EA031366B1 - Mobile railway servicing complex - Google Patents
Mobile railway servicing complex Download PDFInfo
- Publication number
- EA031366B1 EA031366B1 EA201600454A EA201600454A EA031366B1 EA 031366 B1 EA031366 B1 EA 031366B1 EA 201600454 A EA201600454 A EA 201600454A EA 201600454 A EA201600454 A EA 201600454A EA 031366 B1 EA031366 B1 EA 031366B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- sand
- equipment
- fuel
- water
- car
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к мобильным производственным мощностям, обслуживающим железнодорожный транспорт, а именно к передвижным экипировочным пунктам. Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами (ГСМ), охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком состоит из трех соединенных между собой автосцепными устройствами утепленных грузовых крытых вагонов: пескосушильного, пескораздаточного и раздаточного. Вагоны выполнены с окнами, боковыми грузовыми и торцевыми дверьми, оснащены соединениями для подключения электросиловой магистрали и соединительных трубопроводов сжатого воздуха, насосами с гибкими рукавами, системами управления, электроснабжения, средствами пожаротушения. В пескосушильном вагоне установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали во второй вагон, пескораздаточный, в котором установлено технологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее бункер для сухого песка, компрессор с электродвигателем, баки выжимные, воздухосборники, пылеуловители, стрелы поворотные. В раздаточном вагоне установлены технологическое оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей и дистиллированной водой, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ. Система электроснабжения комплекса включает автономный источник питания. Изобретение позволяет ликвидировать непроизводительные пробеги локомотивов к центральной стационарной станции для дозаправки комплекса экипировочными материалами: охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком.The invention relates to mobile production facilities serving the rail transport, namely to mobile equipment items. The mobile railway equipment complex for locomotive outfitting with diesel fuel, diesel oil, fuel and lubricants (lubricants), cooling and distilled water, dry sand consists of three interconnected automatic coupled devices of heat-insulated covered wagons: sand-drying, sand-distributing and distributing. The cars are made with windows, side cargo and end doors, equipped with connections for connecting electric power line and connecting pipelines of compressed air, pumps with flexible hoses, control systems, power supply, fire extinguishing means. In the sand-drying car installed technological equipment for receiving raw sand, drying it and feeding through the pneumatic line to the second car, sand-spreading, which has technological equipment for equipping locomotives with dry sand, including a bunker for dry sand, a compressor with an electric motor, release tanks, air collectors, dust collectors, swing arrows. Technological equipment for the preparation and equipping of locomotives with cooling and distilled water, equipment for equipping locomotives with diesel fuel, diesel oil and fuel is installed in the transfer car. The power supply system of the complex includes an autonomous power source. The invention allows to eliminate unproductive runs of locomotives to the central stationary station for refueling the complex with equipment materials: cooling and distilled water, dry sand.
Изобретение относится к мобильным производственным мощностям, обслуживающим железнодорожный транспорт, а именно к передвижным экипировочным пунктам, которые в соответствии с графиком экипировки перемещаются на отдаленные от стационарной экипировки участки работы локомотивов, где они и снабжают локомотивы топливом, маслом, водой, песком и другими материалами.The invention relates to mobile production facilities serving the rail transport, namely, mobile equipment items that move to locomotives remote from stationary equipment locomotives, where they supply locomotives with fuel, oil, water, sand and other materials.
Известен комплекс оборудования для производства сухого песка для экипировки железнодорожных локомотивов [1], содержащий оборудование для складирования сырого песка, оборудование для предварительной сортировки и сушки сырого песка, оборудование для окончательной сортировки и сушки песка, при этом оборудование предварительной сортировки и сушки сырого песка выполнено с использованием технологии обдува сырого песка нагретым теплоносителем, а оборудование окончательной сушки песка выполнено на основе пневмофонтанной технологии сушки предварительно отсортированного и просушенного песка. Оборудование для предварительной сортировки и сушки сырого песка может быть выполнено мобильным.A complex of equipment for the production of dry sand for equipping railway locomotives [1] is known, which contains equipment for storing raw sand, equipment for preliminary sorting and drying of raw sand, equipment for final sorting and drying of sand, and the equipment for preliminary sorting and drying of raw sand is made with using the technology of blowing raw sand with a heated coolant, and the equipment for final drying of sand is made on the basis of a pneumatic drying technology pre-sorted and dried sand. Equipment for pre-sorting and drying of raw sand can be made mobile.
Недостатками данного технического решения является то, что отсутствует возможность перемещения комплекса на другие станции; отсутствует возможность производить приготовление охлаждающей воды и дистиллированной, производить раздачу охлаждающей и дистиллированной воды, дизельного топлива, дизельного масла и ГСМ.The disadvantages of this technical solution is that there is no possibility of moving the complex to other stations; there is no possibility to make the preparation of cooling water and distilled, to produce distribution of cooling and distilled water, diesel fuel, diesel oil and fuel.
Известен также пункт экипировки карьерных локомотивов [2], содержащий транспортное средство, на котором смонтированы емкости для топлива, масла, воды, песка и насосы с гибкими трубопроводами, при этом транспортное средство установлено на рельсовом пути с возможностью перемещения, а также стоянки и экипировки локомотива в зоне наличия по меньшей мере двух смежных ветвей рельсовой колеи.Also known is an equipment point for career locomotives [2], containing a vehicle on which tanks for fuel, oil, water, sand and pumps with flexible pipelines are mounted, while the vehicle is mounted on a rail track with the possibility of moving, as well as parking and equipment locomotive in the area of the presence of at least two adjacent branches of a rail track.
Известен передвижной пункт экипировки карьерных локомотивов [3], содержащий транспортное средство со смонтированными на ней емкостями для топлива, масла, воды и песка, которые оснащены насосами с гибкими трубопроводами, при этом транспортное средство выполнено с возможностью стоянки и экипировки локомотива в установленном или технологически возможном месте в зоне технологического процесса. На транспортном средстве дополнительно размещено служебное помещение для сменной локомотивной бригады.Known mobile equipment point career locomotives [3], containing a vehicle mounted on it tanks for fuel, oil, water and sand, which are equipped with pumps with flexible pipes, while the vehicle is made with the possibility of parking and equipment locomotive installed or technologically possible place in the process area. On the vehicle additionally placed service space for a replaceable locomotive brigade.
Известен также передвижной экипировочный пункт [4], состоящий из одной четырехосной железнодорожной платформы, на которой размещены бак (котел цистерны) дизельного топлива, котельное и машинное отделения. В этих отделениях установлены: резервуар для воды, передвижная электростанция, котел обогрева, насосы топливные шестеренные, ручной насос БКФ-2, подзарядная станция и аккумуляторы. Бункер для песка размещен на котле цистерны. Передвижную установку обслуживает один человек.Also known mobile outfit point [4], consisting of one four-axle railway platform, which houses a tank (tank boiler) diesel fuel, boiler and engine room. In these compartments are installed: water tank, mobile power station, heating boiler, fuel gear pumps, hand pump BKF-2, charging station and batteries. The bunker for sand is placed on the boiler tank. The mobile unit is serviced by one person.
