EA015859B1 - Устройство крепления облицовочного профиля на профилированном шнуре - Google Patents

Abstract

Объектом настоящего изобретения является устройство (1) крепления облицовочного профиля (2) на участке профилированного шнура (3), закрепленного на стекле (4), таком как оконное или автомобильное стекло, в частности, закрепленного по меньшей мере на части периферии стекла, при этом упомянутое устройство содержит по меньшей мере один жесткий зажим (5), содержащий по меньшей мере одну переднюю взаимодействующую часть (А), предназначенную для обеспечения возможности взаимодействия с упомянутым профилированным шнуром (3), и заднюю заимодействующую часть (В), предназначенную для обеспечения возможности взаимодействия с упомянутым облицовочным профилем (2), причем передняя взаимодействующая часть (А) содержит по меньшей мере один выступающий охватываемый элемент (6 или 6') и по меньшей мере один полый охватывающий элемент (7 или 7'), выполненные соответственно в профилированном шнуре (3) или зажиме (5) и служащие для взаимодействия соответственно с полым охватывающим элементом (7 или 7') или выступающим охватываемым элементом (6 или 6'), при этом полый охватывающий элемент (7 или 7') имеет внутренние размеры, по меньшей мере, частично меньшие наружных размеров выступающего охватываемого элемента (6 или 6'), причем передняя взаимодействующая часть (А) дополнительно содержит изогнутую проксимальную часть (11), выполненную с возможностью опирания на внутреннюю сторону (14) стекла (4), при этом в профилированном шнуре (3) выполнена выемка (16) для обеспечения прохождения проксимальной части (11) к внутренней стороне (14) стекла (4) и контакта между ними, а проксимальная часть (11) огибает профилированный шнур без изменения формы.

Description

Настоящее изобретение относится к области выполнения облицовочных шнуров на оконных стеклах.

В частности, настоящее изобретение касается устройства крепления облицовочного профиля на участке профилированного шнура, закрепленного на стекле и, в частности, по меньшей мере на части периферии стекла, в частности автомобильного стекла.

Облицовочный профиль предназначен для обеспечения закрывания части по меньшей мере одного профилированного шнура и изменения, таким образом, его общего внешнего вида. Как правило, облицовочный профиль выполняют в виде багета из металла или любого другого материала, который по внешнему виду отличается от профилированного шнура и может иметь вид металлической поверхности, блестящей или матовой, или может быть окрашен.

Устройство крепления профилированного шнура в соответствии с настоящим изобретением содержит по меньшей мере один зажим, содержащий по меньшей мере одну переднюю взаимодействующую часть, предназначенную для обеспечения взаимодействия с упомянутым профилированным шнуром, и заднюю взаимодействующую часть, предназначенную для обеспечения взаимодействия с упомянутым облицовочным профилем.

Термином передняя взаимодействующая часть обозначают средства, обеспечивающие крепление зажима на профилированном шнуре. Обычно эти средства задействуют в первую очередь: по этой причине они считаются передними средствами. Термином задняя взаимодействующая часть обозначают средства, которые обеспечивают крепление облицовочного профиля на зажиме и которые, как правило, задействуют после передних средств. Если зажим выполнен, например, встроенным в облицовочный профиль, это правило не применяется, но, тем не менее, название остается.

Таким образом, этот зажим или эти зажимы предназначен(ы) для обеспечения разъемного крепления облицовочного профиля на профилированном шнуре и, следовательно, на стекле.

Крепление должно быть достаточно прочным, чтобы удерживать облицовочный профиль на месте в нормальных условиях и, в частности, при эксплуатации автомобиля, но вместе с тем это крепление не должно быть окончательным, чтобы в случае необходимости и, в частности, во время замены стекла обеспечивать доступ к части профилированного шнура, который облицовочный профиль закрывает в нормальных условиях.

Из предшествующего уровня техники, например из французской заявки на патент № 2340217, известно такое устройство крепления. Согласно этому документу передняя часть в разрезе имеет общую Ьобразную форму, загнутый конец этого элемента Ь-образной формы вставляют в широкое отверстие, выполненное в профилированном шнуре и выходящее на обе стороны профилированного шнура. Прямую часть устройства крепления Ь-образной формы укладывают на кромке стекла, а загнутую часть прижимают к внутренней поверхности стекла. Кроме того, на зажиме выполнены лапки, предназначенные для взаимодействия с наружной стороной стекла.

Согласно этому документу установку зажима или зажимов и облицовочного профиля можно осуществлять только одновременно с креплением профилированного шнура, так как загнутый конец должен прижиматься к внутренней стороне стекла. Следовательно, это устройство можно применять только с соединяемым профилированным шнуром.

Таким образом, это устройство невозможно применять, если профилированный шнур формуют литьем непосредственно на стекле при помощи хорошо известной технологии обволакивания или если профилированный шнур выполняют путем экструзии материала непосредственно на поверхности стекла.

