EP0665353A1 - Stangenschloss - Google Patents
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- EP0665353A1 EP0665353A1 EP95101045A EP95101045A EP0665353A1 EP 0665353 A1 EP0665353 A1 EP 0665353A1 EP 95101045 A EP95101045 A EP 95101045A EP 95101045 A EP95101045 A EP 95101045A EP 0665353 A1 EP0665353 A1 EP 0665353A1
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- teeth
- rod
- drive rods
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
- E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
- E05B63/04—Locks or fastenings with special structural characteristics for alternative use on the right-hand or left-hand side of wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B65/00—Locks or fastenings for special use
- E05B65/02—Locks or fastenings for special use for thin, hollow, or thin-metal wings
Definitions
- the invention relates to a rod lock, in particular intended for control cabinet doors, with a two-part housing forming guide channels for two counter-rotating drive rods, in which a gear wheel with an even number of teeth engaging with teeth in tooth gaps of the drive rods is rotatably mounted, which is designed with an internal square for the engagement of an actuating element is.
- Rod locks of the type described above are known. They have the disadvantage that they have to be rotated about their longitudinal axis and / or the axis of rotation of the gear for use on doors hinged on the right or left. This often results in complications when installing the rod locks.
- the invention has for its object to develop a rod lock of the type described in such a way that it can be used without problems for left or right hinged doors.
- the solution to this problem by the invention is characterized in that the rotation of the gear is limited to a rotation angle of 180 ° by forming a half tooth number of the gear plus a tooth gap corresponding number of tooth gaps in the drive rods and that the drive rods on both of the Protruding ends of the housing are each provided with a coupling element for a locking rod.
- This inventive design of the rod lock makes it possible to reverse the closing direction of the locking rods for doors hinged on the right or left without changing the arrangement of the housing on the door leaf in a simple manner by inserting the drive rods into the two-part housing in the desired starting position. It is therefore no longer necessary for the reversal of the closing direction of the locking rods between a door hinged on the right and on the left to either twist the housing of the rod lock about the axis of rotation of the gear or by swapping the top and bottom sides about the longitudinal axis of the housing.
- the housing is formed from a T-shaped base part and a U-shaped attachment part, the inner sides of which the legs each form a guide channel for a drive rod with the outer sides of the central part of the base part.
- This embodiment according to the invention enables the drive rods to be easily hooked into the gearwheel located in the base part and then to close the housing by fitting the attachment part.
- the tooth gaps are designed in the manner of a toothed rack open on one side on the drive rods.
- the leg ends of the U-shaped attachment part engage according to the invention in receiving grooves of the base part.
- gear wheel is formed on both sides of its teeth with cylindrical bearing surfaces which are each mounted in a corresponding bearing recess on the one hand on the base part and on the other hand on the attachment part.
- the invention further proposes to provide the base part with two sleeve-like attachments which each engage in a recess in the attachment part and surround a passage opening.
- the invention proposes to fix the housing via the gearwheel by means of a locking tongue which is fastened to the drive square of the actuating element by means of a screw. This results in a particularly simple way of fastening the rod lock to the plate or handle housing arranged on the outside of the door leaf.
- the rod lock shown in FIGS. 1 to 14 comprises a base part 1 which is T-shaped in cross section and a top part 2 which is U-shaped in cross section, as well as a gear wheel 3 with an even number of teeth and two drive rods 4.
- the inner sides of the legs of the U-shaped attachment part 2 form with the outer sides of the central part of the cross-sectionally T-shaped base part 1 guide channels for the drive rods 4, which are arranged upright in this way.
- the gear 3 is rotatably supported between the base part 1 and the attachment part 2.
- it is provided with cylindrical bearing surfaces 3b on both sides of its teeth 3a.
- One of these bearing surfaces 3b is stored in a bearing recess 1b of the base part 1, the other bearing surface 3b in a bearing recess 2b of the attachment part 2.
- These bearing recesses 1b and 2b can best be seen in FIGS. 10 and 11 or 12 and 13.
- the base part 1 is provided with cylindrical attachments 1c surrounding a through hole, onto which the web of the U-shaped attachment part 2 with corresponding recesses 2a is placed. By caulking these cuttings 1c, a connection between base part 1 and attachment part 2 takes place in a simple manner.
- each drive rod 4 is provided with a number of tooth gaps 4a open on one side, which corresponds to half of the teeth 3a of the gear 3 plus an additional tooth gap 4a.
- the gear 3 has eight teeth 3a.
