DK165943B - Spaendringsaggregat til taetning af daekkanterne paa et radialdaek, hvorpaa der vulkaniseres en slidbane - Google Patents

Description

i

DK 165943B

Opfindelsen angår et spændringsaggregat til tætning af dækkanterne på et radialdæk, som i et anlæg, hvor der anvendes vulkaniseringskappe, påvulkaniseres en forvulkaniseret slidbane, og som omfatter en eksempelvis af gummi 5 fremstillet elastisk spændring, som har en cylindrisk eller keglestubformet tætningsflade og er indrettet til at blive anbragt i dækkets midteråbning og i denne stilling spændt ud mod den mellemliggende vulkaniseringskappe og klemme denne tæt fast mod dækket.

10

Ved konventionelle anlæg af denne art bringes vulkaniseringskappen normalt til at tætne mod dækkets sidevæg eller sideflade. Sådanne vulkaniseringsanlæg kendes f.eks. fra US patenterne 2 966 936, 3 236 709, 3 802 978, 3 884 15 740, 3 895 985, 3 966 535, 4 129 474, 4 175 911, 4 242 169, 4 274 897 og 4 309 234. I disse patentskrifter beskrives forskellige måder, hvorpå vulkaniseringskappen kan tætnes mellem en mekanisk konstruktion og dækkets sidevæg eller sideflader.

20 I det engelske patentskrift GB2 032 858A beskrives et andet vulkaniseringsanlæg af denne art, hvor det har været forsøgt at opnå tæthed i radial retning. Dette anlæg, der udgør den nærmest anlægget ifølge opfindelsen kommende 25 kendte teknik, er imidlertid besværligt og langsomt at arbejde med.

Formålet med opfindelsen er at anvise et spændringsaggregat af den indledningsvis nævnte art, som er lettere, be-30 kvemmere og hurtigere at arbejde med end hidtil kendt, og hvormed vulkaniseringskappen sikkert kan klemmes tæt fast mod dækket.

Dette formål opnås ved hjælp af et spændringsaggregat af 35 den nævnte art, som omfatter en på spændringen udformet henholdsvis placeringsflange og hageflange, en i spænd-ringens inderside mellem flangerne udformet optagelses-

DK 165943B

2 rille, et i optagelsesrillen anbragt metalbånd, som er fast forbundet med spændringen og har overlappende henholdsvis indre og ydre ender, som kan forskydes i forhold til hinanden og derved udvide spændringen fra en begyn-5 delsesdiameter, der tillader ringen at blive indført i dækkets midteråbning, til en udvidet diameter, hvor ringen kan spænde vulkaniseringskappen tæt fast mod dækket, en låsemekanisme, som er forbundet med metalbåndets overlappende ender og er indrettet til at føre disse fra den 10 stilling, hvor spændringen har sin begyndelsesdiameter til den stilling, hvor spændringen har sin udvidede diameter og vice versa.

Operatøren kan hurtig og nemt bringe dette aggregat på 15 plads i dækkets midterhul, idet ringen derved fanger vulkaniseringskappen og folder den sammen om dækket. Dernæst kan operatøren uden større kraftindsats let udvide ringen ved at betjene låsemekanismen og på denne måde klemme vulkaniseringskappen fast mod dækket med et jævnt og kon-20 stant tryk, der sikrer fuldstændig tætning af kappen under de efterfølgende operationer.

Der kan desuden ifølge opfindelsen opnås en sikker tætning af vulkaniseringskappen uanset forskelle i dækmærker 25 og konstruktion, da spændringsaggregatet kan tilpasse sig i overensstemmelse hermed som følge af dets sikre udvidelsesevne og den elastiske flade på gummiringen.

Endvidere kan ifølge opfindelsen spændringsaggregatets 30 gummiring have et antal ribber, som tjener til at fastholde vulkaniseringskappen i et sikkert tætnende greb.

Det er herved muligt at afprøve vulkaniseringskappen for eventuelle lækager, før vulkaniseringsprocessen til op-vulkanisering af dækkets slidbane sættes igang.

Spændringsaggregatets gummiring kan om fornødent yderligere ifølge opfindelsen udskiftes på en let og hurtig må- 35

DK 165943B

3 de, der sørger for anlæggets økonomiske drift, idet der spares omkostninger og tid til udskiftning og installation af en ny gummiring.

