EP0482378A1 - Luftkühler für Hydraulikölpumpen - Google Patents
Luftkühler für Hydraulikölpumpen Download PDFInfo
- Publication number
- EP0482378A1 EP0482378A1 EP91116497A EP91116497A EP0482378A1 EP 0482378 A1 EP0482378 A1 EP 0482378A1 EP 91116497 A EP91116497 A EP 91116497A EP 91116497 A EP91116497 A EP 91116497A EP 0482378 A1 EP0482378 A1 EP 0482378A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- air
- cooling
- cooler
- heat sinks
- separate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/08—Cooling; Heating; Preventing freezing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
- F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
- F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/4226—Fan casings
- F04D29/4246—Fan casings comprising more than one outlet
Definitions
- the invention relates to an air cooler according to the preamble of claim 1.
- Such air coolers which are also referred to as cooling pump carriers, serve to cool the hydraulic oil by means of air in order to dissipate the heat loss.
- the amount of heat to be dissipated is generally at least 15 to 25% of the installed drive power. For this reason, the use of appropriate coolers is necessary if the heat radiation surface of the oil tank and the other units is not sufficient.
- oil-water coolers and oil-air coolers are also referred to as cooling pump carriers, serve to cool the hydraulic oil by means of air in order to dissipate the heat loss.
- the amount of heat to be dissipated is generally at least 15 to 25% of the installed drive power. For this reason, the use of appropriate coolers is necessary if the heat radiation surface of the oil tank and the other units is not sufficient.
- oil-water coolers and oil-air coolers the latter mostly being preferred because of the lower installation effort and the lower operating costs.
- coolers In oil-oil coolers, a distinction is made in oil hydraulics to separately arranged coolers, in which the air is blown through the cooling fins by means of an electrically operated axial fan, and secondly so-called cooling pump supports, to which the invention is directed.
- the air In known coolers of this type, the air is blown through by the radial fan mounted on the drive shaft through the heat sink arranged concentrically around the fan.
- the cooling pump bracket is a space-saving solution, since the cooler is integrated in the bellhousing, which is required anyway to flange the pump onto the motor. As a result of this, the installation space available for the cooler is very limited, since this is largely determined by the diameter of the motor on the one hand and by the installation length of the bellhousing on the other hand. The wavelength of the motor and pump and the installation dimensions of the shaft coupling have an influence on the latter dimension.
- a bellhousing cooler in which the cooler extends over the entire circumference of the radial fan.
- the cooler is composed of four elements which adjoin one another in terms of their circumference.
- the cooling channels formed by the elements are flowed through in the circumferential direction by the pump medium to be cooled and air flows all around radially between the cooling fins.
- the air enters in the region of two elements lying opposite one another and in the region of the two other elements offset by 90 in the circumferential direction.
- the cooler extends over the entire circumference and there is a screw on the pressure side of the radial fan in which the air is whirled around in a circle. The air sucked in through the suction openings is deflected several times so that it can reach the internal suction area of the radial fan. This causes considerable flow losses.
- the cheaper tube coolers have the disadvantage that the required amount of heat is not dissipated in most applications. Due to the small cross-section, the finned tube only allows part of the oil flow to be cooled or only the leak oil to pass through, and the relatively short tube length also does not offer a sufficiently large cooling surface. In addition, the tubes are smooth-walled on the inside, so that generally no turbulent, but only a laminar flow forms in the oil flow, which leads to an unfavorable heat transfer due to the layer formation in the liquid flow. For these reasons, the effect of the tube cooler is unsatisfactory.
- a common design feature of bellhousing coolers that have become known so far is that cooling air inlet and outlet take place directly next to one another on the entire circumference of the cooler.
- This has two major drawbacks.
- at least one air boundary layer results from the opposing air movements, in which vortex formation occurs, the movement components of which cancel each other out.
- at least some of the heated, exiting air can get back into the cooler with the intake air and can heat up continuously in a cycle.
- the heating of the intake air leads to a decrease in the temperature difference between air and oil, with which the heat output of the cooler is reduced proportionally.
- there is the described reduction in the flow velocity of the air and thus the amount of air per unit of time which likewise have a very disadvantageous influence on the air-side heat transfer and the amount of heat dissipated.