Кроме того, применение этого устройства затруднено, когда стекло выполнено выпуклым. Действительно, современные промышленные технологии выгибания стекла не позволяют получать абсолютно идентичные стекла.

Учитывая непосредственное взаимодействие между зажимом и стеклом, если стекло, пусть даже являющееся приемлемым с точки зрения производственных допусков, не соответствует номинальному размеру, например, если оно является немного менее толстым или, наоборот, немного более толстым в месте, предусмотренном для взаимодействия с зажимом, то крепление зажимом затруднено. Кроме того, облицовочный профиль в этом случае может плотно не прилегать к наружной поверхности профилированного шнура, что отрицательно сказывается на внешнем виде.

Кроме того, поскольку часть зажима оказывается заключенной между стеклом и клеевым швом, закрепляющим стекло в проеме кузова, то невозможно заменить только зажим, например, если он оказывается поврежденным. В случае повреждения зажима приходится менять все стекло.

Наконец, монтаж является особенно сложным и трудоемким, так как одновременно необходимо крепить зажим таким образом, чтобы лапки взаимодействовали с внутренней и наружной сторонами стекла, и в то же время следить за правильным позиционированием соединяемого профилированного шнура. Такую операцию можно осуществлять только вручную, и, несмотря на квалификацию рабочих, она не может гарантировать одинакового внешнего вида по всему контуру стекла и на всех стеклах.

Из предшествующего уровня техники известна, например, международная заявка на патент \УО 2005/033526, в которой раскрыта система крепления зажимом облицовочного профиля на профилированном шнуре, в которой используют гибкий зажим, содержащий первый простой прилив, предназна- 1 015859 ченный для установки в первом простом пазу профилированного шнура, и второй более сложный прилив в виде крючка, предназначенный для установки в более сложном пазу профилированного шнура путем деформации гибкого зажима. Таким образом, зажим зацепляется с профилированным шнуром. Эффект зажатия профилированного шнура достигается также за счет выбора расстояния между двумя приливами зажима, меньшего, чем между двумя пазами профилированного шнура.

Для крепления облицовочного профиля его вначале вставляют в прилив зажима, затем зажим снова деформируют, чтобы пропустить облицовочный профиль над выступом профилированного шнура.

Однако такая деформация в точности противоположна деформации, которая позволяет осуществить зацепление зажима на профилированном шнуре.

Таким образом, после завершения монтажа гибкий зажим постоянно подвергается противоположным напряжениям, которые одновременно стремятся удерживать его в состоянии зацепления на профилированном шнуре и удерживать облицовочный профиль закрепленным на зажиме.

Такая система не является вполне удовлетворительной, так как вибрации, возникающие на уровне профилированного шнура во время работы автомобиля, в частности при движении по неровной дороге, вызывают деформацию прокладки, которая может привести к отсоединению гибкого зажима под постоянным напряжением и, следовательно, к возможной потере облицовочного профиля.

Из патента И8 3968613 известно также устройство крепления облицовочного профиля на участке профилированного шнура, закрепленного на стекле, содержащего жесткий зажим. Данный источник выбран в качестве ближайшего уровня техники.

Задачей настоящего изобретения является устранение недостатков известных технических решений путем создания надежного устройства крепления облицовочного профиля, которое позволяет удерживать облицовочный профиль, в том числе в сложных условиях, в частности в условиях вибрации, которое отличается простотой в эксплуатации и дешевизной и которое, кроме того, можно использовать независимо от выбранной технологии крепления профилированного шнура.

В связи с этим в самой общей концепции настоящего изобретения его объектом является устройство крепления облицовочного профиля на участке профилированного шнура, закрепленного на стекле и, в частности, по меньшей мере на части периферии стекла, при этом упомянутое устройство по п.1 формулы содержит по меньшей мере один жесткий зажим, содержащий по меньшей мере одну переднюю взаимодействующую часть, предназначенную для обеспечения взаимодействия с упомянутым профилированным шнуром, и заднюю взаимодействующую часть, предназначенную для обеспечения взаимодействия с упомянутым облицовочным профилем, отличающееся тем, что упомянутая передняя взаимодействующая часть содержит по меньшей мере один выступающий охватываемый элемент или один полый охватывающий элемент, причем этот элемент взаимодействует соответственно с соответствующим полым охватывающим элементом или выступающим охватываемым элементом, выполненным в профилированном шнуре, при этом упомянутый полый охватывающий элемент имеет внутренние размеры, по меньшей мере, частично меньшие наружных размеров упомянутого выступающего охватываемого элемента.

Таким образом, переднее взаимодействие в соответствии с настоящим изобретением состоит в установке выступающего охватываемого элемента внутри полого охватывающего элемента меньшего размера и в удержании путем контакта между соответствующими стенками, с одной стороны, выступающего охватываемого элемента и, с другой стороны, полого охватывающего элемента. Этот контакт в данном случае способствует поверхностному напряжению поверхностей обоих находящихся друг с другом в контакте элементов, которое, как неожиданно выяснилось, отлично противостоит вибрациям, действующим на уровне крепления во время движения автомобиля.

