EA004011B1 - Упор для капота транспортного средства - Google Patents
Упор для капота транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- EA004011B1 EA004011B1 EA200300360A EA200300360A EA004011B1 EA 004011 B1 EA004011 B1 EA 004011B1 EA 200300360 A EA200300360 A EA 200300360A EA 200300360 A EA200300360 A EA 200300360A EA 004011 B1 EA004011 B1 EA 004011B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- lever
- hood
- pivot pin
- arm
- attached
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/1008—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring parallel with the pivot axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/1008—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring parallel with the pivot axis
- E05F1/1016—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring parallel with the pivot axis with a canted-coil torsion spring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/47—Springs
- E05Y2201/482—Ribbon springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/536—Hoods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Упор поддерживает капот (10) в поднятом положении на транспортном средстве, к которому капот (10) присоединен с возможностью поворота относительно оси вращения. Упор (14) включает подъемный поворотный стержень (40), подсоединенный между транспортным средством и капотом (10). Механизм упора (14) включает также пару рычагов (16, 30), соединенных друг с другом посредством шарнирного пальца (24) с возможностью поворота относительно оси вращения, расположенных и присоединенных между транспортным средством и центральной частью (54) стержня (40). Вокруг среднего шарнирного пальца (24) намотана витая ленточная пружина (60), прикрепленная к рычагам (16, 30). Упругий элемент (60) нагружен так, что создаваемое им усилие стремиться повернуть капот (10) по направлению вверх. Нижний конец (42) стержня (40) закреплен с помощью съемного шарнирного пальца (44), удаление которого позволяет поднять капот (10) примерно на 90 градусов по отношению к его нижнему положению.
Description
Настоящее изобретение относится к конструкции упора для капота, закрывающего двигатель и другие детали и узлы транспортного средства, такого как транспортная машина сельскохозяйственного или промышленного назначения.
Известно использование газовых пружин (пневмопружин) в конструкции упора для капота транспортной машины, например, сельскохозяйственного трактора (см. патенты США №№5339494, 5535846, 5803198 ). Однако, существует опасность поломок и выхода газовых пружин из строя, по мере того как они изнашиваются или теряют, за счет утечек, заряд газа. Кроме того, усилие, создаваемое такими пружинами, меняется в зависимости от температуры. Некоторые из известных упоров для капота требуют наличия в их конструкции предохранительной защелки или отдельной стержневой подпорки, необходимой для удерживания капота в поднятом положении. В связи с этим желательно иметь в распоряжении такой упор для капота, в котором не используется газовая пружина и конструкция которого не требует применения предохранительной защелки или подпорки в виде стержня.
Задача настоящего изобретения заключается в обеспечении упора для капота, позволяющего решить вышеупомянутые проблемы и отвечающего вышеуказанным требованиям к выполнению упора. В частности, задача данного изобретения заключается в обеспечении такого упора для капота, в котором не используется газовая пружина. Другая задача изобретения состоит в обеспечении упора для капота, который долговечен и исключает необходимость использования предохранительной защелки или стержневой подпорки.
Эти и другие задачи решаются настоящим изобретением в соответствии с п.1 формулы. Другие предпочтительные конструктивные выполнения и развития данного изобретения следуют из зависимых пунктов формулы.
В предпочтительном воплощении настоящего изобретения упор фиксирует капот в поднятом положении на транспортном средстве, к которому капот подсоединен с возможностью поворота относительно оси вращения.
Механизм упора включает подъемный поворотный стержень, установленный между капотом и транспортным средством и присоединенный к ним. Кроме того, механизм упора содержит пару рычагов, которые соединены друг с другом с возможностью относительного поворота с помощью среднего шарнирного пальца, расположены между капотом и средней частью стержня и присоединены к ним. Вокруг среднего шарнирного пальца намотана плоская витая пружина, прикрепленная к рычагам. Пружина нагружена таким образом, что создаваемое ею усилие стремится повернуть капот по направлению вверх. Нижний конец подъемного стержня закреплен с помощью съемного шарнирного пальца так, что при удалении шарнирного пальца капот может быть поднят примерно на 90 градусов от его нижнего положения. В такой конструкции упора газовая пружина отсутствует, используемая же витая пружина имеет большой срок эксплуатации, при этом не требуется ни предохранительной защелки, ни отдельной стержневой подпорки.
