DE2158844A1

DE2158844A1 - Timed brake for a supply roll

Info

Publication number: DE2158844A1
Application number: DE19712158844
Authority: DE
Inventors: Donald Christy Green Bay Wis. Crawford (V.StA.). P B3 Ib 49-04
Original assignee: FMC Corp
Current assignee: FMC Corp
Priority date: 1971-02-18
Filing date: 1971-11-26
Publication date: 1972-10-05
Also published as: FR2125855A5; DE7144665U; IT944984B; BE778021A; GB1370459A; US3720383A; DE2158844B2; GB1370460A; JPS533299B1

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. RWeickmann,Patent attorneys Dipl.-Ing. RWeickmann,

Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. R A-Veickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. R A-Veickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

8 MÜNCHEN 86, DEN POSTFACH 860 8208 MUNICH 86, POST BOX 860 820

MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 39 21/22MÖHLSTRASSE 22, NUMBER 48 39 21/22

:983921/22>: 983921/22>

FPlC Corporation, 1105 Coleman Avenue, San Dose, California, V. St. ν. Λ.FPIC Corporation, 1105 Coleman Avenue, San Dose, California, V. St. ν. Λ.

Zeitlich gesteuerte Bremse für eine Vorratsrolle.Timed brake for a supply roll.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bahnzuffahrvorrichtung, um in einer Bahn zwischen Zugwalzen und einer Vorratsrolle für das Bahnmaterial eine Arbeitsspannung aufrechtzuerhalten. Die Bahnzuführvorrichtung eignet sich insbesondere zur Verwendung bei einer intermittierend arbeitenden Beutelherstellungsmaschine, bei der die Nachfrage an Bahnmaterial fluktuiert, und ihr Einsatz ist dort besonders geeignet, wo durch die hohe Trägheit einer schueren, im wesentlichen freilaufenden Vorratsrolle die Neigung dazu besteht, zuviel Bahnmaterial zuzuführen und uo eine Änderung der Bahnspannung auftritt, wenn der Beutelherstellungszyklus unterbrochen oder angehalten wird.The present invention relates to a web feed device, in order to maintain a working tension in a web between draw rolls and a supply roll for the web material. the Web feeding device is particularly suitable for use in an intermittent bag making machine in which the demand for web material fluctuates, and its use is particularly suitable where there is a tendency due to the high inertia of a shear, essentially free-running supply roll there is also to feed too much web material and possibly a change of web tension occurs when the bag making cycle is interrupted or halted.

Di-J Steuerung der Bahnspannung stellt ein Problem dar, das bei vielen verschiedenen Arten von Bahnbearbeitungsmaschinen auftritt, wie etwa bei üruckerpressen, Ver.packungsmaschinen undDi-J Web tension control poses a problem with occurs in many different types of web processing machines, such as urucker presses, packaging machines and

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Beutelherstellungsmaschinen. Eine Ursache für die Schwierigkeit der Steuerung der Bahn ergibt sich dann, wenn der Bahnvorrat von einer freilaufenden Stamm— oder Vorratsrolle mit einem sehr großen Durchmesser zugeführt wird, und uenn die lineare Geschwindigkeit der Bahn verhältnismäßig hoch ist, wie es bei den meisten zur Zeit vorhandenen Maschinen der batraffenden Art üblich ist,Uenn dia naschine angehalten uird, oder uenn ihr Arbeitszyklus vorübergehend unterbrochen uird,- so ist es aufgrund der Trägheit der schueren Stammrolle schwierig, eine übermäßige Zuführung der Bahn zu verhindern, uodurch die Steuerung der Bahnspannung beeinträchtigt und solche Arbeitsvorgänge nachteilig beeinflußt werden, dia zur Erzielung befriedigender Ergebnisse eine im wesentlichen gleichförmige Bahnspannung benötigen.Bag making machines. One reason for the difficulty in controlling the path arises when the path supply from a free-running log or supply roll with a very large diameter is fed, and when the linear speed of the web is relatively high, as it is with the most of the currently existing machines of the bat-pulling type common if the machine is stopped, or if you Work cycle is temporarily interrupted, - so it is due The inertia of the shear parent roll makes it difficult to prevent excessive feeding of the web by controlling the Web tension is affected and such operations are adversely affected, dia to achieve satisfactory results require a substantially uniform web tension.

In manchen Beutelherstellungsmaschinen werden nach allgemeiner Übung durch Reibung wirkende Bremsen vorgesehen, um die Spannung zwischen der Vorratsrolle und den Bahnzugwalzen zu steuern. Es werden durch Federn vorgespannte Losrollen zwischen den Bahn— zugualzen und den Antriebselementsn für einen intermittierenden Bahnantrieb vorgesehen, um die Bahn so anzusammeln und abzugeben, daß eine gesteuerte Bahnspannung erreicht und aufrechterhalten wird. Zusätzlich werden die Bahnantriebswalzen, die die Bahn direkt von der Vorratsrolle abziehen, um sie den Antriebselementen für einen intermittierenden Bahnantrieb zuzuführen, in ihrer Geschwindigkeit durch automatische Steuerungen gesteuert, die auf Änderungen in der Lage der Losrollen ansprechen. Eine verbesserte Steuerung der Bahnspannung ist in Beutalherstallungsmaschinen notwendig geworden, da nunmehr Beutel mit Geschwindigkeiten hergestellt uerden, die uährend des normalen Betriebsablaufs hohe Bahngeschwindigkeiten erfordern, und dennoch muß die Zeit, die zum Anlaufen und zum Anhalten der Maschine erforderlich ist, verhältnismäßig kurz sein, um Verschlüsse von guter Qualität sicherzustellen und um eine hohe Produktionsrate zu erreichen. Gleichfalls geht der Trend zu größeren Stammrollen, uas höhore Trägheitsbelastungan mit sich bringt, die den Anlauf- und Anhaltevorgang beeinflussen. Die Beutelgröüe, das Stanzen von Löchern, das Stapeln und andere Arbeitsvorgänge uerden schwie-In some bag making machines, it is common practice to provide frictional brakes to relieve tension to control between the supply roll and the web pull rollers. There are spring-loaded loose rollers between the webs zuualzen and the drive elements for an intermittent Web drive provided to collect and dispense the web so that controlled web tension is achieved and maintained will. In addition, the web drive rollers, which pull the web directly from the supply roll, become the drive elements for an intermittent web drive, controlled in their speed by automatic controls that respond to changes in the position of the idlers. Improved control of web tension is available in Beutal making machines has become necessary as bags are now moving at high speeds which require high web speeds during normal operation, and yet the The time required to start and stop the machine must be relatively short in order to obtain good closures To ensure quality and to achieve a high production rate. There is also a trend towards larger master roles, which brings with it a higher inertia load, which influences the start-up and stopping process. The bag size, the punching holes, stacking and other operations are difficult

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riger auszuführen, wenn die Beutelherstellung automatisch bei höheren Produktionsgeschuindigkeiten durchgeführt wird« Die Bahnspannung ist direkt mit allen diesen Faktoren v/erknüpft, da durch die erhöhten Trägheitskräfte die Leistungsgrenze der derzeitigen Rollenbremseinrichtungen und Bahnspannungssteuerungen zur Aufrechterhaltung einer gleichförmigen Bahnspannung und zur Verhinderung einer zu großen zugeführten Bahnmenge durch die Vorratsrolle erreicht oder überschritten uird.riger to run when the bag making process is automatic higher production speeds is carried out «The web tension is directly linked to all of these factors, because the increased inertia forces the performance limit of the current Roller braking devices and web tension controls for maintaining and preventing uniform web tension an excessively large amount of web fed through the supply roll is reached or exceeded.

Wie aus der folgenden Beschreibung hervorgeht, uird die vorliegende Erfindung in Verbindung mit einer Beutelherstellungsmaschine von der Art verwandt, uie sie in der US-Patentanmeldung, Ser. No. 760 048 von Robert 3. Uech, beschrieben ist. Diese Patentanmeldung ist gleichfalls auf den vorliegenden Anmelder übertragen, und für eine vollständige Beschreibung der nicht—wesentlichen Einzelheiten der im folgenden beschriebenen Beutelherstellungs— maschine uird hierauf Bezug genommen.As will be apparent from the following description, the present Invention related to a bag making machine of the type shown in U.S. Patent Application Ser. No. 760 048 by Robert 3. Uech. This patent application is also assigned to the present applicant for a full description of the non-essential Reference is hereby made to details of the bag making machine described below.

