EP0144861A2 - Machine for the zig-zag folding and stacking of webs - Google Patents

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EP0144861A2
EP0144861A2 EP84114071A EP84114071A EP0144861A2 EP 0144861 A2 EP0144861 A2 EP 0144861A2 EP 84114071 A EP84114071 A EP 84114071A EP 84114071 A EP84114071 A EP 84114071A EP 0144861 A2 EP0144861 A2 EP 0144861A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carriage
material web
stack
band
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP84114071A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0144861B1 (en
EP0144861A3 (en
Inventor
Willy Felix
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JOS HUNKELER AG FABRIK fur GRAPHISCHE MASCHINEN
Original Assignee
JOS HUNKELER AG FABRIK fur GRAPHISCHE MASCHINEN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JOS HUNKELER AG FABRIK fur GRAPHISCHE MASCHINEN filed Critical JOS HUNKELER AG FABRIK fur GRAPHISCHE MASCHINEN
Publication of EP0144861A2 publication Critical patent/EP0144861A2/en
Publication of EP0144861A3 publication Critical patent/EP0144861A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0144861B1 publication Critical patent/EP0144861B1/en
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H45/00—Folding thin material
    • B65H45/02—Folding limp material without application of pressure to define or form crease lines
    • B65H45/06—Folding webs
    • B65H45/10—Folding webs transversely
    • B65H45/101—Folding webs transversely in combination with laying, i.e. forming a zig-zag pile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H45/00—Folding thin material
    • B65H45/12—Folding articles or webs with application of pressure to define or form crease lines
    • B65H45/20—Zig-zag folders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/11—Dimensional aspect of article or web
    • B65H2701/112—Section geometry
    • B65H2701/1123—Folded article or web
    • B65H2701/11231—Fan-folded material or zig-zag or leporello

Definitions

  • the present invention relates to a device for forming a stack consisting of superimposed sections of a material web that is zigzag folded along transverse folds, predetermined by weakening lines, according to the preamble of claim 1.
  • a device of this type is known from AT-PS 181 590, which is used for folding textile webs, ie heavy and stretchable material webs.
  • pull rollers are arranged in a carriage arranged below the stack, over which the material web runs and which are driven in opposite directions in a rotating manner. The material web is drawn by these driven pull rollers and conveyed against the underside of the stack.
  • the deflection rollers thus serve as conveyor rollers and keep the web under tension. Because of their opposite direction of rotation, the pull rollers must be pivotally mounted on the carriage so that only one pull roller comes into contact with the underside of the stack. Since one of the two pull rollers must therefore always take up a position lifted from the stack, the stack is not adequately supported in the area of the pull rollers.
  • the material web separates from one pull roller and comes to rest on the other side on the other pull roller. Since the latter is continuously driven in rotation, the material web is accelerated again at the moment in which it comes into contact with the rotating drawing roller, which results in a jerky tensile load. This has no adverse effects with stretchable textile material webs, but can lead to damage to the same in the case of non-stretchable and also thin material webs. in the Furthermore, the material web can move back slightly from one pulling roller to the other pulling roller during this change, since the material web is not supported on any pulling roller during this change. This backward movement of the material web now has the consequence that the point at which the folding takes place is not precisely defined.
  • a device for folding endless webs of material in which stationary, revolving driven conveyor belts are arranged below the reciprocating stack. Between these two conveyor belts there is a passage gap for the material web, below which a feed device formed from two conveyor rollers is arranged. These conveyor rollers push the web up through the passage gap against a board or the underside of the stack. The material web subsequently captured by the conveyor belts is clamped between these conveyor belts and the board or the underside of the stack. In the end positions of the stack, the direction of rotation of the conveyor belts must be reversed, which now has the consequence that undesirable creasing can occur, especially in the case of thin material webs. In addition, it cannot be achieved with this device that the folding at precisely predetermined, e.g. made by lines of weakness.
  • the present invention has for its object to provide a device of the type mentioned, which with a simple construction enables gentle folding even of thin and only limited tensile material webs precisely at the specified points.
  • the deflection rollers only the function of guiding the application elements is assigned to the deflection rollers. There is no rotating drive of these deflection rollers for the purpose of advancing and retightening the material web. This makes it possible to arrange the deflection rollers in the carriage so that they maintain their position during the carriage stroke. This now has the advantage that the material web is not subjected to shock-like tensile stresses in the reversal points of the carriage and that no drive effect is exerted on the material web in terms of a feed. This allows the material web to be folded gently and in the correct position. Due to the abutment elements which abut or detach from the stack during the carriage movement, gentle application of the material web sections to the stack is made possible without the risk of the material web being wrinkled.
  • the device shown in the figures has a frame 1, which is only partially shown in FIG. In this frame, a slide is slidably guided, which can be moved back and forth in the direction of arrows A and B.
  • the carriage 2 is shown in its left end position, while the right end position is indicated by dashed lines and designated 2 '.
  • the carriage 2 has a frame 3, on the upper side of which two support plates 4 and 5 are fastened, which end at a distance from one another in the central region of the carriage 2 and thus define an intermediate space.
  • two deflection rollers 6 and 7 are arranged, which are freely rotatable, but are immovably mounted in the slide frame 3 in their mutual position.
  • two further deflection rollers 8 and 9 are freely rotatably mounted in the frame 3.
  • the axes of rotation of the four deflection rollers 6, 7, 8 and 9 mounted in the slide frame 3 run parallel to one another and at right angles to the direction of movement A, B of the slide 2.
  • the opposite deflection rollers 6 and 7 define between them a passage opening 10 which is substantially perpendicular to the direction of movement A, B of the carriage 2.
  • two further deflection rollers 11 and 12 are arranged, the axis of rotation of which runs parallel to the axis of the deflection rollers 6, 7, 8, 9, which, in contrast to the latter, is stationary, ie in the frame 1, are freely rotatable.
  • a flexible band 13 or 14 is guided in an S-shape over these deflection rollers 6, 8, 11 or 7, 9, 12.
  • a plurality of belts arranged next to one another can also be provided, which are guided in the same way as the belt 13 and 14.
  • the straps 13 and 14 are of finite length and are attached to the frame 1 at their ends at the locations designated by 15 and 16 or 17 and 18 (FIG. 1).
  • a first section 13a or 14a of the belts 13, 14 runs from the one fastening point 15 or 17 in the direction of movement A, B of the slide above the support plates 4 and 5 to the first deflection rollers 6 or 7.
  • a second belt section 13b or 14b which maintains its length during the slide movement runs approximately parallel to the first belt section 13a or 14a from the first deflection roller 6 or 7 to the second deflection roller 8 or 9.
  • the adjoining belt section 13c or 14c runs from the deflection roller 8 or 9 to stationary deflection roller 11 or 12.
  • the band section lying between the latter deflection rollers 11 or 12 and the second fastening point 16 or 18 is designated by 13d or 14d. These band sections 13d and 14d also do not change their length during the carriage movement.
  • the belt sections 13c, 13d and 14c, 14d likewise run essentially parallel to the first belt section 13a and 14a.
  • stops 19 and 20 (FIG. 1) are arranged, which define a footprint for a stack 21. However, these stops 19 and 20 are not absolutely necessary, since the slide movement does not cause any displacement of the stack 21, as will be explained below.
  • This material web 23 is folded in a manner to be described at the fold points designated 24.
  • These fold points 24 are defined by perforations 25 (FIG. 6), which are arranged at regular intervals a and run at right angles to the longitudinal extent of the material web 23.
  • FIG. 1 shows, the material web 23 passing through the passage opening 10 between the deflection rollers 6 and 7 hangs freely downward and forms a loop 25.
  • the material web 23 is guided over a guide roller 27 and by means of a transport device known per se in the direction the arrow C deducted from a supply roll, not shown.
  • the transport device has two transport members 29, of which only one is visible in FIG. 1.
  • Each transport member is provided with protruding pins 29a which engage in a transport perforation 30 (FIG. 6) on each side edge of the material web 23.
  • Each transport member 29 is driven by a drive motor 31, which is preferably a stepper motor.
  • a return brake 32 shown only schematically, is arranged below the deflection rollers 6, 7 and the passage opening 10 for the material web 23. As shown in the figures, this can be done by two braking elements 33 and 34. are formed, which are opposite each other with respect to the material web 23 and each of which rests on one side of the material web 23.
  • This return brake 32 is designed or set in such a way that the movement of the material web 23 in the feed direction C is at most slightly influenced, but that the material web 23 does not run back.
  • the braking elements 33, 34 can be leaf springs, for example, which, as shown in the figures, can be arranged obliquely against the material web 23.
  • these braking elements 33 and 34 can also be formed by material strips provided with a pile in the manner of velvet or plush ribbons, which are designed and arranged in such a way that there is essentially no resistance to movement of the material web 23 in the direction of the line, but that a return movement of the material web 23 against the grain is prevented.
  • the reciprocation of the carriage 2 is generated by a crank mechanism 35.
  • This has a rocker arm 36 (FIG. 1) which is pivotally mounted at one end about its axis 36a and at the other end engages on the ring 3 of the carriage 2.
  • This rocker arm 36 is articulated to a drive lever 37 which is eccentrically attached to a drive wheel 38 at the other end. The latter is driven in rotation by a motor 39.
  • This orbital movement of the drive wheel 38 has a known manner in which the rocking lever 36 swings back and forth and thus a corresponding back and forth movement of the slide 2.
  • FIGS. 7 shows the carriage 2 again in its left end position, in which the passage opening 10 is located to the left of the stack side 21c defined by the fold points 24.
  • the last material web section applied to the stack 21 is designated 22 '.
  • the next material web section 22 ", which is applied to the stack 21 during the subsequent lifting movement of the carriage 2, is guided in its upper region over the deflection roller 6 and the curvature thereof is bent accordingly.
  • the carriage 2 is shown in a position shortly after leaving the left end position. As can be seen from FIG.
  • the material web section 22 has now detached from the deflection roller 6 or the region of the belt 13 running over it and is in the process of being carried along by the other deflection roller 7 or the section of the belt 14 running over it 8, the material web section 22 "is not guided over either of the two deflection rollers 6 and 7 for a short period of time.
  • the return brake 32 now prevents the material web 23 from running back during this time period during which the material web section 22 ′′ runs freely in the passage opening 10. Since the material web 23 cannot run back, a bulge 40 () forms in the uppermost section of the material web section 22 ′′.
  • Figure 8 which is curved according to the previous bend of this material web section 22 "around the guide roller 6.
  • the material web section 22 ′′ now runs onto the deflection roller 7 and lies against it (FIG. 9).
  • the material web section 22 ′ is bent out in its uppermost region, in the opposite direction to the bulge 40. This in turn has the consequence that when the carriage 2 continues to move, the material web section 22 ′′ is now placed on the underside of the stack 21, a fold 24 being formed at the location of a perforation line 25.
  • the fact that the return brake 32 prevents the material web 23 from running back and causes the bulge 40 to form, ensures that the described application of the next material web section 22 ′′ to the stack 21 and not detachment of the material web section 22 previously applied to the stack 21 'is caused by the stack 21. Under certain conditions and when processing material webs 23 with certain properties, the return brake 32 can possibly be applied to be dispensed with. However, this return brake 32 is important, among other things, when material webs with a low specific weight are to be processed.
  • the advantages of the device according to the invention can easily be derived from the preceding description. With this device it is possible to form the stack from below. It should also be noted that at the beginning of the stack formation it is necessary to exert a certain pressure on the first stack layers with the aid of suitable means. This external pressure effect can be dispensed with as soon as the stack has reached a certain height and, due to its own weight, is able to exert a sufficiently large pressure on its stand area.
  • the stacking of the material web sections 22 from below enables the formation of high stacks which do not have the tendency to be inclined and thus have sufficient inherent stability.
  • the stack 21 can be dismantled from above while the formation of the stack continues from below.
  • the change to a format of a different size i.e. for folding material webs 23 with a different distance a between adjacent perforation lines 25 can be done in a simple manner by changing the stroke length of the crank mechanism 35.
  • the adjustment of the feed speed of the transport members 29, i.e. The drive speed of the motor 31 can be carried out from the crank mechanism 35 via an electrical control, which means that only a change on the crank mechanism 35 is necessary for the change to another format size.
  • the described device according to the invention is capable of folding the material web 23 and forming the stack 21 at high speed, even with material webs with a low specific weight.
  • an air cushion can be generated between the support plates 4 and 5 and the band sections 13a and 14a. This can be done, for example, by providing the support plates 4 and 5 with through holes through which air is blown between the top of the support plates 4 and 5 and the band sections 13a and 14a.
  • the deflection rollers 11 and 12 do not necessarily have to be rotatable. If the other deflection rollers 6, 7, 8 and 9 were not rotatably mounted, the belts 13 and 14 would have to slide over these rollers, which would have disadvantages.
  • the device described is not exclusively suitable, it is particularly suitable for processing paper webs that have previously been used in a printer, such as that e.g. used in data processing systems, have been printed and run through this printer at high speed.
  • the device described is particularly suitable for placing the material web sections on the stack from below, it is also conceivable to feed the material web from above and to fold it in a corresponding manner in a zigzag manner, the material web sections being placed on the stack from above.

