EP0711526A2 - Connecting pipe for suction cleaner - Google Patents

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Publication number
EP0711526A2
EP0711526A2 EP95116707A EP95116707A EP0711526A2 EP 0711526 A2 EP0711526 A2 EP 0711526A2 EP 95116707 A EP95116707 A EP 95116707A EP 95116707 A EP95116707 A EP 95116707A EP 0711526 A2 EP0711526 A2 EP 0711526A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
deflection
connection piece
deflection part
connecting piece
motor housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP95116707A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0711526B1 (en
EP0711526A3 (en
Inventor
Johannes Sinstedten
Peter Feldhaus
Wieland Gühne
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vorwerk and Co Interholding GmbH
Original Assignee
Vorwerk and Co Interholding GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Vorwerk and Co Interholding GmbH filed Critical Vorwerk and Co Interholding GmbH
Priority to SI9530248T priority Critical patent/SI0711526T1/en
Publication of EP0711526A2 publication Critical patent/EP0711526A2/en
Publication of EP0711526A3 publication Critical patent/EP0711526A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0711526B1 publication Critical patent/EP0711526B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47L—DOMESTIC WASHING OR CLEANING; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47L9/00—Details or accessories of suction cleaners, e.g. mechanical means for controlling the suction or for effecting pulsating action; Storing devices specially adapted to suction cleaners or parts thereof; Carrying-vehicles specially adapted for suction cleaners
    • A47L9/24—Hoses or pipes; Hose or pipe couplings
    • A47L9/242—Hose or pipe couplings