Gemäß der vorliegenden Erfindung uird eine Bahn, die von einer Vorratsrolle mit großem Durchmesser aus zugeführt uird, unter einer im wesentlichen gleichförmigen Spannung dadurch gehalten, daß eine Bremse für die Vorratsrolle zeitlich während solcher Zustände betätigt uird, während deren die Neigung besteht, zuviel Bahn aufgrund der Trägheit der Vorratsrolle zuzuführen. Insbesondere kann die Vorratsrolle oder die Kernuelle in einer von zwei Sätzen von Lagerstützen, uie bei den derzeitigen Abuickel— ständern angeordnet, und eine Bremse für die Uelle der Vorratsrolle kann von Hand verstellt werden, so daß'sie mit der Uelle in einer dieser beiden Stellungen in Eingriff kommt. Das zeitlich gesteuerte Bremssystem der Vorratsrolle dient dazu, die richtige Menge an Bahnansammlung in der Losrallenanordnung während einer Zyklusunterbrechung oder einer Abschaltung der Maschine zu bsuirken. Diese angesammelte Bahnmenge wird benötigt, während die Vorratsrolle bei der Uiederaufnähme des Bsutelherstellungsbetriebes auf die Betriebsgeschwindigkeit beschleunigt wird. Die Losrollenanordnung sammelt Bahnmaterial an und gibt es ab entsprechend der intermittierenden Bahnnachfrage an derAccording to the present invention, a web that is carried by a Large diameter supply roll is fed from below maintained at a substantially uniform tension by that a brake for the supply roll is temporarily applied during those conditions during which there is a tendency to be too much Feed web due to the inertia of the supply roll. In particular, the supply roll or the core source can be in one of two sets of bearing supports, as in the current Abuickel- arranged stands, and a brake for the Uelle of the supply roll can be adjusted by hand so that it can be adjusted with the Uelle comes into engagement in one of these two positions. The time-controlled braking system of the supply roll is used to reduce the correct amount of web accumulation in the idler assembly during a cycle interruption or shutdown of the Machine to control. This accumulated amount of web is required while the supply roll at the resumption of the bag manufacturing plant is accelerated to the operating speed. The idler assembly collects and releases web material it depends on the intermittent rail demand

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l/erschueißstation der Beutelherstellungsmaschine, und sie stellt sicher, daß die l/erschweißung und daß andere Arbeitsvorgänge, die an der Bahn ausgeführt werden, unbeeinträchtigt von Fluktationen in der Bahnspannung bleiben.. So weist die vorliegende Erfindung, um erfolgreich große Bahrivorratsrollen mit hohen linearen Geschwindigkeiten handhaben zu können und um eine ausreichende Bahnspannung während des Anlaufens, des Abschaltens oder einer vorübergehenden Zyklusunterbrechung aufrechtzuerhalten, die folgenden Betriebsmerkmale auf:l / firing station of the bag making machine, and it provides sure the l / sweat and that other operations that run on the railway, unaffected by fluctuations remain in the web tension .. Thus, the present invention, to successfully handle large storage rolls at high linear speeds to be able to handle and to ensure sufficient web tension during start-up, shutdown or a temporary one Maintain cycle interruption, the following Operational characteristics on:

1. Die l/orrats- bzw. Zuführrolle ist mit einem Dauerbremssystem zur Steuerung der Abwickelspannung während des Betriebes und mit einem zeitlich gesteuerten Bremssystem ausgestattet, um eine übermäßige Zuführung von Bahnmaterial während einer Zyklusunterbrechung oder während einer Abschaltung zu verhindern} 1. The supply or feed roller is equipped with a permanent brake system to control the unwinding tension during operation and equipped with a time-controlled braking system to prevent excessive web feed during a cycle interruption or shutdown}

2. Die Bahnantriebswalzen weisen eine veränderliche Geschwindigkeitssteuerung auf, um die Bahnzuführung entsprechend der Bahnnachfrage zu verändern; und2. The web drive rollers have variable speed control to change the web feed according to web demand; and

3. Eine Losrollenanordnung dient dazu, die Geschwindigkeit der Bahnantriebsrollen zu steuern und Bahnmaterial entsprechend der intermittierenden Bahnnachfrage an den in Förderrichtung stromabwärts liegenden Stationen der Beutelherstellungsmaschine zu speichern oder freizugeben.3. A loose roller arrangement is used to control the speed of the web drive rollers and web material accordingly the intermittent web demand at the downstream stations of the bag making machine in the conveying direction to save or share.

Im folgenden soll die Erfindung näher anhand von in der Zeichnung dargestellten vorzugsueisen Ausführungsbeispielen beschrieben werden. In der Zeichnung zeigen:In the following, the invention is to be described in more detail with reference to preferred exemplary embodiments shown in the drawing will. In the drawing show:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Beutelherstellungsmaschine und eines hiermit zusammenwirkenden Folienträgerständers und einer Falttafel, um der Maschine eine in Längsrichtung gefaltete Folienbahn zuzuführen.Fig. 1 is a perspective view of a bag making machine and a cooperating film carrier stand and a folding table to give the machine an in Feed in longitudinally folded film web.

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Fig. 2 einen Längsschnitt entsprechend den Linien 2-2 in Fig_o 1, uobei in dieser Darstellung der Folienträgerständer und ein Teil dar angranzenden Falttafel dargestellt sind,Fig. 2 shows a longitudinal section according to the lines 2-2 in Figure 1 _o, uobei in this illustration, the film carrier stand and a portion are shown represents angranzenden folding plate,

Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt durch den Folienträgerständer ähnlich der Fig. 2, jadoch in einer anderen Arbeitsstellung dargestellt,3 shows an enlarged section through the film carrier stand similar to FIG. 2, but in a different working position shown,

Fig„ 4 eine Draufsicht auf den Folienträgerständer, die Falttafel und den Einlaßteil der Beutelherstellungsmaschine,4 shows a plan view of the film carrier stand, the folding board and the inlet part of the bag making machine,

Fig. 5 eine vergrößerte, perspektivische Teilansicht, die in Fig. 2 mit dem Pfeil 5 bezeichnet ist, einer Vorratsrollenbremse in einer Zuischenstellung, während diese v/pn Hand in eine neue Stellung gebracht wird,FIG. 5 is an enlarged, perspective partial view, denoted by arrow 5 in FIG. 2, of a supply roll brake in an additional position, while this v / pn hand is brought into a new position,

Fig. 6 eine vergrößerte Teildraufsicht, teilweise ueggebrochen» auf einen Teil der Vorratsrollenbremse entsprechend der Linie 6-6 in Fig. 2,Fig. 6 is an enlarged partial plan view, partly broken away » on a part of the supply roll brake according to the line 6-6 in Fig. 2,

Fig. 7 eine schematische Teilvorderansicht, gesehen aus der Sicht der Linien 7-7 in Fig. 4, einer Losrollenanordnung in der Nähe des Einlaßendes der Beutelmaschine der Fig. 1,FIG. 7 is a schematic partial front view, seen from the view of lines 7-7 in FIG. 4, of a loose roller arrangement near the inlet end of the bag machine of Fig. 1,

Fig. 8 eine vergrößerte, schematische, perspektivische Ansicht eines Lagefeststellrnechanismus, der ein Teil der in Fig. 7 gezeigten Losrollenanordnung ist, und der in Fig. 7 durch cJ^n Pfeil 8 angedeutet ist, und8 is an enlarged, schematic, perspective view a position locking mechanism which is part of the idler roller assembly shown in FIG. 7 and which is shown in FIG Fig. 7 is indicated by cJ ^ n arrow 8, and

Fig. 9 eine schematische elektrische Steuerschaltung zur automatischen zeitlich gesteuerten Betätigung der in Fig. 5 gezeigten Bramse.Fig. 9 is a schematic electrical control circuit for automatic timed actuation of the brake lever shown in FIG. 5.

