EA004812B1 - Углубления на поверхности - Google Patents

Углубления на поверхности Download PDF

Info

Publication number
EA004812B1
EA004812B1 EA200300728A EA200300728A EA004812B1 EA 004812 B1 EA004812 B1 EA 004812B1 EA 200300728 A EA200300728 A EA 200300728A EA 200300728 A EA200300728 A EA 200300728A EA 004812 B1 EA004812 B1 EA 004812B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
formations
flow
cavity
cavities
edge
Prior art date
Application number
EA200300728A
Other languages
English (en)
Other versions
EA200300728A1 (ru
Inventor
Фред Олсен
Ханс Эйгарден
Original Assignee
Фобокс АС
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Фобокс АС filed Critical Фобокс АС
Publication of EA200300728A1 publication Critical patent/EA200300728A1/ru
Publication of EA004812B1 publication Critical patent/EA004812B1/ru

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C21/00Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow
    • B64C21/10Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow using other surface properties, e.g. roughness
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/34Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15DFLUID DYNAMICS, i.e. METHODS OR MEANS FOR INFLUENCING THE FLOW OF GASES OR LIQUIDS
    • F15D1/00Influencing flow of fluids
    • F15D1/002Influencing flow of fluids by influencing the boundary layer
    • F15D1/0025Influencing flow of fluids by influencing the boundary layer using passive means, i.e. without external energy supply
    • F15D1/003Influencing flow of fluids by influencing the boundary layer using passive means, i.e. without external energy supply comprising surface features, e.g. indentations or protrusions
    • F15D1/005Influencing flow of fluids by influencing the boundary layer using passive means, i.e. without external energy supply comprising surface features, e.g. indentations or protrusions in the form of dimples
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15DFLUID DYNAMICS, i.e. METHODS OR MEANS FOR INFLUENCING THE FLOW OF GASES OR LIQUIDS
    • F15D1/00Influencing flow of fluids
    • F15D1/10Influencing flow of fluids around bodies of solid material
    • F15D1/12Influencing flow of fluids around bodies of solid material by influencing the boundary layer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C2230/00Boundary layer controls
    • B64C2230/26Boundary layer controls by using rib lets or hydrophobic surfaces
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10Drag reduction
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)
  • Processing Of Meat And Fish (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
  • Dental Preparations (AREA)
  • Pens And Brushes (AREA)
  • Absorbent Articles And Supports Therefor (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Prostheses (AREA)

Abstract

Формирования на поверхности тел для уменьшения сопротивления среды, в которой или около которой расположено тело, содержат множество полостей (1, 20, 40, 60). Поверхность, в которой сформированы полости, является замкнутой. Полость имеет разрушающую кромку (5, 25, 44, 66), примыкающую к полости, при этом разрушающая кромка расположена выше полости по потоку, так что поток среды, протекающей наиболее близко к поверхности, после прохождения разрушающей кромки становится турбулентным. Полость имеет максимальную глубину относительно поверхности по меньшей мере около 2 мм.