Abstract

Die zu faltende Materialbahn (23) wird durch eine Durchtrittsöffnung (10) hindurchgeführt, die durch zwei Walzen (6, 7) festgelegt wird. Letztere sind frei drehbar in einem Schlitten (2) gelagert, der unterhalb des Stapels (21) hin und her bewegbar angetrieben ist. Ueber diese Umlenkwalzen (6, 7) sind Bänder (13, 14) geführt, welche an beiden Enden (15, 16; 17, 18) an einem feststehenden Gestell (1) befestigt sind. Diese Bänder (13, 14) sind weiter S-förmig über zwei weitere Umlenkrollen (8, 11; 9, 12) geführt, von denen jeweils die eine (8, 9) ebenfalls drehbar am Schlitten (2) und die andere (11, 12) ortsfest im Gestell (1) drehbar gelagert ist. Unterhalb der Durchtrittsöffnung (10) ist eine Rücklaufbremse (32) angeordnet. Bei der Hin- und Herbewegung des Schlittens (2) wird die Materialbahn (23) zickzackförmig gefaltet, wobei gleichzeitig die einzelnen Materialbahnabschnitte (22) von unten an den Stapel (21) angelegt werden.The material web (23) to be folded is passed through a passage opening (10) which is fixed by two rollers (6, 7). The latter are freely rotatably mounted in a carriage (2) which is driven to move back and forth below the stack (21). Belts (13, 14) are guided over these deflecting rollers (6, 7) and are attached to a fixed frame (1) at both ends (15, 16; 17, 18). These belts (13, 14) are further S-shaped over two further deflection rollers (8, 11; 9, 12), one of which (8, 9) is also rotatable on the carriage (2) and the other (11, 12) is rotatably mounted in the frame (1). A return brake (32) is arranged below the passage opening (10). During the back and forth movement of the carriage (2), the material web (23) is folded in a zigzag manner, the individual material web sections (22) being simultaneously applied to the stack (21) from below.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bilden eines aus übereinanderliegenden Abschnitten einer entlang von quer verlaufenden, durch Schwächungslinien vorgegebenen Falzstellen zickzackförmig gefalteten Materialbahn bestehenden Stapels gemäss Oberbegriff des Anspruches 1.The present invention relates to a device for forming a stack consisting of superimposed sections of a material web that is zigzag folded along transverse folds, predetermined by weakening lines, according to the preamble of claim 1.