Недостатками вышеописанных технических решений [2-4] являются следующие: отсутствие автономного режима работы; отсутствие возможности производить сушку песка непосредственно на месте экипировки локомотива; отсутствие возможности производить приготовление охлаждающей воды и дистиллированной воды непосредственно на месте экипировки локомотива.The disadvantages of the above technical solutions [2-4] are the following: the lack of autonomous mode of operation; the inability to dry sand directly at the locomotive outfit; the inability to make the preparation of cooling water and distilled water directly on the site of equipment locomotive.
Наиболее близким по технической сущности является утепленный передвижной экипировочный пункт Орско-Халиловского металлургического комбината [5]. Топливный бак, вмещающий 25 т дизельного топлива, и бункер на 4,2 т сухого песка смонтированы по торцам на раме четырехосного вагона. Бак имеет герметически закрывающуюся заливную горловину. Рядом с баком установлены топливный насос типа Б-11-25 с подачей 7,5 м3/ч и барабан намотки гибкого шланга. Бункер для песка имеет сверху засыпной люк с крышкой, а снизу два разборных рукава с задвижками. Между песочным бункером и топливным насосом расположено утепленное отделение с баками для масел на 3,5 и 1,5 т (дизельных); 1,0 т (для гидропередачи); 0,5 т (компрессорного). Здесь же находятся два бака для воды: на 1 м3 (обычной) и 0,1 м3 (дистиллированной) и пожарный бак для пенообразователя на 200 л. В утепленном отделении установлены два маслоподкачивающих насоса типа БГ-11-24 с подачей 4,2 м3/ч, водяной насос 1.5К-8/19 - 6 м3/ч, барабаны для намотки питающих шлангов, отопительные электропечи общей мощностью 15 кВт, распределительный пульт и шкаф управления. Двойные стенки утепленного отделения заполнены стекловолокном. Подвод электроэнергии к ПЭП осуществляется от внешней сети в местах стоянки, которая расположена на участке работы большой группы тепловозов.The closest in technical essence is the insulated mobile equipment point of the Orsko-Khalilovsky metallurgical combine [5]. A fuel tank containing 25 tons of diesel fuel and a bunker with 4.2 tons of dry sand are mounted at the ends on the frame of a four-axle car. The tank has a hermetically closed filler cap. A fuel pump of the type B-11-25 with a flow rate of 7.5 m 3 / h and a drum for winding a flexible hose are installed near the tank. The bunker for sand has a filling hatch on top with a lid, and at the bottom two collapsible sleeves with latches. Between the sand bunker and the fuel pump there is a heated compartment with oil tanks of 3.5 and 1.5 tons (diesel); 1.0 tonnes (for hydraulic transmission); 0.5 t (compressor). Here are two water tanks: 1 m 3 (normal) and 0.1 m 3 (distilled) and a fire tank for a 200-liter foamer. In the insulated compartment there are two oil-pumping pumps of the BG-11-24 type with a flow rate of 4.2 m 3 / h, a water pump 1.5K-8/19 - 6 m 3 / h, drums for winding supply hoses, heating electric furnaces with a total power of 15 kW , distribution panel and control cabinet. The double walls of the insulated compartment are filled with fiberglass. The supply of electricity to the probe is carried out from the external network in the parking areas, which is located in the area of operation of a large group of diesel locomotives.
Однако режим работы вышеописанного экипировочного пункта не может быть автономным из-за отсутствия автономного источника питания. Кроме этого, отсутствует возможность производить приготовление охлаждающей и дистиллированной воды непосредственно на экипировочном пункте.However, the operation mode of the above described item cannot be autonomous due to the absence of an autonomous power source. In addition, there is no possibility to make the preparation of cooling and distilled water directly at the equipment point.
Задачей, решаемой изобретением, является созданием мобильного экипировочного комплекса, позволяющего ликвидировать непроизводительные пробеги локомотивов к центральной стационарной станции для дозаправки комплекса охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком для экипировки, и, как результат, дающего от его внедрения большой экономический эффект.The problem solved by the invention is the creation of a mobile equipment complex, which allows eliminating unproductive locomotive runs to the central stationary station for refueling the complex with cooling and distilled water, dry sand for equipment, and, as a result, giving its implementation a great economic effect.
Поставленная задача решается за счет того, что мобильный экипировочный железнодорожный комплекс для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами, охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком содержит три утепленных грузовых крытых вагона с окнами и дверьми, соединенных между собой автосцепными устройствами и оснащенThe task is solved due to the fact that the mobile equipment railway complex for equipping locomotives with diesel fuel, diesel oil, lubricants, cooling and distilled water, and dry sand contains three insulated cargo covered wagons with windows and doors interconnected by automatic coupling devices and equipped
- 1 031366 ных системами управления, электроснабжения, средствами пожаротушения, насосами с гибкими рукавами, соединениями для подключения электросиловой магистрали и соединительных трубопроводов сжатого воздуха, при этом в одном из вагонов, пескосушильном, установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали во второй вагон, пескораздаточный, в котором установлено технологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее по меньшей мере один бункер для сухого песка, компрессор с электродвигателем, баки выжимные с трубопроводами к стрелам поворотным, воздухосборники, пылеуловители; в третьем, раздаточном вагоне, установлено технологическое оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей и дистиллированной водой, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и горючесмазочными материалами; а система электроснабжения комплекса включает автономный источник питания.- 1 031366 control systems, power supply, fire extinguishing means, pumps with flexible sleeves, connections for connecting the electric power line and connecting pipelines of compressed air, while technological equipment is installed in one of the cars, sand drying, to receive raw sand, to dry it and to supply pneumatic line to the second car, sand-breaking, in which the technological equipment for equipping locomotives with dry sand is installed, including at least one bunker for dry sand, a compressor with an electric motor, clutch release tanks with pipes to turning arrows, air tanks, scrubbers; in the third, transfer car, the technological equipment for the preparation and equipping of locomotives with cooling and distilled water, the equipment for equipping locomotives with diesel fuel, diesel oil and lubricants; and the power supply system of the complex includes an autonomous power source.
