in einer zweiten Variante mit den Merkmalen des Anspruchs 4 gelöst.The object is achieved in a second variant with the features of claim 4.

Diese Variante der Erfindung ermöglicht den Austausch des Laufrades und/oder des Lagers, ohne daß das Gehäuse vom Tragwerk gelöst werden muß. Dadurch entfällt der zeit- und kostenintensive Ausrichtvorgang im Anschluß an das Auswechseln von Verschleißteilen, das Gehäuse ist weiterverwendbar und verbleibt ausgerichtet am Tragwerk o.dgl., solange dies erwünscht ist. Außerdem besteht der Vorteil, neben lösbaren Verbindungsmitteln auch unlösbare zu benutzen, weil das blockförmige Gehäuse von dem betreffenden Tragwerk, Träger bzw. Fahrrahmen nicht mehr gelöst werden muß. Weitere Vorteile ergeben sich dadurch, daß sowohl die Deckel als auch die Abstandshalter als preiswerte Massenware hergestellt werden können, so daß bei entsprechend hohen Stückzahlen die Einzelstückkosten erheblich gesenkt werden können. Vorteilhaft ist weiterhin, daß der neuentwickelte Laufradblock vollständig in seine Bestandteile demontiert und recycelt werden kann. Dies ist insbesondere im Hinblick auf steigende Entsorgungskosten und die nach Werkstoffen getrennte Entsorgung vorteilhaft.This variant of the invention allows the replacement of the impeller and / or the bearing, without the housing must be detached from the structure. This eliminates the time- and cost-intensive alignment process following the replacement of wearing parts, the housing is reusable and remains aligned on the structure or the like., As long as this is desired. There is also the advantage, in addition to releasable connection means to use also insoluble, because the block-shaped housing of the relevant structure, support or chassis no longer needs to be solved. Further advantages result from the fact that both the cover and the spacers can be manufactured as inexpensive mass-produced, so that the unit costs can be significantly reduced at correspondingly high quantities. A further advantage is that the newly developed impeller block can be completely disassembled and recycled into its components. This is particularly advantageous with regard to increasing disposal costs and the disposal of materials separate disposal.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß zwei getrennte Abstandshalter in Fahrtrichtung gesehen vor und hinter dem Laufrad angeordnet sind. Dabei handelt es sich um relativ leichte Stücke mit planparallelen Seitenflächen, die entsprechend vorteilhaft hergestellt werden können.In an embodiment of the invention, it is provided that two separate spacers are arranged in front of and behind the impeller seen in the direction of travel. These are relatively light pieces with plane-parallel side surfaces, which can be made correspondingly advantageous.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß in einer dritten Variante mit den Merkmalen des Anspruchs 6 gelöst. Ein derartig montierter Laufradblock bleibt auch bei Ausbau des Gleit- und Wälzlagers und/oder des Laufrades ausgerichtet, weil sowohl die Gleit- und Wälzlager als auch das Laufrad nach einer Seite hin abgezogen werden können, zu der genügend Raum für die Ausbaubewegung vorhanden ist. Diese Variante der Erfindung ermöglicht daher den Austausch des Laufrades und/oder des Lagers, ohne daß das Gehäuse vom Tragwerk gelöst werden muß. Dadurch entfällt der zeit- und kostenintensive Ausrichtvorgang im Anschluß an das Auswechseln von Verschleißteilen, das Gehäuse ist weiter verwendbar und verbleibt ausgerichtet an dem Tragwerk o.dgl., solange dies erwünscht ist.The stated object is achieved according to the invention in a third variant with the features of claim 6. Such a mounted impeller block remains aligned even when removing the sliding and rolling bearing and / or the impeller because both the sliding and rolling bearings and the impeller can be deducted to one side, to the sufficient space for the expansion movement is present. This variant of the invention therefore allows the replacement of the impeller and / or the bearing, without the housing must be detached from the structure. This eliminates the time- and cost-intensive alignment process following the replacement of wearing parts, the housing is still usable and remains aligned on the structure or the like., As long as desired.

Außerdem besteht der Vorteil, neben lösbaren Verbindungsmitteln auch unlösbare zu benutzen, weil das blockförmige Gehäuse von dem betreffenden Träger bzw. Fahrrahmen nicht mehr gelöst werden muß. In Ausgestaltung der Erfindung ist das Gehäuse einstükkig hergestellt und nach unten und zu einer Wangenseite hin offen.In addition, there is the advantage, in addition to releasable connection means to use insoluble, because the block-shaped housing of the respective support or chassis no longer needs to be solved. In an embodiment of the invention, the housing is made einstükkig and down and to a cheek side open.

Für eine montagefreundliche Lagerung wird vorgeschlagen, daß eine axial bis unter die Drehlager reichende, die Drehlager aufnehmende asymmetrisch zur Breiten-Mittenebene angeformte Gehäusenabe vorgesehen ist und daß das Laufrad ebenfalls mit einer von der offenen Wangenseite des Gehäuses her in die Gehäusenabe reichenden asymmetrisch angeformten, mit der Welle verbundenen Laufradnabe versehen ist. Durch diese Maßnahmen wird außerdem erheblich an Bauraum gespart, wobei zusätzlich eine Werkstoffersparnis am Laufrad und an dem Gehäuse des Laufradblocks erzielt wird. Außerdem ergibt sich eine besonders einfache Laufradgeometrie für nicht angetriebene Laufräder. Die jeweilige Anwendung richtet sich z.B. nach den sich anbietenden Fertigungsverfahren.For a montage friendly storage is proposed that an axially extending to the pivot bearing, the pivot bearing receiving asymmetric to the width-center plane formed housing hub is provided and that the impeller also with an reaching from the open cheek of the housing forth in the housing hub asymmetrically molded, with the shaft connected impeller hub is provided. These measures also saves considerable space, with additional material savings on the impeller and on the housing of the impeller block is achieved. In addition, a particularly simple impeller geometry results for non-driven wheels. The respective application depends, for example, on the manufacturing processes available.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist für jede Variante der Erfindung in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 A
eine Vorderansicht des gesamten Radblockes in Richtung auf eine Wange,
Fig. 2A
die zu Fig. 1A gehörende Seitenansicht auf eine Stirnanschlußfläche,
Fig. 3A
eine Draufsicht auf die Kopfanschlußfläche,
Fig. 4A
einen Schnitt AB - AB gemäß Fig. 1A,
Fig. 5A
einen Querschnitt gemäß Schnittangabe AC-AC in Fig. 1A,
Fig. 6A
einen Querschnitt gemäß Schnittangabe AA - AA in Fig. 1A,
Fig. 7A
eine Ansicht von unten gegen den Radblock,
Fig. 8A
eine Seitenansicht mit Blick auf die Wange des Radblocks, der an einem Träger, Fahrrahmen o.dgl. befestigt ist,
Fig. 9A
einen Querschnitt entsprechend der Schnittangabe AD - AD aus Fig. 8A,
Fig. 10A
einen Querschnitt in Höhe der Tragbolzen bei einer alternativen Ausführungsform des Trägers, Fahrrahmens o.dgl.,
Fig. 1B
eine Seitenansicht auf den Laufradblock,
Fig. 2B
die gleiche Seitenansicht wie Fig. 1B, teilweise aufgeschnitten,
Fig.3B
einen axialen senkrechten Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel des Laufradblocks,
Fig. 4B
einen axialen senkrechten Querschnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiel des Laufradblockes,
Fig. 5B
denselben Querschnitt wie die Figuren 3B und 4B für ein weiteres Ausführungsbeispiel,
Fig. 6B
einen Querschnitt durch den Laufradblock in einer Ebene eines Abstandshalters,
Fig. 7B
einen Querschnitt durch die Befestigung des Laufradblocks an einem Tragwerk mittels Tragbolzen,
Fig. 8B
eine Seitenansicht wie die Figuren 1 B und 2B mit versetzten Verbindungsmitteln,
Fig. 9B
einen Mittel-Querschnitt gemäß Fig. 8B und
Fig. 10B
ein Ausführungsbeispiel für die Befestigung des Laufradblockes an einem Tragwerk, einem Träger, Fahrrahmen o.dgl.
Fig. 1C
eine Vorderansicht des gesamten Radblockes in Richtung der Wellenachse,
Fig. 2C
die zu Fig. 1C gehörende Draufsicht,
Fig. 3C
eine Stirnansicht des Laufradblockes und
Fig. 4C
einen senkrechten Querschnitt in der Mittenebene der Fig. 3C.
An embodiment of the invention is illustrated for each variant of the invention in the drawing and will be described in more detail below. Show it
Fig. 1 A
a front view of the entire wheel block towards a cheek,
Fig. 2A
the side view belonging to FIG. 1A on a face connection surface,
Fig. 3A
a top view of the head pad,
Fig. 4A
a section AB - AB according to FIG. 1A,
Fig. 5A
a cross section according to section AC-AC in Fig. 1A,
Fig. 6A
a cross section according to section AA - AA in Fig. 1A,
Fig. 7A
a view from below against the wheel block,
Fig. 8A
a side view overlooking the cheek of the wheel block, or the like on a support, running frame. is attached,
Fig. 9A
a cross section corresponding to the section AD - AD of FIG. 8A,
Fig. 10A
a cross section in the amount of the support bolts in an alternative embodiment of the carrier, traveling frame or the like.,
Fig. 1B
a side view of the wheel block,
Fig. 2B
the same side view as FIG. 1B, partially cut away,
3B
an axial vertical cross-section through an embodiment of the impeller block,
Fig. 4B
an axial vertical cross section through another embodiment of the impeller block,
Fig. 5B
the same cross-section as the figures 3B and 4B for a further embodiment,
Fig. 6B
a cross section through the impeller block in a plane of a spacer,
Fig. 7B
a cross section through the attachment of the impeller block to a supporting structure by means of supporting bolts,
Fig. 8B
a side view as the figures 1 B and 2B with offset connecting means,
Fig. 9B
a central cross-section of FIG. 8B and
Fig. 10B
an embodiment of the attachment of the impeller block to a supporting structure, a carrier, driving frame or the like.
Fig. 1C
a front view of the entire wheel block in the direction of the shaft axis,
Fig. 2C
the plan view belonging to FIG. 1C,
Fig. 3C
an end view of the impeller block and
Fig. 4C
a vertical cross section in the center plane of Fig. 3C.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der ersten Variante der Erfindung beschrieben:An embodiment of the first variant of the invention is described below:

Ein Laufradblock (Figuren 1 A und 2A) besitzt ein Gehäuse 101, in dem Drehlager-Sitzflächen 102 (vgl. Fig. 6A) für Gleit- und/oder Wälzlager 103 für die Aufnahme eines gewöhnlich nach unten herausragenden Laufrades 104 vorgesehen sind. Das Gehäuse 101 ist zwecks Ausbaus der Gleit- und/oder Wälzlager 103 und/oder des Laufrades 104 zumindest nach einer Seite hin, in Gehäuseteile zerlegbar und wiederverbindbar, wobei ein Träger oder Fahrrahmen 105 (vgl. Figuren 8A bis 10A) die Ausbaurichtung bestimmt. Der Laufradblock ist an einem solchen Träger oder Fahrrahmen 105 angebracht, wie noch nachstehend beschrieben wird.An impeller block (Figures 1 A and 2A) has a housing 101 in which pivot bearing seating surfaces 102 (see Figure 6A) for sliding and / or rolling bearings 103 are provided for receiving an impeller 104 which projects generally downwardly. For the purpose of removing the sliding and / or roller bearings 103 and / or the impeller 104, the housing 101 can be dismantled and reconnected into housing parts at least on one side, a support or travel frame 105 (see FIGS. 8A to 10A) determining the construction direction. The impeller block is attached to such a support or traveling frame 105 as will be described later.

Das Gehäuse 101 ist blockförmig, d.h. von der Seite und von oben bzw. unten betrachtet entweder quadratisch oder rechteckförmig oder auch trapezförmig. Die Grundform kann einem Quader gleichen.The housing 101 is block-shaped, i. viewed from the side and from top or bottom either square or rectangular or trapezoidal. The basic shape can be like a cuboid.

Dieses blockförmige Gehäuse 101 besitzt zumindest eine die Tragkraft (des Laufrades 104) aufnehmende, sich etwa auf die Gehäusebreite 106 bzw. die Laufradbreite 107 erstreckende Kopfanschlußfläche 108, auf deren Seite 108a die Verbindungsmittel 109 (z.B. Verbindungsschrauben 109a, Muttern, Bolzen, Nieten u.dgl.) - vgl. Fig. 8A - zwischen dem Gehäuse 101 und dem mit dem Laufradblock zu verbindenden Träger, Fahrrahmen 105 o.dgl. angeordnet sind.This block-shaped housing 101 has at least one the carrying capacity (of the impeller 104) receiving, approximately on the housing width 106 and the impeller width 107 extending head pad 108, on the side 108a, the connecting means 109 (eg connecting screws 109a, nuts, bolts, rivets u. Like.) - See. Fig. 8A - between the housing 101 and the carrier to be connected to the wheel block support, traveling frame 105 or the like. are arranged.

Die Kopfanschlußfläche 108 und/oder eine Wangenfläche 110 und/oder eine Stirnanschlußfläche 111 sind in aufliegende und in nicht aufliegende Teilflächen 112 und 113 unterteilt (vgl. Fig. 2A und 7A). Dadurch wird die Krafteinleitung definierter als bisher und es wird bei der Herstellung des Laufradblockes erheblich an Zerspanungsleistung bzw. Zerspanungsvolumen eingespart. Die aufliegenden Teilflächen 112 übernehmen die jeweilige Tragkraft oder Teiltragkraft. Dabei ist eine aufliegende Teilfläche 112 selbst ungeteilt, wobei jedoch mehrere solcher aufliegenden Teilflächen 112 vorhanden sein können. Dieses System der aufliegenden Teilflächen 112 und der nicht aufliegenden Teilflächen 113 macht die Lage des gesamten Laufradblockes nach dessen Justierung an dem Träger oder Fahrrahmen 105 statisch bestimmt, sicher und eindeutig. Diese eingenommene Lage kann daher auch vor, bei und während des Austauschens der Gleit- und/oder Wälzlager praktisch auf Lebensdauer beibehalten werden. Vorteilhaft ist hierbei, daß eine aufliegende Teilfläche 112 ungeteilt ist, d.h. keine Trennfuge aufweist Die Ebenheit der Fläche wird bei einem homogenen Werkstoff und kleineren Teilflächen als Anschlußflächen entsprechend genauer als bei mehreren oder großen Teilflächen. Weiterhin werden über die kleineren Teilflächen Kräfte definiert in die Anschlußkonstruktion eingeleitet. Dies läßt eine optimierte Ausbildung der Anschlußkonstruktion bei bekanntem Kraftfluß zu.The head connection surface 108 and / or a cheek surface 110 and / or an end connection surface 111 are subdivided into resting and non-resting partial surfaces 112 and 113 (compare FIGS. 2A and 7A). As a result, the introduction of force is defined as previously and it is saved in the manufacture of the impeller block considerably in terms of cutting performance and cutting volume. The resting partial surfaces 112 take over the respective carrying capacity or partial load. In this case, an overlying partial surface 112 is itself undivided, although a plurality of such resting partial surfaces 112 may be present. This system of the resting partial surfaces 112 and the non-resting partial surfaces 113 makes the position of the entire wheel block statically determined after its adjustment to the support or traveling frame 105, safely and clearly. This occupied position can therefore be maintained before, during and during the replacement of the sliding and / or roller bearings practically for life. The advantage here is that an overlying part surface 112 is undivided, ie has no parting line The flatness of the surface is correspondingly more accurate in a homogeneous material and smaller sub-areas as pads accordingly than with multiple or large sub-areas. Furthermore, defined forces are introduced into the connecting structure via the smaller partial surfaces. This allows for an optimized design of the connecting structure with known power flow.

Für den Austauschvorgang ist nunmehr zumindest an einer Seite (Wangenfläche 110) des Gehäuses ein lösbarer Deckel 114 angebracht, der in Betriebslage zu den Drehlager-Sitzflächen 102 zentriert ist. Dadurch wird ein seitlicher Ausbau der Lager und/oder des Laufrades möglich. Der seitliche Ausbau verringert den Demontage- und Montageaufwand des Laufrades dadurch, daß nunmehr das Tragwerk, der Träger bzw. der Fahrrahmen nur noch um die Spurkranzhöhe des Laufrades angehoben werden muß.For the replacement process, a detachable cover 114 is now attached to at least on one side (cheek surface 110) of the housing, which is centered in the operating position to the pivot bearing seats 102. As a result, a lateral expansion of the bearing and / or the impeller is possible. The lateral expansion reduces the disassembly and assembly costs of the impeller in that now the supporting structure, the carrier or the running frame only has to be raised by the flange height of the impeller.

Aus Gewichtsgründen, wobei die Tragfähigkeit in vollem Umfang erhalten bleibt, weist die Kopfanschlußfläche 108 einen oder mehrere Durchbrüche 115 auf. Vorteilhafterweise kann nämlich dadurch der Laufradradius um mehr als die Dicke der oberen Plattenbegrenzung vergrößert werden. Vorteilhaft ist weiterhin, daß der Durchbruch Schmutzablagerungen auch für den Fall verhindert, daß das Gehäuse mit der geöffneten Seite, aus der das Laufrad herausragt, entgegen der Gravitationsrichtung nach oben weist. Die Durchbrüche 115 können mittels Verschlußstücken 116, die aus Werkstoffen mit geringem spezifischen Gewicht hergestellt sind, verschließbar sein (vgl. Fig. 3A). Die Verschlußstücke verhindern das Eindringen von Schmutz oder anderweitigen Verunreinigungen auch für den Fall, daß das Gehäuse mit der geöffneten Seite, an der das Laufrad herausragt, in Gravitationsrichtung nach unten weist.For reasons of weight, wherein the carrying capacity is fully retained, the head pad 108 has one or more openings 115. Advantageously, namely by the impeller radius can be increased by more than the thickness of the upper plate boundary. A further advantage is that the breakthrough dirt deposits prevented even in the event that the housing with the open side from which protrudes the impeller, opposite to the direction of gravity has upwards. The breakthroughs 115 can be closed by means of closure pieces 116, which are made of materials with a low specific weight (see Fig. 3A). The shutters prevent the ingress of dirt or other contaminants even in the event that the housing with the open side, on which the impeller protrudes, points in the direction of gravity downwards.

Die Kopfanschlußfläche 108 ist mit zumindest einer Ausnehmung 117 (in Fig. 3A sind zwei Ausnehmungen gezeichnet) versehen, die parallel zur Laufradachse 118 verläuft. Dadurch können vorgefertigte Bolzen eingesetzt werden, wobei ein ungenaues Lochbild des Gegenstücks möglich ist, ohne daß dieses zu Nachteilen führt, weil sich die Bolzen in der Ausnehmung bewegen und dem ungenauen Lochbild anpassen können. Die Ausnehmung 117 kann als Nutführung 119, als Durchgangsbohrung oder als Gewindebohrung 120 ausgeführt sein; je nach Genauigkeit der Verbindung kann die entsprechende Durchgangsart gewählt werden. Wie gezeichnet ist (Fig. 3A) befinden sich in den Nutführungen 119 Nutmuttern 121 für Verbindungsmittel 109, die aus den Verbindungsschrauben 109a bestehen. Diese Ausführungsform dient somit der Erleichterung der Verbindung und des Ausrichtens bei der Erstmontage zwischen Tragwerk, Träger, Fahrrahmen o.dgl. und dem Gehäuse des Laufradblockes.The head connection surface 108 is provided with at least one recess 117 (two recesses are shown in FIG. 3A) which runs parallel to the rotor axis 118. As a result, prefabricated bolts can be used, with an inaccurate hole pattern of the counterpart is possible without this leads to disadvantages, because the bolts can move in the recess and adapt to the inaccurate hole pattern. The recess 117 may be designed as a groove guide 119, as a through hole or as a threaded hole 120; depending on the accuracy of the connection, the appropriate Durchgangsart can be selected. As shown (Fig. 3A) are in the groove guides 119 locknuts 121 for connection means 109, which consist of the connecting screws 109 a. This embodiment thus serves to facilitate the connection and the alignment during the initial assembly between the supporting structure, carrier, running frame or the like. and the housing of the impeller block.