Aus der AT-PS 181 590 ist eine Vorrichtung dieser Art bekannt, welche zum Falten von Textilbahnen, d.h. von schweren und dehnbaren Materialbahnen, dient. Bei dieser bekannten Vorrichtung sind in einem unterhalb des Stapels angeordneten Wagen Zugwalzen angeordnet, über die die Warenbahn läuft und die gegensinnig umlaufend angetrieben werden. Durch diese angetriebenen Zugwalzen wird die Warenbahn nachgezogen und gegen die Stapelunterseite gefördert. Die Umlenkwalzen dienen somit als Förderwalzen und halten die Warenbahn unter Zugspannung. Wegen ihrer gegensinnigen Umlaufrichtung müssen die Zugwalzen gegensinnig schwenkbar am Wagen gelagert werden, damit erreicht werden kann, dass jeweils nur eine Zugwalze mit der Stapelunterseite in Berührung kommt. Da somit immer eine der beiden Zugwalzen eine vom Stapel abgehobene Stellung einnehmen muss, ist der Stapel im Bereich der Zugwalzen nicht ausreichend abgestützt. An den Umkehrstellen des Wagens löst sich die Materialbahn von der einen Zugwalze ab und kommt mit der anderen Seite auf der anderen Zugwalze zur Auflage. Da letztere dauernd umlaufend angetrieben ist, wird die Materialbahn im Moment, in welchem sie mit der umlaufenden Zugwalze in Berührung kommt, wieder beschleunigt, was sich in einer ruckartigen Zugbeanspruchung auswirkt. Das hat bei dehnbaren Textilmaterialbahnen keine nachteiligen Wirkungen, kann jedoch bei nicht dehnbaren und zudem dünnen Materialbahnen zu Beschädigungen derselben führen. Im weiteren kann sich die Materialbahn während dieses Wechsels von der einen Zugwalze auf die andere Zugwalze etwas zurückbewegen, da die Materialbahn während dieses Wechsels auf keiner Zugwalze abgestützt ist. Dieses Zurückbewegen der Materialbahn hat nun zur Folge, dass die Stelle, an der die Faltung erfolgt, nicht genau festgelegt ist. Dies ist jedoch für den vorgesehenen Einsatzzweck der bekannten Vorrichtung, nämlich für das Falten von Textilbahnen, auch nicht erforderlich .Diese bekannte Vorrichtung ist jedoch nicht dazu geeignet, dünne Materialbahnen und insbesondere Papierbahnen, welche genau an durch Schwächungslinien vorgegebenen Stellen gefaltet werden muss, ohne Beschädigung der Materialbahn auf die gewünschte Weise zu verarbeiten.A device of this type is known from AT-PS 181 590, which is used for folding textile webs, ie heavy and stretchable material webs. In this known device, pull rollers are arranged in a carriage arranged below the stack, over which the material web runs and which are driven in opposite directions in a rotating manner. The material web is drawn by these driven pull rollers and conveyed against the underside of the stack. The deflection rollers thus serve as conveyor rollers and keep the web under tension. Because of their opposite direction of rotation, the pull rollers must be pivotally mounted on the carriage so that only one pull roller comes into contact with the underside of the stack. Since one of the two pull rollers must therefore always take up a position lifted from the stack, the stack is not adequately supported in the area of the pull rollers. At the reversal points of the carriage, the material web separates from one pull roller and comes to rest on the other side on the other pull roller. Since the latter is continuously driven in rotation, the material web is accelerated again at the moment in which it comes into contact with the rotating drawing roller, which results in a jerky tensile load. This has no adverse effects with stretchable textile material webs, but can lead to damage to the same in the case of non-stretchable and also thin material webs. in the Furthermore, the material web can move back slightly from one pulling roller to the other pulling roller during this change, since the material web is not supported on any pulling roller during this change. This backward movement of the material web now has the consequence that the point at which the folding takes place is not precisely defined. However, this is also not necessary for the intended use of the known device, namely for folding textile webs. However, this known device is not suitable for protecting thin material webs and in particular paper webs, which have to be folded precisely at locations specified by lines of weakness to process the material web in the desired way.

Im weiteren ist aus der DE-OS 24 02 027 eine Vorrichtung zum Falten von endlosen Materialbahnen bekannt, bei der unterhalb des hin- und herbewegten Stapels ortfeste, umlaufend angetriebene Förderbänder angeordnet sind. Zwischen diesen beiden Förderbändern ist ein Durchtrittsspalt für die Warenbahn vorgesehen, unterhalb dem eine aus zwei Förderwalzen gebildete Vorschubeinrichtung angeordnet ist. Diese Förderwalzen schieben die Warenbahn durch den Durchtrittsspalt nach oben gegen ein Brett bzw. die Stapelunterseite. Die anschliessend durch die Förderbänder erfasste Materialbahn wird zwischen diesen Förderbändern und dem Brett bzw. der Stapelunterseite klemmend gehalten. In den Endstellungen des Stapels muss der Drehsinn der Förderbänder umgekehrt werden, was nun zur Folge hat, dass vor allem bei dünnen Materialbahnen eine unerwünschte Knitterbildung auftreten kann. Zudem lässt sich mit dieser Vorrichtung nicht erreichen, dass die Faltung an genau vorgegebenen, z.B. durch Schwächungslinien festgelegten Stellen erfolgt.Furthermore, from DE-OS 24 02 027 a device for folding endless webs of material is known, in which stationary, revolving driven conveyor belts are arranged below the reciprocating stack. Between these two conveyor belts there is a passage gap for the material web, below which a feed device formed from two conveyor rollers is arranged. These conveyor rollers push the web up through the passage gap against a board or the underside of the stack. The material web subsequently captured by the conveyor belts is clamped between these conveyor belts and the board or the underside of the stack. In the end positions of the stack, the direction of rotation of the conveyor belts must be reversed, which now has the consequence that undesirable creasing can occur, especially in the case of thin material webs. In addition, it cannot be achieved with this device that the folding at precisely predetermined, e.g. made by lines of weakness.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche bei einfachem Aufbau ein schonendes Falten auch von dünnen und nur beschränkt zugfesten Materialbahnen genau an den vorgegebenen Stellen ermöglicht.The present invention has for its object to provide a device of the type mentioned, which with a simple construction enables gentle folding even of thin and only limited tensile material webs precisely at the specified points.

Diese Aufgabe wird nun erfindungsgemäss durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst.This object is now achieved according to the invention by the features of the characterizing part of claim 1.

Bei der vorliegenden Erfindung wird den Umlenkrollen nur die Funktion der Führung der Anlegeelemente zugeordnet. Auf ein umlaufendes Antreiben dieser Umlenkrollen zwecks Vorschieben und Nachziehen der Materialbahn wird verzichtet. Dadurch ist es möglich, die Umlenkrollen so im Wagen anzuordnen, dass sie während des Wagenhubes ihre Lage beibehaltet. Das ergibt nun den Vorteil, dass in den Umkehrpunkten des Wagens die Materialbahn nicht stossartigen Zugbeanspruchungen ausgesetzt ist und auf die Materialbahn keine Antriebswirkung im Sinne eines Vorschubes ausgeübt wird. Dies erlaubt ein schonendes und lagerichtiges Falten der Materialbahn. Durch die sich während der Wagenbewegung an den Stapel anlegenden bzw. von diesem ablösenden Anlageelemente wird ein schonendes Anlegen der Materialbahnabschnitte an den Stapel ermöglicht, ohne dass die Gefahr eines Zerknitterns der Materialbahn besteht.In the present invention, only the function of guiding the application elements is assigned to the deflection rollers. There is no rotating drive of these deflection rollers for the purpose of advancing and retightening the material web. This makes it possible to arrange the deflection rollers in the carriage so that they maintain their position during the carriage stroke. This now has the advantage that the material web is not subjected to shock-like tensile stresses in the reversal points of the carriage and that no drive effect is exerted on the material web in terms of a feed. This allows the material web to be folded gently and in the correct position. Due to the abutment elements which abut or detach from the stack during the carriage movement, gentle application of the material web sections to the stack is made possible without the risk of the material web being wrinkled.

Bevorzugte Weiterausgestaltungen der erfindungsgemässen Vorrichtung bilden Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Preferred further developments of the device according to the invention form the subject of the dependent claims.

Im folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes näher erläutert. Es zeigen rein schematisch:

  • Fig. 1 eine Ausführungsform einer erfindungsgemässen Vorrichtung in Seitenansicht und teilweise im Schnitt mit dem Schlitten in einer Endlage,
  • Fig. 2 die Vorrichtung gemäss Fig. 1 in Stirnansicht und ebenfalls teilweise im Schnitt,
  • Fig. 3 + 4 den Bereich des Stapels der Vorrichtung gemäss Figur 1 mit dem Schlitten in verschiedenen Positionen,
  • Fig. 5 + 6 den Stapel und die zu faltende Materialbahn in Seiten- und Frontansicht, und
  • Fig. 7 - 9 in gegenüber der Fig. 1 vergrössertem Massstab einen Eckbereich des Stapels mit dem Schlitten in verschiedenen Positionen zu Beginn einer neuen Hubbewegung.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows purely schematically:
  • 1 shows an embodiment of a device according to the invention in side view and partly in section with the slide in an end position,
  • 2 shows the device according to FIG. 1 in front view and also partially in section,
  • 3 + 4 the area of the stack of the device according to FIG. 1 with the slide in different positions,
  • Fig. 5 + 6 the stack and the material web to be folded in side and front view, and
  • 7 - 9 on a larger scale than in FIG. 1, a corner region of the stack with the slide in different positions at the start of a new lifting movement.

