EP0538628A2 - Sealing device for cylinder liner - Google Patents

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EP0538628A2
EP0538628A2 EP92116078A EP92116078A EP0538628A2 EP 0538628 A2 EP0538628 A2 EP 0538628A2 EP 92116078 A EP92116078 A EP 92116078A EP 92116078 A EP92116078 A EP 92116078A EP 0538628 A2 EP0538628 A2 EP 0538628A2
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EP
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sealing
collar
sealing surface
cylinder head
cylinder
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Deere and Co
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F02F11/002—Arrangements of sealings in combustion engines  involving cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F02F11/005—Arrangements of sealings in combustion engines  involving cylinder liners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F2001/104—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling using an open deck, i.e. the water jacket is open at the block top face

Definitions

  • the invention relates to a sealing arrangement for an internal combustion engine with a cylinder head, a cylinder block, a cylinder liner and sealing means.
  • the cylinder liner is inserted into a bore in the cylinder block and is supported on it. It has a hollow cylindrical part, an annular sealing collar which extends radially outward from the cylindrical part, a piston bore and a collar sealing surface which essentially faces the cylinder head.
  • the sealants engage the collar seal surface and a corresponding cylinder head seal surface to prevent combustion gases from escaping the piston bore.
  • the seal must have sufficient spring properties to compensate for unevenness in the sealing surfaces.
  • it must be rigid enough so that it does not give way to the extent that insufficient tension can cause the seal to break.
  • it is known to clamp the collar of the cylinder liner between the cylinder head and the cylinder block.
  • a disadvantage of such an arrangement can be that the clamping force bends the collar so that its outer peripheral edge is further away from the cylinder head than its inner peripheral edge. This increases the likelihood of seal failures.
  • Another problem with such an arrangement is that the considerable alternating forces which are caused by the compressive forces occurring within the cylinder are transmitted to the collar and are superimposed on the clamping forces. This leads to the occurrence of considerable bending moments on the collar of the cylinder liner, which, however, is to be kept as small as possible by appropriate dimensioning and arrangement of the collar clamping surface and the support surface on the cylinder block.
  • the object on which the invention is based is seen in specifying a sealing arrangement for cylinder liners of the type mentioned at the outset which overcomes the problems mentioned and in particular effectively counteracts a radial outbreak of the sealing means without excessive clamping forces being required.
  • At least one of the sealing surfaces is inclined relative to a flat, radially extending surface in such a way that a radially inner region of the sealing surface which adjoins the cylindrical part, protrudes from a radially outer area of the sealing surface.
  • the radially inner area is further from the opposite sealing surface than the radially outer area.
  • the sealing surface thus forms an annular frustoconical surface which is concave in the direction of the other sealing surface.
  • the frustoconical sealing surface of the sealing arrangement according to the invention withstands a radial expansion of the sealing means and produces a wedge effect, which increases the sealing engagement of the sealing means with the cylinder head sealing surface and the collar sealing surface when the sealing means expand radially.
  • the single figure shows the cross section through an upper portion of the cylinder head of a diesel engine with a cylinder head gasket arrangement according to the present invention.
  • the engine includes a cylinder block 10, a cylinder head 12, and a hollow cylinder liner 14 that includes a piston bore 17.
  • the cylinder liner 14 consists of a hollow cylindrical part 16 and an annular flange or collar 18, also called a sealing collar, which extends radially outwards and projects radially beyond the cylindrical part 16.
  • the collar 18 is supported on a countersunk shoulder 20 in the cylinder block 10.
  • the cylinder liner 14 has an annular collar sealing surface 22, which is essentially a cylinder head sealing surface 23 is facing.
  • a seal insert 24, such as that supplied by Victor Products Division of Dana Corporation, USA, is inserted between the cylinder liner 14 and the cylinder head 12 to prevent combustion gases from escaping from the piston bore 17.
  • the sealing insert 24 contains a sleeve 25 which is designed as a circular ring with a U-shaped cross section, a fire ring 27 and a circular ring 29 made of sealing material.
  • the sealing insert 24 seals the cylinder head 12, the cylinder liner 14 and the cylinder block 10 against each other due to the high compression forces between these parts.
  • the sleeve 25 is therefore preferably made of metal or other temperature-resistant materials that can withstand the high temperatures.
  • the annular collar sealing surface 22 is uniformly chamfered or inclined from the radially inner circumferential edge 26 to a radially outer circumferential edge 28 with respect to the flat, radially oriented cylinder head sealing surface, the radially inner edge 26 being further away from the cylinder head 12 than the radially outer edge 28.
  • the angle A of the slope or inclination is preferably about 2 °. The amount of the slope or inclination is exaggerated in the figure for clarity.
  • the entire collar sealing surface 22 thus forms an annular, frustoconical surface which is concave in the direction of the cylinder head 12.
  • This frusto-conical collar sealing surface 22 resists radial expansion of the sealing insert 24 and produces a wedge effect through which the sealing engagement of the sealing insert 24 with the cylinder head surface 23 and the collar sealing surface 22 is enlarged if the sealing insert 24 extends radially outwards.
  • the outer edge 28 of the collar sealing surface 22 projects approximately 0.1 mm (0.004 inches) above the adjacent edge of the cylinder block 10. The step which is formed in this way supports the clamping action and keeping the position of the sleeve 25 of the sealing insert 24.
  • a concave frustoconical sealing surface that is mirror-inverted to this can be formed in the cylinder head surface that lies opposite the collar sealing surface.