- the number of tooth gaps 4a is thus 4 plus 1. This ensures that the angle of rotation of gear 3 is limited to 180 ° by striking one tooth 3a on each drive rod 4. This can be seen clearly from FIG. 1
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein insbesondere für Schaltschranktüren bestimmtes Stangenschloß mit einem zweiteiligen, Führungskanäle für zwei gegenläufige Antriebsstangen bildenden Gehäuse, in dem ein mit seinen Zähnen in Zahnlücken der Antriebsstangen eingreifendes Zahnrad mit gerader Zähnezahl drehbar gelagert ist, das mit einem Innenvierkant für den Eingriff eines Betätigungselementes ausgebildet ist.
- Stangenschlösser der voranstehend beschriebenen Art sind bekannt. Sie haben den Nachteil, daß sie für die Verwendung an rechts oder links angeschlagenen Türen um ihre Längsachse und/oder die Drehachse des Zahnrades gedreht werden müssen. Hierdurch ergeben sich häufig Komplikationen bei der Montage der Stangenschlösser.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Stangenschloß der eingangs beschriebenen Art derart weiterzubilden, daß es problemlos für links oder rechts angeschlagene Türen verwendet werden kann.
- Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrehung des Zahnrades durch Ausbildung einer der halben Zähnezahl des Zahnrades plus einer Zahnlücke entsprechenden Anzahl von Zahnlücken in den Antriebsstangen auf einen Verdrehwinkel von 180° begrenzt ist und daß die Antriebsstangen an beiden aus dem Gehäuse herausragenden Enden mit je einem Kupplungselement für eine Verschlußstange versehen sind.
- Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung des Stangenschlosses ist eine Umkehr der Schließrichtung der Verschlußstangen für rechts bzw. links angeschlagene Türen ohne Veränderung der Anordnung des Gehäuses am Türblatt auf einfache Weise dadurch möglich, daß die Antriebsstangen in der jeweils gewünschten Ausgangsstellung in das zweiteilige Gehäuse eingelegt werden. Es ist somit für die Umkehr der Schließrichtung der Verschlußstangen zwischen einer rechts und einer links angeschlagenen Tür nicht mehr erforderlich, das Gehäuse des Stangenschlosses entweder um die Drehachse des Zahnrades zu verdrehen oder durch Vertauschen der Ober- und Unterseite um die Gehäuselängsachse zu drehen.
- Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird das Gehäuse aus einem T-förmigen Basisteil und einem U-förmigen Aufsatzteil gebildet, dessen Innenseiten der Schenkel mit den Außenseiten des Mittelteils des Basisteils jeweils einen Führungskanal für eine Antriebsstange bilden. Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglicht ein einfaches Einhängen der Antriebsstangen in das im Basisteil befindliche Zahnrad und anschließendes Verschließen des Gehäuses durch Aufsetzen des Aufsatzteils. Die Zahnlücken sind zu diesem Zweck in der Art einer einseitig offenen Zahnstange an den Antriebsstangen ausgebildet.
- Um eine sichere Festlegung des Aufsatzteils am Basisteil zu erzielen, greifen die Schenkelenden des U-förmigen Aufsatzteiles erfindungsgemäß in Aufnahmenuten des Basisteils ein.
- Eine besonders einfache Ausgestaltung ergibt sich weiterhin dadurch, daß das Zahnrad erfindungsgemäß beidseitig zu seinen Zähnen mit zylindrischen Lagerflächen ausgebildet ist, die jeweils in einer entsprechenden Lagerausnehmung einerseits am Basisteil und andererseits am Aufsatzteil gelagert sind.
- Um eine einfache Verbindung zwischen Basisteil und Aufsatzteil zu schaffen, wird mit der Erfindung weiterhin vorgeschlagen, das Basisteil mit zwei jeweils in einer Aussparung des Aufsatzteils eingreifenden, eine Durchgangsöffnung umgebenden hülsenartigen Aufsätzen zu versehen. Diese Aufsätze werden zur Verbindung von Basisteil und Aufsatzteil vorzugsweise verstemmt und stehen dennoch zur Durchführung von Schrauben zur Verfügung.
- Um das Gehäuse des Stangenschlosses an einem an das Türblatt angesetzten Schild zu befestigen, wird mit der Erfindung schließlich vorgeschlagen, das Gehäuse über das Zahnrad durch eine Riegelzunge festzulegen, die mittels einer Schraube am Antriebsvierkant des Betätigungselements befestigt wird. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache Art der Befestigung des Stangenschlosses an dem auf der Außenseite des Türblattes angeordneten Schild oder Griffgehäuse.
- Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Stangenschlosses dargestellt, und zwar zeigen:
- Fig. 1
- eine Draufsicht auf das Stangenschloß bei abgenommenem Aufsatzteil,
- Fig. 2
- einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie II-II in Fig. 1, jedoch mit Aufsatzteil,
- Fig. 3
- eine Stirnansicht des mit dem Aufsatzteil versehenen Stangenschlosses,
- Fig. 4
- eine Draufsicht auf eine Antriebsstange,
- Fig 5.
- eine Seitenansicht der Antriebsstange nach Fig. 4,
- Fig. 6
- eine Draufsicht auf das Zahnrad,
- Fig. 7
- eine Stirnansicht des Zahnrades gemäß Fig. 6,
- Fig. 8
- eine Draufsicht auf das Basisteil des Stangenschloß-Gehäuses,
- Fig. 9
- eine Seitenansicht des Basisteils gemäß Fig. 8,
- Fig. 10
- einen Längsschnitt durch das Basisteil gemäß der Schnittlinie X-X in Fig. 8,
- Fig. 11
- einen Querschnitt durch das Basisteil gemäß der Schnittlinie XI-XI in Fig. 8,
- Fig. 12
- eine Innenansicht des Aufsatzteils,
- Fig. 13
- einen Längsschnitt durch das Aufsatzteil gemäß der Schnittlinie XIII-XIII in Fig 12 und
- Fig. 14
- eine Stirnansicht des Aufsatzteils.
- Das in den Figuren 1 bis 14 dargestellte Stangenschloß umfaßt ein im Querschnitt T-förmiges Basisteil 1 und ein im Querschnitt U-förmiges Aufsatzteil 2 sowie ein mit einer geraden Zähnezahl ausgebildetes Zahnrad 3 und zwei Antriebsstangen 4.
- Wie insbesondere die Schnittdarstellung in Fig. 2 erkennen läßt, bilden die Innenseiten der Schenkel des U-förmigen Aufsatzteils 2 mit den Außenseiten des Mittelteils des im Querschnitt T-förmigen Basisteils 1 Führungskanäle für die Antriebsstangen 4, die auf diese Weise hochkant stehend angeordnet sind.
- Um das Aufsatzteil 2 zuverlässig am Basisteil 1 zu halten, greifen die Schenkelenden des Aufsatzteils 2 in Aufnahmenuten 1a des Basisteils 1 ein, die am besten in Fig. 11 zu erkennen sind.
- Das Zahnrad 3 ist zwischen dem Basisteil 1 und dem Aufsatzteil 2 drehbar gelagert. Es ist zu diesem Zweck beidseitig zu seinen Zähnen 3a mit zylindrischen Lagerflächen 3b versehen. Eine dieser Lagerflächen 3b wird in einer Lagerausnehmung 1 b des Basisteils 1, die andere Lagerfläche 3b in einer Lagerausnehmung 2b des Aufsatzteils 2 gelagert. Diese Lagerausnehmungen 1b und 2b sind am besten in den Figuren 10 und 11 bzw. 12 und 13 zu erkennen.
- Um das Aufsatzteil 2 am Basisteil 1 auf besonders einfache Art zu befestigen, ist das Basisteil 1 mit eine Durchgangsbohrung umgebenden zylinderförmigen Aufsätzen 1c versehen, auf die der Steg des U-förmigen Aufsatzteils 2 mit entsprechenden Aussparungen 2a aufgesetzt wird. Durch Verstemmen dieser Ausätze 1c erfolgt auf einfache Weise eine Verbindung zwischen Basisteil 1 und Aufsatzteil 2.