Данное изобретение и его дальнейшие предпочтительные развития и воплощения будут далее раскрыты и пояснены более подробно с помощью примера осуществления и со ссылкой на прилагаемые фигуры чертежей, на которых фиг. 1 - вид сбоку капота, установленного на сельскохозяйственном тракторе, в поднятом положении, снабженного упором, выполненным согласно данному изобретению;
фиг. 2 - вид сбоку, подобный отображенному на фиг. 1, но для случая капота в нижнем положении;
фиг. 3 - увеличенный подетальный вид в перспективе упора для капота, изображенного на фиг. 1 и 2;
фиг. 4 - увеличенный вид в перспективе упора с шарнирным механизмом, показанного снизу в положении с поднятым капотом.
Как видно на фиг. 1-4, капот 10 прикреплен задним концом посредством шарнирного соединения (не показано) к двигателю 12 сельскохозяйственного трактора (не показан). Капот 10 может удерживаться в понятом положении с помощью упора 14. Механизм упора 14 содержит первый рычаг 16, включающий в себя пространственно отделенные друг от друга элементы 18 и 20, нижние концы которых соединены посредством нижнего шарнирного пальца 22, а верхние концы присоединены к среднему шарнирному пальцу 24. Шарнирный палец 22 установлен с возможностью вращения в опорном кронштейне 26, прикрепленном к верхней части двигателя 12 посередине ее ширины. Упор 14 содержит также второй рычаг 30, включающий в себя пространственно отделенные друг от друга элементы 32 и 34, в нижние концы которых с возможностью их поворота вставлен шарнирный палец 24, а верхние концы элементов рычага соединены друг с другом с помощью верхнего шарнирного пальца 36. Предпочтительно, средний шарнирный палец 24 присоединен к одному из рычагов 16 или 30, например, к первому рычагу 16 без возможности вращения (жестко).
Упор 14 включает также подъемный стержень 40, один конец 42 которого с возможностью поворота присоединен посредством шарнирного пальца 44 к опорному кронштейну 46, прикрепленному сверху к передней части двигателя 12. Второй конец 48 стержня 40 с помощью шарнирного пальца 50 присоединен к опорному кронштейну 52 с возможностью поворота отно сительно шарнирного пальца. Опорный кронштейн 52 посредством болтового соединения прикреплен к нижней (внутренней) поверхности капота 10. Центральная часть 54 стержня 40 с помощью шарнирного пальца 36 присоединена, с возможностью поворота относительно оси вращения, к концу второго рычага 30. Шарнирный палец 44 может быть удален из опорного кронштейна 46 для отсоединения конца 42 стержня 40, что позволяет поднять капот 16 выше, чем показано на фиг. 1, и до такого положения (не показано), при котором капот 16 поднят с поворотом примерно на 90 градусов по отношению к его нижнему положению, показанному на фиг. 2.
Между первым рычагом 16 и вторым рычагом 30 установлен упругий элемент или пружина 60, подпружиненная таким образом, что на конец второго рычага 30 действует сила, направленная вверх и в сторону капота, обуславливающая поднятие капота 16. Предпочтительно упругий элемент 60 представляет собой пружину кручения, намотанную снаружи на шарнирный палец 24. Внешний конец 62 пружины 60 закреплен относительно рычага 30 посредством оси 64, вставленной между средними частями элементов 32 и 34 рычага 30. Внутренний конец пружины 60 (не показан) прикреплен к среднему шарнирному пальцу 24. Пружина 60 нагружена так, чтобы рычаг 30 поворачивался по часовой стрелке вверх, в направлении капота 16, как это показано на фигурах, обеспечивая таким образом поднятие капота 16 и удерживание его в поднятом положении, показанном на фиг. 1. Кроме того, пружина 60 позволяет опускать капот 16 в нижнее положение, иллюстрируемое на фиг. 2. Усилие пружины 60 мало меняется при изменениях температуры и выбрано по величине таким, чтобы удерживать капот в поднятом положении без использования при этом дополнительной предохранительной защелки или стержневой подпорки.