- the invention has for its object to provide an air cooler of the type mentioned, i.e. to create a cooling pump carrier which has an improved cooling effect and can therefore be used not only as a leak oil cooler, but in particular as a main flow cooler due to sufficient cross sections. Not only should the efficiency be improved, but it should also be possible to produce at low cost.
- the cooling air inlet and cooling air outlet are separated from one another on the circumference.
- the cooler divided into individual heat sinks is only there arranged where the air outlet takes place.
- the free areas serve the cooling air entry, so that a mixture of emerging, heated cooling air and suction air is avoided. This improves efficiency.
- commercially available, straight or prismatic heat sinks can be used, which can be dimensioned sufficiently to achieve any desired liter output (flow rate), are much cheaper than ring coolers, for example, and which dissipate a significantly higher heat output than the tube coolers described.
- the heat sink can also be arranged so that the pressure chambers can be designed as pressure channels, depending on how much space is available. This allows a largely straight air flow through the cooling fins. Depending on how it is structurally permissible, the coolers can be pulled apart to achieve an optimal length of the pressure channels and thus an optimal flow of air.
- the heat sinks are essentially straight, mass-produced and commercially available components that are integrated into the bellhousing, preferably so that they face each other.
- a further increase in the oil flow rate can be achieved in that the two heat sinks (claim 2) are connected in parallel, so that two parallel or even two separate cooling circuits are possible.
- the air cooler is designed as specified in claim 5, then a good and fluidically effective distribution of the cooling air exiting radially from the radial fan is ensured.
- the cooling air is distributed evenly over the heat sinks, ensuring that the cooling air enters the heat sinks as effectively as possible.
- the bellhousing cooler 9 shown in the drawing is arranged between a drive motor 6 and a pump 7 or screwed to these parts, an elastic, structure-borne sound-absorbing intermediate element 8 being provided between bellhousing cooler 9 and pump 7.
- the bellhousing cooler consists of a radial fan 10 which is mounted on the drive shaft 11 in the area of a clutch 12.
- pressure chambers 1 and 1 are provided, which are separated from one another by lugs 2 and 2a, as is apparent when viewing FIG. 1.
- These lugs 2, 2a also serve as air guiding surfaces which direct the cooling air in such a way that it strikes the air channels of the heat sinks 5 and 5a as perpendicularly as possible.
- the pressure chambers 1 and 1 practically form pressure channels, by means of which it is possible to blow the escaping air as straight as possible through the cooling fins. Depending on the installation conditions, these pressure channels can be designed in such a way that optimal flow conditions and thus a correspondingly good cooling are guaranteed.
- the air enters through suction openings 3 and 3a into a suction chamber 13 on one side of the radial fan 10 (see FIG. 2).
- the fin entry opening for the cooling air in the radial fan is formed by edges 4, so that a kind of funnel is created for axial entry into the interior of the radial fan.
- the two heat sinks 5 and 5a are opposite to each other.
- the scope is divided so that there are separate areas for cooling air inlet and cooling air outlet, so that there is no undesired mixing.
- the heat sinks are of conventional construction, so that so-called turbulator plates are used both in the oil-carrying channels and in the air passages. As a result, laminar flow in the oil channels is avoided even with smaller amounts of oil and at speeds of oil and air, thus achieving good heat transfer.
- splitting the cooler into at least two separate heat sinks enables operation as indicated in Fig. 5, i.e. the heat sinks are connected in parallel. If two parallel liquid flows - and not two separate cooling circuits - are provided, then the arrangement of the heat sinks according to FIG. 5 is selected so that the sum of the frictional resistances of the liquid flow through the heat sink 5 is equal to the sum of the frictional resistances through the heat sink 5a, so that a uniform distribution of the cooling flows between the two heat sinks is guaranteed.
- the design of the bellhousing cooler is chosen so that it can be mounted in a vertical arrangement on a cover, for example the container cover of a hydraulic tank, as shown in FIG. 3, as well as in FIG. 4 in a horizontal arrangement in connection with a foot motor or separately on Bellhousing foot to be flanged.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen Luftkühler nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Derartige Luftkühler, die auch als Kühlpumpenträger bezeichnet werden, dienen der Kühlung des Hydrauliköls mittels Luft, um die Verlustwärme abzuführen. Die Höhe der abzuführenden Wärmemenge beträgt im allgemeinen mindestens 15 bis 25 % der installierten Antriebsleistung. Aus diesem Grunde ist der Einsatz von entsprechenden Kühlern nötig, sofern die Wärme-Abstrahlfläche des Ölbehälters und der übrigen Aggregate nicht ausreicht. Man unterscheidet ÖI-Wasserkühler oder ÖI-Luftkühler, wobei letztere meistens wegen des niedrigeren Installationsaufwandes und der niedrigeren Betriebskosten bevorzugt werden.
