EP0523401B1 - Türsicherung für ein mit einem Türfeststeller baulich vereinigtes Türscharnier - Google Patents

Türsicherung für ein mit einem Türfeststeller baulich vereinigtes Türscharnier Download PDF

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EP0523401B1
EP0523401B1 EP92110482A EP92110482A EP0523401B1 EP 0523401 B1 EP0523401 B1 EP 0523401B1 EP 92110482 A EP92110482 A EP 92110482A EP 92110482 A EP92110482 A EP 92110482A EP 0523401 B1 EP0523401 B1 EP 0523401B1
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EP
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hinge
door
bolt
spring
abutment element
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EP92110482A
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Bernd-Alfred Klüting
Klaus Rüdiger Menten
Zeljko Nikolic
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ED Scharwachter GmbH and Co KG
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ED Scharwachter GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
    • E05D11/105—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis
    • E05D11/1064—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis with a coil spring perpendicular to the pivot axis
    • E05D11/1071—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis with a coil spring perpendicular to the pivot axis specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1007—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts with positive locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door hinge which is structurally united with a door arrester, in particular a door hinge which can be pivoted by an opening angle of more than 90 °, consisting of two hinge wings rotatably connected to one another by means of a hinge pin and an abutment element arranged on one hinge wing and a spring-loaded spring arranged on the other hinge wing Locking means, wherein the arranged in the area of a hinge eye and non-rotatably or integrally formed with the one hinge wing abutment element has at least one locking recess oriented transversely to the hinge axis and furthermore the locking means, in particular designed as a bolt, by pivoting the hinge wings against one another radially to the abutment element from the Adjustable recess and is mounted on the other hinge wing and at least one interacting with the abutment element on both sides and syme has trically beveled engagement tooth.
  • Door hinges with a large opening angle of more than 90 ° are used in particular for articulating the rear doors of commercial vehicles, which are regularly heavy doors, the secure locking of which in an intended opening position requires a positive locking.
  • a door arrester of the aforementioned type which is structurally combined with the door hinge, has already been proposed for such doors.
  • Characteristic of such door locks is the fact that the latching means or locking element arranged on one hinge wing comes into engagement or is held only under spring load with the associated abutment means on the other hinge wing, the holding action of the locking means or locking member having to be limited to a to allow intended opening or closing of the door.
  • a locking member designed as a rocker arm is provided on a hinge wing that is pivotably mounted about an axis parallel to the hinge axis, which is provided by means of a latch on its a compression spring engaging a lever arm is spring-loaded in the direction of engagement and which interacts via its other lever arm with abutment catches arranged on the other hinge wing.
  • the invention is therefore based on the object for a structurally combined with a door arrester door hinge with a large, more than 90 ° opening angle to create an additional locking device for the door, through which the installation space required for the hinge itself is not enlarged and which can be switched on manually and on the one hand requires the least possible production outlay, but on the other hand ensures absolutely secure locking of a heavy door, in particular the door of a commercial vehicle, in several opening positions in such a way that unintentional, for example by touching or bumping the door conditional or triggered opening of the door is prevented.
  • this door hinge extended by a locking device is also characterized in that it can be realized with the least possible effort and the unit as a whole has no greater need for installation space than a conventional door hinge structurally combined with a door arrester.
  • the locking device according to the invention also ensures an absolutely secure, positive locking of the door in its respectively determined opening position, so that, as can often happen with doors of commercial vehicles, touching or bumping the door in at least one direction of movement does not solve it their locking can result.
  • the design is also such that the engagement tooth of the manually displaceable bolt is essentially circular and the engagement tooth of the bottom Spring load automatically engaging bolt has a rounded rectangular cross-sectional shape and both engagement teeth are guided in a correspondingly shaped extension of one of the hinge axis adjacent to the hinge axis and parallel web wall of the hinge wing.