Кроме того, вагоны мобильного экипировочного комплекса оснащены пультами управления технологическим оборудованием, системами вентиляции и освещения, межвагонными переходными площадками, пролетной силовой электрической магистралью, пролетной пневматической магистралью, при этом средства пожаротушения выполнены в виде огнетушителей.In addition, the cars of the mobile outfit complex are equipped with control panels for technological equipment, ventilation and lighting systems, intercarriage transition sites, a span power electrical line, a span pneumatic line, while the fire extinguishing means are made in the form of fire extinguishers.
Помимо этого, оборудование пескосушильного вагона для приемки и сушки сырого песка может содержать топливную систему, предназначенную для питания топливной горелки и состоящую из топливного бака, топливных трубопроводов и запорной арматуры, и включает последовательно установленные и соединенные между собой конвейерами для подачи песка бункер сырого песка, снабженный устроенным в крыше кузова вагона люком для загрузки сырого песка, сушильный барабан с дутьем и дымососным устройством в комплекте с топливной горелкой, бункер сухого песка, соединенный с выжимным баком, снабженным трубопроводом для подачи сухого песка в раздаточный вагон.In addition, the equipment of a sand-drying car for receiving and drying raw sand may contain a fuel system designed to power the fuel burner and consists of a fuel tank, fuel pipelines and valves, and includes sequentially installed and interconnected conveyors for sand supply of raw sand bunker, equipped with a roof hatch for loading of raw sand, a drying drum with blast and a smoke exhauster complete with a fuel burner, a dry dog bunker and coupled with Clutch release tank provided with a conduit for supply of dry sand in the dispensing wagon.
Кроме этого, оборудование раздаточного вагона для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей водой может включать водоподготовительную установку, состоящую из емкости сырой воды, фильтра обезжелезивания, фильтра механического, установок умягчения воды первой и второй ступеней, соединительных модулей, емкости умягченной воды, насосной установки с мембранным баком, а также трубопроводы с запорной арматурой и гибкие рукава с устройствами дозированной раздачи умягченной воды.In addition, the equipment of the dispensing car for the preparation and equipping of locomotives with cooling water may include a water treatment plant consisting of a raw water tank, a deferrization filter, a mechanical filter, first and second stage water softeners, connecting modules, a softened water tank, a pump unit with a membrane tank , as well as pipelines with valves and flexible hoses with devices for the dispensing of softened water.
Оборудование раздаточного вагона для приготовления дистиллированной воды и экипировки ею локомотивов может включать последовательно соединенные емкость для охлаждающей воды, проточную установку для приготовления дистиллированной воды, состоящую из основного и резервного электрических аквадистилляторов, емкость для дистиллированной воды, емкость для приготовленной воды, соединенные трубопроводами с соответствующими насосами для перекачки охлаждающей и дистиллированной воды, трубопроводы с запорной арматурой и гибкие рукава с устройствами дозированной раздачи дистиллированной воды.The equipment of the dispensing car for preparing distilled water and equipping its locomotives may include a cooling water tank connected in series, a flow installation for preparing distilled water consisting of main and backup electric water distillers, a tank for distilled water, a tank for cooked water connected with pipelines with appropriate pumps for pumping cooling and distilled water, pipelines with valves and flexible hoses with a mustache roystvami dispensing distilled water.
Оборудование раздаточного вагона для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ может включать емкости для дизельного масла и ГСМ, соединённые трубопроводами с соответствующими насосами для перекачки указанных материалов, каждый из которых оснащен электродвигателем, гибким рукавом с устройством дозированной раздачи экипировочного материала, а также может включать счетчики жидкостей и трубопроводы с запорной арматурой.The equipment of a dispensing car for locomotive outfitting with diesel fuel, diesel oil and lubricants may include tanks for diesel oil and fuels and lubricants connected by pipelines with appropriate pumps for transferring these materials, each of which is equipped with an electric motor, a flexible sleeve with a device for dispensing outfit material, and also include fluid meters and pipelines with valves.
Помимо этого, автономная система электроснабжения может быть расположена в раздаточном вагоне и может быть выполнена на основе дизель-генераторной установки.In addition, an autonomous power supply system can be located in a transfer car and can be made on the basis of a diesel generator set.
Мобильный экипировочный комплекс представлен на следующих фигурах-чертежах: на фиг. 1 изображена схема комплекса, вид сбоку; на фиг. 2 - схема пескосушильного вагона, вид сверху, на фиг. 3 схема пескосушильного вагона, вид сбоку, на фиг. 4 - схема пескораздаточного вагона, вид сверху; на фиг. 5 - схема пескораздаточного вагона, вид сбоку; на фиг. 6 - схема раздаточного вагона, вид сверху, где элементы комплекса обозначены следующими позициями: 1 - вагон пескосушильный; 2 - вагон пескораздаточный; 3 - вагон раздаточный; 4 - окна; 5 - двери боковые грузовые; 6 - двери торцевые; 7 - светильник; 8 - вытяжной вентилятор; 9 - средства пожаротушения (огнетушители); 10 - переходная площадка; 11 - электросиловая магистраль; 12 - пневматическая магистраль; 13 - гибкое соединение трубопроводов; 14 - люк для загрузки сырого песка; 15 - бункер сырого песка; 16 - конвейер подачи сырого песка; 17 - сушильный барабан; 18 - горелка топливная; 19 - топливный бак; 20 - конвейер подачи сухого песка; 21 - вспомогательный бункер сухого песка; 22 - выжимной бак; 23 - трубопровод подачи сухого песка в основные бункеры сухого песка; 24 - основной бункер сухого песка; 25 - поверхностный вибратор; 26 - компрессор; 27 - воздухосборник (ресивер); 28 - пылеуловитель; 29 - поворотная стрела; 30 трубопровод подачи песка от выжимного бака к поворотной стреле; 31 - трубопровод экипировки локомотива песком; 32 - пневмотрубопровод; 33 - пульт управления; 34 - емкости для дизельного масла; 35 емкости для ГСМ; 36 - бак для охлаждающей воды; 37 - бак для приготовленной воды; 38 - бак для умягченной воды; 39 - бак для сырой воды; 40 - аквадистиллятор; 41 - резервный аквадистиллятор; 42 фильтр обезжелезивания воды; 43 - фильтр механический; 44 - установка умягчения воды; 45 - насос для раздачи умягченной и дистиллированной воды; 46 - насос для перекачивания дизельного топлива; 47 насос для перекачивания дизельного масла; 48 - насос для перекачивания ГСМ; 49 - счетчик жидкостей;The mobile equipment complex is represented in the following figures, drawings: in FIG. 1 shows a diagram of the complex, side view; in fig. 2 is a schematic view of a sand-drying car, top