DK148924B - TOTAL INCLUSION ENGINE WITH LENGTH RINSE CYLINDERS - Google Patents

Description

- 1 - 148924- 1 - 148924

Opfindelsen angår en totaktforbrændingsmotor med længdeskyllede cylindre som angivet i indledningen til krav 1.The invention relates to a two-stroke internal combustion engine with long-rinsed cylinders as defined in the preamble of claim 1.

Ved en fra DE-patentskrift 710.555 kendt konstruktion af længdeskyllede totaktsmotorer findes en række skylleluftslidser, som står 5 vinkelret på cylinderaksen, og som indmunder i cylinder rummet under en bestemt fra radialretning afvigende vinkel. Ved denne foranstaltning opnås en hvirvelbevægelse af den i cylinderrummet indstrømmende luft til frembringelse af et såkaldt gasstempel, som indenfor cylindren skal skyde spildgassen foran sig med konstant hastighed hen mod udløbet og 10 fylde cylinderrummet med frisk luft. Praksis har imidlertid vist, at forestillingen om et sådant gasstempel ikke er rigtig, men at der i cylindren dannes en roterende luftsøjle, som bevæger sig hen imod udløbet og hvis kerne bevæger sig i modsat retning, så at der forefindes en forholdsvis stærk modstrømning i luftsøjlens midte. På grund af dette 15 fænomen sker der en forholdsvis kraftig sammenblanding af den indtrædende friskluft med spildegassen, hvorved det ikke er muligt at opnå en optimal skylning af cylindren.In a construction known from DE patent specification 710,555, longitudinally flushed two-stroke engines are found a series of purge air slots which are perpendicular to the cylinder axis and which open into the cylinder space at a certain angle deviating from the radial direction. By this measure, a vortex movement of the air flowing into the cylinder chamber is obtained to produce a so-called gas piston, which within the cylinder must push the waste gas in front of it at a constant speed towards the outlet and fill the cylinder chamber with fresh air. However, practice has shown that the notion of such a gas piston is not correct, but that in the cylinder a rotating air column is formed which moves towards the outlet and whose core moves in the opposite direction, so that there is a relatively strong counterflow in the air column. middle. Because of this phenomenon, a relatively strong mixing of the incoming fresh air with the waste gas occurs, whereby it is not possible to achieve an optimal flushing of the cylinder.

En herfra afvigende form for længdeskylning ved totaktforbrændingsmotorer er kendt fra svensk patentskrift 82 653. Her er der an-20 bragt to ved hjælp af stemplet efter hinanden fritlæggelige rækker af skylleluftslidser efter hinanden i cylindervæggen til tilførsel af luft fra en fælles skylleluftledning. Skylleluftslidseme i den første, nærmest ved forbrændingsrummet liggende række udmunder skråt i cylindren med en i retning mod forbrændingsrummet rettet hælding og afvigende fra 25 den radiale retning, medens derimod skylleslidserne i et udførelseseksempel i den anden række indmunder skråtstillet med i retning mod det nedre stempeldødpunkt rettet hældning og radialt i cylindren. For at de gennem skylleslidserne i den anden række først nedadrettet indstrømmende skylleluftstrømme skal kunne afbøjes i retning mod forbrændingsrum-30 met, behøves der på stemplets endeflade tilsvarende afbøjningsflader.A deviating form of longitudinal flushing by two-stroke internal combustion engines is known from Swedish patent specification 82 653. Here, two successive releasable rows of flushing air slits are arranged one after the other in the cylinder wall for supplying air from a common flushing air line. The flushing air slots in the first row closest to the combustion chamber open obliquely in the cylinder with a slope directed in the direction of the combustion chamber and deviate from the radial direction, whereas the rinsing slots in one embodiment in the second row open obliquely with a direction towards the lower piston inclination and radially in the cylinder. In order to be able to deflect downwardly flushing air flows downwardly through the flushing slits in the second row, corresponding deflecting surfaces are required on the end surface of the piston.