Хотя настоящее изобретение выше было описано на конкретном примере воплощения, понятно, что в свете изложенного описания изобретения специалистам в данной области техники будут ясны многие варианты, модификации и изменения данного воплощения. Соответственно настоящее изобретение охватывает все такие варианты выполнения, модификации и изменения, которые входят в рамки сущности изобретения и объема признаков формулы изобретения.
Claims (5)
1. Упор для капота (10) транспортного средства, к которому капот (10) присоединен с возможностью поворота относительно оси вращения, содержащий первый рычаг (16), имеющий один конец, присоединенный к транспортному средству с возможностью поворота относительно оси вращения, и второй конец, второй рычаг (30), имеющий один конец, соединенный со вторым концом первого рычага (16) с возможностью вращения, и второй конец, подъемный стержень (40), имеющий первый конец (42), присоединенный к транспортному средству с возможностью поворота относительно оси вращения, второй конец (48), присоединенный к капоту (10) и поддерживающий капот, и центральную часть (54), соединенную со вторым концом второго плеча (30) с возможностью поворота относительно оси вращения, упругий элемент (60), расположенный между первым и вторым рычагами (16, 30) и подпружиненный для воздействия на второй конец второго рычага (30) силы, направленной вверх и в сторону капота (10).
2. Упор по п.1, в котором второй рычаг (30) соединен с первым рычагом (16) посредством шарнирного пальца (24), при этом упругий элемент (60) намотан на шарнирный палец (24).
3. Упор по п.1 или 2, в котором второй рычаг (30) соединен с первым рычагом (16) с помощью шарнирного пальца (24), который присоединен без возможности вращения к первому рычагу (16), упругий элемент (60) намотан вокруг шарнирного пальца (24), при этом внутренний конец упругого элемента (60) прикреплен к шарнирному пальцу (24), а внешний конец (62) упругого элемента прикреплен ко второму рычагу (30).
4. Упор по одному из пп.1-3, в котором второй рычаг (30) соединен с первым рычагом (16) посредством шарнирного пальца (24), который присоединен без возможности вращения к первому рычагу (16), упругий элемент (60) намотан вокруг шарнирного пальца (24), при этом внутренний конец упругого элемента (60) прикреплен к шарнирному пальцу (24), а внешний конец (62) упругого элемента прикреплен ко второму рычагу (30).
5. Упор по одному из пп.1-4, в котором первый конец (42) подъемного стержня (40) присоединен к опорному кронштейну (46) посредством съемного шарнирного пальца (44), который установлен с возможностью съема в отверстиях первого конца (42) стержня (40) и опорного кронштейна (46), при этом съемный шарнирный палец (44) обеспечивает поднятие капота (10) примерно на 90 градусов по отношению к его нижнему положению.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/661,857 US6487754B1 (en) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | Spring loaded hood support |
PCT/EP2001/009995 WO2002022431A1 (en) | 2000-09-14 | 2001-08-30 | Spring loaded hood support |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA200300360A1 EA200300360A1 (ru) | 2003-08-28 |
EA004011B1 true EA004011B1 (ru) | 2003-12-25 |
Family
ID=24655391
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA200300360A EA004011B1 (ru) | 2000-09-14 | 2001-08-30 | Упор для капота транспортного средства |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6487754B1 (ru) |
EP (1) | EP1318940B1 (ru) |
JP (1) | JP3665003B2 (ru) |
KR (1) | KR100858006B1 (ru) |
CN (1) | CN1204354C (ru) |
AR (1) | AR037077A1 (ru) |