Definitions

  • the invention relates to a connecting piece for a vacuum cleaner for connecting a vacuum cleaner hose to a vacuum cleaner motor housing, a connecting piece which can be connected to the motor housing and a deflection which adjoins the connecting piece to the outside and is approximately 90 °.
  • Connection pieces for vacuum cleaners which have an angle of curvature between the piece and a deflection part of 0 - 90 °. These connecting pieces serve as a releasable connecting element between the vacuum cleaner hose and the vacuum cleaner motor housing. In this case, connecting pieces are preferred which form an inseparable unit with the suction hose. The separation takes place between the connection piece and the vacuum cleaner motor housing. Curved connecting pieces, which have a deflection of approximately 90 °, are mostly used on vacuum cleaners with an overhead air supply in order to prevent the flexible hose from kinking and to enable ergonomic operation. The connecting piece and basic unit are often designed so that they allow the suction hose to rotate to the basic unit.
  • the known curved connecting pieces are formed in one piece with an essentially cylindrical flow cross section. Due to production, these have a sharp-edged transition on the inside of the bend in the flow channel. Any blockages, which are promoted by the sharp-edged transition, are particularly difficult to remove in the known prior art if these blockages occur on the hose-side leg, ie in the area of the deflection part of the curved connecting piece, since this area is very difficult to access is. Furthermore, the sharp-edged transition leads to flow losses.
  • the object of the present invention is to improve a generic connector in terms of handling.
  • the connecting piece is removed from the motor housing and the connecting piece is pivoted away from the deflection part in such a way that an opening (inspection opening) is created which makes the suction channel accessible.
  • the connecting piece and the deflection part are advantageously connected to one another even after the suction channel has been opened. After opening, the nozzle remains captive on the deflection part and thus on the suction hose.
  • the two parts can be completely separated from each other.
  • the parting plane runs essentially perpendicular to a nozzle axis.
  • the parting plane is advantageously arranged such that an essentially complete deflection is formed on the deflection part on the outside of the curve.
  • the pivotable connection piece has essentially no deflection in the region of the connection piece on the outside of the curve. It is advantageously provided that the parting plane is formed on the inside of the curvature at the beginning of the curvature.
  • An embodiment is preferred in which the parting plane is placed in such a way that a deflection area on the outside of the bend is formed entirely on the deflection part and a deflection area on the inside of the bend is completely formed on the connecting piece. Due to the two-part design of the connecting piece, it is possible in terms of production technology to round the entire contour of the deflection area both on the outside and on the inside of the curve. In the known prior art, the one-piece connecting pieces are provided on the inside of the bend with sharp-edged deflections. This is due to manufacturing technology. The rounded contour of the deflection area on the inside of the bend reduces the risk of clogging in the subject of the invention.
  • the entire deflecting area is uncovered, which considerably facilitates access to areas with a high tendency to blockage and enables the cause of the blockage to be easily removed.
  • An embodiment is preferred in which the deflection is equal to or greater than 90 °, preferably 90-110 °, based on the angle that the central axes of the deflection part and connecting piece enclose.
  • the arrangement is chosen such that the parting plane encloses an acute angle with the central axis of the deflection part.
  • the angle between the parting plane and the central axis of the deflection part is advantageously 0-20 °, preferably 10 °. With an exact 90 ° deflection, the parting plane runs parallel to the central axis of the deflection part.
  • the connection piece can be provided with a hinge pin which is held in a corresponding receptacle of the deflection part. This can be implemented in such a way that the hinge pin is fixed within the receptacle by means of a rear grip, but is rotatably mounted.
  • connection piece on the deflection part is secured in the operating position by means of a clip lock opposite the hinge.
  • the deflection part can have a latching lug, which engages in a corresponding recess in the connecting piece in the operating position.
  • the nozzle is used to expose the deflection area pivoted away from the deflecting part, wherein the locking projection of the deflecting part can spring back due to the material.
  • the hinge axis is aligned perpendicular to the nozzle axis. It is also advantageous that the deflection part forms a support edge which is directly assigned to the motor housing and is spaced apart and arranged in the nozzle direction below the clip connection. Both the clip and the hinge connection are arranged in the space formed by the support edge. The consequence of this is that the connection piece can be swiveled away from the deflection part only after the connection piece has been removed from the motor housing, since only then can the swivel mechanism be gripped.
  • the nozzle also has at least partially a support edge which, in the operating position, lies on the same level as the support edge of the deflection part.
  • the pivotable connecting piece In the operating position, ie when the connecting piece is placed on the motor housing, the pivotable connecting piece is secured between the parting plane and the support edge.
  • the support edge extends in the sense of a two-shell configuration into a pipe section of the deflection part.
  • a mechanism for releasing the connection between the connection piece and the motor housing can be provided.
  • the vacuum cleaner 1 shown in FIG. 1 is designed as a towing device and has a motor housing 3 which can be moved on rollers 2. In the latter, a blower motor (not shown) is provided.
  • the motor housing 3 has a pivotable motor housing flap 4, which is in the closed position in a snap connection to the motor housing 3. To open the flap 4 is a handle on one end of the motor housing 3 5 provided. After opening the flap 4, a chamber for receiving a dust filter bag, not shown, is exposed.
  • a 360 ° pivotable connection piece 6 is attached, which is connected to a flexible suction hose 7.
  • the latter forms the connection to a suction nozzle, also not shown, provided with a handle and handle.
  • the connecting piece 6 is essentially formed in two parts, with a connecting piece 9 being associated with a connecting piece 8 that can be connected to the motor housing 3 or with the flap 4.
  • the central axis x of the deflection part 9 and the central axis y of the connecting piece 8 enclose an angle alpha of approximately 100 °.
  • the angle alpha is 90 to 110 °.
  • the connecting piece 8 and the deflection part 9 form a unit and have a suction channel 10 with a cylindrical flow cross-section, which is oriented essentially coaxially to the central axes x and y.
  • a rounded deflection region B of the suction channel 10 is formed in the region of the transition from the nozzle 8 to the deflection part 9.
  • a first channel section A viewed in the suction direction R, in the area of a cylindrically shaped tube section 11 of the deflection part 9, the deflection area B adjoining the channel section A and a closing channel section C, which is coaxial to the central axis y is arranged in the area of the nozzle 8.
  • the nozzle 8 is pivotally mounted about a pivot axis z on the deflection part 9.
  • the hinge axis z is oriented perpendicular to the nozzle axis y.
  • the parting plane E formed by the two-part connection piece 6 extends perpendicular to the nozzle axis y and is laid out in such a way that a deflection area B ′ of the suction channel 10 on the outside of the bend is formed entirely on the deflection part 9 and a deflection area B ′′ on the inside of the bend is formed entirely on the piece 8.
  • the parting plane E includes an acute angle beta of approximately 10 ° with the central axis x of the deflection part 9. According to the other conceivable embodiments already mentioned, in which the deflection angle alpha is in the range between 90 and 110 °, the angle beta can also vary accordingly between 0 and 20 °.
  • a deflection area B' 'rounded off on the inside of the bend can be produced in a technically simple manner. In the known prior art, only sharp deflections are provided in this area due to the method of manufacture.
  • a hinge connection S is provided for the pivotable arrangement of the connecting piece 8 on the deflection part 9.
  • the connector 8 has a solid collar at the end region assigned to the parting plane E. 12, which is formed on the outside of the wall 13 of the nozzle 8.
  • the height of this collar 12 corresponds to the distance from the parting plane E to the upper side 14 of the motor housing flap 4, in the operating state, ie when the connecting piece 6 is placed on the motor housing 3.
  • the collar 12 associated with the connector 8 is a hinge pin 16 oriented perpendicular to its central axis y. The latter is mounted rotatably about the hinge axis z in a hinge receptacle 17 on the deflection part side.
  • the hinge receptacle 17 is formed in the region of a support collar 18 of the deflection part 9 as an open groove, the opening of the groove pointing in the installed state of the connecting piece 6 in the direction of the top 14 of the flap 4.
  • an undercut is provided in the area of the opening.
  • the support collar 18 is in the flow direction R inside the curvature of the connecting piece 6 at the end of the deflection part 9, d. H. at the end facing away from the receiving opening 15, on the outside of the wall 9 'of the deflection part 9 aligned parallel to the central axis y of the connector 8 and extends here in the operating position, starting from the wall 9', to the top 14 of the flap 4. Die The underside of this support collar 18 lies in the operating position on one level with the underside of the neck collar 12.
  • the connector 8 is still connected to the deflection part 9.
  • the collar 12 of the socket 8 has a window opposite the hinge S. 19, in which a locking element 20 on the deflection part side can engage.
  • the deflection part 9 is formed with two shells, the latter forming a support edge 21 which is directly assigned to the motor housing 3 or the flap 4. This support edge 21 is in the operating position on the same level as the undersides of the support collar 18 and the neck collar 12. Furthermore, the support edge 21 is spaced from the clip connection K.
  • the support edge 21 forms a receiving space 22 below the parting plane E, in which both the hinge S and the clip connection K are arranged. Furthermore, this space 22 forms the receptacle for the neck collar 12.
  • the two-shell structure of the deflection part 9 is designed such that the wall 23 of the outer shell is spaced apart from the inner wall 9 'to form a cavity 24.
  • This cavity 24 extends along the axis x in the lateral regions of the deflection part 9 to in its end area.
  • the deflection part 9 has an intermediate floor 25 which extends parallel to the parting plane E between the wall 23 of the outer shell and the inner wall 9 '.
  • the already mentioned latching element 20 which has at its free end a latching nose 26 which engages in the window 19 of the neck 8 in the operating position of the connecting neck 6.
  • the connecting piece 6 In the operating position, the connecting piece 6 is placed on the motor housing 3 or on the flap 4 in such a way that the connecting piece 8, with its cylindrical section extending from the collar 12, enters a correspondingly shaped housing-side receptacle 27.
  • the connector 8 is snap-connected to the deflection part 9.
  • the suction channel 10 is closed, which provides a connection between the motor housing 3 and the suction hose 7.
  • the connector 8 is caught in the region of its collar 12 in the receiving space 22, which in this way, in connection with the clip connection K, provides a rigid connection for forming the suction channel 10. It is only possible to twist the entire connecting piece 6 about the central axis y of the connecting piece 8, for which purpose the connecting piece 6 with locking elements 28 engage in corresponding receptacles of a flap-side, rotatably mounted coupling plate 29.
  • Two latching elements 28 are provided, which are arranged offset by 90 ° about the central axis y relative to the hinge S or for the clip connection K on the deflection part 9.
  • the latching elements 28 extend beyond the support edge 21.
  • a push button 30 is provided on the connecting piece 6 in the region of the deflection part 9, with which the latching elements 28 are displaced counter to a spring force perpendicular to the central axis y of the connecting piece in such a way that they come from a rear grip step in the area of the plate-side mount. Thereafter, the connector 6 can be lifted from the flap 4.
  • connection piece 8 can be pivoted away from the deflection part 9 about the hinge axis z, after which the deflection area B is exposed. An inspection opening is thus formed.
  • Both the deflection area B and the channel sections A and C are freely accessible and therefore easy to clean.
  • the connector 8 is held captive on the deflection part 9 due to the rear grip in the area of the hinge receptacle 17.
  • connection piece 8 is pivoted away from the deflection part 9 in the simplest manner by the operator moving the connection piece 8 in the direction of arrow a in FIG. 6, the catch element 20 on the deflection part side yielding resiliently.
  • the locking element 20 engages again in the window 19 of the connector 8 when it is closed.

Landscapes

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Abstract

A two-piece angled connector (6) and its outer housing (23) collectively provide an attachment for the flexible suction base (7) of a vacuum cleaner (1) to the motor housing (3). The complete connector assembly (6) is mounted on the lift-up cover (4) of a filter compartment (not shown) and is retained by a pair of pushbutton operated spring claws (not shown) engaging with corresponding slots in a circular turntable (29) which latter provides for rotation of the connector through 360 degrees about the axis (44). The two tubular sections (8, 9) forming the interior of the connector (6) are hinged along an axis (2), clip together via the catch (19, 20) and can be readily separated to assist blockage removal, cleaning etc.

Description

Die Erfindung betrifft einen Anschlußstutzen für einen Staubsauger zur Verbindung eines Staubsaugerschlauches mit einem Staubsaugermotorgehäuse, einem mit dem Motorgehäuse verbindbaren Stutzen und einer an den Stutzen nach außen anschließenden, ca. 90° betragenden Umlenkung.The invention relates to a connecting piece for a vacuum cleaner for connecting a vacuum cleaner hose to a vacuum cleaner motor housing, a connecting piece which can be connected to the motor housing and a deflection which adjoins the connecting piece to the outside and is approximately 90 °.