Description

Изобретение касается формирований, создаваемых на поверхности тел для уменьшения сопротивления среды, в которой или около которой тело расположено, в соответствии с преамбулой п.1 формулы изобретения. В частности, изобретение касается формирований, которые снижают аэродинамическое и/или гидродинамическое сопротивление аппарата, в частности корабля. Однако изобретение также может быть применено к внутренним сторонам труб, транспортирующих газы и/или жидкости, например в системах вентиляции, трубопроводах для жидкостей, таких как трубопроводы для углеводородов, сливных трубах гидроэлектростанций или в электростанциях, использующих энергию волн.
В природе известно множество животных, имеющих поверхностные формирования, которые снижают сопротивление потоку. Птицы имеют перья, которые создают шероховатую поверхность, а рыбы, акулы и скаты имеют чешую. Общим для этих поверхностных формирований является то, что они нарушают ламинарное обтекание воздухом или водой поверхности тела, создавая малые области турбулентности. Ламинарное обтекание создает высокое сопротивление среды, так как скорость обтекающей среды относительно тела около его поверхности приблизительно равна нулю. Таким образом, тонкий слой обтекающей среды, который формируется около поверхности тела, создает сопротивление среды. Шероховатая поверхность разрушает этот слой и создает малые турбулентные потоки. Таким образом, сопротивление потоку существенно снижается.
Известны несколько типов поверхностных формирований, которые используют этот эффект.
В патенте США № 3184185 описаны формирования на верхней стороне крыльев самолета. В поверхности штампом пробиваются отверстия. Перфорированная часть выступает, подобно язычку, под углом к поверхности. Вследствие такой формы отверстий воздух будет вытягиваться через них из внутренней части крыла. Этот воздушный поток создает направленную вверх силу, которая действует как подъемная сила.
В патенте США № 3451645 описывается устройство, подобное предыдущему. Здесь на верхней стороне крыла расположены искривленные пластинки. Щель формируется между любыми соседними пластинками. Воздух протекает сквозь эту щель из внутренней части крыла и затем вдоль изогнутой поверхности пластинки.
В патенте США № 4753401 описываются элементы, установленные на поверхности тела. Каждый элемент имеет отверстия 8, выше которых расположены ребра 4 с неглубокими канавками 5 между ними. Несколько элементов располагаются один за другим, так, чтобы отверстия и ребра находились на одной линии. Между элементами формируется щель 9, которая сообщается с каналом 6В через канал 6А, сфор мированный отверстиями 8. Когда мимо протекает жидкость низкого давления, жидкость будет вытягиваться из каналов 6А и 6В. Когда мимо протекает жидкость высокого давления, жидкость будут втекать в каналы 6А и 6В. Это должно приводить к уменьшению сопротивления потоку.
В патенте США № 5386955 описывается поверхность с выступами в виде в целом треугольных ребер. Формируется некоторое количество относительно больших ребер, а между ними формируется большее число меньших ребер. Одна из форм осуществления изобретения предусматривает треугольные ребра с сечением, увеличивающимся в направлении потока.
В патенте США № 5476056 описываются различные формирования на поверхности корпуса корабля. В некоторых формах осуществления изобретения они являются выступами, формирующими волнообразную поверхность. В других формах осуществления изобретения они представляют собой менее регулярные выступы. К поверхности подводится воздух, чтобы сформировать воздушный слой.
Хотя некоторые из известных поверхностных формирований дают определенный эффект уменьшения сопротивления потоку, они все еще имеют ряд недостатков. Устройства согласно патентам США № 3184185 и 3451645 требуют наличия полости внутри поверхности, из которой может течь воздух. В патенте США № 5386955 описывается использование очень малых, в целом треугольных, ребер с высотой около 70 мкм, которые в некоторых формах осуществления изобретения расположены поперек направления потока, а в других формах осуществления изобретения - по направлению потока. Хотя у этих ребер создается некоторая турбулентность, из-за размера ребер эта турбулентность будет давать ограниченный эффект. Эти ребра подходят для применения только на очень высоких скоростях, при числе Маха около 0,5. На более низких скоростях, таких как у кораблей и быстроходных катеров, эти ребра будут оказывать незначительное влияние или не будут давать никакого эффекта. Кроме того, такие ребра будут полностью закрываться средствами, предохраняющими корпус от биологического обрастания, которые наносятся на корпус, что сводит эффект к нулю.
Согласно патенту США № 5476056 требуется подведение воздуха к поверхности корпуса. Это требует установки дорогостоящего насосного оборудования и энергии для его работы.
Конструкция, описанная в патенте США № 4753401, вероятно, является лучшей из вышеупомянутых конструкций, но далекой от идеала и, кроме того, крайне сложной для изготовления.