Предпочтительно, чтобы упомянутый выступающий охватываемый элемент был выполнен в виде прилива, содержащего в поперечном разрезе тело и закругленный конец.

Предпочтительно также, чтобы выступающий охватываемый элемент имел в поперечном разрезе сужение сечения, улучшающее удержание охватываемого элемента в охватывающем элементе.

Предпочтительно также, чтобы выступающий охватываемый элемент имел в поперечном сечении, по существу, форму параллелепипедную.

Можно также предусмотреть и другие формы выступающего охватываемого элемента.

Независимо от формы выступающего охватываемого элемента полый охватывающий элемент можно выполнять либо на профилированном шнуре, либо на зажиме, что соответствует двум возможным подвариантам выполнения.

В этом случае полый охватывающий элемент образует отверстие, которое выходит только на одну сторону соответственно упомянутого профилированного шнура или зажима.

В первом из этих подвариантов, когда полый охватывающий элемент выполняют в упомянутом профилированном шнуре, предпочтительно, чтобы полый охватывающий элемент образовывал отверстие, выходящее только на одну сторону упомянутого профилированного шнура. Независимо от технологии, применяемой для выполнения профилированного шнура, выполнение такого отверстия не вызывает особых проблем.

Во втором из этих подвариантов, когда полый охватывающий элемент выполняют в упомянутом

- 2 015859 зажиме, предпочтительно, чтобы полый охватывающий элемент образовывал отверстие, выходящее на две противоположные стороны упомянутого зажима. С учетом этого удержание выступающего охватываемого элемента в полом охватывающем элементе является несколько менее эффективным, но при этом проще выполнить щель, выходящую на две противоположные стороны зажима, чем полость, которая выходит только на одну сторону, в частности, когда зажим выполняют путем формования литьем.

Предпочтительно, чтобы упомянутая передняя взаимодействующая сторона дополнительно содержала изогнутую проксимальную часть, которая должна опираться на внутреннюю сторону упомянутого стекла.

Предпочтительно, чтобы эта изогнутая проксимальная часть имела, по существу, Т-образную форму при рассмотрении спереди.

Кроме того, эту проксимальную часть можно, по меньшей мере, частично приклеить к внутренней стороне упомянутого стекла или к профилированному шнуру с целью улучшения взаимодействия между зажимом и профилированным шнуром, закрепленным на стекле.

Предпочтительно, чтобы упомянутая задняя взаимодействующая часть при рассмотрении сбоку имела, по существу, V- или Υ-образную форму.

Предпочтительно, чтобы одна ветвь V или Υ заканчивалась закругленным концом, а смежная ветвь V или Υ заканчивалась треугольным или Ь-образным концом для облегчения монтажа облицовочного профиля на зажиме.

Предпочтительно, чтобы указанный закругленный конец имел диаметр, меньший толщины ветви, и был выполнен со смещением относительно оси симметрии ветви, содержащей этот конец.

Предпочтительно, чтобы треугольный конец имел в разрезе форму равностороннего треугольника, высота которого примерно в три раза больше толщины ветви, содержащей этот конец.

Целесообразно, чтобы зажим был выполнен заодно с упомянутым облицовочным профилем.

Объектом настоящего изобретения является также облицовочный профиль, содержащий по меньшей мере один встроенный зажим согласно вышеуказанному варианту выполнения.

Объектом настоящего изобретения является зажим для устройства крепления в соответствии с настоящим изобретением, при этом упомянутый зажим содержит по меньшей мере одну переднюю взаимодействующую часть, предназначенную для обеспечения взаимодействия с профилированным шнуром, и заднюю взаимодействующую часть, предназначенную для обеспечения взаимодействия с облицовочным профилем.

Объектом настоящего изобретения является также стекло, оборудованное, в частности, по меньшей мере на части своей периферии профилированным шнуром, закрепленным на упомянутом стекле, при этом упомянутый профилированный шнур содержит устройство крепления в соответствии с настоящим изобретением.

Для такого стекла выступающий охватываемый элемент или полый охватывающий элемент предпочтительно должен быть выполнен на части профилированного шнура, смежной с кромкой стекла.

Предпочтительно, чтобы устройство крепления в соответствии с настоящим изобретением можно было применять, когда профилированный шнур выполнен путем обволакивания или путем экструзии на стекле, а также когда профилированный шнур приклеен к стеклу.

Предпочтительно, чтобы крепление зажима или зажимов отличалось простотой; оно может быть даже автоматизировано, так как движение крепления зажима на профилированном шнуре является простым поступательным движением без вращения. Крепление облицовочного профиля на зажиме тоже автоматизировано, так как необходимое для этого движение тоже является простым.