Es sind Anschlußstutzen für Staubsauger bekannt, welche einen Krümmungswinkel zwischen dem Stutzen und einem Umlenkungsteil von 0 - 90° aufweisen. Diese Anschlußstutzen dienen als lösbares Verbindungselement zwischen Staubsaugerschlauch und Staubsaugermotorgehäuse. Es werden hierbei Anschlußstutzen bevorzugt, welche mit dem Saugschlauch eine nicht zu trennende Einheit bilden. Die Trennung erfolgt hierbei zwischen dem Anschlußstutzen und dem Staubsaugermotorgehäuse. Gekrümmte Anschlußstutzen, welche eine ca. 90° betragende Umlenkung aufweisen, werden zumeist an Staubsaugern mit obenliegender Luftzuführung eingesetzt, um ein Abknicken des flexiblen Schlauches zu verhindern und eine ergonomische Bedienung zu ermöglichen. Anschlußstutzen und Grundgerät sind oft so ausgeführt, daß sie eine Rotation des Saugschlauches zum Grundgerät zulassen. Die bekannten gekrümmten Anschlußstutzen sind einteilig mit einem im wesentlichen zylindrischen Strömungsquerschnitt ausgebildet. Fertigungsbedingt weisen diese krümmungsinnenseitig im Strömungskanal einen scharfkantigen Übergang auf. Etwaige Verstopfungen, welche durch den scharfkantigen Übergang gefördert werden, sind bei dem bekannten Stand der Technik insbesondere dann schwer zu entfernen, wenn diese Verstopfungen am schlauchseitigen Schenkel, d. h. im Bereich des Umlenkungsteiles des gekrümmten Anschlußstutzens auftreten, da dieser Bereich sehr schwer zugänglich ist. Weiterhin führt der scharfkantige Übergang zu Strömungsverlusten.Connection pieces for vacuum cleaners are known which have an angle of curvature between the piece and a deflection part of 0 - 90 °. These connecting pieces serve as a releasable connecting element between the vacuum cleaner hose and the vacuum cleaner motor housing. In this case, connecting pieces are preferred which form an inseparable unit with the suction hose. The separation takes place between the connection piece and the vacuum cleaner motor housing. Curved connecting pieces, which have a deflection of approximately 90 °, are mostly used on vacuum cleaners with an overhead air supply in order to prevent the flexible hose from kinking and to enable ergonomic operation. The connecting piece and basic unit are often designed so that they allow the suction hose to rotate to the basic unit. The known curved connecting pieces are formed in one piece with an essentially cylindrical flow cross section. Due to production, these have a sharp-edged transition on the inside of the bend in the flow channel. Any blockages, which are promoted by the sharp-edged transition, are particularly difficult to remove in the known prior art if these blockages occur on the hose-side leg, ie in the area of the deflection part of the curved connecting piece, since this area is very difficult to access is. Furthermore, the sharp-edged transition leads to flow losses.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Anschlußstutzen handhabungstechnisch zu verbessern.The object of the present invention is to improve a generic connector in terms of handling.

Gelöst ist diese Aufgabe durch die im Hauptanspruch angegebene Erfindung.This object is achieved by the invention specified in the main claim.

Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen dar.The subclaims represent advantageous developments.

