EP0627507A1 - Carding machine with revolving flats - Google Patents

Abstract

A new system which makes a connection between a rotating flat bar (1) of a revolving-flat card and a flexible drive belt (9) and which is equipped to act with a clamping effect as a snap connection is described. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft Deckelstabanordnungen einer Wanderdeckelkarde. Der Deckelstab einer Wanderdeckelkarde umfasst auf jeden Fall einen Garnituraufnahmeteil, welcher mit einer Antriebsvorrichtung verbunden werden muss. Der Deckelstab kann Endköpfe umfassen, die sowohl mit dem Garnituraufnahmeteil als auch mit der Antriebsvorrichtung zu verbinden sind.The invention relates to flat bar arrangements of a revolving flat card. The flat bar of a revolving flat card definitely includes a clothing receiving part which has to be connected to a drive device. The flat rod can comprise end heads which are to be connected both to the clothing receiving part and to the drive device.

Die Erfindung sieht in einem ersten Aspekt ein Verbindungssystem zwischen einem umlaufenden Deckelstab einer Wanderdeckelkarde und einem flexiblen Antriebsriemen für die Dekkelstäbe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 vor. Ein solches Verbindungssystem ist beispielsweise bekannt aus DE-A-3907396 (US-4955111). Es ist dort insbesondere beschrieben und gezeigt (Fig. 4), das Ende des Deckelkopfs mit einer durchgehenden hohlzylinderförmigen Bohrung und den Antriebsriemen mit Ansätzen zu versehen, die in die entsprechenden Bohrungen in den Deckelköpfen eingreifen. In einer weiteren Variante zeigt der Deckelkopf Zähne mit Zahnlücken auf, in welchen entsprechende Zähne eines Doppelzahnriemens hineingreifen. Für die Deckelstäbe, die sich zwischen dem Flexibelbogen und den Zahnriemen befinden, gilt, dass sie dort genügend geführt sind. Jedoch im Bereich des Umlenkens braucht es eine Umlenkung des Flexibelbogens, damit die Deckelstäbe nicht vom Zahnriemen herunterfallen. Nach dieser Umlenkung sind die Deckelstäbe ohne weiteres vom Zahnriemen abnehmbar, da sie frei darauf liegen.In a first aspect, the invention provides a connection system between a peripheral flat bar of a revolving flat card and a flexible drive belt for the decorative bars according to the preamble of patent claim 1. Such a connection system is known for example from DE-A-3907396 (US-4955111). It is described and shown there in particular (FIG. 4) to provide the end of the cover head with a continuous hollow cylindrical bore and the drive belt with projections which engage in the corresponding bores in the cover heads. In a further variant, the cover head shows teeth with tooth gaps, into which corresponding teeth of a double toothed belt engage. For the flat bars, which are located between the flexible bend and the toothed belt, it is important that there are enough guides there. However, in the area of the deflection, the flexible sheet must be deflected so that the flat bars do not fall off the toothed belt. After this deflection, the flat bars can easily be removed from the toothed belt, since they lie freely on them.

Die obige Vorrichtung hat den Nachteil, dass die Deckelstäbe bei der Umlenkung und teilweise auch auf der aufsteigenden und herabfallenden Bahn der endlosen Bewegungsschleife der Wanderdeckel mechanisch (durch speziell dafür vorgesehene Mittel) geführt werden müssen. Dies bedeutet einen erhöhten, konstruktiven Aufwand.The above device has the disadvantage that the flat bars mechanically during the deflection and partly also on the ascending and descending path of the endless movement loop of the revolving lid (by means of specially provided Means) must be managed. This means an increased, constructive effort.

Aus DE-A-3814412 (US-4987647) (Fig.8) ist ein Verbindungssystem zur Verwendung mit einer Deckelkette bekannt, wobei ein Endteil eines Befestigungsbolzens mit einem durchgehenden Schlitz versehen ist, so dass zwei Stege entstehen. Jeder Steg weist einen nach aussen gerichteten Ansatz auf. Die Stege sind elastisch, so dass die Ansätze in einem Schlitz im Deckelkopf einrasten können. Das System erfordert ein Befestigungselement (den Bolzen), das selbst mit der Dekkelkette verbunden werden muss. Die Anordnung weist gegenüber den konventionellen Systemen (mit einer Schraube statt des Bolzens) praktisch keine Vorteile aus und ist nicht in der Praxis erschienen.From DE-A-3814412 (US-4987647) (Fig. 8) a connection system for use with a cover chain is known, an end part of a fastening bolt being provided with a continuous slot, so that two webs are created. Each bridge has an outward approach. The webs are elastic so that the lugs can snap into a slot in the lid head. The system requires a fastener (the bolt) that must be connected to the cover chain itself. The arrangement has practically no advantages over conventional systems (with a screw instead of a bolt) and has not appeared in practice.

Die Erfindung im erwähnten ersten Aspekt hat sich die Aufgabe gestellt, die oben angegebene Vorrichtung derart zu verbessern, dass die Deckelstäbe auf sehr einfache und wirksame Art, besonders im Bereich der Umlenkung, geführt sind und dennoch die Deckelstäbe leicht austauschbar mit dem Antriebsriemen verbunden sind. Diese Aufgabe wird durch ein Verbindungssystem zwischen einem umlaufenden Deckelstab einer Wanderdeckelkarde und einem flexiblen Antriebsriemen für die Deckelstäbe gelöst, wonach der Deckelstab klemmbar mit den Antriebsriemen verbunden ist. Die klemmbare Verbindung ist vorzugsweise eine Schnappverbindung.The object of the invention in the mentioned first aspect is to improve the above-mentioned device in such a way that the flat bars are guided in a very simple and effective manner, particularly in the area of the deflection, and yet the flat bars are connected to the drive belt in an easily replaceable manner. This object is achieved by a connection system between a revolving flat bar of a revolving flat card and a flexible drive belt for the flat bars, after which the flat bar is clampably connected to the drive belt. The clampable connection is preferably a snap connection.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung in ihrem ersten Aspekt sind insbesondere, dass nunmehr keine zusätzliche mechanische Umlenkungsführungen mehr benötigt sind und eine einfache und praktische Verbindung der Deckelstäbe mit dem Antriebsriemen im Betrieb gewährleistet ist. Die Deckelstäbe lassen sich einfach aus dem Antriebsriemen abnehmen und austauschen. Die erfindungsgemässe Lösung bietet sich nicht nur bei den bekannten Deckelstäben mit quaderförmigen Dekkelköpfen an, sondern zum Beispiel auch bei Deckelstäben, die an ihren Enden mit stabförmigen Gleitbolzen versehen sind, beispielsweise nach EP-A-567747.The advantages of the present invention in its first aspect are in particular that no additional mechanical deflection guides are now required and a simple and practical connection of the flat bars to the drive belt is ensured during operation. The flat bars can be easily removed from the drive belt and replaced. The solution according to the invention is not available only in the known flat bars with cuboid-shaped lid heads, but also, for example, in flat bars which are provided with rod-shaped sliding bolts at their ends, for example according to EP-A-567747.

Die Erfindung sieht in einem zweiten Aspekt einen Deckelstab vor, welcher als Hohlprofil geformt und mit separat gebildeten Endköpfen versehen ist.In a second aspect, the invention provides a flat rod which is shaped as a hollow profile and is provided with separately formed end heads.

Ein solcher Deckelstab ist beispielsweise in US-A-4827573 beschrieben und besteht dort aus einem durch eine Profilform gezogenen Stahlrohr. An beiden Enden des Dekckelstabs sind massive Kopfstücke für die Befestigung mit einem Antriebsriemen vorgesehen. Diese Kopfstücke sind entweder durch Schweissen oder mit Nieten oder Schrauben mit dem Deckelstab verbunden, damit sie ausgetauscht werden können, wenn sie durch Verschleiss unbrauchbar geworden sind.Such a flat bar is described, for example, in US-A-4827573, where it consists of a steel tube drawn through a profile shape. Solid head pieces are provided on both ends of the cover rod for attachment with a drive belt. These head pieces are connected to the flat rod either by welding or with rivets or screws so that they can be replaced when they have become unusable due to wear.