Предпочтительно, чтобы система крепления зажимом в соответствии с настоящим изобретением была реализована таким образом, чтобы облицовочный профиль можно было снять только за счет его пластической деформации, в результате которой его повторное использование не представлялось бы возможным, что позволило бы избежать кражи облицовочного профиля.

В дальнейшем будет приведено подробное описание не ограничительных примеров осуществления известного из уровня техники изобретения и настоящего изобретения со ссылками на прилагаемые фигуры чертежей, в числе которых:

фиг. 1 изображает вид сбоку задней части легкового автомобиля, оборудованного стеклом с облицовочным профилем, закрепленным при помощи устройства крепления в соответствии с предшествующим уровнем техники и настоящим изобретением;

фиг. 2 - вид в разрезе по С-С' фиг. 1 первого не включенного в формулу примера для первого варианта осуществления изобретения с закругленным выступающим охватываемым элементом, при этом данный первый пример соответствует подварианту выполнения на зажиме выступающего охватываемого элемента;

фиг. 3 - вид в разрезе по С-С' фиг. 1 второго не включенного в формулу примера для первого варианта осуществления изобретения с закругленным выступающим охватываемым элементом, при этом данный второй пример соответствует подварианту осуществления на зажиме несквозного полого охватывающего элемента;

фиг. 4 - вид в разрезе по С-С' фиг. 1 третьего не включенного в формулу примера для первого вари- 3 015859 анта выполнения с закругленным выступающим охватываемым элементом, при этом данный третий пример соответствует подварианту осуществления на зажиме полого охватывающего элемента, выходящего на противоположные стороны зажима;

фиг. 5 - вид в изометрии зажима для первого варианта осуществления настоящего изобретения, при этом в данном зажиме используют второй вариант осуществления известного изобретения с выступающим охватываемым элементом с плоскими бортами и используют подвариант с выступающим охватываемым элементом на зажиме и с изогнутым проксимальным концом;

фиг. 6 - вид изнутри примера взаимодействия между зажимом, облицовочным профилем и профилированным шнуром для второго варианта осуществления настоящего изобретения, при этом в данном зажиме используют также второй вариант осуществления известного изобретения и подвариант с выступающим охватываемым элементом на зажиме и с изогнутым проксимальным концом;

фиг. 7 - вид в разрезе по С-С' фиг. 1 второго варианта осуществления настоящего изобретения;

фиг. 8 - вид в разрезе по Ό-Ό' фиг. 1 второго варианта осуществления настоящего изобретения;

фиг. 9 - вид в разрезе по С-С' фиг. 1 третьего варианта осуществления настоящего изобретения для второго варианта выполнения известного изобретения, при этом данный третий вариант соответствует подварианту с несквозным полым охватывающим элементом на зажиме и с изогнутым проксимальным концом;

фиг. 10 - вид в разрезе по С-С' фиг. 1 третьего варианта осуществления настоящего изобретения для второго варианта выполнения известного изобретения, при этом данный третий вариант соответствует подварианту с полым охватывающим элементом на зажиме, выходящим на противоположные стороны зажима, и с изогнутым проксимальным концом.

Следует уточнить, что для облегчения рассмотрения фигур пропорции между различными показанными элементами не соблюдены.

Настоящее изобретение касается устройства 1 крепления облицовочного профиля 2 на участке профилированного шнура 3, закрепленного на стекле 4, в частности на стекле автомобильного окна.

На фиг. 1 показана задняя часть автомобиля, оборудованная неподвижным стеклом 4, на периферии которого выполнен профилированный шнур 3 из гибкого полимерного материала.

В качестве полимерного материала профилированного шнура 3 можно использовать термопластический материал (ПВХ, ПЭТ и т.д.), полиуретан или синтетический каучук типа ΕΡΌΝ или любой другой соответствующий материал.

Профилированный шнур 3 выполняют при помощи способа, называемого обволакиванием, так как он содержит этап формования литьем профилированного шнура 3 в литейном устройстве между двумя формовочными элементами, при этом на один формовочный элемент устанавливают внутреннюю сторону стекла, а на другой формовочный элемент - наружную сторону стекла, и во время этапа формования литьем эти два элемента смыкают друг с другом.

На фиг. 1 профилированный шнур 3 выполнен по всей периферии стекла 4, вместе с тем этот профилированный шнур можно выполнять только на части периферии стекла или на любой другой части стекла.

Для улучшения внешнего вида стекла часть профилированного шнура 3, видимую снаружи автомобиля, закрывают облицовочным профилем 2, который в данном случае располагают в нижней части стекла, однако его можно располагать и по всей периферии стекла 4 и/или на любой части стекла.

Стекло 4 может быть монолитным стеклом, т. е. состоять только из одного листа материала, или мультиплексным стеклом, т. е. состоящим из нескольких листов материала, между которыми находится по меньшей мере один слой адгезивного материала в случае многослойных стекол или по меньшей мере одно промежуточное пространство в случае стеклопакетов. Лист или листы материала могут быть минеральными, в частности из стекла, или органическими, в частности из пластического материала.