Disse afbøjningsflader skal give de indtrædende skylleluftstrømme en i hvert fald tilnærmelsesvis med cylinderaksen parallel retning til dannelse af en aksialt fremadskridende skylleluftsøjlekerne. De gennem skylleslidserne i den første række indtrædende skylleluftstrømme skal 35 derimod danne en rørformet, roterende og aksialt mod udløbet i cylin- - 2 - 148924 derhovedet fremadskridende luftsøjle.These deflection surfaces should give the incoming purge air streams at least approximately parallel to the cylinder axis to form an axially advancing purge air column core. By contrast, the flushing air flows through the flushing slots in the first row of incoming gas must form a tubular, rotating and axially towards the outlet in the cylindrical head of the air column.

Det har imidlertid i praksis vist sig, at skylleluftstrømmene, som træder ind gennem de i retning mod forbrændingsrummet skråtstillede skylleslidser i den første række, ikke forener sig til en homogen, rør-5 formet, aksialt mod udløbet fremadskridende luftsøjle, men blandes mere eller mindre stærkt med de endnu i forbrændingsrummet værende forbrændingsprodukter og for størstedelens vedkommende bortledes sammen med disse gennem udløbet. Resultatet heraf er, at de skylleluftstrømme, som træder ind gennem de skråt opadrettede skylleslidser i den første række 10 kun for en forholdsvis ringe dels vedkommende kan tjene til cylinder-skylningen, som derfor mere eller mindre udtalt i praksis må overtages af de gennem skylleslidserne i den nedre række indstrømmende og ved stemplet afbøjede skylleluftstrømme. Sammenfattende kan således konstateres, at en optimal skylning af en cylinder ikke er mulig med denne 15 kendte løsning.However, in practice, it has been found that the purge air streams which enter through the inclined purge slits in the first row do not join a homogeneous tubular axial to the expiring air column, but are more or less mixed. strong with the combustion products still in the combustion chamber and for the most part discharged together with these through the outlet. The result is that the rinsing air streams which enter through the obliquely upward rinsing slots in the first row 10 can only, to a relatively small extent, serve the cylinder rinsing, which must therefore be more or less pronounced in practice by those through the rinsing slits. the lower row of inflowing and plunger deflected air streams. In summary, it can thus be concluded that an optimal flushing of a cylinder is not possible with this known solution.

på denne baggrund har opfindelsen til opgave ved en totaktsforbrændingsmotor med længdeskyllede cylindre at udforme og anbringe skylleslidserne således, at den skylleluft, som gennem skylleslidserne træder ind i cylinderen, muliggør en næsten fuldstændig bortledning af den 20 i forbrændingsrummet værende forbrændingsgas samt en optimal tilførsel af friskluft til det efterfølgende forbrændingsforløb.In this context, the invention has the object of a two-stroke internal combustion engine with long-rinsed cylinders to design and position the flushing slots such that the flushing air which enters the cylinder through the flushing slots allows an almost complete discharge of the combustion gas present in the combustion chamber and an optimum supply for the subsequent combustion process.

Ifølge opfindelsen løses denne opgave ved udformning af motoren på den i den kendetegnende del af krav 1 angivne måde. Fordelagtige udførelsesformer for denne løsning er angivet i de uselvstændige krav.According to the invention, this task is solved by designing the motor in the manner specified in the characterizing part of claim 1. Advantageous embodiments of this solution are set forth in the dependent claims.

