EP0088863A2 - Automatic opening mechanism for pivoting or folding doors, especially for vehicles - Google Patents
Automatic opening mechanism for pivoting or folding doors, especially for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- EP0088863A2 EP0088863A2 EP83100133A EP83100133A EP0088863A2 EP 0088863 A2 EP0088863 A2 EP 0088863A2 EP 83100133 A EP83100133 A EP 83100133A EP 83100133 A EP83100133 A EP 83100133A EP 0088863 A2 EP0088863 A2 EP 0088863A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- door
- opening mechanism
- cylinder
- linkage
- unlocking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
Definitions
- the invention relates to an automatic opening mechanism for revolving or folding doors, in particular vehicles.
- the invention is therefore based on the object to convert the doors so that an automatic remote controlled opening the doors is possible without having to change much on the existing lock mechanism.
- this object is achieved in that a pneumatic or hydraulic unlocking drive is provided on the door frame, which at the same time also serves as a control slide for the opening cylinder.
- a rotary folding door consisting of two hingedly connected door leaves 1 is mounted in a door frame 2 and is actuated via a pneumatic drive cylinder 8 mounted above the door in the door frame, which engages with its piston on a guide carriage 9 of the door leaf 1 and originally only used for closing, a locking latch 5 attached to the upper door edge and a bolt 7 attached to the lower door edge causing the closed door to lock under spring loading.
- an unlocking drive in the form of a compressed air-actuated unlocking cylinder 10 (FIG. 2) is provided on the upper door edge on the door frame 2, the piston 11 loaded by a spring 19 with its piston rod 12 on a plunger 13 arranged opposite in the door leaf acts, which is coupled via a lever 14 with the linkage 4 leading from the door lock 3 to the locking latch 5 and therefore unlocks the locking latch 5 when actuated by the piston 11.
- a compressed air-actuated unlocking cylinder 10 FIG. 2
- the linkage 4 is bypassing the lock 3 also connected to the lower bolt 7 via a further linkage 16.
- the handle is mechanically separated from the linkage 4 by a coupling 15 acting only in one direction.
- a similar separation takes place through slot slots in the linkages 6 and 16 also in the lower bolt 7. It is thus ensured that the locking can be released both by the automatic and by the actuating handle, the actuating handle arranged on the lock 3 not being released upon automatic unlocking is moved because the clutch 15 transmits movement only in one direction, namely upwards.
- the unlocking cylinder 10 is simultaneously designed as a control slide for the compressed air supply and thus for that of the drive cylinder 8.
- the unlocking cylinder 10 has an outlet slot (not visible) in the lower part, which is connected to the drive cylinder 8 via a line 17. If the compressed air intended for opening now enters the unlocking cylinder 10 through a line 18 at the top, the piston 11 is pressed down, thereby via the Piston rod 12 actuated the plunger 13 and unlocked the door at the top and bottom.
- the invention is not limited to the exemplary embodiment shown, since instead of pneumatics, hydraulics can also be used and the corresponding drives can also be located on the side of the door frame.
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen automatischen öffnungsmechanismus für Dreh- oder Falttüren, insbesondere von Fahrzeugen.The invention relates to an automatic opening mechanism for revolving or folding doors, in particular vehicles.
Bei Drehfalttüren von Eisenbahnwaggons älterer Bauart, welche von Hand geöffnet und geschlossen wurden, wurden zur Entlastung der Schaffner druckluftbeaufschlagte Schließzylinder eingebaut, welche ein automatisches Schließen aller Türen vom Fahrstand aus ermöglichten. Die Schließzylinder fielen dabei in ein federbelastetes Schloß ein, um die Verriegelung zu bewirken. Nur durch Betätigen der Handgriffe von Hand konnten diese Türen wieder geöffnet werden, was wegen der vielen Führungen und Gelenke noch erschwert wurde.In the case of revolving folding doors of older type railway wagons, which were opened and closed by hand, compressed air-actuated locking cylinders were installed to relieve the conductors, which enabled all doors to be closed automatically from the operator's position. The lock cylinders fell into a spring-loaded lock to effect the locking. These doors could only be opened again by operating the handles by hand, which was made even more difficult due to the many guides and joints.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Türen so umzubauen, daß ein automatisches ferngesteuertes öffnen der Türen möglich ist, ohne dazu an dem bestehenden Schloßmechanismus viel ändern zu müssen.The invention is therefore based on the object to convert the doors so that an automatic remote controlled opening the doors is possible without having to change much on the existing lock mechanism.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß am Türstock ein pneumatischer oder hydraulischer Entriegelungsantrieb vorgesehen ist, der gleichzeitig auch als Steuerschieber für den Öffnungszylinder dient.According to the invention, this object is achieved in that a pneumatic or hydraulic unlocking drive is provided on the door frame, which at the same time also serves as a control slide for the opening cylinder.
Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further features of the invention are specified in the subclaims.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles, das auch in der Zeichnung dargestellt ist, näher beschrieben. Es zeigen:
- Fig. 1 eine Ansicht der gesamten Tür und
- Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie I-I der Fig. 1.
- Fig. 1 is a view of the entire door and
- 2 shows a cross section along the line II of FIG. 1st
Wie insbesondere Fig. 1 zeigt, ist eine aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Türblättern 1 bestehende Drehfalttür in einem Türstock 2 gelagert und wird über einen oberhalb der Tür im Türstock angebrachten pneumatischen Antriebszylinder 8 betätigt, der mit seinem Kolben an einen Führungswagen 9 des Türblattes 1 angreift und ursprünglich nur zum Schließen diente, wobei eine an der oberen Türkante angebrachte Schließfalle 5 und ein an der unteren Türkante angebrachter Riegel 7 unter Federbelastung ein Verriegeln der geschlossenen Tür bewirkten. Zur Öffnung diente ein Schloß 3 mit nicht gezeigten Betätigungshandgriffen, das über Gestänge 4, 6 mit der Schließfalle 5 und dem Riegel 7 verbunden ist. Um nun diese Tür auch auf automatischen öffnungsantrieb umzubauen, war es nicht nur notwendig, den Antriebszylinder 8 durch einen doppelt wirkenden Schließ-und öffnungszylinder zu ersetzen, sondern es mußte auch eine Konstruktion gefunden werden, die eine vorherige Entriegelung der Schließfalle 5 und des Riegels 7 bewirkte. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß an der oberen Türkante am Türstock 2 ein Entriegelungsantrieb im Form eines druckluftbeaufschlagten Entriegelungszylinders 10 (Fig. 2) vorgesehen ist, dessen durch eine Feder 19 belasteter Kolben 11 mit seiner Kolbenstange 12 auf einen gegenüber im Türblatt angeordneten Stößel 13 wirkt, der über einen Hebel 14 mit dem vom Türschloß 3 zur Schließfalle 5 führenden Gestänge 4 gekuppelt ist und daher bei Betätigung durch den Kolben 11 die Schließfalle 5 entriegelt.Um auch den unteren Riegel 7 zu betätigen, ist das Gestänge 4 unter Umgehung des Schlosses 3 über ein weiteres Gestänge 16 auch mit dem unteren Riegel 7 verbunden. Um eine Gefährdung von Reisenden, die den Betätigungshandgriff bereits in der Hand halten, durch die Automatik zu vermeiden, ist der Handgriff vom Gestänge 4 durch eine nur in einer Richtung auf Druck wirkende Kupplung 15 mechanisch getrennt. Eine ähnliche Trennung erfolgt durch Langlochschlitze in den Gestängen 6 und 16 auch beim unteren Riegel 7. Es ist damit gewährleistet, daß die Verriegelung sowohl durch die Automatik als auch durch den Betätigungshandgriff gelöst werden kann, wobei bei automatischer Entriegelung der am Schloß 3 angeordnete Betätigungshandgriff nicht bewegt wird, da die Kupplung 15 nur in einer Richtung, nämlich nach aufwärts, eine Bewegung überträgt. Um zu gewährleisten, daß vor der Entriegelung der Antriebszylinder 8 nicht betätigt und damit ein Klemmen in den Riegeln verursacht wird, ist der Entriegelungszylinder 10 gleichzeitig als Steuerschieber für die Durckluftzufuhr und damit für die des Antriebszylinders 8 ausgebildet. Der Entriegelungszylinder 10 weist dazu im unteren Teil einen Austrittsschlitz (nicht sichtbar) auf, der über eine Leitung 17 mit dem Antriebszylinder 8 verbunden ist. Tritt nun die für das öffnen bestimmte Druckluft durch eine Leitung 18 oben in den Entriegelungszylinder 10 ein, so wird der Kolben 11 nach unten gedrückt, dabei über die Kolbenstange 12 der Stößel 13 betätigt und die Tür oben und unten entriegelt. Ist diese Entriegelung erfolgt, so hat der Kolben 11 auch den Austrittsschlitz bzw. die Leitung 17 erreicht und gibt dem Druckmedium damit den weiteren Weg zum Antriebszylinder 8 frei, wodurch die Tür nun geöffnet werden kann. Damit ist gewährleistet, daß beim Klemmen von Riegeln oder Gestängen und einer damit einhergehenden Blockierung des Kolbens 11 ein öffnen der Tür durch den Antriebszylinder 8 gar nicht eingeleitet und damit eine Beschädigung von mechanischen Teilen der Aufhängung und Verriegelung vermieden wird, was bei gleicher Betätigung der Zylinder 10 und 8 sicher der Fall wäre.As shown in FIG. 1 in particular, a rotary folding door consisting of two hingedly connected
