EP0512258B1 - Aushängbares Kraftwagentürscharnier - Google Patents

Aushängbares Kraftwagentürscharnier Download PDF

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EP0512258B1
EP0512258B1 EP92105883A EP92105883A EP0512258B1 EP 0512258 B1 EP0512258 B1 EP 0512258B1 EP 92105883 A EP92105883 A EP 92105883A EP 92105883 A EP92105883 A EP 92105883A EP 0512258 B1 EP0512258 B1 EP 0512258B1
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hinge
eye
door
arm
bore
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EP92105883A
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EP0512258A1 (de
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Bernd-Alfred Klüting
Klaus-Rüdiger Menten
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ED Scharwachter GmbH and Co KG
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ED Scharwachter GmbH and Co KG
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
    • E05D5/12—Securing pins in sockets, movably or not
    • E05D5/121—Screw-threaded pins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
    • E05D5/12—Securing pins in sockets, movably or not
    • E05D5/121—Screw-threaded pins
    • E05D2005/122—Screw-threaded pins externally threaded
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
    • E05D7/1044—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/26—Form or shape
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to a detachable motor vehicle door hinge, one hinge wing of one and the other hinge wing of the other door arrangement part, door or door spar, can be fastened and the hinge pin forming the hinge axis in the hinge eye of a hinge wing can be rotated freely by means of a maintenance-free bearing, in the axial direction
  • the direction is immovably mounted and, when the hinge is assembled, is connected in a rotationally secure manner to the hinge eye of the other hinge wing by means of radially directed, positively acting means
  • the hinge pin having a radially protruding collar which engages between the mutually facing commercial surfaces of the hinge eyes of both hinge wings and which has the hinged wing on its detachable wing facing side forms a cone tapering towards the free end of the hinge pin, to which a corresponding conical widening in the hinge eye bore g is assigned to the other detachable hinge wing and the other detachable hinge wing is also secured against automatic lifting by means of a screw connection supported against
  • Detachable motor vehicle door hinges of this type are used in modern automobile construction in order to separate and adjust the vehicle door once it has been fitted and adjusted to the body in white after painting, and then reinsert it in the correct position in the body during the final assembly of the vehicle without any new adjustment and alignment work to be able to.
  • the cylindrical one which engages in the hinge eye bore of the hinge eye of the detachable hinge wing Area of the hinge pin of the bore width of the hinge eye have a certain undersize, so that the centering of the hinge pin relative to the hinge eye bore is exclusively by means of the cone connected to the radially protruding collar of the hinge pin and the associated conical expansion of the hinge eye bore in the hinge eye of the other hinged hinged wing must, whereby the cone and conical extension of the hinge eye bore in connection with the axially directed, against the outer commercial area of the hinge eye screwed connection also have the task of maintaining the centered position of the engaging hinge pin section in the hinge eye bore.
  • the invention is therefore based on the object to further develop a detachable motor vehicle door hinge of the type described in such a way that the above does not increase the manufacturing and assembly effort for the door hinge described setting of the vehicle door is avoided with certainty.
  • the second support or centering arranged against the hinge pin in the area of the outer commercial area of the hinge eye of the other detachable hinge wing can be designed in various ways, with a particularly favorable centering with respect to the hinge axis being achieved in that the expansion of the hinge eye bore and the approach of the Threaded nut are conical.
  • the widening of the hinge eye bore is spherical and the attachment on the threaded nut is designed as a hollow collar.
  • the axially directed extension of the hinge pin has a frustoconical base part and overall a smaller diameter than the hinge eye bore of the hinge eye of the other detachable hinge wing and that the threaded nut with a radial, on the outer commercial surface of the hinge eye of the other detachable hinge wing System coming collar is provided.
  • a hinge pin 3 can be freely rotated in a hinge eye bore 5 by means of a bearing bush 4 made of maintenance-free bearing material Hinge eye 6 of the first hinge wing 1 mounted.