25 Som følge af den ved opfindelsen angivne udformning af skylleslid serne i de to skylleslidserækker deles skylleforløbet i tre faser. Onder den første fase, nemlig efter fritlæggelse af den første, nærmest ved forbrændingsrummet liggende række af skylleslidser ved hjælp af stemplet under dettes nedadbevægelse, danner der sig som følge af de 30 gennem skylleslidserne i den første række indtrædende skylleluftstrømme i cylinderrummet en plan, skiveformet, roterende skylleluftpude. Denne skiveformede luftpude bevæger sig under indvirkning af sugningen af den fra cylinderrummet udtrædende forbrændingsgas i retning mod udløbet.Due to the design of the rinse slots according to the invention in the two rinse slit rows, the flushing process is divided into three phases. During the first phase, namely, after releasing the first row of flush slits adjacent to the combustion chamber by means of the piston during its downward movement, a plane, disc-shaped, is formed as a result of the 30 through the flushing slits in the first row of flushing air streams in the cylinder chamber. rotary rinse air cushion. This disc-shaped airbag moves under the action of the suction of the combustion gas exiting from the cylinder compartment towards the outlet.

Med fremadskridende tilnærmelse af denne roterende luftpude til udlø-35 bet ville der også her indtræde en mere eller mindre tragtformet defor- -3-.With progressive approximation of this rotary air cushion to the outlet, here too, a more or less funnel-shaped defor- 3.

148924 mering af luftpuden som følge af det på dens centrum indvirkende modtryk. Virkningen af dette fænomen kompenseres imidlertid ifølge opfindelsen ved den særlige udformning af indløbskanalerne i den anden række, da de efter fritlaeggelse af indløbskanalerne i den anden række ved 5 hjælp af det nedadgående stempel indtrædende skylleluftstrømme er rettet mod udløbet og således opbygger et modtryk, der forhindrer en de-formering af den skiveformede luftpude· Denne kommer således næsten u-ændret hen i nærheden af udløbet fra cylindren. I den tredie fase, efter vending af stempelbevægelsesretningen og fornyet apadbevægelse af 10 stemplet samt efter aflukning af indløbskanalerne i den anden række, danner der sig på grund af den nu kun gennem indløbskanalerne i den første rakke indtrædende skylleluft atter en homogen, roterende luftpude, som medtages af stenplet i retning af udløbet. Denne roterende, homogene friskluftpude muliggør i kortpressionsfasen en intim blanding 15 med det indsprøjtede brændsel, så at der ved hjælp af indløbskanaleme ifølge opfindelsen foruden en fuldstændig gennemskylning af cylinderrummet og bortledning af forbrændingsgassen også opnås fremragende forbrændingsresultater.148924 lubrication of the airbag as a result of the backpressure acting at its center. However, the effect of this phenomenon is compensated according to the invention by the particular design of the inlet ducts in the second row, since after the release of the inlet ducts in the second row the purge air streams entering the outlet are directed towards the outlet and thus build a counterpressure which prevents a deforming of the disc-shaped air cushion · This thus comes almost unchanged near the outlet of the cylinder. In the third phase, after reversing the piston movement direction and re-opening the piston movement and after closing the inlet ducts in the second row, a homogeneous, rotating air cushion, which only enters through the inlet ducts in the first row, forms again a included by stone stain in the direction of the outlet. This rotating, homogeneous fresh air cushion allows for intimate mixing with the injected fuel during the short-pressing phase, so that excellent combustion results are obtained by means of the inlet ducts according to the invention, in addition to complete flushing of the cylinder space and discharge of the combustion gas.

Opfindelsen er nærmere forklaret i det følgende under henvisning 20 til tegningen, på hvilken fig. 1 viser et længdesnit af en cylinder, fig. 2 et snit wfter linien II - II i fig. 1 gennem den første række indløbskanaler, fig. 3 et snit efter linien III - III i fig. 1 gennem den anden 25 række indløbskanaler, fig. 4 en modificeret udformning af to efter hinanden anbragte indløbskanaler, fig. 5 samme set i snit efter linien V - V i fig. 4, fig. 6 et længdesnit gennem cylinderen under en første fase af 30 et skylleforløb, fig. 7 på lignende måde en anden fase af et skylleforløb, og fig. 8 en tredie fase af et skylleforløb.The invention is further explained in the following with reference to the drawing, in which 1 is a longitudinal section of a cylinder; FIG. 2 is a sectional view taken along line II - II of FIG. 1 through the first series of inlet ducts; FIG. 3 is a sectional view taken along line III - III of FIG. 1 through the second 25 series of inlet ducts; 4 is a modified design of two consecutive inlet channels; FIG. 5 is a sectional view taken along line V - V of FIG. 4, FIG. 6 is a longitudinal section through the cylinder during a first phase of a flushing process; FIG. 7 similarly shows another phase of a flushing process, and FIG. 8 a third phase of a flushing process.