Кроме того, из СВ 2 068 502 известны поверхностные формирования для турбинных лопаток. Они выполнены в форме волосков или приподнятых частей. Приподнятые части вы3 полнены в форме половин конусов, опирающихся на поверхность.
Далее, из ΌΕ 3534268 известны поверхностные формирования в форме тонких лезвий, выступающих из поверхности, или в форме клиновидных треугольников с увеличивающейся высотой в направлении потока.
Недостатком формирований в виде выпуклых частей, прежде всего, является то, что они легко повреждаются под влиянием внешних факторов. Кроме того, было установлено, что они не дают столь же хорошего эффекта, как полости обратной формы.
Целью данного изобретения является преодоление вышеупомянутых недостатков и дальнейшая оптимизация в отношении эффективности, экономичности, технологичности и технического обслуживания. Другой целью данного изобретения является создание поверхностных формирований, которые пригодны для использования при низких и умеренных скоростях, таких как у кораблей, быстроходных катеров, в трубах гидроэлектростанций, а также и для пассажирских самолетов при умеренных скоростях. Это достигается с помощью отличительных признаков, которые включены в отличительную часть п.1 формулы изобретения.
Предпочтительные формы осуществления изобретения описаны в зависимых пунктах формулы изобретения.
Изобретение будет описано ниже более подробно со ссылкой на приложенные чертежи, на которых на фиг. 1 показан в перспективе вид участка поверхности с поверхностными формированиями согласно изобретению;
на фиг. 2 показано продольное сечение поверхностных формирований, показанных на фиг. 1;
на фиг. 3 показана другая форма выполнения поверхностных формирований согласно изобретению;
на фиг. 4 показана третья форма выполнения поверхностных формирований согласно изобретению;
фиг. 5 представляет собой продольное сечение поверхностных формирований, показанных на фиг. 4;
на фиг. 6 показана еще одна форма выполнения поверхностных формирований.
На фиг. 1 и 2 поверхностные формирования показаны в перспективе и в сечении вдоль направления потока соответственно. Поверхностные формирования 1 представляют собой полости, сформированные на поверхности 3, которая может быть поверхностью корпуса корабля. Каждое поверхностное формирование 1 имеет наклонную поверхность 2 дна, которая идет под углом вниз от поверхности 3 от нижней по потоку кромки 4, расположенной в плоскости поверхности 3, к расположенной выше по потоку разрушающей кромке 5, ниже поверхности 3 на некоторое расстояние. Это расстояние составляет по меньшей мере 1 мм, в предпочтительном случае 5-15 мм, но может также достигать 25 мм, в зависимости от скорости потока, протекающего мимо поверхностного формирования 1. Длина поверхности 2 дна составляет предпочтительно 15-60 мм или более, но она может также лежать вне этого диапазона, в зависимости от скорости потока, протекающего мимо поверхностного формирования 1.
Кромки 6 и 7 проходят между нижней по потоку кромкой 4 и расположенной выше по потоку разрушающей кромкой 5. Они сходятся от нижней по потоку кромки 4 к расположенной выше по потоку разрушающей кромке 5, делая поверхность 2 дна на расположенном выше по потоку конце более широкой, чем на нижнем по потоку конце. Боковые стенки 9 проходят между кромками 6 и 7, соответственно, и поверхностью 3. Разрушающая кромка 5 и кромки 6 и 7 действуют как разрушающие кромки для среды, протекающей мимо поверхностного формирования 1.
От расположенной выше по потоку разрушающей кромки 5 отходит также торцевая стенка 8, идущая вниз от поверхности 3. Торцевая стенка 8 искривлена так, чтобы придать горизонтальному сечению поверхностного формирования 1 в целом форму сектора круга. Однако торцевая стенка 8 может также быть прямой, так что поверхностное формирование будет иметь форму усеченного треугольника.
Стрелка 10 указывает направление потока жидкости, протекающего мимо поверхностного формирования 1, которое, например, может быть расположено на поверхности корабля ниже ватерлинии. Вода протекает над разрушающей кромкой 5, а также над кромками 6, 7. В этом месте ламинарное течение нарушается, и сцепление воды с поверхностью 3 значительно понижается.
На фиг. 3 показаны поверхностные формирования 20, сформированные, в основном, так же, как и поверхностные формирования 1 на фиг. 1, но здесь кромки расходятся, вместо того, чтобы сходиться. Таким образом, поверхностные формирования 20 имеют поверхность 22 дна, которая идет под углом к поверхности от нижней по потоку кромки 24 по направлению к расположенной выше по потоку кромке 25. Кромки 26 и 27 проходят между нижней по потоку кромкой 24 и расположенной выше по потоку кромкой 25. Между кромками и поверхностью имеются боковые стенки 29.
Эти кромки расходятся от расположенной выше по потоку кромки к нижней по потоку кромке так, что поверхность дна будет шире на нижнем по потоку конце, чем на расположенном выше по потоку конце.