Entsprechend einer kurzen Übersicht und mit hauptsächlicher Bezugnahme auf Fig. 1 kann eine Ausführungsform einer Beutel-According to a brief overview and with primary reference to Fig. 1, an embodiment of a bag

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herstellungsmaschine 20 der oben beschriebenen Art einen Folienträgerständer 22 aufweisen, in dem zwei freie Kernwellen 24 drehbar gelagert sind, v/on denen eine eine Bahnvorratsrolle R aufnimmt. Angrenzend an den Trägerständer 22 ist eine Falte- oder V-Tafel 26 angeordnet, deren Funktion darin besteht, die Bahn U in Längsrichtung so zu falten, daß annähernd eine Hälfte der Bahn über der anderen liegt. Die Lage der Faltlinie kann für verschiedene Arten von Beuteln eingestellt werden, da die Beutelherstellungsmaschine einen weiten Bereich von verschiedenen Beutelgrööen mit einer Vielfalt von uahlweisen Merkmalen entsprechend den Forderungen des Verbrauchers herstellen kann.» Die Bahn U wird aufwärts über eine erhöht angeordnete Rolle 28 geführt,läuft sodann abwärts und wird durch konvergierende Uinkelglieder 30 der Falttafel gefaltet, so daß sie in einer Bahn parallel zu der Länge der Beutelherstellungsmaschine austritt, wobei sie die in Längsrichtung gefaltete Anordnung aufweist. Zur Herstellung vun mit einem Zwickel versehenen Beuteln faltet ein Zwickelbildemechanismus 34 (Fig_e-4) die Formate, in_wdem der gefaltete Seitenteil dor Bahn mit einem mittleren Einschlag versehen wird, wie es bei 35 gezeigt ist, so daß die fertigen . Beutel ausdehnbare Badenteile aufweisen.Manufacturing machine 20 of the type described above have a film support stand 22 in which two free core shafts 24 are rotatably mounted, one of which receives a web supply roll R. Adjacent to the support stand 22 is a fold or V-panel 26, the function of which is to fold the web U in the longitudinal direction so that approximately one half of the web is over the other. The position of the fold line can be adjusted for different types of bags as the bag making machine can produce a wide range of different bag sizes with a variety of different features according to the demands of the consumer. " The web U is passed upwardly over an elevated roller 28, then descends and is folded by converging angled members 30 of the folding panel so that it exits in a path parallel to the length of the bag making machine, having the longitudinally folded configuration. For producing a gusset-forming mechanism vun with a gusset bags provided folds 34 (FIG _e -4) formats, the folded side part dor sheet is provided with a central impact in _w, as shown at 35, so that the finished. Bags have expandable bath parts.

Zwei mit veränderlicher Geschwindigkeit antreibbare Bahnantriebswalzen 38 (Fig. 7) üben auf die Bahn die Zugkraft aus, wodurch bewirkt wird, daß sich die freilaufende Vorratsrolle R abwickelt, wenn die Bahn an der Falttafel und dem Zwickelbildemechanismus vorbeigezogen wird. Um einen Zug auf die Vorratsrolle auszuüben und um somit die Bahn, die von der Rolle abgezogen uird, zu spannen, ist eine Zugbremse vorgesehen mit einer oder mehreren Segeltuchhüllbahnen 40 mit geuichtsmäßig belasteten unteren Kanten, die von einer Überkopfhalterungsstange 42 herunterhängen und über eine Seite der Vorratsrolla R herabhängen. Die Zugbremse verhindert gleichfalls ein Zuweitlaufen der Vorratsrolle, wenn sich die Bahnnachfrage verlangsamt oder aufhört, jedoch ist es schwierig, das notwendige Steuermaß zu erhalten, wenn sehr große Rollen verwandt uerden, selbst wennTwo web drive rollers that can be driven with variable speed 38 (Fig. 7) exert the tensile force on the web, causing the idle supply roll R unwinds when the web is at the folding panel and gusseting mechanism is pulled by. To exert a pull on the supply roll and thus the web that is pulled off the roll To be able to tension, a pull brake is provided with one or more sailcloth cover sheets 40 with a geu compared to loaded lower edges hanging from an overhead support bar 42 and over one side of the supply rolla R hang down. The train brake also prevents the supply roll from overflowing when the demand for rail slows down or ceases, however, it is difficult to obtain the necessary degree of control when very large roles are used, even if

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mehr als eine Bremse verwandt wird und Extragewichte hinzugefügt werden, um den Reibungswiderstand zu erhöhen. Anders gesagt reicht der maximale praktische Laufwiderstand nicht aus, um in einer kurzen Zeit die großen Vorratsrollen auf eine Abwickelgeschwindigkeit Null zu verlangsamen.more than one brake is used and extra weights are added to increase the frictional resistance. In other words, the maximum practical running resistance is not sufficient to run in a short time the large supply rolls to an unwinding speed Slow down zero.

In Förderrichtung unterhalb der Bahnantriebswalzen 38 ist die Bahn um eine Vielzahl von freien Rollen 44 (Fig. 4 und 7) in einer Losrollenanordnung 46 gezogen und verläuft über eine horizontale Plattform 48 für Zusatzeinrichtungen, die entsprechend den Forderungen einer besonderen Anordnung verschiedene Zubehöranordnungen trägt, uie etwa die dargestellte Lochstanze bei 50 (Fig. 1). Bei einigen Arbeitsvorgängen wird die Bahn elektronisch durch eine Bahnregistriervorrichtung 52 abgetastet, um auf der Bahn gedruckte Registrierungen oder dekorative Marken festzustellen und um das Beutelmaterial in Bezug auf den Querverschließmechanismus auszurichten, der bei 54 angeordnet ist. In der Nähe der stromaufuärtigen Seite der Versiegelungseinrichtung ergreifen zuei Bahnantriebselemente, die nicht dargestellt sind, die Bahn und sorgen für die intermittierende Bahnbeuegung, um die Bahn abwechselnd vorzurücken und anzuhalten.In the conveying direction below the web drive rollers 38 is the The web is drawn around a plurality of free rollers 44 (FIGS. 4 and 7) in a loose roller assembly 46 and runs over a horizontal platform 48 for ancillary equipment, accordingly the requirements of a special arrangement carries various accessory arrangements, such as the hole punch shown at 50 (Fig. 1). In some operations, the web is electronically scanned by a web registration device 52, to identify registrations or decorative marks printed on the web and to identify the bag material in relation to the Align the transverse locking mechanism located at 54. Near the upstream side of the sealer seize the track drive elements, which are not shown, and provide for the intermittent Track bend to alternately advance and stop the track.

In der dargestellten Naschine werden einzelne Beutel durch einen Verschließ- bzw. Verschweiß- und einen Abschneidevorgang hergestellt und sie werden sodann auf einem kontinuierlich betriebenen Förderer 56 abgelegt und zu einem Stapeltisch 58 transportiert, an dem einstellbare Anschlagsplatten 60 die Beutel zu einem Stapel sammeln. Die soweit beschriebene Beutelherstellungsmaschine 20 arbeitet entsprechend den Arbeitsprinzipien, wie sie in der oben erwähnten US-Patentanmeldung beschrieben sind. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere den Folienzuführständer 22 und das Zusammenwirken mit einer aus einem Stück ausgebildeten, kraftbetätigten Bremse mit Steuerungen, die mit der Losrollenanordnung 46 zusammenwirken, um ein Zuweitlaufen der Zufuhr- bzw. Vorratsrolle R zu verhindern, wenn der Arbeitszyklus der Beutelherstellungsmaschine unterbrochen oder angehalten uird, und urn die Bahnlänge zu regulieren, die von den LosrollenIn the machine shown, individual bags are produced by a closing or welding and a cutting process and they are then placed on a continuously operated conveyor 56 and transported to a stacking table 58, on the adjustable stop plates 60 collect the bags in a stack. The bag making machine described so far 20 operates according to the principles of operation as described in the above-mentioned US patent application. the The present invention particularly relates to the film feed stand 22 and the interaction with a one-piece, power-operated brake with controls that work with the Idler assembly 46 cooperate to prevent the supply or supply roll R from running too wide when the work cycle of the bag making machine is interrupted or stopped, and to regulate the length of the web fed by the idlers

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angesammelt und abgegeben wird, so daß die Bahn eine im wesentlichen gleichförmige Spannung beibehält.is accumulated and discharged so that the web is essentially a maintains uniform tension.

Uie aus den Fig. 2 bis 4 zu ersehen ist, umfaßt der Folienträgerständer 22 im Abstand voneinander angeordnete Seitenrahmenplatten 62 und 64, die durch Querträger 66 miteinander verbunden sind und beweglich auf einem Uagen mit Rädern 68 gelagert sind. Uie am besten aus Fig. 3 für die Ssitenrahmenplatte 62 zu ersehen ist, weist jede Platte in herkömmlicher Ueise zwei Paare von Trägerrollen 70 auf, von denen seitlich miteinander ausgerichtete Paare eine Kernwelle 24 so tragen, daß sie sich frei drehen kann. Indem zwei Stellungen für die Kernwelle vorgesehen sind, kann eine neue Vorratsrolle R eingesetzt werden, bevor eine Rolle aufgebraucht ist, oder in manchen Fällen werden kleinere Vorratsrollen gleichzeitig zur Herstellung von Schichtbeuteln verwandt. Db von der Vorratsrolle R kommende Bahn U wird um freie Bahnführungsrollen 72 gezogen, die sich zwischen den Seitenplatten 62 und 64 erstrecken. As can be seen from FIGS. 2 to 4, the film support stand comprises 22 spaced apart side frame plates 62 and 64 which are connected to one another by cross members 66 and are movably mounted on a rack with wheels 68. Uie am As best seen in Fig. 3 for the side frame plate 62, each plate conventionally has two pairs of support rollers 70, of which laterally aligned pairs carry a core shaft 24 so that it can rotate freely. By doing If two positions are provided for the core shaft, a new supply roll R can be inserted before a roll is used up is, or in some cases smaller supply rolls are used at the same time for the production of layered bags. Db from the Oncoming web U from supply roll R is drawn around free web guide rollers 72 which extend between side plates 62 and 64.