Die in den Figuren gezeigte Vorrichtung weist ein Gestell 1 auf, das in Figur 1 nur teilweise dargestellt ist. In diesem Gestell ist ein Schlitten verschiebbar geführt, der in Richtung der Pfeile A und B translatorisch hin und her verschiebbar ist. In Figur 1 ist der Schlitten 2 in seiner linken Endlage gezeigt, während die rechte Endlage gestrichelt angedeutet und mit 2' bezeichnet ist. Der Schlitten 2 weist einen Rahmen 3 auf, auf dessen Oberseite zwei Stützplatten 4 und 5 befestigt sind, die im Mittelbereich des Schlittens 2 in einem Abstand voneinander enden und so einen Zwischenraum festlegen. Im Bereich dieses Zwischenraumes sind zwei Umlenkrollen 6 und 7 angeordnet, die frei drehbar, jedoch in ihrer gegenseitigen Lage unveränderbar im Schlittenrahmen 3 gelagert sind. Im in Bewegungsrichtung A, B des Schlittens 2 gesehen vordern und hintern Bereich des Schlittens 2 sind im Rahmen 3 zwei weitere Umlenkrollen 8 und 9 frei drehbar gelagert. Die Drehachsen der vier im Schlittenrahmen 3 gelagerten Umlenkrollen 6, 7, 8 und 9 verlaufen parallel zueinander und rechtwinklig zur Bewegungsrichtung A, B des Schlittens 2. Die sich gegenüberliegenden Umlenkrollen 6 und 7 legen zwischen sich eine Durchtrittsöffnung 10 fest, die im wesentlichen rechtwinklig zur Bewegungsrichtung A, B des Schlittens 2 verläuft. Unterhalb der am Schlitten 2 gelagerten Umlenkrollen 6, 7, 8 und 9 sind zwei weitere Umlenkrollen 11 und 12 angeordnet, deren Drehachse parallel zur Achse der Umlenkrollen 6, 7, 8, 9 verläuft, die jedoch im Gegensatz zu letzteren ortsfest, d.h. im Gestell 1, frei drehbar gelagert sind.The device shown in the figures has a frame 1, which is only partially shown in FIG. In this frame, a slide is slidably guided, which can be moved back and forth in the direction of arrows A and B. In Figure 1, the carriage 2 is shown in its left end position, while the right end position is indicated by dashed lines and designated 2 '. The carriage 2 has a frame 3, on the upper side of which two support plates 4 and 5 are fastened, which end at a distance from one another in the central region of the carriage 2 and thus define an intermediate space. In the area of this intermediate space, two deflection rollers 6 and 7 are arranged, which are freely rotatable, but are immovably mounted in the slide frame 3 in their mutual position. In the front and rear area of the carriage 2, seen in the direction of movement A, B of the carriage 2, two further deflection rollers 8 and 9 are freely rotatably mounted in the frame 3. The axes of rotation of the four deflection rollers 6, 7, 8 and 9 mounted in the slide frame 3 run parallel to one another and at right angles to the direction of movement A, B of the slide 2. The opposite deflection rollers 6 and 7 define between them a passage opening 10 which is substantially perpendicular to the direction of movement A, B of the carriage 2. Below the deflection rollers 6, 7, 8 and 9 mounted on the carriage 2, two further deflection rollers 11 and 12 are arranged, the axis of rotation of which runs parallel to the axis of the deflection rollers 6, 7, 8, 9, which, in contrast to the latter, is stationary, ie in the frame 1, are freely rotatable.

Ueber diese Umlenkrollen 6, 8, 11 bzw. 7, 9, 12 ist S-förmig ein flexibles Band 13 bzw. 14 geführt. Anstelle eines einzigen Bandes 13, 14 können auch mehrere nebeneinander angeordnete Bänder vorgesehen werden, die auf gleiche Weise wie das Band 13 und 14 geführt sind. Die Bänder 13 und 14 sind von endlicher Länge und an ihren Enden an den mit 15 und 16 bzw. 17 und 18 bezeichneten Stellen (Figur 1) am Gestell 1 befestigt. Ein erster Abschnitt 13a bzw. 14a der Bänder 13, 14 verläuft von der einen Befestigungsstelle 15 bzw. 17 in Bewegungsrichtung A, B des Schlittens oberhalb der Stützplatten 4 und 5 zu den ersten Umlenkrollen 6 bzw. 7. Ein zweiter Bandabschnitt 13b bzw. 14b der während der Schlittenverschiebung seine Länge beibehält, verläuft etwa parallel zum ersten Bandabschnitt 13a bzw. 14a von der ersten Umlenkrolle 6 bzw. 7 zur zweiten Umlenkrolle 8 bzw. 9. Der anschliessende Bandabschnitt 13c bzw. 14c verläuft von der Umlenkrolle 8 bzw. 9 zur ortsfesten Umlenkrolle 11 bzw. 12. Der zwischen den letztgenannten Umlenkrollen 11 bzw. 12 und der zweiten Befestigungsstelle 16 bzw. 18 liegende Bandabschnitt ist mit 13d bzw. 14d bezeichnet. Diese Bandabschnitte 13d und 14d verändern ihre Länge während der Schlittenbewegung ebenfalls nicht. Die Bandabschnitte 13c, 13d und 14c, 14d verlaufen ebenfalls im wesentlichen parallel zum ersten Bandabschnitt 13a bzw. 14a.A flexible band 13 or 14 is guided in an S-shape over these deflection rollers 6, 8, 11 or 7, 9, 12. Instead of a single belt 13, 14, a plurality of belts arranged next to one another can also be provided, which are guided in the same way as the belt 13 and 14. The straps 13 and 14 are of finite length and are attached to the frame 1 at their ends at the locations designated by 15 and 16 or 17 and 18 (FIG. 1). A first section 13a or 14a of the belts 13, 14 runs from the one fastening point 15 or 17 in the direction of movement A, B of the slide above the support plates 4 and 5 to the first deflection rollers 6 or 7. A second belt section 13b or 14b which maintains its length during the slide movement runs approximately parallel to the first belt section 13a or 14a from the first deflection roller 6 or 7 to the second deflection roller 8 or 9. The adjoining belt section 13c or 14c runs from the deflection roller 8 or 9 to stationary deflection roller 11 or 12. The band section lying between the latter deflection rollers 11 or 12 and the second fastening point 16 or 18 is designated by 13d or 14d. These band sections 13d and 14d also do not change their length during the carriage movement. The belt sections 13c, 13d and 14c, 14d likewise run essentially parallel to the first belt section 13a and 14a.

