DK151314B - Fremgangsmaade til freemstilling af en cylindrisk foringselementramme samt en fremgangsmaade til at f remstille en tunnelforeing ved hjaelp af saadanne foringselemmentrammer. - Google Patents

Description

151314

Den foreliggende opfindelse angår en fremgangsmåde til at fremstille en cylindrisk foringselementramme til brug ved opbygning af en tunnelforing.

Fra f.eks. tysk offentliggørelsesskrift nr. 1.534.628 kendes et stålbetonrør til en tunnelkonstruktion, hvor de enkelte foringselementraramers endeplader holdes i en fikseret stilling ved hjælp af mellem disse forløbende og til disse svejsede buede stålstænger, og hvor der i foringselementrammernes indre er indlejret en af et særligt formet tætningselement bestående tætning, der deler stålbetonlegemet i to skaller og samtidigt forbinder disse, så de virker som en statisk enhed. Særskilte, specielt udformede slutstykker benyttes til at fuldføre hele den rundtgående foring. Sådanne foringselementrammer bestående af skaller og rør fremstilles på fabrikken, hvor deres dimension i tunnelforingens omkredsretning bestemmes endeligt. Fra DE-patentskrift 1.237.604 og DE-frem-læggelsesskrift 1.070.202 kendes buede, kasseformede foringselementrammer afgrænset af en stiv, kraftig, rektangulær ramme, hvis dimensioner i tunnelforingens omkredsretning og dermed i deres længde i denne retning er endeligt bestemt. Det er ikke muligt at efterregulere disse kendte foringselementrammer efter fremstillingen.

Det er den foreliggende opfindelses formål at anvise en fremgangsmåde til at fremstille en cylindrisk foringselementramme, der er udformet således, at man derved nemt kan fremstille et foringselement, som ved brug af rammen i hvert enkelt tilfælde nemt kan tilpasses de reelle omkredsdimensioner uanset variationen af foringselementernes dimension hidrørende fra de fremstillingstolerancer, som man møder i forbindelse med støbning.

Dette formål tilgodeses ved, at den indledningsvis omtalte fremgangsmåde er ejendommelig ved det i den kendetegnende del af krav 1 anførte, Ved denne fremgangsmåde er det i modsæt^ 2 151314 ning til tidligere muligt at fremstille et enkelt,eventuelt stort,element med nøjagtigt til de foreliggende betingelser tilpassede dimensioner og med kun få dele, der ubehandlet kan leveres fra støberiet. Endvidere reduceres antallet af bolte, der eventuelt helt kan udelades. Endvidere undgår man at skulle benytte materiale til et udfylde mellemrummet mellem endepladerne. Under antagelse af at skabelonens dimensioner i omkredsretningen,som målt mellem endepladerne, er nøjagtigt lig med en given brøkdel af den komplette omkreds af den cylindriske foringsring, der skal fremstilles i tunnelen, udlignes den uundgåelige forskel i omkredslængden mellem de buede stænger, især hvis de sidstnævnte er fremstillet af f.eks. støbejern, automatisk ved at benytte den nævnte ele-mentramme med den givne udformning, idet man ved hjælp af gabet teleskopisk kan variere foringselementrammens længde inden for gabenes dybdemål. Betonen kan så tilføres på et senere trin. Herved sikrer man på enkel måde, at et antal foringselementrammer kan danne en komplet cirkulær tunnelforing uden mellemrum mellem foringselementrammernes endeplader.

Ved at benytte kopformede huse anbragt på endepladernes ind-advendende flader får man i overensstemmelse med det i den kendetegnende del af krav 2 anførte en enkel mulighed for en korrekt placering af stængerne,samtidig med at det bliver lettere at fylde forbindelsesmaterialet ind i det af hvert hus afgrænsede gab.

Det foretrækkes i overensstemmelse med det i den kendetegnende del af krav 3 anførte at benytte epoxyharpiks. Man har fundet, at dette materiale er særligt velegnet til at fylde gabene og fastgøre stængerne til pladerne.