Gemäß einem Merkmal der vorliegenden Erfindung kann eine Vorratsrolle R, die sich in einer der beiden dargestellten Abwickalstellungen befindet, kontrollierbar durch eine Bremsanordnung 80 gebremst werden, die zusammen mit den Zugbremshüllbahnen 40 wirkt, und die wahlweise mit einer der beiden Kernwellen 24 in Eingriff gebracht werden kann. So wird, wie es in den Fig. 2, 4 und 5 dargestellt ist, ein gebogener Bremsschuh 82 der Bremsanordnung 80 mit der Kernwelle 24 in Eingriff gebracht, die am nächsten an der Falttafel 26 angeordnet ist, während in Fig_o 3 der Bremsschuh 82 mit der anderen Karnwelle in Eingriff steht. Da auf die Uorratsrolle über die Kernwelle, auf welcher die Vorratsrolle angeordnet ist, eine Bremskraft ausgeübt wird, so ist die Rolle, wenn die Rolle und die Kernwelle zusammengebaut sind, auf der Kernwelle durch eine mit einem sich verjüngenden Ende versehene, die Rolle sperrende Nabe 84' (Fig. 5) festgelegt, die in jedes Ende der Kernröhre 86 (Fig. 4) der Rolle R eingetrieben ist, und die sodann auf der Kernwelle dadurch festgeklemmt wird, daß eine Schraube 88 angezogen wird, die sich durch ein geschlitztes EndeAccording to a feature of the present invention, a supply roll R which is in one of the two illustrated unwinding positions can be controllably braked by a brake arrangement 80 which works together with the train brake cover webs 40 and which are optionally brought into engagement with one of the two core shafts 24 can. Thus, a curved brake shoe as shown in FIGS. 2, 4 and 5, housed 82 of the brake assembly 80 the core shaft 24 in engagement, which is arranged closest to the folding plate 26, while in FIG _o 3, the brake shoe 82 is in engagement with the other Karnwelle. Since a braking force is exerted on the supply roll via the core shaft on which the supply roll is arranged, the roll, when the roll and the core shaft are assembled, is on the core shaft through a tapered hub locking the roll 84 '(Fig. 5) which is driven into each end of the core tube 86 (Fig. 4) of the roller R, and which is then clamped onto the core shaft by tightening a screw 88 which passes through a slotted end

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der Nabe hindurch erstreckt.the hub extends therethrough.

Um die Bremsenanordnung 80 (Fig. 3) in ihrer gewählten Betriebsstellung zu betätigen, wird durch einen Luftzylinder 90 Energie erzeugt, um ein Bremspolster 92 an dem Bremsschuh 82 mit der aktiven Kernwelle 24 in Reibungseingriff zu bringen. Zu diesem Zweck erstreckt sich die Kolbenstange 94 des Luftzylinders aufuärts durch einen Befestigungsauslegearm 96 für den Luftzylinder und weist ein Kugelkopfverbindungsstück 98 auf, das verschwenkbar durch einen Bolzen 100 mit einem Ende eines Bremsgelenkes 102 verbunden ist. Die Achse des Bolzens 100 weist einen gleichen Abstand von den Achsen der beiden Kernuellen 24 auf. Das andere Ende des Brernsgelenkes trägt den Bremsschuh 82 an einem Schwenkbolzen'104. Dementsprechend läßt sich allein dadurch, daß man das Gelenk 102 in einer senkrechten Ebene gegen die gewählte Kernuella hin verschwenkt und daß man den Bremsschuh 82 so verschwenkt, daß er nach abwärts gewandt ist, das Reibungspolster auf den oberen Sektor der Kernwelle aufsetzen.In order to actuate the brake arrangement 80 (FIG. 3) in its selected operating position, energy is generated by an air cylinder 90 is generated to frictionally engage a brake pad 92 on the brake shoe 82 with the active core shaft 24. To this Purpose, the piston rod 94 of the air cylinder extends upwards by a mounting extension arm 96 for the air cylinder and includes a ball head connector 98 pivotably connected by a bolt 100 to one end of a brake hinge 102 connected is. The axis of the bolt 100 is equidistant from the axes of the two core sources 24. The other The end of the brake hinge carries the brake shoe 82 on a pivot pin 104. Accordingly, the fact that the joint 102 is in a vertical plane against the selected Kernuella is pivoted and that the brake shoe 82 is pivoted in such a way that that it is facing downwards, place the friction pad on the upper sector of the core shaft.

Um das Bremsgelenk in seiner gewählten Stellung festzulegen und um einen Drehpunkt zu bilden, damit bei einer Betätigung der Bremse die gewünschte mechanische vorteilhafte Wirkung erzielt wird, ist ein Endteil des Bremsgelenkes so angeordnet, daß es sich verschuenkbar in einem geschlitzten Teil einas Gelenkblockes 106 oder 108 festlegen läßt. Die Gelenkblöcke haben eine ähnliche bzw. gleiche Ausbildung, jedoch ist jeder Block für eine besondere Kernwellenlage ausgerichtet. Uie am besten aus den Fig. 5 und 6 zu ersehen ist, sitzt der vordere Gelenkblock 108 in einem genuteten Teil der Rahmenplatte 62, unter dem die Rahmenplatte ausgespart ist, urn aine nach einaärts versetzte Uand-110 zu bilden, so daO das Endteil dar Kernwelle 24 in der Ebene das Bremsschuhs 82 liegt. Eine Druckrolle 112 ist an einer Uand des Nutentsils des Rahmens angebracht, um dem Enddruck der Kernuelle einan Widerstand entgegenzusetzen. _m In order to fix the brake joint in its selected position and to form a pivot point so that the desired mechanical advantageous effect is achieved when the brake is actuated, one end part of the brake joint is arranged so that it can be pivoted in a slotted part of a joint block 106 or 108 can be determined. The joint blocks have a similar or identical design, but each block is designed for a particular core shaft position. As best seen in Figures 5 and 6, the front hinge block 108 is seated in a grooved portion of the frame plate 62 under which the frame plate is recessed to form an inwardly displaced wall 110 to form the end portion Core shaft 24 lies in the plane of the brake shoe 82. A pressure roller 112 is attached to one edge of the groove part of the frame to resist the ultimate pressure of the core source. _m

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Um einen Gelenkpunkt für das Bremsgelenk 102 zu bilden, ueist der Gelenkblock 108 einen durch eine Feder vorgespannten) axial beweglichen Schuenkstift 114 auf. Indem man einen Knopf 116 nach ausuärts zieht, wird das Ende des Schuenkstiftes herausgezogen, so daß sich das Bremsgelenk 102 in einen Schlitz 118 des Gelenkblockes legen kann. Uenn man den Knopf losläßt, kann eine Druckfader 120 den Schuenkstift durch eine Öffnung 122 in das Bremsgelenk 120 hinein verschieben. Uenn das Bremsgelenk in dieser Ueise festgelegt uorden ist, uird die Bremse durch Druckluft, uenn diese durch ein durch ein Magnetventil betätigtes Ventil S-1 (Fig. 3) in den unteren Tail des Luftzylinders 90 eingeleitet uird, betätigt, so daß das Bremspolster 92 in Reibungseingriff mit der ausgeuählten Kernuelle kommt» Die Preßluft uird durch einen einstellbaren Druckregulator 124 gesteuert, der in l/erbindung mit dem durch das Magnetventil betätigten Ventil S-1 arbeitet.In order to form a pivot point for the brake joint 102, ueist the joint block 108 has an axially movable pivot pin 114 which is pretensioned by a spring. By pushing a button 116 after pulls outwards, the end of the pivot pin is pulled out so that the brake joint 102 is in a slot 118 of the joint block can lay. When you let go of the button, a pressure fader 120 can pivot the pivot pin through an opening 122 in the brake joint Move 120 in. When the brake joint is fixed in this way, the brake is actuated by compressed air, if this is done by a valve actuated by a solenoid valve S-1 (Fig. 3) introduced into the lower tail of the air cylinder 90 and operated so that the brake pad 92 comes into frictional engagement with the selected core source It is controlled by an adjustable pressure regulator 124 which is in communication with the valve operated by the solenoid valve S-1 is working.