Das Gehäuse 101 ist aus den vorstehend beschriebenen Gründen einer dauerhaften Befestigung unsymmetrisch in dem Sinne aufgebaut, daß der seitliche Deckel 114 vorgesehen ist, wobei die Gehäusebreite ein Vielfaches der Dicke 114a des Deckels 114 beträgt Ein solcher Deckel hat verschiedene Vorteile, weil er als einfaches, plattenförmiges Teil verschiedenartig gestaltet sein kann. Er dient zur Bildung von Verriegelungen, dem Anbau von Sensorikelementen und kann als Adapter zur Verbindung mit einer Antriebseinheit ausgebildet sein.The housing 101 is constructed asymmetrically in the sense that the side cover 114 is provided for the reasons described above for a permanent attachment, wherein the housing width is a multiple of the thickness 114a of the lid 114. Such a cover has various advantages, because it is a simple, plate-shaped part can be designed differently. It is used to form locks, the cultivation of sensor elements and can be designed as an adapter for connection to a drive unit.

Die Breite 106 des Gehäuses 101 kann je nach Größe und Tragkraft des Laufrades 104 das Zwei- bis Vierzigfache der Dicke 114a des Deckels 114 betragen, wobei der Deckel 114 zur Kopfanschlußfläche 108 niedriger angesetzt ist und somit keinesfalls Tragkräfte übernimmt und mangels solcher leicht im Lastzustand demontiert werden kann. Eine leichte Demontage des Deckels wird hierdurch erzielt.The width 106 of the housing 101 may be depending on the size and carrying capacity of the impeller 104 is two to forty times the thickness 114a of the lid 114, wherein the lid 114 is set lower to the head pad 108 and thus under no circumstances assumes load-bearing capacity and disassembled for easy in the load state can be. A slight disassembly of the lid is achieved by this.

Der Deckel 114 ist hierzu außerdem zu einer Stirnanschlußfläche 111 zurückspringend ausgebildet und stört somit eine seitliche Anlage für die Befestigung des Laufradblockes auf eine andere Art nicht.The lid 114 is for this purpose also designed to jump back to a face connection surface 111 and thus does not interfere with a lateral attachment for the attachment of the impeller block in a different way.

Der Deckel 114 weist ferner angeformte Zentriernaben 122 auf, die in korrespondierende Bohrungen 123 des Gehäuses 101 eingreifen, um eine genaue Lage zu erhalten und um Fehler in der Lagerung zu vermeiden und um eine vorteilhafte Kraftübertragung sicherzustellen.The lid 114 also has molded center hubs 122 which engage corresponding bores 123 of the housing 101 to provide a precise location and to avoid errors in storage and to ensure advantageous transmission of force.

Der Querschnitt 114b des Deckels 114 verdickt sich außerhalb des Laufraddurchmessers 104b. In diesen Verdickungen sind Ansenkungen 138 für Schraubenköpfe 139 und Muttern 140 eingearbeitet. In diesen Bereichen können Befestigungsmittel, Abstandsmittel u.dgl. angebracht werden. Der hierzu erforderliche Werkstoff steht an diesen Stellen ausreichend zur Verfügung. Die Ansenkungen 138 können Sechskantform 141 aufweisen, wobei im Wechsel entweder ein Innensechskantkopf 142 (Fig. 1A) oder eine Sechskantmutter 143 (Fig. 4A) eingesetzt wird.The cross section 114b of the lid 114 thickens outside the impeller diameter 104b. Countersinks 138 for screw heads 139 and nuts 140 are incorporated in these thickenings. In these areas, fastening means, spacing means and the like. be attached. The material required for this purpose is sufficiently available at these points. The countersinks 138 may have hexagonal shape 141, alternately using either a hexagon head 142 (FIG. 1A) or a hex nut 143 (FIG. 4A).

Die Zentriernaben 122 sind mit Innenbohrungen 102104 ausgestattet. Die Innenbohrungen 102104 nehmen Tragbolzen 125 auf und verlaufen konzentrisch zur Zentriernabe 122. Diese Gestaltung sorgt für eine gute Kraftübertragung zur Abstützung der Reaktionskräfte im Gehäuse des Laufradblockes.The center hubs 122 are equipped with internal bores 102104. The inner bores 102104 receive support bolts 125 and extend concentrically to the centering hub 122. This design provides good power transmission for supporting the reaction forces in the housing of the impeller block.

Die Zentriernaben 122, die korrespondierenden Bohrungen 123 im Gehäuse 101 und die Innenbohrungen 102104 verlaufen mit ihrer gemeinsamen Achse 126 jeweils außerhalb des Umfangs 104a des Laufrades 104 (vgl. Fig. 1A) parallel zur Laufradachse 118 (Fig. 10A). Ein solches System ist entsprechend toleranzarm und daher wirtschaftlich herstellbar.The centering hubs 122, the corresponding bores 123 in the housing 101 and the inner bores 102104 extend with their common axis 126 each outside the circumference 104a of the impeller 104 (see Fig. 1A) parallel to the impeller axis 118 (Figure 10A). Such a system is correspondingly low in tolerance and therefore economical to produce.

Im Gehäuse 101 ist an der dem Deckel 114 gegenüberliegenden Seite 127 eine Aufnahmenabe 128 (Fig. 6A) für ein Drehlager 129 zur Aufnahme des Innenrings 129a oder des Außenrings 129b angeformt. Dadurch kann das Drehlager toleranzmäßig leicht in seine genaue Lage gebracht werden, was durch entsprechende Fertigungstechnik ermöglicht wird.In the housing 101, a receiving hub 128 (FIG. 6A) for a pivot bearing 129 for receiving the inner ring 129a or the outer ring 129b is integrally formed on the side 114 opposite the cover 114. As a result, the pivot bearing tolerances are easily brought into its exact location, which is made possible by appropriate manufacturing technology.

An dem Deckel 114 ist sodann eine Aufnahmenabe 130 (Fig. 6A) für ein Drehlager 129 zur Aufnahme des Innenrings 129a oder des Außenrings 129b in analoger Form wie das Gehäuse 101 angeformt.A receiving hub 130 (FIG. 6A) for a rotary bearing 129 for receiving the inner ring 129a or the outer ring 129b in analogous form to the housing 101 is then integrally formed on the cover 114.

Auf der Kopfanschlußfläche 108 (Fig. 3A) und/oder an den äußeren Stirnanschlußflächen 111 (Fig. 2A) des Gehäuses 101 sind Aufnahmemittel 131 für die Verbindungsmittel 109 angeordnet. Durch die Aufnahmemittel kann eine Justierung der Verbindungsmittel 109 entsprechend der Einstellung des gesamten Laufradblockes vorgenommen werden. Neben den auf der Kopfanschlußfläche 108 vorgesehenen Nutführungen 119 (Fig. 10A) mit Nutmuttern 121 befinden sich auch Ausnehmungen 132 an den Stirnanschlußflächen 111 des Gehäuses (Fig. 2A). Dadurch sind zusätzliche Elemente anschließbar, ohne die Stirnanschlußfläche endgültig zu belegen. Es ist auch möglich, den ganzen Radblock an dieser Stirnanschlußfläche des Gehäuses an einen Träger bzw. Fahrrahmen o.dgl. anzuschließen.On the head connection surface 108 (FIG. 3A) and / or on the outer end connection surfaces 111 (FIG. 2A) of the housing 101, receiving means 131 for the connection means 109 are arranged. By the receiving means an adjustment of the connecting means 109 can be made according to the setting of the entire impeller block. In addition to the groove guides 119 provided on the head connection surface 108 (FIG. 10A) with locknuts 121, there are also recesses 132 on the end connection surfaces 111 of the housing (FIG. 2A). As a result, additional elements can be connected without occupying the end connection surface definitively. It is also possible, or the like, the whole wheel block at this end connection surface of the housing to a support or running frame. to join.

Die Ausnehmungen 117 bzw. 132 (Fig. 2A und 3A) sind jeweils als Nutführungen 119 ausgestattet und entweder als Durchgangsbohrung 133 oder als Gewindebohrung 120 ausgeführt.The recesses 117 and 132 (FIGS. 2A and 3A) are each equipped as groove guides 119 and designed either as a through-hole 133 or as a threaded bore 120.

Das Gehäuse 101 weist außer der Kopfanschlußfläche 108 gegenüberliegend eine Außenfläche 134 auf, die in Fig. 7A in Ansicht gezeigt ist. An diese Teilanschlußfläche können daher ebenso andere Aggregate, wie z.B. Führungsrollen, Meßeinrichtungen u.dgl., angeschlossen werden. Diese Teilanschlußfläche kann auch so gestaltet werden, daß der ganze Laufradblock an dieser Fläche mit dem Tragwerk, Träger bzw. Fahrrahmen verbunden werden kann. Diese Außenfläche 134 ist in Teilanschlußflächen 135 aufgeteilt.The housing 101 has, in addition to the head pad 108 opposite to an outer surface 134 which is shown in Fig. 7A in view. Therefore, other aggregates, such as guide rollers, measuring devices can also be connected to this partial connection surface etc. are connected. This sub-connection surface can also be designed so that the entire impeller block can be connected to this surface with the structure, support or chassis. This outer surface 134 is divided into partial pads 135.

