EA038737B1 - Automatic stop for lifting mechanisms - Google Patents
Automatic stop for lifting mechanisms Download PDFInfo
- Publication number
- EA038737B1 EA038737B1 EA201900144A EA201900144A EA038737B1 EA 038737 B1 EA038737 B1 EA 038737B1 EA 201900144 A EA201900144 A EA 201900144A EA 201900144 A EA201900144 A EA 201900144A EA 038737 B1 EA038737 B1 EA 038737B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- actuator
- drive
- safety
- elevator
- activating
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/08—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for preventing overwinding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
Настоящее изобретение относится к области безопасности подъемных систем и устройств, таких как лифты, и, в частности, к средствам безопасности, направленным на предотвращение возможного травмирования обслуживающего персонала, который может находиться как в приямке, так и в верхней части шахты (на крыше кабины).The present invention relates to the field of safety of lifting systems and devices, such as elevators, and, in particular, to safety measures aimed at preventing possible injury to maintenance personnel, who may be located both in the pit and in the upper part of the shaft (on the roof of the car) ...
Согласно требованиям стандартов по безопасной эксплуатации лифта [1, 2], для обеспечения безопасности обслуживающего персонала при проведении им монтажных или ремонтных работ, инспектирования или технического обслуживания в верхнем и нижнем участках шахты должны быть обеспечены пространства безопасности.According to the requirements of the standards for the safe operation of the elevator [1, 2], to ensure the safety of the operating personnel during installation or repair work, inspection or maintenance, safety spaces must be provided in the upper and lower sections of the shaft.
Если высота верхнего этажа и/или глубина приямка не позволяют обеспечить возможность размещения пространств безопасности, соответствующих размерам, оговоренным в стандартах, то должно быть установлено на постоянной основе механическое устройство для остановки кабины, движущейся с любой скоростью вплоть до номинальной скорости и с любой нагрузкой вплоть до номинальной нагрузки [1].If the height of the top floor and / or the depth of the pit do not allow for the placement of safety spaces corresponding to the dimensions specified in the standards, then a mechanical device must be installed on a permanent basis to stop the car moving at any speed up to the rated speed and with any load up to up to rated load [1].
Известно устройство, обеспечивающее наличие пространств безопасности в верхнем и нижнем участках шахты [3], состоящее из привода, соединенного с передающим устройством, которое, в свою очередь, соединено с исполнительным элементом, имеющим возможность контакта с механизмом включения ловителей подъемных механизмов.A device is known that ensures the presence of safety spaces in the upper and lower sections of the mine [3], consisting of a drive connected to a transmitting device, which, in turn, is connected to an actuator capable of contacting the mechanism for activating the safety hoist mechanisms.
В данной конструкции при включении режима ревизии, привод, воздействуя на передающее устройство, переводит исполнительный элемент в рабочее положение.In this design, when the revision mode is turned on, the drive, acting on the transmitting device, transfers the actuator to the operating position.
В случае достижения кабиной лифта в режиме ревизии минимального предельного расстояния до приямка шахты или соответственно минимального предельного расстояния до перекрытия шахты, происходит контакт исполнительного элемента с механизмом включения ловителей.If the elevator car reaches in the revision mode the minimum maximum distance to the pit of the shaft or, accordingly, the minimum maximum distance to the shaft overlap, the actuator contacts the mechanism for activating the safety devices.
В соответствии с пунктами 5.5.3.4 и 5.7.3.4 [2] при движении кабины в режиме ревизии лифт должен быть оснащен выключателем, который, в случае достижения кабиной предельного положения, до включения ловителя, должен разорвать цепь безопасности, что, в свою очередь, должно наложить тормоз на привод лифта.In accordance with paragraphs 5.5.3.4 and 5.7.3.4 [2], when the car moves in the inspection mode, the lift must be equipped with a switch, which, if the car reaches the limit position, before activating the safety device, must break the safety chain, which, in turn, must apply the brake to the elevator drive.