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Abstract

Es wird eine Dichtungsanordnung für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopf (12), einem Zylinderblock (10), einer Zylinderlaufbuchse (14) und Dichtungsmitteln (24) beschrieben. Die Zylinderlaufbuchse (14) ist in einer Bohrung des Zylinderblocks (10) eingesetzt und stützt sich an diesem ab. Sie weist einen hohlen zylindrischen Teil (16), einen sich radial von dem zylindrischen Teil (16) nach außen erstreckenden ringförmigen Dichtungskragen (18), eine Kolbenbohrung (17) und eine im wesentlichen zum Zylinderkopf (12) weisende Kragendichtungsfläche (22) auf. Die Dichtungsmittel (24) stehen mit der Kragendichtungsfläche (22) und einer entsprechenden Zylinderkopfdichtungsfläche (23) in Eingriff, um den Austritt von Verbrennungsgasen aus der Kolbenbohrung zu verhindern. Um einem radialen Ausbruch der Dichtungsmittel (24) wirkungsvoll entgegenzuwirken, ohne daß überhöhte Klemmkräfte erforderlich sind, wird vorgeschlagen, wenigstens eine der beiden Dichtungsflächen (22) kegelstumpfförmig derart auszubilden, daß sie sich stetig von einer radial inneren umlaufenden Kante (26) zu einer radial äußeren umlaufenden Kante (28) erstreckt, wobei die radial innere Kante (26) weiter zu der anderen Dichtungsfläche (23) beabstandet ist als die radial äußere Kante (28). Der Neigungswinkel beträgt vorzugsweise etwa 2°. <IMAGE>A sealing arrangement for an internal combustion engine with a cylinder head (12), a cylinder block (10), a cylinder liner (14) and sealing means (24) is described. The cylinder liner (14) is inserted in a bore of the cylinder block (10) and is supported on this. It has a hollow cylindrical part (16), an annular sealing collar (18) which extends radially outward from the cylindrical part (16), a piston bore (17) and a collar sealing surface (22) which essentially faces the cylinder head (12). The sealing means (24) are in engagement with the collar sealing surface (22) and a corresponding cylinder head sealing surface (23) in order to prevent combustion gases from escaping from the piston bore. In order to effectively counteract a radial breakout of the sealing means (24) without excessive clamping forces being required, it is proposed to form at least one of the two sealing surfaces (22) in the shape of a truncated cone in such a way that they move continuously from a radially inner circumferential edge (26) to a radial one outer circumferential edge (28), wherein the radially inner edge (26) is spaced further from the other sealing surface (23) than the radially outer edge (28). The angle of inclination is preferably about 2 °. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopf, einem Zylinderblock, einer Zylinderlaufbuchse und Dichtungsmitteln. Die Zylinderlaufbuchse ist in einer Bohrung des Zylinderblocks eingesetzt und stützt sich an diesem ab. Sie weist einen hohlen zylindrischen Teil, einen sich radial von dem zylindrischen Teil nach außen erstreckenden ringförmigen Dichtungskragen, eine Kolbenbohrung und eine im wesentlichen zum Zylinderkopf weisende Kragendichtungsfläche auf. Die Dichtungsmittel stehen mit der Kragendichtungsfläche und einer entsprechenden Zylinderkopfdichtungsfläche in Eingriff, um den Austritt von Verbrennungsgasen aus der Kolbenbohrung zu verhindern.The invention relates to a sealing arrangement for an internal combustion engine with a cylinder head, a cylinder block, a cylinder liner and sealing means. The cylinder liner is inserted into a bore in the cylinder block and is supported on it. It has a hollow cylindrical part, an annular sealing collar which extends radially outward from the cylindrical part, a piston bore and a collar sealing surface which essentially faces the cylinder head. The sealants engage the collar seal surface and a corresponding cylinder head seal surface to prevent combustion gases from escaping the piston bore.