- Bei den ÖI-Luftkühlern unterscheidet man in der Ölhydraulik separat angeordnete Kühler, bei welchen die Luft mittels eines elektrobetriebenen Axiallüfters durch die Kühllamellen geblasen wird und zum anderen sog. Kühlpumpenträger, auf die die Erfindung gerichtet ist. Bei bekannten Kühlern dieser Art wird die Luft von dem auf der Antriebswelle montierten Radiallüfter durch den konzentrisch um den Lüfter herum angeordneten Kühlkörper hindurchgeblasen.
- Im Gegensatz zum separaten Kühler handelt es sich beim Kühlpumpenträger um eine platzsparende Lösung, da der Kühler in den Pumpenträger integriert ist, welcher ohnehin für die Anflanschung der Pumpe an den Motor benötigt wird. Hierdurch bedingt, ist der zur Verfügung stehende Einbauraum für den Kühler sehr begrenzt, da dieser durch den Durchmesser des Motors einerseits und durch die Einbaulänge des Pumpenträgers andererseits, weitestgehend festgelegt ist. Auf das letztere Maß haben die Wellenlänge von Motor und Pumpe und die Einbaumaße der Wellenkupplung Einfluß.
- Aus der DE-AS 27 50 967 ist ein Pumpenträgerkühler bekannt, bei dem sich der Kühler über den gesamten Umfang des Radiallüfters erstreckt. Der Kühler ist aus Gründen des einfacheren und wirtschaftlicheren Aufbaus aus vier im Umfang aneinanderangrenzenden Elementen zusammengesetzt. Die durch die Elemente gebildeten Kühlkanäle werden in Umfangsrichtung von dem zu kühlenden Pumpenmedium durchflossen und ringsherum radial zwischen den Kühllamellen von Luft durchströmt. Bei einer Ausführungsform dieses bekannten Pumpenträgerkühlers tritt die Luft im Bereich von zwei einander gegenüberliegenden Elementen ein und im Bereich der beiden anderen in Umfangsrichtung um 90 versetzten Elemente wieder aus. Insgesamt erstreckt sich der Kühler über den gesamten Umfang und es ist auf der Druckseite des Radiallüfters eine Schnecke vorhanden, in der die Luft kreisförmig herumgewirbelt wird. Die durch die Ansaugöffnungen angesaugte Luft wird mehrfach umgelenkt, damit sie zum innenliegenden Ansaugbereich des Radiallüfters gelangen kann. Hierdurch entstehen erhebliche Strömungsverluste.
- Während bei den Ringkühlern teils die Werkzeugkosten, teils die Herstellungskosten, sehr aufwendig sind, haben die kostengünstigeren Rohrkühler den Nachteil, daß die geforderte Wärmemenge in den meisten Einsatzfällen nicht abgeführt wird. Das Rippenrohr läßt aufgrund des geringen Querschnittes nur einen Teil des zu kühlenden Ölförderstromes bzw. nur das Lecköl hindurch, und die verhältnismäßig geringe Rohrlänge bietet zudem keine ausreichend große Kühlfläche. Außerdem sind die Rohre innen glattwandig, so daß sich in der Regel im Ölstrom keine turbulente, sondern nur eine laminare Strömung ausbildet, welche infolge der Schichtenbildung im Flüssigkeitsstrom zu einem ungünstigen Wärmeübergang führt. Aus diesen Gründen ist die Wirkung des Rohrkühlers unbefriedigend.