Наличие в конструкции данного устройства демпфирующего элемента, работающего в направлении движения кабины лифта, приводит к тому, что при контакте исполнительного элемента с механизмом включения ловителей усилие, необходимое для включения ловителей развивается не мгновенно, а плавно, в течение времени, достаточного для срабатывания концевого выключателя, размыкающего цепь безопасности и соответственно включающего тормоз основного привода лифта. При этом величина хода демпфирующего элемента позволяет кабине лифта остановиться до того, как усилие воздействия исполнительного элемента на механизм включения ловителей достигнет величины, при которой ловители будут включены. Таким образом, наличие в конструкции данного устройства демпфирующего элемента, работающего в направлении движения кабины лифта, позволяет соответствовать требованиям пунктов 5.5.3.4 и 5.7.3.4 [2].The presence of a damping element in the design of this device, operating in the direction of movement of the elevator car, leads to the fact that when the actuator contacts the mechanism for activating the safety devices, the force necessary to turn on the safety devices does not develop instantly, but smoothly, within a time sufficient for the limit switch to operate , opening the safety circuit and, accordingly, activating the brake of the main drive of the elevator. In this case, the magnitude of the stroke of the damping element allows the elevator car to stop before the force of the action of the actuator on the mechanism for activating the safety devices reaches the value at which the safety devices will be switched on. Thus, the presence of a damping element in the design of this device, working in the direction of movement of the elevator car, makes it possible to comply with the requirements of paragraphs 5.5.3.4 and 5.7.3.4 [2].
В случае если, несмотря на отключенный привод лифта (или включенный тормоз привода лифта), кабина продолжит перемещаться, то усилие воздействия исполнительного элемента на механизм включения ловителей достигнет величины, при которой ловители будут включены. Однако даже при включении ловителей до полной остановки кабина лифта пройдет еще некоторый путь (тормозной путь), при этом демпфирующий элемент продолжит работать. Таким образом, наличие в конструкции данного устройства демпфирующего элемента, работающего в направлении движения кабины лифта, предотвращает повреждения как самого устройства, так и механизма включения ловителей.If, in spite of the disconnected elevator drive (or the activated brake of the elevator drive), the car continues to move, then the force of action of the actuator on the mechanism for activating the safety devices will reach the value at which the safety devices will be switched on. However, even if the safety devices are turned on, the elevator car will still travel some distance (braking distance) until it stops completely, while the damping element will continue to work. Thus, the presence of a damping element in the design of this device, working in the direction of movement of the elevator car, prevents damage to both the device itself and the mechanism for activating the safety devices.
К недостаткам данной конструкции можно отнести наличие дополнительных элементов между приводом и исполнительным элементом, в частности передающего устройства, что соответственно снижает надежность конструкции в целом и повышает ее себестоимость.The disadvantages of this design include the presence of additional elements between the drive and the actuator, in particular the transmitting device, which accordingly reduces the reliability of the structure as a whole and increases its cost.
Наличие передающего устройства представляет наибольшую опасность при переводе упора автоматического в рабочее положение.The presence of the transmitting device poses the greatest danger when moving the automatic stop to the working position.
Например, в случае поломки передающего устройства, исполнительный элемент не будет переведен в рабочее положение, несмотря на то, что рабочий орган привода будет находиться в рабочем положении. Соответственно, безопасность обслуживающего персонала при проведении им монтажных или ремонтных работ, инспектирования или технического обслуживания в верхнем и нижнем участках шахты обеспечена не будет.For example, in the event of a breakdown of the transmission device, the actuating element will not be transferred to the operating position, despite the fact that the operating member of the drive will be in the operating position. Accordingly, the safety of the maintenance personnel during installation or repair work, inspection or maintenance in the upper and lower sections of the mine will not be ensured.