Торцевая стенка 28 идет от расположенной выше по потоку кромки 25 по направлению вниз от поверхности 3. Торцевая стенка 28 ис5 кривлена так, чтобы придать горизонтальному сечению поверхностного формирования 20 общую форму сектора круга. Однако торцевая стенка 28 может быть также и прямой, так что поверхностному формированию будет придана форма усеченного треугольника. Вертикальное сечение поверхностного формирования 20 имеет такую же форму, что и у поверхностного формирования 1.
На фиг. 3 стрелка 30 указывает направление потока, протекающего мимо поверхностных формирований 20. Если поверхностные формирования 20 располагаются, например, на корпусе корабля, ламинарное течение воды будет нарушено на расположенной выше по потоку кромке 25, которая действует как разрушающая кромка, создающая турбулентный вихрь 31 над полостью, образованной поверхностным формированием 20, и частично внутри нее.
Наибольшая глубина этой полости составляет по меньшей мере 1 мм, предпочтительно 515 мм, но может также достигать 15 мм, в зависимости от скорости потока, протекающего мимо поверхностного формирования 20. Длина поверхности 22 дна предпочтительно составляет 15-60 мм или более, но может также лежать вне этого диапазона, в зависимости от скорости потока, протекающего мимо поверхностного формирования 20.
Поверхностное формирование 20, показанное на фиг. 3, лучше всего подходит для скоростей потока, превышающих приблизительно 40 узлов (около 75 км/ч).
На фиг. 4 и 5 показано поверхностное формирование 40, имеющее в целом форму каплевидной полости 41. На широком конце 42 каплевидная полость 41 имеет в целом форму сектора шара и обращена по направлению потока, в то время как самый узкий конец 43 имеет в целом форму части конуса, заостренный конец которого направлен против потока. На широком конце на поверхности 3 находится кромка 44. Эта кромка действует как разрушающая кромка для потока, текущего вдоль поверхности 3. Текущая среда течет в направлении стрелки 50, разбиваясь в турбулентный вихрь у кромки 44. Наибольшая глубина полости 41 составляет по меньшей мере 1 мм, предпочтительно 5-15 мм, но может также достигать 25 мм или более, в зависимости от скорости потока, протекающего мимо поверхностного формирования 40. Длина полости в направлении потока предпочтительно находится в диапазоне 15-60 мм.
Вместо сужения в направлении потока, эта поверхностная полость может также расширяться в направлении потока, как было показано на фиг. 3.
На фиг. 6 показано еще одно поверхностное формирование. Оно лучше подходит для более низких скоростей, меньше приблизительно 15 узлов (около 28 км/ч). Поверхностное формирование 60 образовано стенкой 61, имеющей форму ветрового стекла. Стенка 61 может быть, например, частью усеченного конуса или частью цилиндрической стенки наклонного цилиндра. Стенка 61 обращена выпуклостью вверх по потоку и вогнутой полостью 62 вниз по потоку. Верхняя кромка 66 и две боковые кромки 67 и 68 сформированы вдоль стенки 61. Эти кромки действуют как разрушающие кромки для потока текучей среды.
В предпочтительном случае стенка 61 изготавливается штамповкой из пластины 64, с созданием, таким образом, отверстия 65. Затем пластина 64 может быть прикреплена к поверхности 3 так, чтобы поверхность 3 закрывала отверстие 65. Средствами крепления могут быть клей, заклепки, винты, сварка и т.д., все зависит от материала пластины 64 и поверхности 3. Текучая среда течет в направлении стрелки 70. Когда поток текучей среды, например воды, наталкивается на стенку 61, он будет отклоняться в обе боковые стороны и вверх вдоль стенки 61, имеющей форму ветрового стекла. Когда вода протекает мимо боковых кромок 67, 68 и верхней кромки 66, которые действуют как разрушающие кромки, создается турбулентный вихрь 71, 72 и 73 . Таким образом, разрушается ламинарный поток вдоль поверхности 3.
Высота поверхностного формирования 60 равна по меньшей мере 1 мм, предпочтительно 5-15 мм, но может также достигать 25 мм или более, в зависимости от скорости потока, протекающего мимо поверхностного формирования. Длина поверхностного формирования в направлении потока предпочтительно находится в диапазоне 15-60 мм.
Как можно видеть на фиг. 1, 3, 4 и 6, поверхностные формирования расположены с небольшими уступами, предпочтительно рядами, так что поверхностные формирования одного ряда находятся между поверхностными формированиями соседнего ряда.
Как было упомянуто в самом начале, данное изобретение может применяться также на внутренней поверхности труб, как для существующих трубопроводов в траншеях, так и для других аналогичных им труб. Например, в вентиляционных трубах могут быть на месте приклеены липкие ленты с описанными поверхностными формированиями. В этом случае ленты могут быть изготовлены, например, из пластмассы. В новых трубах, транспортирующих жидкости, подобные поверхностные формирования могут быть установлены в виде кольца на конце трубы, чтобы иметь кольцо-турбулизатор в каждом соединении труб. Чем ближе находятся эти кольца, тем выше скорость потока. Материал, например пластмасса, должен быть достаточно жестким, чтобы разрушать ламинарный слой. Если материал этих турбулизаторов будет слишком мягким, эффект исчезнет.
Ί
Поверхностные формирования могут также использоваться на передних кромках крыльев самолетов или лопастей ветряных установок.