Die Erfindung ist auf das dargestellte Ausführungsbeispiel nicht beschränkt, da anstelle einer Pneumatik auch eine Hydraulik verwendet werden kann und sich die entsprechenden-Antriebe auch seitlich am Türstock befinden können.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown, since instead of pneumatics, hydraulics can also be used and the corresponding drives can also be located on the side of the door frame.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT229/82 | 1982-01-22 | ||
AT0022982A AT377322B (en) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | AUTOMATIC OPENING MECHANISM FOR ROTARY OR FOLDING DOORS, ESPECIALLY VEHICLES |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0088863A2 true EP0088863A2 (en) | 1983-09-21 |
EP0088863A3 EP0088863A3 (en) | 1984-10-24 |
Family
ID=3484984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP83100133A Withdrawn EP0088863A3 (en) | 1982-01-22 | 1983-01-10 | Automatic opening mechanism for pivoting or folding doors, especially for vehicles |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0088863A3 (en) |
AT (1) | AT377322B (en) |
DK (1) | DK160624C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2590310A2 (en) * | 1985-10-09 | 1987-05-22 | Barte Mauricette | Automatic system for opening and closing swing doors |
GB2348174A (en) * | 1999-03-22 | 2000-09-27 | Don Bur | Vehicle having a roof comprising inner and outer moulded skins |
EP1547896A2 (en) * | 2003-12-24 | 2005-06-29 | Gebr. Bode GmbH & Co. KG | Locking device for doors on vehicles of the public transit and main-line rail transport |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012102125A1 (en) * | 2012-03-13 | 2013-09-19 | Pintsch Bamag Antriebs- Und Verkehrstechnik Gmbh | Automatic hinged folding door for rail vehicles, rail vehicle with a number of such doors and retrofit kit for hinged folding doors of rail vehicles |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH340248A (en) * | 1956-04-13 | 1959-08-15 | Schweiz Wagons Aufzuegefab | Doors on vehicles, in particular for railways |
DE1083700B (en) * | 1958-04-22 | 1960-06-15 | Thesen Mathias Werft | Hydraulically operated positioning device for skylight flaps, especially for skylight flaps on ships |
DE1915971A1 (en) * | 1969-03-28 | 1970-10-01 | Grescha Ges Grefe & Scharf | Device for opening ventilation flaps or slides |
FR2384932A1 (en) * | 1977-03-21 | 1978-10-20 | Wabco Westinghouse Spa | SLIDING DOOR FOR RAILWAY VEHICLE |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2538529C2 (en) * | 1975-08-29 | 1982-04-08 | Walter Ing.(grad.) 7758 Meersburg Holzer | Pneumatic device for opening doors, in particular vehicle doors |
DE2550166A1 (en) * | 1975-11-07 | 1977-05-12 | Gtv Ges Fuer Hydropneumatische | Vehicle door operating mechanism - has hydraulic cylinder assembly operating from photoelectric emitter and receiver monitoring door panel position |
CH615725A5 (en) * | 1977-03-03 | 1980-02-15 | Inventio Ag | Lock locking with remotely actuated lock unlocking of a boarding door of a railway carriage |
-
1982
- 1982-01-22 AT AT0022982A patent/AT377322B/en not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-01-10 EP EP83100133A patent/EP0088863A3/en not_active Withdrawn
- 1983-01-20 DK DK022283A patent/DK160624C/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH340248A (en) * | 1956-04-13 | 1959-08-15 | Schweiz Wagons Aufzuegefab | Doors on vehicles, in particular for railways |