  • the latch of the door arrester which engages under spring load, is preferably loaded by a screw plate spring which is supported on the transverse web wall of the hinge wing and engages on it by means of a spring plate fixed to its shaft part, while the manually displaceable latch is preferably supported and mediated on the same transverse web wall of the hinge wing a spring plate arranged on its shaft part is loaded on the coil spring acting on it.
  • At least one of the latches forming the latching means is designed as a swivel latch and is pivotably mounted on a hinge wing about an axis directed transversely to the hinge axis.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)
  • Hinges (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein mit einem Türfeststeller baulich Vereinigtes Türscharnier, insbesondere ein um einen Öffnungswinkel von mehr als 90° verschwenkbares Türscharnier, bestehend aus zwei vermittels eines Scharnierstiftes drehbar miteinander verbundenen Scharnierflügeln und einem am einen Scharnierflügel angeordneten Widerlagerelement sowie einem am anderen Scharnierflügel angeordneten federbelasteten Rastmittel, wobei das im Bereich eines Scharnierauges angeordnete und drehsicher bzw. einteilig mit dem einen Scharnierflügel ausgebildete Widerlagerelement wenigstens eine quer zur Scharnierachse ausgerichtete Rastausnehmung aufweist und wobei ferner das insbesondere als Riegel ausgebildete Rastmittel durch gegeneinander Verschwenkung der Scharnierflügel gegen eine Federlast radial zum Widerlagerelement aus der Rastausnehmung verstellbar und am anderen Scharnierflügel gelagert ist und wenigstens einen mit dem Widerlagerelement zusammenwirkenden beidseitig und symetrisch abgeschrägten Eingriffszahn aufweist.
  • Türscharniere mit einem großen, mehr als 90° betragenden Öffnungswinkel werden insbesondere zur Anlenkung der Hecktüren von Nutzfahrzeugen verwendet, wobei es sich regelmäßig um schwere Türen handelt, deren sichere Feststellung in einer beabsichtigten Öffnungslage eine formschlüssige Verriegelung verlangt. Für solche Türen ist bereits ein mit dem Türscharnier baulich vereinigter Türfeststeller der vorgenannten Bauart vorgeschlagen worden. Charakteristisch für derartige Türfestseller ist der Umstand, daß das am einen Scharnierflügel angeordnete Rastmittel bzw. Riegelglied ausschließlich unter Federlast mit den zugehörigen Widerlagermitteln am anderen Scharnierflügel in Eingriff gelangt bzw. gehalten ist, wobei die Haltewirkung des Rastmittels bzw. Riegelgliedes begrenzt sein muß, um ein beabsichtigtes Öffnen oder Schließen der Tür zu ermöglichen. Aus dem Umstand, daß das Rastmittel oder Riegelglied beim Auftreten einer bestimmten am Türflügel angreifenden Kraft, insbesondere entgegen seiner Federbelastung aus der Verrastung mit den Widerlagermitteln ausrücken muß resultiert der Nachteil, daß die jeweilige Tür in jedem Falle nur bis zu einer gewissen Haltewirkung gegen ein Weiterbewegen verriegelbar ist. In manchen Fällen ist es aber erwünscht die Tür willkürlich gegen ein Weiterbewegen in wenigstens einer Bewegungsrichtung, vorzugsweise der Öffnungsrichtung, absolut sicher festlegen zu können, beispielsweise um jede Gefährdung von Passanten beim Be-oder Entladen des Fahrzeuges auf der Straße mit Sicherheit ausschließen zu können. Bei einer anderen, aus der GB-A-2155 540 bekannten Bauart eines mit einem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers für Hecktüren von Nutzfahrzeugen ist ein als Kipphebel ausgebildetes, am einen Scharnierflügel um eine zur Scharnierachse parallele