DK173184B1 - Hejseport - Google Patents

Description

i DK 173184 B1

Opfindelsen angår en hejseport, som omfatter et antal indbyrdes _ sammenhængslede, i hovedsagen horisontalt anbragte, fortrinsvis langstrakte sektioner, ét langs hver af portens sider anbragt antal køreruller, og én ved hver af portens sider anbragt 5 køreskinne, som tjener til at optage de respektive køreruller og har ét i hovedsagen u-formet tværsnit med en krop og to flige.

Når porten til en portåbning i en bygning hejses op eller ned, 10 styres den af kørerullerne, som løber i køreskinnerne, der hver har et vertikalt afsnit, som strækker sig opad ved portåbningens karm, og et horisontalt afsnit, der strækker sig indefter i bygningen, samt et bueformet afsnit, der danner overgangen mellem det vertikale og horisontale afsnit.

15 Kørerullerne løber nærmere bestemt på den ene af den respektive køreskinnes flige, der til dette formål kan have én til rullens bane passende tværsnitsform. Afstanden mellem fligene vil i praksis være større end tykkelsen af en finger, og en person, 20 der befinder sig ved porten, vil derfor let kunne få fingrene ind mellem fligene. Finder dette sted, medens porten er i bevægelse, er der risiko for, at fingrene læderes i alvorlig grad ved at blive kørt over af rullerne og skåret af den ene af køreskinnens frie kanter.

25 i brugsmodelskriftet DE 296.10889 omtales en hejseport med ruller, som kører i en køreskinne, der er beskyttet af en beskyttelsesprofil 31, som er fastgjort i murværket. :

Beskyttelsesprofilet yder beskyttelse mod at få fingrene klemt 30 mellem køreskinnen og en rulle, men løsningen er bastant og kostbar. Desuden er det vanskeligt at inspicere og vedligeholde rullerne.

Formålet med opfindelsen er at anvise en hejsesport af den ξ ι 35 indledningsvis nævnte art, hvormed denne risiko elimineres.

2 DK 173184 B1

Det nye og særegne ifølge opfindelsen, hvorved dette opnås, består i, at der til hver kørerulle hører en separat fingerspærre, som er anbragt på en sådan måde, at den følger med rullen, og i lille afstand strækker sig hen til eller forbi 5 mindst én af køreskinnens langsgående, frie kanter.

En finger, som griber ind bag denne kant, når porten er i bevægelse, afvises nu af fingerspærren, før fingeren når at komme i klemme mellem fligen og rullen. For at sikre denne 10 fordelagtige virkning, skal afstanden mellem fingerspærren og køreskinnens frie kanter være mindre end tykkelsen af en finger og i praksis maximalt 8 mm.

Almindeligvis er hver rulle anbragt for enden af en aksel, som 15 ved hjælp af en rulleholder er fastgjort på porten. I disse tilfælde fastgøres fingerspærren med fordel på denne aksel.

Fingerspærren kan være en plade, der dækker køreskinnen i et tilstrækkeligt stort område ved den tilhørende rulle, men er 20 ved en fortrukken udførelsesform en skive, som er anbragt koaksialt med rullen og har mindst lige så stor en diameter.

Skiven kan ved en fortrukken udførelsesform have et nav, som med en prespasning er anbragt på akslen og fastholdt aksialt 25 mellem rullen og en låsering.

Desuden kan skiven hensigtsmæssigt være fremstillet af plast og langs periferien have en vulst til at sikre mod, at skiven selv er i stand til at skære ind i en finger eller hånd.

30

Opfindelsen forklares nærmere nedenfor under henvisning til tegningen, hvor

Fig 1 viser, set i perspektiv fra det indre af en bygning, en 35 hejseport ifølge opfindelsen, * 3 DK 173184 B1

Fig. 2 viser brudstykkevis i større målestok, set i perspektiv, en kørerulle, som løber i en køreskinne, og

Fig. 3 viser samme, set fra siden, delvis i snit.

5 I fig. 1 ses en hejseport 1, set indefra en bygning 2. Porten tjener til at lukke en portåbning 3 med karme 4, og er bygget op af sektioner 5, som er hængslet sammen med midterhængsler 6 og sidehængsler 7.

10 Porten kan hejses op og ned for henholdsvis at åbne og lukke portåbningen. Herunder styres porten af køreskinner 8, der hver med en lille hældning indefter i bygningen strækker sig opefter ved den respektive karm for i en bueformet kurve at gå over i et horisontalt eller skråt indefter i bygningen forløbende 15 afsnit.

Fig 2 og 3 viser nærmere, at porten styres ved hjælp af køreruller 9, der løber i køreskinnerne 8. Til dette formål er køreskinnerne, set i tværsnit, i hovedsagen udformet som U'er, 20 der er placeret med åbningerne vendende ind mod hinanden. Hver køreskinne har en krop 10, en yderflig 11 og en inderflig 12.

Når porten hejses op eller ned, kører rullen 9 på inderfligen 12, For i alle situationer at sikre portens sideværts stabilitet, er inderfligen 11 i dette tilfælde, set i tværsnit, 25 udformet med en krumning med samme eller lidt større krumningsradius end rullen 9's bane 13.

Rullen 9's bane 13 er fremstillet af eksempelvis plast og monteret for enden af en aksel 14 ved hjælp af et kugleleje 15 30 med en indre løbering 16, der er presset ind mod et bryst 17 på s en akseltap 18 for enden af akslen 14. Dernæst er den indre løbering 16 låst fast på akseltappen 18 ved at vejne materialet 19 ved tappens endeflade.

4 DK 173184 B1

Akslen 14 er spændt fast på en rulleholder 20 med slidser 21 til justering af akslens placering på rulleholderen, som selv er monteret på et sidehængsel 7 på i og for sig kendt måde.