Demgegenüber sind die äußeren Stirnanschlußflächen 111 des Gehäuses 101 ungeteilt (Fig. 2A) und stellen jeweils eine aufnehmende Fläche 136 für Tragkräfte dar.In contrast, the outer end abutment surfaces 111 of the housing 101 are undivided (FIG. 2A) and each represent a receiving surface 136 for carrying forces.

Der Deckel 114 ist mit dem Gehäuse 101 über die Zentriernaben 122 (Fig. 5A) formschlüssig und über die Verbindungsmittel 109 kraftschlüssig verbunden, wobei die Verbindungsmittel 109 z.B. aus Verbindungsschrauben 109a bestehen.The lid 114 is positively connected to the housing 101 via the centering hubs 122 (Figure 5A) and frictionally connected via the connecting means 109, the connecting means 109 being e.g. consist of connecting screws 109a.

Um Korrosion zu vermeiden bzw. um Gewicht zu sparen , können Gehäuse 101 und Deckel 114 jeweils aus schmelzflüssigen Materialien gespritzt oder gegossen werden. Eine Herstellung durch Schmieden ist auch möglich. Der Werkstoff kann z.B. aus einer Leichtmetall-Legierung bestehen, um sicherzustellen, daß das betreffende Bauteil eine gewünschte Beanspruchungsfähigkeit aufweist. Als Werkstoff hoher Festigkeit kann auch eine Eisen-Legierung dienen. Bei geringeren Belastungen bzw. Tragfähigkeiten besteht der Werkstoff aus plastifizierbarem Kunststoff. Höhere Belastbarkeit des Radblockes ergibt sich bei Werkstoffen aus Verbundmaterial oder aus Werkstoffen, die mit anderen Werkstoffen ein Verbundmaterial bilden.To avoid corrosion or to save weight, housing 101 and cover 114 may each be molded or molded from molten materials. Forging is also possible. The material may e.g. made of a light metal alloy to ensure that the component in question has a desired load capacity. As a material of high strength can also serve an iron alloy. At lower loads or load capacities, the material consists of plastifiable plastic. Higher load capacity of the wheel block results in materials made of composite material or of materials that form a composite material with other materials.

In den Figuren 9A und 10A wird deutlich, daß durch die Verschiebbarkeit der Aufnahmemittel 131 in der Nutführung 119 zusammen mit den Verbindungsmitteln 109 eine dauerhafte Justierung des Radblockes an dem Fahrrahmen oder dem Träger 105 o.dgl. geschaffen werden kann. Gemäß Fig. 10A wird das Gehäuse 101 zwischen den Schenkeln eines U-förmigen Trägers 105 geführt bzw. gehalten.In Figures 9A and 10A it is clear that by the displaceability of the receiving means 131 in the groove guide 119 together with the connecting means 109, a permanent adjustment of the wheel block on the running frame or the carrier 105 or the like. can be created. According to FIG. 10A, the housing 101 is guided or held between the legs of a U-shaped carrier 105.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der zweiten Variante der Erfindung beschrieben.Hereinafter, an embodiment of the second variant of the invention will be described.

Ein Laufradblock (Figuren 1B und 2B) besitzt ein Gehäuse 201, in dem Drehlager-Sitzflächen 202 (vgl. Fig. 3B) für Gleit- und/oder Wälzlager 203 zwecks Aufnahme eines gewöhnlich nach unten herausragenden Laufrades 204 vorgesehen sind. Das Gehäuse 201 ist zwecks Ausbaus der Gleit- und/oder Wälzlager 203 und/oder des Laufrades 204 zumindest nach einer Seite hin in Gehäuseteile zerlegbar und wiederverbindbar, wobei ein Tragwerk, Träger, Fahrrahmen 205 o.dgl. (vgl. Fig. 7B und 10B) die Ausbaurichtung bestimmt. Der Laufradblock ist an einem solchen Tragwerk, Träger oder Fahrrahmen 205 angebracht, wie noch nachstehend beschrieben wird.An impeller block (Figures 1B and 2B) has a housing 201 in which pivot bearing seating surfaces 202 (see Figure 3B) for sliding and / or rolling bearings 203 are provided for receiving a generally downwardly projecting impeller 204. For the purpose of removing the sliding and / or roller bearings 203 and / or the impeller 204, the housing 201 can be dismantled and reconnected at least on one side into housing parts, with a supporting structure, support, traveling frame 205 or the like. (see Figures 7B and 10B) determines the direction of removal. The impeller block is attached to such a structure, carrier or traveling frame 205, as will be described below.

Das Gehäuse 201 ist blockförmig, d.h. von der Seite und von oben bzw. unten betrachtet entweder quadratisch oder rechteckförmig oder auch trapezförmig. Die Grundform kann einem Quader gleichen.The housing 201 is block-shaped, i. viewed from the side and from top or bottom either square or rectangular or trapezoidal. The basic shape can be like a cuboid.

Dieses blockförmige Gehäuse 201 besitzt zumindest eine die Tragkraft des Laufrades 204 aufnehmende, sich etwa auf die Gehäusebreite 201 a bzw. die Laufradbreite 204a erstreckende Kopfanschlußfläche 210, auf deren Seite Verbindungsmittel 211 zwischen dem Gehäuse 201 und dem mit dem Laufradblock zu versehenden Tragwerk, Träger, Fahrrahmen 205 o.dgl. angeordnet sind.This block-shaped housing 201 has at least one of the carrying capacity of the impeller 204 receiving, approximately on the housing width 201 a and the impeller width 204 a extending head pad 210, on the side connecting means 211 between the housing 201 and to be provided with the impeller block support structure, carrier, Driving frame 205 or the like. are arranged.

Das Gehäuse 201 ist aus beidseitig angeordneten Deckeln 206 und 207 und zumindest einem, beide Deckel 206, 207 an einem Umfangsabschnitt 208 verbindenden Abstandshalter 209 mit einer die Tragkraft aufnehmenden, sich auf die Gehäusebreite 201a bzw. die Laufradbreite 204a (Fig. 3B) erstreckenden Kopfanschlußfläche 210 gebildet. An der Kopfanschlußfläche 210 sind die Verbindungsmittel 211 zu einem Tragwerk, Träger, Fahrrahmen 205 o.dgl. vorgesehen. Die Deckel 206, 207 tragen auf oder in Deckelnaben 206a, 207a beidseitig Drehlager 203, die etwa mit der Breite 204a des Laufrades 204 oder einer Laufradnabe 204b abschließen.The housing 201 is composed of lids 206 and 207 arranged on both sides and at least one spacer 209 connecting both lids 206, 207 to a peripheral section 208 with a head contact surface receiving the bearing force and extending onto the housing width 201a or the impeller width 204a (FIG. 3B) 210 formed. At the head pad 210, the connecting means 211 to a supporting structure, support, driving frame 205 or the like. intended. The lids 206, 207 bear on or in lid hubs 206a, 207a on both sides pivot bearings 203, which terminate approximately with the width 204a of the impeller 204 or an impeller hub 204b.

In Fahrtrichtung 212 gesehen sind zwei getrennte Abstandshalter 209 vor und hinter dem Laufrad 204 angeordnet (Fig. 1B und 2B). Hierbei handelt es sich um relativ leichte Stücke mit planparallelen Seitenflächen, die entsprechend vorteilhaft hergestellt werden können.As viewed in the direction of travel 212, two separate spacers 209 are arranged in front of and behind the impeller 204 (FIGS. 1B and 2B). These are relatively light pieces with plane-parallel side surfaces, which can be made correspondingly advantageous.

Bei zwei zwischen den Deckeln 206 und 207 angeordneten Abstandshaltern 209 entsteht eine Öffnung 213, die mittels eines Verschlußstücks 214 verschließbar ist. Das Verschlußstück muß außerdem nicht aus dem gleichen Werkstoff wie die Deckel bzw. die Abstandshalter hergestellt sein, da es weder Tragkräfte aufnimmt noch von entsprechender Beanspruchungsfähigkeit sein muß. Das Verschlußstück verhindert das Eindringen von Schmutz oder anderweitiger Verunreinigungen auch für den Fall, daß das Gehäuse mit der geöffneten Seite, an der das Laufrad herausragt, in Graviationsrichtung nach unten weist.In the case of two spacers 209 arranged between the covers 206 and 207, an opening 213 is created which can be closed by means of a closure piece 214. The closure piece must also not be made of the same material as the lid or the spacers, since it neither takes load-bearing forces nor must be of appropriate load capacity. The closure piece prevents the ingress of dirt or other contaminants even in the event that the housing with the open side, on which the impeller protrudes, points in the direction of gravity downwards.