Claims (7)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Формирования на поверхности тел для уменьшения сопротивления среды, в которой или около которой находится такое тело, где указанные формирования содержат множество полостей, отличающиеся тем, что указанная поверхность является замкнутой, а полость имеет разрушающую кромку, примыкающую к полости и расположенную выше нее по течению потока так, что среда, протекающая наиболее близко к поверхности, становится турбулентной после прохождения разрушающей кромки, при этом полость имеет максимальную глубину относительно поверхности по меньшей мере около 2 мм.
  2. 2. Формирования по п.1, отличающиеся тем, что ширина дна полости увеличивается в направлении потока.
  3. 3. Формирования по п.2, отличающиеся тем, что дно полости начинается от разрушающей кромки, от искривленной торцевой стенки.
  4. 4. Формирования по п.1, отличающиеся тем, что полости имеют нижнюю, по течению потока, разрушающую кромку, расположенную в плоскости поверхности, и расположенную выше нее по потоку часть с уменьшающейся в направлении потока глубиной.
  5. 5. Формирования по п.4, отличающиеся тем, что полости имеют в целом каплевидную форму, с узким концом капли, направленным по направлению потока.
  6. 6. Формирования по п.4, отличающиеся тем, что полости имеют в целом плоскую поверхность дна, которая в направлении потока идет по направлению к поверхности до совпадения с ней.
  7. 7. Формирования по любому из предшествующих пунктов, отличающиеся тем, что глубина полостей составляет по меньшей мере 5 мм, а предпочтительно от 5 до 15 мм.
EA200300728A 2001-02-02 2002-02-01 Углубления на поверхности EA004812B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20010579A NO313544B1 (no) 2001-02-02 2001-02-02 Utforminger på overflaten av et legeme
PCT/NO2002/000042 WO2002064422A1 (en) 2001-02-02 2002-02-01 Recesses on a surface