Nachdem die Bahn U in Längsrichtung durch die Falttafel-Uinkelglieder 30 (Fig. 4) gefaltet uorden ist, läuft sie unter einer frei drehbaren horizontalen Führungsualze 130 (Fig. ?) her, die sich zuischen aufrechtstehenden Rahmengliedern 132 und eines Einführantriebmechanismus 136 erstreckt. Der Bahnantriebsmechanismus arbeitet so, daß er kontinuierlich die Bahn von der Zuführ- bzu. Vorratsrolle mit einer Geschwindigkeit abzieht, die auf der Bahnnachfrage der Beutelherstellungsmaschine beruht, und der Bahnantriebsmechanismus arbeitet mit der Losrollenanordnung 46 zusammen, die die Bahn speichert und wieder abgibt, um die Bahnspannung aufrechtzuerhalten, da die Bahnzuführung kontinuierlich und die Bahnnachfrage intermittierend erfolgt.·After the web U in the longitudinal direction through the folding board Uinkelglieder 30 (Fig. 4) is folded, it runs under a freely rotatable horizontal guide clamp 130 (Fig.?), the upright frame members 132 and an insertion drive mechanism 136 extends. The web drive mechanism works to continuously drive the web from the feed bzu. Supply roll at one speed based on the web demand of the bag making machine, and the web drive mechanism cooperates idler assembly 46 which stores and releases the web to maintain web tension as the Continuous web feed and intermittent web demand.

Eine Zugkraft wird auf die Bahn durch die Bahnantriabsrollen ausgeübt, deren untere durch einen Gleichstrombahnantriebsmotor Fl mit veränderlicher Drehzahl und einen mit Zähnen versehenen Riemenantrieb 142 angetrieben uird. Um das anfängliche Einziehen dar Bahn zu erleichtern, ist die obere Ualze 38 in bekannter Ueise exzentrisch angeordnet und kann mit Hilfe eines HandgriffesA pulling force is applied to the web by the web drive rolls exercised, the lower one provided with a variable speed DC traction drive motor Fl and one with teeth Belt drive 142 driven uird. In order to facilitate the initial drawing-in of the web, the upper U-roll 38 is known in FIG Ueise eccentrically arranged and can with the help of a handle

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144 bewegt werden, um den Spalt zwischen den Walzen zu öffnen. Die oben erwähnten Losrollen 44 sind zwischen verschwBnkbaren Spannarmen 146 angeordnet, die an einer Welle 14B befestigt und durch Spannfedern 150 nach abwärts vorgespannt sind. Die Bahn, die um die Rollen 44 und feststehende, hiermit zusammenwirkende Rollen 152 gezogen ist, läuft über die Zubehörplattform 48 und ihr Bahnteil bei 154 wird an einem in Förderrichtung weiter abwärts angeordneten Ort intermittierend angetrieben, wie es oben erwähnt wurde. Bei dieser Anordnung schwingen die Spannrahmenarme146 der Losrollenanordnung während des Betriebs der Maschine um die Achse dar Uelle 148, und die Bahnlaufbahn 154 wird gespannt gehalten.144 to open the gap between the rollers. The above-mentioned idler rollers 44 are pivotable between Arranged tension arms 146 which are attached to a shaft 14B and biased by tension springs 150 downwards. the Track around the rollers 44 and fixed, cooperating therewith Roller 152 is pulled, passes over the accessory platform 48 and its track portion at 154 is attached to one in the conveying direction further downwardly arranged place driven intermittently as mentioned above. With this arrangement, the tenter frame arms 146 swing the idler assembly around the axis of the Uelle 148 during the operation of the machine, and the web runway 154 is kept tense.

Um die Spannung der Bahnlaufbahn 154 zu steuern, bestimmt die Winkelstellung der Spannarme 146 die Drehzahl des Motors N, der die Bahnantriebswalzen 38 antreibt. Zu diesem Zweck trägt die Schwankwelle 148, die durch die Spannarme 146 hin- und herbewegt wird, ein Zahnradsegment 1S6, das mit zwei Zahnrädern 158 und 160 (Fig. 8) kämmt. Die Zahnräder sind frei auf einer Steuerwelle 162 drehbar, die durch Drehung den Schleifer eines Potentiometers 164 einstellt, der die Eingangsspannung zu dem Gl9ichstrombahnantriebsmotor W steuert.To control the tension of the web runway 154, determines the Angular position of the clamping arms 146 the speed of the motor N, the the web drive rollers 38 drives. For this purpose, the rocking shaft 148 carries which is reciprocated by the tensioning arms 146 is, a gear segment 1S6 which meshes with two gears 158 and 160 (Fig. 8). The gears are free on a control shaft 162 rotatable, which adjusts the wiper of a potentiometer 164, which adjusts the input voltage to the Gl9ichstrombahnantriebsmotor W controls.

Die Zahnräder 158 und 160 sind jeweils mit einem gebogenen Schlitz 166 versehen. Indern man durch Drehung ein Zahnrad in Bezug auf das andere einstellt und indem man beide Zahnräder mit dem Zahnradsegment 156 kämmen läßt, kann die wirksame Bogenlänge des geschlitzten Durchganges eingestellt werden, dar durch Zus^mmenuirkung der beiden Zahnräder gebildet wird. Wenn die Zahnräder in der Art zusammengebaut sind, wie es in der auseinandergezogenen Darstellung in Fig. 8 erläutert ist, erstreckt sich ein Antriebsstift 168 auf einem Bund bzw, einer Zwinge 170, die auf die Potentiometersteuerwelle 162 geklemmt ist, durch die Schlitze 166. Daraus wird deutlich, daß bei einem Anheben der Spannarme 146 das Zahnradsegment 156 und die Zahnräder 158 und 156 angetrieben werden und daB der Antriebsstift 168 die Potentiometersteuerwelle 162 nur nach einer vorbestimmtenThe gears 158 and 160 are each provided with an arcuate slot 166. By turning a gear in Adjusting with respect to the other and by having both gears mesh with the gear segment 156, the effective arc length of the slotted passage can be adjusted, thus by cooperation of the two gears is formed. When the gears are assembled in the way it is in the expanded one Representation in Fig. 8 is explained, a drive pin 168 extends on a collar or a ferrule 170, the is clamped onto the potentiometer control shaft 162, through the slots 166. It can be seen from this that when the Clamping arms 146 the gear segment 156 and the gears 158 and 156 are driven and that the drive pin 168 the Potentiometer control shaft 162 only after a predetermined

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Uinkeldrehung der Zahnräder 158 und 160 in beiden Richtungen dreht, da sich die Zahnräder 158 und 160 frei auf der Steueruelle 162 drehen. Mit anderen Worten können die Spannarme innerhalb eines vorbestimmten einstellbaren Uinkelbereichs hin- und herschuingen, ohne daß das Potentiometer und die Drehzahl des Motors, die es steuert, beeinflußt uird. Um die Einstellung der Zahnräder 158 und 160 zu erleichtern, ist an dem äußeren Ende der Potentiometersteueruelle 162 ein Anzeigekopf 172 vorgesehen. LJenn die Zahnradschlitze 166 die minimalste effektive Länge besitzen, bei der der Anzeigekopf während des Betriebes der Maschine die minimalste Schwingung aufweist, aind die Zahnräder 158 und richtig eingestellt.Angular rotation of gears 158 and 160 in both directions rotates because the gears 158 and 160 rotate freely on the control source 162 turn. In other words, the clamping arms can swing back and forth within a predetermined adjustable angle range, without influencing the potentiometer and the speed of the motor it controls. To adjust the gears 158 and 160 is at the far end of the potentiometer control 162 a display head 172 is provided. LJenn the Gear slots 166 have the minimum effective length that the display head will die during operation of the machine has minimal oscillation, the gears 158 and are correctly adjusted.

Die Spannarme 146 sind in Fig. 7 in ihrer niedrigsten Stellung gegen einen Anschlag 174 anliegend dargestellt. In dieser Stellung ist der Motor M nicht eingeschaltet, und die Beutelherstellungsmaschine ist nicht in Betrieb. Uenn die Beutelherstellungsmaschine in Betrieb gesetzt uird, heben sich die Spannarme an, während die Bahn abgegeben uird, und uenn die Spannarme mit der Bezugslinie A ausgerichtet sind, die durch die Einstellung der Zahnräder 158 und 160 gegeben ist, ist der Antriebsstift 168 an einer Grenze einer Totzone angelangt, innerhalb der die Spannarme hin- und herschuingen können, uie es oben erwähnt wurde, ohne daß der Motor M beeinflußt uird. Die andere Grenze der Totzone liegt bei einer Bezugslinie B. Uenn die Spannarme 146 über die Linie B hinaus angehoben werden, wird der Motor M eingeschaltet, und seine Drehzahl vergrößert sich mit der zunehmenden Anhebung der Spannarme bis zu einer maximalen DrehHahl, wenn die Spannarme an einer Bezugslinie C anlangen.The clamping arms 146 are shown in FIG. 7 in their lowest position resting against a stop 174. In this Position, the motor M is not switched on, and the bag-making machine is not in operation. When the bag making machine is started, the Tension arms on while the web is being dispensed and when the tension arms are aligned with reference line A passing through the setting of the gears 158 and 160 is given, the drive pin 168 has reached a limit of a dead zone, within which the tensioning arms can swing back and forth, as mentioned above, without the motor M being influenced. The other limit of the dead zone lies at a reference line B. If the clamping arms 146 are raised beyond the line B, the motor M is switched on, and its speed increases with the increasing lifting of the clamping arms up to one maximum rotation when the clamping arms are on a reference line C arrive.