В случае когда из-за некорректной работы передающего устройства усилие с рабочего органа привода передается на исполнительный элемент не в полном объеме, тогда исполнительный элемент занимает промежуточное положение между рабочим и нерабочим положениями, несмотря на то, что рабочий орган привода находится в рабочем положении. Например, если передающее устройство содержит упругие элементы, то, при снижении с течением времени их жесткости, исполнительный элемент может либо остаться в нерабочем положении, либо окажется в каком-то промежуточном положении, не достигнув рабочего положения. Таким образом, в связи с тем, что привод воздействует на исполнительный элемент при переводе последнего в рабочее положение не напрямую, а через передающее устройство, повышается вероятность того, что при включении режима ревизии, несмотря на включенный привод, исполнительный элемент не будет в рабочем положении. Следовательно, перевод исполнительного элемента в рабочее положение посредством передающего устройства снижает надежность устройства в целом иIn the case when, due to the incorrect operation of the transmitting device, the force from the actuator is not fully transferred to the actuator, then the actuator takes an intermediate position between the working and non-working positions, despite the fact that the actuating member of the drive is in the working position. For example, if the transmitting device contains elastic elements, then, when their rigidity decreases over time, the actuating element can either remain in an inoperative position or find itself in some intermediate position without reaching the operating position. Thus, due to the fact that the actuator acts on the actuator when the latter is moved to the operating position not directly, but through the transmitting device, the probability increases that when the revision mode is turned on, despite the actuator being switched on, the actuator will not be in the operating position. ... Consequently, the transfer of the actuator to the operating position by means of the transmitting device reduces the reliability of the device as a whole and
- 1 038737 приводит к снижению уровня безопасности проведения обслуживающим персоналом монтажных или ремонтных работ, инспектирования или технического обслуживания в верхнем и нижнем участках шахты.- 1 038737 leads to a decrease in the level of safety of the maintenance personnel during installation or repair work, inspection or maintenance in the upper and lower sections of the mine.
Наличие передающего устройства между приводом и исполнительным элементом при переводе упора автоматического в нерабочее положение также может приводить к нежелательным последствиям.The presence of a transmitting device between the drive and the actuator when moving the automatic stop to the inoperative position can also lead to undesirable consequences.
В случае поломки передающего устройства исполнительный элемент может остаться в рабочем положении, несмотря на то, что рабочий орган привода будет переведен в нерабочее положение. В этом случае, несмотря на то, что лифт будет находиться в режиме нормальная работа, а кабина лифта будет двигаться без превышения допустимой скорости движения, при достижении ею крайних этажный площадок может произойти посадка кабины на ловители. Возможность вышеописанной ситуации снижает эксплуатационные характеристики лифта и уровень комфорта перевозки пассажиров.In the event of a breakdown of the transmitting device, the actuating element can remain in the working position, despite the fact that the working member of the drive will be transferred to the inoperative position. In this case, in spite of the fact that the elevator will be in the normal operation mode, and the elevator car will move without exceeding the permissible speed, when it reaches the extreme floor areas, the car may land on catchers. The possibility of the above situation reduces the performance of the elevator and the level of comfort in transporting passengers.
Также наличие дополнительных элементов между приводом и исполнительным элементом, в частности передающего устройства, приводит к повышению себестоимости упора автоматического.Also, the presence of additional elements between the drive and the actuator, in particular the transmitting device, leads to an increase in the cost of the automatic stop.
Наиболее близким по совокупности признаков к заявляемому является устройство [4], состоящее из привода и исполнительного элемента, в котором привод напрямую воздействует на исполнительный элемент.The closest in terms of the set of features to the claimed is the device [4], consisting of a drive and an actuator, in which the drive directly acts on the actuator.
По сравнению с аналогом в данной конструкции исключено передаточное устройство, что повышает надежность его срабатывания и, соответственно, безопасность обслуживающего персонала при проведении соответствующих работ.Compared to the analogue, this design excludes the transmission device, which increases the reliability of its operation and, accordingly, the safety of the operating personnel during the corresponding work.
В данной конструкции при включении режима ревизии происходит выдвижение исполнительного элемента в рабочее положение. В случае достижения кабиной лифта в режиме ревизии минимального предельного расстояния до приямка шахты или соответственно минимального предельного расстояния до перекрытия шахты, происходит воздействие исполнительного элемента на механизм включения ловителей.In this design, when the revision mode is turned on, the actuator moves into the working position. If the elevator car reaches in the revision mode the minimum maximum distance to the pit of the shaft or, accordingly, the minimum maximum distance to the shaft overlap, the actuator acts on the mechanism for activating the safety devices.