  • the hinge pin 3 is secured against wandering in the axial direction on the one hand by a support plate 8 lying against its outer commercial area 7 and on the other hand by means of a radially projecting collar 28 which overlaps its outer commercial area 9.
  • the hinge pin 3 In its area projecting from the hinge eye 6 of the one hinge wing 1, the hinge pin 3 has one to the radially projecting collar 28 connected cone 10, with which it engages with a hinged door hinge in a corresponding to the commercial area 11 of the hinge eye 12 of the second hinge wing 2 conical extension 13 of the hinge eye bore 14. Following the cone 10, the hinge pin 3 has a cylindrical section 15 which, in order to provide a certain amount of play, has one of the hinge eye holes 14 with a somewhat smaller diameter.
  • the cylindrical section 15 of the hinge pin 3 is connected by means of a conical base 16 to an axially directed cylindrical extension 17, which is provided in the area of its free end with an external thread onto which a hinge wing 2 can be tightened against the hinge eye 12 of the second detachable hinge wing 2 a radially projecting collar 19 threaded nut 20 can be screwed on.
  • the threaded nut 4 has a conical extension 22 on its side facing the outer commercial surface 21 of the hinge eye 12, to which a correspondingly conical extension 23 of the hinge eye bore 14 is assigned.
  • the threaded nut has a recess 22a which is recessed approximately in the shape of a hollow collar and to which a correspondingly spherically shaped end region 23a of the hinge eye bore 14 is assigned.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein aushängbares Kraftwagentürscharnier, dessen einer Scharnierflügel am einen und dessen anderer Scharnierflügel am anderen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm, befestigbar ist und dessen die Scharnierachse bildender Scharnierstift im Scharnierauge des einen Scharnierflügels vermittels einer wartungsfrei gestalteten Lagerung zwar frei drehbar, in axialer Richtung jedoch unbeweglich gelagert und bei zusammengefügtem Scharnier vermittels radial gerichteter formschlüssig wirkender Mittel mit dem Scharnierauge des anderen Scharnierflügels drehsicher verbunden ist, wobei der Scharnierstift einen radial ausladenden, zwischen die einander zugewandten Gewerbeflächen der Scharnieraugen beider Scharnierflügel eingreifenden Bund aufweist, der an seiner dem aushängbaren Scharnierflügel zugewandten Seite einen sich zum freien Ende des Scharnierstiftes hin verjüngenden Konus bildet, dem eine entsprechend konische Erweiterung in der Scharnieraugenbohrung des anderen aushängbaren Scharnierflügels zugeordnet ist und wobei ferner der andere, aushängbare Scharnierflügel mittels einer gegen die freie Gewerbefläche seines Scharnierauges abgestützten Ver- schraubung gegen ein selbsttätiges Ausheben gesichert ist.
  • Ein gattungsgemäßes Scharnier is aus der DE-A-3 405 082 bekannt.
  • Aushängbare Kraftwagentürscharniere dieser Bauart werden im modernen Automobilbau eingesetzt, um die einmal in die Rohkarosserie eingepasste und justierte Fahrzeugtür nach dem Lackieren von der Karosserie trennen und getrennt aufgarnieren sowie anschließend im Rahmen der Endmontage des Fahrzeuges ohne erneute Justier- und Ausrichtarbeiten lagenrichtig wieder in die Karosserie einsetzen zu können. Um insbesondere ein maschniell unterstütztes Wiedereinsetzen der Fahrzeugtur in die Fahrzeugkarosserie zu ermöglichen bzw. zu erleichtern muß hierbei der in die Scharnieraugenbohrung des Scharnierauges des aushängbaren Scharnierflügels eingreifende zylindrische Bereich des Scharnierstiftes der Bohrungsweite des Scharnierauges gegenüber ein gewisses Untermaß aufweisen, so daß die Zentrierung des Scharnierstiftes gegenüber der Scharnieraugenbohrung ausschließlich vermittels des an den radial ausladenden Bund des Scharnierstiftes angeschlossenen Konus sowie der diesem zugeordneten konischen Erweiterung der Scharnieraugenbohrung im Scharnierauge des anderen aushängbaren Scharnierflügels bewerkstelligt werden muß, wobei Konus und konische Erweiterung der Scharnieraugenbohrung in Verbindung mit der axial gerichteten, gegen die außenliegende Gewerbefläche des Scharnierauges abgestützten Verschraubung gleichzeitig auch die Aufgabe haben die zentrierte Lage des in diese eingreifenden Scharnierstiftabschnittes in der Scharnieraugenbohrung aufrecht zu erhalten. Daraus resultiert, daß die Aufrechterhaltung der Zentrierung des Scharnierauges des anderen aushängbaren Scharnierflügels gegenüber dem Scharnierstift ausschließlich über die durch die Verschraubung erzwungene bzw. unterstützte Flächenpressung zwischen dem Konus des Scharnierstiftes und der zugehörigen konischen Erweiterung der Scharnieraugenbohrung erfolgen muß. Mit zunehmendem, insbesondere durch den Einbau motorischer Antriebe, z.B. elektrische Fensterheber oder dergl., bedingtem Gewicht der Fahrzeugtür wird es schwieriger bis unmöglich die Zentrierung der Scharnieraugenbohrung gegenüber dem Scharnierstift alleine durch die Flächenpressung zwischen Konus und Scharnieraugenerweiterung aufrecht zu erhalten, so daß bei schweren Fahrzeugtüren das Scharnierauge infolge der zwischen seiner Augenbohrung und dem eingreifenden zylindrischen Scharnierstiftabschnitt erforderlichen Spieles allmählich eine gewisse Winkelstellung zur Scharnierachse einnimmt, mit der Folge, daß sich die Fahrzeugtür allmählich setzt.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde ein aushängbares Kraftwagentürscharnier der eingangs bezeichneten Bauart derart weiter auszugestalten, daß ohne Erhöhung des Herstellungs- und Montageaufwandes für das Türscharnier das vorstehend geschilderte Setzen der Fahrzeugtür mit Sicherheit vermieden ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.
