EP0668426A1

EP0668426A1 - Fitting for windows or doors

Info

Publication number: EP0668426A1
Application number: EP95101021A
Authority: EP
Inventors: Werner Mencher; Johannes Dipl.-Ing. Trampert
Original assignee: Aubi Baubeschlage GmbH; August Bilstein GmbH
Current assignee: AUBI BAUBESCHLAEGE GMBH
Priority date: 1994-02-18
Filing date: 1995-01-26
Publication date: 1995-08-23

Abstract

The fixture has a bolt (3) which by closing the pane or panel (1) is pushed by a control device acting on the frame (2) against the resistance of a force accumulator in a bolt aperture of the frame. The fixture is arranged in the vicinity of a corner of the window or the door and the bolt aperture (4) in the corner of the frame. The control device has an operating component, which at least with the pane or panel open extends out of the rabbet air area. The force accumulator is a spring. The control device has a control rod as operating component, which via a gearwheel gear is connected with the bolt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für Fenster oder Türen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a fitting for windows or doors according to the preamble of claim 1.

Zum Erschweren eines Einbruchs durch gewaltsames Öffnen der Flügel von Fenster oder Türen werden seit geraumer Zeit Sicherheitsbeschläge eingesetzt. Diese Sicherheitsbeschläge weisen vorzugsweise in den Eckbereichen der Flügel zusätzliche Riegel auf, die beim Schließen des Fensters und Betätigen des Fenstergriffes in Schließstellung in Riegelöffnungen des Blendrahmens eingeschoben werden.Security fittings have been used for some time to make burglary more difficult by forcibly opening the sash of windows or doors. These security fittings preferably have additional latches in the corner areas of the sash, which are inserted into latch openings of the frame when the window is closed and the window handle is actuated in the closed position.

Die Riegel für Sicherheitsfensterbeschläge sind an der Treibstange des Stulpschienen/Treibstangenbeschlages befestigt und werden durch diese verschoben. Daher ist es zum Betätigen von vier Riegeln erforderlich, den Stulpschienen/Treibstangenbeschlag mit wenigstens drei Eckumlenkungen zum Teil mit vier Eckumlenkungen auszubilden, was einen hohen Aufwand bedingt.The bolts for security window fittings are attached to the drive rod of the faceplate / drive rod fitting and are moved by this. Therefore, in order to actuate four bolts, it is necessary to design the faceplate / connecting rod fitting with at least three corner deflections, some with four corner deflections, which requires a great deal of effort.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheitsbeschlag für Fenster oder Türen mit zusätzlichen einbruchshemmenden Riegeln am Flügel zu versehen, die bei geschlossenem Flügel vorzugsweise im Eckbereich in Riegelöffnungen des Blendrahmens eingreifen, ohne daß dazu gegenüber normalen Beschlägen zusätzliche Eckumlenkungen benötigt werden.The invention has for its object to provide a security fitting for windows or doors with additional burglar-proof latches on the sash, which preferably engage in the corner area in latch openings of the frame with the sash closed, without additional corner deflections being required compared to normal fittings.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Anprüchen 2 bis 18 beschrieben.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1. Advantageous training and further developments are described in claims 2 to 18.

Zwar ist es nach der US-PS 3 949 525 bekannt, Beschläge für Fenster oder Türen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 als Zuhaltungen am griffseitigen vertikalen Holm anzuordnen und ebenso ist es nach der DE 29 20 581 C 3 bekannt, derartige Riegel als Zusatzverriegelung, insbesondere Mittelverriegelung bei besonders großen Fenstern oder Türen einzusetzen.Although it is known from US Pat. No. 3,949,525 to arrange fittings for windows or doors according to the preamble of claim 1 as tumblers on the vertical handle on the handle side, and likewise it is known from DE 29 20 581 C3, such bolts as additional locking, especially use central locking for particularly large windows or doors.

Diese Beschläge sind jedoch nicht zum Einsatz als einbruchhemmende Riegel geeignet.However, these fittings are not suitable for use as burglar-resistant bars.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß auf einfache Weise, ohne den Einsatz zusätzlicher Eckumlenkungen eine erhöhte Einbruchssicherung bei Fenster oder Türen erzielt werden kann. Besonders vorteilhaft können die erfindungsgemäßen Beschläge auch bei bereits eingebauten Fenstern nachgerüstet werden.The advantages achieved by the invention are, in particular, that increased security against burglary in windows or doors can be achieved in a simple manner without the use of additional corner deflections. Particularly advantageously, the fittings according to the invention can also be retrofitted to windows that are already installed.