В соответствии с пунктами 5.5.3.4 и 5.7.3.4 [2] при движении кабины в режиме ревизии лифт должен быть оснащен выключателем, который в случае достижения кабиной предельного положения, до включения ловителя, должен разорвать цепь безопасности, что, в свою очередь, должно наложить тормоз на привод лифта.In accordance with paragraphs 5.5.3.4 and 5.7.3.4 [2], when the car moves in revision mode, the lift must be equipped with a switch, which, if the car reaches the limit position, before activating the safety device, must break the safety chain, which, in turn, must apply the brake to the lift drive.
В связи с вышесказанным, к недостаткам данной конструкции можно отнести несоответствие требованиям нормативных документов по безопасной эксплуатации лифта. Так как, в каждом случае, когда кабина по тем или иным причинам наезжает на исполнительный элемент данного устройства, сразу происходит включение ловителей без включения тормоза привода лифта, что снижает ресурс ловителей, а, следовательно, снижается и безопасность эксплуатации лифта. При этом исполнительный элемент воспринимает значительную ударную нагрузку, что снижает также и его ресурс.In connection with the above, the disadvantages of this design include non-compliance with the requirements of regulatory documents for the safe operation of the elevator. Since, in each case, when the car, for one reason or another, runs into the actuator of this device, the safety devices are immediately turned on without turning on the brake of the elevator drive, which reduces the resource of the safety devices, and, consequently, the safety of the elevator operation is reduced. In this case, the actuator perceives a significant shock load, which also reduces its resource.
Даже при оснащении данного устройства выключателем, разрывающим цепь безопасности и, соответственно, отключающим привод лифта (накладывающим тормоз на привод лифта), в случае когда кабина по тем или иным причинам наезжает на исполнительный элемент данного устройства, может происходить повреждение и исполнительного элемента данного устройства, и механизма включения ловителей кабины лифта из-за невозможности мгновенной остановки кабины. К тому же даже при включении ловителей, до полной остановки кабине лифта необходимо пройти еще некоторый путь (тормозной путь).Even if this device is equipped with a switch that breaks the safety circuit and, accordingly, turns off the elevator drive (applying a brake to the elevator drive), if the car, for one reason or another, runs into the actuator of this device, damage to the actuator of this device may also occur, and the mechanism for activating the safety devices of the elevator car due to the impossibility of instantaneous stopping of the car. In addition, even when the safety devices are turned on, the elevator car still needs to travel some distance (braking distance) until it stops completely.
Оснащение устройств данного типа выключателями, разрывающими цепь безопасности и демпфирующими элементами, работающими в направлении движения кабины лифта, является известным уровнем техники и может быть при необходимости применено.The equipping of devices of this type with switches that break the safety circuit and damping elements operating in the direction of movement of the elevator car is a known prior art and can be applied if necessary.
Однако главным недостатком данной конструкции является то, что исполнительный элемент переводится в рабочее положение непосредственно приводом. В связи с этим, в момент контакта механизма включения ловителей с исполнительным элементом устройства [4] ударная нагрузка передается на привод, что снижает его ресурс, а, следовательно, и ресурс устройства в целом. Таким образом, даже при условии оснащения данного устройства выключателем, разрывающим цепь безопасности, и демпфирующим элементом, работающим в направлении движения кабины лифта, ударная нагрузка, возникающая в результате взаимодействия исполнительного элемента с механизмом включения ловителей, будет передаваться на привод данного устройства.However, the main disadvantage of this design is that the actuator is moved to the operating position directly by the drive. In this regard, at the moment of contact of the mechanism for switching on the safety devices with the actuating element of the device [4], the shock load is transferred to the drive, which reduces its resource, and, consequently, the resource of the device as a whole. Thus, even if this device is equipped with a safety circuit breaker and a damping element operating in the direction of movement of the elevator car, the shock load resulting from the interaction of the actuator with the mechanism for activating the safety devices will be transmitted to the drive of this device.