på tegningen betegner 1 en cylinder i en totaktforbrændingsmotor, 2 en cylindervæg, 3 et cylinderrum, 4 en udløbsåbning, 5 et udløbsele-35 ment, her en udløbsventil, 6 et stenpel og 7 dettes steirpelbund. 8 be- - 4 - 148924 tegner en ringformet skyllelufttilførselskanal, som på ikke vist måde er tilsluttet til en skyllelufttilførselsledning. Til indføring af skylleluften i cylinderrummet 3 er der ifølge opfindelsen udformet en første, nsarmest ved forbrændingsrummet liggende række A af indløbskana-5 ler A.1, A2, A3, ... , An samt en aksialt derefter liggende anden række b med indløbskanaler Bl, β2, B3, ... , Bn. de mod cylinderrummet vendende mundinger af indløbskanalerne i de to rækker A og B ligger, som det navnlig fremgår af fig. 1, aksialt flugtende med ringe indbyrdes afstand efter hinanden, således at der mellem mundingerne af to efter 10 hinanden liggende indløbskanaler forbliver en ribbe 9, som en del af cylindervæggen 2. Alternativt hertil kunne de mod cylinderrummet vendende mundinger af indløbskanalerne i de to rækker dog også grænse direkte til hinanden og gå delvis over i hinanden i cylindervæggen 2, således som vist i fig. 4 og 5. Ved den i fig. 4 og 5 viste, meget kom-15 pakte anbringelse af indløbskanalerne i de to rækker A, B behøves der til styring af sky Ilefor løbet et minimalt stempelslag. Indløbskanaleme i den første rakke A og i den anden række B forsynes med skylleluft fra den for kanalerne fælles ringformede skyllelufttilførselskanal 8. Ifølge opfindelsen er indløbskanalerne A1, A2, A3, ... , An i den første 20 række A beliggende i et på cylinderaksen 10 vinkelret plan, men med en fra den radiale retning afvigende retning. Retningen af indløbskanalerne i første række A er tydeligt synlig i fig. 2 og er markeret med i cylinderrummet indadrettede pile langs deres midtlinier. Indløbskanaleme i den første række A er endvidere, som det fremgår af fig. 1, dy-25 seformet udformede og tjener til frembringelse af en plan, skiveformet, roterende luftpude. Dette opnås ved, at midtlinierne i de enkelte indløbskanaler i den første række A efter hinanden danner en anden indløbsvinkel i forhold til en tangent ved den pågældende indløbskanals mod cylinderen vendende munding og er rettet mod flere, her tre, kon-30 centriske, med stiplede linier viste skyllelufthjælpehvirvler. Den inderste skyllelufthjælpehvirvel med den mindste diameter er betegnet med 11, den midterste skyllelufthjælpehvirvel med 12 og den ydre skylle-lufthjslpehvirvel med den største diameter er betegnet med 13. Som det fremgår af fig. 2, er der langs omkredsn af cylinderen i den første 35 række anbragt n = 18 indløbskanaler i bestemt rækkefølge og vinkelmæs- 148924 - 5 - sig anbringelse. Indløbskanalerne er opdelt i tre grupper, af hvilke den første omfatter indløbskanaleme A1 - A6, den anden indløbskanalerne A7 - A12 og den tredie gruppe indløbskanalerne A13 - A18. Den første indløbskanal i hver gruppe, dvs. indløbskanalerne A1, A7 og A13, samt 5 den sidste indløbskanal i hver gruppe, dvs. indløbskanalerne A6, A12 og A18, er således udformet i cylindervæggen 2, at de indtrædende skylle-luftstrømme rettes mod den inderste skyllelufthjælpehvirvel 11. Den anden indløbskanal i hver gruppe, dvs. indløbskanalerne A2, A8, A14, samt hver femte indløbskanal i hver gruppe, dvs. indløbskanalerae A5, 10 A11 og A17, er således udformet i cylindervæggen 2, at de gennem disse indløbskanaler indtrædende skylleluftstrømme er rettet mod den midterste skyllelufthjælpehvirvel 12. Endvidere er den tredie og fjerde indløbskanal i hver gruppe, dvs. indløbskanalerne A3, A4, A9, A10, A15 og A16 udformet således i cylindervæggen 2, at de gennem disse indløbska-15 naler indtrædende skylleluftstrømme er rettet mod den ydre skylleluft-hjælpehvirvel 13 i nærheden af cylindervæggen. Ved en sådan udformning af de i den første række A værende indløbskanaler kan der opnås en roterende, skiveformet skylleluftpude med maksimal tæthed og homogenitet.In the drawing, 1 denotes a cylinder in a two-stroke internal combustion engine, 2 a cylinder wall, 3 a cylinder compartment, 4 an outlet opening, 5 an outlet element, here an outlet valve, 6 a stone pillar and 7 its stirrup bottom. 