    Hierdurch ist infolge besonders geschickter Ausgestaltung und optimaler Ausnutzung am aushängbaren Kraftwagentürscharnier ohnehin vorhandener Teile gewährleistet, daß das Scharnierauge an zwei in einem größtmöglichen Abstand voneinander angeordneten Stellen, also im Bereich seiner beiden Gewerbeflächen und ohne zusätzlichen Herstellungs- und Montageaufwand sowohl gegen den Scharnierstift abgestützt als auch diesem gegenüber zenrtriert ist, wodurch gleichzeitig ist ein nachträgliches Setzen der Türe völlig ausgeschlossen.
  • Im Einzelnen kann die zweite im Bereich der außenliegenden Gewerbefläche des Scharnierauges der anderen aushängbaren Scharnierflügels angeordnete Abstützung bzw. Zentrierung gegen den Scharnierstift auf verschiedene Weise ausgebildet werden, wobei eine besonders günstige Zentrierung zur Scharnierachse dadurch erreicht wird, daß die Erweiterung der Scharnieraugenbohrung und der Ansatz der Gewindemutter konisch gestaltet sind.
  • Nach einer anderen Ausgestaltungsform kann aber auch vorgesehen sein, daß die Erweiterung der Scharnieraugenbohrung ballig und der Ansatz an der Gewindemutter hohlkragenförmig gestaltet sind.
  • In weiterer zweckmäßiger Einzelausgestaltung der Erfindung kann ferner noch vorgesehen sein, daß der axial gerichtete Fortsatz des Scharnierstiftes ein kegelstumpförmiges Sockelteil und insgesamt einen geringeren Durchmesser aufweist als die Scharnieraugenbohrung des Scharnierauges des anderen aushängbaren Scharnierflügels und daß die Gewindemutter mit einem radialen, an der außenliegenden Gewerbefläche des Scharnierauges der anderen aushängbaren Scharnierflügels zur Anlage kommenden Kragen versehen ist.
  • Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die
    • Figur 1
    eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines aushängbaren Kraftwagentürscharnieres;
    Figur 2
    eine gleichfalls teilweise aufgebrochene Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform eines aushängbaren Kraftwagentürscharnieres.
  • Bei einem aus einem ersten am einen in der Zeichnung nicht dargestellten Türanordnungsteil befestigbaren Scharnierflügel 1 und einem zweiten am anderen gleichfalls nicht dargestellten Türanordnungsteil befestigebaren Scharnierflügel 2 bestehenden, aushängbaren Kraftwagentürscharnier ist ein Scharnierstift 3 vermittels einer Lagerbuchse 4 aus wartungsfreiem Lagermaterial frei drehbar in einer Scharnieraugenbohrung 5 des Scharnierauges 6 der ersten Scharnierflügels 1 gelagert. Im Scharnierauge 6 ist der Scharnierstift 3 gegen ein Wandern in axialer Richtung einerseits durch eine gegen dessen außenliegende Gewerbefläche 7 anliegende Stützplatte 8 und andererseits mittels eines dessen außenliegende Gewerbefläche 9 übergreifenden radial ausladenden Bundes 28 gesichert. In seinem das Scharnierauge 6 des einen Scharnierflügels 1 überragenden Bereich weist der Scharnierstift 3 einen an den radial auskragenden Bund 28 angeschlossenen Konus 10 auf, mit welchem er bei eingehängtem Türscharnier in eine entsprechende, an die Gewerbefläche 11 des Scharnierauges 12 des zweiten Scharnierflügels 2 anschließende konische Erweiterung 13 der Scharnieraugenbohrung 14 eingreift. Im Anschluß an den Konus 10 weist der Scharnierstift 3 einen zylindrischen Abschnitt 15 auf, welcher zur Ausbildung eines gewissen Spieles einen der Scharnieraugenbohrung 14 gegenüber etwas geringeren Durchmesser aufweist. An den zylindrischen Abschnitt 15 des Scharnierstiftes 3 schließt sich vermittels eines konischen Sockels 16 ein axial gerichteter zylindrischer Fortsatz 17 an, welcher im Bereich seines freien Endes mit einem Außengewinde versehen ist, auf welches eine gegen das Scharnierauge 12 des zweiten aushängbaren Scharnierflügels 2 anziehbare und mit einem radial ausladenden Kragen 19 versehene Gewindemutter 20 aufschraubbar ist. Bei dem in der Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Gewindemutter 4 an ihrer der außenliegenden Gewerbefläche 21 des Scharnierauges 12 zugewandten Seite einen konischen Ansatz 22 auf, welchem eine entsprechend konische Erweiterung 23 der Scharnieraugenbohrung 14 zugeordnet ist.
  • Bei dem in der Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Gewindemutter einen etwa hohlkragenförmig ausgenommenen Ansatz 22a auf, dem eine entsprechend ballig gestalteter Endbereich 23a der Scharnieraugenbohrung 14 zugeordnet ist.

