EA038094B1 - Transport vehicle for transportation of liquid and solid cargoes - Google Patents

Abstract

The invention is related to transport vehicles and can be used in cisterns and containers for transportation of liquid and solid cargoes. The transport vehicle is intended for transportation of liquid and solid cargoes with two corrugated tanks installed in front and tail parts of the transport vehicle. Corrugated tanks are contracted or extended. When both tanks are contracted, free space between them is provided for transportation of solid cargoes.

Description

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть применено в конструкциях цистерн и контейнеров для перевозки жидких и твердых грузов.The invention relates to vehicles and can be used in the construction of tanks and containers for the transport of liquid and solid cargo.

Транспортировка жидких грузов, особенно воды, малоэффективна, так как обратно цистерна (контейнер) обычно идёт порожняком. При транспортировке другой жидкости, например жидкого топлива, и особенно в обратном порядке после транспортировки ГСМ необходимо использованную цистерну тщательно мыть для того, чтобы перевезти в ней питьевую воду или вино и т.п. [4].Transportation of liquid cargo, especially water, is ineffective, since the tank (container) usually goes back empty. When transporting another liquid, for example liquid fuel, and especially in the reverse order after transportation of fuels and lubricants, it is necessary to thoroughly wash the used tank in order to transport drinking water or wine, etc. [4].

В Республике Таджикистан имеются достаточные запасы питьевой воды, которую можно было бы продавать и получать взамен ГСМ из таких стран, как Узбекистан, Иордания, Саудовская Аравия, Иран и другие страны Ближнего Востока, имеющие весьма большой дефицит питьевой воды.The Republic of Tajikistan has sufficient supplies of drinking water, which could be sold and received in exchange for fuel and lubricants from countries such as Uzbekistan, Jordan, Saudi Arabia, Iran and other countries of the Middle East, which have a very large deficit of drinking water.

В Таджикистане насчитывается около 30 озер общей площадью 24 км². В этих озерах содержится около 20 км³ пресной воды высочайшего качества.In Tajikistan, there are about 30 lakes with a total area of 24 km ² . These lakes contain about 20 km ^{3 of} fresh water of the highest quality.

Поэтому транспортировка этой воды в другие страны с максимальной загрузкой этого транспорта при обратном ходе является весьма актуальной проблемой [1, 2, 3].Therefore, the transportation of this water to other countries with the maximum load of this transport during the return stroke is a very urgent problem [1, 2, 3].

В качестве прототипа выбрана автоцистерна [4], состоящая из шасси, на котором установлен и закреплен резервуар. Во внутренней полости резервуара установлен волнорез, предназначенный для уменьшения действующих сил на стенки и днище. У основания днища сзади размещен сливной кран. Для придания тонкостенному резервуару определенной жесткой формы его боковая цилиндрическая стенка деформирована с образованием на ней поперечных гофров, обращенных выпуклой поверхностью внутрь резервуара.As a prototype, a tank truck [4] was chosen, consisting of a chassis on which a tank is installed and fixed. A breakwater is installed in the inner cavity of the tank, designed to reduce the forces acting on the walls and bottom. At the bottom of the bottom, a drain valve is located at the back. To give a thin-walled reservoir a certain rigid shape, its lateral cylindrical wall is deformed with the formation of transverse corrugations on it, facing with a convex surface inside the reservoir.

Основным недостатком является узкая специализация, т.е. это либо бензовоз или водовоз, либо грузовик. Все они имеют коэффициент загрузки 0,45-0,5, т.к. в основном обратная ездка является холостой, т.е. без груза.The main disadvantage is the narrow specialization, i.e. it is either a gasoline tanker or a water tanker, or a truck. All of them have a load factor of 0.45-0.5, because basically the reverse drive is idle, i.e. without cargo.

Задачей является уменьшение массы транспортного средства и усовершенствование его конструкции, позволяющее перевозить и жидкие и твердые грузы.The task is to reduce the mass of the vehicle and improve its design, which makes it possible to transport both liquid and solid cargo.

Поставленная задача решается путем установления двух гофрированных резервуаров из полимерного материала.The task is solved by installing two corrugated reservoirs made of polymer material.

Заявленное устройство поясняется графическими изображениями фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3 и фиг. 4.The claimed device is illustrated by the graphical representations of FIG. 1, fig. 2, fig. 3 and FIG. 4.

На фиг. 1 показана принципиальная схема транспортного средства в сборе, на фиг. 2 - резервуар в разрезе А-А, на фиг. 3 показано крепление ограничителей к теплоизолятору и на фиг. 4 показано соединение держателей с гофрированными емкостями и направляющими.FIG. 1 shows a schematic diagram of an assembled vehicle, FIG. 2 - tank in section A-A, in Fig. 3 shows the fastening of the limiters to the heat insulator, and FIG. 4 shows the connection of holders with corrugated containers and guides.

Транспортное средство состоит из шасси 1 на базе грузового автомобиля (фиг. 1), в начале и в конце платформы которой симметрично установлены два гофрированных резервуара 2, выполненных из термостойкого, эластичного и достаточно прочного полимерного материала. Резервуары имеют теплоизоляционную защиту 3. Резервуары 2 с одной стороны имеют баки 4 с заливными горловинами 5 и сливными кранами 6. На платформе транспорта в начале, середине и в конце жестко установлены металлические арки 7, в верхнюю и нижнюю части которых жестко вмонтированы по две направляющие 8. Металлические трапецеидальные держатели 9, имеющие ролики 10, аналогично жестко прикрепленные к верхней и нижней частям резервуара 2, надеты на направляющие 8 трапецеидального профиля. Гофры резервуара 2 внутри выпуклой стороны оборудованы поперечными волнорезами 11 (фиг. 2), имеющими отверстия 12 в нижней части.The vehicle consists of a chassis 1 based on a truck (Fig. 1), at the beginning and at the end of the platform of which two corrugated tanks 2 are symmetrically installed, made of a heat-resistant, elastic and sufficiently strong polymer material. The tanks have thermal insulation protection 3. Tanks 2 on one side have tanks 4 with filler necks 5 and drain valves 6. At the beginning, middle and end of the transport platform, metal arches 7 are rigidly installed, in the upper and lower parts of which two guides are rigidly mounted 8. Metal trapezoidal holders 9 with rollers 10, similarly rigidly attached to the upper and lower parts of the tank 2, are put on the guides 8 of the trapezoidal profile. The corrugations of the tank 2 inside the convex side are equipped with transverse breakwaters 11 (Fig. 2) having openings 12 in the lower part.