Achse schwenkbar gelagertes Rastglied vorgesehen, welches mittels einer an seinem einen Hebelarm angreifenden Druckfeder in Einrückrichtung federbelastetes ist und welches über seinen anderen Hebelarm mit am anderen Scharnierflügel angeordneten Widerlagerrasten zusammenwirkt. In Verbindung mit einer V-förmigen Querschnittsform der Widerlagerrasten am anderen Scharnierflügel ist dabei das freie Ende des mit diesen zusammenwirkenden Hebelarmes des Kipphebels als spitzwinkeliger Eingriffszahn ausgebildet, so daß sich beim Einlaufen des Kipphebelarmes in eine der Widerlagerrasten eine Arretierung der Türe ergibt, welche nur durch manuelles Ausheben des Kipphebels aufgehoben werden kann. Bauartbedingt eignen sich solche mit einem Türscharnier vereinigte Türfeststeller nur zur Abstützung begrenzter Kräfte und sind darüberhinaus mit dem Nachteil eines verhältnismäßig großen Bedarfes an Einbauraum behaftet.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde für ein mit einem Türfeststeller baulich vereinigtes Türscharnier mit einem großen, mehr als 90° betragenden Öffnungswinkel eine zusätzliche Arretierung für die Türe zu schaffen, durch welche der an sich bereits erforderliche Einbauraum für das Scharnier nicht vergrößert wird und welche manuell einschaltbar ist und einerseits einen geringstmöglichen Herstellungsaufwand erfordert, andererseits aber eine absolut sichere Arretierung einer schweren Tür, insbesondere der Tür eines Nutzfahrzeuges, in mehreren Öffnungslagen in solcher Weise gewährleistet, daß ein unbeabsichtigtes, beispielsweise durch Berühren oder Anstoßen der Tür bedingtes bzw. ausgelöstes Aufschlagen der Tür verhindert wird.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Türscharnier eine Arretiereinrichtung aufweist, die aus einem federbelasteten längsverschieblichen, in der einen Richtung lediglich manuell ausrückbaren zusätzlich zu dem Rastmittel angeordneten Riegel besteht, dessen Eingriffszahn unsymetrisch gestaltet und lediglich einseitig abgeschrägt ist.
    Ein solcher in einer Richtung lediglich manuell d.h. willkürlich verschiebbarer Riegel Rastmittel ermöglicht es auf der einen Seite die Tür in einer oder meheren vorgegebenen Öffnungslagen gegen jede weitere Bewegung in Öffnungsrichtung zu sichern und beläßt dabei die Möglichkeit, die Tür in der bei mit einem Türfeststeller herkömmlicher Bauart ausgerüsteten Türen üblichen Weise zu schließen.
  • Bei entsprechender Ausgestaltung zeichnet sich dieses um eine Arretiereinrichtung erweiterte Türscharnier auch noch dadurch aus daß es mit einem geringstmöglichen Aufwand realisierbar ist und die Einheit insgesamt keinen größeren Bedarf an Einbauraum hat, als ein herkömmliches mit einem Türfeststeller baulich vereinigtes Türscharnier. Gleichzeitig gewährleistet die erfindungsgemäße Arretiereinrichtung aber auch eine absolut sichere, formschlüssige Verriegelung der Tür in ihrer jeweils festgestellten Öffnungslage, so daß, wie dies bei Türen von Nutzfahrzeugen des öfteren vorkommen kann, ein Berühren oder Anstoßen der Tür in wenighstens einer Bewegungsrichtung nicht zum Lösen ihrer Verriegelung führen kann.
  • Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Rastausnehmungen im Widerlagerelement ein unsymetrisch gestaltetes Querschnittsprofil aufweisen, wobei die der Verriegelung der einen Bewegungsrichtung,z.B. der Öffnungsbewegung der Tür zugeordnete Wandungsfläche senkrecht zur Scharnierachse und die der Verriegelung der anderen Bewegungsrichtung, z.B. der Schließbewegung der Tür zugeordnete Wandungsfläche schräg zur Scharnierachse ausgerichtet ist.