Claims (4)

  1. Aushängbares Kraftwagentürscharnier, dessen einer Scharnierflügel am einen und dessen anderer Scharnierflügel am anderen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm, befestigbar ist und dessen die Scharnierachse bildender Scharnierstift (3) im Scharnierauge (6) des einen Scharnierflügels (1) vermittels einer wartungsfrei gestalteten Lagerung (4) zwar frei drehbar, in axialer Richtung jedoch unbeweglich gelagert und bei zusammengefugtem Scharnier vermittels radial gerichteter formschlüssig wirkender Mittel mit dem Scharnierauge (12) des anderen Scharnierflügels (2) drehsicher verbunden ist, wobei der Scharnierstift (3) einen radial ausladenden, zwischen die einander zugewandten Gewerbeflächen der Scharnieraugen (6 und 12) beider Scharnierflügel (1 und 2) eingreifenden Bund (28) aufweist, der an seiner dem aushangbaren Scharnierflügel (2) zugewandten Seite einen sich zum freien Ende des Scharnierstiftes (3) hin verjüngenden Konus (10) bildet, dem eine entsprechend konische Erweiterung (13) in der Scharnieraugenbohrung (14) des anderen aushängbaren Scharnierflügels (2) zugeordnet ist und wobei ferner der andere, aushängbare Scharnierflügel (2) mittels einer gegen die freie Gewerbefläche (21) seines Scharnierauges (12) abgestützten Verschraubung gegen ein selbsttätiges Ausheben gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschraubung aus einem axialen, mit einem Umfangsgewinde versehenen Fortsatz (17) des Scharnierstiftes (3) und einer diesem zugeordneten Gewindemutter (20) besteht, wobei die Gewindemutter (20) einen radialen, auf der außenliegenden Gewerbefläche (21) des Scharnierauges (12) des anderen aushängbaren Scharnierflügels (2) aufliegenden Kragen (19) und einen axial gerichteten, mit einer an die außenliegende Gewerbefläche (21) des Scharnierauges (12) des anderen aushängbaren Scharnierflügels (2) anschließenden Erweiterung (23) der Scharnieraugenbohrung (14) im Eingriff stehenden Ansatz (22,22a) aufweist.
  2. Kraftwagentürscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterung (23) der Scharnieraugenbohrung (14) und der Ansatz (22) der Gewindemutter (20) konisch gestaltet sind.
  3. Kraftwagentürscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterung (22a) der Scharnieraugenbohrung (14) ballig und der Ansatz (23a) an der Gewindemutter (20) hohlkragenförmig gestaltet sind.
  4. Kraftwagentürscharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der axial gerichtete Fortsatz (15) des Scharnierstiftes (3) ein kegelstumpf- förmiges Sockelteil (16) und insgesamt einen geringeren Durchmesser aufweist als die Scharnieraugenbohrung (14) des Scharnierauges (12) des anderen aushängbaren Scharnierflügels (2).
EP92105883A 1991-05-10 1992-04-06 Aushängbares Kraftwagentürscharnier Expired - Lifetime EP0512258B1 (de)

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DE4115324A DE4115324A1 (de) 1991-05-10 1991-05-10 Aushaengbares kraftwagentuerscharnier

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EP0512258A1 EP0512258A1 (de) 1992-11-11
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EP92105883A Expired - Lifetime EP0512258B1 (de) 1991-05-10 1992-04-06 Aushängbares Kraftwagentürscharnier

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