EP0104471B1 - Pallet for pressurized gas bottles - Google Patents
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- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0103—Exterior arrangements
- F17C2205/0107—Frames
Definitions
- the invention is in the field of transport means and relates to a compressed gas cylinder transport pallet with a right-angled base frame and on supports at a distance above it, in which a base plate designed in particular as a pressure welding grate is inserted, with angular ones at their upper ends and at approximately half height vertical bars connected on three sides by horizontal struts, the upper horizontal struts being provided on two opposite sides with load eyes and with downward, obliquely extending load distribution struts, while the fourth side is designed as a loading side which reaches up to approximately half its height , around an axis provided on its lower edge, axles forming stub axles, and a flap arranged at the height of the upper ends of the vertical spars, around a provided on an adjacent, lateral upper horizontal strut and parallel to it the guide rod of a rotary-slide bearing can be pivoted and slidable along this guide rod, the opened cross-hatch and the pivoted-down safety crossbar, the latter in particular with a pendu
- Pressurized gas cylinder transport pallets must be tailored to the special conditions that require handling of pressurized gas cylinders. Safety in handling the loaded pallet is essential, and it makes no difference whether the pallet is fully loaded, partially loaded or even loaded with compressed gas cylinders of different contents - and thus different heights.
- the compressed gas cylinders housed in the pallet must not fall over; there must be no danger of compressed gas cylinders falling out of the pallet, and finally the pallet must be so stable that it can safely carry the considerable mass of the compressed gas cylinders. For this reason, such pallets are welded together from metal profiles. In the rough handling of such pallets, which are exposed to the weather for a long time even in an industrial environment, long-term corrosion protection is necessary to maintain their stability.
- a further developed type of a compressed gas cylinder transport pallet can be found in the Gebhardt pallet program catalog edition R (1981) from Ludwig Gebhardt GmbH & Co Tun-KG, D-8490 Cham.
- the recognizable compressed gas cylinder transport pallet consists of a floor assembly with a floor frame and floor brackets at a distance above it, into which a floor plate is inserted. Above them rise vertical spars connected by horizontal struts at their upper ends and at about half the height on three sides; load eyelets are provided on two opposing upper horizontal struts. To transfer the force from the upper lateral horizontal struts, load distribution struts are directed obliquely downwards and outwards to the vertical bars.
- the loading flap which closes the fourth side as the loading side, forms a drive-on ramp in the folded state and can be locked in the opened state.
- the safety crossbar can be swung open and is releasably locked in the swiveled down position; Means for locking the safety crossbeam in a gifted position are also provided.
- the invention is based on the object of developing such a compressed gas cylinder transport pallet in such a way that it is to be made operational and transport-safe in a simple manner, and it should also be easy to operate and economically producible, taking into account the rough operation.
- the securing means for locking the safety crossmember in the opened position is an elongated hole in the safety crossmember comprising the guide rod of the rotary / sliding bearing, with the longitudinal axis running in the direction of the safety crossmember, the outer edge of the safety crossmember being provided against the inside of the vertical leg of the one provided with the guide rod , lateral, upper horizontal strut is supported and the distance of the axis of the elongated hole from the outer edge of the safety crossmember is only slightly smaller than the distance of the axis of the guide rod from the inside of the vertical leg.
- the solution is given by the following features: a) The axle tunnels projecting at the lower edge of the tailgate and mounted in sleeves engage in one of the vertical bars provided in the vertical bars adjacent to the tailgate oblong slot on; b) approximately rectangular recesses are provided near the upper edge of the loading flap, which interact with U-shaped approaches on these vertical bars; c) the securing means for locking the safety crossbar in the opened position is a locking pawl which can be freely pivoted about an axis and has a protrusion at right angles to it, with the locking part of the locking pawl being supported against the top of the horizontal leg of the lateral, upper horizontal strut provided with the guide rod when the safety crossbar is erected is, the length of the locking part of the locking pawl corresponds to the distance from the upper side of this horizontal leg and the locking pawl has a recess in the region of the guide rod which enables it to be placed on the guide rod.
- This design creates a compressed gas cylinder transport pallet in which storage of the loading flap, which when folded down serves as a loading platform and can be walked on, under certain circumstances must also be passable, by engaging the stub axles in elongated holes.
- the stub axles thus remain free to move in the vertical direction and the folded-down loading flap can also rest on the uneven floor without any constraining forces leading to deformation of the axle and / or axle bearing.
- Slits, pockets and other slot-like structures are known from DE-OS 24 60 846. However, these serve to form a collapsible lattice box pallet in which the problem of a foldable loading flap that can be used as a loading ramp does not arise.
- the safety crossmember is secured by placing the top of the opened safety crossmember on the inside of the vertical leg of the lateral, upper horizontal strut, which also limits the swivel angle to a little over 90 °.
- the underside of the securing pawl attached to the sliding bearing lies against the upper side of the horizontal leg of the upper lateral horizontal strut, while here, too, the pivoting movement is limited by the vertical leg of this strut.
- the guide rod of the sliding bearing remains force-free, closing the safety crossbeam without releasing the lock does not lead to deformation of the guide rod and / or sliding bearing.
- the safety catch is designed as a plastic part and is preferably colored red-orange.
- the locking pawl is designed as a plastic part, a locking member is created which can be deformed or even broken if overused. This prevents overstressing when the locked safety crossbar is improperly closed.
- the coloring has a signal character; it makes it easier to recognize the locking pawl and thus serves for easier handling.
- the drop hook is provided with a deflection limiter, a locking pin being movable in an elongated hole to limit the deflection, the drop hook preferably being provided with the locking pin and a side wall of the safety cross member having the elongated hole permitting the movement of the locking pin.
- the floor angle in the area of the loading flap is designed as a counter-bearing bracket provided with an outer flange for supporting the folded-down loading flap. This measure ensures that the hinged flap leaf of the loading side itself is not deformed in the event of an overload which has not yet deformed the thrust bearing angle. The smooth operation of the loading flap is ensured.
- the degree of lowering of the loading flap is arbitrary, since depending on the lowering, only the stub axles in the elongated holes are raised, the contact edge of the counter bearing angle being the axis of rotation.
- the load distribution struts proceeding from the upper horizontal struts and running obliquely downward run at an angle of approximately 45 ° to the vertical spars and are non-positively connected to the load eyes arranged centrally on the upper horizontal struts.
- the non-positive connection of the load eyelets with the load distribution struts ensures a favorable introduction of force when the pallet is struck in a two-hook load harness and a favorable load distribution; in addition, these struts also serve to stabilize the upper part of the pallet.
- each of the two lateral of the upper horizontal struts is provided with two load eyes each close to the end of the struts, the one load eye of each horizontal strut in the region of the vertical spar assigned to the strut end and the other are arranged offset by at least one load eye width towards the center of the horizontal strut, and the load eyes provided in the area of the vertical bars of the two horizontal struts are arranged diagonally opposite one another.
- This arrangement of the load eyelets ensures that when picking up the pallet with a four-hook load, even pallets placed close to each other can be safely struck or pallets can be placed close to each other by means of such load harnesses, since the load eyelets offset against each other also in the adjacent pallets Allow the hooks to be hooked in or out.