Es hat sich nun herausgestellt, dass die Schweissverbindung in einigen Fällen zu Spannungen im Deckelstab führen, und dann ein Austausch des ganzen Deckelstabs notwendig ist. Dasselbe gilt ebenfalls für die Schraub- und Nietverbindung, d.h. die anzuwendende Verbindungskraft (Schraubendrehung oder Druck beim Nieten) muss erstens gleichmässig und für alle Deckelstäbe innerhalb eines gewissen Toleranzbereiches konstant bleiben, um zu hohen Spannungen zu vermeiden.It has now been found that in some cases the welded connection leads to tension in the flat rod, and then the entire flat rod has to be replaced. The same also applies to the screw and rivet connection, i.e. the connecting force to be used (screw rotation or pressure when riveting) must firstly remain constant and constant for all flat bars within a certain tolerance range in order to avoid excessive stresses.

Die vorliegende Erfindung im zweiten Aspekt stellt sich nun die Aufgabe, eine Verbindung zwischen dem Deckelstab und den Kopfstücken vorzusehen, welche einfach und kostengünstig herzustellen ist und unnötige, lokale Spannungen zwischen dem Kopfstück und einem hohlen Deckelstab auf ein Minimum reduziert. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 14 gelöst.The object of the present invention in the second aspect is to provide a connection between the flat rod and the head pieces which is simple and inexpensive to manufacture and which minimizes unnecessary local stresses between the head piece and a hollow flat bar. This object is solved by the features of claim 14.

Die Erfindung im zweiten Aspekt hat den grossen Vorteil, dass die Verbindung zwischen Kopfstück und hohlem Deckelstab auf sehr kostengünstige Art gefertigt wird, und dennoch eine formstabile und ortspräzise Verbindung zwischen diesen beiden Teilen erlaubt. Insbesondere ist diese Verbindungsart besonders von Vorteil, wenn Leichtmetalle, wie Aluminium oder dergleichen, als Hohlprofil für die Herstellung von Deckelstäben verwendet werden. Durch die kostengünstige Herstellung solcher Deckelstäbe ist es wesentlich wirtschaftlicher, wenn die Deckelstäbe als Ganzes ausgetauscht werden, anstatt nur die Kopfstücke oder Kopfteile auszutauschen.The invention in the second aspect has the great advantage that the connection between the head piece and the hollow flat rod is produced in a very cost-effective manner, and nevertheless allows a dimensionally stable and precise connection between these two parts. This type of connection is particularly advantageous if light metals, such as aluminum or the like, are used as a hollow profile for the production of flat bars. Due to the low-cost production of such flat bars, it is much more economical if the flat bars are exchanged as a whole, instead of only exchanging the head pieces or head parts.

Weitere Vorteile der Erfindung erfolgen aus der nachstehenden Beschreibung. Dort wird die Erfindung anhand in den Zeichnungen dargestellten Beispiele näher erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1

eine perspektivische Darstellung eines Teiles eines Deckelstabs,

Fig. 2

eine erste Verbindungsmöglichkeit zwischen dem Deckelstab der Fig. 1 und einem ersten Antriebsriemen,

Fig. 3

eine zweite Verbindungsmöglichkeit zwischen dem Deckelstab und einem zweiten Antriebsriemen,

Fig. 4

eine dritte Verbindungsmöglichkeit des Deckelstabs der Fig. 1 mit einem dritten Antriebsriemen,

Fig. 5

eine vierte Verbindungsmöglichkeit zwischen dem Deckelstab und einem vierten Antriebsriemen,

Fig. 6 und Fig. 6a

eine perspektivische Darstellung und eine Vorderansicht einer anderen Ausführungsform des Deckelstabs und die Verbindung des Deckelstabs mit einem weiteren Antriebsriemen,

Fig. 7

eine weitere Möglichkeit der Verbindung eines Deckelstabs mit einem Antriebsriemen,

Fig. 8

eine perspektivische Ansicht eines Deckelstabs mit einem teilweise hineingeschobenen Kopfstück zur Befestigung an einem Ketten- oder Riemenantrieb,

Fig. 9

eine ähnliche Darstellung wie in Fig. 1, wobei nun das Kopfstück vollständig in den hohlen Deckelstab hineingeschoben ist,

Fig. 10

einen Querschnitt durch den Deckelstab und das Kopfstück nach Fig. 1 vor dem Biegeumformen, und

Fig. 11

einen Querschnitt durch den Deckelstab nach Fig. 12 und das Kopfstück nach dem Biegeumformen und

Fig. 12

eine Ansicht ähnlich der Fig. 1 einer bevorzugten Ausführung.

Further advantages of the invention follow from the description below. There, the invention is explained in more detail with reference to examples shown in the drawings. It shows:

Fig. 1

2 shows a perspective illustration of a part of a flat bar,

Fig. 2

1 a first connection possibility between the flat bar of FIG. 1 and a first drive belt,

Fig. 3

a second connection option between the flat rod and a second drive belt,

Fig. 4

1 a third connection possibility of the flat bar of FIG. 1 with a third drive belt,

Fig. 5

a fourth connection option between the flat rod and a fourth drive belt,

6 and 6a

2 shows a perspective illustration and a front view of another embodiment of the flat bar and the connection of the flat bar to a further drive belt,

Fig. 7

another possibility of connecting a flat bar to a drive belt,

Fig. 8

a perspective view of a flat bar with a partially inserted head piece for attachment to a chain or belt drive,

Fig. 9

1 shows a representation similar to that in FIG. 1, the head piece now being pushed completely into the hollow flat rod,

Fig. 10

a cross section through the flat rod and the head piece according to FIG. 1 before bending, and

Fig. 11

a cross section through the flat bar according to FIG. 12 and the head piece after the bending and

Fig. 12

a view similar to FIG. 1 of a preferred embodiment.

In den Figuren sind weitestgehendst dieselben Bezugszeichen für dieselben Elemente verwendet.In the figures, the same reference numerals are used for the same elements as far as possible.

Einzelheiten einer Wanderdeckelkarde als solche sind aus DE-A-3835776 (US-4982478) entnehmbar. Neuartige Gleitführungen für die Wanderdeckel sind in EP 94810198.5 vom 05.04.1994 und EP 94810194.4 vom 30.03.1994 gezeigt worden und können in Kombination mit dieser Erfindung zur Anwendung kommen. Einfachheitshalber wird aber in der nachfolgenden Beschreibung konventionelle bzw. bekannte Gleitführungen angenommen, da sie auch mit der Erfindung anwendbar sind.Details of a revolving flat card as such can be found in DE-A-3835776 (US-4982478). Novel sliding guides for the revolving cover have been shown in EP 94810198.5 of April 5, 1994 and EP 94810194.4 of March 30, 1994 and can be used in combination with this invention come. For the sake of simplicity, conventional or known sliding guides are assumed in the following description, since they can also be used with the invention.