Der Abstandshalter 209 ist aus einem Strangpreßprofil 209a hergestellt. Dabei kann eine Nachbearbeitung der Abstandshalter weitestgehend entfallen, so daß lediglich ein Arbeitsgang für die Einstellung der Dicke des Abstandshalters an dem sich erstreckenden Strangpreßprofil durchgeführt werden muß. Die Breite des Abstandshalters 209 entspricht nunmehr dem Abstand der Auflageflächen der beiden Deckel 206 und 207. Der Abstandshalter 209 kann für unterschiedliche Laufradbreiten 204a mit korrespondierender Breite 209b ausgeführt sein, wie sich aus den Figuren 3B bis 5B ergibt Hierbei ist nur eine einmalige Dickeneinstellung beim Abschneiden eines Abstandshalters auf Dicke erforderlich. Bei einer Schmalausführung 215 des Laufrades 204 bzw. des Abstandshalters 209 sind die beiden Deckelnaben 206a und 207a bis auf einen Spaltabstand 216 aneinander herangeführt (Fig. 4B), so daß eine Anpassung an unterschiedliche Laufraddurchmesser/Tragkräfte stattfinden kann. Der Deckelquerschnitt 217 der Deckel 206 und 207 ist außerhalb des Laufraddurchmessers 204c dicker ausgeführt (Fig. 6B), so daß in den Verdickungen Bauteile untergebracht werden können. In einem dickeren Querschnitt 217a des Deckels 206; 207 sind Ansenkungen 218 für Schraubenköpfe 219 und Muttern 220 angeordnet. Die Ansenkungen 218 (Fig. 6B) weisen Sechskantform 221 auf, die im Wechsel entweder einen Innensechskantkopf 219a oder eine Sechskantmutter 221a aufnehmen.The spacer 209 is made of an extruded 209a. In this case, a post-processing of the spacers largely eliminated, so that only one operation for the adjustment of the thickness of the spacer must be performed on the extending extruded. The width of the spacer 209 now corresponds to the distance of the bearing surfaces of the two covers 206 and 207. The spacer 209 can be designed for different wheel widths 204a with corresponding width 209b, as is apparent from Figures 3B to 5B Here is only a single thickness setting when cutting a spacer on thickness required. In a narrow design 215 of the impeller 204 and the spacer 209, the two lid hubs 206a and 207a except for one Gap distance 216 brought together (Fig. 4B), so that an adaptation to different impeller diameter / load capacities can take place. The lid section 217 of the covers 206 and 207 is made thicker outside the impeller diameter 204c (FIG. 6B) so that components can be accommodated in the thickenings. In a thicker cross-section 217a of the lid 206; Countersinks 218 are arranged for screw heads 219 and nuts 220. The countersinks 218 (FIG. 6B) have hexagonal shapes 221 which alternately receive either a hexagon head 219a or a hex nut 221a.

Die beiden Deckel 206 und 207 sind im Normalfall gleich ausgebildet. Als Abstandshalter 209 sind Zwischenstücke 209c vorgesehen, die seitlich am Umfangsabschnitt 204d des Laufrades 204 einen Raum 222 zwischen den beiden Deckeln 206 und 207 ausfüllen, aus denen sich die Blockform des Laufradblockes ergibt und wodurch ein Herausragen des Laufrades nach oben oder unten ermöglicht wird. Die Zwischenstücke 209c weisen Bohrungen 223 oder an deren Stelle Naben 224 auf, in die jeweils Naben 225 oder jeweils Bohrungen 226 in den Deckeln 206 bzw. 207 fixierend eingreifen, was die Montage des Laufradblokkes in Kombination mit einer Justierung der einzelnen Teile ermöglicht. Zur lösbaren oder unlösbaren Befestigung des Laufradblockes sind die Zwischenstücke 209c jeweils mit zumindest einer Ausnehmung 227 versehen, die parallel zur Laufradachse 204e verläuft. Dadurch können vorgefertigte Bolzen eingesetzt werden, wobei ein ungenaues Lochbild des Gegenstücks möglich ist, ohne daß dieses zu Nachteilen führt, weil sich die Bolzen in der Ausnehmung 227 bewegen und dem ungenauen Lochbild anpassen können. Die Ausnehmungen 227 sind als Nutführung 227a, als Durchgangsbohrungen 227b oder als Gewindebohrungen 227c ausgebildet In den Nutführungen 227a sind Nutmuttern 228 für Verbindungsschrauben 229 (Fig. 10B) quereinstellbar und spielarm geführt. Diese Ausführungsform dient somit der Erleichterung der Verbindung und des Ausrichtens bei der Erstmontage zwischen Tragwerk, Träger, Fahrrahmen o.dgl. und dem gebildeten Gehäuse des Laufradblockes.The two covers 206 and 207 are the same in the normal case. As spacers 209 intermediate pieces 209 c are provided, the side of the peripheral portion 204 d of the impeller 204 fill a space 222 between the two covers 206 and 207, which results in the block shape of the impeller block and whereby a protrusion of the impeller is made possible up or down. The intermediate pieces 209c have bores 223 or in their place hubs 224, into which respective hubs 225 or respective bores 226 in the covers 206 and 207 engage in a fixing manner, which enables the assembly of the wheel hub in combination with an adjustment of the individual parts. For detachable or non-detachable attachment of the impeller block, the intermediate pieces 209c are each provided with at least one recess 227 which runs parallel to the impeller axis 204e. As a result, prefabricated bolts can be used, with an inaccurate hole pattern of the counterpart is possible without this leading to disadvantages, because the bolts can move in the recess 227 and adapt to the inaccurate hole pattern. The recesses 227 are formed as a groove guide 227a, as through-holes 227b or as threaded holes 227c. In the groove guides 227a, locknuts 228 for connecting screws 229 (FIG. 10B) are adjustable in cross and are guided with low backlash. This embodiment thus serves to facilitate the connection and the alignment during the initial assembly between the supporting structure, carrier, running frame or the like. and the formed housing of the impeller block.

Die Zwischenstücke 209c sind im wesentlichen an den Gehäuse-Stirnseiten 201b angeordnet, die zusammen mit den Deckelstirnseiten 206b bzw. 207b gebildet sind. Die Zwischenstücke 209c weisen Nutführungen 227a und Durchgangsbohrungen 227b bzw. Gewindebohrungen 227c auf, die Bestandteil des Strangpreßprofils 209a sind. Je nach Genauigkeit der Verbindung kann die entsprechende Durchgangsart gewählt werden. Um eindeutige Anlageverhältnisse des Laufradblocks an dem Tragwerk, Träger, Fahrrahmen 205 o.dgl. zu schaffen, ist zumindest ein Deckel 206 bzw. 207 zur Kopfänschlußfläche 210 niedriger angesetzt. Dadurch wird auch ermöglicht, daß ein Deckel 206 bzw. 207 ohne weiteres vom Laufradblock gelöst werden kann, ohne daß eine Dejustierung des gesamten Laufradblocks zum Tragwerk, Träger, Fahrrahmen 205 o.dgl. stattfindet, d.h. dadurch wird eine leichte Demontage des auf einer Seite zu entfernenden Dekkels erzielt.The intermediate pieces 209c are disposed substantially on the housing end faces 201b which are formed together with the lid end faces 206b and 207b, respectively. The intermediate pieces 209c have groove guides 227a and through holes 227b or threaded bores 227c which are part of the extruded profile 209a. Depending on the accuracy of the connection, the corresponding Durchgangsart can be selected. To clear investment conditions of the impeller block on the structure, support, chassis 205 or the like. to create at least one cover 206 and 207 to Kopfänschlußfläche 210 is set lower. This also makes it possible that a cover 206 and 207 can be easily detached from the impeller block, without a misalignment of the entire wheel block to the structure, support, chassis 205 or the like. takes place, i. This achieves easy disassembly of the lid to be removed on one side.

Zumindest ein Deckel 206 bzw. 207 ist mit Zentriernaben 206c bzw. 207c versehen, die in korrespondierende Bohrungen 230 des Abstandshalters 209 bzw. eines Zwischenstückes 209c eingreifen, so daß eine vorteilhafte Kraftübertragung stattfindet.At least one cover 206 or 207 is provided with centering hubs 206c and 207c, which engage in corresponding holes 230 of the spacer 209 and an intermediate piece 209c, so that an advantageous power transmission takes place.

Es ist auch möglich, daß die Deckelnaben 225 mit Innenbohrungen 231 zur Aufnahme von Tragbolzen 232 versehen sind, die konzentrisch zur Deckelnabe 225 verlaufen.It is also possible that the lid hubs 225 are provided with inner bores 231 for receiving support bolts 232 which extend concentrically with the lid hub 225.

Diese Gestaltung trägt für eine gute Kraftübertragung zur Abstützung der Reaktionskräfte im Gehäuse des Laufradblockes bei.This design contributes to a good power transmission to support the reaction forces in the housing of the impeller block.

Die Zentriernaben 206c bzw. 207c, korrespondierende Bohrungen 230 in dem Abstandshalter 209 bzw. einem Zwischenstück 209c und die Innenbohrungen 231 verlaufen mit ihrer gemeinsamen Achse 233 jeweils außerhalb des Umfangsabschnittes 204d des Laufrades 204 parallel zur Laufradachse 204e, wodurch Montage, Demontage und Justierung begünstigt werden.The centering hubs 206c and 207c, corresponding holes 230 in the spacer 209 and an intermediate piece 209c and the inner holes 231 extend with their common axis 233 each outside the peripheral portion 204d of the impeller 204 parallel to the impeller axis 204e, whereby assembly, disassembly and adjustment are favored ,

Im Abstandshalter 209 ist an der einem Deckel 206 bzw. 207 gegenüberliegenden Seite 209e eine Aufnahmenabe 234 für ein Drehlager 203 zur Aufnahme des Innenrings 235 oder des Außenrings 236 ausgebildet (an dem Abstandshalter 209 nicht gezeichnet).In the spacer 209, a receiving hub 234 for a rotary bearing 203 for receiving the inner ring 235 or the outer ring 236 is formed on the cover 206 or 207 opposite side 209e (not shown on the spacer 209).

An der der Kopfanschlußfläche 210 gegenüberliegenden Außenfläche 209f des Abstandshalters 209 bzw. des Zwischenstückes 209c ist zumindest eine Teilanschlußfläche 237 (nach unten weisend) gebildet (Fig. 10B). Der Laufradblock kann daher auch in aufgesetzter oder aufgestellter Lage verwendet werden. Die äußeren Stirnanschlußflächen 209d des oder der Abstandshalter 209 sind ungeteilt und bilden jeweils eine aufnehmende Fläche für Tragkräfte.At the outer surface 209f of the spacer 209 or the intermediate piece 209c opposite the head connection surface 210, at least one partial connection surface 237 (pointing downwards) is formed (FIG. 10B). The impeller block can therefore also be used in a patched or upright position. The outer end abutment surfaces 209d of the spacer or spacers 209 are undivided and each form a receiving surface for carrying forces.