- the central horizontal struts connecting the vertical bars at about half the height on three sides are designed as angle profiles which are preferably directed outwards with their apex. With these middle profiles, even smaller bottles with a lower height can be set securely, the angle profiles introducing the necessary rigidity and the outer wall of the bottles being advantageously supported against the two inward profile edges.
- the bottom plate inserted into the bottom bracket in particular in the form of a pressure welding grate, be spot welded to the bottom angles, the welding points being the underside of the bottom plate, preferably the undersides of some webs of the lattice structure of the pressing welding grate and the inner edges of the horizontal legs of the bottom bracket connect.
- This connection which is to be addressed as a tack in terms of welding technology, ensures that the base plate is securely inserted, with simple interchangeability, for which purpose only the punctiform welding points have to be separated.
- Figure 1 shows the bottle range, which is constructed on the rectangular base frame 11 from a substantially flat profile.
- the floor brackets 12 At a distance above the legs of the floor frame and running parallel to them, there are the floor brackets 12 on three sides; the fourth side, the loading side is provided with a counter-bearing bracket 13 with an outer bend 13.1.
- the bottom bracket In the bottom bracket, the bottom plate, indicated schematically, is inserted as a grate 14 and spot welded to the inside edge of the horizontal leg of the bottom bracket 12 and the counter bearing bracket 13.
- the floor brackets 12 and the counter bearing bracket 13 are fastened to the vertical bars 21, the front vertical bars being designated by 21.1 and the rear vertical bars being designated by 21.2, corner corner plates 15 standing at a corner and the center supports 16 being spaced apart being provided for support.
- the center supports 16, which maintain the distance, are expediently designed as tube sections in order to be able to reject the prongs of the fork from the stackers receiving the pallets.
- the vertical bars 21 have horizontal struts 22 at their upper end corresponding to the floor angles as upper side bars.
- the corresponding link to the counter bearing bracket 13 is the hinged safety bar 41, which can be pivoted about the shaft 44 and is secured with the drop hook 45 in the closed position.
- three middle side rails corresponding to the floor angles 12 are welded in, which are preferably formed from an isosceles angle profile with an apex directed outwards.
- Load transmission struts 27 are fastened to the two side bars 24 arranged at right angles to the loading side, near the vertical bars 21.1 and 21.2, which are inclined at approximately 45 ° relative to the vertical bars to the corresponding upper side bars 22 and are welded to them there.
- the free legs of the load eyes are shaped so that they are aligned in the direction of the load transmission struts, with which they can be welded in the area of the upper side rails.
- the front, the loading side of the pallet is closed with the loading flap 31, which is suspended in approximately U-shaped bearings 36 fastened to the inner sides of the front vertical bars 21.1.
- FIG. 2 shows a side view of the bottle pallet, the opening area of the loading flap 31 in particular being made recognizable.
- the extension of the shaft 44 serving as a guide rod can also be seen, along which the securing bar 41 (FIG. 1) can be displaced, in the event that the bottle pallet is only partially loaded.
- FIGs 3 and 4 show the details of the articulation of the loading flap 31,
- Figure 5 shows the interaction of the individual parts thereof.
- the loading flap 31 is provided on its lower edge with short axle receiving sleeves 32 in relation to the flap width, into which stub axles 33 are inserted, so that the stub axles 33 extend through the elongated holes 37 in the vertical strut 21.1 into the interior of this vertical strut and in the sleeves 32 through after Insertion of the stub axle 33 was carried out at least one-sided pressing 32.1 are fixed.
- the long axis of the elongated hole 37 is oriented in the direction of the vertical spar 21.1.
- the exact positioning of the elongated hole 37 is irrelevant: If it is set too low, the stub axles are free on both sides, since the flap leaf of the loading flap rests on the thrust bearing bracket 13. It is only important that the length of the long axis of the elongated holes 37 is selected so that the loading flap 31 can preferably be raised so high with the aid of the handle holes 34 that the upper edge of the lateral recesses 35 in the loading flap 31 over the upper edge of the front leg of the approximately U-shaped receptacle 36 can be guided away. 5, this raised position of the loading flap is shown in dashed lines. The rear leg 36.1 of the U-shaped receptacle 36 is expediently pulled up so that the loading flap cannot pivot through. FIGS.
- FIG. 6, 7 and 8 show a representation of the hinged securing bar 41.
- the hinged securing bar the pivoting range of which is shown in FIG. 6 by the arrow describing an approximately 90 ° circular sector, is mounted around the guide rod 44 which is mounted in the upper side bar 22 is pivotable.
- the guide rod 44 is guided through openings in the prongs of the fork-shaped sliding bearing 42. These openings are expediently designed as elongated holes 43, the longitudinal axis of the elongated holes being mounted in the direction of the spar 41. This makes the spar movable in the direction of the slot axis.
- the securing bar 41 raised into the vertical position "falls” into a "secured” position according to the indicated arrows: It cannot fall back without being raised.
- the drop hook 45 is provided, which can be easily rotated about the drop hook bolt 45.1.
- bores 25.1 and recesses 25.2 are provided in the horizontal legs of the angle profiles of the upper side bars 22, the securing bar having a spacer bolt 46 interacting with the holes 25.1 and on its sliding bearing side with one in the Recesses 25.2 engaging detent 42.1 is provided.
- the spacer holes 25.1 and the recesses 25.2 it is possible to determine the position of the securing bar for different rows of compressed gas cylinders from the start, also taking into account different cylinder diameters.
- FIGS. 9 and 10 show another embodiment of the means for securing the vertical position of the securing bar: the sliding bearing 42 is attached to the securing bar 41, the forks of which are aligned here with the side walls of the securing bar.
- the guide rod 44 is designed as a tube and is enclosed by the guide hole in the sliding bearing 42 with little play.
- a locking pawl 47 is arranged on a bolt 48, the bolt 48 being fixedly connected to the sliding bearing 42 and taking part in its movement.
- FIG. 11 shows a top view of the bottle pallet with the upper side bars 22 and the safety bar 41 that can be swiveled in the direction of the arrow.
- the visible base plate is shown as a grating 14.
- the center supports 16 formed from pipe sections are shown in a recognizable manner.
- Essential for the securing function of the hinged securing bar 41 which is provided at one end with the sliding bearing 42 and can be displaced along the guide rod 44, is securing it in the possible pressurized gas cylinder arrangements, taking into account the positions predetermined by their diameter.
- spaced hole openings 25.1 and corresponding recesses 25.2 are provided in the two upper horizontal bars 22 on the side.
- the safety bar 41 carries at its free end the spacer bolt 46 which engages in one of the selected distance holes 25.1 when the safety bar 41 is lowered.
- the sliding bearing 42 also rotates about the guide rod 44 and the detent 42.1 engages in the recess in the recesses 25.2, which corresponds to the selected spacing hole.
- the securing bar 41 is secured against displacement on both sides and thus also the compressed gas cylinders set in the bottle range.