Der Wanderdeckelsatz einer Karde nach DE-A-3835776 umfasst zum Beispiel 106 Deckelstäbe 1, wovon sich 41 in der Arbeitsstellung, das heisst in Berührung mit der Gleitführung befinden. Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung eines Teils eines Deckelstabes 1 auf einem sogenannten Flexibelbogen 2, der hier als Gleitführung dient. Der Deckelstab 1 weist einen Hohlraum 3 mit einer Wandung 4 auf. Am unteren Ende, das gegen den Tambour der Wanderdeckelkarde zeigt, besitzt der Deckelstab 1 zwei Verstärkungsrippen 5, in welchen sacklochartige Verbindungslöcher 6 vorgesehen sind. In diesen Löchern 6 sind Gleitbolzen 7 eingepresst oder auch eingeschraubt. Auf diesen Gleitbolzen 7 läuft der Deckelstab 1 auf dem Flexibelbogen 2. Die Verstärkungsrippen 5 sind jeweils mit einem aufstehenden Rand 8 versehen, so dass sich die nicht gezeigte Garnitur leicht auf dem Deckelstab 1 durch Bördeln aufbringen lässt.The revolving cover set of a card according to DE-A-3835776 comprises, for example, 106 flat bars 1, of which 41 are in the working position, that is to say in contact with the sliding guide. Fig. 1 is a perspective view of part of a flat bar 1 on a so-called flexible sheet 2, which serves here as a sliding guide. The flat bar 1 has a cavity 3 with a wall 4. At the lower end, which points towards the reel of the revolving flat card, the flat rod 1 has two reinforcing ribs 5, in which blind hole-like connecting holes 6 are provided. In these holes 6 slide pins 7 are pressed or screwed. The flat bar 1 runs on this flexible bolt 7 on the flexible sheet 2. The reinforcing ribs 5 are each provided with an upstanding edge 8, so that the clothing (not shown) can easily be applied to the flat bar 1 by flanging.

Solche Deckelstäbe können durch in Fig. 1 nicht dargestellte Antriebsriemen in Umlauf gebracht werden. In den Figuren 2 bis 5 sind nun vier verschiedene Möglichkeiten der Verbindung zwischen einem Antriebsriemen 9 und den Gleitbolzen 7 dargestellt. In Fig. 2 gehört der linke Bolzen 7a zu einem ersten Deckelstab, die mittleren beiden Bolzen 7b zu einem zweiten Deckelstab 1 (gestrichelt angedeutet) und der rechte Bolzen 7c zu einem dritten Deckelstab. Es versteht sich, dass der Abstand zwischen den Bolzen 7b fest vorgegeben, das heisst unveränderlich ist, und dass der Abstand beispielsweise zwischen dem Bolzen 7a und dem rechten Bolzen 7b in Abhängigkeit von der Teilung des Antriebsriemen 9 veränderbar ist. Dieser Abstand ist für das Verbindungssystem als solcher unwichtig. Der etwa 50 mm breite und 2,5 mm dicke Antriebsriemen 9 ist nun im Bereich der Bolzen 7b mit einem nach unten stehenden, zahnartigen Vorsprung 10 vorgesehen. Dieser Vorsprung weist seitlich zu den Bolzen 7b hin dieselbe Krümmung auf wie die Bolzen 7b. Im mittleren Bereich des Vorsprungs 10 ist ein Entlastungsschlitz 11 vorgesehen. Da der Vorsprung 10 im unteren Bereich etwas breiter ist als der Abstand zwischen den Bolzen 7b, ist dieser Vorsprung 10 unverrückbar zwischen den beiden Bolzen 7b eingeklemmt. Dennoch lässt sich der Deckelstab einfach vom Zahnriemen 9 lösen, da die beiden Nocken 12 des Vorsprungs 10 beim Wegziehen des Deckelstabs 1 zueinander gepresst werden. Ebenso werden beim Aufbringen des Deckelstabs die Gleitbolzen 7b leicht auf den Antriebsriemen 9 gedrückt. Dazu sind die zu den Bolzen 7b zugewandten Kanten der Nocken 12 abgerundet, damit der Vorsprung 10 in den Zwischenraum zwischen den beiden Bolzen 7b problemlos einschnappt.Such flat bars can be brought into circulation by drive belts, not shown in FIG. 1. In Figures 2 to 5 four different ways of connecting a drive belt 9 and the sliding pin 7 are now shown. In FIG. 2, the left bolt 7a belongs to a first flat rod, the middle two bolts 7b to a second flat rod 1 (indicated by dashed lines) and the right bolt 7c to a third flat rod. It goes without saying that the distance between the bolts 7b is fixed, that is to say cannot be changed, and that the distance, for example, between the bolt 7a and the right-hand bolt 7b can be changed as a function of the pitch of the drive belt 9. This distance is unimportant for the connection system as such. The approximately 50 mm wide and 2.5 mm thick Drive belt 9 is now provided in the region of the bolts 7b with a tooth-like projection 10 standing downward. This projection has the same curvature to the side of the bolts 7b as the bolts 7b. A relief slot 11 is provided in the central region of the projection 10. Since the projection 10 is slightly wider in the lower region than the distance between the bolts 7b, this projection 10 is clamped immovably between the two bolts 7b. Nevertheless, the flat bar can be easily detached from the toothed belt 9, since the two cams 12 of the projection 10 are pressed against one another when the flat bar 1 is pulled away. Likewise, when the flat bar is applied, the sliding bolts 7b are lightly pressed onto the drive belt 9. For this purpose, the edges of the cams 12 facing the bolts 7b are rounded, so that the projection 10 snaps into the space between the two bolts 7b without any problems.

In Fig. 3 ist eine zweite Variante eines Antriebs- oder Zahnriemens 9.1 in Verbindung mit dem Deckelstab nach Fig. 1 dargestellt. Zwei zahnartige Vorsprünge 10.1, (welche ähnlich ausgebildet sind wie der Vorsprung 10 in Fig. 2) umfassen die beiden Bolzen 7b des Deckelstabs 1. Es verbleibt daher einen offenen Zwischenraum zwischen beiden Bolzen 7b, welcher bei der Umlenkung am - nicht gezeigten - Zahnrad leicht gekrümmt wird. Dadurch wird die Schnappverbindung etwas lockerer, bleibt jedoch noch genügend stabil, um die Deckelstäbe 1 sicher am Zahnriemen 9.1 zu halten.FIG. 3 shows a second variant of a drive or toothed belt 9.1 in connection with the flat bar according to FIG. 1. Two tooth-like projections 10.1 (which are designed similarly to the projection 10 in FIG. 2) encompass the two bolts 7b of the flat bar 1. There is therefore an open space between the two bolts 7b, which is slightly deflected on the gearwheel (not shown) is curved. As a result, the snap connection is somewhat looser, but still remains sufficiently stable to hold the flat bars 1 securely on the toothed belt 9.1.

In Fig. 4 ist nun eine dritte Form eines Antriebs- oder Zahnriemens 9.2 dargestellt. Hier wird jeder Bolzen 7b beidseitig von einem zahnartigen Vorsprung 10.2 umfasst. Genauso wie in der ersten Möglichkeit nach Fig. 2 sind die zu den Bolzen 7b hingerichteten Seiten der Vorsprünge teilweise mit identischer Krümmung wie die Bolzen 7b ausgebildet. Somit klemmen zwei solche Vorsprünge 10.2 einen Bolzen 7b des Deckelstabs 1 ein. Zwischen den Nocken 12 der Vorsprünge 10.2 sind wieder Entlastungsschlitze 11 vorgesehen, welche in diesem Fall etwas breiter ausgebildet sind als in Fig. 2. Wie in den Figuren 2 bis 4 ersichtlich, sind die Entlastungsschlitze 11 etwa gleich tief wie die Höhe (oder Tiefe) der Vorsprünge 10, bzw. 10.1.4 shows a third form of a drive or toothed belt 9.2. Here, each pin 7b is surrounded on both sides by a tooth-like projection 10.2. Just as in the first possibility according to FIG. 2, the sides of the projections which are directed toward the bolts 7b are partially designed with an identical curvature as the bolts 7b. Thus, two such projections 10.2 clamp a bolt 7b of the Flat bars 1. Relief slots 11 are again provided between the cams 12 of the projections 10.2, which in this case are somewhat wider than in FIG. 2. As can be seen in FIGS. 2 to 4, the relief slots 11 are approximately the same depth as the height (or depth). the projections 10 or 10.1.