view; FIG. 3 is a side view of a sand-drying car; FIG. 4 is a diagram of a sand-section car, top view; in fig. 5 is a diagram of the sand-section car, side view; in fig. 6 is a diagram of the transfer car, top view, where the elements of the complex are indicated by the following positions: 1 — a sand-drying car; 2 - wagon sand; 3 - transfer car; 4 - windows; 5 - cargo side doors; 6 - end doors; 7 - lamp; 8 - exhaust fan; 9 - fire extinguishing agents (fire extinguishers); 10 - transitional area; 11 - electric power line; 12 - pneumatic line; 13 - flexible connection of pipelines; 14 - hatch for loading raw sand; 15 - raw sand bunker; 16 - raw sand conveyor; 17 - dryer; 18 - fuel burner; 19 - fuel tank; 20 - dry sand supply conveyor; 21 - auxiliary hopper of dry sand; 22 - releaser tank; 23 - pipeline for supplying dry sand to main silos of dry sand; 24 - the main bunker of dry sand; 25 - surface vibrator; 26 - compressor; 27 - air collector (receiver); 28 - dust collector; 29 - swivel boom; 30 sand supply pipe from the release tank to the swivel boom; 31 — sand locomotive equipment pipeline; 32 - pneumatic duct; 33 - control panel; 34 - tanks for diesel oil; 35 tanks for fuels and lubricants; 36 - cooling water tank; 37 - tank for cooked water; 38 - softened water tank; 39 - raw water tank; 40 - water distiller; 41 - backup water distiller; 42 water deferrization filter; 43 - mechanical filter; 44 - installation of water softening; 45 - pump for the distribution of softened and distilled water; 46 - pump for pumping diesel fuel; 47 pump for pumping diesel oil; 48 - pump for fuel pumping; 49 - liquid counter;
- 2 031366- 2 031366
- гибкий рукав с раздаточным пистолетом; 51 - дизель-генераторная установка, 52 - насос подачи воды к установке умягчения воды, 53 - насос подачи охлаждающей воды к аквадистилляторам, 54 - бак для дистиллированной воды, 55 - насос для перекачки дистиллированной воды.- flexible hose with dispensing gun; 51 is a diesel generator set, 52 is a water supply pump to a water softening plant, 53 is a cooling water supply pump to aquadistillators, 54 is a tank for distilled water, 55 is a pump for pumping distilled water.
Мобильный экипировочный комплекс (фиг. 1) для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами, охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком выполнен на основе трех утепленных грузовых крытых вагонов: пескосушильного 1, пескораздаточного 2 и раздаточного 3, присоединяемых к маневровому локомотиву (не показан). Вагоны 1-3 выполнены с возможностью обращения по электрифицированным и неэлектрифицированным участкам магистральных железных дорог 56 колеи 1520 мм и снабжены окнами 4 и дверьми боковыми грузовыми 5 и торцевыми 6, светильниками 7, межвагонными переходными площадками 9 для перемещения между вагонами обслуживающего персонала, оборудованы внутренней обшивкой боковых и торцевых стен, крыши, лестницей на наружной стене (не показаны), люками 13 и трапом на крыше (на фиг. не показаны), вентиляционной системой со встроенными вытяжными вентиляторами 8. Вагоны соединены между собой и с маневровым локомотивом автосцепными устройствами (не показаны). Емкости 34 и 35 для дизельного масла и ГСМ, также технологическое оборудование для сушки песка, его хранения и перемещения, оборудование для приготовления охлаждающей и дистиллированной воды закреплены внутри кузова соответствующего вагона, емкость для дизельного топлива (вагон-цистерна или автоцистерна) присоединена к раздаточному вагону 3 (не показана). Технологическое оборудование вагонов также оснащено насосами с гибкими рукавами, снабженными устройствами дозированной подачи жидкости (пистолетами). В вагонах устроены системы управления 33, электроснабжения 51, средства пожаротушения 9. Комплекс снабжен соединениями для подключения электросиловой магистрали 11 и соединительных трубопроводов сжатого воздуха (пневматической магистрали) 12, оснащенных запорной арматурой.Mobile equipment complex (Fig. 1) for equipping locomotives with diesel fuel, diesel oil, fuel and lubricants, cooling and distilled water, dry sand is made on the basis of three insulated cargo covered wagons: sand-drying 1, sand-distributing 2 and distributing 3, attached to a shunting engine ( not shown). Cars 1-3 are made with the ability to access the electrified and non-electrified sections of the main railways 56 of 1520 mm gauge and are equipped with windows 4 and doors with side cargo 5 and end 6, lights 7, inter-car transitional platforms 9 to move between the staff of the staff, are equipped with inner lining side and end walls, roof, stairs on the outer wall (not shown), hatches 13 and a ladder on the roof (not shown in Fig.), ventilation system with built-in exhaust fans 8. In gons interconnected and shunting locomotive coupler devices (not shown). Capacities 34 and 35 for diesel oil and fuels and lubricants, also technological equipment for drying sand, its storage and handling, equipment for preparing cooling and distilled water are fixed inside the body of the corresponding car, the capacity for diesel fuel (tank wagon or tanker truck) is attached to the dispensing car 3 (not shown). The technological equipment of the cars is also equipped with pumps with flexible sleeves, equipped with devices for dosing fluid supply (pistols). In the cars, control systems 33, power supply 51, fire extinguishing equipment 9 are arranged. The complex is equipped with connections for connecting electric power line 11 and connecting pipelines of compressed air (pneumatic line) 12 equipped with shut-off valves.
В пескосушильном вагоне 1 установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали 12 в пескораздаточный вагон 2 и включает топливную систему, предназначенную для питания топливной горелки 18 и состоящую из топливного бака 19, топливных трубопроводов и запорной арматуры (не показаны), бункер 15 сырого песка, снабженный устроенным в крыше кузова вагона 1 люком 14 для загрузки сырого песка, соединенный с сушильным барабаном 17 с дутьем и дымососным устройством в комплекте с топливной горелкой 18, конвейером с электроприводом для подачи сырого песка 16. Сушильный барабан 17 в свою очередь, соединен конвейером 20 подачи сухого песка со вспомогательным бункером 21 сухого песка, который соединен с выжимным баком 22, снабженным трубопроводом 23 подачи сухого песка в раздаточный вагон 2.In the sand-drying car 1, technological equipment is installed for receiving raw sand, drying it and feeding it through the pneumatic line 12 to the sand-separating car 2 and includes a fuel system designed to power the fuel burner 18 and consisting of the fuel tank 19, fuel pipelines and valves (not shown ), raw sand bunker 15, equipped with 1 hatch 14 arranged in the roof of the carriage body for loading raw sand, connected to a drying drum 17 with blast and a smoke exhauster complete with a fuel burner This conveyor 18 is electrically driven to supply raw sand 16. The drying drum 17, in turn, is connected by a dry sand supply conveyor 20 to an auxiliary dry sand bunker 21, which is connected to a release tank 22 equipped with a dry sand supply pipe 23 to the transfer car 2.