- an additional belt can be tensioned around the cylinders from the belt clips 29 (FIG. 2).
- FIG. 12 shows a perspective top view of the upper part of a pallet with the upper horizontal cross bars 22 and the closed securing bar 41, the upper horizontal cross bars 22 being carried by the front vertical bars 21.1 and the rear vertical bars 21.2.
- the two lateral ones of the upper horizontal spars 22 are each provided with two load eyes 28, one of the two load eyes each being arranged close to the vertical spar 21.1 or 21.2 and the other being offset inwards by a load eye width.
- the two load eyes arranged near the vertical spar 21.1 and 21.2 are arranged diagonally opposite one another. This ensures that the load eyes of an adjacent pallet are not covered by the load eyes of the pallet and can therefore be easily picked up by the crane harness.
- FIG. 13 shows a detail of the securing hook 45, which is provided with a deflection limitation.
- the deflection limitation is effected by a pin 45.2 provided in the securing hook, which can be moved in an elongated hole 41.1 of the securing bar 41.
- the fall hook which is itself freely rotatable about the fall hook bolt 45.1, is limited in its deflection in such a way that it can neither roll over nor get into an unwanted blocking position.
Landscapes
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Abstract
Description
Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der Transportmittel und betrifft eine Druckgasflaschen-Transportpalette mit einem rechtwinkligen Bodenrahmen und auf Stützen im Abstand darüber angeordneten Bodenwinkeln, in die eine insbesondere als Preßschweißrost ausgebildete Bodenplatte eingesetzt ist, mit eckständigen, an ihren oberen Enden und in etwa halber Höhe auf drei Seiten durch Horizontalstreben verbundenen Vertikalholmen, wobei die oberen Horizontalstreben auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten mit Lastösen und mit nach unten gerichteten, schräg verlaufenden Lastverteilungsstreben versehen sind, während die vierte Seite als Ladeseite ausgebildet ist, die mit einer bis zu etwa ihrer halben Höhe reichenden, um eine an ihrem unteren Rand vorgesehene, beidseitig Achsstummeln bildende Achse klappbaren Ladeklappe und mit einer in Höhe der oberen Enden der Vertikalholme angeordneten, um eine an einer benachbarten, seitlichen oberen Horizontalstrebe vorgesehene und parallel zu ihr verlaufenden Führungsstange eines Dreh-Schiebe-Lagers schwenkbare und längs dieser Führungsstange verschiebbare Sicherheitstraverse verschließbar ist, wobei die aufgeklappte Ladeklappe und die heruntergeschwenkte Sicherheitstraverse, letztere insbesondere mit einem pendelnd aufgehängten Fallhaken, lösbar arretiert sind und wobei die Sicherheitstraverse außerdem Mittel zur Arretierung in hochgeschwenkter Lage aufweist.The invention is in the field of transport means and relates to a compressed gas cylinder transport pallet with a right-angled base frame and on supports at a distance above it, in which a base plate designed in particular as a pressure welding grate is inserted, with angular ones at their upper ends and at approximately half height vertical bars connected on three sides by horizontal struts, the upper horizontal struts being provided on two opposite sides with load eyes and with downward, obliquely extending load distribution struts, while the fourth side is designed as a loading side which reaches up to approximately half its height , around an axis provided on its lower edge, axles forming stub axles, and a flap arranged at the height of the upper ends of the vertical spars, around a provided on an adjacent, lateral upper horizontal strut and parallel to it the guide rod of a rotary-slide bearing can be pivoted and slidable along this guide rod, the opened cross-hatch and the pivoted-down safety crossbar, the latter in particular with a pendulum-mounted drop hook, are detachably locked, and the crossbar also has means for locking in a pivoted-up position .
Druckgasflaschen-Transportpaletten sind auf die besonderen Bedingungen, die der Umgang mit Druckgasflaschen erfordert, zuzuschneiden. Wesentlich dabei ist die Sicherheit im Umgang mit der beladenen Palette, wobei es keinen Unterschied bedeutet, ob die Palette voll beladen, teilbeladen oder sogar mit Druckgasflaschen unterschiedlichen Inhalts - und damit unterschiedlicher Höhe - beladen ist. Die in der Palette untergebrachten Druckgasflaschen dürfen nicht umfallen; es darf nicht die Gefahr bestehen, daß Druckgasflaschen aus der Palette fallen, und schließlich muß die Palette in sich so stabil sein, daß sie die erhebliche Masse der Druckgasflaschen sicher trägt. Aus diesem Grunde werden derartige Paletten aus Metallprofilen zusammengeschweißt. Im rauhen Umgang mit derartigen Paletten, die lange Zeit auch in Industrie-Umgebung der Witterung ausgesetzt sind, ist für die Erhaltung ihrer Stabilität ein Langzeit-Korrosionsschutz Notwendigkeit. Hier hat sich die Verwendung verzinkter Stahlprofile bewährt. Die Beladung dieser Paletten erfolgt über eine Ladeseite, die eine abklappbare Ladeklappe enthält und die am oberen Ende eine aufklappbare Sicherheitstraverse besitzt. Eine derartige Palette ist beispielsweise beschrieben in der US-PS 4 295 431.Pressurized gas cylinder transport pallets must be tailored to the special conditions that require handling of pressurized gas cylinders. Safety in handling the loaded pallet is essential, and it makes no difference whether the pallet is fully loaded, partially loaded or even loaded with compressed gas cylinders of different contents - and thus different heights. The compressed gas cylinders housed in the pallet must not fall over; there must be no danger of compressed gas cylinders falling out of the pallet, and finally the pallet must be so stable that it can safely carry the considerable mass of the compressed gas cylinders. For this reason, such pallets are welded together from metal profiles. In the rough handling of such pallets, which are exposed to the weather for a long time even in an industrial environment, long-term corrosion protection is necessary to maintain their stability. The use of galvanized steel profiles has proven itself here. These pallets are loaded via a loading side, which contains a hinged loading flap and which has a hinged safety crossbar at the upper end. Such a pallet is described, for example, in US Pat. No. 4,295,431.