In Fig. 5 ist eine vierte Möglichkeit der Verbindung zwischen dem Antriebsriemen 9.3 und den Bolzen 7b des Deckelstabs 1 dargestellt. In diesem Fall sind zwei verschiedenartige Vorsprünge 10.3 und 10.4 vorgesehen, die einerseits zwischen den Bolzen 7b eingreifen (Vorsprung 10.3) und andererseits nur den rechten Bolzen 7b umfassen (Vorsprung 10.4).5 shows a fourth possibility of the connection between the drive belt 9.3 and the bolts 7b of the flat bar 1. In this case, two different types of projections 10.3 and 10.4 are provided, which on the one hand engage between the bolts 7b (projection 10.3) and on the other hand only comprise the right-hand bolt 7b (projection 10.4).

Bei den gezeigten Verbindungsformen oder -systemen ist die Bewegungsrichtung des Antriebsriemens 9, 9.1, 9.2 oder 9.3 unwichtig, da bei der Umlenkung zumindest einer der Bolzen 7b des Deckelstabs stets stabil vom Zahnriemen eingeklemmt bleibt.In the connection forms or systems shown, the direction of movement of the drive belt 9, 9.1, 9.2 or 9.3 is unimportant, since at least one of the bolts 7b of the flat bar always remains stably clamped by the toothed belt during the deflection.

In den Figuren 6 und 6a ist eine andere Variante der Klemmverbindung mit einem Antriebs- oder Zahnriemen 9.4 angedeutet. Der Deckelstab 1 ist hier nicht als Hohlprofil sondern als Massivstab gebildet und ist in üblicher Form mit einem quaderförmigen Ende 13 versehen, auf welchem ein Stift 14 mittig angeordnet ist. Der Stift 14 ist mit zwei nach aussen gebogenen Blattfedern 15 versehen, die in einer entsprechenden Sacklochbohrung 16 im Antriebsriemen 9.4 (Fig.6a) eingreifen. Die Sacklochbohrung 16 kann entsprechend verstärkt sein mittels einer Metallbüchse oder dergleichen. Zur weiteren Verbesserung der Schnappverbindung können noch entsprechende Schlitze oder Nuten in der Metallbüchse vorgesehen sein. Damit hat man ebenfalls eine klemmende Verbindung zwischen dem Deckelstab 1 und dem Antriebsriemen 9.4, die dennoch leicht lösbar ist. Es versteht sich, dass in einer nicht dargestellten Variante die Blattfedern 15 ebenfalls in der Sacklochbohrung 16 vorgesehen sein können, so dass der Stift 14 durch die Blattfedern 15 geklemmt werden. Zur Verstärkung der Klemmung könnten noch entsprechende Schlitze im Stift 14 vorgesehen sein. Alternativ kann auch eine ringförmige Nute im Stift 14 oder in der Sacklochbohrung 16 eingefräst sein. Anstatt Blattfedern 15 können auch Federringe oder kann auch eine Gummifeder in der Form eines Gummirings in einer Nute entweder im Stift 14 oder in der Sacklochbohrung 16 vorgesehen sein.Another variant of the clamp connection with a drive or toothed belt 9.4 is indicated in FIGS. 6 and 6a. The flat bar 1 is not formed here as a hollow profile but as a solid bar and is provided in the usual form with a cuboid end 13 on which a pin 14 is arranged in the center. The pin 14 is provided with two outwardly bent leaf springs 15 which engage in a corresponding blind hole 16 in the drive belt 9.4 (FIG. 6a). The blind hole 16 can be reinforced accordingly by means of a metal sleeve or the like. To further improve the snap connection, corresponding slots or grooves can also be provided in the metal sleeve. This also has a clamping connection between the flat rod 1 and the drive belt 9.4, the is still easy to solve. It goes without saying that in a variant not shown, the leaf springs 15 can also be provided in the blind hole 16, so that the pin 14 is clamped by the leaf springs 15. Corresponding slots in pin 14 could also be provided to reinforce the clamping. Alternatively, an annular groove can also be milled in the pin 14 or in the blind hole 16. Instead of leaf springs 15, spring rings or a rubber spring in the form of a rubber ring can also be provided in a groove either in the pin 14 or in the blind hole 16.

In Fig. 7 ist eine weitere Variante der Klemm- oder Schnappverbindung nach den Figuren 6 und 6a angegeben. Das quaderförmige Ende 13 des Deckelstabs ist dort mit einer durchgehenden Bohrung 17 versehen, die oben und unten abgerundet oder abgekantet ist. Der Vorsprung 10.5 ist ähnlich wie die in bezug auf die Figuren 1 bis 5 beschriebenen Vorsprünge. Die Nocken 12 sind auch hier wieder an den nach aussen zeigenden Kanten abgerundet, so dass ein sicheres "Ein- und Ausklinken" gewährleistet ist. Alternativ könnte auch nur eine Sacklochbohrung im quaderförmigen Ende 13 vorgesehen sein, wobei dann der gezeigte Vorsprung 10.5 in geklemmtem Zustand stets unter einer elastischen Spannung steht, das heisst die Nocken 12 sind an ihren Enden zueinander gepresst und der Schlitz 11 hat dabei eine verjüngte Ausbildung. Es versteht sich, dass dem Fachmann weitere mögliche Klemm-oder Schnappverbindungen aufgrund der angegebenen Beispiele sofort in den Sinn kommen, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. Ferner können die Vorsprünge 10 mit Glasfasern oder dergleichen verstärkt sein, damit sie noch widerstandsfähiger werden.7 shows a further variant of the clamp or snap connection according to FIGS. 6 and 6a. The cuboid end 13 of the flat bar is provided there with a through bore 17 which is rounded or chamfered at the top and bottom. The projection 10.5 is similar to the projections described with reference to FIGS. 1 to 5. Again, the cams 12 are rounded off at the edges pointing outwards, so that a safe "engagement and disengagement" is ensured. Alternatively, only one blind hole could be provided in the cuboid end 13, in which case the projection 10.5 shown in the clamped state is always under elastic tension, i.e. the cams 12 are pressed against one another at their ends and the slot 11 has a tapered configuration. It goes without saying that the person skilled in the art can immediately think of further possible clamp or snap connections based on the examples given, without deviating from the inventive concept. Furthermore, the protrusions 10 can be reinforced with glass fibers or the like so that they become even more resistant.

In Fig. 8 ist ein Deckelstab 31 mit einem Rückenteil 32 und einem Garnituraufnahmeteil 33 dargestellt. Auf dem Garnitur aufnahmeteil 33 ist normalerweise eine sägezahnartige Garnitur (hier nicht abgebildet) aufgeklemmt, wozu seitlich zwei Vorsprünge 34 mit schräg nach innen verlaufenden Halteflächen 35 vorgesehen sind. An den äusseren Enden des Dekkelstabs 31 sind Kopfstücke 36 befestigt, von welchen in der Figur nur eines sichtbar ist. Zur Verbindung mit einem weiteren - hier nicht dargestellten - Kopplungsstück, das mit dem Kettenantrieb oder Riemenantrieb in der bekannten Art angekoppelt ist, weist das Kopfstück 36 noch eine Gewindebohrung 37 auf.In Fig. 8, a flat bar 31 is shown with a back part 32 and a clothing receiving part 33. On the set receiving part 33 is normally a sawtooth-like set (not shown here) clamped, for which purpose two projections 34 are provided with obliquely inwardly extending holding surfaces 35. Head pieces 36 are attached to the outer ends of the cover rod 31, only one of which is visible in the figure. For connection to a further coupling piece (not shown here), which is coupled to the chain drive or belt drive in the known manner, the head piece 36 also has a threaded bore 37.