Die Ausbildung nach Anspruch 3 führt zu einer sehr genauen Verstellung des Riegels. Die Ausführung nach Anspruch 4 zeigt eine sehr einfache und preiswerte Lösung. Bei der Ausbildung nach Anspruch 5 wird bewirkt, daß der Flügel auch gegen Ausheben aus dem Ecklager gesichert ist. Die Ausbildung nach Anspruch 8 ergibt eine sehr platzsparende Ausbildung des Beschlages. Die Ausbildung nach Anspruch 13 reduziert nicht nur Teile des Beschlages durch die Kombination von Eckwinkel und Sicherheitsbeschlag, sondern bedingt auch eine stabilere Anbindung des Beschlages am Flügel.The training according to claim 3 leads to a very precise adjustment of the bolt. The embodiment according to claim 4 shows a very simple and inexpensive solution. In the embodiment according to claim 5 it is caused that the wing is secured against lifting out of the corner bearing. The training according to claim 8 results in a very space-saving training of the fitting. The design according to claim 13 not only reduces parts of the fitting by the combination of corner bracket and security fitting, but also requires a more stable connection of the fitting to the sash.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below.

Es zeigen

Fig. 1 den Schnitt durch eine Fensterecke mit einem Sicherheitsriegel,
Fig. 2 einen Schnitt entsprechend Fig. 1 bei geöffnetem Flügel,
Fig. 3 die Ansicht eines Sicherheitsriegels in Verbindung mit einem Eckwinkel,
Fig. 4 einen Teilschnitt durch einen Sicherheitsriegel entsprechend Fig. 3,
Fig. 5 einen Ausschnitt eines Sicherheitsriegels entsprechend Fig. 4 mit Zuschaltung einer weiteren Feder,
Fig. 6 die Ausbildung eines Sicherheitsriegels mit einer Wendelfeder,
Fig. 7 und 8 eine weitere Einbausituation eines Sicherheitsriegels zwischen Flügel und Blendrahmen,
Fig. 9 die Ausbildung eines Sicherheitsriegels mit einem Rädergetriebe,
Fig. 10 die Draufsicht auf einen Sicherheitsriegel entsprechend Fig. 9, und
Fig. 11 eine weitere Ausbildungsart eines Sicherheitsriegels.

Show it

1 shows the section through a window corner with a safety latch,
2 shows a section corresponding to FIG. 1 with the sash open,
3 is the view of a security bolt in connection with a corner bracket,
4 shows a partial section through a safety bolt corresponding to FIG. 3,
5 shows a section of a security bolt corresponding to FIG. 4 with the connection of a further spring,
6 shows the design of a security bolt with a helical spring,
7 and 8 a further installation situation of a security bolt between sash and frame,
9 the formation of a safety bolt with a gear mechanism,
Fig. 10 is a plan view of a security bolt corresponding to Fig. 9, and
Fig. 11 shows another type of training of a security bolt.

Der erfindungsgemäße Beschlag für Fenster oder Türen wird nachfolgend als Sicherheitsriegel bezeichnet. Dieser Sicherheitssriegel kann alternativ am Flügel 1 oder am Blendrahmen 2 eines Fensters oder einer Tür angeordnet sein und greift mit einem Riegel 3 in eine Riegelöffnung 4 des Gegenteils (Blendrahmen oder Flügel).The fitting according to the invention for windows or doors is referred to below as a security bolt. This security bolt can alternatively be arranged on the sash 1 or on the frame 2 of a window or a door and engages with a bolt 3 in a bolt opening 4 of the opposite (frame or sash).

In den Fig. 1 und 2 ist der Sicherheitsriegel in der Beschlagaufnahmenut 5 des unteren waagerechten Holms 6 am Flügel 1 befestigt. Die Fig. 1 und 2 zeigen einen Abschnitt der unteren bandseitigen Ecke eines Fensters. Dabei sind der bandseitige vertikale Holm 7 des Flügels 1 und der vertikale Holm 8 des Blendrahmens 2 geschnitten dargestellt. Der Sicherheitsriegel ist als Bauteil mit einem Eckwinkel 9 verbunden, der auch die Lagerhülse 10 einer unteren Ecklagerbaugruppe trägt.1 and 2, the security bolt in the fitting receiving groove 5 of the lower horizontal spar 6 is attached to the wing 1. 1 and 2 show a portion of the lower hinge corner of a window. The hinge-side vertical spar 7 of the wing 1 and the vertical spar 8 of the frame 2 are shown in section. The safety bolt is connected as a component to a corner bracket 9, which also carries the bearing sleeve 10 of a lower corner bearing assembly.

Die Lagerhülse 10 ist wiederum über einen Stift 11 mit einem am vertikalen Holm 8 des Blendrahmens 2 angebundenen Lagerbock 12 verbunden. Im Falzluftbereich zwischen Flügel 1 und Blendrahmen 2 ist am vertikalen Holm 8 des Blendrahmens 2 eine Riegelaufnahme 13 angebracht, die mit einer Riegelöffnung 4 ausgebildet ist. Die Anbindung dieser Riegelaufnahme 13 an den vertikalen Holm 8 des Blendrahmens 2 ist nicht näher dargestellt. Vorzugsweise handelt es sich hier um eine kompakte Platte, die über Schrauben mit dem Holmprofil verbunden ist.The bearing sleeve 10 is in turn via a pin 11 with a vertical spar 8 of the Blen drahmens 2 connected bearing block 12 connected. In the rebate air area between sash 1 and frame 2, a bolt receptacle 13, which is designed with a bolt opening 4, is attached to the vertical spar 8 of the frame 2. The connection of this bolt receptacle 13 to the vertical spar 8 of the frame 2 is not shown in detail. This is preferably a compact plate which is connected to the spar profile by means of screws.