Eine weitergebildete Art einer Druckgasflaschen-Transportpalette ist dem Gebhardt-Paletten-Programm-Katalog Ausgabe R (1981) der Firma Ludwig Gebhardt GmbH & Co Betriebs-KG, D-8490 Cham zu entnehmen. Die dort erkennbare Druckgasflaschen-Transportpalette besteht aus einer Bodengruppe mit Bodenrahmen und auf Stützen im Abstand darüber angeordneten Bodenwinkeln, in die eine Bodenplatte eingesetzt ist. Darüber erheben sich endständige an ihren oberen Enden und in etwa halber Höhe auf drei Seiten durch Horizontalstreben verbundene Vertikalholme; an zwei einander gegenüberliegenden oberen Horizontalstreben sind Lastösen vorgesehen. Zur Kraftüberleitung von den oberen seitlichen Horizontalstreben verlaufen schräg nach unten und außen gerichtete Lastverteilungsstreben zu den Vertikalholmen. Die die vierte Seite als Ladeseite verschließende Ladeklappe bildet im abgeklappten Zustand eine Auffahrrampe und ist im aufgeklappten Zustand arretierbar. Die Sicherheitstraverse ist aufschwenkbar und in heruntergeschwenkter Stellung lösbar arretiert; Mittel zur Arretierung der Sicherheitstraverse in hochgeschenkter Lage sind außerdem vorgesehen.A further developed type of a compressed gas cylinder transport pallet can be found in the Gebhardt pallet program catalog edition R (1981) from Ludwig Gebhardt GmbH & Co Betriebs-KG, D-8490 Cham. The recognizable compressed gas cylinder transport pallet consists of a floor assembly with a floor frame and floor brackets at a distance above it, into which a floor plate is inserted. Above them rise vertical spars connected by horizontal struts at their upper ends and at about half the height on three sides; load eyelets are provided on two opposing upper horizontal struts. To transfer the force from the upper lateral horizontal struts, load distribution struts are directed obliquely downwards and outwards to the vertical bars. The loading flap, which closes the fourth side as the loading side, forms a drive-on ramp in the folded state and can be locked in the opened state. The safety crossbar can be swung open and is releasably locked in the swiveled down position; Means for locking the safety crossbeam in a gifted position are also provided.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde eine derartige Druckgasflaschen-Transportpalette so weiterzubilden, daß sie in einfacher Weise betriebs- und transportsicher gemacht werden soll, wobei sie auch unter Berücksichtigung des rauhen Betriebes einfach bedienbar und wirtschaftlich herstellbar sein soll.The invention is based on the object of developing such a compressed gas cylinder transport pallet in such a way that it is to be made operational and transport-safe in a simple manner, and it should also be easy to operate and economically producible, taking into account the rough operation.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung einmal gelöst durch folgende Merkmale: a) Die am unteren Ladeklappenrand überstehenden in Hülsen gelagerten Achsstummel greifen in je ein in den der Ladeklappe benachbarten Vertikalholm vorgesehenes, in Richtung der Vertikalholme verlaufendes Langloch ein; b) nahe der oberen Kante der Ladeklappe sind etwa rechteckige Ausnehmungen vorgesehen, die mit U-förmigen Ansätzen an diesen Vertikalholmen zusammenwirken; c) das Sicherungsmittel zur Arretierung der Sicherheitstraverse in aufgeklappter Lage ist ein die Führungsstange des Dreh-Schiebe-Lagers umfassendes Langloch in der Sicherheitstraverse mit in Richtung der Sicherheitstraverse verlaufender Längsachse, wobei bei aufgerichteter Sicherheitstraverse deren Außenkante gegen die Innenseite des Vertikalschenkels der mit der Führungsstange versehenen, seitlichen, oberen Horizontalstrebe abgestützt ist und der Abstand der Achse des Langlochs von der Außenkante der Sicherheitstraverse nur geringfügig kleiner ist als der Abstand der Achse der Führungsstange von der Innenseite des Vertikalschenkels.This object is achieved according to the invention once by the following features: a) The stub axles projecting at the lower edge of the tailgate engage in sleeves that extend into the vertical spar adjacent to the tailgate and extend in the direction of the vertical spars; b) approximately rectangular recesses are provided near the upper edge of the loading flap, which interact with U-shaped approaches on these vertical bars; c) the securing means for locking the safety crossmember in the opened position is an elongated hole in the safety crossmember comprising the guide rod of the rotary / sliding bearing, with the longitudinal axis running in the direction of the safety crossmember, the outer edge of the safety crossmember being provided against the inside of the vertical leg of the one provided with the guide rod , lateral, upper horizontal strut is supported and the distance of the axis of the elongated hole from the outer edge of the safety crossmember is only slightly smaller than the distance of the axis of the guide rod from the inside of the vertical leg.
Zum anderen ist die Lösung gegeben durch folgende Merkmale: a) Die am unteren Ladeklappenrand überstehenden, in Hülsen gelagerten Achsstunnel greifen in je ein in den der Ladeklappe benachbarten Vertikalholmen vorgesehenes, in Richtung der Vertikalholme verlaufendes Langloch ein; b) nahe der oberen Kante der Ladeklappe sind etwa rechteckige Ausnehmungen vorgesehen sind, die mit U-förmigen Ansätzen an diesen Vertikalholmen zusammenwirken; c) das Sicherungsmittel zur Arretierung der Sicherheitstraverse in aufgeklappter Lage ist eine um eine Achse frei schwenkbare Sicherungsklinke mit rechtwinklig dazu stehendem Vorsprung, wobei bei aufgerichteter Sicherheitstraverse der sperrende Teil der Sicherungsklinke gegen die Oberseite des Horizontalschenkels der mit der Führungsstange versehenen, seitlichen, oberen Horizontalstrebe abgestützt ist, die Länge des sperrenden Teils der Sicherungsklinke dem Abstand von der Oberseite dieses Horizontalschenkels entspricht und die Sicherungsklinke eine ein Anlegen an die Führungsstange ermöglichende Ausnehmung im Bereich der Führungsstange aufweist.On the other hand, the solution is given by the following features: a) The axle tunnels projecting at the lower edge of the tailgate and mounted in sleeves engage in one of the vertical bars provided in the vertical bars adjacent to the tailgate oblong slot on; b) approximately rectangular recesses are provided near the upper edge of the loading flap, which interact with U-shaped approaches on these vertical bars; c) the securing means for locking the safety crossbar in the opened position is a locking pawl which can be freely pivoted about an axis and has a protrusion at right angles to it, with the locking part of the locking pawl being supported against the top of the horizontal leg of the lateral, upper horizontal strut provided with the guide rod when the safety crossbar is erected is, the length of the locking part of the locking pawl corresponds to the distance from the upper side of this horizontal leg and the locking pawl has a recess in the region of the guide rod which enables it to be placed on the guide rod.