Aus der US-A-3 481 316 und der US-A-3 363 608 sind Verbrennungsmotorkonstruktionen mit Zylinderbuchsen bekannt, welche jeweils einen oberen kreisförmigen Kragen oder Flansch aufweisen. Der Kragen hat eine kreisringförmige, dem Zylinderkopf zugewandte Oberfläche. Eine ringförmige Dichtung, auch Feuerring genannt, befindet sich zwischen dem Kragen der Zylinderlaufbuchse und dem Zylinderkopf. Während des Betriebs des Verbrennungsmotors steht der Verbrennungsdruck an der Dichtung an und versucht, diese radial nach außen auszudehnen. Die Verbindung zwischen Zylinderkopf und Zylinderlaufbuchse gehört zu den kritischsten Bereichen eines Dieselmotors. Es müssen hierbei Gase bei hohen Temperaturen und Drücken, die häufig oberhalb von 14 MPa (2000 psi) liegen, unter zyklischen Bedingungen abgedichtet werden. Die Dichtung muß einerseits genügende Federeigenschaften aufweisen, um Unebenheiten der Dichtungsflächen auszugleichen. Andererseits muß sie steif genug ausgebildet sein, um nicht bis zu einem Ausmaß nachzugeben, bei dem eine ungenügende Spannkraft einen Ausbruch der Dichtung herbeiführen kann. Um einen derartigen Ausbruch zu verhindern, ist es bekannt, den Kragen der Zylinderlaufbuchse zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock einzuspannen. Ein Nachteil einer derartigen Anordnung kann darin liegen, daß die Klemmkraft den Kragen verbiegt, so daß seine äußere umlaufende Kante weiter von dem Zylinderkopf entfernt liegt als seine innere umlaufende Kante. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit für Dichtungsausfälle. Ein weiteres Problem einer derartigen Anordnung ist darin zu sehen, daß die beträchtlichen wechselnden Kräfte, die durch die innerhalb des Zylinders auftretenden Druckkräfte hervorgerufen werden, auf den Kragen übertragen werden und sich den Klemmkräften überlagern. Dies führt zum Auftreten beträchtlicher Biegemomente am Kragen der Zylinderlaufbuchse, die man jedoch durch eine entsprechende Dimensionierung und Anordnung der Kragenklemmoberfläche und der Stützfläche an dem Zylinderblock so klein wie möglich halten will.From US-A-3 481 316 and US-A-3 363 608 internal combustion engine designs with cylinder liners are known, each having an upper circular collar or flange. The collar has an annular surface facing the cylinder head. An annular seal, also called a fire ring, is located between the collar of the cylinder liner and the cylinder head. During the operation of the internal combustion engine, the combustion pressure is applied to the seal and tries to expand it radially outwards. The connection between the cylinder head and cylinder liner is one of the most critical areas of a diesel engine. Gases have to be sealed under cyclical conditions at high temperatures and pressures, which are often above 14 MPa (2000 psi). On the one hand, the seal must have sufficient spring properties to compensate for unevenness in the sealing surfaces. On the other hand it must be rigid enough so that it does not give way to the extent that insufficient tension can cause the seal to break. In order to prevent such a breakout, it is known to clamp the collar of the cylinder liner between the cylinder head and the cylinder block. A disadvantage of such an arrangement can be that the clamping force bends the collar so that its outer peripheral edge is further away from the cylinder head than its inner peripheral edge. This increases the likelihood of seal failures. Another problem with such an arrangement is that the considerable alternating forces which are caused by the compressive forces occurring within the cylinder are transmitted to the collar and are superimposed on the clamping forces. This leads to the occurrence of considerable bending moments on the collar of the cylinder liner, which, however, is to be kept as small as possible by appropriate dimensioning and arrangement of the collar clamping surface and the support surface on the cylinder block.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, eine Dichtungsanordnung für Zylinderlaufbuchsen der eingangs genannten Art anzugeben, die die genannten Probleme überwindet und insbesondere einem radialen Ausbruch der Dichtungsmittel wirkungsvoll entgegenwirkt, ohne daß überhöhte Klemmkräfte erforderlich sind.The object on which the invention is based is seen in specifying a sealing arrangement for cylinder liners of the type mentioned at the outset which overcomes the problems mentioned and in particular effectively counteracts a radial outbreak of the sealing means without excessive clamping forces being required.