5 Spændingsaggregatets låsemekanisme kan fremdeles ifølge opfindelsen være indrettet til sikkert at vise om tætningstrykket er tilstede, når vulkaniseringskappen skal tætnes. Herved opnås, at operatøren visuelt kan konstatere, om det er nødvendigt at udskifte spændringsaggrega-10 tets gummiring.

Spændringsaggregatets låsemekanisme kan slutteligt ifølge opfindelsen være indrettet således, at låsningen finder sted ved overkipning af svingakserne. Dette medfører at 15 låsemekanismen smækker i lås på en sådan måde, at der tilvejebringes en sikker tætnende kraft. Når låsemekanismen derfor er låst, vil enhver yderligere kraft, som den udsættes for, søge at føre låsemekanismen ind i den låste stilling og ikke ud af denne til ulåst stilling, hvor 20 tætningstrykket ville forsvinde.

Opfindelsen forklares nedenfor under henvisning til tegningen, hvor 25 fig. 1 viser et standard radialdæk set fra siden, fig. 2 samme, men hvor dækket er klargjort til vulkanisering og en vulkaniseringskappe er bragt på plads, 30 fig. 3 et snit gennem den i fig. 2 viste dækmontage efter linien 3-3 i fig. 2, fig. 4 et snit gennem den i fig. 3 viste dækmontage med et spændringsaggregat anbragt klar til vulkanisering, fig. 5 i større målestok kantområdet i den i fig. 3 viste dækmontage, hvor forholdet mellem vulkaniseringskappen og 35

DK 165943 B

4 dækkanten ses, fig. 6 samme, men hvor spændingsaggregatet ses i tætningsstilling, før det er blevet udvidet til tætnende be-5 røring, fig. 7 samme, men hvor spændringsaggregatet nu er udvidet, således at vulkaniseringskappen af gummiringen klemmes tætnende fast mellem denne og dækkantens aksiale fla-10 de, fig. 8 dækmontagen med spændringsaggregatet bragt på plads klar til vulkanisering, 15 fig. 9 samme, hvor dækmontagen er klar til vulkanisering og hænger i et kædeophæng, fig. 10 et tværsnit gennem en til spændringsaggregatet hørende gummiring, hvor udformningen af denne ring ses, 20 fig. 11 samme, men hvor der yderligere er anbragt et metalbånd i gummiringen til montering af denne, fig. 12 set fra siden et metalbånd uden låsemekanisme el-25 ler gummiring, fig. 13 i perspektiv spændringsaggregatet monteret med gummiringen og låsemekanismen, 30 fig. 14 et sprængbillede af låsemekanismen sammen med metalbåndet , fig. 15 set fra siden et tværsnit gennem låsemekanismen i låst eller udvidet stilling, og 35 fig. 16 set fra siden et tværsnit gennem låsemekanismen i ulåst eller sammentrukket stilling.

DK 165943B

5

Fig. 1 viser et radialdæk, som i sin helhed er angivet med henvisningstallet 10. Når radialdækket er klargjort til vulkanisering, dækkes det, som vist i fig. 2, med en vulkaniseringskappe 12. Dette er almindeligt forekommende 5 ved mange vulkaniseringsoperationer, med den eventuelle undtagelse, at vulkaniseringskappen kan have et længere skørt eller strække sig længere ind mod dækkets midte.

I fig. 3 ses radialdækket 10 med en dækbane 14 og dækkan-10 ter 16 og 18. Dækbanen 14 og dækkanterne 16,18 er forbundne med sidevægge 19 og 20. Vulkaniseringskappen 12 er lagt rundt om hele dækket 10 og ført forbi dækkanterne 16 og 18.

15 Fig. 4 viser et spændringsaggregat 24, som tjener til tætning af dækkanterne, og som er blevet anbragt i sin tætningsstilling og udvidet mekanisk i radial retning for herved at danne en sikker tæthedsberøring mod dækkanterne 16 og 18. Dette viser opfindelsens princip.