Durch diese Ausbildung wird eine Druckgasflaschen-Transportpalette geschaffen, bei der eine Lagerung der Ladeklappe, die heruntergeklappt als Ladeplattform dient und begehbar, unter Umständen auch befahrbar sein muß, durch Eingreifen der Achsstummel in Langlöcher gegeben ist. Die Achsstummel behalten so ihre freie Bewegbarkeit in vertikaler Richtung und die heruntergeklappte Ladeklappe kann sich auch bei unebenen Boden an diesen anlegen, ohne daß Zwangskräfte zu einer Deformation von Achse und/oder Achslager führen. Zwar sind Schlitze, Taschen und andere langlochartige Gebilde aus der DE-OS 24 60 846 bekannt. Jedoch dienen diese der Ausbildung einer zusammenlegbaren Gitter-Box-Palette, bei der das Problem einer abklappbaren und als Laderampe benutzbaren Ladeklappe nicht auftritt. Die Sicherung der aufgeklappten Sicherheitstraverse erfolgt bei der "Langloch-Lösung" durch das Anlegen der Oberseite der aufgeklappten Sicherheitstraverse an die Innenseite des Vertikalschenkels der seitlichen, oberen Horizontalstrebe, wodurch auch der Aufschwenkwinkel auf wenig über 90° begrenzt wird. Bei der " Klinken - Lösung" legt sich die Unterseite der am Schiebelager befestigten Sicherungsklinke gegen die Oberseite des waagerechten Schenkels der oberen seitlichen Horizontalstrebe während auch hier die Schwenkbewegung durch den vertikalen Schenkel dieser Strebe begrenzt wird. In beiden Fällen bleibt die Führungsstange des Schiebelagers kraftfrei, ein Schließen der Sicherheitstraverse ohne Lösen der Arretierung führt nicht zu einer Deformation von Führungsstange und/oder Schiebelager. Zur Lösung der Arretierung ist bei der "Langloch-Lösung" die gesamte Sicherungstraverse anzuheben, bei der "Klinken-Lösung" wird die Arretierung durch Anheben des vorstehenden Teils der Sicherungsklinke aufgehoben. Beides ist auch mit schweren Arbeitshandschuhen, wie beim Umgang mit Druckgasflaschen-Transportpaletten üblicher Weise getragen, möglich.This design creates a compressed gas cylinder transport pallet in which storage of the loading flap, which when folded down serves as a loading platform and can be walked on, under certain circumstances must also be passable, by engaging the stub axles in elongated holes. The stub axles thus remain free to move in the vertical direction and the folded-down loading flap can also rest on the uneven floor without any constraining forces leading to deformation of the axle and / or axle bearing. Slits, pockets and other slot-like structures are known from DE-OS 24 60 846. However, these serve to form a collapsible lattice box pallet in which the problem of a foldable loading flap that can be used as a loading ramp does not arise. In the case of the "elongated hole solution", the safety crossmember is secured by placing the top of the opened safety crossmember on the inside of the vertical leg of the lateral, upper horizontal strut, which also limits the swivel angle to a little over 90 °. In the "pawl solution", the underside of the securing pawl attached to the sliding bearing lies against the upper side of the horizontal leg of the upper lateral horizontal strut, while here, too, the pivoting movement is limited by the vertical leg of this strut. In both cases, the guide rod of the sliding bearing remains force-free, closing the safety crossbeam without releasing the lock does not lead to deformation of the guide rod and / or sliding bearing. In order to release the lock, the entire safety crossmember has to be lifted in the "elongated hole solution", in the "latch solution" the lock is released by lifting the protruding part of the safety catch. Both are also possible with heavy work gloves, as is usually the case when handling compressed gas cylinder transport pallets.
Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, daß die Sicherheitsklinke als Kunststoffteil ausgebildet und vorzugsweise rot-orange eingefärbt ist. Durch die Ausbildung der Sicherungsklinke als Kunststoffteil wird ein Sperrglied geschaffen, das bei Überbeanspruchung deformiert werden kann, ja sogar bricht. Dadurch werden Überbeanspruchungen beim unsachgemäßen Schließen der arretierten Sicherheitstraverse vermieden. Die Einfärbung hat Signalcharakter; sie erleichtert das Erkennen der Sicherungsklinke und dient somit der einfachereren Handhabung.A further development is given in that the safety catch is designed as a plastic part and is preferably colored red-orange. By designing the locking pawl as a plastic part, a locking member is created which can be deformed or even broken if overused. This prevents overstressing when the locked safety crossbar is improperly closed. The coloring has a signal character; it makes it easier to recognize the locking pawl and thus serves for easier handling.
In einer anderen Weiterbildung ist der Fallhaken mit einer Ausschlagbegrenzung versehen, wobei zur Begrenzung des Ausschlags ein Sicherungsstift in einem Langloch bewegbar ist, wobei vorzugsweise der Fallhaken mit dem Sicherungsstift versehen ist und eine Seitenwand der Sicherheitstraverse das die Bewegung des Sicherungsstiftes erlaubende Langloch aufweist. Durch diese Ausschlagbegrenzung wird ein "Überschlagen" des Fallhakens vermieden und somit zwangsweise ein einwandfreies Arretieren der Sicherheitstraverse auch dann erreicht, wenn diese mit hoher Geschwindigkeit zugeschlagen wird.In another development, the drop hook is provided with a deflection limiter, a locking pin being movable in an elongated hole to limit the deflection, the drop hook preferably being provided with the locking pin and a side wall of the safety cross member having the elongated hole permitting the movement of the locking pin. This deflection limitation prevents the drop hook from "overturning" and thus inevitably ensures that the safety crossbar is properly locked even when it is slammed at high speed.
Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, daß der Bodenwinkel im Bereich der Ladeklappe als mit einem äußeren Aufbug versehener Gegenlagerwinkel zur Auflage der abgeklappten Ladeklappe ausgebildet ist. Durch diese Maßnahme wird sichergestellt, daß das abklappbare Klappenblatt der Ladeseite bei einer den Gegenlagerwinkel noch nicht deformierenden Überbelastung selbst auch nicht deformiert wird. Die Leichtgängigkeit der Ladeklappe ist sichergestellt. Der Grad der Absenkung der Ladeklappe ist dabei beliebig, da je nach Absenkung lediglich die Achsstummel in den Langlöchern angehoben werden, wobei die Auflagekante des Gegenlagerwinkels Drehachse ist.A further development is given in that the floor angle in the area of the loading flap is designed as a counter-bearing bracket provided with an outer flange for supporting the folded-down loading flap. This measure ensures that the hinged flap leaf of the loading side itself is not deformed in the event of an overload which has not yet deformed the thrust bearing angle. The smooth operation of the loading flap is ensured. The degree of lowering of the loading flap is arbitrary, since depending on the lowering, only the stub axles in the elongated holes are raised, the contact edge of the counter bearing angle being the axis of rotation.
Darüber hinaus wird vorgeschlagen, daß die von den oberen Horizontalstreben ausgehenden, schräg nach unten verlaufenden Lastverteilungsstreben etwa unter einem Winkel von 45° zu den Vertikalholmen verlaufen und mit der jeweils mittig auf den oberen Horizontalstreben angeordneten Lastösen kraftschlüssig verbunden sind. Durch die kraftschlüssige Verbindung der Lastösen mit den Lastverteilungsstreben wird eine günstige Krafteinleitung beim Anschlagen der Palette in ein Zweihaken-Ladegeschirr sowie eine günstige Lastverteilung gewährleistet; darüber hinaus dienen diese Streben auch der Stabilisierung des Oberteils der Palette.In addition, it is proposed that the load distribution struts proceeding from the upper horizontal struts and running obliquely downward run at an angle of approximately 45 ° to the vertical spars and are non-positively connected to the load eyes arranged centrally on the upper horizontal struts. The non-positive connection of the load eyelets with the load distribution struts ensures a favorable introduction of force when the pallet is struck in a two-hook load harness and a favorable load distribution; in addition, these struts also serve to stabilize the upper part of the pallet.
