EA027838B1

EA027838B1 - Устройство для позиционирования и крепления рельса на шпале

Info

Publication number: EA027838B1
Application number: EA201301222A
Authority: EA
Inventors: Франческо Баррези
Original assignee: Воссло Кожифер С.А.
Priority date: 2013-02-26
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2017-09-29
Also published as: EP2961887B1; SI2961887T1; LT2961887T; FR3002556B1; EP2961887A1; WO2014131982A1; FR3002556A1; EA201301222A1

Abstract

Изобретение относится к устройству для крепления по меньшей мере одного рельса (17) на шпале (18), содержащему две угловые направляющие (9, 10), устанавливаемые для зажатия рельса (17) с упором на каждую из осевых кромок подошвы рельса (17); установочную прокладку (7), на верхнюю поверхность которой монтируется рельс (17) и угловые направляющие (9, 10), предназначенную для образования контактной поверхности между шпалой (18) и элементами, устанавливаемыми на верхнюю поверхность установочной прокладки (7); два опорных элемента (19, 20), устанавливаемых с обеих сторон угловых направляющих (9, 10) для удержания угловых направляющих (9, 10) прижатыми к кромкам подошвы рельса (17), причем опорные элементы (19, 20) и установочная прокладка (7) образуют цельную и единую деталь.

Description

Настоящее изобретение относится к области железнодорожных путевых спецчастей, а именно к устройствам крепления рельсов на шпалах.

Предшествующий уровень техники

Крепление рельса к шпале традиционно производится с помощью прокладки, что позволяет, с одной стороны, удерживать рельсы на земле, а с другой стороны, размещать рельс с определенным наклоном по отношению к поверхности земли.

Из документа И8 2011/024154 известен пример конструкции, обеспечивающей крепление рельса на шпале с помощью прокладки. Рельс закреплен подошвой, которая зажимается между двумя угловыми направляющими, располагаемыми по одной у каждой кромки подошвы. Эти угловые направляющие прижаты к соответствующей кромке рельса усиливающими элементами, закрепленными на шпале болтами, проходящими через прокладку по специальным просверленным отверстиям. Монтаж угловых направляющих у кромки подошвы также позволяет устанавливать и удерживать между внутренней поверхностью рельса и внешней поверхностью прокладки металлическую пластину, которая в ходе установки придает рельсу угол наклона относительно вертикальной оси.

Однако такой способ реализации предполагает использование значительного количества различных элементов, делая конструкцию более сложной в установке, что ведет к существенной потере времени в ходе прокладки железнодорожного полотна или в ходе замены участка пути.

Сущность изобретения

Настоящее изобретение имеет целью устранить этот недостаток, предлагая устройство, позволяющее упростить укладку, установку и техническое обслуживание одного или нескольких рельсов одного пути или путевых спецчастей, сохранив при этом крепежные преимущества существующих устройств.

Изобретение относится к устройству для позиционирования и крепления рельса на шпале, содержащему две угловые направляющие, устанавливаемые для зажатия рельса с упором на каждый из осевых кромок подошвы рельса;

установочную прокладку, на верхнюю поверхность которой монтируется рельс и угловые направляющие, предназначенную для образования контактной поверхности между шпалой и элементами, устанавливаемыми на верхнюю поверхность прокладки;

два опорных элемента, устанавливаемых с обеих сторон угловых направляющих для удержания угловых направляющих прижатыми к кромкам подошвы рельса, причем опорные элементы и установочная прокладка образуют цельную и единую деталь.

Перечень фигур чертежей

Изобретение будет лучше понято благодаря нижеследующему описанию, которое относится к предпочтительному варианту реализации, предлагаемому в качестве примера и не имеющего ограничительного характера, а также разъяснено с помощью прилагаемых схематических фигур, где:

на фиг. 1 представлено схематическое изображение устройства крепления рельса, соответствующего изобретению, вид в разрезе, перпендикулярно оси рельса;

на фиг. 2 представлено схематическое изображение устройства крепления рельса, соответствующего изобретению, вид сверху.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения

Настоящее изобретение относится к устройству крепления рельса 17 на шпалу 18, содержащему две угловые направляющие 9, 10, устанавливаемые для зажатия рельса 17 с упором на каждый из осевых кромок подошвы рельса 17;

установочную прокладку 7, на верхнюю поверхность которой монтируется рельс 17 и угловые направляющие 9, 10, предназначенную для образования контактной поверхности между шпалой 18 и элементами, устанавливаемыми на верхнюю поверхность установочной прокладки 7;

два опорных элемента 19, 20, устанавливаемых с обеих сторон угловых направляющих 9, 10 для удержания этих угловых направляющих 9, 10 прижатыми к кромкам подошвы рельса 17, причем опорные элементы 19, 20 и установочная прокладка 7 образуют цельную и единую деталь.

Крепление угловых направляющих 9, 10 к прокладке 7 может быть осуществлено с помощью по меньшей мере одного соответствующего крепежного элемента 1, 2, который последовательно проходит через угловую направляющую 9, 10 и прокладку 7 и закрепляется в шпале 18. В соответствии с предпочтительным способом реализации крепежные элементы 1, 2 содержат на концах, с одной стороны, ограничитель, а с другой стороны винтовую резьбу и позволяют осуществить крепление угловых направляющих 9, 10 к прокладке 7 путем давления и сжатия.