Aus Figur 8 ist ferner ersichtlich, dass an der Innenwandung 38 des Rückenteils 32 sich in Längsrichtung des Deckelstabs 31 erstreckende Ausnehmungen oder Führungen 39 vorgesehen sind. Das Kopfstück 36 besteht nun aus einem Kopfteil 40 und einem Einschiebeteil 41. Der Einschiebeteil 41 ist so gestaltet, dass dieser mehr oder weniger spielfrei zwischen den Ausnehmungen 39 und den Bodenbereich 42 des Garnituraufnahmeteils 33 geführt ist. Der rechteckige Querschnitt des Einschiebeteils 41 ist im Bereich der Seiten und der Unterseite um einen Falz von einigen Millimetern geringer als der rechteckige Querschnitt des Kopfteils 40. Damit ergibt sich eine Art von Anschlägen oder Schultern, um das Kopfstück 36 genau bezüglich des Deckelstabs 31 zu positionieren. Auf weitere Einzelheiten zu auf einem Flexibelbogen einer Karde geführten Deckelstäbe wird auf die einschlägige Literatur verwiesen.FIG. 8 also shows that recesses or guides 39 are provided on the inner wall 38 of the back part 32 and extend in the longitudinal direction of the flat bar 31. The head piece 36 now consists of a head part 40 and an insertion part 41. The insertion part 41 is designed such that it is guided between the recesses 39 and the bottom region 42 of the clothing receiving part 33 with more or less play. The rectangular cross-section of the insertion part 41 is in the region of the sides and the underside by a fold of a few millimeters less than the rectangular cross-section of the head part 40. This results in a type of stop or shoulders in order to position the head part 36 exactly with respect to the flat bar 31 . For further details on flat rods guided on a flexible sheet of a card, reference is made to the relevant literature.

In Fig. 9 ist das Kopfstück 36 in hineingeschobenem Zustand gezeigt. Gleichzeitig sind zwei rechteckförmige Ausnehmungen oder Nuten 43 mit gestrichelten Linien angegeben, deren Funktion in bezug auf die Figuren 10 und 11 näher erklärt wird.9, the head piece 36 is shown in the pushed-in state. At the same time, two rectangular recesses or grooves 43 are indicated with dashed lines, the function of which is explained in more detail with reference to FIGS. 10 and 11.

In Fig. 10 ist ein Querschnitt durch den Deckelstab 31 mit dem Kopfstück 36 nach Fig. 8 in einer senkrechten Ebene zu einer Ausnehmung oder eines Nutes 43 in Fig. 9 angegeben, vor der Herstellung der Verbindung zwischen dem Einschiebeteils 41 des Kopfstücks 36 und dem hohlen Deckelstab 31. Im unteren Bereich des Rückenteils 32 sind die rechteckigen Ausnehmungen oder Führungen 39 zu sehen, die mit der Höhe des in den Dekkelstab 31 hineingeschoben Einschiebeteiles 41 übereinstimmen (vgl.Fig.8). Diese Ausnehmungen oder Führungen 39 erstrecken sich - wie auch die gesamte Profilform - über die ganze Länge des Deckelstabs 31. Im Einschiebeteil 41 sind auf jeder Seite zwei der rechteckförmigen Ausnehmungen oder Nuten 43 vorgesehen, die sich von der oberen Kante bis etwa die Mitte des Einschiebeteiles 41 erstrecken. Diese Ausnehmungen oder Nuten 43 weisen dort rechteckigen (scharfen) Kanten 44 auf, wie auch die seitlichen Einschnitte der Nuten 43.In Fig. 10 is a cross section through the flat bar 31 with the head piece 36 of FIG. 8 in a vertical plane to a recess or a groove 43 in Fig. 9, before establishing the connection between the insertion part 41 of the head piece 36 and the Hollow flat rod 31. In the lower region of the back part 32, the rectangular recesses or guides 39 can be seen, which correspond to the height of the insertion part 41 pushed into the cover rod 31 (see FIG. 8). These recesses or guides 39 - like the entire profile shape - extend over the entire length of the flat bar 31. In the insertion part 41, two of the rectangular recesses or grooves 43 are provided on each side, extending from the upper edge to approximately the middle of the insertion part 41 extend. These recesses or grooves 43 have rectangular (sharp) edges 44 there, as do the lateral incisions of the grooves 43.

Vier seitlich angeordnete Stempel 45 (wovon nur zwei in der Fig. 10 sichtbar) sind vorgesehen, um die Wandung 38 des Rückenteils 32 im Bereich der Ausnehmungen 39 gegen den Einschiebteil 41 zu pressen (angedeutet durch zwei Pfeile). Diese Stempel 45 werden mit einer hier nicht näher angedeuteten Presseinrichtung gleichzeitig in die vorgegebenen Bereichen der Wandung des Deckelstabs 31 hineingedrückt - d.h. genau den rechteckförmigen Ausnehmungen oder Nuten 43 gegenüber -, so dass beidseitig eine gleichmässige Verteilung der Presskräfte auf die Wandung 38 und auf den Einschiebeteil 41 vorgenommen wird. Die Länge des Einschiebeteils 41 ist dabei so gewählt, dass ein Verkanten des Kopfstückes 36 verhindert wird. Bekanntlich dient nämlich die Unterseite des Kopfteiles 40 als Gleitfläche auf dem Flexibelbogen der Karde, und entsteht durch den Ketten- oder Riemenantrieb ein Drehmoment auf das Kopfstück 36.Four laterally arranged punches 45 (only two of which are visible in FIG. 10) are provided in order to press the wall 38 of the back part 32 in the region of the recesses 39 against the insertion part 41 (indicated by two arrows). These punches 45 are simultaneously pressed into the predetermined areas of the wall of the flat bar 31 using a pressing device (not indicated here) - that is to say exactly opposite the rectangular recesses or grooves 43 - so that the pressing forces are uniformly distributed on both sides to the wall 38 and to the insertion part 41 is made. The length of the insertion part 41 is chosen so that tilting of the head piece 36 is prevented. As is known, the underside of the head part 40 serves as a sliding surface on the flexible arch of the card, and a torque is generated on the head piece 36 by the chain or belt drive.

Damit entsteht nun eine formschlüssige Verbindung 46, wie sie in Fig. 11 deutlich sichtbar ist. Der Einschiebeteil 41 ist durch die Wandung 38 gehalten, die im Bereich der scharfen Kanten 44 und die seitlichen, scharfen Kanten der Nuten 43 durch Biegeumformen oder Stanzen mit den Stempeln 45 hineingedrückt worden ist. Dadurch ist der Einschiebeteil 41 einerseits an der Oberseite durch die rechteckförmigen Ausnehmungen oder Führungen 39 und durch den Bodenbereich 42 des Garnituraufnahmeteils 33 spielfrei geführt und andererseits durch die vier Verbindungen 46 fixiert. Wie ersichtlich ist die Wanddicke des Rückenteiles 32 im Bereich der Verbindung 46 etwas geringer als die übliche Wanddicke, welche im Bereich von 1 bis 3 mm liegt und vorzugsweise etwa 2 mm beträgt. Dadurch wird verhindert, dass es an den scharfen, rechteckigen Kanten 44 zu Einrissen oder leichten Bruchstellen führen kann. Ferner wird damit auch eine leichtere Herstellung der Verbindung 46 ermöglicht. Somit entsteht eine sehr stabile und kostengünstige Verbindung zwischen dem Kopfstück 36 und dem hohlen Deckelstab 31.This now creates a positive connection 46, as is clearly visible in FIG. 11. The insertion part 41 is held by the wall 38, which has been pressed into the area of the sharp edges 44 and the lateral, sharp edges of the grooves 43 by bending or stamping with the punches 45. As a result, the insertion part 41 is guided on the upper side through the rectangular recesses or guides 39 and through the bottom region 42 of the clothing receiving part 33 without play and on the other hand is fixed by the four connections 46. As can be seen, the wall thickness of the back part 32 in the area of the connection 46 is somewhat less than the usual wall thickness, which is in the range from 1 to 3 mm and is preferably approximately 2 mm. This prevents the sharp, rectangular edges 44 from tearing or causing slight breaks. Furthermore, this also makes connection 46 easier to manufacture. This creates a very stable and inexpensive connection between the head piece 36 and the hollow flat rod 31.