Die Deckel 206 und 207 bestehen aus Stahlblech, wobei die Blechdicke 206d bzw. 207d um das Laufrad 204 herum nach innen auf die Radblockmitte 238 eingekröpft ist (Fig. 5B und 6B); ein Herstellweg für die wesentlichen Teile des Laufradblockes.The lids 206 and 207 are made of steel sheet with the sheet thickness 206d and 207d, respectively, encircling the impeller 204 inwardly of the wheel block center 238 (Figures 5B and 6B); a production path for the essential parts of the impeller block.

Die Schraubenköpfe 219, die Muttern 220 und die Ansenkungen 218 für Befestigungsbolzen 239 liegen unter zurückspringenden Flächen 240 und stehen damit hinter der Außenkontur 241 des Laufradblocks zurück, wodurch das Zusammenhalten des Laufradblockes erzielt wird. Die Abstandshalter 209 bzw. die Zwischenstücke 209c und/oder die Deckel 206 bzw. 207 bestehen aus einem in schmelzflüssigem Zustand zu verarbeitenden Werkstoff, um Korrosion zu vermeiden bzw. um Gewicht zu sparen. Der Werkstoff kann z.B. aus einer Leichtmetall-Legierung bestehen. Der Werkstoff kann alternativ aus einer Eisen-Legierung bestehen. Ferner kann der Werkstoff auch aus einem plastifizierbaren Kunststoff gewählt werden. Schließlich besteht der Werkstoff aus Verbundmaterial oder bildet mit anderen Werkstoffen ein Verbundmaterial.The screw heads 219, the nuts 220 and the countersinks 218 for fastening bolts 239 are located under recessed surfaces 240 and are thus behind the outer contour 241 of the impeller block, whereby the holding together of the impeller block is achieved. The spacers 209 and the intermediate pieces 209c and / or the covers 206 and 207 are made of a material to be processed in a molten state in order to avoid corrosion or to save weight. The material may for example consist of a light metal alloy. The material may alternatively consist of an iron alloy. Furthermore, the material can also be selected from a plasticizable plastic. Finally, the material consists of composite material or forms with other materials a composite material.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der dritten Variante der Erfindung beschrieben:An embodiment of the third variant of the invention is described below:

Ein Laufrad (Figuren 1C und 4C) besitzt ein Gehäuse 301, in dem Drehlager-Sitzflächen 302 für Drehlager 303, und zwar Gleit- und/oder Wälzlager 303a, für die Lagerung eines gewöhnlich nach unten herausragenden Laufrades 304 vorgesehen sind. Das Laufrad 304 und/oder die Drehlager 303 sind ausbaufähig, ohne das Gehäuse 301 von einem (nicht dargestellten) Träger, Fahrrahmen o.dgl. zu trennen, an dem das Gehäuse 301 nach mehreren Richtungen ausgerichtet lösbar oder unlösbar befestigt ist.An impeller (FIGS. 1C and 4C) has a housing 301 in which pivot bearing seat surfaces 302 for pivot bearings 303, namely sliding and / or rolling bearings 303a, are provided for supporting a conventionally downwardly projecting impeller 304. The impeller 304 and / or the pivot bearings 303 are expandable, without the housing 301 of a (not shown) carrier, running frame or the like. to separate, to which the housing 301 is attached in several directions releasably or permanently attached.

Das Gehäuse 301 zeigt zumindest eine die Tragkraft aufnehmende, sich etwa auf die Gehäusebreite 301a bzw. die Laufradbreite 304a erstreckende Kopfanschlußfläche 305. Das Gehäuse 301 ist an einer Wangenseite 306 in Richtung der Wellenachse 307a der Welle 307 ohne einen tragenden Gehäuseteil ausgeführt, so daß eine fliegende Lagerung entsteht. Das Gehäuse 301 ist einstückig hergestellt durch Gießen, Spritzen, Schmieden, Fließpressen, Tiefziehen oder ähnlichen Fertigungsverfahren. Durch die Einstückigkeit brauchen nicht mehrere Gehäuseteile miteinander verbunden zu werden, wodurch besondere Befestigungsmittel sowie Montagezeiten und Fertigungszeiten (Rüstzeiten) eingespart werden.The housing 301 exhibits at least one head contact surface 305 receiving the bearing force and extending approximately to the housing width 301a or the wheel width 304a. The housing 301 is designed on a cheek side 306 in the direction of the shaft axis 307a of the shaft 307 without a bearing housing part flying storage arises. The housing 301 is manufactured in one piece by casting, spraying, forging, extruding, deep drawing or similar manufacturing processes. Due to the one-piece construction, it is not necessary to connect a plurality of housing parts to one another, as a result of which special fastening means and assembly times and production times (set-up times) are saved.

Diese Herstellung wird bei verbesserten Funktionsmerkmalen durch eine axial bis unter die Drehlager 303 reichende Gehäusenabe 309 bestimmt, die die Drehlager 303 aufnimmt und asymmetrisch zur Breiten-Mittenebene 308 angeformt ist. Das Laufrad 304 ist analog mit einer von der offenen Wangenseite 306 des Gehäuses 301 her in die Gehäusenabe 309 hineinreichende asymmetrisch von der entgegengesetzten Seite angeformte, mit der Welle 307 verbundene Laufradnabe 304b versehen. Eine weitere Verbesserung besteht darin, daß die Gehäusenabe 309 und/oder die Laufradnabe 304b zylindrisch oder gestuft ausgeführt sind.With improved functional features, this production is determined by a housing hub 309 extending axially below the pivot bearing 303, which accommodates the rotary bearings 303 and is formed asymmetrically with respect to the width center plane 308. The impeller 304 is provided in an analogous manner with an impeller hub 304b integrally formed with the shaft 307 and extending from the open cheek side 306 of the housing 301 into the housing hub 309. Another improvement is that the housing hub 309 and / or the impeller hub 304b are cylindrical or stepped.

Die Lage und die Tragfähigkeit werden dadurch verbessert, daß die Kopfanschlußfläche 305 und/oder eine Wangenanschlußfläche 310 und/oder eine Stirnanschlußfläche 311 in aufliegende und nicht aufliegende Teilflächen 305a und 305b unterteilt sind. Dabei kann eine aufliegende Teilfläche 305a ungeteilt sein. Die Ebenheit der Fläche wird bei einem homogenen Werkstoff und kleineren Teilflächen als Anschlußfläche entsprechend genauer als bei mehreren oder großen Teilflächen und bedingt kürzere Fertigungszeiten. Weiterhin werden über die kleineren Teilflächen Kräfte definiert in die Anschlußkonstruktion eingeleitet. Dies läßt eine optimierte Ausbildung der Anschlußkonstruktion bei bekanntem Kraftfluß zu.The position and the load-bearing capacity are improved by subdividing the head connection surface 305 and / or a cheek connection surface 310 and / or an end connection surface 311 into overlying and non-contacting side surfaces 305a and 305b. In this case, an abutting part surface 305a can be undivided. The flatness of the surface is correspondingly more accurate in a homogeneous material and smaller partial surfaces as a connection surface than in the case of several or large partial surfaces and requires shorter production times. Furthermore, defined forces are introduced into the connecting structure via the smaller partial surfaces. This allows for an optimized design of the connecting structure with known power flow.

Die Festigkeit (Biegebeanspruchungsfähigkeit) der fliegenden Lagerung wird durch die Formgebung beeinflußt, wobei Werkstoff gespart werden kann. Es ist vorgesehen, daß die Gehäusenabe 309 in dem von der Welle 307 durchdrungenen Querschnitt ein zur offenen Wangenseite 306 abgewandter, mit dem größeren Durchmesser 312 an der offenen Wangenseite 306 liegender erster Konus 312a ausgeführt ist. Diese Bauweise läßt auch unterschiedliche Herstellungsverfahren in großer Breite zu. Dadurch ergibt sich eine nahezu vollständige Raumausnutzung bei beanspruchungsmäßig günstig gestalteten Teilen. Ein fertigungstechnisch vorteilhaft gestalteter, ebenso raumsparend geformter Übergang vom ersten Konus sieht dann so aus, daß an die Gehäusenabe 309 in dem von der Welle 307 durchdrungenen Querschnitt an dem ersten Konus 312a ein zweiter Konus 313a gegenläufig anschließt, dessen größerer Durchmesser 313 dem größeren Durchmesser 312 des ersten Konus 312a abgewandt angeordnet ist. Dabei ist die äußere Fläche 304c der Laufradnabe 304b der Innenfläche 312b des zweiten Konus' 313a mit einem Spaltabstand 314 angepaßt; so weit kann die Raumausnutzung vorangetrieben werden. Dabei wird eine beanspruchungsfähige Gestaltung bei geringstem Werkstoffverbrauch geschaffen.The strength (bending load capacity) of the flying bearing is influenced by the shaping, whereby material can be saved. It is envisaged that the housing hub 309 is embodied in the cross section penetrated by the shaft 307, a first cone 312a facing away from the open cheek side 306 and lying with the larger diameter 312 on the open cheek side 306. This construction also allows for different production processes in large width. This results in an almost complete space utilization in terms of claim favorable parts. A manufacturing technology advantageously designed, as space-saving shaped transition from the first cone then looks so that the housing hub 309 in the penetrated by the shaft 307 cross section of the first cone 312 a second cone 313 a counter-connected, whose larger diameter 313 the larger diameter 312 the first cone 312a is arranged facing away. In this case, the outer surface 304c of the impeller hub 304b of the inner surface 312b of the second cone '313a is matched with a gap distance 314; so far can the space utilization be driven forward. In this case, a durable design is created with minimum material consumption.