20 I fig. 13 ses delvis i snit spændringsaggregatet 24, som omfatter en gummiring 26, der er anbragt rundt om et metalbånd 27. Som vist i fig. 12, har dette metalbånd 27 overlappende ender til komplettering af den cirkulære ud-25 formning. Den indre af disse ender er angivet med henvisningstallet 28, og den ydre med henvisningstallet 29. En låsemekanisme 30 er forbundet med disse to ender 28, 29.

Denne låsemekanisme 30 er således indrettet, at metalbåndet 27 vil indtage en stilling med lille diameter, når 30 låsemekanismen 30 befinder sig i sin ulåste stilling, og med udvidet diameter, når låsemekanismen befinder i sin låste stilling. Dette forklares nærmere nedenfor.

I fig. 5 ses i større målestok kantområdet 16, som har en 35 dækkantspids 32, en aksialt forløbende dækkantflade 34 og en dæksideplade 36. Kappen 12 strækker sig ned langs kantområdets side uden at røre dette, før spændringsag-

DK 165943 B

6 gregatet 24 er blevet bragt på plads i sin tætningsposition. Vulkaniseringskappen 12 er fleksibel, men er spændt stift ud, indtil den bliver trukket ind i tætningsposition.

5

Fig. 10 viser et tværsnit af en gummiring 26. Denne gummiring har en placeringsflange 38 og en hageflange 40.

Disse flanger 38, 40 er på gummiringens yderside forbundet med en tætningsflade 42. Ved en foretrukken udførel-10 sesform ifølge opfindelsen er denne tætningsflade, som vist i fig. 10, forsynet med en række ribber 44. På gummiringens inderside er flangerne 38, 40 forbundet med en optagelsesrille 46. Ved en foretrukken udførelsesform har denne optagelsesrille 46 hældende sideflader 47, således 15 at de, som vist i fig. 11, kan optage metalbåndet 27 og holde det på plads.

Når gummiringen 26 skydes ind i sin tætningsposition, vil den, som vist i fig. 6, berøre vulkaniseringskappen 12 og 20 føre denne ind mellem den aksialt forløbende dækkantflade 34 og gummiringen 26's tætningsflade 42. Låsemekanismen 30 befinder sig herunder i sin ulåste stilling, og metalbåndet indtager den stilling, hvor diameteren er mindst. Gummiringen 26's diameter er mindre en dækkantens diame-25 ter, således at der endnu ikke har fundet nogen tætnende berøring sted.

Når gummiringen 26 er på plads i sin tætningsposition, bringes låsemekanismen 30 i låsestilling, hvorved gummi-30 ringen 26 udvides til en større diameter, således at vulkaniseringskappen klemmes tætnende fast mellem den aksialt forløbende dækkantflade 34 og gummiringen 26's tætningsflade 42. Tætningsribberne danner et antal berøringsindgreb, som tjener til sikkert at holde vulkanise-35 ringskappen på plads. Dækkanten 16 er stiv og tillader, at der mellem spændringsaggregatet 24 i dettes udvidede stilling og dækkanten 16 påføres et tryk, som er stort

DK 165943B

7 nok til sikkert at holde vulkaniseringskappen 12 tæt.

Denne tæthed er af stor betydning, når en omhyggeligt udført vulkanisering skal opnås, og den giver også vulkaniseringsværkstedet mulighed for at pumpe vulkaniserings-5 kappen op for at sikre, at der ikke findes lækager i pakningen eller kappen, før der ofres omkostninger på at lade dækket gennemløbe vulkaniseringsprocessen. Fig. 8 viser et radialdæk, som er blevet forsynet med en vulkaniseringskappe og tætnet, og som er klar til at blive bragt 10 ind i et vulkaniseringskammer.

Når spændingsaggregatet 24 er bragt på plads i tætningsposition og dernæst udvidet til tætnende berøring, må sammenspændingen have en vis fleksibilitet, da forskelli-15 ge dækfabrikanter har udformet dækkene med hver sin dæk-kantkonstruktion. Den aksialt forløbende dækkantsflade 34 har en lille hældningsvinkel med dækkets akse. Denne hældningsvinkel kan typisk være 15-19°. Når gummiringen 26 udvides, vil hageflangen 40, som vist i fig. 6, folde 20 vulkaniseringskappen 12's ende op forbi den indvendige side af dækkantspidsen 32. Hageflangen 40 tjener til at forhindre, at gummiringen 26 skydes ud forbi dækkantspidsen 32, når gummiringen befinder sig i sin udvidede stilling. Placeringsflangen 38, tjener til at hindre, at 25 spændingsaggregatet 24 bliver ført forbi dæksidens flade 36.