Oberhalb des Schlittens 2 sind Anschläge 19 und 20 (Figur 1) angeordnet, welche eine Standfläche für einen Stapel 21 festlegen. Diese Anschläge 19 und 20 sind jedoch nicht zwingend erforderlich, da die Schlittenbewegung keine Verschiebung des Stapels 21 bewirkt, wie das noch zu erläutern sein wird..Dieser Stapel 21, dessen Grundfläche mit 21a und dessen Seiten mit 21b und 21c bezeichnet sind, wird durch aufeinanderliegende Abschnitte 22 einer endlosen Materialbahn 23 gebildet, die beispielsweise eine Papierbahn sein kann. Diese Materialbahn 23 wird auf noch zu beschreibende Weise an den mit 24 bezeichneten Falzstellen gefaltet. Diese Falzstellen 24 sind durch Perforationen 25 (Figur 6) festgelegt, die in regelmässigen Abständen a angeordnet sind und rechtwinklig zur Längserstreckung der Materialbahn 23 verlaufen. Diese Perforationen 25 werden auf an sich bekannte und nicht näher dargestellte Weise vor dem Falten der Materialbahn 23 angebracht. Wie die Figur 1 zeigt, hängt die durch die Durchtrittsöffnung 10 zwischen den Umlenkrollen 6 und 7 hindurchtretende Materialbahn 23 nach unten frei durch und bildet eine Schlaufe 25. Die Materialbahn 23 wird über eine Führungsrolle 27 geführt und mittels einer Transporteinrichtung an sich bekannter Bauart in Richtung des Pfeiles C von einer nicht dargestellten Vorratsrolle abgezogen. Die Transporteinrichtung weist zwei Transportorgane 29 auf, von denen in Figur 1 nur das eine sichtbar ist. Jedes Transportorgan ist mit abstehenden Stiften 29a versehen, welche in eine Transportlochung 30 (Figur 6) an jedem Seitenrand der Materialbahn 23 eingreifen. Jedes Transportorgan 29 wird durch einen Antriebsmotor 31 angetrieben, der vorzugsweise ein Schrittmotor ist.Above the carriage 2, stops 19 and 20 (FIG. 1) are arranged, which define a footprint for a stack 21. However, these stops 19 and 20 are not absolutely necessary, since the slide movement does not cause any displacement of the stack 21, as will be explained below. This stack 21, whose base area is designated by 21a and its sides by 21b and 21c, is indicated by Superimposed sections 22 of an endless material web 23 are formed, which can be a paper web, for example. This material web 23 is folded in a manner to be described at the fold points designated 24. These fold points 24 are defined by perforations 25 (FIG. 6), which are arranged at regular intervals a and run at right angles to the longitudinal extent of the material web 23. These perforations 25 are made in a manner known per se and not shown in detail before the material web 23 is folded. As FIG. 1 shows, the material web 23 passing through the passage opening 10 between the deflection rollers 6 and 7 hangs freely downward and forms a loop 25. The material web 23 is guided over a guide roller 27 and by means of a transport device known per se in the direction the arrow C deducted from a supply roll, not shown. The transport device has two transport members 29, of which only one is visible in FIG. 1. Each transport member is provided with protruding pins 29a which engage in a transport perforation 30 (FIG. 6) on each side edge of the material web 23. Each transport member 29 is driven by a drive motor 31, which is preferably a stepper motor.

Unterhalb der Umlenkrollen 6, 7 und der Durchtrittsöffnung 10 für die Materialbahn 23 ist eine nur schematisch dargestellte Rücklaufbremse 32 angeordnet. Diese kann wie in den Figuren gezeigt durch zwei Bremselemente 33 und 34 . gebildet werden, die sich bezüglich der Materialbahn 23 gegenüberliegen und von denen jedes an einer Seite der Materialbahn 23 anliegt. Diese Rücklaufbremse 32 ist so ausgebildet bzw. eingestellt, dass die Bewegung der Materialbahn 23 in Vorschubrichtung C höchstens geringfügig beeinflusst wird, dass jedoch ein Rücklaufen der Materialbahn 23 vermieden wird. Die Bremselemente 33, 34 können beispielsweise Blattfedern sein, die,wie in den Figuren gezeigt, schräg gegen die Materialbahn 23 verlaufend angeordnet werden können. Diese Bremselemente 33 und 34 können jedoch auch durch mit einem Flor versehene Materialstreifen in der Art von Samt- oder Plüschbändchen gebildet werden, die so ausgebildet und so angeordnet sind, dass einer Bewegung der Materialbahn 23 in Strichrichtung im wesentlichen kein Widerstand entgegengesetzt wird, dass jedoch eine Rücklaufbewegung der Materialbahn 23 gegen den Strich verhindert wird.A return brake 32, shown only schematically, is arranged below the deflection rollers 6, 7 and the passage opening 10 for the material web 23. As shown in the figures, this can be done by two braking elements 33 and 34. are formed, which are opposite each other with respect to the material web 23 and each of which rests on one side of the material web 23. This return brake 32 is designed or set in such a way that the movement of the material web 23 in the feed direction C is at most slightly influenced, but that the material web 23 does not run back. The braking elements 33, 34 can be leaf springs, for example, which, as shown in the figures, can be arranged obliquely against the material web 23. However, these braking elements 33 and 34 can also be formed by material strips provided with a pile in the manner of velvet or plush ribbons, which are designed and arranged in such a way that there is essentially no resistance to movement of the material web 23 in the direction of the line, but that a return movement of the material web 23 against the grain is prevented.

Die Hin- und Herbewegung des Schlittens 2 wird durch ein Kurbelgetriebe 35 erzeugt. Dieses weist einen Schwinghebel 36 (Figur 1) auf, der am einen Ende um seine Achse 36a schwenkbar gelagert ist und am andern Ende am Rehmen 3 des Schlittens 2 angreift. Dieser Schwinghebel 36 ist gelenkig mit einem Antriebshebel 37 verbunden, der am andern Ende exzentrisch an einem Antriebsrad 38 angebracht ist. Letzteres wird von einem Motor 39 her umlaufend angetrieben. Diese Umlaufbewegung des Antriebsrades 38 hat auf bekannte Weise ein Hin- und Herschwingen des Schwinghebels 36 und damit eine entsprechende Hin- und Herbewegung des Schlittens 2 zur Folge.The reciprocation of the carriage 2 is generated by a crank mechanism 35. This has a rocker arm 36 (FIG. 1) which is pivotally mounted at one end about its axis 36a and at the other end engages on the ring 3 of the carriage 2. This rocker arm 36 is articulated to a drive lever 37 which is eccentrically attached to a drive wheel 38 at the other end. The latter is driven in rotation by a motor 39. This orbital movement of the drive wheel 38 has a known manner in which the rocking lever 36 swings back and forth and thus a corresponding back and forth movement of the slide 2.

Die Wirkungsweise der vorstehend beschriebenen Vorrichtung ist wie folgt:

  • In der Figur l ist der Schlitten 2 in seiner linken Endstellung dargestellt. In dieser Endstellung wird der Stapel 21 durch die Stützplatte 4 abgestützt. Der unterste Abschnitt 22 der Materialbahn 23, welcher die Stapelgrundfläche 21a bildet, liegt auf dem ersten Bandabschnitt 13a des Bandes 13 auf. Die Durchtrittsöffnung 10 befindet sich ausserhalb der Stapelgrundfläche 21a benachbart zur Stapelseite 21c. Das andere Band 14 steht mit dem Stapel 21 nicht in Berührung. In dieser Endstellung des Schlittens 2 haben die Bandabschnitte 13a und 14c ihre grösste Länge, während die Bandabschnitte 13c und 14a ihre geringste Länge aufweisen. Aus dieser linken Endstellung heraus wird nun der Schlitten 2 in Richtung des Pfeiles A nach rechts verscho- ben. Während dieser Verschiebung des Schlittens 2 bewegt sich nun die Durchtrittsöffnung 10 entlang der Stapelgrundfläche 21a von der Stapelseite 21c zur Stapelseite 21b. In Figur 3 ist der Schlitten 2 in einer Zwischenstellung dargestellt. Während dieser Bewegung des Schlittens 2 von links nach rechts wird der Bandabschnitt 13a von der Stapelgrundfläche 21a abgelöst. Dabei verkürzt sich dieser Bandabschnitt 13a, während sich der Bandabschnitt 13c entsprechend verlängert. Gleichzeitig wird nun der Bandabschnitt 14a auf den nächsten Materialbahnabschnitt 22'' zur Einwirkung gebracht und legt diesen unter Bildung eines Falzes 24 an der Stelle der Querperforation 25 von unten an den Stapel 21 an, was ein Anheben dieses Stapels 21 zur Folge hat. Die Verlängerung des Bandabschnittes 14a wird durch eine entsprechende Verkürzung des Bandabschnittes 14c ausgeglichen.
The operation of the device described above is as follows:
  • In Figure 1, the carriage 2 is shown in its left end position. In this end position the Stack 21 supported by the support plate 4. The lowermost section 22 of the material web 23, which forms the stack base surface 21a, lies on the first belt section 13a of the belt 13. The passage opening 10 is located outside the stack base 21a adjacent to the stack side 21c. The other band 14 is not in contact with the stack 21. In this end position of the carriage 2, the band sections 13a and 14c have their greatest length, while the band sections 13c and 14a have their smallest length. From this left end position, the carriage 2 in the direction of the arrow A is now verscho right - ben. During this displacement of the carriage 2, the passage opening 10 now moves along the stack base surface 21a from the stack side 21c to the stack side 21b. In Figure 3, the carriage 2 is shown in an intermediate position. During this movement of the carriage 2 from left to right, the belt section 13a is detached from the stack base 21a. This band section 13a shortens, while the band section 13c lengthens accordingly. At the same time, the band section 14a is now applied to the next material web section 22 ″ and, with the formation of a fold 24 at the location of the transverse perforation 25, places it on the stack 21 from below, which results in this stack 21 being raised. The lengthening of the band section 14a is compensated for by a corresponding shortening of the band section 14c.