- Ein gemeinsames Konstruktionsmerkmal bisher bekanntgewordener Pumpenträgerkühler besteht darin, daß Kühllufteintritt und -austritt auf dem gesamten Kühlerumfang unmittelbar nebeneinander erfolgen. Dieses hat im wesentlichen zwei Nachteile. Strömungstechnisch ergibt sich aus den gegenläufigen Luftbewegungen zumindest eine Luftgrenzschicht, in welcher es zu Wirbelbildung kommt, deren Bewegungskomponente sich aufhebt. Zum anderen kann zumindest ein Teil der erwärmten, austretenden Luft mit der Ansaugluft in den Kühler zurückgelangen und sich in einem Kreisprozeß kontinuierlich aufheizen. Die Erwärmung der Ansaugluft führt zu einem Absinken der Temperaturdifferenz zwischen Luft und ÖI, mit welcher sich die Wärmeleistung des Kühlers proportional reduziert. Hinzukommt die beschriebene Reduzierung der Strömungsgeschwindigkeit der Luft und somit der Luftmenge pro Zeiteinheit, welche ebenfalls einen sehr nachteiligen Einfluß auf den luftseitigen Wärmeübergang und die abgeführte Wärmemenge haben.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftkühler der eingangs genannten Art, d.h. einen Kühlpumpenträger zu schaffen, der eine verbesserte Kühlwirkung aufweist und durch ausreichende Querschnitte daher nicht nur als Lecköl-, sondern insbesondere als Hauptstromkühler, eingesetzt werden kann. Es soll nicht nur der Wirkungsgrad verbessert, sondern auch eine preisgünstige Herstellung möglich sein.
- Diese Aufgabe wird grundsätzlich durch das Kennzeichen des Anspruches 1 gelöst, wobei eine vorteilhafte Ausführungsform Gegenstand der Ansprüche 2 und 3 ist.
- Erfindungsgemäß sind Kühllufteintritt und Kühlluftaustritt am Umfang voneinander getrennt. Der in einzelne Kühlkörper aufgeteilte Kühler ist nur dort angeordnet, wo der Luftaustritt erfolgt. Die freibleibenden Bereiche dienen dem Kühllufteintritt, so daß eine Vermischung von austretender, aufgeheizter Kühlluft und angesaugter Luft vermieden wird. Hierdurch wird der Wirkungsgrad verbessert. Durch die Aufteilung der Kühlkörper in mehrere, vorzugsweise zwei, einander entgegengesetzt und separat angeordnete Kühlkörper, können handelsübliche, gerade bzw. prismatische Kühlkörper eingesetzt werden, die ausreichend bemessen werden können, um jede gewünschte Literleistung (Durchflußmenge) zu erzielen, sehr viel preiswerter sind als beispielsweise Ringkühler, und die eine deutlich höhere Wärmeleistung abführen als die beschriebenen Rohrkühler. Die Kühlkörper lassen sich auch so anordnen, daß sich die Druckkammern als Druckkanäle ausbilden lassen, je nachdem, wieviel Raum zur Verfügung steht. Hierdurch ist eine weitgehendst gradlinige Luftströmung durch die Kühllamellen möglich. Je nach dem, wie es baulich zulässig ist, lassen sich die Kühler auseinanderziehen, um eine optimale Länge der Druckkanäle und damit eine optimale Strömung der Luft zu erreichen.
- Die Kühlkörper sind im wesentlichen gerade, in großer Serie hergestellte und im Handel erhältliche, Bauelemente, die in den Pumpenträger integriert werden, und zwar vorzugsweise so, daß sie einander gegenüberliegen. Am Umfang um 90 und in axialer Richtung geringfügig versetzt, liegen die Ansaugöffnungen - wiederum vorzugsweise zwei -, durch die die Kühlluft in die Ansaugkammer und schließlich axial in den Radiallüfter eintritt.
- Eine weitere Vergrößerung der Öldurchflußmenge läßt sich dadurch erzielen, daß die beiden Kühlkörper (Anspruch 2) parallel geschaltet werden, so daß zwei parallele oder sogar zwei separate Kühlkreisläufe möglich sind.
- Als vorteilhafte Ausgestaltung hat sich diejenige nach Anspruch 4 erwiesen, die im wesentlichen eine symmetrische Ausgestaltung zum Gegenstand hat, da sich jeweils Kühlkörper und Ansaugöffnungen auf einem Durchmesser gegenüberliegen, wobei die Durchmesser senkrecht aufeinanderstehen. In axialer Richtung sind Kühlkörper und Ansaugöffnungen geringfügig gegeneinander versetzt, d.h. sie liegen nicht in einer Ebene.