Die Aufgabe wird ausgehend von dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 erfindungsgemäß durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Based on the preamble of claim 1, the object is achieved according to the invention by its characterizing features. Further advantageous refinements and developments of the invention emerge from the subclaims.

Im Querschnitt gesehen ist wenigstens eine der Dichtungsflächen gegenüber einer ebenen, sich radial erstreckenden Fläche derart geneigt, daß ein radial innerer Bereich der Dichtungsfläche, der sich in etwa an den zylindrischen Teil anschließt, gegenüber einem radial äußeren Bereich der Dichtungsfläche zurücksteht. Dabei liegt der radial innere Bereich weiter von der gegenüberliegenden anderen Dichtungsfläche entfernt, als der radial äußere Bereich. Die Dichtungsfläche bildet damit eine ringförmige kegelstumpfförmige Oberfläche, die in Richtung der anderen Dichtungsfläche konkav ausgebildet ist.Seen in cross section, at least one of the sealing surfaces is inclined relative to a flat, radially extending surface in such a way that a radially inner region of the sealing surface which adjoins the cylindrical part, protrudes from a radially outer area of the sealing surface. The radially inner area is further from the opposite sealing surface than the radially outer area. The sealing surface thus forms an annular frustoconical surface which is concave in the direction of the other sealing surface.

Die kegelstumpfförmige Dichtungsfläche der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung hält einer radialen Ausbreitung der Dichtungsmittel stand und erzeugt eine Keilwirkung, welche bei einer radialen Ausdehnung der Dichtungsmittel den Dichtungseingriff der Dichtungsmittel mit der Zylinderkopfdichtungsfläche und der Kragendichtungsfläche erhöht.The frustoconical sealing surface of the sealing arrangement according to the invention withstands a radial expansion of the sealing means and produces a wedge effect, which increases the sealing engagement of the sealing means with the cylinder head sealing surface and the collar sealing surface when the sealing means expand radially.

Anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, werden nachfolgend die Erfindung sowie weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung näher beschrieben und erläutert.With reference to the drawing, which shows an embodiment of the invention, the invention and further advantages and advantageous developments and refinements of the invention are described and explained in more detail below.

Die einzige Figur zeigt den Querschnitt durch einen oberen Teilbereich des Zylinderkopfes eines Dieselmotors mit einer Zylinderkopfdichtungsanordnung gemäß vorliegender Erfindung.The single figure shows the cross section through an upper portion of the cylinder head of a diesel engine with a cylinder head gasket arrangement according to the present invention.

Der Motor enthält einen Zylinderblock 10, einen Zylinderkopf 12 und eine hohle Zylinderlaufbuchse 14, die eine Kolbenbohrung 17 einschließt. Die Zylinderlaufbuchse 14 besteht aus einem hohlen zylindrischen Teil 16 und einem kreisringförmigen Flansch oder Kragen 18, auch Dichtungskragen genannt, der sich radial nach außen erstreckt und radial über den zylindrischen Teil 16 übersteht. Der Kragen 18 stützt sich auf einer Senkschulter 20 im Zylinderblock 10 ab. Die Zylinderlaufbuchse 14 weist eine kreisringförmige Kragendichtungsfläche 22 auf, die im wesentlichen einer Zylinderkopfdichtungsfläche 23 zugewandt ist. Ein Dichtungseinsatz 24, wie er beispielsweise von der Fa. Victor Products Division of Dana Corporation, USA geliefert wird, ist zwischen der Zylinderlaufbuchse 14 und dem Zylinderkopf 12 eingesetzt, um zu verhindern, daß Verbrennungsgase aus der Kolbenbohrung 17 austreten können.The engine includes a cylinder block 10, a cylinder head 12, and a hollow cylinder liner 14 that includes a piston bore 17. The cylinder liner 14 consists of a hollow cylindrical part 16 and an annular flange or collar 18, also called a sealing collar, which extends radially outwards and projects radially beyond the cylindrical part 16. The collar 18 is supported on a countersunk shoulder 20 in the cylinder block 10. The cylinder liner 14 has an annular collar sealing surface 22, which is essentially a cylinder head sealing surface 23 is facing. A seal insert 24, such as that supplied by Victor Products Division of Dana Corporation, USA, is inserted between the cylinder liner 14 and the cylinder head 12 to prevent combustion gases from escaping from the piston bore 17.