В пескораздаточном вагоне 2 установлено технологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее два бункера 24 для сухого песка, оснащенные механизмами вибрационного воздействия на стенки бункера - поверхностными вибраторами 25. Каждый из бункеров 24 соединен трубопроводом с выжимным баком 22, расположенным также в вагоне 2, и с пылеуловителем 28. Оборудование также включает компрессор 26 с электродвигателем, соединенный трубопроводами сжатого воздуха 21 с двумя воздухосборниками 27, баком выжимным 22 и с магистральным трубопроводом сжатого воздуха 12, поступающего в пескосушильный вагон 1 и раздаточный вагон 3. Оборудование также включает поворотные стрелы 29, к которым песок по трубопроводу 30 поступает от выжимного бака 22.In the sand section car 2, technological equipment for equipping locomotives with dry sand is installed, including two dry sand bins 24, equipped with mechanisms for vibratory impact on the bunker walls - surface vibrators 25. Each of the bins 24 is connected to the squeeze tank 22 located in the car 2, and with a dust collector 28. The equipment also includes a compressor 26 with an electric motor, connected by compressed air lines 21 to two air collectors 27, a release tank 22 and to the main pipeline compressed air 12 entering the sand-drying car 1 and the transfer car 3. The equipment also includes swivel booms 29, to which sand through line 30 comes from the release tank 22.
В раздаточном вагоне 3 установлено технологическое оборудование для приготовления охлаждающей и дистиллированной воды, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ, дистиллированной и охлаждающей водой.In the transfer car 3, the process equipment for the preparation of cooling and distilled water, equipment for locomotive equipment with diesel fuel, diesel oil and fuel, distilled and cooling water are installed.
Оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей водой включает последовательно соединенные трубопроводами с запорной арматурой бак 39 сырой (питьевой) воды, водоподготовительную установку, состоящую из фильтра обезжелезивания 42, фильтра механического 43, установки 44 умягчения воды первой и второй ступеней, бака 38 для умягченной воды. Оборудование также включает насос 45 для раздачи умягченной и дистиллированной воды, снабженный гибкими рукавами 50 с устройствами дозированной раздачи охлаждающей воды - раздаточными пистолетами, и насос 52 подачи воды к установке умягчения воды, соединительные модули (не показаны).Equipment for the preparation and equipping of locomotives with cooling water includes a tank 39 of raw (drinking) water connected in series with pipelines and valves, a water treatment plant consisting of a deferrization filter 42, a mechanical filter 43, installation 44 of water softening for the first and second stages, tank 38 for softened water . The equipment also includes a pump 45 for dispensing softened and distilled water, equipped with flexible sleeves 50 with devices for dispensing cooling water - dispensing pistols, and a pump 52 for supplying water to a water softening plant, connecting modules (not shown).
Оборудование для приготовления дистиллированной воды и экипировки им локомотивов включает последовательно соединенные бак 36 для охлаждающей воды, проточную установку для приготовления дистиллированной воды, состоящую из основного 40 и резервного 41 электрических аквадистилляторов и насоса 53 подачи охлаждающей воды к аквадистилляторам 40 и 41, бак 54 для дистиллированной воды, бак 37 для приготовленной воды, соединенные трубопроводами с соответствующими насосами 53 и 55 для перекачки охлаждающей и дистиллированной воды, трубопроводы с запорной арматурой, насос 45 для раздачи умягченной и дистиллированной воды и гибкие рукава 50 с устройствами дозированной раздачи дистиллированной воды.Equipment for the preparation of distilled water and equipment of locomotives includes a series of cooling water tank 36, a flow installation for the preparation of distilled water, consisting of the main 40 and backup 41 electric water distillers and the cooling water supply pump 53 to the water distillers 40 and 41, the distilled tank 54 water, tank 37 for prepared water, connected by pipelines with the corresponding pumps 53 and 55 for pumping cooling and distilled water, pipelines with constipation second armature, the pump 45 for dispensing and demineralized distilled water and flexible hose 50 with dispensing devices of distilled water.
Оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ (осевое масло, осерненная смазка, компрессорное масло, авиационное масло, автол), включает емкости для указанных материалов 34 и 35, соединённые трубопроводами с соответствующими насосами 46-48 для перекачки дизельного топлива, дизельного масла, ГСМ, оснащенными электродвигателями, гибкимиEquipment for locomotive outfitting with diesel fuel, diesel oil and fuel (axial oil, sulphurized lubricant, compressor oil, aviation oil, autol) includes tanks for the specified materials 34 and 35, connected by pipelines with the corresponding pumps 46-48 for pumping diesel fuel, diesel oils, fuels and lubricants, equipped with electric motors, flexible
- 3 031366 рукавами 50 с устройствами дозированной раздачи материалов - раздаточными пистолетами, а также трубопроводы с запорной арматурой.- 3 031366 sleeves 50 with devices for dispensing materials - dispensing pistols, as well as pipelines with stop valves.
Оборудование раздаточного вагона включает также счетчик жидкости 49, автономную систему энергоснабжения - дизель-генераторную установку 51.The equipment of the transfer car also includes a fluid meter 49, an autonomous power supply system - a diesel generator set 51.
Работа мобильного экипировочного железнодорожного комплекса осуществляется следующим образом.The work of mobile equipment railway complex as follows.
Перед началом эксплуатации оборудования пескосушильного вагона 1 заправляют топливом вагон, для чего заливают дизельное топливо в топливный бак 19, засыпают сырой песок в бункер 15 через расположенный над бункером люк 14 на крыше вагона, подсоединяют пневмошланг 12 подачи сжатого воздуха от пескораздаточного вагона 2, подсоединяют гибкий шланг 13 подачи песка к пескораздаточному вагону, подключают вагон к электросиловой магистрали 11 от пескораздаточного вагона или к внешнему источнику электропитания, открывают кран шаровый (в пескораздаточном вагоне) на трубопроводе 32 подачи сжатого воздуха от компрессора 26 в пескосушильный вагон 1. Пневмошланг 32 подачи сжатого воздуха и шланг подачи песка 23 в пескораздаточный вагон подсоединяют к разъемам, находящимся на торце вагона (на фиг. не показаны). По окончании загрузки песка люк 14 на крыше устанавливается на место.Before operating the equipment of the sand-drying car 1, the car is filled with fuel, for which diesel fuel is poured into the fuel tank 19, raw sand is poured into the bunker 15 through the hatch 14 located above the bunker on the car roof, the pneumatic hose 12 of the compressed air from the sand-dispensing car 2 is connected, the flexible the sand supply hose 13 to the sand-breaking car, connect the car to the electric power line 11 from the sand-driving car or to an external power source, open the ball valve (in the sand on the pipe 32 of the compressed air supply from the compressor 26 to the sand-drying wagon 1. The pneumatic hose 32 of the compressed air supply and the sand supply hose 23 to the sand-wagon are connected to the connectors located at the end of the car (not shown in Fig.). At the end of the loading of sand, the sunroof 14 on the roof is installed in place.