- Wenn der Luftkühler so ausgebildet ist, wie in Anspruch 5 angegeben, dann ist für eine gute und strömungstechnisch wirksame Aufteilung der radial aus dem Radiallüfter austretenden Kühlluft gesorgt. Die Kühlluft wird gleichmäßig auf die Kühlkörper verteilt, wobei für einen möglichst wirksamen Eintritt der Kühlluft in die Kühlkörper gesorgt wird.
- Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die Zeichnung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
- Es zeigt:
- Fig 1 einen schematischen Querschnitt durch eine Ausführungsform eines Pumpenträgerkühlers nach der Erfindung;
- Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Pumpenträger-Kühler nach Fig. 1;
- Fig. 3 eine Seitenansicht einer Ausführungsform eines Kühlers mit Motor und Pumpe in senkrechter Anordnung;
- Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung, jedoch in waagerechter oder liegender Anordnung; und
- Fig. 5 eine schematische Ansicht, jedoch in Parallelschaltung des Ölstromes durch zwei Kühlkörper.
- Der in der Zeichnung dargestellte Pumpenträgerkühler 9 ist zwischen einem Antriebsmotor 6 und einer Pumpe 7 angeordnet bzw. mit diesen Teilen verschraubt, wobei zwischen Pumpenträgerkühler 9 und Pumpe 7 ein elastisches, körperschalldämmendes Zwischenelement 8 vorgesehen ist.
- Der Pumpenträgerkühler besteht aus einem Radiallüfter 10, der auf der Antriebswelle 11 im Bereich einer Kupplung 12 montiert ist.
- Beim Betrachten der Fig. 1 wird deutlich, daß am Umfang des Radiallüfters 10 zwei Kühlkörper 5 und 5a angeordnet sind, bei denen es sich um sog. "gerade" Kühlkörper handelt. Um 90 versetzt am Umfang liegen in Fig. 2 die Ansaugöffnungen 3 und 3a für die Kühlluft und zwar in axialer Richtung geringfügig versetzt, d.h. in einer anderen Ebene, wie es auch unter Berücksichtigung der Fig. 3 und 4 deutlich wird.
- Am radialen Luftaustritt aus dem Radiallüfter 10 sind Druckkammern 1 und 1 vorgesehen, die voneinander durch Nasen 2 und 2a getrennt sind, wie es sich beim Betrachten der Fig. 1 ergibt. Diese Nasen 2, 2a dienen gleichzeitig als Luftleitflächen, welche die Kühlluft so richten, daß sie möglichst senkrecht auf die Luftkanäle der Kühlkörper 5 bzw. 5a auftrifft. Die Druckkammern 1 und 1 bilden praktisch Druckkanäle, durch die es ermöglicht wird, die austretende Luft weitestgehend gradlinig durch die Kühllamellen hindurchzublasen. Diese Druckkanäle lassen sich je nach den Einbauverhältnissen so gestalten, daß möglichst optimale Strömungszustände und damit eine entsprechend gute Kühlung gewährleistet ist.
- Der Lufteintritt erfolgt durch Ansaugöffnungen 3 und 3a in eine Ansaugkammer 13 auf einer Seite des Radiallüfters 10 (siehe Fig. 2). Die Fintrittsöffnung für die Kühlluft in den Radiallüfter wird durch Kanten 4 gebildet, so daß zum axialen Eintritt in den Innenraum des Radiallüfters eine Art Trichter entsteht.
- Bei der dargestellten Ausführungsform liegen die beiden Kühlkörper 5 und 5a einander entgegengesetzt gegenüber. Entsprechendes gilt für die Ansaugöffnungen 3 und 3a, wobei diese in axialer Richtung geringfügig zu den Kühlkörpern versetzt sind. Der Umfang ist also so aufgeteilt, daß getrennte Bereiche für Kühllufteintritt und Kühlluftaustritt vorhanden sind, so daß es nicht zu einer unerwünschten Durchmischung kommt.
- Die Kühlkörper sind von herkömmlicher Bauweise, so daß sog. Turbulatorbleche sowohl in den ölführenden Kanälen als auch in den Luftpassagen verwendet werden. Hierdurch wird auch bei kleineren Ölmengen und Geschwindigkeiten von Öl und Luft laminare Strömung in den Ölkanälen vermieden und somit ein guter Wärmeübergang erreicht.