Metalbåndet 27 og gummiringen 26 er indbyrdes forbundne til dannelse af spændringsaggregatet. Tid efter anden kan 30 gummiringen miste sin elasticitet, således at tætningsevnen nedsættes, og det bliver nødvendigt at udskifte den med en ny. Denne udskiftning finder let sted ved at bringe metalbåndet 27 i sin ulåste stilling og fjerne gummiringen 26 fra metalbåndet. Gummiringen 26's elasticitet 35 kan overvåges visuelt ved at betragte låsemekanismen, således som det nærmere vil blive forklaret nedenfor.

DK 165943 B

8

Fig. 14 viser et sprængbiIlede af låsemekanismen 30. Denne låsemekanisme er forbundet med metalbåndet 27 og bringer dette til at fungere. Låsemekanismen 30 har fire hovedelementer. Disse omfatter et båndbeslag 48, et glide-5 beslag 50, et fjederaggregat 52, og et håndtagsbeslag 54.

Båndbeslaget 48 har to sideplader 62, som er forbundet med en fastgøringsplade 61, og udgør låsemekanismen 30's forbindelse med metalbåndet 27's indre ende 28. I bagen-10 den af sidepladerne 62 er dér indrettet huller til optagelse af en styrestift 64 og en fjederstift 66. Båndbeslaget 48 er fastgjort til metalbåndet 27's indre ende 28 ved hjælp af montagenitter 68.

15 Glidebeslaget 50 har to glideplader 72, som er forbundet med en bæreplade 71. Glidepladerne 72 er forsynet med underskæringer 74, hvis funktion vil blive forklaret nedenfor. Glidebeslaget 50's på siden anbragte glideplader 72 er forsynet med føringsslidser 75. Styrestiften 64 og 20 fjederstiften 66 er ført ind gennem disse føringsslidser 75. I forenden af glidepladerne 72 er der indrettet huller til optagelse af en svingstift 76, som strækker sig tværs over bærepladen 71 og er fastgjort i glidepladerne 72. Glidebeslaget 50 er fastgjort til metalbåndet 27’s 25 ydre ende 29 med monteringsnitter 78. De på siden anbragte glideplader 72 er placeret på ydersiden af båndbeslaget 48's sideplader 62, når aggregatet er samlet. Underskæringerne 74 tillader glidebeslaget 50 at blive forskudt i forhold til båndbeslaget 48 uden hearved at komme 30 i berøring med metalbåndet 27's indre ende 28, før låseorganet er låst helt op.

Fjederaggregatet 52 har en fjederstang 81 med en gaffeldel 82 anbragt i den ene ende. Gaffeldelen 81 har en gaf-35 felplade 84, som er forbundet med fjederstangen 81, og som yderligere danner forbindelsen mellem gaffeldelen 81's to sider 86. Disse to gaffelsider 86 har huller til

DK 165943B

9 optagelse af fjederstiften 66. På fjederstangen 81's anden ende er der anbragt en svingklods 88, idet denne svingklods har en åbning til gennemføring af fjederstangen 81's anden ende, som er forsynet med en låseskive 90.

5 På svingklodsen 88's sider er der indrettet svingtappe 92. En fjeder 94, som er placeret rundt om fjederstangen 81, påvirker gaffelpladen 84 og svingklodsen 88 med en kraft. Under normale forhold vil fjederen derfor udøve et tryk mellem disse dele og herved bringe låseskiven 90 i 10 berøring med svingklodsen 88.

Håndtagsbeslaget 104 har sideplader 101, som er forbundet med en forbindelsesplade 102. En håndtagsarm 104 er i den ene ende fastgjort til forbindelsespladen 102, og i den 15 anden ende har den et håndtag 105. Håndtagsarmen har over forbindelsespladen 102 en styrekant 107. Sidefladerne 101 er forsynet med styreflanger 108, som rager op fra sidepladerne. Disse sideplader 101 har svingtapåbninger 111 til optagelse af svingtappene 92. Tæt ved sidepladerne 20 101's forende er der indrettet åbninger til gennemføring af svingstifterne 76.