8, 4 - 148924 draws an annular purge air supply duct, which is not shown connected to a purge air supply line. For introducing the rinsing air into the cylinder compartment 3, according to the invention, a first, narrowest line A of the inlet ducts A.1, A2, A3, ..., An and an axially thereafter second row b with inlet ducts B1 are formed. , β2, B3, ..., Bn. the orifices of the inlet ducts facing the cylinder compartment in the two rows A and B lie, as can be seen in particular in FIG. 1, axially flush with little spacing one another, so that between the mouths of two successive inlet channels remains a rib 9 as part of the cylinder wall 2. Alternatively, the orifices of the inlet channels facing the cylinder compartment could, however, remain also adjacent directly to each other and partially passing into each other in the cylinder wall 2, as shown in FIG. 4 and 5. In the embodiment shown in FIG. 4 and 5, very compact placement of the inlet ducts in the two rows A, B is required to control the cloud for a minimum piston stroke. The inlet ducts in the first ridge A and in the second row B are provided with rinsing air from the annular rinsing air supply duct common to the ducts 8. According to the invention, the inlet ducts A1, A2, A3, ..., An in the first 20 row A are located in one on the cylinder axis. 10 perpendicular to the plane but with a deviation from the radial direction. The direction of the inlet ducts in first row A is clearly visible in FIG. 2 and are marked with inwardly directed arrows along the center lines of the cylinder compartment. Furthermore, the inlet channels in the first row A are as shown in FIG. 1, die-shaped and serves to produce a flat, disc-shaped, rotary air cushion. This is achieved by the center lines of the individual inlet ducts in the first row A successively forming a different inlet angle relative to a tangent at the respective inlet duct facing the cylinder and directed at several, here three, concentric, with dashed lines showed flushing air vortices. The innermost flushing auxiliary vortex of the smallest diameter is denoted by 11, the middle flushing auxiliary vortex of 12 and the outer flushing auxiliary vortex of the largest diameter is denoted by 13. As can be seen in FIG. 2, n = 18 inlet channels are arranged along the circumference of the cylinder in the first 35 rows and angular positioning. The inlet ducts are divided into three groups, the first of which comprises the inlet ducts A1 - A6, the second inlet ducts A7 - A12 and the third group of inlet ducts A13 - A18. The first inlet channel in each group, ie. the inlet ducts A1, A7 and A13, and the last inlet duct in each group, ie. the inlet ducts A6, A12 and A18 are formed in the cylinder wall 2 such that the incoming flushing air streams are directed to the inner flushing auxiliary vortex 11. The second inlet duct in each group, i.e. the inlet ducts A2, A8, A14, and every fifth inlet duct in each group, i.e. the inlet ducts A5, 10 A11 and A17 are so formed in the cylinder wall 2 that the purge air streams entering through these inlet ducts are directed to the middle purge air auxiliary vortex 12. Furthermore, the third and fourth inlet ducts in each group, i.e. the inlet ducts A3, A4, A9, A10, A15 and A16 are formed in the cylinder wall 2 so that the purge air streams entering through these inlet ducts are directed to the outer purge air auxiliary vortex 13 in the vicinity of the cylinder wall. By such a design of the inlet ducts in the first row A, a rotating, disc-shaped flushing air cushion with maximum density and homogeneity can be obtained.