Для начала работы пескосушильного комплекса необходимо включить оборудование в следующей последовательности: компрессор 26 (в пескораздаточном вагоне 2), вытяжные вентиляторы 8, топливную горелку 18, сушильный барабан 17, конвейер подачи сырого песка 16, конвейер подачи сухого песка 20.To start the sand-drying complex, it is necessary to turn on the equipment in the following sequence: compressor 26 (in a sand-section car 2), exhaust fans 8, fuel burner 18, dryer 17, raw sand conveyor 16, dry sand conveyor 20.
Песок подается конвейером 16 из бункера 15 для сырого песка в сушильный барабан, в котором происходит сушка песка.The sand is fed by conveyor 16 from a hopper 15 for wet sand to a tumble dryer, in which the sand is dried.
Далее сухой песок высыпается в накопительный бункер конвейера 20, который подает сухой песок в бункер 21 для сухого песка. Открывается шиберная задвижка между бункером 15 и выжимным баком 22. Из бункера сухой песок самотеком попадает через загрузочное отверстие в выжимной бак 22. После наполнения выжимного бака 22 до необходимого уровня загорается сигнальная лампочка, после этого загрузочное отверстие закрывается шиберной задвижкой и открывается шаровый кран подачи сжатого воздуха в выжимной бак 22. Сжатый воздух вытесняет песок из выжимного бака 22. Далее по трубопроводу 23 песок поступает в основной бункер 24 пескораздаточного вагона 2, расположенного первым от пескосушильного вагона 1.Next, dry sand is poured into the accumulation hopper of the conveyor 20, which supplies dry sand to the hopper 21 for dry sand. The gate valve opens between the bunker 15 and the release tank 22. From the bunker, dry sand flows by gravity through the loading opening into the release tank 22. After the release tank 22 is filled to the required level, the warning light comes on, then the loading opening is closed by the gate valve and the ball valve of the compressed valve opens air into the release tank 22. Compressed air displaces sand from the release tank 22. Next, through the pipeline 23, the sand enters the main bunker 24 of the sand-section car 2, located first from eskosushilnogo 1 car.
После заполнения бункера 24 пескораздаточного вагона 2 песком открывается запорная арматура на трубопроводе между компрессором 26 и первым воздухосборником 27, открывается шиберная задвижка на трубопроводе между бункером сухого песка 24 и баком выжимным 22, расположенном в пескораздаточном вагоне 2, при этом песок из бункера самотеком попадает через загрузочное отверстие в выжимной бак. После заполнения первого бака 22 до необходимого уровня загорается сигнальная лампочка. Закрывают загрузочное отверстие выжимного бака 22 шиберной задвижкой и открывают шиберную задвижку на трубопроводе между выжимным баком 22 и вторым бункером 24 сухого песка. Открывается кран шаровый подачи сжатого воздуха в выжимной бак, который вытесняет песок из выжимного бака 22. Далее по трубопроводу песок поступает во второй бункер 24 сухого песка. После прекращения подачи песка закрывается кран подачи сжатого воздуха в выжимной бак 22 и закрывается шиберная задвижка на трубопроводе между баком выжимным и вторым бункером сухого песка. Для наполнения второго бака песком необходимо выполнить все вышеописанные действия. После заполнения второго бункера песком закрывается кран на трубопроводе между компрессором 26 и первым воздухосборником 27. Далее песок из пескосушильного вагона 1 снова будет поступать в первый бункер 24 сухого песка.After filling the bunker 24 of the sandbagging car 2 with sand, the shut-off valves on the pipeline between the compressor 26 and the first air collector 27 are opened, the gate valve opens on the pipeline between the dry sand bin 24 and the release tank 22 located in the sand-dismountable car 2, while sand from the bunker flows by gravity through loading opening in a vyzhimny tank. After filling the first tank 22 to the required level, the warning light comes on. Close the loading opening of the release tank 22 with a gate valve and open the gate valve in the pipeline between the release tank 22 and the second hopper 24 of dry sand. The ball valve opens on the compressed air supply to the release tank, which displaces the sand from the release tank 22. Next, through the pipeline, the sand enters the second dry sand bunker 24. After stopping the sand supply, the compressed air supply valve to the release tank 22 is closed and the gate valve on the pipeline between the release bag and the second dry sand bin closes. To fill the second tank with sand, you must perform all the above steps. After filling the second bunker with sand, the valve on the pipeline between the compressor 26 and the first air collector 27 is closed. Next, the sand from the sand-drying car 1 will again flow into the first bunker 24 of dry sand.
Для начала экипировки локомотива песком необходимо: открыть кран шаровый на трубопроводе между компрессором 26 и одним из воздухосборников 27 (выбирается та линия, по которой будет осуществляться раздача песка); открывается запорная арматура на трубопроводе между воздухосборником 27 и выжимным баком 22. Включается оборудование в следующей последовательности: компрессор 26, вытяжные вентиляторы 8, открывается шиберная задвижка на трубопроводе между бункером 24 сухого песка и выжимным баком 22, поверхностные вибраторы 25 на бункере 24 сухого песка (вибраторы включаются кратковременно до 10 секунд).To start equipping a locomotive with sand, you must: open the ball valve on the pipeline between compressor 26 and one of the air collectors 27 (the line that will be used for sand distribution will be selected); the valves in the pipeline between the air collector 27 and the release tank 22 open. The equipment is switched on in the following sequence: compressor 26, exhaust fans 8, the gate valve opens in the pipeline between the dry sand tank 24 and the release tank 22, the surface vibrators 25 on the dry sand bunker 24 ( vibrators are turned on briefly up to 10 seconds).
Из бункера сухой песок самотеком попадает через загрузочное отверстие в выжимной бак 22. После наполнения бака до необходимого уровня загорается сигнальная лампочка, после этого загрузочное отверстие закрывается шиберной задвижкой и открывается шаровый кран подачи сжатого воздуха в выжимной бак 22, который вытесняет песок из выжимного бака. Далее по трубопроводу 30 песок поступает к поворотной стреле 29 и далее по гибкому трубопроводу 31 в песочницу локомотива.From the bunker, dry sand flows by gravity through the loading opening into the release tank 22. After filling the tank to the required level, the warning light comes on, after which the loading opening is closed by the gate valve and the compressed air supply valve opens to the release tank 22, which displaces the sand from the release tank. Next, through the pipeline 30, the sand enters the rotary boom 29 and further along the flexible pipeline 31 into the locomotive sandbox.