AT (1) | ATE282543T1 (ru) |
BR (1) | BR0104084B1 (ru) |
CA (1) | CA2341938A1 (ru) |
DE (2) | DE60107273T4 (ru) |
EA (1) | EA004011B1 (ru) |
ES (1) | ES2230368T3 (ru) |
MX (1) | MXPA01009340A (ru) |
UA (1) | UA72652C2 (ru) |
WO (1) | WO2002022431A1 (ru) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6978513B2 (en) * | 2003-03-28 | 2005-12-27 | Kendro Laboratory Products, Lp | Method and apparatus for stopping a moving member |
US6929279B2 (en) * | 2003-08-27 | 2005-08-16 | Deere & Company | Hood support mechanism |
US20050172453A1 (en) * | 2004-02-09 | 2005-08-11 | M & C Corporation | Single pivot hinge with integral coil spring assist |
US7047876B2 (en) * | 2004-02-28 | 2006-05-23 | Cnh America Llc | Torsion bar activated round baler kicker |
JP2005313818A (ja) * | 2004-04-30 | 2005-11-10 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 建設機械における開閉装置 |
JP4197670B2 (ja) * | 2004-08-24 | 2008-12-17 | ヤンマー株式会社 | ローダやトラクタのボンネット |
KR100689291B1 (ko) * | 2005-05-03 | 2007-03-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 엔진후드도어의 고정 및 해제장치 |
US7540345B2 (en) * | 2006-01-26 | 2009-06-02 | Deere & Company | Tractor hood support |
KR100922455B1 (ko) * | 2006-12-04 | 2009-10-21 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 트랙터 |
EP2318631B1 (de) * | 2008-09-04 | 2013-10-16 | Audi AG | Kraftfahrzeug mit mechanismus zum bewegen einer klappe oder tür |
US8276699B2 (en) * | 2010-09-30 | 2012-10-02 | Deere & Company | Mounting arrangement for tractor front grille to shroud |
US8888170B2 (en) * | 2013-03-06 | 2014-11-18 | Paccar Inc | Hood rear suspension system |
US8887849B2 (en) | 2013-03-15 | 2014-11-18 | Paccar Inc | Articulated hood pivot linkage |
US9366068B2 (en) * | 2014-09-25 | 2016-06-14 | GM Global Technology Operations LLC | Hood pop and hang spiral spring counterbalance mechanism |
US20170313363A1 (en) * | 2014-11-12 | 2017-11-02 | Same Deutz-Fahr Italia S.P.A. | Tractor with openable bonnet |
KR101968358B1 (ko) | 2014-12-10 | 2019-04-11 | 엘에스엠트론 주식회사 | 트랙터 |
CN107035261B (zh) * | 2017-05-26 | 2018-09-21 | 徐州徐工矿山机械有限公司 | 一种铰接式自卸车机罩自动开合及锁止*** |
US11555289B2 (en) * | 2020-06-30 | 2023-01-17 | Caterpillar Inc. | Construction vehicle |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2322630A (en) * | 1940-02-12 | 1943-06-22 | Hudson Motor Car Co | Motor vehicle construction |
US2737254A (en) * | 1952-07-25 | 1956-03-06 | Gen Motors Corp | Power operated hood mechanism |
US3815176A (en) * | 1973-08-02 | 1974-06-11 | Gen Motors Corp | Vehicle body hood hinge |
JPS63202576U (ru) * | 1987-06-19 | 1988-12-27 | ||
US4819981A (en) * | 1987-12-29 | 1989-04-11 | Moe Gilmore L | Side opening, removable pickup truck cap |
US5136752A (en) * | 1991-06-26 | 1992-08-11 | Deere & Company | Hinge and latch structure for vehicle hood |
DE4203871C2 (de) | 1992-02-11 | 1993-11-25 | Deere & Co | Fahrzeughaube mit Scharnier |
US5535846A (en) | 1994-09-09 | 1996-07-16 | New Holland North America, Inc. | Tractor hood latch mechanism |
US5564514A (en) | 1994-09-09 | 1996-10-15 | New Holland North America, Inc. | Adjustable tractor hood lift mechanism |
US5645133A (en) | 1995-07-17 | 1997-07-08 | Deere & Company | Pivotable hood structure |
KR0131769Y1 (ko) * | 1995-12-20 | 1998-12-15 | 김태구 | 자동차 후드의 열림 상태 고정구조 |
US5803198A (en) | 1996-02-28 | 1998-09-08 | Agco Engineering Group | Double pivoting tractor hood assembly |
US6213235B1 (en) * | 1998-10-08 | 2001-04-10 | Case Corporation | Hood lift mechanism |
-
2000
- 2000-09-14 US US09/661,857 patent/US6487754B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-03-22 CA CA002341938A patent/CA2341938A1/en not_active Abandoned