In der rechten Endstellung des Schlittens 2, der in Figur 1 gestrichelt sowie in Figur 4 dargestellt ist, wird der Stapel nun durch die andere Stützplatte 5 abgestützt. Die Durchtrittsöffnung 10 befindet sich nun wiederum ausserhalb der Stapelgrundfläche 21a, und zwar diesmal benachbart zur andern Stapelseite 21b. Aus dieser rechten Endstellung heraus wird nun der Schlitten in Richtung des Pfeiles B nach links bewegt, was auf entsprechende Weise ein Anlegen des nächsten Materialbahnabschnittes 22 unter gleichzeitiger Bildung eines Falzes 24 entlang einer Perforationslinie 25 zur Folge hat.In the right end position of the carriage 2, which is dashed in Figure 1 and shown in Figure 4, the stack is now supported by the other support plate 5. The passage opening 10 is now again outside the stack base area 21a, this time adjacent to the other stack side 21b. From this right end position, the carriage is now moved to the left in the direction of arrow B, which is in a corresponding manner a creation of the next material web section 22 with the simultaneous formation of a fold 24 along a perforation line 25 results.

Da die Bandabschnitte 13a und 14a wie beschrieben im Zuge _der Schlittenbewegung von der Stapelgrundfläche 21a abgelöst bzw. an diese Stapelgrundfläche 21a angelegt werden, wirkt auf den Stapel 21 keine Kraft in Verschieberichtung A, B des Schlittens 2, was zur Folge hat, dass der Stapel 21 sich nicht mit dem Schlitten 2 verschiebt, sondern an Ort bleibt. Die Anschläge 19 und 20 haben somit nicht die Funktion, eine Verschiebung des Stapels 21 zu verhindern und können aus diesem Grunde auch weggelassen werden. Durch die Bewegungsumkehr des Schlittens 2 in seinen Endlagen, die um ein Mass auseinanderliegen, das grösser ist als der Abstand a zweier benachbarter Perforationslinien 25 (Figur 6) bzw. Falzstellen 24 wird ein zickzackförmiges Falten der Materialbahn 23 an den hierfür vorgesehenen Stellen, d.h. entlang der Perforationslinien 25, und ein Aufeinanderlegen der gefalteten Materialbahnabschnitte 22 zu einem Stapel 21 erreicht. Während diesem Anlegen der Materialbahnabschnitte 22 bleibt der Stapel 21 immer unterstützt.Since the belt sections 13a and 14a are detached from the stack base surface 21a as described in the course of the slide movement or are placed against this stack base surface 21a, no force acts on the stack 21 in the displacement direction A, B of the slide 2, with the result that the stack 21 does not move with the carriage 2, but stays in place. The stops 19 and 20 thus do not have the function of preventing the stack 21 from shifting and can therefore also be omitted. By reversing the movement of the carriage 2 in its end positions, which are spaced apart by a dimension that is greater than the distance a between two adjacent perforation lines 25 (FIG. 6) or fold points 24, a zigzag-shaped folding of the material web 23 at the intended locations, i.e. along the perforation lines 25, and a superimposition of the folded material web sections 22 to a stack 21 is achieved. The stack 21 always remains supported during this application of the material web sections 22.

Anhand der Figuren 7 bis 9 wird nun der Falzbildevorgang erläutert, der jeweils stattfindet, wenn der Schlitten 2 aus einer Endstellung heraus in Gegenrichtung bewegt wird. In Figur 7 ist der Schlitten 2 wieder in seiner linken Endstellung gezeigt, in der sich die Durchtrittsöffnung 10 links von der durch die Falzstellen 24 festgelegten Stapelseite 21c befindet. Der zuletzt an den Stapel 21 angelegte Materialbahnabschnitt ist mit 22' bezeichnet. Der nächste Materialbahnabschnitt 22", welcher bei der nun folgenden Hubbewegung des Schlittens 2 an den Stapel 21 angelegt wird, wird in seinem obern Bereich über die Umlenkrolle 6 geführt und deren Krümmung entsprechend gebogen. In Figur 8 ist der Schlitten 2 in einer Stellung kurz nach Verlassen der linken Endstellung gezeigt. Wie aus dieser Figur 8 hervorgeht, hat sich der Materialbahnabschnitt 22" nun von der Umlenkrolle 6 bzw. dem über diese laufenden Bereich des Bandes 13 gelöst und steht im Begriff, von der andern Umlenkrolle 7 bzw. dem über diese laufenden Abschnitt des Bandes 14 mitgenommen zu werden. Wie die Figur 8 erkennen lässt, ist während einer kurzen Zeitspanne der Materialbahnabschnitt 22" über keine der beiden Umlenkrollen 6 und 7 geführt. Die Rücklaufbremse 32 verhindert nun während dieser Zeitspanne, während der der Materialbahnabschnitt 22" frei in der Durchtrittsöffnung 10 verläuft, ein Zurücklaufen der Materialbahn 23. Da die Materialbahn 23 nicht zurücklaufen kann, bildet sich im obersten Abschnitt des Materialbahnabschnittes 22'' eine Ausbauchung 40 (Figur 8), welche entsprechend der vorangegangenen Biegung dieses Materialbahnabschnittes 22" um die Umlenkrolle 6 gewölbt ist. Bei der Weiterbewegung des Schlittens 2 in Richtung des Pfeiles A läuft nun der Materialbahnabschnitt 22" auf die Umlenkrolle 7 auf und legt sich an diese an (Figur 9). Dabei wird der Materialbahnabschnitt 22' in seinem obersten Bereich ausgebogen, und zwar gegensinnig zur Ausbauchung 40. Das hat seinerseits zur Folge, dass bei der Weiterbewegung des Schlittens 2 nun der Materialbahnabschnitt 22" an die Unterseite des Stapels 21 angelegt wird, wobei an der Stelle einer Perforationslinie 25 ein Falz 24 gebildet wird. Dadurch, dass die Rücklaufbremse 32 ein Zurücklaufen der Materialbahn 23 verhindert und die Bildung der Ausbauchung 40 bewirkt, wird sichergestellt, dass das beschriebene Anlegen des nächsten Materialbahnabschnittes 22'' an den Stapel 21 und nicht ein Ablösen des vorgängig an den Stapel 21 angelegten Materialbahnabschnittes 22' vom Stapel 21 bewirkt wird. Unter gewissen Bedingungen und bei der Verarbeitung von Materialbahnen 23 mit bestimmten Eigenschaften kann unter Umständen auf die Rücklaufbremse 32 verzichtet werden. Diese Rücklaufbremse 32 ist jedoch u.a. dann von Bedeutung, wenn Materialbahnen mit geringem spezifischem Gewicht zu verarbeiten sind.The fold forming process, which takes place each time the carriage 2 is moved from an end position in the opposite direction, will now be explained with reference to FIGS. 7 shows the carriage 2 again in its left end position, in which the passage opening 10 is located to the left of the stack side 21c defined by the fold points 24. The last material web section applied to the stack 21 is designated 22 '. The next material web section 22 ", which is applied to the stack 21 during the subsequent lifting movement of the carriage 2, is guided in its upper region over the deflection roller 6 and the curvature thereof is bent accordingly. In FIG 8, the carriage 2 is shown in a position shortly after leaving the left end position. As can be seen from FIG. 8, the material web section 22 "has now detached from the deflection roller 6 or the region of the belt 13 running over it and is in the process of being carried along by the other deflection roller 7 or the section of the belt 14 running over it 8, the material web section 22 "is not guided over either of the two deflection rollers 6 and 7 for a short period of time. The return brake 32 now prevents the material web 23 from running back during this time period during which the material web section 22 ″ runs freely in the passage opening 10. Since the material web 23 cannot run back, a bulge 40 () forms in the uppermost section of the material web section 22 ″. Figure 8), which is curved according to the previous bend of this material web section 22 "around the guide roller 6. When the carriage 2 continues to move in the direction of arrow A, the material web section 22 ″ now runs onto the deflection roller 7 and lies against it (FIG. 9). The material web section 22 ′ is bent out in its uppermost region, in the opposite direction to the bulge 40. This in turn has the consequence that when the carriage 2 continues to move, the material web section 22 ″ is now placed on the underside of the stack 21, a fold 24 being formed at the location of a perforation line 25. The fact that the return brake 32 prevents the material web 23 from running back and causes the bulge 40 to form, ensures that the described application of the next material web section 22 ″ to the stack 21 and not detachment of the material web section 22 previously applied to the stack 21 'is caused by the stack 21. Under certain conditions and when processing material webs 23 with certain properties, the return brake 32 can possibly be applied to be dispensed with. However, this return brake 32 is important, among other things, when material webs with a low specific weight are to be processed.