Alternativ dazu wird vorgeschlagen, daß jeder der beiden seitlichen der oberen Horizontalstreben mit zwei Lastösen jeweils nahe dem Strebenende versehen ist, wobei die eine Lastöse jeder Horizontalstrebe im Bereich des dem Strebenende zugeordneten Vertikalholms und die andere um mindestens eine Lastösenbreite zur Mitte des Horizontastrebe hin versetzt angeordnet sind und wobei die im Bereich der Vertikalholme vorgesehenen Lastösen beider Horizontalstreben einander diagonal gegenüberliegend angeordnet sind. Durch diese Anordnung der Lastösen wird erreicht, daß beim Aufnehmen der Palette mit einem Vierhaken-Ladegeschirr auch dicht nebeneinander gestellte Paletten sicher angeschlagen werden können bzw. Paletten mittels derartiger Ladegeschirre dicht aneinander abgesetzt werden können, da die gegeneinander versetzten Lastösen auch bei den benachbarten Paletten das Ein- bzw. Ausschäkeln der Lasthaken erlauben.As an alternative to this, it is proposed that each of the two lateral of the upper horizontal struts is provided with two load eyes each close to the end of the struts, the one load eye of each horizontal strut in the region of the vertical spar assigned to the strut end and the other are arranged offset by at least one load eye width towards the center of the horizontal strut, and the load eyes provided in the area of the vertical bars of the two horizontal struts are arranged diagonally opposite one another. This arrangement of the load eyelets ensures that when picking up the pallet with a four-hook load, even pallets placed close to each other can be safely struck or pallets can be placed close to each other by means of such load harnesses, since the load eyelets offset against each other also in the adjacent pallets Allow the hooks to be hooked in or out.
Weiter wird vorgeschlagen, daß die in etwa halber Höhe auf drei Seiten die Vertikalholme verbindenden, mittleren Horizontalstreben als vorzugsweise mit ihrem Scheitel nach außen gerichtete Winkelprofile ausgebildet sind. Durch diese mittleren Profile können auch kleinere Flaschen mit geringerer Höhe sicher eingestellt werden, wobei die Winkelprofile die notwendige Steifigkeit einbringen und die Außenwand der Flaschen vorteilhaft gegen die beiden nach innen gerichteten Profilkanten abgestützt sind.It is also proposed that the central horizontal struts connecting the vertical bars at about half the height on three sides are designed as angle profiles which are preferably directed outwards with their apex. With these middle profiles, even smaller bottles with a lower height can be set securely, the angle profiles introducing the necessary rigidity and the outer wall of the bottles being advantageously supported against the two inward profile edges.
Schließlich wird vorgeschlagen, daß die in die Bodenwinkel eingelegte, insbesondere als Preßschweißrost ausgebildete Bodenplatte mit den Bodenwinkeln punktweise verschweißt ist, wobei die Schweißstellen die Unterseite der Bodenplatte, vorzugsweise die Unterseiten einiger Stege des Gitterwerks des Preßschweißrostes und die inneren Kanten der horizontalen Schenkel der Bodenwinkel miteinander verbinden. Durch diese schweißtechnisch als Heftung anzusprechende Verbindung wird ein sicheres Einlegen der Bodenplatte gewährleistet, bei einfacher Austauschbarkeit, wozu lediglich die punktförmigen Schweißstellen aufzutrennen sind.Finally, it is proposed that the bottom plate inserted into the bottom bracket, in particular in the form of a pressure welding grate, be spot welded to the bottom angles, the welding points being the underside of the bottom plate, preferably the undersides of some webs of the lattice structure of the pressing welding grate and the inner edges of the horizontal legs of the bottom bracket connect. This connection, which is to be addressed as a tack in terms of welding technology, ensures that the base plate is securely inserted, with simple interchangeability, for which purpose only the punctiform welding points have to be separated.
Die Erfindung wird beispielhaft anhand der folgenden Figuren 1 bis 10 verdeutlicht; dabei zeigen:
- Fig. 1 eine - vereinfachte - perspektivische Darstellung der Flaschenpalette,
- Fig. 2 eine Seitenansicht der Flaschenpalette,
- Fig. 3 Einzelheit, Anlenkung der Ladeklappe; Frontansicht,
- Fig. 4 Einzelheit, Anlenkung der Ladeklappe; Seitansicht (Schnitt IV-IV) in Fig. 3,
- Fig. 5 Einzelheit, Anlenkung und Aufhängung der Ladeklappe perspektivisch und geschnitten,
- Fig. 6 aufklappbarer Sicherungsholm; Frontansicht,
- Fig. 7 aufklappbarer Sicherungsholm; Aufsicht,
- Fig. 8 aufklappbarer Sicherungsholm; Seitansicht (Schnitt VIII-VIII) in Fig. 7,
- Fig. 9 Einzelheit Anlenkung aufklappbarer Sicherungsholm mit Sicherungsklinke,
- Fig. 10 Einzelheit Anlenkung aufklappbarer Sicherungsholm mit Sicherungsklinke; Aufsicht.
- Fig. 11 eine Aufsicht auf die Flaschenpalette;
- Fig. 12 perspektivische Aufsicht auf Palettenoberteil mit versetzten Lastoesen,
- Fig. 13 Fallhaken mit Sicherungsstift in Seitenansicht und Aufsicht.
- 1 is a - simplified - perspective view of the bottle range,
- 2 is a side view of the bottle pallet,
- Fig. 3 detail, articulation of the loading flap; Front view,
- Fig. 4 detail, articulation of the loading flap; Side view (section IV-IV) in Fig. 3,
- 5 detail, articulation and suspension of the loading flap in perspective and in section,
- Fig. 6 hinged safety bar; Front view,
- Fig. 7 hinged safety bar; At sight,
- Fig. 8 hinged safety bar; Side view (section VIII-VIII) in Fig. 7,
- 9 detail linkage hinged safety bar with safety catch,
- Fig. 10 detail articulation hinged safety bar with safety catch; At sight.
- 11 is a top view of the bottle pallet;
- 12 perspective top view of the upper part of the pallet with offset load eyes,
- Fig. 13 drop hook with locking pin in side view and top view.