Zufolge dieser Ausgestaltung ist ein Anschlußstutzen für einen Staubsauger gegeben, welcher handhabungstechnisch verbessert ist. Dies ist dadurch gelöst, daß der Stutzen und das Umlenkungsteil klappverbunden sind. Bedingt durch diese zweiteilige Ausgestaltung des Anschlußstutzens ist der verstopfungsanfällige Umlenkungsbereich öffenbar, womit dieser im Sichtbereich liegt. Etwaige Verstopfungen können nach Abschwenken des Stutzens vom Umlenkungsteil in einfacher Weise entfernt werden. Beim üblichen Betrieb des Staubsaugers bilden beide Teile eine Einheit, wobei der Anschlußstutzen zur Verbindung des Staubsaugerschlauches mit dem Motorgehäuse auf letzteres aufgesetzt ist. Zur Reinigung des Saugkanals, insbesondere zur Entfernung von Verstopfungen, wird der Anschlußstutzen vom Motorgehäuse entfernt und der Stutzen vom Umlenkungsteil derart vom Benutzer abgeschwenkt, daß eine Öffnung (Revisionsöffnung) entsteht, die den Saugkanal zugänglich macht. Vorteilhafterweise sind der Stutzen und das Umlenkungsteil auch nach Öffnen des Saugkanals miteinander verbunden. Der Stutzen verbleibt nach einem Öffnen unverlierbar an dem Umlenkungsteil und somit am Saugschlauch. Es ist jedoch auch eine Ausbildung denkbar, bei welcher die beiden Teile vollständig voneinander getrennt werden können. Weitergehend ist vorgesehen, daß die Trennebene im wesentlichen senkrecht zu einer Stutzenachse verläuft. Vorteilhafterweise ist hierbei die Trennebene so gelegt, daß an dem Umlenkungsteil krümmungsaußenseitig eine im wesentlichen vollständige Umlenkung ausgebildet ist. Dies bedeutet bei einem um 90° gekrümmten Anschlußstutzen, daß das Umlenkungsteil krümmungsaußenseitig eine im wesentlichen vollständige 90°-Umlenkung aufweist. Demnach besitzt der abschwenkbare Stutzen in dem krümmungsaußenseitigen Bereich des Anschlußstutzens im wesentlichen keine Umlenkung. Vorteilhafterweise ist vorgesehen, daß die Trennebene krümmungsinnenseitig zum Beginn der Krümmung ausgebildet ist. Bevorzugt wird hierbei eine Ausgestaltung, bei der die Trennebene so gelegt ist, daß ein krümmungsaußenseitiger Umlenkungsbereich vollständig an dem Umlenkungsteil und ein krümmungsinnenseitiger Umlenkungsbereich vollständig an dem Stutzen ausgebildet ist. Durch die zweigeteilte Ausführung des Anschlußstutzens besteht fertigungstechnisch die Möglichkeit, die gesamte Kontur des Umlenkungsbereiches sowohl krümmungsaußen- als auch krümmungsinnenseitig zu verrunden. Im bekannten Stand der Technik sind die einteilig ausgebildeten Anschlußstutzen krümmungsinnenseitig mit scharfkantigen Umlenkungen versehen. Dies ist fertigungstechnisch bedingt. Durch die verrundete Kontur des krümmungsinnenseitigen Umlenkungsbereiches ist eine Verstopfungsgefahr beim Erfindungsgegenstand verringert. Weiter ist bei einer derartig angelegten Trennebene zwischen Stutzen und Umlenkungsteil noch von Vorteil, daß der gesamte Umlenkungsbereich freigelegt wird, womit die Zugänglichkeit zu Bereichen mit hoher Verstopfungsneigung deutlich erleichtert und eine einfache Beseitigung der Verstopfungsursache ermöglicht wird. Wie bereits erwähnt, nimmt das Umlenkungsteil zu dem abschwenkbaren Stutzen einen Winkel von ca. 90° ein. Bevorzugt wird hierbei eine Ausbildung, bei welcher die Umlenkung gleich oder größer als 90°, vorzugsweise 90 - 110° beträgt, bezogen auf den Winkel, den die Mittelachsen von Umlenkungsteil und Stutzen einschließen. Hierbei ist die Anordnung derart gewählt, daß die Trennebene mit der Mittelachse des Umlenkungsteils einen spitzen Winkel einschließt. Vorteilhafterweise beträgt der Winkel zwischen der Trennebene und der Mittelachse des Umlenkungsteils 0 - 20°, bevorzugt 10°. Bei einer exakten 90°-Umlenkung verläuft die Trennebene entsprechend parallel zur Mittelachse des Umlenkungsteils. Um die Handhabung mit dem Anschlußstutzen zu optimieren, ist weiter vorgesehen, daß das Umlenkungsteil mit dem Stutzen scharnierverbunden und gegenüberliegend zum Scharnier klipsverbunden ist. Hierzu kann der Stutzen mit einem Scharnierzapfen versehen sein, welcher in einer entsprechenden Aufnahme des Umlenkungsteiles gehalten ist. Dies kann derart realisiert sein, daß der Scharnierzapfen innerhalb der Aufnahme mittels eines Hintergriffes fixiert, jedoch drehbar gelagert ist. Um eine verbesserte Reinigung der beiden Teile des Anschlußstutzens zu ermöglichen, ist es denkbar, den Stutzen nach Abschwenken vom Umlenkungsteil von letzterem zu entfernen, indem der Scharnierzapfen entgegen der Wirkung des Hintergriffes aus der Aufnahme herausgezogen wird. Es sind jedoch auch andere Scharnierverbindungen vorsehbar, auch solche, die keine Trennung von Stutzen und Umlenkungsteil ermöglichen. Eine Sicherung des Stutzens am Umlenkungsteil in Betriebsstellung erfolgt mittels eines dem Scharnier gegenüberliegenden Klipsverschlusses. Hierzu kann das Umlenkungsteil eine Rastnase aufweisen, welche in der Betriebsstellung in eine entsprechende Ausnehmung des Stutzens eingreift. Zum Freilegen des Umlenkungsbereiches wird der Stutzen von dem Umlenkungsteil abgeschwenkt, wobei der Rastvorsprung des Umlenkungsteiles materialbedingt federnd zurückweichen kann. Die Scharnierachse ist hierbei senkrecht zur Stutzenachse ausgerichtet. Weiterhin ist von Vorteil, daß das Umlenkungsteil einen Auflagerand ausbildet, welcher unmittelbar dem Motorgehäuse zugeordnet ist und beabstandet sowie in Stutzenrichtung unterhalb der Klipsverbindung angeordnet ist. In dem durch den Auflagerand gebildeten Raum sind sowohl die Klips- als auch die Scharnierverbindung angeordnet. Dies hat zur Folge, daß ein Abschwenken des Stutzens vom Umlenkungsteil nur nach Abnahme des Anschlußstutzens vom Motorgehäuse erfolgen kann, da erst dann der Verschwenkmechanismus greifbar ist. Vorteilhafterweise besitzt auch der Stutzen zumindest teilweise einen Auflagerand, welcher in Betriebsstellung auf gleicher Ebene mit dem Auflagerand des Umlenkungsteiles liegt. In Betriebsstellung, d. h. bei aufgesetztem Anschlußstutzen auf dem Motorgehäuse ist, der verschwenkbare Stutzen zwischen der Trennebene und dem Auflagerand gesichert. Schließlich erweist es sich als vorteilhaft, daß sich der Auflagerand im Sinne einer zweischaligen Ausgestaltung bis in einen Rohrabschnitt des Umlenkungsteiles erstreckt. In dem zwischen den beiden Schalen gebildeten Raum kann beispielsweise ein Mechanismus zum Lösen der Verbindung zwischen dem Anschlußstutzen und dem Motorgehäuse vorgesehen sein.As a result of this configuration, there is a connecting piece for a vacuum cleaner which is improved in terms of handling. This is achieved in that the connecting piece and the deflection part are hingedly connected. As a result of this two-part design of the connecting piece, the deflection area, which is susceptible to clogging, can be opened, so that it is in the visible area. Any blockages can be removed from the deflecting part in a simple manner after the connecting piece has been pivoted away. During normal operation of the vacuum cleaner, both parts form a unit, the connecting piece for connecting the vacuum cleaner hose to the motor housing being placed on the latter. To clean the suction channel, in particular to remove blockages, the connecting piece is removed from the motor housing and the connecting piece is pivoted away from the deflection part in such a way that an opening (inspection opening) is created which makes the suction channel accessible. The connecting piece and the deflection part are advantageously connected to one another even after the suction channel has been opened. After opening, the nozzle remains captive on the deflection part and thus on the suction hose. However, it is also an education conceivable in which the two parts can be completely separated from each other. Furthermore, it is provided that the parting plane runs essentially perpendicular to a nozzle axis. In this case, the parting plane is advantageously arranged such that an essentially complete deflection is formed on the deflection part on the outside of the curve. In the case of a connecting piece curved by 90 °, this means that the deflection part has an essentially complete 90 ° deflection on the outside of the curve. Accordingly, the pivotable connection piece has essentially no deflection in the region of the connection piece on the outside of the curve. It is advantageously provided that the parting plane is formed on the inside of the curvature at the beginning of the curvature. An embodiment is preferred in which the parting plane is placed in such a way that a deflection area on the outside of the bend is formed entirely on the deflection part and a deflection area on the inside of the bend is completely formed on the connecting piece. Due to the two-part design of the connecting piece, it is possible in terms of production technology to round the entire contour of the deflection area both on the outside and on the inside of the curve. In the known prior art, the one-piece connecting pieces are provided on the inside of the bend with sharp-edged deflections. This is due to manufacturing technology. The rounded contour of the deflection area on the inside of the bend reduces the risk of clogging in the subject of the invention. Furthermore, in the case of a separating plane created in this way between the connecting piece and the deflecting part, it is also advantageous that the entire deflecting area is uncovered, which considerably facilitates access to areas with a high tendency to blockage and enables the cause of the blockage to be easily removed. As mentioned earlier, takes the deflecting part to the swiveling neck an angle of approximately 90 °. An embodiment is preferred in which the deflection is equal to or greater than 90 °, preferably 90-110 °, based on the angle that the central axes of the deflection part and connecting piece enclose. Here, the arrangement is chosen such that the parting plane encloses an acute angle with the central axis of the deflection part. The angle between the parting plane and the central axis of the deflection part is advantageously 0-20 °, preferably 10 °. With an exact 90 ° deflection, the parting plane runs parallel to the central axis of the deflection part. In order to optimize handling with the connecting piece, it is further provided that the deflection part is hinge-connected to the connecting piece and is clip-connected opposite the hinge. For this purpose, the connection piece can be provided with a hinge pin which is held in a corresponding receptacle of the deflection part. This can be implemented in such a way that the hinge pin is fixed within the receptacle by means of a rear grip, but is rotatably mounted. In order to enable improved cleaning of the two parts of the connecting piece, it is conceivable to remove the connecting piece after pivoting it away from the deflecting part by pulling the hinge pin out of the receptacle against the action of the rear grip. However, other hinge connections can also be provided, including those that do not enable the connection piece and the deflection part to be separated. The connection piece on the deflection part is secured in the operating position by means of a clip lock opposite the hinge. For this purpose, the deflection part can have a latching lug, which engages in a corresponding recess in the connecting piece in the operating position. The nozzle is used to expose the deflection area pivoted away from the deflecting part, wherein the locking projection of the deflecting part can spring back due to the material. The hinge axis is aligned perpendicular to the nozzle axis. It is also advantageous that the deflection part forms a support edge which is directly assigned to the motor housing and is spaced apart and arranged in the nozzle direction below the clip connection. Both the clip and the hinge connection are arranged in the space formed by the support edge. The consequence of this is that the connection piece can be swiveled away from the deflection part only after the connection piece has been removed from the motor housing, since only then can the swivel mechanism be gripped. Advantageously, the nozzle also has at least partially a support edge which, in the operating position, lies on the same level as the support edge of the deflection part. In the operating position, ie when the connecting piece is placed on the motor housing, the pivotable connecting piece is secured between the parting plane and the support edge. Finally, it proves to be advantageous that the support edge extends in the sense of a two-shell configuration into a pipe section of the deflection part. In the space formed between the two shells, for example, a mechanism for releasing the connection between the connection piece and the motor housing can be provided.