Количество устанавливаемых держателей 9 и волнорезов 11 зависит от объема резервуаров 2.The number of installed holders 9 and breakwaters 11 depends on the volume of tanks 2.

Транспортное средство работает следующим образом: предназначенный для перевозки жидкий груз через баки 4 и горловину 5 заливается в первый сжатый гофрированный резервуар 2 с гофрированным теплоизолятором 3. Гофрированный теплоизолятор имеет ограничители 13 (фиг. 3), не позволяющие соприкасаться теплоизолятору с основной емкостью. Закрепленные к гофрам резервуара 2 держатели 9 с роликами 10 перемещаются по направляющим 8, прикрепленным к аркам 7, позволяют резервуару постепенно и без колебаний разжиматься по мере заполнения.The vehicle works as follows: the liquid cargo intended for transportation through the tanks 4 and the neck 5 is poured into the first compressed corrugated tank 2 with a corrugated heat insulator 3. The corrugated heat insulator has restraints 13 (Fig. 3) that do not allow the heat insulator to come into contact with the main container. Attached to the corrugations of the tank 2, the holders 9 with the rollers 10 move along the guides 8 attached to the arches 7, allowing the tank to gradually and without hesitation unclench as it fills.

Подача жидкого груза прекращается, как только задняя стенка заполненного резервуара 2 упрется в переднюю стенку другого сжатого резервуара, служащего для перевозки другой жидкости, отличающейся по химическому составу от первоначально перевозимого груза первым резервуаром.The supply of liquid cargo stops as soon as the rear wall of the filled tank 2 comes into contact with the front wall of another compressed tank serving to transport another liquid that differs in chemical composition from the originally transported cargo by the first tank.

Во время перевозки волнорезы 11 и их отверстия 12 гасят колебания жидкости в резервуарах 2, тем самым снижая силу гидравлического удара о его стенки и уменьшая вероятность опрокидывания транспортного средства.During transportation, the breakwaters 11 and their openings 12 dampen fluid vibrations in the tanks 2, thereby reducing the force of water hammer on its walls and reducing the likelihood of the vehicle overturning.

После доставки груз сливается через сливной кран 6.After delivery, the cargo is drained through the drain valve 6.

Заполнение и перевозка жидкого груза вторым резервуаром осуществляется аналогично первому.Filling and transportation of liquid cargo by the second tank is carried out in the same way as the first.

В случае отсутствия жидких грузов пространство между сжатыми резервуарами может быть использовано для транспортировки твердых грузов. При этом количество порожних поездок транспорта уменьшаются и коэффициент загрузки увеличивается на 0,90-0,95.In the absence of liquid cargo, the space between compressed tanks can be used to transport solid cargo. At the same time, the number of empty trips of transport decreases and the load factor increases by 0.90-0.95.

Источники информации:Sources of information:

1. Водные ресурсы Таджикистана (Буклет Министерства энергетики и водных ресурсов РТ, 2016).1. Water resources of Tajikistan (Booklet of the Ministry of Energy and Water Resources of the Republic of Tajikistan, 2016).

2. Холджураев X. Ирригационная цивилизация Таджикистана XX века. - Худжанд: ООО Умед, 2003, - 514с.2. Kholdzhuraev X. Irrigation civilization of Tajikistan in the XX century. - Khujand: LLC Umed, 2003, - 514p.

- 1 038094- 1 038094

3. Миронюк С.К. Использование транспорта в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 1982.3. Mironyuk S.K. The use of transport in agriculture. - M .: Kolos, 1982.

4. Патент Российской Федерации RU 2077462.4. Patent of the Russian Federation RU 2077462.

Claims (1)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM Транспортное средство для перевозки как жидких, так и твердых грузов, включающее шасси с установленными на нем двумя резервуарами, отличающееся тем, что резервуары выполнены в виде двух гофрированных емкостей, расположенных в начале и конце шасси, снабженных теплоизоляционной защитой и ограничителями, имеющих с одной стороны баки с заливными горловинами и сливными кранами, а также жестко установленные на платформе в начале, середине и конце металлические арки, в верхнюю и нижнюю части которых вмонтированы по две трапецеидальные направляющие, по которым могут перемещаться держатели с роликами гофрированных емкостей, так что емкости сжимаются или разжимаются, при этом в сжатом состоянии обоих резервуаров свободное пространство между ними предназначено для транспортировки твердых грузов.A vehicle for the transportation of both liquid and solid cargo, including a chassis with two tanks installed on it, characterized in that the tanks are made in the form of two corrugated containers located at the beginning and end of the chassis, equipped with thermal insulation and limiters, having on one side tanks with filler necks and drain taps, as well as metal arches rigidly installed on the platform at the beginning, middle and end, in the upper and lower parts of which there are two trapezoidal guides, along which holders with rollers of corrugated containers can move, so that the containers are compressed or unclenched, while in the compressed state of both tanks, the free space between them is intended for transporting solid cargo.