Uenn die Beutelherstellungsmaschine 20 mit einer Zyklusunterbrechungssteuerung ausgestattet ist, wird die Bahn weiter durch die Antriebswalzen 38 in der üblichen Ueise zugeführt, jedoch wird der l/erschueißkopf 54 (Fig_o 1) vorübergehend aus seiner Arbeitsstellung zurückgezogen, und die intermittierend ange-Is equipped Ünn the bag making machine 20 having a cycle interrupt controller, the web is further fed by the drive rollers 38 in the usual Ueise, however, the l / erschueißkopf 54 (FIG _o 1) is temporarily retreated from its working position, and the intermittent reasonable

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triebengn Zugualzen, die die Bahn direkt in den Verschueißkopf einführen, werden vorübergehend angehalten. Somit wird die Bahnnachfrage unterbrochen, und die Losrollenspannarme 146 bewegen sich aufgrund der Federn 150 nach abwärts, so daß die überschüssige ankommende Bahn, die durch die Antriebswalzen 38 zugeführt wird, mit Hilfe der Losrollen 44 und 152 gespeichert uird. Gewöhnlich stellt 3ich eine Bahnnachfrage wieder ein,bevor der Motor M für die Antriebswalzen 38 abgeschaltet wird.driebengn Zugualzen, which the train directly in the Verschueißkopf will be temporarily stopped. Thus, web demand is interrupted and idler tension arms 146 move due to the springs 150 downward, so that the excess incoming web caused by the drive rollers 38 is supplied, stored with the aid of idler rollers 44 and 152 uird. Usually, a web demand resumes before the motor M for the drive rollers 38 is switched off.

Gemäß einem Merkmal der vorliegenden Erfindung wird die Vorratsrolle R zwangsläufig gebremst, um zu verhindern, daß während einer Zyklusunterbrechung oder während einer Abschaltung der Maschine zuviel Bahn abgezogen bzw. zugeführt wird. Das geschieht zu dem Zweck, zu verhindern, daß mehr Bahnmaterial in die Maschine zugeführt wird als von den Losrollen aufgenommen werden kann und um zu verhindern, daß die Bahn in Förderrichtung vor den Bahnantriebsualzen aufgrund des durch die Trägheit bedingten Ueiterlaufens einer schweren Vorratsrolle locker wird bzw. schlaff wird, wobei die Kraftbremsenanordnung 80 (Fig. 3) eingeschaltet wird, wenn ein Unterbrechungszyklus beginnt oder wenn die Beutelherstellungsmaschine angehalten wird. Die Bremse uird während einer Zeitdauer eingeschaltet^ die so bemessen ist, daß sie gerade etwas die Zeit übersteigt, die erforderlich ist, um die größte Vorratsrolle auf eine Abwickelgeschwindigkeit Null zu verzögern. Natürlich hängt diese erforderliche Zeit von dem angelegten Bremsdrehmoment und der Bahngeschwindigkeit ab. Nach Beendigung der zeitlich bemessenen Bremszeitdauer können die Bahnantriebsrollen genügend Bahnmaterial zuführen, so daß die Spannarme ihre unterste Stellung gegen den Anschlag 174 einnehmen können.In accordance with one feature of the present invention, the supply roll R inevitably braked in order to prevent the Machine too much web is withdrawn or fed. This is done for the purpose of preventing more web material from entering the machine is fed than can be picked up by the idler rollers and to prevent the web from advancing in the conveying direction the train drive salty due to the inertia When a heavy supply roll continues to run, it becomes loose or slack with the power brake assembly 80 (Fig. 3) activated when an interrupt cycle begins or when the bag making machine is stopped. The brake is applied during switched on for a period of time which is so dimensioned that it just slightly exceeds the time it takes to bring the largest log to zero unwind speed delay. Of course, this required time depends on the applied braking torque and the path speed. To At the end of the timed braking period, the web drive rollers can supply enough web material so that the Clamping arms can assume their lowest position against the stop 174.

Auf diese Ueise arbeiten gemäß einem anderen Merkmal der vorliegenden Erfindung die Bahnantriebsualzen 38 mit der Bremsanordnung 00 so zusammen, daß: (a) durch einen langen Zeitraum ohne Bahnnachfrags eine Verzögerung der Bahnantriebsrollen bis zu ninem Ruhezustand bewirkt uird, während die Bremse betätigt wird und die Vorratsrolle bis zum Stillstand verzögert uirdjIn this way, working in accordance with another feature of the present Invention, the web drive rollers 38 together with the brake assembly 00 so that: (a) for a long period of time without web demand, the web drive rollers are delayed to a state of rest while the brake is being applied and the supply roll is delayed until it comes to a standstill

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(b) nach Beendigung der zeitlich gesteuerten Bremszeitdauer ziehen die Bahnantriebsrollen soviel zusätzliches Bahnmaterial nach, uie erforderlich ist, um die Spannarme in ihre Ruhestellung oder ihre normale Anfangsstellung zurückzustellen; (c) besteht keine Bahnnachfrage während einer kürzeren Zeitdauer, so uerden die Bahnantriebsrollen und die Vorratsrolle verzögert, jedoch nicht angehalten.(b) pull at the end of the timed braking period the web drive rollers after as much additional web material as is required to bring the tensioning arms into their rest position or reset to their normal starting position; (c) If there is no demand for rail for a shorter period of time, the Web drive rolls and supply roll delayed but not stopped.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung arbeitet die Losrollenanordnung 46 mit der Bremse BO und den Bahnantriebsualzen 38 zusammen, um Bahnmaterial gemäß der Bahnnachfrage zu speichern und wieder freizugeben, um die Bahnspannung zu stabilisieren·According to a further feature of the invention, the idler assembly operates 46 with the brake BO and the Bahnantriebsualzen 38 together, to store and release web material according to web demand in order to stabilize web tension

ψ Da die Trägheit der Vorratsrolle abnimmt, wenn diese kleiner wird, so ist es wichtig, den Druckluftregulator 124 so einzustellen, daß Luft unter dem niedrigsten Druck abgegeben wird, der zur Erzielung der richtigen Bremswirkung für die größten Rollen verwandt werden kann· Bei richtiger Bremsung der größten Rollen wird bewirkt, daß genügend Bahnmaterial in die Losrollen eingeführt wird, um die Spannarme nahezu in ihre unterste Stellung zu bringen· Somit erreichen die Spannarme unabhängig von der Größe der Vorratsrolle immer ihre unterste Stellung nachdem die zeitlich gesteuerte Bremszeitdauer beendet ist· In den Losrollen angesammeltes bzw, gespeichertes Bahnmaterial wird abgegeben, wenn der Beutelherstellungsmaschinenzyklus wieder aufgenommen ψ Since the supply roll's inertia decreases as it gets smaller, it is important to set the air pressure regulator 124 so that air is delivered at the lowest pressure that can be used to achieve the correct braking effect on the largest rolls · With proper braking of the largest rolls ensures that enough web material is fed into the idler rolls to bring the tensioning arms almost to their lowest position.Thus, regardless of the size of the supply roll, the tensioning arms always reach their lowest position after the timed braking period has ended Rolling away accumulated or stored web material is dispensed when the bag making machine cycle resumes

k wird oder wenn die Beutelherstellungsmaschine wieder in Gang gesetzt wird. Bei einer Abgabe von Bahnmaterial uerden die Spannarme bis zu der Bezugslinie B angehoben, und der Bahnantriebswalzenmotor Π wird eingeschaltet, um die Vorratsrolle R wieder in Bewegung zu setzen» Uenn die Spannarme 146 sich aus der in Fig. 7 gezeigten Ruhelage anzuheben beginnen, befindet sich in den Losrollen genügend gespeichertes bzw. angesammeltes Bahnmaterial, so daß sich die größeren Vorratsrollen auf ihre Arbeitsgeschwindigkeit beschleunigen können, bevor die Spannarme bis zu der Bezugslinie C hin angehoben werden können·k is or when the bag making machine is restarted will. When the web material is dispensed, the tensioning arms are raised to reference line B, and the web drive roller motor Π is switched on to restore the supply roll R. to set in motion »If the tensioning arms 146 move out of the in 7 start to raise the rest position shown, there is enough stored or accumulated web material in the loose rolls, so that the larger supply rolls can accelerate to their working speed before the tensioning arms can be raised up to the reference line C