Nachstehend ist die Erfindung des weiteren anhand der beigefügten Zeichnung, die hier jedoch lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellt, erläutert. Hierbei zeigt:

Fig. 1
einen Staubsauger in Form eines Schleppgerätes, mit einem erfindungsgemäßen Anschlußstutzen zur Verbindung eines Staubsaugerschlauches mit einem Motorgehäuse, in perspektivischer Darstellung,
Fig. 2
eine perspektivische Einzeldarstellung des Anschlußstutzens, jedoch unter Fortlassung des Saugschlauches,
Fig. 3
eine Ansicht des Anschlußstutzens in Pfeilrichtung III in Fig. 2 gesehen,
Fig. 4
eine Unteransicht des Anschlußstutzens,
Fig. 5
den Schnitt gemäß der Linie V - V in Fig. 4, wobei der Anschlußstutzen auf das strichpunktiert dargestellte Motorgehäuse aufgesetzt ist und eine Verbindung vom Motorgehäuse zu dem ebenfalls strichpunktiert dargestellten Staubsaugerschlauch herstellt, und
Fig. 6
eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung, jedoch nach Abnahme des Anschlußstutzens vom Motorgehäuse und einem Abschwenken eines Stutzens von einem Umlenkungsteil des Anschlußstutzens, zur Freigabe eines Saugkanal-Umlenkungsbereiches.
The invention is further explained below with reference to the accompanying drawing, which, however, only represents an exemplary embodiment here. Here shows:
Fig. 1
a vacuum cleaner in the form of a towing device, with a connecting piece according to the invention for connecting a vacuum cleaner hose with a motor housing, in perspective,
Fig. 2
a perspective individual representation of the connecting piece, but omitting the suction hose,
Fig. 3
seen a view of the connecting piece in the direction of arrow III in Fig. 2,
Fig. 4
a bottom view of the connecting piece,
Fig. 5
the section along the line V - V in Fig. 4, wherein the connecting piece is placed on the dashed-dotted motor housing and connects the motor housing to the vacuum hose also shown in dash-dotted lines, and
Fig. 6
a representation corresponding to FIG. 5, but after removal of the connecting piece from the motor housing and pivoting of a connecting piece from a deflection part of the connecting piece, to release a suction channel deflection area.

Der in Fig. 1 dargestellte Staubsauger 1 ist als Schleppgerät konzipiert und besitzt ein auf Rollen 2 fahrbares Motorgehäuse 3. In letzterem ist ein nicht dargestellter Gebläsemotor vorgesehen.The vacuum cleaner 1 shown in FIG. 1 is designed as a towing device and has a motor housing 3 which can be moved on rollers 2. In the latter, a blower motor (not shown) is provided.

Das Motorgehäuse 3 besitzt eine verschwenkbare Motorgehäuse-Klappe 4, welche in Schließstellung in Rastverbindung zum Motorgehäuse 3 steht. Zum Öffnen der Klappe 4 ist an einer Stirnseite des Motorgehäuses 3 eine Handhabe 5 vorgesehen. Nach Öffnen der Klappe 4 wird eine Kammer zur Aufnahme eines nicht dargestellten Staubfilterbeutels freigelegt.The motor housing 3 has a pivotable motor housing flap 4, which is in the closed position in a snap connection to the motor housing 3. To open the flap 4 is a handle on one end of the motor housing 3 5 provided. After opening the flap 4, a chamber for receiving a dust filter bag, not shown, is exposed.

An der Klappe 4 ist ein um 360° verschwenkbarer Anschlußstutzen 6 befestigt, welcher in Verbindung steht mit einem flexiblen saugschlauch 7. Letzterer bildet die Verbindung zu einer ebenfalls nicht dargestellten, mit einem Gerätestiel und Handgriff versehenen Saugdüse.On the flap 4 a 360 ° pivotable connection piece 6 is attached, which is connected to a flexible suction hose 7. The latter forms the connection to a suction nozzle, also not shown, provided with a handle and handle.

Der Anschlußstutzen 6 ist im wesentlichen zweigeteilt ausgebildet, wobei einem mit dem Motorgehäuse 3 bzw. mit der Klappe 4 verbindbaren Stutzen 8 ein Umlenkungsteil 9 zugeordnet ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel schließen die Mittelachse x des Umlenkungsteiles 9 und die Mittelachse y des Stutzens 8 einen Winkel Alpha von ca. 100° ein. Es sind jedoch auch Ausführungen denkbar, bei welchen der Winkel Alpha 90 bis 110° beträgt.The connecting piece 6 is essentially formed in two parts, with a connecting piece 9 being associated with a connecting piece 8 that can be connected to the motor housing 3 or with the flap 4. In the exemplary embodiment shown, the central axis x of the deflection part 9 and the central axis y of the connecting piece 8 enclose an angle alpha of approximately 100 °. However, designs are also conceivable in which the angle alpha is 90 to 110 °.

Der Stutzen 8 und das Umlenkungsteil 9 bilden im Betriebszustand eine Einheit und weisen einen im wesentlichen koaxial zu den Mittelachsen x und y ausgerichteten Saugkanal 10 mit zylindrischem Strömungsquerschnitt auf. Im Bereich des Überganges vom Stutzen 8 zum Umlenkungsteil 9 ist ein verrunderter Umlenkungsbereich B des Saugkanals 10 gebildet.In the operating state, the connecting piece 8 and the deflection part 9 form a unit and have a suction channel 10 with a cylindrical flow cross-section, which is oriented essentially coaxially to the central axes x and y. A rounded deflection region B of the suction channel 10 is formed in the region of the transition from the nozzle 8 to the deflection part 9.