В случае стекла для автомобиля оно, как правило, содержит по всей периферии отделочную полосу, не показанную на чертеже. Эту отделочную полосу, как правило, выполняют путем нанесения эмали на внутренней стороне стекла или на промежуточной стороне стекла в случае композитных стекол, вместе с тем она может быть выполнена путем частичного и/или периферического нанесения краски на используемый лист материала, в частности лист из органического материала.

Для крепления облицовочного профиля 2 устройство 1 крепления содержит по меньшей мере один зажим 5, более жесткий, чем профилированный шнур 3, и предпочтительно несколько зажимов 5, распределенных вдоль облицовочного профиля 2 по длине упомянутого облицовочного профиля.

Каждый зажим 5 содержит, с одной стороны, по меньшей мере одну переднюю взаимодействующую часть А, предназначенную для обеспечения взаимодействия между зажимом и упомянутым профилированным шнуром 3, и, с другой стороны, заднюю взаимодействующую часть В, предназначенную для обеспечения взаимодействия между зажимом и упомянутым облицовочным профилем 2.

В не показанной на чертежах версии изобретения зажим или зажимы 5 выполнен(ы) заодно с упомянутым облицовочным профилем 2. В этой версии взаимодействие между зажимом и упомянутым облицовочным профилем осуществляется, таким образом, самим материалом, образующим единую деталь:

облицовку, содержащую встроенные зажимы.

- 4 015859

В этой версии известного изобретения эта единая деталь может быть выполнена из металла, или из металлического сплава, или из пластического материала. Если единую деталь выполняют из пластического материала, ее можно изготовить путем формования литьем, а ее часть, видимую после монтажа, стекла, покрыть краской, придающей деталям внешний вид металла.

Во всех представленных вариантах изобретения, с одной стороны, облицовочный профиль 2 и, с другой стороны, зажим или зажимы 5 образуют разные детали, которые собирают вместе только в момент установки облицовочного профиля 2 на профилированном шнуре 3, предварительно закрепленном на нижнем краю стекла 4.

Во всех этих вариантах переднюю взаимодействующую часть А зажима крепят на профилированном шнуре 3 до крепления облицовочного профиля 2 на зажиме при помощи части В. Зажим выполняют из материала, обладающего жесткостью, превышающей жесткость профилированного шнура. Зажим можно выполнять из металла, или металлического сплава, или из пластического материала. Он содержит плоскость симметрии по своей длине.

Согласно известному и настоящему изобретению передняя взаимодействующая часть А содержит по меньшей мере один выступающий охватываемый элемент 6 или полый охватывающий элемент 7', причем этот элемент взаимодействует соответственно с соответствующим полым охватывающим элементом 7 или с выступающим охватываемым элементом 6', по существу, одинаковой формы, выполненным в профилированном шнуре 3, при этом упомянутый полый охватывающий элемент 7, 7' имеет внутренние размеры, по меньшей мере, частично меньшие наружных размеров упомянутого выступающего охватываемого элемента 6, 6'.

Это взаимодействие является, таким образом, взаимодействием типа шип-паз с эффектом трения между по меньшей мере частью поверхностей элементов.

Элемент, который выполнен в профилированном шнуре, предпочтительно выполняют в части профилированного шнура 3, смежной с кромкой стекла 4. Действительно, в этом месте профилированный шнур 3 является менее толстым и поэтому обладает большей гибкостью, которая облегчает позиционирование и удержание выступающего охватываемого элемента или каждого выступающего охватываемого элемента в полом охватывающем элементе или в каждом полом охватывающем элементе.

В первом варианте, не включенном в формулу изобретения, показанном на фиг. 2-4, выступающий охватываемый элемент 6, 6' выполнен в виде прилива, содержащего в поперечном разрезе тело 8, 8' и закругленный конец 9, 9'. Если выступающий охватываемый элемент 6, 6' выполнен по длине в несколько миллиметров, то закругленный конец 9, 9' является цилиндрическим; если нет, то закругленный конец 9, 9' является сферическим.

На этих трех фигурах выступающий охватываемый элемент 6, 6' имеет в поперечном разрезе сужение сечения.

Для этого либо тело 8, 8' выполняют менее широким, чем закругленный конец 9, 9', либо уменьшение сечения осуществляют между телом 8, 8' и закругленным концом 9, 9'.

В этом случае полый охватывающий элемент 7, 7' имеет возле своего устья, через которое вставляют охватываемый элемент, сечение, несколько меньшее сечения сужения.

За счет того, что материал, из которого выполнен зажим, является более жестким, чем материал профилированного шнура 3, это позволяет использовать упругость материала профилированного шнура 3 для обеспечения прохождения закругленного конца 9, несмотря на сужение сечения полости.

Пример 1.

В первом подварианте первого варианта, не включенного в формулу изобретения, показанном на фиг. 2, охватываемый элемент 6 выполнен на зажиме 5, а соответствующий полый охватывающий элемент 7 выполнен в профилированном шнуре 3.