I fig. 16 ses låsemekanismen i sin ikke spændte eller u-låste stilling. Metalbåndet 27's indre ende 28 og ydre 25 ende 29 overlapper hinanden maksimalt, når håndtaget er trukket helt ind i sin ulåste stilling. Dette er den tilstand, som låsemekanismen 30 befinder sig i, når spændingsaggregatet 24 bliver placeret i tætningsposition.

Den tætnende berøring opnås da ved at føre håndtaget mod 30 uret, som det ses i fig. 15 og 16, til den i fig. 15 viste sluttelige låsestilling. Herunder drejes håndtagsbeslaget 54 samtidigt omkring svingstiften 76. Dette forskyder svingklodsen 88, således at den søger at trykke fjederen 94 sammen. Herved påføres fjederstiften 66 en 35 kraft, som forskyder båndbeslaget 48 i retning væk fra glidebeslaget 50's bæreplade 71, hvorved metalbåndets omkreds og diameter øges. Når gummiringen 26 er kommet i

DK 165943 B

10 tætnende berøring med dækkantområdet, og gummiringen 26 er komprimeret i det omfang, som dens elasticitet tillader, vil yderligere kraft blive optaget af svingklodsen 88, som forskydes langs fjederstammen 81. Herved 5 forskydes låseskiven 90, som vist i fig. 15, bort fra sin berøring med svingklodsen 88.. I denne position er svingtappene 92’s akse placeret under en linie, som forbinder fjederstiften 66 og svingstiften 76's akser. Denne overkipning medfører, at låsemekanismen bliver selvlå-10 sene. Ethvert tryk, som påføres metalringen 27 for at presse denne sammen, vil tvinge låsemekanismen 30 ind mod den låste stilling og bort fra den ulåste stilling.

Under drift vil gummiringens elasticitet som nævnt oven-15 for tid efter anden gå tabt. Gummiringen 26 må da udskiftes med en ny gummiring. Operatøren kan konstatere, om der er behov for en ny gummiring 26, idet låseskiven 90 da ikke er ført væk fra svingklodsen 88, selv om låsemekanismen er låst. Dette er en enkelt visuel inspektion, 20 som tjener til at hindre, at dæk, som ikke er blevet behørigt tætnet, vulkaniseres..

Fig. 8 viser et dæk 10, som er blevet gjort klar til vulkanisering, og hvor vulkaniseringskappen 12 er blevet an-25 bragt på dækket 10, og spændringsaggregatet 24 bragt i position i tætnende berøring med radialdækket 10's dækkanter og vulkaniseringskappen 12. Det bemærkes i denne forbindelse, at låsemekanismerne 30 er rettet op i forhold til hinanden. Denne opretning behøver ikke at være 30 særlig nøjagtig, men skal blot være udført så omhyggeligt, som det er muligt, når en operatør let skal kunne placere låsemekanismerne. I denne tilstand er dækket 10 klar til at blive vulkaniseret. Som vist i fig. 9, hænges dækket da op i et kædeophæng 120, som er forbundet med et 35 i og for sig kendt rulleaggregat, der kører på en skinne.

Et par ophængningsstænger hænger ned fra rulleaggregatet og er forbundet med et bæreåg. I hver ende af dette bære-

DK 165943 B

11 åg er der ophængt bærekæder 122, som er forbundet med et understøtningsåg 124. Dette understøtningsåg 124 indgriber med låsemekanismen 30 mellem styrekanten 107 og styreflangerne 108 og bærer det monterede dæk på de øverste 5 kanter af de på glidebeslaget 50 anbragte glideplader 72. Kædeophænget 120 giver understøtning under vulkaniseringsprocessen uden herved at påføre vulkaniseringskappen 12 og spændringsaggregatet 24 nogen skade.