Hieraus ergeben sich drei Teilabschnitte des Saugkanales 10. Einen, in Saugrichtung R betrachtet, ersten Kanalabschnitt A im Bereich eines zylindrisch ausgeformten Rohrabschnittes 11 des Umlenkungsteiles 9, dem sich an dem Kanalabschnitt A anschließenden Umlenkungsbereich B und einem abschließenden Kanalabschnitt C, welcher koaxial zur Mittelachse y im Bereich des Stutzens 8 angeordnet ist.This results in three subsections of the suction channel 10. A first channel section A, viewed in the suction direction R, in the area of a cylindrically shaped tube section 11 of the deflection part 9, the deflection area B adjoining the channel section A and a closing channel section C, which is coaxial to the central axis y is arranged in the area of the nozzle 8.

Der Stutzen 8 ist um eine Schwenkachse z schwenkbeweglich an dem Umlenkungsteil 9 gelagert. Die Scharnierachse z ist hierbei senkrecht zur Stutzenachse y ausgerichtet.The nozzle 8 is pivotally mounted about a pivot axis z on the deflection part 9. The hinge axis z is oriented perpendicular to the nozzle axis y.

Die durch die Zweiteiligkeit des Anschlußstutzens 6 gebildete Trennebene E verläuft senkrecht zur Stutzenachse y und ist so gelegt, daß ein krümmungsaußenseitiger Umlenkungsbereich B' des Saugkanales 10 vollständig an dem Umlenkungsteil 9 und ein krümmungsinnenseitiger Umlenkungsbereich B'' vollständig an dem Stutzen 8 ausgebildet ist.The parting plane E formed by the two-part connection piece 6 extends perpendicular to the nozzle axis y and is laid out in such a way that a deflection area B ′ of the suction channel 10 on the outside of the bend is formed entirely on the deflection part 9 and a deflection area B ″ on the inside of the bend is formed entirely on the piece 8.

Die Trennebene E schließt mit der Mittelachse x des Umlenkungsteiles 9 einen spitzen Winkel Beta von ca. 10° ein. Entsprechend der bereits angesprochenen weiteren denkbaren Ausführungsformen, bei welchen der Umlenkwinkel Alpha im Bereich zwischen 90 und 110° liegt, kann auch der Winkel Beta entsprechend zwischen 0 und 20° variieren.The parting plane E includes an acute angle beta of approximately 10 ° with the central axis x of the deflection part 9. According to the other conceivable embodiments already mentioned, in which the deflection angle alpha is in the range between 90 and 110 °, the angle beta can also vary accordingly between 0 and 20 °.

Bedingt durch die Zweiteiligkeit des Anschlußstutzens 6 und der Ausbildung des krümmungsaußenseitigen Umlenkungsbereiches B' am Umlenkungsteil 9 und des krümmungsinnenseitigen Umlenkungsbereiches B'' am Stutzen 8 ist in herstellungstechnisch einfacher Weise ein krümmungsinnenseitig abgerunderter Umlenkungsbereich B'' herstellbar. Im bekannten Stand der Technik sind in diesem Bereich, bedingt durch die Herstellungsweise, lediglich scharfe Umlenkungen vorgesehen.Due to the two-part nature of the connecting piece 6 and the formation of the deflection area B 'on the outside of the bend on the deflection part 9 and the deflection area B' 'on the inside of the bend on the piece 8, a deflection area B' 'rounded off on the inside of the bend can be produced in a technically simple manner. In the known prior art, only sharp deflections are provided in this area due to the method of manufacture.

Zur schwenkbaren Anordnung des Stutzens 8 an dem Umlenkungsteil 9 ist eine Scharnierverbindung S vorgesehen. Hierzu besitzt der Stutzen 8 an dem der Trennebene E zugeordneten Endbereich einen massiv ausgebildeten Kragen 12, welcher an der Außenseite der Wandung 13 des Stutzens 8 angeformt ist. Die Höhe dieses Kragens 12 entspricht dem Abstand von der Trennebene E zu der Oberseite 14 der Motorgehäuse-Klappe 4, im Betriebszustand, d. h. bei aufgesetztem Anschlußstutzen 6 auf das Motorgehäuse 3. In Richtung auf eine Saugschlauch-Aufnahmeöffnung 15 des Umlenkungsteiles 9 ist dem Kragen 12 des Stutzens 8 ein senkrecht zu seiner Mittelachse y ausgerichteter Scharnierzapfen 16 zugeordnet. Letzterer ist in einer umlenkungsteilseitigen Scharnieraufnahme 17 drehbar um die Scharnierachse z gelagert.A hinge connection S is provided for the pivotable arrangement of the connecting piece 8 on the deflection part 9. For this purpose, the connector 8 has a solid collar at the end region assigned to the parting plane E. 12, which is formed on the outside of the wall 13 of the nozzle 8. The height of this collar 12 corresponds to the distance from the parting plane E to the upper side 14 of the motor housing flap 4, in the operating state, ie when the connecting piece 6 is placed on the motor housing 3. In the direction of a suction hose receiving opening 15 of the deflection part 9, the collar 12 associated with the connector 8 is a hinge pin 16 oriented perpendicular to its central axis y. The latter is mounted rotatably about the hinge axis z in a hinge receptacle 17 on the deflection part side.

Die Scharnieraufnahme 17 ist im Bereich eines Abstützkragens 18 des Umlenkungsteiles 9 als randoffene Nut ausgebildet, wobei die Öffnung der Nut im Einbauzustand des Anschlußstutzens 6 in Richtung auf die Oberseite 14 der Klappe 4 weist. Zur sicheren Halterung des Scharnierzapfens 16 in der Scharnieraufnahme 17 ist im Bereich der Öffnung ein Hinterschnitt vorgesehen.The hinge receptacle 17 is formed in the region of a support collar 18 of the deflection part 9 as an open groove, the opening of the groove pointing in the installed state of the connecting piece 6 in the direction of the top 14 of the flap 4. To securely hold the hinge pin 16 in the hinge receptacle 17, an undercut is provided in the area of the opening.

Der Abstützkragen 18 ist in Strömungsrichtung R krümmungsinnenseitig des Anschlußstutzens 6 am Ende des Umlenkungsteiles 9, d. h. an dem der Aufnahmeöffnung 15 abgewandten Ende, an der Außenseite der Wandung 9' des Umlenkungsteiles 9 parallel zur Mittelachse y des Stutzens 8 ausgerichtet und erstreckt sich hierbei in Betriebsstellung, von der Wandung 9' ausgehend, bis auf die Oberseite 14 der Klappe 4. Die Unterseite dieses Abstützkragens 18 liegt in Betriebsstellung auf einer Ebene mit der Unterseite des Stutzen-Kragens 12.The support collar 18 is in the flow direction R inside the curvature of the connecting piece 6 at the end of the deflection part 9, d. H. at the end facing away from the receiving opening 15, on the outside of the wall 9 'of the deflection part 9 aligned parallel to the central axis y of the connector 8 and extends here in the operating position, starting from the wall 9', to the top 14 of the flap 4. Die The underside of this support collar 18 lies in the operating position on one level with the underside of the neck collar 12.