В данном случае полый охватывающий элемент 7 образует отверстие, выходящее только на одну сторону профилированного шнура 3.

Пример 2.

Во втором подварианте первого варианта, не включенного в формулу изобретения, показанном на фиг. 3, охватываемый элемент 6' выполнен на профилированном шнуре 3, а соответствующий полый охватывающий элемент 1' выполнен в зажиме 5.

В данном случае полый охватывающий элемент 1' образует отверстие, выходящее только на одну сторону зажима 5.

В этих двух подвариантах для лучшего взаимодействия между выступом, образующим выступающий охватываемый элемент, и полостью, образующей полый охватывающий элемент, выступ и, следовательно, полость в основном имеют одинаковую форму за исключением того, что полость немного меньше на один или несколько десятых долей миллиметра на некоторых сторонах.

Пример 3.

В третьем подварианте первого варианта, не включенного в формулу изобретения, показанном на фиг. 4, выступающий охватываемый элемент 6' также выполнен на профилированном шнуре 3, а соответствующий полый охватывающий элемент 7' выполнен в зажиме 5, как и в предыдущем подварианте, но в данном случае упомянутый полый охватывающий элемент 7' образует сквозное отверстие, выходя- 5 015859 щее на две противоположные стороны зажима 5.

Во втором варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 5-10, выступающий охватываемый элемент 6, 6' выполнен в виде прилива, имеющего в поперечном разрезе, по существу, форму параллелепипеда и, в частности, прямоугольного параллелепипеда.

Пример 4.

В первом подварианте второго варианта, показанном на фиг. 5, выступающий охватываемый элемент 6 выполнен на зажиме 5.

Пример 5.

Во втором подварианте второго варианта, показанном на фиг. 6, выступающий охватываемый элемент 6 выполнен на зажиме 5.

В первом подварианте, показанном на фиг. 5, выступающий охватываемый элемент 6 имеет ширину, по существу, идентичную ширине основания зажима, на котором он установлен, тогда как во втором подварианте, показанном на фиг. 6, выступающий охватываемый элемент 6 имеет ширину, большую ширины основания зажима, на котором он установлен, причем эта ширина примерно равна двойной ширине основания зажима.

Как показано на фиг. 6, соответствующий полый охватывающий элемент 7 выполнен в профилированном шнуре 3 и образует отверстие, выходящее только на одну сторону профилированного шнура 3. Это отверстие также имеет, по существу, форму параллелепипеда и, в частности, прямоугольного параллелепипеда.

Как детально показано на фиг. 5-10, удержание, достигаемое за счет взаимодействия между выступом и полостью, может оказаться недостаточным, и дополнительно предусматривают, чтобы упомянутая передняя взаимодействующая часть А содержала изогнутую проксимальную часть 11, которая должна опираться на внутреннюю сторону 14 упомянутого стекла 4.

Изогнутая проксимальная часть 11 называется так, потому что ее позиционируют вблизи стекла 4. Эту изогнутую проксимальную часть 11, хотя она и лежит в продолжении основания зажима, содержащего переднюю взаимодействующую часть А, выполняют, по существу, перпендикулярно к этому основанию под углом, который предпочтительно является закругленным.

Как показано, в частности, на фиг. 5 и 6, при рассмотрении спереди изогнутая проксимальная часть 11 имеет, по существу, Т-образную форму, содержащую тело 12 и две ветви 13, 13'.

В случае автомобильного стекла, содержащего по периферии отделочную полосу, ветви 13, 13', по меньшей мере, частично позиционируют под упомянутой отделочной полосой и предпочтительно полностью под этой полосой, чтобы их нельзя было увидеть снаружи автомобиля.

Можно предусмотреть, чтобы проксимальная часть 11 и, в частности, ветви 13, 13' были приклеены к внутренней стороне 14 стекла 4 или к профилированному шнуру 3. Однако в этом случае снятие зажима может быть затруднено.

На фиг. 6-10 удержание на уровне ветвей 13, 13' обеспечивается за счет опоры одновременно на сторону 14 стекла 4 и на верхний борт профилированного шнура 3.

Как показано на фиг. 6, в профилированном шнуре 3 выполнено углубление 15 для прохождения зажима 5 на уровне полости 7. Это углубление не является строго необходимыми, поскольку можно представить, что зажим 5 огибает профилированный шнур 3, однако такое углубление предпочтительно выполнять, особенно если профилированный шнур 3 позиционируют очень близко к основанию кузова 10.

Точно так же в случае второго варианта, как показано на фиг. 6 и 7, в профилированном шнуре 3 выполнена выемка 16 для обеспечения прохождения проксимальной части 11 и контакта этой части с внутренней стороной 14 стекла 4.

Выемка 16 является целесообразной при позиционировании профилированного шнура 3 вблизи основания кузова 10, а также когда проксимальную часть 11, по меньшей мере, частично приклеивают к внутренней стороне 14 стекла 4 или к профилированному шнуру 3.