10 Aggregatet vedligeholder et konstant tryk ved hjælp af et fjederaggregat i låsemekanismen 30. Spændringsaggregatet kan derfor tilpasse sig de varierende dæktyper fra forskellige dækfabrikanter. Spændringsaggregatet har en let konstruktion, er let at håndtere af en enkelt person, og 15 det reducerer den nødvendige tid til at placere og fjerne tætningsindretningerne, mens det samtidig tilvejebringer en sikker og effektiv tætning. På tegningen er vist en enkelt udførelsesform for tætningsfladen, men der kan dog ifølge opfindelsen tænkes mange andre udførelsesformer. I 20 fig- 13 er således vist en glat flade, som også kan anvendes til tætninger af denne art. Ifølge opfindelsen foretrækkes dog en tætningsflade med de i fig. 10 og 11 viste tætningsripper, da der hermed opnås en bedre tætning og et bedre greb i vulkaniseringskappen.

25 30 35

Claims (5)

1. Spændringsaggregat til tætning af dækkanterne på et 5 radialdæk, som i et anlæg, hvor der anvendes vulkaniseringskappe, påvulkaniseres en forvulkaniseret slidbane, og som omfatter en eksempelvis af gummi fremstillet elastisk spændring, som har en cylindrisk eller keglestub-formet tætningsflade og er indrettet til at blive anbragt 10 i dækkets midteråbning og i denne stilling spændt ud mod den mellemliggende vulkaniseringskappe og klemme denne tæt fast mod dækket, kendetegnet ved, at aggregatet desuden omfat-15 ter, a) en på spændringen udformet henholdsvis placeringsflange og hageflange, 20 b) en i spændringens inderside mellem flangerne udformet optagelsesrille, c) et i optagelsesrillen anbragt metalbånd, som er fast forbundet med spændringen og har overlappende hen- 25 holdsvis indre og ydre ender, som kan forskydes i forhold til hinanden og derved udvide spændringen fra en begyndelsesdiameter, der tillader ringen at blive indført i dækkets midteråbning, til en udvidet diameter, hvor ringen kan spænde vulkaniseringskappen tæt fast 30 mod dækket, d) en låsemekanisme, som er forbundet med metalbåndets overlappende ender og er ’ indrettet til at føre disse fra den stilling, hvor spændringen har sin begyndel- 35 sesdiameter til den stilling, hvor spændringen har sin udvidede diameter og vice versa. DK 165943 B 13

2. Spændringsaggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at tætnings fladen har en hældning på 10° i forhold til spændringsaggregatets midterakse.

3. Spændringsaggregat ifølge krav 2, kendeteg net ved, at der i tætningsfladen er indrettet en række tætningsribber.

4. Spændringsaggregat ifølge krav 1, kendeteg- 10 net ved, at låsemekanismen omfatter: a) et båndbeslag, som forbinder låsemekanismen med metalbåndets indre ende, 15 b) et glidebeslag, som forbinder låsemekanismen med metalbåndets ydre ende, c) at glidebeslaget strækker sig rundt om båndbeslaget, 20 d) et fjederaggregat, som svingbart er forbundet med båndbeslagets ene ende, og som er anbragt mellem båndbeslagets og glidebeslagets sider, e) et håndtagsbeslag, som svingbart er forbundet med 25 glidebeslagets ene ende, f) en svingklods, som svingbart er forbundet med siderne på håndtagsbeslaget i en forudbestemt afstand fra dettes forbindelse med glidebeslaget, 30 g) at fjederaggregatet har en fjederstang med en gaffeldel, der er forbundet med båndbeslaget, mens fjederstangens anden ende er ført gennem svingklodsen og forsynet med en låseskive, og 35 h) at fjederaggregatet har en fjeder som er placeret rundt om fjederstangen, og som påvirker gaffeldelen 14 DK 165943B og svingklodsen med en trykkraft.

5. Spændringsaggregat ifølge krav 4, kendetegnet ved, 5 a) at fjederen sammentrykkes mellem gaffeldelen og svingklodsen, når vulkaniseringskappen af ringaggregatet tætnende klemmes fast mellem dettes tætningsflade og den aksialt forløbende dækkantflade, og 10 b) at låseskiven forskydes bort fra svingklodsen, således at det kan ses, om tætningkraften fra den forspændte fjeder er tilvejebragt. 20 25 30 35