Der Stutzen 8 ist mit dem Umlenkungsteil 9 weiterhin klipsverbunden. Hierzu besitzt der Kragen 12 des Stutzens 8 ein dem Scharnier S gegenüberliegendes Fenster 19, in welches ein umlenkungsteilseitiges Rastelement 20 eingreifen kann.The connector 8 is still connected to the deflection part 9. For this purpose, the collar 12 of the socket 8 has a window opposite the hinge S. 19, in which a locking element 20 on the deflection part side can engage.

Das Umlenkungsteil 9 ist zweischalig ausgebildet, wobei letzteres einen Auflagerand 21 ausbildet, welcher unmittelbar dem Motorgehäuse 3 bzw. der Klappe 4 zugeordnet ist. Dieser Auflagerand 21 liegt in Betriebsstellung auf gleicher Ebene wie die Unterseiten des Abstützkragens 18 und des Stutzenkragens 12. Weiterhin ist der Auflagerand 21 zu der Klipsverbindung K beabstandet.The deflection part 9 is formed with two shells, the latter forming a support edge 21 which is directly assigned to the motor housing 3 or the flap 4. This support edge 21 is in the operating position on the same level as the undersides of the support collar 18 and the neck collar 12. Furthermore, the support edge 21 is spaced from the clip connection K.

Der Auflagerand 21 bildet unterhalb der Trennebene E einen Aufnahmeraum 22 aus, in welchem sowohl das Scharnier S als auch die Klipsverbindung K angeordnet sind. Weiterhin bildet dieser Raum 22 die Aufnahme für den Stutzenkragen 12.The support edge 21 forms a receiving space 22 below the parting plane E, in which both the hinge S and the clip connection K are arranged. Furthermore, this space 22 forms the receptacle for the neck collar 12.

Im Umlenkungsbereich B ist die Zweischaligkeit des Umlenkungsteiles 9 derart ausgebildet, daß die Wandung 23 der Außenschale zu der inneren Wandung 9' beabstandet ist zur Bildung eines Hohlraumes 24. Dieser Hohlraum 24 erstreckt sich entlang der Achse x in den seitlichen Bereichen des Umlenkungsteiles 9 bis in dessen Endbereich.In the deflection area B, the two-shell structure of the deflection part 9 is designed such that the wall 23 of the outer shell is spaced apart from the inner wall 9 'to form a cavity 24. This cavity 24 extends along the axis x in the lateral regions of the deflection part 9 to in its end area.

Oberhalb der Trennebene E weist das Umlenkungsteil 9 einen Zwischenboden 25 auf, welcher sich zwischen der Wandung 23 der Außenschale und der inneren Wandung 9' parallel zur Trennebene E erstreckt. Im Bereich der Klipsverbindung K ist unterseitig an diesem Zwischenboden 25 das bereits erwähnte Rastelement 20 angeordnet, welches an seinem freien Ende eine in Betriebsstellung des Anschlußstutzens 6 in das Fenster 19 des Stutzens 8 eingreifende Rastnase 26 aufweist.Above the parting plane E, the deflection part 9 has an intermediate floor 25 which extends parallel to the parting plane E between the wall 23 of the outer shell and the inner wall 9 '. In the area of the clip connection K on the underside of this intermediate floor 25 is the already mentioned latching element 20, which has at its free end a latching nose 26 which engages in the window 19 of the neck 8 in the operating position of the connecting neck 6.

In Betriebsstellung ist der Anschlußstutzen 6 derart auf das Motorgehäuse 3 bzw. auf die Klappe 4 aufgesetzt, daß der Stutzen 8 mit seinem vom Kragen 12 ausgehenden, zylinderförmigen Abschnitt in eine entsprechend ausgeformte gehäuseseitige Aufnahme 27 eintritt. Der Stutzen 8 ist mit dem Umlenkungsteil 9 rastverbunden. Der Saugkanal 10 ist geschlossen, womit eine Verbindung zwischen dem Motorgehäuse 3 und dem Saugschlauch 7 gegeben ist. Der Stutzen 8 ist hierbei im Bereich seines Kragens 12 in dem Aufnahmeraum 22 gefangen, womit hierdurch in Verbindung mit der Klipsverbindung K eine starre Verbindung zur Bildung des Saugkanales 10 gegeben ist. Es ist lediglich ein Verdrehen des gesamten Anschlußstutzens 6 um die Mittelachse y des Stutzens 8 möglich, wozu der Anschlußstutzen 6 mit Rastelementen 28 in entsprechende Aufnahmen eines klappenseitigen, drehbar gelagerten Kupplungs-Tellers 29 eingreifen.In the operating position, the connecting piece 6 is placed on the motor housing 3 or on the flap 4 in such a way that the connecting piece 8, with its cylindrical section extending from the collar 12, enters a correspondingly shaped housing-side receptacle 27. The connector 8 is snap-connected to the deflection part 9. The suction channel 10 is closed, which provides a connection between the motor housing 3 and the suction hose 7. The connector 8 is caught in the region of its collar 12 in the receiving space 22, which in this way, in connection with the clip connection K, provides a rigid connection for forming the suction channel 10. It is only possible to twist the entire connecting piece 6 about the central axis y of the connecting piece 8, for which purpose the connecting piece 6 with locking elements 28 engage in corresponding receptacles of a flap-side, rotatably mounted coupling plate 29.

Es sind zwei Rastelemente 28 vorgesehen, welche um die Mittelachse y um 90° versetzt zu dem Scharnier S bzw. zur Klipsverbindung K an dem Umlenkungsteil 9 angeordnet sind. Die Rastelemente 28 erstrecken sich hierbei über den Auflagerand 21 hinaus.Two latching elements 28 are provided, which are arranged offset by 90 ° about the central axis y relative to the hinge S or for the clip connection K on the deflection part 9. The latching elements 28 extend beyond the support edge 21.

Zur Lösung der Verbindung zwischen Anschlußstutzen 6 und dem klappenseitigen Teller 29 ist an dem Anschlußstutzen 6 im Bereich des Umlenkungsteils 9 eine Drucktaste 30 vorgesehen, mit welcher die Rastelemente 28 entgegen einer Federkraft senkrecht zur Mittelachse y des Stutzens derart verlagert werden, daß diese aus einem Hintergriff im Bereich der tellerseitigen Aufnahme treten. Hiernach kann der Anschlußstutzen 6 von der Klappe 4 abgehoben werden.To solve the connection between the connecting piece 6 and the flap-side plate 29, a push button 30 is provided on the connecting piece 6 in the region of the deflection part 9, with which the latching elements 28 are displaced counter to a spring force perpendicular to the central axis y of the connecting piece in such a way that they come from a rear grip step in the area of the plate-side mount. Thereafter, the connector 6 can be lifted from the flap 4.

Zur Beseitigung von Verstopfungen im Bereich des Anschlußstutzens 6, insbesondere im Umlenkungsbereich B, kann der Stutzen 8 vom Umlenkungsteil 9 um die Scharnierachse z abgeschwenkt werden, wonach der Umlenkungsbereich B freigelegt wird. Es ist somit eine Revisionsöffnung gebildet.To remove blockages in the area of the connecting piece 6, in particular in the deflection area B, the connection piece 8 can be pivoted away from the deflection part 9 about the hinge axis z, after which the deflection area B is exposed. An inspection opening is thus formed.