- 2001-08-30 WO PCT/EP2001/009995 patent/WO2002022431A1/en active IP Right Grant
- 2001-08-30 AT AT01974221T patent/ATE282543T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-08-30 EA EA200300360A patent/EA004011B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-08-30 UA UA2003043290A patent/UA72652C2/ru unknown
- 2001-08-30 ES ES01974221T patent/ES2230368T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-30 EP EP01974221A patent/EP1318940B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-30 DE DE60107273T patent/DE60107273T4/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-30 DE DE60107273A patent/DE60107273D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-12 KR KR1020010056100A patent/KR100858006B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-09-13 AR ARP010104344A patent/AR037077A1/es unknown
- 2001-09-13 JP JP2001277587A patent/JP3665003B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-09-14 BR BRPI0104084-7A patent/BR0104084B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-09-14 CN CNB011372966A patent/CN1204354C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-09-14 MX MXPA01009340A patent/MXPA01009340A/es unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EA200300360A1 (ru) | 2003-08-28 |
JP3665003B2 (ja) | 2005-06-29 |
WO2002022431A1 (en) | 2002-03-21 |
ATE282543T1 (de) | 2004-12-15 |
US6487754B1 (en) | 2002-12-03 |
BR0104084A (pt) | 2002-05-07 |
EP1318940B1 (en) | 2004-11-17 |
KR100858006B1 (ko) | 2008-09-11 |
ES2230368T3 (es) | 2005-05-01 |
MXPA01009340A (es) | 2003-08-20 |
DE60107273D1 (de) | 2004-12-23 |
JP2002127943A (ja) | 2002-05-09 |
UA72652C2 (ru) | 2005-03-15 |
AR037077A1 (es) | 2004-10-20 |
KR20020021327A (ko) | 2002-03-20 |
CN1204354C (zh) | 2005-06-01 |
BR0104084B1 (pt) | 2009-05-05 |
DE60107273T2 (de) | 2005-04-21 |
CA2341938A1 (en) | 2002-03-14 |
CN1342861A (zh) | 2002-04-03 |
DE60107273T4 (de) | 2005-11-24 |
EP1318940A1 (en) | 2003-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA004011B1 (ru) | Упор для капота транспортного средства | |
CA2070135C (en) | Hinge and latch structure for vehicle hood | |
US4278144A (en) | Reversible driving station for tractor vehicle | |
US4715770A (en) | Power lift for a lifting device | |
AU743804B2 (en) | Stowed platform wheelchair lifter | |
RU2011120801A (ru) | Устройство для открывания и закрывания крышки | |
FR2886612A1 (fr) | Dispositif de commande de l'ouverture du capot d'un vehicule, notamment pour proteger la tete d'un pieton en cas de choc. | |
US2956303A (en) | Articulated hinge | |
CA1282563C (en) | Hinge arrangement | |
US6929279B2 (en) | Hood support mechanism | |
NO313732B1 (no) | Gressklipper med sammenkoplingsmekanisme | |
WO2001045624A3 (en) | Wheelchair arm rest support assembly with slide lock positioning arm | |
DE60223944D1 (de) | Gelenkkonstruktion | |
KR100716334B1 (ko) | 트럭의 캡틸트 안전장치 | |
KR101014460B1 (ko) | 차량용 나사잭 | |
RU213028U1 (ru) | Подъемный механизм щеточного узла транспортного средства, предназначенного для очистки искусственного аэродромного покрытия | |
JP3782501B2 (ja) | 脱穀装置におけるシリンダカバー開閉機構 | |
JP3166191B2 (ja) | モーアコレクタ | |
JP2546393Y2 (ja) | フロントモーア | |
US2694283A (en) | Platform counterbalancing mechanism | |
JPH0517312Y2 (ru) | ||
JPS6231537A (ja) | 荷役車両の荷受台昇降装置 | |
SU1416432A1 (ru) | Аутригер грузоподъемной машины | |
JPH0428273Y2 (ru) | ||
JP2000194355A (ja) | グランドピアノの大屋根取付構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG MD TJ |
|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): BY KZ TM RU |