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA200300728A1 EA200300728A1 (ru) 2004-02-26
EA004812B1 true EA004812B1 (ru) 2004-08-26

Family

ID=19912087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA200300728A EA004812B1 (ru) 2001-02-02 2002-02-01 Углубления на поверхности

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6880476B2 (ru)
EP (1) EP1365950A1 (ru)
JP (2) JP2004524207A (ru)
KR (1) KR100858526B1 (ru)
CN (1) CN1325327C (ru)
AU (1) AU2002230309B2 (ru)
BR (1) BR0206740A (ru)
CA (1) CA2434541C (ru)
EA (1) EA004812B1 (ru)
NO (1) NO313544B1 (ru)
WO (1) WO2002064422A1 (ru)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO313544B1 (no) * 2001-02-02 2002-10-21 Fred Olsen Utforminger på overflaten av et legeme
DE10301080A1 (de) * 2002-10-22 2004-05-13 Siemens Ag Windkraftanlage
BE1016624A3 (nl) * 2005-06-02 2007-03-06 Rompay Boudewijn Gabriel Van Onderwateroppervlak van vaartuigen en werkwijze voor het vervaardigen ervan.
US8113469B2 (en) 2006-02-21 2012-02-14 University Of Alabama Passive micro-roughness array for drag modification
EP1844860B1 (de) * 2006-04-12 2013-12-18 J. Wagner GmbH Spritzpistole bzw. Vorrichtung mit einer strukturierten Oberfläche zur Führung und/oder Verteilung von Gasen
US7412334B2 (en) * 2006-04-27 2008-08-12 Agilent Technologies, Inc Mass spectrometer and method for enhancing resolution of mass spectra
NL1032739C2 (nl) * 2006-10-24 2008-04-25 Kick Off Ltd Object met oppervlak voor het genereren van microwervels.
US8794574B2 (en) * 2007-03-30 2014-08-05 The Board Of Trustees Of The University Of Alabama Micro-array surface for passive drag modification
EP2031244A1 (en) 2007-08-31 2009-03-04 Lm Glasfiber A/S Means to maintain flow of a flowing medium attached to the exterior of a flow control member by use of crossing sub-channels
EP2031243A1 (en) * 2007-08-31 2009-03-04 Lm Glasfiber A/S Means to maintain a flow attached to the exterior of a flow control member
ES2326356B1 (es) * 2008-03-31 2010-07-13 Maria Desamparados Segura Mecho Elemento impulsor aerodinamico.
US8646373B1 (en) 2009-05-04 2014-02-11 Nova Research, Inc. Blast wave effects reduction system
CN101973318A (zh) * 2010-10-09 2011-02-16 侯谦 高速车辆低风阻节能外壳结构
CN103321991A (zh) * 2012-03-19 2013-09-25 周向进 一种降低汽车、火车、飞机空气阻力的方法
US20130330184A1 (en) * 2012-06-08 2013-12-12 General Electric Company Aerodynamic element of turbine engine
WO2014131111A1 (en) * 2013-02-28 2014-09-04 Transmission Cvtcorp Inc. A continuously variable transmission (cvt) having a coaxial input/output arrangement and reduced friction losses
FR3023322B1 (fr) * 2014-07-03 2019-09-06 Safran Aircraft Engines Manche d'entree d'air pour turbomachine
USD886026S1 (en) * 2015-03-10 2020-06-02 Silverstream Technologies B.V. Set of air cavities for hull surface of vessel
US20170234225A1 (en) * 2016-02-13 2017-08-17 General Electric Company Component cooling for a gas turbine engine
US20190351974A1 (en) * 2016-11-30 2019-11-21 Chen-Hsin Mei Structure for reducing the drag of a ship and its application
TWI722062B (zh) * 2016-11-30 2021-03-21 梅正新 減少船舶航行阻力的結構
CN107605874B (zh) * 2017-08-09 2019-11-15 浙江大学 一种抗空蚀微结构表面层
CN108327894B (zh) * 2017-12-29 2021-07-06 西北工业大学 一种仿沙垄气动减阻舌形微结构
WO2019233680A1 (en) * 2018-06-04 2019-12-12 Universiteit Gent Devices and methods for hydrocarbon cracking
USD919544S1 (en) * 2019-05-29 2021-05-18 Silverstream Technologies B.V. Air release unit
US11614106B2 (en) 2019-08-21 2023-03-28 Lockheed Martin Corporation Partially submerged periodic riblets
JP7335766B2 (ja) * 2019-09-30 2023-08-30 株式会社Subaru 整流装置
EP3943386A1 (en) * 2020-07-23 2022-01-26 BAE SYSTEMS plc An arrangement for influencing liquid flow and a method
EP3943387A1 (en) * 2020-07-23 2022-01-26 BAE SYSTEMS plc An arrangement for influencing liquid flow and a method
AU2021313827A1 (en) * 2020-07-23 2023-02-09 Bae Systems Plc An arrangement for influencing liquid flow and a method
AU2021311084A1 (en) * 2020-07-23 2023-02-09 Bae Systems Plc An arrangement for influencing liquid flow and a method
PT117851A (pt) * 2022-03-10 2023-09-11 Miguel Cardoso Prata Dos Santos Pedro Superfície promotora de fluxo turbulento