Die Figur 1 zeigt die Flaschenpalette, die auf dem rechtwinkligen Bodenrahmen 11 aus im wesentlichen flachen Profil aufgebaut ist. Im abstand über den Schenkeln des Bodenrahmens und parallel zu ihnen verlaufend, befinden sich auf drei Seiten die Bodenwinkel 12; die vierte Seite, die Ladeseite ist mit einem Gegenlagerwinkel 13 mit äußerem Aufbug 13.1 versehen. In die Bodenwinkel ist die Bodenplatte, schematisch angedeutet, als Rost 14 eingelegt und punktweise mit der Innenkante des horizontalen Schenkels der Bodenwinkel 12 sowie des Gegenlagerwinkels 13 verschweißt. Die Bodenwinkel 12 und der Gegenlagerwinkel 13 sind an den Vertikalholmen 21, wobei mit 21.1 die vorderen und mit 21.2 die hinteren Vertikalholme bezeichnet sind, befestigt, wobei über Eck stehende Eckknotenbleche 15 und den Abstand währende Mittelstützen 16 zur Stützung vorgesehen sind. Die den Abstand wahrenden Mittelstützen 16 sind dabei zweckmäßigerweise als Rohrabschnitte ausgebildet, um die Zinken der Gabel von den Paletten aufnehmenden Staplern abweisen zu können. Die Vertikalholme 21 tragen an ihrem oberen Ende den Bodenwinkeln entsprechende Horizontalstreben 22 als obere Seitenholme. Das korrespondierende Glied zum Gegenlagerwinkel 13 ist dabei der aufklappbare Sicherungsholm 41, der um die Welle 44 schwenkbar ist und mit dem Fallhaken 45 in geschlossener Position gesichert wird. Etwa in halber Höhe sind drei den Bodenwinkeln 12 entsprechende mittlere Seitenholme eingeschweißt, die vorzugsweise aus einem gleichschenkligen Winkelprofil mit nach außen gerichtetem Scheitel gebildet werden. An den beiden rechtwinklig zur Ladeseite verlaufenden Seiten angeordneten Seitenholmen 24 sind nahe den Vertikalholmen 21.1 bzw. 21.2 Lastübertragungsstreben 27 befestigt, die etwa unter 45° gegenüber den Vertikalholmen geneigt zu den jeweils dazu korrespondierenden oberen Seitenholmen 22 verlaufen und dort mit diesen verschweißt sind. Auf beiden Seiten sind Lastösen vorgesehen, die das Anschlagen eines Zweihaken-Ladegeschirrs erlauben. Dabei sind die freien Schenkel der Lastösen so geformt, daß sie in Richtung der Lastübertragungsstreben ausgerichtet, mit diesen im Bereich der oberen Seitenholme verschweißt werden können. Die Vorderseite, die Ladeseite der Palette ist mit der Ladeklappe 31 verschlossen, die in an den Innenseiten der vorderen Vertikalholme 21.1 befestigten, etwa U-förmigen Lager 36 eingehängt ist. Der innere Schenkel 36.1 der etwa U-förmigen Lager ist dabei so weit erhöht, daß ein über die vertikale Position hinausgehendes Einschwenken der Ladeklappe 31 verhindert wird. Die Ladeseite wird im Bereich des oberen Endes der Palette durch den aufklappbaren Holm 41 verschlossen, der - wie bereits dargestellt - um die Welle 44 aufklappbar und im geschlossenen Zustand mit dem Fallhaken 45 gesichert ist. Die Figur 2 zeigt eine seitliche Ansicht der Flaschenpalette, wobei besonders der Öffnungsbereich der Ladeklappe 31 erkennbar gemacht wurde. In der nicht geschnittenen Darstellung ist auch die Ausdehnung der als Führungsstange dienenden Welle 44 erkennbar, längs der der Sicherungsholm 41 (Fig. 1) verschiebbar ist, für den Fall, daß die Flaschenpalette nur teilweise beladen wird.Figure 1 shows the bottle range, which is constructed on the
Die Figuren 3 und 4 zeigen die Einzelheiten der Anlenkung der Ladeklappe 31, die Figur 5 zeigt das Zusammenwirken der einzelnen Teile davon. Die Ladeklappe 31 ist an ihrer unteren Kante mit gegenüber der Klappenbreite kurzen Achsaufnahmehülsen 32 versehen, in die Achsstummel 33 eingeführt sind, so daß die Achsstummel 33 durch die Langlöcher 37 im Vertikalholm 21.1 in das Innere dieses Vertikalholmes reichen und in den Hülsen 32 durch nach dem Einsetzen der Achsstummel 33 erfolgte mindestens einseitige Andrückung 32.1 fixiert sind. Die lange Achse des Langloches 37 ist dabei in Richtung des Vertikalholmes 21.1 ausgerichtet. Dabei ist die genaue Positionierung des Langloches 37 ohne Bedeutung: Ist es zu tief gesetzt, sind die Achsstummel beidseits frei, da das Klappenblatt der Ladeklappe auf dem Gegenlagerwinkel 13 aufliegt. Wichtig ist lediglich, daß die Länge der langen Achse der Langlöcher 37 so gewählt ist, daß die Ladeklappe 31 vorzugsweise mit Hilfe der Grifflöcher 34 so hoch angehoben werden kann, daß die obere Kante der seitlichen Ausnehmungen 35 in der Ladeklappe 31 über die obere Kante des vorderen Schenkels der etwa U-förmigen Aufnahme 36 hinweggeführt werden kann. In der perspektivischen Darstellung in Fig. 5 ist diese angehobene position der Ladeklappe gestrichelt dargestellt. Der hintere Schenkel 36.1 der U-förmigen Aufnahme 36 ist dabei zweckmäßigerweise so hoch gezogen, daß ein Durchschwenken der Ladeklappe nicht erfolgen kann. Die Figuren 6, 7 und 8 zeigen eine Darstellung des aufklappbaren Sicherungsholms 41. Der aufklappbare Sicherungsholm, dessen Schwenkbereich in Fig. 6 durch den einen etwa 90°-Kreissektor beschreibenden Pfeil eingezeichnet ist, ist um die Führungsstange 44, die im oberen Seitenholm 22 gelagert ist, schwenkbar. Dabei ist die Führungsstange 44 durch Durchbrüche in den Zinken des gabelförmigen Schiebelagers 42 geführt. Diese Durchbrüche werden zweckmäßigerweise als Langlöcher 43 ausgebildet, wobei die Längsachse der Langlöcher in Richtung des Holmes 41 gelagert ist. Dadurch wird der Holm in Richtung der Langlochachse bewegbar. Durch die Ausbildung der Randkurven des Schiebelagers 42, entsprechend einer exzentrischen, rechtwinklig zur Längsachse des Sicherungsholmes 41 nach oben versetzten Anordnung der Langlöcher, "fällt" der in die vertikale Position angehobene Sicherungsholm 41, entsprechend der angedeuteten Pfeile, in eine "gesicherte" Lage: Er kann, ohne angehoben zu werden, nicht zurückfallen. Um den Sicherungsholm auch im geschlossenen Zustand gesichert zu halten, ist der Fallhaken 45, leicht drehbar um den Fallhakenbolzen 45.1 vorgesehen. Beim Zurückklappen des Sicherungsholms 41 wird der Sicherungsholm zunächst angehoben, womit die Sperrwirkung der Sperrmittel aufgehoben ist. Er wird dann in , die horizontale Position geklappt, wobei die Schrägfläche des Fallhakens 45 auf den horizontalen Schenkel des anderen oberen Seitenholmes aufläuft und wodurch der Fallhaken 45 in Pfeilrichtung ausgelenkt wird. Beim weiteren Absenken kommt die Nut des Fallhakens 45 in den Bereich des horizontalen Schenkels des oberen Holms 22: Der Fallhaken fällt aufgrund des durch die Auslenkung erzeugten, zurückdrehenden Moments in die vertikale Lage, und die Nut umschließt einen Teil des horizontalen Schenkels. Ein Anheben des Sicherungsholms 41 ist nur nach Ausklinken dieses Fallhakens möglich.Figures 3 and 4 show the details of the articulation of the