Indløbskanalerne B1, B2, B3, ... , Bn i den anden række B er radi-20 alt rettet, men er udformet skråtstillet i forhold til cylinderaksen med en mod forbrændingsrummet rettet hældning i cylindervæggen 2. Hensigtsmæssigt er indløbskanalerne i den anden række indbyrdes afvekslende skråtstillet med forskellig hældning i forhold til cylinderaksen 10 i retning mod forbrændings rummet. Herved kan opnås den effekt, at en 25 del af de gennem indløbskanalerne B1, B2, B3, ... , Bn indtrædende skylleluftstrømme rammer den ovenfor omtalte skiveformede skylleluftpude forholdsvis langt inde, en anden del rammer skylleluftpuden længere ude, så at der omkring cylinderaksen dannes en homogen skylleluft-kerne, der indvirker centralt på den skiveformede skylleluftpude og 30 derved forhindrer en indbøjning ved dennes centrum samt tillige bevirker en gennemskylning af cylinderrummet også i nærheden af cylinderaksen.The inlet ducts B1, B2, B3, ..., Bn in the second row B are radially directed, but are inclined in relation to the cylinder axis with an inclination towards the combustion chamber in the cylinder wall 2. Conveniently the inlet ducts in the second row are mutually alternately inclined with different inclination with respect to the cylinder axis 10 towards the combustion chamber. Hereby the effect can be obtained that a part of the flushing air flow entering through the inlet ducts B1, B2, B3, ..., affects the above-mentioned disc-shaped flushing airbag relatively far in, another part striking the flushing airbag further out, so that around the cylinder axis a homogeneous flushing core is formed which acts centrally on the disc-shaped flushing air cushion, thereby preventing a bend at its center as well as flushing the cylinder compartment also near the cylinder axis.