In Fig. 1 ist der Flügel 1 geschlossen. Die Hebel 14, 15, als Betätigungsglieder bei dieser Bauform eines Sicherheitsriegels sind gestreckt, da der am Hebel 14 angeordnete Mitnehmer 16 an der Innenkante des unteren horizontalen Holms 17 des Blendrahmens 2 angeschlagen ist. Dadurch ist der Riegel 3 bis in die Riegelöffnung 4 vorgeschoben.In Fig. 1, the wing 1 is closed. The levers 14, 15, as actuators in this design of a safety bolt, are stretched because the driver 16 arranged on the lever 14 is struck on the inner edge of the lower horizontal spar 17 of the frame 2. As a result, the bolt 3 is advanced into the bolt opening 4.

In der Stellung des Flügels 1 nach Fig. 2 (das Flügelprofil ist hier nicht dargestellt) ist der Flügel 1 soweit geschlossen, daß der Mitnehmer 16 nahezu an der Außenkante des unteren horizontalen Holms 17 des Blendrahmens 2 zur Anlage kommt. In dieser Stellung ist der Riegel 3 noch zurückgezogen.In the position of the wing 1 according to FIG. 2 (the wing profile is not shown here), the wing 1 is closed to such an extent that the driver 16 comes to rest almost on the outer edge of the lower horizontal spar 17 of the frame 2. In this position the latch 3 is still retracted.

Die Fig. 3 und 4 zeigen den Aufbau des Sicherheitsriegels im einzelnen. Dabei hat der Sicherheitsriegel die Stellung entsprechend Fig. 2. Der den Sicherheitsriegel tragende Eckwinkel 9 weist einen vertikalen Schenkel 18 und einen horizontalen Schenkel 19 auf. Am vertikalen Schenkel 18 ist die Lagerhülse 10 des Ecklagers angebunden. Der horizontale Schenkel 19 übernimmt die Funktion einer Befestigungsschiene. Der Riegel 3 ist über einen Niet 20 horizontal verschieblich am horizontalen Schenkel 19 angebunden. Die horizontale Verschiebung wird über einen von Niet 20 durchgriffenen zentralen Längsschlitz 21 bestimmt und begrenzt. Da der Riegel 3 innerhalb des Eckwinkels 9 angeordnet ist, ist ein Durchbruch 22 in der Ecke des Eckwinkels 9 erforderlich, damit der Riegel 3 in Richtung auf den Blendrahmen 2 verschoben werden kann. Zur weiteren Führung des Riegels 3 im Eckwinkel 9 ist letzterer ebenfalls in einem Längsschlitz 23 ausgebildet, in dem das nach unten abgekröpfte innere Ende des Riegels 3 geführt wird. An diesem Ende des Riegels 3 ist über einen weiteren Niet 24 ein Hebel 15 des Hebelgetriebes angebunden, der wiederum über einen Niet 25 anderenends mit dem weiteren Hebel 14 des Hebelgetriebes verbunden ist, welcher anderenends über einen Niet 26 am eckabgewandten Ende des horizontalen Schenkels 19 des Eckwinkels 9 angebunden ist.3 and 4 show the structure of the security bolt in detail. The safety latch has the position corresponding to FIG. 2. The corner bracket 9 carrying the safety latch has a vertical leg 18 and a horizontal leg 19. The bearing sleeve 10 of the corner bearing is connected to the vertical leg 18. The horizontal leg 19 takes over the function of a fastening rail. The bolt 3 is connected horizontally displaceably to the horizontal leg 19 via a rivet 20. The horizontal displacement is determined and limited by a central longitudinal slot 21 penetrated by rivets 20. Since the latch 3 is arranged within the corner bracket 9, an opening 22 is required in the corner of the corner bracket 9 so that the latch 3 can be moved in the direction of the frame 2. For further guidance of the bolt 3 in the corner bracket 9, the latter is also formed in a longitudinal slot 23 in which the downwardly bent inner end of the bolt 3 is guided. At this end of the bolt 3, a lever 15 of the lever mechanism is connected via a further rivet 24, which in turn is connected at the other end via a rivet 25 to the further lever 14 of the lever mechanism, which at the other end via a rivet 26 at the end of the horizontal leg 19 facing away from the corner Corner angle 9 is connected.