  • Der lediglich einseitig mit einer Abschrägung versehene Eingriffszahn des in einer Richtung manuell verschiebbaren Riegels gewährleistet in Verbindung mit einer zur Scharnierachse senkrechten Anordnung der einen Wandungsfläche der Rastausnehmungen im Widerlagerelement, daß eine Bewegung der Tür in einer Bewegungsrichtung, insbesondere der Öffnungsrichtung, mit Hilfe des manuell verschiebbaren Riegels sicher gesperrt werden kann, wobei auch ein Ausrücken der Sperre durch Überwinden der den Riegel beaufschlagenden Federlast nicht möglich ist.
  • In einer, weil extrem raumsparend unterbringbaren besonders bevorzugten konstruktiven Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das Widerlagerelement durch die mit entsprechenden längsgerichteten Profilausnehmungen versehene Kopfrolle des anderen Scharnierflügels gebildet ist und beide Rastmittel durch zueinander parallel ausgerichtet angeordnete längsverschiebbare Riegel mit zylindrischem Schaftteil gebildet sind sowie der die Rastmittel tragende Scharnierflügel als gehäuseartiges Formteil, insbesondere Gußteil, ausgebildet ist und in einander gegenüberliegenden, parallel zur Scharnierachse gerichteten Stegwandungen Aussparungen für die Abstützung und Führung der die Rastmittel bildenden Riegel aufweist. Zweckmäßigerweise ist die Gestaltung ferner so getroffen, daß der Eingriffszahn des manuell verschiebbaren Riegels ein im wesentlichen kreisrunden und der Eingriffszahn des unter Federlast selbsttätig einrückenden Riegels eine abgerundete rechteckige Querschnittsform aufweist und beide Eingriffszähne in einer jeweils entsprechend geformten Erweiterung einer der Scharnierachse benachbarten, zu dieser parallel gerichteten Stegwandung des Scharnierflügels geführt sind.
  • Der unter Federlast einrückende Riegel des Türfeststellers ist vorzugsweise durch eine an der quergerichteten Stegwandung des Scharnierflügels abgestützte und vermittels eines an dessen Schaftteil festgelegten Federtellers an ihm angreifenden Schraubentellerfeder belastet, während der manuell verschiebbare Riegel vorzugsweise durch eine an der gleichen quergerichteten Stegwandung des Scharnierflügels abgestützte und vermittels eines an dessen Schaftteil angeordneten Federtellers an ihm angreifenden Schraubenfeder belastet ist.
  • Gemäß einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung kann ferner auch vorgesehen sein, daß wenigstens einer der die Rastmittel bildenden Riegel als Schwenkriegel ausgebildet und um einen quer zur Scharnierachse gerichtete Achse schwenkbar am einen Scharnierflügel gelagert ist.
  • Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die
    • Figur 1
    eine Draufsicht auf ein mit einer Arretiereinrichtung versehenes und mit einem Türfeststeller baulich vereinigtes Türscharnier;
    Figur 2
    eine Seitenansicht des Türscharnieres nach Figur 1;
    Figur 3
    einen Schnitt durch das Türscharnier nach Figur 1 entlang der Linie III-III;
    Figur 4
    einen Schnitt durch das Türscharnier nach Figur 1 entlang der Linie IV-IV;