- Die Aufteilung des Kühlers in mindestens zwei getrennte Kühlkörper, ermöglicht den Betrieb so, wie in Fig. 5 angegeben, d.h. die Kühlkörper sind parallel geschaltet. Wenn zwei parallele Flüssigkeitsströme - und nicht zwei separate Kühlkreisläufe - vorgesehen sind, dann ist die Anordnung der Kühlkörper nach Fig. 5 so gewählt, daß die Summe der Reibungswiderstände des Flüssigkeitsstromes durch den Kühlkörper 5 gleich ist der Summe der Reibungswiderstände durch den Kühlkörper 5a, so daß eine gleichmäßige Aufteilung der Kühlströme auf die beiden Kühlkörper gewährleistet ist.
- Die Gestaltung des Pumpenträgerkühlers ist so gewählt, daß dieser sowohl gemäß Fig. 3 in einer vertikalen Anordnung auf einem Deckel, beispielsweise Behälterdeckel eines Hydrauliktanks, montiert werden kann, als auch nach Fig. 4 in horizontaler Anordnung in Verbindung mit einem Fußmotor oder einem separat am Pumpenträger anzuflanschenden Fuß.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT9191116497T ATE104751T1 (de) | 1990-10-25 | 1991-09-27 | Luftkuehler fuer hydraulikoelpumpen. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4033954 | 1990-10-25 | ||
DE4033954 | 1990-10-25 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0482378A1 true EP0482378A1 (de) | 1992-04-29 |
EP0482378B1 EP0482378B1 (de) | 1994-04-20 |
Family
ID=6417039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP91116497A Expired - Lifetime EP0482378B1 (de) | 1990-10-25 | 1991-09-27 | Luftkühler für Hydraulikölpumpen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0482378B1 (de) |
AT (1) | ATE104751T1 (de) |
DE (1) | DE59101440D1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4400487A1 (de) * | 1993-06-23 | 1995-01-05 | Kupplungstechnik Gmbh | Pumpenträger mit integriertem Ölkühler |
EP0665379A1 (de) * | 1994-01-11 | 1995-08-02 | Ktr Kupplungstechnik Gmbh | Pumpenträger mit integriertem Ölkühler |
ITBO20120298A1 (it) * | 2012-05-31 | 2013-12-01 | Spal Automotive Srl | Unita' di ventilazione. |
US9997971B2 (en) | 2012-12-18 | 2018-06-12 | Spal Automotive S.R.L. | Electrical machine |
US20180298914A1 (en) * | 2015-04-28 | 2018-10-18 | Denso Corporation | Blower |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2750967B1 (de) * | 1977-11-15 | 1979-04-12 | Fluidtech Gmbh | Vorrichtung zum Verbinden eines Antriebsmotors und einer Pumpe |
GB2017216A (en) * | 1978-03-13 | 1979-10-03 | Imi Fluidair Ltd | Rotary Positive-Displacement Fluid-Machines |
GB2088960A (en) * | 1980-11-13 | 1982-06-16 | Imi Fluidair Ltd | Rotary Positive-displacement Gas Compressors |
WO1984003915A1 (en) * | 1983-04-07 | 1984-10-11 | Fluidtech Gmbh | Device for connecting an engine casing to a pump |
-
1991
- 1991-09-27 AT AT9191116497T patent/ATE104751T1/de not_active IP Right Cessation
- 1991-09-27 EP EP91116497A patent/EP0482378B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-09-27 DE DE59101440T patent/DE59101440D1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2750967B1 (de) * | 1977-11-15 | 1979-04-12 | Fluidtech Gmbh | Vorrichtung zum Verbinden eines Antriebsmotors und einer Pumpe |
GB2017216A (en) * | 1978-03-13 | 1979-10-03 | Imi Fluidair Ltd | Rotary Positive-Displacement Fluid-Machines |
GB2088960A (en) * | 1980-11-13 | 1982-06-16 | Imi Fluidair Ltd | Rotary Positive-displacement Gas Compressors |
WO1984003915A1 (en) * | 1983-04-07 | 1984-10-11 | Fluidtech Gmbh | Device for connecting an engine casing to a pump |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4400487A1 (de) * | 1993-06-23 | 1995-01-05 | Kupplungstechnik Gmbh | Pumpenträger mit integriertem Ölkühler |
EP0665379A1 (de) * | 1994-01-11 | 1995-08-02 | Ktr Kupplungstechnik Gmbh | Pumpenträger mit integriertem Ölkühler |
ITBO20120298A1 (it) * | 2012-05-31 | 2013-12-01 | Spal Automotive Srl | Unita' di ventilazione. |
WO2013179256A3 (en) * | 2012-05-31 | 2014-03-06 | Spal Automotive S.R.L. | Ventilation unit |
CN104379940A (zh) * | 2012-05-31 | 2015-02-25 | 斯佩尔汽车有限公司 | 通风单元 |