Der Dichtungseinsatz 24 enthält eine Hülse 25, die als Kreisring mit U-förmigem Querschnitt ausgebildet ist, einen Feuerring 27 und einen kreisförmigen Ring 29 aus Dichtungsmaterial.The sealing insert 24 contains a sleeve 25 which is designed as a circular ring with a U-shaped cross section, a fire ring 27 and a circular ring 29 made of sealing material.

Der Dichtungseinsatz 24 dichtet den Zylinderkopf 12, die Zylinderlaufbuchse 14 und den Zylinderblock 10 aufgrund der hohen Zusammendrückkräfte zwischen diesen Teilen gegeneinander ab. Die Hülse 25 besteht daher vorzugsweise aus Metall oder anderen temperaturbeständigen Materialien, welche den hohen Temperaturen widerstehen.The sealing insert 24 seals the cylinder head 12, the cylinder liner 14 and the cylinder block 10 against each other due to the high compression forces between these parts. The sleeve 25 is therefore preferably made of metal or other temperature-resistant materials that can withstand the high temperatures.

Die kreisringförmige Kragendichtungsfläche 22 ist gegenüber der ebenen, radial ausgerichteten Zylinderkopfdichtungsfläche von einer radial inneren umlaufenden Kante 26 zu einer radial äußeren umlaufenden Kante 28 gleichförmig abgeschrägt oder geneigt ausgebildet, wobei die radial innere Kante 26 weiter von dem Zylinderkopf 12 entfernt liegt als die radial äußere Kante 28. Der Winkel A der Schräge oder Neigung beträgt vorzugsweise etwa 2°. Der Betrag der Schräge oder Neigung ist zur Verdeutlichung in der Figur übertrieben groß dargestellt. Damit bildet die gesamte Kragendichtungsfläche 22 eine kreisringförmige kegelstumpfförmige Oberfläche, welche in Richtung Zylinderkopf 12 konkav ausgebildet ist. Diese kegelstumpfförmige Kragendichtungsfläche 22 widersteht einer radialen Ausbreitung des Dichtungseinsatzes 24 und erzeugt eine Keilwirkung, durch die der Dichtungseingriff des Dichtungseinsatzes 24 mit der Zylinderkopffläche 23 und der Kragendichtungsfläche 22 vergrößert wird, sofern sich der Dichtungseinsatz 24 radial nach außen ausbreitet. Vorzugsweise steht die äußere Kante 28 der Kragendichtungsfläche 22 um ungefähr 0,1 mm (0,004 inches) über die benachbarte Kante des Zylinderblocks 10 vor. Durch die sich hierdurch ausbildende Stufe wird die Klemmwirkung und Lageeinhaltung der Hülse 25 des Dichtungseinsatzes 24 unterstützt.The annular collar sealing surface 22 is uniformly chamfered or inclined from the radially inner circumferential edge 26 to a radially outer circumferential edge 28 with respect to the flat, radially oriented cylinder head sealing surface, the radially inner edge 26 being further away from the cylinder head 12 than the radially outer edge 28. The angle A of the slope or inclination is preferably about 2 °. The amount of the slope or inclination is exaggerated in the figure for clarity. The entire collar sealing surface 22 thus forms an annular, frustoconical surface which is concave in the direction of the cylinder head 12. This frusto-conical collar sealing surface 22 resists radial expansion of the sealing insert 24 and produces a wedge effect through which the sealing engagement of the sealing insert 24 with the cylinder head surface 23 and the collar sealing surface 22 is enlarged if the sealing insert 24 extends radially outwards. Preferably, the outer edge 28 of the collar sealing surface 22 projects approximately 0.1 mm (0.004 inches) above the adjacent edge of the cylinder block 10. The step which is formed in this way supports the clamping action and keeping the position of the sleeve 25 of the sealing insert 24.