Als Variante zur oben beschriebenen Verbindung können die Ausnehmungen oder Nuten 43 auch mit abgerundeten Kanten versehen sein, was vorallem beim Prägen in den Einschiebeteil 41 der Fall ist. Ferner brauchen die Ausnehmungen 43 nicht notwendigerweise rechteckig zu sein, sondern kann dieselbe Funktion erreicht werden, wenn sie eine runde Form aufweisen. In diesem Fall haben die Stempel 45 selbstverständlich auch eine dementsprechend runde Form, damit das Material der Wandung 42 formschlüssig in die Ausnehmungen 39 hineingedrückt werden.As a variant of the connection described above, the recesses or grooves 43 can also be provided with rounded edges, which is particularly the case when embossing into the insertion part 41. Furthermore, the recesses 43 do not necessarily have to be rectangular, but the same function can be achieved if they have a round shape. In this case, the punches 45 naturally also have a correspondingly round shape, so that the material of the wall 42 is pressed into the recesses 39 in a form-fitting manner.

Die Breite der Garnituraufnahmeteils oder Fussteils 33 des Deckelstabs 31 ist mit "a" bezeichnet, die Höhe des Deckelstabs 31 mit "h", die minimale Breite des Rückenteils 32 mit "b" und die maximale Breite mit "c". Durch ausführliche Versuche und Berechnungen der Trägheitsmomente bei den vorgegebenen Einbaumassen und mit den Materialeigenschaften der verschiedenen eingesetzten Materialien hat sich herausgestellt, dass das Verhältnis zwischen der Breite "a" des Aufnahmeteils 3 und der minimalen Breite "b" des Rückenteils geringer als 3:1 sein soll, und vorzugsweise im Bereich von 2,5:1 bis 1,5:1 liegt. Ferner soll das Verhältnis zwischen der gesamten Höhe "h" des Deckelstabs 31 und der Breite "a" des Garnituraufnahmeteils 33 kleiner als 2:1 betragen. Des weiteren hat sich ergeben, dass bei den heutigen gegebenen Konstruktionsmassen von Wanderdeckeln der Rückenteil 32 über die gesamte Höhe nahezu rechteckförmig sein kann, und nicht unbedingt wie in der eingangs genannten US-A-4827573 ein dachförmig verjüngendes Teil aufzuweisen hat, um die erforderliche Biegesteifigkeit und Torsionsfestigkeit zu gelangen. Das heisst, konkret, dass das Verhältnis zwischen maximaler Breite "c" und minimaler Breite "b" geringer als 3:2 beträgt - und wegen der Umlenkung der Deckelstäbe 31 auf ihrer Bewegungsbahn selbstverständlich stets grösser als 1 sein soll, d.h. eine geringfügige, minimale "Verjüngung" der beiden Seiten des Rückenteils 32 ist immmer gegeben.The width of the clothing receiving part or foot part 33 of the flat bar 31 is denoted by "a", the height of the flat bar 31 by "h", the minimum width of the back part 32 by "b" and the maximum width by "c". Through detailed Experiments and calculations of the moments of inertia for the given installation dimensions and with the material properties of the different materials used have shown that the ratio between the width "a" of the receiving part 3 and the minimum width "b" of the back part should be less than 3: 1, and is preferably in the range from 2.5: 1 to 1.5: 1. Furthermore, the ratio between the total height "h" of the flat bar 31 and the width "a" of the clothing receiving part 33 should be less than 2: 1. Furthermore, it has been found that with the current constructional dimensions of revolving lids, the back part 32 can be almost rectangular over the entire height, and does not necessarily have to have a roof-shaped tapering part, as in the above-mentioned US-A-4827573, in order to have the required bending stiffness and torsional strength. Specifically, this means that the ratio between the maximum width "c" and the minimum width "b" is less than 3: 2 - and because of the deflection of the flat bars 31 on their path of movement should of course always be greater than 1, ie a slight, minimal There is always "tapering" of the two sides of the back part 32.

Für die Konstruktion des oben beschriebenen Deckelstabs werden mit Vorteil Stahl oder ein Leichtmetall wie Aluminium verwendet. Der Deckstab 31 mit der in Fig. 10 dargestellten Profilform wird bei der Verwendung eines Stahlrohres gezogen, jedoch wenn Aluminium zur Anwendung kommt durch eine geeignete Profilform hindurchgepresst (sogenanntes Fliesspressen). Bei den Metallen Stahl und Aluminium werden die Deckelstäbe durch sogenanntes Kaltverformen gefertigt. Diese Umformverfahren sind an sich bekannt und werden daher hier nicht weiter beschrieben. Es versteht sich aus der obigen Beschreibung, dass die Ausnehmungen 39 in der Wandung des Deckelstabs 31 prinzipiell nur mit den Nuten 43 im Einschiebteil 41 übereinzustimmen haben, um die Verbindungen 46 herzustellen. Aufgrund des Herstellungsverfahren durch Ziehen oder Kaltpressen ist es selbstverständlich kostensparend, wenn die Ausnehmungen 39 nicht anschliessend ausgefräst werden müssen, sondern gleichzeitig angefertigt werden können. Wie sich leicht feststellen lässt, wird dadurch die Stabilität der Verbindungen 46 auf keiner Weise beeinträchtigt. Das Kopfstück 36 selber ist vorzugsweise aus Gusseisen hergestellt, kann jedoch auch aus einem anderen stabilen Metall gefertigt sein. Dabei ist zu beachten, dass die Unterseite des Kopfteils 40 genügend hart sein sollte, um eine unnötige und schnelle Abnützung zuvorzukommen.Steel or a light metal such as aluminum is advantageously used for the construction of the flat bar described above. The cover rod 31 with the profile shape shown in FIG. 10 is pulled when a steel tube is used, but if aluminum is used, it is pressed through a suitable profile shape (so-called extrusion). With the metals steel and aluminum, the flat bars are manufactured by so-called cold forming. These forming processes are known per se and are therefore not described further here. It is understood from the above description that the recesses 39 in the wall of the flat bar 31 basically only have to match the grooves 43 in the insertion part 41 in order to connect the connections 46 to manufacture. Due to the manufacturing process by pulling or cold pressing, it is of course cost-saving if the recesses 39 do not subsequently have to be milled out, but can be produced at the same time. As can be easily determined, the stability of the connections 46 is in no way impaired by this. The head piece 36 itself is preferably made of cast iron, but can also be made of another stable metal. It should be noted here that the underside of the head part 40 should be hard enough to prevent unnecessary and rapid wear.

Fig. 12 zeigt die bevorzugte Ausführung, die auf einer Kombination des ersten Aspektes mit dem zweiten Aspekt der Erfindung beruht. Ein Kopfstück 36 umfasst nochmals einen Einschiebeteil 41. Das Kopfstück 36 ist auch mit einer Gleitpartie 50 versehen, die in der Arbeitsstellung des Deckelstabes den Flexibelbogen 2 und beim Rücklaufen einer Schiene (nicht gezeigt) entlang geführt wird. Die Gleitpartie 50 ist mit zwei Vorsätzen 52 versehen und die beiden Vorsätze 52 bilden zusammen eine Aufnahmeöffnung 54. Der Deckelstab 31 ist gegenüber der Ausführung nach Fig. 8 unverändert - er ist deshalb in Fig. 12 nur partiell (schematisch) dargestellt und wird nicht nochmals in Zusammenhang mit Fig. 12 beschrieben.Figure 12 shows the preferred embodiment based on a combination of the first aspect with the second aspect of the invention. A head piece 36 again comprises an insertion part 41. The head piece 36 is also provided with a sliding part 50 which is guided along the flexible sheet 2 in the working position of the flat bar and when a rail (not shown) runs back. The slide section 50 is provided with two attachments 52 and the two attachments 52 together form a receiving opening 54. The flat bar 31 is unchanged from the embodiment according to FIG. 8 - it is therefore only partially (schematically) shown in FIG. 12 and will not be repeated described in connection with Fig. 12.