Кроме того, если кабина лифта в момент включения режима ревизии окажется вне зоны действия данного устройства (ниже минимального предельного расстояния до приямка шахты или, соответственно, выше минимального предельного расстояния до перекрытия шахты), то переведенный в рабочее положение исполнительный механизм, имеющий контакт с приводом, не позволит ей переехать в безопасную зону и, соответственно, не обеспечит безопасную работу обслуживающего персонала.In addition, if the elevator car at the moment of turning on the revision mode is outside the coverage area of this device (below the minimum maximum distance to the mine pit or, accordingly, above the minimum maximum distance to the shaft overlap), then the actuator transferred to the operating position, which has contact with the drive , will not allow her to move to a safe area and, accordingly, will not ensure the safe work of maintenance personnel.
Задачей изобретения является повышение ресурса упора автоматического путем повышения ресурса его привода, за счет устранения возможности передачи на привод сил, возникающих в результате взаимодействия исполнительного элемента с механизмом включения ловителей.The objective of the invention is to increase the resource of the automatic stop by increasing the resource of its drive, by eliminating the possibility of transferring to the drive forces arising from the interaction of the actuator with the mechanism for switching on the safety devices.
Поставленная задача решается тем, что в упоре автоматическом для подъемных механизмов, состоящем из привода, имеющего возможность контакта с исполнительным элементом, который, в своюThe task is solved by the fact that in the automatic stop for lifting mechanisms, consisting of a drive that has the ability to contact the actuator, which, in its
- 2 038737 очередь, имеет возможность контакта с механизмом включения ловителей подъемных механизмов, согласно изобретению, рабочее положение исполнительного элемента соответствует его уравновешенному состоянию, в котором он не имеет возможности контакта с приводом.- 2 038737 turn, has the possibility of contact with the mechanism for switching on the safety devices of the lifting mechanisms, according to the invention, the operating position of the actuator corresponds to its balanced state, in which it has no possibility of contact with the drive.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где:The essence of the invention is illustrated by drawings, where:
на фиг. 1 изображен упор автоматический в нерабочем положении;in fig. 1 shows an automatic stop in a non-working position;
на фиг. 2 - то же, в рабочем положении;in fig. 2 - the same, in working position;
на фиг. 3 изображен упор автоматический в рабочем положении во время контакта с механизмом включения ловителей подъемных механизмов.in fig. 3 shows an automatic stop in the working position during contact with the mechanism for activating the safety gears of the lifting mechanisms.
Упор автоматический для подъемных механизмов состоит из привода 1 и исполнительного элемента 2, которые могут быть размещены в корпусе 3. Исполнительный элемент 2 может быть выполнен в виде маятникового рычага такой формы, чтобы его равновесное положение соответствовало рабочему положению или к нему могут быть присоединены грузы, обеспечивающие это. Однако в связи с тем, что такая форма исполнительного элемента 2 или наличие грузов увеличивают габарит упора в целом, а также металлоемкость конструкции, то вместо этого возможно использование упругого элемента 4, который также может располагаться в корпусе 3.An automatic stop for lifting mechanisms consists of a drive 1 and an actuating element 2, which can be placed in the housing 3. The actuating element 2 can be made in the form of a pendulum lever such that its equilibrium position corresponds to the working position or weights can be attached to it, providing it. However, due to the fact that such a shape of the actuator 2 or the presence of weights increases the overall size of the stop, as well as the metal consumption of the structure, it is instead possible to use an elastic element 4, which can also be located in the housing 3.
Для отслеживания положения исполнительного элемента 2 в корпусе 3 может быть расположен концевой выключатель 5.To monitor the position of the actuator 2, a limit switch 5 can be located in the housing 3.
При необходимости корпус 3 может устанавливаться на демпфирующее устройство 6, закрепленное во внешнем корпусе 7, в котором также может быть расположен концевой выключатель 8.If necessary, the casing 3 can be installed on the damping device 6, fixed in the outer casing 7, in which the limit switch 8 can also be located.
Упор автоматический работает следующим образом.The automatic stop works as follows.
При выключении режима ревизии рабочий орган привода 1 переходит в нерабочее состояние, входит в контакт с исполнительным элементом 2 и переводит последний в нерабочее состояние, выводя его из равновесного положения.When the revision mode is turned off, the working body of the drive 1 goes into an inoperative state, comes into contact with the actuating element 2 and transfers the latter to an inoperative state, bringing it out of the equilibrium position.