US9997971B2 (en) | 2012-12-18 | 2018-06-12 | Spal Automotive S.R.L. | Electrical machine |
US20180298914A1 (en) * | 2015-04-28 | 2018-10-18 | Denso Corporation | Blower |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0482378B1 (de) | 1994-04-20 |
ATE104751T1 (de) | 1994-05-15 |
DE59101440D1 (de) | 1994-05-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3469689A1 (de) | Kühlgehäuse für einen elektromotor | |
DE3816242C2 (de) | ||
EP0118802A1 (de) | Gasgekühlte Wechselstrommaschine | |
DE2827364A1 (de) | Gleitring-dichtung | |
EP3127223B1 (de) | Elektrische maschine | |
DE4403144A1 (de) | Plattenwärmeaustauscher | |
DE2257949C3 (de) | Zentrifugalpumpe mit Leckströmungskühler | |
EP0924839B1 (de) | Elektromotor mit Mitteln zur Kühlung | |
DE69411656T2 (de) | Lamellenwärmetauscher, insbesondere als Ölkühler benutzt | |
EP0482378B1 (de) | Luftkühler für Hydraulikölpumpen | |
DE3406682C2 (de) | ||
DE102015219095A1 (de) | Antriebseinheit und Aggregat mit Kühlung | |
DE10315225B4 (de) | Wärmetauscher | |
EP0200809A2 (de) | Ölfilter mit integriertem Wärmetauscher | |
EP1104079A2 (de) | Elektromotor für insbesondere eine Kreiselpumpe | |
DE102019211523A1 (de) | Kühlfluidführungsanordnung zum Kühlen eines Rotors einer elektrischen Maschine | |
WO1999034498A1 (de) | Antrieb für eine pumpe | |
DE3643782C2 (de) | ||
DE2739631C3 (de) | Schlagwettergeschützter, druckfest gekapselter Trockentransformator | |
EP1989500B1 (de) | Gehäuse mit rotierendem maschinenelelement und wärmetauscher und herstellungsverfahren | |
DE4400487C2 (de) | Pumpenträger mit integriertem Ölkühler | |
DE19831282A1 (de) | Halbleiterkühlkörper-System und Verfahren zur Herstellung | |
DE3833911C2 (de) | ||
DE29606474U1 (de) | Maschineneinheit mit mehreren an deren Gehäuseumfang angeordneten Kühlsegmenten | |
EP0050774A1 (de) | Kühlkörper für Flüssigkeitskühlung von Halbleiterbauelementen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE |
|
RBV | Designated contracting states (corrected) |
Designated state(s): AT CH DE DK ES FR GB IT LI NL SE |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19920622 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19930705 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
ITF | It: translation for a ep patent filed |
Owner name: BARZANO' E ZANARDO MILANO S.P.A. |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT CH DE DK ES FR GB IT LI NL SE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY Effective date: 19940420 Ref country code: NL Effective date: 19940420 Ref country code: ES Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY Effective date: 19940420 Ref country code: DK Effective date: 19940420 |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 104751 Country of ref document: AT Date of ref document: 19940515 Kind code of ref document: T |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 59101440 Country of ref document: DE Date of ref document: 19940526 |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 19940520 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
NLV1 | Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act | ||
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Effective date: 19940927 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LI Effective date: 19940930 Ref country code: CH Effective date: 19940930 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed | ||
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 19970716 Year of fee payment: 7 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 19970724 Year of fee payment: 7 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19970818 Year of fee payment: 7 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19980927 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 19980927 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19990531 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19990701 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20050927 |