Пример 6.

В подварианте второго варианта, показанном на фиг. 9, выступающий охватываемый элемент 6' выполнен на профилированном шнуре 3, а соответствующий полый охватывающий элемент 7' выполнен в зажиме 5.

В данном случае полый охватывающий элемент 7' образует отверстие, выходящее только на одну сторону зажима 5.

Пример 7.

В другом подварианте второго варианта, показанном на фиг. 10, выступающий охватываемый элемент (6') тоже выполнен на профилированном шнуре (3), а соответствующий полый охватывающий элемент (7') выполнен в зажиме (5), как в предыдущем подварианте, но в данном случае полый охватывающий элемент (7') образует отверстие, выходящее на две противоположные стороны зажима (5).

В каждом из подвариантов, показанных на фиг. 9 и 10, проксимальная часть (11) идентична проксимальной части подварианта, показанного на фиг. 6-8.

В случае автомобильного стекла во время формования литьем профилированного шнура (3) в этот профилированный шнур можно также помещать одну или несколько вставок, чтобы профилированный

- 6 015859 шнур содержал эту вставку или эти вставки.

Эта вставка или эти вставки могут быть усилительными, как правило, полностью встроенными в профилированный шнур (3), или крепежными, как правило, выступающими, предназначенными для крепления стекла, или установочными для правильного позиционирования стекла в проеме кузова.

В двух основных вариантах осуществления изобретения внутренний объем полости выполняют несколько меньшим наружного объема выступа, чтобы материал профилированного шнура (3) слегка сжимался и создавал, таким образом, дополнительное удерживающее усилие.

Во всех вариантах и версиях изобретения, показанных на фигурах, задняя взаимодействующая часть В в проекции сбоку имеет, по существу, V- или Υ-образную форму.

Как показано на фигурах, нижняя ветвь (21) V или Υ заканчивается закругленным концом (22), а верхняя ветвь (23) V или Υ заканчивается треугольным концом (24).

Как показано на фигурах, закругленный конец (22) имеет диаметр, несколько меньший толщины ветви (21), и этот закругленный конец (22) не находится в плоскости симметрии ветви (21), а слегка смещен вниз.

Как показано также на фигурах, треугольный конец (24) в разрезе имеет, по существу, форму равностороннего треугольника, высота которого примерно равна тройной толщине ветви (23) и основание которого находится в продолжении нижней поверхности ветви (23).

Этот конец может также иметь Ь-образную форму и, в частности, форму Ь с наклоном и может быть образован двумя сторонами показанного треугольника: основанием, которое находится в продолжении нижней поверхности ветви 23, и полкой, которая является смежной с облицовочным профилем.

Облицовочный профиль 2 содержит нижний конец 25, загнутый внутрь и верхний конец 26, тоже загнутый внутрь.

Для крепления облицовочного профиля либо нижний конец 25 позиционируют под закругленным концом 22, затем верхний конец 26 вставляют в щель 30, находящуюся на наружной стороне профилированного шнура 3, между треугольным концом 24 и буртиком 32 профилированного шнура 3, либо верхний конец 26 вставляют в щель 30, находящуюся на наружной стороне профилированного шнура 3, между треугольным концом 24 и буртиком 32 профилированного шнура 3, затем нижний конец 25 позиционируют под закругленным концом 22.

Это крепление можно относительно легко осуществить вручную или при помощи автомата за счет гибкости профилированного шнура 3, которая обеспечивает относительное перемещение жесткого зажима 5.

Контакт верхнего конца 26 с буртиком 32 вдоль профилированного шнура 3 не является строго необходимым, но он позволяет добиться герметичности, чтобы препятствовать попаданию жидкости или твердых частиц под облицовочный профиль. Кроме того, получают приятный внешний вид.

Между нижним концом 25 и профилированным шнуром 3 контакта нет. Нет также контакта и между нижним концом 25 и смежным проемом кузова 10, несмотря на их близость.

На фиг. 8 показан контакт между внутренней стороной облицовочного профиля 2 и смежным профилированным шнуром: вместе с тем, этот контакт не является строго необходимым.

Описание настоящего изобретения представлено в качестве примера. Очевидно, что специалист может реализовать различные варианты изобретения, не выходя при этом за его рамки, определенные в прилагаемой формуле изобретения.

В частности, можно предусмотреть различные формы как для полого(ых) охватывающего(их) элемента(ов), так и для выступающего(их) охватываемого (ых) элемента(ов); можно также предусмотреть более или менее развернутую конусность одного элемента и/или другого элемента в направлении введения охватываемого элемента в охватывающий элемент.

Крепление можно, например, осуществлять таким образом, чтобы несколько выступающих охватываемых элементов взаимодействовали с полым охватывающим элементом или с каждым полым охватывающим элементом.