Положение исполнительного элемента 2 может контролироваться концевым выключателем 5.The position of the actuator 2 can be monitored by the limit switch 5.
При включении режима ревизии рабочий орган привода 1 переходит в нерабочее состояние и перестает контактировать (воздействовать) с исполнительным элементом 2, который постоянно стремится вернуться в равновесное состояние, соответствующее его рабочему положению. Это может обеспечиваться действием силы тяжести его центра масс, в случае когда исполнительный элемент 2 имеет определенную форму (маятниковый рычаг). В рабочее положение исполнительный элемент 2 также может стремиться под воздействием присоединенных к нему грузов (не показаны) или под действием на него упругого элемента 4.When the revision mode is turned on, the operating element of the drive 1 goes into an inoperative state and ceases to contact (act) with the executive element 2, which constantly strives to return to an equilibrium state corresponding to its operating position. This can be ensured by the action of the force of gravity of its center of mass, in the case when the actuating element 2 has a certain shape (pendulum arm). The actuating element 2 can also tend to the working position under the influence of the weights attached to it (not shown) or under the action of the elastic element 4 on it.
При контакте исполнительного элемента 2 с механизмом включения ловителей кабины лифта (на чертеже не показан) срабатывает демпфирующее устройство 6, в результате чего корпус 3 с установленным внутри него исполнительным элементом 2, начинает перемещаться относительно внешнего корпуса 7, соответственно, концевой выключатель 8 разрывает цепь безопасности, что приводит к отключению привода лифта или к включению тормоза привода лифта. При этом, благодаря тому, что в рабочем положении исполнительный элемент 2 не имеет возможности контакта с приводом 1, усилия, возникающие в результате взаимодействия исполнительного элемента 2 с механизмом включения ловителей не передаются на привод 1.When the actuator 2 contacts the mechanism for activating the safety devices of the elevator car (not shown in the drawing), the damping device 6 is triggered, as a result of which the body 3 with the actuator 2 installed inside it begins to move relative to the outer body 7, respectively, the limit switch 8 breaks the safety circuit , which leads to the disconnection of the elevator drive or to the activation of the brake of the elevator drive. In this case, due to the fact that in the operating position the actuator 2 does not have the possibility of contact with the drive 1, the forces arising from the interaction of the actuator 2 with the mechanism for activating the safety devices are not transmitted to the drive 1.
В случае если, несмотря на отключенный привод лифта (или включенный тормоз привода лифта), кабина продолжит перемещаться, то усилие воздействия исполнительного элемента 2 на механизм включения ловителей достигнет величины, при которой ловители будут включены.If, in spite of the disconnected elevator drive (or the activated brake of the elevator drive), the car continues to move, then the force of action of the actuator 2 on the mechanism for activating the safety devices will reach the value at which the safety devices will be switched on.
Таким образом, описанное выше выполнение упора автоматического повысит ресурс привода и, соответственно, ресурс упора автоматического в целом.Thus, the above-described execution of the automatic stop will increase the resource of the drive and, accordingly, the resource of the automatic stop as a whole.
Дополнительное оснащение упора автоматического демпфирующим устройством, работающим в направлении движения кабины лифта, делает упор автоматический многоразовым устройством.Additional equipment of the stop with an automatic damping device operating in the direction of movement of the elevator car makes the stop automatic a reusable device.