Krav 4 angår en fremgangsmåde til at fremstille en cylindrisk tunnelforing ud fra foringselementer fremstillet ved fremgangsmåden ifølge krav 1-3, hvilken fremgangsmåde er ejendommelig ved, at et antal foringselementer samles i tunnelen, 3 151314 således at de i omkredsretningen støder an imod hinanden til dannelse af en fuldstændig ring, og at beton støbes mellem hver segmentrammes endeplader og om stængerne. Herved gøres det muligt i tunneludgravningen først at samle de med nøjagtig afmålt afstand mellem endepladerne fremstillede foringselementrammer til en korrekt tilpasset foringsring uden mellemrum mellem nabostillede rammers endeplader og senere foretage be-tonifyldningen på en i og for sig kendt måde, f.eks. ved hjælp af en glideforskalling. De med mellemrum anbragte stænger sikrer indtil betonindfyldningen mod nedfaldende blokke.

På grundlag af tegningen forklares den foreliggende opfindelse nærmere nedenfor. På tegningen viser fig. 1 set i perspektiv, en foringselexnentramme for foring af en tunnel i overensstemmelse med den foreliggende opfindelse, fig. 2 og 3 forstørrede diametrale snit af to detaljer ved denne foringselementramme, og fig. 4 et perspektivisk delbillede af en ændring af foringselementrammen ifølge den foreliggende opfindelse.

I fig. 1 ses en hvælvingskile eller foringselementramroe formet som en sektor af en cylindrisk ring med en akse X-X og med to metalendepiader 1 og 2, f.eks. af sejt duktilt støbejern, der er parallelle med den underjordiske tunnels akse X-X. Pladerne 1, 2 er indbyrdes forbundet ved hjælp af buede Stænger 3a, 3^ ... af sejt duktilt støbej ern, der har en cirkulær eller en anden tværsnitsform, og som udgør en cylindrisk helhed med samme akse som tunnelen. Pladerne 1, 2 har fortrinsvis en i det væsentlige buet rektangulær form med to sider parallelle med aksen X-X og to sider orienteret i retning af en diameter af tunnelen, idet pladen 1 har en konveks yderflade 4, og pladen 2 en konkav yderflade 5.

Hver plade 1, 2 har på den indre flade koplignende huse med en forholdsvis lang sidevæg 6 af vilkårlig form, såsom cylin- 151314 4 drisk, keglestubformet eller en anden form og er støbt med den tilsvarende metalplade. Stængerne 3 , 3° har en endedel 7 med formindsket tværsnit, der samvirker med husene 6, men afgrænser med dette et', resterende gab 8, der udfyldes med et fylde- og fastgørelsesmateriale, såsom en epoxyharpiks eller et tilsvarende stof.

Stængernes diameter er af størrelsesordenen på 1/3 af foringselementrammens tykkelse, og afstanden mellem stængerne opretholdes ved hjælp af afstandsholdere 9, der f.eks. består af par af bølgeformet profilerede ståldele, hvoraf den ene del forløber hen over og den anden hen under stængerne, og som er forbundet ved hjælp af bolte 10.

Pladen 1 har centreringstappe 11, og pladen 2 har dertil svarende og passende fordybninger og gennemstrømningsåbninger for indsprøjtning af materiale til at binde foringselementerne sammen og tætne dem eller til brug for indsprøjtning af ét udfyldningsmateriale uden for foringen.

Hulrum 12 er endvidere tilvejebragt i betonmassen 12 til brug for en eventuel sammenboltning af foringselementerne.

Udragende dele 13 for forankring er tilvejebragt på den indre flade af pladerne 1, 2 for at fremme betonens forankring på disse.

En sådan foringselementramme samles og anbringes i stilling på følgende måde:

De støbte metalplader 1, 2 anbringes på en skabelon G, hvis dimensioner svarer til den færdige dels dimensioner. Derefter indføres udfyldningsma- 9 Id terialet eller fyldstoffet i husene 6, og stængerne 3,3 ... anbringes i stilling, hvorpå afstandsholdeme 9 anbringes på plads. Dimensionstil- 5 151314 pasningen opnås ved hjælp af frigangen, der resterer i mellemrummet eller gabet 8 mellem enden 7 af stængerne 3 og huset 6. Det forbindelsesmateriale, der indføres i gabet 8, muliggør så overføring af store kompressionskræfter. I en anden udførelsesfonn kan stængerne 3 samles med pladerne 1, 2 ved at svejse enderne 7 til husene 6.