    Das mit einem Türfeststeller baulich vereinigte Türscharnier ist im gezeigten Ausführungsbeispiel als Flügelscharnier dargestellt und besteht im Wesentlichen aus einem ersten 1 und einem zweiten Scharnierflügel 2, die vermittels eines Scharnierstiftes 3 schwenkgelenkig miteinander verbunden sind. Beide Scharnierflügel weisen Scharnieraugen 4,5 bzw. 6 auf, wobei der eine Scharnierflügel zwei außenliegende Scharnieraugen 4 und 5 und der andere Scharnierflügel ein zwischen die beiden außenliegenden Scharnieraugen 4 und 5 des einen Scharnierflügels eingreifendes mittleres Scharnierauge 6 aufweist. Der Türfeststeller besteht aus insgesamt zwei zueinander parallel ausgerichtet und längsverschieblich im einen Scharnierflügel 1 angeordneten Riegeln 7 und 8 und einem einteilig mit der Kopfrolle 9 des Scharnierprofiles des anderen Scharnierflügels 2 einteilig ausgebildeten Widerlagerelement. Das Widerlagerelement umfasst im gezeigten Ausführungsbeispiel zwei durch axial gerichtete Profilausnehmungen in der Kopfrolle 9 gebildete Rastausnehmungen 10 und 11, deren eine Wandungsfläche 13 jeweils senkrecht zur Scharnierachse und deren andere Wandungsfläche 12 jeweils schräg zur Scharnierachse 14 ausgerichtet ist. Der unter Federlast selbsttätig einrückende Türfeststeller umfaßt den Riegel 7, der einen beidseitig abgeschrägten Eingriffszahn 15 und einen zylindrischen Schaftteil 16 aufweist und in Einrückrichtung vermittels einer Schraubentellerfeder 17 belastet ist, wobei sich die Schraubentellerfeder 17 einerseits gegen eine stegartige Querwandung 18 des als Formteil ausgebildeten Scharnierflügels 1 abstützt und vermittels eines an diesem befestigten Federtellers 19 am Riegel 7 angreift. Der zweite manuell ausrückbare Riegel 8 des Türfeststellers weist einen lediglich einseitig abgeschrägten Eingriffszahn 20 und einen gleichfalls zylindrischen Schaftteil 21 auf und ist in Einruckrichtung durch einen gegen die stegartige Querwandung 18 abgestützte und an ihm mittels eines Federtellers 22 angreifende Schraubenfeder 23 belastet. Zu dessen manueller Betätigung ist an den Schaftteil 21 des Riegels 8 ein radial ausragender Handgriff 40 angeschlossen. Die beiden Riegel 7 und 8 sind längsverschieblich in zueinander paralleler Ausrichtung nebeneinanderliegend im Scharnierflügel 1 aufgenommen, der im gezeigten Ausführungsbeispiel als Spritzguß-Formteil ausgebildet ist und zwei einander gegenüberliegende und zueinander sowie zur Scharnierachse 14 parallel ausgerichtete stegartige Querwandungen 18 und 24 aufweist, wobei in der von der Scharnierachse 14 entfernt liegenden Querwandung 18 zwei Bohrungsausnehmungen angeordnet sind, in welchen jeweils die hinteren Enden 25 bzw. 26 der Schaftteile 16, 21 der Riegel 7 und 8 geführt sind. Die der Scharnierachse 14 benachbarte Querwandung 24 ist mit einer zwei nebeneinanderliegende Erweiterungen 27 und 28 aufweisenden Ausnehmung 29 versehen, wobei die beiden Riegel 7 und 8 über jeweils eine Verlängerung ihrer Eingriffszähne 15, 20 in einer der Erweiterungen 27 bzw. 28 geführt sind, wobei die dem Eingriffszahn 20 des manuell einrückbaren Riegels 8 eine kreisrunde Erweiterung und dem Eingriffszahn des unter Federlast selbsttätig einrückenden Riegels 7 eine abgerundete rechteckige Erweiterung der Ausnehmung 29 zugeordnet ist.