Der Hebel 14 des Hebelgetriebes ragt über den den Knickpunkt bildenden Niet 25 hinaus und ist hier mit einem nach unten abgewinkelten Mitnehmer 16 versehen. Beim Anschlagen dieses Mitnehmers 16 an die Innenkante des horizontalen Holms 17 des Blendrahmens 2 wird das aus den Hebeln 14 und 15 bestehende Hebelgetriebe gestreckt, was zu einem horizontalen Verschieben des Riegels 3 führt. Der Niet 26 ist als Exzenter ausgebildet und erlaubt dadurch eine Verstellung des Hebels 14 zum horizontalen Schenkel 19 und damit eine horizontale Einstellung des gesamten Sicherheitsriegels. Zum Zurückziehen des Riegels 3 aus der Verriegelungsstellung beim Öffnen des Fensters dient eine Zugfeder 27, die mit einem Ende im Riegel 3 und mit dem anderen Ende im horizontalen Schenkel 19 des Eckwinkels 9 angebunden ist.The lever 14 of the lever mechanism projects beyond the rivet 25 forming the break point and is provided here with a driver 16 which is angled downwards. When this driver 16 strikes the inner edge of the horizontal spar 17 of the frame 2, the lever mechanism consisting of the levers 14 and 15 is stretched, which leads to a horizontal displacement of the bolt 3. The rivet 26 is designed as an eccentric and thereby allows an adjustment of the lever 14 to the horizontal leg 19 and thus a horizontal adjustment of the entire security bolt. To pull the bolt 3 out of the locking position when the window is opened, a tension spring 27 is used, which is connected at one end in the bolt 3 and at the other end in the horizontal leg 19 of the corner bracket 9.

Die vorbeschriebene Anbindung des abgewinkelten Mitnehmers 16 am Hebel 14 ergibt sich aus den jeweiligen kinematischen Gegebenheiten. Sofern es die Kinematik erlaubt, muß der Hebel 14 den Knickpunkt des Hebelgetriebes nicht überragen. Dann kann der Mitnehmer 16, wie in Fig. 2 dargestellt, direkt am Knickpunkt des Hebelgetriebes angeordnet werden.The above-described connection of the angled driver 16 to the lever 14 results from the respective kinematic conditions. If the kinematics allow it, the lever 14 does not have to protrude beyond the break point of the lever mechanism. Then the driver 16, as shown in Fig. 2, can be arranged directly at the break point of the lever mechanism.

Der Mitnehmer 16 muß auch nicht einteilig mit dem Hebel 14 ausgebildet sein. Eine nicht dargestellte zweiteilige Ausbildung hat den Vorteil, daß der Beschlag mit gleichen Bauteilen alternativ für Rechtsanschlag oder für Linksanschlag ausgebildet werden kann.The driver 16 does not have to be integrally formed with the lever 14. A two-part design, not shown, has the advantage that the fitting can be designed with the same components as an alternative for the right-hand stop or for the left-hand stop.

In Fig. 5 wird eine Weiterentwicklung eines Sicherheitsriegels entsprechend Fig. 3 und 4 gezeigt. Die Weiterentwicklung betrifft die Anbindung des Hebels 14 an den horizontalen Schenkel 19 des Eckwinkels 9 bzw. alternativ an eine Befestigungsschiene 28. Im Unterschied zur Ausbildung nach den Fig. 3 oder 4 wird der Hebel 14 über einen Niet 26 nicht direkt mit der Befestigungsschiene 28 verbunden, sondern an einem Schlitten 29. Dieser Schlitten 29 wiederum ist über einen Niet 30 durch einen Längsschlitz 31 längsverschieblich an der Befestigungsschiene 28 angebunden. Zwischen dem Schlitten 29 und einem Anschlag 32 der Befestigungsschiene 28 ist eine Druckfeder 33 angeordnet. Bei dieser Ausbildung kann das Ausrichten des Sicherheitsriegels durch den exzentrisch verstellbaren Niet 26 entfallen. Der Riegel 3 wird bei geschlossenem Fenster jeweils bis in die tiefste Stellung in die Riegelöffnung 4 geschoben. Dabei ist vorgesehen, daß diese tiefste Stellung bereits vor dem vollständigen Schließen des Flügels erreicht wird. Bei weiterem Strecken des Hebelgetriebes durch weiteres Schließen des Flügels verschiebt sich der Niet 26 und damit der Schlitten 29 gegen die Kraft der Druckfeder 33 nach hinten. Diese Ausbildung bedingt nicht nur Vorteile hinsichtlich der Einstellung des Sicherheitsriegels. Sie erhöht auch die Einbruchsicherheit. Bei dem gewaltsamen Versuch, den Flügel gegenüber dem Blendrahmen aufzubiegen, knickt zwar das Hebelgetriebe ein. Durch die Möglichkeit des Nachschiebens des gesamten Systems über die Druckfeder 33 ist jedoch weiterhin gewährleistet, daß der Riegel 3 in der tiefsten Stellung in der Riegelöffnung 4 verbleibt.5 shows a further development of a security bolt corresponding to FIGS. 3 and 4. The further development relates to the connection of the lever 14 to the horizontal leg 19 of the corner bracket 9 or alternatively to a fastening rail 28. In contrast to the embodiment according to FIGS. 3 or 4, the lever 14 is not connected directly to the fastening rail 28 via a rivet 26 , but on a carriage 29. This carriage 29 is in turn connected to the fastening rail 28 via a rivet 30 through a longitudinal slot 31 so as to be longitudinally displaceable. A compression spring 33 is arranged between the slide 29 and a stop 32 of the fastening rail 28. In this embodiment, the alignment of the safety bolt by the eccentrically adjustable rivet 26 can be omitted. The bolt 3 is pushed into the lowest position in the bolt opening 4 with the window closed. It is provided that this lowest position is reached before the wing is completely closed. When the lever mechanism is stretched further by further closing the wing, the rivet 26 and thus the slide 29 move backwards against the force of the compression spring 33. This training does not only result in advantages with regard to the setting of the security bolt. It also increases burglary security. In the violent attempt to bend the wing against the window frame, the lever mechanism buckles. By the possibility of pushing the entire system over the compression spring 33 is still ensured that the bolt 3 remains in the lowest position in the bolt opening 4.