Источники информации:Sources of information:
1) ГОСТ 33984.1-2016,1) GOST 33984.1-2016,
2) EN 81-21:2009,2) EN 81-21: 2009,
3) ЕР 2039642 А1,3) EP 2039642 A1,
4) ЕР 1422182 А1.4) EP 1422182 A1.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201900144A EA038737B1 (en) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Automatic stop for lifting mechanisms |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201900144A EA038737B1 (en) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Automatic stop for lifting mechanisms |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201900144A1 EA201900144A1 (en) | 2020-08-31 |
| EA038737B1 true EA038737B1 (en) | 2021-10-12 |
Family
ID=72235040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201900144A EA038737B1 (en) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Automatic stop for lifting mechanisms |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA038737B1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1169922A1 (en) * | 1983-04-14 | 1985-07-30 | Центральное Проектно-Конструкторское Бюро По Лифтам Всесоюзного Промышленного Объединения "Союзлифтмаш" | Limiter of extreme positions of lift cage |
| RU2118286C1 (en) * | 1997-08-27 | 1998-08-27 | Научно-производственная фирма "Лифтмонтаж" в виде товарищества с ограниченной ответственностью | Lift cabin end safeguard |
| WO2001058796A1 (en) * | 2000-02-09 | 2001-08-16 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Safety device for work on elevator cage |
| EP1422182A1 (en) * | 2002-11-19 | 2004-05-26 | Centoducati S.p.A. | Safety mechanism for reduced elevator pit |
| EP2039642A1 (en) * | 2007-09-19 | 2009-03-25 | Mac Puar, S.A. | Trigger device for the end positions of an elevator and operating procedure thereof |
| WO2018091294A1 (en) * | 2016-11-17 | 2018-05-24 | Olko-Maschinentechnik Gmbh | Shaft hoisting plant having an overwind brake device |
-
2019
- 2019-02-25 EA EA201900144A patent/EA038737B1/en unknown
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1169922A1 (en) * | 1983-04-14 | 1985-07-30 | Центральное Проектно-Конструкторское Бюро По Лифтам Всесоюзного Промышленного Объединения "Союзлифтмаш" | Limiter of extreme positions of lift cage |
| RU2118286C1 (en) * | 1997-08-27 | 1998-08-27 | Научно-производственная фирма "Лифтмонтаж" в виде товарищества с ограниченной ответственностью | Lift cabin end safeguard |
| WO2001058796A1 (en) * | 2000-02-09 | 2001-08-16 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Safety device for work on elevator cage |
| EP1422182A1 (en) * | 2002-11-19 | 2004-05-26 | Centoducati S.p.A. | Safety mechanism for reduced elevator pit |
| EP2039642A1 (en) * | 2007-09-19 | 2009-03-25 | Mac Puar, S.A. | Trigger device for the end positions of an elevator and operating procedure thereof |
| WO2018091294A1 (en) * | 2016-11-17 | 2018-05-24 | Olko-Maschinentechnik Gmbh | Shaft hoisting plant having an overwind brake device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201900144A1 (en) | 2020-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7537090B2 (en) | Method and appliance for tripping the safety gear of an elevator using an overspeed governor | |
| RU2543476C2 (en) | Safety circuit in lift unit | |
| RU2438959C2 (en) | Method of operating elevator, elevator thus operated and safety device for said elevator | |
| AU2002315619B2 (en) | Lift installation having a virtual protection area at the bottom and/or the top of the lift shaft, and method for controlling the same | |
| US9975731B2 (en) | Elevator installation with a speed limiter | |
| RU2554916C2 (en) | Speed limitation control device for domestic lift | |
| US7819229B2 (en) | Elevator safety system | |
| CN101573284A (en) | Safety arrangement of an elevator | |
| JP2013529585A (en) | Elevator equipment | |
| EP3284710A1 (en) | Tie-down tensioning device for compensation sheave, compensation sheave and elevator | |
| JP2018062424A (en) | Method to avoid useless actuation of safety device in elevator system, control device for implementing the method, speed governor brake and elevator system each having the control device | |
| US20180244494A1 (en) | Safety system for a service space within an elevator shaft | |
| EA038737B1 (en) | Automatic stop for lifting mechanisms | |
| US5183978A (en) | Elevator governor rope block actuation in low speed emergency situations | |
| RU2398727C2 (en) | Method and device to actuate elevator cab catchers | |
| WO2018033902A1 (en) | Elevator brake monitoring and control | |
| US5637842A (en) | Elevator safety device | |
| JP2010168185A (en) | Elevator device | |
| JP6324525B2 (en) | Speed governor and elevator device | |
| EP3909898B1 (en) | An apparatus for actuating a safety gear associated with an elevator car | |
| US11643307B2 (en) | Wire rope hoist limiter | |
| JP7156418B2 (en) | elevator | |
| JP4373870B2 (en) | Elevator shock absorber | |
| SU1036652A1 (en) | Mechanism for actuating lift safety | |
| CN118220946A (en) | Governor assembly for elevator |