После прекращения подачи песка перекрывается подача сжатого воздуха в выжимной бак 22.After stopping the supply of sand, the supply of compressed air to the clutch release tank 22 is shut off.
Раздаточный вагон предназначен для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, ГСМ, приготовления и экипировки охлаждающей водой, а также в функции данного вагона входит выработка и выдача дистиллированной воды для аккумуляторных батарей локомотивов.The transfer car is designed to equip locomotives with diesel fuel, diesel oil, fuel and lubricants, prepare and equip cooling water, and also the function of this car is the generation and distribution of distilled water for locomotive batteries.
Перед началом эксплуатации оборудования раздаточного вагона 3 запускается дизель-генераторная установка 51, включаются вытяжные вентиляторы 8. К заправочной головке трубопровода дизельного масла вагона подсоединяется шланг подачи дизельного масла, открываются краны на трубопроводе поBefore using the equipment of the transfer car 3, the diesel generator set 51 starts up, the exhaust fans 8 are turned on. The diesel oil supply hose is connected to the filling head of the diesel oil pipeline of the car, the valves on the pipeline open
- 4 031366 дачи дизельного масла в емкости 34 для дизельного масла, включается насос 47 для перекачивания дизельного масла. После заполнения баков 34 насос 47 выключается, перекрываются краны на трубопроводе подачи дизельного масла. К заправочной головке трубопровода ГСМ вагона подсоединяется шланг подачи ГСМ, открываются краны на трубопроводе подачи ГСМ в емкости 35 для ГСМ, включается насос 48 для перекачивания ГСМ. После заполнения емкостей 35 насос 48 выключается, перекрываются краны на трубопроводе подачи ГСМ.- 4 031366 issue of diesel oil in the tank 34 for diesel oil, the pump 47 is turned on for pumping diesel oil. After filling the tanks 34, the pump 47 is turned off, the taps on the diesel oil supply pipeline are closed. The fuel supply hose is connected to the refueling head of the fuel and lubricants pipeline of the car, valves on the fuel supply pipe in the fuel tank 35 are opened, the pump 48 is turned on to pump fuel and lubricants. After filling the tanks 35, the pump 48 is turned off, the taps on the fuel supply pipe are blocked.
Для экипировки локомотива охлаждающей умягченной водой к заправочной головке водяного трубопровода вагона подсоединяется шланг подачи сырой питьевой воды, открываются краны на трубопроводе подачи воды в бак 39 для сырой питьевой воды. После заполнения бака перекрывается подача воды по трубопроводу в бак, открывается подача воды по трубопроводу от бака 39 для сырой питьевой воды к фильтру обезжелезивания 42 с одновременным включением насоса 52. Затем через механический фильтр 43 вода поступает сначала на первую ступень умягчения, а затем на вторую ступень умягчения установки умягчения воды 44 и далее поступает в бак 38 для умягченной воды. После заполнения бака выключают насос 52, закрывают краны и подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 45. Открывают краны на трубопроводе подачи умягченной воды к локомотиву, включают насос 45, и осуществляют дозированную подачу готовой умягченной воды через раздаточный пистолет в локомотив.To equip the locomotive with cooling softened water, the raw drinking water supply hose is connected to the filling head of the water pipeline of the car, and the taps on the water supply pipe to the raw drinking water tank 39 are opened. After filling the tank, the water supply through the pipeline to the tank is shut off, the water supply through the pipeline from the raw drinking water tank 39 to the deferrization filter 42 is opened while the pump 52 is turned on. Then, through the mechanical filter 43, water flows first to the first softening stage and then to the second the softening stage of the installation of water softening 44 and then enters the tank 38 for softened water. After filling the tank, turn off the pump 52, close the taps and connect the flexible hose 50 to the locomotive and the pump 45. Open the taps on the soft water supply pipeline to the locomotive, turn on the pump 45, and carry out the metered supply of the finished soft water through the dispensing gun to the locomotive.
При экипировка локомотива дистиллированной водой подсоединяют к заправочной головке водяного трубопровода вагона шланг подачи питьевой воды, открывают краны шаровые на трубопроводе подачи воды в бак для охлаждающей воды 36. После заполнения бака 36 включают насос 53 подачи охлаждающей воды к аквадистилляторам по трубопроводу и подают воду к аквадистиллятору 40 (или к резервному аквадистиллятору 41). Вода, пройдя процесс дистилляции в аквадистилляторе 40 (или резервном аквадистилляторе 41), самотеком поступает в бак 54 для дистиллированной воды. После наполнения бака 54 включают насос 55 и дистиллированную воду перекачивают из бака 54 в бак 37 для приготовленной воды. После опорожнения бака 54 для дистиллированной воды насос 55 выключают. Открывают краны на трубопроводе подачи дистиллированной воды, подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 45, включают насос 45 и осуществляют дозированную подачу дистиллированной воды через раздаточный пистолет в локомотив.When equipping the locomotive with distilled water, connect the drinking water supply hose to the filling head of the car’s water line, open ball valves on the water supply pipe to the cooling water tank 36. After filling the tank 36, turn on the cooling water pump 53 to the aquadistillators through the pipeline and supply water to the water distiller 40 (or to backup aquadistillator 41). Water, having undergone the distillation process in the water distiller 40 (or backup water distiller 41), flows by gravity into the tank 54 for distilled water. After filling the tank 54 include the pump 55 and distilled water is pumped from the tank 54 to the tank 37 for the prepared water. After emptying the tank 54 for distilled water, the pump 55 is turned off. Open the taps on the pipeline supply of distilled water, connect the flexible hose 50 to the locomotive and pump 45, turn on the pump 45 and carry out a metered supply of distilled water through a dispensing gun to the locomotive.
Для экипировки локомотива дизельным топливом подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 46, подсоединяют шланг к заправочной головке топливного трубопровода вагона и емкости для дизельного топлива (вагон-цистерна или автоцистерна), включают насос 46 и осуществляют дозированную подачу дизельного топлива в локомотив по гибкому рукаву 50 с раздаточным пистолетом. При этом наличие счетчика 49 позволяет контролировать объем подаваемого дизельного топлива в локомотив.To equip the locomotive with diesel fuel, connect the flexible hose 50 to the locomotive and pump 46, connect the hose to the refueling head of the fuel pipeline of the car and the tank for diesel fuel (tank wagon or tanker truck), turn on the pump 46 and carry out the metered supply of diesel fuel to the locomotive through the flexible hose 50 with a dispensing gun. The presence of the counter 49 allows you to control the amount of diesel fuel supplied to the locomotive.