Sowohl der Umlenkungsbereich B als auch die Kanalabschnitte A und C sind frei zugänglich und somit leicht zu säubern.Both the deflection area B and the channel sections A and C are freely accessible and therefore easy to clean.

Der Stutzen 8 ist unverlierbar an dem Umlenkungsteil 9 bedingt durch den Hintergriff im Bereich der Scharnieraufnahme 17 gehalten.The connector 8 is held captive on the deflection part 9 due to the rear grip in the area of the hinge receptacle 17.

Ein Abschwenken des Stutzens 8 vom Umlenkungsteil 9 erfolgt in einfachster Weise, indem der Bediener den Stutzen 8 in Richtung des Pfeiles a in Fig. 6 bewegt, wobei das umlenkungsteilseitige Rastelement 20 federnd nachgibt. Entsprechend greift das Rastelement 20 bei einem Schließen wieder in das Fenster 19 des Stutzens 8 ein.The connection piece 8 is pivoted away from the deflection part 9 in the simplest manner by the operator moving the connection piece 8 in the direction of arrow a in FIG. 6, the catch element 20 on the deflection part side yielding resiliently. Correspondingly, the locking element 20 engages again in the window 19 of the connector 8 when it is closed.

Um den Anschlußstutzen 6 wiederum in eine Betriebsstellung zu versetzen, ist es zwingend erforderlich, den Stutzen 8 wieder in seine Grundstellung, d. h. in seine verrastete Stellung zurückzuverschwenken, da ansonsten der Saugkanal 10 nicht geschlossen ist. Sollte der Bediener den Stutzen 8 nicht vollständig an dem Umlenkungsteil 9 eingerastet haben, so erfolgt diese Verrastung spätestens bei einem korrekten Aufsetzen des Anschlußstutzens 6 auf die Motorgehäuseklappe 4, da hierbei das an dem Umlenkungsteil 9 angeordnete Rastelement 20 zwangsweise in das Fenster 19 des in dem Aufnahmeraum 22 gefangenen Stutzenkragens 12 eintritt.In order to move the connecting piece 6 again into an operating position, it is imperative to pivot the connecting piece 8 back into its basic position, ie back into its locked position, since otherwise the suction channel 10 is not closed. If the operator has not completely engaged the connector 8 on the deflecting part 9, this latching takes place at the latest when the connecting piece 6 is correctly placed on the motor housing flap 4, since the locking element 20 arranged on the deflecting part 9 is forcibly inserted into the window 19 of the in the Recording space 22 captured neck collar 12 enters.

Bedingt durch die Zweiteilung ist ein Anschlußstutzen 6 gegeben, welcher eine Revisionsöffnung zur Beseitigung von Verstopfungen aufweist, wobei der Stutzen 8 eine Revisionsklappe darstellt. Weiterhin ist durch diese Ausgestaltung ein weicher krümmungsinnenseitiger Umlenkungsbereich B'' realisierbar. Hierdurch wird die Verstopfungsneigung im Umlenkungsbereich B verringert.Due to the division into two, there is a connecting piece 6 which has an inspection opening for removing blockages, the connector 8 representing an inspection flap. Furthermore, a soft deflection area B ″ on the inside of the curvature can be realized by this configuration. As a result, the tendency to clog in the deflection area B is reduced.

Die in der vorstehenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung von Bedeutung sein. Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen.The features of the invention disclosed in the above description, the drawing and the claims can be of importance both individually and in any combination for the implementation of the invention. All the features disclosed are essential to the invention. The disclosure content of the associated / attached priority documents (copy of the prior application) is hereby also included in full in the disclosure of the application.

Claims (11)

Anschlußstutzen (6) für einen Staubsauger (1) zur Verbindung eines Staubsaugerschlauches (7) mit einem Staubsaugermotorgehäuse (3), einem mit dem Motorgehäuse (3) verbindbaren Stutzen (8) und einer an den Stutzen (8) nach außen anschließenden, ca. 90° betragenden Umlenkung, dadurch gekennzeichnet, daß der Stutzen (8) und das Umlenkungsteil (9) klappverbunden sind.Connection piece (6) for a vacuum cleaner (1) for connecting a vacuum cleaner hose (7) to a vacuum cleaner motor housing (3), a connection piece (8) which can be connected to the motor housing (3) and an approx. 90 ° deflection, characterized in that the connecting piece (8) and the deflection part (9) are hinged. Anschlußstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (E) im wesentlichen senkrecht zu einer Stutzenachse (y) verläuft.Connection piece according to claim 1, characterized in that the parting plane (E) extends essentially perpendicular to a nozzle axis (y). Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (E) so gelegt ist, daß an dem Umlenkungsteil (9) krümmungsaußenseitig eine im wesentlichen vollständige Umlenkung ausgebildet ist.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the parting plane (E) is arranged such that an essentially complete deflection is formed on the deflection part (9) on the outside of the curve. Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (E) krümmungsinnenseitig zum Beginn der Krümmung ausgebildet ist.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the parting plane (E) is formed on the inside of the bend at the beginning of the bend. Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (E) so gelegt ist, daß ein krümmungsaußenseitiger Umlenkungsbereich (B') vollständig an dem Umlenkungsteil (9) und ein krümmungsinnenseitiger Umlenkungsbereich (B'') vollständig an dem Stutzen (8) ausgebildet ist.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the parting plane (E) is laid such that a deflection region (B ') on the outside of the bend is completely on the deflection part (9) and a deflection region (B'') on the inside of the bend is complete is formed on the nozzle (8). Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (E) mit der Mittelachse (x) des Umlenkungsteils (9) einen spitzen Winkel (Beta) einschließt.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the parting plane (E) forms an acute angle (Beta) with the central axis (x) of the deflection part (9). Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel (Beta) zwischen der Trennebene (E) und der Mittelachse (x) des Umlenkungsteils (9) 0 - 20°, bevorzugt 10° beträgt.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the angle (Beta) between the parting plane (E) and the central axis (x) of the deflection part (9) is 0-20 °, preferably 10 °. Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß das Umlenkungsteil (9) mit dem Stutzen (8) scharnierverbunden und gegenüberliegend zum Scharnier (S) klipsverbunden ist.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the deflection part (9) is hinge-connected to the socket (8) and is clip-connected opposite to the hinge (S). Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierachse (z) senkrecht zur Stutzenachse (y) ausgerichtet ist.Connector according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the hinge axis (z) is aligned perpendicular to the nozzle axis (y). Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß das Umlenkungsteil (9) einen Auflagerand (21) ausbildet, welcher unmittelbar dem Motorgehäuse (3) zugeordnet ist und beabstandet sowie in Stutzenrichtung unterhalb der Klipsverbindung (K) angeordnet ist.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the deflection part (9) forms a support edge (21) which is directly assigned to the motor housing (3) and is spaced apart and arranged in the connection direction below the clip connection (K) . Anschlußstutzen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Auflagerand (21) im Sinne einer zweischaligen Ausgestaltung bis in einen Rohrabschnitt (11) des Umlenkungsteiles (9) erstreckt.Connection piece according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the support edge (21) in the sense a two-shell design extends into a pipe section (11) of the deflection part (9).
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