Claims (9)

  1. Ein mit einem Türfeststeller baulich vereinigtes Türscharnier, insbesondere ein um einen Öffnungswinkel von mehr als 90° verschwenkbares Türscharnier, bestehend aus zwei vermittels eines Scharnierstiftes drehbar miteinander verbundenen Scharnierflügeln und einem am einen Scharnierflügel angeordneten Widerlagerelement sowie einem am anderen Scharnierflügel angeordneten federbelasteten Rastmittel, wobei das im Bereich eines Scharnierauges angeordnete und drehsicher bzw. einteilig mit dem einen Scharnierflügel ausgebildete Widerlagerelement wenigstens eine quer zur Scharnierachse ausgerichtete Rastausnehmung aufweist und wobei ferner das insbesondere als Riegel ausgebildete Rastmittel durch gegeneinander Verschwenkung der Scharnierflügel gegen eine Federlast radial zum Widerlagerelement aus der Rastausnehmung verstellbar und am anderen Scharnierflügel gelagert ist und wenigstens einen mit dem Widerlagerelement zusammenwirkenden beidseitig und symetrisch abgeschrägten Eingriffszahn aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Türscharnier eine Arretiereinrichtung aufweist, die aus einem federbelasteten längsverschieblichen, in der einen Richtung lediglich manuell ausrückbaren zusätzlich zu dem Rastmittel angeordneten Riegel (8) besteht, dessen Eingriffszahn (20) unsymetrisch gestaltet und lediglich einseitig abgeschrägt ist.
  2. Türscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastausnehmungen (10 und 11) im Widerlagerelement ein unsymetrisch gestaltetes Querschnittsprofil aufweisen, wobei die der Verriegelung der einen Bewegungsrichtung, z.B. der Öffnungsbewegung der Tür zugeordnete Wandungsfläche (12) senkrecht zur Scharnierachse und die der Arretierung der anderen Bewegungsrichtung, z.B. der Schließbewegung der Tür zugeordnete Wandungsfläche (13) schräg zur Scharnierachse ausgerichtet ist.
  3. Türscharnier nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlagerelement durch die mit entsprechenden längerichteten Profilausnehmungen (10,11) versehene Kopfrolle (9) des anderen Scharnierflügels (2) gebildet ist.
  4. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingriffszahn (20) des manuell verschiebbaren Riegels (8) eine im wesentlichen kreisrunde und der Eingriffszahn (15) des unter Federlast selbsttätig einrückenden Riegels (7) eine abgerundete rechteckige Querschnittsform aufweist und beide Eingriffszähne (15 und 20) in einer jeweils entsprechend geformten Erweiterung (27 bzw. 28) einer in einer der Scharnierachse (14) benachbarten, zu dieser parallel gerichteten Stegwandung (24) des Scharnierflügels (1) vorgesehenen Ausnehmung (29) geführt sind.
  5. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zueinander parallel ausgerichtet nebeneinanderliegend angeordneten Riegel (7 und 8) jeweils einen zylindrischen Schaftteil (16 bzw. 21) aufweisen.
  6. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die Riegel (7 und 8) tragende Scharnierflügel (1) als gehäuseartiges Formteil, insbesondere Gußteil, ausgebildet ist und in einander gegenüberliegenden, parallel zur Scharnierachse (14) gerichteten Stegwandungen (18 und 24) Aussparungen für die Abstützung und Führung der die Rastmittel bildenden Riegel (7 und 8) aufweist.
  7. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der unter Federlast einrückende Riegel (7) des Türfeststellers durch eine an der quergerichteten Stegwandung (18) des Scharnierflügels (1) abgestützte und vermittels eines an dessen Schaftteil (17) festgelegten Federtellers am Riegel (7) angreifenden Schraubentellerfeder (17) belastet ist.
  8. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der manuell verschiebbare Riegel (8) durch eine an der quergerichteten Stegwandung (18) des Scharnierflügels (1) abgestützte und vermittels eines an dessen Schaftteil (21) angeordneten Federtellers an ihm angreifende Schraubenfeder (23) belastet ist.
  9. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der die Rastmittel bildenden Riegel als Schwenkriegel ausgebildet und um einen quer zur Scharnierachse gerichtete Achse schwenkbar am einen Scharnierflügel gelagert ist.
EP92110482A 1991-07-18 1992-06-22 Türsicherung für ein mit einem Türfeststeller baulich vereinigtes Türscharnier Expired - Lifetime EP0523401B1 (de)

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EP0523401A1 EP0523401A1 (de) 1993-01-20
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EP0523401A1 (de) 1993-01-20
ES2077928T3 (es) 1995-12-01
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