Die Vorteile der erfindungsgemässen Vorrichtung lassen sich ohne weiteres aus der vorangegangenen Beschreibung herleiten. So ist es mit dieser Vorrichtung möglich, den Stapel von unten zu bilden. Hiezu ist noch zu bemerken, dass es zu Beginn der Stapelbildung notwendig ist, auf die ersten Stapellagen unter Zuhilfenahme geeigneter Mittel einen gewissen Druck auszuüben. Diese äussere Druckeinwirkung kann entfallen, sobald der Stapel eine gewisse Höhe erreicht hat und infolge seines Eigengewichtes einen genügend grossen Druck auf seine Standfläche auszuüben vermag. Das Aufstapeln der Materialbahnabschnitte 22 von unten ermöglicht die Bildung von hohen Stapeln, welche nicht die Neigung zu einer Schrägstellung haben und somit eine genügende Eigenstandfestigkeit aufweisen. Der Stapel 21 kann von oben abgebaut werden, währenddem das Bilden des Stapels von unten weitergeht.The advantages of the device according to the invention can easily be derived from the preceding description. With this device it is possible to form the stack from below. It should also be noted that at the beginning of the stack formation it is necessary to exert a certain pressure on the first stack layers with the aid of suitable means. This external pressure effect can be dispensed with as soon as the stack has reached a certain height and, due to its own weight, is able to exert a sufficiently large pressure on its stand area. The stacking of the material web sections 22 from below enables the formation of high stacks which do not have the tendency to be inclined and thus have sufficient inherent stability. The stack 21 can be dismantled from above while the formation of the stack continues from below.

Die Umstellung auf ein Format anderer Grösse, d.h. zum Falten von Materialbahnen 23 mit einem anderen Abstand a zwischen benachbarten Perforationslinien 25,kann auf einfache Weise dadurch erfolgen, dass die Hublänge des Kurbelgetriebes 35 geändert wird. Die Anpassung der Vorschubgeschwindigkeit der Transportorgane 29, d.h. der Antriebsgeschwindigkeit des Motors 31, kann vom Kurbelgetriebe 35 her über eine elektrische Steuerung erfolgen, was bedeutet, dass für die Aenderung auf eine andere Formatgrösse nur eine Umstellung am Kurbelgetriebe 35 nötig ist.The change to a format of a different size, i.e. for folding material webs 23 with a different distance a between adjacent perforation lines 25 can be done in a simple manner by changing the stroke length of the crank mechanism 35. The adjustment of the feed speed of the transport members 29, i.e. The drive speed of the motor 31 can be carried out from the crank mechanism 35 via an electrical control, which means that only a change on the crank mechanism 35 is necessary for the change to another format size.

Die beschriebene erfindungsgemässe Vorrichtung ist in der Lage, das Falzen der Materialbahn 23 und das Bilden des Stapels 21 mit hoher Geschwindigkeit durchzuführen und zwar auch bei Materialbahnen mit geringem spezifischem Gewicht.The described device according to the invention is capable of folding the material web 23 and forming the stack 21 at high speed, even with material webs with a low specific weight.

Es versteht sich, dass die beschriebene Vorrichtung in verschiedenen Teilen anders als wie gezeigt und beschrieben ausgebildet werden kann. Von den verschiedenen möglichen Varianten wird im folgenden nur auf einige eingegangen.It goes without saying that the described device can be designed in various parts differently than as shown and described. Only a few of the different possible variants are discussed below.

Um die Reibung zwischen den Stützplatten 4 und 5 und den Bandabschnitten 13a und 14a während der Bewegung des Schlittens 2 herabzusetzen, kann zwischen den Stützplatten 4 und 5 und den Bandabschnitten 13a bzw. 14a ein Luftkissen erzeugt werden. Das kann beispielsweise dadurch geschehen, dass die Stützplatten 4 und 5 mit Durchgangslöchern versehen werden, durch die Luft zwischen die Oberseite der Stützplatten 4 und 5 und die Bandabschnitte 13a und 14a geblasen wird. Die Umlenkrollen 11 und 12 müssen nicht zwingend drehbar sein. Würden die andern Umlenkrollen 6, 7, 8 und 9 nicht drehbar gelagert, so müssten die Bänder 13 und 14 über diese Rollen gleiten, was mit Nachteilen verbunden wäre.In order to reduce the friction between the support plates 4 and 5 and the band sections 13a and 14a during the movement of the carriage 2, an air cushion can be generated between the support plates 4 and 5 and the band sections 13a and 14a. This can be done, for example, by providing the support plates 4 and 5 with through holes through which air is blown between the top of the support plates 4 and 5 and the band sections 13a and 14a. The deflection rollers 11 and 12 do not necessarily have to be rotatable. If the other deflection rollers 6, 7, 8 and 9 were not rotatably mounted, the belts 13 and 14 would have to slide over these rollers, which would have disadvantages.

Dadurch, dass die Materialbahn 23 unterhalb der Durchtrittsöffnung 10 in Form einer Schlaufe 25 frei durchhängt, wird sichergestellt, dass ein genügend grosser Materialbahnvorrat vorhanden ist, um auch bei einer diskontinuierlichen Zuführung der Materialbahn 23 ein einwandfreies Falzen und Stapeln zu ermöglichen. Zur Regulierung des Durchhanges der Schlaufe 25 kann in diese eine Tänzerwalze einer an sich bekannten Durchhangsteuerung eingelegt werden.The fact that the material web 23 hangs freely underneath the passage opening 10 in the form of a loop 25 ensures that a sufficiently large material web supply is available to enable a perfect folding and stacking even when the material web 23 is fed discontinuously. For the regulation of the D loop urchhanges 25 can in this one dancer roller of a known sag control be inserted.

Statt die Bänder 13 und 14 über die Umlenkrollen 11 und 12 herum zu führen und an den Stellen 16 und 18 am Gestell 1 zu befestigen, ist es auch möglich, diese Bänder 13 und 14 an den Umlenkrollen 11 und 12 zu befestigen und zwischen letzteren und den Verankungsstellen 16 und 18 Spannbänder anzuordnen. Letztere können mittels eines Spannmechanismus gespannt gehalten werden, was über die drehbaren Umlenkrollen 11, 12 auch ein Gespannthalten der Bänder 13 und 14 zur Folge hat. Anders ausgedrückt werden bei dieser Variante die Bandabschnitte 13d und 14d durch von den Bändern 13 und 14 getrennte Spannbänder ersetzt.Instead of guiding the belts 13 and 14 over the deflection rollers 11 and 12 and attaching them to the frame 1 at points 16 and 18, it is also possible to use these belts 1 3 and 14 to attach to the pulleys 11 and 12 and to arrange straps between the latter and the anchoring points 16 and 18. The latter can be kept tensioned by means of a tensioning mechanism, which also results in the belts 13 and 14 being kept tensioned via the rotatable deflection rollers 11, 12. In other words, in this variant, the band sections 13d and 14d are replaced by tensioning bands separated from the bands 13 and 14.

Die beschriebene Vorrichtung eignet sich zwar nicht ausschliesslich, jedoch insbesondere zum Verarbeiten von Papierbahnen, die vorgängig in einem Drucker, wie er z.B. in Datenverarbeitungsanlagen Verwendung findet, bedruckt worden sind und diesen Drucker mit hoher Geschwindigkeit durchlaufen.Although the device described is not exclusively suitable, it is particularly suitable for processing paper webs that have previously been used in a printer, such as that e.g. used in data processing systems, have been printed and run through this printer at high speed.

Obwohl sich die beschriebene Vorrichtung besonders zum Auflegen der Materialbahnabschnitte an den Stapel von unten eignet, ist es auch denkbar, die Materialbahn von oben zuzuführen und auf entsprechende Weise zickzackförmig zu falten, wobei die Materialbahnabschnitte von oben auf den Stapel aufgelegt werden.Although the device described is particularly suitable for placing the material web sections on the stack from below, it is also conceivable to feed the material web from above and to fold it in a corresponding manner in a zigzag manner, the material web sections being placed on the stack from above.