Somit wird, wenn der Arbeitszyklus der Beutelherstellungsmaschine unterbrochen oder angehalten wird, die Bremse 70 betätigt, um dieThus, when the duty cycle of the bag making machine is interrupted or stopped, the brake 70 is applied to the

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Vorratsrolle R zu verzögern und um einen Verlust der Bahnspannung aufgrund eines Zuweitlauferis der Vorratsrolle zu verhindern. Aufgrund der automatischen zeitlichen Steuerung dieses Bremszeitraumes können die Bahnzugwalzen immer die Spannarme uieder in ihre normale Ausgangsstellung zurückstellen und somit sicherstellen, daß die maximale Menge an Bahn bzw. Bahnmaterial in der Losrollenanordnung gespeichert ist, um es bei dem nächsten Anlaufvorgang uieder abzugeben.To delay supply roll R and a loss of web tension due to an overrun of the supply roll. Because of With the automatic timing of this braking period, the web tension rollers can always retract the tensioning arms reset their normal starting position and thus ensure that the maximum amount of web or web material in the Idler assembly is stored in order to deliver it again during the next start-up process.

Fig. 9 zeigt eine schematische Steuerschaltung, die eine Arbeitsweise erläutert, in der eine automatische, zeitlich gesteuerte Bremsung der Vorratsrolle R durchgeführt werden kann. Ein Steuerrelais CR1 ist in Reihe mit einem Haupt-Start-Stopp-Schalter SU-1 zwischen die Energiezuführungsleitungen L1 und L2 geschaltet, wobei der Haupt-Start-Stopp-Schalter SU-1 den nicht dargestellten Hauptantrieb der Beutelherstellungsmaschine steuert. Normalerweise geschlossene Kontakte CR1-1 des Relais CR1 steuern die Energiezuführung bzw. Erregung eines einstellbaren Zeitverzögerungsralais TR1 und sie bleiben offen, wenn die Beutelherstellungsmaschine arbeitet.Fig. 9 shows a schematic control circuit showing an operation explained, in which an automatic, time-controlled braking of the supply roll R can be carried out. A Control relay CR1 is in series with a main start-stop switch SU-1 connected between the energy supply lines L1 and L2, wherein the main start-stop switch SU-1 is the main drive, not shown, of the bag making machine controls. Normally closed contacts CR1-1 of relay CR1 control the energy supply or excitation of an adjustable Time delay relay TR1 and they stay open when the bag making machine is working.

Das Zeitverzögerungsrelais ist ein solches Relais, das verzögert anzieht. Uenn der Beutelherstellungsarbeitsvorgang angehalten wird, schließen sich die Kontakte CR1-1 und speisen das Zeitverzögerungsrelais, so daß ein Zeitverzögerungszeitraum beginnt bevor sich die Kontakte TR1-1 öffnen. Das Magnetspulenventil S1 (Fig. 3) ist in Reihe mit den zeitlich gesteuerten Kontakten geschaltet und wird somit während eines zeitlich gesteuerten Zeitraumes mit Energie versorgt, wenn die Maschine angehalten wird, um die Preßluftzylinder 90 zu beaufschlagen und den Bremsenmechanismus BO zu betätigen.The time delay relay is such a relay that picks up after a delay. When the bag making operation is stopped contacts CR1-1 close and feed the time delay relay, so that a time delay period begins before contacts TR1-1 open. The solenoid valve S1 (Fig. 3) is connected in series with the timed contacts and is thus during a timed Period of time energized when the machine is stopped to pressurize the compressed air cylinders 90 and to operate the brake mechanism BO.

Um den Beutelherstellungszyklus zu unterbrechen, ohne die Maschine abzuschalten, ist ein normalerweise offener Unterbrecherschalter SU-2 vorgesehen, um ein Steuerrelais CR2 zu speisen bzw, zu erregen. Uenn der Unterbrecherschalter geschlossen gehalten wird, schließen sich die normalerweise offenenTo interrupt the bag making cycle without shutting down the machine, there is a normally open breaker switch SU-2 provided to feed or excite a control relay CR2. Unless the circuit breaker is closed is held, the normally open ones close

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Kontakte CR2-1 des Relais CR2 und speisen das Zeitverzögerungsrelais TR1 und das Luftsteuermagnetspulenventil S1, um die oben beschriebene zeitlich gesteuerte Bremsung der Vorratsspule R einzuleiten. Nach der vorliegenden Zeitverzögerung öffnen sich die.zeitlich gesteuerten Kontakte TR1-1, um die Bremse zu lösen.Contacts CR2-1 of relay CR2 and feed the time delay relay TR1 and the air control solenoid valve S1 to provide the above-described timed braking of the supply reel To initiate R. After the present time delay, the timed contacts TR1-1 open to apply the brake to solve.

Natürlich wird aus den oben angegebenen Steuerelementen nur das Arbeitsprinzip verdeutlicht und für einen Fachmann ist es klar, daß eine vollständige betriebsfähige Steuerschaltung in an sich bekannter Ueise mehrere Relais, Grenzschalter, Nockensteuerungen für die Schalter usu, enthält, und es ist für einen Fachmann ersichtlich, daß die Einzelheiten einer derartigen Schaltung für das Verständnis nicht wesentlich sind.Of course, the controls given above only become that Working principle clarified and for a person skilled in the art it is clear that a complete operational control circuit in itself as is known, contains several relays, limit switches, cam controls for the switches, etc., and it is apparent to a person skilled in the art that the details of such a circuit are not essential to understanding.

Aus der vorhergehenden Beschreibung dürfte klargeworden sein, daß ein Fortschritt der vorliegenden Erfindung gegenüber dem derzeitigen Stand der Technik darin besteht, daß Bahnen, die eine enge Spannungssteuerung erfordern, mit größeren als den üblichen Geschwindigkeiten betrieben werden können, daß jedoch ein Produktionsablauf nicht entsprechend eingeschränkt wird, da große V/orratsrollen die Bahnspannung nicht nachteilig beeinflussen· Somit gibt die Erfindung ein praktisches, billiges und wirksames System an, um die Produktionsraten zu erhöhen und um ein Arbeiten mit großen l/orratsrollen zu ermöglichen, wobei dennoch eine gute Qualität des fertigen Produktes erreicht wird. Es dürfte gleichfalls klargeworden sein, daß die vorliegende Erfindung in einem weiten Bereich in verschiedenen Arten von Bahnbehandlungsmaschinen anwendbar ist, bei denen die Bahnnachfrage veränderlich ist und/oder periodisch unterbrochen wird, da die erfindungsgemäße Vorrichtung die Fähigkeit besitzt, Bahnmaterial anzusammeln, ohne daß die Spannungssteuerung verlorengeht, was auf der automatischen und gesteuerten Bremsung der Vorratsrolle in Zusammenarbeit mit dem Losrollenrahmen und den Bahnantriebswalzen beruht.From the foregoing description it should be apparent that an advance of the present invention over The current state of the art is that webs requiring tight tension control with larger than that Usual speeds can be operated, but that a production process is not restricted accordingly, since large supply rolls do not adversely affect the web tension Thus, the invention provides a practical, inexpensive and effective system for increasing production rates and around to enable working with large rolls of supplies, whereby Nevertheless, a good quality of the finished product is achieved. It should also have become clear that the present Invention is widely applicable in various types of web treatment machines where the web is in demand is variable and / or is periodically interrupted, since the device according to the invention has the ability Accumulate web material without losing tension control, thanks to automatic and controlled braking the supply roll is based in cooperation with the idler frame and the web drive rollers.