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US632738A (en) * 1898-12-02 1899-09-12 James O'hara Covering for bodies impelled through water.
US1452961A (en) * 1920-06-28 1923-04-24 Dornier Metallbauten Gmbh Guttiform section
US2800291A (en) * 1950-10-24 1957-07-23 Stephens Arthur Veryan Solid boundary surface for contact with a relatively moving fluid medium
FR1325714A (fr) 1962-03-16 1963-05-03 Procédé et dispositif pour améliorer la circulation sur les aéronefs
US3451645A (en) 1967-03-09 1969-06-24 John R Wolcott Aerodynamic lift vehicle
GB2068502A (en) 1980-01-29 1981-08-12 Applegate G Fan pump and turbine blades
DE3441554A1 (de) 1984-11-14 1986-05-22 Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5300 Bonn Verminderten stroemungswiderstand aufweisende oberflaeche eines turbulent ueberstroemten koerpers
US4986496A (en) * 1985-05-31 1991-01-22 Minnesota Mining And Manufacturing Drag reduction article
DE3534268A1 (de) 1985-09-26 1987-04-02 Deutsche Forsch Luft Raumfahrt Zur vermeidung von stroemungsabloesungen ausgebildete oberflaeche eines umstroemten koerpers
US5386955A (en) 1986-05-22 1995-02-07 Rolls-Royce Plc Control of fluid flow
US5074234A (en) * 1990-04-23 1991-12-24 Stearns Iv Richard I Vortex generators for sails
US5456201A (en) * 1992-01-16 1995-10-10 Bobst; Glen L. Air bubble lubricated boat hull
JP2890340B2 (ja) 1992-09-29 1999-05-10 三井造船株式会社 没水部分を有する構造物の没水表面に空気膜を形成する方法及び没水表面の膜体構造
JP3190753B2 (ja) * 1992-12-04 2001-07-23 正和 大澤 小型高速船
JPH0814216A (ja) * 1994-06-30 1996-01-16 Kenji Inaba 物体表面の流体抵抗低減構造
US5598990A (en) * 1994-12-15 1997-02-04 University Of Kansas Center For Research Inc. Supersonic vortex generator
WO1998044240A1 (de) * 1997-04-01 1998-10-08 Siemens Aktiengesellschaft Oberflächenstruktur für die wand eines strömungskanals oder einer turbinenschaufel
US5988568A (en) * 1997-09-22 1999-11-23 Drews; Hilbert F. P. Surface modification apparatus and method for decreasing the drag or retarding forces created by fluids flowing across a moving surface
US5971327A (en) * 1998-07-29 1999-10-26 The Board Of Trustees Of The University Of Illinois Mesoflap passive transpiration system and method for shock/boundary layer interaction control
NO313544B1 (no) * 2001-02-02 2002-10-21 Fred Olsen Utforminger på overflaten av et legeme

Also Published As

Publication number Publication date
CN1325327C (zh) 2007-07-11
US6880476B2 (en) 2005-04-19
NO313544B1 (no) 2002-10-21
NO20010579D0 (no) 2001-02-02
EA200300728A1 (ru) 2004-02-26
WO2002064422A8 (en) 2003-12-11
BR0206740A (pt) 2004-02-10
KR100858526B1 (ko) 2008-09-12
NO20010579L (no) 2002-08-05
CN1496316A (zh) 2004-05-12
CA2434541A1 (en) 2002-08-22
CA2434541C (en) 2008-10-21
KR20030071877A (ko) 2003-09-06
JP2004524207A (ja) 2004-08-12
EP1365950A1 (en) 2003-12-03
AU2002230309B2 (en) 2007-10-04
JP2008157465A (ja) 2008-07-10
WO2002064422A1 (en) 2002-08-22
US20040083938A1 (en) 2004-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA004812B1 (ru) Углубления на поверхности
AU2002230309A1 (en) Recesses on a surface
US6092766A (en) Process for forming a surface for contact with a flowing fluid and body with such surface regions
US5171623A (en) Drag reducing surface depressions
AU599974B2 (en) Bodies with reduced surface drag
US8113469B2 (en) Passive micro-roughness array for drag modification
US8794574B2 (en) Micro-array surface for passive drag modification
KR20080081915A (ko) 동체 및 유체의 상대 변위에 의해 발생된 항력을감소시키는 장치
US20110274875A1 (en) Passive drag modification system
EP0466826A1 (en) Low drag vortex generators
JPS63173794A (ja) ベース効力を低減された物品
JPH021962B2 (ru)
WO2003106260A1 (en) Controlling boundary layer fluid flow
US20090261206A1 (en) Method of using microjet actuators for the control of flow separation and distortion
Lubert On some recent applications of the Coanda effect to acoustics
RU2741843C2 (ru) Распорное устройство с увеличенным напором
US6237636B1 (en) Apparatus for reducing dissipation rate of fluid ejected into boundary layer
RU2094313C1 (ru) Несущая поверхность
US20020003002A1 (en) Apparatus for reducing dissipation rate of fluid ejected into boundary layer
CN108999846B (zh) 一种超疏水减阻肋条结构
US6349734B1 (en) Method for reducing dissipation rate of fluid ejected into boundary layer
US6357464B2 (en) Method for reducing dissipation rate of fluid ejected into boundary layer
NO313545B1 (no) Utforminger på overflaten av et legeme
KR970702191A (ko) 프로펠러 날개부가 장착된 배의 스템 덕트(ship's stem duct with airfoil section)
Koochesfahani et al. MTV measurements of the flow structure downstream of an oscillating airfoil

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM KZ KG MD TJ TM

MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AZ BY RU