Der Antriebsriemen 9 ist als Zahnriemen gebildet. Die Zähne auf der "Innenfläche" 56 des Riemens (d.h. auf der Fläche 56, die in bezug auf den vom umlaufenden geschlossenen Pfad nach innen gerichtet ist) arbeiten mit Antriebsrädern (nicht gezeigt) zusammen. Auf der "Aussenfläche" 58 des Riemens, die in der Arbeitsstellung der Deckelstäbe dem Flexibelbogen 2 gegenübersteht, sind Aussparungen 60 paarweise vorgesehen, wobei die Aussparungen 60 je einen Vorsatz 52 aufnehmen. Zwischen den Aussparungen 60 jedes Paares weist der Riemen 9 einen Vorsprung 10A auf, der einstückig mit dem Riemen gebildet ist und ein Verbindungselement nach dieser Erfindung darstellt.The drive belt 9 is formed as a toothed belt. The teeth on the "inner surface" 56 of the belt (ie on the surface 56 facing inward of the closed path from the circumferential path) cooperate with drive wheels (not shown). Recesses 60 are provided in pairs on the "outer surface" 58 of the belt, which faces the flexible sheet 2 in the working position of the flat bars, the recesses 60 each receiving an attachment 52. The belt 9 has between the cutouts 60 of each pair a protrusion 10A formed integrally with the belt and constituting a connecting element according to this invention.

Der Vorsprung 10A ist in der Aufnahmeöffnung 54 zwischen den Vorsätzen 52 aufgenommen. Der Vorsprung weist einen Schlitz 11 auf, wodurch zwei "Beine" gebildet werden, wovon jeder in der Fusspartie mit einem Nocken 12 versehen ist. Die Vorsätze 52 weisen je eine schräge Fläche 62 auf, um die Nocken 12 besser aufnehmen und halten zu können. Die Beine sind elastisch zusammenpressbar, um eine Schnappverbindung mit dem Kopfteil 36 des Deckelstabes 31 zu bilden.The projection 10A is received in the receiving opening 54 between the attachments 52. The projection has a slot 11, whereby two "legs" are formed, each of which is provided with a cam 12 in the foot area. The attachments 52 each have an inclined surface 62 in order to be able to better accommodate and hold the cams 12. The legs can be pressed together elastically in order to form a snap connection with the head part 36 of the flat bar 31.

Die Verbindung, die zwischen dem Vorsprung 10A und den Vorsätzen 52 entsteht, ist einerseits fest genug, um den Dekkelstab am Riemen zu halten (auch dann, wenn er nicht mehr durch den Bogen 2 geführt ist) und die Antriebskräfte zu übertragen, andererseits auch durch eine Bedienungsperson ohne spezielle Werkzeuge (manuell) lösbar. Da keine zusätzlichen (losen) Elemente notwendig sind, können die Herstellungskosten niedrig gehalten und die Montage/Demontage effizient durchgeführt werden. Die Materialpaarung Gleitpartie des Deckelstabes/Gleitführung des Bogens kann optimal angepasst werden und die Herstellung des garnituraufnehmenden Körpers vom Deckelstab kann trotzdem möglichst kostengünstig erfolgen, wobei die Festigkeit und das Gewicht dieses Körpers optimal gewählt werden können.The connection that is created between the projection 10A and the attachments 52 is strong enough on the one hand to hold the lid rod on the belt (even when it is no longer guided through the arch 2) and to transmit the drive forces, and on the other hand through an operator can be (manually) released without special tools. Since no additional (loose) elements are necessary, the manufacturing costs can be kept low and the assembly / disassembly can be carried out efficiently. The material pairing of the sliding part of the flat bar / sliding guide of the bow can be optimally adapted and the production of the body receiving the flat bar from the flat bar can nevertheless be carried out as inexpensively as possible, with the strength and weight of this body being optimally selected.

Gemäss der bevorzugten Lösung (Fig. 12) sind das vorspringende Verbindungselement am Riemen und der aufnehmende Teil am Stab vorgesehen. Dies ist nicht unbedingt notwendig, vgl. Fig. 6, aber deshalb bevorzugt, weil es sich relativ schwierig erweisen wird, eine durchgehende Bohrung im Riemen vorzusehen, so dass ein vorspringendes Verbindungselement sich durch den Riemen erstrecken kann, ohne das Antriebssystem (nicht gezeigt) zu stören.According to the preferred solution (FIG. 12), the projecting connecting element is provided on the belt and the receiving part on the rod. This is not absolutely necessary, cf. 6, but preferred because it will be relatively difficult to provide a through hole in the belt, so that a projecting connector can extend through the belt without disturbing the drive system (not shown).

Claims (24)