Bei entsprechender Breite der Drehlager 303 kann die Länge der Gehäusenabe 309 derart kürzer ausgeführt sein, daß der Radkranz 304d des Laufrades 304 und die Laufradnabe 304b durch einen zur Breiten-Mittenebene 308 flach konisch ausgebildeten Stegquerschnitt 304e verbunden ist, was der besseren Raumausnutzung dient. Die Drehlager 303 können symmetrisch zur Breiten-Mittenebene 308 im Innern 304f des Laufrades 304 bzw. auf der Gehäusenabe 309 angeordnet sein, um eine kompakte Bauweise zu erzielen.With a corresponding width of the pivot bearing 303, the length of the housing hub 309 may be made shorter such that the rim 304d of the impeller 304 and the impeller hub 304b are connected by a web cross-section 304e which is flatly conical towards the width center plane 308, which serves for better space utilization. The pivot bearings 303 may be arranged symmetrically to the width center plane 308 in the interior 304f of the impeller 304 and on the housing hub 309, respectively, in order to achieve a compact design.

Mit einem leichten Ausbau der Drehlager und/oder des Laufrades geht im Prinzip eine zu schaffende Öffnung einher, die gegen Eindringen von Staub und Schmutz gesichert werden muß. Die offene Wangenseite 306, die ohne einen tragenden Gehäuseteil ausgeführt ist, ist mittels einer lösbaren Deckscheibe 315 verschließbar. Durch die Lösbarkeit wird ein seitlicher Ausbau der Lager und/oder des Laufrades begünstigt. Der seitliche Ausbau verringert den Demontage- und Montageaufwand des Laufrades dadurch, daß nunmehr das Tragwerk, der Träger bzw. der Fahrrahmen nur noch um die Spurkranzhöhe des Laufrades angehoben werden muß. Gegenüberliegend zur offenen Wangenseite 306 ist das Gehäuse 301 an der abgewandten Gehäuseseite 301c (gegenüber zur Gehäuseseite 301b) mit einer Flanschanlagefläche 316 für Befestigungselemente 317 ausgebildet (Fig.2C).With a slight expansion of the pivot bearing and / or the impeller is in principle associated with an opening to be created, which must be secured against ingress of dust and dirt. The open cheek side 306, which is designed without a supporting housing part, is closable by means of a detachable cover plate 315. Due to the solubility of a lateral expansion of the bearing and / or the impeller is favored. The lateral expansion reduces the disassembly and assembly costs of the impeller in that now the supporting structure, the carrier or the running frame only has to be raised by the flange height of the impeller. Opposite the open cheek side 306, the housing 301 is formed on the remote housing side 301c (opposite to the housing side 301b) with a flange contact surface 316 for fastening elements 317 (FIG. 2C).

Die Kopfanschlußfläche 305 ist mit einem oder mehreren Durchbrüchen 318 versehen, die mittels Verschlußstücken 319 verschließbar sind, wobei diese nicht aus dem gleichen Werkstoff wie das Gehäuse hergestellt sein müssen, da sie weder Tragkräfte aufnehmen noch von entsprechender Beanspruchungsfähigkeit sein müssen. Die Verschlußstücke verhindern das Eindringen von Schmutz oder anderweitigen Verunreinigungen auch für den Fall, daß das Gehäuse mit der geöffneten Seite, an der das Laufrad herausragt, in Gravitationsrichtung (nach unten) weist. Die feste Seite des Gehäuses kann zum Anflanschen, lösbaren oder unlösbaren Befestigen benutzt werden. Vorteilhafterweise kann auch der Laufradradius um mehr als die Dicke der oberen Plattenbegrenzung vergrößert werden.The head pad 305 is provided with one or more apertures 318 which are closable by means of shutters 319, which need not be made of the same material as the housing, since they neither take up bearing forces nor must be of adequate load capacity. The closure pieces prevent the ingress of dirt or other contaminants even in the event that the housing with the open side, to which the impeller protrudes, pointing in the direction of gravity (down). The fixed side of the housing can be used for flanging, releasable or permanent fastening. Advantageously, the impeller radius can be increased by more than the thickness of the upper plate boundary.

Die Kopfanschlußfläche 305 weist zumindest eine Ausnehmung 320 auf, die parallel zur Wellenachse 307a verläuft. Dadurch können vorgefertigte Bolzen eingesetzt werden, wobei ein ungenaues Lochbild des Gegenstücks möglich ist, ohne daß dieses zu Nachteilen führt, weil sich die Bolzen in der Ausnehmung bewegen und dem ungenauen Lochbild anpassen können. Eine solche Ausnehmung 320 kann als Nutführung 320a, als Durchgangsbohrung 320b oder als Gewindebohrung 320c ausgebildet sein. Je nach Genauigkeit der Verbindung kann die entsprechende Durchgangsart gewählt werden. In den Nutführungen 320a sind Nutmuttern 321 für Verbindungsschrauben 322 quer einstellbar und spielarm geführt. Diese Ausführungsform , dient somit zur Erleichterung der Verbindung und des Ausrichtens bei der Erstmontage zwischen Tragwerk, Träger, Fahrrahmen o.dgl. und dem Gehäuse des Laufradblockes.The head connection surface 305 has at least one recess 320, which runs parallel to the shaft axis 307a. As a result, prefabricated bolts can be used, with an inaccurate hole pattern of the counterpart is possible without this leads to disadvantages, because the bolts can move in the recess and adapt to the inaccurate hole pattern. Such a recess 320 may be formed as a groove guide 320a, as a through hole 320b or as a threaded bore 320c. Depending on the accuracy of the connection, the corresponding Durchgangsart can be selected. In the groove guides 320a locknuts 321 for connecting screws 322 are transversely adjustable and low backlash. This embodiment, thus serves to facilitate the connection and the alignment during the initial assembly between the supporting structure, carrier, running frame or the like. and the housing of the impeller block.

Der gesamte Radblock wird entweder durch unlösbare oder durch lösbare Befestigungen an einem Fahr- oder Tragrahmen gehalten. Auf der Kopfanschlußfläche 305 und/oder an den äußeren Stirnanschlußflächen 311 des Gehäuses 301 sind Aufnahmemittel 323 für Befestigungselemente vorgesehen, die wie gezeichnet, aus inneren Augen mit Durchgangsbohrungen bestehen. Neben den auf der kopfanschlußfläche 305 vorgesehenen Nutführungen 320a mit Nutmuttern 321 können auch Ausnehmungen 324 an den Stimanschlußflächen 311 des Gehäuses 301 vorgesehen sein.The entire wheel block is held either by permanent or by releasable fasteners on a driving or supporting frame. On the head pad 305 and / or on the outer end pads 311 of the housing 301 receiving means 323 are provided for fasteners, as shown, consist of inner eyes with through holes. In addition to the provided on the head pad 305 groove guides 320a with locknuts 321 and recesses 324 may be provided on the Stimanschlußflächen 311 of the housing 301.

An der der Kopfanschlußfläche 305 gegenüberliegenden Außenfläche 325 des Gehäuses 301 ist zumindest eine Teilanschlußfläche 326 gebildet. Die äußeren Stirnflächen 311 des Gehäuses 301 sind ungeteilt und stellen jeweils eine aufnehmende Teilfläche 327 für Tragkräfte dar. An diese Teilanschlußfläche können daher ebenso andere Aggregate, wie z.B. Führungsrollen, Meßeinrichtungen u.dgl. angeschlossen werden. Diese Teilanschlußfläche kann auch so gestaltet werden, daß der ganze Laufradblock an dieser Fläche mit dem Tragwerk, Träger bzw. Fahrrahmen verbunden werden kann.At the outer surface 325 of the housing 301 opposite the head connection surface 305, at least one partial connection surface 326 is formed. The outer end faces 311 of the housing 301 are undivided and each represent a receiving part surface 327 for carrying forces. Therefore, other aggregates, such as e.g. Guide rollers, measuring devices and the like. be connected. This sub-connection surface can also be designed so that the entire impeller block can be connected to this surface with the structure, support or chassis.

Das Gehäuse 301 und/oder die Deckscheibe 315 bestehen aus einem in schmelzflüssigem Zustand zu verarbeitenden Werkstoff, der aus einer Leichtmetall-Legierung gewählt sein kann, insbesondere um Gewicht zu sparen. Dafür kommen insbesondere Leichtmetallwerkstoffe sowie Kunststoffe in Betracht. Bei Verwendung dieser Werkstoffe wird auch Korrosion vermieden. Für höhere Festigkeitsansprüche ist vorgesehen, daß der Werkstoff aus einer Eisen-Legierung besteht. Analog dem entsprechenden Herstellverfahren besteht der Werkstoff aus einem plastifizierbaren Kunststoff. Es ist auch möglich, daß der Werkstoff aus Verbundmaterial besteht oder mit anderen Werkstoffen ein Verbundmaterial bildet.The housing 301 and / or the cover plate 315 are made of a material to be processed in a molten state, which may be selected from a light metal alloy, in particular to save weight. In particular, light metal materials and plastics come into consideration. When using these materials also corrosion is avoided. For higher strength claims it is provided that the material consists of an iron alloy. Analogous to the corresponding manufacturing process, the material consists of a plasticizable plastic. It is also possible that the material consists of composite material or forms a composite material with other materials.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