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Claims

PatentanspruchClaim

Bahnbehandlungsmaschine mit einer Kerriuelle und Bahnantriebsualzen mit veränderlicher Drehzahl, um von einer Vorratsrolle, die an der Kernwella befestigt ist, Bahnmaterial entsprechend der Bahnnachfrage an den B.ahnverarbeitungsstationen der Maschine abzuziehen, gekennzeichnet durch eine Bremseinrichtung (80)'/ um dem Drehmoment entgegenzuwirken, das durch die Trägheit der Vorratsrolle (R) auf der Kernwelle (24) bewirkt wird, durch krtiftbetätigte Einrichtungen (90) zur Betätigung der Bremseinrichtung (BO) und durch Einrichtungen (SU-1, SU-2, TR1), um die kraftbetätigte Einrichtung während eines zeitlich gesteuerten Zeitraums zu betätigen, um die Vorratsrolle während einer Unterbrechung der Bahnnachfrage zu verzögern.Web treatment machine with a Kerriuelle and web drive salt at variable speed, in order to transfer web material from a supply roll attached to the core shaft to withdraw according to the web demand at the B. web processing stations of the machine, characterized by a braking device (80) '/ around the Counteracting torque caused by the inertia of the supply roll (R) on the core shaft (24) power-operated devices (90) for actuating the braking device (BO) and through facilities (SU-1, SU-2, TR1), to actuate the power operated device for a timed period of time to move the supply roll to delay during an interruption in rail demand.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtungen (80) auf die Kernweile (24) einwirken und daß eine Schleifbremse (42, 40) über die Vorratsrolle gezogen ist, um die Bahn kontinuierlich zu spannen, so daß die Bahnspannung unabhängig von der Betätigung der kraftbetätigten Bremse aufrechterhalten wird.2. Device according to claim 1, characterized in that that the braking devices (80) act on the core shaft (24) and that a grinding brake (42, 40) is pulled over the supply roll to continuously tension the web so that the web tension is independent is maintained by the actuation of the power operated brake.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bramseinrichtungen (BO) einen zeitlich gesteuerten Bremsvorgang ausführen, wenn die Bahnzuführung periodisch unterbrochen oder angehalten wird, daß die Bremsainrichtungen so angeordnet sind, daß sie auf einen Endteil der Kernwelle (24) einwirken und daß Einrichtungen, die der periodischen Zuführung des Bahnmaterials zugeordnet sind, zur Betätigung der Bremseinrichtungen vorgesehen sind»3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the Bramseinrichtungen (BO) one Carry out a time-controlled braking process if the web feed is periodically interrupted or stopped, that the braking devices are arranged so that they on an end portion of the core shaft (24) and means for the periodic feeding of the web material are assigned, are intended to actuate the braking devices »

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4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Einrichtungen (70) vorgesehen sind, um eine Kernuelle (24) für eine Vorratsrolle in einer von zuei Abuickelstellungen zu lagern, daß die kraftbetätigten Reibungsbremseinrichtungen (80) zantral in Bezug auf diese Lagereinrichtungen (70) angeordnet sind, daß ein in verschiedenen Stellungen anzuordnendes Bremsgelenk (102) vorgesehen ist, das eine Reibungsfläche (92) trägt, die in Eingriff mit einer Kernuelle (24) bringbar ist, und daß Einrichtungen (108, 114) vorgesehen sind, um das Bremsgelenk in gleichen Abständen von den Lagereinrichtungen (70) für die Kernuelle schuenkbar zu befestigen, um die Reibungsfläche mit der Kernuell8 in jeder von. beiden Abuickelstellungen in. Eingriff zu bringen·4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that devices (70) are provided are to store a core source (24) for a supply roll in one of zuei Abuickelstellen that the power-operated Friction brake devices (80) are arranged zantral with respect to these bearing devices (70) that a is provided to be arranged in various positions brake joint (102) which carries a friction surface (92), which in Engagement with a core source (24) can be brought, and that means (108, 114) are provided around the brake joint at equal distances from the bearing devices (70) for the core source to be attached to the friction surface with the Kernuell8 in each of. both Abuickel positions in engagement bring to·

5, Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsgelenk (102) umstellbar ausgebildet ist, so daß sein freies Ende von einer Kernuellenlage in die andere umlegbar ist, daß die Reibungafläche (92) einen Bremsschuh (82) umfaßt, der verschuenkbar mit dem Bremsgelenk (102) verbunden ist, uobei der Bremsschuh nach* beiden Seiten des Bremsgelenks verschuenkbar ist, um ihn in Eingriff mit der Kernuelle zu bringen«5, device according to claim 4, characterized in that that the brake joint (102) is designed to be reversible, so that its free end from a core source position in the other is foldable that the Reibungafläche (92) a brake shoe (82) which can be pivoted with the brake joint (102) is connected, with the brake shoe on both sides of the brake joint can be pivoted in order to bring it into engagement with the core source "

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6, Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit Einrichtungen, um zuei im Abstand voneinander angeordnete Kernuellen im uesentlichen horizontal und parallel zueinander anzuordnen, dadurch gekennzeichnet, daß eine senkrecht auf- und abbeuegbare Kolbenstange (94) vorgesehen ist, die im gleichen Abstand von jeder Kernuelle angeordnet ist, daß das Bremsgelenk (102) varschuenkbar mit dieser Kolbenstange verbunden ist, daß ein Schuenkblock (108.}. zuischen jeder Kernuelle und der Kolbenstange angeordnet ist, und daß in jedem Schuenkblock eine Schuenkvorrichtung (114) vorgesehen ist, die mit dem Bremsgelenk zur Bildung eines Drehpunktes uahlueise in Eingriff bringbar ist, so daß, uenn6, device according to one of the preceding claims, with Means to get nuclear sources arranged at a distance from one another essentially horizontally and parallel to one another to be arranged, characterized in that a vertically up and down piston rod (94) is provided is, which is arranged at the same distance from each core source that the brake joint (102) varschuenkbar with this piston rod is connected that a pivot block (108.}. between each core source and the piston rod is arranged, and that in each pivot block a pivot device (114) is provided, which can uahlueise be brought into engagement with the brake joint to form a pivot point, so that, uenn

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die Kolbenstange nach aufwärts ausgefahren wird, der Bremsschuh nach abwärts gedruckt wird, so daß er in Reibungseingriff mit der Kernuelle der Vorratsrolle kommt.the piston rod is extended upwards, the brake shoe is printed downward so that it comes into frictional engagement with the core source of the supply roll.

7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Einrichtungen (84), um eine Vorratsrolle auf einer Kernuelle zu befestigen, durch Bahnantriebsualzen (38), um die Bahn von der Vorratsrolle abzuziehen, durch einen Motor (M) mit veränderlicher Drehzahl, um die Bahnantriebsualzen anzutreiben, durch eine Steuerschaltung (156, 158, 160, 164, 168), um die Drehzahl des Motors entsprechend der Bahnnachfrage zu steuern und durch Steuereinrichtungen (TR1, SU-1, SU-2), um die Bremseinrichtung (80) zur Verzögerung und zum Anhalten der Drehung der Vorratsrolle zu betätigen.7. Device according to one of the preceding claims, characterized by means (84) to a Attaching the supply roll to a core source by web drive pins (38) to pull the web from the supply roll, by a variable speed motor (M) to drive the web drive rollers, by a control circuit (156, 158, 160, 164, 168) to control the speed of the motor according to the rail demand and by Control devices (TR1, SU-1, SU-2) to the braking device (80) to delay and stop the rotation of the supply roll.

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Einrichtungen (46), um die Bahn in Förderrichtung unterhalb der Bahnantriebsualzen (38) zu spannen, durch Einrichtungen (146), um die Spannung in der Bahn festzustellen, durch Steuereinrichtungen (46, 156, 160, 158, 164) die auf die Bahnspannung ansprechen, um die Drehzahl des Motors (M) zu regeln und durch Steuereinrichtungen (TR1) zur zeitlichen Steuerung der Bremseinrichtung (80), um diese uährend einer vorgewählten Zeit zu betätigen, um die Vorratsrolle zu verlangsamen.8. Device according to one of the preceding claims, characterized by means (46) to the To tension the web in the conveying direction below the web drive rollers (38), by means (146) in order to reduce the tension in the web by control means (46, 156, 160, 158, 164) responsive to the web tension in order to to regulate the speed of the motor (M) and by control devices (TR1) for the timing of the braking device (80) to operate this during a preselected time in order to slow down the supply roll.

9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (80) einen gebogenen Bremsschuh (82) besitzt, der in Reibungseingriff mit einem Sektor der Kernuelle (24) bringbar ist.9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device (80) has a curved brake shoe (82) which can be brought into frictional engagement with a sector of the core source (24) is.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtungen -(-146) zum Festatellen der Bahnspannung in einer Zone angeordnet sind, die entfernt von der Bremseinrichtung (80) liegt..10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the devices - (- 146) for determining the web tension are arranged in a zone which is remote from the braking device (80).

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11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche B bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die zeitliche Steuerung der Bremseinrichtung (80) für die Kernuelle einschaltbar ist, uenn die Bahnnachfrage unterbrochen oder angehalten uird, und daß die Bremseinrichtung während einer vorbestimmten Zeit betätigt uird.11. Device according to one of claims B to 10, characterized in that the time control the braking device (80) for the core source can be switched on is when the web demand is interrupted or halted, and that the braking device during a predetermined Time actuated.

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