Bei der alternativen Ausbildung nach Fig. 6 wird die Zugfeder 27 gegen eine Wendelfeder 34 ausgetauscht. Diese Wendelfeder 34 umschlingt den Kopf des Niets 26 und ist mit Federarmen an der Befestigungsschiene 28 einerseits und dem Hebel 14 andererseits angebunden. Eine derartige Wendelfeder kann in gleicher Weise auch im Bereich der Niete 24 oder 25 angeordnet werden. Als weitere Ausbildungsvariante ist in Fig. 6 kein Mitnehmer 16 sondern ein Anschlag 35 am Hebel 14 angeordnet. Dieser Anschlag 35 weist eine nach außen konvexe Form auf. Das Zusammenwirken dieses Anschlages mit einem Fenster oder einer Tür wird in den Fig. 7 und 8 gezeigt.In the alternative embodiment according to FIG. 6, the tension spring 27 is exchanged for a helical spring 34. This helical spring 34 wraps around the head of the rivet 26 and is connected with spring arms on the fastening rail 28 on the one hand and the lever 14 on the other hand. Such a helical spring can also be arranged in the same way in the area of the rivets 24 or 25. As a further embodiment variant, not a driver 16 but a stop 35 is arranged on the lever 14 in FIG. 6. This stop 35 has an outwardly convex shape. The interaction of this stop with a window or a door is shown in FIGS. 7 and 8.

In den Fig. 7 und 8 ist der Einbau eines Sicherheitsriegels in der Beschlagsnut von Holzfenstern gezeigt. Der Sicherheitsriegel ist wiederum in der Beschlagsaufnahmenut 5 des Flügels 1 angeordnet und dort befestigt. In einer Ausfräsung 36 am Blendrahmen 2 ist ein Winkelstück 37 angeordnet und z.B. über Schrauben befestigt. Das Winkelstück 37 erstreckt sich in Holmrichtung und ist über einen am Grund der Ausfräsung 36 aufliegenden Winkelschenkel 38 mit dem Blendrahmen 2 verschraubt. Der andere Winkelschenkel 39 erstreckt sich frei nach unten und dient als Gegenanschlag zum Anschlag 35 des Hebelgetriebes. Eine Einstellvorrichtung zur Lageveränderung des Winkelstücks 37 in der Ausfräsung 36 ist nicht dargestellt, wird jedoch durch übliche bauliche Maßnahmen erzielt.7 and 8, the installation of a security bolt in the fitting groove of wooden windows is shown. The security bolt is in turn arranged in the fitting receiving groove 5 of the wing 1 and fastened there. An angle piece 37 is arranged in a cutout 36 on the frame 2 and e.g. attached via screws. The angle piece 37 extends in the spar direction and is screwed to the frame 2 via an angle leg 38 resting on the base of the cutout 36. The other angle leg 39 extends freely downward and serves as a counter-stop to the stop 35 of the lever mechanism. An adjusting device for changing the position of the angle piece 37 in the cutout 36 is not shown, but is achieved by conventional structural measures.