Verbindung zwischen einem Deckelstab einer Wanderdeckelkarde und einem flexiblen Antriebsriemen für die Deckelstäbe, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungselement (10;14) einstückig mit dem Antriebsriemen (9) bzw. mit einem Teil des Deckelstabes (1) gebildet und direkt in einen Deckelstabteil bzw. in den Riemen zur Bildung einer Schnappverbindung aufgenommen ist.Connection between a flat bar of a revolving flat card and a flexible drive belt for the flat bars, characterized in that a connecting element (10; 14) is formed in one piece with the drive belt (9) or with a part of the flat bar (1) and directly into a flat bar part or is included in the strap to form a snap connection. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsriemen (9; 9.1; 9.2; 9.3; 9.5) auf der dem Deckelstab (1) gegenüberliegenden Seite mit einem Vorsprung (10; 10.1; 10.2; 10.3,10.4; 10.5) ausgebildet ist, der mit einem entsprechenden Aufnahmeelement (7) an den Enden des Deckelstabs (1) klemmbar im Eingriff steht.Connection according to claim 1, characterized in that the drive belt (9; 9.1; 9.2; 9.3; 9.5) is formed on the side opposite the flat bar (1) with a projection (10; 10.1; 10.2; 10.3,10.4; 10.5), which is clampably engaged with a corresponding receiving element (7) at the ends of the flat bar (1). Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement aus zwei am Ende des Deckelstabs (1) vorstehenden Gleitbolzen (7;7b) besteht, auf welchen der Deckelstab entlang dem Flexibelbogen (2) der Deckelkarde gleitet und der Vorsprung (10; 10.2; 10.3) des Antriebsriemens (9) zwischen beiden Gleitbolzen (7) klemmend hineingreift.Connection according to claim 2, characterized in that the receiving element consists of two sliding bolts (7; 7b) projecting at the end of the flat bar (1), on which the flat bar slides along the flexible arch (2) of the flat card and the projection (10; 10.2; 10.3) of the drive belt (9) grips between the two sliding bolts (7). Verbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (10; 10.1; 10.2; 10.3; 10.5) einen Schlitz (11) quer zur Längsrichtung des Antriebsriemens (9; 9.1; 9.2; 9.3; 9.5) aufweist.Connection according to claim 3, characterized in that the projection (10; 10.1; 10.2; 10.3; 10.5) has a slot (11) transverse to the longitudinal direction of the drive belt (9; 9.1; 9.2; 9.3; 9.5). Verbindung nach Anspruch 2, wobei das Aufnahmeelement aus zwei am Ende des Deckelstabs (1) vorstehenden Gleitbolzen (7; 7b) besteht, auf welchen der Deckelstab (1) entlang dem Flexibelbogen (2) der Deckelkarde gleitet, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gleitbolzen (7; 7b) jeweils einseitig von einem Vorsprung (10.1) des Antriebsriemens (9.1) geklemmt ist.Connection according to claim 2, wherein the receiving element consists of two sliding bolts (7; 7b) projecting at the end of the flat bar (1), on which the flat bar (1) slides along the flexible arch (2) of the flat card, characterized in that a sliding pin (7; 7b) is clamped on one side in each case by a projection (10.1) of the drive belt (9.1). Verbindung nach Anspruch 2, wobei das Aufnahmeelement aus zwei am Ende des Deckelstabs (1) vorstehenden Gleitbolzen (7;7b) besteht, auf welchen der Deckelstab (1) entlang dem Flexibelbogen (2) der Deckelkarde gleitet, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gleitbolzen (7; 7b) jeweils beidseitig von je einem Vorsprung (10.2) des Antriebsriemens (9.2) geklemmt ist.Connection according to claim 2, wherein the receiving element consists of two sliding bolts (7; 7b) projecting at the end of the flat rod (1), on which the flat rod (1) slides along the flexible arch (2) of the flat card, characterized in that a sliding bolt ( 7; 7b) is clamped on both sides by a projection (10.2) of the drive belt (9.2). Verbindung nach Anspruch 1, wobei das Ende des Deckelstabs (1) quaderförmig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zum Antriebsriemen ausgerichteter Stift (14) mit einem Klemmelement (15) auf dem Ende vorgesehen ist, welcher in ein entsprechendes Aufnahmeloch (16) im Antriebsriemen (9.4) klemmend hineingreift.Connection according to claim 1, wherein the end of the flat bar (1) is cuboid, characterized in that a pin (14) aligned with the drive belt is provided with a clamping element (15) on the end, which in a corresponding receiving hole (16) in the Drive belt (9.4) reaches into it with a clamp. Verbindung nach Anspruch 1, wobei das Ende des Deckelstabs (1) quaderförmig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Vorsprung (10.5) auf dem Antriebsriemen (9.5) vorgesehen ist, welcher in ein entsprechendes Aufnahmeloch (17) des Endes des Deckelstabs (1) von einem Klemmelement klemmend eingefasst ist.Connection according to claim 1, wherein the end of the flat bar (1) is cuboid, characterized in that a projection (10.5) is provided on the drive belt (9.5), which in a corresponding receiving hole (17) of the end of the flat bar (1) is clamped by a clamping element. Verbindung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement aus zwei seitlich angeordneten Blattfedern (15) besteht.Connection according to claim 7 or 8, characterized in that the clamping element consists of two laterally arranged leaf springs (15). Verbindung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement aus einem oder mehreren Federringen besteht.Connection according to claim 7 or 8, characterized in that the clamping element consists of one or more spring washers. Verbindung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement aus einer Gummifeder besteht.Connection according to claim 7 or 8, characterized in that the clamping element consists of a rubber spring. Antriebsriemen für eine Wanderdeckelkarde, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungselement (10) zum Verbinden eines Deckelstabes (1) mittels einer Schnappverbindung einstückig mit dem Riemen (9) gebildet ist.Drive belt for a revolving flat card, characterized in that a connecting element (10) for connecting a flat rod (1) is formed in one piece with the belt (9) by means of a snap connection. Deckelstab für eine Wanderdeckelkarde, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungselement (14) zum Verbinden des Stabes (1) mit einem Riemen (9) mittels einer Schnappverbindung einstückig mit einem Deckelstabteil gebildet ist.Flat bar for a revolving flat card, characterized in that a connecting element (14) for connecting the bar (1) to a belt (9) is formed in one piece with a flat bar part by means of a snap connection. Deckelstab (31) für eine Wanderdeckelkarde mit einem Rückenteil (32) und einem Garnituraufnahmeteil (33), welcher als Hohlprofil geformt ist, und mit im Hohlprofil an seinen beiden Enden befestigten Kopfstücken, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstücke (36) beidseitig zum Hohlprofil hin mindestens eine Ausnehmung (43) aufweisen, in welche der der Ausnehmung unmittelbar gegenüberliegende Bereich (39) der Wandung des Hohlprofils durch Biegeumformen hineingedrückt ist zur Befestigung der Kopfteile mit dem Hohlprofil.Flat bar (31) for a revolving flat card with a back part (32) and a clothing receiving part (33), which is shaped as a hollow profile, and with head pieces fastened in the hollow profile at both ends, characterized in that the head pieces (36) face the hollow profile on both sides have at least one recess (43) into which the region (39) of the wall of the hollow profile directly opposite the recess is pressed by bending forming for fastening the head parts to the hollow profile. Deckelstab nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (43) in den Kopfteilen zumindest teilweise rechteckförmig ausgebildet ist.Flat rod according to claim 14, characterized in that the recess (43) in the head parts is at least partially rectangular. Deckelstab nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass beidseitig in der inneren Wandung (38) des Rückenteils (32) des Deckelstabs in Längsrichtung eine Ausnehmung oder Führung (39) vorgesehen ist.Flat rod according to claim 14, characterized in that a recess or guide (39) is provided on both sides in the inner wall (38) of the back part (32) of the flat rod in the longitudinal direction. Deckelstab nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung oder Führung (39) sich über die gesamte Länge des Deckelstabs (31) erstreckt.Flat rod according to claim 14, characterized in that the recess or guide (39) extends over the entire length of the flat rod (31). Deckelstab nach einem der vorangehenden Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Wanddicke der Wandung des Hohlprofils im Bereich des Kopfstücks (36) geringer ist als die Wanddicke der Wandung des Hohlprofils im übrigen Bereich.Flat rod according to one of the preceding claims 14 to 17, characterized in that the wall thickness of the wall of the hollow profile in the region of the head piece (36) is less than the wall thickness of the wall of the hollow profile in the remaining region. Deckelstab (31) für eine Wanderdeckelkarde mit einem Rückenteil (32) und einem Garnituraufnahmeteil (33), welcher als Hohlprofil geformt ist, und mit im Hohlprofil an seinen beiden Enden befestigten Kopfstücken, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückenteil (32) eine annähernd rechteckige Form aufweist und das Verhältnis zwischen der Breite des Aufnahmeteils (33) und der minimalen Breite des Rückenteils (32) geringer als 3:1 ist und vorzugsweise etwa 2,5:1 bis 1,5:1 beträgt.Flat bar (31) for a revolving flat card with a back part (32) and a clothing receiving part (33), which is shaped as a hollow profile, and with head pieces fastened in the hollow profile at both ends, characterized in that the back part (32) has an approximately rectangular shape and the ratio between the width of the receiving part (33) and the minimum width of the back part (32) is less than 3: 1 and is preferably about 2.5: 1 to 1.5: 1. Deckelstab nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückenteil (32) eine annähernd rechteckige Form aufweist und das Verhältnis zwischen der Breite des Aufnahmeteils (33) und der minimalen Breite des Rückenteils (32) geringer als 3:1 ist und vorzugsweise etwa 2,5:1 bis 1,5:1 beträgt.Flat rod according to claim 14, characterized in that the back part (32) has an approximately rectangular shape and the ratio between the width of the receiving part (33) and the minimum width of the back part (32) is less than 3: 1 and preferably about 2, 5: 1 to 1.5: 1. Deckelstab nach Anspuch 14 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis zwischen Höhe des Deckelstabs (31) und Breite des Garnituraufnahmeteils (33) kleiner als 2:1 beträgt.Flat rod according to claim 14 or 21, characterized in that the ratio between the height of the flat rod (31) and the width of the clothing receiving part (33) is less than 2: 1. Deckelstab nach einem der Ansprüche 14 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis zwischen maximaler Breite und minimaler Breite des Rückenteils (32) geringer als 3:2 ist.Flat rod according to one of claims 14 to 21, characterized in that the ratio between the maximum width and minimum width of the back part (32) is less than 3: 2. Deckelstab nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlprofil aus einem Stahlrohr gezogen ist.Flat rod according to one of claims 19 to 22, characterized in that the hollow profile is drawn from a steel tube. Deckelstab nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlprofil aus Aluminium fliessgepresst ist.Flat rod according to one of claims 19 to 22, characterized in that the hollow profile is extruded from aluminum.

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