Claims (16)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Устройство (1) крепления облицовочного профиля (2) на участке профилированного шнура (3), закрепленного на стекле (4), таком как оконное или автомобильное стекло, в частности закрепленного по меньшей мере на части периферии стекла (4), при этом упомянутое устройство содержит по меньшей мере один жесткий зажим (5), содержащий по меньшей мере одну переднюю взаимодействующую часть (А), предназначенную для обеспечения возможности взаимодействия с упомянутым профилированным шнуром (3), и заднюю взаимодействующую часть (В), предназначенную для обеспечения возможности взаимодействия с упомянутым облицовочным профилем (2), причем передняя взаимодействующая часть (А) содержит по меньшей мере один выступающий охватываемый элемент (6 или 6') и по меньшей мере один полый охватывающий элемент (7 или 7'), выполненные соответственно в профилированном шнуре (3) или зажиме (5) и служащие для взаимодействия соответственно с полым охватывающим элементом (7 или 7') или выступающим охватываемым элементом (6 или 6'), при этом полый охватывающий элемент (7 или 7') имеет внутренние размеры, по меньшей мере, частично меньшие наружных размеров выступающего охватываемого элемента (6 или 6'), отличающееся тем, что передняя взаимодействующая сторона (А) дополнительно содержит изогнутую проксимальную часть (11), выполненную с возможностью опирания на внутреннюю сторону (14) стекла (4), при этом в профилированном шнуре (3) выполнена выемка (16) для обеспечения прохождения проксимальной части (11) к внутренней стороне (14) стекла (4) и контакта между ними, а проксимальная часть (11) огибает профилированный шнур без изменения своей формы.
2. 2. Устройство (1) крепления по п.1, отличающееся тем, что полый охватывающий элемент (7, 7') образует отверстие, которое выходит только на одну сторону соответственно упомянутого профилированного шнура (3) или зажима (5).
3. 3. Устройство (1) крепления по п.1, отличающееся тем, что полый охватывающий элемент (7, 7'), выполненный в зажиме (5), образует отверстие, выходящее на две противоположные стороны упомянутого зажима (5).
4. 4. Устройство (1) крепления по п.1, отличающееся тем, что выступающий охватываемый элемент (6, 6') выполнен в виде прилива, содержащего в поперечном разрезе тело (8, 8') и закругленный конец (9, 9').
5. 5. Устройство (1) крепления по п.4, отличающееся тем, что выступающий охватываемый элемент (6, 6') имеет в поперечном разрезе сужение сечения.
6. 6. Устройство (1) крепления по п.1, отличающееся тем, что выступающий охватываемый элемент (6, 6') имеет в поперечном сечении, по существу, форму параллелепипеда.
7. 7. Устройство (1) крепления по любому из пп.1-6, отличающееся тем, что изогнутая проксимальная часть (11) имеет, по существу, Т-образную форму при рассмотрении спереди.
8. 8. Устройство (1) крепления по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что проксимальная часть (11), по меньшей мере, частично приклеена к внутренней стороне (14) упомянутого стекла (4) или к профилированному шнуру (3).
9. 9. Устройство (1) крепления по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что задняя взаимодействующая часть (В) зажима (5) при рассмотрении сбоку имеет, по существу, V- или Υ-образную форму.
10. 10. Устройство (1) крепления по п.9, отличающееся тем, что одна ветвь (21) V- или Υ-образной части (В) заканчивается закругленным концом (22), а другая смежная ветвь (23) указанной части В заканчивается треугольным или Ь-образным концом (24).
11. 11. Устройство (1) крепления по п.10, отличающееся тем, что закругленный конец (22) имеет диаметр, меньший толщины ветви (21), причем указанный закругленный конец (22) выполнен со смещением относительно оси симметрии ветви (21), содержащей этот конец.
12. 12. Устройство (1) крепления по одному из пп.10 или 11, отличающееся тем, что треугольный конец (24) имеет в разрезе форму равностороннего треугольника, высота которого примерно в три раза больше толщины ветви (23), содержащей этот конец (24).
13. 13. Устройство (1) крепления по любому из пп.1-9, отличающееся тем, что по меньшей мере один зажим (5) выполнен заодно с упомянутым облицовочным профилем (2).
14. 14. Облицовочный профиль (2), содержащий по меньшей мере один зажим (5) для устройства (1) крепления по п.13.
15. 15. Стекло (4), такое как оконное или автомобильное стекло, оборудованное по меньшей мере на части своей периферии профилированным шнуром (3), закрепленным на стекле (4), при этом профилированный шнур (3) оборудован по меньшей мере на одном участке облицовочным профилем (2), прикрепленным к профилированному шнуру (3) посредством устройства (1) крепления по любому из пп.1-13.
16. 16. Стекло (4) по п.15, отличающееся тем, что выступающий охватываемый элемент (6') или полый охватывающий элемент (7) выполнен в той части профилированного шнура (3), которая предназначена для взаимодействия с торцом стекла (4).