Der Sicherheitsriegel nach den Fig. 9 und 10 bedient sich zur Umsetzung der Relativbewegung zwischen Flügel 1 und Blendrahmen 2 in eine Vorschubbewegung des Riegels 3 eines Zahnradgetriebes. Hier wird die Relativbewegung zwischen Flügel 1 und Blendrahmen 2, die beispielsweise durch eine nicht dargestellte Steuerkulisse erzeugt wird, auf eine Steuerstange 40 übertragen und über eine Druckfeder 41 auf eine sich gegen eine weitere Druckfeder 42 abstützende Zahnstange 43 übertragen. Ein in die Zahnstange 32 eingreifendes Zahnrad 44 dient zur Bewegungsumkehr und greift an der gegenüberliegenden Seite in eine Verzahnung des Riegels 3 ein. Somit wird erreicht, daß beim Einschieben der Steuerstange 40, unter Berücksichtigung der Einfederungswege der Federn 41 und 42 der Riegel 3 vorgeschoben und in die Riegelöffnung 4 der Riegelaufnahme 13 verschoben wird. Auch bei der Ausbildung des Sicherheitsriegels nach den Fig. 9 und 10 ist eine Sicherung derart vorgesehen, daß bei geschlossenem Fenster der Riegel 3 in die tiefste Stellung in die Riegelöffnung 4 einfährt. Diese tiefste Stellung wird wiederum bereits vor dem endgültigen Schließen des Flügels erreicht. Bei weiterem Schließen des Flügels 1 und damit weiterem Einschieben der Steuerstange 40 kann sich das gesamte Gehäuse 45 gegenüber dem des tragenden Eckwinkels 9 nach hinten verschieben. Eine weitere Druckfeder 46, die zwischen dem Gehäuse 45 und einem Anschlag 47 am Eckwinkel 9 angeordnet ist, dient dazu, das Gehäuse 45 bei Entlastung des Sicherheitsriegels wieder zurückzuschieben.9 and 10 is used to implement the relative movement between sash 1 and frame 2 in a feed movement of the bolt 3 of a gear transmission. Here, the relative movement between sash 1 and frame 2, which is generated, for example, by a control link, not shown, is transmitted to a control rod 40 and transmitted via a compression spring 41 to a rack 43 which is supported against a further compression spring 42. A gear 44 engaging in the toothed rack 32 serves to reverse the movement and engages on the opposite side in a toothing of the bolt 3. It is thus achieved that when the control rod 40 is inserted, taking into account the deflection paths of the springs 41 and 42, the bolt 3 is advanced and moved into the bolt opening 4 of the bolt receptacle 13. Also in the design of the security bolt according to FIGS. 9 and 10, a fuse is provided such that when the window is closed, the bolt 3 moves into the lowest position in the bolt opening 4. This lowest position is reached before the wing is finally closed. If the wing 1 is closed further and the control rod 40 is thus pushed in further, the entire housing 45 can move rearward relative to that of the supporting corner bracket 9. Another compression spring 46, which is arranged between the housing 45 and a stop 47 on the corner bracket 9, serves to push the housing 45 back when the safety bolt is relieved.

Ein weiterer einfacher Sicherheitsriegel wird in Fig. 11 gezeigt. Die Darstellung zeigt in der Vollstrichstellung die geschlossene Stellung des Flügels 1 und in der strichpunktierten Darstellung die Lage des Sicherheitsriegels bei geöffnetem Flügel. Flügel 1 und Blendrahmen 2 sind nicht dargestellt. Daher ist zum Verständnis der Darstellung anzumerken, daß das Steuerblech 48, als Teil der Kulissenführung im Ausführungsbeispiel fest am Blendrahmen 2 angebracht ist und in der gezeigten Stellung verbleibt. Dagegen ist der Sicherheitsriegel am Flügel 1 angeordnet und verändert seine Lage, wie schematisch dargestellt, in Bezug auf das Steuerblech 48. Der Sicherheitsriegel ist wiederum am horizontalen Schenkel 19 des Eckwinkels 9 angebracht. Der Riegel 3 ist im vorderen Bereich wiederum mit einem Längsschlitz 49 ausgebildet, der durch einen Niet 50 durchgriffen wird, welcher wiederum mit dem horizontalen Schenkel 19 des Eckwinkels 9 verbunden ist. Am anderen Ende des Riegels 3 ist eine Zugfeder 51 angebunden, die mit ihrem weiteren Ende am horizontalen Schenkel 19 des Eckwinkels 9 verbunden ist und den Riegel 3 in die Ausgangsstellung zurückzieht. Am Riegel 3 ist weiterhin eine Steuerrolle 52 vorgesehen, die beim Schließen des Flügels gegen das Steuerblech 48 fährt und entsprechend der Ausbildung der Schräge 53 am Steuerblech 48 den Riegel nach vorne in die Riegelöffnung 4 der Riegelaufnahme 13, welche am Blendrahmen 2 befestigt ist, schiebt. In einer vereinfachten Ausbildung wird anstatt einer Steuerrolle 52 ein feststehender Steuerstift verwendet.Another simple security latch is shown in FIG. 11. The illustration shows the closed position of leaf 1 in the full line position and the position of the security bolt when the leaf is open in the dash-dotted line. Sash 1 and frame 2 are not shown. Therefore, in order to understand the illustration, it should be noted that the control plate 48, as part of the link guide in the exemplary embodiment, is fixedly attached to the frame 2 and remains in the position shown. In contrast, the safety latch is arranged on the wing 1 and changes its position, as shown schematically, in relation to the control plate 48. The safety latch is in turn attached to the horizontal leg 19 of the corner bracket 9. The latch 3 is again formed in the front area with a longitudinal slot 49, which is penetrated by a rivet 50, which in turn is connected to the horizontal leg 19 of the corner bracket 9. At the other end of the bolt 3, a tension spring 51 is connected, which is connected at its other end to the horizontal leg 19 of the corner bracket 9 and pulls the bolt 3 back into the starting position. A control roller 52 is also provided on the bolt 3, which moves against the control plate 48 when the wing closes and, in accordance with the formation of the bevel 53 on the control plate 48, pushes the bolt forward into the bolt opening 4 of the bolt receptacle 13, which is fastened to the frame 2 . In a simplified embodiment, a fixed control pin is used instead of a control roller 52.