I det følgende beskrives et fuldstændigt skylleforløb under henvisning til fig. 6-8.In the following, a complete flushing process is described with reference to FIG. 6-8.

35 I den første fase, fig. 6, frilægger det nedadgående stempel 6 - 6 - 148924 først den første nærmest ved forbrændings rummet liggende række A med indløbskanalerne A1, A2, A3, ... , An. Den i den ringformede skylle-lufttilførselskanal 8 værende skylleluft føres med overtryk gennem indløbskanalerne A1, A2, A3, ... , An ind i cylinderrummet 3, hvorved 5 den under henvisning til fig. 2 beskrevne skiveformede, roterende skyl-leluftpude dannes. Denne skylleluftpude er i fig. 6-8 vist ved de med retningspile forsynede sløjfer.35 In the first phase, FIG. 6, the descending piston 6 - 6 - 148924 first releases the first line A located closest to the combustion chamber with the inlet ducts A1, A2, A3, ..., An. The flushing air present in the annular flushing air supply duct 8 is passed through the inlet ducts A1, A2, A3, ..., An with overpressure into the cylinder space 3, whereby the 2, disc-shaped, rotary flushing air cushions are formed. This purge air cushion is shown in FIG. 6-8 shown by the directional arrows.

I den i fig. 7 viste anden fase frilægger det videre nedadgående stempel desuden den anden række B med indløbskanalerne B1, B2, B3, ..., 10 Bn. Skylleluften, som nu også tilføres med overtryk fra den ringformede skyllelufttilførselskanal 8 gennem indløbskanalerne B1, B2, B3, ... ,In the embodiment shown in FIG. 7, the further downward piston also releases the second row B with the inlet ducts B1, B2, B3, ..., 10 Bn. The flushing air, which is now also supplied with overpressure from the annular flushing supply channel 8 through the inlet ducts B1, B2, B3, ...,

Bn til cylinderrummet 3 danner den under henvisning til fig. 3 beskrevne homogene skylleluftkerne, som driver den i første fase dannede skiveformede skylleluftpude foran sig i retning mod 15 udløbsåbningen 4 og samtidig forhindrer en tilbagestrømningsbevægelse i midten af den roterende luftpude.Bn to the cylinder space 3 it forms with reference to FIG. 3, which describes the homogeneous flushing air core, which drives the disc-shaped flushing airbag formed in the first phase towards the outlet opening 4 and at the same time prevents a backflow movement in the center of the rotating airbag.

I den i fig. 8 viste tredie fase aflukkes ved opadbevsgelsen af stemplet 6 den anden række B og dennes indløbskanaler B1, B2, B3, ... ,In the embodiment shown in FIG. 8, the second row B and its inlet channels B1, B2, B3, ... are closed by the upward movement of the piston 6

Bn, så at der nu kan træde skylleluft ind gennem indløbskanalerne A1, 20 A2, A3, ... , An i den første række A, hvorved der direkte foran stem pelbunden 7 atter dannes en skiveformet, roterende luftpude, hvis hvirvelkraft på dette stadium imidlertid ikke mere er så intensiv som i den første fase, da trykfaldet mellem skyllelufttilførselskanalen og cylinderrummet 3 på dette tidsrum allerede er lavere. Rotationshastigheden 25 af den roterende luftpude aftager med fremadskridende opadbevægelse af stemplet under kompres s ions f as en endnu noget, men har i cylinderens øvre område dog endnu tilstrækkelig bevægelsesenergi til sammen med det indsprøjtede brændsel at danne en intimblanding.Bn, so that flushing air can now enter through the inlet ducts A1, 20 A2, A3, ..., An in the first row A, whereby directly in front of the piston bottom 7 a disc-shaped, rotating air cushion is formed, whose vortex at this stage. however, is no longer as intense as in the first phase, since the pressure drop between the purge air supply duct and the cylinder space 3 at this time is already lower. The rotational speed 25 of the rotary airbag decreases with progressive upward movement of the piston during compression phase as yet, but in the upper region of the cylinder yet has sufficient movement energy to form an intimate mixture together with the injected fuel.

Indløbskanalanordningen ifølge opfindelsen er anvendelig både ved 30 totaktsmotorer med ved cylinderhovedet anbragte udløbsventiler og ved totaktsmotorer med modløbende stenpier.The inlet duct assembly according to the invention is applicable both to 30 two-stroke motors with outlet valves located at the cylinder head and to two-stroke motors with opposing rock piers.

Claims (3)