5 På akslen 14 er der endvidere monteret en skive 22, der eksempelvis kan være fremstillet af plast. Skiven har et nav 23, der med en prespasning er monteret med anlæg mod den indre løbering 16 på et akselafsnit 24 med lidt større diameter end akseltappen 18. Brystet 17 danner overgangen mellem 10 akselafsnittet 24 og akseltappen 18. En låsering 25 sikrer sammen med den indre løbering 16 skiven 22's aksiale position på akslen. For at lette monteringen af skiven 22 kan låseringen 25 fortrinsvis være af den art, der har indadvendende tænder til automatisk at låse ringen fast, når den skydes ind over et 15 glat akselafsnit.

Som det fremgår af ovennævnte forklaring, er skiven 22 anbragt koaksialt med kørerullen 9. Skiven har endvidere en så stor diameter, at den i det i fig. 3 viste tværsnit strækker sig 20 forbi såvel yderfligen 11's frie kant 27 som inderfligen 12's frie kant 28. Skivens afstand til disse kanter er i hvert fald så lille, at det ikke er muligt at få en finger ind mellem skiven og kanterne. Afstanden er således typisk mindre end 8 mm.

25

Skiven 22 udgør derfor en fingerspærre, der effektivt forhindrer, at en person, der befinder sig ved porten, medens denne er i bevægelse, får fingrene i klemme mellem den stationære køreskinne og den kørende rulle og/eller dennes 30 aksel.

Skiven kan, som tidligere nævnt, være fremstillet af plast. Med selv en forholdsvis lille godstykkelse skal denne plast have tilstrækkelig stor styrke og stivhed til med sikkerhed at kunne 35 afvise fingre, som en person uforvarende måtte have ført ind & ; il mellem fligene, medens porten er ved at blive hejset op eller - ned.

5 DK 173184 B1

Som vist i fig. 3, har skiven 22 langs periferien en vulst 26, 5 der sikrer mod, at skiven ikke selv virker skærende på en finger. Vulsten 26 tjener endvidere som kantforstærkning.

Opfindelsen er på tegningen vist og ovenfor beskrevet som en skiveformet fingerspærre. Dette skal dog kun forstås 10 eksempelvis, idet der kan tænkes mange andre udføreisesformer inden for opfindelsens ramme.

Fingerspærren kan således også have form af en rektangulær plade og være fastgjort på en hvilken som helst anden passende 15 måde på rulleakslen.

Skiven eller pladen behøver heller ikke at strække sig vinkelret ud fra rullens akse, men kan med fordel have afsnit, der er bøjet mere eller mindre omkring fligenes ydersider.

20 Andre afsnit kan samtidigt være bøjet ind over rullen på begge sider via køreskinnens åbning. Disse ombøjede afsnit forøger den sikkerhed, som fingerspærren ifølge opfindelsen yder mod, at få fingrene klemt mellem køreskinnen og kørerullen med tilhørende aksel, når porten er i bevægelse.

25

Claims (10)

1. Hejseport (1), som omfatter et antal indbyrdes 5 sammenhængslede, i hovedsagen horisontalt anbragte, fortrinsvis langstrakte sektioner (15), ét langs hver af portens sider anbragt antal køreruller (9), og én ved hver af portens sider anbragt køreskinne (18), som tjener til at optage de respektive køreruller (9) og har ét i hovedsagen U-formet tværsnit med en 10 krop (10) og to flige (11,12), kendetegnet ved, at der ved hver kørerulle (9) er anbragt en fingerspærre (22), som i relativ lille afstand strækker sig hen til eller forbi mindst én af køreskinnens langsgående, frie kanter (27,28).

2. Hejseport (1) ifølge krav 1, kendetegnet ved, at afstanden mellem fingerspærren (22) og de af køreskinnens langsgående, frie kanter maximalt er 8 mm.

3. Hejseport (1) ifølge krav 1 eller 2, og hvor rullen (9) er 20 anbragt for enden af en aksel (14), som ved hjælp af en rulleholder (20) er anbragt på porten (1), kendetegne t ved, at fingerspærren (22) er fastgjort på akslen (14).

4. Hejseport (1) ifølge krav 1, 2 eller 3, kendetegne 25 t ved, at fingerspærren (22) i hovedsagen har form af en plade, der i køreskinnens (18) længderetning strækker sig udefter fra rullens akse (14) til en afstand, som er mindst lige så stor som rullens (9) radius.

5. Hejseport (1) ifølge ethvert af kravene 1 - 4, kendete g n e t ved, at fingerspærren (22) er én i forhold til rullen (9) koaksialt anbragt skive med en diameter, som er mindst lige så stor som rullens (9) diameter.

6. Hejseport (1) ifølge krav 5, kendetegnet ved, at skiven langs periferien har en vulst (26).

6 DK 173184 B1

7. Hejseport (1) ifølge 5 eller 6, kendetegnet ved, at skiven har et nav (23) med en central åbning, som passer til akslen på det sted af denne, hvor skiven er anbragt. 5

7 DK 173184 B1

8. Hejseport (1) ifølge krav 7, kendetegnet ved, at pasningen er en prespasning.

9. Hejseport (1) ifølge 7 eller 8, og hvor rullen (9) er 10 monteret på akslen (14) ved hjælp af et kugleleje (15), kend e t e g n e t ved, at navets (23) ene ende støder op mod kuglelejets (15) indre løbering (16) og anden ende er fastlåst med en låsering (25) .

10. Hejseport ifølge ethvert af kravene 1-9, kendeteg net ved, at fingerspærren (22) er fremstillet af plast. 20 25 30 35