Для экипировки локомотива дизельным маслом подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 47, открывают краны на трубопроводе подачи дизельного масла, включают насос 47 и осуществляют дозированную подачу дизельного масла в локомотив по гибкому рукаву 50 с раздаточным пистолетом. При этом наличие счетчика 49 позволяет контролировать объем подаваемого дизельного масла в локомотив.To equip the locomotive with diesel oil, connect the flexible hose 50 to the locomotive and pump 47, open the taps on the diesel oil supply pipeline, turn on the pump 47, and carry out the metered supply of diesel oil to the locomotive along the flexible hose 50 with a dispensing gun. The presence of the counter 49 allows you to control the amount of diesel oil supplied to the locomotive.
Для экипировки локомотива ГСМ подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 48, подсоединяют шланг к соответствующей емкости 35 и насосу 48, включают насос 48 и осуществляют дозированную подачу ГСМ в локомотив по гибкому рукаву 50 с раздаточным пистолетом. При этом наличие счетчика 49 позволяет контролировать объем подаваемого ГСМ в локомотив.To equip the fuel locomotive, connect the flexible hose 50 to the locomotive and pump 48, connect the hose to the appropriate tank 35 and the pump 48, turn on the pump 48 and carry out the dosed supply of fuel and lubricants to the locomotive along the flexible hose 50 with a dispensing gun. The presence of the counter 49 allows you to control the amount of fuel supplied to the locomotive.
Таким образом, развертывание мобильного железнодорожного экипировочного комплекса на отдаленных станциях позволяет минимизировать издержки по передаче маневровых локомотивов в локомотивное депо для экипировки и обратно. Кроме того, заявляемое изобретение позволяет организовать пополнение локомотивов расходными материалами в условиях чрезвычайных ситуаций.Thus, the deployment of a mobile railway equipment complex at remote stations allows minimizing the costs of transferring shunting locomotives to the locomotive depot for equipment and back. In addition, the claimed invention allows to organize the replenishment of locomotives with consumables in emergency situations.
Источники информацииInformation sources
1. RU 85430 U1, МПК B61K 11/00, опубл. 2009.08.10.1. RU 85430 U1, IPC B61K 11/00, publ. 2009.08.10.
2. UA 94722 U1, МПК B61C 8/00, опубл. 2014.11.25.2. UA 94722 U1, IPC B61C 8/00, publ. 2014.11.25.
3. UA 100603 U1, МПК B61C 17/02, B61K 11/00, опубл. 2015.07.27.3. UA 100603 U1, IPC B61C 17/02, B61K 11/00, publ. 2015.07.27.
4. http://www.matrixplus.ru/index3-028.htm, фиг. 38.4. http://www.matrixplus.ru/index3-028.htm, FIG. 38
5. http://www.matrixplus.ru/index3-028.htm, фиг. 39.5. http://www.matrixplus.ru/index3-028.htm, FIG. 39
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201600454A EA031366B1 (en) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Mobile railway servicing complex |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201600454A EA031366B1 (en) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Mobile railway servicing complex |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201600454A1 EA201600454A1 (en) | 2017-11-30 |
| EA031366B1 true EA031366B1 (en) | 2018-12-28 |
Family
ID=60421453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201600454A EA031366B1 (en) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Mobile railway servicing complex |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA031366B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109849962A (en) * | 2019-02-26 | 2019-06-07 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | A kind of EMU and its stucco lubricating system |
| RU202310U1 (en) * | 2020-09-02 | 2021-02-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское Бюро "Тулажелдормаш" (ООО "КБ "Тулажелдормаш") | Power station wagon |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU283273A1 (en) * | MOBILE INSTALLATION FOR EQUIPMENT OF HEAT TRUCKS | |||
| US6382272B1 (en) * | 2001-03-05 | 2002-05-07 | M-Bar-D Railcar Tech, Inc. | Locomotive servicing vehicle |
| UA100603U (en) * | 2015-06-02 | 2015-07-27 | Олександр Володимирович Зарівчанський | Mobile unit for servicing open-pit locomotives |
| WO2015195065A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Александр Владимирович ЗАРИВЧАНСКИЙ | Quarry locomotive refilling station (variants) |
-
2016
- 2016-05-26 EA EA201600454A patent/EA031366B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU283273A1 (en) * | MOBILE INSTALLATION FOR EQUIPMENT OF HEAT TRUCKS | |||
| US6382272B1 (en) * | 2001-03-05 | 2002-05-07 | M-Bar-D Railcar Tech, Inc. | Locomotive servicing vehicle |
| WO2015195065A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Александр Владимирович ЗАРИВЧАНСКИЙ | Quarry locomotive refilling station (variants) |
| UA100603U (en) * | 2015-06-02 | 2015-07-27 | Олександр Володимирович Зарівчанський | Mobile unit for servicing open-pit locomotives |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201600454A1 (en) | 2017-11-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8727671B2 (en) | Waste conveying system | |
| EA031366B1 (en) | Mobile railway servicing complex | |
| US6382272B1 (en) | Locomotive servicing vehicle | |
| CN110290969A (en) | System and method for vehicle power generation | |
| CN205114406U (en) | Full -automatic sail of large -scale material conveyer presses down dirt system | |
| CN205977266U (en) | Mining filling material conveying system in pit | |
| CN105080756B (en) | Dust-suppression spraying device for railway coal transportation | |
| CN201760970U (en) | Concrete stirring pump truck | |
| US2614002A (en) | Sand dispensing apparatus | |
| CN105197541B (en) | Full-automatic water-feeding dust suppression system of large-scale material transmission machine | |
| RU193182U1 (en) | Mobile autonomous power supply installation | |
| RU2304756C1 (en) | Loading machine (modifications) | |
| RU2577431C1 (en) | Mobile automatic refuelling system | |
| CA2833117C (en) | Twin-unit gas-turbine locomotive | |
| RU213006U1 (en) | FUEL TANKER FOR SPECIAL CONDITIONS | |
| EP2719600B1 (en) | Two-section gas-turbine locomotive | |
| RU142528U1 (en) | DEVICE FOR CENTRALIZED SANDING OF LOCOMOTIVE MAINTENANCE ITEM (PTO) | |
| RU2195397C1 (en) | Mobile foam concrete preparation plant | |
| RU216773U1 (en) | Mobile autonomous power supply installation | |
| RU2158154C1 (en) | Powder extinguisher fire engine | |
| RU2339544C1 (en) | Plant for liquid outpouring from air on surface | |
| CN209333074U (en) | A kind of extinguishing chemical adding set | |
| WO2020085931A1 (en) | Viscous materials transportation, handling and pre-treatment process and system | |
| RU101677U1 (en) | MOBILE FUEL FILLING ITEM | |
| CN102887374B (en) | Loose-packed gel material parallel ash-unloading system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG TJ TM |