BezugszeichenlisteReference list

1 Flügel1 wing
2 Blendrahmen2 frames
3 Riegel3 bars
4 Riegelöffnung4 bolt opening
5 Beschlagaufnahmenut5 fitting groove
6 unterer horizontaler Holm6 lower horizontal spar
7 vertikaler Holm7 vertical spar
8 vertikaler Holm8 vertical spar
9 Eckwinkel9 corner brackets
10 Lagerhülse10 bearing sleeve
11 Stift11 pin
12 Lagerbock12 bearing block
13 Riegelaufnahme13 transom mount
14 Hebel14 levers
15 Hebel15 levers
16 Mitnehmer16 carriers
17 unterer horizontaler Holm17 lower horizontal spar
18 vertikaler Schenkel18 vertical legs
19 horizontaler Schenkel19 horizontal legs
20 Niet20 rivet
21 Längsschlitz21 longitudinal slot
22 Durchbruch22 breakthrough
23 Längsschlitz23 longitudinal slot
24 Niet24 rivet
25 Niet25 rivet
26 Niet26 rivet
27 Zugfeder27 tension spring
28 Befestigungsschiene28 mounting rail
29 Schlitten29 sledges
30 Niet30 rivet
31 Längsschlitz31 longitudinal slot
32 Anschlag32 stop
33 Druckfeder33 compression spring
34 Wendelfeder34 coil spring
35 Anschlag35 stop
36 Ausfräsung36 milling
37 Winkelstück37 elbow
38 Winkelschenkel38 angle legs
39 Winkelschenkel39 angle legs
40 Steuerstange40 control rod
41 Druckfeder41 compression spring
42 Druckfeder42 compression spring
43 Zahnstange43 rack
44 Zahnrad44 gear
45 Gehäuse45 housing
46 Druckfeder46 compression spring
47 Anschlag47 stop
48 Steuerblech48 control plate
49 Längsschlitz49 longitudinal slot
50 Niet50 rivet
51 Zugfeder51 tension spring
52 Steuerrolle52 steering roller
53 Schräge53 slant

Claims

1. Beschlag für Fenster oder Türen, der im Falzluftbereich zwischen Flügel (1) und Blendrahmen (2) angeordnet ist, mit einem Riegel (3), der beim schließen des Flügels (1) durch eine an den Blendrahmen (2) anschlagende Steuervorrichtung gegen den Widerstand eines Kraftspeichers in eine Riegelöffnung des Blendrahmens (2) verschoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Beschlag in der Nähe einer Ecke des Fensters oder der Tür und die Riegelöffnung (4) in der Ecke des Blendrahmens (2) angeordnet ist und daß die Steuervorrichtung ein Betätigungsglied aufweist, das zumindest bei geöffnetem Flügel (1) aus dem Falzluftbereich herausragt.1. Fitting for windows or doors, which is arranged in the rebate air area between the sash (1) and frame (2), with a bolt (3), when closing the sash (1) by a control device striking the frame (2) against the resistance of an energy store is moved into a bolt opening of the frame (2), characterized in that the fitting is arranged in the vicinity of a corner of the window or the door and the bolt opening (4) in the corner of the frame (2) and that Control device has an actuator which protrudes from the rebate air area at least when the sash (1) is open.

2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher eine Feder ist.2. Fitting according to claim 1, characterized in that the energy accumulator is a spring.

3. Beschlag nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung eine Steuerstange (40) als Betätigungsglied aufweist, die über ein Zahnradgetriebe mit dem Riegel (3) verbunden ist.3. Fitting according to claim 1 or claim 2, characterized in that the control device has a control rod (40) as an actuator, which is connected via a gear transmission with the bolt (3).

4. Beschlag nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung durch einen am Riegel (3) angeordneten Anschlagkörper als Betätigungsglied gebildet ist, welcher mit einer am Blendrahmen (2) befestigten Kulissenführung zusammenwirkt.4. Fitting according to claim 1 or claim 2, characterized in that the control device is formed by an on the bolt (3) arranged stop body as an actuator, which cooperates with a frame guide (2) attached to the frame guide.

5. Beschlag nach Anspruch 3 oder Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (3) am horizontalen Holm (6) des Flügels (1) angeordnet ist und in eine Riegelöffnung (4) am vertikalen, bandseitigen Holm (8) des Blendrahmens (2) eingreift.5. Fitting according to claim 3 or claim 4, characterized in that the bolt (3) on the horizontal spar (6) of the wing (1) is arranged and in a bolt opening (4) on the vertical hinge-side spar (8) of the frame ( 2) intervenes.