Claims (13)

1. Vorrichtung zum Bilden eines aus übereinanderliegenden Abschnitten (22) einer entlang von querverlaufenden , durch Schwächungslinien (25) vorgegebenen Falzstellen (25) zickzackförmig gefalteten Materialbahn (23) bestehenden Stapels (21), mit einem Wagen (2), der zwischen zwei Endstellungen hin und her bewegbar ist und der eine im wesentlichen rechtwinklig zu seiner Bewegungsrichtung (A, B) verlaufende, bei der Wagenbewegung entlang einer Stirnseite (21a) des feststehenden Stapels (21) von dessen einen Seite (21c; 21b) zu dessen anderen Seite (21b; 21c) bewegbare Durchtrittsöffnung (10) für die zu faltende Materialbahn (23), ferner zwei diese Durchtrittöffnung (10) zwischen sich festlegende, im wesentlichen parallel zueinander verlaufende Umlenkrollen (6, 7), sowie beidseits der Durchtrittsöffnung (10) angeordnete, sich in Bewegungsrichtung (A, B) des Wagens (2) zu jeweils einer Umlenkrolle (6, 7) erstreckende und um diese herum geführte Anlegeelemente (13, 14) aufweist, so dass bei jedem Wagenhub jeweils das in Bewegungsrichtung (A, B) gesehen bezüglich der Durchtrittsöffnung (10) vordere Anlegeelement (14; 13) vom zuletzt an den Stapel (21) angelegten Materialbahnabschnitt (22') ablösbar ist, während das andere, hintere Anlegeelement (13; 14) den nachfolgenden Materialbahnabschnitt (22") an den Stapel (21) anlegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkrollen (6, 7) während der Wagenbewegung ihre Lage bezüglich des Wagens (2) beibehaltend im Wagen (2) angeordnet sind.1. Device for forming a stack (21) consisting of superimposed sections (22) of a material web (23) folded along transverse transverse fold lines (25) predetermined by weakening lines (25), with a carriage (2) which is between two end positions is movable back and forth and the one which runs essentially at right angles to its direction of movement (A, B), during carriage movement along an end face (21a) of the fixed stack (21) from one side (21c; 21b) to its other side ( 21b; 21c) movable passage opening (10) for the material web (23) to be folded, further two deflection rollers (6, 7) which define this passage opening (10) between them and run essentially parallel to each other, and arranged on both sides of the passage opening (10), has in the direction of movement (A, B) of the carriage (2) each to a deflection roller (6, 7) extending and guided around this positioning elements (13, 14), so that at each carriage stroke, the contact element (14; front; viewed in the direction of movement (A, B) with respect to the passage opening (10); 13) can be detached from the last material web section (22 ') applied to the stack (21), while the other, rear application element (13; 14) applies the subsequent material web section (22 ") to the stack (21), characterized in that the Deflection rollers (6, 7) are arranged in the carriage (2) while maintaining their position with respect to the carriage (2). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkrollen (6, 7) frei drehbar im Wagen (2) gelagert sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the deflection rollers (6, 7) freely rotatable in the carriage (2) are stored. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagen (2) unterhalb des Stapels (21) angeordnet und als Auflage für letzteren ausgebildet ist.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the carriage (2) is arranged below the stack (21) and is designed as a support for the latter. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der beiden Anlegeelemente durch wenigstens ein flexibles Band (13, 14) gebildet ist, dessen erster, mit dem Stapel (21) entlang einer dessen Stirnseiten (21a) in Berührung bringbarer Abschnitt (13a, 14a) von einer ortsfesten Befestigungsstelle (15, 17) zur zugeordneten Umlenkrolle (6, 7) verläuft.4. Device according to one of claims 1-3, characterized in that each of the two application elements is formed by at least one flexible band (13, 14), the first, with the stack (21) along one of its end faces (21a) in contact bringable section (13a, 14a) extends from a fixed attachment point (15, 17) to the associated deflection roller (6, 7). 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Band (13, 14) von der zugeordneten Umlenkrolle (6, 7) zu einer Ausgleichsanordnung (8, 9; 11, 12) verläuft, die die sich bei der Wagenbewegung ändernde Länge des ersten Abschnittes (13a, 14a) des zugeordneten Bandes (13, 14) ausgleicht.5. The device according to claim 4, characterized in that each band (13, 14) from the associated deflection roller (6, 7) to a compensating arrangement (8, 9; 11, 12), which changes the length of the carriage movement compensates for the first section (13a, 14a) of the associated band (13, 14). 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Band (13, 14) hinter der zugeordneten Umlenkrolle (6, 7) zu einer zweiten Umlenkrolle (8, 9), die am Wagen (2) angeordnet und vorzugsweise frei drehbar ist, und um diese herum geführt ist und anschliessend in Gegenrichtung zu einem ortsfesten Element (11, 12) verläuft, so dass sich der zwischen der zweiten Umlenkrolle (8, 9) und dem ortsfesten Element (11, 12) liegende Abschnitt (13c, 14c) jedes Bandes (13, 14) der Längenänderung des ersten Bandabschnittes (13a, 14a) entsprechend im jeweils entgegengesetzten Sinn in seiner Länge ändert.6. The device according to claim 5, characterized in that each band (13, 14) behind the associated deflection roller (6, 7) to a second deflection roller (8, 9) which is arranged on the carriage (2) and is preferably freely rotatable, and is guided around it and then runs in the opposite direction to a stationary element (11, 12), so that the section (13c, 14c) lying between the second deflection roller (8, 9) and the stationary element (11, 12) each band (13, 14) changes in length in accordance with the change in length of the first band section (13a, 14a) in the opposite sense. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen jedem als vorzugsweise frei drehbar gelagerte Umlenkrolle ausgebildeten ortsfesten Element (11, 12) und einer zweiten Befestigungsstelle (16, 18) ein weiterer Bandabschnitt (13d, 14d) verläuft.7. The device according to claim 6, characterized in that a further band section (13d, 14d) runs between each fixed element (11, 12) designed as a preferably freely rotatable deflection roller and a second fastening point (16, 18). 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, gekennzeichnet durch eine der Durchtrittsöffnung (10) vorgeschaltete Rücklaufbremse (32).8. Device according to one of claims 1-7, characterized by one of the passage opening (10) upstream return brake (32). 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch zwei sich bezüglich der Bewegungsbahn der Materialbahn (23) gegenüberliegende und je auf eine Seite der Materialbahn (23) einzuwirken bestimmte Bremselemente (33, 34).9. The device according to claim 8, characterized by two with respect to the path of movement of the material web (23) opposite and each on one side of the material web (23) to act certain brake elements (33, 34). 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3-9, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagen (2) beidseits der Durchtrittsöffnung (10) je ein plattenartiges Auflageorgan (4, 5) zum Abstützen des Stapels (21) aufweist, über das der erste Abschnitt (13a, 14a) des Bandes (13, 14) verläuft.10. Device according to one of claims 3-9, characterized in that the carriage (2) on both sides of the passage opening (10) each has a plate-like support member (4, 5) for supporting the stack (21), via which the first section ( 13a, 14a) of the band (13, 14). 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Abschnitt (13a, 14a) jedes Bandes (13, 14) und dem darunterliegenden Auflageelement (4, 5) ein Gaspolster, vorzugsweise ein Luftpolster, erzeugbar bzw. vorhanden ist.11. The device according to claim 10, characterized in that between the first portion (13a, 14a) of each band (13, 14) and the underlying support element (4, 5), a gas cushion, preferably an air cushion, can be generated or is present. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb für den Wagen (2) als Kurbelgetriebe (35) ausgebildet ist.12. Device according to one of claims 1-11, characterized in that the drive for the carriage (2) is designed as a crank mechanism (35). 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2-12, gekennzeichnet durch einen Vorschubmechanismus (29) zum Vorschieben der Materialbahn (23) unter Bildung einer von der Durchtrittsöffnung (10) nach unten durchhängenden Schlaufe (25).13. Device according to one of claims 2-12, characterized characterized by a feed mechanism (29) for advancing the material web (23) to form a loop (25) sagging downward from the passage opening (10).
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