DE1083700B (en) * | 1958-04-22 | 1960-06-15 | Thesen Mathias Werft | Hydraulically operated positioning device for skylight flaps, especially for skylight flaps on ships |
DE1915971A1 (en) * | 1969-03-28 | 1970-10-01 | Grescha Ges Grefe & Scharf | Device for opening ventilation flaps or slides |
FR2384932A1 (en) * | 1977-03-21 | 1978-10-20 | Wabco Westinghouse Spa | SLIDING DOOR FOR RAILWAY VEHICLE |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2590310A2 (en) * | 1985-10-09 | 1987-05-22 | Barte Mauricette | Automatic system for opening and closing swing doors |
GB2348174A (en) * | 1999-03-22 | 2000-09-27 | Don Bur | Vehicle having a roof comprising inner and outer moulded skins |
EP1547896A2 (en) * | 2003-12-24 | 2005-06-29 | Gebr. Bode GmbH & Co. KG | Locking device for doors on vehicles of the public transit and main-line rail transport |
EP1547896A3 (en) * | 2003-12-24 | 2007-11-14 | Gebr. Bode GmbH & Co. KG | Locking device for doors on vehicles of the public transit and main-line rail transport |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0088863A3 (en) | 1984-10-24 |
AT377322B (en) | 1985-03-11 |
DK160624B (en) | 1991-04-02 |
DK22283D0 (en) | 1983-01-20 |
DK160624C (en) | 1991-09-02 |
DK22283A (en) | 1983-07-23 |
ATA22982A (en) | 1984-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3938655C2 (en) | Electromechanical door lock | |
EP0259568B1 (en) | Swingable sliding door for vehicles | |
EP1516847B1 (en) | Device to couple car and landing doors and device for emergency unlocking of the car door | |
DE3927445A1 (en) | MOTOR VEHICLE LOCK | |
DE2318774A1 (en) | DRIVE FOR A VEHICLE DOOR | |
AT391160B (en) | DOOR LOCKING FOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR WAGONS WITH PIVOTING SLIDING DOORS | |
DE2805639B1 (en) | Device for securing the locking position of vehicle doors operated by rotating columns | |
EP0088863A2 (en) | Automatic opening mechanism for pivoting or folding doors, especially for vehicles | |
EP0471875A1 (en) | Railway wagon | |
EP0499796A2 (en) | Safety locking device for the door leaf of a swinging door | |
DE4311287A1 (en) | Safety unlocking device for overhead door | |
DE19745753A1 (en) | Emergency unlocking system for power operated vehicle door | |
EP0359065B1 (en) | Swinging door for vehicles | |
DE1953105C3 (en) | Device for selective decoupling for couplings of rail vehicles designed as central buffer couplings with line couplings | |
AT394415B (en) | Apparatus for closing and opening a door | |
DE2337940A1 (en) | Door end position control - has latch held at stop by spring and stop moved against by spring by lever using electromagnet | |
EP0744516A1 (en) | Door locking system | |
DE8517249U1 (en) | Vehicle door | |
DE2166063A1 (en) | LATCH FOR EXTERNAL SLIDING DOORS, ESPECIALLY FOR RAIL VEHICLES | |
EP0082294B1 (en) | Door bolt catch, in particular for a swinging-sliding door | |
DE1605001C (en) | Continuous unloading device for saddle bulk goods wagons | |
DE3805539A1 (en) | Door-actuating arrangement for rail vehicles | |
DE2348114C3 (en) | Safety flap for room ventilation | |
EP0075746A1 (en) | Locking device for vehicle doors, particularly of rail vehicles | |
DE878364C (en) | Device for securing closed rail freight cars against theft |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Designated state(s): DE FR NL |
|
PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
AK | Designated contracting states |
Designated state(s): DE FR NL |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19850419 |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: AUSTRIA METALL AKTIENGESELLSCHAFT |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 19860731 |
|
RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: GEMEINBOECK, GERHARD Inventor name: TRIMMEL, ENGELBERT, DIPL.-ING. |