101101
Gehäusecasing
102102
Drehlager-SitzflächeRotary bearing seat
103103
Gleit- und/oder WälzlagerSliding and / or roller bearings
104104
LaufradWheel
104a104a
Umfang des LaufradsCircumference of the impeller
104b104b
LaufraddurchmesserImpeller diameter
105105
Fahrrahmentrial frame
106106
Gehäusebreitehousing width
107107
Laufradbreitewheel width
108108
KopfanschlußflächeHead pad
108a108a
Seite der KopfanschlußflächeSide of the head connection surface
109109
Verbindungsmittelconnecting means
109a109a
Verbindungsschraubeconnecting screw
110110
WangenflächeWangen area
111111
StirnanschlußflächeForehead pad
112112
aufliegende Teilflächeresting part surface
113113
nicht aufliegende Teilflächenon-resting partial surface
114114
Deckelcover
114a114a
Dicke des DeckelsThickness of the lid
114b114b
DeckelquerschnittLid section
115115
Durchbrüchebreakthroughs
116116
Verschlußstückclosing piece
117117
Ausnehmungrecess
118118
Laufradachsewheel axle
119119
Nutführunggroove guide
120120
Gewindebohrungthreaded hole
121121
Nutmutternlocknuts
122122
Zentriernabecentering
123123
korrespondierende Bohrungencorresponding holes
124124
Innenbohrungeninternal bores
125125
Tragbolzensupport bolts
126126
Achseaxis
127127
dem Deckel gegenüberliegende Seitethe lid opposite side
128128
Aufnahmenabeup hub
129129
Drehlagerpivot bearing
129a129a
Innenringinner ring
129b129b
Außenringouter ring
130130
Aufnahmenabeup hub
131131
Aufnahmemittelreceiving means
132132
Ausnehmungenrecesses
133133
DurchgangsbohrungThrough Hole
134134
Außenflächeouter surface
135135
TeilanschlußflächePart pad
136136
aufnehmende Flächereceiving surface
138138
Ansenkungencountersinks
139139
Schraubenköpfescrew heads
140140
Mutternnuts
141141
SechskantformHexagonal shape
142142
InnensechskantkopfAllen head
143143
SechskantmutterHex nut
144144
Zentrierbüchsencentering bushes
201201
Gehäusecasing
201 a201 a
Gehäusebreitehousing width
201b201b
Gehäuse-StirnseiteHousing face
202202
Drehlager-SitzflächenPivot bearing seating surfaces
203203
Drehlager (Gleit- und/oder Wälzlager)Swivel bearing (plain and / or roller bearings)
204204
LaufradWheel
204a204a
Laufradbreitewheel width
204b204b
Laufradnabeimpeller hub
204c204c
LaufraddurchmesserImpeller diameter
204d204d
Umfangsabschnittperipheral portion
204e204e
Laufradachsewheel axle
205205
Tragwerk, Träger, FahrrahmenStructure, beams, chassis
206206
Deckelcover
206a206a
Deckelnabecover hub
206b206b
DeckelstirnseiteCover front side
206c206c
Zentriernabecentering
206d206d
Blechdickesheet thickness
207207
Deckelcover
207a207a
Deckelnabecover hub
207b207b
DeckelstirnseiteCover front side
207c207c
Zentriernabecentering
207d207d
Blechdickesheet thickness
208208
Umfangsabschnittperipheral portion
209209
Abstandshalterspacer
209a209a
Strangpreßprofilextruded
209b209b
korrespondierende Breitecorresponding width
209c209c
Zwischenstückconnecting piece
209d209d
StirnanschlußflächeForehead pad
209e209e
AbstandshalterseiteSpacer side
209d209d
Außenflächeouter surface
210210
KopfanschlußflächeHead pad
211211
Verbindungsmittelconnecting means
212212
Fahrtrichtungdirection of travel
213213
Öffnungopening
214214
Verschlußstückclosing piece
215215
Schmalausführungnarrow execution
216216
Spaltabstandgap distance
217217
DeckelquerschnittLid section
217a217a
dickerer Deckelquerschnittthicker lid cross-section
218218
Ansenkungcountersink
219219
Schraubenkopfscrew head
219a219a
InnensechskantkopfAllen head
220220
Muttermother
221221
SechskantformHexagonal shape
221 a221 a
SechskantmutterHex nut
222222
Raum zwischen DeckelnSpace between lids
223223
Bohrungendrilling
224224
Nabenhub
225225
Deckelnabecover hub
226226
Deckelbohrungcover bore
227227
Ausnehmungrecess
227a227a
Nutführunggroove guide
227b227b
DurchgangsbohrungThrough Hole
227c227c
Gewindebohrungthreaded hole
228228
Nutmutterlocknut
229229
Verbindungsschraubenconnecting bolts
230230
korrespondierende Bohrungencorresponding holes
231231
Innenbohrungeninternal bores
232232
Tragbolzensupport bolts
233233
gemeinsame Achsecommon axis
234234
Aufnahmenabeup hub
235235
Innenringinner ring
236236
Außenringouter ring
237237
TeilanschlußflächePart pad
238238
RadblockmitteRadblockmitte
239239
Befestigungsbolzenmounting bolts
240240
zurückspringende Flächerecessed surface
241241
Außenkontur des RadblocksOuter contour of the wheel block
301301
Gehäusecasing
301 a301 a
Gehäusebreitehousing width
301 b301 b
Gehäuseseitecase side
301 c301 c
abgewandte Gehäuseseiteopposite side of the housing
302302
Drehlager-SitzflächenPivot bearing seating surfaces
303303
Drehlagerpivot bearing
303a303a
Gleit- und/oder WälzlagerSliding and / or roller bearings
304304
LaufradWheel
304a304a
Laufradbreitewheel width
304b304b
Laufradnabeimpeller hub
304c304c
äußere Flächeouter surface
304d304d
Radkranzrim
304e304e
StegquerschnittWeb cross-section
304f304f
Inneres des LaufradesHeart of the wheel
305305
KopfanschlußflächeHead pad
305a305a
aufliegende Teilflächeresting part surface
305b305b
nicht aufliegende Teilflächenon-resting partial surface
306306
Wangenseitecheek side
307307
Wellewave
307a307a
Wellenachseshaft axis
308308
Breiten-MittenebeneWidth midplane
309309
Gehäusenabehousing hub
310310
WangenanschlußflächeCheek pad
311311
StirnanschlußflächeForehead pad
312312
größerer Durchmesserlarger diameter
312a312a
erster Konusfirst cone
312b312b
Innenflächepalm
313313
größerer Durchmesserlarger diameter
313a313a
zweiter Konussecond cone
314314
Spaltabstandgap distance
315315
lösbare Deckscheibedetachable cover plate
316316
Flanschanlageflächeflange contact
317317
Befestigungselementefasteners
318318
Durchbruchbreakthrough
319319
Verschlußstückclosing piece
320320
Ausnehmungrecess
320a320a
Nutführunggroove guide
320b320b
DurchgangsbohrungThrough Hole
320c320c
Gewindebohrungthreaded hole
321321
Nutmutterlocknut
322322
Verbindungsschraubenconnecting bolts
323323
Aufnahmemittelreceiving means
324324
Ausnehmungrecess
325325
Außenflächeouter surface
326326
TeilanschlußflächePart pad
327327
Teilflächesubarea

Claims (8)

  1. Running wheel block with a housing (101) having at least one connecting surface for attachment to an underframe, bracket, chassis or suchlike, with inward-directed holding hubs arranged in the housing (101) for rotary bearings (103) in which is mounted a running wheel (104) with a section of its rolling surface projecting out of the housing (101) on at least one side, the housing (101) being open on one of its two sides in the direction of the running wheel's axis (118), such that the running wheel (104) can be fitted on or removed from the said open side, characterised in that
    one of two holding hubs (128, 130) provided is arranged on a cover (114) which closes the housing (101), the said cover being attached to the housing (101) in a position lower than the connecting surface (108), being detachable when in the assembled condition, and being provided with centring means (122) which, when the cover (114) is closed, establish the position of the holding hub (128 or 130) relative to the axis of the running wheel.
  2. Running wheel block according to Claim 1,
    characterised in that the centring means consist of centring hubs (122).
  3. Running wheel block according to Claim 1,
    characterised in that the centring hubs (122) engage in corresponding bores (123) of the housing (101).
  4. Running wheel block with a housing (201) having at least one connecting surface for attachment to an underframe, bracket, chassis or suchlike, with inward-directed holding hubs arranged in the housing (201) for rotary bearings (203) in which is mounted a running wheel (204) with a section of its rolling surface projecting out of the housing (201) on at least one side, the housing (101) being open on both sides in the direction of the running wheel's axis (118) such that the running wheel (104) can be fitted on or removed from the said open side, such that two holding hubs (206a, 207a) are provided and each holding hub (206a, 207a) is arranged on one of two opposite sidewalls (206, 207) which can be taken off when in the assembled condition, between which is provided at least one spacer (209) that forms the housing (201) together with the said sidewalls (206, 207), on which the connecting surface (210) is formed, and the removable sidewall (206, 207) is positioned lower than the connecting surface (210) and in provided with centring means (206c, 207c) which, when the sidewall (206, 207) is attached to the housing (201), establish the position of the holding hub (206a, 207a) relative to the axis of the running wheel.
  5. Running wheel according to Claim 4,
    characterised in that seen in the driving direction (212), two separate spacers (209) are arranged one in front of and one behind the running wheel (204).
  6. Running wheel block with a housing (301) having at least one connecting surface for attachment to an underframe, bracket, chassis or suchlike, with an inwards-directed holding hub arranged in the housing (301) for rotary bearings (303), in which is mounted a running wheel (304) with a section of its rolling surface projecting out of the housing (301) on at least one side, the housing (301) being open on one of its two sides in the direction of the running wheel's axis (118), such that the running wheel (304) can be fitted on and removed from the said open side, characterised in that the housing (301) has the holding hub (309) on one side and is open on the opposite side (306), and the running wheel (304) surrounds the holding hub (309) and can be fitted onto or into the rotary bearing (303) from the open side (306).
  7. Running wheel block according to Claim 6,
    characterised in that the housing (301) is made in one piece.
  8. Running wheel block according to either of Claims 6 or 7, characterised in that an axial housing hub (309) is provided which extends as far as under the rotary bearing (303), receives the rotary bearing (303) and is formed asymmetrically with respect to the central plane (308), and the running wheel is also provided with a running wheel hub (304b) which extends from the open side (306) of the housing (301) into the housing hub (309), is asymmetrically formed, and is connected to a shaft (307).
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