Um die genaue Position des Sicherungsholmes bei unterschiedlichen Füllungsgraden zu erreichen, sind Bohrungen 25.1 und Ausnehmungen 25.2 in den horizontalen Schenkeln der Winkelprofile der oberen Seitenholme 22 vorgesehen, wobei der Sicherungsholm ein mit den Bohrungen 25.1 zusammenwirkenden Distanzbolzen 46 besitzt und auf seiner Schiebelagerseite mit einer in die Ausnehmungen 25.2 eingreifenden Rastnase 42.1 versehen ist. Durch entsprechende Anordnung der Distanzbohrungen 25.1 und der Ausnehmungen 25.2 ist es möglich, die Lage des Sicherungsholms für verschiedene Druckgasflaschen-Reihen auch unter Berücksichtigung verschiedener Flaschendurchmesser von vornherein festzulegen.In order to achieve the exact position of the securing bar at different degrees of filling, bores 25.1 and recesses 25.2 are provided in the horizontal legs of the angle profiles of the upper side bars 22, the securing bar having a
Die Figuren 9 und 10 zeigen eine andere Ausführungsform der Mittel zur Sicherung der Vertikalposition des Sicherungsholms: An dem Sicherungsholm 41 ist das Schiebelager 42 angebracht, dessen Gabeln hier mit den Seitenwänden des Sicherungsholmes fluchten. Die Führungsstange 44 ist als Rohr ausgebildet und wird von dem Führungsloch im Schiebelager 42 mit geringem Spiel umschlossen. Eine Sicherungsklinke 47 ist auf einem Bolzen 48 angeordnet, wobei der Bolzen 48 mit dem Schiebelager 42 fest verbunden ist und dessen Bewegung mitmacht. Beim Anheben des Sicherungsholms 41 fällt die Sicherungsklinke 47 mit ihrem Unterteil 47.1 in vertikale Position, die Aushöhlung legt sich gegen die Schiebestange, und die Unterfläche stützt sich gegen den horizontalen Schenkel des mit dem Schiebelager versehener, winkelförmigen oberen Seitenholms 22 ab. Beim Zurückklappen des Sicherungsholms 41 sperrt die Sicherungsklinke somit die Rückwärtsbewegung sicher. Diese Stellung ist in Figur 9 gestrichelt angedeutet. Zum Ausklinken wird der vorstehende Teil 47.2 der Sicherungsklinke angehoben, wodurch die Sperre gelöst ist. Da die Sperre lediglich bei voll aufgerichtetem Sicherungsholm 41 einrasten kann, bedarf es während des Absenkens keines weiteren Festhaltens. Der überstehende Teil 47.2 der Sicherungsklinke kann so eingerichtet werden, daß seine Bedienung auch mit groben Arbeitshandschuhen möglich ist. Um die Gängigkeit der Sicherungsklinke 47 zu gewährleisten, ist es zweckmäßig auf dem Abstandsbolzen 48 Distanzhülsen beidseits der Sicherungsklinke vorzusehen, so daß der Abstand der Sicherungsklinke 47 gegenüber den Schenkeln des gabelförmigen Schiebelagers 42 immer gewährleistet ist.FIGS. 9 and 10 show another embodiment of the means for securing the vertical position of the securing bar: the sliding
Schließlich zeigt die Fig. 11 eine Aufsicht auf die Flaschenpalette mit den oberen Seitenholmen 22 sowie dem, in Pfeilrichtung verschiebbaren, aufklappbaren Sicherungsholm 41. Die sichtbare Bodenplatte ist dabei als Gitterrost 14 dargestellt. Zur besseren Verdeutlichung sind die aus Rohrabschnitten gebildeten Mittelstützen 16 erkennbar eingezeichnet. Wesentlich für die Sicherungsfunktion des aufklappbaren Sicherungsholmes 41, der an einem Ende mit dem Schiebelager 42 versehen und längs der Führungsstange 44 verschiebbar ist, ist seine Sicherung in den durch die möglichen Druckgasflaschenanordnungen unter Berücksichtigung der durch deren Durchmesser vorgegebenen Positionen. Dazu sind abstandshaltende Lochöffnungen 25.1 und dazu korrespondierend Ausnehmungen 25.2 in den beiden seitlichen oberen Horizontalholmen 22 vorgesehen. Der Sicherungsholm 41 trägt an seinem freien Ende den Distanzbolzen 46, der in eins der gewählten Distanzlöcher 25.1 beim Absenken des Sicherungsholms 41 eingreift. Beim Absenken des Sicherungsholms 41 dreht sich auch das Schiebelager 42 um die Führungsstange 44 und die Rastnase 42.1 greift dabei in die Ausnehmung der Ausnehmungen 25.2 ein, die zu dem ausgewählten Distanzloch korrespondiert. Dadurch ist im geschlossenen Zustand der Sicherungsholm 41 gegen Verschiebung beidseitig gesichert und damit auch die in die Flaschenpalette eingestellten Druckgasflaschen. Wie oben ausgeführt kann besonders dann, wenn neben großen Druckgasflaschen auch kleine Druckgasflaschen, die vom Sicherungsholm nicht mehr erfaßt werden, eingestellt sind, ein zusätzlicher Gurt von den Gurtbügeln 29 (Fig. 2) ausgehend um die Flaschen gespannt werden. Die Fig. 12 zeigt eine perspektivische Aufsicht auf das Oberteil einer Palette mit den oberen horizontalen Querholmen 22 und dem geschlossenen Sicherungsholm 41, wobei die oberen horizontalen Querholme 22 von den vorderen Vertikalholmen 21.1 und den hinteren Vertikalholmen 21.2 getragen sind. Gestrichelt angedeutet ist eine weitere, unmittelbar neben dieser Palette stehende zweite Palette. Die beiden seitlichen der oberen Horizontalholme 22 sind je mit zwei Lastoesen 28 versehen, wobei jeweils eine der beiden Lastoesen nahe dem Vertikalholm 21.1 bzw. 21.2 und die andere um eine Lastoesenbreite nach innen versetzt angeordnet sind. Die beiden nahe dem Vertikalholm 21.1 bzw. 21.2 angeordneten Lastoesen sind einander diagonal gegenüberliegend angeordnet. Dadurch wird erreicht, daß die Lastoesen einer benachbart aufgestellten Palette nicht von den Lastoesen der Palette verdeckt werden und so einfach vom Krangeschirr aufgenommen werden können. Schließlich zeigt die Fig. 13 noch eine Einzelheit des Sicherungshakens 45, der mit einer Ausschlagbegrenzung versehen ist. Die Ausschlagbegrenzung wird durch einen im Sicherungshaken vorgesehenen Stift 45.2 bewirkt, der in einer langlochförmigen Ausnehmung 41.1 des Sicherungsholmes 41 bewegbar ist. Durch diesen Sicherungsstift 45.2 wird der um den Fallhakenbolzen 45.1 ansich frei drehbarer Fallhaken in seinem Ausschlag so begrenzt, daß er weder überschlagen noch in eine ungewollte Sperrposition geraten kann.Finally, FIG. 11 shows a top view of the bottle pallet with the upper side bars 22 and the
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