6. Beschlag nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (3) über ein seitlich ausknickendes Hebelgetriebe verschoben wird, welches durch einen direkt oder indirekt an den Blendrahmen (2) anschlagenden, am Knickgelenk des Hebelgetriebes angeordneten Anschlag (35) oder Mitnehmer (16) als Betätigungsglied bewegt wird.6. Fitting according to claim 1 or claim 2, characterized in that the bolt (3) is displaced via a laterally buckling lever gear, which by a directly or indirectly on the frame (2) striking, arranged on the articulated joint of the lever gear stop (35) or driver (16) is moved as an actuator.

7. Beschlag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hebel (14) des Hebelgetriebes über das Knickgelenk hinaus verlängert und mit einem Anschlag (35) oder Mitnehmer (16) als Betätigungsglied ausgebildet ist.7. Fitting according to claim 6, characterized in that a lever (14) of the lever mechanism extends beyond the articulated joint and is designed as an actuator with a stop (35) or driver (16).

8. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 2, 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder als Spiral- oder Wendelfeder (34) ausgebildet und an einem der Gelenke (14) des Hebelgetriebes angeordnet ist.8. Fitting according to one or more of claims 1, 2, 6 and 7, characterized in that the spring is designed as a spiral or helical spring (34) and is arranged on one of the joints (14) of the lever mechanism.

9. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (16) direkt an der Ecke des Blendrahmenprofils anschlägt.9. Fitting according to one or more of claims 6 to 8, characterized in that the driver (16) strikes directly at the corner of the frame profile.

10. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (35) eine nach außen konvexe Form aufweist und sich gegen einen Schenkel (39), eines am Blendrahmen (2) angeordneten Winkelstückes (37) anlegt.10. Fitting according to one or more of claims 6 to 9, characterized in that the stop (35) has an outwardly convex shape and bears against a leg (39) of an angle piece (37) arranged on the frame (2).

11. Beschlag nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelstück (37) mit einem Winkelschenkel in einer Nut oder Ausfräsung (36) am Blendrahmen (2) oder Flügel (1) befestigt, vorzugsweise verschraubt ist und der andere, abstehende Winkelschenkel (39) sich in Holmrichtung erstreckt.11. Fitting according to claim 10, characterized in that the angle piece (37) with a Angle leg is fixed in a groove or cutout (36) on the frame (2) or wing (1), preferably screwed, and the other, protruding angle leg (39) extends in the direction of the spar.

12. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (3) längsverschieblich an einer in der Beschlagaufnahmenut (5) des horizontalen Holms (6)angeordneten Befestigungsschiene (28) angeordnet ist.12. Fitting according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the bolt (3) is arranged longitudinally displaceably on a mounting rail (28) arranged in the fitting receiving groove (5) of the horizontal spar (6).

13. Beschlag nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschiene ein Schenkel (19) eines am Flügel (1) angeordneten Eckwinkels (9) ist.13. Fitting according to claim 12, characterized in that the fastening rail is a leg (19) of a wing (1) arranged corner bracket (9).

14. Beschlag nach Anspruch 3 oder Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnradgetriebe zwei Zahnstangen (43) mit einem Umlenkzahnrad (44) aufweist, wobei eine Zahnstange mit dem Riegel (3) und die andere Zahnstange (43) mit der Steuerstange (40) verbunden ist.14. Fitting according to claim 3 or claim 5, characterized in that the gear transmission has two racks (43) with a deflecting gear (44), one rack with the bolt (3) and the other rack (43) with the control rod (40 ) connected is.

15. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 3, 5 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerstange beim Schließen des Flügels (1) durch eine Steuerkulisse des Blendrahmens (2) oder Flügels (1) verschoben wird.15. Fitting according to one or more of claims 3, 5 or 14, characterized in that the control rod is displaced when the wing (1) is closed by a control link of the frame (2) or wing (1).

16. Beschlag nach Anspruch 14 oder Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige Zahnstange mit dem Riegel (3) einteilig und/oder der Steuerstange (40) einteilig ausgebildet ist.16. Fitting according to claim 14 or claim 16, characterized in that the respective rack with the bolt (3) in one piece and / or the control rod (40) is formed in one piece.

17. Beschlag nach Anspruch 4 oder Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Anschlagkörper ein Zylinderstift oder eine Steuerrolle (52) am Riegel (3) angeordnet ist, der/die beim Schließen des Flügels (1) von einer, an einem mit dem Blendrahmen (2) oder Flügel (1) verbundenen Steuerblech (48) angeordneten, schräg verlaufenden Steuerkante verschoben wird.17. Fitting according to claim 4 or claim 5, characterized in that a cylinder pin or a control roller (52) is arranged on the bolt (3) as the stop body, the / which when closing the wing (1) from one to one with the frame (2) or wing (1) connected control plate (48) arranged, sloping control edge is moved.

18. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung von Steuerstange (14) bzw. Hebel (14) und Riegel (3) durch die Zu- oder Zwischenschaltung weiterer Federn (33, 46) oder anderer Kraftspeicher entkoppelt sind.18. Fitting according to one or more of claims 1 to 17, characterized in that the movement of the control rod (14) or lever (14) and bolt (3) by the connection or interposition of further springs (33, 46) or others Lift mechanism are decoupled.