Den således fremstillede metaldel transporteres derpå til bygningsstedet, hvor den belægges med udfyldningsmateriale 12, såsom beton eller mørtel. Betonstrømningen er begræn set ved hjælp af pladerne i retning af omkredsen og ved hjælp af enten en indre eller en ydre endevæg. For at lette håndteringen før betonen hældes, er det fordelagtigt at erstatte a nogle af boltene 10 med svejseringe 10 , hvoraf kun én er vist, uden fare for at deformere metalkonstruktionen, da spændingerne er strengt begrænset til deres minimalværdier.

Ved en anden fremgangsmåde kan foringselementrammerne anbringes direkte i selve tunnelen ved at samle dem til en fuldstændig foringsring eller cylinder ved at lade den konvekse flade 4 af den ene ramme samvirke med den konkave flade 5 af den umiddelbart tilstødende ramme i omkredsretningen uden behov for hurtigt at udføre betonifyldningen. På grund af stængernes 3a, 3^ osv. tilstedeværelse opnås en god sikkerhed i tunnelen imod nedfaldende blokke til trods for, at der ikke er noget fyldmateriale, idet ifyldningen udføres senere in situ på kendt måde, f.eks. ved hjælp af en glideforskalling.

Ved den i fig. 4 viste udførelsesform er kanterne af beton-massen også beskyttede ved hjælp af indre langsgående flanger a 14 og radiære flanger 14 , således at det ikke længere er nødvendigt at benytte bindingsforstærkninger for at udelukke betonbrud på grund af for høje kontakttryk frembragt ved, at føringen sættes under tryk. I realiteten er bindingen her frembragt ved tilstedeværelse på pladerne af for det første husene 6, hvori stængerne er anbragt og for det andet af flan-gerne 14-, 14°, som begrænser og forstærker betonen ved sammentrykning. Hvis det ønskes kan flangerne 14*5 omfatte bolt

Claims (4)

151314 huller 15 for indbyrdes at forbinde foringselementrammerne i tunnelens længderetning. Sagt i almindelighed sikrer forbindelsen af metalpladerne 1, 2 og flangerne en udmærket beskyttelse for foringselement-rammeme under håndtering og forenkler forskallingen til brug for betonifyldningen. Foringselementrammer af støbejern og beton til brug for foringer af den art, der er beskrevet ovenfor, er i stand til at modstå belastninger af størrelsesordenen af 500 til 1000 metriske ton pr. lineær meter.

1. Fremgangsmåde til at fremstille en cylindrisk foringselementramme til brug ved opbygning af en tunnelforing, kendetegnet ved, at to aksialt forløbende og med indbyrdes mellemrum i omkredsretningen anbragte endeplader (1, 2) anbringes på en skabelon (G), at i omkredsretningen forløbende og i aksial retning med mellerum anbragte stænger (3a, 3b) anbringes på skabelonen mellem endepladerne således, at hver ende af hver stang er anbragt i omkredsretningen med mellemrum fra den pågældende plade ved et gab (8), og at hvert gab fyldes med et forbindelsesmateriale til fastgøring af stængerne på pladerne.

2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at hver stangende (7) indføres i et kopformet hus (6), der er tilvejebragt på den pågældende endeplades (1, 2) indre flade, at gabene er afgrænset i husene, og at forbindelsesmaterialet anbringes i husene.

3. Fremgangsmåde ifølge krav 1 og 2, kendetegnet ved, at forbindelsesmaterialet er en epoxyharpiks.

4. Fremgangsmåde til at fremstille en cylindrisk tunnelforing ud fra foringselementrammer fremstillet ved fremgangsmåden ifølge et eller flere af kravene 1-3, kendetegnet ved, at et antal foringselementrammer samles i tunnelen, således at de i omkredsretningen støder an imod hinanden til dannelse af en fuldstændig ring, og at beton (12) støbes mellem hver segmentrammes endeplader (1, 2) og om stængerne (3a, 3b).