- Wie insbesondere Fig 1 erkennen läßt, ist jede Antriebsstange 4 mit einer Anzahl von einseitig offenen Zahnlücken 4a versehen, die der Hälfte der Zähne 3a des Zahnrades 3 plus einer zusätzlichen Zahnlücke 4a entspricht. Beim Ausführungsbeispiel hat das Zahnrad 3 acht Zähne 3a. Die Anzahl der Zahnlücken 4a beträgt somit 4 plus 1. Hierdurch wird erreicht, daß der Verdrehwinkel des Zahnrades 3 durch Anschlagen jeweils eines Zahnes 3a an beide Antriebsstangen 4 auf 180° begrenzt ist. Dies ergibt sich deutlich aus Fig. 1
- Durch diese Begrenzung der Verdrehung des Zahnrades 3 und die Anordnung von Kupplungselementen an beiden Enden der Antriebsstangen 4 ergibt sich die Möglichkeit, die Schließrichtung der Antriebsstangen 4 und damit der mit diesen über die Kupplungselemente 4b verbundenen, auf der Zeichnung nicht dargestellten Verschlußstangen auf einfache Weise dadurch umzukehren, daß die Antriebsstangen 4 entweder mit ihrer ersten oder mit ihrer letzten Zahnlücke 4a in das Zahnrad 3 eingesetzt werden. Bei der in Fig. 1 dargestellten Situation bewirkt eine im Uhrzeigersinn erfolgende Verdrehung des Zahnrades 3 eine gegenläufige Verriegelungsbewegung der Antriebsstangen 4. Sofern die in Fig. 1 rechts eingezeichnete Antriebsstange 4 nicht mit ihrer untersten, sondern mit ihrer obersten Zahnlücke 4a und die in der Zeichnung links eingezeichnete Antriebsstange 4 nicht mit ihrer obersten, sondern mit ihrer untersten Zahnlücke 4a in die einander gegenüberliegenden Zähne 3a des Zahnrades 3 eingehängt werden, ergibt sich eine gegenläufige Schließbewegung der Antriebsstangen 4, wenn das Zahnrad 3 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Eine Umkehr der Schließrichtung, wie sie bei links oder rechts angeschlagenen Türen erforderlich ist, erfolgt somit durch einfaches Umsetzen der Antriebsstangen 4 in dem aus Basisteil 1 und Aufsatzteil 2 gebildeten Gehäuse des Stangenschlosses. Da beide Antriebsstangen 4 an beiden Enden mit einem beim Ausführungsbeispiel als Kupplungszapfen ausgebildeten Kupplungselement 4b versehen sind, können die zugehörigen, auf der Zeichnung nicht dargestellten Verschlußstangen an das jeweils richtige Ende der Antriebsstange 4 angekuppelt werden.
-
- 1
- Basisteil
- 1a
- Aufnahmenut
- 1b
- Lagerausnehmung
- 1c
- Aufsatz
- 2
- Aufsatzteil
- 2a
- Aussparung
- 2b
- Lagerausnehmung
- 3
- Zahnrad
- 3a
- Zahn
- 3b
- Lagerfläche
- 4
- Antriebsstange
- 4a
- Zahnlücke
- 4b
- Kupplungselement
Claims (6)
- Stangenschloß, insbesondere für Schaltschranktüren, mit einem zweiteiligen, Führungskanäle für zwei gegenläufige Antriebsstangen bildenden Gehäuse, in dem ein mit seinen Zähnen in Zahnlücken der Antriebstangen eingreifendes Zahnrad mit gerader Zähnezahl drehbar gelagert ist, das mit einem Innenvierkant für den Eingriff eines Betätigungselementes ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verdrehung des Zahnrades (3) durch Ausbildung einer der halben Zähnezahl des Zahnrades (3) plus einer Zahnlücke (4a) entsprechenden Anzahl von Zahnlücken (4a) in den Antriebsstangen (4) auf einen Verdrehwinkel von 180° begrenzt ist und daß die Antriebsstangen (4) an beiden aus dem Gehäuse (1, 2) herausragenden Enden mit je einem Kupplungselement (4b) für eine Verschlußstange versehen sind. - Stangenschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse aus einem T-förmigen Basisteil (1) und einem U-förmigen Aufsatzteil (2) gebildet ist, dessen Innenseiten der Schenkel mit den Außenseiten des Mittelteils des Basisteils (1) jeweils einen Führungskanal für eine Antriebsstange (4) bilden.
- Stangenschloß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkelenden des Aufsatzteils (2) in Aufnahmenuten (1a) des Basisteils (1) eingreifen.
- Stangenschloß nach mindestens einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (3) beidseitig zu seinen Zähnen (3a) mit zylindrischen Lagerflächen (3b) ausgebildet ist, die jeweils in einer entsprechenden Lagerausnehmung (1b, 2b) einerseits am Basisteil (1) und andererseits am Aufsatzteil (2) gelagert sind.
- Stangenschloß nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Basisteil (1) mit zwei jeweils in eine Aussparung (2a) des Aufsatzteils (2) eingreifenden, eine Durchgangsöffnung umgebenden hülsenartigen Aufsätzen (1c) versehen ist.
- Stangenschloß nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1, 2) an einem an das Türblatt angesetzten Schild oder Griffgehäuse über das Zahnrad (3) durch eine Riegelzunge festlegbar ist, die mittels einer Schraube am Antriebsvierkant des Betätigungselements befestigt ist.
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