Auch wenn die Erfindung lediglich anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben wurde, erschließen sich für den Fachmann im Lichte der vorstehenden Beschreibung viele verschiedenartige Alternativen, Modifikationen und Varianten, die unter die vorliegende Erfindung fallen. Beispielsweise kann an Stelle der kegelstumpffförmigen Kragendichtungsfläche eine zu dieser spiegelbildliche konkave kegelstumpfförmige Dichtungsfläche in der Zylinderkopffläche, die der Kragendichtungsfläche gegenüberliegt, ausgebildet werden.Even if the invention was only described on the basis of an exemplary embodiment, many different alternatives, modifications and variants which fall under the present invention will become apparent to the person skilled in the art in the light of the above description. For example, instead of the frustoconical collar sealing surface, a concave frustoconical sealing surface that is mirror-inverted to this can be formed in the cylinder head surface that lies opposite the collar sealing surface.

Claims (3)

Dichtungsanordnung für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Zylinderkopf (12), einem Zylinderblock (10), einer Zylinderlaufbuchse (14), die in einer Bohrung des Zylinderblocks (10) eingesetzt ist, sich an diesem abstützt, einen hohlen zylindrischen Teil (16), einen sich radial von dem zylindrischen Teil nach außen erstreckenden ringförmigen Dichtungskragen (18), eine Kolbenbohrung (17) und eine im wesentlichen zum Zylinderkopf (12) weisende Kragendichtungsfläche (22) aufweist, und Dichtungsmitteln (24), die mit der Kragendichtungsfläche (22) und einer entsprechenden Zylinderkopfdichtungsfläche (23) in Eingriff stehen, um den Austritt von Verbrennungsgasen aus der Kolbenbohrung (17) zu verhindern, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der beiden Dichtungsflächen (22) kegelstumpfförmig ausgebildet ist und sich stetig von einem radial inneren umlaufenden Bereich (26) zu einem radial äußeren umlaufenden Bereich (28) erstreckt, wobei der radial innere Bereich (26) weiter zu der anderen Dichtungsfläche (23) beabstandet ist als der radial äußere Bereich (28).Sealing arrangement for internal combustion engines with a cylinder head (12), a cylinder block (10), a cylinder liner (14) which is inserted in a bore of the cylinder block (10), is supported on this, a hollow cylindrical part (16), one radially has an annular sealing collar (18) extending outward from the cylindrical part, a piston bore (17) and a collar sealing surface (22) essentially facing the cylinder head (12), and sealing means (24) which are in contact with the collar sealing surface (22) and a corresponding one Cylinder head gasket surface (23) are in engagement in order to prevent combustion gases from escaping from the piston bore (17), characterized in that at least one of the two gasket surfaces (22) is frustoconical in shape and continuously from a radially inner circumferential region (26) a radially outer peripheral region (28), the radially inner region (26) further z u of the other sealing surface (23) is spaced apart than the radially outer region (28). Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kragendichtungsfläche (22) kegelstumpfförmig ausgebildet ist und ihr radial innerer Bereich (26) weiter von der sich im wesentlichen radial erstreckenden Zylinderkopfdichtungsfläche (23) entfernt ist, als ihr radial äußerer Bereich (28).Sealing arrangement according to claim 1, characterized in that the collar sealing surface (22) is frustoconical and its radially inner region (26) is further away from the substantially radially extending cylinder head gasket surface (23) than its radially outer region (28). Dichtungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Querschnitt die kegelstumpfförmige Dichtungsfläche (22) gegenüber der anderen Dichtungsfläche (23) um einen Winkel von etwa 2° geneigt ist.Sealing arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that in cross section the frustoconical sealing surface (22) is inclined at an angle of approximately 2 ° with respect to the other sealing surface (23).
EP19920116078 1991-09-26 1992-09-21 Sealing device for cylinder liner Withdrawn EP0538628A3 (en)

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US07/765,789 US5125375A (en) 1991-09-26 1991-09-26 Cylinder liner sealing structure

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