1. Totaktforbrændingsmotor med længdeskyllede cylindre, med ventilstyrede udløbsåbninger til bortledning af forbrændingsprodukterne og med to ved hjælp af stemplet efter hinanden fritlseggelige rækker af efter hinanden i cylindervæggen anbragte indløbskanaler til tilførsel af 5 luft fra en fælles skyllelufttilførselskanal (8), idet indløbskanalerne i den første, nærmest ved forbrændingsrummet liggende række indmunder i cylinderrummet afvigende fra den radiale retning, medens indløbskanalerne i den anden række indmunder radialt rettet og skråtstillet i forhold til cylinderaksen, kendetegnet ved, at indløbskanalerne 10 (A1, A2...An) i den første række (A) indmunder i cylinderrummet (3) i et vinkelret på cylinderaksen (10) stående plan med fra den radiale retning afvigende retning, hvorhos indløbskanalerne (A1, A2...An) til dannelse af en plan, roterende skylleluftpude i cylinderomkredsretnin-gen efter hinanden indmunder i cylinderrummet (3) med en anden spids 15 vinkel i forhold til en i hver enkelt indløbskanals indmunding liggende tangent til cylindervæggen (2), således at de skylleluftstrømme, som træder ind i cylinderrummet (3) vil danne flere, med cylinderaksen (10) koncentriske skyllelufthjælpehvirvler (11, 12, 13) med forskellige diametre, og at de radialt rettede indløbskanaler (B1, B2...Bn) i den an-20 den række (B) derimod indmunder i cylinderrummet (3) skråtstillet i forhold til cylinderaksen med en hældning, som er rettet mod for-bræn dings rummet.1. Two-stroke cylindrical combustion engine, with valve-controlled outlet openings for the discharge of the combustion products and with two successively releasable rows of inlet channels arranged one after the other in the cylinder wall for supplying 5 air from a common purge air supply duct (8) , which is adjacent to the combustion chamber adjacent to the combustion chamber deviating from the radial direction, while the inlet ducts in the second row open radially and inclined with respect to the cylinder axis, characterized in that the inlet ducts 10 (A1, A2 ... An) in the first row (A) opens into the cylinder compartment (3) in a plane perpendicular to the cylinder axis (10) with a deviation from the radial direction, wherein the inlet ducts (A1, A2 ... An) form a flat, rotary flushing air cushion in the cylinder circumferential direction. one after the other in the cylinder compartment (3) with a different tip 15 angle to one in the mouth of each inlet channel, tangent to the cylinder wall (2), so that the rinsing air currents entering the cylinder space (3) will form more, with different diameter, concentric rinsing air auxiliaries (11, 12, 13) of different diameters, and that the radially directed inlet channels (B1, B2 ... Bn) in the second row (B), on the other hand, open in the cylinder space (3) obliquely with respect to the cylinder axis with a slope directed towards the combustion chamber. 2. Totaktforbrændingsmotor ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der i den første række (A) er anbragt atten indløbskanaler (Al, A2 -A two-stroke internal combustion engine according to claim 1, characterized in that in the first row (A) eighteen inlet ducts (A1, A2 - 25 A18), som er sammensluttet i tre grupper, hver med seks indløbskanaler (Al - A6, A7 - A12, Al3 - A18), at den første og den sidste indløbskanal (Al, A6, A7, A12, A13, Al8).i hver gruppe er rettet tangentialt mod den inderste skyllelufthjælpehvirvel (11), at endvidere hver anden og femte indløbskanal (A2, A5, A8, A11, A14, A17) i hver gruppe er rettet 30 tangentialt mod den midterste skyllelufthjælpehvirvel (12), og at hver tredie og fjerde indløbskanal (A3, A4, A9, A10, A15, 16) i hver gruppe er rettet tangentialt mod den ydre, i nærheden cif cylindervæggen liggende skyllelufthjælpehvirvel (13).25 A18), which are grouped into three groups, each with six inlet ducts (Al - A6, A7 - A12, Al3 - A18), the first and last inlet ducts (Al, A6, A7, A12, A13, Al8). in each group is directed tangentially to the innermost flush auxiliary vortex (11), in addition, every second and fifth inlet duct (A2, A5, A8, A11, A14, A17) in each group is directed tangentially to the middle flush auxiliary vortex (12), and that every third and fourth inlet duct (A3, A4, A9, A10, A15, 16) in each group is directed tangentially to the outer flushing auxiliary vortex (13) adjacent the cif cylinder wall.