Крепление прокладки 7 к шпале 18 может быть произведено с помощью одного или нескольких элементов, которые проходят через прокладку 7, таких как затяжные болты 11, 12, 13, 14. Предпочтительно для оптимизации крепления крепежные элементы 11, 12, 13, 14 располагают на прокладке 7 симметрично, например, на концах прокладки 7. В соответствии с конкретным способом выполнения крепежные элементы 11, 12, 13, 14 расположены попарно на прокладке 7; например, по одному крепежному элементу с каждой стороны рельса 17 или по одному крепежному элементу на каждом углу прокладки 7.

- 1 027838

В соответствии с предпочтительным способом реализации крепежные элементы 11, 12, 13, 14 содержат на концах, с одной стороны, ограничитель, а с другой стороны, винтовую резьбу, предназначенную для взаимодействия со шпалой 18.

Изготовление единой детали, объединяющей прокладку 7 и опорные элементы 19, 20, упрощает сборку опорного устройства, позволяя осуществить одновременный монтаж элементов, устанавливаемых ранее других. Монтаж прокладки 7 на шпалу 18 определяет и одновременную установку опорных элементов 19, 20 устройства в ходе его сборки.

Изготовление такой единой детали может быть осуществлено путем сварки опорных элементов 19, 20 с прокладкой 7.

В соответствии с одним из вариантов выполнения изготовление такой детали может быть осуществлено методом ковки.

В соответствии с другим вариантов выполнения изготовление такой единой детали может быть осуществлено методом литья.

В соответствии с предпочтительным способом выполнения устройство крепления в соответствии с изобретением, и, в частности, единую деталь изготавливают таким образом, что каждый опорный элемент 19, 20 представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке 7 и параллельно оси кромки подошвы рельса 17.

Кроме того, устройство для крепления в соответствии с изобретением характеризуется тем, что по меньшей мере один из опорных элементов 19, 20 содержит по меньшей мере один укрепляющий элемент 19', 20' для сохранения перпендикулярного положения опорного элемента 19, 20 по отношению к прокладке 7. Укрепляющий элемент представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке 7 и опорным элементам 19, 20.

На одном и том же опорном элементе 19, 20 может быть расположен один или несколько укрепляющих элементов 19', 20'.

Кроме того, устройство для крепления характеризуется тем, что поверхность по меньшей мере одного из опорных элементов 19, 20, предназначенная для упора на угловые направляющие 9, 10, содержит поверхность взаимодействия, служащую для облегчения вставки клина 15, 16 между опорным элементом и соответствующей угловой направляющей 9, 10.

По варианту реализации эта поверхность взаимодействия может иметь канавки или желобки, предназначенные для взаимодействия с рельефом на соответствующей поверхности клина 15, 16. Такое взаимодействие канавка/рельеф позволяет ограничить смещение и в дальнейшем непроизвольное выпадение клина 15, 16 из паза, образуемого между опорным элементом 19, 20 и соответствующей угловой направляющей 9, 10.

Внутренняя поверхность подошвы рельса 17 может быть размещена непосредственно на верхней поверхности прокладки или на металлической пластине 8, которая обеспечивает наклон оси рельса 17 по отношению к вертикальной оси.

Настоящее изобретение не ограничивается описанным и представленным на прилагаемых фигурах вариантом реализации. В него можно вносить любые изменения, в частности, с точки зрения компоновки отдельных элементов или их замены техническими эквивалентами в рамках заявленного решения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Устройство для позиционирования и крепления рельса (17) на шпале (18), содержащее две угловые направляющие (9, 10), устанавливаемые для зажатия рельса (17) с упором на каждую осевую кромку подошвы рельса (17);

установочную прокладку (7), на верхнюю поверхность которой монтируется рельс (17) и угловые направляющие (9, 10), предназначенную для образования контактной поверхности между шпалой (18) и элементами, устанавливаемыми на верхнюю поверхность прокладки (7);

два опорных элемента (19, 20), устанавливаемых с обеих сторон угловых направляющих (9, 10) для удержания этих угловых направляющих (9, 10) прижатыми к кромкам подошвы рельса (17), отличающееся тем, что опорные элементы (19, 20) и прокладка (7) образуют цельную деталь, при этом поверхность по меньшей мере одного из опорных элементов (19, 20), предназначенная для упора на угловые направляющие (9, 10), содержит поверхность взаимодействия, служащую для облегчения вставки клина (15, 16) между опорным элементом и соответствующей угловой направляющей (9, 10), причем эта поверхность взаимодействия имеет канавки или желобки для взаимодействия с рельефом на соответствующей поверхности клина (15, 16).

- 2 027838

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цельная деталь изготовлена методом сварки опорных элементов (19, 20) с прокладкой (7).

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цельная деталь изготовлена методом ковки опорных элементов (19, 20) с прокладкой (7).

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цельная деталь изготовлена методом литья опорных элементов (19, 20) с прокладкой (7).

5. Устройство по пп.1-4, отличающееся тем, что каждый из опорных элементов (19, 20) представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке (7) и параллельно оси кромки подошвы рельса (17).

6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что по меньшей мере один из опорных элементов (19, 20) содержит по меньшей мере один укрепляющий элемент (19', 20') для сохранения перпендикулярного положения опорного элемента (19, 20) по отношению к прокладке (7), причем укрепляющий элемент представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке (7) и опорным элементам (19,